附錄 99.1
巴拉德公佈 2023 年第一季度業績
不列顛哥倫比亞省温哥華，2023 年 5 月 10 日 /CNW/-巴拉德動力 系統（納斯達克股票代碼：BLDP）（多倫多證券交易所：BLDP）今天公佈了截至2023年3月31日的第一季度合併財務業績。除非另有説明，否則所有金額 均以美元為單位，並且是根據國際財務報告準則 (IFRS) 編制的。
總裁兼首席執行官蘭迪·麥考文表示：“我們第一季度收入為1,330萬美元， 新訂單量為1,760萬美元，與我們的2023年全年計劃一致。”“隨着 的政策格局越來越樂觀，我們看到客户對我們在歐洲和北美的公共汽車、卡車、鐵路和海運 等核心出行市場的興趣與日俱增。我們認為，我們1.377億美元的待辦事項訂單反映了客户平臺的持續獲勝，包括創紀錄的 Power Products 訂單待辦事項比一年前翻了一番，現在已超過1億美元。這使我們在2023年下半年將迎來繁忙的下半年，我們預計下半年的收入將佔我們年總收入的70％左右，而到2024年，這將是一個令人興奮的設置。”
“由於第一季度的支出也在計劃中，我們正在跟蹤 的運營和資本支出的全年指導區間。我們將繼續優先投資於我們的技術和產品 開發計劃、產品成本降低計劃、贏得客户平臺、客户體驗和先進製造，” MaceWen 先生補充説。
MaceWen 先生繼續説：“正如之前所傳達的那樣，鑑於我們的收入結構、定價策略、產能投資以及 在產量增加和產品成本降低計劃投入生產之前的時機 ，到2024年，我們仍將面臨毛利率壓力。我們在本季度末擁有8.638億美元的現金儲備。”
“我們期待着即將到來的6月13日Capital 市場日第四，我們將提供長期業務計劃的關鍵更新，包括垂直領域的銷售增長、 毛利率增長、我們的技術和產品路線圖、產品成本降低、資本支出和ESG計劃。我們還將 公佈我們的 TCO 驅動的燃料電池卡車比較價值主張模型，” MaceWen 先生總結道。
2023 年第一季度財務亮點
（除非另有説明 ，否則所有比較均與 2022 年第一季度）
| 待處理的訂單 ($M) | 訂單待辦事項 在 2022 年第四季度末 |
收到的訂單 在 2023 年第一季度 |
訂單已送達 在 2023 年第一季度 |
訂單待辦事項 2023 年第一季度末 |
| 燃料電池總量 產品與服務 | $133.4 | $17.6 | $13.3 | $137.7 |
巴拉德動力系統 2023 年第一季度業績表（CNW 集團/巴拉德 Power Systems Inc.）
2023 年展望
根據公司過去的慣例，並且 從氫燃料電池市場開發和採用的早期階段的角度來看，我們沒有提供2023年的收入或淨收益（虧損）指導 。2023年，我們將繼續計劃在氫氣增長曲線之前投資該業務，包括總運營支出3 和資本支出4指導範圍如下：
| 2023 | 指導 |
| 運營支出總額3 | 135 至 1.55 億美元 |
| 資本支出4 | 40-6,000 萬美元 |
2023 年第一季度財務摘要
| （百萬美元） | 截至3月31日的三個月 | ||
| 2023 | 2022 | % 變化 | |
| 收入 | |||
| 燃料電池產品與服務：1 | |||
| 重型機動性 | $8.7 | $9.8 | (11 %) |
| 巴士 | $2.9 | $4.0 | (28 %) |
| 卡車 | $2.4 | $3.5 | (32 %) |
| 鐵路 | $1.8 | $1.7 | 2 % |
| 海軍 | $1.7 | $0.5 | 217 % |
| 固定式 | $2.5 | $5.8 | (58 %) |
| 新興市場和其他市場 | $2.1 | $5.4 | (61 %) |
| 燃料電池產品與服務總收入 | $13.3 | $21.0 | (37) % |
| 盈利能力 | |||
| 毛利率 $ | ($5.6) | $(0.2) | (2,569 %) |
| 毛利率% | (42 %) | (1 %) | (41) pts |
| 總運營費用 | $37.5 | $30.3 | 24 % |
| 現金運營成本2 | $32.0 | $26.1 | 23 % |
| 合資公司股權虧損 | ($0.9) | ($2.2) | 59 % |
| 調整後 EBITDA3 | ($38.3) | ($27.5) | (39 %) |
| 淨虧損 | ($33.9) | ($40.4) | 16 % |
| 每股虧損 | ($0.11) | ($0.14) | 21 % |
| 現金 | |||
| 由（用於）經營活動提供的現金： | |||
| 現金運營虧損 | ($27.6) | ($24.6) | (12 %) |
| 營運資金變動 | ($9.0) | ($17.1) | 47 % |
| 經營活動使用的現金 | ($36.6) | ($41.7) | 12 % |
| 現金儲備 | $863.8 | $1,068.2 | (19 %) |
有關巴拉德動力系統 2023 年第一季度業績的更詳細討論，請參閲該公司的財務報表和管理層的討論與分析，可在 www.ballard.com/investors、www.sedar.com 和 www.sec.gov/edgar.shtml 上查閲 。
電話會議
巴拉德將於太平洋時間 2023 年 5 月 10 日星期三上午 8:00（美國東部時間上午 11:00）舉行電話會議，審查 2023 年第一季度的經營業績。撥打 +1.604.638.5340 即可訪問實時通話 。或者，可以通過巴拉德主頁 （www.ballard.com）上的鏈接訪問直播音頻和網絡直播。電話會議結束後，網絡直播和演示材料將存檔在巴拉德網站（www.ballard.com/investors）“投資者” 部分的 “收益、訪談和 演示文稿” 區域。
簡短版基礎架招股説明書
巴拉德還宣佈向美國 證券交易委員會（“SEC”）向美國 證券交易委員會（“SEC”）提交了2023年5月9日的最終簡短的 基礎架招股説明書（“招股説明書”）， 表格上的 表格上相應的上架註冊聲明（“註冊聲明”），在 25 個月期限內，不時出現由上述一種或多種證券組成的債務證券和單位 招股説明書仍然有效。如果根據招股説明書和/或註冊聲明發行任何證券，則任何此類 證券的條款以及任何此類發行產生的淨收益的預期用途將在任何此類發行時確定， 並將分別在向適用的加拿大證券監管機構和/或美國證券交易委員會提交的招股説明書補充文件中進行描述。 招股説明書取代了巴拉德先前於 2021 年 3 月 29 日發佈的簡短基礎架招股説明書，該招股説明書於 2023 年 4 月 29 日到期。招股説明書和註冊聲明的副本 分別可在www.sedar.com和www.sec.gov上查閲。
本新聞稿不構成出售 的要約或徵求購買證券的要約，也不得在根據任何此類司法管轄區的證券法進行註冊或資格認證的任何司法管轄區進行任何證券銷售。
關於巴拉德動力系統
巴拉德動力系統（納斯達克股票代碼：BLDP；多倫多證券交易所股票代碼：BLDP）的願景 是為可持續的星球提供燃料電池動力。巴拉德零排放 PEM 燃料電池正在實現交通的電氣化， 包括公共汽車、商用卡車、火車、船舶和固定動力。要了解有關巴拉德的更多信息，請訪問 www.ballard.com。
關於前瞻性陳述的重要注意事項
本新聞稿中包含的部分陳述是經修訂的1933年《美國證券法》和經修訂的1934年《美國證券交易法》 所指的 前瞻性陳述，以及加拿大證券法所指的前瞻性信息，例如有關我們產品市場 、訂單積壓、預期收入、毛利率、運營支出、資本支出、企業發展活動、 投資影響的陳述在製造和研發能力以及降低成本舉措方面以及描述根據巴拉德的招股説明書和註冊聲明或招股説明書補充文件提交的任何預期 證券發行的聲明。這些前瞻性 陳述反映了經修訂的 1933 年《證券法》第 27A 條和經修訂的 1934 年《證券交易法》第 21E 條所設想的巴拉德當前的預期。由於前瞻性陳述不是歷史事實的陳述，也不是針對 未來事件、條件和預期，因此就其本質而言，前瞻性陳述本質上涉及未知的風險、不確定性、 假設和其他因素，遠遠超出了巴拉德的控制或預測能力。實際事件、結果和發展可能與此類前瞻性陳述所設想的事件、結果和發展存在重大差異。任何此類陳述均基於巴拉德的假設，將 與其財務預測以及對產品開發工作、製造能力、市場需求和融資需求的預期有關 。有關這些陳述所依據的因素和假設以及可能導致我們 實際業績或結果存在重大差異的因素的詳細討論，請參閲巴拉德最近的管理層討論和分析。可能導致巴拉德實際業績出現重大差異的其他風險 和不確定性包括總體經濟和監管變化、 對第三方的不利依賴、成功實現我們的業務計劃、實現和維持盈利能力、巴拉德的狀況 需要變更所得款項的預期用途以及獲得監管部門批准的時間和能力。有關這些和其他可能影響巴拉德未來業績的風險因素的詳細討論 ，請參閲巴拉德最新的年度 信息表。這些前瞻性陳述代表了巴拉德截至本新聞稿發佈之日的觀點。無法保證 前瞻性陳述會被證明是準確的，因為實際事件和未來事件可能與此類陳述中的預期 存在重大差異。提供這些前瞻性陳述是為了使外部利益相關者能夠理解巴拉德在本新聞稿發佈之日對 的期望，可能不適用於其他目的。讀者不應過分依賴這些聲明 ，除非適用法律的要求，否則巴拉德沒有義務更新或發佈對這些聲明的任何修訂。
尾註
| 1 我們報告了燃料電池產品和服務單一運營領域的業績。我們的燃料電池產品和服務部門包括銷售用於各種應用的質子交換膜燃料電池產品和服務，包括重型交通（包括公共汽車、卡車、鐵路和船舶應用）、固定動力以及新興和其他市場（包括物料搬運、越野和其他應用）。提供服務（包括技術解決方案、售後服務和培訓）的收入包含在每個相應的市場中。 |
| 2請注意，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤是非公認會計準則指標。非公認會計準則指標沒有公認會計原則規定的任何標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似指標相提並論。巴拉德認為，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤有助於投資者評估巴拉德的經營業績。這些指標應補充而不是替代根據公認會計原則報告的淨收益（虧損）、現金流量和其他財務業績和流動性指標。有關現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤與合併財務報表的對賬，請參閲下表。 |
| 現金運營成本衡量總運營支出，不包括股票薪酬支出、折舊和攤銷、貿易應收賬款的減值損失或回收額、重組費用、收購相關成本、未實現損益對外匯合同的影響以及融資費用。息税折舊攤銷前利潤衡量的是淨虧損，不包括財務費用、所得税、不動產、廠房和設備的折舊以及無形資產的攤銷。調整後的息税折舊攤銷前利潤調整了股票薪酬支出、交易損益、收購相關成本、財務和其他收入、或有對價結算後的回收、資產減值費用以及未實現損益對外匯合約的影響的息税折舊攤銷前利潤。 |
| 3總運營費用是指根據國際財務報告準則報告的指標。 |
| 4資本支出定義為合併現金流量表中披露的不動產、廠房和設備的增加以及對其他無形資產的投資 |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三個月 | |||
| 現金運營成本 | 2023 | 2022 | $ Change | |
| 總運營費用 | $ 37,517 | $ 30,311 | $ 7,206 | |
| 股票薪酬支出 | (2,315) | (2,329) | 14 | |
| 貿易應收賬款的減值回收（虧損） | - | - | - | |
| 與收購相關的成本 | (658) | (118) | (540) | |
| 重組和相關成本 | (822) | (20) | (802) | |
| 未實現收益（虧損）對外匯合約的影響 | 490 | 347 | 143 | |
| 折舊和攤銷 | (2,178) | (2,102) | (76) | |
| 現金運營成本 | $ 32,034 | $ 26,089 | $ 5,945 | |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三個月 | ||||
| 息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷 | 2023 | 2022 | $ Change | ||
| 淨虧損 | $ (33,918) | $ (40,395) | $ 6,477 | ||
| 折舊和攤銷 | 3,167 | 3,109 | 58 | ||
| 財務費用 | 282 | 347 | (65) | ||
| 所得税（復甦） | - | (200) | 200 | ||
| 税前利潤 | $ (30,469) | $ (37,139) | $ 6,670 | ||
| 股票薪酬支出 | 2,315 | 2,329 | (14) | ||
| 與收購相關的成本 | 658 | 118 | 540 | ||
| 財務和其他（收入）損失 | (10,294) | 7,491 | (17,785) | ||
| 未實現（收益）損失對外匯合約的影響 | (490) | (347) | (143) | ||
| 調整後 EBITDA | $ (38,280) | $ (27,548) | $ (10,732) | ||
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來源 Ballard Power Systems
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CO：巴拉德動力系統公司
CNW 08:30 e 10-MAY-23