北歐美洲油輪有限公司
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(註冊人)
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日期:2022年12月2日
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發信人:
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/S/HERBJ?RN Hansson
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赫爾比約恩·漢森
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董事長總裁兼首席執行官
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1 |
2022年第三季度,我們船隊的平均時間租船當量(TCE)為每艘船每天27,850美元,高於第二季度的每艘船每天20,080美元。費率在第四季度大幅上漲,到目前為止,我們74%的現貨航次天數已被預訂,平均每艘船每天的TCE為54,100美元。我們的運營成本是每艘船每天8000美元。
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2 |
2022年第三季度淨利潤為1,000萬美元,每股收益(EPS)為0.05美元。第二季度淨虧損-400萬美元,每股收益-0.02美元。2022年第三季度調整後的利息、税項、折舊和攤銷前收益(EBITDA)比上一季度翻了一番,為正2960萬美元,而2022年第二季度的EBITDA為1420萬美元。
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3 |
正如之前宣佈的那樣,2022年第三季度的股息將為每股5美分(0.05美元),並將於2022年12月20日支付給截至2022年12月6日登記在冊的股東。根據我們到目前為止第四季度的表現,我們預計第四季度的股息可能會比第三季度的派息翻一番。此
股息預計將於2023年2月宣佈,並於2023年3月支付。
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4 |
政治不確定性一直刺激着對我們艦船的需求。鑑於我們現在面臨的地緣政治現實,石油將不得不比過去運輸更遠的距離,這將增加噸英里數和對我們油輪的需求。
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5 |
到2024年,計劃加入全球船隊的新Suezmax油輪的訂單數量為11艘(佔全球Suezmax船隊的2%)。訂單少是我們油輪利用率和收益提高的領先指標。
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6 |
噸英里擴張和低供應增長相結合,對我們的船隻2023年及以後來説是個利好消息。NAT在水上有19艘100萬桶的Suezmax油輪,每天都在賺錢,包括週日和節假日。
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7 |
NAT多功能suezmax油輪船隊在全球範圍內提供裝卸靈活性,幫助我們的客户在快速變化的環境下高效地管理他們的需求。
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8 |
通過仔細的航程規劃和我們的船隻速度調整,NAT船隊正在減少排放。
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9 |
NAT是上市油輪公司中債務水平最低的公司之一。截至2022年9月30日,我們的淨債務為2.24億美元
,相當於每艘船112萬美元。在我們現在看到的堅實的油輪市場上,我們的債務每天都在減少。NAT的目標是或多或少地擺脱債務,這是過去的情況。
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10 |
2022年第三季度及其他期間的財務信息將列入本報告的後面部分。
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1) |
截至9月1日,CLMG/Beal銀行的未償還餘額(包括債務的當前部分)為1.53億美元。30,2022年。截至本報告日期,CLMG/Beal銀行的未償還餘額總額為1.302億美元。
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2) |
截至2022年9月30日,通過Ocean Year融資的5艘船的未償餘額總額為1.843億美元,其中包括債務的當前部分。
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北歐美洲油輪有限公司
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||||||||||||||||||||
合併簡明操作報表
(UNAUDITED) |
截至三個月
|
九個月結束
|
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Sep. 30, 2022
|
Jun. 30, 2022
|
Sep. 30, 2021
|
Sep. 30, 2022
|
Sep. 30, 2021
|
||||||||||||||||
以美元‘000為單位的金額
|
||||||||||||||||||||
航次淨收入
|
47,382
|
34,750
|
9,313
|
97,728
|
44,872
|
|||||||||||||||
船舶營運費用
|
(14,829
|
)
|
(16,713
|
)
|
(17,388
|
)
|
(48,212
|
)
|
(51,440
|
)
|
||||||||||
折舊費用
|
(12,299
|
)
|
(12,515
|
)
|
(17,595
|
)
|
(37,688
|
)
|
(52,074
|
)
|
||||||||||
處置船舶損益及減值
|
1,173
|
127
|
(8,406
|
)
|
28
|
(8,406
|
)
|
|||||||||||||
一般和行政費用
|
(4,282
|
)
|
(3,734
|
)
|
(4,096
|
)
|
(13,712
|
)
|
(11,264
|
)
|
||||||||||
運營費用
|
(30,237
|
)
|
(32,834
|
)
|
(47,485
|
)
|
(99,584
|
)
|
(123,184
|
)
|
||||||||||
淨營業收入(虧損)
|
17,145
|
1,916
|
(38,172
|
)
|
(1,856
|
)
|
(78,312
|
)
|
||||||||||||
利息支出
|
(7,278
|
)
|
(5,633
|
)
|
(6,397
|
)
|
(19,008
|
)
|
(19,719
|
)
|
||||||||||
其他財務收入(支出)
|
141
|
(237
|
)
|
(96
|
)
|
(67
|
)
|
(348
|
)
|
|||||||||||
其他費用合計
|
(7,137
|
)
|
(5,870
|
)
|
(6,493
|
)
|
(19,075
|
)
|
(20,067
|
)
|
||||||||||
淨收益(虧損)
|
10,009
|
(3,954
|
)
|
(44,665
|
)
|
(20,931
|
)
|
(98,379
|
)
|
|||||||||||
每股基本收益和稀釋後收益(虧損)
|
0.05
|
(0.02
|
)
|
(0.27
|
)
|
(0.10
|
)
|
(0.63
|
)
|
|||||||||||
已發行普通股加權平均數
|
206,904,866
|
201,038,067
|
164,225,057
|
199,705,596
|
157,271,349
|
|||||||||||||||
未償還普通股
|
208,796,444
|
202,672,862
|
171,964,413
|
208,796,444
|
171,964,413
|
合併簡明資產負債表(未經審計)
|
Sep. 30, 2022
|
Dec. 31, 2021
|
||||||
以美元‘000為單位的金額
|
||||||||
現金和現金等價物
|
37,154
|
34,739
|
||||||
受限現金
|
13,902
|
9,909
|
||||||
應收賬款淨額
|
25,889
|
9,374
|
||||||
預付費用
|
5,448
|
4,847
|
||||||
庫存
|
27,084
|
20,873
|
||||||
進行中的航程
|
16,730
|
10,488
|
||||||
其他流動資產
|
2,559
|
1,918
|
||||||
留作出售的船隻
|
15,097
|
14,960
|
||||||
流動資產總額
|
143,863
|
107,108
|
||||||
船舶,淨網
|
735,777
|
715,264
|
||||||
建造中的船舶
|
0
|
24,270
|
||||||
其他非流動資產
|
2,288
|
4,511
|
||||||
非流動資產總額
|
738,065
|
744,045
|
||||||
總資產
|
881,928
|
851,153
|
||||||
應付帳款
|
4,640
|
6,552
|
||||||
應計航程費用
|
13,278
|
14,985
|
||||||
其他流動負債
|
9,964
|
8,561
|
||||||
應付股息
|
6,264
|
0
|
||||||
長期債務的當期部分
|
46,027
|
37,547
|
||||||
流動負債總額
|
80,172
|
67,645
|
||||||
長期債務
|
286,649
|
283,411
|
||||||
其他非流動負債
|
1,301
|
1,873
|
||||||
非流動負債總額
|
287,950
|
285,284
|
||||||
股東權益
|
513,806
|
498,224
|
||||||
總負債與股東權益
|
881,928
|
851,153
|
北歐美洲油輪有限公司
|
||||||||
合併簡明現金流量表
(未經審計)
|
九個月結束
|
截至12個月
|
||||||
以美元‘000為單位的金額
|
Sep. 30, 2022
|
Dec. 31, 2021
|
||||||
經營活動中使用的現金淨額
|
(16,408
|
)
|
(44,458
|
)
|
||||
船舶投資
|
(63
|
)
|
(3,868
|
)
|
||||
其他固定資產投資
|
0
|
(589
|
)
|
|||||
對在建船舶的投資
|
(90,168
|
)
|
(13,270
|
)
|
||||
船舶銷售收益
|
60,152
|
14,262
|
||||||
用於投資活動的現金淨額
|
(30,079
|
)
|
(3,465
|
)
|
||||
發行普通股所得款項
|
49,096
|
80,051
|
||||||
借款活動所得收益
|
88,000
|
0
|
||||||
償還船舶融資
|
(7,956
|
)
|
(7,958
|
)
|
||||
償還借款貸款
|
(70,104
|
)
|
(30,780
|
)
|
||||
融資交易成本
|
0
|
(1,100
|
)
|
|||||
分配的股息
|
(5,978
|
)
|
(9,700
|
)
|
||||
融資活動提供的現金淨額
|
53,058
|
30,513
|
||||||
現金、現金等價物和限制性現金淨增(減)
|
6,572
|
(17,409
|
)
|
|||||
匯率變動對現金的影響
|
(164
|
)
|
(13
|
)
|
||||
期初現金、現金等價物和限制性現金
|
44,648
|
62,070
|
||||||
期末現金、現金等價物和限制性現金
|
51,056
|
44,648
|
||||||
現金和現金等價物
|
37,154
|
34,739
|
||||||
受限現金
|
13,902
|
9,909
|
北歐美洲油輪有限公司
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||||||||||||||||||||
非公認會計準則財務計量的對賬(未經審計)
|
截至三個月
|
九個月結束
|
||||||||||||||||||
以美元‘000為單位的金額
|
Sep. 30, 2022
|
Jun. 30, 2022
|
Sep. 30, 2021
|
Sep. 30, 2022
|
Sep. 30, 2021
|
|||||||||||||||
航次收入
|
104,879
|
74,924
|
40,330
|
229,133
|
140,722
|
|||||||||||||||
航次費用
|
(57,497
|
)
|
(40,174
|
)
|
(31,017
|
)
|
(131,405
|
)
|
(95,850
|
)
|
||||||||||
航次淨收入(1)
|
47,382
|
34,750
|
9,313
|
97,728
|
44,872
|
截至三個月
|
截至12個月
|
|||||||||||||||
以美元‘000為單位的金額
|
Sep. 30, 2022
|
Jun. 30, 2022
|
Sep. 30, 2021
|
Dec. 31, 2021
|
||||||||||||
淨收益(虧損)
|
10,009
|
(3,954
|
)
|
(44,665
|
)
|
(171,328
|
)
|
|||||||||
利息支出
|
7,278
|
5,633
|
6,397
|
26,380
|
||||||||||||
折舊費用
|
12,299
|
12,515
|
17,595
|
68,352
|
||||||||||||
息税折舊攤銷前利潤(2)
|
29,586
|
14,194
|
(20,673
|
)
|
(76,596
|
)
|
||||||||||
減損
|
0
|
0
|
8,406
|
60,311
|
||||||||||||
調整後的EBITDA
|
29,586
|
14,194
|
(12,267
|
)
|
(16,285
|
)
|
(1)
|
航次淨收入是指航程收入減去船用燃料、港口費、運河通行費和經紀佣金等航程費用。淨航次收入包括在內,因為某些投資者使用此數據來衡量航運公司的財務業績。淨航程收入不是美國公認的會計原則所要求的,不應被視為淨收益或美國公認的會計原則所要求的公司業績的任何其他指標的替代方案。
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(2)
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EBITDA之所以包括在內,是因為某些投資者使用這些數據來衡量航運公司的財務表現。EBITDA不是美國公認會計準則所要求的,不應被視為淨收益或美國公認會計準則所要求的公司業績的任何其他指標的替代方案。
|
聯繫人:
|
|
財務經理Alexander Kihle
北歐美洲油輪有限公司
Tel: +47 91 72 41 71
|
|
比約恩·吉尼弗,首席財務官
北歐美洲油輪有限公司
Tel: +1 888 755 8391
|
|
赫比約恩·漢森,董事長兼首席執行官
北歐美洲油輪有限公司
|
|
網址:www.nat.bm
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