附錄 1.01

福特汽車公司

衝突礦產報告

截至2021年12月31日的財年

福特汽車公司是一家總部位於密歇根州迪爾伯恩的跨國公司。今年，在我們慶祝成立120週年之際，我們很高興有機會進一步發展——重新構想我們建造的東西，重塑我們的工作場所，更好地瞭解我們所服務的人。我們不僅在幫助建造更好的汽車，而且在幫助建造一個更美好的世界。一個每個人都可以自由行動和追求夢想的世界。

福特在出行和交通運輸領域擁有 120 年的領導地位，正在進行大規模轉型，引領電動汽車革命——從 2022 年到 2026 年，將超過 500 億美元用於開發和製造電動汽車和電池。

在這種情況下，福特團隊重新構想了我們的產品、服務和工作方式，以符合我們的環境、社會和財務優先事項。2023 年，我們將全球汽車業務重組為三個不同的業務領域：Ford Blue、Ford Model e 和 Ford Pro。

2022 年，福特在執行我們雄心勃勃的增長和價值創造計劃方面取得了快速進展。該公司有望在2023年底之前達到60萬輛電動汽車（EV）的目標年產量，到2026年底超過200萬輛。到2030年，預計福特全球汽車銷量的一半將是電動汽車。

建立負責任的礦產供應鏈

隨着福特在互聯電動汽車領域追求領導地位，我們的目標是採購負責任生產的原材料。這一願望確保除了環境考慮外，我們整個供應鏈中人們的人權也得到保護和尊重。我們不會故意採購助長童工和強迫勞動、賄賂和腐敗、衝突或環境問題的材料，我們承諾遵守當地法律並尊重土著居民的水和土地權。這需要利益相關者之間的合作，以識別風險，分享最佳實踐，商定補救措施，並監測和報告所採取的任何行動。供應商在幫助福特履行我們的承諾和維護我們的價值觀方面發揮着至關重要的作用。我們的目標是確保我們所做的一切——或者其他人為我們做的一切——都符合或超過所有適用的法律和法規，並符合我們保護環境和尊重人權的承諾。這意味着通過符合福特的 “我們致力於保護人權和環境政策” 和 “供應商行為準則” 的採購決策，確保包括錫、鉭、鎢和黃金在內的原材料以合乎道德和可持續的方式採購。

福特加強了我們的供應商政策和企業慣例，包括在我們的採購協議中引入新的ESG要求，要求我們的供應商使用經負責任採礦保障倡議（IRMA）認證的原材料，以及要求加工設施採用類似的獨立或第三方標準，例如責任礦產倡議（RMI）責任礦產保障流程（RMA），以證明其在負責任採購方面的行動。

福特正在邁出重要的第一步，根據我們的企業政策，直接從礦業公司那裏獲取原材料。我們正在與供應商密切合作，為我們的電動汽車建立國內電池供應鏈，並探索電池回收的機會，以幫助減少對新電池原材料的需求。

福特還採取措施提高整個原材料供應鏈的透明度、可追溯性和盡職調查。2021 年，福特啟動了電動汽車和電池供應鏈的測繪和審計，以更好地瞭解我們的電動汽車供應鏈中原材料的來源，包括鎳、鋰、鈷和石墨。迄今為止，該項目已對礦場各個層面的這四個關鍵礦物電池供應鏈進行了30次供應商審計。2023 年初，公司與我們的供應商一起，還有

1 本報告包括前瞻性陳述。前瞻性陳述基於我們管理層的預期、預測和假設，涉及許多風險、不確定性和其他因素，這些因素可能導致實際結果與陳述的結果存在重大差異。有關這些風險、不確定性和其他因素的討論，請參閲 “第 1A 項。風險因素” 見我們截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告，由隨後的10-Q表季度報告和8-K表最新報告更新。

對我們的鎳、鋰和鈷盡職調查管理系統進行了審計。我們繼續加強礦產盡職調查，實施第三方軟件以改善盡職調查分析，參與多方利益相關者組織以負責任地從受衝突影響和高風險地區（CAHRA）採購3TG、鈷和雲母，並調查擴大礦產供應鏈中的盡職調查以包括更廣泛的環境、社會和治理（ESG）問題。

在我們更廣泛的供應鏈中，福特繼續與我們的供應商以及IRMA、RMI和責任商業聯盟等第三方保險機構密切合作，使用全面的環境和社會標準識別和解決我們供應鏈中的環境和人權問題。

我們通過培訓幫助供應商建立管理供應鏈問題的能力，並在2022年對979家供應商進行了供應鏈可持續發展主題的培訓，包括反腐敗、公平勞動和環境保護實踐。

在本報告中，除非上下文另有要求，否則 “福特”、“公司”、“我們”、“我們的” 或類似提法指的是福特汽車公司、我們的合併子公司以及我們作為主要受益人的合併可變權益實體。

1。概述

自2014年以來，美國的上市公司被要求進行盡職調查，以確定其產品中衝突礦物的來源，並每年向美國證券交易委員會報告。披露規則旨在進一步實現結束剛果民主共和國（DRC）及鄰近國家（統稱為 “覆蓋國家”）的暴力衝突的人道主義目標。這些規定將錫、鎢、鉭和金視為 “衝突礦物”，無論它們來自何處。我們在討論這些礦物時使用 “3TG” 一詞。通過提高3TG來源的透明度，預計來自礦產貿易的資金不會直接或間接使受保國家的武裝團體受益。取而代之的是，這些資金將轉向受保國家和其他CAHRA的負責任的3TG來源。

3TG 用於許多汽車零件和組件，從推進組件到電氣組件。我們努力確保我們的車輛中使用的 3TG 來源可靠。福特將負責任的3TG來源定義為根據以下方案之一提供3TG材料並已通過驗證（即成功完成）或活躍（即目前正在參與）其管理系統和採購實踐的第三方審計的冶煉廠或煉油廠：RMAP；倫敦金銀市場協會（LBMA）或責任珠寶委員會（RJC）產銷監管鏈審計協議。我們期望在我們的供應鏈中使用負責任的3TG，以支持受保國家發展 “無剛果民主共和國衝突” 的3TG礦產貿易。

為了幫助我們實現採購目標並遵守相關的披露規則，我們的責任材料採購政策要求含有 3TG 的組件的直接供應商進行盡職調查，以瞭解其組件中 3TG 的來源，負責任地採購 3TG（如上所述），不得故意向我們提供導致衝突的 3TG 部件。為3TG來源提供透明度的最佳方法之一是披露我們的供應鏈報告了哪些3TG冶煉廠和煉油廠。冶煉廠和煉油廠採購礦物並將其加工成可用金屬，這是我們複雜的礦物供應鏈中盡職調查的關鍵阻塞點。一旦礦物被加工成可用金屬，它們就會成為組件的一部分，因此很難確定材料的來源。如果我們的供應商發現不符合或不積極參與第三方負責任礦產採購驗證計劃的冶煉廠或煉油廠，福特會要求供應商聯繫被舉報的、未參與的冶煉廠和煉油廠，鼓勵他們參與 RMAP 或考慮其他採購安排。

作為與我們開展業務的要求，福特的《供應商行為準則》(ScoC) 已納入我們的全球生產條款和條件，概述了供應商對衝突礦產報告要求的合同義務。我們的 ScoC 要求包括我們承諾保護和尊重人權和環境、維護負責任的商業行為以及負責任地採購材料。ScoC 要求供應商採用類似的守則，將同樣的義務擴展到其分包商，證明合規性，進行盡職調查，提供申訴機制並舉報可疑的不當行為。此外，我們還有一份《供應商社會責任和反腐敗供應商指南》，該指南提供了額外資源，以支持 ScoC 合規和改善整體可持續發展績效。

決心

通過下文所述的 2022 年數據收集和盡職調查工作，福特有理由相信我們產品中包含的部分 3TG 可能來自覆蓋國家。本報告附件1載有我們供應商提交的報告中列出的經確認的冶煉廠和煉油廠名單。福特已經確定我們的供應商報告的21家3TG冶煉廠和煉油廠符合RMAP，並表示直接從剛果民主共和國和/或覆蓋國家採購。另外 86 家被交叉認定符合 LBMA、RJC 的冶煉廠/煉油廠，或者是鎢業衝突礦產委員會 (TI-CMC) 成員並符合 RMAP 的冶煉廠/煉油廠，可能會根據彙總數據直接從剛果民主共和國和/或涵蓋國家採購。

2。合理的原產國查詢 (RCOI)

由於我們與供應鏈中的冶煉廠和煉油廠相去甚遠，因此我們依賴直接供應商對供應商進行調查，這些供應商有望繼續執行一系列報告要求，直到他們確定與他們提供給我們的產品中所含的3TG來源有關的所有信息。在某些情況下，我們的範圍內供應商提供的信息可能不完整或包容性過高，從而導致缺少或額外的 RCOI 數據確定。由於我們的範圍內的供應商通常無法確認3TG原產國信息，因此我們會對報告的冶煉廠和煉油廠相關的原產國進行盡職調查。我們的RCOI確定基於從範圍內的供應商那裏收到的數據，並與RMI RCOI數據庫進行了比較，該數據庫包含來自RMAP、RJC和LBMA合規熔鍊廠和煉油廠的3TG來源的彙總數據。

RCOI 方法

我們要求範圍內的直接供應商完成由 RMI 開發的衝突礦產報告模板 (CMRT)。供應商通過指定鏈接將完成的 CMRT 直接提交到我們的第三方 CMRT 系統進行分析。

為了確定我們的範圍內的供應商，我們根據國際材料數據系統 (IMDS) 報告的預期支出和3TG含量，對工廠的所有部件或零件供應商進行了基於風險的評估。總體而言，我們的範圍內的供應商佔我們組件或零件直接支出的90％以上。通過我們的分析，我們可以證實，我們車輛中有超過45,000個零件含有一定程度的3TG含量。3TG材料存在於我們所有主要系統的零件中，包括內部、外部和結構、電氣化、控制軟件和連接、車身底部和內燃機推進和熱系統。在我們的內窺鏡部件中，99% 含有錫，15% 含有鎢，9% 含有鉭，46% 含有金，許多部件含有不止一種 3TG 材料。我們所有的車輛都包含至少包含一種 3TG 材料的部件。

福特連續第八年收到 100% 的受訪供應商的回覆。我們將繼續與供應商合作，改善他們的答覆和報告的完整性，如果供應商的報告不完整、與之前通過IMDS報告的信息不一致、包含來自子供應商的回覆率低於 100%，和/或他們的CMRT包含未被確定為符合或未參與RMAP、LBMA或RJC責任採購驗證計劃的冶煉廠或煉油廠，我們將向供應商提供糾正措施計劃和風險評估。

2022 年，在新的第三方系統的支持下，我們實施了更嚴格的質量審查和更嚴格的 CMRT 驗收標準。這一行動使福特將供應商的質量響應率從過去幾年的約80％提高到99％，從而使3TG數據披露更加完整，我們的供應鏈進行了更好的盡職調查。

RMI “合格” 的冶煉廠或煉油商符合CMRT定義中對冶煉廠/煉油商的以下定義，並且有資格接受RMAP：冶煉廠或煉油廠是指從回收或廢料來源採購和加工礦石、爐渣和/或材料製成精煉金屬或含有中間產品的金屬的公司。產量可以是純金屬（99.5% 或以上）、粉末、錠、棒、穀物、氧化物或鹽。在各種出版物中，“冶煉廠” 和 “煉油廠” 這兩個術語可以互換使用。

如果供應商報告符合條件、未參與的冶煉廠或煉油廠，則供應商會收到一份報告，其中列出了未參與的冶煉廠和煉油廠，並附有風險評級和糾正措施計劃。如下文第4.2節所述，糾正行動計劃要求收集更多信息或根據外部風險指標進行盡職調查。然後，福特就如何在供應鏈中解決和實施各種建議的糾正措施舉辦培訓課程。糾正措施計劃使110家供應商在最終重新提交後改善了CMRT的披露數據。改進措施包括確定以前未披露的冶煉廠/煉油廠，增加子供應商

答覆率，交叉核對 RMI 冶煉廠數據庫中符合條件的冶煉廠或煉油廠的審計狀況，並相應地完成盡職調查。如上所述，RCOI的數據很難確定冶煉廠和煉油廠是否沒有參與經經濟合作與發展組織（經合組織）認可的可接受的第三方責任採購計劃。在這些案例中，我們試圖通過向供應鏈中報告的冶煉廠和煉油廠直接詢問來確定原產國。

3。盡職調查的設計

我們的盡職調查措施旨在在所有重大方面符合經濟合作與發展組織2016年第三版《受衝突影響和高風險地區礦產負責任供應鏈盡職調查指南》（經合組織指南）中的五步框架以及3TG的相關補編。

4。已採取的盡職調查措施

4.1。建立強大的公司管理系統

我們的衝突礦產管理系統包括以下行動：

•成立了由我們的供應鏈副總裁領導的衝突礦產合規執行指導小組。該團隊包括以下成員：

▪ 首席政府事務官

▪ 首席政策官兼總法律顧問

▪ 副總裁、首席可持續發展、環境和安全官

▪ 首席傳播官

▪ 車輛硬件工程副總裁

▪ 副總裁、財務總監

•成立了一個跨職能工作級別的團隊來管理衝突礦產合規性。工作層團隊每兩週舉行一次會議，並與執行指導小組舉行半年一次的會議，審查我們的衝突礦產合規狀況、戰略、持續改進目標、指標績效和立法更新

•通過開發培訓模塊和舉辦培訓課程來建立供應基礎知識能力，以確保我們的供應商瞭解我們的報告和盡職調查要求，協助他們持續改進以提高報告透明度，並確保從合規的冶煉廠和煉油廠採購

•建立並傳達了衝突礦產合規記分卡，表明需要進行必要的盡職調查改進以提高績效

•制定並強制執行流程，允許在不滿足衝突礦產合規要求的情況下暫停供應商採購

•將關鍵績效指標，包括供應商CMRT調查回覆率和答覆質量，整合到我們涵蓋人權和環境的供應鏈可持續發展計劃中

•每月向供應鏈副總裁報告關鍵績效指標（KPI：回覆率和報告質量）

表 1。衝突礦產 KPI

•在我們的綜合可持續發展和財務報告績效數據中公佈了按礦產劃分的回覆率和熔鍊廠合規率

•在我們的公共網站上制定並傳達了我們的衝突礦產採購政策，可點擊此處或通過 https://corporate.ford.com 獲取

•我們的衝突礦產政策是：

就我們的產品中含有錫、鎢、鉭和金（3TG）而言，福特的目標是使用剛果民主共和國的無衝突礦產，同時繼續支持從剛果民主共和國進行負責任的區域內礦產採購

和鄰近國家。根據1934年《證券交易法》（以下簡稱 “規則”）第13p-1條的定義，“剛果民主共和國無衝突” 是指產品不含直接或間接資助或惠及剛果民主共和國或鄰近國家的武裝團體或該產品的功能或生產所必需的衝突礦產。福特的責任材料和相關盡職調查做法涉及來自受衝突影響和高風險地區（“CAHRA”）的其他材料，定義見經濟合作與發展組織（“經合組織”）關於受衝突影響和高風險地區礦產負責任供應鏈的盡職調查指南（“經合組織指南”）以及包括鈷和雲母在內的3TG的相關補充文件。我們要求供應商進行盡職調查，以瞭解福特產品中使用的衝突礦產和其他所需原材料的來源，負責任地採購，並且不得故意提供含有導致衝突的礦物的產品，如規則所述。供應商必須按照經合組織指導方針進行礦產盡職調查。供應商必須遵守我們的《社會責任和反腐敗要求供應商指南》中發佈的福特年度衝突礦產報告要求。供應商必須使用經驗證符合獨立第三方負責任礦產採購驗證計劃的冶煉廠和煉油廠。供應商應提供包含原材料的零件，這些原材料來自已根據獨立的第三方標準進行審核的來源。此外，福特希望供應商將負責任的採購和盡職調查的範圍擴大到包括CAHRA，將經合組織指導的礦物盡職調查要求連帶適用於次級供應商，並將供應鏈中發現的任何風險報告給福特的指定責任方。

如果供應商未能遵守最低要求，福特可能會重新評估供應商關係。

2021 年 7 月 1 日生效

•通過我們的SoC將衝突礦產報告要求作為供應商合同義務的一部分，該規定已納入福特的全球生產條款和條件以及我們的《供應商社會責任和反腐敗要求供應商指南》

•為相關員工進行了內部能力建設培訓，概述了我們的供應商報告要求、報告流程和時間表。除了負責任的材料採購外，培訓還包括人權和工作條件、碳中和以及温室氣體排放目標

•我們的合規計劃有助於對已知或潛在的違反法律或政策的行為進行保密舉報。福特員工可以直接向人力資源部或合規、道德與誠信辦公室以及總法律顧問辦公室舉報違規行為。也可以使用SpeakUp舉報機制、電話熱線、網站或電子郵件舉報違規行為，其中一些允許匿名舉報。外部利益相關者可以通過發送電子郵件至 SpeakUp@ford.com 進行舉報。跨職能委員會審查指控並監督任何調查和隨後的糾正或紀律行動

•對於涉及供應商的人權和環境問題，福特設立了外部申訴網站，以報告外部各方對供應商或福特的不滿。外部網站提供五種不同的語言版本，為供應商提供了報告問題的機會。我們供應商的員工也可以直接通過責任商業協會 (RBA) Worker Voice 應用程序提出申訴

•我們還向供應商推出了新的 RBA 員工之聲平臺。該平臺為員工提供了更多提供反饋、學習重要的專業和個人技能以及記錄申訴的方式。我們在 2022 年向所有直接供應商免費提供此應用程序的使用，並將在 2023 年繼續鼓勵供應商採用該應用程序

•我們有一個名為礦產申訴平臺（MGP）的在線跨行業平臺的企業責任材料採購網站的鏈接。福特使用該工具來篩選和解決與我們供應鏈中存在的3TG冶煉廠和煉油廠相關的申訴。RMI 與 LBMA 和 RJC 協調，開發並維護了

MGP將建立一個多方利益相關者機制，以記錄和傳達3TG冶煉廠和煉油廠與經合組織附件二風險相關的申訴的識別、跟蹤和解決情況

•我們積極參與合作工作，例如RMI工作組，以瞭解最新的監管要求，與行業和跨行業最佳實踐保持一致，並不斷改善我們的衝突礦產盡職調查管理系統

•我們利用工具和模板（例如CMRT）並對其進行了標準化，以提高效率和響應率，並提高3TG冶煉廠/煉油廠對負責任保障計劃的參與

4.2。識別和評估供應鏈中的風險

我們擁有專門的資源和跨職能團隊，負責管理我們的衝突礦產合規和負責任的採購工作，以識別、評估和降低我們 3TG 供應鏈中的風險。

我們使用自動化第三方工具，審查了範圍內的供應商 cmRT 是否符合福特報告要求，例如：

•完成所有必需的報告元素

•手動審查和核對任何 CMRT 報告不一致之處

•報告的故意添加到供應商產品中的預期3TG金屬與IMDS中報告的金屬之間的一致性

•是否有冶煉廠和煉油商名單，其中包括根據IMDS報告的預期金屬

•每次 CMRT 供應商調查中報告的供應商子層答覆率

•確定未參與供應商供應鏈中報告的必要第三方驗證計劃的冶煉廠和煉油廠

•審查報告的負責任材料採購/衝突礦產政策

我們審查了供應商的CMRT冶煉廠名單，以確定和評估所報告的3TG採購的供應商風險，這些採購可能不符合福特責任材料採購政策和經合組織指南，使用獨立的第三方基於風險的方法審計，例如RMAP、RJC和LBMA，來確認冶煉廠和煉油廠已經執行了經合組織指導框架的所有五個步驟。

•我們將供應商的冶煉廠和煉油廠名單與RMI冶煉廠數據庫進行了比較，對於出現在兩份名單上的冶煉廠和煉油廠，我們得以確定他們的審計狀態並獲得可見性，以評估我們供應鏈中的潛在風險

•通過向供應商提供其CMRT中報告的未參與RMAP、RJC或LBMA的冶煉廠和煉油廠名單，提高透明度和風險意識

•要求供應商完成額外的盡職調查，與未參與的冶煉廠和煉油廠進行直接宣傳，和/或考慮為這些冶煉廠和煉油廠做出其他採購安排

•向供應商提供針對已報告的冶煉廠和煉油廠不參與狀態的風險評估和糾正措施計劃

•福特設計並實施了對MGP的審查，以瞭解有關福特供應商報告的冶煉廠和煉油廠設施的積極申訴。我們跟蹤了相關申訴的進展情況，以確定是否需要採取更多措施來降低風險，例如直接聯繫冶煉廠和煉油廠，或者通知供應商對其供應鏈中舉報的冶煉廠和煉油廠進行額外的盡職調查。我們追蹤和開展外聯的申訴舉例如一家黃金精煉商，該鍊金商曾經是RMAP的合規者，但因加工和購買非法開採的黃金而受到調查。由於第三方的監督，煉油商被鼓勵努力解決和/或糾正公開申訴。該煉油廠無法令人滿意地提供必要的證據，以解決其未決問題，因此被從RMI符合者名單中刪除。一旦煉油商不符合

RMAP，我們的系統中出現了一個危險信號，要求供應商將煉油廠從報告的供應鏈中移除

•福特積極審查與原材料供應鏈相關的其他信息，例如公開的事件報告、非政府組織報告和政府發佈的信息，以幫助我們評估供應基礎的風險

自 2018 年以來，我們開發並實施了鈷盡職調查管理系統，以評估、識別和降低鈷供應鏈中的風險。

儘管鈷未包含在 “衝突礦產” 的定義中，但我們對鈷進行盡職調查，鈷是經合組織指南所定義的福特供應鏈中另一種源自CAHRA的礦物。我們對範圍內的鈷供應商進行了調查，以完成擴展礦產報告模板 (EMRT)，並在 2022 年獲得了 100% 的回覆率和 95% 的質量率。

自2019年以來，福特已對其鈷盡職調查管理體系進行了自願評估，以確定其是否符合經合組織指南的要求。與前幾年的評估相比，我們的審計分數繼續有所提高，從2019年的30％提高到2022年的80％。2022 年，福特進一步擴大了自願評估的範圍，將我們的鋰和鎳盡職調查管理系統包括在內。擴大礦產評估範圍使福特能夠對我們的供應鏈產生更大的積極影響。如我們的綜合可持續發展和財務報告所述，由於範圍擴大，評估結果在管理系統、風險評估、第三方審計和公共報告領域從主要到次要不等。我們利用審計結果逐步改進和優化了我們在擴大的礦產投資組合中的礦產盡職調查計劃。

自2021年以來，在福特汽車公司基金的撥款合作伙伴Global Giving的財政支持和福特供應鏈的技術支持下，石油和礦業治理中心（OMGC）一直在實施一項計劃，以打破阻礙剛果民主共和國婦女公平獲得鈷需求提供的機會的障礙。OMGC 是剛果民主共和國當地的非營利組織。通過為女性提供經濟機會，福特正試圖解決童工的根本原因之一。2022 年 10 月，該項目取得了進展，為女性提供必要的設備、銀行服務以及額外的金融教育，目標是為至少 200 名女性賦權。

4.3。設計和實施應對已識別風險的策略

我們已經建立並利用以下流程來應對供應基礎中已發現的風險：

•遵循上報流程，在發現風險後將風險通知供應鏈副總裁

•遵循風險緩解程序，包括監控、跟蹤和向供應鏈副總裁報告進展情況

•利用第三方軟件促進對供應商CMRT數據的分析，並制定量身定製的糾正措施，以幫助供應商提高報告質量並更好地緩解已發現的風險

作為風險緩解流程的一部分，我們的供應商報告但尚未被確認為符合 “合格” 的冶煉廠或煉油廠的實體將報告給 RMI 進行驗證和評估。此外，如果我們的供應商名單包含未在 RMI 公開 “合格” 或 “活躍” 冶煉廠和煉油廠 RMAP 名單中列出的冶煉廠或煉油廠，我們會立即通知這些供應商。我們向供應商提供了一份未參與的冶煉廠/煉油廠名單，並指示供應商在哪裏可以找到 RMI “合格” 和 “活躍” 冶煉廠和煉油廠信息。根據我們的負責任材料採購 (RMS) 政策，我們要求供應商使用符合第三方負責任礦產採購驗證計劃（如 RMAP）的冶煉廠/煉油廠。我們要求舉報不符合/不活躍於RMAP的冶煉廠/煉油廠的供應商採取以下行動，確保以負責任的方式採購3TG並遵守福特的要求：

•聯繫子供應商，傳達福特關於使用RMI Active/Conformant冶煉廠/煉油廠的要求

•鼓勵次級供應商也對使用活性/合格冶煉廠/煉油廠的要求進行級聯化

•直接聯繫冶煉廠/煉油廠以遵守RMAP，如果冶煉廠/煉油廠拒絕，則考慮其他採購安排

•完成額外的盡職調查，以確認冶煉廠/煉油廠供應的3TG的來源並確定風險。例如，冶煉廠和煉油廠的研究來源，以瞭解材料來源並評估進一步的風險，或者——因為CMRT中的大多數數據是彙總提供——要求供應商確認哪些子供應商報告了高風險的冶煉廠/煉油廠，並確認他們是否在供應鏈中，以便更好地瞭解公司如何利用購買力改善負責任的採購

•向供應商提供盡職調查報告的記分卡。報告使用所有符合條件的冶煉廠和煉油廠的供應商將獲得 10 分（滿分 10 分）

為了進一步降低供應鏈中供應商報告或使用未經第三方責任礦產採購驗證計劃驗證的3TG冶煉廠和煉油廠的風險，我們通過額外的培訓課程擴大了供應鏈團隊在負責任採購實踐方面的能力，我們的RMS政策要求供應商使用經過第三方驗證的冶煉廠和煉油廠，我們希望我們的供應商對來自CAHRA的材料進行盡職調查。

如果公司或產品層面報告中報告了不合格的冶煉廠或煉油廠，我們要求提供含有 3TG 組件的零件的供應商完成額外的盡職調查。通過與供應商接觸，教育他們瞭解向分級供應商詢問3TG來源的流程，我們有助於提高認識，並加強與供應鏈中報告的不合格冶煉廠和煉油廠相關的盡職調查行動。

我們使用 RMI 風險準備評估 (RRA) 來增進我們對礦產供應鏈加工商、其相關 ESG 管理實踐及其在各個 ESG 問題領域的表現的理解。總體而言，我們邀請了28家3TG冶煉廠分享RRA數據。雖然只有三家選擇與我們共享報告，但作為整體風險評估的一部分，我們將繼續要求共享ESG數據。

福特參加跨行業論壇，以預防和降低供應鏈風險。我們是 RMI 冶煉廠處置團隊的活躍成員，旨在更好地瞭解冶煉廠和煉油廠的 “資格” 要求和流程，並支持對全球報告的新熔鍊廠和煉油廠的研究，以便能夠正確識別和聘請他們完成 RMAP。在我們交叉識別LBMA和RJC審計狀態的同時，我們會直接聯繫冶煉廠和煉油廠，要求他們參與RMAP，或者要求他們向RMI提交適當的文件以進行交叉識別並列入 “合格/有效” 名單。

我們代表北美汽車工業擔任汽車行業行動小組（“AIAG”）冶煉廠參與小組（SET）主席，直接領導和完成對冶煉廠和煉油廠的宣傳。AIAG SET鼓勵未參與的RMAP冶煉廠和煉油廠遵守RMAP。AIAG SET通過完成協調的冶煉廠和煉油廠外聯活動來倡導負責任的採購，並每年為審計前訪問提供資金。

福特是Drive Sustainabilitanity的成員，該組織由歐洲企業社會責任組織協調，由多家汽車製造商組成，他們共同努力增強供應鏈的可持續性。推動可持續發展的目標是改善汽車供應鏈的社會、道德和環境績效，包括負責任的原材料採購。

與錫、鎢和鉭精煉廠相比，黃金精煉商對RMAP的合規率相對較低。福特希望通過我們作為RMI Gold Team聯席主席的參與，降低未經認證的煉油商遵守專門針對黃金供應鏈的第三方負責任礦產採購驗證計劃的風險。該團隊指導提煉金商參與 RMAP。此外，我們在電子學習課程中納入了針對供應商的 RMI 關於負責任黃金採購的數字培訓。

我們連續第十年成為負責任礦產貿易公私聯盟（PPA）的活躍成員。PPA是民間社會、行業和美國政府領導人之間的一項多部門倡議，旨在支持旨在改善覆蓋國家道德供應鏈所需的盡職調查和治理體系的項目。2022 年，作為 PPA 及其項目和資源工作組的成員，福特的參與為以下方面提供了支持：

•界定 “下一代PPA” 的目標和使命範圍，重申PPA的承諾，即最大限度地減少對社會和環境的負面影響，最大限度地提高五大湖地區（GLR）的3TG和其他地區的社區利益

由於越來越依賴支持向清潔能源生產和電動汽車的過渡，關鍵礦產和地理區域的出現

•舉辦首屆影響力數據研討會，展示如何利用數據收集來增強盡職調查工作的積極當地社會經濟影響和效率，包括有關企業衝突礦產披露、盡職調查數據收集和管理機制以及手工礦工創新財務准入模式的最新發現

•瞭解信託商業銀行的包容性金融模式。PPA的部分融資推動了該銀行開發了評估ASM風險評級的新機制，並對整個金融部門一直不願參與的行業進行盡職調查

•向剛果電力公司提供資金，該計劃旨在為手工採礦社區提供太陽能，以改善電力供應並支持這些社區的生計發展、教育、社區健康和保護

•支持IMPACT-Synergy對ASM治理結構（例如合作社）的研究模型，包括成功解決或避免了在剛果民主共和國這些結構中長期存在的精英捕獲和社會不平等問題的研究

4.4。對冶煉廠和煉油廠的盡職調查做法進行獨立第三方審計

鑑於我們在供應鏈中的地位，我們利用 RMAP 和 RMAP 交叉識別計劃來確定供應商報告的冶煉廠和煉油廠是否符合 RMAP、LBMA 和 RJC 第三方審計協議，以驗證負責任的採購。制定這些審計標準的目的是評估公司是否有支持和實施盡職調查和負責任採購做法的管理系統。我們是各個 RMI 工作組的活躍成員，我們為開發用於支持我們計劃的 RMI 工具和流程做出了貢獻。此外，我們還加入了RMI SET團隊，之前曾訪問過冶煉廠/煉油廠，並直接與冶煉廠/煉油廠進行宣傳，以幫助3TG冶煉廠/煉油廠集體採用負責任的採購做法。我們使用 RMI 審計狀態數據庫和 RCOI 信息作為關鍵輸入，幫助我們管理供應鏈中的風險。

4.5。供應鏈盡職調查年度報告

這是我們的第十份衝突礦產報告（CMR），我們計劃繼續每年發佈報告。點擊此處即可獲得我們的 CMR，我們的政策和報告均可在我們的網站 https://corporate.ford.com 上查閲。

5。用於處理產品中衝突礦物的設施（如果已知）

我們已經對範圍內的供應商進行了調查，以確定用於處理我們產品中所含3TG的設施。我們的大多數範圍內的供應商（62%）提供了公司級的CMRT，但沒有識別特定零件、部件或企業客户使用的冶煉廠或煉油廠。在供應商提供產品層面報告的情況下，由於較低級別的供應商以公司為單位進行報告，因此無法確定支持我們特定產品的冶煉廠和煉油廠。因此，我們無法確定我們產品中用於處理3TG的具體設施，也無法確定我們產品中的3TG是否來自回收/廢料來源。在某些情況下，我們要求提供產品等級報告，並加強了3TG培訓，以證明為什麼產品等級報告是降低福特供應鏈風險的必要步驟。

通過將我們的範圍內供應商的冶煉廠和煉油廠名單與RMI冶煉廠數據庫進行比較，我們的範圍內的供應商報告了347家符合RMI條件的3TG冶煉廠/煉油廠，如附件1所示。總體而言，347家冶煉廠和煉油廠中有71％被認為是 “負責任的3TG來源”。雖然我們的合規率比2021年下降了6％，但我們發現了18家新的冶煉廠和煉油廠，其中9家符合/活躍狀態，3家符合新標準，6家不合格。總體而言，與上一年度報告期相比，福特又有七家錫冶煉廠、一家鎢冶煉廠和一家符合或活躍於RMAP的鍊金廠。

福特通過我們的關鍵績效指標來監控我們的風險防範措施的表現。我們跟蹤並提升供應商的響應率以及供應商提供給我們的數據的質量。這些報告將提交給我們的行政領導層，他們在必要時參與升級。我們的

指標顯示，供應商報告質量至少在四年內一直保持在 80% 左右；但是，今年我們的質量評級達到了 99%。

我們的 RMS 政策要求供應商使用經驗證符合第三方負責任礦產採購驗證計劃的冶煉廠和煉油廠。

下表按礦產分列了我們供應鏈中可能參與（合規/活躍）但未參與RMAP、交叉認可的LBMA或RJC審計協議的冶煉廠和煉油廠的數量。

表 2。冶煉廠/煉油廠狀態

* 數字與我們的綜合可持續發展和財務報告中的數字不同（分別為0％和77％），這是因為使用的衡量日期不同：此處使用的衡量日期為2022年12月31日，而不是2023年2月28日。

6。產品中衝突礦物的原產國（如果已知）

通過領導層的努力和盡職調查行動，我們提高了供應鏈的透明度。2014 年，我們範圍內的供應商中有 41% 提供了冶煉廠和煉油廠名單。2022 年，我們 78% 的範圍內的供應商提供了冶煉廠和煉油廠名單，從而可以更好地確定可能的原產國並識別我們供應鏈中報告的處理 3TG 的設施。我們根據供應鏈報告的347家冶煉廠和煉油廠審查了RMI RCOI數據，以確定我們報告的冶煉廠和煉油廠中是否有任何來自受保國家。根據RMI RCOI的非彙總數據，我們有理由相信，報告的冶煉廠和煉油廠中有21家可能直接來自受保國家。根據來自LBMA、RJC和TI-CMC的RCOI彙總數據，另外86家冶煉廠和煉油廠可能直接來自受保國家。二十三家冶煉廠和煉油廠可能間接來自受保國家。截至2022年12月31日，所有被確定為直接或間接從受保國家採購的冶煉廠和煉油廠均被視為符合RMAP或交叉認可的LBMA或RJC審計協議。根據我們的供應商提供的信息以及RMI RCOI數據（包括RMAP、LBMA和RJC合規加工設施的彙總原產國），我們認為我們產品中所含的3TG原產國可能包括以下按礦物劃分的覆蓋國家：

表 3。涵蓋國家原產國

使用相同的方法，我們認為我們產品中所含的3TG的原產國也可能包括以下國家：

阿爾及利亞；安道爾；安提瓜和巴布達；阿根廷；澳大利亞；奧地利；阿塞拜疆；巴哈馬；巴林；孟加拉國；巴巴多斯；白俄羅斯；比利時；貝寧；玻利維亞；波斯尼亞和黑塞哥維那；博茨瓦納；巴西；保加利亞；布基納法索；柬埔寨；埃及；加拿大；哥斯達黎加；科特迪瓦；克羅地亞；庫拉索島；塞浦路斯；捷克共和國；丹麥；多米尼加共和國；厄瓜多爾；埃及；埃及；埃及

薩爾瓦多；厄立特里亞；愛沙尼亞；埃塞俄比亞；斐濟；芬蘭；法國；法屬圭亞那；格魯吉亞；德國；加納；希臘；格林納達；危地馬拉；幾內亞；圭亞那；洪都拉斯；香港；匈牙利；冰島；印度；印度尼西亞；日本；約旦；哈薩克斯坦；肯尼亞；拉脱維亞；黎巴嫩；利比裏亞；列支敦士登；立陶宛；盧森堡；澳門；馬來西亞；馬裏；墨西哥；毛裏塔尼亞；墨西哥；摩納哥；蒙古；摩洛哥；莫桑比克；緬甸；納米比亞；荷蘭；新西蘭；尼加拉瓜；尼日爾；尼日利亞；挪威；阿曼；巴基斯坦；巴拿馬；巴布亞新幾內亞；祕魯；菲律賓；波蘭；葡萄牙；波多黎各；羅馬尼亞；俄羅斯*；聖基茨和尼維斯；沙特阿拉伯；塞內加爾；塞爾維亞；塞拉利昂；新加坡；聖馬丁；斯洛伐克；斯洛文尼亞；南非；韓國；西班牙；蘇裏南；斯威士蘭；瑞典；瑞士；臺灣；塔吉克斯坦；坦桑尼亞；泰國；多哥；特立尼達和多巴哥；突尼斯；土耳其；特克斯和凱科斯羣島；烏克蘭；阿拉伯聯合酋長國阿聯酋航空；大不列顛及北愛爾蘭聯合王國；美利堅合眾國；烏拉圭；烏茲別克斯坦；委內瑞拉；越南；也門；津巴布韋。

*福特不直接從俄羅斯聯邦進口黃金。如果提供給我們的產品中的任何黃金來自俄羅斯聯邦的任何黃金冶煉廠或精煉廠，則在收到並納入我們的成品之前，這些黃金本來會經過實質性轉化。

7。努力盡可能具體地確定礦山或原產地

由於CMRT報告的性質和供應鏈的複雜性，我們發現很難確定供應鏈中礦山的具體位置。但是，我們已經採取了以下措施，以儘可能具體地確定我們產品中 3TG 的地雷或原產地：

•對零件含有3TG的供應商進行了RCOI，並使用基於風險的方法對這些供應商進行了調查

•分析了供應商提供的完整性、一致性以及從涵蓋國家採購衝突礦物的冶煉廠和煉油廠

•將供應商的報告與預期的迴應進行比較，當信息不完整或與我們的責任材料採購政策或數據預期不一致時，我們會直接聯繫供應商以獲取更多或澄清信息，要求改善報告績效

•使用僅限RMI成員的冶煉廠數據庫評估了我們的供應商提供的信息，以獲取原產國信息

•直接向未參與 RMAP 的冶煉廠和煉油廠索取原產國信息

•我們與超過138家提供含有黃金成分的零件的範圍內的供應商合作，以在公司或產品層面報告中舉報不合規的鍊金商時完成額外的盡職調查。通過與供應商接觸，教育他們瞭解向其分級供應商詢問黃金來源的流程，我們幫助提高了認識，並增加了與供應鏈中舉報的不合格黃金精煉商相關的盡職調查行動。我們的許多範圍內的黃金供應商繼續向高風險冶煉廠提交CMRT，但提供了盡職調查聲明，以確認他們已脱離供應鏈。未提供所需盡職調查的證據或聲明的供應商被暫停採購

8。我們為緩解經合組織附件二，礦產供應鏈中的環境和社會風險而採取的措施；包括改善盡職調查的措施

在我們的 “我們致力於保護人權和環境” 政策中，我們承諾進行盡職調查，提供符合《聯合國工商業與人權指導原則》的申訴機制和補救措施。福特的政策是負責任地採購。我們認識到，嚴格避開特定的礦產或礦產來源可能會產生意想不到的後果，包括使當地居民失去生計。福特支持從涵蓋的國家和CaHRA進行負責任的採購。

我們每年都會審查供應商的衝突礦產/負責任採購政策，以符合我們的預期。當供應商的政策顯示禁止來自受保國家的材料時，我們會聯繫他們，告知他們我們的預期以及禁止來自受保國家的材料可能產生的負面影響。總體而言，我們之前聯繫的七家供應商更新了他們的政策措辭，以便就對來自受保國家的材料進行盡職調查，而不是將這些材料排除在外，確立了更具包容性的觀點。今年，我們聯繫了九家供應商以更新他們的政策，其中六家之前已經聯繫過。儘管我們每年都不會看到更新，但我們會繼續聯繫供應商並跟蹤政策措辭的改進。

我們的目標是提高供應鏈內礦產採購的透明度，同時提高全球冶煉廠和煉油廠的能力，以確保來自受保國家的3TG不會為武裝團體、該地區的衝突或經合組織指南附件二中概述的其他嚴重侵權行為提供資金。我們的目標是增加所有冶煉廠和煉油廠對RMAP、LBMA或RJC第三方驗證計劃的參與，以確保不僅來自覆蓋國家，而且來自CaHRA的負責任採購。具體而言，我們設定的目標是：（i）獲得範圍內供應商的100％回覆率，（ii）增加提供冶煉廠和煉油廠名單的供應商數量，（iii）增加供應商僅使用負責任的3TG來源，以便我們能夠更好地確定原產國並確保負責任的採購，以及（iv）持續改進我們的盡職調查工作。我們為支持這些目標採取了以下行動：

管理體系和政策

•福特致力於在包括整個價值鏈在內的整個業務中尊重人權，包括獲得清潔空氣和清潔水的權利。這一承諾指導着我們的決策和行動，並延伸到我們的供應商和業務合作伙伴，從用於製造我們產品的原材料的來源到這些產品的生命週期結束。我們以《我們致力於保護人權和環境政策》為指導

•福特的可持續發展願望之一是僅採購負責任生產的原材料。在過去的五年中，福特根據UNGPRF進行了三次顯著性評估，以確定適用於我們整個業務和價值鏈的突出人權問題並對其進行優先排序。我們的人權治理團隊在我們的全球可持續發展總監的監督下，繼續管理和跟蹤我們的行動計劃，以預防、管理和修復突出的人權問題。我們每年通過《綜合可持續發展和財務報告》和《人權報告》報告我們的行動進展。福特是美國汽車行業第一家發佈獨立報告的公司，該報告涉及我們突出的人權問題、如何管理這些問題以及證明我們進步的關鍵行動

•作為與福特開展業務的要求，我們的ScoC已納入福特的全球生產條款和條件。我們的 ScoC 要求全球所有供應商執行類似的行為準則，並要求分包商也這樣做

•通過加入 “推動可持續發展”，我們制定並實施了供應商可持續發展自我評估問卷（SAQ），該問卷符合汽車行業提高供應鏈可持續發展績效的指導原則。供應商回答問題並提供有關公司管理、工作條件和人權、健康和安全、商業道德、環境、供應商管理和負責任採購的支持政策文件。對SAQ的迴應是我們風險評估的多個輸入之一，用於確定進一步的供應鏈能力建設或額外盡職調查的候選人。我們還使用 SAQ 來確定供應商與我們的 ScoC 的政策差距

•我們在2022年開始將可持續發展指標整合到供應商採購決策中。如果供應商的可持續發展調查結果不可接受，則必須由全球商品主管層面審查採購決定，並制定糾正行動計劃

•福特供應鏈和供應鏈可持續發展團隊與我們排名前十的供應商中的五家進行了直接接觸，以審查福特的新SoC和可持續發展報告要求，來自供應商銷售和可持續發展團隊的60名與會者參加了會議

•衝突礦產報告是我們供應商的合同要求，我們要求供應商使用經驗證符合第三方負責任礦產採購驗證計劃的冶煉廠和煉油廠

•由於我們直接從礦業公司獲得電池原材料；在我們與供應商的協議中，我們要求與ScoC保持一致並提高性能，以滿足我們的期望。我們要求供應商從承諾加入和/或獲得 IRMA 認證的供應商那裏採購原材料。我們還要求加工機構採用 RMI 類似的獨立或第三方標準，以證明其在負責任採購方面的行動

指標和訓練

•我們連續第八年實現供應商衝突礦產報告回覆率為100％。我們將繼續與供應商合作，提高其報告的質量和完整性，並將報告質量提高了15％以上

•2022 年，大約 9% 的供應商報告説只使用合格的冶煉廠和煉油廠。與2021年相比，這提高了3％

•通過RMI eLearning，我們創建了負責任的採購課程供供應商完成，使福特能夠跟蹤供應商參與度和能力建設。我們的受邀供應商中有18％在2022年完成了該課程，比2021年提高了5％。總體而言，我們實現並超過了將以前未受過培訓的供應商的參與度提高10％的目標

•我們已經為提供低質量報道或首次擔任衝突礦產記者的供應商舉辦了兩次全球衝突礦產培訓網絡研討會，有101人蔘加。網絡研討會側重於分享負責任採購最佳實踐，以改善衝突礦產盡職調查和報告

•2022 年，我們舉辦了 15 場內部培訓課程，內容涉及礦產盡職調查、人權和工作條件、温室氣體排放報告、福特的全球條款和條件以及福特的 SoC。該培訓面向所有供應鏈商品集團以及 2022 年入職的供應鏈新員工

•福特參加了2022年RMI年會的小組討論：礦產環境社會治理（ESG）方法：報告、保障及其他。會議重點介紹了福特和其他公司用來改善ESG在礦產供應鏈中的實施的標準、指南和工具

•我們維護負責任材料採購網站，以此作為反映福特礦物盡職調查實踐和參與度的教育資源。我們還加入了MGP的鏈接，以確保外部利益相關者可以使用公開的機制，啟動與3TG供應鏈參與者相關的調查。MGP允許福特評估有待處理指控的冶煉廠和煉油廠的風險，並瞭解經第三方驗證的冶煉廠和煉油廠發現的風險是否得到妥善解決

加強風險評估和緩解措施以支持負責任的礦物採購

•將RMI CAHRA工具集成到風險評估中，以確定材料優先級，該工具還被用作擴大對其他材料的盡職調查以及對CAHRA的明智決定的輸入

•提供資金支持上游認證機制，即RCS Global Group的Better Mining Program，以改善ASM站點及其周圍的條件，使合規的ASM運營商能夠進入市場。我們參加了對Better Mining事件數據的季度審查，這使我們能夠更好地瞭解風險並審查緩解措施，以確保事件得到相應的解決

•直接捐贈資金以支持RMAP審計基金，該基金涵蓋對新的RMAP審計對象的初步評估，為參與的被審計機構提供經濟援助，以及在RMI的網站上發佈評估結果

•RESOLVE和RMI與手工黃金委員會合作，通過EPRM撥款，為可擴展的手工黃金貿易（STAG）項目提供了實物支持。作為 RMI 的成員，福特繼續支持建立漸進式盡職調查實驗室。該實驗室的目標是為布基納法索的手工金礦開採者提供工具，使他們能夠參與正規市場，實現規模經濟，並促進供應鏈上的漸進式盡職調查

•完成了對61家冶煉廠和煉油廠的直接調查，這些冶煉廠和煉油廠的3TG來源在RMI的RCOI數據中未確定。福特要求提供開採材料的原產國、回收廢料的狀況以及任何盡職調查驗證信息。我們收到了兩家黃金精煉商的迴應；兩家都表示他們只加工回收和廢金。我們還收到了一家錫精煉商的回覆，稱其並非來自剛果民主共和國或受保國家。福特不認為這些煉油廠是3TG的負責任來源，並將繼續開展宣傳活動，鼓勵參與和完成RMAP、RJC或LBMA負責任的採購驗證計劃

參與外部組織

•我們是RMI（會員編號：FORD）的活躍成員，並參與跨行業的冶煉廠和煉油廠宣傳活動，以確定是否有資格參加 RMAP 審計計劃。我們還要求冶煉廠和煉油廠參與RMAP。我們直接聯繫了 45 家 3TG 冶煉廠和精煉廠以及 19 家鈷冶煉廠和精煉廠。此外，通過 AIAG SET，我們領導了 AIAG 的協調行業宣傳工作，鼓勵3TG、鈷和雲母冶煉廠和煉油商參與 RMAP

•我們積極參與了各種RMI工作組，包括黃金、SET、礦產報告小組、冶煉廠處置、多方利益相關者、全體會議、盡職調查實踐、手工/小型採礦工作組、礦物傳感和優先級以及Level1全球SET團隊

•我們加入了AIAG責任材料工作組，以幫助確定行業礦產盡職調查最佳實踐

•AIAG無法派代表對符合條件的冶煉廠或煉油廠進行審核前訪問，以進一步瞭解第三方負責任的礦產採購驗證計劃併為之做準備。AIAG 向 RMAP 審計基金捐款，而不是審計前訪問

ESG 審計和透明度

•福特是德國汽車工業協會（Verband der AutomobilIndustrie）發起的責任供應鏈倡議（RSCI）的14個創始成員之一。RSCI 制定了標準化評估，用於評估汽車供應鏈中公司的可持續性，包括工作條件的社會合規性、職業安全和環境保護

•作為責任商業聯盟 (RBA) 的成員，我們使用驗證審計流程 (VAP) 進行第三方現場供應商審計。這些審計由外部各方進行和驗證，用於評估供應商在人權、健康和安全以及環境預期方面的表現。這些審計是在製造基地層面進行的，與用於冶煉廠和煉油廠的RMAP審計協議不同

•我們將繼續與RCS Global合作，對我們的鈷供應鏈進行審計和規劃，以加強我們的負責任採購能力，推動原材料供應鏈透明度和責任感的持續改善

我們 2023 年的目標

福特將繼續致力於負責任的3TG採購，與行業、多利益相關者團體和非政府組織（NGO）合作，讓供應商參與持續改進以採用最佳實踐，並改善內部風險評估和管理系統。我們實現持續改進的目標包括：

•根據福特的全球條款和條件以及SoC的要求，加強冶煉廠和煉油廠的參與，增加RMAP、LBMA或RJC的使用和參與

•努力加強我們的單一聯絡點（SPOC）對更多冶煉廠和煉油廠的宣傳，以積極參與RMAP計劃，目標是完成五份RMI公司調查問卷（CIQ），以幫助識別3TG的全球冶煉廠和煉油廠，並直接與兩家3TG煉油廠合作以達到 “活躍” RMAP狀態，並支持冶煉廠和煉油廠達到 “合格” 狀態

•繼續將新供應商參與盡職調查能力建設培訓（例如RMI eLearning課程）的人數同比增加10％

•繼續支持上游認證機制，例如RCS Global Groups Better Mining Program，以改善ASM站點及其周圍的條件，使合規的ASM運營商能夠進入市場。在報告和風險評估流程中實施事件跟蹤和結案

•整合供應商可持續發展記分卡，傳達衝突礦產合規性與福特盡職調查和可持續發展要求的情況

•繼續僱用相關冶煉廠和煉油廠參與RMI RRA工具，以評估經合組織指導方針以外的整體ESG管理；設定邀請100人的目標

•確保培訓材料現代化，並分發給福特供應鏈員工

•加強我們的負責任採購能力，我們將根據經合組織指導對我們的盡職調查管理體系進行獨立審計後得出的糾正行動計劃，不斷改善我們的礦產盡職調查

•通過我們的電動汽車電池測繪和審計計劃，對我們的鈷供應鏈中確定的鈷冶煉廠/煉油商進行宣傳，並對鈷冶煉廠和煉油廠進行宣傳

•繼續與福特的國際非營利組織和贈款提供合作伙伴Global Giving合作，支持和擴大我們的計劃，通過能力建設、教育和正規化增強在剛果民主共和國銅和鈷供應鏈中工作的女性的能力

•為STAG項目提供第三年的實物支持，這得益於EPRM向多利益相關者合作提供的補助金。福特與手工黃金委員會（AGC）、RESOLVE、RMI等合作，為從事正規貿易的手工和小規模礦商創建了一個可複製的區域採購系統，該系統適用於從事正規貿易的手工和小規模礦商的風險緩解守則，以擴大CAHRA中負責任的手工黃金的貿易

•更新我們的RMS政策，以評估和降低3TG和礦產供應鏈中的ESG風險

附件一