Exhibit 99.1
投資者和記者可聯繫:
Joe·索利斯
投資者關係部經理
(770) 418-8211
郵箱:ir@asburyau.com
阿斯伯裏汽車集團公佈創紀錄的第四季度和2022年全年財務業績
·淨收益,包括經銷商資產剝離收益,第四季度淨收益為3.53億美元(+151%),全年淨收益為9.97億美元(+87%)
·調整後淨收入,非公認會計準則衡量標準,第四季度為2.02億美元(+24%),全年為8.42億美元(+54%)
·調整後的EBITDA,一項非GAAP指標,第四季度為3.19億美元(+29%),全年為13億美元(+61%)
·第四季度稀釋後每股收益15.95美元(+148%),全年稀釋後每股收益44.61美元(+68%)
·調整後每股收益,即非公認會計準則衡量標準,第四季度稀釋後每股收益為9.12美元(+22%),全年稀釋後每股收益為37.66美元(+38%)
·第四季度收入37億美元(+40%),全年收入154億美元(+57%)
·第四季度毛利潤7.38億美元(+36%),全年毛利潤31億美元(+63%)
·第四季度營業利潤率為8.2%,全年為8.2%;調整後的營業利潤率,即非公認會計準則衡量標準,第四季度為8.2%,全年為8.3%
·本季度Clicklane銷量創歷史新高,超過8,400部,全年超過27,500部
·全年回購160萬股;董事會批准將股份回購授權增加1.08億美元至2億美元
佐治亞州德盧斯(2023年2月2日)-美國最大的汽車零售和服務公司之一Asbury Automotive Group,Inc.(紐約證券交易所代碼:ABG)(以下簡稱公司)公佈2022年第四季度淨收入為3.53億美元(稀釋後每股15.95美元),較上年同期的1.41億美元(稀釋後每股6.44美元)增長151%。2022年第四季度調整後淨收益(非GAAP衡量標準)同比增長24%,達到2.02億美元(稀釋後每股9.12美元),而2021年第四季度調整後淨收入為1.63億美元(稀釋後每股7.46美元)。
我們的團隊成員在本季度繼續推動卓越,就像他們在2022全年所做的那樣。我們對我們的經銷商收購和增長計劃的進展感到高興,如Total Care Auto和Clicklane,包括推出F&I2.0,“阿斯伯裏首席執行官總裁和首席執行官David·霍特説。憑藉我們領先的運營效率、多元化的收入來源、強勁的現金流、
我們強大的資產負債表,以及我們長期專注於以客户為中心的體驗,我們相信我們在進入2023年時處於有利地位,可以實現我們的戰略目標。
下文討論的財務計量既包括公認會計準則,也包括調整後的(非公認會計準則)財務計量。請參閲所附財務表格中包括的非公認會計準則指標的對賬。
2022年第四季度調整後的淨收入不包括與一項未實現的重大收購相關的費用270萬美元(稀釋後每股0.09美元)和經銷商資產剝離收益2.03億美元(稀釋後每股6.92美元),主要與北卡羅來納州皇冠門店有關。
2021年第四季度調整後的淨收入不包括收購費用和收購融資費用2890萬美元(稀釋後每股1.02美元)。
2022年第四季度運營摘要
2021年第四季度公司總數:
·收入增加11億美元至37億美元,增長40%
·毛利潤增長36%
·毛利率下降51個基點至19.9%
·新車銷量增長41%;新車收入增長44%;新車毛利潤增長20%
·二手車零售量增長27%;二手車零售收入增長26%;二手車零售毛利潤下降8%
·每輛汽車零售(PVR)的金融和保險(F&I)增長30%
·零部件和服務收入增長56%;毛利潤增長48%
·調整後的SG&A佔毛利的百分比增至56.7%,增加247個基點
·營業收入和調整後營業收入分別增長28%和29%
·營業利潤率下降73個基點至8.2%,調整後營業利潤率下降71個基點至8.2%
·調整後每股收益增長22%,至9.12美元
·調整後的EBITDA增長29%,達到3.19億美元
同一家門店(僅限經銷商)與2021年第四季度:
·收入增長1%
·毛利潤下降2%
·毛利率下降68個基點至19.9%
·新車銷量持平;新車收入增長3%;新車毛利潤下降11%
·二手車零售量下降6%;二手車零售收入下降5%;二手車零售毛利潤下降35%;舊車與新車比率為101%
·F&I PVR增長12%
·零部件和服務收入增長12%;毛利潤增長13%;客户支付毛利潤增長14%
·調整後的SG&A佔毛利的百分比增至56.5%,增加66個基點
點擊通道指標:
·銷量超過8400輛,創歷史新高,比2022年第三季度增長24%
·總前端PVR為3,518美元,F&I PVR為2,001美元,前端總收益為5,519美元
·超過92%的Clicklane銷售額是公司的增量客户
·轉化率是傳統互聯網引領者的兩倍多,而且還在持續增長
·經銷商半徑18.6英里範圍內的平均送貨
·現金交易平均交易時間約8分鐘,融資交易平均交易時間約14分鐘
·總體支持率為87%
·在我們的貸款市場啟用了51家貸款機構和金融機構
·客户在谷歌上的平均評價為4.8/5星
2022年全年業績
2022年全年,該公司報告的淨收益達到創紀錄的9.97億美元(稀釋後每股44.61美元),而上一年為5.32億美元(稀釋後每股26.49美元),每股收益增長68%。2022年調整後淨收益(非公認會計準則衡量標準)為8.42億美元(稀釋後每股收益37.66美元),上年為5.49億美元(稀釋後每股收益27.29美元),調整後每股收益增長38%。
2022年全年總收入為154億美元,比上年增加56億美元;在同店基礎上的總收入比上年下降1%。2022年全年調整後的EBITDA總額達到創紀錄的13億美元,比上年增加5.08億美元。全年調整後的營業現金流為9.87億美元,比上年增加3.55億美元。
流動性和槓桿
截至2022年12月31日,公司擁有8.73億美元的現金和樓面平面圖抵銷賬户(不包括TCA的5400萬美元現金),二手車樓面平面線和左輪手槍下的可用資金為6.68億美元,總流動資金約為15億美元。該公司調整後的淨槓桿率在季度末為1.7倍,而2021年底為2.7倍。
資產剝離
第四季度,該公司完成了9項經銷商資產剝離,獲得了3.22億美元的收益。這9家經銷商的年收入約為5.9億美元。
2022年全年,該公司完成了對16家經銷商的剝離,獲得了7.01億美元的收益。2022年,這些資產剝離的收入為6.83億美元。
股份回購
該公司在2022年全年以約3億美元的價格回購了約160萬股票。在2022年第四季度,公司通過了規則10b5-1的交易計劃,該計劃的交易有效期為2022年12月19日至2023年2月1日。從2022年10月1日到2023年2月1日,公司以1.08億美元的價格回購了大約60萬股股票。
2023年1月26日,阿斯伯裏董事會批准將公司普通股回購授權增加1.08億美元至2億美元。截至2023年2月1日,該公司的股票回購授權剩餘2億美元。
這些股票可以不時地在公開市場、私下協商的交易或聯邦證券法和其他法律和合同要求允許的其他方式購買。公司回購股份的程度、股份數量和任何回購的時間將取決於阿斯伯裏的股價、一般經濟和市場狀況、潛在的
對其資本結構的影響、競爭使用資本的預期回報,如戰略經銷商收購和資本投資以及其他考慮因素。該計劃不要求公司回購任何特定數量的股票,並可隨時修改、暫停或終止,而不另行通知。
財報電話會議
有關第四季度業績的其他評論將在2023年2月2日(星期四)上午10:00舉行的收益電話會議上提供。Et.
電話會議將在互聯網上進行現場直播,登錄https://investors.asburyauto.com.即可收聽本網站將在30天內提供重播。
此外,現場音頻將向公眾開放。與會者可以在預定的會議開始前五到十分鐘撥打以下電話進入電話會議:
| | | | | |
國內: | (877) 407-2988 |
國際: | +1 (201) 389-0923 |
密碼: | 13735471 |
電話會議重播將在七天的電話會議後三個小時內提供,並可通過以下方式收聽:
| | | | | |
國內: | (877) 660-6853 |
國際: | +1 (201) 612-7415 |
密碼: | 13735471 |
關於阿斯伯裏汽車集團公司
Asbury Automotive Group,Inc.(紐約證券交易所代碼:ABG)是一家總部位於佐治亞州德盧斯的財富500強公司,是美國最大的汽車零售商之一。2020年12月,Asbury啟動了一項五年計劃,通過有機和收購型增長以及其創新的Clicklane數字汽車採購平臺,以客户為中心的方式作為Asbury的恆定北極星,從戰略上增加收入和盈利能力。阿斯伯裏目前經營着139家經銷商,包括187家特許經營權,代表31個國內外品牌的汽車。阿斯伯裏還經營着由服務合同和其他車輛保護產品的領先提供商Landcar提供支持的Total Care Auto、7家獨立的二手車商店、32個碰撞維修中心、一次汽車拍賣和一家二手車批發業務。Asbury提供廣泛的汽車產品和服務,包括新車和二手車;部件和服務,包括車輛維修和維護服務、更換部件和碰撞維修服務;以及金融和保險產品,包括通過第三方安排車輛融資和售後產品,如延長服務合同、有擔保的資產保護債務取消和預付費維護。
欲瞭解更多信息,請訪問www.asburyau.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含“1995年私人證券訴訟改革法”所指的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述是與歷史事實無關的陳述,可能包括與目標、計劃、目標、有關阿斯伯裏財務狀況、流動性、經營結果、現金流、槓桿、市場地位和經銷商組合、收入增加戰略、經營改進、關於預期收益的預測有關的陳述。
Clicklane、管理層的計劃、未來運營的預測和目標、規模和業績、整合計劃和收購帶來的預期協同效應、資本配置戰略、業務戰略和管理層對以下各項的預期:總體經濟和商業狀況的變化,包括利率上升和燃料價格上漲;新冠肺炎對整個汽車行業、尤其是汽車零售業和我們的客户、供應商、供應商和業務合作伙伴的任何影響;我們與汽車製造商的關係;我們保持利潤率的能力;運營現金流和資本的可用性;資本支出;我們的負債額;未來收購和資產剝離的完成情況;未來的回報目標;未來的年度儲蓄;總體經濟趨勢,包括消費者信心水平、利率、通脹和燃料價格;以及汽車零售業趨勢。這些陳述是基於管理層目前的預期和信念,涉及重大風險和不確定因素,可能導致結果與陳述中陳述的大不相同。這些風險和不確定性包括,但不限於:我們無法實現從最近完成的交易中獲得的預期收益;我們無法迅速和有效地整合已完成的交易,管理層的注意力從進行中的業務和常規業務責任上轉移;我們無法完成未來的收購或剝離以及由此產生的風險;新冠肺炎大流行對我們的行業和業務造成的任何影響;市場因素;阿斯伯裏與汽車製造商和其他供應商的關係以及財務和運營的穩定性;天災, 戰爭行為或其他事件以及半導體芯片和其他組件的短缺,這可能對汽車製造商的供應造成不利影響和/或帶來零售挑戰;與Asbury的債務和我們遵守各種融資協議中適用公約的能力相關的風險,或在必要時獲得這些公約的豁免;與汽車零售和服務行業的競爭相關的風險,國家和地方的總體經濟狀況,政府法規和立法,包括汽車州特許經營法的變化,訴訟和其他訴訟中的不利結果,以及阿斯伯裏執行其戰略和運營戰略和舉措的能力,包括其五年戰略計劃,阿斯伯裏利用其經銷組合的收益的能力,阿斯伯裏利用機會回購其目前租賃的債務和股權證券或購買物業的能力,以及阿斯伯裏保持在其資本支出目標範圍內的能力。不能保證阿斯伯裏未來的運營計劃將成功實施,也不能保證它們將被證明是商業上的成功。
這些和其他可能導致實際結果與我們的前瞻性陳述中明示或暗示的結果大不相同的風險因素正在並將在Asbury不時向美國證券交易委員會提交的文件中進行討論,包括其最新的Form 10-K年度報告和任何隨後提交的Form 10-Q季度報告。這些前瞻性陳述以及此類風險、不確定性和其他因素僅代表截至本新聞稿發佈之日的情況。我們沒有義務公開更新任何前瞻性陳述,無論是由於新信息、未來事件或其他原因。
非公認會計準則財務披露和對賬、同一門店數據和其他數據
除了根據GAAP評估我們的財務狀況和運營結果外,管理層還不時評估和分析與成本削減、增長和盈利改善計劃有關的戰略決策和行動以及正常或“核心”業務和運營之外的其他事件對公司的結果和任何影響,方法是考慮某些不符合GAAP的替代財務衡量標準。這些衡量標準包括“調整後的營業收入”、“調整後的淨收入”、“調整後的營業利潤率”、“調整後的EBITDA”、“調整後的稀釋後每股收益(EPS)”、“調整後的營業現金流”和“形式上的調整後的槓桿率”。此外,管理層在同一門店的基礎上評估我們的收入和毛利的有機增長。我們認為,我們在同一門店基礎上的評估是一個重要的指標
比較財務業績,並提供相關信息以評估我們在現有地點的業績。非GAAP指標在GAAP中沒有定義,可能與其他公司使用的類似名稱的指標定義不同,也不能與其他公司使用的類似名稱的指標進行比較。因此,管理層考慮和評估的任何非GAAP財務指標都將在審查根據GAAP計算的最直接可比指標的同時進行審查。管理層告誡投資者不要過度依賴這種非公認會計原則的衡量標準,還要將它們與最直接可比的公認會計原則衡量標準一起考慮。在不時對成果進行評價時,管理當局不包括不直接來自核心業務的項目,或不尋常或非經常性的項目。由於這些非核心、不尋常或非經常性費用和收益在確認這些費用和收益的特定期間對Asbury的財務狀況或業績產生重大影響,管理層也會根據不包括此類項目的相關非GAAP衡量標準進行評估,並做出資源分配和業績評估決定。除了使用此類非公認會計準則衡量標準來評估某一特定時期的業績外,管理層認為,此類衡量標準可能會在歷史基礎上對經營業績進行更完整和一致的比較,並更好地顯示預期的未來趨勢。管理層披露了這些非公認會計準則的衡量標準和相關的調整,因為它認為投資者使用這些衡量標準來評估較長期的期間業績,並使投資者能夠更好地理解和評估管理層用來評估經營業績的信息。
相同的門店金額由經銷商在每個比較期間相同月份的信息組成,從我們擁有經銷商的第一個月開始。此外,與剝離的經銷商相關的金額不包括在每個比較期間。
此處列報的金額是使用所有列報期間的非四捨五入金額計算的,因此,由於四捨五入的原因,某些金額可能不會計算或與先前列報的金額掛鈎。
阿斯伯裏汽車集團。
合併損益表(單位為百萬,每股數據除外)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, | | % 變化 | | 截至12月31日的12個月內, | | % 變化 |
| 2022 | | 2021 | | | 2022 | | 2021 | |
收入: | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 1,846.3 | | | $ | 1,284.4 | | | 44 | % | | $ | 7,365.6 | | | $ | 4,934.1 | | | 49 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 1,089.3 | | | 865.4 | | | 26 | % | | 4,828.8 | | | 3,055.9 | | | 58 | % |
批發 | 63.7 | | | 64.2 | | | (1) | % | | 368.3 | | | 259.7 | | 42 | % |
二手車總數 | 1,153.0 | | | 929.6 | | | 24 | % | | 5,197.1 | | | 3,315.6 | | | 57 | % |
部件和服務 | 516.1 | | | 331.4 | | | 56 | % | | 2,074.2 | | | 1,182.9 | | | 75 | % |
金融和保險,淨額 | 190.6 | | | 109.4 | | | 74 | % | | 797.0 | | | 405.1 | | | 97 | % |
總收入 | 3,705.9 | | | 2,654.8 | | | 40 | % | | 15,433.8 | | | 9,837.7 | | | 57 | % |
銷售成本: | | | | | | | | | | | |
新車 | 1,647.9 | | | 1,119.6 | | | 47 | % | | 6,521.6 | | | 4,443.6 | | | 47 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 1,022.8 | | | 792.9 | | | 29 | % | | 4,481.7 | | | 2,794.0 | | | 60 | % |
批發 | 62.5 | | | 59.7 | | | 5 | % | | 362.1 | | | 233.4 | | | 55 | % |
二手車總數 | 1,085.3 | | | 852.6 | | | 27 | % | | 4,843.8 | | | 3,027.3 | | | 60 | % |
部件和服務 | 228.0 | | | 136.6 | | | 67 | % | | 921.6 | | | 461.0 | | | 100 | % |
金融保險 | 6.7 | | | 3.6 | | | 87 | % | | 46.3 | | | 3.6 | | | NM |
銷售總成本 | 2,967.9 | | | 2,112.5 | | | 40 | % | | 12,333.3 | | | 7,935.5 | | | 55 | % |
毛利 | 738.0 | | | 542.3 | | | 36 | % | | 3,100.6 | | | 1,902.2 | | | 63 | % |
運營費用: | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | 421.4 | | | 295.7 | | | 43 | % | | 1,763.4 | | | 1,073.9 | | | 64 | % |
折舊及攤銷 | 15.4 | | | 11.3 | | | 37 | % | | 69.0 | | | 41.9 | | | 65 | % |
| | | | | | | | | | | |
其他營業收入,淨額 | (1.4) | | | (0.8) | | | 77 | % | | (4.4) | | | (5.4) | | | (19) | % |
營業收入 | 302.6 | | | 236.1 | | | 28 | % | | 1,272.6 | | | 791.8 | | | 61 | % |
其他(收入)支出: | | | | | | | | | | | |
平面圖利息支出 | 2.4 | | | 1.7 | | | 35 | % | | 8.4 | | | 8.2 | | | 2 | % |
其他利息支出,淨額 | 38.5 | | | 50.7 | | | (24) | % | | 152.2 | | | 93.9 | | | 62 | % |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
經銷商資產剝離收益,淨額 | (202.7) | | | — | | | — | % | | (207.1) | | | (8.0) | | | NM |
其他(收入)支出合計,淨額 | (161.9) | | | 52.4 | | | NM | | (46.5) | | | 94.1 | | | NM |
所得税前收入 | 464.5 | | | 183.7 | | | 153 | % | | 1,319.1 | | | 697.7 | | | 89 | % |
所得税費用 | 111.3 | | | 43.2 | | | 158 | % | | 321.8 | | | 165.3 | | | 95 | % |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
淨收入 | $ | 353.2 | | | $ | 140.5 | | | 151 | % | | $ | 997.3 | | | $ | 532.4 | | | 87 | % |
普通股每股收益: | | | | | | | | | | | |
基本- | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
淨收入 | $ | 16.02 | | | $ | 6.47 | | | 148 | % | | $ | 44.78 | | | $ | 26.75 | | | 67 | % |
稀釋後的- | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
淨收入 | $ | 15.95 | | | $ | 6.44 | | | 148 | % | | $ | 44.61 | | | $ | 26.49 | | | 68 | % |
加權平均已發行普通股: | | | | | | | | | | | |
基本信息 | 22.0 | | | 21.7 | | | | | 22.3 | | | 19.9 | | | |
| | | | | | | | | | | |
限制性股票 | 0.1 | | | 0.1 | | | | | 0.1 | | | 0.1 | | | |
績效份額單位 | — | | | — | | | | | — | | | 0.1 | | | |
稀釋 | 22.1 | | | 21.8 | | | | | 22.4 | | | 20.1 | | | |
______________________________
NM--沒有意義
阿斯伯裏汽車集團。
其他披露--綜合披露(百萬)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022年12月31日 | | 2021年12月31日 | | 增加 (減少) | | 更改百分比 |
選定的資產負債表數據 | | | | | | | |
現金和現金等價物 | $ | 235.3 | | | $ | 178.9 | | | $ | 56.5 | | | 32 | % |
庫存,淨額(A) | 959.2 | | | 718.4 | | | 240.8 | | | 34 | % |
流動資產總額 | 1,909.8 | | | 1,929.4 | | | (19.7) | | | (1) | % |
應付平面圖票據(B) | 51.0 | | | 564.5 | | | (513.5) | | | (91) | % |
流動負債總額 | 1,023.9 | | | 1,597.9 | | | (574.1) | | | (36) | % |
大寫: | | | | | | | |
長期債務(包括本期部分)(C) | $ | 3,301.2 | | | $ | 3,582.6 | | | $ | (281.4) | | | (8) | % |
股東權益 | 2,913.0 | | | 2,115.5 | | | 797.5 | | | 38 | % |
總計 | $ | 6,214.2 | | | $ | 5,698.1 | | | $ | 516.1 | | | 9 | % |
_____________________________
(A)不包括截至2022年12月31日和2021年12月31日分別列為待售資產的340萬美元和2410萬美元的存貨
(B)不包括分別歸類為與2022年12月31日和2021年12月31日待售資產有關的負債的應付樓面平面圖票據280萬美元和910萬美元
(C)不包括截至2022年12月31日歸類為與持有待售資產有關的負債的680萬美元債務
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2022年12月31日 | | 2022年9月30日 | | 2021年12月31日 |
天數供應 | | | | | |
新車庫存 | 26 | | | 19 | | | 8 | |
二手車庫存 | 27 | | | 31 | | | 34 | |
_____________________________
庫存供應天數是根據每個報告期結束時的新庫存和已用庫存水平以及30天的歷史銷售成本來計算的。
品牌組合-按品牌劃分的新車收入
| | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, |
| 2022 | | 2021 |
奢侈 | | | |
梅賽德斯-奔馳 | 9 | % | | 12 | % |
雷克薩斯 | 7 | % | | 11 | % |
寶馬 | 4 | % | | 6 | % |
保時捷 | 3 | % | | 2 | % |
阿庫拉 | 2 | % | | 3 | % |
路虎(Land Rover) | 2 | % | | 2 | % |
| | | |
其他奢侈品 | 5 | % | | 6 | % |
完全奢華 | 33 | % | | 43 | % |
進口 | | | |
豐田 | 17 | % | | 13 | % |
本田 | 9 | % | | 12 | % |
現代 | 5 | % | | 3 | % |
日產 | 4 | % | | 4 | % |
起亞 | 2 | % | | 2 | % |
斯巴魯 | 2 | % | | 1 | % |
| | | |
其他進口商品 | 1 | % | | 2 | % |
進口總額 | 40 | % | | 37 | % |
國內 | | | |
克萊斯勒、道奇、吉普、公羊 | 13 | % | | 8 | % |
福特 | 9 | % | | 7 | % |
雪佛蘭、別克、GMC | 5 | % | | 4 | % |
國內生產總值 | 27 | % | | 20 | % |
新車總收入 | 100 | % | | 100 | % |
| | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, |
| 2022 | | 2021 |
收入組合 | | | |
新車 | 49.8 | % | | 48.4 | % |
二手車零售 | 29.4 | % | | 32.6 | % |
二手車批發 | 1.7 | % | | 2.4 | % |
部件和服務 | 13.9 | % | | 12.5 | % |
金融和保險,淨額 | 5.1 | % | | 4.1 | % |
總收入 | 100.0 | % | | 100.0 | % |
毛利組合 | | | |
新車 | 26.9 | % | | 30.4 | % |
二手車零售 | 9.0 | % | | 13.4 | % |
二手車批發 | 0.2 | % | | 0.8 | % |
部件和服務 | 39.0 | % | | 35.9 | % |
金融和保險,淨額 | 24.9 | % | | 19.5 | % |
毛利總額 | 100.0 | % | | 100.0 | % |
阿斯伯裏汽車集團。
損益表--合併(百萬)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, | | % 變化 | | 截至12月31日的12個月內, | | % 變化 |
| 2022 | | 2021 | | | 2022 | | 2021 | |
收入 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 1,846.3 | | | $ | 1,284.4 | | | 44 | % | | $ | 7,365.6 | | | $ | 4,934.1 | | | 49 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 1,089.3 | | | 865.4 | | | 26 | % | | 4,828.8 | | | 3,055.9 | | | 58 | % |
批發 | 63.7 | | | 64.2 | | | (1) | % | | 368.3 | | | 259.7 | | | 42 | % |
二手車總數 | 1,153.0 | | | 929.6 | | | 24 | % | | 5,197.1 | | | 3,315.6 | | | 57 | % |
部件和服務 | 516.1 | | | 331.4 | | | 56 | % | | 2,074.2 | | | 1,182.9 | | | 75 | % |
金融和保險,淨額 | 190.6 | | | 109.4 | | | 74 | % | | 797.0 | | | 405.1 | | | 97 | % |
總收入 | $ | 3,705.9 | | | $ | 2,654.8 | | | 40 | % | | $ | 15,433.8 | | | $ | 9,837.7 | | | 57 | % |
毛利 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 198.4 | | | $ | 164.8 | | | 20 | % | | $ | 844.0 | | | $ | 490.5 | | | 72 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 66.5 | | | 72.5 | | | (8) | % | | 347.1 | | | 262.0 | | | 32 | % |
批發 | 1.1 | | | 4.5 | | | (75) | % | | 6.2 | | | 26.4 | | | (77) | % |
二手車總數 | 67.7 | | | 76.9 | | | (12) | % | | 353.2 | | | 288.3 | | | 22 | % |
部件和服務 | 288.1 | | | 194.8 | | | 48 | % | | 1,152.6 | | | 721.9 | | | 60 | % |
金融和保險,淨額 | 183.9 | | | 105.8 | | | 74 | % | | 750.7 | | | 401.5 | | | 87 | % |
毛利總額 | $ | 738.0 | | | $ | 542.3 | | | 36 | % | | $ | 3,100.6 | | | $ | 1,902.2 | | | 63 | % |
運營費用 | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 421.4 | | | $ | 295.7 | | | 43 | % | | $ | 1,763.4 | | | $ | 1,073.9 | | | 64 | % |
運營指標 | | | | | | | | | | | |
SG&A佔毛利的百分比 | 57.1 | % | | 54.5 | % | | 257 bps | | 56.9 | % | | 56.5 | % | | 41bps |
調整後的SG&A佔毛利的百分比 | 56.7 | % | | 54.3 | % | | 247 bps | | 56.8 | % | | 56.2 | % | | 59 bps |
運營收入佔收入的百分比 | 8.2 | % | | 8.9 | % | | (73) bps | | 8.2 | % | | 8.0 | % | | 20bps |
營業收入佔毛利的百分比 | 41.0 | % | | 43.5 | % | | (254) bps | | 41.0 | % | | 41.6 | % | | (58) bps |
調整後的運營收入佔收入的百分比 | 8.2 | % | | 8.9 | % | | (71) bps | | 8.3 | % | | 8.1 | % | | 19位/秒 |
調整後的營業收入佔毛利潤的百分比 | 41.4 | % | | 43.8 | % | | (244) bps | | 41.1 | % | | 41.7 | % | | (61) bps |
金融保險平均單位毛利 | $ | 2,581 | | | $ | 1,987 | | | 30 | % | | $ | 2,480 | | | $ | 1,866 | | | 33 | % |
部件和服務毛利合計 | 55.8 | % | | 58.8 | % | | (294) bps | | 55.6 | % | | 61.0 | % | | (546) bps |
總毛利率 | 19.9 | % | | 20.4 | % | | (51) bps | | 20.1 | % | | 19.3 | % | | 75bps |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
阿斯伯裏汽車集團。
損益表-經銷商(百萬)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, | | % 變化 | | 截至12月31日的12個月內, | | % 變化 |
| 2022 | | 2021 | | | 2022 | | 2021 | |
收入 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 1,846.3 | | | $ | 1,284.4 | | | 44 | % | | $ | 7,365.6 | | | $ | 4,934.1 | | | 49 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 1,089.3 | | | 865.4 | | | 26 | % | | 4,828.8 | | | 3,055.9 | | | 58 | % |
批發 | 63.7 | | | 64.2 | | | (1) | % | | 368.3 | | | 259.7 | | | 42 | % |
二手車總數 | 1,153.0 | | | 929.6 | | | 24 | % | | 5,197.1 | | | 3,315.6 | | | 57 | % |
部件和服務 | 524.7 | | | 332.8 | | | 58 | % | | 2,107.5 | | | 1,184.3 | | | 78 | % |
金融和保險,淨額 | 154.4 | | | 107.0 | | | 44 | % | | 670.9 | | | 402.7 | | | 67 | % |
總收入 | $ | 3,678.4 | | | $ | 2,653.8 | | | 39 | % | | $ | 15,341.1 | | | $ | 9,836.7 | | | 56 | % |
毛利 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 198.4 | | | $ | 164.8 | | | 20 | % | | $ | 844.0 | | | $ | 490.5 | | | 72 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 66.5 | | | 72.5 | | | (8) | % | | 347.1 | | | 262.0 | | | 32 | % |
批發 | 1.1 | | | 4.5 | | | (75) | % | | 6.2 | | | 26.4 | | | (77) | % |
二手車總數 | 67.7 | | | 76.9 | | | (12) | % | | 353.2 | | | 288.3 | | | 22 | % |
部件和服務 | 291.4 | | | 193.0 | | | 51 | % | | 1,167.8 | | | 720.1 | | | 62 | % |
金融和保險,淨額 | 154.4 | | | 107.0 | | | 44 | % | | 670.9 | | | 402.7 | | | 67 | % |
毛利總額 | $ | 711.9 | | | $ | 541.8 | | | 31 | % | | $ | 3,036.0 | | | $ | 1,901.7 | | | 60 | % |
單位銷售額 | | | | | | | | | | | |
新車: | | | | | | | | | | | |
奢侈 | 8,497 | | | 8,080 | | | 5 | % | | 33,904 | | | 34,648 | | | (2) | % |
進口 | 19,562 | | | 13,288 | | | 47 | % | | 78,388 | | | 58,413 | | | 34 | % |
國內 | 8,752 | | | 4,795 | | | 83 | % | | 38,887 | | | 16,849 | | | 131 | % |
新車總數 | 36,811 | | | 26,163 | | | 41 | % | | 151,179 | | | 109,910 | | | 38 | % |
二手車零售 | 34,436 | | | 27,070 | | | 27 | % | | 151,464 | | | 105,206 | | | 44 | % |
習慣於新的比率 | 93.5 | % | | 103.5 | % | | | | 100.2 | % | | 95.7 | % | | |
平均售價 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 50,156 | | | $ | 49,093 | | | 2 | % | | $ | 48,721 | | | $ | 44,892 | | | 9 | % |
二手車零售 | $ | 31,633 | | | $ | 31,970 | | | (1) | % | | $ | 31,881 | | | $ | 29,047 | | | 10 | % |
平均每單位毛利 | | | | | | | | | | | |
新車: | | | | | | | | | | | |
奢侈 | $ | 8,753 | | | $ | 9,197 | | | (5) | % | | $ | 8,642 | | | $ | 6,958 | | | 24 | % |
進口 | 3,960 | | | 4,742 | | | (16) | % | | 4,320 | | | 3,001 | | | 44 | % |
國內 | 5,317 | | | 5,734 | | | (7) | % | | 5,460 | | | 4,397 | | | 24 | % |
新車總數 | 5,389 | | | 6,300 | | | (14) | % | | 5,583 | | | 4,462 | | | 25 | % |
二手車零售 | 1,932 | | | 2,677 | | | (28) | % | | 2,291 | | | 2,490 | | | (8) | % |
金融保險 | 2,168 | | | 2,011 | | | 8 | % | | 2,217 | | | 1,872 | | | 18 | % |
前端收益率(1) | 5,886 | | | 6,468 | | | (9) | % | | 6,152 | | | 5,370 | | | 15 | % |
毛利率 | | | | | | | | | | | |
新車 | 10.7 | % | | 12.8 | % | | (209) bps | | 11.5 | % | | 9.9 | % | | 152位/秒 |
二手車零售 | 6.1 | % | | 8.4 | % | | (227) bps | | 7.2 | % | | 8.6 | % | | (139) bps |
部件和服務 | 55.5 | % | | 58.0 | % | | (246) bps | | 55.4 | % | | 60.8 | % | | (540) bps |
總毛利率 | 19.4 | % | | 20.4 | % | | (106) bps | | 19.8 | % | | 19.3 | % | | 46bps |
運營費用 | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 425.2 | | | $ | 298.7 | | | 42 | % | | $ | 1,786.3 | | | $ | 1,076.9 | | | 66 | % |
調整後的銷售、一般和行政 | $ | 422.5 | | | $ | 297.2 | | | 42 | % | | $ | 1,783.7 | | | $ | 1,072.0 | | | 66 | % |
SG&A佔毛利的百分比 | 59.7 | % | | 55.1 | % | | 460 bps | | 58.8 | % | | 56.6 | % | | 221位/秒 |
調整後的SG&A佔毛利的百分比 | 59.4 | % | | 54.9 | % | | 449位/秒 | | 58.8 | % | | 56.4 | % | | 238位/秒 |
_____________________________
(1)前端收益率的計算方法是新車、二手零售車輛和金融保險的毛利潤(淨額)除以新舊零售單位銷售總額。
阿斯伯裏汽車集團。
同店經營亮點-經銷商(百萬)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月, | | % 變化 | | 截至12月31日的12個月內, | | % 變化 |
| 2022 | | 2021 | | | 2022 | | 2021 | |
收入 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 1,089.6 | | | $ | 1,054.6 | | | 3 | % | | $ | 4,015.2 | | | $ | 4,423.0 | | | (9) | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 704.9 | | | 739.0 | | | (5) | % | | 2,988.0 | | | 2,761.1 | | | 8 | % |
批發 | 34.8 | | | 45.0 | | | (23) | % | | 154.3 | | | 232.4 | | | (34) | % |
二手車總數 | 739.8 | | | 784.0 | | | (6) | % | | 3,142.3 | | | 2,993.6 | | | 5 | % |
部件和服務 | 308.0 | | | 274.9 | | | 12 | % | | 1,181.8 | | | 1,055.5 | | | 12 | % |
金融和保險,淨額 | 96.2 | | | 88.3 | | | 9 | % | | 403.0 | | | 362.7 | | | 11 | % |
總收入 | $ | 2,233.6 | | | $ | 2,201.8 | | | 1 | % | | $ | 8,742.4 | | | $ | 8,834.8 | | | (1) | % |
毛利 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 121.7 | | | $ | 136.5 | | | (11) | % | | $ | 470.4 | | | $ | 439.2 | | | 7 | % |
二手車: | | | | | | | | | | | |
零售 | 39.9 | | | 61.7 | | | (35) | % | | 190.6 | | | 238.0 | | | (20) | % |
批發 | 1.6 | | | 3.5 | | | (55) | % | | 1.6 | | | 24.5 | | | (93) | % |
二手車總數 | 41.5 | | | 65.2 | | | (36) | % | | 192.3 | | | 262.5 | | | (27) | % |
部件和服務 | 184.5 | | | 162.5 | | | 13 | % | | 707.3 | | | 645.7 | | | 10 | % |
金融和保險,淨額 | 96.2 | | | 88.3 | | | 9 | % | | 403.0 | | | 362.7 | | | 11 | % |
毛利總額 | $ | 443.9 | | | $ | 452.5 | | | (2) | % | | $ | 1,773.0 | | | $ | 1,710.1 | | | 4 | % |
單位銷售額 | | | | | | | | | | | |
新車: | | | | | | | | | | | |
奢侈 | 7,152 | | | 7,340 | | | (3) | % | | 27,920 | | | 32,005 | | | (13) | % |
進口 | 11,713 | | | 10,965 | | | 7 | % | | 42,179 | | | 52,719 | | | (20) | % |
國內 | 2,547 | | | 3,057 | | | (17) | % | | 10,799 | | | 13,591 | | | (21) | % |
新車總數 | 21,412 | | | 21,362 | | | — | % | | 80,898 | | | 98,315 | | | (18) | % |
二手車零售 | 21,675 | | | 22,994 | | | (6) | % | | 91,433 | | | 94,336 | | | (3) | % |
習慣於新的比率 | 101.2 | % | | 107.6 | % | | | | 113.0 | % | | 96.0 | % | | |
平均售價 | | | | | | | | | | | |
新車 | $ | 50,888 | | | $ | 49,367 | | | 3 | % | | $ | 49,633 | | | $ | 44,988 | | | 10 | % |
二手車零售 | $ | 32,523 | | | $ | 32,138 | | | 1 | % | | $ | 32,679 | | | $ | 29,269 | | | 12 | % |
平均每單位毛利 | | | | | | | | | | | |
新車: | | | | | | | | | | | |
奢侈 | $ | 8,782 | | | $ | 9,283 | | | (5) | % | | $ | 8,563 | | | $ | 7,041 | | | 22 | % |
進口 | 3,828 | | | 4,696 | | | (18) | % | | 4,233 | | | 2,964 | | | 43 | % |
國內 | 5,525 | | | 5,508 | | | — | % | | 4,892 | | | 4,241 | | | 15 | % |
新車總數 | 5,684 | | | 6,388 | | | (11) | % | | 5,815 | | | 4,468 | | | 30 | % |
二手車零售 | 1,842 | | | 2,682 | | | (31) | % | | 2,085 | | | 2,523 | | | (17) | % |
金融保險 | 2,233 | | | 1,991 | | | 12 | % | | 2,339 | | | 1,883 | | | 24 | % |
前端收益率(1) | 5,984 | | | 6,458 | | | (7) | % | | 6,175 | | | 5,398 | | | 14 | % |
毛利率 | | | | | | | | | | | |
新車總數 | 11.2 | % | | 12.9 | % | | (177) bps | | 11.7 | % | | 9.9 | % | | 179位/秒 |
二手車零售 | 5.7 | % | | 8.3 | % | | (268) bps | | 6.4 | % | | 8.6 | % | | (224) bps |
部件和服務 | 59.9 | % | | 59.1 | % | | 76bps | | 59.8 | % | | 61.2 | % | | (133) bps |
總毛利率 | 19.9 | % | | 20.6 | % | | (68) bps | | 20.3 | % | | 19.4 | % | | 92位/秒 |
運營費用 | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 253.6 | | | $ | 254.2 | | | — | % | | $ | 1,008.4 | | | $ | 978.6 | | | 3 | % |
調整後的銷售、一般和行政 | $ | 250.9 | | | $ | 252.8 | | | (1) | % | | $ | 1,005.7 | | | $ | 973.7 | | | 3 | % |
SG&A佔毛利的百分比 | 57.1 | % | | 56.2 | % | | 95位/秒 | | 56.9 | % | | 57.2 | % | | (35) bps |
調整後的SG&A佔毛利的百分比 | 56.5 | % | | 55.9 | % | | 66 bps | | 56.7 | % | | 56.9 | % | | (21) bps |
_____________________________
(1)前端收益率的計算方法是新車、二手零售車輛和金融保險的毛利潤(淨額)除以新舊零售單位銷售總額。
阿斯伯裏汽車集團。
細分市場報告
(未經審計)
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日的三個月 |
| 經銷商 | | 淘汰賽後的TCA | | 公司總數 |
| (單位:百萬) |
收入 | | | | | |
新的 | $ | 1,846.3 | | | $ | — | | | $ | 1,846.3 | |
使用 | 1,153.0 | | | — | | | 1,153.0 | |
部件和服務 | 524.7 | | | (8.6) | | | 516.1 | |
金融和保險,淨額 | 154.4 | | | 36.2 | | | 190.6 | |
總收入 | $ | 3,678.4 | | | $ | 27.5 | | | $ | 3,705.9 | |
銷售成本 | | | | | |
新的 | $ | 1,647.9 | | | $ | — | | | $ | 1,647.9 | |
使用 | 1,085.3 | | | — | | | 1,085.3 | |
部件和服務 | 233.3 | | | (5.3) | | | 228.0 | |
金融保險 | — | | | 6.7 | | | 6.7 | |
銷售總成本 | $ | 2,966.5 | | | $ | 1.4 | | | $ | 2,967.9 | |
毛利 | | | | | |
新的 | $ | 198.4 | | | $ | — | | | $ | 198.4 | |
使用 | 67.7 | | | — | | | 67.7 | |
部件和服務 | 291.4 | | | (3.3) | | | 288.1 | |
金融和保險,淨額 | 154.4 | | | 29.4 | | | 183.9 | |
毛利總額 | $ | 711.9 | | | $ | 26.1 | | | $ | 738.0 | |
銷售、一般和行政 | $ | 425.2 | | | $ | (3.7) | | | $ | 421.4 | |
營業收入 | $ | 274.4 | | | $ | 28.2 | | | $ | 302.6 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日的12個月 |
| 經銷商 | | 淘汰賽後的TCA | | 公司總數 |
| (單位:百萬) |
收入 | | | | | |
新的 | $ | 7,365.6 | | | $ | — | | | $ | 7,365.6 | |
使用 | 5,197.1 | | | — | | | 5,197.1 | |
部件和服務 | 2,107.5 | | | (33.3) | | | 2,074.2 | |
金融和保險,淨額 | 670.9 | | | 126.0 | | | 797.0 | |
總收入 | $ | 15,341.1 | | | $ | 92.7 | | | $ | 15,433.8 | |
銷售成本 | | | | | |
新的 | $ | 6,521.6 | | | $ | — | | | $ | 6,521.6 | |
使用 | 4,843.8 | | | — | | | 4,843.8 | |
部件和服務 | 939.7 | | | (18.1) | | | 921.6 | |
金融保險 | — | | | 46.3 | | | 46.3 | |
銷售總成本 | $ | 12,305.1 | | | $ | 28.1 | | | $ | 12,333.3 | |
毛利 | | | | | |
新的 | $ | 844.0 | | | $ | — | | | $ | 844.0 | |
使用 | 353.2 | | | — | | | 353.2 | |
部件和服務 | 1,167.8 | | | (15.1) | | | 1,152.6 | |
金融和保險,淨額 | 670.9 | | | 79.8 | | | 750.7 | |
毛利總額 | $ | 3,036.0 | | | $ | 64.6 | | | $ | 3,100.6 | |
銷售、一般和行政 | $ | 1,786.3 | | | $ | (22.9) | | | $ | 1,763.4 | |
營業收入 | $ | 1,192.5 | | | $ | 80.1 | | | $ | 1,272.6 | |
阿斯伯裏汽車集團公司。
補充披露
(未經審計)
下表提供了我們的非GAAP指標的對賬:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至以下三個月 | | 在截至的12個月內 |
| 2022年12月31日 | | 2021年12月31日 | | 2022年12月31日 | | 2022年9月30日 |
| (百萬美元) |
調整槓桿率: | | | | | | | |
長期債務(包括當期債務和持有待售債務) | | | | | $ | 3,308.0 | | | $ | 3,364.4 | |
| | | | | | | |
現金和建築平面圖抵銷 | | | | | (926.3) | | | (635.6) | |
TCA現金 | | | | | 53.7 | | | 98.5 | |
在我們的二手車平面圖設施下可用 | | | | | (230.6) | | | (198.5) | |
調整後的長期淨債務 | | | | | $ | 2,204.9 | | | $ | 2,628.7 | |
| | | | | | | |
扣除利息、税項、折舊及攤銷前收益(“EBITDA”)的計算: | | | | | | | |
淨收入 | $ | 353.2 | | | $ | 140.5 | | | $ | 997.3 | | | $ | 784.6 | |
| | | | | | | |
折舊及攤銷 | 15.4 | | | 11.3 | | | 69.0 | | | 64.9 | |
所得税費用 | 111.3 | | | 43.2 | | | 321.8 | | | 253.7 | |
掉期和其他利息支出 | 39.1 | | | 51.2 | | | 152.9 | | | 165.1 | |
未計利息、税項、折舊及攤銷之利潤(“EBITDA”) | $ | 519.0 | | | $ | 246.1 | | | $ | 1,541.0 | | | $ | 1,268.2 | |
| | | | | | | |
非核心項目--費用(收入): | | | | | | | |
經銷商資產剝離收益,淨額 | $ | (202.7) | | | $ | — | | | $ | (207.1) | | | $ | (4.4) | |
| | | | | | | |
房地產銷售收益 | — | | | — | | | (0.9) | | | (0.9) | |
交易調查成本 | 2.7 | | | — | | | 2.7 | | | — | |
與收購相關的專業費用 | — | | | 1.4 | | | — | | | 1.4 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
非核心項目合計 | (200.0) | | | 1.4 | | | (205.4) | | | (3.9) | |
| | | | | | | |
調整後的EBITDA | $ | 318.9 | | | $ | 247.6 | | | $ | 1,335.7 | | | $ | 1,264.3 | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
收購和資產剝離對EBITDA的預計影響 | | | | | $ | (56.7) | | | $ | 96.3 | |
預計調整後的EBITDA | | | | | $ | 1,278.9 | | | $ | 1,360.6 | |
| | | | | | | |
預計調整後的淨槓桿率 | | | | | 1.7 | | | 1.9 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日的三個月 |
| 公認會計原則 | | 資產剝離收益,淨額 | | 交易調查成本 | | 所得税效應 | | 非GAAP調整 |
| (單位:百萬,不包括每股數據) |
銷售、一般和行政 | $ | 421.4 | | | $ | — | | | $ | (2.7) | | | $ | — | | | $ | 418.8 | |
營業收入 | $ | 302.6 | | | $ | — | | | $ | 2.7 | | | $ | — | | | $ | 305.3 | |
淨收入 | $ | 353.2 | | | $ | (202.7) | | | $ | 2.7 | | | $ | 48.8 | | | $ | 201.9 | |
| | | | | | | | | |
加權平均已發行普通股-攤薄 | 22.1 | | | | | | | | | 22.1 | |
| | | | | | | | | |
稀釋每股收益 | $ | 15.95 | | | $ | (9.15) | | | $ | 0.12 | | | $ | 2.20 | | | $ | 9.12 | |
| | | | | | | | | |
SG&A佔毛利的百分比 | 57.1 | % | | | | | | | | 56.7 | % |
運營收入佔收入的百分比 | 8.2 | % | | | | | | | | 8.2 | % |
| | | | | | | | | |
經銷商: | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 425.2 | | | $ | — | | | $ | (2.7) | | | $ | — | | | $ | 422.5 | |
SG&A佔毛利的百分比 | 59.7 | % | | | | | | | | 59.4 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2021年12月31日的三個月 |
| 公認會計原則 | | 過橋承諾費 | | 與收購相關的專業費用 | | 所得税效應 | | 非GAAP調整 |
| (單位:百萬,不包括每股數據) |
銷售、一般和行政 | $ | 295.7 | | | $ | — | | | $ | (1.4) | | | $ | — | | | $ | 294.3 | |
營業收入 | $ | 236.1 | | | $ | — | | | $ | 1.4 | | | $ | — | | | $ | 237.5 | |
淨收入 | 140.5 | | | $ | 27.5 | | | $ | 1.4 | | | $ | (6.8) | | | $ | 162.6 | |
| | | | | | | | | |
加權平均已發行普通股-攤薄 | 21.8 | | | | | | | | | 21.8 | |
| | | | | | | | | |
稀釋每股收益 | $ | 6.44 | | | $ | 1.27 | | | $ | 0.07 | | | $ | (0.31) | | | $ | 7.46 | |
| | | | | | | | | |
SG&A佔毛利的百分比 | 54.5 | % | | | | | | | | 54.3 | % |
運營收入佔收入的百分比 | 8.9 | % | | | | | | | | 8.9 | % |
| | | | | | | | | |
經銷商: | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 298.7 | | | $ | — | | | $ | (1.4) | | | $ | — | | | $ | 297.2 | |
SG&A佔毛利的百分比 | 55.1 | % | | | | | | | | 54.9 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2022年12月31日的12個月 |
| 公認會計原則 | | 資產剝離收益,淨額 | | 交易調查成本 | | 房地產相關收益 | | 所得税效應 | | 非GAAP調整 |
| (單位:百萬,不包括每股數據) |
銷售、一般和行政 | $ | 1,763.4 | | | $ | — | | | $ | (2.7) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,760.7 | |
營業收入 | $ | 1,272.6 | | | $ | — | | | $ | 2.7 | | | $ | (0.9) | | | $ | — | | | $ | 1,274.3 | |
淨收入 | $ | 997.3 | | | $ | (207.1) | | | $ | 2.7 | | | $ | (0.9) | | | $ | 50.1 | | | $ | 842.0 | |
| | | | | | | | | | | |
加權平均已發行普通股-攤薄 | 22.4 | | | | | | | | | | | 22.4 | |
| | | | | | | | | | | |
稀釋每股收益 | $ | 44.61 | | | $ | (9.26) | | | $ | 0.12 | | | $ | (0.04) | | | $ | 2.24 | | | $ | 37.66 | |
| | | | | | | | | | | |
SG&A佔毛利的百分比 | 56.9 | % | | | | | | | | | | 56.8 | % |
運營收入佔收入的百分比 | 8.2 | % | | | | | | | | | | 8.3 | % |
| | | | | | | | | | | |
經銷商: | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 1,786.3 | | | $ | — | | | $ | (2.7) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,783.7 | |
SG&A佔毛利的百分比 | 58.8 | % | | | | | | | | | | 58.8 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至2021年12月31日的12個月 |
| 公認會計原則 | | 過橋承諾費 | | 與收購相關的專業費用 | | 法律和解 | | 房地產相關收益 | | 與房地產相關的費用 | | 經銷商資產剝離的收益 | | 所得税效應 | | 非GAAP調整 |
| (單位:百萬,不包括每股數據) |
銷售、一般和行政 | $ | 1,073.9 | | | $ | — | | | $ | (4.9) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,069.0 | |
營業收入 | $ | 791.8 | | | $ | — | | | $ | 4.9 | | | $ | (3.5) | | | $ | (1.9) | | | $ | 2.1 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 793.4 | |
淨收入 | $ | 532.4 | | | $ | 27.5 | | | $ | 4.9 | | | $ | (3.5) | | | $ | (1.9) | | | $ | 2.1 | | | $ | (8.0) | | | $ | (5.0) | | | $ | 548.5 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
加權平均已發行普通股-攤薄 | 20.1 | | | | | | | | | | | | | | | | | 20.1 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
稀釋每股收益 | $ | 26.49 | | | $ | 1.37 | | | $ | 0.24 | | | $ | (0.18) | | | $ | (0.10) | | | $ | 0.10 | | | $ | (0.40) | | | $ | (0.25) | | | 27.29 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
SG&A佔毛利的百分比 | 56.5 | % | | | | | | | | | | | | | | | | 56.2 | % |
運營收入佔收入的百分比 | 8.0 | % | | | | | | | | | | | | | | | | 8.1 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
經銷商: | | | | | | | | | | | | | | | | | |
銷售、一般和行政 | $ | 1,076.9 | | | $ | — | | | $ | (4.9) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,072.0 | |
SG&A佔毛利的百分比 | 56.6 | % | | | | | | | | | | | | | | | | 56.4 | % |
| | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的12個月內, |
| 2022 | | 2021 |
| (單位:百萬) |
調整後的運營現金流: | | | |
經營活動提供的現金 | $ | 696.0 | | | $ | 1,163.7 | |
樓面平面圖應付票據變動--非交易,淨額 | (191.1) | | | (608.7) | |
樓面平面圖應付票據的變化-與樓層平面圖抵銷、二手車輛借用基數變化相關的非交易,對購置和剝離進行調整 | 462.4 | | | 131.1 | |
樓面平面圖應付票據變動-與樓面平面圖抵銷、收購和資產剝離相關的交易,淨額 | 19.7 | | | (54.0) | |
經調整的經營活動提供的現金流量 | $ | 987.1 | | | $ | 632.1 | |