2023 年第二季度業績 2023 年 8 月 2 日

2 非公認會計準則財務指標和前瞻性陳述非公認會計準則財務指標我們提供了本新聞稿中包含的非公認會計準則財務指標與公認會計原則下最直接可比指標的對賬，這些指標載於本新聞稿所附的財務表。本新聞稿中的非公認會計準則財務指標包括：調整後的扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益（“調整後的息税折舊攤銷前利潤”）；調整後的息税折舊攤銷前利潤率；自由現金流和自由現金流佔調整後息税折舊攤銷前利潤的百分比（“調整後的自由現金流轉換”）；淨負債、總槓桿率和淨額槓桿；以及調整後的淨收入和調整後的攤薄後每股收益（“調整後的每股收益”）。我們認為，這些調整後的財務指標有助於分析我們的持續業務運營，因為它們不包括可能無法反映RXO核心經營業績或與之無關的項目，並且可以幫助投資者與前期進行比較和評估我們標的業務的趨勢。其他公司可能以不同的方式計算這些非公認會計準則財務指標，因此我們的衡量標準可能無法與其他公司的同類指標相提並論。這些非公認會計準則財務指標只能用作衡量我們經營業績的補充指標。調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤率、調整後的淨收入和調整後的每股收益包括交易和整合成本的調整，以及重組成本和其他調整，如附表所示。管理層使用這些非公認會計準則財務指標來做出財務、運營和規劃決策，並評估RXO的持續業績。我們認為，調整後的息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤率消除了我們的資本結構（利息和融資費用）、資產基礎（折舊和攤銷）、税收影響和其他調整的影響，從而提高了不同時期的可比性，管理層認為這些調整不反映我們的核心運營活動，從而幫助投資者評估我們基礎業務的趨勢。我們認為，調整後的淨收入和調整後的每股收益消除了管理層確定無法反映我們核心運營活動的某些成本的影響，包括收購相關無形資產的攤銷、交易和整合成本、重組成本以及所附表格中列出的其他調整，從而提高了我們不同時期經營業績的可比性，從而可以幫助投資者與前幾個時期進行比較並評估我們的標的業務趨勢。我們認為，自由現金流、自由現金流轉換、調整後的自由現金流和調整後的自由現金流轉換是衡量我們償還到期債務或為其他資本用途提供資金的重要指標，我們認為這將提高股東價值，並可能幫助投資者評估我們基礎業務的趨勢。我們將自由現金流計算為經營活動提供的淨現金減去購買財產和設備的付款加上出售財產和設備的收益。我們將調整後的自由現金流定義為自由現金流減去為交易、整合、重組和其他成本支付的現金。我們認為，淨負債、總槓桿率和淨槓桿率是衡量我們整體流動性狀況的重要指標。淨負債是通過從我們報告的總負債中去除現金和現金等價物來計算的。總槓桿率是根據報告的總負債與過去十二個月調整後息税折舊攤銷前利潤的比率計算得出的。淨槓桿率按淨負債計算為過去十二個月調整後息税折舊攤銷前利潤的比率。前瞻性陳述本新聞稿包括前瞻性陳述，包括與我們在2023年第二季度經紀業務量持續同比增長有關的陳述。除歷史事實陳述外，所有陳述均為或可能被視為前瞻性陳述。在某些情況下，前瞻性陳述可以通過使用前瞻性術語來識別，例如 “預期”、“估計”、“相信”、“繼續”、“可能”、“打算”、“可能”、“計劃”、“預測”、“應該”、“將”、“預期”、“項目”、“預測”、“目標”、“目標” 或這些術語或其他可比術語的負面值。但是，沒有這些詞並不意味着這些陳述不是前瞻性的。這些前瞻性陳述基於我們根據我們的經驗和對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展的看法，以及我們認為適合這種情況的其他因素所做的某些假設和分析。這些前瞻性陳述受已知和未知的風險、不確定性和假設的影響，這些風險和假設可能會導致實際業績、活動水平、業績或成就與此類前瞻性陳述所表達或暗示的任何未來業績、活動水平、業績或成就存在重大差異。可能導致或導致重大差異的因素包括我們在向美國證券交易委員會提交的文件中討論的風險以及以下因素：競爭和定價壓力；總體經濟狀況；COVID-19 疫情的嚴重性、規模、持續時間和後果以及政府對 COVID-19 疫情的反應；燃油價格波動；航空公司價格上漲；惡劣天氣、自然災害、恐怖襲擊或類似事件對我們的運營或第三方航空公司的運營造成重大幹擾；以及我們與之簽訂合同的獨立承包商；我們對第三方承運人和獨立承包商的依賴；影響我們和第三方承運人員工的勞資糾紛或組織活動；與我們簽訂合同的第三方承運人及其送貨員作為獨立承包商而不是員工的地位面臨的法律和監管挑戰；可能對我們的業務或聲譽產生不利影響的訴訟；保護環境的越來越嚴格的法律，包括與氣候變化有關的過渡風險，這會影響我們的第三方運營商；政府監管和政治條件；我們開發和實施合適的信息技術系統並防止此類系統出現故障或遭到破壞的能力；潛在的網絡攻擊和信息技術或數據安全漏洞的影響；與我們的知識產權有關的問題；我們進入資本市場併產生足夠現金流以償還債務的能力；我們吸引和留住合格人員的能力；我們成功實施我們的能力成本和收入舉措以及其他戰略；我們成功管理增長的能力；我們收入的很大一部分依賴某些大客户；不利的宣傳損害了我們的聲譽；我們未能達到與客户簽訂合同所要求的績效水平；無法達到預期或目標的收入增長、現金產生、成本節約、盈利能力和利潤率的提高、財政紀律或加強競爭力和運營水平；美國國税局的決定分配或某些相關的分離交易應被視為應納税交易；以及分離對我們的業務、運營和業績的影響。本新聞稿中列出的所有前瞻性陳述均受這些警示性陳述的限制，無法保證我們預期的實際業績或發展會實現，也無法保證它們會對我們或我們的業務或運營產生預期的後果或影響。本新聞稿中列出的前瞻性陳述僅代表截至本文發佈之日，除非法律要求，否則我們沒有義務更新前瞻性陳述以反映後續事件或情況、預期變化或意外事件的發生。

3 2023 年第二季度亮點 1 軟貨運市場執行力強勁 2 經紀公司在補充服務的支持下獲得盈利份額 3 持續的技術採用和銷售勢頭 4 強勁的現金流和資產負債表 5 接近週期底部

4 1.01 億美元 3800 萬美元 540.00% 545.00% 550.00% 555.00% 565.00% 565.00% 575.00% 575.00% 585.00% 585.00% 0 20 $40 60 80 100 $120 $140 第二季度 22 Q2 23 第二季度財務和經營業績儘管貨運市場疲軟，但表現強勁 RXO 的經紀業務表現強勁盈利市場份額調整後的息税折舊攤銷前利潤和利潤率 %1 第二季度 22 第二季度 23 經紀交易量同比增長 2.65億美元 1.79 億美元 0 50 美元 100 美元 150 美元 200 美元第二季度 23 18.6% 21.6% 毛利率和% (1) 請參閲 “非公認會計準則財務指標” 部分。3.9% 8.2% + 10%

5 多元化業務；第二季度通過服務提供經紀業務實現的盈利份額持續增長 • 銷量同比增長 10% • 銷量同比增長 +77% • 基礎盈利能力強勁，毛利率為 15.4% 補充服務 • 毛利率同比持平，環比+50個基點 • Managed Trans. y/y協同增量強勁增長 • 第二季度最後一英里息税折舊攤銷前利潤同比增長 y • 自 2021 年第二季度以來最高的季度息税折舊攤銷前利潤 • 繼續預計 FY2023 Last Mile 息税折舊攤銷前利潤將同比增長 56% 26% 11% 6% 卡車經紀公司最後一英里管理運輸貨運代理注意：不包括抵消的影響。由於四捨五入，數字之和不等於 100%。

6 RXO 技術採用更新 80% 96% 第二季度 22 第二季度 23 73% 78% 第二季度 22 第二季度 23 7 天運營商 RetentionLoads 以數字方式創建或覆蓋我們的同類最佳技術有助於提高在 RXO 平臺上的參與度每週平均用户 +3% 活躍網絡運營商 +2% q/q

7 經紀業務銷售和渠道更新強勁的客户關係合同交易量同比增長 19% 出價勢頭從 2023 年第一季度開始持續自 COVID 之前以來最強勁的渠道* +118% 和 +132% 在 2 年和 3 年的堆棧中，RXO 吸引了新客户加入該平臺，並擴大了錢包在現有客户中的份額出價同比 +23% * 以收入衡量。

8 2023 年第二季度調整後每股收益過橋每股收益 Q2-23 Q2-22 GAAP 攤薄後每股收益 0.03 美元 0.38 無形資產攤銷 0.03 0.04 交易、整合、重組和其他成本 0.05 0.18 調整後的攤薄每股收益 2 美元 0.08 美元 RXO 2023 年第二季度調整後每股收益為 0.08 美元 (1) 非公認會計準則調整的税收影響代表税收優惠 (支出) 使用將這些調整排除在淨收入之外本應產生的適用法定税率計算。由於所採用的方法不同，我們對非公認會計準則調整的估計税率可能與我們的GAAP税率不同。(2) 請參閲 “非公認會計準則財務指標” 部分。

9 過去6個月調整後的調整後自由現金流漫步注：以百萬計。（1）調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的FCF和調整後的FCF轉換是非公認會計準則財務指標。（2）調整後的息税折舊攤銷前利潤不包括某些與NEO分拆相關的股票薪酬。將年初至今調整後息税折舊攤銷前利潤的 68% 轉換為調整後的自由現金流 1 11,2

10 資產負債表更新 2.2x 1.6x 0.0x 0.0x 0.5x 1.0x 2.0x 2.0x 2.5x 3.0x 總額* 淨** 資本結構（百萬）2023 年第二季度長期債務當前到期日 4 美元長期債務 455 美元減去：現金 124 淨負債 1 美元 331 美元 2023 年第二季度現金 124 美元左輪手槍總容量 624 美元淨負債目標 1.0x — 2.0 倍 *計算公式報告債務除以LTM調整後的息税折舊攤銷前利潤。** 計算方法為報告的債務減去申報的現金，除以LTM調整後的息税折舊攤銷前利潤。(1) 見 “非公認會計準則財務指標” 部分。槓桿率1

11 市場緊縮影響了經紀公司的毛利率儘管市場狀況緊縮，但RXO仍實現了強勁的第二季度經紀毛利率 15.4% • 隨着季度的推進，產能收緊，但沒有開發任何有意義的現貨市場 ― 全國裝載與卡車的比率明顯高於全國平均水平 -5.4% 0.0% 0.5% 16% 15% 經紀商通用汽車買入率變化影響第二季度經紀商GM% 4月5月

12 整個運費週期的結構性更高的盈利能力 (1) 見 “非公認會計準則財務指標” 部分。RXO 正在提高跨週期的盈利能力

13 歷史交易量和每次負載毛利趨勢自2020年第一季度以來，RXO的交易量增長了約70％，這使我們為轉折做好了準備

14 展望評論和2023財年的假設 • 2023年第三季度經紀業務量同比增長 • 2023財年最後一英里息税折舊攤銷前利潤增長對比2022財年展望評論的假設 • 資本支出：6000萬至6500萬美元，包括1500萬美元的戰略房地產投資 • 折舊和攤銷：7000萬至7500萬美元 • 淨利息支出：3200萬至3400萬美元 • 調整後的有效税率：約 25% • 攤薄後的加權平均已發行股票：約1.2億股* 不假設與RXO的1.25億美元股票回購相關的股票數量不會減少程序。

15 關鍵投資亮點 1 具有長期順風的龐大潛在市場 2 高於市場的增長和高盈利能力的記錄 3 專有技術推動了效率、銷量和利潤的擴張 4 與藍籌客户的長期關係 5 具有互補運輸解決方案的市場領先平臺 6 分層銷售方法推動了多方面的增長機會 7 在有吸引力的最終市場中的多樣化曝光率 8 經驗豐富且久經考驗的領導團隊

16 附錄

17 財務對賬 (1) 見 “非公認會計準則財務指標” 部分。(2) 調整後的息税折舊攤銷前利潤率按調整後的息税折舊攤銷前利潤除以收入計算。(3) 截至2023年6月30日的過去十二個月按截至2023年6月30日的六個月加上截至2022年12月31日的十二個月減去截至2022年6月30日的六個月計算。淨收入與調整後息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤率的對賬截至6月30日的十二個月，（百萬美元）2023 2022 2022 2023 3 3 3 2022 年淨收入 3$ 44$ 3$ 83 92 美元利息支出，淨額 8-16-20 4 所得税準備金 3 15-27-27 折舊和攤銷費用 18 21 36 42 86 交易和整合成本 4 18 10 21 73 84 交易和整合成本 4 18 10 21 73 其他成本 2 3 10 3 20 13 調整後的息税折舊攤銷前利潤 1 38$ 101$ 75$ 176$ 205$ 306$ 收入 963$ 1,226$ 1,973$ 2,538$ 4,231 4,796 調整後的息税折舊攤銷前利潤率 1, 2 3.9% 8.2% 3.8% 6.9% 4.8% 6.4% 截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，

18 財務對賬（續）（1）非公認會計準則調整的税收影響是指使用適用的法定税率計算的税收優惠（支出），如果將這些調整排除在淨收入之外，本應產生的税收優惠（支出）。由於所採用的方法不同，我們對非公認會計準則調整的估計税率可能與我們的GAAP税率不同。(2) 請參閲 “非公認會計準則財務指標” 部分。淨收入與調整後淨收益和調整後的攤薄後每股收益（百萬美元，千股，每股金額除外）的對賬 2023 2022 2023 年淨收入 3$ 44$ 3$ 83美元無形資產攤銷 3 5 6 11 交易和整合成本 4 18 10 21 重組和其他成本 2 3 10 3 與上述調整相關的所得税 1 (2) (6) (6) (9) 調整後淨收入 2 10 64 美元 23$ 109$ 調整後的攤薄後每股收益 2 0.08$ 0.56$ 0.19$ 0.95$ 加權平均已發行普通股攤薄後加權平均值已發行普通股 119,457 115,163 119,414 115,163 截至6月30日的六個月，截至6月30日的三個月，截至6月30日的三個月，

19 財務對賬（續）（1）見 “非公認會計準則財務指標” 部分。（2）調整後息税折舊攤銷前利潤的自由現金流轉換按自由現金流除以調整後的息税折舊攤銷前利潤計算。（3）調整後的自由現金流與調整後息税折舊攤銷前利潤的轉換計算方法是調整後的自由現金流除以調整後的息税折舊攤銷前利潤。經營活動產生的現金流與自由現金流和調整後的自由現金流（百萬美元）的對賬 2023 年 2022 年經營活動提供的淨現金 66$ 177$ 購買財產和設備的付款 (28) (24) 自由現金流 1 38 美元 153$ 交易和整合成本 2 5 20 重組和其他成本 2 8 1 調整後的自由現金流 1 51 $174$ 調整後息税折舊攤銷前利潤 1, 3 75$ 176$ 自由現金流調整後息税折舊攤銷前利潤 1, 4 50.7% 86.9% 調整後自由現金流從調整後的息税折舊攤銷前利潤轉換 1, 5 68.0% 98.9% 截至6月的六個月30，

20 財務對賬（續）（1）補充服務包括貨運代理、最後一英里和託管運輸服務。（百萬美元）2023 2022 2023 年收入卡車經紀業務 557$ 755 美元 1,1579 美元 1,579 美元補充服務 1 437 507 874 1,031 淘汰 (31) (36) (58) (72) 收入 963 美元 1,226 美元 1,973 美元 2,538 美元運輸和服務成本（不包括折舊和攤銷）卡車經紀 471 美元 598$ 973 美元 1,288 美元補充服務 1 283 342 567 709 抵消 (31) (36) (58) (72) 運輸和服務成本（不包括折舊和攤銷）723$ 904$ 1,482$ 1,925$ 直接運營費用（不包括折舊和攤銷）卡車經紀-$-$-$-$ 補充服務 1 59 56 120 111 直接運營費用（不包括折舊和攤銷）59$ 56$ 120$ 111$ 直接折舊和攤銷費用卡車經紀-$-$-$ 補充服務 1 2 1 3 2 直接折舊和攤銷費用 2$ 1$ 3$ 2$ 毛利率卡車經紀86美元 157美元 184$ 291$ 補充服務 1 93 108 209 毛利率 179$ 265$ 368$ 500$ 毛利率佔收入的百分比卡車經紀業務 15.4% 20.8% 15.9% 18.4% 補充服務 1 21.3% 21.3% 21.1% 20.3%毛利率佔收入的百分比 18.6% 21.6% 18.7% 19.7% 截至6月30日的六個月，截至6月30日的三個月，毛利率和毛利率佔收入百分比的計算

21 財務對賬（續）（1）見 “非公認會計準則財務指標” 部分。淨負債、總槓桿率和淨槓桿率的對賬 2023 年 6 月 30 日（百萬美元）淨負債對賬總負債 455 美元現金及現金等價物 124 淨負債 1 331$ 槓桿總額對賬總債務 455 美元 2023 年 6 月 30 日調整後息税折舊攤銷前利潤 205$ 總槓桿 1 2.2x 過去十二個月調整後息税折舊攤銷前利潤 1 331美元調整後息税折舊攤銷前利潤 2023 205 美元淨槓桿率 1 1.6 倍