附錄 1.01

商用車集團有限公司

衝突礦產報告

截至2022年12月31日的財年

導言

本截至2022年12月31日的商用車集團有限公司（“公司”、“CVG”、“我們” 或 “我們的”）SD表（“SD表格”）的衝突礦產報告是為了遵守1934年《證券交易法》（“規則”）的第13p-1條提交的。該規則由美國證券交易委員會（“SEC”）通過，旨在根據2010年《多德-弗蘭克華爾街改革和消費者保護法》（“多德-弗蘭克法案”）的指示，實施與 “衝突礦產” 相關的報告和披露要求。該規則對產品含有其產品功能或生產所必需的衝突礦物（此類礦物被稱為 “必需的衝突礦產”）的美國證券交易委員會註冊人規定了某些報告義務，但在2013年1月31日之前位於 “供應鏈之外”（定義見規則）的衝突礦產除外。衝突礦物包括鈮鐵礦（鉭）、錫石（錫）、黑鎢礦（鎢）和金。該規則定義了本表格SD中的許多術語，有關此類定義，讀者請參閲該來源以及美國證券交易委員會於2012年8月22日發佈的美國證券交易委員會第34-67716號新聞稿。

公司概述和產品描述

該公司（通過其子公司）是向兩個主要終端市場——全球汽車市場和美國技術集成商市場——提供零部件和組件的全球供應商。該公司向全球汽車公司提供零部件和組件，以製造原始設備，併為車隊所有者提供售後產品。該公司還向倉庫自動化集成商和美國軍事技術集成商提供機械組件。

公司的衝突礦產政策

根據我們的衝突礦產政策，我們承諾避免在我們的產品中使用直接或間接資助或惠及受保國家的武裝團體的衝突礦產。

作為我們遵守該規則的努力的一部分，我們必須對我們的供應鏈進行盡職調查以準確報告我們遵守該規則的情況。我們希望供應商迴應我們提出的有關其產品中衝突礦產的用途和來源的信息請求，包括有關回收或報廢礦物的信息。為了迴應我們的信息請求，我們希望我們的供應商根據經合組織《受衝突影響和高風險地區礦產負責任供應鏈盡職調查指南》（“經合組織指南”），對其衝突礦產的來源和監管鏈進行盡職調查。

我們的衝突礦產政策全文可在 “投資者” 選項卡下查閲，網址為 http://ir.cvgrp.com。本表格SD中提及的任何網站的內容僅供一般參考之用，除非另有説明，否則不會以引用方式納入本表格SD。

衝突礦產披露

我們真誠地得出結論，在 2022 年：

a) 我們已經制造或簽約製造了衝突礦物是我們產品功能或生產所必需的產品，以及

b) 根據合理的原產國調查（如下所述），我們有理由相信我們的某些必需的衝突礦產可能原產於受保國家，我們有理由相信這些必需的衝突礦產可能不僅來自回收或廢料來源。

對合理原產國調查（“RCOI”）工作的描述

下文描述了我們為確定產品中是否有任何必需的衝突礦物原產於受保國家而做出的努力。

作為RCOI工作的一部分，我們根據經合組織關於衝突礦產來源和產銷監管鏈的框架進行了盡職調查，採用了基於風險的合理方法，對供應商進行識別和分組，包括範圍外供應商和範圍內的供應商。“範圍外” 供應商包括：MRO、包裝、服務提供商、對我們產品的功能或生產無關的供應商，以及其產品被確定為不含衝突礦物的供應商。“In-Scope” 供應商提供的物品是我們產品的功能或生產所必需的、可能含有衝突礦產或存在不明的衝突礦產。

在確定符合上述要求的供應商（“目標供應商羣組”）後，我們要求目標供應商集團中的1446家供應商填寫衝突礦產報告模板（“CMRT”）或書面確認在2022年1月1日至2022年12月31日期間向公司提供的物品中存在3TG。在我們的目標供應商羣體中，有24％的人使用CMRT或其他書面確認來回復衝突礦產的存在，6％的目標供應商羣體回覆説 “未知”、無效的CMRT表格或其他沒有明確説明物品或材料中是否存在衝突礦產的書面信函。我們的許多目標供應商集團沒有迴應信息請求。總體而言，我們以填寫完畢的CMRT表格、書面信函或在線公開聲明的形式收集並收到了回覆，表明存在或不存在來自目標供應商集團25％的衝突礦產。

分發、收集和審查來自目標供應商羣組的已完成回覆的流程

a.a 請求是使用我們指定的衝突礦產或其他CVG電子郵件地址發送給供應商的，而iPoint門户則用於迴應客户的請求。我們會盡可能使用iPoint作為管理CMRT表單分發的工具，因為iPoint在我們的行業中被普遍認為是管理、跟蹤和報告整個供應鏈中數據的非常可靠的工具。

b. 退回 CMRT 表單後，對其完整性進行審查。我們的完整性審查包括驗證必填字段是否已按照 CMRT 説明選項卡上的説明填寫。如果 CMRT 無法解釋，則會聯繫供應商以獲取最新信息。

c. 還審查了書面確認，包括電子郵件、信件或其他文件，以確定2022年收到的產品或材料中是否使用了衝突礦產。

從我們的目標供應商團體收集和審查未填寫 CMRT 表格的信息的流程

如上所述，我們收到了來自目標供應商集團某些成員的電子郵件、信件或其他書面信函形式的回覆。如果收到的回覆未提供所需信息，我們將嘗試從供應商那裏獲取所需信息。

其他來源和產銷監管鏈盡職調查

來自我們的目標供應商集團的大約 28% 的受訪者表示，他們的 1 種或多種衝突礦產要麼原產於受保國家，要麼不確定他們的衝突礦產是否原產於受保國家。我們已經向目標供應商集團的供應商傳達了我們的衝突礦產政策，並告知他們，我們致力於避免在我們的產品中使用直接或間接資助或惠及受益於受保國家的武裝團體的衝突礦產。

風險緩解策略和改善未來盡職調查的步驟

在隨後的合規期內，我們打算繼續改善盡職調查數據的收集，以繼續降低必要衝突礦產直接或間接資助或惠及受保國家武裝團體的風險。為此，除其他外，我們打算採取以下步驟：

•繼續與我們的目標供應商團體接觸，以提高我們對CMRT表格的回覆率，並確保我們收到的CMRT表格已完整完成；以及

•通過對相關信息進行基準測試，隨時瞭解美國證券交易委員會的指導，並採納善意RCOI和相關盡職調查的最佳實踐，繼續確定下一個報告期的流程改進措施。

冶煉廠和精煉廠

填寫完的CMRT表格包括有關我們的目標供應商集團使用的冶煉廠和煉油廠（如果有）的信息。然後，對照責任礦業倡議（“RMI”）網站（前身為CFSI）上的冶煉廠名單，對冶煉廠和煉油廠的代表性抽樣進行了審查。並非所有我們的供應商採購衝突礦產的冶煉廠和煉油廠都是活躍或符合RMI標準的。

我們沒有直接的冶煉廠關係。因此，我們在獨立獲取信息方面存在侷限性。RMI是目前為識別和審計冶煉廠和煉油廠而實施的主要行業計劃，它利用第三方審計師來評估盡職調查

符合經合組織指南的信息，包括運輸和過境路線以及礦山原產地，以確定冶煉廠的礦物是否無衝突。儘管馬紹爾羣島沒有提供礦山和冶煉廠之間使用的過境和運輸路線的信息，但它確實審查了區域內採購計劃所涵蓋的此類信息，這是對冶煉廠採購盡職調查做法的第三方審計的一部分。我們依靠來自RMI和第三方審計的信息來評估冶煉廠根據經合組織指南的盡職調查做法。這與《經合組織指南》中所載的建議相一致，該建議允許通過集體努力審查有關礦物原產國、過境和運輸路線以及冶煉廠和煉油廠的信息。

以下是我們的目標供應商集團提供的冶煉廠和煉油廠名單，截至2023年5月31日，這些供應商已被確定為活躍且符合由RMI維護併發布在RMI網站上的責任礦產保障流程（RMAP）協議。