附錄 99.1

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新聞發佈

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SkyWest, Inc. 宣佈2023年第二季度盈利

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2023 年第二季度摘要

ST。猶他州喬治，2023年7月27日——SkyWest, Inc.（納斯達克股票代碼：SKYW）（“SkyWest”）今天公佈了2023年第二季度的財務和經營業績，包括淨收入為1500萬美元，攤薄每股收益為0.35美元，而2022年第二季度的淨收入為5400萬美元，攤薄每股收益為1.07美元。

SkyWest首席執行官Chip Childs在評論業績時説：“我們在實現戰略業務目標方面正在穩步取得進展，隨着我們對產品的持續強勁需求，我們仍保持樂觀。我要感謝我們的專業團隊在整個第二季度實現了行業領先的業績。”

根據其先前宣佈的股票回購計劃，SkyWest在2023年第二季度以9400萬美元的價格回購了330萬股普通股。2023年上半年，SkyWest總共以1.94億美元的價格回購了840萬股普通股，佔截至2022年12月31日SkyWest已發行股票的17％。截至2023年6月30日，SkyWest董事會於2023年5月批准的當前股票回購計劃剩餘可用量為1.86億美元。

財務業績

2023年第二季度的收入為7.26億美元，較2022年第二季度的7.99億美元下降了7300萬美元，下降了9％。與確認收入相比，SkyWest在2023年第二季度推遲確認了6000萬美元的收入

此前在2022年第二季度的遞延收入為1,600萬美元。2023年第二季度遞延的收入金額是由SkyWest先前宣佈的修訂後的飛行合同中與每月固定現金支付相關的修改條款推動的。有關更多信息，請參閲本新聞稿的 “其他補充現金流信息” 部分。收入的剩餘減少歸因於2023年第二季度的輪擋時產量與2022年第二季度相比有所下降。

2023年第二季度的運營支出為6.94億美元，較2022年第二季度的7.1億美元下降了1,600萬美元，下降了2％，這得益於2023年第二季度的輪擋時產量與2022年第二季度相比下降導致運營成本下降，但部分被員工薪酬的增加（包括飛行員薪級表的提高）所抵消。

資本和流動性

截至2023年6月30日，SkyWest擁有8.62億美元的現金和有價證券，低於2023年3月31日的9.36億美元和2022年12月31日的10億美元。

截至2023年6月30日，債務總額為32億美元，低於2023年3月31日的33億美元和2022年12月31日的34億美元。2023 年第二季度的備用發動機和其他固定資產的資本支出為 3100 萬美元。

先前宣佈的協議的最新狀態

根據與達美航空簽訂的飛行合同，SkyWest預計將在2023年第四季度增加兩架E175飛機，在2024年增加一架E175飛機。SkyWest還預計，根據與阿拉斯加航空簽訂的飛行合同，將在2025年增加一架E175飛機。未來的交付時間可能會發生變化。

到2025年底，SkyWest計劃總共運營239架E175飛機。

關於 SkyWest

SkyWest, Inc. 是SkyWest Airlines和飛機租賃公司SkyWest Leasing的控股公司。SkyWest Airlines 擁有一支由大約 500 架飛機組成的機隊，將乘客運送到北美的 240 多個目的地。SkyWest Airlines通過與聯合航空、達美航空、美國航空和阿拉斯加航空的合作運營，2022年載客量超過4000萬人次。

SkyWest將於今天，即2023年7月27日山地時間下午2點30分舉行電話會議，討論其2023年第二季度業績。國內來電者的電話會議號碼為1-888-330-2380，國際來電者的電話會議號碼為1-240-789-2724。請至少提前十分鐘致電，以確保您在通話開始前已接通。電話會議也將在互聯網上直播，網址為 https://events.q4inc.com/attendee/393092687。本新聞稿和有關SkyWest的其他信息，包括2023年第二季度業績電話會議數字轉播的訪問信息、投資者會議參與情況和投資者演講的訪問信息，可在inc.skywest.com上查閲。

前瞻性聲明

除歷史信息外，本新聞稿還包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。諸如 “預測”、“期望”、“打算”、“相信”、“預期”、“估計”、“應該”、“可能” 等詞語和類似表達方式可識別前瞻性陳述。此類聲明包括但不限於關於我們產品的持續需求、COVID-19 疫情的影響、經濟狀況和機長短缺對 SkyWest 業務、財務狀況和運營業績的影響、SkyWest 在未來幾個時期的計劃飛機交付以及 SkyWest 機隊過渡戰略的相關執行及其預期時機、未來時期的預期產量水平和相關人員配置挑戰、飛行員流失趨勢、SkyWest 與主要航空公司協調的聲明合作伙伴將根據先前宣佈的協議優化飛機的交付，與SkyWest的租賃和合資交易相關的預期條款、時間和收益，以及SkyWest未來的財務和運營業績、計劃、目標、預期、估計、意圖和展望以及其他非歷史事實的陳述。本新聞稿中包含的所有前瞻性陳述均截至本文發佈之日作出，並基於截至該日SkyWest可用的信息。除非法律要求，否則SkyWest沒有義務更新任何前瞻性陳述。讀者應注意，許多因素可能會影響SkyWest的未來運營和財務業績，並可能導致實際業績與本新聞稿中提出的前瞻性陳述中表達的業績存在重大差異。這些因素包括但不限於 COVID-19 疫情和未來可能爆發的其他傳染病疫情或其他健康問題的不確定性，以及此類疫情對旅遊業和我們整個主要合作伙伴的影響，特別是 SkyWest 的財務狀況和運營業績，與現有航空公司或其他航空公司簽訂飛行新飛機協議的前景，SkyWest 與其主要合作伙伴之間正在進行的合同義務談判，有關不確定性新飛機的運營、吸引和留住包括機長在內的合格飛行員的能力以及相關的人員配置挑戰、飛行員休息規則和資格要求等監管問題的影響以及獲得飛機融資的能力。

SkyWest 的實際運營和財務業績也可能與預期、估計、預測或預期的有所不同，可能存在重大差異，除上述原因外，還包括：在競爭激烈且瞬息萬變的行業中成功競爭所面臨的挑戰；與經濟波動和航空旅行需求相關的發展，包括與 COVID-19 疫情、通貨膨脹壓力以及相關的客户需求和支出減少；穩定性SkyWest的主要合作伙伴及其財務狀況對SkyWest運營的任何潛在影響；航班時刻表的波動，由SkyWest為其運營航班的主要合作伙伴決定；市場和經濟狀況的變化；大量飛機租賃和債務承諾；長期資產的估計使用壽命、剩餘的飛機價值和相關的減值費用；勞資關係和成本以及勞動力短缺；全球不穩定的影響；燃料成本的快速波動和潛在的燃料短缺；與天氣有關的或其他自然災害對航空旅行和航空費用的影響；飛機交付；俄羅斯和烏克蘭之間持續敵意的不確定性以及此類衝突對宏觀經濟狀況和我們任何主要航空公司合作伙伴的國際運營的相關影響；現有的全球 COVID-19 疫情以及影響旅行需求或旅行行為的任何其他疾病或類似公共衞生威脅的爆發；以及其他意想不到的因素。風險因素、警示聲明和其他可能導致SkyWest實際業績與管理層當前預期存在重大差異的條件載於SkyWest向美國證券交易委員會提交的文件中，包括其最新的10-K表年度報告、10-Q表的季度報告和8-K表的最新報告。

SkyWest, Inc. 及其子公司

簡明合併收益（虧損）報表

（美元和股份，以千美元計，每股金額除外）

（未經審計）

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SkyWest, Inc. 及其子公司

合併資產負債表摘要

（千美元）

（未經審計）

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SkyWest, Inc. 及其子公司

其他運營信息（未經審計）

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按飛機類型劃分的 SkyWest 定期服務或簽訂合同的機隊：

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截至2023年6月30日，SkyWest向第三方租賃了35架CRJ700和5架CRJ900飛機，並有9架CRJ200已準備好在SkyWest Charter運營下投入使用（這些飛機不在上表中）。

選定的運營數據：

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調整後的飛行完成百分比不包括天氣取消。原始飛行完成包括天氣取消。

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補充現金流信息

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SkyWest根據其運力購買協議（“CPA”）獲得某些每月固定現金付款，這些付款歸因於SkyWest的管理費用以及與SkyWest的飛機擁有成本相關的某些每月固定現金付款。分配給非租賃部分的固定付款在適用的合同期限內按已完成的輪擋時數確認為收入。分配給租賃部分的固定付款記作註冊會計師規定的租賃收入，並在適用的合同期限內按直線方式確認。報告期內收到的超過已確認收入的每月固定現金支付額記為遞延收入，報告期內超過每月固定現金支付額的確認收入在SkyWest的合併資產負債表上記為未開單收入。最近對某些註冊會計師的修正修改了固定利率結構，導致2023年的遞延收入與2022年相比有所增加。以下補充現金流表彙總了確認的總收入超過（或低於）指定報告期內收到的每月固定現金以及截至2023年6月30日和2022年12月31日的累計差額（千美元，未經審計）。

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