美國證券交易委員會華盛頓特區 20549

表單 8-K

當前報告

根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條

華盛頓EXPEDITORS INTERNATIONAL, INC

（其章程中規定的註冊人的確切姓名）

（如果自上次報告以來發生了變化，則為以前的姓名或以前的地址）

如果提交8-K表格是為了同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框：

根據該法第12（b）條註冊的證券：

用複選標記表明註冊人是1933年《證券法》第405條（本章第230.405節）還是1934年《證券交易法》第12b-2條（本章第240.12b-2節）所定義的新興成長型公司。

新興成長型公司 ☐

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

第 7.01 項 FD 披露條例。

根據Expeditors關於公開披露公司信息的政策，本文檔中包含了以下信息。

1995年《證券訴訟改革法》規定的前瞻性陳述的安全港；某些警示性聲明

本文檔的某些部分包含前瞻性陳述，這些陳述基於對未來事件的某些假設和預期，這些假設和預期會受到風險和不確定性的影響。這些具有前瞻性的陳述包括經濟不確定性的風險；買入和賣出費率的財務和運營影響；我們每個市場和航線對的運力供求；承運人管理運力的努力；我們能夠為服務收取的需求和費用；我們管理成本和員工、分析生產率和提高效率的能力；以及我們通過分紅和股票回購向投資者返還資本的能力。公司向美國證券交易委員會提交的監管文件中討論了這些因素和其他因素，包括 “第1A項” 中的那些因素。公司截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告以及截至2023年6月30日的季度的最新10季度的 “風險因素”。本文件中包含的前瞻性陳述僅代表截至該日期，除非法律要求，否則公司不承擔任何更新這些陳述的義務。

精選問題和答案

總體而言，標的貨物的價值對我們的財務業績影響不大。重要的是我們運輸或服務的貨物的數量（噸位、集裝箱、海關申報等），以及我們向服務提供商支付的購買費率和我們從客户那裏獲得的銷售價格，但這並不是那麼簡單。

如果我們以空運為例，我們的財務業績主要取決於貨物的噸位、車道對（起點和目的地）以及我們如何將貨物與其他貨物混合在一起。車道對之所以發揮作用，是因為每個市場的容量供求關係。貨物的組合很重要，因為我們經常向承運人運送整套裝載設備（集裝箱/ULD），而我們的購買價格受我們在這些單元中裝載和混合貨物的效率的影響。我們還必須考慮能夠向客户出售的費率以及我們需要向服務提供商支付的購買費率。我們的海運和卡車運輸服務的財務業績主要是由類似的動態推動的。

在某些情況下，客户決定使用航空服務而不是海運服務。當貨物的價值很高，而我們的客户不希望如此高的貨物價值以及相關的運輸成本相對緩慢地過海時，就會發生這種情況。相反，他們希望將貨物快速運送到目的地，以便可以交付給客户。

海關經紀服務有所不同，因為這些服務與交易有關。無論貨物重量為 1 千克還是 1,000 千克，我們為準備海關入境而收取的費用通常都是相同的。原因是提交申報所需的時間不會因重量而變化。它可能會根據複雜程度（貨件中包含的不同類型物品的數量）而變化，但通常不受貨件價值的影響。

我們不提供指導，也不試圖預測未來。我們可以説，儘管海運承運人努力管理運力，但真正的變化很可能會以託運人對海洋空間的需求增加的形式出現，而我們根本不知道何時會發生這種情況。此外，隨着航空公司繼續增加飛機和航班以滿足激增的乘客需求，我們認為航空市場不會在不久的將來出現逆轉，因為運力過剩對運力過剩的影響更大。我們在航空市場上繼續關注的一個領域是取消包機。我們認為，隨着包機合同的到期，包機的使用將大大減少，這將對空運能力的供需產生一定程度的影響。但是，這最終將如何影響整個航空市場還有待觀察。

現在，我們可以將疫情造成的嚴重供應鏈中斷視為千載難逢的事件，當時我們幾乎被網絡擁堵和中斷所淹沒，部分原因是前所未有的銷量。設備短缺和錯位也增加了處理每筆交易的複雜性和時間，迫使我們相應地增加員工。貨運量現已恢復到疫情前更為正常的活動水平，這促使我們仔細評估我們的資源。我們認為沒有必要，也不符合我們的文化，就我們最寶貴的資產，即我們的員工，做出輕率的決定。正如我們在過去連續兩個季度中所做的那樣，我們將繼續深思熟慮地管理員工人數，並做出其他努力，使我們的成本與較低的需求水平保持一致。此外，我們將像過去一樣努力提高生產率並逐步提高運營效率。

對這個問題不宜作寬泛的迴應。當然，許多託運人已經看到了減少庫存的必要性，他們儲備了庫存，並在2022年初將訂單提前推遲，共同努力避免疫情期間出現的最嚴重的供應鏈瓶頸。但是，我們的每位託運人都經歷了疫情引發的獨特挑戰，這促使人們考慮供應鏈，而這些考慮在中斷之前可能是不可想象的。現在，大多數人都在更多地考慮自己的供應鏈，並密切關注庫存。對託運人來説，好消息是，目前的承運人運力充足，這提供了靈活性，因為每個承運人都會根據需求似乎謹慎的環境和商業條件來考慮自己的庫存。

雖然我們的首要任務始終是投資於業務增長，但我們紀律嚴明的商業模式，加上資產負債表的實力，使我們能夠靈活地通過分紅和股票回購向投資者返還資本。我們仍然致力於實現這兩個目標。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。