展品99.2








環球船舶租賃公司。

未經審計的中期簡明合併財務報表

截至2022年9月30日的期間


環球船舶租賃公司。

索引
頁面
截至2022年9月30日和2021年12月31日的中期未經審計簡明綜合資產負債表
F-1
截至2022年和2021年9月30日止九個月的中期未經審計簡明綜合收益表
F-2
截至2022年和2021年9月30日止九個月的中期未經審計簡明綜合全面收益表
F-3
截至2022年和2021年9月30日止九個月的中期未經審計簡明綜合現金流量表
F-4
截至2022年和2021年9月30日止九個月的中期未經審計簡明綜合股東權益變動表
F-5
中期未經審核簡明綜合財務報表附註
F-7
環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明綜合資產負債表

(除股票數據外，以千美元表示)

            自.起
 
   
注意事項
    
9月30日，
2022
    
十二月三十一日，
2021
  
資產
                  
流動資產
                  
現金和現金等價物
        
$
102,709
    
$
67,280
  
定期存款
          
17,400
      
7,900
  
受限現金
          
28,802
      
24,894
  
應收賬款淨額
          
4,147
      
3,220
  
盤存
          
11,555
      
11,410
  
預付費用和其他流動資產
          
24,619
      
25,224
  
衍生資產
    
5
      
27,357
      
533
  
關聯方應繳款項
    
7
      
359
      
2,897
  
流動資產總額
          
$
216,948
    
$
143,358
  
非流動資產
                        
營運中的船隻
    
3
    
$
1,640,788
    
$
1,682,816
  
船舶購置和其他補充的預付款
    
3
      
3,912
      
6,139
  
遞延費用，淨額
            
49,394
      
37,629
  
其他非流動資產
    
2g
   
27,693
      
14,010
  
衍生資產，扣除當前部分後的淨額
    
5
      
41,811
      
6,694
  
限制性現金，扣除當期部分
            
113,996
      
103,468
  
非流動資產總額
            
1,877,594
      
1,850,756
  
總資產
          
$
2,094,542
    
$
1,994,114
  
負債和股東權益
                        
流動負債
                        
應付帳款
          
$
19,373
    
$
13,159
  
應計負債
            
25,155
      
32,249
  
長期債務的當期部分
    
6
      
193,619
      
190,316
  
遞延收入的當期部分
            
17,172
      
8,496
  
因關聯方的原因
    
7
      
552
      
543
  
流動負債總額
          
$
255,871
    
$
244,763
  
長期負債
                        
扣除當期部分和遞延融資成本後的長期債務
    
6
    
$
789,264
    
$
880,134
  
無形負債--租船協議
    
4
      
22,651
      
55,376
  
遞延收入，扣除當期部分
            
111,650
      
101,288
  
非流動負債總額
            
923,565
      
1,036,798
  
總負債
          
$
1,179,436
    
$
1,281,561
  
承付款和或有事項
    
8
      
—
      
—
  
股東權益
                        
A類普通股-授權
面值0.01美元的214,000,000股
已發行和已發行股票36,292,765股(2021-36,464,109股)
    
9
    
$
362
    
$
365
  
B系列優先股-授權
44,000股面值為0.01美元的股票
43,592股已發行和已發行股票(2021-43,592股)
    
9
      
—
      
—
  
額外實收資本
            
691,438
      
698,463
  
留存收益
            
187,317
      
13,498
  
累計其他綜合收益
            
35,989
      
227
  
股東權益總額
            
915,106
      
712,553
  
總負債和股東權益
          
$
2,094,542
    
$
1,994,114
  




見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註
F-1
環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明綜合收益表

(除每股和每股數據外，以千美元表示)





 
        
九個月結束
9月30日，
  
 
                  
   
注意事項
    
2022
    
2021
  
營業收入
                  
定期包機收入(包括截至2022年9月30日和2021年9月30日的每一期間的關聯方收入分別為66,929美元和104,995美元)
    
7
    
$
447,898
    
$
267,357
  
無形負債攤銷-租船協議(包括關聯方無形負債攤銷-分別為5385美元和3524美元的租船協議，截至 2022年和2021年9月30日止)
    
4,7
      
32,725
      
27,068
  
總營業收入
            
480,623
      
294,425
  
 
                        
運營費用
                        
船舶營運費用(包括分別於2022年、2022年和2021年9月30日終了期間的關聯方船舶營運開支12686美元和10755美元)
    
7
      
121,883
      
86,692
  
定期租船和航程費用(包括關聯方定期租船費用和航程費用，分別為4646美元和2365美元，分別為2022年9月30日和2021年9月30日終了期間)
    
7
      
14,594
      
8,311
  
折舊及攤銷
    
3
      
60,647
      
42,318
  
一般和行政費用
            
14,448
      
9,554
  
出售船隻所得收益
            
—
      
(7,770
)
營業收入
            
269,051
      
155,320
  
 
                        
營業外收入/(費用)
                        
利息收入
            
1,195
      
369
  
利息和其他財務支出(包括與預付款費用、加快遞延融資成本、保費和債券保費有關的支出22,938美元，分別為截至2022年9月30日和2021年9月30日的每個期間 )
            
(64,884
)
    
(54,302
)
其他收入，淨額
            
1,200
      
1,687
  
衍生資產的公允價值調整
    
5
      
11,308
      
—
  
營業外費用合計
            
(51,181
)
    
(52,246
)
所得税前收入
            
217,870

   
103,074
  
所得税
            
50
      
(58
)
淨收入
            
217,920
      
103,016
  
分配給B系列優先股的收益
    
9
      
(7,152
)
    
(5,879
)
普通股股東可獲得的淨收益
          
$
210,768
    
$
97,137
  
每股收益
                        
 
                        
已發行A類普通股加權平均數
                        
基本信息
    
11
      
36,649,874
      
34,734,005
  
稀釋
    
11
      
37,305,744
      
34,743,297
  
 
                        
A類普通股每股淨收益
                        
基本信息
    
11
    
$
5.75
    
$
2.80
  
稀釋
    
11
    
$
5.65
    
$
2.80
  







見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註
F-2

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明綜合全面收益表

(單位：千美元)


         
九個月結束
9月30日，
  
   
注意事項
    
2022
    
2021
  
普通股股東可獲得的淨收益
        
$
210,768
    
$
97,137
  
其他全面收入：
                      
現金流對衝：
                      
衍生資產的未實現收益
    
5
      
35,263
      
—
  
已實現並重新分類為收益的金額
            
499
      
—
  
其他綜合收入合計
            
35,762
      
—
  
綜合收入總額
          
$
246,530
    
$
97,137
  





見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註


F-3

環球船舶租賃公司

未經審計的中期現金流量表簡明合併報表

(單位：千美元)
         
九個月結束
9月30日，
  
   
注意事項
    
2022
    
2021
  
經營活動的現金流：
                  
淨收入
        
$
217,920
    
$
103,016
  
將淨收入與經營活動提供的現金淨額進行調整：
                      
折舊及攤銷
    
3
      
60,647
      
42,318
  
出售船隻所得收益
    
3
      
—
      
(7,770)

衍生資產溢價攤銷
            
499
      
—
  
遞延融資成本攤銷
    
6
      
9,751
      
6,810
  
購回債券的原始發行溢價/債券回購溢價的攤銷
            
762
      
8,734
  
無形負債攤銷.租船協議
    
4
      
(32,725
)
    
(27,068)

衍生資產的公允價值調整
    
5
      
(11,308
)
    
—
  
提前償還債務的費用
    
6
      
15,197
      
3,230
  
基於份額的薪酬
    
10
      
7,882
      
2,005
  
經營性資產和負債變動情況：
                        
應收賬款和其他資產增加
            
(14,005
)
    
(22,555)

庫存增加
            
(145
)
    
(2,945)

衍生工具資產的增加
    
5
      
(15,370
)
    
—
  
應付賬款和其他負債減少
            
(2,060
)
    
(1,172)

關聯方餘額減少，淨額
    
7
      
2,547
      
337
  
遞延收入增加
            
19,038
      
1,558
  
未實現匯兑損失
            
3
      
3
  
經營活動提供的淨現金
          
$
258,633
    
$
106,501
  
投資活動產生的現金流：
                        
收購船隻和無形資產
            
—
      
(427,749)

為船舶支出支付的現金
            
(4,429
)
    
(2,758)

船舶購置和其他補充的預付款
            
(2,835
)
    
(4,318)

為幹船塢支付的現金
            
(19,716
)
    
(7,566)

出售船隻的淨收益
            
—
      
16,514
  
獲得的定期存款
            
(9,500
)
    
—
  
用於投資活動的現金淨額
          
$
(36,480
)
  
$
(425,877)

融資活動的現金流：
                        
發行2024年債券所得款項
    
6
      
—
      
22,702
  
回購2022年債券，包括溢價
    
6
      
—
      
(239,183)

回購2024年債券，包括溢價
    
6
      
(119,871
)
    
—
  
提取信貸和出售及回租所得款項
    
6
      
60,000
      
714,505
  
2027年USPP債券的收益
    
6
      
350,000
      
—
  
償還信貸安排以及出售和回租
    
6
      
(117,080
)
    
(77,667)

償還再融資債務，包括預付費用
    
6
      
(276,671
)
    
(152,862)

已支付的遞延融資成本
            
(9,655
)
    
(11,905)

發行A類普通股的淨收益，扣除發行成本
    
9
      
—
      
57,849
  
A類普通股的註銷
    
9
      
(14,910
)
    
—
  
發行B系列優先股所得款項，扣除發行成本
    
9
      
—
      
51,254
  
A類普通股-已支付股息
    
9
      
(36,949
)
    
(18,705)

B系列優先股--派發股息
    
9
      
(7,152
)
    
(5,879)

淨現金(用於融資活動)/由融資活動提供
          
$
(172,288
)
  
$
340,109
  
現金及現金等價物和限制性現金淨增加
            
49,865
      
20,733
  
期初現金及現金等價物和限制性現金
            
195,642
      
92,262
  
期末現金及現金等價物和限制性現金
          
$
245,507
    
$
112,995
  
                         
補充現金流信息：
                        
支付利息的現金
          

34,470
    

36,290
  
從利率上限收到的現金
            
3,247
      
—
  
非現金投資活動：
                        
未支付的資本化費用
            
7,334
      
—
  
未支付的幹船塢費用
            
7,396
      
6,509
  
未付船舶費用
            
—
      
4,729
  
收購船隻和無形資產
            
—
      
92,135
  
購置船舶和其他補充設備的預付款
            
—
      
426
  
非現金融資活動：
                        
未支付的遞延融資成本
            
—
      
1,395
  
發行2024年購船票據
            
—
      
35,000
  
為購買船隻而發行的2024年債券的溢價
            
—
      
1,680
  
衍生資產的未實現收益
            
35,263
      
—
  
見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註
F-4
環球船舶租賃公司

未經審計的中期簡明合併股東權益變動表

(除股票數據外，以千美元表示)
                                                             
   
按面值計算的普通股數量$0.01
    
B系列的數量
優先股
按面值計算：$0.01
    
C系列的數量
優先股
按面值計算：$0.01
    
普通股
    
B系列優先股
    
C系列優先股
    
額外實收資本
    
累計赤字
    
累計其他綜合收益
    
股東權益總額
  
天平
2020年12月31日
    
17,741,008
      
22,822
      
250,000
    
$
177
    
$
—
    
$
3
    
$
586,355
    
$
(121,794
)
  
$
—
    
$
464,741
  
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
45,313
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
1,704
      
—
      
—
      
1,704
  
發行A類普通股，扣除發行成本
    
5,541,959
      
—
      
—
      
55
      
—
      
—
      
67,703
      
—
      
—
      
67,758
  
C系列優先股轉換為A類普通股(附註9)
    
12,955,188
      
—
      
(250,000
)
    
130
      
—
      
(3
)
    
(127
)
    
—
      
—
      
—
  
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
5,643
      
—
      
5,643
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(1,484
)
    
—
      
(1,484
)
發行B系列優先股，扣除發行成本
    
—
      
4,356
      
—
      
—
      
—
      
—
      
10,696
      
—
      
—
      
10,696
  
天平
2021年3月31日
    
36,283,468
      
27,178
      
—
    
$
362
    
$
—
    
$
—
    
$
666,331
    
$
(117,635
)
  
$
—
    
$
549,058
  
                                                                                 
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
150
      
—
      
—
      
150
  
發行A類普通股，扣除發行成本
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(209
)
    
—
      
—
      
(209
)
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
32,076
      
—
      
32,076
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(2,011
)
    
—
      
(2,011
)
發行B系列優先股，扣除發行成本
    
—
      
9,594
      
—
      
—
      
—
      
—
      
23,649
      
—
      
—
      
23,649
  
A類普通股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(9,347
)
    
—
      
(9,347
)
天平
at June 30, 2021
    
36,283,468
      
36,772
      
—
    
$
362
    
$
—
    
$
—
    
$
689,921
    
$
(96,917
)
  
$
—
    
$
593,366
  
                                                                                 
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
437,265
      
—
      
—
      
5
      
—
      
—
      
146
      
—
      
—
      
151
  
發行A類普通股，扣除發行成本
    
17,720
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
300
      
—
      
—
      
300
  
註銷A類普通股(附註9)
    
(521,650
)
    
—
      
—
      
(5
)
    
—
      
—
      
(9,995
)
    
—
      
—
      
(10,000
)
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
65,297
              
65,297
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(2,384
)
    
—
      
(2,384
)
發行B系列優先股，扣除發行成本(附註9)
    
—
      
6,807
      
—
      
—
      
—
      
—
      
16,909
      
—
      
—
      
16,909
  
A類普通股股息
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
       —
      
(9,358
)
    
—
      
(9,358
)
天平
2021年9月30日
    
36,216,803
      
43,579
      
—
    
$
362
    
$
—
    
$
—
    
$
697,281
    
$
(43,362
)
  
$
—
    
$
654,281
  




見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註
F-5

環球船舶租賃公司

未經審計的中期簡明合併股東權益變動表

(除股票數據外，以千美元表示)

   
按面值計算的普通股數量$0.01
    
B系列的數量
優先股
按面值計算：$0.01
    
C系列的數量
優先股
按面值計算：$0.01
    
普通股
    
B系列優先股
    
C系列優先股
    
額外實收資本
    
留存收益
    
累計其他綜合收益
    
股東權益總額
  
天平
2021年12月31日
    
36,464,109
      
43,592
      
—
    
$
365
    
$
—
    
$
—
    
$
698,463
    
$
13,498
    
$
227
    
$
712,553
  
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
447,283
      
—
      
—
      
4
      
—
      
—
      
3,425
      
—
      
—
      
3,429
  
其他綜合收益
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
17,283
      
17,283
  
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
70,191
      
—
      
70,191
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(2,384
)
    
—
      
(2,384
)
A類普通股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(9,257
)
    
—
      
(9,257
)
天平
2022年3月31日
    
36,911,392
      
43,592
      
—
    
$
369
    
$
—
    
$
—
    
$
701,888
    
$
72,048
    
$
17,510
    
$
791,815
  
                                                                                 
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
2,231
      
—
      
—
      
2,231
  
註銷A類普通股(附註9)
    
(184,684
)
    
—
      
—
      
(2
)
    
—
      
—
      
(4,923
)
    
—
      
—
      
(4,925
)
其他綜合收益
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
5,760
      
5,760
  
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
55,734
      
—
      
55,734
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(2,384
)
    
—
      
(2,384
)
A類普通股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(13,836
)
    
—
      
(13,836
)
天平
at June 30, 2022
    
36,726,708
      
43,592
      
—
    
$
367
    
$
—
    
$
—
    
$
699,196
    
$
111,562
    
$
23,270
    
$
834,395
  
                                                                                 
基於股票的薪酬支出(附註10)
    
134,892
      
—
      
—
      
1
      
—
      
—
      
2,221
      
—
      
—
      
2,222
  
註銷A類普通股(附註9)
    
(568,835
)
    
—
      
—
      
(6
)
    
—
      
—
      
(9,979
)
    
—
      
—
      
(9,985
)
其他綜合收益
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
12,719
      
12,719
  
本期間的淨收入
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
91,995
      
—
      
91,995
  
B系列優先股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(2,384
)
    
—
      
(2,384
)
A類普通股股息(附註9)
    
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
—
      
(13,856
)
    
—
      
(13,856
)
天平
2022年9月30日
    
36,292,765
      
43,592
      
—
    
$
362
    
$
—
    
$
—
    
$
691,438
    
$
187,317
    
$
35,989
    
$
915,106
  





見未經審計的中期簡明綜合財務報表附註
F-6
環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註

(除股票數據外，以千美元表示)

1.業務説明
2008年8月14日，Global Ship Lease，Inc.(“本公司”)與當時在美國證券交易所上市的公司Marathon Acquisition Corp.間接合並，並與原有的Global Ship Lease，Inc.合併，GSL Holdings，Inc.是尚存的實體(“Marathon合併”)，更名為Global Ship Lease，Inc.，並在紐約證券交易所(“NYSE”)上市。
2018年11月15日，公司完成了一項變革性交易，收購了海神集裝箱的20艘集裝箱船，其中一艘名為Argos的集裝箱船簽約出售，該筆交易於2018年12月完成(“海神交易”)。
該公司的業務是擁有集裝箱船並將其出租給領先的班輪公司。
2021年，該公司購買了23艘船舶。購買了7艘集裝箱船，每艘約6,000標準箱(“7艘船”)，採購總價為116 000美元。於交易進行時，本公司已同意將所有七艘船租給馬士基航運公司，每艘船的租期至少為36個月，然後由承租人選擇兩次延期一年；對於兩艘船，這些新租約於2021年第四季度開始，之前已有的短租完成後。四艘船於2021年4月交付，兩艘於2021年5月交付，第七艘於2021年7月交付。12艘集裝箱船是從Borealis Finance LLC(“十二艘船”)購買的，購買總價為233,890美元。在交易進行時，所有船隻都是與主要班輪運營商租用的，剩餘的租期為3至25個月。這12艘船於2021年7月交付。4艘5470標箱巴拿馬型集裝箱船(“四艘船”)，購買總價為148 000美元。在交付時，這些船被租給馬士基航運運營商，租期固定為三年，然後根據承租人的選擇延長三年。 三艘船於2021年9月交付，第四艘船於2021年10月交付。

在2021年6月30日出售La Tour之後，該公司的船隊由65艘集裝箱船組成，平均船齡按TEU容量加權為15.6年。
下表提供了截至2022年9月30日擁有的65艘船舶的信息。
 
國家/地區
 
船舶
 
容量
建成年份
最早的
公司名稱(1)
參入
名字
以標準箱為單位(2)
租船到期日
環球船舶租賃54有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM Thalassa
11,040
2008
4Q25
萊爾蒂斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
吉姆·諾福克(前UASC Al Khor)(13)
9,115
2015
2Q27
佩內洛普海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
ZIM廈門(前邁拉XL)(13)
9,115
2015
3Q27
Telemachus Marine LLC(3)
馬紹爾羣島
安西婭·Y
9,115
2015
3Q23
環球船舶租賃53有限責任公司
利比裏亞
MSC天津
8,603
2005
2Q24
環球船舶租賃52有限責任公司
利比裏亞
青島MSC
8,603
2004
2Q24
環球船舶租賃43有限責任公司
利比裏亞
GSL寧波
8,603
2004
3Q27(4)
環球船舶租賃30有限公司
馬紹爾羣島
GSL Eleni
7,847
2004
3Q24(5)
環球船舶租賃31有限公司
馬紹爾羣島
GSL Kalliopi
7,847
2004
3Q23(5)
環球船舶租賃32有限公司
馬紹爾羣島
GSL Grania
7,847
2004
3Q23(5)
亞歷山大海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
瑪莉
6,927
2013
4Q28(6)
赫克託海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
克里斯蒂娜
6,927
2013
3Q29(6)
伊卡洛斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
凱瑟琳
6,927
2013
1Q29(6)
菲利普斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
亞歷山德拉
6,927
2013
2Q29(6)
亞裏士多德海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
亞歷克西斯
6,882
2015
2Q29(6)
梅內萊奧斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
奧利維亞一世
6,882
2015
2Q29(6)
環球船舶租賃35有限責任公司
利比裏亞
GSL Nicoletta
6,840
2002
3Q24
環球船舶租賃36有限責任公司
利比裏亞
GSL Christen
6,840
2002
3Q23
環球船舶租賃48有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM Berlioz
6,621
2001
4Q25
列奧尼達斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
阿吉奧斯·迪米特里奧斯
6,572
2011
4Q23
環球船舶租賃33有限責任公司
利比裏亞
GSL Vinia
6,080
2004
3Q24
環球船舶租賃34有限責任公司
利比裏亞
GSL克里斯蒂爾·伊麗莎白
6,080
2004
2Q24


F-7

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)


1.業務説明(續)
 
國家/地區
 
船舶
 
容量
建成年份
最早的
公司名稱(1)
參入
名字
以標準箱為單位(2)
租船到期日
GSL Arcadia LLC
利比裏亞
GSL阿卡迪亞
6,008
2000
2Q24(7)
GSL Melita LLC
利比裏亞
GSL梅里塔
6,008
2001
3Q24(7)
GSL Maria LLC
利比裏亞
GSL瑪麗亞
6,008
2001
4Q24(7)
GSL Violetta LLC(3)
利比裏亞
GSL紫羅蘭
6,008
2000
4Q24(7)
GSL Tegea LLC
利比裏亞
GSL Tegea
5,992
2001
3Q24(7)
GSL Dorothea LLC
利比裏亞
GSL多蘿西婭
5,992
2001
3Q24(7)
GSL MYNY LLC
利比裏亞
GSL MYNY
6,008
2000
3Q24(7)
塔斯曼海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
塔斯曼
5,936
2000
4Q23(8)
哈德遜海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
ZIM歐洲
5,936
2000
1Q24
德雷克海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
伊恩·H
5,936
2000
2Q24
環球船舶租賃68有限公司(3)
利比裏亞
GSL Kithera
5,470
2009
4Q24(9)
全球船舶租賃69有限責任公司(3)
利比裏亞
GSL的黎波里
5,470
2009
4Q24(9)
環球船舶租賃70有限公司(3)
利比裏亞
GSL Syros
5,470
2010
4Q24(9)
全球船舶租賃71有限責任公司(3)
利比裏亞
GSL Tinos
5,470
2010
4Q24(9)
赫菲斯托斯海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
海豚II
5,095
2007
1Q25
宙斯一號海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
虎鯨一號
5,095
2006
2Q24(10)
環球船舶租賃47有限責任公司
利比裏亞
GSL酒莊
5,089
2007
4Q26
GSL Alcazar Inc.
馬紹爾羣島
CMA CGM Alcazar
5,089
2007
3Q26
全球船舶租賃55有限公司
利比裏亞
GSL蘇珊
4,363
2008
3Q27(11)
全球船舶租賃50有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM牙買加
4,298
2006
1Q28(11)
環球船舶租賃49有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM Sambhar
4,045
2006
1Q28(11)
環球船舶租賃51有限責任公司
利比裏亞
CMA CGM美國
4,045
2006
1Q28(11)
環球船舶租賃57有限公司
利比裏亞
GSL Rossi
3,421
2012
1Q26
環球船舶租賃58有限責任公司
利比裏亞
GSL愛麗絲
3,421
2014
1Q23
環球船舶租賃59有限責任公司
利比裏亞
GSL Melina
3,404
2013
2Q23
全球船舶租賃60有限責任公司
利比裏亞
GSL Eleftheria
3,404
2013
3Q25
環球船舶租賃61有限責任公司
利比裏亞
GSL美世
2,824
2007
4Q24
環球船舶租賃62有限責任公司
利比裏亞
馬特森·莫洛凱
2,824
2007
2Q25
環球船舶租賃63有限責任公司
利比裏亞
GSL Lalo
2,824
2006
4Q22
環球船舶租賃42有限責任公司
利比裏亞
GSL瓦萊麗
2,824
2005
1Q25
伯里克利海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
雅典娜
2,762
2003
2Q24
全球船舶租賃64有限責任公司
利比裏亞
GSL伊麗莎白
2,741
2006
4Q22
環球船舶租賃有限責任公司
利比裏亞
Tbr GSL克洛伊(12)
2,546
2012
4Q24
環球船舶租賃66有限責任公司
利比裏亞
GSL Maren
2,546
2014
4Q22
ARIS海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
邁拉
2,506
2000
1Q23
阿芙羅狄蒂海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
尼古拉斯
2,506
2000
1Q23
雅典娜海洋有限責任公司
馬紹爾羣島
《紐約客》
2,506
2001
1Q24
環球船舶租賃38有限責任公司
利比裏亞
MANET
2,272
2001
4Q24
環球船舶租賃40有限責任公司
利比裏亞
凱塔
2,207
2003
1Q25
全球船舶租賃41有限責任公司
利比裏亞
朱莉
2,207
2002
1Q23
環球船舶租賃有限責任公司
利比裏亞
庫馬西
2,207
2002
1Q25
環球船舶租賃44有限責任公司
利比裏亞
秋田
2,207
2002
4Q24
環球船舶租賃67 LLC
利比裏亞
GSL Amstel
1,118
2008
3Q23



F-8

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

1.
業務説明(續)

(1)
所有子公司都是100%直接或間接擁有的；
(2)
20英尺當量單位；
(3)
目前，正在進行出售和回租交易(見附註2g)；
(4)
GSL寧波與一家領先的班輪公司進行了至少48個月的遠期固定，最長為52個月。新的憲章計劃於2023年第三季度開始生效；
(5)
GSL Eleni於2019年第2季度交付，租期為五年；GSL Kalliopi(於2019年第4季度交付)和GSL Grania(於2019年第3季度交付)的租期為三年，並根據承租人的 選項提供兩個連續的為期一年的租期。2022年第二季度對兩艘船執行了第一個延期選擇，GSL Grania和GSL Kalliopi分別於2022年第三季度和第四季度開始實施；
(6)
Mary、Kristina、Katherine、Alexandra、Alexis、Olivia I被提前安排到一家領先的班輪公司60個月+/-45天，之後承租人可以選擇將每個租船再延長兩年；新的租船定於2023年12月至2024年8月的不同日期開始；
(7)
GSL Arcadia，GSL Melita，GSL Maria，GSL Violetta，GSL Tegea，GSL Dorothea，GSL MYNY。此後，承租人可以選擇將每一租船再延長12個月，之後他們可以選擇第二次延長每一租船--在緊接每艘船第25年進塢和特別檢驗之前結束的一段時間；
(8)
塔斯曼。承租人在2022年第二季度行使了12個月的延期選擇權，並於2022年第三季度開始延期；
(9)
GSL Kithera、GSL Tripoli、GSL Syros、GSL Tinos的租船期限為三年，之後承租人有權選擇將每一租船再延長三年；
(10)
在最初的租約確定期之後，承租人有權選擇將租約再延長12-14個月；
(11)
GSL Susan、CMA CGM牙買加、CMA CGM Sambhar和CMA CGM America Forward固定在一家領先的班輪公司，租期為五年，承租人可選擇最多+/-45天。GSL Susan的新憲章於2022年10月開始，其餘憲章計劃於2023年3月開始。
(12)
“tbr”的意思是“要改名”；
(13)
2022年5月22日，UASC Al Khor更名為吉姆·諾福克。2022年7月11日，邁拉XL更名為ZIM廈門。

2.
主要會計政策和披露摘要

(a)
陳述的基礎
所附財務信息未經審計，反映了僅由正常經常性調整組成的所有調整，管理層認為，這些調整對於公允 所列期間的財務狀況和經營業績報表是必要的。財務信息不包括根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)對年度財務報表所要求的所有披露。這些未經審計的中期簡明合併財務報表應與2022年3月24日提交給美國證券交易委員會的公司截至2021年12月31日的綜合財務報表在公司年度報告Form 20-F中一併閲讀。

在截至2022年9月30日的三個月內，本公司確認了對基於股份的補償估值和現金流量表支付的債務溢價分類的調整。本公司 從定量和定性兩個角度對調整進行了評估，並確定相關影響對之前發佈的任何年度或中期財務報表沒有重大影響；然而，本公司已決定對之前的 期間進行如下修訂。
本公司更正股份薪酬估值，導致截至2022年3月31日止三個月的股份薪酬開支增加2,375美元及截至2022年6月30日止六個月的3,556美元；截至2022年3月31日止三個月的淨收益減少2,375美元；截至2022年6月30日止六個月的淨收益分別減少1,181美元及3,556美元；截至2022年3月31日的“額外實收資本”增加 至2,375美元及截至2022年6月30日的“留存收益”減少1,181美元。分別進行了分析。
本公司對上一年的現金流量進行了重新分類，以糾正和重新分類從運營流出到融資流出所支付的債務溢價，導致截至2021年3月31日的三個月、截至2021年6月30日的六個月、截至2021年9月30日的九個月和截至2021年12月31日的年度的運營流出減少1,617美元，財務流出增加3,230美元。

F-9

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(a)
陳述依據(續)
採用新會計準則
2020年3月，財務會計準則委員會發布了ASU 2020-4，“參考利率改革(專題848)”(“ASU 2020-4”)，其中提供了可選的指導意見，旨在減輕預期的倫敦銀行間同業拆借利率作為金融市場參考利率的潛在會計負擔。該指引可適用於對某些合約所作的修改，以新的參考利率取代倫敦銀行同業拆息。該指導意見如獲通過，將允許各實體將此類修改視為原合同的延續，而無需進行任何必要的會計重新評估或重新計量。ASU 2020-4自2020年3月12日起對本公司生效，本公司將在2022年12月31日之前實施修訂。目前，該公司還有其他各種引用倫敦銀行間同業拆借利率的合同。公司修改了一份合同，以SOFR取代倫敦銀行同業拆借利率，並選擇採用修改會計。本公司截至2022年9月30日止九個月的中期未經審核簡明綜合財務報表並無因採用此標準更新而受影響。
新冠肺炎大流行
2020年3月11日，世界衞生組織宣佈新型冠狀病毒(新冠肺炎)爆發為大流行。自2020年日曆年初以來，新冠肺炎疫情的爆發已導致各國政府和政府機構實施了多項行動，試圖緩解病毒的傳播，其中包括關閉企業、隔離、旅行限制和物理距離要求 。這些行動對全球經濟和航運業造成了重大破壞，金融市場也出現了重大波動，其嚴重程度和持續時間尚不確定。
雖然本公司無法預測新冠肺炎疫情的長期經濟影響，但它將繼續積極監測形勢，並可能採取其認為符合其員工、客户、合作伙伴、供應商和利益相關者最佳利益的進一步行動，或按照本公司運營所在司法管轄區當局的要求，改變本公司的業務運營。因此，公司的許多估計和假設需要更高的判斷力，並帶有更高程度的變異性和波動性。任何此類變更或修改可能對公司業務產生的最終影響尚不清楚，包括對其業務運營和財務業績的任何潛在負面影響。

(b)
合併原則

隨附的中期未經審核簡明綜合財務資料包括本公司及其全資附屬公司的財務報表；本公司並無其他權益。所有重大的公司間餘額和交易已在公司未經審計的中期簡明綜合財務報表中沖銷。

(c)
預算的使用

根據美國公認會計原則編制中期未經審核簡明綜合財務報表時，管理層須作出估計及假設，以影響中期未經審核簡明綜合財務報表日期的資產及負債額及披露或有資產及負債，以及報告期內已呈報的收入及開支金額。實際結果可能與不同假設和/或條件下的估計值不同。

F-10

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(d)
營運中的船隻
船舶一般按其歷史成本入賬，該成本由收購價格和收購時發生的任何重大費用組成，並根據收購時與市場租賃相關的無形資產或負債的公允價值進行調整。見下文附註2(E)中的無形資產和負債。在作為資產收購入賬的公司交易中收購的船舶按收購價格列報，該價格由支付的對價加上交易成本組成，考慮到根據收購日的船舶公允價值按比例分配。在公司交易中作為企業合併入賬的船舶按公允價值入賬。
隨後用於重大改進和升級的支出將被資本化，前提是這些支出顯著延長了船舶的使用壽命、增加了盈利能力或提高了船舶的效率或安全性。
在建造船隻期間或作為購買船隻的預融資的一部分而發生的借款成本被資本化。截至2022年9月30日止九個月及截至2021年12月31日止年度並無資本化利息。
如適用，船舶應減去累計折舊和減值。船舶在其預計可用年限內使用直線折舊至其預計剩餘價值，並進行持續審查，以確保它們反映當前的技術、服務潛力和船舶結構。據估計，從造船廠最初交付起，使用壽命為30年。
管理層根據鋼材的報廢價值成本乘以輕質噸(LWT)記錄的船舶重量來估計公司集裝箱船的剩餘價值。對剩餘值進行定期審查和修訂，以確認條件、新法規或其他原因的變化。剩餘價值的修訂影響船舶的折舊額，並影響修訂期間和未來 期間的折舊費用。管理層根據每LWT 400美元的報廢率估計了其船隻的剩餘價值。
對於任何減值的船舶組，減值費用將計入船舶成本，並將截至減值日期的累計折舊從賬目中註銷。
報廢或出售資產的成本及相關累計折舊於出售或報廢時從賬目中撇除，而任何損益則計入中期未經審核 簡明綜合收益表。

(e)
無形資產和負債--租船協議
 
該公司的無形資產和負債包括在資產收購中獲得的租船協議上的有利/不利租賃條款。當確認與購買船舶相關的無形資產或負債時，按公允價值入賬。公允價值乃參考市場數據及預期未來現金流量的貼現金額釐定。如果租賃費高於市場租賃費，則根據取得的租賃費與同等船舶的市場租賃費之間的差額以及在船舶交付之日的等值租船合同期限，記錄無形資產。如果租船費率低於市場租船費率，則根據取得的租船費率與同等船舶的市場租船費率之間的差額，記錄無形負債。在確定收購資產和負債的公允價值時，本公司需要 對許多變量做出重大假設和估計，包括市場租賃率(包括期限)、船舶利用率水平及其加權平均資本成本(“WACC”)。估計的市場租賃率(包括持續時間)被認為是一個重要的假設。使用不同的假設可能會導致這些項目的公允價值發生重大變化，這可能會對公司的財務狀況和經營業績產生重大影響。 有利和不利租賃的應攤銷價值分別在相關租賃期的剩餘期限內攤銷，攤銷費用或收入分別計入中期未經審計簡明綜合收益表的“無形負債攤銷 租船協議”項下。對於任何受損的船組, 減值費用計入船舶成本，減值日的累計折舊從賬目中註銷。

F-11

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(f)
長期資產減值準備

本公司持有及使用或將會出售的有形固定資產，例如船隻，於發生事件或情況變化顯示其賬面值可能無法收回時，會檢討其減值情況。在這種情況下，本公司通過比較每個船舶集團的未貼現預計淨營運現金流與其賬面價值來執行減值測試的第一步。船舶集團包括船舶、與船舶有關的延期停靠的未攤銷部分以及與購買船舶時所附定期租船有關的無形資產或負債的相關賬面價值(如有)。若船舶集團的未貼現預計營運現金流淨額 少於其賬面值，管理層會將船舶集團的賬面值與其公允價值(包括任何適用的租船)進行比較，從而進入減值評估的第二步，並將減值虧損記為等於船舶集團的賬面價值與公允價值之間的差額。公允價值是根據從第三方獨立船舶經紀商獲得的估值確定的。

本公司在預測其未貼現的經營現金流淨額分析時使用多項假設，其中包括：(I)現有租約期滿時租賃率的收入假設，該假設基於自減值測試之日起四年的預測租賃率，以及此後每艘船舶的定期租賃率恢復到歷史平均水平；(Ii)停租天數，這基於公司船隊的實際停租統計數據。(Iii)運營成本，根據根據長期趨勢(Iv)幹船塢頻率、持續時間和成本(V)估計的使用壽命(從船廠原定交付算起總計30年)和(Vi)廢品價值計算的當前水平。

收入假設是基於每艘船在現有合同結束前的合同租費率，以及此後船舶剩餘壽命的估計定期租費率。每艘船非合同收入天數的預計租船費率被認為是一個重要的假設。由於認識到集裝箱航運業是週期性的，並會因本公司無法控制的因素而受到重大波動的影響， 管理層認為，採用自減值評估之日起四年內的預測租船費率，並回復至其後定期租船費率的歷史平均值，代表了非合同收入日的估計時間租船費率的合理基準，並考慮到市場的波動性和週期性。

於截至2022年9月30日及2021年9月30日止九個月內，本公司評估了當前經濟狀況對其所有其他船舶集團回收能力的影響，並已確定並無任何事件或情況變化顯示其賬面金額可能無法收回。因此，截至2022年9月30日及2021年9月30日止九個月並無觸發事件，亦無進行減值測試。

(g)
收入確認及相關費用

本公司以定期租船方式出租船隻，包括將船隻交由承租人處置一段指定時間，在此期間承租人使用該船隻，以換取指定的每日租金。此類包租被記為經營租賃，因此收入在提供服務時以直線方式確認為此類包租協議租賃期內的平均收入。收到的現金 超過賺取的收入，記為遞延收入。如果定期租船包含一個或多個連續的期權期間，則根據公司可單獨行使的期權，定期租船收入將在定期租船的全部剩餘壽命內以直線方式確認，包括更有可能行使的任何期權。如果定期租船被修改，包括以不同的費率直接續簽的協議，定期租船收入將在定期租船自修改之日起的全部剩餘壽命內以直線基礎確認。開具發票的租船費與確認的定期租船收入之間的任何差額都被歸類為遞延收入，或從遞延收入中扣除。截至2022年9月30日和2021年12月31日，來自直線的流動部分和非流動部分分別為6,405美元和2,866美元，分別為18,054美元和14,010美元，分別列於中期未經審計簡明綜合資產負債表的項目“預付費用和其他流動資產”和“其他非流動資產”中。
收入是扣除地址佣金後的淨額，地址佣金是根據商定的租船費率的固定百分比直接提供給承租人的折扣。預先收到的包機收入 與資產負債表日期之後的期間有關，在提供各自的包機服務之前，作為流動負債內的遞延收入入賬。
根據定期租船安排，公司作為船東負責船舶的所有運營費用，如船員費用、保險、維修和維護，這些成本在發生時計入費用，並計入船舶運營費用。
F-12

環球船舶租賃公司
中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(g)
收入確認和相關費用(續)
為促成新租船合同而支付給經紀商的佣金包括在定期租船和航程費用中，也包括與航程有關的某些費用，如船舶停租或閒置時消耗的船用燃料費。
租賃：在租賃協議的情況下，公司作為承租人，公司在中期未經審計的簡明綜合資產負債表中確認經營租賃資產和相應的租賃負債。在初步確認後，關於後續計量，公司在每個報告日期重新計量租賃負債和使用權資產。
本公司作為出租人的租賃被歸類為經營性或銷售型/直接融資租賃。
在租賃協議的情況下，本公司作為經營租賃的出租人，本公司將相關資產保留在中期未經審計的簡明綜合資產負債表中，並在其使用年限內繼續對資產進行折舊。在租賃協議的情況下，本公司作為銷售型/直接融資租賃的出租人，本公司將不再確認標的資產，並在租賃中記錄淨投資。本公司在經營租約中扮演出租人的角色，與其所有租出光船安排有關。

在出售和回租交易中，如果將資產轉讓給出租人不符合出售資格，則該交易構成失敗的出售和回租，並作為財務負債入賬。為了進行出售，需要將資產的控制權轉讓給出租人，出租人需要從資產的使用中獲得基本上所有的利益。於2021年，本公司訂立六項 協議，因本公司須於租賃期結束時回購船隻，並已將該六項協議列為融資交易，故符合失敗售賣及回租交易的資格。

本公司選擇了切實可行的權宜之計，允許本公司將租賃和非租賃組成部分視為租賃的單一租賃組成部分，其中非租賃組成部分和相關租賃組成部分轉讓給承租人的時間和模式相同，租賃組成部分如果分開核算，將被歸類為經營性租賃。因此，合併後的組成部分在ASC 842項下作為經營租賃入賬，因為租賃組成部分是主要特徵。

(h)
公允價值計量與金融工具
中期未經審核簡明綜合資產負債表所載金融工具包括現金及現金等價物、定期存款、限制性現金、應收貿易賬款及應付款項、其他應收賬款及其他負債及長期債務。適用於每類金融工具的特定確認方法在每一項目適用的重要政策説明中披露或包括在下文中(視情況適用)。

公允價值計量：公允價值定義為在計量日期市場參與者之間的有序交易中為出售資產而收到的價格或為轉移負債而支付的價格(即“退出價格”)。根據輸入的可觀測性，該層次結構分為三個級別，如下所示：

第1級-根據活躍市場對公司有能力獲得的相同資產或負債的報價進行估值。估值調整和批量 折扣不適用於一級工具。由於估值是基於活躍市場中隨時可獲得的報價，因此對這些產品的估值不需要做出重大程度的判斷。

二級--基於一個或多個不活躍或所有重要投入均可直接或間接觀察到的市場報價進行的估值。

第3級-基於不可觀察和對整體公允價值計量有重大意義的投入進行估值。

F-13

環球船舶租賃公司
中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(h)
公允價值計量與金融工具(續)
 

2021年12月，公司購買了名義總金額為4.841億美元的利率上限，隨着公司未償債務餘額的下降，這些利率上限將隨着時間的推移而攤銷。2022年2月，該公司進一步對衝了風險敞口，對其5.079億美元的浮動利率債務實施了兩個美元一個月期LIBOR利率上限，至2026年第四季度，利率上限為0.75%。第二個利率上限未被指定為現金流量對衝 ，因此，截至2022年9月30日的11,308美元的正公允價值調整是通過中期未經審計的簡明綜合收益表記錄的。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將所有或某些浮動利率債務的未來利息支付指定為現金流對衝關係中的對衝敞口。該公司將其未償還可變利率債務的某些未來利息支付指定為這一關係中的對衝項目。根據ASC 815-20-25-106E，“對於只對有息資產或負債本金部分支付利息的現金流量對衝，被指定為對衝工具的利率上限的名義金額與對衝利息支付所依據的資產或負債部分的本金金額相匹配”。在這種情況下，本公司只將其未償債務的一部分(最初為2.539億美元)指定為對衝項目，任何給定期間超過利率上限名義金額的任何利息支付都不被指定為對衝項目。

套期保值的目的是減少與本公司可變利率借款相關的利率相關的現金流的可變性。當使用衍生品時，如果交易對手不履約，本公司將面臨信用損失；然而，預計不會出現不履約。ASC 815衍生品和套期保值要求公司在資產負債表中按公允價值確認所有衍生品工具為資產或負債。利率衍生工具的公允價值是根據商業銀行類似工具的市場報價計算的(根據重大可觀察到的投入--第2級投入)。截至2022年9月30日和2021年12月31日，該公司分別記錄了69,168美元和7,227美元的衍生資產。

財務風險管理：公司的活動使其面臨各種財務風險，包括定期租船費率的波動、信貸和利率風險。風險管理是根據執行管理層批准的政策進行的。為全面風險管理以及具體業務領域制定了指導方針。
信用風險：本公司密切監控其對客户和交易對手的信用風險。本公司已與康查特商業有限公司(“康查特”)訂立商業管理協議，根據該協議，康查特同意為本公司提供商業管理服務，包括代表本公司談判船隻僱傭合約(見 附註7)。康查特制定了政策，以確保它與擁有適當信用記錄的客户和交易對手進行交易。
可能使公司面臨集中信用風險的金融工具包括應收賬款、現金和現金等價物以及定期存款。本公司認為其信用風險敞口不太可能對其財務狀況、經營業績或現金流產生重大不利影響。
流動性風險：審慎的流動性風險管理意味着保持充足的現金和有價證券，通過承諾的信貸安排獲得足夠的資金，並有能力平倉市場。公司對現金餘額進行適當監控，以滿足營運資金需求。

(i)
衍生工具
  

本公司面臨與其浮動利率借款相關的利率風險。2021年12月，公司購買了名義總金額為4.841億美元的利率上限(“套期保值”)，隨着公司未償債務餘額的攤銷，利率上限的金額會隨着時間的推移而減少。套期保值的目的是減少與其浮動利率借款相關的利息相關的現金流的可變性。在交易開始時，本公司記錄套期保值工具和套期保值項目之間的關係，以及其風險管理目標和進行各種套期保值交易的策略。本公司亦記錄其於對衝初期及持續進行的評估，以評估對衝交易中所使用的衍生金融工具在抵銷對衝項目的公允價值或現金流量變動方面是否非常有效。

F-14

環球船舶租賃公司
中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

2.主要會計政策和披露摘要 (續)

(i)
衍生工具(續)
  

此交易被指定為現金流量對衝，根據ASU 2017-12年度，現金流量對衝會計允許在對衝有效性確立後通過其他全面收益記錄公允價值的所有變化 。根據ASC 815-30-35-38，累計其他全面收益中的金額應重新分類為對衝預測交易影響收益的同一個或多個期間(即每個季度)的收益，並應根據第815-20-45-1A段在與對衝項目的收益影響相同的收益錶行項目中列報 。

與這一衍生工具有關的溢價在中期未經審計簡明綜合現金流量表中歸類為“衍生資產”項下的經營活動。溢價應“在套期保值交易影響收益的期間內系統和理性地攤銷為收益”(ASC 815-30-35-41A)；也就是説，公司將按照衍生工具實施集團(DIG)G20期所述的“CAPLET法”在利率上限的有效期內支出溢價。20國集團規定，利率上限的成本應根據一段時間內的收益，根據每一筆定期貸款的價值來確認。每一期間的成本 將隨着該期間的CAPLET的價值變化而變化。鑑於利率上限是提前開始的，溢價的支出將在利率上限生效日期之前開始，以使潛在的上限收入 與產生上限支出的期間相匹配。

2022年2月，本公司進一步購買了兩個利率上限，名義總金額為5.079億美元。第一個利率上限為2.539億美元，已被指定為現金流對衝， 的會計處理與上述2021年12月對衝的會計處理相同。第二個利率上限並未被指定為現金流量對衝，因此，截至2022年9月30日的11,308美元的正公允價值調整已通過中期未經審計的簡明綜合收益表記錄 。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將所有或某些未來可變利率債務的利息支付指定為現金流對衝關係中的對衝敞口 。在這種情況下，本公司只將其未償債務的一部分(最初為2.539億美元)指定為對衝項目，任何給定期間超過利率上限名義金額的任何利息支付都不被指定為對衝(見附註5)。

如果對衝不再被視為有效，包括在累計其他全面收益中的金額將重新歸類為利息支出。截至2022年9月30日的9個月和截至2021年12月31日的年度的淨收入中未計入任何無效金額。本公司將繼續持續評估對衝措施的成效。

(j)
最近的會計聲明
本公司認為，近期發佈但尚未生效的任何會計聲明不會對其未經審計的中期簡明綜合財務報表 產生重大影響。

3.營運中的船隻
   
船舶成本，
調整後的
減值費用
    
累計
折舊
    
上網本
價值
  
截至2021年1月1日
  
$
1,297,785
    
$
(157,202
)
  
$
1,140,583
  
                         
加法
    
603,514
      
—
      
603,514
  
處置
    
(23,167
)
    
14,445
      
(8,722
)
折舊
    
—
      
(52,559
)
    
(52,559
)
截至2021年12月31日
  
$
1,878,132
    
$
(195,316
)
  
$
1,682,816
  
                         
加法
    
9,070
      
—
      
9,070
  
折舊
    
—
      
(51,098
)
    
(51,098
)
截至2022年9月30日
  
$
1,887,202
    
$
(246,414
)
  
$
1,640,788
  

F-15

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)


3.
營運中的船舶(續)

2021年收購船舶

2021年9月和10月，公司接收了這四艘船，具體如下：

名字
以標準貨櫃為單位的容量
建成年份
購進價格
交貨日期
GSL的黎波里
5,470
2009
37,000
2021年9月1日
GSL Tinos
5,470
2010
37,500
2021年9月9日
GSL Syros
5,470
2010
37,500
2021年9月13日
GSL Kithera
5,470
2009
36,000
2021年10月13日

這四艘船的租船產生了17100美元的無形負債，這筆負債已確認，並將在租船合同的剩餘使用年限內攤銷。

2021年7月，公司接收了12艘船，具體如下：

名字
以標準貨櫃為單位的容量
建成年份
購進價格
交貨日期
GSL蘇珊
4,363
2008
20,740
July 29, 2021
GSL Rossi
3,421
2012
21,580
July 29, 2021
GSL愛麗絲
3,421
2014
23,150
July 29, 2021
GSL Melina
3,404
2013
23,990
July 29, 2021
GSL Eleftheria
3,404
2013
26,870
July 29, 2021
GSL美世
2,824
2007
20,750
July 29, 2021
GSL Lalo
2,824
2006
13,320
July 29, 2021
馬特森·莫洛凱
2,824
2007
16,430
July 15, 2021
GSL伊麗莎白
2,741
2006
13,910
July 28, 2021
Tbr GSL克洛伊
2,546
2012
22,320
July 29, 2021
GSL Maren
2,546
2014
23,270
July 29, 2021
GSL Amstel
1,118
2008
7,560
July 29, 2021

購買這12艘船時的包租產生了76 193美元的無形負債，這筆負債已確認，並將在包租的剩餘使用年限內攤銷。

2021年4月、5月和7月，公司接收了7艘船，具體如下：

名字
以標準貨櫃為單位的容量
建成年份
購進價格
交貨日期
GSL MYNY
6,008
2000
17,600
July 28, 2021
GSL梅里塔
6,008
2001
15,500
May 25, 2021
GSL紫羅蘭*
6,008
2000
17,300
April 28, 2021
GSL瑪麗亞*
6,008
2001
16,600
April 28, 2021
GSL阿卡迪亞
6,008
2000
18,000
April 26, 2021
GSL多蘿西婭
5,992
2001
15,500
April 26, 2021
GSL Tegea
5,992
2001
15,500
May 17, 2021

*這些船隻的包租產生了3,051美元的無形負債，這筆負債已確認，並在包租的剩餘使用年限內全額攤銷。


F-16

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)


3.
營運中的船舶(續)

2021年船舶銷售

2021年6月30日，公司以16,514美元的淨收益出售了La Tour，該船被作為公司與Hayfin Capital Management，LLP的236,200美元優先擔保貸款安排(“新的Hayfin信用安排”)的抵押品釋放。出售船隻的淨收益為7,770元。

減損

本公司已評估當前經濟形勢對其所有其他船舶集團的可回收性的影響，並已確定沒有任何事件或情況變化表明其賬面金額可能無法收回。因此，於截至2022年9月30日止九個月內並無觸發事件，亦無進行減值測試。

抵押品

截至2022年9月30日，20艘船隻被質押為2027年到期的5.69%高級擔保票據的抵押品，40艘船隻被公司的貸款安排質押。截至2022年9月30日，有五艘船舶未獲擔保。

船舶購置和其他補充的預付款

截至2022年9月30日和2021年12月31日，船隻採購沒有預付款，因為所有船隻都已在這兩個日期交付。截至2022年9月30日和2021年12月31日，該公司為主要用於壓載水處理系統的其他船舶增加的預付款分別為3912美元和6139美元。

4.
無形負債--憲章協議

無形負債--截至2022年9月30日和2021年12月31日的憲章協議包括：

   
9月30日，
2022
    
十二月三十一日，
2021
  
期初餘額
  
$
55,376
    
$
4,462
  
加法
    
—
      
96,344
  
攤銷
    
(32,725
)
    
(45,430
)
總計
  
$
22,651
    
$
55,376
  

無形負債與(I)收購七艘、十二艘及四艘船隻有關，以及(Ii)管理層對2008年8月14日，即馬拉鬆合併日期(見附註1)低於市價租船的公平價值的估計。該等無形負債將於相關租賃條款的剩餘年期內攤銷，攤銷收入計入中期未經審核簡明綜合收益表的“無形負債攤銷-章程 協議”項下。

截至2022年和2021年9月30日的九個月的無形負債攤銷收入-包機協議分別為32,725美元和27,068美元，包括關聯方無形負債攤銷 包機協議分別為5,385美元和3,524美元。

截至2026年9月30日的12個月期間，無形負債攤銷總額估計如下：
   
金額
  
2023年9月30日
  
$
15,471
  
2024年9月30日
    
6,041
  
2025年9月30日
    
1,003
  
2026年9月30日
    
136
  
   
$
22,651
  
F-17


環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)


4.
無形負債--《憲章協議》(續)
 
對於剩餘的無形負債-租船協議條款，加權平均使用壽命為1.45年。

5.
衍生資產
2021年12月，公司購買了名義總金額為4.841億美元的利率上限，隨着公司未償債務餘額的攤銷，這一金額會隨着時間的推移而減少。套期保值的目標是減少與其浮動利率借款相關的利息相關的現金流的可變性。對於一個月期美元倫敦銀行同業拆借利率高於執行利率0.75%以上的任何期間，本公司都會收到利率上限的付款。利率上限協議的終止日期為2026年11月30日。購買利率上限所支付的溢價為7000美元，於2021年12月22日以現金支付。通過使用CAPLET方法，溢價 將在利率上限期限內攤銷。
2022年2月，該公司對其5.079億美元的浮動利率債務實施了兩個美元一個月期LIBOR利率上限，至2026年第四季度，利率上限為0.75%，進一步對衝了潛在利率上升環境的風險。第二個利率上限未被指定為現金流對衝，因此，截至2022年9月30日的11,308美元的正公允價值調整是通過中期 未經審計的綜合綜合收益表記錄的。該公司為購買利率上限而支付的溢價為15,370美元，於結算日以現金支付。ASC 815-20-25-13a規定，實體可以將浮動利率債務的全部或某些未來利息支付指定為現金流對衝關係中的對衝敞口。在這種情況下，本公司只將其未償債務的一部分(最初為2.539億美元)指定為對衝項目， 任何給定期間超過利率上限名義金額的任何利息支付都不被指定為對衝。截至2022年9月30日和2021年9月30日的九個月，從利率上限收到的金額分別為3,247美元和零美元。
   
9月30日，
2022
    
十二月三十一日，
2021
  
期初餘額
  
$
7,227
    
$
—
  
衍生資產溢價
    
15,370
      
7,000
  
衍生資產的未實現收益
    
35,263
      
227
  
衍生資產的公允價值調整
    
11,308
      
—
  
期末餘額
  
$
69,168
    
$
7,227
  
減去：衍生資產的當前部分
    
(27,357
)
    
(533
)
衍生資產的非流動部分
  
$
41,811
    
$
6,694
  


如果對衝不再被視為有效，包括在累計其他全面收益中的金額將重新歸類為利息支出。截至2022年9月30日的9個月和截至2021年12月31日的年度的淨收入中未計入任何無效金額。本公司將繼續持續評估對衝措施的成效。


F-18


環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)


6.
長期債務

設施
  
9月30日，
2022
    
十二月三十一日，
2021
  
2027年USPP債券(A)
  
$
350,000
    
$
—
  
E.Sun、MICB、國泰、臺新信貸安排(B)
    
51,000
      
—
  
中國太平洋銀行信貸安排(C)
    
10,320
      
11,580
  
HCOB，CACIB，eSun，CTBC，臺新信貸安排(D)
    
108,000
      
132,000
  
德國信貸安排(E)
    
45,858
      
49,345
  
HCOB信貸安排(F)
    
44,806
      
56,844
  
卡西布、中石化銀行、CTBC信貸安排(G)
    
45,325
      
49,150
  
新的Hayfin信貸安排(H)
    
—
      
204,129
  
柴萊斯信貸安排(一)
    
4,164
      
5,568
  
2024年票據(J)
    
—
      
117,520
  
銀團高級擔保信貸安排(CACIB、荷蘭銀行、First-Citizens&Trust Company、西門子、CTBC、中石化銀行、Palatine)(K)
    
189,200
      
213,200
  
藍海初級信貸安排(K，l)
    
—
      
26,205
  
希臘銀行信貸安排(M)
    
—
      
41,700
  
   
$
848,673
    
$
907,241
  
2022年票據(N)
    
—
      
233,436
  
贖回和回購減少(N)
    
—
      
(233,436
)
2022年票據(N)
  
$
—
    
$
—
  
總信貸額度
  
$
848,673
    
$
907,241
  
出售和回租協議CMBFL-12萬美元(O)
    
96,188
      
115,238
  
售後回租協議CMBFL-54,000美元(第
    
43,875
      
49,950
  
售後回租協議-海王星14,735美元(Q)
    
10,765
      
13,147
  
總銷售和回租協議
  
$
150,828
    
$
178,335
  
借款總額
  
$
999,501
    
$
1,085,576
  
減去：長期債務的當前部分
    
(158,077
)
    
(153,641
)
減去：銷售和回租協議的當前部分(o、p、q)
    
(35,542
)
    
(36,675
)
續：2024年債券的原有發行溢價(J)
    
—
      
1,588
  
減去：遞延融資成本
    
(16,618
)
    
(16,714
)
長期債務的非流動部分
  
$
789,264
    
$
880,134
  

a)
美國評級私募發行2027年到期的5.69%高級擔保票據

2022年6月16日，本公司間接全資附屬公司Knousen Holding LLC(“發行人”)完成向有限數量的認可投資者非公開發售價值350,000美元的2027年到期的私人評級/投資級5.69%高級擔保票據(“2027年USPP票據”)。2022年6月1日的定價是基於2.84%的內插利率加上2.85%的利差。

該公司主要將私募所得款項淨額用於償還其新的Hayfin信貸安排和希臘銀行信貸安排(釋放五艘無擔保船隻)和我們的2024年票據的剩餘未償還餘額。剩餘的淨收益用於或預計將用於一般公司用途。

相當於每張票據原始本金餘額年利率15%的金額應於2022年10月15日開始的1月、4月、7月和10月的第15天按季度等額支付，剩餘未付本金餘額應於2027年7月15日到期日到期支付。票據的未付餘額應計利息，每季度支付一次，於每年的1月、4月、7月和10月15日支付，自2022年6月14日起計利息。

F-19

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

6.長期債務(續)

a)
美國評級私募發行2027年到期的5.69%高級擔保債券(續)

2027年USPP票據是發行人的優先債務，以發行人子公司(“附屬擔保人”)擁有的20艘指定船隻的優先抵押和某些其他相關資產和合同權利為抵押，以及對附屬擔保人的股份質押。此外，2027年發行的USPP債券由公司提供全面和無條件的擔保。

截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為350,000美元。

b)
6,000萬美元E.Sun，MICB，國泰，臺新信貸安排
於二零二一年十二月三十日，本公司透過其附屬公司Zeus One Marine LLC、Hephestus Marine LLC及Pericles Marine LLC與E.Sun商業銀行(“E.SUN”)、國泰聯合銀行(“國泰”)、兆豐國際商業銀行有限公司(“MICB”)及臺新國際銀行(“臺新”)訂立一項新的銀團優先抵押債務安排。本公司使用此信貸安排所得款項淨額的一部分，全額預付藍海初級信貸安排的未償還金額，總額為26,205美元，外加3,968美元的預付款費用。這三批債券都是在2022年1月提取的。
新貸款將分8期按季平均償還，每期4,500元，而每10期按季平均償還2,400元。

這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加按季度支付的年息2.75%的保證金。

截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為51,000美元。

c)
1,200萬美元中石化資本國際信貸安排
於2021年8月27日，本公司透過其附屬公司Global Ship Lease 42 LLC與Sinopac Capital International(HK)Limited(“Sinopac Credit Finance”)訂立一項金額為12,000美元的有抵押信貸安排，部分用於為Hayfin信貸安排提供全額再融資。全額貸款於2021年9月提取，信貸安排將於2026年9月到期。
新貸款按季度平均分20期償還，每期420美元，最後一期3600美元，連同最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加3.25%的保證金，每季度支付一次。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為10,320美元。

d)
1.4億美元HCOB、CACIB、eSun、CTBC、臺新信貸安排

於2021年7月6日，本公司與法國農業信貸銀行(“CACIB”)、漢堡商業銀行(“HCOB”)、E.SUN商業銀行有限公司(“eSun”)、中華商業銀行股份有限公司(“CTBC”) 及臺新國際銀行(“臺新”)簽訂了一項合共140,000美元的融資協議，為收購這12艘船隻提供資金。全額貸款於2021年7月提取，信貸安排將於2026年7月到期。
該貸款將分6期8,000美元、8期5,400美元和6期2,200美元的等額連續季度分期償還，最後一期35,600美元連同最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加3.25%的保證金，每季度支付一次。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為108,000美元。

F-20

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

6.長期債務(續)

e)
5,170萬美元德意志銀行信貸安排
2021年5月6日，公司通過其子公司萊爾蒂斯海洋有限責任公司與德意志銀行簽訂了一項金額為51,670美元的擔保貸款，以對之前三批180,500美元的貸款中的一批進行再融資，這三批貸款的到期日為2022年6月30日，金額為48,527美元。
新貸款將分20期按季度等額償還，每期1162.45美元，最後一期28421美元，連同最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加3.25%的保證金，每季度支付一次。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為45,858美元。

f)
6,420萬美元漢堡商業銀行信貸安排

2021年4月15日，公司與漢堡商業銀行簽訂了一項金額最高達64,200美元的高級擔保定期貸款安排“HCOB信貸安排”，以資助收購七艘船中的六艘。
價值32,100美元的A、E和F部分已於2021年4月提取，到期日為2025年4月；B和D部分價值21,400美元，已於2021年5月提取，到期日 為2025年5月；C部分10,700美元已於2021年7月提取，到期日為2025年7月。
貸款的每一期均分16期償還，每期按季度平均償還，每期668.75美元。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加3.50%的保證金，每季度支付一次。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為44,806美元。

g)
5170萬美元CACIB、中石化銀行、CTBC信貸安排
2021年4月13日，公司通過其子公司Penelope Marine LLC簽訂了一項金額為51,700美元的擔保貸款，以對之前三批180,500美元的貸款中的一批進行再融資，這三批貸款的到期日為2022年6月30日，金額為48,648美元。擔保信貸安排將於2026年4月到期。
貸款機構是法國農業信貸銀行(CACIB)、中石化銀行(Bank Sinopac Co.Ltd.)和中華商業銀行股份有限公司(CTBC Bank Co.Ltd.)。
該貸款將分20期按季度平均償還，每期1 275美元，最後一次氣球26 200美元，連同最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息，外加按季度支付的年息2.75%的保證金。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為45,325美元。

h)
2.362億美元與Hayfin Capital Management，LLP的高級擔保貸款安排

2021年1月7日，本公司簽訂了金額為236,200美元的新Hayfin信貸安排，並於2021年1月19日提取了該貸款下的全部金額。新Hayfin信貸工具的收益，連同手頭的現金，在2021年1月20日被用於有選擇地全額贖回未償還的2022年票據，見下文附註600萬。新的Hayfin信貸安排將於2026年1月到期，利息利率為倫敦銀行同業拆借利率加7.00%的年利率。它可以分20個季度償還，6560美元，到期時還會有氣球付款。新的Hayfin信貸安排以本公司21艘船舶的優先船舶抵押、抵押船舶的收益和保險轉讓、對某些銀行賬户的質押以及對每一家抵押船舶擁有子公司的股權的股份質押作為擔保。2021年6月30日，由於La Tour的出售，公司額外償還了5831美元，該船作為公司新的Hayfin信貸安排的抵押品被釋放。2022年6月16日，該公司將私募所得的一部分用於全額預付剩餘餘額197,569美元，外加11,229美元預付款費用。截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為零美元。

F-21

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)
6.長期債務 (續)

i)
900萬美元Chailease信貸安排
2020年2月26日，公司通過其子公司雅典娜海洋有限責任公司、阿芙羅狄蒂海洋有限責任公司和阿里斯海洋有限責任公司與Chailease International金融服務私人有限公司簽訂了一項金額為9000美元的擔保定期融資協議。柴萊斯銀行貸款用於DVB信貸貸款的再融資。
該貸款連續36期按月償還156美元，24期按月償還86美元，最後一期1 314美元連同最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息加4.20%的保證金。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為4,164美元。

j)
贖回2024年到期的8.00%高級無擔保票據

於2019年11月19日，本公司完成發售本金總額為27,500美元的8.00%高級無抵押票據(“2024年票據”)，該等票據將於2024年12月31日到期。根據承銷商購買2024年債券的選擇權，公司 於2019年11月27日額外發售了4,125美元的2024年債券。2024年債券的利息將於每年2月29日、5月、8月和11月的最後一天支付，自2020年2月29日起

本公司有權在以下時間贖回2024年債券的全部或部分現金：(I)於2021年12月31日或之後至2022年12月31日之前，價格相當於本金的102%；(Ii)於2022年12月31日或之後至2023年12月31日之前，以相當於本金101%的價格贖回；(Iii)於2023年12月31日或之後到期前，以相當於本金100%的價格贖回。

於2019年11月27日，本公司與B.Riley FBR，Inc.(“代理商”)訂立“於市場發行銷售協議”，根據該協議，代理商可根據本公司的指示，不時發售及出售新發行的2024年債券。

2021年7月，本公司同意以233,890美元的總購買價購買這12艘船隻，其中部分資金來自向賣方發行35,000美元的2024年票據。剩餘的購買價格 由手頭現金和一項新的銀團信貸安排提供資金，總額為140,000美元(見附註6d)。

本公司於2022年4月5日完成部分贖回本金總額為28,500美元的債券(“已贖回債券”)，贖回價格相當於本金的102.00%，另加應計及未付利息。贖回完成後，2024年債券的未償還本金總額為89,020美元。2022年7月15日，根據一項日期為2022年6月14日的債券購買協議，該公司使用其2027年USPP債券本金總額為350,000美元的私募所得淨收益的一部分，全額償還了2024年債券。贖回虧損總額為2,350美元，計入截至2022年9月30日的9個月的中期未經審計簡明綜合損益表 ，列於“利息和其他財務費用”項下。

截至2022年9月30日，2024年債券的未償還本金總額為零。

k)
2.68億美元銀團高級擔保信貸安排(CACIB、荷蘭銀行、First-Citizens&Trust Company、西門子、CTBC、中石化銀行、Palatine)
2019年9月19日，本公司簽訂了一項銀團高級擔保信貸安排，為到期日為2020年12月的現有信貸安排提供再融資，金額為224,310美元。
高級銀團擔保信貸安排同意分兩批借款。貸款人是法國農業信貸銀行(“CACIB”)、荷蘭銀行(“ABN”)、First-Citizens&Trust Company、西門子金融服務公司(“Siemens”)、CTBC銀行有限公司(“CTBC”)、中石化銀行(“Sinopac”)和巴拉廷銀行(“Palatine”)。
總額為230,000美元的A部分已於2019年9月24日全額提取，計劃從2019年12月12日開始分20個季度連續償還5,200美元，並於2024年9月24日支付126,000美元的氣球付款。
F-22

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)
6.長期債務 (續)

k)
2.68億美元銀團高級擔保信貸安排(CACIB、荷蘭銀行、First-Citizens&Trust Company、西門子、CTBC、中石化銀行、Palatine)(續)
B部分金額為38,000美元，已於2020年2月10日全額提取，計劃連續20個季度償還1,000美元，並在A部分使用日期(2024年9月24日)終止日起五週年的終止日期 支付18,000美元。於2022年1月，本公司同意一項新的優先擔保債務融資安排，為其尚未償還的銀團優先擔保信貸安排再融資，將到期日由2024年9月延長至2026年12月，並修訂了若干以本公司為受益人的契諾，利率不變，為LIBOR+3.00%。2022年7月1日的利率為SOFR加3.00%的保證金加 信用調整利差(“CAS”)，並在每個季度結束日支付。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為189,200美元。

l)
3,850萬美元藍海初級信貸安排
於2019年9月19日，本公司與藍海收入基金有限公司、藍海在岸基金有限公司及藍海投資SPC Blue(持有與先前藍海信貸安排相關的未償還債務38,500美元)訂立再融資協議，以對該現有安排進行再融資，唯一的實質改變是延長與銀團高級擔保信貸安排於同一日期到期(見附註 6k)。

本公司於2019年9月23日全數動用貸款，並計劃於終止日期(即2024年9月24日)一次性償還貸款。該貸款的年利率為10.00% 。

在截至2021年12月31日的一年中，公司使用市場發行計劃的一部分淨收益根據這一安排預付了12,295美元，外加1,618美元的預付款費用。

2022年1月19日，本公司使用2021年12月30日與E.SUN、MICB、國泰、臺新簽訂的新融資協議的部分淨收益，全額預付這項融資項下的26,205美元，外加3,968美元的預付款費用。在這些預付款之後，截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為零美元。

m)
5,900萬美元希臘銀行信貸安排
2019年5月23日，本公司通過其子公司Global Ship Lease 30、31和32與希臘銀行簽訂了一項融資協議，金額最高為37,000美元。希臘銀行貸款將分批借款，用於收購GSL Eleni、GSL Grania和GSL Kalliopi船。
第一批13,000美元於2019年5月24日提取，與收購GSL Eleni有關。貸款按季度平均分20期償還，每期450美元，最後一筆4,000美元的氣球連同最後一期一起償還。
第二批12,000美元於2019年9月4日提取，與收購GSL Grania有關。貸款按季度平均分20期償還，每期400美元，最後一筆4,000美元的氣球連同最後一期一起償還。
第三批12,000美元於2019年10月3日提取，與收購GSL Kalliopi有關。貸款按季度平均分20期償還，每期400美元，最後一筆4,000美元的氣球連同最後一期一起償還。
於2019年12月10日，本公司透過其附屬公司Global Ship Lease 33及34與希臘銀行訂立經修訂及重述的貸款協議，提供一筆金額為22,000美元的額外貸款，分兩批借入，並用於收購GSL Vinia及GSL Christel ElisElizabeth船隻。這兩批貸款均於2019年12月10日提取，每批均分20期按季度償還，每期375美元，最後一次氣球為3,500美元，與最後一期一起償還。
這項貸款的利息為倫敦銀行同業拆息加3.90%的保證金。
2022年6月24日，根據一項日期為2022年6月14日的票據購買協議，該公司使用其2027年USPP票據本金總額35萬美元的私募淨收益的一部分，全額預付了希臘銀行信貸安排。
截至2022年9月30日，該貸款的未償還餘額為零美元。
F-23

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

6.
長期債務(續)
n)
9.875%2022年到期的優先擔保票據

於2017年10月31日，本公司完成發售本金總額為360,000美元的9.875釐優先擔保票據(“2022年票據”)，於2022年11月15日到期。扣除原發行折扣後，扣除費用前的收益為356,400美元。原來發行的折扣按實際利率在2022年債券的有效期內攤銷。2022年債券已於2021年1月全部贖回。

2022年債券的利息每半年支付一次，由2018年5月15日開始，分別於每年的5月15日和11月15日支付。截至2020年12月31日，2022年債券以當時我們16艘船舶的優先船舶抵押、收益和保險轉讓、對某些銀行賬户的質押以及對擁有2022年債券的每一家子公司擁有一艘船舶的股票質押作為擔保。此外，2022年債券由本公司於2020年12月31日擁有船舶的16家附屬公司及環球船舶租賃服務有限公司共同及個別提供全面及無條件擔保。

2020年2月10日，該公司完成了2022年債券本金總額46,000美元的選擇性贖回，贖回價格為48,271美元(相當於本金總額的104.938%)，外加應計未付利息。截至2020年12月31日止年度，本公司於公開市場購入本金總額為15,287美元的2022年債券，加權平均價為本金總額的98.98%。

2021年1月20日，本公司選擇性贖回2022年票據本金總額233,436美元，相當於2022年票據項下的全部未償還金額，贖回價格為239,200美元(相當於贖回票據本金總額的102.469%)，外加應計未付利息。債券清償的總虧損為10,642美元，並在截至2021年9月30日的九個月的中期未經審計簡明綜合收益表中計入利息和其他財務費用。

o)
1.2億美元的售後回租協議-CMBFL 4艘船

於2021年8月26日，本公司透過其附屬公司Global Ship Lease 68 LLC、Global Ship Lease 69 LLC、Global Ship Lease 70 LLC及Global Ship Lease 71 LLC與招商銀行融資租賃有限公司(“招商金融租賃”)簽訂四份價值30,000美元的售回及回租協議，為收購該四艘船隻提供資金。截至2021年9月30日，該公司共支取了90,000美元。第四艘船的提款金額為30,000美元，於2021年10月13日與這艘船一起交付。該公司有購買義務在租賃期限結束時收購這四艘船，根據ASC 842-40，這筆交易已被計入失敗的出售。根據ASC 842-40，公司沒有從資產負債表中取消確認各自的船舶，並將根據出售和回租協議收到的金額作為財務負債入賬。
每份買賣及回租協議將分12期按季平均償還1,587.5美元及12期按季平均償還329.2美元，於最後還款日回購責任為7,000美元。
三艘船的買賣和回租協議將於2027年9月到期，第四艘船的買賣和回租協議將於2027年10月到期，並按倫敦銀行同業拆息計息，保證金為3.25%，按季度支付。
截至2022年9月30日，這些出售和回租協議的未償還餘額為96,188美元。

p)
5400萬美元的售後回租協議-CMBFL
2021年5月20日，公司通過其子公司Telemachus Marine LLC與招商銀行金融租賃有限公司(“招商銀行”)簽訂了一項價值54,000美元的銷售和回租協議，為之前三批180500美元的貸款中的一筆進行再融資，這筆貸款的到期日為2022年6月30日，金額為46,624美元。本公司有購買責任在租賃期結束時購買該船隻，根據ASC 842-40，該交易已作為失敗出售入賬。根據ASC 842-40，公司沒有從其資產負債表中取消對相關船隻的確認，並將根據出售和回租協議 收到的金額作為財務負債入賬。
F-24


環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

6.
長期債務(續)
p)
5400萬美元的售後回租協議-CMBFL(續)
買賣及回租協議將分八期按季平均償還，每期2,025元，以及20期按季平均償還，每期891元，於最後還款日的回購責任為19,980元。
售後回租協議將於2028年5月到期，利息為LIBOR加3.25%的保證金，每季度支付一次。
於2021年5月，於船舶實際交付日期，本公司提取54,000美元，相當於船舶購買價格75,000美元減去預付租金21,000美元，預付租金既不產生任何利息，也不退還，並用於抵銷本協議項下非關連第三方應支付給公司的購買價格。
截至2022年9月30日，該銷售和回租協議的未償還餘額為43,875美元。

q)
1,470萬美元的售後回租協議--海王星海運租賃
2021年5月12日，本公司通過其子公司GSL Violetta LLC與海王星海運租賃公司(“海王星”)簽訂了一項價值14,735美元的售後回租協議，為收購2021年4月交付的GSL Violetta提供資金。該公司有購買義務在租賃期結束時購買該船隻，根據ASC 842-40，這筆交易已被計入失敗的出售。根據ASC 842-40，本公司並無將有關船隻從其資產負債表中除名，並將根據售賣及回租協議收取的款項記為財務負債。2021年5月，該公司根據該協議提取了14,735美元。
買賣及回租協議將分15期每期793.87美元按季平均償還，以及4期469.12美元按季平均償還，並於最後還款日承擔950美元的回購責任。
售後回租協議將於2026年2月到期，利息為LIBOR加4.64%的保證金，每季度支付一次。
截至2022年9月30日，該銷售和回租協議的未償還餘額為10,765美元。

r)
還款時間表
2022年9月30日之後的長期債務到期日如下：

按期間結束到期付款
  
金額
  
2023年9月30日
    
193,619
  
2024年9月30日
    
178,054
  
2025年9月30日
    
137,882
  
2026年9月30日
    
206,432
  
2027年9月30日
    
253,531
  
2028年9月30日及其後
    
29,983
  
   
$
999,501
  

s)
遞延融資成本

   
9月30日，
2022
    
十二月三十一日，
2021
  
期初餘額
  
$
16,714
    
$
11,203
  
該期間的支出
    
9,655
      
13,790
  
攤銷包括在利息支出中
    
(9,751
)
    
(8,279
)
期末餘額
  
$
16,618
    
$
16,714
  
於2022年，與銀團高級抵押信貸安排(見附註6k)有關的總成本為1,066美元，與E.Sun、MICB、國泰、臺新 信貸安排(見附註6b)有關的總成本為1,180美元，與2027年USPP票據有關的總成本為7,409美元。
F-25

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

6.長期債務 (續)

s)
遞延融資成本(續)
2021年期間，與2024年票據的“按市場發行銷售協議”有關的費用總額為434美元(見附註6J)。此外，與新的Hayfin信貸安排有關的總費用為4,049美元(見附註6h)，與德意志信貸安排有關的費用為777美元(見附註6e)，與HCOB信貸安排有關的費用為1,386美元(見附註6f)，與海王星出售和回租協議有關的費用為191美元(見附註6q)，與CACIB、中石化銀行、招商銀行信貸安排有關的984美元(見附註6g)，與CMBFL出售和回租協議有關的945美元(見附註6p)，與Sinopac Credit Finance有關的252美元(見附註6c)、與HCOB、CACIB有關的2,852美元(見附註6d)，用於為收購十二艘船隻提供資金，以及與CMBFL就截至2021年12月31日止年度提取的四艘船隻(見附註6o)的買賣及回租協議相關的1,920美元。

t)
債務契約--證券
根據上述融資提取的金額以公司某些船隻的優先抵押和其他抵押品為抵押。信貸安排包含多項限制性契諾，限制本公司承擔或擔保債務；對船隻進行押記、質押或扣押；以及改變船隻擁有實體的旗幟、類別、管理或所有權。信貸安排還要求船舶遵守ISM規則和ISPS規則，並始終保持有效的安全管理證書和合規文件。此外，特定的信貸安排要求遵守多項金融契約，包括資產覆蓋率和最低流動資金及公司擔保人要求。在其他事件中，如果金融契約不得到遵守或補救，將是信貸安排下的違約事件。

截至2022年9月30日和2021年12月31日，該公司遵守了其債務契約。

7.
關聯方交易
CMA CGM之所以作為關聯方列報，是因為截至2021年12月31日，它是股東，擁有公司8.4%的投票權的A類普通股。自2022年5月27日起，CMA CGM在出售其股份後不再是公司的股東。截至2022年5月27日，CMA CGM的中期未經審計簡明綜合收益表記錄的收入和支出。
定期租船協議
本公司的多項定期包機安排是與CMA CGM達成的，在截至2022年9月30日的九個月中佔14.94%，在截至2021年12月31日的一年中佔總收入的33.8%。 根據這些定期包機，租金是預先支付的，租期內的每日費率是固定的。特許經營向CMA CGM產生的收入在中期未經審計簡明綜合報表 收入中單獨披露。
船舶管理協議

Technomar Shipping Inc.(“Technomar”)是一個關聯方，因為該公司的執行主席是一個大股東。該公司目前與Technomar簽訂了多項船舶管理協議，根據這些協議，船舶經理負責所有日常船舶管理，包括船員、採購倉庫、潤滑油和備件，支付船員的工資、養老金和保險，以及組織其他船舶運營必需品，包括安排和管理幹船塢。截至2022年9月30日和2021年12月31日，Technomar為所有船舶提供日常技術船舶管理服務，但於2021年7月交付的12艘船舶除外。從2021年7月交付至2021年9月將其中6艘船的管理改為Technomar為止，另一家第三方提供了這12艘船的管理，其餘6艘船繼續外包給第三方管理人進行日常技術管理。截至2022年及2021年9月30日止九個月，第三方管理人向本公司收取的管理費分別為1,114美元及466美元，並於中期未經審核簡明綜合收益表的“船隻營運開支”中列示。Technomar繼續監督這六艘外包船隻的管理。

F-26

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

7.
關聯方交易(續)
在截至2022年9月30日的9個月，Technomar向本公司收取的管理費為12,686美元(截至2021年9月30日的9個月-10,755美元)，並在中期未經審計的簡明綜合收益表中的“船舶 運營費用相關各方”項下列示。此外，截至2022年9月30日，Technomar公司的應收賬款總額為359美元，列在“關聯方應付”項下(2021年12月31日-1,785美元)。
康查特商業有限公司(“康查特”)根據商業管理協議向公司提供商業管理服務。本公司執行主席是Conchart的唯一實益所有者。根據商業管理協議，Conchart負責(I)公司船隻的營銷，(Ii)尋求和談判使用公司的船隻，(Iii)就市場發展向公司提供意見， 新規則和法規的發展，(Iv)協助計算租金、運費、滯期費和/或派遣款項，並收取與船隻運營有關的任何金額，(V)與代理溝通，以及(Vi)談判銷售和 購買交易。對於本公司因Poseidon交易而收購的19艘船隻(不包括Argos)，協議自Poseidon交易完成之日起生效；對於在Poseidon交易完成前由本公司擁有的19艘船隻，直至2021年1月進行的2022年票據再融資，EBSA協議已經生效，並被商業管理協議取代，該協議也適用於所有已交付的船隻；對於2019年及未來所有新收購的船隻，協議於收購時有效。
截至2022年9月30日止九個月，Conchart向本公司收取的費用為4,646美元(截至2021年9月30日止九個月：2,365美元)，並於中期未經審核簡明綜合收益表中的“定期租船及航程開支相關各方”內披露。截至2022年9月30日和2021年12月31日的中期未經審計簡明綜合資產負債表“欠關聯方” 分別為552美元和41美元，未支付的任何費用均列於中期未經審計簡明綜合資產負債表中。

8.
承付款和或有事項
應收租船租金
該公司已為其船隻簽訂了定期租船合同。租船租金在租船期間是固定的。截至2022年9月30日的65艘船舶的最低合同未來租船租金，扣除地址 佣金，不包括任何計劃外的停租，假設最早到期日期到期，並假設公司在租約中包括的可贖回期權沒有得到行使，則如下：

期間結束
  
金額
  
2023年9月30日
  
$
604,676
  
2024年9月30日
    
532,040
  
2025年9月30日
    
346,305
  
2026年9月30日
    
251,156
  
此後
    
363,933
  
總最低租賃收入，扣除地址佣金
  
$
2,098,110
  

9.
股本
普通股
截至2022年9月30日，公司擁有一類A類普通股。
根據本公司的股權激勵計劃，董事及管理層已獲授予限制性股票單位或獎勵股票單位，作為彼等薪酬安排的一部分(見附註 10)。於2020年4月，根據2019年綜合獎勵計劃(“2019年計劃”)下的授權書發行184,270股。2021年，根據2019年計劃發行了747,604股A類普通股。
在截至2022年9月30日的9個月內，根據2019年計劃又發行了582,175股A類普通股。
2021年1月20日，在2022年債券全部贖回後，美國私募股權公司Kelso&Company的兩家關聯公司KEP VI(Newco Marine)Ltd.和KIA VIII(Newco Marine)Ltd.(合稱“Kelso”)行使權利，將總計250,000股C系列永久可轉換優先股(相當於所有已發行股份)轉換為公司A類普通股，從而向Kelso發行總計12,955,188股A類普通股。
F-27

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

9.
股本(續)
普通股(續)

2021年1月26日，公司完成了5,400,000股A類普通股的承銷公開發行，公開發行價為每股13.00美元，扣除承銷折扣、佣金和其他發行費用後，公司獲得的總收益約為70,200美元。該公司打算將此次發行的淨收益用於擴大公司船隊的資金、一般企業用途和營運資本。本公司於2021年2月17日增發141,959股A類普通股，與承銷商部分行使認購增發股份的選擇權(合稱“2021年1月增發”)有關。在承銷折扣、佣金和費用後，公司在2021年1月的股票發行中獲得的淨收益約為67,758美元。2021年9月1日，本公司購入521,650股並註銷，減少了已發行股份和流通股。2022年4月和2022年9月，公司分別回購了184,684股和568,835股A類普通股，減少了已發行和已發行股份。截至2022年9月30日，公司已發行A類普通股36,292,765股。

2021年4月13日，Kelso和Maas Capital Investments B.V.以每股12.50美元的價格出售了他們在承銷公開發行中持有的總計5,175,000股A類普通股 (包括根據承銷商全面行使購買額外股票的選擇權而出售的675,000股A類普通股)。本公司並未收到本次出售A類普通股的任何收益。

2021年5月10日，公司宣佈從2021年第一季度的收益中獲得每股0.25美元的A類普通股股息，2021年6月3日支付給截至2021年5月24日登記在冊的普通股股東，總額為9,347美元。

2021年8月5日，該公司宣佈從2021年第二季度的收益中獲得每股0.25美元的A類普通股股息，2021年9月3日支付給截至2021年8月23日登記在冊的普通股股東，總額為9,358美元。

2021年11月2日，該公司宣佈，從2021年12月2日向截至2021年11月22日登記在冊的普通股股東支付的2021年第三季度收益中，每股A類普通股派息0.25美元，總額為9,235美元。
2021年11月22日，董事會宣佈打算從2022年第一季度起將向普通股股東支付的季度股息增加50%，至每股0.375美元。
2022年2月10日，公司宣佈從2022年3月4日支付給截至2022年2月22日登記在冊的普通股股東的2021年第四季度收益中獲得每股0.25美元的A類普通股股息，總額為9,257美元。
2022年5月9日，公司宣佈從2022年6月2日支付給截至2022年5月24日登記在冊的普通股股東的2022年第一季度收益中，每股A類普通股派息0.375美元，總額為13,836美元。
2022年8月4日，該公司宣佈從2022年9月2日支付給登記在冊的普通股股東的2022年第二季度收益中獲得每股A類普通股0.375美元的股息，總額為13,856美元。
優先股
於2019年12月10日，本公司與B.Riley FBR訂立市場發行銷售協議，根據該協議，本公司可不時增發存托股份，每股存托股份佔本公司B系列優先股(“存托股份自動櫃員機計劃”)股份的1/100。根據存托股份自動櫃員機計劃，公司於2019年發行了42,756股存托股份(相當於428股B系列優先股的權益)，淨收益為856美元；在截至2020年12月31日的年度內，公司發行了839,442股存托股份(相當於8,394股B系列優先股的權益)，淨收益為18,847美元。在截至2021年12月31日的年度內，公司發行了2,076,992股存托股份(相當於20,770股B系列優先股的權益)，淨收益約51,234美元。截至2022年9月30日，公司有43,592股B系列優先股 已發行。

2014年8月20日，公司發行了1,400,000股B系列優先股。此次發行的淨收益為33,497美元。股息按每季度8.75%的年利率支付。在2019年8月20日之後(或發生重大變動後180天內)的任何時間，本公司可酌情全部或部分贖回B系列優先股，贖回價格為每股2,500.00美元(相當於每股存托股份25.00美元)。

F-28

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

9.
股本(續)
優先股(續)
這些股份被歸類為中期未經審計簡明綜合資產負債表中的股權。B系列優先股的應付股息在未經審計的中期簡明綜合股東權益變動表中以減去留存收益的形式列示，當董事會宣佈時。2014年9月22日宣佈了2014年第三季度的初步股息。已宣佈所有季度的後續 股息。

10.基於股份的薪酬
2019年2月4日，《2019年規劃》獲得通過。2019年計劃由董事會薪酬委員會管理。根據2019年計劃在其10年期限內授予的獎勵，可交付的A類普通股的最大總數為1,812,500股。在任何日曆年，任何非員工董事可獲得獎勵的A類普通股的最高數量為12,500股或 $100,000。

2019年7月，董事會薪酬委員會根據2019年計劃批准了對高級管理人員的股票獎勵。2021年，董事會根據2019年綜合激勵計劃(“2019年計劃”)批准了61,625股A類普通股的額外獎勵，獎勵總額高達1,421,000股。2021年7月，董事會批准向一名高級管理層成員發行17,720股票作為特別獎金。

1,421,000股激勵性股票可根據獎勵分四批發行。第一批僅在2019年1月1日開始的三年期間內繼續服務為條件。 當該公司的股價在60天內分別超過8.00美元、11.00美元和14.00美元時，第二、第三和第四批股票將被授予。2020年1月達到了8.00美元的門檻，2021年1月達到了11.00美元的門檻 ，2021年3月達到了14.00美元的門檻。因此，在截至2019年12月31日的年度內歸屬的獎勵股份為113,279股，在截至2020年12月31日的年度歸屬的獎勵股份為317,188股，在截至2021年12月31日的年度歸屬的獎勵股份為1,008,253股。在截至2020年12月31日授予的總計430,467股激勵股中，有184,270股於2020年4月作為A類普通股結算併發行。在截至2021年12月31日的年度內，又結算和發行了747,604股A類普通股 。截至2021年12月31日，共有1,438,720股激勵股已歸屬，其中931,874股已發行。
2021年9月29日，薪酬委員會和董事會批准將根據該計劃可供發行的A類普通股總數增加160萬股，並批准向高級管理人員發放新的獎勵，總計150萬股獎勵股票，分三批授予，授予日期為2021年10月1日。第一批(佔總額的55%)將按季度授予，條件是在2021年10月1日開始的四年期間內繼續服務。第二批和第三批(各佔總數的22.5%)將按季度分配至2025年9月30日，屆時公司股價將在60天內分別超過27.00美元和30.00美元 。董事會還將任何日曆年可向任何非員工董事發行的A類普通股數量增加至100,000股，並批准了根據2019年計劃向非執行董事 授予的基於股票的獎勵，總計105,000股激勵股票，授予方式與授予高級管理人員的股票類似。2022年5月，董事卸任後的未歸屬股份按比例重新分配給新任命的人。2022年6月，董事下臺後的未歸屬股份被沒收。這位新任命的人還沒有獲獎。
於截至2022年9月30日止九個月及於截至十二月三十一日止年度，根據新獎勵分別授予164,739股及55,175股獎勵股份。
截至2022年9月30日，在這兩個計劃下獲得的激勵股票總額中，有143,554股尚未發行。

F-29

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

10.基於股份的薪酬(續)
自2021年1月1日以來，基於股票的獎勵摘要如下：
   
限售股單位
  
   
單位數
  
   
數
    
加權平均
公允價值
在授予日期
    
實際公平
啟用價值
歸屬日期
  
截至2021年1月1日的未歸屬
    
928,908
    
$
3.79
      
不適用
  
於2021年3月批出
    
61,625
      
11.72
      
不適用
  
於2021年7月批出
    
17,720
      
16.93
      
不適用
  
於2021年10月批出
    
1,605,000
      
22.35
      
不適用
  
歸屬於截至2021年12月31日的年度
    
(1,063,428
)
    
不適用
      
16.59
  
截至2021年12月31日的未歸屬
    
1,549,825
    
$
22.35
      
不適用
  
在截至2022年9月30日的9個月內歸屬
    
(164,739
)
    
不適用
      
20.28
  
2022年5月取消
    
(13,716
)
    
不適用
      
不適用
  
截至2022年9月30日的未歸屬
    
1,371,370
    
$
22.35
      
不適用
  
採用對限制性股票單位授予進行支出的分級歸屬方法，股票單位的加權平均公允價值在歸屬期間的中期未經審計 簡明綜合收益表中確認為補償成本。為此目的的限制性股票單位的公允價值是通過股票單位數量乘以授予日股票的公允價值來計算的。基於有限的參與者數量，公司 沒有將任何預期的沒收計算在內。
截至2022年9月30日及2021年9月30日止九個月，本公司確認的股票薪酬總額分別為7,882美元及2,005美元。

11.每股收益
在兩級法下，淨收益(如果有)首先減去當期普通股宣佈的股息金額(如果有)，剩餘收益分配給普通股和參與證券，前提是假設該期間的所有收益都已分配，每個證券可以分享收益。
只有在根據合同條款，相關普通股股東有義務參與此類 收益的情況下，收益才會分配給淨收益期間的參與證券。因此，收益只分配給A類普通股股東。

截至2022年9月30日和2021年12月31日，作為2021年9月29日批准的高級管理層和非執行董事激勵獎勵的一部分，分別有1,371,370股和1,549,825股激勵股票授予。

   
九個月結束
9月30日，
  
   
2022
    
2021
  
分子：
            
普通股股東可獲得的淨收入：
  
$
210,768
    
$
97,137
  
A類，鹼性和稀釋
                
                 
分母：
                
A類普通股
                
已發行普通股基本加權平均數
    
36,649,874
      
34,734,005
  
加上具有服務條件的RSU的加權平均數量
    
655,870
      
9,292
  
普通股和普通股等價物，稀釋
    
37,305,744
      
34,743,297
  
                 
基本每股收益：
                
A類
    
5.75
      
2.80
  
                 
稀釋後每股收益：
                
A類
    
5.65
      
2.80
  

F-30

環球船舶租賃公司

中期未經審計簡明合併財務報表附註(續)

(除股票數據外，以千美元表示)

12.後續活動

期末至2022年11月8日止，本公司共回購307,121股普通股，總投資5,108美元。
2022年11月9日，公司宣佈將於2022年12月2日向截至2022年11月22日登記在冊的普通股股東支付2022年第三季度收益中的每股A類普通股0.375美元。

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