附錄 99.2 Allego，歐洲領先的公共電動汽車快速充電網絡 實現綠色電動汽車 2023 年第一季度財報報告
免責聲明。前瞻性陳述除本演示文稿中包含的 歷史事實陳述以外的所有陳述均為前瞻性陳述。Allego N.V.（“Allego”）希望將此類前瞻性陳述納入1934年《證券交易法》第21E條和1995年《私人證券訴訟改革法》中包含的前瞻性陳述的安全港條款 的涵蓋範圍。前瞻性陳述通常可以通過使用 “相信”、“可能”、 “將”、“估計”、“繼續”、“預期”、“打算”、“期望”、“應該”、“將”、“計劃”、“項目”、“預測”、“潛力”、“似乎”、“尋求”、“未來”、“展望” 等詞來識別” 預測或表示未來事件或趨勢，或者不是歷史問題陳述的 “目標” 或其他類似表達（或此類詞語或表達的否定版本）。這些前瞻性陳述包括但不限於Allego對未來業績的預期。這些前瞻性 陳述涉及重大風險和不確定性，可能導致實際結果與前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異，甚至可能存在不利影響。這些因素大多不在 Allego 的控制範圍內，很難預測。可能導致此類差異的因素包括但不限於：（i）對Allego業務產生不利影響的變化，（ii）電力價格和可用性，（iii）與行業衰退和地區或國家衰退相關的風險 ，（iv）Allego收入和經營業績的波動，（v）不利條件或資本和信貸市場的進一步混亂，（vi） Allego 產生現金、還本付息債務和承擔額外債務的能力，（vii）來自現有和新的競爭競爭對手，（viii）電動汽車市場的增長，（ix）Allego 整合其可能收購的任何 業務的能力，（x）Allego 招聘和留住經驗豐富人員的能力，（xii）與法律訴訟或索賠相關的風險，包括責任索賠，（xii）Allego 依賴第三方承包商提供 各種服務，（xiv）Allego 依賴第三方承包商提供 各種服務，（xiv）Allego 以商業上合理的條件獲得額外資本的能力，（xv）Allego修復其在商業上的實質性弱點的能力財務報告的內部控制 ，(xvi) COVID-19 的影響，包括 COVID-19 相關的供應鏈中斷和支出增加，(xvii) 總體經濟或政治狀況，包括俄羅斯/烏克蘭衝突或美國、俄羅斯、中國和其他國家之間貿易限制的增加 ；以及 (xviii) Allego 向美國證券交易委員會提交的文件中標題為 “風險因素” 的部分詳述的其他因素。上述 因素列表並不是排他性的。如果這些風險中的任何一個成為現實，或者Allego的假設被證明不正確，則實際結果可能與這些前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。可能還存在Allego 目前不知道或Allego目前認為不重要的其他風險，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果不同。此外，前瞻性陳述反映了截至本演講之日，Allego 對未來事件的預期、計劃或預測以及觀點。Allego預計，隨後的事件和事態發展將導致Allego的評估發生變化。但是，儘管 Allego 可能會選擇在未來的某個時候更新 這些前瞻性陳述，但 Allego 明確表示不承擔任何這樣做的義務，除非適用法律要求。截至本演示之日之後的任何日期，均不應依賴這些前瞻性陳述來代表 Allego 的評估。因此，不應過分依賴前瞻性陳述。行業和市場數據儘管本 演示文稿中表達的所有信息和觀點，包括市場數據和其他統計信息，都是從被認為可靠的來源獲得的，並且是出於善意包含的，但 Allego 並未獨立驗證該信息，也不對其準確性或完整性作出 明示或暗示的陳述或保證。一些數據還基於Allego的善意估計，該估計來自其對內部消息來源以及上述獨立來源的審查。本演示文稿 僅包含初步信息，隨時可能更改，不是、也不應假定為完整或構成就您在 Allego 的投資做出明智決策所必需的所有信息。財務信息；非國際財務報告準則財務指標本演示文稿中包含的某些財務信息和數據，例如息税折舊攤銷前利潤、運營息税折舊攤銷前利潤和自由現金流，不是根據荷蘭公認的會計原則、美國公認的會計原則或國際財務報告準則（“IFRS”）編制的。我們將 (i) 息税折舊攤銷前利潤定義為扣除利息支出、税項、折舊和 攤銷前的收益，(ii) 運營息税折舊攤銷前利潤是經重組成本、某些業務優化成本、租賃收購和交易成本進一步調整的息税折舊攤銷前利潤，(iii) 自由現金流為經營活動產生的淨現金流減去資本 支出。Allego認為，使用這些非國際財務報告準則衡量財務業績的方法為管理層和投資者提供了有關與Allego財務狀況和 經營業績相關的某些財務和業務趨勢的有用信息。Allego的管理層使用這些非國際財務報告準則指標進行趨勢分析，用於確定管理激勵薪酬以及用於預算和規劃目的。Allego認為，使用這些非國際財務報告準則 財務指標為投資者提供了另一種工具，可用於評估預計的經營業績和趨勢，並將Allego的財務指標與其他類似公司進行比較，其中許多公司向投資者提供了類似的非國際財務報告準則 財務指標。管理層不會孤立地將這些非國際財務報告準則指標視為根據國際財務報告準則確定的財務指標的替代方案。這些非國際財務報告準則財務指標的主要侷限性在於 它們不包括國際財務報告準則要求在Allego財務報表中記錄的重大支出和收入。此外，它們還受到固有的限制，因為它們反映了管理層在確定這些非國際財務報告準則財務指標時對排除或包括哪些 支出和收入所做的判斷。為了彌補這些侷限性，管理層提出了與國際財務報告準則業績相關的非國際財務報告準則財務指標，本演示文稿附錄中提供了與 最直接可比的國際財務報告準則指標的對賬。商標和商品名稱 Allego 擁有或擁有與其 業務運營相關的各種商標、服務商標和商品名稱的權利。本演示文稿還包含第三方的商標、服務商標和商品名稱，它們是其各自所有者的財產。在本演示文稿中使用或展示第三方的商標、服務標誌、商品名稱或產品 的目的不在於也不暗示 Allego 與 Allego 有關係或 Allego 的認可或贊助。僅為方便起見，本演示文稿中提及的商標、服務商標和商品名稱可能以®、TM 或 SM 符號出現 ，但此類提及並不旨在以任何方式表明 Allego 不會在適用法律的最大範圍內主張其權利或適用許可人對這些商標 服務商標和商品名稱的權利。2
概述和主要亮點 Mathieu Bonnet，首席執行官 3
商業模式概述擁有和運營高價值服務提供 Allamo™ 和 Allego EV Cloud™ 專有軟件平臺 • 超快速構建、擁有和運營 • 有吸引力、高利潤的第三方和快速充電站點服務合同 • 最大的服務之一的運營商 • 服務包括場地設計和技術泛歐公共電動汽車充電佈局、授權和計費以及網絡 TM 運營和維護 • Allamo 軟件識別優質充電站點並使用外部 預測需求 br} 流量統計 1,2 1 自有公有充電端口故障第三方公共充電端口故障 • 專有軟件可為所有電動汽車駕駛員提供兼容性和優化的用户體驗 AC Fast Ultra-Fast AC Fast Ultra-Fast • Allego EV Cloud™ 為電動汽車充電 23,195 631 938 3,359 694 名車主提供軟件解決方案，包括付款，實現長正常運行時間 Allego 的專有能源平臺從多個供應商那裏獲取綠色能源， 直接從可再生資產中獲得，從而實現：• 靈活選擇為我們的充電站提供最佳採購• 長期可持續的充電價格 • 能夠通過可再生能源獲得長期PPA• 降低能源市場的波動性 來源：截至2023年4月30日的公司信息。1.充電端口定義為充電器上可同時用於充電 4 2 的插座數量。僅包括公共充電器。
2023 年第一季度亮點財務亮點（未經審計）關鍵 亮點 € 收入為 3,880 萬歐元（同比增長 27.4%）與 porta Group 合作，在 123 個位置共安裝了 1,500 個充電點 • 充電收入同比增長 167%，這得益於 porta Group 辦公地點的改善，預計到最終利用率將投入運營，充電器數量增加以及 2024 年價格上漲。充電站將提供快速（50 kW）和超快（150 • 服務收入同比下降45.4％ ，這得益於預期 kW 的減少）充電點。與去年相比，家樂福和Mega-E的收入。在不到12個月的時間裏，在法國部署了107個超高速電動汽車充電站，總能源銷售量增加到49吉瓦時，比去年同期增長了54％ 。充電容量從22kW到300kW不等。Allego 位於法國各地的加油站抵消了相當於 2,000 噸二氧化碳的排放 1 2023 年第一季度的平均利用率躍升至 13.1%，自開業以來增長了 70%。比上年同期有所改善。技術堆棧被公認為同類最佳，最近的更新改善了2023年第一季度的充電會話總數增長了23％，達到260萬次 的競爭地位，推動了利用率的持續增長。與去年同期相比。在主要市場獲得了160 GWh的可再生PPA，以最大限度地減少2023年第一季度淨虧損為1,320萬歐元，而去年同期能源價格波動對投入成本基礎和最大毛利率的影響為3.501億歐元；運營息税折舊攤銷前利潤為890萬歐元，而去年同期為150萬歐元。資料來源：公司信息。財務信息未經審計。1.利用率是衡量性能的關鍵指標，定義為每個充電器每天的充電次數除以每天的最大充電次數 50（對於超快速充電極）。包括 Mega-E. 5 2.截至2023年3月31日
Allego 能源管理所有系統都在運行。藉助 Allego，Allego 開發了一個全面的能源平臺，它能夠：自己採購電力交易電力直接連接啟用可再生能源自動開發主要交易所中充電器的輔助設備，根據歐洲國家的預測，在需要時直接提供電力儲備；新的運營地點充電器的消費收入來源 Allego 可以：新機會決定歐洲國家的電網運營商的剩餘服務；新的運營地點充電器的消費收入來源 Allego 可以：新機會決定歐洲國家的電網運營商的剩餘服務大多數就價格而言，這是供應充電器的有效方式，並與歐洲主要可持續發展機構（即德國綠色能源獨立可再生能源生產商）簽署了第一份PPA。目標達成 80% 的能源安全長期購電協議 (PPA) 與可再生能源生產商（通常通過此類合同提供 10 年合同），以降低其供應成本並確保長期綠色能源 2023 年簽署的 PPA 總額為 為其電動汽車駕駛員提供可持續和穩定的能源，並通過向可再生能源開發商提供長期承購來實現超過 160 吉瓦時資產的開發量緩解價格波動並增加 Allego energy 跨國公司增加從2023年起，對Allego充電器的需求將增加長期PPA提供的業務機會，並通過極具吸引力的 長期能源價格在歐洲能源轉型技術領域的領先地位和對能源市場的深入瞭解，鞏固公司的安全並提高其利潤率 6
與 porta Group 合作推出 123 個充電集線器一項重要的 合作伙伴關係，旨在為客户提供快速和超快充電 • 在 porta Group 的 123 個地點共安裝 1,500 個快速和超快充電點，佔德國所有快速和超快充電點的 1% 以上 • 提供從快速充電到超快充電的不同功率等級，以滿足不同的用户需求 • 長期合作伙伴關係全面推出 • 首批地點已投入運營 • 預計將有大約 40 個地點 投入運營2023 年 • 剩餘地點預計將在 2024 年推出 • 可能升級某些充電器的功率等級為電動汽車司機帶來的好處 • 通過提供不同的功率等級為 客户提供最佳價值 • 對於長途交通和當地需求來説都非常有吸引力 • 餐廳和廁所等便利設施可供電動汽車司機在這些地點使用 • 為 porta 的可持續發展目標提供 100% 的綠色能源 1.BNEF 數據 2022 年底 7
1 強勁的總收入 Allego 擁有快速和超快速充電端口 來自安全現有存在的可見性安全待辦事項管道待辦事項和管道 ~1,300 個站點 ~1,000 個站點 17,969 F fi r rs st q qua art te r 6,969 b ba ck kl lo og g i in nc cr ck lo og g i as ed d 1,569 10,400 # of 8 83 3% y-o o--y y ports 已為已確定的付費站點簽署了 10 至 15 年的公共快速充電端口 10 至 15 年租約或額外運營保費諒解備忘錄運營利用率趨勢已驗證 Exclusivity 討論中已確保獨家經營安全擴張未來擴張計劃來源：公司信息，截至2023年4月30日的數據 1.反映了 Mega-E 購買期權的行使。8
財務部 Ton Louwers，首席財務官 9
第一季度收入為3,900萬歐元 • 收入為3,880萬歐元（同比增長27％）強勁的基本面o充電收入同比增長167％，這得益於所有關鍵指標的改善收入運營息税折舊攤銷前利潤 o 第一季度服務收入下降，（以 百萬歐元）（百萬歐元）為主要由2022年下半年的家樂福和Mega-E項目推動充電服務 20 歐元 60 歐元加權 2023 年第一季度運營息税折舊攤銷前利潤為 890 萬歐元 40 • 運營息税折舊攤銷前利潤的增加是由銷售槓桿推動的增加收取 10.9 歐元的收入 • Allego 已開始實施 PPA 以抵消推動利潤擴張的更高成本，自 2023 年 1 月 20 日起生效 20 歐元 8.9 歐元 27.8 歐元 10.4 持續的勢頭和有保障的積壓 1.5 歐元 0 歐元提供強勁的前瞻性可見度 1Q22 1Q23 1Q22 1Q23 來源：公司信息。10
需求和充電會話的增加隨着 能見度的提高電動汽車的密度增加 1 • Allego 的網絡在 2023 年第一季度通過其 EV Cloud 平臺共處理了 260 萬次充電會話總數 (+33%)，而同期為 9.2（在 mm）2.6 2022 2.1 6.1 • Allego 的網絡繼續保持強勁的客户忠誠度，2019 年 2020 2022 年的重複率約為 81% 1Q22 1Q23 2 用户在 Allego 開發智能充電容量網絡方面的往績 (1Q2023以經常用户百分比為單位）提供輔助服務機會 82% 81% 80% 80% 79% • 連接到可再生能源，為其充電器提供 “綠色能源” • 為電網 運營商開發輔助服務作為儲備容量 • 允許在公開市場上出售剩餘產能 2020 2022 年 1 季度 23 年第一季度來源：公司信息。1.公司自有和第三方網站的充電會話總數 2.所有客户數據都通過 Allego 網絡上使用的身份證/代幣進行跟蹤 ，是開具發票所必需的 11
2023 年第一季度充電收入指標的運營強勁增長 反映了市場轉變 • 該季度的總能源銷售量接近 50GWh，增長了 54%，實現了 100% 的綠色銷售總能量增長（以吉瓦時為單位）• 每個充電時段的銷售能量顯示出強勁增長 49.4 154.6 來自 更多配備更大電池的車輛的可用性 32.1 82.8 48.0 2022 2022 第一季度利用率顯示持續加速平均利用率增加 1 • 利用率從 的 7.7% 躍升至 1Q2023 的 13.1%2022 年期間 13.1% 10.4% 5.9% • 繼續看到電動汽車在歐洲 3.5% 7.7% 的強勁滲透率，這支撐了我們 2020 年 2022 年第一季度 2022 年第一季度的增長預期。來源：公司信息。1.利用率是衡量性能的關鍵指標，定義為每個充電點每天的充電會話次數除以每天的最大充電次數 50（對於超快充電 12 極）
指引 1 重申 2023 年全年指導方針銷售能源總量：215 GWh — 225 GWh 收入：1.8 億歐元 — 2.2 億歐元運營息税折舊攤銷前利潤：3,000 萬歐元 — 4,000 萬歐元 1.截至2023年6月5日的指導方針 13
附錄財務報表對賬 14
非國際財務報告準則財務指標對賬（百萬歐元） （未經審計）2022 2021 2021 2021 2021 2021 2021 年第一季度同期虧損 (319.4) (43.4) (43.1) (13.2) (351.0) (305.3) 所得税 0.6 0.4 (0.7) 0.5 0.2 財務成本 15.4 11.3 5.9 (10.3) 8.1 117.9 無形資產攤銷和減值 2.7 3.7 2.3 0.8 3.7 使用權資產的折舊和減值 6.7 3.4 1.8 1.3 1.5 1.4 減值的折舊、減值和撤銷 5.6 4.8 4.7 5.2 2.0 16.7 不動產、廠房和設備息税折舊攤銷前利潤 (292.2) (22.5) (287.8) 3.0 (228.5) 公平衍生品（購買期權）的價值收益/（虧損）（2.9）--（5.3）（3.9）基於股份的支付費用 258.1 291.8 7.1-3.5 231.0 交易成本 11.8--8.9 4.2 向顧問支付的獎金 0.6----租賃收購- 0.1----業務優化成本-1.8 0.8 26.5 2.2---0.5 運營息税折舊攤銷前利潤 9.2 (9.7)) (27.8) 8.9 1.5 2.3 運營產生的現金 (108.3) (9.2) (34.4) (56.9) 資本支出 (27.1) (15.6) (18.4) (17.0) 投資補助金收益 0.5 1.7 3.2 3.3 自由現金流(134.9) (23.1) (49.6) (70.6) 15
16