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●			產能——該公司預計，與2019年第四季度相比，其第四季度的產能將下降約5％至7％。根據目前的假設，該公司現在預計其全年產能將比2019年下降約8％至10％。

●			收入——該公司預計其第四季度的總收入將比2019年第四季度增長約11％至13％。該公司預計，與2019年第四季度相比，每可用座位里程（TRASM）的總收入將增長18％至20％。

●			CASM1-該公司預計，與2019年第四季度相比，其第四季度每可用座位里程（CASM）的總成本將增長8％至10％。根據目前的產能計劃，該公司預計其全年CASM將比2019年增長約11％至13％。

●			燃料-根據2022年10月12日的遠期燃料曲線，該公司預計第四季度平均每加侖噴氣燃料（含税）將支付3.51美元至3.56美元。根據目前的產能計劃，該公司還預計第四季度將消耗約9.9億加侖的噴氣燃料。

●			流動性——截至2022年9月30日，該公司的可用流動性總額為143億美元。截至該日，該公司的總流動性包括112億美元的無限制現金和投資以及循環信貸額度下的28億美元未動用產能。該公司還擁有2.2億美元的未提取短期循環貸款和其他設施。

●			營業利潤率1-該公司預計將在第四季度公佈約5.5％至7.5％的營業利潤率。

●			非營業支出1-該公司預計，第四季度的非營業支出總額約為3.35億美元。

●			税收——該公司預計將在第四季度以約20％的有效税率確認所得税準備金，這將基本上是非現金的。

●			已發行股票——該公司目前預計，就財務報告而言，其基本和攤薄後的加權平均已發行股票2在第四季度分別約為6.509億股和7.187億股。

●			EPS1-基於上述假設，該公司目前預計第四季度攤薄後每股收益在0.50美元至0.70美元之間，不包括特殊淨項目。


1.			CASM的所有指導均不包括燃料和淨特殊物品的影響。所有營業利潤率、非營業支出和攤薄後每股收益指引均不包括淨特殊項目的影響。該公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節，因為目前無法確定淨特殊項目的性質或金額。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。
2.			已發行股票基於多種估算和假設，包括平均每股股票價格和股票獎勵活動，並假設沒有通過公司現有的市場股票發行授權或其他方式發行額外股票。在實際計算每股收益時，股票數量可能與上述數字不同。

4Q 20221,2

可用座位里程 (ASM)

~ -5.0% 至 -7.0%（與 2019 年第四季度相比）

總收入

~ +11.0% 至 +13.0%（與 2019 年第四季度相比）

有軌電車

~ +18.0% 至 +20.0%（與 2019 年第四季度相比）

CASM 不包括燃料和淨特殊物品

~ +8.0% 至 +10.0%（與 2019 年第四季度相比）

平均燃油價格（含税）（美元/加侖）

~ 3.51 到 3.56 美元

消耗的燃料加侖 (mil)

~ 990

不包括淨特殊項目的營業利潤率

~ 5.5% 到 7.5%

其他非營業支出，不包括淨特殊項目（百萬美元）

~ 335

攤薄後每股收益，不包括淨特殊項目

0.50 到 0.70 美元

2022 年第四季度股票預測

股票（百萬）3

收入水平（百萬美元）

基本

稀釋

addback (百萬美元) 4

收入超過 140 美元

650.9

718.7

收入高達 140 美元

650.9

657.0

—

淨虧損

650.9

—


1.			包括有關某些非公認會計準則指標的指導方針，除其他外，不包括淨特殊項目。該公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節，因為目前無法確定淨特殊項目的性質或金額。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。
2.			由於四捨五入，數字可能無法重新計算。
3.			已發行股票基於多種估算和假設，包括平均每股股票價格和股票獎勵活動，並假設沒有通過公司現有的市場股票發行授權或其他方式發行額外股票。在實際計算每股收益時，股票數量可能與上述數字不同。
4.			扣除預計的利潤分成、短期激勵措施和税收影響，計算6.5％可轉換票據的每股收益的利息。

該公司有時會使用源自簡明合併財務報表但未按照公認會計原則列報的財務指標來了解和評估其當前的經營業績，並進行各期比較。該公司認為，這些非公認會計準則財務指標也可能為投資者和其他人提供有用的信息。這些非公認會計準則指標可能無法與其他公司標題相似的非公認會計準則指標進行比較，應被視為根據公認會計原則編制的任何績效、現金流或流動性指標的補充，而不是替代或優於這些指標。該公司正在公認會計原則基礎上提供報告的非公認會計準則財務指標與可比財務指標的對賬表。下表顯示了總運營成本（GAAP衡量標準）與不包括燃料和淨特殊項目（非公認會計準則衡量標準）的總運營成本以及不包括燃料和淨特殊項目的每個ASM（CASM）與CASM的總運營成本的對賬情況。管理層使用不包括燃料和淨特殊項目的總運營成本以及不包括燃料和淨特殊項目的CASM來評估公司當前的經營業績並進行同期比較。公司無法控制的燃料價格會影響各期財務業績的可比性。此外，淨特殊物品的性質和數量可能因時期而異。這些排除燃料和淨特殊項目的調整使管理層有了額外的工具來了解和分析公司的非燃料成本和核心運營業績。


總運營成本和CASM的GAAP與非GAAP的對賬（除 ASM 和 CASM 數據外，百萬美元）

	2022 年第 4 季度系列
		低		高

運營費用總額		$	11,655	$	12,035
減少燃料費用		3,475		3,524
減去業務淨額特別項目		—		—
總運營費用不包括燃料和淨特殊項目（非公認會計準則）		$	8,180	$	8,511

CASM 總額 (ct)		17.83		18.03

不包括燃料和淨特殊物品（cts）（非公認會計準則）的CASM總額		12.52		12.75
與 2019 年第四季度相比的百分比變化 (%)		8.0%		10.0%

ASM 總數 (十億)		65.4		66.8

根據1995年《證券法》、《交易法》和《私人證券訴訟改革法》的定義，本報告中包含的某些陳述應被視為前瞻性陳述。這些前瞻性陳述可以用 “可能”、“將”、“期望”、“打算”、“預期”、“相信”、“估計”、“計劃”、“項目”、“可能”、“應該”、“將”、“繼續”、“尋求”、“目標”、“指導”、“展望”、“如果當前趨勢持續下去”、“樂觀”、“預測” 等詞來識別單詞。此類陳述包括但不限於關於公司計劃、目標、預期、意圖、估計和未來戰略、循環信貸額度下持續可用的借款的陳述，以及其他非歷史事實的陳述。這些前瞻性陳述基於公司當前的目標、信念和預期，存在重大風險和不確定性，可能導致某些事件的實際業績、財務狀況和時間與前瞻性陳述中的信息存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於此處以及公司截至2022年9月30日的季度10-Q表季度報告（尤其是第一部分第2項）中列出的風險和不確定性。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析以及第二部分，第1A項。風險因素），以及公司向美國證券交易委員會提交的其他文件中不時列出的其他風險和不確定性。特別是，冠狀病毒爆發對經濟狀況和整個旅遊業，尤其是公司的財務狀況和經營業績的後果是重大的，正在迅速變化，無法預測。此外，公司目前可能沒有意識到的其他因素可能會影響前瞻性陳述中討論的問題，也可能導致實際結果與所討論的結果存在重大差異。除非法律要求，否則公司不承擔任何義務公開更新或補充任何前瞻性陳述以反映實際業績、假設變化或影響這些前瞻性陳述的其他因素的變化。任何前瞻性陳述僅代表截至本文發佈之日或聲明中註明的日期。


注：由於四捨五入，金額可能無法重新計算。