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DHT控股公司2022年第三季度業績

百慕大哈密爾頓，2022年11月7日-DHT控股公司(紐約證券交易所代碼：DHT)今天宣佈：
 
財務亮點：

美元磨坊。(每股除外)
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
航運收入
108.2
99.2
76.4
83.8
59.1
295.9
691.0
調整後的淨收入1
55.3
54.1
38.7
49.3
37.7
203.4
550.5
調整後的EBITDA2
35.6
32.5
14.4
32.0
14.0
113.7
450.4
税後利潤/(虧損)
7.5
10.0
(17.3)
(2.9)
(21.0)
(11.5)
266.33
EPS-基礎版
0.04
0.06
(0.10)
(0.02)
(0.13)
(0.07)
1.71
EPS-稀釋4
0.04
0.06
(0.10)
(0.02)
(0.13)
(0.07)
1.61
分紅5
0.04
0.04
0.02
0.02
0.02
0.10
1.08
計息債務
418.9
482.2
521.0
522.3
524.8
522.3
450.0
現金和現金等價物
65.7
105.8
58.6
60.7
64.5
60.7
68.6
淨債務
353.2
376.4
462.4
461.6
460.3
461.6
381.3

季度亮點：


 •
在2022年第三季度，公司實現了每天25,400美元的綜合定期租賃等值收益，其中包括公司定期租賃VLCC每天35,300美元和在現貨市場運營的公司VLCC每天22,000美元。2022年第三季度，該公司在現貨市場運營的VLCC的結果是每天27,100美元。

•
2022年第三季度調整後的EBITDA為3560萬美元。該季度淨利潤為750萬美元，相當於每股基本收益0.04美元。

•
9月份，該公司簽訂了一份為期5年的DHT彪馬定期租船合同，每天38,000美元，但承租人可以選擇再延長兩年，每天分別為41,000美元和45,000美元。船舶預計在安裝後交付到合同中廢氣淨化系統2023年第一季度。

•
2022年8月，該公司達成協議，以3700萬美元的價格出售DHT Edelweiss，這是一座2008年建造的VLCC。這艘船沒有安裝廢氣淨化系統，應該是它的3研發2023年第一季度對壓載水處理系統進行特別勘測和安裝。這艘船於2022年第三季度交付給新船東，這筆交易帶來了680萬美元的收益。該公司償還了與出售有關的1220萬美元的未償債務。

•
2022年9月，公司宣佈了新的股利政策，將淨收益的100%以季度現金股息的形式返還給股東。新政策將於2022年第三季度開始實施。

1
•
2022年9月，該公司根據北歐信貸安排預付了5,000萬美元。自願預付款是在循環信貸安排部分下支付的，可以重新借款。

•
2022年第三季度，公司在公開市場購買了1,499,608股自有股份，總代價為880萬美元，平均價格為每股5.87美元。所有股票在收到後都已註銷。


•
2022年第三季度，該公司宣佈將於2022年11月29日向截至2022年11月22日登記在冊的股東支付每股已發行普通股0.04美元的現金股息。這標誌着第51屆ST連續季度現金股息。該股將於2022年11月21日起不含股息交易。
 
運營亮點：

 
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
營業天數6
2,184.3
2,288.8
2,340.0
2,392.0
2,399.5
9,776.5
9,882.0
計劃休假天數
            -
22.5
64.3
98.3
84.8
514.7
255.5
計劃外停租8
0.0%
0.0%
0.6%
0.3%
0.0%
0.1%
0.8%
營收天數7
2,181.5
2,227.2
2,261.5
2,287.5
2,306.2
9,157.3
9,548.8
斑點曝光8
74.5%
76.1%
76.3%
73.9%
57.2%
54.7 %
63.5 %
VLCC定期租船每日費率
$               35,300
$33,800
$33,200
$33,900
$27,600
$32,600
$50,400
VLCC每日即期匯率
$               22,000
$21,200
$11,900
$16,900
$7,400
$13,200
$62,000

新冠肺炎上與我們海員相關的限制和更換船員的能力正在放鬆，除了中國的限制。一些客户已經實施了自己的限制，增加了管理機組人員變動的複雜性。我們將繼續做一切合理可能的事情，以促進安全和定期的船員更換。截至本報告之日，我國所有海員在登船時均已完全接種疫苗，我們船上的大多數船員也是如此。

市場復甦已經開始，與去年和今年上半年相比，市場上的貨運量有所增加。此外，貿易中斷導致運輸距離增加，降低了全球油輪船隊的生產率，從而推高了運費。中國的新冠肺炎封鎖仍在繼續，但政策變化可能會支持更強勁的復甦。挑戰能源安全形勢的地緣政治事件，加上宏觀經濟問題，正在影響石油市場、油價曲線和波動性。歐佩克+已經引入了減產配額，但實際產量水平可能只會受到部分影響。主要機構預測明年全球石油需求將會增加。由於增量供應主要是海運，再加上運輸距離的增加，這應該會繼續利好石油運輸的需求。

在新船訂單非常有限的情況下，世界船隊正在老化。人們可以設想，在運輸需求復甦之際，船隊將縮減，為大型油輪創造一個有利可圖的環境。考慮到所有因素，我們相信我們的戰略的優點是降低財務槓桿和較低的現金盈虧平衡水平，以保護下行而不放棄上行。我們相信，我們的公司為週期性市場建立了良好的結構，我們的戰略將回報我們的股東。

截至2022年9月30日，分佈式哈里伯頓擁有23艘VLCC機隊，總載重噸為7152,498噸。有關該船隊的更多詳情，請參閲以下網站：Https://www.dhtankers.com/fleetlist/

2
後續活動亮點：

•
待定
 
展望：
 
 
估計數
Q4 2022
定期租船日
510
固定定期租船平均費率(美元/天)
$34,800
現貨天數
1,500
現貨預訂天數
58 %
平均即期匯率(美元/天)
$59,900
現貨損益平衡
27,800

•
到目前為止，在2022年第四季度，58%的可用VLCC現貨天數已按從出貨到出貨的平均每天59,900美元的價格預訂。69%的可用VLCC天數，包括現貨和定期租船天數， 已按平均每天50,200美元的價格預訂(不包括定期租船的任何潛在利潤分配)。

腳註：
1航運收入扣除航程費用。
2航運收入扣除航程費用、其他收入、船舶運營費用以及一般和行政費用。
32020年包括1,260萬美元的減值費用。
4稀釋股份包括授予管理層和董事會成員的可轉換優先票據和限制性股票的稀釋效果。
5每股普通股。
6營運天數是船舶由公司擁有或由公司租用的期間內歷日的總和。
7收入天數是指船舶由公司擁有或由公司租用的期間內的日曆天數的總和，減去船舶停租天數或與銷售相關的重新定位天數。
8 佔期間內總營業天數的百分比。

3
2022年第三季度財務數據

該公司報告2022年第三季度的運輸收入為1.082億美元，而2021年第三季度的運輸收入為5910萬美元。 從2021年至2022年期間的增加包括5230萬美元，可歸因於更高的油輪費率，部分抵消了320萬美元，可歸因於總營收天數的減少。

2022年第三季度的其他收入為170萬美元，主要涉及提供的技術管理服務。

2022年第三季度的航程費用為5290萬美元，而2021年第三季度的航程費用為2140萬美元。這一增長主要是由於現貨市場上的船隻增加和燃油價格上漲，導致燃油費用增加了2750萬美元，港口成本增加了530萬美元。

2022年第三季度的船舶運營費用為1760萬美元，而2021年第三季度為1920萬美元。減少的主要原因是2022年第三季度的營業天數較少，與2021年第三季度的2,400個營業天數相比， 相當於2,184個營業天數。

2022年第三季度的折舊和攤銷，包括資本化調查費用的折舊，為3020萬美元，而2021年第三季度為3170萬美元。 這一變化主要是由於船隻折舊和碼頭折舊減少210萬美元，但與洗滌器相關的折舊增加30萬美元部分抵消了這一變化。

2022年第三季度，該公司與出售DHT Edelweiss相關的收益為680萬美元，而2021年第三季度與出售DHT禿鷹相關的收益為160萬美元。

2022年第三季度的一般和行政費用(G&A)為390萬美元，其中包括320萬美元現金和60萬美元非現金費用，而2021年第三季度為440萬美元，包括360萬美元現金和80萬美元非現金費用。非現金併購包括應計社保税。

2022年第三季度的淨財務支出為450萬美元，而2021年第三季度為470萬美元。減少的主要原因是 a 280萬美元的非現金收益與2022年第三季度與利率衍生品相關的收益相比，2021年第三季度的非現金收益為230萬美元，但被聯營公司2021年第三季度30萬美元的利潤部分抵消。

由於上述原因，公司在2022年第三季度實現淨利潤750萬美元，或每股基本股票收益0.04美元，每股稀釋後收益0.04美元，而2021年第三季度淨虧損2,100萬美元，或每股基本股票虧損0.13美元，每股稀釋後收益0.13美元。從2021年期間到2022年期間的增長主要是由於油輪費率上升。

2022年第三季度經營活動提供的現金淨額為550萬美元，而第三季度經營活動使用的現金淨額為310萬美元2021年的quarter 。這一增長是由於2022年第三季度實現利潤750萬美元，而2021年第三季度虧損2100萬美元，但這一增長被運營資產和負債1300萬美元的變化以及淨收益中包括的非現金項目減少690萬美元部分抵消。

2022年第三季度，投資活動提供的現金淨額為3,460萬美元，其中包括與出售DHT Edelweiss相關的3,700萬美元，與船隻投資相關的230萬美元 部分抵消了這一數字。2021年第三季度，投資活動提供的淨現金為2,760萬美元，其中包括與出售DHT禿鷹有關的2,960萬美元，部分被與投資 船隻有關的190萬美元所抵消。

2022年第三季度用於融資活動的現金淨額為7980萬美元，其中5000萬美元用於預付長期債務，1220萬美元用於償還與出售船隻有關的長期債務，880萬美元用於購買庫存股，650萬美元用於支付現金股息，190萬美元用於按計劃償還長期債務。2021年第三季度用於融資活動的現金淨額為1,230萬美元，其中670萬美元用於購買庫存股，330萬美元用於支付現金股息，190萬美元用於按計劃償還長期債務。

截至2022年9月30日，現金餘額為6570萬美元，相比之下截至2021年12月31日，6070萬美元。

4
該公司持續監測其公約的遵守情況。截至2022年9月30日，該公司遵守了其財務契約。

截至9月30日, 2022，公司有162,653,339股普通股已發行，而截至12月31日，已發行普通股為166,126,770股, 2021.

公司宣佈2022年第三季度每股普通股現金股息為0.04美元截至2022年11月22日登記在冊的股東應於2022年11月29日支付 。

2022年9個月財務報告

該公司報告2022年前三季度的運輸收入為2.839億美元，而2021年前三季度為2.12億美元。2021年至2022年期間的增長包括7800萬美元，可歸因於更高的油輪費率，部分被可歸因於總營收天數減少的620萬美元所抵消。

2022年前三個季度的其他收入為240萬美元，主要涉及提供的技術管理服務。

2022年前三季度的航程費用為1.357億美元，而2021年前三季度的航程費用為5780萬美元。這一增長主要是由於現貨市場上的船隻增加和燃油價格上漲，導致燃油費用增加了7100萬美元，港口費用增加了1010萬美元。

2022年前三季度的船舶運營費用為5390萬美元，而2021年前三季度為5790萬美元。減少的主要原因是，與2021年前三季度的7,385個營業天數相比，2022年前三個季度的營業天數減少，相當於6,813個營業天數。

2022年前三季度的折舊和攤銷(包括資本化調查費用的折舊)為9,560萬美元，而2021年前三季度為9,590萬美元 。減少的主要原因是與船隻和碼頭有關的折舊減少了440萬美元，但與洗滌器有關的折舊增加了420萬美元，部分抵消了這一減少額。

該公司在2022年前三個季度錄得1,950萬美元的收益，與出售DHT Hawk、DHT Falcon和DHT Edelweiss有關，而在2021年前三個季度，與銷售DHT Raven、DHT Lake和DHT Condor有關的收益為1,520萬美元。

2022年前三季度的G&A為1,410萬美元，其中包括1,060萬美元的現金和350萬美元的非現金費用，而2021年前三季度的G&A為1,460萬美元，包括1,100萬美元的現金和360萬美元的非現金費用。

2022年前三季度的淨財務支出為580萬美元，而2021年前三季度為930萬美元。減少的原因是 1490萬美元的非現金收益2022年前三個季度與利率衍生品相關的收益，而2021年前三個季度的非現金收益為800萬美元。

該公司2022年前三季度的淨收益為20萬美元，即每股基本收益和稀釋後收益分別為0.00美元和0.00美元，而2021年前三季度淨虧損為860萬美元，即每股基本收益和稀釋後收益分別為0.05美元和0.05美元。這兩個時期的差異主要反映了更高的油輪費率。

2022年前三季度經營活動提供的現金淨額為3760萬美元，而 $41.7 2021年前三季度的百萬美元。這主要是由於淨收益中包含的非現金項目減少了800萬美元，與運營資產和負債的變化有關，減少了480萬美元。 與2021年前三季度的淨虧損860萬美元相比，2022年前三季度的淨利潤為20萬美元，部分抵消了這一減少。

2022年前三季度投資活動提供的現金淨額為1.122億美元，其中包括與出售船隻有關的1.132億美元和與收購 子公司有關的830萬美元，扣除已支付的現金後，部分被與船隻投資有關的920萬美元所抵消。2021年前三季度用於投資活動的現金淨額為7,340萬美元，其中1.604億美元與船隻投資有關，部分被與出售船隻有關的8,710萬美元所抵消。

5
2022年前三季度用於融資活動的現金淨額為1.443億美元，其中7310萬美元用於預付長期債務，2470萬美元用於購買庫存股，2550萬美元用於償還與出售船舶相關的長期債務，1320萬美元用於支付現金股息，700萬美元用於按計劃償還長期債務。融資活動在2021年前三個季度提供的現金淨額為2,760萬美元，其中3.558億美元與發行長期債務有關，部分被1.759億美元用於償還與再融資有關的長期債務，9,340萬美元與預付長期債務有關，2,920萬美元與購買庫存股有關，1,870萬美元與支付現金股息有關，610萬美元用於償還與出售船舶有關的長期債務， 450萬美元用於按計劃償還長期債務。

截至2022年9月30日，我們的現金餘額為6570萬美元，而截至2021年12月31日的現金餘額為6070萬美元。

截至9月30日, 2022，公司普通股流通股為162,653,339股，截至12月31日為166,126,770股, 2021.

6
非公認會計準則財務計量的對賬
該公司使用各種衡量標準來評估其業務的財務業績。其中某些計量被稱為“非公認會計準則計量”，因為它們不包括根據“國際財務報告準則”計算和列報的最直接可比計量中包含的金額，或包括被排除在最直接可比計量之外的金額，或者使用不是按照“國際財務報告準則”計算的財務計量進行計算。這些非公認會計準則計量包括 “調整後淨收入”、“調整後EBITDA”和“調整後每日現貨租船時間當量”。本公司相信，這些非GAAP指標為其投資者提供了有用的補充信息，當與公司的IFRS財務指標以及與最直接可比的IFRS財務指標的對賬一起考慮時，可以更全面地瞭解影響公司運營的因素和趨勢。此外，DHT的管理層 部分通過使用這些非GAAP指標以及其他業績指標來衡量公司的財務業績。本公司並不將這些非公認會計原則計量視為取代或優於根據國際財務報告準則計算及呈列的等值計量 。此外，這些非公認會計準則計量可能無法與其他公司使用的其他類似名稱計量相比較，不應單獨考慮或替代對公司根據國際財務報告準則報告的經營業績的分析。

美元(千美元)，每天等值定期租船除外
Q3 2022
Q2 2022
Q1 2022
Q4 2021
Q3 2021
2021
2020
調整後淨收入的對賬
 
 
 
 
 
 
 
航運收入
 108,227
99,233
       76,400
       83,835
59,095
295,853
691,039
航程費用
 (52,882)
(45,180)
     (37,659)
     (34,567)
(21,443)
(92,405)
(140,564)
調整後的淨收入
55,345
54,053
       38,741
       49,268
37,652
203,448
550,475
 
 
 
 
 
 
 
 
調整後EBITDA的對賬
 
 
 
 
 
 
 
税後利潤/(虧損)
7,457
9,956
(17,252)
(2,895)
(21,032)
(11,507)
266,281
所得税費用
246
141
90
129
                 97
360
900
其他財務(收入)/支出
469
1,529
556
              502
1,015
(645)
1,334
衍生金融負債的公允價值(收益)/損失
(2,788)
(4,284)
(7,855)
(4,456)
(2,316)
(12,450)
8,074
利息支出
6,938
6,633
6,164
6,297
6,348
25,727
38,408
利息收入
(80)
(110)
(1)
(1)
(4)
(6)
(212)
相聯公司的利潤份額
-
(978)
(349)
(295)
(293)
(1,278)
(1,193)
船隻的(得)/失、賣
(6,829)
(12,683)
-
-
(1,556)
(15,153)
                   -
減值費用
-
-
-
-
-
-
12,560
折舊及攤銷
30,198
32,318
33,047
32,750
31,734
128,639
   124,245
調整後的EBITDA
35,610
32,522
14,400
32,032
13,993
113,688
450,397
 
 
 
 
 
 
 
 
調整後的即期租船每日等值對賬*
 
 
 
 
 
 
 
每日等值的現貨定期租船
22,000
21,200
11,900
16,900
7,400
13,200
62,000
IFRS 15對每日現貨定期租船等值的影響**
5,100
(3,200)
2,800
400
3,000
500
(2,600)
調整後的現貨租船日當量
27,100
17,900
14,700
17,300
10,300
13,700
59,400
*每收入天數。收入天數是船舶由公司擁有或由公司租用的期間內的日曆天數減去船舶停租天數的總和。
**對於以現貨租船方式經營的船舶，航程收入按卸貨至卸貨計算。根據《國際財務報告準則》第15條，現貨包機航次收入是在裝卸基礎上計算的。IFRS 15影響指的是卸貨至卸貨和裝載至卸貨之間的時間差。

收益電話會議和網絡直播信息
該公司將主持一次電話會議以及網絡直播，其中將包括幻燈片演示，上午8：00美國東部時間2022年11月8日(星期二)14：00 討論本季度的業績。

要訪問電話會議，參與者需要使用以下鏈接進行註冊：
Https://register.vevent.com/register/BIe2b5c3ae9ff0442f91f3ef8c7427e9e5

登記後，每位參賽者將獲得參賽者的撥入號碼和唯一的個人PIN。與會者將需要使用在註冊時收到的電子郵件中提供的會議訪問信息。 與會者還可以使用呼叫我功能，而不是撥打最近的撥入號碼。

7
網絡直播將包括幻燈片演示，可通過以下鏈接觀看：
Https://edge.media-server.com/mmc/p/fqr8jg9i也可以在DHT網站的投資者關係部分訪問，網址為http://www.dhtankers.com.

音頻和幻燈片的錄音將在2022年11月15日歐洲中部時間19：00之前提供。可以通過以下鏈接訪問該錄音： Https://edge.media-server.com/mmc/p/fqr8jg9i.

關於DHT控股公司
DHT是一家獨立的原油油輪公司。我們的船隊從事貿易在國際上，由VLCC部分的原油油輪組成。我們通過位於摩納哥、挪威和新加坡的綜合管理公司進行運營。您可能會從我們著名的業務方法中認出我們是一家經驗豐富的組織，專注於一流的運營和客户服務；我們的優質船舶；我們謹慎的資本結構 ，它促進在商業週期中保持實力；我們的市場敞口和我們船隊的固定收益合同的組合；我們關於投資、船隊使用和資本配置的逆週期哲學；以及 我們透明的公司結構保持高度的誠信和良好的治理。欲瞭解更多信息，請訪問http://www.dhtankers.com.

前瞻性陳述
本新聞稿包含一些與公司有關的前瞻性陳述和信息，這些陳述和信息基於公司管理層的信念以及對未來事件的假設、預期、預測、意圖和信念，特別是關於股息(包括我們的股息計劃、時間和任何股息的數額和增長)、每日租賃費、船舶利用率、未來新船交付數量、油價和船舶供需的季節性波動。本文件中使用的“相信”、“打算”、“預期”、“估計”、“項目”、“預測”、“計劃”、“潛在”、“將會”、“可能”、“應該”和“預期”等詞語以及類似的 表述旨在識別前瞻性陳述，但不是識別此類陳述的唯一手段。這些陳述反映了公司對未來事件的當前看法，是基於假設的，受風險和不確定性的影響。鑑於這些不確定性，您不應過度依賴這些前瞻性陳述。這些前瞻性陳述僅代表公司截至本新聞稿發佈之日的估計和假設，並不打算對未來的結果作出任何保證。有關可能導致未來結果不同的風險因素的詳細討論，請參閲該公司於2022年3月25日提交給美國證券交易委員會的Form 20-F年度報告。

本公司不承擔公開更新或修改本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，除非法律要求 。鑑於這些風險、不確定性和假設，本新聞稿中討論的前瞻性事件可能不會發生，公司的實際結果可能與這些前瞻性陳述中預期的大不相同。

接觸:
首席財務官萊拉·C·哈爾沃森
Phone: +1 441 295 1422 and +47 984 39 935
電郵： 郵箱：lch@dhtankers.com
 
8

DHT控股公司
未經審計的中期簡明合併財務報表
截至2022年9月30日

9
簡明綜合財務狀況表
(千美元)

 
注意事項
2022年9月30日
(未經審計)
  
2021年12月31日
(經審計)
資產
        
流動資產
        
現金和現金等價物
  
$
65,708
  
60,658
應收賬款和應計收入
 8
  
50,437
  
30,361
資本化航次費用
    
3,723
  
1,395
預付費用
    
10,506
  
6,162
衍生金融資產
 5
  3,703   -
燃料庫庫存
    
36,351
  
33,396
流動資產總額
  
$
170,427
  
131,972
           
非流動資產
          
船隻
6
$
1,287,343
  
1,467,846
船舶更新換代的進展
6
  
2,101
  
372
其他財產、廠房和設備
    
4,869
  
3,766
商譽
  4   1,356   -
對聯營公司的投資
    
-
  
5,406
非流動資產總額
  
$
1,295,669
  
1,477,391
           
總資產
  
$
1,466,096
  
1,609,362
           
負債和權益
          
流動負債
          
應付賬款和應計費用
  
$
22,398
  
19,662
衍生金融負債

 
-
  
7,002
流動部分長期債務
5
  
41,235
  
9,792
其他流動負債
    
1,207
  
624
遞延運輸收入
 9
  
3,056
  
4,865
流動負債總額
  
$
67,897
  
41,944
           
非流動負債
          
長期債務
5
$
377,695
  
512,507
衍生金融負債

 
-
  
4,222
其他非流動負債
    
3,474
  
3,330
非流動負債總額
  
$
381,169
  
520,059
           
總負債
   $
449,066
  
562,003
           
權益
          
面值普通股
7
$
1,627
  
1,661
額外實收資本
 
1,243,647
  
1,264,000
累計赤字
    
(236,082)
  
(222,405)
翻譯差異
    
(212)
  
101
其他儲備
    
3,123
  
3,968
公司應佔權益總額
    
1,012,102
  
1,047,326
非控制性權益
    
4,928
  
34
總股本
  
$
1,017,030
  
1,047,359
           
負債和權益總額
  
$
1,466,096
  
1,609,362

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分
10
簡明綜合收益表(未經審計)
($(千美元，每股除外)

      Q3 2022   Q3 2021   2022年9個月   2021年9個月  

 
注意事項
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
  
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
  
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
  
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
航運收入
$
108,227
  
59,095
  
283,860
  
212,018
  
其他收入
     1,711   -   2,392   -  
總收入
 3
 $ 109,938   59,095   286,251   212,018  
                     
運營費用
                    
航程費用
    
(52,882
)
(21,443
)
(135,721
)
(57,838
)
船舶營運費用
    
(17,578
)
(19,240
)
(53,873
)
(57,880
)
折舊及攤銷
6
  
(30,198
)
(31,734
)
(95,563
)
(95,889
)
獲利/(虧損)、出售船隻
     6,829   1,556   19,513   15,153  
一般和行政費用
    
(3,867
)
(4,420
)
(14,125
)
(14,645
)
總運營費用
  
$
(97,696
)
(75,281
)
(279,769
)
(211,099
)
                     
營業(虧損)/收入
  
$
12,242
  
(16,186
)
6,482
  
919
  
                     
相聯公司的利潤份額
    
-
  
293
  
1,327
  
983
  
利息收入
    
80
  
4
  
191
  
5
  
利息支出
    
(6,938
)
(6,348
)
(19,735
)
(19,430
)
衍生金融負債公允價值損益
    
2,788
  
2,316
  
14,927
  
7,994
  
其他財務(費用)/收入
    
(469
)
(1,015
)
(2,555
)
1,146
  
税前利潤/(虧損)
  
$
7,703
  
(20,935
)
637
  
(8,382
)
                     
所得税費用
    
(246
)
(97
)
(477
)
(230
)
税後利潤/(虧損)
  
$
7,457
  
(21,032
)
161
  
(8,612
)
歸屬於非控股權益的所有者
    
425
  
3
  
665
  
9
  
可歸因於父母的所有者
  
$
7,031
  
(21,035
)
(505
)
(8,621
)
                     
每股基本收益/(虧損)
    
0.04
  
(0.13
)
(0.00
 )
(0.05
)
稀釋後每股收益/(虧損)
    
0.04
  
(0.13
)
(0.00
 )
(0.05
)
                     
加權平均股數(基本)
    
162,867,756
  
167,610,608
  
165,380,297
  
169,929,434
  
加權平均股數(稀釋)
    
163,058,844
  
167,610,608
  
165,380,297
  
169,929,434
  

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分

11
簡明綜合全面收益表(未經審計)
($(千美元，每股除外)

      Q3 2022       Q3 2021     2022年9個月     2021年9個月  
 
 注意事項
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
税後利潤/(虧損)
  
$
7,457
      
(21,032
)
    
161
      
(8,612
)
                                 
其他綜合收益/(虧損)：
                                
可隨後在損益表中重新分類的項目：
                                
聯營公司和子公司外幣折算匯兑損益
    
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
總計
  
$
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
                                 
其他綜合收益/(虧損)
  
$
(324
)
    
(33
)
    
(536
)
    
(96
)
                                 
當期綜合收益/(虧損)合計
  
$
7,132
      
(21,064
)
    
(375
)
    
(8,708
)
                                 
歸屬於非控股權益的所有者
  
$
273
      
3
      
442
      
9
  
可歸因於父母的所有者
  
$
6,859
      
(21,068
)
    
(818
)
    
(8,717
)

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分

12
簡明合併現金流量表(未經審計)
(千美元)

         Q3 2022      Q3 2021     2022年9個月     2021年9個月  
 
注意事項
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jul. 1 - Sep. 30,
2021
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2022
    
Jan. 1 - Sep. 30,
2021
  
經營活動現金流
                            
税後利潤/(虧損)
      
$
7,457
   
(21,032)
      
161
   
(8,612)
  
                                     
計入淨收入但不影響現金流的項目
        
22,074
      
28,999
      
66,204
      
74,184
  
折舊及攤銷
     
30,198
      
31,734
      
95,563
      
95,889
  
攤銷預付費用
        
930
      
648
      
2,278
      
1,910
  
(收益)/損失，出售船隻
 5
       (6,829 )     (1,556)       (19,513 )     (15,153)  
衍生金融工具的公允價值(收益)/損失
     
(2,788
)
    
(2,316
)
    
(14,927
)
    
(7,994)
  
計提股權投資減值準備
 4
       -       -       637       -  
與期權和限制性股票相關的薪酬
        
575
      
783
      
3,525
      
3,564
  
淨匯差
         (11)       -       (31)       -  
債務(損益)修改
         -       -       -     (3,049)  
在相聯公司的利潤份額
        
-
   
(293
)
    
(1,327
)
    
(983
)
經非現金項目調整後的收入
      
$
29,531
      
7,967
      
66,365
      
65,572
  
                                     
經營性資產和負債的變動
        
(24,052
)
    
(11,101)
      
(28,719
)
    
(23,910)
  
應收賬款和應計收入
     
(25,203
)
    
(317)
      
(19,675)
      
12,712
  
資本化航次費用
        
(1,237
)
    
(481)
      
(2,327)
      
128
  
預付費用
        
1,585
      
338
      
(3,494)
      
248
  
應付賬款和應計費用
        
(4,880
)
    
(1,339
)
    
1,506
   
(7,205
)
遞延運輸收入
     
(244
)
    
(428)
      
(1,809
)
    
(12,190)
  
燃料庫庫存
        
5,916
   
(8,844)
      
(2,955
)
    
(17,567)
  
養老金負債
        
12
   
(30)
      
35
   
(35
)
經營活動提供的(用於)現金淨額
      
$
5,479
   
(3,134)
      
37,647
      
41,661
  
                                     
投資活動產生的現金流
                                    
船舶投資
        
(2,293
)
    
(1,941
)
    
(9,177
)
    
(160,402
)
來自船舶銷售的Proceeds         36,987       29,587       113,165       87,063  
子公司中的Investment
        -       -       (2)       -  
子公司的Acquisition ，扣除已支付現金後的淨額
 4
      -       -       8,267       -  
對其他財產、廠房和設備的投資
        
(92
)
    
(1
)
    
(97
)
    
(48
)
投資活動提供/(用於)的現金淨額
      
$
34,602
      
27,645
   
112,156
   
(73,387
)
                                     
融資活動產生的現金流
                                    
支付的現金股利
 7
      
(6,506
)
    
(3,349
)
    
(13,172
)
    
(18,749
)
租賃責任的還款主要要件
        
(356
)
    
(153
)
    
(730
)
    
(457
)
發行長期債務
     
-
   
(105)
      
-
      
355,841
  
購買庫藏股
 7
      
(8,824
)
    
(6,738)
      
(24,758
)
    
(29,207)
  
定期償還長期債務
     
(1,926
)
    
(1,926
)
    
(6,990
)
    
(4,490
)
提前償還長期債務 5
       (50,000)       -     (73,125 )     (93,378 )
償還長期債務再融資
      -       -       -     (175,933)  
償還長期債務、出售船隻 5
      (12,225)       -       (25,531)       (6,061)  
淨現金(用於融資活動)/由融資活動提供
      
$
(79,837
)
    
(12,271
)
    
(144,307)
      
27,566
                                     
現金和現金等價物淨額(減少)/增加
        
(39,756)
      
12,240
   
5,495
   
(4,160)
  
淨匯差
         (314)       -       (445)       -  
期初現金及現金等價物
        
105,778
      
52,241
      
60,658
      
68,641
  
期末現金及現金等價物
      
$
65,708
      
64,481
      
65,708
      
64,481
  
                                     
經營活動中包含的項目説明：
                                    
支付的利息
        
5,104
      
5,408
      
16,380
      
17,464
  
收到的利息
        
80
      
4
      
191
      
5
  

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分
13
綜合權益變動表摘要(未經審計)
(千元，股票除外)

                      已繳費                             非-        
                      其他內容     財務處     累計     翻譯     其他     控管     總計  
  注意事項    
股票
    
金額
    
資本
    
股票
    
定義CIT
    
差異
    
儲量
    
利息
    
權益
  
1月1日的餘額，2021
          
170,798,328
    
$
1,708
    
$
1,291,505
    
$
-
    
$
(188,709
)
  
$
169
    
$
4,248
    
$
19
    
$
1,108,940
  
税後淨收益/(虧損)
                                          
(8,621
)
                    
9
      
(8,612
)
其他綜合收益/(虧損)
                                          
-
      
(96
)
                    
(96
)
綜合收益/(虧損)總額
                                          
(8,621
)
    
(96
)
            
9
      
(8,708
)
申報和支付的現金股利
                                          
(18,749
)
                            
(18,749
)
購買庫藏股
   7
                               (29,207 )                                     (29,207 )
與非控股權益相關的調整
                                                                           -  
庫存股的報廢
   7
       (4,952,143 )     (50 )     (29,158 )     29,207                                       -  
與期權和限制性股票相關的薪酬
          
841,696
      
8
      
4,619
                              
(1,063
)
            
3,564
  
餘額為9月30日, 2021
   7
      
166,687,881
    
$
1,667
    
$
1,266,965
    
$
-
    
$
(216,079
)
  
$
73
    
$
3,185
    
$
29
    
$
1,055,840
  

1月1日的餘額，2022
          
166,126,770
    
$
1,661
    
$
1,264,000
    
$
-
    
$
(222,405
)
  
$
101
    
$
3,968
    
$
34
    
$
1,047,359
  
税後利潤/(虧損)
                                          
(505
)
                    
665
      
161
  
其他綜合收益/(虧損)
                                          
-
      
(313
)
             (223 )    
(536
)
綜合收益/(虧損)總額
                                          
(505
)
    
(313
)
            
442
      
(375
)
申報和支付的現金股利
                                          
(13,172
)
                            
(13,172
)
購買庫藏股   7
                               (24,758 )                                     (24,758 )
與非控股權益相關的調整
                                                                   4,452       4,452  
庫存股的報廢   7
       (4,326,379 )     (43 )     (24,715 )     24,758                                       -  
與期權和限制性股票相關的薪酬
          
852,948
      
9
      
4,362
                              
(846
)
            
3,525
  
餘額為9月30日, 2022
   7
      
162,653,339
    
$
1,627
    
$
1,243,647
    
$
-
    
$
(236,082
)
  
$
(212
)
  
$
3,123
    
$
4,928
    
$
1,017,030
  

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分
14
未經審計的中期簡明合併財務報表附註
截至2022年9月30日的期間
注1-一般信息

DHT Holdings，Inc.(“DHT”或“公司”)是根據馬紹爾羣島法律成立的公司，其股票在紐約證券交易所上市。該公司的主要執行辦事處位於百慕大哈密爾頓HM 11號教堂街2號克拉倫登大廈。該公司從事一支原油運輸船船隊的所有權和運營。

未經審核的中期簡明綜合財務報表於2022年11月7日獲本公司董事會(“董事會”)批准 並於2022年11月7日獲授權發佈。
附註2--一般會計原則

簡明綜合中期財務報表並不包括年度財務報表中所要求的所有信息和披露，應與DHT在其2021年Form 20-F年度報告中包括的經審計綜合財務報表一併閲讀。中期業績不一定代表全年或未來任何時期的業績。
簡明綜合中期財務報表乃根據國際會計準則理事會(“IASB”)發佈的國際會計準則第34號“中期財務報告” 編制。
簡明綜合中期財務報表乃按歷史成本編制，但按公允價值計量的衍生金融工具除外。該等簡明綜合中期財務報表所採用的會計政策與2021年經審核綜合財務報表所載的會計政策一致。

該等簡明綜合中期財務報表乃按持續經營基準編制。

企業合併
對業務的收購使用收購方法進行會計處理。企業合併中轉讓的對價按公允價值計量，公允價值按本公司轉讓的資產於收購日的公允價值、本公司對被收購方前所有者產生的負債以及本公司為換取被收購方控制權而發行的股權的總和計算。與收購相關的成本在合併損益表中確認為已發生。

對於分階段實現的業務合併，也稱為階段性收購，以前在被收購方持有的股權重新計量為公允價值。由此產生的損益在綜合損益表中確認。

於收購日，符合確認條件的可識別資產、負債及或有負債按其公允價值確認，但分類為持有待售並按賬面金額及公允價值減去出售成本中較低者確認的非流動資產除外，以及按面值確認的遞延税項資產及負債。

收購產生的商譽確認為一項資產，按轉讓代價、任何以前持有的權益的公允價值以及被收購方的任何非控股權益的金額超過收購的可識別資產和承擔的負債的淨額計量。如經重估後，本公司在被收購方可確認資產、負債及或有負債的公允價值淨值中的權益超過業務合併的總對價，則超出的部分將立即在損益表中確認。

如果企業合併的初始會計核算在合併發生的報告期結束時未完成，公司將為會計未完成的項目報告暫定的 金額。該等暫定金額於計量期內作出調整，或確認額外資產或負債，以反映所取得的有關收購日期存在的事實或 情況的新資料，而該等事實或情況如已知悉，將會影響於該日期確認的金額。

15
船隻
排氣淨化系統的資本化成本從設備安裝之日起到預計使用年限結束時按直線折舊。據估計，廢氣淨化系統的壽命為三年.


新的和修訂的國際財務報告準則(“IFRS”)的應用
已發佈但尚未生效的新標準和修訂標準以及解釋如下。以下列表包括我們認為與公司最相關的新標準和修訂：


 o 對《國際會計準則》第1號流動或非流動負債分類的修訂

o
會計政策披露--對《國際會計準則1》和《國際財務報告準則實務報表2》的修正

該公司目前正在評估這些修訂，以確定它們將對公司的會計政策披露產生的影響。
附註3--分類報告

DHT的主要業務是運營一支原油油輪船隊，其次是提供技術管理服務。管理層將實體組織和管理為 一細分市場基於所提供的服務的規模。本公司首席營運決策者(“CODM”)為總裁兼首席執行官，按IFRS 8“營運分部”的定義將本公司的經營業績作為一個營運分部進行綜合審核。
下表詳細説明瞭該公司的總收入：
以千為單位的美元
    
Q3 2022
      
Q3 2021
    
9M 2022
    
9M 2021
  
定期包機收入1
    
19,884
      
28,576
      
57,208
      
119,420
  
航次租船收入
    
88,343
      
30,519
      
226,651
      
92,598
  
航運收入
    
108,227
      
59,095
      
283,860
      
212,018
  
其他收入2     1,711       -       2,392       -  
總收入     109,938       59,095       286,251       212,018  
1定期包機收入根據IFRS 16租賃列報，而與技術管理服務有關的定期包機收入部分相當於#美元。4.62022年第三季度為100萬美元，8.8 2021年第三季度，百萬美元14.2百萬在2022年前三個季度和 $30.8百萬於2021年前三個季度，根據國際財務報告準則第15號確認來自與客户的合同收入。
2其他收入主要與提供的技術管理服務有關。
截至2022年9月30日，公司擁有23營運中的船舶；6船隻按時租船 和17在現貨市場運營的船舶。
主要客户信息：
在2022年7月1日至20 22年9月30日期間，五個客户代表$13.5百萬，$12.8百萬，$10.9百萬，$10.9百萬美元，以及$6.5分別佔該公司航運收入的100萬美元。這五個客户總共代表了$54.6百萬，相當於50$的運輸收入的百分比 108.22022年7月1日至2022年9月30日期間的
在2022年1月1日至2022年9月30日期間，五名客户代表$42.4百萬，$39.0百萬，$23.5百萬，$19.1百萬美元，以及$17.1分別佔該公司航運收入的100萬美元。這五個客户總共代表了$141.1百萬，相當於50$的運輸收入的百分比 283.92022年1月1日至2022年9月30日期間的
在2021年7月1日至2021年9月30日期間，五名客户代表美元7.7百萬，$7.7百萬，$7.5百萬，$5.7百萬美元，以及$5.7分別佔該公司航運收入的100萬美元。這五個客户總共代表了$34.3百萬，相當於56$的運輸收入的百分比 59.12021年7月1日至2021年9月30日期間的
16
在2021年1月1日至2021年9月30日期間，五名客户代表$24.6百萬，$24.5百萬，$24.2百萬，$19.8百萬美元，以及$16.6分別佔該公司航運收入的100萬美元。這五個客户總共代表了$109.7百萬，相當於52$的運輸收入的百分比 212.02021年1月1日至2021年9月30日期間的
附註4-業務合併

2022年5月，DHT控股公司收購了另一家3.2Goodwood Ship Management Pte.Goodwood)是一家根據新加坡共和國法律註冊成立的私人船舶管理公司，收購價格為$0.4百萬現金。古德伍德合夥結構的改變使公司能夠根據現有的合夥協議增加其持股 。古德伍德目前管理着22DHT的血管。

收購後，公司的所有權百分比增加到53.2%，公司通過所謂的階段性收購獲得對Goodwood的控制權。以前持有的Goodwood股權被重新計量為公允價值#美元。6.0100萬美元，導致損失$0.6 百萬美元，在2022年第二季度合併損益表中的其他財務(費用)/收入項下確認。

本公司已選擇按可確認淨資產的比例來計量Goodwood的非控股權益。

取得的資產和承擔的負債
古德伍德在收購之日的可識別資產和負債的初步公允價值為：

以千為單位的美元
收購時確認的FV
  
資產
    
流動資產
$
9,912
  
非流動資產
  
2,522
  
總資產
$
12,433
  
負債
      
流動負債
$
(570
)
非流動負債
  
(2,342
)
總負債
$
(2,912
)
按公允價值計算的可確認淨資產總額
$
9,521
  
 
      
以前持有的股權按公允價值計量
$
(6,030
)
按公允價值計量的非控股權益
  
(4,453
)
收購產生的商譽
  
1,356
  
購買對價已轉移
$
394
  

以千為單位的美元
收購時的現金流
  
從子公司獲得的現金淨額
$
8,660
  
支付的現金
  
(394
)
收購時的淨現金流
$
8,267
  

美元的商譽1.4百萬美元包括未單獨確認的人員技術管理專長、客户基礎和市場聲譽的 價值。

收購對公司業績的影響
在2022年5月31日至9月30日期間，古德伍德捐贈了$2.4總收入為100萬美元，利潤為1美元1.6本公司税前收入為百萬美元。

17
如果業務合併是在年初進行的，總收入將為5美元289.5百萬美元，合併後的税前結果將增加$0.6百萬至美元1.2按形式計算為百萬美元。

附註5-計息債務

截至2022年9月30日，DHT的計息債務總額為1美元。418.9百萬美元。
預定償還債務(千美元)，利潤率高於Libor
    保證金
       Q4
                             
以千為單位的美元
  
高於Libor
      
2022
      
2023
      
2024
    
此後
    
總計
  
荷蘭銀行信貸安排*
    
2.40
%
    
-
      
25,677
      
191,084
      
-
      
216,761
  
法國農業信貸銀行
    
2.19
%
    
676
      
32,433
      
-
      
-
      
33,109
  
丹麥船舶融資信貸機制
    
2.00
%
    
1,213
      
2,427
      
2,427
      
26,693
      
32,760
  
北歐信貸安排**
    
1.90
%
    
1,250
      
23,715
      
23,715
      
93,521
      
142,200
  
總計
            
3,139
      
84,251
      
217,226
      
120,214
      
424,830
  
未攤銷預付費用銀行貸款
                                            
(5,900
)
計息債務總額
                                            
418,930
  
* $90.1米勒。截至2022年9月30日未抽籤。
** $145.0米勒。截至2022年9月30日未抽籤。
荷蘭銀行信貸安排

2022年5月，該公司簽訂協議，出售2007年建造的DHT Hawk和2006年建造的DHT Falcon，售價為$40百萬美元和美元38分別為 百萬。這兩艘船都是在2022年第二季度交付的，銷售產生了總計美元的收益。12.7 百萬。公司償還了本公司未償還的債務二船隻，等同於$13.3共計100萬美元，並取消了#美元的區域現金流付款。9.9 million.



未償還的款項須於#年償還。每季度分期付款$6.4到2024年第二季度為100萬美元 ，最終付款為$178.2除了上一期之外。所有季度分期付款都已預付到2022年。



法國農業信貸銀行

未償還的款項須於#年償還。每季度分期付款$0.7 百萬美元，最終付款為$29.7在2023年12月最後一次分期付款的基礎上再增加100萬美元。



丹麥船舶融資信貸機制

信貸安排可於#年償還。半年一次分期付款$1.2百萬美元，最後一筆付款 $24.3在2025年11月最後一次分期付款的基礎上再增加100萬美元。



北歐信貸安排

2022年8月，該公司達成協議，以美元的價格出售DHT Edelweiss，一座2008年建造的VLCC37.0百萬美元。這艘船於2022年第三季度交付給新船東，出售產生了美元的收益。6.8百萬美元。該公司償還了未償債務#美元。12.2與出售有關的100萬美元，並取消了區域合作基金#美元的付款。2.4百萬美元。



在2022年6月和2022年9月，公司預付了$23.1百萬美元和美元50根據北歐信貸安排，分別為1,300萬歐元。自願預付款是在循環信貸安排部分下支付的，可以再借入。



未償還的款項須於#年償還。每季度分期付款$1.3到2022年第四季度。從2023年第一季度開始，季度分期付款將為$5.9百萬美元，最後一筆付款為$40.9百萬美元，加上最後一期的$5.2100萬美元將於2027年第一季度到期。此外，該設施還包括一架未交付的#美元“手風琴”。250百萬美元。
18
衍生工具--利率互換
僅衍生品在財務狀況表中按公允價值分類和計量。公允價值計量以國際財務報告準則第13號公允價值計量定義的公允價值等級中的第2級為基礎。此類計量基於對記錄的公允價值有重大影響的所有投入均可觀察到的技術。未來現金流是根據遠期利率(根據報告期末的可見收益率曲線)和合同利率估計的，並以反映各種交易對手的信貸風險的利率進行貼現。
截至2022年9月30日，公司擁有九攤銷名義金額總計為美元的利率互換317.3 2023年第二季度至第三季度到期的100萬美元。平均固定利率為2.95%。截至2022年9月30日，與掉期相關的衍生金融資產的公允價值為#美元3.7百萬美元。
      名義金額     流動資產
     非流動資產
     公允價值
  
以千為單位的美元
過期
  
Q3 2022
    
Q3 2022
    
Q3 2022
    
Q3 2022
  
掉期付款2.987%，接收浮動
Apr. 20, 2023
    
37,800
       217       -      
217
  
掉期付款3.012%，接收浮動
Apr. 20, 2023
    
37,800
       212       -      
212
  
掉期付款3.019%，接收浮動
Sep. 29, 2023
    
26,250
       345       -      
345
  
掉期付款3.019%，接收浮動
Sep. 29, 2023
    
25,337
       332       -      
332
  
掉期付款2.8665%，接收浮動
Sep. 29, 2023
    
41,763
       622       -      
622
  
掉期付款2.8785%，接收浮動
Jun. 30, 2023
    
36,181
       395       -      
395
  
掉期付款2.885%，接收浮動
Sep. 29, 2023
    
41,120
       603       -      
603
  
掉期付款2.897%，接收浮動
Sep. 30, 2023
    
36,359
       521       -      
521
  
掉期付款3.020%，接收浮動
Sep. 29, 2023
    
34,674
       458       -      
458
  
總賬面金額
      
317,284
       3,703       -      
3,703
  


遵守《公約》

本公司截至2022年9月30日的財務契約摘要如下：
    荷蘭銀行   農業信貸   丹麥船 金融   北歐
 
  
信貸安排
  
信貸安排
  
信貸安排
  
信貸安排
安防
  
10VLCC
  
1VLCC
   1VLCC
  
11VLCC
保證設施安全的船舶的租賃自由市場價值必須不低於
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
  
135的百分比借款
調整後的價值*有形淨值
  
$300百萬美元和25的百分比價值調整後的總資產
  
$200百萬美元和25的百分比價值調整後的總資產
  
$300百萬美元和25的百分比價值調整後的總資產
  
$300百萬美元和25的百分比價值調整後的總資產
未支配現金至少
  
較高的$30百萬或6的百分比有息債務總額
  
較高的$20百萬或6的百分比有息債務總額
  
較高的$30百萬或6的百分比有息債務總額
  
較高的$30百萬或6的百分比有息債務總額
擔保人
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司
  
DHT控股公司

*經調整的Value 被定義為反映公司船舶的賬面價值和市場估值之間的差異的調整(由金融機構批准的經紀每季度確定)



截至2022年9月30日，該公司遵守了其財務契約。
附註6-船隻

船舶的賬面價值可能不代表其在任何時間點的公平市場價值 ，因為二手船舶的市場價格往往隨着租船費和建造新船的成本的變化而波動。從歷史上看，租船費和船舶價值都是週期性的。當事件或環境變化顯示特定船隻的賬面金額可能不能準確反映特定船隻的 可收回金額時，我們會審查我們持有和使用的船隻的賬面金額，以確定潛在的減值或先前減值費用的沖銷。

19
船隻

船隻的成本      
$ 以千計
      
2022年1月1日
    
2,156,855
  
加法
    92  
從船隻上轉移到升級
    
6,829
  
退休*     (166,839 )
2022年9月30日
    
1,996,937
  

折舊、減值和攤銷
      
$ 以千計
      
2022年1月1日
    
689,009
  
折舊及攤銷
    
94,538
  
退休*     (73,953 )
2022年9月30日
    
709,594
  

攜帶 金額
       
$ 以千計
            
2022年1月1日
    
1,467,846
  
2022年9月30日
    
1,287,343
  
*涉及DHT獵鷹、DHT鷹和DHT雪絨花的銷售，以及DHT鷹和DHT孫德爾本斯干船塢的完成折舊。

船舶更新換代的進展

船舶預付款和船舶升級費用涉及預付費幹船塢和壓載水處理系統。

船舶預付款和船舶升級費用
     
$ 以千計
      
2022年1月1日
    
372
  
加法
    
8,558
  
轉移到船隻上
    
(6,829
)
2022年9月30日
    
2,101
  

賬面金額
       
$ 以千計
            
2022年1月1日
    
372
  
2022年9月30日
    
2,101
  

附註7--股東權益和股息支付
   
普通股
    
優先股
  
發佈日期：9月30日, 2022
    
162,653,339
      
-
  
授權發行的股份數目為9月30日, 2022
    
250,000,000
      
1,000,000
  
面值
  
$
0.01
    
$
0.01
  

普通股
普通股的每股流通股使持有者有權一對提交股東投票表決的所有事項進行表決。

股票回購
在2022年第三季度，公司購買了1,499,608在公開市場出售其本身的股份，總代價為$8.8百萬美元，平均價格為$5.87每股。在2022年第二季度，該公司購買了2,826,771在公開市場出售自己的股票，總對價為 美元15.9百萬美元，平均價格為$5.63每股。所有股票在收到後都已註銷。
20

在2021年第三季度，公司購買了1,230,302在公開市場出售其本身的股份，總代價為$6.7 百萬美元，平均價格為$5.47每股。在2021年第二季度，公司購買了3,721,841在公開市場出售其本身的股份，總代價為$22.5百萬美元，平均價格為$6.02每股。所有股票在收到後均已 註銷。
股息支付
截至2022年9月30日的股息支付：
付款日期
    
總付款
  
每股普通股
  
2022年8月30日
    $
6.5百萬
  
$
0.04
  
May 26, 2022
    $
3.3百萬
  
$
0.02
  
2022年2月24日
    $
3.3百萬
  
$
0.02
  
截至2022年9月30日的總付款
    $
13.2百萬
  
$
0.08
  

截至2021年12月31日的股息支付：
付款日期
    
總付款
  
每股普通股
  
2021年11月23日
   $
3.3百萬
  
$
0.02
  
2021年8月26日
    $
3.3百萬
  
$
0.02
  
May 26, 2021
    $
6.8百萬
  
$
0.04
  
2021年2月25日
    $
8.6百萬
  
$
0.05
  
截至2021年12月31日的總付款
    $
22.1百萬
  
$
0.13
  

附註8--應收賬款和應計收入

應收賬款和應計收入合計 美元50.4截至2022年9月30日的600萬美元，主要由應收賬款組成，沒有實質性金額逾期。
附註9--遞延運輸收入

延遲運輸收入涉及預付的租船費用 。截至2022年9月30日，3.1百萬美元在中期簡明綜合財務狀況表中確認為遞延運輸收入。
注10–金融風險管理、目標和政策

表20-F《2021年年度報告》中的附註9 提供了財務風險管理目標和政策的詳細內容。
本公司的主要財務負債 由長期債務組成，主要目的是為本公司的資產和業務提供部分資金。本公司的金融資產主要為現金。

本公司面臨市場風險、信用風險和流動性風險。公司的高級管理層負責監督這些風險的管理。
注11--後續活動

2022年11月7日，董事會批准了#美元的股息0.04與2022年第三季度相關的每股普通股支付日期2022年11月29日，截至登記在冊的股東2022年11月22日.
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