附件99.1

聯合海事宣佈以3900萬美元出售一艘LR2油輪

2022年12月20日，希臘格里法達-聯合海運公司(以下簡稱“公司”或“聯合海運公司”)(納斯達克股票代碼：USEA)今天宣佈，它已與一家獨立的第三方就出售其2008年製造的MT MinoanSea油輪達成了一項最終協議。這艘船計劃於2022年12月底交付給新船東。

 

這艘船的銷售總價為3900萬美元，交易須遵循慣例的成交程序。

 

公司董事長兼首席執行官Stamatis Tsantanis表示：

 

我們非常高興地為我們的股東宣佈另一筆利潤豐厚的交易，因為MinoanSea的銷售總價比該船收購價格的100%高出 ，而股本回報率估計約為480%。在這筆交易之前，該公司的兩艘Aframax船以比這兩艘船的收購價格溢價約50%的價格出售 ，各自的股本回報率約為240%。

 

自聯合海運六個月前首次上市以來，我們已通過出售三艘油輪產生了約3800萬美元的合計利潤，相當於截至2022年12月19日公司市值的130%，我們已宣佈特別股息為每股1美元。

 

在出售船隻和支付特別股息後，該公司的現金等價物估計超過每股8.8美元。

 

我們仍然堅持我們的戰略，即在航運業進行適時的投資，並創造利潤，為我們的增長提供資金，並進一步 提高我們股東的回報。“

 

關於聯合海運公司

 

前瞻性陳述

 

本新聞稿包含有關未來事件的前瞻性陳述(見修訂後的1933年證券法第27A節和修訂後的1934年證券交易法第21E節)。“可能”、“應該”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計”等詞語以及此類詞語和類似表達的變體可識別前瞻性陳述，但沒有這些詞語並不意味着陳述不具有前瞻性。這些陳述涉及已知和未知的風險，並基於許多假設和估計，這些假設和估計本身就會受到重大不確定性和或有事件的影響，其中許多不是公司所能控制的。實際結果可能與這些前瞻性陳述中明示或暗示的結果大不相同。可能導致實際結果不同的因素包括但不限於航運行業趨勢，包括租費率、船舶價值和影響船舶供需的因素；監管要求的變化或監管機構採取的行動對公司經營或財務業績的影響；公司的財務狀況和流動性，包括償還債務的能力；公司經營所在市場的競爭因素；與船舶老化相關的運營成本增加；船舶損壞；未來、即將或最近的收購和處置、業務戰略、可能擴張或收縮的領域以及預期的資本支出或運營費用；依賴公司前母公司和第三方經理的附屬公司運營公司業務；船員的可獲得性、停工天數, 分類調查要求和保險成本；公司與合同對手方關係的變化；未來訴訟和涉及公司船隻的事件的潛在責任；戰爭(或威脅戰爭)或國際敵對行動(如俄羅斯和烏克蘭之間)引起的更廣泛的市場影響；與持續的新型冠狀病毒(新冠肺炎)爆發的持續時間和嚴重性相關的風險，包括對原油、石油產品、幹散貨產品、其他類型產品及其運輸的需求的影響；以及公司不時在提交給美國證券交易委員會的文件中列出的其他因素，包括其在20-F表格中的註冊聲明。公司的備案文件可以在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲得。除法律要求的範圍外，公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布對本文中包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對此的預期的任何變化，或任何陳述所基於的事件、條件或情況的任何變化。

 

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