0001327318假的00013273182023-06-142023-06-14iso421:USDxbrli: 股票iso421:USDxbrli: 股票

 

 

 

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

 

 

 

8-K 表格

 

當前報告

根據第 13 條或 15 (d)

1934 年的《證券交易法》

 

報告日期(最早報告事件的日期)

 

2023年6月14日

 

 

 

TrueCar, Inc.

(註冊人的確切姓名如其章程所示)

 

特拉華   001-36449   04-3807511

(州或其他司法管轄區

公司)

  (委員會檔案編號)  

(國税局僱主

證件號)

 

海洋大道 1401 號, 200 套房

Santa 莫妮卡, 加利福尼亞 90401

(主要行政辦公室地址,包括 郵政編碼)

 

(800) 200-2000

(註冊人的電話號碼,包括 區號)

 

(如果自 上次報告以來發生了變化,則以前的姓名或以前的地址)

 

如果 的申請意在同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務,請勾選下面的相應方框(見一般指示 A.2. 見下文):

 

§ 根據《證券法》(17 CFR 230.425)第425條進行的書面通信

 

§ 根據《交易法》(17 CFR 240.14a-12)第 14a-12 條索取 材料

 

§ 根據《交易法》(17 CFR 240.14d-2 (b))第14d-2 (b) 條進行的啟動前通信

 

§ 根據《交易法》(17 CFR 240.13e-4 (c))第13e-4(c)條進行的啟動前通信

 

根據該法第12(b)條註冊的證券:

 

每個班級的標題 交易品種 註冊的每個交易所的名稱
普通股,面值每股0.0001美元 真的 納斯達克全球精選市場

 

用複選標記表明註冊人是1933年《證券法》第405條(本章第230.405條)或1934年《證券 交易法》(本章第240.12b-2條)第12b-2條所定義的新興成長型 公司。

 

新興 成長型公司 ¨

 

如果是新興成長型公司,請用複選標記註明 註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13 (a) 條規定的任何新的或修訂後的財務 會計準則。§

 

 

 

 

項目 2.05與退出或處置活動相關的成本。

 

2023 年 6 月 14 日,TrueCar, Inc.(“公司”)承諾制定一項重組計劃(“計劃”),以推進其旨在提高生產力 和效率、保持盈利能力和簡化組織結構的努力,以更好地使運營與其提供增強消費者體驗的長期承諾 保持一致。

 

作為該計劃的一部分,公司將重新調整 其領導結構,裁掉該組織約24%的員工,預計這將使與員工人數(不包括股票薪酬)相關的支出 按年計算減少超過2000萬美元。公司 估計,它將主要在2023年第二和第三季度產生約700萬美元 的重組費用(不包括股票薪酬),主要形式為一次性員工福利和遣散費的現金 支出,並預計該計劃的執行將在第三季度之前基本完成 。這些估計數受許多假設的約束,實際結果可能存在重大差異。由於實施本計劃可能導致或 發生的意外事件,公司 可能會產生目前未考慮的其他費用或現金支出。公司打算將重組費用排除在其非公認會計準則 財務指標之外,包括調整後的息税折舊攤銷前利潤和非公認會計準則淨(虧損)收益。

 

本8-K表最新報告的第2.05項 包含前瞻性陳述,包括有關該計劃的預期收益和完成時間、 與之相關的預期成本和費用以及此類重組的預期收益的陳述。諸如 “期望”、 “估計”、“設計” 之類的詞語以及類似的表達方式旨在識別此類前瞻性 陳述。前瞻性陳述受許多風險和不確定性的影響,其中許多涉及公司無法控制的因素或情況 。由於許多因素涉及大量已知和未知的風險和不確定性,實際結果和事件發生時間可能與 此類前瞻性陳述所設想的結果和時間存在重大差異。除其他外,這些風險 和不確定性包括重組成本和費用可能超過預期的風險, 公司重組工作可能對其招聘和留住熟練和積極進取的員工的能力產生不利影響的風險, 並可能分散員工和管理層的注意力,重組工作可能對公司 的業務運營和聲譽或為客户提供服務的能力產生負面影響的風險重組工作可能無法實現 的預期好處,包括提高生產力和效率、盈利能力以及更好地協調運營與其長期承諾 保持一致,即在預期的範圍內或儘快提供更好的消費者體驗;以及10-K、10-Q和8-K表報告以及公司可能不時向美國證券交易委員會 提交的其他文件中包含的其他風險和不確定性 。鑑於這些風險和不確定性,應考慮前瞻性陳述。提醒投資者和其他人 不要過分依賴這些前瞻性陳述。本報告中包含的前瞻性陳述代表 公司截至本報告發布之日的觀點。公司無意或無義務更新或修改任何前瞻性 陳述,無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。自提交本文件之日之後的任何日期起,都不應依賴這些前瞻性陳述 來代表我們的觀點。

 

 

項目 5.02董事或某些高級職員的離職;董事選舉;某些高級管理人員的任命; 某些高級管理人員的補償安排。

 

首席執行官和董事會過渡

 

同樣在2023年6月14日,公司董事會 (“董事會”)任命公司首席運營官Jantoon Reigersman為公司 總裁兼首席執行官,自2023年6月15日(“生效日期”)起生效。關於這種 的任命,董事會指定雷格斯曼先生為公司的 “首席執行官”。Reigersman 先生將辭去首席運營官的職務。

 

此外 於 2023 年 6 月 14 日,公司終止了 Michael Darrow 擔任公司總裁兼首席執行官、 以及他在公司及其關聯公司的其他所有職位,包括他作為 “首席執行官” 的職務,即生效日期 。根據僱傭協議的 條款,達羅先生還必須在終止僱傭關係後辭去董事會職務。關於達羅先生的解僱,公司預計將簽訂一份釋放 和離職協議,其中包含解除達羅先生對公司的索賠,並根據達羅先生與公司之間於2020年3月9日簽訂的與 無故解僱有關的僱傭協議,提供遣散費 。

 

現年41歲的詹頓·雷格斯曼自2022年3月起擔任該公司 的首席運營官。從2021年1月到2023年2月,他還擔任過公司的首席財務官 。在加入公司之前,他於2017年12月至2020年5月擔任多元化互聯網、媒體和電子商務公司Leaf Group, Ltd.的首席財務官;從2014年1月到加入Leaf,他曾擔任清潔技術公司Ogin, Inc. 的首席財務官。在加入 Ogin 之前,他曾在高盛 的特殊情況組和摩根士丹利的併購投資銀行組工作。Reigersman 先生擁有伊拉斯姆斯大學鹿特丹管理學院國際工商管理碩士和學士學位 、鹿特丹 管理學院和巴黎高等商業研究學院的 CEMS 國際管理碩士學位,畢業於哈佛商學院 綜合管理課程。

 

Reigersman先生與他被選擔任的職位所依據的任何其他人之間沒有任何安排或諒解。雷格斯曼先生與公司任何董事或執行官之間沒有家族 關係,Reigersman先生在經修訂的1934年《證券 交易法》S-K條例第404(a)項要求披露的任何交易中都沒有直接或 間接的物質利益。

 

項目 7.01法規 FD 披露。

 

2023年6月14日,公司發佈了一份關於該計劃、雷格斯曼先生的任命和達羅先生的解僱的新聞稿 。新聞稿 的副本作為本表 8-K 最新報告的附錄 99.1 提供。

 

就1934年《證券交易法》(“交易法”)第18條而言,本第 7.01 項和本最新的 表格 8-K 報告第 9.01 項中的信息不得被視為 “已存檔”,也不得以其他方式受該節的責任約束, 也不得將其視為以提及方式納入根據經修訂的 1933 年《證券法》或《交易法》,但此類文件中以具體提及方式明確規定的 除外。

 

項目 9.01財務報表和附錄。

 

(d) 展品。

 

99.1 TrueCar, Inc. 於 2023 年 6 月 14 日發佈的新聞稿

 

 

簽名

 

根據1934年《證券 交易法》的要求,註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。

 

日期:2023 年 6 月 14 日   TRUECAR, INC.
     
  來自: /s/Jeff Swart
    傑夫·斯沃特
    執行副總裁、總法律顧問兼祕書