附錄 99.1

發佈時間：2023 年 5 月 11 日

CPKC 推出墨西哥中西部快車高級多式聯運服務

新的單線運輸提供市場上最快的服務

卡爾加里加拿大太平洋堪薩斯城（TSX: CP）（紐約證券交易所代碼：CP）（CPKC）今天推出了墨西哥中西部快車（MMX）系列高級多式聯運 服務，為客户提供了中西部和墨西哥之間首個具有卡車競爭力的單線鐵路服務選項。

作為唯一每天在美國中西部和墨西哥之間運行的多式聯運 列車，MMX 系列提供了鐵路行業中最快的運輸時間，可無縫擴展至更多市場。

墨西哥中西部快車真正提供 一流的CPKC總裁兼首席執行官Keith Creel表示，服務和 代表着通過新合併的CPKC為託運人提供具有競爭力的卡車服務和可靠的鐵路運輸選擇的增長潛力。這改變了這條必不可少的 南北貿易走廊的遊戲規則。在我們努力發展業務的過程中，客户已經在註冊使用這些新選項。

上個月，CPKC 宣佈與施耐德和奈特-斯威夫特運輸公司簽訂新的多年期協議，在CPKC單線南北走廊沿線提供多式聯運服務。

MMX 系列於 5 月 11 日首次亮相，其列車 MMX-180 和 MMX-181 現在連接芝加哥、堪薩斯城、德克薩斯市場、蒙特雷和聖路易斯波託西。列車提供往返拉雷多的第三天服務，往返蒙特雷的第四天服務，以及往返聖路易斯波託西的4.5天服務。MMX 提供的從芝加哥到聖路易斯波託西的總運輸時間為 98 小時，比最近的競爭對手快一天。

各種各樣的託運人羣體將使用這項新服務，運送各種產品。單線運輸效率，再加上無縫的跨境 服務，使得 CPKC 多式聯運時間與公路卡車相比具有競爭力。將卡車改為鐵路可以減少排放，使高速公路更安全，從而實現了CPKC合併的好處。

自 2022 年 3 月以來，拉扎羅·卡德納斯、墨西哥和芝加哥之間的多式聯運專線一直以聯運 為概念驗證。CPKC正在與客户合作並投資基礎設施，以釋放新合併網絡的全部潛力，同時通過行業領先的安全和可持續發展實踐不斷提高標準。

前瞻性信息

本新聞稿包含適用證券法所指的 某些前瞻性信息和前瞻性陳述（統稱前瞻性信息）。前瞻性信息包括但不限於關於預期、信念、計劃、目標、目標、假設和關於未來可能發生的事件、條件和運營或業績的陳述 。前瞻性信息可能包含帶有 等詞語或標題的陳述，例如財務預期、關鍵假設、意願、預測、相信、期望、計劃、應該、承諾或暗示未來 結果的類似詞語。

本新聞稿包含前瞻性信息，涉及但不限於墨西哥中西部快車（MMX）系列高級多式聯運服務的未來運營業績 、新服務的潛在客户和需求、MMX 多式聯運服務的預期環境和安全效益，以及與MMX多式聯運服務和多式聯運服務協議相關的其他相關 事項。

本 新聞稿中包含的前瞻性信息基於當前的預期、估計、預測和假設，考慮了CPKC的經驗及其對歷史趨勢的看法，包括但不限於與以下內容相關的預期、估計、預測和 假設：業務戰略變化；鐵路和CPKC運營的燃油效率；現有和計劃資本投資的影響；北美和全球經濟增長；大宗商品需求增長； 可持續工業和農業生產；大宗商品價格和利率；我們的資產和設備的表現；執行商業計劃所需的預算資本支出的充足性；地緣政治條件；適用的 法律、法規和政府政策；勞動服務和基礎設施的可用性和成本；第三方對CPKC義務的履行情況；碳市場、不斷變化的可持續發展戰略和科學或 技術發展；以及第三方的資本投資。儘管CPKC認為截至本文發佈之日，本文提供的前瞻性信息中反映的預期、估計、預測和假設是合理的，但 無法保證它們會被證明是正確的。當前的經濟和其他條件使假設儘管作出時是合理的，但存在更大的不確定性。

不應過分依賴前瞻性信息，因為實際結果可能與前瞻性 信息所表達或暗示的結果存在重大差異。就其性質而言，CPKC的前瞻性信息涉及固有的風險和不確定性，可能導致實際結果與前瞻性信息存在重大差異，包括但不限於以下 因素：商業戰略和戰略機會的變化；加拿大、美國、墨西哥和全球的社會、經濟、政治、信貸和商業狀況；與農業生產相關的風險，例如天氣狀況和 昆蟲種羣；能源商品的供應和價格；的影響競爭和定價壓力，包括來自加拿大、美國和墨西哥其他鐵路承運人、卡車運輸公司和海運託運人的競爭；北 美國和全球的經濟增長和狀況；行業能力；市場需求的變化；大宗商品價格和大宗商品需求的變化；通過CPKC運輸大宗商品的時間和數量的不確定性；通貨膨脹； 地緣政治不穩定；法律、法規和政府政策的變化，包括費率監管；税收和税收的變化費率；潛在增長維護和運營成本；燃料價格變化；燃料 供應中斷；調查、訴訟或其他類型的索賠和訴訟的不確定性；環境法規的遵守情況；勞資爭議；勞動力成本和勞動力困難的變化； 出軌產生的風險和負債；危險貨物的運輸；資本和維護項目的完成時間；執行商業計劃時預算資本支出的充足性；服務和基礎設施；第三方的滿意度of 的義務；貨幣和利率波動；匯率；市場條件和折扣率變化對養老金計劃和投資財務狀況的影響；貿易限制或國際 貿易安排的其他變化；當前和未來的跨國貿易協定對加拿大、美國和墨西哥貿易水平的影響；氣候變化以及市場和監管部門對氣候變化的反應；預計在職日期；套期保值活動的成功；運營業績和可靠性；客户和其他利益相關者的批准和支持；監管和立法決策和行動； 墨西哥政府南堪薩斯城的任何終止或撤銷的不利影響

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Mexico，S.A. de C.v.s 特許經營權；公眾輿論；可能擾亂運營的各種事件，包括惡劣天氣，例如干旱、洪水、雪崩和地震以及 網絡安全攻擊，以及安全威脅和政府對這些攻擊的應對和技術變革；恐怖主義行為、戰爭或其他暴力或犯罪行為或此類活動的風險；保險範圍限制；不利的經濟和經濟 的重大不利變化行業狀況，包括短期和長期融資的可用性；由此造成的流行病COVID-19 及其變體的爆發及其對經濟狀況 的影響、物流需求和能源價格的需求環境、公共衞生當局或政府施加的限制、政府和金融機構的財政和貨幣政策應對以及 全球供應鏈的中斷；CP-KCS 交易的預期收益和協同效應的實現及其時機；美國地面運輸委員會 在其中規定的條件的滿足情況 2023年3月15日決策；KCS整合計劃的成功；管理時間和注意力集中在CP-KCS交易和CP-KCS整合帶來的其他幹擾上；預計的未來分紅；財務實力和靈活性；債務和股票市場狀況，包括以優惠條件或根本進入資本市場的能力；債務和 股權資本成本；數據收集和衡量系統的改進；行業驅動的方法變革；以及能力 CPKC 的管理層負責執行關鍵優先事項，包括與 CP-KCS 交易有關的。上述因素清單並不詳盡。CPKC向加拿大和美國證券監管機構提交的報告中不時詳細介紹了這些因素和其他因素。 應參考cpkc的10-K和10-Q表年度報告和 中期報告中的第1A項風險因素和第7項管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析前瞻性陳述。

本新聞稿中包含的任何前瞻性信息 均自發布之日起發佈。除非法律要求，否則CPKC沒有義務公開更新或以其他方式修改任何前瞻性信息，或上述影響此類 前瞻性信息的假設和風險，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

關於 CPKC

CPKC 的全球總部位於加拿大阿爾塔州卡爾加里，是連接加拿大、美國和 墨西哥的第一條也是唯一一條單線跨國鐵路，從温哥華到加拿大大西洋再到墨西哥灣再到墨西哥的拉扎羅·卡德納斯，擁有無與倫比的通道。CPKC 綿延約 20,000 英里的線路，僱用了 20,000 名鐵路員工，為北美客户提供通往整個大陸主要市場的無與倫比的鐵路服務和網絡。CPKC 正在與客户一起成長，提供一整套貨運服務、物流解決方案和供應鏈 專業知識。訪問cpkcr.com，詳細瞭解CPKC的鐵路優勢。CP-IR

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