附錄 99.1
中國
汽車系統報告增長 91.7%
在2022財年的攤薄後每股淨收益中
- 電動助力轉向（“EPS”）的銷售額在2022年增長了35.6％-
中國武漢， ，2023年3月30日——中國領先的助力轉向零部件和系統供應商中國汽車系統有限公司（納斯達克股票代碼：CAAS）（“CAAS” 或 “公司”）今天公佈了其第四季度 未經審計的財務業績以及截至2022年12月31日的財年的經審計業績。
2022 年第四季 季度亮點
| · | 淨銷售額為1.288億美元 | |
| · | 的總利潤從1,970萬美元增長了26.9％，至2,500萬美元。毛利率從2021年第四季度的 14.2％提高到19.4％ | |
| · | 的運營虧損為260萬美元，而2021年第四季度 的運營收入為60萬美元 | |
| · | 歸屬於母公司普通股股東的淨收益 約為430萬美元，攤薄後的 每股淨收益為0.14美元，而 2021 年第四季度的淨收益為 500 萬美元，攤薄後每股收益為 0.16 美元。 |
2022 財年 亮點
| · | 淨銷售額增長了6.3％，達到5.296億美元，而2021年為4.98億美元 | |
| · | 的總利潤增長了15.7％，達到8,340萬美元，而2021年為7,210萬美元。 毛利率從2021年的14.5％提高到15.7％ | |
| · | 與2021年的550萬美元相比，營業 收入增長了45.5％，達到800萬美元 | |
| · | 攤薄後的 每股淨收益增長了91.7％，至2022年的0.69美元，而2021年為0.36美元 | |
| · | 截至年底， 現金和現金等價物、認捐的現金和短期投資總額為1.718億美元 | |
| · | 經營活動提供的淨 現金流為4,800萬美元，而2021年為2830萬美元。 |
CAAS首席執行官吳啟洲先生評論説：“中國經濟繼續緩慢增長， 在2022年第四季度同比增長2.9％，全年增長3.0％，比2021年的8.4％大幅下降。與COVID相關的封鎖 和中國的旅行限制導致供應鏈中斷，並減緩了2022年的汽車銷量增長。根據中國 汽車製造商協會的數據，中國的汽車總銷量在2022年第四季度 同比下降了3.3％，2022年僅同比增長了2.1％。”
“儘管 面臨種種挑戰，但我們在 2022 年繼續提高收入和利潤。我們在中國國內客運市場的銷售有所改善 ，來自北美的收入保持穩定。2022 年，奇瑞汽車的銷售和我們在巴西的業務實現了超過 50% 的銷售額同比增長 。此外，我們的每股收益在2022年同比增長了35.6％。”
“研發投資 增長了28.0％，這是因為我們增加了新能源汽車（“NEV”）市場 和自動駕駛項目的產品開發，例如我們擴大了與比亞迪汽車在新的定製EPS產品方面的關係，以及我們與瑞典Sentient AB的持續合作 。”
吳先生總結説：“我們 謹慎樂觀地認為，最近的2023年政府政策變化極大地取消了 COVID-19 封鎖和旅行限制， 將成為提振中國商業環境的催化劑。”
CAAS首席財務官李傑先生評論説：“我們的利潤率全年持續提高。隨着現金和現金等價物、認捐現金和短期投資總額增加到1.718億美元， 在年底時約為每股5.69美元，我們 保持了財務實力。我們提高了盈利能力，並在2022年創造了強勁的自由現金流。我們在2022年回購了 666,074 股普通股。”
2022 年第四季度
在2022年第四季度，淨銷售額下降了7.2％，至1.288億美元，而2021年同期為1.388億美元。 淨銷售額下降主要是由於產品結構的變化以及與2021年第四季度相比， 在2022年第四季度對乘用車和商用車的需求減少。
的總利潤在2022年第四季度增長了26.9％，達到2,500萬美元，而2021年第四季度為1,970萬美元。2022年第四季度 的毛利率為19.4％，而2021年第四季度為14.2％，這主要是由於產品 組合的變化。
2022年第四季度的銷售 支出為460萬美元，而2021年第四季度為340萬美元。銷售費用佔2022年第四季度淨銷售額的3.6％，而2021年第四季度為2.4％。
2022年第四季度的一般費用 和管理費用（“G&A 費用”）為1,080萬美元，而2021年同期為760萬美元 。併購支出佔2022年第四季度淨銷售額的8.4％，而2021年第四季度佔淨銷售額的5.5％ ，這主要是由於可疑賬户備抵的增加。
2022年第四季度的研究 和開發支出（“研發費用”）為1,060萬美元，而2021年第四季度 為990萬美元。研發費用佔2022年第四季度淨銷售額的8.2％，而2021年第四季度 的這一比例為7.1％，這主要是由於新項目的研發活動增加導致工資和工資增加。
2022年第四季度的運營虧損 為260萬美元，而2021年第四季度的運營收入為60萬美元 。
2022年第四季度的利息 支出為30萬美元，而2021年第四季度為50萬美元。
由於美元兑人民幣和巴西 雷亞爾的匯率波動，2022 年第四季度的金融 收入為 140 萬美元，而 2021 年第四季度的財務支出為 150 萬美元。
2022 年第四季度 扣除所得税支出和關聯公司收益權益前的虧損為 270 萬美元，而 在 2021 年第四季度虧損 40 萬美元。
2022 年第四季度的收入 税收優惠為 190 萬美元，而 2021 年第四季度的所得税支出為 70 萬美元，這主要是由於關聯公司在 2022 年第四季度所得税支出前虧損和關聯公司收益權益。
歸屬於母公司普通股股東的淨收益 在2022年第四季度為430萬美元，而2021年第四季度歸屬於母公司普通股股東的淨收益為500萬美元。2022年第四季度 的攤薄後每股收益為0.14美元，而2021年第四季度的攤薄後每股收益為0.16美元。
2022年第四季度， 的攤薄後已發行普通股的加權平均數為30,229,987股，而2021年第四季度 的加權平均已發行普通股數量為30,853,822股。
2022 財年
淨銷售額同比增長6.3％，達到2022年的5.296億美元，而2021年為4.98億美元。這一增長主要是由於 在中國的乘用車銷量增加，奇瑞汽車的銷量同比增長54.5％，電力 轉向（“EPS”）系統的總銷量同比增長35.6％。每股收益佔2022年總收入的29.5％，而2021年 為23.2％。 2022 年向公司北美客户銷售的汽車轉向系統的淨銷售額大致相同，但巴西恆隆的淨銷售額同比增長54.1％，達到3,930萬美元。
2022年 的總利潤同比增長15.7％，達到8,340萬美元，而2021年為7,210萬美元。毛利率從2021年的14.5％增加到15.7％ ，這主要是由於產品組合的變化。
2022年，其他銷售的收益 降至370萬美元，而2021年為440萬美元。
銷售 的費用同比下降7.7％，至2022年的1,690萬美元，而2021年為1,830萬美元，這主要是由於運輸 費用降低。銷售費用佔2022年淨銷售額的3.2％，而2021年為3.7％。
G&A 的支出同比增長7.0％，達到2022年的2610萬美元，而2021年為2440萬美元。併購支出佔2022年淨銷售額的4.9％ ，而2021年佔淨銷售額的4.9％。
2022年的研發 支出為3610萬美元，而2021年為2,820萬美元。增長主要是由於對EPS產品 和其他新產品的投資增加。2022年，研發費用佔淨銷售額的6.8％，而2021年為淨銷售額的5.7％。
營業 收入同比增長45.5％，達到2022年的800萬美元，而2021年為550萬美元。營業收入的增加 主要是由於毛利的增加。
2022年的利息 支出為150萬美元，與2021年的140萬美元持平。
2022 年 淨財務收入為 1,080 萬美元，而 2021 年的淨財務支出為 240 萬美元，這主要是由於美元兑人民幣和巴西雷亞爾波動導致外匯收益增加。
扣除所得税支出和關聯公司收益權益前的收入 為2,300萬美元，而2021財年 為840萬美元。這一變化主要是由於2022年的營業收入和淨財務收入增加。
2022年的收入 税收支出為310萬美元，而2021年為400萬美元。
2022年，歸屬於母公司普通股股東的淨收益 為2,120萬美元，而2021年歸屬於母公司 公司普通股股東的淨收益為1,110萬美元。攤薄後的每股淨收益同比增長91.7％，至2022年的0.69美元，而2021年為0.36美元。
的加權平均攤薄後已發行普通股數量在2022年為30,641,274股，而2021年為30,855,431股。
資產負債表
截至2022年12月31日 ，現金及現金等價物、認捐現金和短期投資總額為1.718億美元。包括應收票據在內的應收賬款總額 為2.243億美元。包括應付票據在內的應付賬款為2.351億美元，短期銀行貸款 為4,570萬美元。截至2022年12月31日，母公司股東權益總額為3.117億美元，而截至2021年12月31日為3.210億美元 。2022年，來自經營活動的淨現金流為4,800萬美元，而2021年為2830萬美元。為收購不動產、廠房和設備以及土地使用權而支付的現金 在2022年為2,030萬美元，而2021年為930萬美元。
商業 展望
管理層 為2023財年提供了5.6億美元的收入指導。該目標基於公司目前對運營 和市場狀況的看法，這些看法可能會發生變化。
會議 通話
管理層 將於美國東部夏令時間2023年3月30日上午 8:00 /北京時間晚上 8:00 舉行電話會議，討論這些結果。管理層的演示之後將舉行問答 會議。要參加，請在電話會議開始前 10 分鐘撥打以下號碼 ，並要求使用密碼 775394 連接到 “中國汽車系統” 電話會議：
電話 號碼：+1-888-506-0062（北美）
電話 號碼：+1-973-528-0011（國際）
大陸 中國免費電話：+86-400-120-3199
電話會議的重播將在公司網站投資者關係 部分下公佈。
關於中國 汽車系統有限公司
China Automotive Systems, Inc. 總部位於中華人民共和國湖北 省，是中國汽車行業動力轉向部件和系統 的領先供應商，通過十家中外合資企業運營。該公司為乘用車和商用車提供全系列的轉向系統 零件。該公司目前提供四個獨立的動力轉向系列， 的年產能超過600萬套轉向器、立柱和轉向軟管。其客户羣由領先的 汽車製造商組成，例如中國的中國一汽集團公司、東風汽車集團有限公司、比亞迪汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司 和奇瑞汽車有限公司，以及北美的菲亞特·克萊斯勒汽車（FCA）和福特汽車公司。欲瞭解更多信息， 請訪問：http://www.caasauto.com。
前瞻性 陳述
本 新聞稿包含1995年《私人證券訴訟 改革法案》所定義的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述僅代表我們截至本新聞稿發佈之日的估計和假設。這些 前瞻性陳述包括有關會計錯誤的定性和定量影響、所涉及的時期 、公司審查的性質以及公司或其管理層的任何預期結論的陳述以及其他關於 不是歷史事實的陳述。由於某些風險和不確定性，我們的實際業績可能與我們的前瞻性 陳述中描述或預期的結果存在重大差異。因此，由於多種因素，包括公司於2023年3月30日向美國證券交易委員會提交的10-K表年度報告以及公司隨後不時向美國證券交易委員會提交的文件中 在 “風險因素” 標題下描述的結果，公司的實際業績可能與這些前瞻性陳述中包含的 存在重大差異。這些因素以及我們 無法控制的任何因素都可能對整體商業環境產生不利影響，在我們開展業務的地區造成不確定性， 導致我們的業務遭受我們無法預測的損失，並對我們的業務、財務狀況和 經營業績產生重大和不利影響。我們的任何生產設施內的製造、交付和組裝 流程的長期中斷或任何不可預見的進一步延誤都可能繼續導致產品延遲向客户發貨，增加 成本並減少收入。我們明確表示不承擔任何義務對本新聞稿中作出的任何前瞻性陳述提供更新， 無論是由於新信息、未來事件還是其他原因造成的。
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主管 財務官
中國 汽車系統有限公司
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中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 資產負債表
（以千 美元計，股票和每股金額除外）
| 十二月三十一日 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 資產 | ||||||||
| 流動資產： | ||||||||
| 現金和現金等價物 | $ | 121,216 | $ | 131,695 | ||||
| 認捐的現金 | 37,735 | 27,804 | ||||||
| 短期投資 | 12,861 | 1,756 | ||||||
| 應收賬款和票據，淨額——非關聯方（信貸損失備抵額分別為14,359美元和11,961美元） | 214,308 | 195,729 | ||||||
| 應收賬款和票據，淨關聯方（信貸損失備抵額分別為1,763美元和898美元） | 10,016 | 14,607 | ||||||
| 預付款和其他淨額-非關聯方（信用損失備抵額分別為115美元和55美元） | 10,907 | 12,696 | ||||||
| 預付款和其他相關方 | 1,439 | 600 | ||||||
| 庫存 | 112,236 | 116,493 | ||||||
| 流動資產總額 | 520,718 | 501,380 | ||||||
| 非流動資產： | ||||||||
| 不動產、廠房和設備，淨額 | 106,606 | 127,721 | ||||||
| 土地使用權，淨額 | 9,555 | 10,732 | ||||||
| 無形資產，淨額 | 1,273 | 1,812 | ||||||
| 經營租賃資產 | 477 | 138 | ||||||
| 長期定期存款 | - | 8,135 | ||||||
| 其他應收賬款，淨額（信貸損失備抵金分別為零和50美元） | 46 | 358 | ||||||
| 不動產、廠房和設備的預付款-非關聯方 | 6,331 | 2,284 | ||||||
| 不動產、廠房和設備的預付款-關聯方 | 1,884 | 810 | ||||||
| 長期投資 | 59,810 | 36,966 | ||||||
| 遞延所得税資產 | 7,652 | 10,114 | ||||||
| 其他非流動資產 | - | 16,312 | ||||||
| 總資產 | $ | 714,352 | $ | 716,762 | ||||
| 負債和股東權益 | ||||||||
| 流動負債： | ||||||||
| 短期銀行貸款 | $ | 45,671 | $ | 47,592 | ||||
| 應付賬款和票據-非關聯方 | 218,412 | 214,590 | ||||||
| 應付賬款和票據-關聯方 | 16,695 | 13,464 | ||||||
| 客户存款 | 5,654 | 2,400 | ||||||
| 應計工資和相關費用 | 11,628 | 10,984 | ||||||
| 應計費用和其他應付賬款 | 48,311 | 50,332 | ||||||
| 應付税款 | 17,598 | 12,326 | ||||||
| 經營租賃負債——流動部分 | 226 | 128 | ||||||
| 流動負債總額 | 364,195 | 351,816 | ||||||
| 長期負債： | ||||||||
| 應付預付款 | 2,144 | 2,028 | ||||||
| 經營租賃負債——非流動部分 | 255 | 22 | ||||||
| 長期貸款 | 528 | — | ||||||
| 遞延所得税負債 | 4,010 | 4,380 | ||||||
| 長期應繳税款 | 15,805 | 21,075 | ||||||
| 負債總額 | 386,937 | 379,321 | ||||||
| 承付款和或有開支 | ||||||||
| 夾層淨值： | ||||||||
| 可贖回的非控制性權益 | 582 | 553 | ||||||
| 股東權益 | ||||||||
| 普通股，面值0.0001美元——授權——已發行8000萬股——截至2022年12月31日和2021年12月31日分別為32,338,302股和32,338,302股 | 3 | 3 | ||||||
| 額外的實收資本 | 63,731 | 63,731 | ||||||
| 留存收益 | ||||||||
| 撥款 | 11,851 | 11,481 | ||||||
| 未被挪用 | 247,174 | 226,363 | ||||||
| 累計其他綜合收益 | (3,413 | ) | 24,717 | |||||
| 庫存股——截至2022年12月31日和2021年12月31日分別為2,152,600股和1,486,526股 | (7,695 | ) | (5,261 | ) | ||||
| 母公司股東權益總額 | 311,651 | 321,034 | ||||||
| 非控股權益 | 15,182 | 15,854 | ||||||
| 股東權益總額 | 326, 833 | 336,888 | ||||||
| 負債、夾層權益和股東權益總額 | 714,352 | $ | 716,762 | |||||
中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 損益表
（以千 美元計，股票和每股金額除外）
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 產品淨銷售額（截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度中，向關聯方銷售的44,282美元和65,131美元） | $ | 529,551 | $ | 497,993 | ||||
| 產品銷售成本（截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度中，從關聯方購買的28,810美元和31,580美元） | 446,157 | 425,914 | ||||||
| 毛利 | 83,394 | 72,079 | ||||||
| 其他銷售淨收益 | 3,696 | 4,368 | ||||||
| 運營費用： | ||||||||
| 銷售費用 | 16,910 | 18,278 | ||||||
| 一般和管理費用 | 26,120 | 24,423 | ||||||
| 研究和開發費用 | 36,109 | 28,228 | ||||||
| 運營費用總額 | 79,139 | 70,929 | ||||||
| 營業收入 | 7,951 | 5,518 | ||||||
| 其他收入，淨額 | 5,782 | 6,668 | ||||||
| 利息支出 | (1,450 | ) | (1,437 | ) | ||||
| 財務收入/（支出），淨額 | 10,753 | (2,350 | ) | |||||
| 所得税支出前收入和關聯公司收益權益 | 23,036 | 8,399 | ||||||
| 減去：所得税 | 3,082 | 4,004 | ||||||
| 加：關聯公司收益權益 | 2,389 | 6,331 | ||||||
| 淨收入 | 22,343 | 10,726 | ||||||
| 歸屬於非控股權益的淨收益/（虧損） | 1,132 | (352 | ) | |||||
| 可贖回非控股權益贖回價值的增加 | (30 | ) | (28 | ) | ||||
| 歸屬於母公司普通股股東的淨收益 | 21,181 | 11,050 | ||||||
| 歸屬於母公司普通股股東的每股淨收益- | ||||||||
| 基本 | $ | 0.69 | $ | 0.36 | ||||
| 稀釋 | $ | 0.69 | $ | 0.36 | ||||
| 已發行普通股的加權平均數- | ||||||||
| 基本 | 30,639,102 | 30,851,776 | ||||||
| 稀釋 | 30,641,274 | 30,855,431 | ||||||
中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 綜合損益表
（除非另有説明，否則以千 美元為單位）
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 淨收入 | 22,343 | 10,726 | ||||||
| 其他綜合收入： | ||||||||
| 外幣折算（虧損）/收益 | (29,934 | ) | 7,784 | |||||
| 綜合（虧損）/收益 | (7,591 | ) | 18,510 | |||||
| 歸屬於非控股權益的綜合（虧損）/收益 | (672 | ) | 128 | |||||
| 可贖回非控股權益贖回價值的增加 | (30 | ) | (28 | ) | ||||
| 歸屬於母公司的綜合（虧損）/收益 | $ | (6,949 | ) | $ | 18,354 | |||
中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 股東權益變動表
（以千 美元計，股票和每股金額除外）
| 2022 | 2021 | |||||||
| 普通股 | ||||||||
| 2022年1月1日和2021年1月1日的餘額分別為32,338,302股和32,338,302股 | $ | 3 | $ | 3 | ||||
| 截至2022年12月31日和2021年12月31日的餘額——分別為32,338,302股和32,338,302股 | $ | 3 | $ | 3 | ||||
| 額外的實收資本 | ||||||||
| 1 月 1 日的餘額 | $ | 63,731 | $ | 64,273 | ||||
| 基於股份的薪酬 | — | 88 | ||||||
| 收購蕪湖的非控股權益 | — | (630 | ) | |||||
| 截至12月31日的餘額 | $ | 63,731 | $ | 63,731 | ||||
| 留存收益-撥款 | ||||||||
| 1 月 1 日的餘額 | $ | 11,481 | $ | 11,303 | ||||
| 留存收益的撥款 | 370 | 178 | ||||||
| 截至12月31日的餘額 | $ | 11,851 | $ | 11,481 | ||||
| 未被挪用 | ||||||||
| 1 月 1 日的餘額 | $ | 226,363 | $ | 215,491 | ||||
| 歸屬於母公司的淨收益 | 21,211 | 11,078 | ||||||
| 增加可贖回的非控制性權益 | (30 | ) | (28 | ) | ||||
| 留存收益的撥款 | (370 | ) | (178 | ) | ||||
| 截至12月31日的餘額 | $ | 247,174 | $ | 226,363 | ||||
| 累計其他綜合（虧損）/收益 | ||||||||
| 1 月 1 日的餘額 | $ | 24,717 | $ | 17,413 | ||||
| 歸屬於母公司的淨外幣折算調整 | (28,130 | ) | 7,304 | |||||
| 截至12月31日的餘額 | $ | (3,413 | ) | $ | 24,717 | |||
| 國庫股 | ||||||||
| 截至2022年1月1日和2021年1月1日的餘額——分別為1,486,526股和1,486,526股 | $ | (5,261 | ) | $ | (5,261 | ) | ||
| 在2022年和2021年回購普通股——分別為666,074股和零股 | (2,434 | ) | — | |||||
| 截至2022年12月31日和2021年12月31日的餘額——分別為2,152,600股和1,486,526股 | $ | (7,695 | ) | $ | (5,261 | ) | ||
| 母公司股東權益總額 | $ | 311,651 | $ | 321,034 | ||||
| 非控股權益 | ||||||||
| 1 月 1 日的餘額 | $ | 15,854 | $ | 16,170 | ||||
| 歸因於非控股權益的淨外幣折算調整 | (1,804 | ) | 480 | |||||
| 歸屬於非控股權益的淨收益/（虧損） | 1,132 | (352 | ) | |||||
| 收購蕪湖的非控股權益 | — | (444 | ) | |||||
| 截至12月31日的餘額 | $ | 15,182 | $ | 15,854 | ||||
| 股東權益總額 | $ | 326,833 | $ | 336,888 | ||||
中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 現金流量表
（除非另有説明，否則以千 美元為單位）
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 來自經營活動的現金流： | ||||||||
| 淨收入 | $ | 22,343 | $ | 10,726 | ||||
| 為使淨收入與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整： | ||||||||
| 基於股份的薪酬 | — | 88 | ||||||
| 折舊和攤銷 | 25,173 | 27,113 | ||||||
| 遞延所得税 | 1.243 | 4,020 | ||||||
| 信用損失備抵金 | 4.404 | 2,738 | ||||||
| 合肥森業投資預付款的減值損失 | 2,676 | - | ||||||
| 關聯公司收益權益 | (2,389 | ) | (6,331 | ) | ||||
| 政府補貼從應付預付款中重新分類 | — | (1,253 | ) | |||||
| 處置固定資產的損失 | 58 | 389 | ||||||
| （增加）/減少： | ||||||||
| 應收賬款和票據 | (36,935 | ) | 26,560 | |||||
| 預付款等 | (41 | ) | 1,439 | |||||
| 庫存 | (5,368 | ) | (25,684 | ) | ||||
| 增加/（減少）： | ||||||||
| 應付賬款和票據 | 27,271 | (2,801 | ) | |||||
| 客户存款 | 3,580 | 870 | ||||||
| 應計工資和相關費用 | 1,628 | (2,721 | ) | |||||
| 應計費用和其他應付賬款 | 1,158 | (4,081 | ) | |||||
| 應付税款 | 2,925 | (4,501 | ) | |||||
| 應付預付款 | 297 | 1,700 | ||||||
| 經營活動提供的淨現金 | 48,023 | 28,271 | ||||||
| 來自投資活動的現金流： | ||||||||
| 購買短期投資和長期定期存款 | (80,244 | ) | (63,478 | ) | ||||
| 短期投資到期的收益 | 75,144 | 69,351 | ||||||
| 其他應收賬款中包含的活期貸款和員工住房貸款的減少/（增加） | 292 | (171 | ) | |||||
| 向關聯方貸款 | (146 | ) | — | |||||
| 償還關聯方的貸款 | — | 154 | ||||||
| 從不動產、廠房和設備銷售中收到的現金 | 1,514 | 150 | ||||||
| 為收購不動產、廠房和設備而支付的現金（包括截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度分別向關聯方支付的3,445美元和1,965美元） | (20,296 | ) | (9,260 | ) | ||||
| 為收購無形資產而支付的現金 | (188 | ) | (642 | ) | ||||
| 從長期投資中獲得的現金 | 3,986 | 20,621 | ||||||
| 權益法投資 | (12,802 | ) | (308 | ) | ||||
| 根據權益法為投資預付現金 | — | (13,454 | ) | |||||
| 投資活動提供/（用於）投資活動的淨現金 | (32,740 | ) | 2,963 | |||||
| 來自融資活動的現金流： | ||||||||
| 銀行貸款的收益 | 51,898 | 53,209 | ||||||
| 償還銀行貸款和政府貸款 | (49,917 | ) | (50,803 | ) | ||||
| 回購普通股 | (2,434 | ) | — | |||||
| 在售後回租交易中償還借款 | (1,130 | ) | (4,450 | ) | ||||
| 收購非控股權益 | — | (1,075 | ) | |||||
| 用於融資活動的淨現金 | (1,583 | ) | (3,119 | ) | ||||
| 受外幣影響的現金和現金等價物 | (14,248 | ) | 3,323 | |||||
| 現金和現金等價物的淨增長 | (548 | ) | 31,438 | |||||
| 年初的現金、現金等價物和認捐現金 | 159,499 | 128,061 | ||||||
| 年底的現金、現金等價物和認捐現金 | $ | 158,951 | $ | 159,499 | ||||
中國汽車 系統有限公司及其子公司
合併 現金流量表（續）
（除非另有説明，否則以千 美元為單位）
現金流 信息的補充披露：
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 支付利息的現金 | $ | 1,492 | $ | 1,843 | ||||
| 為所得税支付的現金 | $ | 4,044 | $ | 3,398 | ||||
非現金 活動的補充披露：
非現金投資活動：
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 本年度記錄的不動產、廠房和設備，以前是預付款 | $ | 2,473 | $ | 8,543 | ||||
| 購置不動產、廠房和設備的應付賬款變動 | $ | 985 | $ | 1,510 | ||||
| 截至12月31日的年度 | ||||||||
| 2022 | 2021 | |||||||
| 收購經營租賃資產的補充披露 | 477 | $ | — | |||||