附件 4.9



造船合同

為

建造一艘11.4萬噸成品油/原油油輪



(船體編號H1515)



在兩者之間


*NAKAZA航運公司。


作為買家



和



中國造船貿易有限公司

和

上海外高橋造船有限公司

集體作為賣家



文章
頁碼
   
第一條説明和類別
2
1.描述：
2
2.階級和規則
3
3.船隻的主要詳情及尺寸
4
4.保證速度
4
5.保證燃油消耗量
4
6.保證載重量
4
7.分包：
5
8.登記：
5
第二條合同價格和付款條件
6
1.合同價格：
6
2.幣種：
6
3.付款條件：
6
4.付款方式：
7
5.提前還款：
9
6.交付前分期付款的保證：
9
7.退款
9
第三條合同價格的調整
11
1.送貨
11
2.速度不足
12
3.油耗過高
13
4.載重量
14
5.撤銷的效力
14
第四條監督檢查
15
1.買方監事的任命
15
2.對圖則及圖紙的意見
15
3.監事的監督檢查
16
4.賣方的責任
17
5.薪金和開支
18
6.更換校監
18
第五條修改、更改和附加
19
1.效果如何
19
2.規則及規例等的更改
20
3.材料和/或設備的替代
21
4.買方提供的物品
21
第六條審判
23
1.通知
23
2.如何進行
24
3.試負荷吃水
24
4.接受或拒絕的方法
24
5.處置過剩的消耗品
25
6.承兑的效力
26
第七條交付
27
1.時間和地點
27
2.何時生效及如何生效
27
3.須交付買方的單據
27
4.所有權和風險
29
5.移走船隻
29
6.船隻的投標
29

I

第八條延遲和延長交貨時間
30
1.延誤的原因
30
2.延誤通知
30
3.因過度延誤而取消的權利
31
4.容許延誤的定義
31
第九條質量保證
32
1.材料和工藝的保證
32
2.欠妥之處的通知
32
3.欠妥之處的補救
32
4.賣方的責任範圍
34
第十條買方的撤銷、拒絕和撤銷
35
第十一條買方違約
36
1.違約的定義
36
2.失責通知
36
3.利息及收費
37
4.船舶交付前的違約
37
5.出售船隻
38
第十二條保險
40
1.保險範圍
40
2.追討款額的運用
40
3.終止賣方的保險義務
41
第十三條爭議和仲裁
42
1.法律程序
42
2.通過協議進行的替代仲裁
43
3.裁決通知書
43
4.開支
43
5.仲裁裁決
43
6.進入法庭
43
7.更改交貨日期
43
第十四條轉讓權
44
第十五條税費和關税
45
1.税項
45
2.職責
45
第十六條專利、商標和著作權
46
第十七條通知
47
第十八條合同生效日期
49
第十九條解釋
50
1.適用法律
50
2.不符規定
50
3.定義
50
4.完整的協議
50
附件“A”：不可撤銷的第號保函。
52
附件“B”不可撤銷的保函
54

第二部分：

造船合同

為

建造一艘114,000噸成品油/原油油輪(船體第H1515)


本合同於2023年3月7日由NAKAZA船運公司 Inc.簽訂，該公司是根據馬紹爾共和國法律成立和存在的公司，註冊地址為馬紹爾羣島馬朱羅市阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路(馬朱羅，馬紹爾羣島，96960)(以下簡稱“買方”)；中國造船貿易有限公司，是根據人民法律組織存在的股份有限公司，註冊地址是北京100044中關村南大街56號；上海外高橋造船有限公司，是根據人民Republic of China法律組織存在的股份有限公司，註冊地址是上海市浦東新區周海路3001號，137，另一部分是人民Republic of China(以下簡稱“建設者”)。CSTC和建築商以下統稱為“賣方”。

買賣雙方都是“當事人”，各自都是“當事人”。



目擊者


考慮到本合同中包含的相互約定，賣方同意在建造商造船廠建造、下水、裝備和完工，並在完成併成功試用本合同第一條中更全面描述的一(1)柴油驅動的114,000噸產品/原油油輪後將其出售和交付給買方，該油輪在馬紹爾羣島共和國的旗幟下登記，買方同意從賣方購買和接收上述船隻，並根據以下規定的條款和條件支付費用。
1
第一條説明和類別
1.描述：

該船是一艘鋼殼、單螺桿、柴油驅動的油輪，載重量為114,000公噸，吃水尺寸為15.0米(下稱“船”)，如下所述類別。該船應與原型船(建造商船體編號：H1512，下稱“H1512”)，船舶應具有建造船體編號。H1515應按照本合同的規定和H1512的以下《規範》進行建造、配備和完工：

(1)規範(圖紙編號114TK -BS21202-CS-R1)
(2)總佈置(圖紙編號： 114TK-BS21202-GA-R1)
(3)中段(圖紙編號114TK -BS21202-MS-R1)
製造商列表(圖紙編號114TK -BS21202-ML-R1)
(5)日期為2023年3月7日的11.4萬噸成品油/原油船規格技術備忘錄

本合同附件一份，由本合同雙方簽字(以下統稱為《規範》)，是本合同不可分割的組成部分。

2.階級和規則

船舶，包括其機械和設備，應按照發布的規則和規定建造，並在簽署本合同之日起生效，在勞埃德船級社(下稱“船級社”)，沒有任何保留 任何種類和分類和註冊的符號：+100A1，雙殼油輪，CSR，ESP，ShipRight(ACS(B，C)，CM)，*IWS，Li，DSPM4，EECO(BWT，IHM，EP，VECS-L)，EEDI-3)、EGCS(OPEN)、+LMC、IGS、UMS，以及描述性註釋“ShipRight(BWMP(S，T)，SCM，SERS)，ETA，GR(NG，A)”，並且還應遵守規範中全面描述的規章制度。

包括船級社在內的規範中充分描述的當局的要求應包括 發佈的附加規則或通知，並自簽署本合同之日起生效。
2


賣方應與船級社作出安排，指派一名或多名代表(下稱“船級社驗船師”)到建造船廠監督船舶建造。

除另有規定和本合同另有約定外，與分類和遵守本合同的規則、法規和要求相關的所有費用和收費，均應由賣方承擔，除非另有規定，且在本合同簽署之日起生效。建造船舶的關鍵圖則、材料和工藝，應始終按照船級社的規則和規定接受檢查和測試。

船級社對符合或不符合船級社規則和規定的決定為終局決定，對雙方具有約束力。

3.船隻的主要詳情及尺寸

(A)船體：
總體而言，美國聯邦儲備委員會、美國聯邦儲備委員會都很不情願。249.95m
兩個垂直方向之間的長度為243.95米。
廣度塑造了兩個城市，一個城市。
深度塑造的中國投資銀行，中國市場，中國市場。
設計草案塑造了中國、印度、中國。
《紐約時報》1500m規模選秀

*(B)推進機械：

該船應按照規範配備(1)一套MAN B&W 6G60ME-C10.5三級HPSCR型主機，額定最大連續額定功率為17,040千瓦，轉速為103.0轉/分，連續服役額定功率為9,180千瓦，轉速為80.1轉/分。

主機的交付範圍應儘可能與H1512一致。但是，主發動機部件的分包商應按照HHM或CSE的慣例進行。
3

4.保證速度

賣方保證在設計吃水13.50平龍骨和15%海裕度的主機NCR時的服務速度不低於每小時14.5海里。

服務速度應通過在平靜天氣(根據國際標準化組織15016：2015年無風、無浪、無流)和深海條件下的修正試速進行校核。速度的校正方法應按照規範中的規定。

5.保證燃油消耗量

賣方保證，在國際標準化組織標準參考條件下，即鼓風機進口空氣温度為25℃，掃氣空氣冷卻水温度為25℃，鼓風機進口空氣壓力為100kpa時，主機的單位燃油消耗量不超過154.8克/千瓦/小時(不包括允許的+6%的容差)，這是根據ISO標準參考條件下熱值較低的每公斤10,200千卡的燃油通過工廠試驗確定的。如果車間試驗中使用的燃料油的低熱值與每千克10,200千卡不同，和/或周圍的車間試驗條件與上述ISO條件不同，則應根據MAN發佈的換算公式進行相應的燃油消耗量調整。比燃料油消耗量應滿足6%的容差。

6.保證載重量

賣方保證該船在1.025比重海水中的15米水深時，載重量不少於114,000公噸。

本合同中使用的“載重”一詞應與規範中的定義一致。

*以公噸表示的船舶實際載重量應基於建造商進行的計算並經買方核查，計算所需的所有測量應在買方主管和驗船師或買方授權的一方在場的情況下進行。
4

如果承建商和買方在此類計算和/或測量中有任何爭議，則船級社的決定為最終決定。

7.分包：

賣方可自行決定並負起責任，將船舶建造工程的任何部分分包給經驗豐富的分包商，但分包的任何此類工程的交付和最終裝配應在建造商船廠進行。賣方仍應對此類分包工程和分包商的責任負全部責任。

就本條款而言，上海外高橋造船海上工程有限公司(建築商的子公司)、SWS-SUNHEL工程設備(南通)有限公司和上海造船廠(建築商的分公司)履行的工程不構成分包合同。承建方對其子公司和分支機構的不作為行為承擔全部責任。

8.登記：

船舶應在交付和驗收時由買方自費在馬紹爾羣島登記處登記。
5
第二條合同價格和付款條件

1.合同價格：

因此，該船的購買價格僅為6325萬美元(63,250,000美元)，賣方應收淨額(下稱“合同價”)，這不包括本合同第五條規定的買方供貨成本，如有上調或下調，應如本合同下文所述。

2.幣種：

買方根據本合同向賣方支付的任何款項均應以美元支付。

3.付款條件：

買方應按下列方式分期向賣方支付合同價款：

(A)第一批：

金額僅為948.75萬美元(9,487,500美元)，相當於合同價格的15%，應在買方收到本條第(Br)條第7款所述退款擔保之日起五(5)個銀行工作日內到期並由買方支付。

(B)第二批：

只需支付632.5萬美元(6,325,000美元)，即合同價格的10%(10%)，應在切割船舶第一塊鋼板後五(5)個銀行工作日內到期並支付。賣方應通過電子郵件通知買方，説明並確認第一塊鋼板已在其車間切割，並提供一份由船級社證明的進度説明。然後，賣方應向買方發送一份電子郵件，要求買方支付這筆分期付款，並附上PDF形式發票。
6

(C)第三批：

僅632.5萬美元(6,325,000美元)，相當於合同價格的10%(10%)的款項應到期並應在船舶第一段龍骨鋪設後五(5)個銀行工作日內支付。賣方應通過電子郵件通知買方，説明並確認已進行上述鋪設龍骨，並提供一份由船級社證明的進度説明。然後，賣方應向買方發送電子郵件要求支付這一批款項，並附上PDF形式發票。

(D)第四批：

只需支付632.5萬美元(6,325,000美元)，即合同價格的10%，應在船舶下水後五(5)個銀行日內到期並支付。賣方應通過電子郵件通知買方，説明並確認船舶已下水。然後，賣方應向買方發送一封電子郵件，要求買方支付這一安裝費用，並附上PDF形式發票。

(E)第5期(船隻交付時付款)：

僅3478.75萬美元(34,787,500美元)，相當於合同價格的55%(55%)，加上根據本合同相關條款修改和/或調整合同價格而導致的任何增減，應成為到期應付款項，並由買方在賣方交付和買方驗收的同時支付給賣方。賣方應在預定的船舶交付日期前十(10)天向買方發送電子郵件，要求買方支付這筆分期付款，並説明預期向買方交付的船舶。

4.付款方式：

(A)第一批：

買方應按照第二條第三款第(一)項的規定，將本期貨款電匯至中國銀行北京分行，地址為北京市東城區朝陽門內大街二號，中國(SWIFT代碼：BKCHCNBJ110)(下稱“賣方銀行”)為賣方指定的開户行3480 6318 1842收款銀行。受益人：中國造船貿易有限公司，或通過賣方不時指定的其他收貨行，該指定應至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
7

(B)第二批：

買方應按照第二條第3款(B)項的規定，將本期貨款電匯給賣方指定的收款銀行，收貨人：中國造船貿易有限公司，或通過賣方不時指定的其他收貨行，並應至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(C)第三期：

買方應按照第二條第3款(C)項的規定，將本期貨款電匯給賣方指定的收款銀行收款銀行，受益人：中國造船貿易有限公司，或通過賣方不時指定的其他收款銀行，並至少在付款到期日前十(10)天通知買方。


(D)第四期：

買方應按照第二條第3款第(D)項的規定，將本期貨款電匯給賣方指定的收款銀行，收款人：中國造船貿易有限公司，或通過賣方不時指定的其他收款銀行，並至少在付款到期日前十(10)天通知買方。

(E)第5期(在船隻交付時支付)：

買方應在預定交船日期前至少三(3)個銀行日，向賣方銀行，即北京中國銀行股份有限公司北京東城區朝陽門內大街二號，中國，賬號：3480631842，或賣方指定的其他銀行，支付不可撤銷的現金定金，並在預定交船日期前至少十(10)天通知買方。並以買方名義(和/或以 融資行的名義(視情況而定，在本合同中應為買方代理)的名義)以信託形式持有該金額，期限為十五(15)個銀行日，涵蓋本期付款(根據本合同的規定進行調整)的金額，同時 不可撤銷的指示，上述金額(或雙方共同商定的任何其他金額)將在賣方向上述中國銀行有限公司北京分公司出示時發放給賣方。或賣方如上所述指定的其他銀行：(I)由買方和賣方授權代表簽署的《交貨和承兑議定書》副本，以及(Ii)列明應發放給賣方的確切金額的解除授權書副本。該保證金產生的利息(如有)應為買方的利益。
8

如果在上述自支付定金之日起計十五(15)個銀行日內未交付船舶，買方有權提取上述定金及到期日應計利息。然而，當賣方通知買方一個新的預定交貨日期，並且買方接受該日期時，買方應 按照上述相同的條款和條件支付現金定金。

5.提前還款：

*買方有權在船舶交付前至少提前三十(30)個歷日向賣方發出書面通知，預付任何及所有分期付款，而不對船舶進行任何預付款的價格調整。

6.交付前分期付款的保證：

因此，買方應在收到退款保函後五(5)個銀行工作日內，以履約航運公司(下稱“付款擔保人”)簽發的以賣方為受益人的不可撤銷的無條件保函(下稱“付款保函”)為賣方銀行和賣方均可接受的格式，向賣方交付一份不可撤銷的無條件保函(下稱“付款保函”)。本保函應保證買方有義務支付2發送, 3研發和4這是合同價款的分期付款。

7.退款

買方在船舶交付前支付的所有款項均應預付給賣方，如果買方按照合同中允許解除或取消合同的具體條款撤銷或取消本合同，賣方應將買方根據本合同已支付給賣方的全部款項以美元全額退還給買方。連同從賣方收到各自分期付款之日起至電匯之日止的任何利息(按相關條款規定的利率)。 賣方將退款轉給買方指定的賬户。

作為對買方的擔保，賣方應在合同簽署後六十(60)個歷日內，向買方提交中國銀行有限公司北京分行或任何其他中國銀行出具的退款保函，保證賣方有義務向買方退還賣方通過賣方銀行收到的第一、第二、第三和第四期付款，其形式如本合同附件A所示。如果退款保函是由任何其他中資銀行出具的，則應是買方可以接受的銀行。退款擔保應由SWIFT出具。

9

但是，如果賣方和買方之間就賣方償還買方支付的一筆或多筆分期付款的義務以及買方在其擔保下要求賣方銀行付款的權利發生任何爭議，並且該爭議由賣方或買方根據本合同第十三條提交仲裁，賣方銀行應扣留和推遲付款，直至賣方和買方之間的仲裁裁決通知賣方銀行。除非仲裁裁決要求賣方付款，否則賣方銀行沒有義務支付任何款項。如果賣方未能履行裁決，則賣方的銀行應退還最終仲裁裁決命令的金額。
10
第三條合同價格的調整

船舶的合同價格可按以下規定進行調整。雙方特此理解，合同價格的任何降低都是以違約金的方式進行的，而不是以罰款的方式進行。

1.送貨

 (a)
在本合同第七條規定的交付日期之後的三十(30)個日曆日內，截至延遲交付第三十(30)天的午夜12點為止，合同價格應保持不變。

 (b)
如果船舶交付延遲超過第七條規定的日期，則從交貨日期後第三十(30)天午夜12時起，船舶合同價格應減去每天15,000美元(15,000美元)。

除非本合同雙方另有約定，合同價格的總減幅應從合同價格的第五批中扣除，在任何情況下(包括買方同意在本條第1款(C)項所述延遲交貨後的較晚交貨日或第八條第3款所述延遲交貨後的較晚交貨日接收船舶的情況)不得超過180個日曆日，按上述規定的減幅計算，這是聯合 270萬美元(270萬美元)為最高。

 (c)
如果在第七條規定的交付日期後，船舶延遲交付持續210天，則在這種情況下，買方可根據本合同第十條的規定，自行選擇撤銷或取消本合同。賣方可在上述210個日曆日到期後的任何時間，如果買方尚未根據第X條的規定送達取消通知，則可將賣方估計船舶準備交付的日期通知買方，並以書面要求買方作出選擇，在這種情況下，買方應在買方收到此類要求後30個日曆日內，通知賣方其取消本合同的決定，或同意在商定的未來日期接收船舶，本合同雙方理解並同意，如果在該未來日期仍未交付船舶，買方應享有與上文規定的相同條件下相同的取消權利。
11

(D)就本條而言，因本條第五條、第六條、第十一條、第十二條和第十三條的原因和規定而延長船舶交付日期時，不應視為延遲交付，合同價格也不得降低。如因本合同第八條規定的允許延誤而延遲交付船舶，合同價格不得調整或降低。

(E)如果船舶的交付日期應早於合同第七條規定的交貨日期，賣方應通過電子郵件通知買方，並應在新計劃的交貨日期前至少兩(2)個月發出通知。

如果賣方不能在聲明的新計劃交付日期交付船舶，則賣方仍可以在該聲明的新計劃日期之後的日期交付船舶。

在這種情況下，為了確定對買方的違約金(根據本條第1款(B)項的規定)和買方取消或撤銷本合同的權利(根據本條第1款(C)項的規定)，賣方宣佈的新的計劃交貨日期不得以任何方式被視為已取代第七條規定的原交貨日期。買方的上述違約金和取消或撤銷本合同的權利應產生，僅在第三條第1款(A)、第(B)項和/或第(C)項所述的範圍內操作或行使。在任何情況下，應按照第III條第(A)款、第(B)項和/或第(C)項的規定，使用第七條規定的交貨日期(而不是賣方宣佈的新計劃交貨日期)進行管理，買方要求違約金和解除本合同的權利以及賣方因遲延交付船舶而承擔的支付上述違約金的責任。

2.速度不足

(A)不應因實際航速(根據規範修正後的試運行)低於本合同第一條第四款規定的保證航速的十分之三(3/10)節而影響或改變船舶的合同價格。

(B)但是，從幷包括低於本合同第一條第四款規定的保證速度的十分之三(3/10)的實際速度(根據規範修正後的試運行確定的)開始，合同價格應降低如下：
12

在缺乏的情況下
在0.30或以上但在0.40海里以下的美元/美元
在0.40或以上但在0.50海里以下100,000.00美元
在0.50或以上但在0.60海里以下150,000.00美元
在0.60或以上但在0.70海里以下200,000.00美元
在0.70或以上，但在0.80海里以下250,000.00美元
在0.80或以上但在0.90海里以下300,000.00美元
在0.90或以上但在1.00海里以下350,000.00美元

(C)如果船舶在試航時的實際航速不足(根據 規格改正後的試航確定)比保證航速14.5節低1.00節以上，則買方可以根據本合同第X條的規定選擇拒收和解除本合同，或者可以按照上文規定的合同降價接受船舶，最大降幅為30.5萬美元(350,000美元) 。

3.油耗過高

(A)如果在製造商工廠的工廠試驗中確定的主發動機的實際油耗大於本合同和規範的規定和要求的保證油耗，且實際超出的油耗等於或小於6%(6%)，則不影響或改變船舶的合同價格。

(B)但是，如果車間試驗確定的實際燃油消耗量高於保證燃油消耗量的6%(6%)，則合同價格應按燃油消耗量每增加1%(1%)減去合同價格6萬美元(60,000美元)，超過上述6%(6%)(按比例分攤)。


 (c)
如果工廠試驗確定主機的實際油耗超過保證油耗的10%(10%)，即油耗超過170.28克/千瓦/小時，買方可根據本條款第三條第三款(C)款第(3)款規定的規定，在建築商有權更換替代發動機或更改改正的情況下，解除本合同。根據本合同第十條的規定，也可以接受該船，最大降價為24萬美元(240,000美元)。
13

如果工廠試驗確定主機的實際油耗超過保證油耗的10%(10%)，即油耗超過170.28克/千瓦/小時，建築商可以調查不合格的原因，並迅速採取適當步驟進行補救，並進行必要的任何更正和更改和/或重新車間試驗試驗或多項試驗，以糾正此類不合格，而不會對買方造成額外費用。在完成此類不符合項的更改或更正後，建築商應立即進行進一步的車間試驗或任何其他測試，以證明主機的油耗符合本合同和規範的要求，如果發現令人滿意，則通過電子郵件通知買方此類更正並在適當情況下成功完成，並附上此類結果的副本。買方應在收到此類通知後六(6)個工作日內：通過電子郵件通知 建造商接受或拒絕重鋪試驗及其原因。如果買方未能在本協議規定的六(6)個銀行日期限內，通過電子郵件通知建築商其接受或拒絕復工試驗及其原因，買方應被視為接受了復工試驗。

4.載重量

(A)如果規範中規定的船舶實際載重量有不足之處，如果不足1,200公噸或更少，則合同價格不應低於按指定尺寸吃水計算的保證載重量114,000公噸。

(B)但是，合同價格每減少一千二百(1,200)公噸以上的不足一整公噸，應減少700美元(700美元)。

(C)如果船舶的實際載重量比保證載重量低三千(3,000)公噸，買方可以根據本合同第X條的規定拒絕該船並解除本合同，或接受該船，但最高降價為一百萬美元(1,260,000美元)。

5.撤銷的效力

本合同雙方明確理解並同意，在本合同所述的任何情況下，如果買方根據本條的任何規定撤銷本合同，買方除享有本合同第X條規定的權利和補救措施外，無權獲得任何違約金或賠償金，無論是否如上所述。
14
第四條監督檢查

1.買方監事的任命

買方應及時派遣一名或多名經買方書面正式認可的代表(以下統稱為“監理人”)，並在買方自負費用的情況下，在建造方船廠維護該代表，以監督和檢查建造方建造船舶及其發動機和附件的情況。在不妨礙賣方申領邀請函的情況下，如不因新冠肺炎相關限制或政府規章等原因， 賣方同意應要求毫不拖延地申領必要的邀請函，以便監事入職中國，條件是監事符合Republic of China的規章制度和法律。買方承諾就邀請函的申請給予賣方充分的通知。

2.對圖則及圖紙的意見

本合同雙方應在本合同簽署後三十(30)個日曆日內，相互商定一份所有平面圖和圖紙的清單，該清單將發送給買方(下稱“清單”)。在監理人到達建造方造船廠之前，應將清單中指定的平面圖和圖紙發送給買方，買方應在收到後十四(14)個日曆日內，將賣方提交的該等平面圖和圖紙連同意見(如有)一併退回。儘管有上述規定，買方仍應放棄對該等平面圖和圖紙發表意見的權利，前提是該等平面圖和圖紙以前已用於建造與該船舶規格相同的其他船舶。

在監理人到達建造商船廠的同時，買方應書面通知建造商，説明監理人有權代表買方就清單中指定但尚未發送給買方的哪些平面圖和圖紙提出意見，但仍符合監理人的授權。主管應在收到後五(5)個日曆日內，將這些計劃和圖紙連同意見(如有)退回。
15

除非監理人或買方在上述指定時間內將對任何平面圖和圖紙的意見通知建築商，否則上述平面圖和圖紙應由建築商執行，以供施工。

3.監事的監督檢查

船級社和承建商的檢查小組應在整個建造期間對船舶及其機械、設備和裝備進行必要的檢查，以確保船舶的建造符合合同和規範的要求。

在船舶交付之前，監督應始終有權根據雙方商定的試驗清單參加試驗，審查各自的報告，並在建造方船廠、其分包商或與船舶有關的任何其他完成工作或儲存材料的地方檢查船舶、其發動機、附件和材料。如果監理方發現任何施工、材料或工藝不符合或將不符合本合同和規範的要求，監理方應立即向承建方發出書面通知，告知承建方此類不符合項，如果承建方同意買方的意見，承建方應在收到通知後糾正該不符合項。在任何情況下，賣方應有權繼續建造船舶，即使買方和賣方之間存在意見分歧，但不影響買方根據本合同規定提交船級社裁決或仲裁的權利。在這種情況下，如果船級社或仲裁員作出有利於買方的裁決，則賣方有義務糾正不符之處，風險、時間和費用由賣方承擔。但是，買方向賣方承諾並向賣方保證，監理人應按照商定的檢驗程序和時間表以及通常的造船慣例，以最大限度地減少建造成本增加和船舶建造延誤的方式進行檢驗。一旦檢驗和/或試驗得到船級社代表和/或船級社的見證和批准，同樣的檢驗和/或試驗不應重複進行，前提是檢驗和/或試驗是按照船級社的要求和規範進行的。
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建築商同意根據建築商在其船廠或其附近的慣例，免費向主管提供辦公空間和其他合理設施。但電話、電傳、國際互聯網通訊、電傳等通訊費用由買方承擔。在船舶建造期間直至交付為止的任何時候，主管均可隨時自由接觸船舶及其發動機和附件，以及與船舶建造相關的任何其他正在進行工作或正在加工或儲存材料的地方，包括正在進行工作或儲存與船舶建造相關的材料的造船廠、車間、商店和分包商的房舍。上述與賣方在上海以外的分包商聯繫的旅費應由買方承擔。任何性質的運輸均應由買方提供給主管。上海境內的運輸由賣方提供給監理方。

如果由於任何原因，監理方未能進行任何檢查或參加任何測試(在建築商發出通知後)， 建設方有權在沒有監理方檢查和/或出席的情況下進行施工和/或測試，這樣進行的工作應被視為監理方批准的工作。

4.賣方的責任

買方根據本合同聘請的監管人在任何時候都應被視為受僱於買方。賣方不對買方、主管或買方的僱員或代理人在船舶上、賣方或其分包商的場所內，或以其他方式參與建造船舶時的人身傷害，包括死亡，不承擔任何責任，除非此類人身傷害，包括死亡，是由於賣方、賣方的任何僱員或代理人或賣方的分包商的嚴重疏忽造成的。對於買方或監事、買方僱員或代理人在中國的財產的損壞、損失或毀壞，賣方也不承擔任何責任，除非該等損壞、損失或毀壞是由於賣方、賣方的任何僱員、代理人或分包商的重大疏忽造成的。
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5.薪金和開支

監理人或買方根據本條僱用的任何其他僱員的所有工資和費用應由買方承擔。

6.更換校監

賣方有權書面要求買方更換任何被認為不適合和不能令人滿意的監督員，並説明原因。買方應在必要時派其代表前往建造方造船廠進行調查，如果買方認為賣方的要求是合理的，買方應在方便的情況下儘快進行更換。
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第五條修改、更改和附加

1.效果如何

建造船舶所依據的規格和計劃此後可通過本合同各方的書面協議在此後的任何時間進行修改和/或更改，但根據建造方的合理判斷，此類修改和/或更改或其累積不會對建造方的其他承諾產生不利影響，而且買方應同意調整合同價格、船舶交付時間和本合同的其他條款，如下文所規定的。在符合上述規定的情況下，賣方特此同意盡其最大努力滿足買方的此類合理要求，以便上述變更和/或修改可以在合理和可能的最短時間內以合理的成本進行。任何此類修改和/或變更協議應包括： 關於增加或降低船舶合同價格(如果有)的協議，以及關於延長或縮短交貨時間、向賣方提供賣方滿意的額外擔保的協議，或 本合同中的任何其他變更，或此類修改和/或變更引起的規格。前述修改和/或更改規範的協議可以通過信件或電子郵件的交換來實現，該協議體現了此類協議。雙方根據前述規定交換的信件或電子郵件應構成對建造船舶所依據的規範的修改，該信件或電子郵件應被視為通過引用併入本合同和規範中，併成為本合同的一部分。在修改和/或更改規格的協議完成後，賣方應根據該協議更改船舶的建造，包括對與該建造相關的工作進行的任何增加或扣除。如果由於任何原因，合同雙方未能就合同價格的調整或交貨時間的延長達成一致，或未能為賣方提供額外的擔保，或因此類修改和/或變更而修改本合同的任何條款，則賣方沒有義務滿足買方的任何修改和/或變更的要求。

如果發現需要採用改進的生產和施工方法或其他方法，建築商可對規格進行微小更改，但建築商應首先獲得買方的批准，而買方不得無理拒絕批准。
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2.規則及規例等的更改

 (1)
如果在本合同簽署之日後，船級社或授權進行此類更改或更改的其他監管機構更改或更改了本合同中規定的規則和法規的任何要求以及船舶建造所需符合的規範，賣方和/或買方應在收到通知後，以書面形式相互交換此類信息的全部內容。買方在收到賣方的上述通知後二十一(21)個歷日內，買方應以書面形式通知賣方將對船舶進行的更改或更改(如有)，買方應自行決定。賣方應立即遵守船舶建造過程中的此類變更或變更，但買方應首先同意：

(A)因遵守該規定而產生的成本引起的船舶合同價格的任何增減；和/或

(B)由於遵守規定而有必要延長交付船隻的時間；和/或


  (c)
船舶保證載重量、油耗和航速的任何增加或減少，如果這種遵守導致載重量、燃料消耗和航速的增加或減少；和/或

(D)對於本合同條款或規格或兩者的任何其他更改，如果遵守本合同的規定而有必要對條款進行此類更改。


  (e)
如果要提高價格，則另外向賣方提供令賣方滿意的額外證券。

根據本款就此類變更或變更達成協議的方式，應與上文為修改和/或更改規範和/或計劃所規定的方式相同。

 (2)
如果由於任何原因，雙方未能就調整合同價格或延長交貨時間或增加或減少保證航速、燃油消耗量和載重量，或向賣方提供額外擔保，或對本合同條款的任何變更(如果有)達成一致，則只要變更或變更不是強制性的，賣方應有權按照以下規定繼續建造船舶，買方應繼續受以下條款的約束：本合同的條款和規格不作任何更改或更改。
20

如果貨物類別或國際海事組織規則強制要求進行更改或更改，則儘管雙方在調整合同價格、延長交貨時間、降低保證速度和載重量、增加燃油消耗或任何其他方面有任何爭議，賣方仍可自行判斷是否遵守該等更改或更改。在任何情況下，買方應承擔此類變更或變更的費用和開支(在雙方未達成協議的情況下，其金額和/或任何其他差異，如但不限於交貨日期的延長等，將根據本合同第十三條通過仲裁確定)。

3.材料和/或設備的替代

如果本合同規定或本合同規定的建造船舶所需的任何材料和/或設備不能及時採購以交付船舶，賣方可以提供足夠的證據並且買方書面同意，提供同等質量的其他材料和/或設備，能夠滿足船級社的要求以及建造船舶必須遵守的規則、法規、要求和建議。

4.買方提供的物品

買方應在其船廠將規格中規定的物品交付給賣方，買方應在賣方指定的時間內提供這些物品，費用由買方承擔(下稱“買方供應的物品”)。

如果買方未能在規定的時間內將買方提供的物品交付給建造商，則船舶的交付應自動延期一段時間，但買方提供的物品的交付延遲將影響船舶的交付。在這種情況下，買方應向賣方賠償因買方供貨延遲交貨而給賣方造成的所有損失和損害，該等款項應在船舶交付時支付。

此外，如果買方提供的貨物延遲交付超過十五(15)個歷日，賣方應有權在不將此類貨物安裝在船上或船上的情況下繼續建造船舶，但不損害賣方上述規定的權利，買方應接受如此完成的船舶。
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承建方應負責在免費交付給承建方後，按照規範中規定的要求儲存和搬運買方提供的物品，並應將其安裝在船上，費用由承建方承擔。為了便於建造方將買方提供的物品安裝在船上或船上，買方應向建造方提供規範規則和規定所要求的必要的規範、平面圖、圖紙、説明書、手冊、測試報告和證書。如果建築商提出要求，買方應在不向建築商收取任何費用的情況下，安排買方所供應項目製造商的代表協助建築商在船舶上或船上安裝和/或自行進行安裝或在船廠進行必要的調整。

如果買方提供的任何和所有項目被發現不適合安裝或處於不合適的狀態，則應享有建築商合理的拒收權。

當買方提供的貨物到達時，雙方應進行聯合開箱檢查。如果發現任何損壞不適合安裝，建築商有權拒絕接受買方提供的物品。


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第六條審判
1.通知

買方和監理人應至少提前十五(15)個日曆日收到賣方的通知，並提前七(7)個日曆日書面或通過電子郵件收到本規範中所述船舶試航的時間和地點的明確通知，買方和監理人應立即確認收到該通知。買方代表和/或監理人應在船舶上見證試運行，並在此期間檢查船舶的性能。買方代表在按照上述規定向買方和監理人發出適當通知後，未能出席船舶的試運行，應具有將交付船舶的日期延長因此而導致的延遲期間的效力。但是，如果由於買方代表在收到上述規定的適當通知後未能到場而導致試運行延遲超過七(7)個日曆日，則在這種情況下，買方應被視為在試運行期間放棄了其代表登船的權利，建造方可在買方代表不在場的情況下進行該試運行。在這種情況下，買方有義務根據建造商和船級社共同簽署的證書接受船舶，該證書證明經本條規定的微小改裝和改正後的試運行船舶符合合同和規格。在不妨礙賣方申請邀請函的情況下，例如由於新冠肺炎的相關限制或政府規定，賣方同意申請必要的邀請函，買方代表和/或船員參加中國的必要邀請函將按要求及時發出，不得延誤 否則試運行將推遲到買方代表到達建造方船廠之後，因此所造成的任何延誤不應被視為本合同第八條允許的延誤。但是，如果買方代表的國籍和其他個人資料不被賣方根據其對當時流行的Republic of China人民的相關規章制度和/或法律的最佳理解而接受，則買方應應賣方的電子郵件要求，立即更換全部或部分買方代表。否則，本合同第七條規定的交貨日期應因買方造成的延誤而延期。如果在指定的試運行日期出現不利天氣，則應在天氣條件允許後的第一個可用日期進行。雙方在此承認，擬進行試航的中國水域的天氣條件可能會在沒有任何預警的情況下瞬間發生巨大的天氣變化，因此，雙方同意，如果在船舶試航期間，天氣突然變得不利，就會妨礙試航的繼續，船舶的試航應停止並推遲到次日第一個有利的日子，除非買方通過電子郵件同意其在天氣條件突然變化之前進行的試運行的基礎上接受該船。如因不利天氣條件而推遲試運行，應視為本辦法第八條所規定的允許延遲。
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2.如何進行

(A)與船舶試航有關的所有費用應由建造方承擔，在試航期間和在船舶進行試航時，建造方須自費提供必要的船員，以符合安全航行條件。試運行應按照規範中規定的方式進行，並應證明 滿足規範中規定的試運行所需的性能。

試運行過程由施工方確定，並應在配備測速設施的試運行水池內進行。

(B)建築商應向船舶提供所需數量的水和燃料油，並支付所需數量的水和燃料油，但潤滑油、潤滑脂和液壓油除外，這些潤滑油、潤滑脂和液壓油應由買方供應，用於進行規範中規定的試運行或試運行。賣方供應的燃料油和買方供應的潤滑油、潤滑脂和液壓油應符合適用的發動機規格，試車或試車期間消耗的水、燃料油、潤滑油、液壓油和潤滑脂的費用由賣方承擔。

3.試負荷吃水

除買方依照前款第二款第(二)項規定提供的供應品外，建築商還應向船舶提供進行試運行所需的淡水和其他補給品。將船舶帶入規範規定的試驗載重吃水所需的壓載(淡水和海水以及其他可能需要的壓載)應由建造方承擔。

4.接受或拒絕的方法

(A)在通知建造方船舶已完成試運行後，買方或買方的主管應在此後六(6)個日曆日內，通過電子郵件通知建造方其接受或拒絕該船，並説明理由。
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(B)然而，如果試運行結果表明船舶或其任何部分包括其設備不符合本合同和規範的要求，則建造方應與主管調查故障原因，並應採取適當步驟進行補救，並應進行必要的任何糾正、改動和/或重新試運行，而無需向買方支付任何額外費用，且在建築方通知已完成此類改裝或改正和/或重新試驗或重新試驗後，買方應：在此後六(6)個日曆日內，通過電子郵件通知賣方其接受其船舶或拒絕其船舶，並説明理由，以改裝、更正和/或重新試驗或重新試驗為基礎。

如果買方未能在上述第(A)項和第(B)項規定的六(6)日內以電子郵件通知賣方其接受或拒絕船舶，並説明接受或拒絕的原因，買方應被視為已接受船舶。

 (d)
合同雙方對船舶的任何試運行或進一步的試驗或審判(視情況而定)的結果產生的任何爭議，應按照本合同第十三條的規定通過仲裁解決。


(e)
本合同並不妨礙買方在試運行和/或進一步測試或試驗後接受該船的資格和/或備註，賣方有義務在根據本合同向買方交付船舶之前遵守和/或取消該等資質和/或備註(如果該等資質和/或備註為賣方所接受)。

5.處置過剩的消耗品

如果買方在驗收時仍有任何數量的燃料油、淡水或其他由建築商提供的試運行或試運行的消耗品留在船上，買方同意按相應的採購發票證明的相應供應商向賣方開具發票的實際價格向賣方購買，買方應按照本合同第二條第三款(E)項和第四款(E)項的規定付款。
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買方應自費提供用於試車的潤滑油、潤滑脂和液壓油，賣方將按買方憑相應採購發票證明的原價向買方補償該試車或試車實際消耗的潤滑油和液壓油的數量，賣方的付款應從5%中扣除。這是本合同第二條第三款(E)項和第四款(E)項規定的合同價款分期付款。

6.承兑的效力

買方根據上述規定通過信函或電子郵件通知賣方接受船舶，就船舶與本合同和規格的符合性而言，應是最終的和具有約束力的，並應阻止買方拒絕賣方按下文規定的方式正式交付船舶，如果賣方遵守以下所述交付的所有其他程序要求。

如果在交付船舶時，船舶存在缺陷，則應以以下方式解決此類缺陷：如果缺陷不重要，且不以任何方式影響船舶、其船員、乘客或貨物的安全或運行，賣方仍有權交付船舶，買方仍有義務提貨，但條件是：


 i)
賣方應自行承擔彌補不足並儘快滿足要求的責任，或


Ii)
如果此類缺陷的消除將影響船舶的及時交付，則賣方應賠償買方與補救中國以外其他地方的這些輕微不符合項有關的任何直接費用補償，但不包括時間損失和/或利潤損失。)

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第七條交付

1.時間和地點

賣方應在2025年10月31日或之前，按照規範和所有分類和法定證書，在完成試運行(或，視情況而定，重新試驗或重新試驗)並經買方驗收後，按照本合同第六條的規定，將船舶安全地交付給買方，但如果由於合同條款允許延長或推遲交付時間的原因，船舶建造或本合同要求的任何履行工作出現延誤，前款規定的船舶交付期限相應延長。

根據本合同條款延長交貨的前述日期或之後的日期在下文中稱為 “交貨日期”。

2.何時生效及如何生效

如果買賣雙方均已履行本合同規定的各自義務，則應立即由本合同雙方同時交付《交付與驗收議定書》，確認賣方交付船舶並由買方接受，該議定書一式三份，由本合同雙方執行。

3.須交付買方的單據

在買方接受船舶後，賣方應向買方交付下列單據(受本合同第七條所載規定的約束)，這些單據應與上述交付和接受議定書一起交付：

(A)由造船商根據規範制定的船舶試驗規程。
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(B)由建造商制定的船舶設備(包括備件等)的庫存協議，所有這些都在規範中規定。

(C)本合同第六條第5款所指的建築商制定的消耗性物資的協議。

(D)由建造商制定的規格中規定的與船隻有關的成品圖紙和平面圖。

(E)承建方制定的載重和傾斜試驗規程

(F)根據規格要求在船隻交付時提供的所有證書，每個證書不含任何條件、建議、限制和資格(由於買方原因而產生的條件、建議、限制和資格除外)。

證書由有關部門或船級社出具。船舶應遵守簽署本合同時有效的上述規則和規定。所有證書應一(1)份正本交付船舶，兩(2)份副本交付買方。

如果船級社或建造商以外的任何第三方在交付時不能簽發完整期限證書，則船級社或建造商以外的第三方簽發的臨時證書和由建造商提供的完整期限證書無論如何在臨時證書期滿前交付船舶後，買方均可接受。

(G)賣方出具的保證聲明，即船舶交付給買方時，買方對其所有權沒有任何留置權、收費、債權、抵押或其他產權負擔，尤其是船舶絕對不受交付港口所在省或國徵收的所有關税、税費或收費的任何負擔，也不承擔賣方對其分包商、員工和船員的所有責任和/或因船舶試運行或試運行或其他方面而產生的所有責任。在交貨之前。
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(H)賣方開具的商業發票。


 (i)
賣方出具的賣單。

(J)由建築商發出的建築工地證明書。

(K)賣方出具的非註冊證。

4.所有權和風險

船舶所有權和風險只有在交付時才能轉移給買方。如上所述，有一項明確的理解是，在交貨完成之前，船舶及其設備的所有權應始終屬於賣方，並由賣方承擔全部風險。


5.移走船隻

買方應在交付和驗收後立即接管船舶，並應在交付和驗收生效後七(7)個歷日內將船舶從建築商的辦公場所移走。如果買方未在上述七(7)個歷日內將船隻從建築商的住所移走，則在這種情況下，在不損害賣方要求買方在此後的任何時間立即移走船隻的權利的情況下，買方應向賣方支付船隻的合理繫泊費用。


6.船隻的投標

如果買方在按照本合同和規格書完成交貨後無正當理由未能提貨，賣方有權在滿足上述所有程序要求後交付船舶。
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第八條延遲和延長交貨時間

1.延誤的原因

如果在實際交付前的任何時間，由於戰爭、封鎖、革命、叛亂、動員、內亂、暴動、罷工、破壞、封鎖、當地温度高於35攝氏度、天災或公敵、恐怖主義、鼠疫或其他流行病、檢疫、外部電流的長時間中斷或限制、貨物禁運、地震、潮汐、颱風、颶風等原因，船舶的建造或本合同規定的作為交付船舶的先決條件的任何履行工作被延誤。風暴或其他非建造商或其分包商或其主要設備供應商(如主機、螺旋槳、變速箱等)所能控制的原因，或任何形式的不可抗力，不論是否具有上述性質，或因建造商或其分包商或其主要設備供應商(即主機、螺旋槳、變速箱等)、或船舶或其任何部分因火災、洪水、或賣方或其分包商或其主要設備供應商(如主機、螺旋槳、變速箱等)(視具體情況而定)無法控制的其他原因，或由於設備和/或材料供應商(如主機、螺旋槳、變速箱等)破產，或由於上帝行為導致船舶建造所必需的部件供應延誤，則在由於發生上述任何意外事件而造成延誤的情況下，賣方對此延遲不承擔任何責任，本合同項下的船舶交付時間應在不降低合同價格的情況下延長一段時間，但不得超過所有此類延遲的累計總時間，但須遵守買方根據本條第3款享有的取消權利，但須受本合同授權並允許延長船舶交付時間的所有相關條款的約束。

2.延誤通知

如果賣方聲稱根據本合同它有權延長交付船舶的時間，賣方應在延遲開始之日起七(7)個日曆日內，通過電子郵件通知買方延遲開始的日期及其原因。

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如果在延遲結束後七(7)個歷日內同樣發生，賣方應書面或通過信函或電子郵件將延遲結束的日期通知買方，並應具體説明船舶交付日期因延遲而延長的最長期限。如果買方在收到通知後七(7)個日曆日內未確認賣方關於延長交貨日期的任何索賠，應視為買方放棄了反對延期的權利。此類確認不應構成買方接受賣方根據本條款要求的延期。

3.因過度延誤而取消的權利

如果在任何情況下，由於本條第1款規定的原因造成的所有延誤的累計總時間達到210個日曆日或更長，或者由於本條第1款規定的原因和第三條第1款所述不允許的延誤的所有延誤的累計總時間達到240個日曆日或更長，則不包括本條款第十三條規定的仲裁造成的延誤或買方違約。或由於買方提供的貨物延遲交付，不包括因本合同第五條、第六條、第十一條和第十二條規定允許延長或推遲交貨時間的原因造成的延誤，則在這種情況下，買方應在此後的任何時間，根據本合同規定，通過信函或電子郵件向賣方送達取消或撤銷通知，撤銷或取消本合同，並適用本合同第X條的規定。賣方可在上述延遲的累計時間後的任何時間書面要求買方作出選擇，在這種情況下，買方應在買方收到此類要求後三十(30)個日曆日內通知賣方其取消意向，或同意將交貨時間延長至商定的未來日期，雙方理解並同意，如果由於本合同中規定的取消理由而發生任何進一步的延遲，買方應享有與上述條款相同的撤銷權利。

4.容許延誤的定義

由於本條第1款規定的原因造成的延誤，不包括根據本合同條款允許推遲交貨日期的任何其他性質的延期，應被理解為(並在本文中稱為)允許的延誤，並應避免因不可允許的延誤而導致船舶合同價格按照本合同第三條的規定進行調整。
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第九條質量保證

1.材料和工藝的保證

在符合以下規定的前提下，賣方承諾免費向買方補救船舶上的任何缺陷，這些缺陷是由於賣方有缺陷的材料造成的，包括主要和次要設備和/或工藝不良，但條件是：(A)在交付船舶之日起十二(12)個月內發現缺陷，並按照本條第2款的規定向賣方正式發出有關通知；以及(B)此類缺陷不是由於海上、河流或航行的危險，或由於正常的磨損、超載、不適當的裝載或堆放、因買方的火災、事故、不稱職、管理不善、疏忽或故意疏忽或買方未經賣方事先批准的更改或增加而造成的材料腐蝕。

就本條而言，船舶應包括其船體、機械、設備和裝備，但不包括買方或其代表提供的船舶的任何部件。

2.欠妥之處的通知

此外，買方應在發現任何根據本保證提出索賠的缺陷後，儘快通過電傳或電子郵件通知賣方。買方的書面通知應説明缺陷的性質和程度。賣方對在上述十二(12)個月 期限到期前發現的任何缺陷不承擔任何責任，除非賣方在該期限屆滿後五(5)個銀行日內收到有關此類缺陷的通知。買方在到期日後五(5)個工作日內向賣方發送一封包含此類缺陷性質的簡要細節的電子郵件，即可充分遵守有關時間的要求。

3.欠妥之處的補救


 (a)
賣方應承擔費用，通過在船廠或其他地方進行以下3(B)項規定的所有必要維修和/或更換，補救根據本合同保證船舶不會出現的任何缺陷。在任何一種情況下，無論是由賣方在其船廠或在其他地方進行所有必要的修理或更換，賣方均不負責拖運、船塢、碼頭、港口費以及買方為該等修理和更換做好準備而產生的任何其他費用。
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賣方根據本條規定修理或更換的任何部件或材料，自相關修理或更換完成之日起，應再保證六(6)個月，但在任何情況下，最長保證期不得超過船舶交付之日起計十八(18)個月。

(B)但是，如果由賣方進行修理是不切實際的，買方應在雙方同意後，無不當延誤地安排在其他地方進行必要的修理或更換，但在這種情況下，賣方可以將更換的部件或材料轉交或供應給船舶，除非在買方提議在其他地方對船舶進行必要的修理或更換時，向船舶運送或供應這些部件或材料會損害或推遲船舶的運營或工作計劃。買方應首先，但在任何情況下都應儘快以書面形式通知賣方將進行修理的時間和地點，如果船舶不因此而延誤，或其運營或工作日程不因此而受到影響，賣方有權由其自身代表或船級社代表核實所投訴缺陷的性質和程度。在此類情況下，賣方應在檢查完成後，立即以書面形式通知買方其接受或拒絕接受本合同所提供的保證所涵蓋的缺陷。賣方接受瑕疵為本條規定的補救理由後，賣方應立即以電匯方式向買方支付該等修理或更換的款項，金額為(I)該等修理或更換的實際成本，包括運輸費用；及(Ii)進行類似修理或更換的平均報價，包括在修理或更換港口或其附近的三家主要船廠所報的運輸費用，以較低的數字為準。

在任何情況下，買方應自負費用和責任，將船隻運至選定的修理和更換地點，並使船隻在各方面做好修理和更換的準備。

(D)本條項下的任何爭議應依照本條款第十三條的規定提交仲裁。

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4.賣方的責任範圍：

(A)除本條第1款規定的缺陷外，賣方對船舶的任何其他缺陷不承擔任何責任或責任。賣方不對任何相應或特殊的損失、損害或費用負責，也不對任何損失、損害或費用負責，包括但不限於因本條第1款規定的缺陷對船舶造成的任何時間損失、使用損失、利潤損失、收益損失或滯期費，無論上述損失、損害或費用是由於本條第1款規定的缺陷直接或間接給買方造成的，還是由於船舶為補救該等缺陷而進行的修理或其他工作造成的。

(B)賣方不對船隻任何部分在交付船隻後已被非賣方指定的任何其他承包商更換或以任何方式修理的任何缺陷負責，也不對因買方、其僱員或代理人故意疏忽或不當使用和維護船隻而造成或加劇的任何缺陷負責。或海上或其他地方的火災或事故，或因正常損耗或賣方無法控制的任何其他情況造成的。

(C)本條規定的賣方責任僅限於上述第3(A)款規定的修理和更換。本條所載擔保取代並排除因賣方為 和買方建造和銷售船舶而由習慣法、成文法或其他法律強加或暗示的任何其他責任、擔保、保證和/或條件。除非由買賣雙方正式授權的代表簽署書面文書，否則不得延長、更改或更改本條所載的擔保。

(D)在將船隻交付買方後，賣方應立即免除因賣方為買方建造和向買方出售船隻而產生的合同和/或習慣法、法定或其他法律規定的任何和所有責任(賣方根據本條規定的補救缺陷的義務除外)。

34
第十條買方的撤銷、拒絕和撤銷

1.
買方在船舶交付前支付的所有款項均應預付給賣方。如果買方應根據本合同中明確允許買方這樣做的任何條款行使其取消和/或撤銷本合同的權利，則買方應書面或通過電子郵件通知賣方，該取消和/或撤銷自賣方收到通知之日起 生效。

2.
因此，賣方應在合同取消和/或解除後的三十(30)個工作日內以美元向買方全額退還買方已經為船舶向賣方支付的所有分期付款和款項，除非賣方根據第十三條啟動仲裁程序對買方的取消和/或撤銷提出異議。如果賣方通過上述仲裁程序對買方取消或撤銷本合同提出爭議，則賣方不應退款，買方無權要求賣方銀行在其擔保下償還款項，直至買方和賣方之間作出仲裁裁決，或如果賣方對仲裁裁決或任何法院命令提出上訴或上訴，則法院作出有利於買方的最終法院命令，仲裁法庭宣佈買方的撤銷和/或撤銷是公正的，並交付給賣方。如果賣方有義務退款，賣方應向買方支付5%(5%)美元的利息，如果買方根據本合同第三條第一款(C)、第二款(C)、第三款(C)或第四款(C)的規定取消或撤銷合同，則從賣方銀行根據第二條第四款(B)款收到該等款項之日起計算，按本合同要求退還買方的金額計算。4(C)或4(D)自買方以電匯方式將退款匯給買方之日止，但如果買方根據第八條第3款或第十二條第二款(B)項的規定作出上述撤銷，則在這種情況下，賣方不需支付任何利息。

3.賣方向買方退款後，合同雙方在本合同項下對另一方的所有義務、義務和責任應立即完全解除。
35
第十一條買方違約

1.違約的定義

根據協議，如果發生下列情況之一，買方將被視為違約：

根據本合同和本合同第二條的規定，當任何此類分期付款到期並應支付時，買方未能向賣方支付第一、第二、第三或第四期款，且買方應已收到賣方根據本合同第二條提出的付款要求；或

(二)買方未在本辦法第二條第六款規定的時間內向賣方交付付款擔保人出具的不可撤銷的無條件保函；

(C)買方未能按照本合同和本合同第二條第三款(E)項和第四款(E)項的條款和條件向賣方支付第五期款，但買方應已收到賣方根據本合同第二條提出的付款要求；或

如果買方未能在船舶準備好並根據本合同條款提交交付時提貨，則賣方根據本合同和本合同第七條的規定交付。

2.失責通知

如果買方未按上述規定付款或履行其義務，賣方應在本條第1款規定的違約發生之日起 以信函或電子郵件通知買方，買方應立即以信函或電子郵件向賣方確認已收到該通知。 如果買方未在三(3)個日曆日內向賣方發出上述信函或電子郵件確認，則視為買方已正式收到該通知。
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3.利息及收費

如果買方拖欠本條第1款(A)項和/或第1款(C)項規定的任何分期付款，買方應按年利率5%(5%)支付該分期付款的利息，直至全額付款之日，包括上述所有利息。如果買方未能按照本條第1款(D)項的規定，按要求提貨，買方應被視為拖欠第五期付款，並應按照本條款第七條第7款的規定，從賣方交付船舶之日起(包括該日在內)支付與前述相同的利息。


    (b)
如果買方在上述第1(A)或1(B)或1(C)或1(D)項下違約，買方還應支付賣方因此違約而產生的所有合理的直接成本、收費和開支，但不包括任何間接或相應的損失、損害或開支。

4.船舶交付前的違約


    (a)
如果買方發生本條第1款(A)或1款(B)或1款(C)或1款(D)所規定的任何違約，賣方可選擇將交貨日期推遲一段時間，直至買方繼續違約。


(b)
如果買方在本條第1款第(A)款、第(B)款、第(C)款或第(D)款所界定的任何違約行為持續了十五(15)個日曆日，則賣方應享有下列所有權利和補救措施：


 (i)
賣方可自行選擇取消或撤銷本合同，前提是賣方已根據本條第2款的規定將違約通知買方，並通過電子郵件通知買方該影響。買方收到該取消或撤銷的電子郵件通知後，買方的所有供應應立即成為賣方的獨有財產，船舶及其所有設備和機械應由賣方單獨處置，用於出售或其他用途；以及
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 第二章(二)
如果本合同被取消或解除，賣方有權保留買方因本合同向賣方支付的任何一期或多期合同價款。


(Iii)
(適用於本條第1(A)款所界定的任何買方違約)賣方有權在不損害賣方根據本合同規定運用出售船舶所得收益向買方追回第5批款項、利息、費用和/或費用的權利的情況下，有權宣佈所有未付的第1、第2、第3和第4批款項立即到期和支付，並在作出該聲明後，賣方有權根據本合同和付款擔保人出具的付款擔保的條款和條件，立即要求付款擔保人支付第一期、第二期、第三期和第四期(視具體情況而定)到期的所有未付款項的總額。

5.出售船隻

(A)如果按照上述規定取消或解除本合同，賣方有完全的權利和權力按其認為合適的方式完成或不完成船舶，並按賣方認為合適的條款和條件在公開或非公開的銷售中出售船舶，而不對由此給買方造成的任何損失或損害負責。
在出售船舶的情況下，賣方應向買方發出電子郵件或書面通知。


 (b)
如果出售處於完工狀態的船舶，賣方收到的銷售收益應首先用於支付因買方違約而發生的所有費用和賣方因違約而產生的其他費用，然後用於支付所有未付分期付款和/或合同價款的未付餘額和該分期付款的利息，利率為上文規定的相關 條款規定的相應到期日至申請日的利率。
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  (c)
如果出售處於不完整狀態的船舶，賣方收到的銷售收益應首先用於參加銷售的所有費用，以及賣方因買方違約而發生的其他費用，然後用於支付船舶的所有建造成本(本文提到的建造成本，應包括但不限於CSTC和/或建築商為購買或將購買、安裝和/或安裝在船上的設備和/或技術設計和/或材料而支付或將支付的所有人工成本和/或價格，和/或為船舶產生和/或將發生的任何費用、收費、開支和/或特許權使用費，減去賣方如此保留的分期付款，以及向賣方賠償因取消或解除本合同而造成的合理利潤損失。


 (d)
在上述任何一種銷售情況下，如果銷售金額超過前述款項的總和，賣方應立即向買方支付超出部分的款項，但每次支付給買方的金額不得超過買方已經支付的分期付款總額和買方提供的物品的成本(如有)。


 (e)
如果銷售進度不足以支付上述應付總金額，買方應應賣方要求，及時向賣方支付差額。

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第十二條保險

1.保險範圍

自船舶第一段安放龍骨之日起至完工、交付買方並接受為止，賣方應自費保管船舶和交付給船舶建造方的所有機械、材料、設備、附屬設備和裝備，或建造在船舶上或安裝在船舶上，包括買方提供的物品，並向中國保險公司全面投保，由建造方承擔風險，費用自負。
截至船舶交付之日為止，此類保險的金額應至少等於但不限於買方向賣方支付的總金額，包括最高金額為400,000.00美元的買方提供的貨物。上述保險單應以賣方名義投保，該保險單項下的所有損失應支付給賣方。

2.追討款額的運用

(A)部分損失：
如果船舶在買方接受和交付之前因任何保險原因造成損壞，並且如果此類損壞不構成船舶的實際或推定全損，賣方應將本條第1款所指保險單項下的賠償金額用於船級社和説明書中所述其他機構或當局滿意的此類損壞的修復，而不向買方支付額外費用。如果按照本合同和規格建造，買方應接受本合同項下的船舶，並且不對由此產生的任何損失或折舊提出任何索賠。

*(B)總損失：

但是，如果船舶被確定為實際損失或推定損失，賣方應：
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(I)經本合同雙方同意，按照本合同條款進行，在此情況下，根據上述保險單獲得的賠償金額應用於重建和/或修復船舶損壞和/或重新安裝買方供應的物品，但前提是本合同雙方首先應書面同意合理延長交貨日期和調整本合同的其他條款，包括完成此類重建可能需要的合同價；或

(Ii)如果雙方因任何原因未能就上述事項達成一致，應立即向買方退還本合同項下支付給賣方的所有分期付款的金額 ，無利息，本合同應視為被取消，另一方的所有權利、義務、責任和義務應立即終止。
在收到構成實際或推定全損的船舶損壞的電子郵件通知後三十(30)個日曆日內，買方應通過電子郵件將其在本款項下的同意或不同意通知賣方。如果買方沒有通知賣方，則這種不通知應被解釋為買方方面的分歧。本合同視為解除，並應適用本條第二款第(二)項。

3.終止賣方的保險義務
賣方在本合同項下為船舶投保的義務在交付買方並經買方接受後立即終止。

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第十三條爭議和仲裁

1.法律程序

如果本合同雙方就本合同或本合同中的任何規定所引起或與之有關的任何事項發生任何爭議，而該爭議不能由雙方自己解決，則應根據英國法律、英國《1996年仲裁法》或其當時有效的任何重新頒佈或法定修改，以及LMAA當時的現行仲裁規則，在英國倫敦的倫敦海事仲裁員協會(“LMAA”)進行仲裁。任何一方均可書面通知另一方，要求仲裁任何此類爭議。本合同任何一方提出的任何仲裁請求都應説明該方指定的仲裁員的姓名，並且還應具體説明該方要求仲裁的問題。在收到要求仲裁的通知後二十(20)天內，另一方應指定第二名仲裁員。因此任命的兩名仲裁員應立即選出第三名仲裁員，並由指定的三名仲裁員組成仲裁委員會(下稱“仲裁委員會”)，以解決此類爭議。
然而，如果該另一方在收到仲裁要求通知後二十(20)天內未能按上述規定指定第二名仲裁員，則雙方同意，該當事一方應被視為已接受並指定提出仲裁的一方已經指定的仲裁員為自己的仲裁員，仲裁應立即在該唯一仲裁員面前進行，在這種情況下，該唯一仲裁員應單獨組成仲裁委員會。如果雙方當事人分別指定的兩名仲裁員在任命第二名仲裁員之日起二十(20)日內未能就第三名仲裁員的任命達成一致，雙方當事人中的任何一方均可向本協議當期的總裁 申請指定第三名仲裁員。由獨任仲裁員或三名仲裁員中的多數人(視具體情況而定)作出的仲裁裁決是終局的、終局性的，對合同各方具有約束力。
42

2.通過協議進行的替代仲裁
儘管有本條的前述規定，但應承認，如果就船舶的建造、機械和設備的建造、材料的質量或工藝或其上產生任何爭議或意見分歧，經雙方書面同意，此類爭議可提交船級社。在這種情況下，船級社的意見是終局的，對雙方均有約束力。

3.裁決通知書

任何裁決的通知應立即以書面形式或通過電子郵件發送給賣方和買方。

4.開支

仲裁員應確定由哪一方當事人承擔仲裁費用或每一方當事人承擔的比例。

5.仲裁裁決

仲裁裁決為終局裁決，對當事人具有約束力。根據英國法律可獲得的任何上訴權利在此明確排除，並由本合同各方予以排除。

6.進入法庭

關於承認任何仲裁裁決在外國的可執行性的判決，可以在裁決要執行的任何有管轄權的法院進行。

7.更改交貨日期
如果對因船舶交付前發生的任何爭議提出仲裁，賣方無權延長本合同第七條規定的交貨日期，買方無權推遲其在交貨日期或賣方宣佈的新計劃的船舶交付時間接受船舶。但是，如果船舶的建造受到任何仲裁的影響，則賣方應被允許延長第七條規定的交貨日期，該決定或裁決應包括允許賣方在多大程度上延長交貨日期的裁決。
43
第十四條轉讓權

除非事先得到另一方的書面同意，本合同任何一方均不得將本合同轉讓給任何其他個人、商號、公司或公司










44
第十五條税費和關税

1.税項

此外，人民銀行與本合同有關的一切費用，包括印花税，如有，應由賣方承擔。 Republic of China。賣方為建造船舶而在人民Republic of China或者其他地方採購的物品或者服務所徵收的税費，由賣方承擔。

賣方不承擔買方代表或其他買方工作人員、代理人以及在建造方船廠和廠房工作的代表的個人所得税。

2.職責

買方應承擔並支付與買方執行和/或履行本合同有關的中國以外發生的所有税費、印花税、印花税、會費、徵費和費用，但賣方根據本合同條款和 規格為建造船舶而採購的項目除外。


除上述以外的任何税費或關税(如有)應由買方承擔。
45
第十六條專利、商標和著作權


船舶的機械設備可以帶有製造商的專利號、商標或者商號。賣方應為買方辯護並使其免於承擔任何性質或種類的專利責任或專利侵權索賠，包括因履行本合同而製造或使用的任何專利或可專利發明的成本和費用，還包括費用和訴訟費用(如果有)。

本合同中包含的任何內容均不得解釋為轉讓本合同所涵蓋設備的任何專利或商標權或版權，所有此類權利在此明確保留給真正合法的所有者。儘管本合同中有任何相反的規定，賣方在本條項下的義務不應因超過任何規定的時間而終止。

賣方在本合同項下的責任不適用於買方提供給建築商的設備或部件(如有)。
46
第十七條通知


與本合同有關的任何和所有通知和通信的地址如下：

買家：NAKAZA航運公司Inc.

地址：C/O合一遠洋運輸有限公司
Syngrou大道373號。&2-4 Ymittou str.，17564，Palaio Faliro，
希臘雅典

*技術聯繫信息：Argyris Chachalis先生
電話：+30 216600 2400
電子郵件：

商業聯繫信息：Andreas Michalopoulos先生
電話：+30 216600 2400
電子郵件：


致賣方：

中國船舶工業總公司：中國造船貿易有限公司

聯繫人：宋超/Mr.Huang重陽
地址：海軍陸戰隊塔樓1號
第一名浦東大島，
上海200120
中華人民共和國

電話：+8621 68821922
電郵：

承建方：上海外高橋造船有限公司

聯繫人：邱洪明先生/王楠女士
地址：浦東新區周海路3001號
上海200137，公關中國

電話：+8621 31575063
電郵：
47

CSTC或建築商單獨發送給買方的任何通知和通信應視為由CSTC和建築商同時發送。

地址的任何變更應由變更一方以掛號信或電子郵件的形式以書面形式通知另一方 ，如未發出變更通知，則應視為已將該變更的通知發送至該方最後為人所知的地址。

儘管本合同中有任何條款規定所有通知應通過電子郵件發送，賣方不僅有權通過電子郵件發送，而且對於本合同項下或與本合同相關的重要通知，賣方有權通過快遞發送，該快遞發送的通知應根據本條下一款的規定生效並視為已送達。

任何與本合同有關的通知、請求、要求、指示、建議和通信應被視為在將通知、請求、要求、指示、通知和通信送達被送達一方的地址時 發出並生效，但任何特快專遞服務在快遞公司記錄的送達確認或收件人拒絕後應被視為已送達，回覆確認的電子郵件應被視為已在發送時送達(除非有退回消息)。電子郵件 在將主題電子郵件移至發送計算機上的“已發送”信箱後，應視為已發送。

任何和所有與本合同有關的通知、通信、規範和圖紙均應以英文書寫，本合同各方無義務將其翻譯成任何其他語言。

就本合同而言，電子郵件消息應被視為“書面通知”。
48
第十八條合同生效日期

本合同自雙方簽字之日起生效。
本合同簽訂後，雙方應履行以下義務：

a)
賣方根據本合同第二條第7款的規定，向買方提供包括買方第一、第二、第三和第四期的退款保證；

b)
買方按照合同第二條第三款(甲)項和第四款(甲)項的規定支付第一批款項；

c)
買方應在收到保函之日起五(5)個銀行日內出具保函向賣方提供電子資金擔保，包括買方支付本合同第二條第6款規定的第二、第三和第四期分期付款的義務。
49
第十九條解釋

1.適用法律
雙方同意本合同及本合同每一條款和部分的有效性和解釋受英國法律管轄並按英國法律解釋。

2.不符規定
規範中包含的所有通用語言或要求都旨在闡述、解釋和實施本合同的要求。但是，如果規範中包含的任何語言或要求允許與本合同的任何條款不一致的解釋，則在每種情況下，應以本合同的適用條款為準。規範和平面圖也旨在相互解釋，任何在平面圖上顯示但未在規範中規定或在規範中規定但未在平面圖上顯示的內容，應被視為並被視為兩者均有體現。如果規範與計劃發生衝突，應以規範為準。


但是，在本合同簽訂後，由於本合同雙方同意的規格的任何變更或變更而可能導致的本合同與規格之間的不一致或矛盾，應以該變更為準。


3.定義

“銀行日”指的是紐約、希臘比雷埃夫斯和英國中國的上海的銀行營業的日子。星期六、星期日總是被排除在外。
未約定“工作日”、“銀行日”、“營業日”的，以“公曆日”或“公曆日”為準。

4.完整的協議
本合同闡述了雙方對本合同討論的主題事項的完整理解。 本合同取代所有先前的討論、談判和協議(包括但不限於意向書)，無論是口頭的還是書面的、明示的或默示的。

50
本合同已於上述日期正式生效，特此為證。


買家：NAKAZA船運公司。



作者：_/阿里基·帕利烏_

姓名：阿里基·帕利烏

標題：事實律師

證人：/s/Andreas Nikolaos Michalopoulos



賣家：

中國船舶工業總公司：中國造船貿易有限公司


作者：_/張大雷_

姓名：張大雷

標題：事實上的律師

證人：/s/宋洲


承建方：上海外高橋造船有限公司


作者：_/Li許_

姓名：Li

標題：事實上的律師

證人：/s/王楠
51
附件“A”：不可撤銷的第號保函。

致：NAKAZA航運公司。

日期：
尊敬的先生們，
不可撤銷保函第號。

應中國造船貿易有限公司，地址：北京100044中關村南大街56號，中國，並考慮到貴方同意向中國造船貿易有限公司和上海外高橋造船有限公司，200137，中國(以下統稱“賣方”)支付貴方與賣方簽訂的、日期為3月7日的造船合同項下交貨前的分期付款，2023年(下稱“合同”) 建造一(1)艘114,000噸成品油/原油油輪，指定為船體編號。我們中國銀行有限公司北京分公司地址為北京市東城區朝陽門內大街2號，茲不可撤銷地保證賣方向貴方償還的金額最高不超過2800萬美元 46.25萬(28,462,500美元)，僅為該船合同價款的第一期948.75萬美元(9,487,500美元)，加上船舶合同價款的第二批僅632.5萬美元(6,325,000美元)，加上船舶合同價格的第三批，僅632.5萬美元(6,325,000美元)，加上船舶合同價格的第四批，僅632.5萬美元(6,325,000美元)， 貴方在船舶交付前根據合同可能已向賣方支付的款項。如果賣方根據合同條款(第X條或第XII條2(B)項)向您償還該等貨物或其任何部分。

如果賣方未按要求付款，我方將按照第十二條第二款第(二)款的規定，對因可允許的延遲或全部損失而造成的延誤，向您支付賣方應支付的金額，不計利息；如果您根據第三條第一款第(三)款的規定，解除合同，我方將按5%(5%)的年利率向您支付賣方應支付的金額。3(C)或4(C)合同，在我們收到貴方的相關書面付款要求後三十(30)日內在北京銀行辦理。
52

但是，如果您和賣方之間就以下事項發生任何爭議：

(1)賣方是否有法律責任償還你所支付的分期付款和分期付款

(2)因此，貴方是否有權要求我方付款，

如果此類爭議是由賣方或貴方根據合同第十三條提交仲裁的，我方將有權扣留並推遲付款，直至仲裁裁決公佈。除非仲裁裁決命令賣方償還貨款，否則我方沒有義務向貴方付款。如果賣方未按要求履行仲裁裁決，我們將退還仲裁裁決訂單的金額，但不超過本擔保的總金額加上上述利息。

上述款項將由我們以美元支付。本保函自賣方實際收到賣方第一批貨款之日起生效，至賣方持有中國造船貿易有限公司北京分公司3480 6318 1842號賬户時生效，本保函項下有效金額應與賣方在船舶交付前根據合同不時收到的上述賬户實際收到的全部款項相一致。然而，本保函項下的可用金額在任何情況下都不得超過上述實際支付給賣方的金額，以及從賣方收到相應分期付款之日起至還款之日為止的利息，如上文所述，按零利率(0%)或5%(5%)的年利率計算。

任何與本保函相關的索賠、要求或通知應由您通過您或Performance Shipping Inc.銀行 (DNB Bank ASA，London Brach)通過經認證的SWIFT發送到我們的快速地址(SWIFT代碼：BKCHCNBJ110)。

本保函將一直有效，直至船舶已交付貴方，並由賣方向我方提交合同項下的《船舶交付和驗收議定書》副本，或賣方或我方已退款，或直至2026年8月27日，以發生日期較早者為準。此後，本保函無論是否退還我方註銷，均為無效。

本保函受英國法律管轄。



中國銀行股份有限公司北京分公司代言



53
附件“B”不可撤銷的保函
對於第二、第三和第四期

出發地：Performance Shipping Inc.


致：中國造船貿易有限公司註冊商標：_
北京，北京，100044，中國，中關村南大街
和
上海外高橋造船有限公司
上海市浦東新區周海路200137號中國

尊敬的先生們，

(1)鑑於貴公司與NAKAZA航運公司簽訂了2023年3月7日的造船合同(“造船合同”)，作為買方(以下簡稱“買方”)，貴公司將建造一艘114,000噸的成品油/原油油輪，地址為上海外高橋造船有限公司船體編號96960，地址為馬紹爾羣島馬朱羅市阿杰爾塔克路信託公司綜合體。H1515(下稱“船舶”)，我們履約船務有限公司地址為馬紹爾羣島馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路信託公司，郵編96960，特此作為主要債務人，而不僅僅是作為擔保人，無條件地、絕對地、不可撤銷地保證買方按時按時付款。發送, 3研發和4這是合同總價為1897.5萬美元(18,975,000美元)的分期付款，如下文第(2)項中規定的 。

(2)
根據造船合同的條款，在本合同下保證的分期付款，包括第二期付款，金額為600.03萬美元 2.5萬(6,325,000美元)，由買方在貴方建造船廠的第一塊鋼板切割後五(5)個工作日內支付；第三期付款，金額為600,000，32.5萬美元(6,325,000美元)，由買方在船舶第一段和第四段龍骨安放後五(5)個工作日內支付分期付款，金額為6，32.5萬，000美元(6,325,000美元)，由買方在船舶下水後五(5)個銀行日內支付。
54

(3)作為主要債務人而不僅僅是擔保人，我們也不可撤銷地、絕對和無條件地擔保買方按時支付本合同所擔保的每一期的利息，利率為每年百分之五(5%)，自違約之日起第一天起至吾等全額支付為止。

(4)如果買方未能按時支付以下兩項中的任何一項發送, 3研發和 4這是如果買方未能支付本協議所擔保的分期付款或買方未能支付任何利息，且任何此類違約持續十五(15)個工作日，則在收到您的第一份書面要求後，我方將 立即僅向您或您的受讓人支付未付的第2期付款。發送, 3研發和4這是分期付款，連同第(3)款規定的利息，不要求您對買方或您可能持有的任何其他擔保採取任何或進一步的行動、程序或步驟。

(5)
我們特此同意，根據您的選擇，本擔保和本協議項下的承諾將在例外的基礎上僅轉讓給您的融資銀行，如果這樣轉讓，將使您的銀行作為您的受讓人受益，就像您的銀行最初在此被指定一樣。

(6)本保函項下我方的任何付款均應以美元電匯至中國有限公司北京分行，地址為北京市東城區朝陽門內大街二號中國(SWIFT代碼：BKCHCNBJ110)為您指定的承兑3480 6318 1842賬户的收款銀行。受益人：中國造船貿易有限公司或通過您不時指定的以您或您的收款銀行為受益人的其他收款銀行。

(7)
我們在本擔保項下的義務不應因以下原因而受到影響或損害：作為造船合同的賣方和買方之間的任何爭議，或由於任何原因，或由於其條款的任何變更或延長，或由於貴方現在或今後對船舶的任何擔保或其他賠償，或由於貴方或任何其他人就此而給予的任何時間或寬容，或由於合同條款的任何無效或不可執行性，或由於任何行為、不作為、任何事實或情況，如果沒有上述情況，我們在本擔保項下的義務可能會或可能會以任何方式減少。
55

(8)
任何索賠或要求應由您的一名授權人員以書面形式簽署，並可通過親筆或郵寄方式送達我們，如果以郵寄方式發送到新格羅街373號C/O Unitated Ocean Transport Limited。&2-4 Ymittou str，17564，Palaio Faliro，希臘雅典(或我們可能書面通知您的其他地址)，或通過電子郵件(電子郵件地址：)，並以書面確認。

(9)
本保函自本保函交付貴方之日起全面生效，並將繼續有效，直至船舶交付買方並被其接受為止。買方和買方應已履行其收取貨物的所有義務，或直至雙方全額付款。發送, 3研發和4這是分期付款連同上述 權益由買方或我方支付，以最先發生者為準。

(10)然而，根據本擔保，我們有義務向您支付的最高金額不得超過 僅1913萬零959美元(19,130,959美元)的總額，該金額相當於以下金額：

第(A)項發送, 3研發和4這是本合同擔保的分期付款總額僅為1897.5萬美元(18,975,000美元)；以及


  (b)
如果適用，按年利率5%(5%)的利率分期付款，為期六十(60)天，金額僅為155美元 1000,959美元(155,959美元)。

除非法律或合同迫使我們扣除或扣繳任何税款、關税或費用，否則我們根據本擔保支付的所有款項不得抵銷或反索賠，也不得因任何税費、關税或收費而扣除或扣繳。在後一種情況下，我們將進行允許的最低扣除額或扣除額，並且 將支付可能需要的額外金額，以便您在扣除或扣除額之後收到的淨額等於在沒有要求進行此類扣除額或扣除額的情況下本應收到的金額。

(12)本保函須按照英格蘭法律解釋，並受英格蘭法律管限。我們特此 接受英國法院的專屬管轄權，以便在英格蘭採取任何與本協議相關的法律行動或程序。
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(13)當我方在本保函項下的責任如上所述到期後，貴方將在沒有我方任何要求或要求的情況下將其退還給我方。


茲證明，本保函已由我方正式授權的代表於上述日期簽署並交付，特此聲明。




我真的是你的



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