附件99.1

第13(R)節披露

在Blackstone Mortgage Trust，Inc.(“BXMT”)向美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)提交了截至2022年12月31日的財政年度10-K表格後，Blackstone Inc.(“Blackstone”)根據1934年證券交易法(經修訂)關於Atlantia S.PA(“Atlantia”)的第13(R)節提交了關於該期間的如下披露副本。Atlantia可能是或在當時被認為是Blackstone的附屬公司，因此也是BXMT的附屬公司。截至必和必拓向美國證券交易委員會提交截至2023年3月31日的季度10-Q表之日，黑石尚未提交該期間的10-Q表。因此，下面轉載的披露不包括截至2023年3月31日的季度的任何信息。BXMT並未獨立核實或參與下文轉載的披露準備工作。

Blackstone在截至2022年12月31日的Form 10-K年度報告中包括以下披露：

Atlantia S.p.A.提供了以下與截至2022年12月31日的季度活動相關的披露。我們沒有獨立核實或參與本披露的準備工作。

“根據1934年《證券交易法》第13(R)節披露。與Blackstone有關聯的基金於2022年11月18日首次投資Atlantia S.p.A.，這與Schema Alfa S.p.A.對Atlantia S.p.A.全部股份的自願公開要約有關，根據該要約，這些基金獲得了Atlantia S.p.A.的少數非控股權。Atlantia S.p.A.擁有並控制意大利機場運營商Aeropti di Roma S.p.A.(以下簡稱ADR)，該公司經營着萊昂納多·達芬奇-菲烏米奇諾機場等意大利機場。伊朗航空歷來定期運營來往於達芬奇-菲烏米奇諾機場的定期航班，按照意大利和伊朗之間與航空有關的雙邊協定的規定，按照歐洲第95/93號條例預定，並經意大利民航局批准。作為機場運營商，ADR有義務向所有經適用的意大利當局授權的航空公司(包括伊朗航空公司)提供機場服務。在截至2022年12月31日的季度裏，可歸因於這些活動的相關營業額(其費用是根據意大利獨立當局確定的一般關税計算的)不到30,000歐元。Atlantia S.p.A.不追蹤具體歸因於這些活動的利潤。“