附錄 99.1

Li-Cycle 和嘉能可宣佈計劃建立一個重要的歐洲 回收中心

預計將創建歐洲第一個從 鋰離子電池材料輸入到電池級產品的全閉環解決方案；將成為歐洲最大的回收電池級鋰以及回收鎳和鈷的來源

預計新的樞紐每年可處理5萬至7萬噸黑色大宗投入

最終可行性研究將於2023年中期開始，將利用 Li-Cycles的領先技術，將先發優勢擴展到歐洲

通過重新利用嘉能科在意大利波託維斯梅的部分現有資產基地，實現了快速追蹤 時間表

安大略省多倫多（2023 年 5 月 9 日） Li-Cycle Holdings Corp.（紐約證券交易所代碼：PLICY）（Li-Cycle 或本公司），鋰離子 電池資源回收領域的行業領導者，也是北美領先的鋰離子電池回收商；嘉能可國際股份公司，是領先的 生產商、回收商和營銷商用於生產鋰離子電池的鎳和鈷已簽署一份意向書，共同研究在意大利 Portovesme開發樞紐設施的可行性，然後再進行開發（Portovesme Hub）。Portovesme Hub將利用回收的電池內容生產關鍵電池材料，包括鎳、鈷和鋰。

Portovesme Hub 將使用 Li-Cycles 最先進的濕法冶金技術，預計將成為歐洲最大的可持續電池級產品生產商。

Portovesme 冶金綜合體位於意大利撒丁島，由鉛鋅冶煉廠和濕法冶金設施組成，該設施於 1929 年首次開始運營 。Portovesme基地擁有大量的現有基礎設施，包括通往港口的通道、公用事業、濕法冶金廠的加工設備和經驗豐富的員工隊伍。

Li-Cycle和嘉能可將在本公告發布後的60天內共同啟動該項目的最終可行性研究（DFS）。DFS預計將在2024年中期完成。視雙方的最終投資決定而定，該項目將開始施工， Portovesme Hub預計將於2026年底至2027年初開始調試。

Li-Cycle和嘉能可還預計組建一個 50/50合資企業，將把位於意大利波託維斯梅的現有嘉能可冶金綜合體的一部分重新用於創建Portovesme中心。這將有助於制定具有成本效益和加快的開發計劃。該項目還考慮從嘉能可獲得 有競爭力的長期融資，為Li-Cycles的資本投資份額提供資金。

投入運營後，Portovesme Hub預計每年的處理能力將高達5萬至7萬噸黑質，相當於高達36吉瓦時的鋰離子電池。預計在Portovesme Hub處理的黑色團塊 將由歐洲不斷增長的Li-Cycles的Spoke網絡和Glencores商業網絡提供。預計Portovesme Hub將成為歐洲首個在同類和規模上線的 設施。再加上 Li-Cycles Spoke 網絡和 Glencores 電池循環平臺，該設施將使歐洲離關閉製造業廢料循環更近一步 ，以及 生命終結電池，完全在歐洲，使用濕法冶金工藝。

1

Li-Cycle 聯合創始人兼執行主席蒂姆·約翰斯頓評論説：

計劃中的Portovesme Hub是歐洲電池回收行業的里程碑項目 ，預計將成為歐洲大陸最大的再生電池級鋰來源。我們很高興擴大與嘉能可的全球戰略合作伙伴關係，並在羅切斯特中心的經驗基礎上再接再厲，以環保的方式支持 鋰離子電池生態系統的快速發展。

Li-Cycles在歐洲的擴張符合我們的模塊化推廣戰略，因為我們複製了成功的 北美模式，該模式通過戰略位置優越的預處理 Spoke 網絡和集中式後處理中心，反映了客户需求和商業合同。

嘉能可回收全球主管庫納爾·辛哈評論説：

該項目，加上我們在初級供應和電池金屬回收方面的現有足跡，鞏固了我們成為歐洲電池和電動汽車行業首選 循環合作伙伴的雄心壯志。這也標誌着我們與Li-Cycle合作邁出了重要一步，Li-Cycle是 鋰離子電池回收領域的首選合作伙伴。

通過重新利用我們的 Portovesme 基地（可能成為嘉能可首個生產電池級鋰的資產）來建立一箇中心，這將使我們能夠真正為歐洲 OEM 和 gigafactory 客户在供應鏈的各個方面閉上循環。它將縮短交貨時間，通過最小化貨運路線的距離來減少排放，並支持意大利和歐洲成為循環經濟全球領導者的雄心。

Portovesme Hub一旦投入運營，預計將為Li-Cycle和Glencore帶來顯著的收益， 使Portovesme基地現有大量基礎設施、設備和經驗豐富的員工隊伍能夠加快進入資本密集度較低的歐洲後處理設施。

點擊此處觀看有關 Li-Cycle 和 Glencores 關於 Portovesme Hub 的聯合計劃的簡短視頻。Li-Cycle預計將在2023年5月15日的2023年第一季度財報電話會議上對Portovesme Hub發表進一步評論。

關於 Li-Cycle 控股公司

Li-Cycle（紐約證券交易所代碼：LICY）的使命是利用其創新的 Spoke & Hub 技術^™提供以客户為中心的服務， 生命終結鋰離子 電池的解決方案，同時創建電池級材料的二次供應。鋰離子可充電電池越來越多地在汽車、儲能、消費電子以及其他 工業和家用應用中為我們的世界提供動力。世界需要改進的技術和供應鏈創新，以更好地管理電池製造廢棄物和 生命終結 電池，並通過閉環解決方案滿足對關鍵和稀缺電池級原材料的快速增長的需求。欲瞭解更多信息，請訪問 https://li-cycle.com/。

2

關於嘉能可

嘉能可是世界上最大的全球多元化自然資源公司之一，也是 促進日常生活的60多種商品的主要生產商和銷售商。通過遍佈全球的資產、客户和供應商網絡，我們生產、加工、回收、採購、營銷和分銷支持脱碳的商品，同時滿足當今的能源需求。

Glencores 擁有大約 140,000 名員工和承包商，在自然資源成熟地區和新興地區的 35 個國家擁有強大的影響力，其營銷和工業活動由由 40 多個辦事處組成的全球網絡提供支持。

Glencores 的客户是工業 消費者，例如汽車、鋼鐵、發電、電池製造和石油領域的消費者。嘉能可還為大宗商品的生產商和消費者提供融資、物流和其他服務。

嘉能可很榮幸成為《安全與人權自願原則》和國際礦業和金屬理事會的成員。嘉能可是 積極參與採掘業透明度倡議。

嘉能可認識到，它有責任通過實現自身運營足跡的脱碳，為實現 目標的全球努力做出貢獻。嘉能可認為，它應該採取整體方法，並從全球工業排放的角度考慮了自己的承諾。根據2019年的基線，嘉能可承諾到2026年底將其範圍1、2和3的工業排放量減少15％，到2035年底減少50％，並有目標到2050年底實現淨零工業排放。欲瞭解更多詳情，請參閲 Glencores 2022 年氣候報告，該報告位於其網站 glencore.com/publications 的出版頁面。

聯繫人

投資者關係

Nahla A. Azmy

謝爾頓·德索薩

investors@li-cycle.com

媒體

路易·迪亞茲

media@li-cycle.com

關於前瞻性陳述的警示説明

根據1995年《美國私人 證券訴訟改革法案》、經修訂的 1933 年《美國證券法》第 27A 條、經修訂的 1934 年《美國證券交易法》第 21 條，以及

3

適用的加拿大證券法。前瞻性陳述通常可以通過使用 詞來識別，例如相信、可能、將、繼續、預期、打算、期望、應該、將、可以、計劃、 潛力、未來、目標或其他類似表達方式，這些詞可以預測或表明未來事件或趨勢或不是歷史問題陳述，儘管並非所有前瞻性陳述都包含這樣的 識別詞。本新聞稿中的前瞻性陳述包括但不限於以下聲明：Li-Cycle和Glencore計劃在意大利波託維斯梅建立一個重要的歐洲回收中心；預計Portovesme Hub將成為從鋰離子電池材料投入到電池級產品的歐洲第一個全閉環解決方案，以及它將成為歐洲最大的再生電池級鋰以及再生鎳和鈷來源 ，預計處理能力為5萬至7萬噸黑色物質每年的投入；對於 2023 年中期開始最終可行性 研究並在2024年中期之前完成此類最終可行性研究的預期；通過重新利用嘉能可現有資產基礎的部分用途，包括現有基礎設施、設備和經驗豐富的勞動力，預計將加快時間表，降低資本密集度並制定 具有成本效益的快速開發計劃；預期，視各方的最終投資決定 而定，該項目將開始施工調試預計將於2026年底至2027年初開始；預計 Li-Cycle 和嘉能可將成立 50/50 的合資企業；預計嘉能可將提供有競爭力的長期融資，為 Li-Cycles 的資本投資份額提供資金；預計 Portovesme Hub 將由歐洲不斷增長的 Li-Cycles Spoke 網絡和嘉能可商業網絡提供；預計 Portovesme Hub 將由歐洲不斷增長的 Spoke 網絡和嘉能可商業網絡提供將是歐洲同類設施和規模中第一個 也是最大的設施；而且預計，一旦投入運營，Portovesme Hub將為Li-Cycle和Glencore帶來巨大好處。這些陳述基於 各種假設，無論本來文中是否指定，包括但不限於關於Li-Cycles項目的時機、範圍和成本的假設；Li-Cycles設施的處理能力和 產量；Li-Cycles採購原料和管理供應鏈風險的能力； Li-Cycles提高回收能力和效率的能力；Li-Cycles以可接受的條件獲得融資的能力； Li-Cycles保留和維持能力的假設僱用關鍵人員並維持與客户的關係，供應商和其他商業夥伴；總體經濟狀況；貨幣兑換和利率； 補償成本；以及通貨膨脹。無法保證此類估計或假設會被證明是正確的，因此，實際結果或事件可能與 前瞻性陳述中表達或暗示的預期存在重大差異。

提供這些前瞻性陳述的目的是幫助讀者瞭解Li-Cycles當前目標、目標、目標、戰略優先事項、預期和計劃的某些關鍵 要素，並更好地瞭解Li-Cycles 業務和預期的運營環境。提醒讀者，此類信息可能不適用於其他目的，也不得作為任何投資者作為擔保、保證、 預測或對事實或概率的明確陳述，也不得將其作為擔保、保證、 預測或明確的事實或概率陳述。

前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性，其中大多數 難以預測，其中許多是Li-Cycle無法控制的，也不能保證未來的表現。Li-Cycle認為，這些風險和 不確定性包括但不限於以下內容：Li-Cycles無法經濟高效地採購、回收和回收鋰離子電池 和鋰離子電池製造廢料，也無法滿足市場對無害環境的閉環製造廢物解決方案的需求，以及 生命終結鋰離子電池；Li-Cycles無法及時或根本成功實施其 全球增長戰略；Li-Cycles 無法有效管理未來的全球增長；Li-Cycles 無法開發 Rochester Hub，以及

4

其他未來項目，包括其 Spoke 網絡擴建項目，或者這些項目在生產率或 規格方面將無法達到預期；Li-Cycles 未能實質性提高回收能力和效率；Li-Cycle 可能參與戰略交易，包括收購，這可能會擾亂其業務、導致股東稀釋、減少其財務資源、導致債務累積或證明不成功； 中的一項或多項Li-Cycles 當前或未來的設施將無法運營、容量受限或運營中斷；Li-Cycle 未來滿足 Li-Cycles 資本要求所需的額外資金無法以可接受的條件或根本無法在需要時提供； Li-Cycle 預計將繼續產生鉅額開支，可能無法實現或維持盈利； 鋰離子電池單元的處理問題會導致鋰離子電池使用量減少或影響 Li-Cycles 的運營; Li-Cycles 無法維護和 增加原料供應承諾以及獲得新的客户和承購協議；電動汽車的採用率下降或政府對綠色能源技術的支持減少 ；Li-Cycles產品中所含金屬的基準價格下跌； Li-Cycles設施加工的原料數量或成分發生變化；開發鋰離子電池或電池替代品的替代化學成分；Li-Cycles收入因為羅切斯特中心是衍生出來的來自單一客户；Li-Cycles保險可能無法涵蓋所有負債和損失；Li-Cycles嚴重依賴其管理經驗和專業知識；Li-Cycles依賴第三方顧問來遵守監管規定；Li-Cycles無法像客户要求的那樣快速完成回收流程；Li-Cycles無法成功競爭；所得税 税率上升，所得税法的變化或與税務機關的分歧；Li-Cycles的運營和財務業績各不相同由於運營成本波動和其他因素而導致的時期；外匯匯率的波動可能導致報告的銷售額和淨收益下降；不利的經濟狀況，例如全球 COVID-19 疫情的後果；自然災害、異常惡劣天氣、疫情或大流行疫情、網絡事件、抵制和地緣政治事件；未能保護 或強制執行 Li-Cycle 知識產權；Li-Cycle 可能受知識產權的約束第三方的索賠； Li-Cycles未能有效糾正其已發現的財務報告內部控制中的重大弱點，或者未能制定和維持對財務報告的適當和有效的 內部控制。在向美國證券交易委員會和加拿大安大略省 證券委員會提交的20-F表年度報告中，標題為 “風險因素和 影響Li-Cycles業績的關鍵因素” 的部分更詳細地描述了這些以及其他與Li-Cycles業務相關的風險和不確定性。由於這些風險、不確定性和假設，讀者不應過分依賴這些前瞻性陳述。實際結果可能與任何前瞻性 陳述中包含的結果存在重大差異。

除非適用法律要求 ，否則Li-Cycle沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述。截至本新聞稿發佈之日之後的任何日期，均不應將這些前瞻性陳述作為Li-Cycles評估的依據。

5