依據第424(B)(3)條提交
註冊號碼333-266099
招股章程副刊第8號
(截至2022年7月18日的招股説明書)
3,076,924 Units
由以下部分組成
普通股或預先出資的認股權證以購買普通股和
購買普通股的A類認股權證
(最低發售金額)
12,307,692 Units
由以下部分組成
普通股或預先出資的認股權證以購買普通股和
購買普通股的A類認股權證
(最高發售金額)
聯合海運公司
此為聯合海運公司(“本公司”)於2022年7月18日發出的招股説明書(“招股説明書”)的附錄(“招股説明書”)，該招股説明書是本公司採用表格F-1(註冊號333-266099)的註冊説明書的一部分，該表格經不時修訂或補充。
2022年10月13日，該公司向美國證券交易委員會提交了一份6-K表格的最新報告，如下所述。
本招股章程增刊應與招股章程一併閲讀並與招股章程一同交付，並受招股章程的限制，除非
本招股章程增刊中的信息取代招股章程中包含的信息。
本招股説明書附錄在沒有招股説明書的情況下是不完整的，除非與招股説明書有關，否則不得交付或使用，包括對招股説明書的任何修訂或補充。
投資我們的證券涉及高度風險。有關投資我們證券時應考慮的信息的討論，請參閲招股説明書第8頁開始的“風險因素”。
美國證券交易委員會和任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券，也沒有確定本招股説明書是否屬實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
本招股説明書增刊日期為2022年10月13日。
表格6-K
美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
國外私人發行商報告
根據規則第13a-16或15d-16
1934年《證券交易法》
2022年10月
委託公文編號：001-41413
聯合海運公司
(註冊人姓名英文譯本)
Vouliagmenis大道154號
166 74 Glyfada，希臘
(主要行政辦公室地址)
用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或表格40-F的封面下提交或將提交年度報告：
表格20-F表格40-F☐
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(1)條所允許的紙質形式提交表格6-K：☐
注：S-T規則第101(B)(1)條只允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙質形式提交表格6-K。
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)7條：☐所允許的紙質提交了表格6-K
注：S-T規則101(B)(7)只有在提交表格6-K以提供註冊人外國私人發行人必須提供的報告或其他文件並根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區(註冊人的“母國”)的法律，或根據註冊人的證券交易所在的母國交易所的規則下，才允許以紙質提交，只要該報告或其他文件不是新聞稿，不需要，也沒有分發給註冊人的證券持有人，如果討論的是重大事件，已經是Form 6-K
提交或委員會在EDGAR上提交的其他文件的主題。
此表格6-K報告中包含的信息
本報告附件為表格6-K，作為附件99.1，是聯合海事公司於2022年10月13日發佈的題為《聯合宣佈出售兩艘Aframax石油油輪和交付先前宣佈的LR2油輪》的新聞稿。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的以下籤署人代表其簽署。
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聯合海運公司
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(註冊人)
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日期：2022年10月13日
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/s/Stamatios Tsantanis
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發信人：
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Stamatios Tsantanis | |
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首席執行官
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附件99.1
美聯航宣佈出售兩艘Aframax石油油輪並交付之前宣佈的LR2油輪
2022年10月13日，希臘格里法達-聯合海運公司(以下簡稱“公司”或“聯合”)(納斯達克股票代碼：USEA)今天宣佈，它已與一家獨立的第三方就出售兩艘Aframax油輪達成最終協議，併成功完成了之前宣佈的LR2油輪收購。
出售兩艘Aframax油輪
該公司已經與一家獨立的第三方就出售其兩艘Aframax船--2006年建造的M/T Bluesea和M/T Parosea--達成了兩項獨立的最終協議。這些船隻計劃在2022年第四季度內交付給新船東。
總銷售總價約為6250萬美元，交易須遵守慣例成交程序。
交付兩艘LR2成品油油輪
此外，該公司還接受了之前宣佈的兩筆油輪收購。第一艘船是一艘109,000載重噸的LR2成品油油輪，由上海外高橋造船有限公司(“外高橋”)於2008年在中國建造，並更名為M/T MinoanSea。第二艘船是一艘109,600載重噸的LR2成品油運輸船，由大連造船工業於2008年在中國建造，並更名為M/T Epanastasea。
M/T Epanastasea交付時附帶的短期租船(“T/C”)每日毛利率約為26,500美元，將於2022年12月到期，而M/T MinoanSea最初已部署在現貨市場
。
關於聯合海運公司
聯合海運公司是一家專門從事全球海運服務的國際航運公司。該公司經營一支由四艘油輪和一艘幹散貨船組成的船隊，總載貨能力約為616,884載重噸。
Aframax出售完成後，公司的船隊將由2艘油輪和1艘幹散貨船組成，總載貨能力為389,778載重噸。
該公司根據馬紹爾羣島共和國的法律註冊成立，並在希臘的Glyfada設有執行辦事處。該公司的普通股在納斯達克資本市場交易，代碼為
“USEA”。
請訪問公司網站：www.unitedmaritime.gr
前瞻性陳述
本新聞稿包含有關未來事件的前瞻性陳述(見修訂後的1933年證券法第27A節和修訂後的1934年證券交易法第21E節)。“可能”、“應該”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計”等詞語以及此類詞語和類似表述的變體可識別前瞻性陳述，但缺少這些詞語並不意味着陳述不具有前瞻性。這些陳述涉及已知和未知的風險，並基於一些假設和估計，這些假設和估計本身就會受到重大不確定性和意外事件的影響，其中許多都不是公司所能控制的。實際結果可能與這些前瞻性陳述中明示或暗示的結果大不相同。可能導致實際結果大不相同的因素包括但不限於航運行業趨勢，包括租費率、船舶價值和影響船舶供需的因素；監管要求的變化或監管機構採取的行動對公司運營或財務業績的影響；公司的財務狀況和流動性，包括償還債務的能力；公司經營市場的競爭因素；與船舶老化相關的運營成本增加；
船舶損壞；未來、即將或最近的收購和處置、業務戰略、可能擴張或收縮的領域以及預期的資本支出或運營費用；依賴公司前母公司的附屬公司和第三方經理運營公司的業務；船員的可用性、停工天數, 分類調查要求和保險成本；公司與合同交易對手關係的變化；未來訴訟和涉及公司船隻的事件可能造成的責任；戰爭(或可能發生的戰爭)或國際敵對行動(如俄羅斯和烏克蘭之間)引起的更廣泛的市場影響；與持續的新型冠狀病毒(新冠肺炎)爆發的長度和嚴重程度相關的風險，包括它對原油、石油產品、幹散貨產品、其他類型產品及其運輸的需求的影響；以及公司在提交給美國證券交易委員會的文件中不時列出的其他因素，包括公司在20-F表格中的註冊聲明。公司的備案文件可以在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲得。除法律要求的範圍外，公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布對本文中包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對此的預期的任何變化，或任何陳述所基於的事件、條件或情況的任何變化。
欲瞭解更多信息，請聯繫：
聯合投資者關係
Tel: +30 213 0181 522
電子郵件：ir@usea.gr
Capital Link，Inc.
保羅·蘭普蒂斯
公園大道230號套房1540
紐約州紐約市，郵編：10169
Tel: (212) 661-7566
電子郵件：usea@capallink.com