附錄 99.1

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阿斯伯裏汽車集團報告

2023 年第一季度財務業績

•收入為36億美元

•毛利為6.96億美元

•SG&A 佔毛利的百分比為 57.9%

•營業利潤率為 7.7%

•淨收入為1.81億美元

•攤薄後每股收益為8.37美元

•非公認會計準則指標息税折舊攤銷前利潤為2.94億美元

•零件和服務收入增長3％；同店零件和服務收入增長12％

•創紀錄的Clicklane銷量超過10,800輛，比2022年第四季度增長28％

•以2100萬美元的價格回購了約11萬股股票

喬治亞州德盧斯（2023年4月25日）——美國最大的汽車零售和服務公司之一阿斯伯裏汽車集團公司（紐約證券交易所代碼：ABG）（“公司”）公佈的2023年第一季度淨收入為1.81億美元（攤薄每股8.37美元），較上一季度的2.38億美元（攤薄每股收益10.38美元）下降了24％。2023年第一季度調整後淨收益是非公認會計準則指標，同比下降15％，至1.81億美元（攤薄每股8.37美元），而2022年第一季度的調整後淨收益為2.12億美元（攤薄每股9.27美元）。2022 年，公司完成了 16 項資產剝離，為該年度貢獻了 6.83 億美元的收入。其中四項剝離在第一季度完成，三項在第二季度完成，九項在2022年第四季度完成。

阿斯伯裏總裁兼首席執行官戴維·霍爾特説：“我對我們創紀錄的一年的業績感到滿意。”“在應對不斷變化的汽車市場和宏觀條件時，我們過去和將來都將是機會主義，我們相信我們強大的運營模式和以客人為中心的方法將繼續推動我們的盈利能力。”

下文討論的財務指標包括公認會計原則和調整後的（非公認會計準則）財務指標。請參閲隨附財務表中包含的非公認會計準則指標的對賬表。

2023 年第一季度的淨收入沒有進行非公認會計準則調整。

2022年第一季度調整後的淨收益不包括税後2550萬美元（攤薄每股1.11美元）的收益，這與出售四家經銷商的3,310萬美元（攤薄每股收益1.08美元）和90萬美元（攤薄每股收益0.03美元）的房地產售後回租收益有關。

2023 年第一季度運營摘要

公司總數對比 2022 年第一季度：

•收入為36億美元，下降8％

•毛利下降了12％

•毛利率下降了81個基點至19.4％

•新車銷量下降12％；新車收入下降5％；新車毛利下降20％

•二手車零售單位量下降了14％；二手車零售收入下降了16％；二手車零售毛利下降了26％

•每輛零售車（PVR）的金融和保險（F&I）下降了6％

•零件和服務收入增長了3％；毛利增長了2％

•銷售和收購佔毛利的百分比和調整後的銷售和收購佔毛利的百分比均增至57.9％，增長了37個基點

•營業收入和調整後的營業收入均下降了14％

•營業利潤率下降了48個基點至7.7％，調整後的營業利潤率下降了46個基點至7.7％

同店對比 2022 年第一季度：

•收入下降了1％

•毛利下降了5％

•毛利率下降了87個基點至19.5％

•新車銷量下降4％；新車收入增長3％；新車毛利下降14％

•二手車零售單位量下降6％；二手車零售收入下降9％；二手車零售毛利下降20％

•F&I PVR 下降了 8%

•零件和服務收入增長了12％；毛利增長了11％；客户支付毛利增長了13％

•銷售和收購佔毛利的百分比和調整後的銷售和收購佔毛利的百分比均增至57.8％，增長了12個基點

Clicklane 指標：

•售出超過10,800輛汽車，創歷史新高，比2022年第四季度增長28％

•前端PVR總額為3,601美元，F&I PVR為2,275美元，因此前端總收益率為5,876美元

•轉化率是傳統互聯網潛在客户的兩倍多，並且環比增長

•現金交易的平均交易時間約為8分鐘，融資交易的平均交易時間約為14分鐘

•總體融資批准率為89％，其中90％是即時的，其餘需要線下援助

• 72% 是貸款人融資的銷售；28% 是現金銷售

•我們的貸款市場支持51家貸款機構和金融機構

•經銷商 18.1 英里半徑範圍內的平均配送量

•谷歌顧客的平均評價為 4.8/5 星

流動性和槓桿率

截至2023年3月31日，該公司的現金和樓面規劃抵消賬户為11億美元（不包括TCA的2100萬美元現金），二手車平面圖和左輪融資下的可用性為6.72億美元，流動性總額約為17億美元。截至季度末，公司調整後的淨槓桿率為1.6倍，而2022年底為1.7倍。

股票回購

該公司在2023年第一季度以2100萬美元的價格回購了約11萬股股票。從2023年4月1日到4月24日，根據10b5-1協議，公司以600萬美元的價格回購了約32,000股股票。

截至2023年4月24日，該公司的股票回購授權還剩1.84億美元。

可以不時在公開市場、私下協商交易或聯邦證券法和其他法律和合同要求允許的其他方式購買股票。公司回購股票的程度、股票數量和任何回購的時機將取決於諸如阿斯伯裏的股價、總體經濟和市場狀況、對其資本結構的潛在影響、戰略經銷商收購和資本投資等競爭性資本用途的預期回報以及其他考慮因素等因素。該計劃不要求公司回購任何特定數量的股份，並且可以隨時修改、暫停或終止，恕不另行通知。

財報電話會議

有關第一季度業績的更多評論將在美國東部時間2023年4月25日星期二上午10點的財報電話會議上提供。

電話會議將在互聯網上同時直播，可通過登錄 https://investors.asburyauto.com 進行觀看。重播將在本網站上播出 30 天。

此外，公眾將可以觀看現場音頻。參與者可以在預定通話開始前五到十分鐘通過撥號進入電話會議：

國內：			(877) 407-2988
國際：			+1 (201) 389-0923
密碼：			13737927

關於阿斯伯裏汽車集團有限公司

總部位於喬治亞州德盧斯的財富500強公司阿斯伯裏汽車集團公司（紐約證券交易所代碼：ABG）是美國最大的汽車零售商之一。2020年底，阿斯伯裏啟動了一項五年計劃，通過有機和收購增長以及創新的Clicklane數字汽車購買平臺，以客户為中心的方法是阿斯伯裏不變的北極星。截至2023年3月31日，阿斯伯裏經營着139家新車經銷商，包括184個特許經營權，代表31個國內外品牌的汽車。阿斯伯裏還經營 Total Care Auto，Powered by Landcar 是服務合同和其他車輛保護產品的領先提供商，

和 32 個碰撞修復中心。阿斯伯裏提供廣泛的汽車產品和服務，包括新車和二手車；零件和服務，包括車輛維修和保養服務、更換零件和碰撞修復服務；以及金融和保險產品，包括通過第三方和售後市場產品安排車輛融資，例如延期服務合同、擔保資產保護、債務取消和預付費維護。

欲瞭解更多信息，請訪問 www.asburyauto.com。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述是歷史事實以外的陳述，可能包括與目標、計劃、目標、對阿斯伯裏財務狀況的預測、流動性、經營業績、現金流、槓桿率、市場地位和經銷商組合、收入增加戰略、運營改進、對Clicklane預期收益的預測、管理層的未來運營計劃、預測和目標、規模和業績、整合計劃以及收購、資本的預期協同效應有關的陳述分配策略和業務戰略。

這些陳述基於管理層當前的預期和信念，涉及重大風險和不確定性，可能導致業績與陳述中提出的結果存在重大差異。這些風險和不確定性包括我們無法從最近完成的交易中獲得預期的收益；我們無法及時有效地整合已完成的交易，管理層的注意力從持續的業務和常規業務責任上轉移了；我們無法完成未來的收購或資產剝離以及由此產生的風險；COVID-19 疫情對我們的行業和業務、市場因素、與阿斯伯裏的關係以及財務和運營產生的任何影響汽車製造商和其他供應商的穩定性、天災、戰爭行為或其他事件以及半導體芯片和其他組件的短缺，這可能會對汽車製造商的供應產生不利影響和/或帶來零售銷售挑戰；與阿斯伯裏債務相關的風險以及我們遵守各種融資協議中適用條款或在必要時獲得這些契約豁免的能力；與汽車零售和服務行業的競爭相關的風險，總體經濟狀況兩者在全國和地方，政府法規、立法，包括州汽車特許經營法的變化，訴訟和其他訴訟的不利結果，以及阿斯伯裏執行其戰略和運營戰略及舉措的能力，包括其五年戰略計劃、阿斯伯裏利用經銷商投資組合收益的能力、阿斯伯裏利用其債務和股權證券或購買其目前租賃的房產的能力，以及阿斯伯裏保持在目標區間內的能力為了資本支出。無法保證阿斯伯裏的未來運營計劃會成功實施，也無法保證這些計劃將在商業上取得成功。

阿斯伯裏不時向美國證券交易委員會提交的文件包括其最新的10-K表年度報告以及隨後提交的任何10-Q表季度報告，都會討論這些和其他可能導致實際業績與我們的前瞻性陳述中表達或暗示的存在重大差異的風險因素。這些前瞻性陳述以及此類風險、不確定性和其他因素僅代表截至本新聞稿發佈之日。我們沒有義務公開更新任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

Non-GAAP 財務披露與對賬、同店數據和其他數據

除了根據公認會計原則評估我們的財務狀況和經營業績外，管理層還通過考慮某些未根據公認會計原則制定的替代財務措施，不時評估和分析與成本降低、增長和盈利能力改善計劃以及其他超出正常水平或 “核心” 業務和運營的事件有關的戰略決策和行動對公司的任何影響。這些指標包括 “調整後的運營收入”、“調整後的淨收益”、“調整後的營業利潤率”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的攤薄後每股收益（“EPS”）、調整後的運營現金流” 和 “預估調整後的槓桿率”。此外，管理層在同一門店的基礎上評估了我們收入和毛利的有機增長。我們認為，我們在同一門店基礎上的評估是比較財務業績的重要指標，為評估我們在現有地點的業績提供了相關信息。根據公認會計原則，非公認會計準則指標沒有定義，其定義可能與其他公司使用的標題相似的指標不同，也不能與之比較。因此，管理層考慮和評估的任何非公認會計準則財務指標都是在審查根據公認會計原則計算的最直接可比指標的同時進行的。管理層提醒投資者不要過分依賴此類非公認會計準則指標，也要將其視為最直接可比的GAAP指標。在不時評估結果時，管理層將並非直接源自核心業務或具有異常或非經常性質的項目排除在外。由於這些非核心、異常或非經常性費用和收益會對阿斯伯裏在確認的特定期間的財務狀況或業績產生重大影響，因此管理層還會根據不包括此類項目的相關非公認會計準則指標進行評估並做出資源分配和績效評估決策。管理層認為，除了使用此類非公認會計準則指標來評估特定時期的業績外，此類指標還可以在同期歷史基礎上對運營業績進行更完整、更一致的比較，並更好地表明預期的未來趨勢。管理層披露了這些非公認會計準則指標以及相關的對賬結果，因為它認為投資者使用這些指標來評估長期同期業績，並使投資者能夠更好地理解和評估管理層用來評估經營業績的信息。

相同的門店金額由經銷商在每個比較期內相同月份提供的信息，從我們擁有經銷商的第一個月開始。此外，與剝離的經銷商相關的金額不包括在每個比較期內。

此處列出的數額是使用所有列報期間的非四捨五入數額計算得出的，因此由於四捨五入，某些數額可能與先前列報的數額無法計算或掛鈎。

阿斯伯裏汽車集團有限公司

合併收益表（百萬美元，每股數據除外）

（未經審計）

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NM-沒有意義

阿斯伯裏汽車集團有限公司

額外披露——合併（單位：百萬）

（未經審計）

 

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(a) 不包括截至2023年3月31日和2022年12月31日分別歸類為待售資產的500萬美元和340萬美元庫存

(b) 不包括截至2023年3月31日和2022年12月31日分別歸類為與待售資產相關的負債的420萬美元和280萬美元的平面圖應付票據

(c) 不包括截至2023年3月31日和2022年12月31日分別歸類為與待售資產相關的負債的1,580萬美元和680萬美元債務

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(a) 庫存供應天數是根據每個報告期結束時的新庫存和二手庫存單位計算的，單位為單位，以及30天的歷史單位銷售量。

(b) 庫存供應天數是根據每個報告期結束時以美元計算的新庫存和二手庫存以及30天的歷史銷售成本計算的。

品牌組合——按品牌劃分的新車收入

阿斯伯裏汽車集團有限公司

合併經營亮點（單位：百萬）

（未經審計）

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(1) 前端收益率按新車、二手零售車以及金融和保險（淨額）的毛利除以新車和二手零售單位銷售總額計算。

阿斯伯裏汽車集團有限公司

同一家門店的合併運營亮點（單位：百萬）

（未經審計）

															在截至3月31日的三個月中，												% 改變
																		2023						2022
收入
新車																					$	1,767.7					$	1,709.4					3		%
二手車：
零售																					1,020.3						1,122.0						(9)		%
批發																					104.7						124.8						(16)		%
二手車總數																					1,125.0						1,246.8						(10)		%
零件和服務																					515.5						461.4						12		%
金融和保險，淨額																					172.9						192.1						(10)		%
總收入																					$	3,581.0					$	3,609.6					(1)		%
毛利
新車																					$	178.9					$	207.5					(14)		%
二手車：
零售																					70.7						88.6						(20)		%
批發																					6.5						3.3						96		%
二手車總數																					77.1						91.9						(16)		%
零件和服務																					282.0						254.1						11		%
金融和保險，淨額																					158.6						180.0						(12)		%
總毛利																					$	696.7					$	733.5					(5)		%
單位銷售額
新車：
豪華																					8,429						7,741						9		%
導入																					17,389						18,169						(4)		%
國內																					8,688						9,868						(12)		%
新車總數																					34,506						35,778						(4)		%
二手車零售																					32,928						34,991						(6)		%
過去與新比率																					95.4		%				97.8		%
平均售價
新車																					$	51,228					$	47,777					7		%
二手車零售																					$	30,987					$	32,065					(3)		%
每單位的平均毛利
新車：
豪華																					$	8,588					$	8,731					(2)		%
導入																					3,682						4,626						(20)		%
國內																					4,888						5,664						(14)		%
新車總數																					5,184						5,800						(11)		%
二手車零售																					2,146						2,531						(15)		%
金融和保險																					2,352						2,544						(8)		%
前端收益率 (1)																					6,053						6,728						(10)		%
毛利率
新車總數																					10.1		%				12.1		%				(202) bps
二手車零售																					6.9		%				7.9		%				(97) bps
零件和服務																					54.7		%				55.1		%				(36) bps
總毛利率																					19.5		%				20.3		%				(87) bps
運營費用
銷售、一般和管理																					$	402.4					$	422.8					(5)		%
調整後的銷售、一般銷售和行政銷售																					$	402.4					$	422.8					(5)		%
SG&A 佔毛利的百分比																					57.8		%				57.6		%				12 bps
調整後的銷售和收購佔毛利的百分比																					57.8		%				57.6		%				12 bps

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(1) 前端收益率按新車、二手零售車以及金融和保險（淨額）的毛利除以新車和二手零售單位銷售總額計算。

阿斯伯裏汽車集團有限公司

分段報告

（未經審計）

			截至2023年3月31日的三個月																		截至2022年3月31日的三個月
			經銷商						淘汰後的 TCA						道達爾公司						經銷商						淘汰後的 TCA						道達爾公司
			（以百萬計）
收入
全新			$	1,767.7					$	—					$	1,767.7					$	1,855.6					$	—					$	1,855.6
二手			1,126.5						—						1,126.5						1,350.9						—						1,350.9
零件和服務			524.5						(9.0)						515.6						509.8						(7.9)						501.9
金融和保險，淨額			137.6						35.0						172.5						177.9						25.6						203.4
總收入			$	3,556.3					$	26.0					$	3,582.3					$	3,894.2					$	17.6					$	3,911.8
銷售成本
全新			$	1,588.8					$	—					$	1,588.8					$	1,631.6					$	—					$	1,631.6
二手			1,049.5						—						1,049.5						1,251.6						—						1,251.6
零件和服務			238.4						(4.9)						233.5						229.6						(4.1)						225.4
金融和保險			—						14.3						14.3						—						11.2						11.2
總銷售成本			$	2,876.7					$	9.4					$	2,886.1					$	3,112.8					$	7.0					$	3,119.8
毛利
全新			$	178.9					$	—					$	178.9					$	224.0					$	—					$	224.0
二手			77.0						—						77.0						99.3						—						99.3
零件和服務			286.2						(4.1)						282.1						280.3						(3.8)						276.4
金融和保險，淨額			137.6						20.7						158.2						177.9						14.4						192.3
總毛利			$	679.6					$	16.6					$	696.2					$	781.4					$	10.6					$	792.0
銷售、一般和管理			$	406.9					$	(3.9)					$	403.0					$	462.1					$	(6.6)					$	455.5
運營收入			$	256.1					$	20.3					$	276.5					$	304.9					$	15.9					$	320.8

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補充披露

（未經審計）

下表提供了我們的非公認會計準則指標的對賬情況：

			在已結束的三個月中												在截至的十二個月中
			2023年3月31日						2022年3月31日						2023年3月31日						2022年12月31日
			（百萬美元）
調整後的槓桿率：
長期債務（包括流動部分和待售債務）															$	3,293.7					$	3,308.0
現金和平面圖抵消															(1,072.0)						(926.3)
TCA 現金															21.3						53.7
我們的二手車平面圖設施下的可用性															(234.8)						(230.6)
調整後的長期淨負債															$	2,008.2					$	2,204.9
計算扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益（“EBITDA”）：
淨收入			$	181.4					$	237.7					$	941.0					$	997.3
折舊和攤銷			16.7						18.4						67.4						69.0
所得税支出			57.1						76.0						302.9						321.8
互換和其他利息支出			38.4						37.6						153.7						152.9
扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益（“EBITDA”）			$	293.7					$	369.7					$	1,465.0					$	1,541.0
非核心項目——支出（收入）：
出售經銷商的淨收益			$	—					$	(33.1)					$	(174.1)					$	(207.1)
出售房地產的收益			—						(0.9)						—						(0.9)
交易調查成本			—						—						2.7						2.7
非核心項目總額			—						(34.0)						(171.4)						(205.4)
調整後 EBITDA			$	293.7					$	335.7					$	1,293.6					$	1,335.7
收購和資產剝離對息税折舊攤銷前利潤的初步影響															$	(31.6)					$	(56.7)
預估調整後的息税折舊攤銷前利潤															$	1,262.0					$	1,278.9
預估調整後的淨槓桿率															1.6						1.7