Joby Aviation公佈2023年第一季度財務業績
説明：一名美國空軍飛行員在成為首批作為唯一指揮官駕駛eVTOL飛機過渡期的軍警人員之一之前正在檢查Joby eVTOL飛機（照片來源：Joby Aviation）
加利福尼亞州聖克魯斯，2023年5月3日——為商用客運服務開發全電動飛機的公司Joby Aviation, Inc.（紐約證券交易所代碼：JOBY）今天發佈了2023年第一季度股東信函（https://joby-site.cdn.prismic.io/joby-site/f499b210-6137-4d72-af89-a8ae006a6c7f_Joby_Shareholder_Letter_Q1_2023.pdf），詳細介紹了該公司截至2023年3月31日的運營和財務業績。該公司將於太平洋時間今天下午 2:00（美國東部時間下午 5:00）主持電話會議的網絡直播，討論結果。
本季度的主要財務亮點：
Joby繼續保持強勁的資產負債表，截至本季度末有9.78億美元的現金和短期有價證券，其中不包括由Baillie Gifford牽頭的約1.8億美元的公開發行淨收益，此次公開募股於今天早些時候宣佈，預計將於2023年5月5日結束。預計這些額外資金將用於加快Joby的早期生產，使該企業能夠在不影響可用資金的情況下利用短期收入機會，使其電動垂直起降（eVTOL）飛機獲得型式認證。
本季度的主要運營亮點：
•首架符合公司要求的飛機已接近完工，有望按計劃在今年上半年推出
•與國防部簽署了價值5500萬美元的延期合同，其中包括提供和運營多達九架飛機，前兩架將在2024年初駐紮在愛德華茲空軍基地
•另外向美國聯邦航空局提交了三份特定區域認證計劃（ASCP），使提交的13份ASCP的總數達到11份。另外兩個 ASCP 被美國聯邦航空局接受
•四名美國空軍飛行員學會了駕駛 Joby 飛機，成為第一位作為唯一指揮官在過渡時期駕駛 eVTOL 飛機的軍警人員
Joby創始人兼首席執行官Joeben Bevirt在評論結果時説：“在2023年，我們已經在生產、測試和融資方面取得了重要的里程碑，在我們朝着2025年推出商業服務的目標邁進的過程中，我對我們取得的進展感到非常興奮。
“Baillie Gifford決定進一步投資喬比，這證明瞭他們對交通電氣化的長期信念，他們的往績不言自明。能得到他們的支持，我們感到無比自豪，” 他補充説。
第一季度財務業績網絡直播詳情：
內容：Joby 2023 年第一季度財務業績網絡直播
時間：2023 年 5 月 3 日星期三
時間：太平洋時間下午 2:00（美國東部時間下午 5:00）
網絡直播：公司網站 (www.jobyaviation.com) 的即將舉行的活動 (https://ir.jobyaviation.com/news-events/ir-calendar) 部分
如果無法參加網絡直播，無法通過電話收聽，請撥打 1-877-407-9719 或 1-201-378-4906。活動結束後，將在公司網站上提供網絡直播的重播。
關於喬比航空
Joby Aviation, Inc.（紐約證券交易所代碼：JOBY）是一家總部位於加利福尼亞的運輸公司，正在開發一種全電動垂直起降飛機，打算將其作為快速、安靜和便捷服務的一部分在世界各地的城市中運行。要了解更多信息，請訪問 www.jobyaviation.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》“安全港” 條款所指的 “前瞻性陳述”，包括但不限於有關我們飛機的開發和性能、製造能力的增長、監管前景、進展和時機（包括我們的預期）的聲明
在2025年開始商業運營；我們與國防部簽訂的合同的計劃和潛在收益，包括計劃在2024年初交付和運營多達九架飛機，其中兩架將駐紮在愛德華茲空軍基地；我們的商業計劃、目標、目標和市場機會；戰略夥伴關係的計劃和潛在收益；以及我們當前對業務、財務狀況、運營業績、前景、資本需求和增長的預期我們的業務，包括所得款項的計劃用途我們的公開募股以及預計於2023年5月5日完成該發行，以及我們的垂直整合業務模式的預期收益。您可以通過前瞻性陳述與歷史或當前事實不嚴格相關來識別前瞻性陳述。這些陳述可能包括諸如 “預期”、“估計”、“預期”、“項目”、“計劃”、“打算”、“相信”、“可能”、“將”、“應該”、“可能有”、“可能” 等詞語以及與討論未來運營或財務業績或其他事件的時間或性質相關的其他詞語和術語。所有前瞻性陳述均受風險和不確定因素的影響，這些風險和不確定性可能導致實際業績存在重大差異，包括：我們推出空中拼車服務的能力和城市空中交通市場的總體增長；我們生產符合我們預測的數量和時間表性能預期的飛機的能力，以及我們啟動服務的能力；美國空軍和其他政府機構對我們飛機的需求；我們運營的競爭環境；我們未來的資本需求；我們的充分保護和執行我們的知識產權的能力；我們有效應對不斷變化的飛機相關法規和標準的能力；我們對第三方供應商和服務合作伙伴的依賴；與我們對服務市場規模和未來收入機會的估計相關的不確定性；以及我們在2023年3月1日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的10-K表年度報告中標題為 “風險因素” 的部分中討論的其他重要因素以及在未來的文件中和我們向美國證券交易委員會提交或提供的其他報告。任何此類前瞻性陳述均代表管理層截至本演示之日的估計和信念。儘管我們可能會選擇在未來的某個時候更新此類前瞻性陳述，但我們不承擔任何這樣做的義務，即使隨後發生的事件導致我們的觀點發生變化。
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