更具體地説，本公司宣佈，已成功完成向新船東交付2008年製造的LR2成品油油輪M/T MinoanSea，並已就向本公司關聯方SeanEnergy Sea Holdings Corp.(“SeanEnergy”)收購兩艘好望角型船舶達成最終協議，收購總價為3,625萬美元。這些船隻的合計購買價格是基於三個獨立經紀商估值的平均值。第一艘好望角型散貨船是M/V商船，其載貨能力為176,925載重噸，由日本Namura造船公司於2006年建造。這艘船由歐洲一家主要承租人按與指數掛鈎的費率租用，租期最短為2023年6月，最長為2023年10月。第二艘好望角型散貨船是M/V Goodship，其載貨能力為177,536載重噸，由日本三井工程造船公司於2005年建造。該船由國際承租人按與指數掛鈎的費率租用，租期最短為2023年6月，最長為2023年12月。該公司預計在滿足某些常規關閉條件的情況下，於2023年第一季度接收 艘船。此外，購買M/V Tradership和M/V Goodship是根據公司根據公司與SeanEnergy於7月5日簽訂的協議，行使SeanEnergy為出售後者的好望角型船舶而授予的第一要約權。, 2022年此次收購獲得了公司董事會一個特別獨立委員會的批准。本公司亦已與最近出售的M/T MinoanSea的現有貸款人達成協議，據此，該船抵押的1,520萬美元貸款將繼續可供支付M/V Tradership及M/V Goodship的部分收購成本，其條款大致相同。該協議的最終文件目前正在與該公司的貸款人談判。兩艘好望角型船舶收購價格的餘額預計將通過手頭現金籌集。

 

此外，本公司薪酬委員會已批准修訂及重述本公司2022年股權激勵計劃(“該計劃”) ，將根據該計劃預留供發行的普通股總數增至2,000,000股，並根據該計劃向本公司董事、高管及若干非執行僱員授予合共700,000股限制性普通股，其中約三分之一的限制性普通股於2022年12月28日(即授予日期)、2023年6月5日及2023年10月5日歸屬。截至2023年1月5日，公司已發行和發行的普通股為8,295,243股，反映這些發行是根據計劃進行的，根據公司先前宣佈的股份回購計劃回購股份，以及行使公司已發行的A類認股權證購買 373,030股普通股。