附錄 99.1
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1483934/000148393423000042/stnglogoa89.jpg
Scorpio Tankers Inc. 公佈2023年第一季度的財務業績並增加其季度股息
摩納哥--（GLOBE NEWSWIRE——2023年5月2日）——Scorpio Tankers Inc.（紐約證券交易所代碼：STNG）（“Scorpio Tankers” 或 “公司”）今天公佈了截至2023年3月31日的三個月業績。公司還宣佈，其董事會（“董事會”）已宣佈每股普通股0.25美元的季度現金分紅。
截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月業績
在截至2023年3月31日的三個月中，該公司的淨收益為1.932億美元，基本收益為3.40美元，攤薄後每股收益為3.27美元。
在截至2023年3月31日的三個月中，公司調整後的淨收益（見下文非國際財務報告準則衡量標準部分）為1.956億美元，即基本每股收益3.44美元，攤薄後每股收益3.31美元，其中不包括淨收益中的230萬美元，即基本和攤薄後每股0.04美元，註銷或加速攤銷某些租賃融資義務的遞延融資費和相關滅失成本。
在截至2022年3月31日的三個月中，該公司的淨虧損為8,440萬美元，合每股基本和攤薄虧損1.52美元。
在截至2022年3月31日的三個月中，公司調整後的淨虧損（見下文非國際財務報告準則衡量標準部分）為1,490萬美元，合每股基本和攤薄虧損0.27美元，其中不包括淨虧損（i）6770萬美元，即每股基本虧損1.22美元，持有船舶減記總額和出售船舶的虧損，以及（ii）190萬美元，合每股基本虧損0.03美元以及與這些船舶銷售有關的債務或租賃融資義務的遞延融資費的攤薄份額、註銷或加速攤銷債務清償成本。
股息申報
2023年5月1日，董事會宣佈向截至2023年6月13日（記錄日期）的所有登記股東派發每股普通股0.25美元的季度現金分紅，支付日期為2023年6月30日。截至2023年5月1日，公司已發行普通股59,455,820股。
2023 年 9 月過渡到新任首席財務官
公司宣佈，首席財務官布萊恩·李將於2023年9月底辭職，由克里斯托弗·阿維拉接任。自2010年公司成立以來，李先生一直擔任Scorpio Tankers的首席財務官。
Avella 先生自 2010 年起在 Scorpio Tankers 工作。他目前擔任首席會計官（自2021年起）和財務總監（自2014年起）。在2019年至2021年期間，他還擔任過Hermitage Ofshore Services Ltd.的首席財務官。在加入 Scorpio Tankers 之前，他於 2002 年至 2006 年在安永會計師事務所從事審計業務，並於 2006 年至 2010 年在安永會計師事務所擔任高級經理。Avella 先生是一名註冊會計師，擁有羅格斯大學會計學士學位、西頓霍爾大學工商管理碩士學位和喬治敦大學金融學碩士學位。
董事長兼首席執行官埃馬努埃萊·勞羅評論説：“在過去的13年中，布萊恩的領導和經驗對公司的增長和發展起到了重要作用。他從一開始就加入我們，使公司處於最強勁的財務狀況，一支訓練有素的團隊隨時準備保持高標準。雖然我們會懷念 Brian 無與倫比的氣質和性格，但我非常感謝他對公司的貢獻，並祝願他在當之無愧的退休生活中一切順利。”
2023 年第一季度和其他近期重大事件摘要
•以下是截至本文發佈之日2023年第二季度迄今為止公司船隻（包括在池內和池外）的平均每日定期包機當量（“TCE”）收入（見下文非國際財務報告準則衡量標準部分）以及合同航行和定期租賃期限的摘要（有關每日TCE收入的定義，見下文 “其他運營數據” 表的腳註）：
1

泳池和競價市場Time Charters 走出困境
平均每日 TCE 收入
預計收入天數 (1)
% 的天數平均每日 TCE 收入
預計收入天數 (1)
% 的天數
LR2$53,000 2,60039 %$30,500 890100 %
先生$37,000 4,85035 %$21,800 450100 %
Handymax$37,000 1,26034 %不適用不適用不適用
(1) 預期收入天數是每艘船在本季度的總日曆天數，減去該期間與重大維修或幹船停靠相關的預計停租天數總數。因此，預期收入天數代表船舶預計可用於賺取收入的總天數。閒置天數，即船舶可以賺取收入但未被使用的日子，包含在收入天數中。公司使用收入日來顯示各期之間船舶淨收入的變化。
•以下是公司船舶在2023年第一季度獲得的平均每日TCE收入摘要：
平均每日 TCE 收入
船隻類別泳池/景點《時光憲章》
LR2$47,356 $29,887 
先生$34,616 $21,637 
Handymax$38,349 不適用
•公司正在與一些金融機構討論總額高達7.5億至10億美元的定期貸款和循環貸款。預計該融資機制的利息將為SOFR加上每年1.95％的利潤率。預計該融資的收益將主要用於償還（和再融資）更昂貴的租賃融資，以及為公司的某些未抵押船隻融資。信貸額度取決於銀行的信貸批准、慣例條件以及最終文件的談判和執行。
•2023年3月，公司就LR2 STI Jermyn簽訂了為期三年的定期租船協議，費率為每天4萬美元。該章程於 2023 年 4 月生效。在2022年和2023年迄今為止，公司共簽訂了15份定期租船協議（十份LR2和5份mRs），其條款詳見下方的機隊清單。
•2023年1月，公司行使了中航租賃融資中STI Brooklyn、STI Rambla、STI Rose和STI Ville的收購期權，並償還了這些交易中未償租賃債務總額為7,780萬美元。
•2023年3月，公司在Ocean Yield租賃融資中行使了STI Sancity的收購期權，並償還了該交易中未償租賃債務總額為2780萬美元。
•公司還通知對目前根據租賃融資安排融資的六艘LR2產品油輪和八艘MR產品油輪行使購買權（STI Steadfast、STI Supreme、STI Grace、STI Jermyn、STI Lavender、STI Lobelia、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall這些回購預計將在2023年第二和第三季度進行，從而使債務總額減少3.527億美元。
•公司已執行或收到三項單獨的擔保信貸額度的承諾，總額高達3.915億美元。這些設施預計將由22艘船抵押，其利息為SOFR加上每年1.90％至1.975％的利潤率。這些設施的收益預計將用於償還更昂貴的租賃融資。截至本新聞稿發佈之日，已從其中兩個設施提取了2.741億美元。
•自2023年1月1日至本新聞稿發佈之日，公司已在公開市場上以每股52.22美元的平均價格回購了3,614,768股普通股。

2

•2023年5月1日，董事會授權重置2023年證券回購計劃，總額不超過2.5億美元的公司證券。
•2023年3月，董事會任命Sujata Parekh Kumar女士為董事會的獨立董事。庫馬爾女士在包括物流、金融服務、保險和航運在內的多個領域擁有40多年的創業和工業經驗。
證券回購計劃
2023年2月15日，董事會批准了一項新的證券回購計劃（“2023年證券回購計劃”），以購買公司總額為2.5億美元的證券，除普通股外，目前還包括其2025年到期的優先無抵押票據（紐約證券交易所代碼：SBBA）。
以下是2023年第一季度和第二季度對公司證券的購買。
•從2023年1月1日到2023年2月15日，公司在公開市場上以每股50.27美元的平均價格共購買了1,891,303股普通股。這些購買是根據先前的證券回購計劃進行的，該計劃於 2023 年 2 月 15 日結束。
•從2月16日到本新聞稿發佈之日，公司已在公開市場上以每股54.37美元的平均價格共購買了1,723,465股普通股。
•2023年5月1日，董事會授權重置2023年證券回購計劃，總額不超過2.5億美元的公司證券。
截至2023年5月1日，2023年證券回購計劃下有2.5億美元可用。
租約還款
2023年1月，公司行使了對兩艘MR成品油輪（STI Brooklyn和STI Ville）和兩艘LR2成品油輪（STI Rose和STI Rambla）的收購期權，這兩艘油輪此前由中航租賃融資融資。這些收購使債務減少了7,780萬美元。
2023年3月，公司行使了STI Sancity的收購期權，該期權此前由海洋收益租賃融資融資。此次收購使債務減少了2780萬美元。
2023年3月，公司發出通知，對目前由2021年CSC租賃融資融資提供資金的兩艘LR2產品油輪（STI Grace和STI Jermyn）行使購買權，此外還有一艘LR2產品油輪（STI Lavender）和三艘MR產品油輪（STI Magnetic、STI Marshall和STI Miracle），它們目前由6.7億美元的租賃融資融資。所有這些租賃的利息均按倫敦銀行同業拆借利率加上每年3.50％的利潤率。這些收購預計將於2023年5月進行，從而減少1.498億美元的債務。
2023年4月，公司發出通知，要求對一艘LR2產品船（STI Lobelia）和五艘MR產品船（STI Magic、STI Mystery、STI Mythic和STI Magister）行使購買權，這些油輪目前由6.7億美元的租賃融資融資。這些租賃的利息按倫敦銀行同業拆借利率計算，外加每年3.50％的利潤率。這些收購預計將於2023年6月進行，從而減少1.473億美元的債務。
新的已執行或已承諾的融資
公司已執行或收到三項單獨信貸額度的承諾，總額高達3.915億美元（“新融資”）。
第一筆信貸額度（“2023年2.25億美元信貸額度”）來自一組歐洲金融機構，提供高達2.25億美元的信貸額度。2023年2.25億美元的信貸額度於2023年1月執行，1.849億美元於2023年2月提取，4,010萬美元於2023年3月提取。作為撤資的一部分，該設施抵押了十三艘產品油輪（STI Opera、STI Duchessa、STI Venere、STI Virtus、STI Aqua、STI Dama、STI Regina、STI San Antonio、STI Yorkvileway、STI Madison 和 STI Sancity）。2023年2.25億美元的信貸額度的最終到期日為自簽署之日起五年，利息為SOFR加上每年1.975％的利潤率。預計MRs的借款將按季度等額分期償還，前兩年每艘船63萬美元，在剩餘的貸款期限內每艘船33萬美元。LR2的借款預計將按季度等額分期償還，前兩年每艘船80萬美元，在剩餘的貸款期限內每艘船45萬美元。2023年2.25億美元信貸額度的其餘條款和條件，包括財務契約，與公司現有信貸額度中規定的條款和條件相似。
3

第二筆信貸額度（“2023年4,910萬美元信貸額度”）來自一家北美金融機構，提供高達4,910萬美元的信貸額度。2023 年 4,910 萬美元的信貸額度於 2023 年 2 月執行，並於 2023 年 3 月全部提取。兩艘LR2成品船，STI Rose和STI Rambla，在縮編後獲得了該設施的抵押品。該融資的最終到期日為每艘船的撤資之日起五年，利息為SOFR加上每年1.90％的利潤率。預計這些借款將按季度等額分期償還，總額為120萬美元，到期時還款將激增。2023年4,910萬美元信貸額度的條款和條件，包括財務契約，與公司現有信貸額度中規定的條款和條件相似。
第三項信貸額度承諾（“2023年1.174億美元信貸額度”）來自一家歐洲金融機構，提供高達1.174億美元的信貸額度。2023年1.174億美元的信貸額度預計將用於為兩艘Handymax產品船、四艘MR產品油輪和一艘LR2產品油輪提供資金。2023年1.174億美元的信貸額度預計自每艘船的提款之日起的最終到期日為五年，利息為SOFR，外加每年 1.925% 的利潤率。該信貸額度的條款和條件，包括財務契約，將與公司現有信貸額度中規定的條款和條件類似。2023年1.174億美元的信貸額度受慣例先決條件和最終文件的執行，預計將於2023年第二季度結束。
預計新設施的收益將用於償還更昂貴的租賃融資。
7.5億至10億美元的定期貸款和循環貸款
該公司正在與一些金融機構討論總額高達7.5億至10億美元的定期貸款和循環貸款（“信貸額度”）。信貸額度預計將包括50％的定期貸款和50％的循環貸款，自簽署之日起的最終到期日為五年（但不遲於2028年6月30日），SOFR的利息加上每年1.95％的利潤率。預計信貸額度的收益將主要用於償還（和再融資）更昂貴的租賃融資，以及為公司的某些未抵押船隻融資。信貸額度的條款和條件，包括財務契約，預計將與公司現有的信貸額度相似。信貸額度取決於銀行的信貸批准、慣例條件以及最終文件的談判和執行。無法保證我們會按照上述條款（可能會發生變化）或根本無法保證我們進入信貸額度。
攤薄後的加權股票數量
每股收益或虧損的計算考慮了公司股權激勵計劃產生的潛在攤薄股份。如果這些具有反攤薄效應的股票，則不包括在每股收益或虧損的計算範圍內。
在截至2023年3月31日的三個月中，該公司的基本加權平均已發行股票數量為56,834,813股。在截至2023年3月31日的三個月中，公司攤薄後的加權平均已發行股票數量為59,111,952股，其中包括根據公司股權激勵計劃發行的限制性股票的潛在攤薄影響。
電話會議
該公司計劃於2023年5月2日美國東部夏令時間上午 8:00 和中歐夏令時間下午 2:00 舉行電話會議。撥入信息如下：
美國撥入號碼：1 (833) 630-1956
國際撥入號碼：+1 (412) 317-1837
會議編號：10178106
參與者應在預定時間前 10 分鐘撥打電話。電話會議上提供的信息僅在電話會議時是準確的，公司對提供最新信息不承擔任何責任。
還將通過Scorpio Tankers Inc.網站www.scorpiotankers.com在互聯網上同步進行網絡直播。網絡直播的參與者應在網絡直播開始前大約 10 分鐘在網站上註冊。
網絡直播網址：https://edge.media-server.com/mmc/p/5d8emazp
4

當前流動性
截至2023年4月27日，該公司擁有5.866億美元的非限制性現金及現金等價物。在接下來的兩週內，預計該公司將從Scorpio油池中獲得約1億美元，相當於4月份的每月現金分配。預計公司還將從已承諾但有待完成的信貸額度中提取約1.174億美元（如上所述，在 “新執行或承諾融資” 標題下）。
幹船塢、洗滌器和壓載水處理最新情況
下表彙總了2023年第一季度發生的幹船塢、洗滌器和壓載水處理系統活動，以及到2023年和2024年公司幹船塢、壓載水處理系統設施和洗滌器設施的預計支付款項和預計產生的離岸租賃天數：

的數量 (3)
總成本（百萬美元）(1)
累計離職天數 (2)
lr2smRsHandymax
2023 年第一季度——實際 (a)8.5 61—2—
2023 年第二季度——預計 (b)9.9 96—4—
2023 年第三季度——估計5.3 ————
2023 年第四季度——預計 (c)8.2 180—5—
2024 財年——估計 (d)64.2 1,215113212
(1) 這些費用包括為幹船塢、壓載水處理系統裝置和洗滌器裝置支付的估計現金支付。這些金額包括在預定服務之前應付的分期付款，可能計劃在實際安裝之前的季度內支付。除了這些分期付款外，這些金額還包括此類系統的安裝成本估算。所列的付款時間僅為估計值，可能會隨着相關幹船塢和設施的時間最終確定而有所不同。
(2) 代表該期間的估計停租總天數，包括在前一時期開始工作的船隻。
(3) 代表計劃在此期間啟動幹船塢、壓載水處理系統和/或洗滌器裝置的船隻數量。它不包括在前一時期開始工作但將在下一個時期完工的船隻。這些表中的船隻數量可能反映出一定程度的重疊情況，其中某些船隻預計將停靠幹船塢，同時安裝壓載水處理系統和/或洗滌器。此外，隨着幹船塢、壓載水處理系統的安裝和洗滌器安裝時間的最終確定，這些表中規定的時間可能會有所不同。
(a) 包括一臺 BWTS 裝置。
(b) 包括三個 BWTS 設施。
(c) 包括五個洗滌器裝置和一個污水處理系統。
(d) 包括七個洗滌器裝置。
5

債務
以下是截至公佈日期公司未償債務的本金餘額摘要：
以千美元計截至2022年12月31日的未償本金截至2023年3月31日的未償本金截至2023年4月27日的未償本金
1漢堡商業信貸額度$33,732 $32,909 $32,909 
2保誠信貸額度39,286 37,899 37,437 
32019 DNB /GIEK 信貸額度38,338 36,559 36,559 
4BNPP 中國信貸額度80,576 80,576 75,122 
52020 年 2.250 億美元的信貸額度37,765 36,482 36,482 
6
2023 年 2.250 億美元的信貸額度 (1)
— 225,000 216,525 
7
2023 年 4,910 萬美元信貸額度 (2)
— 49,088 49,088 
8
海洋收益租賃融資 (3)
114,860 84,372 83,687 
9BCFL 租賃融資 (LR2s)68,310 65,598 64,733 
10中船租賃融資121,276 117,635 116,421 
11BCFL 租賃融資 (mRs)53,202 49,202 47,750 
12
中航租賃融資 (4)
77,769 — — 
132020 年招商銀行租賃融資38,090 37,279 37,279 
142020 年 TSFL 租賃融資40,607 39,777 39,777 
152020 年 SPDBFL 租賃融資83,511 81,887 81,887 
162021 中航工業租賃融資84,635 82,822 82,822 
172021 年招商銀行租賃融資68,045 66,415 66,010 
182021 年 TSFL 租賃融資49,997 48,902 48,902 
192021 中船租賃融資48,631 47,315 46,877 
202021 年 1.463 億美元的租賃融資133,699 130,404 127,109 
212021 年海洋收益租賃融資63,933 62,490 62,009 
222022 年中航工業租賃融資 113,804 111,512 111,512 
23國際財務報告準則第16號-租賃-3 MR21,138 19,063 18,338 
24《國際財務報告準則第16號——租賃》——6.7億美元475,939 464,813 461,061 
252025 年到期的無抵押優先票據70,571 70,571 70,571 
未償債務總額1,957,714 2,078,570 2,050,867 
現金和現金等價物376,870 612,655 586,596 
淨負債$1,580,844 $1,465,915 $1,464,271 
.
6

(1) 2023年2.25億美元的信貸額度於2023年1月執行，分別在2023年2月和3月提取了1.849億美元和4,010萬美元。作為這些提款的一部分，該設施抵押了十三艘成品船（11輛mR和兩輛LR2）。2023年2.25億美元的信貸額度的最終到期日為自簽署之日起五年，利息為SOFR加上每年1.975％的利潤率。預計MRs的借款將按季度等額分期償還，前兩年每艘船63萬美元，在剩餘的貸款期限內每艘船33萬美元。LR2的借款預計將按季度等額分期償還，前兩年每艘船80萬美元，在剩餘的貸款期限內每艘船45萬美元。2023年2.25億美元信貸額度的其餘條款和條件，包括財務契約，與公司現有信貸額度中規定的條款和條件相似。
(2) 2023年4,910萬美元的信貸額度於2023年2月執行，並於2023年3月全部提取。縮編後，兩艘LR2產品油輪在該設施上進行了抵押。2023年4,910萬美元的信貸額度的最終到期日為每艘船的提款之日起五年，利息為SOFR加上每年1.90％的利潤率。預計這些借款將按季度等額分期償還，總額為120萬美元，到期時還款將激增。2023年4,910萬美元信貸額度的條款和條件，包括財務契約，與公司現有信貸額度中規定的條款和條件相似。
(3) 2022年9月和10月，公司發出通知，要求就海洋收益租賃融資行使STI Sancity、STI Steadfast和STI Supreme的回購期權。2023年3月，公司行使了STI Sancity的收購期權，從而減少了2780萬美元的債務。其餘交易預計將在2023年第二和第三季度進行，從而使每艘船的債務減少2780萬美元。
(4) 2023年1月，公司行使了中航租賃融資中STI Brooklyn、STI Rambla、STI Rose和STI Ville的回購期權，並償還了這些交易中未償租賃債務總額7,780萬美元。

7

下文列出了截至2023年3月31日公司未償債務的預計未來本金償還額，其中包括公司擔保信貸額度、租賃融資安排、2025年到期的優先票據以及國際財務報告準則第16號下的租賃負債（還包括2023年第二季度至2023年4月27日期間的實際定期付款）：
截至 2023 年 3 月 31 日 (1)
以百萬美元計總計無抵押債務的償還/到期日船舶融資-宣佈的船舶回購和到期將在2023年和2024年到期船舶融資-定期還款，除2025年及以後的到期日外
2023 年第二季度——截至 2023 年 4 月 27 日支付的本金$27.7 $— $— $27.7 
Q2 2023 (2) (3) (4)
356.7 — 324.9 31.8 
Q3 2023 (4)
79.9 — 27.8 52.1 
Q4 202357.3 — — 57.3 
Q1 202451.5 — — 51.5 
Q2 202456.8 — — 56.8 
Q3 2024 (5)
92.1 — 42.7 49.4 
Q4 2024 (6)
88.4 — 38.2 50.2 
2025 年及以後1,268.2 70.6 — 1,197.6 
$2,078.6 $70.6 $433.6 $1,574.4 
(1) 金額代表截至2023年3月31日公司未償債務的本金。
(2) 還款包括公司對兩艘LR2產品油輪（STI Grace和STI Jermyn）行使購買期權，這兩艘油輪目前由2021年CSSC租賃融資提供資金。這些收購預計將在2023年5月進行，截至收購之日，未償租賃負債總額預計為4,690萬美元。
(3) 還款包括公司對八艘MR產品油輪（STI Magnetic、STI Marshall、STI Marshall、STI Marshall、STI Mystery、STI Marshall、STI Mythic和STI Magister）和兩艘LR2產品油輪（STI Lavender和STI Lobelia）行使收購期權，這兩艘油輪目前根據國際財務報告準則第16號——租賃融資——6.7億美元的租賃融資。這些收購預計將在2023年5月和6月進行，截至收購之日，未償租賃負債總額預計為2.502億美元。
(4) 還款包括公司對兩艘LR2產品油輪（STI Steadfast和STI Supreme）行使購買期權。這些船隻目前由海洋收益租賃融資提供資金。收購預計將在2023年第二和第三季度進行，每艘船的債務將減少2780萬美元。
(5) 還款額包括（i）三艘MR產品油輪（STI Topaz、STI Ruby和STI Garnet）的定期購買期權的1,500萬美元，這些油輪目前由BCFL租賃融資（mRs）融資；（ii）用於2019年DNB/GIEK信貸額度的預定到期還款的2770萬美元。
(6) 還款包括（i）兩艘MR產品油輪（STI Onyx和STI Amber）的定期購買期權的1,020萬美元，這兩艘油輪目前由BCFL租賃融資（mRs）融資；（ii）2,800萬美元用於漢堡商業信貸額度的定期到期付款。
2023 年第一季度財務業績與 2022 年第一季度相比差異的解釋
在截至2023年3月31日的三個月中，公司的淨收入為1.932億美元，而截至2022年3月31日的三個月淨虧損為8,440萬美元。以下是這兩個時期之間的重大變化：
•TCE收入是非國際財務報告準則的衡量標準，是船舶收入減去航行費用（包括燃油和港口費用）。TCE收入之所以包含在此是因為它是一種標準的航運行業績效衡量標準，主要用於比較航運公司業績的逐期變化，無論包機類型（即現貨航運、定期租船和聯營租船）的變化如何，它為投資者和管理層提供了有用的信息。下表列出了截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月的TCE收入：
8

在截至3月31日的三個月中，
以千美元計20232022
船舶收入$384,431 $174,047 
航行費用(7,269)(2,023)
TCE 收入$377,162 $172,024 

•截至2023年3月31日的三個月，TCE收入從截至2022年3月31日的三個月的1.720億美元增加了2.051億美元，至3.772億美元。在截至2023年3月31日的三個月中，TCE每天的總平均收入從截至2022年3月31日的三個月的每天15,415美元增加到每天37,500美元。在截至2023年3月31日的三個月中，平均船隻數量為113.0艘，而在截至2022年3月31日的三個月中，平均船隻數量為129.3艘。平均船舶數量的減少是由於先前披露的截至2022年12月31日的年度銷售了18艘船。
◦截至2023年3月31日的三個月中，TCE的收入反映了成品油船市場的持續強勁，這種強勁從2022年第一季度末開始，一直持續到2023年。最初，隨着貿易路線的變化和銷量的增加，全球範圍內放鬆的 COVID-19 限制、烏克蘭的衝突以及煉油利潤率的提高，導致噸英里需求的大幅增加。最近，銷量和貿易路線繼續受到 COVID-19 限制措施的持續放鬆的影響，尤其是在中國，以及對俄羅斯原油和精煉石油產品出口實施的制裁。這些變化加速了成品油輪市場的結構性轉變，鑑於新造船的訂單量接近歷史新低，對精煉石油產品海上運輸的需求增長超過了全球成品油輪船隊的增長。
◦截至2022年3月31日的三個月中，TCE收入在本季度的大部分時間裏都處於低迷狀態，這反映了 COVID-19 疫情帶來的持續不利的市場狀況。本季度末反映了成品油輪現貨市場的改善，這是由多種因素引發的，包括（i）全球放鬆 COVID-19 限制，導致個人流動性和對精煉石油產品的需求增加；（ii）煉油利潤率提高，加上全球精煉石油產品庫存低，對精煉石油產品海運的需求增加；（iii）烏克蘭衝突帶來的波動，供應中斷原油鏈石油和精煉石油產品, 數量和貿易路線的變化, 從而增加了對精煉石油產品的噸英里需求.
在截至2023年3月31日的三個月中，公司在Scorpio水池之外運營的船隻數量也有所增加，這導致該期間的航行收入和航行費用增加。
•截至2023年3月31日的三個月中，船舶運營成本從截至2022年3月31日的三個月的8,480萬美元下降了1,120萬美元至7,370萬美元。在截至2023年3月31日的三個月中，每艘船每天的船舶運營成本保持在每天7,244美元，而截至2022年3月31日的三個月為7,290美元。總減少是由於在截至2022年12月31日的年度中出售了18艘自有或租賃融資的船隻（其中7艘在2022年第一季度關閉）。
•折舊費用——截至2023年3月31日的三個月中，自有或出售的回租船舶從截至2022年3月31日的三個月的4,410萬美元減少了360萬美元，至4,050萬美元。這一減少歸因於在截至2022年12月31日的年度中出售了公司自有或出售的回租船舶的17艘（其中16艘在2022年第一季度）。這些船隻在被指定為待售時被減記為可變現淨值，折舊費用自該指定之日起即停止入賬。
•折舊費用——截至2023年3月31日的三個月中，使用權資產從截至2022年3月31日的三個月的970萬美元減少了20萬美元，至950萬美元。折舊費用——使用權資產反映了根據國際財務報告準則第16號——租賃記錄的直線折舊費用。這一減少歸因於出售了公司的一艘使用權資產船。這艘船在2022年第一季度被指定為待售時被減記為可變現淨值，折舊費用自該指定之日起已停止入賬。在截至2023年3月31日的三個月中，根據國際財務報告準則第16號——租賃，公司有四份LR2和17份MR入賬。
9

•截至2023年3月31日的三個月中，一般和管理費用從截至2022年3月31日的三個月的1,250萬美元增加了980萬美元，至2,230萬美元。這一增長主要是由於與薪酬相關的費用增加。由於股價上漲和最近的補助金，預計限制性股票獎勵的攤銷將在接下來的幾個季度中使每季度的一般和管理費用增加約800萬美元。授予員工的獎勵在初始補助金之後的第三、第四和第五年按比例分配。
•截至2022年3月31日的三個月中，船舶銷售淨虧損為6,770萬美元。在2022年第一季度，公司簽訂了出售17艘船隻的協議，包括兩艘LR2、12艘LR1和三艘MR。其中七筆銷售在 2022 年第一季度完成（六個 LR1 和一個 MR），其餘的銷售在 2022 年第二和第三季度結束。
•截至2023年3月31日的三個月的財務支出從截至2022年3月31日的三個月的3,800萬美元增加了550萬美元，至4,350萬美元。這一增長主要歸因於截至2023年3月31日的三個月中，基準利率（主要是倫敦銀行同業拆借利率）與截至2022年3月31日的三個月相比上漲了400多個基點。與截至2022年3月31日的三個月相比，公司的平均負債從截至2023年3月31日的三個月的31億美元總體減少至20億美元，部分抵消了這一增長，這源於上述18艘船的銷售（以及相關債務或租賃融資義務的償還）、27艘租賃融資船隻的購買期權（2022年8月6艘，2022年12月16艘，2023年1月4艘），以及一張在 2023 年 3 月），2022 年到期的可轉換票據將於 2022 年 5 月到期，以及2022年12月轉換2025年到期的可轉換票據。此外，在截至2023年3月31日的三個月中，公司記錄了230萬美元的債務清償相關成本，而截至2022年3月31日的三個月為190萬美元。與此同時，遞延融資費的攤銷總額減少了530萬美元，企業合併中承擔的可轉換票據和債務的增加共計減少了530萬美元，在截至2023年3月31日的三個月中為150萬美元，而截至2022年3月31日的三個月為680萬美元。
10

天蠍座油輪公司及其子公司
簡明合併損益表
（未經審計）
在截至3月31日的三個月中，
以千美元計，每股和每股數據除外20232022
收入
船舶收入$384,431 $174,047 
運營費用
船舶運營成本(73,674)(84,832)
航行費用(7,269)(2,023)
折舊-自有或出售回租船隻(40,491)(44,108)
折舊-使用權資產(9,490)(9,720)
一般和管理費用(22,271)(12,454)
船舶銷售淨虧損— (67,738)
運營費用總額(153,195)(220,875)
營業收入/（虧損）231,236 (46,828)
其他（支出）和收入，淨額
財務費用(43,532)(38,001)
財務收入4,185 188 
其他收入，淨額1,348 193 
其他支出總額，淨額(37,999)(37,620)
淨收益/（虧損）$193,237 $(84,448)
每股收益/（虧損）
基本$3.40 $(1.52)
稀釋$3.27 $(1.52)
基本加權平均已發行股數56,834,813 55,409,131 
攤薄後的加權平均已發行股數 (1)
59,111,952 55,409,131 

(1) 截至2023年3月31日的三個月攤薄後每股收益的計算包括限制性股票中潛在攤薄的未歸屬股票的影響。截至2022年3月31日的三個月攤薄後每股虧損的計算不包括限制性股票和2022年到期的可轉換票據（在2022年5月到期時全額償還）和2025年到期的可轉換票據（於2022年12月完全轉換為普通股）的潛在攤薄未歸屬股票的影響，因為它們的影響本來是反稀釋的。



11

天蠍座油輪公司及其子公司
簡明合併資產負債表
（未經審計）
截至
以千美元計2023年3月31日2022年12月31日
資產
流動資產
現金和現金等價物$612,655 $376,870 
應收賬款233,592 276,700 
預付費用和其他流動資產9,642 18,159 
庫存8,364 15,620 
流動資產總額864,253 687,349 
非流動資產
船舶和幹船塢3,054,586 3,089,254 
船舶資產的使用權681,344 689,826 
其他資產83,665 83,754 
善意8,197 8,197 
限制性現金783 783 
非流動資產總額3,828,575 3,871,814 
總資產$4,692,828 $4,559,163 
流動負債
長期債務的當前部分$69,362 $31,504 
租賃責任——船舶的銷售和回租205,560 269,145 
租賃負債——國際財務報告準則第16號147,167 52,346 
應付賬款24,086 28,748 
應計費用和其他負債62,325 91,508 
流動負債總額508,500 473,251 
非流動負債
長期債務490,385 264,106 
租賃責任——船舶的銷售和回租803,610 871,469 
租賃負債——國際財務報告準則第16號336,519 443,529 
非流動負債總額1,630,514 1,579,104 
負債總額2,139,014 2,052,355 
股東權益
已發行、授權和全額實收的股本：
股本743 727 
額外的實收資本3,053,538 3,049,732 
庫存股(779,725)(641,545)
留存收益279,258 97,894 
股東權益總額2,553,814 2,506,808 
負債和股東權益總額$4,692,828 $4,559,163 


12

天蠍座油輪公司及其子公司
簡明合併現金流量表
（未經審計）
在截至3月31日的三個月中，
以千美元計20232022
經營活動
淨收益/（虧損）$193,237 $(84,448)
折舊-自有或出售回租船隻40,491 44,108 
折舊-使用權資產9,490 9,720 
限制性股票的攤銷3,821 4,494 
遞延融資費用的攤銷1,160 1,806 
非現金債務清償成本1,148 1,586 
可轉換票據的增加— 4,128 
船舶銷售淨虧損— 67,738 
企業合併中承擔的債務的公允價值計量增加338 889 
雙油罐車合資企業的收入份額(1,441)(174)
248,244 49,847 
資產和負債的變化：
庫存減少/（增加）7,256 (2,589)
應收賬款減少/（增加）43,108 (27,137)
預付費用和其他流動資產的減少/（增加）8,516 (3,156)
其他資產減少/（增加）685 (27)
應付賬款減少 (3,743)(17,162)
應計費用（減少）/增加(27,589)5,758 
28,233 (44,313)
來自經營活動的淨現金流入276,477 5,534 
投資活動
出售船隻的淨收益— 225,815 
來自雙油罐車合資企業的分銷845 240 
幹船塢、洗滌器、壓載水處理系統和其他與船舶相關的付款（自有船隻、租賃船隻和空船上船）(8,483)(14,279)
淨現金（流出）/投資活動流入(7,638)211,776 
籌資活動
償還債務(138,641)(191,163)
發行債務274,088 3,806 
債務發行成本(5,244)(184)
租賃負債的本金償還額——國際財務報告準則第16號(13,204)(13,666)
限制性現金減少— 2,003 
已支付的股息(11,873)(5,837)
回購普通股(138,180)— 
融資活動產生的淨現金流出(33,054)(205,041)
現金和現金等價物的增加235,785 12,269 
1月1日的現金及現金等價物376,870 230,415 
截至3月31日的現金及現金等價物$612,655 $242,684 
13

天蠍座油輪公司及其子公司
截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月的其他運營數據
（未經審計）
在截至3月31日的三個月中，
20232022
調整後的息税折舊攤銷前利潤 (1)（以千美元計，機隊數據除外）
$286,386 $79,425 
平均每日業績
艦隊
每個收入日的 TCE (2)
$37,500 $15,415 
每天的船舶運營成本 (3)
$7,244 $7,290 
平均船隻數量113.0 129.3 
LR2
每個收入日的 TCE (2)
$43,292 $14,475 
每天的船舶運營成本 (3)
$7,497 $7,228 
平均船隻數量39.0 42.0 
LR1
每個收入日的 TCE (2)
不適用$12,320 
每天的船舶運營成本 (3)
不適用$7,170 
平均船隻數量不適用10.7 
先生
每個收入日的 TCE (2)
$33,517 $16,305 
每天的船舶運營成本 (3)
$7,109 $7,364 
平均船隻數量60.0 62.6 
Handymax
每個收入日的 TCE (2)
$38,349 $15,949 
每天的船舶運營成本 (3)
$7,102 $7,231 
平均船隻數量14.0 14.0 
資本支出
幹船塢、洗滌器、壓載水處理系統和其他與船舶有關的付款（千美元）$8,483 $14,279 
14

(1)
請參閲下面的非國際財務報告準則衡量標準部分。
(2)
在航運業，運費通常以每天的定期租船當量（或每天 TCE）來衡量，計算方法是從船舶收入中減去包括燃油和港口費在內的航行費用，然後將淨金額（定期租船等值收入）除以該期間的收入天數。收入天數等於船舶歸所有、出售、租賃或租用的天數減去船舶停租用於幹船塢和維修的天數。
(3)
每天的船舶運營成本等於船舶運營成本除以該期間的運營天數。運營天數是指一段時間內自有、出售租賃或空船租賃船舶的總可用天數，扣除因停租天數和停靠幹船塢天數而產生的可用天數。運營天數是一種衡量標準，僅適用於自有船隻、出售租賃支持船隻或空船租船，不適用於定期租用的船隻。
15

截至2023年5月1日的艦隊名單
船名建造年份DWT冰上課就業船隻類型洗滌器
自有、出售、回租和空船租用的船隻
1STI Brixton201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
2STI 指揮官201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
3STI Pimlico201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
4STI 哈克尼201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
5STI Acton201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
6STI 富勒姆201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
7STI Camden201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
8STI 巴特西201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
9STI Wembley201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
10STI Finchley201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
11STI Clapham201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
12STI Poplar201438,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
13STI 哈默史密斯201538,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
14STI Rotherhithe201538,734 1ASHTP (1) Handymax不適用
15STI 琥珀201249,990 —SMRP (2)先生是的
16STI Topaz201249,990 —SMRP (2)先生是的
17STI Ruby201249,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
18STI Garnet201249,990 —SMRP (2)先生是的
19STI Onyx201249,990 —SMRP (2)先生是的
20STI Ville201349,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
21STI Duchessa201449,990 —《時光憲章》(4)先生尚未安裝
22STI 歌劇201449,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
23STI 德克薩斯城201449,990 —SMRP (2)先生是的
24STI Meraux201449,990 —SMRP (2)先生是的
25STI 聖安東尼奧201449,990 —SMRP (2)先生是的
26STI Venere201449,990 —SMRP (2)先生是的
27STI Virtus201449,990 —SMRP (2)先生是的
28STI 水族館201449,990 —SMRP (2)先生是的
29STI Dama201449,990 —SMRP (2)先生是的
30STI 裏賈納201449,990 —SMRP (2)先生是的
31STI 聖查爾斯201449,990 —SMRP (2)先生是的
32STI 梅費爾201449,990 —SMRP (2)先生是的
33STI 約克維爾201449,990 —SMRP (2)先生是的
34STI 密爾沃201449,990 —SMRP (2)先生是的
35STI 電池201449,990 —SMRP (2)先生是的
36STI Soho201449,990 —SMRP (2)先生是的
37STI 孟菲斯201449,990 —《時光憲章》(5) 先生是的
38STI 翠貝卡201549,990 —SMRP (2)先生是的
39STI Gramercy201549,990 —SMRP (2)先生是的
40STI Bronx201549,990 —SMRP (2)先生是的
41STI 龐蒂亞克201549,990 —SMRP (2)先生是的
42STI 曼哈頓201549,990 —SMRP (2)先生是的
16

船名建造年份DWT冰上課就業船隻類型洗滌器
43STI 皇后區201549,990 —SMRP (2)先生是的
44STI Osceola201549,990 —SMRP (2)先生是的
45STI 諾丁山201549,687 1BSMRP (2)先生是的
46STI 塞內卡201549,990 —SMRP (2)先生是的
47STI 威斯敏201549,687 1BSMRP (2)先生是的
48STI 布魯克林201549,990 —SMRP (2)先生是的
49STI 黑鷹201549,990 —SMRP (2)先生是的
50STI Galata201749,990 —SMRP (2)先生是的
51STI 博斯普魯斯海峽201749,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
52STI Leblon201749,990 —SMRP (2)先生是的
53STI La Boca201749,990 —SMRP (2)先生是的
54STI 聖特爾莫201749,990 1BSMRP (2)先生尚未安裝
55STI Donald C Trauscht201749,990 1BSMRP (2)先生尚未安裝
56STI Esles II201849,990 1BSMRP (2)先生尚未安裝
57STI Jardins201849,990 1BSMRP (2)先生尚未安裝
58STI 魔術201950,000 —SMRP (2)先生是的
59STI 之謎201950,000 —SMRP (2)先生是的
60STI 漫威201950,000 —SMRP (2)先生是的
61STI 磁鐵201950,000 —《時光憲章》(6)先生是的
62STI 千禧年201950,000 —SMRP (2)先生是的
63STI Magister201950,000 —SMRP (2)先生是的
64STI 神話201950,000 —SMRP (2)先生是的
65STI 馬歇爾201950,000 —《時光憲章》(7)先生是的
66STI201950,000 —SMRP (2)先生是的
67STI Maverick201950,000 —SMRP (2)先生是的
68STI 奇蹟202050,000 —《時光憲章》(8)先生是的
69STI Maestro202050,000 —SMRP (2)先生是的
70STI 強大202050,000 —SMRP (2)先生是的
71STI 馬克西姆斯202050,000 —SMRP (2)先生是的
72STI 愛麗舍2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
73STI 麥迪遜2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
74STI 公園2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
75STI 果園2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
76STI Sloane2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
77STI 百老匯2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
78STI Condotti2014109,999 —SLR2P (3)LR2是的
79STI Rose2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
80STI 威尼託2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
81STI 亞歷克西斯2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
82STI Winnie2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
83STI 牛津2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
84STI 勞倫2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
85STI Connoght2015109,999 —《時光憲章》(9)LR2是的
86STI Spiga2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
87STI 金斯威2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
17

船名建造年份DWT冰上課就業船隻類型洗滌器
88STI 團結2015109,999 —SLR2P (3)LR2是的
89STI Lombard2015109,999 —《時光憲章》(10)LR2是的
90STI 格蕾絲2016109,999 —《時光憲章》(11)LR2是的
91STI Jermyn2016109,999 —《時光憲章》(12)LR2是的
92STI Sancity2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
93STI Solace2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
94STI 穩定性2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
95STI Steadfas2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
96STI 至上2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
97STI 交響曲2016109,999 —SLR2P (3)LR2是的
98STI Gallantry2016113,000 —SLR2P (3)LR2是的
99性傳播感染目標2016113,000 —SLR2P (3)LR2是的
100STI 衞士2016113,000 —《時光憲章》(13)LR2是的
101性傳播感染指南2016113,000 —《時光憲章》(14)LR2是的
102STI 塞拉塔爾2017109,999 —SLR2P (3)LR2是的
103STI Rambla2017109,999 —SLR2P (3)LR2是的
104STI Gauntlet2017113,000 —《時光憲章》(15)LR2是的
105STI 角鬥士2017113,000 —《時光憲章》(14)LR2是的
106STI 感恩2017113,000 —《時光憲章》(16)LR2是的
107STI Lobelia2019110,000 —SLR2P (3)LR2是的
108STI 路特斯2019110,000 —SLR2P (3)LR2是的
109STI Lily2019110,000 —SLR2P (3)LR2是的
110STI 薰衣草2019110,000 —《時光憲章》(17)LR2是的
111STI Beryl201349,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
112STI Le Rocher201349,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
113STI Larvotto201349,990 —SMRP (2)先生尚未安裝
機隊總載重噸7,852,182 
18

(1)這艘船在 Scorpio Handymax 油輪池（SHTP）運營或預計將在該船上作業。SHTP 是 Scorpio Pool，由 Scorpio 商業管理有限公司 (SCM) 運營。SHTP 和 SCM 是公司的關聯方。
(2)這艘船在 Scorpio MR 泳池（SMRP）中運營或預計將在該池中作業。SMRP 是 Scorpio Pool，由 SCM 運營。SMRP 和 SCM 是公司的關聯方。
(3)這艘船在 Scorpio LR2 泳池或 SLR2P 中運營或預計將在該泳池中作業。SLR2P 是 Scorpio 泳池，由 SCM 運營。SLR2P 和 SCM 是公司的關聯方。
(4)這艘船於 2022 年 10 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 25,000 美元。
(5)
這艘船於 2022 年 6 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 21,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前六個月的支付費率為每天30,000美元，接下來的6個月為每天20,000美元，第二年和第三年的支付費率為每天19,000美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天22,500美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,000美元。
(6)
這艘船於 2022 年 7 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 23,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，在第一、第二和第三年分別按每天 30,000 美元、每天 20,000 美元和每天 19,000 美元支付。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,500美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天26,000美元。
(7)
這艘船於 2022 年 7 月開始定期租賃，為期三年，費率為每天 23,000 美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,000美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天25,000美元。如果宣佈了第二種選擇，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天26,000美元。
(8)
這艘船於 2022 年 8 月開始定期租賃，為期三年，每天 21,000 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前六個月的支付費率為每天30,000美元，接下來的6個月為每天20,000美元，第二年和第三年的支付費率為每天19,000美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天22,500美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,000美元。
(9)
2023年4月，STI Connaught取代了STI Goal，該章程最初於2022年8月生效，為期三年，費率為每天3萬美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天32,000美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天34,000美元。
(10)這艘船於 2022 年 9 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 32,750 美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天34,750美元。如果宣佈了此選項，則承租人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天36,750美元。
(11)
這艘船於 2022 年 12 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 37,500 美元。每日費率是三年期間的平均費率，前六個月的支付費率為每天47,000美元，接下來的6個月為每天28,000美元，第二年和第三年的支付費率為每天37,500美元。
(12)這艘船於 2023 年 4 月開始定期租賃，為期三年，費率為每天 40,000 美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天42,500美元。
(13)
這艘船於 2022 年 7 月開始定期租賃，為期五年，每天 28,000 美元。租船人可以選擇將本協議的期限轉換為三年，每天30,000美元，必須在交付日期後的30個月內申報。
(14)
這艘船於 2022 年 7 月開始定期租賃，為期三年，平均每天 28,000 美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天31,000美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天33,000美元。
(15)
這艘船於 2022 年 11 月開始定期租賃，為期三年，平均每天租用費為 32,750 美元。
(16)
這艘船於 2022 年 5 月開始定期租賃，為期三年，平均每天 28,000 美元。租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天31,000美元。如果宣佈了此選項，則租船人可以選擇將本協議的期限再延長一年，每天33,000美元。
(17)這艘船於 2022 年 12 月開始定期租賃，為期三年，平均租金為每天 35,000 美元。
19

股息政策
股息的申報和支付隨時由公司董事會酌情決定。分紅的時間和金額（如果有）取決於公司的收益、財務狀況、現金需求和可用性、機隊更新和擴張、貸款協議的限制、馬紹爾羣島法律中影響股息支付的條款和其他因素。
該公司在2022年和2023年支付的股息如下：
付款日期普通股每股股息
分享
2022 年 3 月$0.10
2022 年 6 月$0.10
2022 年 9 月$0.10
2022 年 12 月$0.10
2023 年 3 月$0.20

2023年5月1日，公司董事會宣佈向截至2023年6月13日（記錄日期）的所有登記股東派發季度現金分紅為每股普通股0.25美元，支付日期為2023年6月30日。截至2023年5月1日，公司已發行普通股59,455,820股。
烏克蘭衝突
烏克蘭持續的軍事衝突對精煉石油產品的貿易產生了重大的直接和間接影響。這場衝突導致美國、英國和歐盟國家以及其他國家和司法管轄區對與俄羅斯有關的公民、實體和活動實施制裁和行政命令。其中一些制裁和行政命令針對的是俄羅斯的石油部門，包括禁止從俄羅斯向美國或英國進口石油，以及歐盟最近對俄羅斯原油和石油產品的禁令，該禁令分別於2022年12月和2023年2月生效。公司無法預見可能出現哪些其他影響石油產品貿易的制裁或行政命令。此外，衝突和隨之而來的國際反應擾亂了俄羅斯對全球市場的石油供應，因此，石油和石油產品的價格出現了劇烈的波動。該公司無法預測石油和石油產品價格的上漲將對需求產生什麼影響，烏克蘭當前的衝突可能會對公司的財務狀況、經營業績和未來業績產生不利影響。
關於天蠍座坦克公司
Scorpio Tankers Inc. 是全球石油產品海上運輸提供商。Scorpio Tankers Inc. 目前擁有、租賃或租賃113艘成品油輪（39艘LR2油輪、60艘MR油輪和14艘Handymax油輪），平均船齡為7.3年。有關公司的其他信息可在公司網站www.scorpiotankers.com上找到，該網站不是本新聞稿的一部分。

非國際財務報告準則指標
國際財務報告準則財務信息與非國際財務報告準則財務信息的對賬
本新聞稿描述了時機等值收入或TCE收入、調整後的淨收益或虧損以及調整後的息税折舊攤銷前利潤，這些指標不是根據國際財務報告準則（“非國際財務報告準則” 指標）編制的指標。本新聞稿中列出了非國際財務報告準則指標，因為我們認為它們為投資者和我們的財務報表的其他用户，例如我們的貸款機構，提供了一種評估和了解公司管理層如何評估公司經營業績的手段。不應將這些非國際財務報告準則指標與根據國際財務報告準則編制的財務指標分開考慮，也不應取代或優於根據國際財務報告準則編制的財務指標。
20

公司認為，TCE收入、調整後淨收益或虧損加調整後每股收益或虧損、基本和攤薄後息税折舊攤銷前利潤的列報對投資者或我們財務報表的其他用户（例如我們的貸款機構）很有用，因為它們有助於公司行業內公司的可比性和評估。此外，公司認為，與本行業其他公司相比，TCE收入、調整後淨收益或虧損加調整後每股收益或虧損，以及調整後的息税折舊攤銷前利潤有助於評估其經營業績。公司對TCE收入、調整後淨收益或虧損加調整後每股收益或虧損、基本和攤薄後息税折舊攤銷前利潤的定義可能與航運業或其他行業其他公司報告的定義不同。
在歷史基礎上，TCE收入在上文標題為 “2023年第一季度財務業績與2022年第一季度相比差異的解釋” 的部分中進行了對賬。公司尚未提供前瞻性TCE收入的對賬表，因為如果不付出不合理的努力，公司就無法獲得前瞻性的最直接可比的國際財務報告準則指標。
淨收益/（虧損）與調整後淨收益/（虧損）的對賬
在截至2023年3月31日的三個月中
  每股每股
以千美元計，每股數據除外金額基本的稀釋
淨收入$193,237 $3.40 $3.27 
調整：
註銷遞延融資費用和債務清償成本2,315 0.04 0.04 
調整後淨收益$195,552 $3.44 $3.31 


在截至2022年3月31日的三個月中
每股每股
以千美元計，每股數據除外金額基本的稀釋
淨虧損$(84,448)$(1.52)$(1.52)
調整：
船舶銷售損失67,738 $1.22 $1.22 
註銷遞延融資費用和債務清償成本1,855 $0.03 $0.03 
調整後的淨虧損$(14,855)$(0.27)$(0.27)


淨收益/（虧損）與調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬
在截至3月31日的三個月中，
以千美元計20232022
淨收益/（虧損）$193,237 $(84,448)
財務費用43,532 38,001 
財務收入(4,185)(188)
折舊-自有或租賃融資的船隻40,491 44,108 
折舊-使用權資產9,490 9,720 
限制性股票的攤銷3,821 4,494 
船舶銷售淨虧損— 67,738 
調整後 EBITDA$286,386 $79,425 


21

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性聲明。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或績效的陳述，以及基本假設和其他陳述，但歷史事實陳述除外。公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並將本警示聲明與該安全港立法有關。“相信”、“期望”、“預期”、“估計”、“打算”、“計劃”、“目標”、“項目”、“可能”、“將”、“會”、“可以” 等詞語表示前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於管理層對歷史運營趨勢、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管管理層認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上受到重大的不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以預測且超出公司的控制範圍，但無法保證公司會實現或實現這些期望、信念或預測。除非法律要求，否則公司不承擔任何公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務，明確拒絕承擔任何公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因造成的。

除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括不可預見的負債、未來資本支出、收入、支出、收益、協同效應、經濟表現、債務、財務狀況、虧損、未來前景、業務和管理戰略，以應對新型冠狀病毒（COVID-19）疫情的持續影響，包括其對石油產品需求和運輸的影響其中，公司業務的擴張和增長，與整合其已經或將來可能收購的實體的資產或業務相關的風險，以及此類收購的預期協同效應和其他收益可能無法在預期的時間範圍內實現或根本無法實現，交易對手未能充分履行與公司的合同，世界經濟和貨幣的走強，包括租船費率和船舶價值的波動，需求的變化油輪船運力、公司運營支出的變化，包括船用燃料價格、幹船塢和保險成本、公司船舶市場、融資和再融資的可得性、租船交易對手的業績、獲得融資和遵守此類融資安排中契約的能力、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟產生的潛在責任、國內和國際總體政治狀況，包括烏克蘭衝突的影響，由於事故或政治事件、船舶故障和停工事件以及其他因素，可能導致航線中斷。請參閲公司向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論其中某些風險和其他風險和不確定性。


聯繫信息

天蠍座油輪公司
詹姆斯·道爾——企業發展與投資者關係主管
電話：+1 646-432-1678
電子郵件：investor.relations@scorpiotankers.com
22