財務和業務亮點

•第一季度銷售額為21.8億美元，與去年相比增長22％。

•第一季度公佈的持續經營業務攤薄後每股收益為1.95美元，比去年增長61％；調整後的持續經營業務攤薄後每股收益為2.05美元，比去年增長55％。

•本季度的主要銷售驅動因素是良好的出貨量、產品結構和淨定價，部分被財務利息的增加所抵消。

•所有細分市場的市場份額增加。

•本季度的零售額比去年下降了5％，與2019年相比增長了14％；Snow的強勁表現以及公用事業越野和印度摩托車的持續需求，足以抵消休閒越野車的疲軟。

關鍵財務數據

首席執行官評論

今年年初，我們的銷售額、利潤率和每股收益預期以及整個投資組合的份額均實現了強勁增長。1月，我們承諾2023年將帶來行業領先的汽車新聞，隨着我們最近推出經過全面重新設計的RZR XP以及我們的全電動 RANGER XP Kinetic 的生產，我們才剛剛開始兑現這一承諾，並相信我們將在全年中延續這一勢頭。儘管零售業仍然喜憂參半，但隨着我們進入春季銷售季，我們看到了業務內部的良好跡象。我們保持敏捷性，相信我們有能力執行我們的計劃，推動盈利增長，並在2023年為經銷商和客户提供有吸引力的產品。

— 北極星公司首席執行官邁克·斯佩森

性能摘要（已報告）

明尼阿波利斯（2023年4月25日）——北極星公司（紐約證券交易所代碼：PII）（“公司”）今天發佈了2023年第一季度業績。該公司報告稱，全球銷售額為21.8億美元，與2022年第一季度相比增長22％。北美18.42億美元的銷售額佔公司總銷售額的85％，較2022年的14.91億美元增長了24％。國際銷售額為3.38億美元，佔公司總銷售額的15％，與2022年第一季度相比增長了16％。2023 年第一季度的銷售增長是由持續的出貨勢頭推動的，這得益於供應鏈的持續改善，支持了 Off Road 和 On Road 的份額增長，以及有利的淨定價和產品組合。

據報道，歸屬於北極星的第一季度持續經營業務淨收益為1.13億美元，與2022年第一季度相比增長了53％，持續經營業務的攤薄後每股收益（“EPS”）為1.95美元，增長了61％。與2022年第一季度相比，本季度歸屬於北極星的持續經營業務的調整後淨收益為1.19億美元，增長47％，調整後的每股收益為2.05美元，增長55％。

第一季度的毛利率增長了172個基點至21.5％。調整後的毛利率為21.5％，增長了170個基點，這得益於有利的淨定價和更好的產品組合，部分被財務利息的增加所抵消。

由於營銷、一般和管理費用增加，2023年第一季度的運營支出為3.25億美元，而2022年第一季度為2.64億美元。2023 年第一季度的運營費用佔銷售額的百分比為 14.9%，與 2022 年第一季度相比略有增長。

細分市場亮點（已報道）

越野車板塊的業績主要由以下因素推動：

•銷售是由銷量增加和有利的淨定價推動的，部分被更高的財務利息所抵消。

•零件、服裝和配飾（PG&A）的銷售額持平。

•毛利率表現是由有利的淨定價和較低的成本溢價推動的，足以抵消更高的財務利息。

•雪季末零售業增長了個位數的低百分點，而行業估計的下降幅度為個位數百分點。

•北極星北美ORV單位零售額下降了10％。據估計，北美行業ORV單位的零售額下降了低至兩位數的百分比。

On Road 細分市場的業績主要由以下因素驅動：

•鑑於供應鏈環境的改善，產品可用性的改善以及有利的產品組合提振了銷售，但淨定價下降和財務利息的增加部分抵消了銷售額。

•PG&A的銷售額增長了19％。

•毛利率表現是由良好的產品組合和更高的銷量推動的。

•印度摩托車在北美的單位零售額持平。北美同類摩托車行業的單位零售額下降了兩位數的低點。

船舶板塊的業績主要由以下因素驅動：

•銷售業績由有利的淨定價和產品組合以及進入主要銷售季節的更健康庫存水平所推動。

•毛利率表現主要是由有利的產品組合和淨定價推動的。

2023 年商業展望

該公司繼續預計，與2022年相比，2023年的銷售額將持平至5％。該公司繼續預計，與2022年相比，歸屬於北極星公司普通股股東的持續經營業務的調整後攤薄後每股收益將下降3％至增長3％。

公司尚未提供調整後攤薄後每股淨收益指導的對賬表，這取決於S-K法規第10 (e) (1) (i) (B) 項規定的不合理的例外情況。如果不做出不合理的努力，公司將無法預測制定有意義的可比公認會計原則財務指標所需的某些項目。這些項目包括重組和調整成本以及收購整合成本，這些成本很難提前預測，因此無法納入公認會計原則的估算。

非公認會計準則財務指標

本新聞稿和我們的相關財報電話會議包含某些非公認會計準則財務指標，包括 “調整後” 的銷售額、毛利、税前收入、歸屬於北極星公司普通股股東的持續經營業務淨收益、息税折舊攤銷前利潤、歸屬於北極星公司普通股股東的持續經營業務攤薄後每股淨收益以及衡量我們經營業績的自由現金流。管理層認為，這些指標可能有助於對過去和現在的經營業績進行有意義的比較，瞭解其持續運營的業績以及管理層如何看待業務。報告的GAAP歷史指標與調整後的非公認會計準則指標的對賬已包含在本新聞稿中包含的財務附表中。但是，不應將這些指標解釋為根據公認會計原則確定的任何其他績效衡量標準的替代方案。

財報電話會議和網絡直播

今天上午 9:00（康涅狄格州）Polaris Inc. 將舉行電話會議和網絡直播，討論今天上午發佈的2023年第一季度業績。電話會議將由首席執行官邁克·斯佩岑和首席財務官鮑勃·麥克主持。收益報告和網絡直播鏈接將在北極星投資者關係網站ir.polaris.com上發佈。要通過電話收聽電話會議，在美國撥打 1-877-883-0383，在國際上撥打 1-412-902-6506。會議 ID 為 0759027。通過訪問我們網站上的相同鏈接，可以重播電話會議。

關於北極星

作為動力運動領域的全球領導者，Polaris Inc.（紐約證券交易所代碼：PII）自1954年成立以來，開創了產品突破和豐富的體驗和服務，邀請人們發現户外運動的樂趣。北極星的高質量產品陣容包括北極星RANGER®、RZR® 和 Polaris GENERAL™ 並排越野車；Sportsman® 全地形越野車；軍用和商用越野車；雪地摩托車；印度摩托車® 中型和重型摩托車；Slingshot® 摩托車；Aixam 四輪車；Goupil 電動汽車；以及浮橋和甲板船，包括行業領先的本寧頓浮橋。Polaris 通過豐富的零件、服裝和配件組合增強了騎行體驗。北極星總部位於明尼蘇達州，為全球 100 多個國家提供服務。www.polaris.com

前瞻性陳述

除此處包含的歷史信息外，本新聞稿中列出的事項均為前瞻性陳述，涉及某些風險和不確定性，可能導致實際結果與這些前瞻性陳述存在重大差異。潛在的風險和不確定性包括公司成功及時採購必要零件和材料的能力；公司製造產品並將其交付給經銷商以滿足需求的能力；公司確定和滿足最佳經銷商庫存水平的能力；公司準確預測和維持消費者需求的能力；公司通過定價或其他措施緩解不斷增加的投入成本的能力；公司成功實施製造運營戰略的能力和供應鏈舉措；競爭對手提供的產品供應、促銷活動和定價策略，使我們的產品對消費者的吸引力降低；公司戰略性投資創新和新產品的能力，包括與競爭對手相比；影響消費者支出的經濟狀況，包括衰退狀況；疫情的嚴重性和持續時間以及由此對公司業務、供應鏈和全球經濟的影響；製造設施中斷；產品召回和/或保修費用；產品返工成本；北極星股價變動對激勵補償計劃成本的影響；外幣匯率波動；環境和產品安全監管活動；天氣影響；大宗商品成本；運費和關税成本（關税減免或降低關税的能力）；國際貿易政策和協議的變化；未投保的產品責任和集體訴訟索賠以及因公司業務性質而產生的其他訴訟費用；消費零售和批發的不確定性信貸市場; 附屬夥伴的業績; 税收政策的變化; 與經銷商和供應商的關係; 全球總體經濟, 社會和政治環境.還指示投資者考慮公司向美國證券交易委員會提交的文件中討論的其他風險和不確定性。公司不對任何人承擔任何義務提供其前瞻性陳述的最新信息。

本新聞稿中包含的零售銷售數據的數據來源是北美和歐洲的北極星經銷商提供的註冊信息，該信息由公司或公司的估計和其他行業數據來源彙編。公司依賴其經銷商或其他第三方提供的有關零售銷售的信息，以及與北極星和賽車行業相關的其他零售銷售數據源，這些信息可能會進行修訂。除非另有説明，否則零售額佔公司零售總銷售額的參考僅包括北美的 ORV、雪地摩托和摩托車。

重組和調整成本

北極星在2017年宣佈，它正在調整其網絡，以整合同類產品的生產和分銷，更好地利用工廠產能，並啟動了一項多階段的供應鏈轉型計劃，繼續利用其供應鏈作為戰略資產。該公司還在全組織範圍內開展某些公司重組活動，以提高效率和重點開展業務，包括剝離GEM、Taylor-Dunn和Transamerican Auto Parts業務。2023年第一季度，公司記錄的合併成本總額為70萬美元，其中包括在非公認會計準則調整中。

與收購相關的無形攤銷

公司使用調整後的淨收益指標，該指標不包括所有歷史業務收購中的無形攤銷。公司認為，這些非公認會計準則信息有助於瞭解其經營業績和標的業務的持續表現，因為此類費用的金額和時間受到公司完成收購的時機、規模、數量和性質的重大影響。在2023年第一季度，作為非公認會計準則調整，北極星記錄了與收購相關的440萬美元無形攤銷。

2023 年調整後的指導意見

2023年調整後的指導不包括供應鏈轉型、重組和網絡調整成本的税前影響，約為500萬美元的成本，以及約1000萬美元的集體訴訟相關費用。與所有收購相關的約2000萬美元的無形攤銷也被排除在外。