高性能航運公司宣佈與 ST SHIPPING 簽訂定期租船合同，固定下限費率為每天 45,000 美元，外加 LR2 油輪 M/T P. ALIKI 的 50/50 利潤份額

 

希臘雅典，2023年6月27日——專門從事 油輪所有權的全球航運公司Performance Shipping Inc.（納斯達克股票代碼：PSHG）（“我們” 或 “公司”）宣佈，它已通過一家單獨的全資子公司與意法半導體運輸私人有限公司（“租船人”）簽訂了2010年建造的105,304載重噸LR的定期租船合同 2 Aframax oil 成品油輪，M/T P. Aliki。總包機費率將基於每天45,000美元的固定最低費率，租船人可以選擇至少四（4）個月至最多五個半（5.5）個月，外加高於下限費率的50/50利潤 股票準備金。該章程於2023年6月26日開始，預計將產生至少550萬美元至最高750萬美元的總收入，具體取決於租約期限，其中不包括利潤分成準備金可能獲得的任何 額外收入。

 

該公司首席執行官安德烈亞斯·米哈洛普洛斯在評論章程時表示：

 

“繼最近公佈2023年第一季度創紀錄的財務業績和1,570萬美元的淨收入之後，我們 很高興地宣佈我們的LR2 Aframax油輪M/T P. Aliki的新定期租船合同。該合同在先前與Trafigura Maritime Logistics Pte Ltd簽訂的租船協議到期後立即生效，每日總包機 費率為45,000美元。

“根據每份包機的最低期限 ，這份新合同的每日固定下限費率為45,000美元，使我們整個機隊的積壓收入增加到約5400萬美元。此外，它還提供了通過利用強勁的Aframax現貨包機費率進一步提高我們當前盈利能力的機會，這要歸功於我們與租船人的合作伙伴關係以及 船隻收益的50％份額超過底價。M/T P. Aliki的任期為4至5.5個月，將在季節性強勁的秋季期間為新的就業做好戰略準備。這份合同反映了我們與信譽良好且信譽良好的交易對手的牢固關係，例如ST Shipping & Transport Pte Ltd.，該公司目前僱用了我們的三艘油輪。”

關於本公司

 

Performance Shipping Inc. 是一家通過擁有油輪提供航運服務的全球提供商。公司 使用其艦隊進行現場航行、泳池安排和準時包機。

 

關於前瞻性陳述的警示聲明

 

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括但不限於有關計劃、 目標、目標、戰略、未來事件或績效的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述除歷史事實陳述外。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、 “潛力”、“將”、“可能”、“應該”、“期望”、“目標”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“可能”、“待定” 以及類似的表達、術語或短語可以識別前瞻性陳述。

 

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的 假設，包括但不限於我們的管理層對歷史運營趨勢的審查、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的， 因為這些假設本質上會受到重大的不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測，並且超出了我們的控制範圍，但我們無法向您保證我們將實現或實現這些期望、 信念或預測。

 

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的 存在重大差異的其他重要因素包括但不限於：世界經濟的實力、貨幣和利率的波動、總體市場狀況，包括包機費率和船舶價值的波動， 油輪運輸業需求的變化，船舶供應的變化，全球石油生產和消費的變化以及存儲，我們運營的變化費用，包括船舶價格、船員成本、幹船和保險 成本、我們未來的運營或財務業績、融資和再融資的可用性（包括我們同意收購的船隻）、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、流行病和流行病的持續時間和嚴重程度，包括持續爆發的新型冠狀病毒 (COVID-19) 及其對石油和其他類型產品的海運需求 、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般的國內和國際政治條件或事件，包括 “貿易戰”、包括烏克蘭戰爭在內的武裝衝突、實施新的國際制裁、恐怖分子行為或遠洋船隻的海盜行為、事故可能導致航線中斷 , 勞資糾紛或政治糾紛事件、船舶故障和停租事件以及其他重要因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他 風險和不確定性。

 

---