證券交易委員會
華盛頓特區，20549
表格6-K
外國私人發行人報告
根據規則13a-16或15d-16
1934年《證券交易法》
2008年10月14日
委員會檔案號1-12356
戴姆勒股份公司
(註冊人姓名英文譯本)
梅賽德斯大街137,70327，斯圖加特，德國
(主要行政辦公室地址)
用複選標記表示註冊人是否提交或將提交表格20-F或表格40-F下的年度報告。
打勾表示註冊人通過提供本表格中包含的信息是否也根據1934年《證券交易法》規則12g3-2(B)向委員會提供了信息。
如果標有是，請在根據規則12g3-2(B)分配給註冊人的文件編號下方註明：
82-
此表格6-K報告通過引用併入戴姆勒股份公司的表格S-8(第333-5074、第333-7082、第333-8998、第333-86934、第333-86936和第333-134198號)登記聲明中
戴姆勒股份公司
表格6-K：
目錄
1.新聞稿
新聞稿：戴姆勒卡車北美計劃對變化的經濟環境做出果斷迴應
關於前瞻性陳述的警示聲明
本文檔中的前瞻性陳述：
本文檔包含反映我們對未來事件的當前看法的前瞻性陳述。預期、假設、相信、估計、預期、意圖、可能、計劃、項目、應該和類似的表達用於識別前瞻性陳述。這些陳述
受許多風險和不確定因素的影響，包括經濟下滑或全球經濟增長緩慢，特別是在工業化國家；金融危機的影響，可能導致我們的產品需求減弱，特別是在美國和歐洲市場，但也包括在新興市場；貨幣匯率和利率的變化
；通貨膨脹風險增加；推出競爭產品和我們的產品或服務可能不被接受；燃料、原材料和貴金屬的價格上漲；
由於材料短缺、勞工罷工或供應商破產造成的生產中斷
；二手車轉售價格下降；戴姆勒卡車的業務前景
如果美國和日本的商用車市場需求持續疲軟
時間長於預期，可能會受到影響；克萊斯勒的業務前景，我們持有克萊斯勒的股權，包括其成功實施
重組計劃的能力；我們持有股權的歐洲宇航防務集團的業務前景，包括未來飛機交付延遲和可能減少的財務影響；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放有關的變化, 燃料
經濟性和安全性；懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或受到威脅的未來法律程序的結果；以及其他風險和不確定性，我們在戴姆勒最近的年度報告中的風險報告標題下以及在戴姆勒提交給美國證券交易委員會的最新20-F表格中的風險因素和法律程序標題下描述了其中一些風險和不確定性。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何
前瞻性陳述所依據的假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果有很大的不同。我們
不打算也不承擔任何義務來更新這些前瞻性聲明。
任何前瞻性聲明僅在發佈之日起發表。
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電話：
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亨氏·戈特威克
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+49 (0) 711-17-41525
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新聞信息
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UTA Leitner
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+49 (0) 711-17-41526
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2008年10月14日
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戴姆勒卡車北美計劃對變化的經濟環境做出果斷迴應
·將重點放在兩個品牌戰略上：停止Sterling卡車品牌
·整合製造工廠網絡
·預計到2011年，年收入將增加9億美元
·預計計劃成本為6億美元
斯圖加特/波特蘭
戴姆勒卡車北美公司(DTNA)今天宣佈了一項全面計劃，以調整和加強公司運營，以應對整個行業持續低迷的需求和公司核心市場的結構性變化。
負責戴姆勒卡車的戴姆勒股份公司管理委員會成員Andreas Renschler表示：這
是我們全球卓越戰略的原則，努力實現基準
盈利能力，並以及時和
隨之而來的方式應對結構性市場變化；我們相信，DTNA的這一
前瞻性戰略是應對北美市場挑戰的正確措施。
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
將實施的措施
涉及DTNA業務的三個關鍵領域：
專注於兩個品牌戰略：
停止生產Sterling卡車產品線
Sterling卡車品牌將於2009年3月停產。將增加Freightliner和Western
Star產品系列，以滿足已由DTNA穩定中的Sterling產品獨家提供服務的細分市場。
通過將公司大量的技術和營銷資源集中於更專注的車型陣容，DTNA預計將在安全、環境影響和用户生產力方面推動更具吸引力的
創新計劃，
這將進一步加強戴姆勒卡車在北美商用車市場的領導地位。
整合製造工廠網絡並使網絡容量與市場需求保持一致
由於決定停產Sterling品牌，安大略省聖託馬斯市的工廠將於2009年3月停止卡車製造作業，同時與在那裏工作的加拿大汽車工人成員的現有協議到期。該工廠目前生產斯特林中型和重型卡車。
DTNA
還將於2010年6月當前勞動合同到期時關閉俄勒岡州波特蘭的卡車製造廠。
西部之星的商業生產將分配給該公司位於墨西哥聖地亞哥的工廠，同時生產Freightliner品牌的軍用車輛
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
將於2010年年中在該公司位於卡羅萊納州的一家工廠舉行。
DTNA位於墨西哥薩爾蒂略的新制造廠將按計劃於2009年2月投產。該工廠將生產Freightliner的新旗艦卡斯卡迪亞車型。
到2011年，預計年收益將增加9億美元，計劃成本預計為6億美元
作為上述措施的結果，DTNA預計到2011年將實現9億美元的年度收益改善。
息税前利潤總計6億美元：約3.5億美元
與2008年第四季度相比(包括約3億美元，其中主要與員工和經銷商的離職有關)，2009年為1.5億美元，以及2010和2011年總計1億美元的支出。
根據上文提到的關閉工廠的時間表，到2010年年中，聖託馬斯和波特蘭工廠估計有2300名工人將受到影響。這一數字包括聖託馬斯工廠將於2008年11月裁員的720名工人
已在7月份宣佈。
該公司還計劃裁減約1200個受薪員工，其中一半以上與Sterling品牌直接相關。將提供自願離職計劃以及其他措施，為受影響的
員工提供靈活性和選擇。
欲瞭解戴姆勒的更多信息，請訪問以下網址：Www.media.daimler.com
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
本文檔包含反映我們當前對未來事件看法的前瞻性陳述
。預期、假設、相信、估計、預期、意圖、可能、計劃、項目、應該以及類似的表述用於識別前瞻性陳述。這些陳述受許多風險和不確定因素的影響，
包括重要經濟地區的經濟下滑或經濟增長緩慢，特別是在歐洲或北美；信貸危機的影響，可能導致對我們產品的需求減弱，特別是在美國，但也包括在歐洲市場；貨幣匯率和利率的變化；競爭產品的推出以及我們的產品或服務可能不被接受；燃料、原材料和貴金屬的價格上漲；由於材料短缺、勞工罷工或供應商破產造成的生產中斷；二手車轉售價格下降
；戴姆勒卡車的業務前景，如果美國和日本商用車市場的需求持續疲軟時間長於預期，可能會受到影響；
成本降低和效率優化計劃的有效實施；我們持有股權的克萊斯勒的
業務前景，
包括其成功實施重組計劃的能力；我們持有股權的歐洲宇航防務集團的業務前景，包括未來飛機交付延遲和可能減少的財務影響
；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放、燃油經濟性和安全有關的
,
懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或受到威脅的未來法律訴訟的結果
；以及其他風險和不確定性，我們
在戴姆勒最近的年度報告
中的風險報告標題下以及戴姆勒最近提交給美國證券交易委員會的20-F表格中的風險因素和法律程序標題下描述了其中一些風險和不確定性。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何前瞻性陳述所依據的
假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果大不相同。我們不打算也不承擔任何義務更新
這些前瞻性聲明。任何前瞻性陳述僅以其發表日期為準。
關於戴姆勒
戴姆勒股份公司位於斯圖加特，旗下有梅賽德斯-奔馳轎車、戴姆勒卡車、戴姆勒金融服務、梅賽德斯-奔馳麪包車和戴姆勒客車，是全球領先的高端乘用車製造商和全球最大的商用車製造商。戴姆勒金融服務部門提供廣泛的金融服務，包括車輛融資、租賃、保險和車隊管理。戴姆勒的產品在世界上幾乎所有國家都有銷售，在五大洲都有生產設施。自1886年發明汽車以來，公司創始人Gottlieb Daimler和Carl Benz繼續創造汽車歷史。作為汽車先驅，戴姆勒及其員工願意接受對社會和環境負責的責任，並用突破性的技術和高質量的產品塑造
安全和可持續的移動性的未來。目前的品牌組合包括全球最有價值的汽車品牌梅賽德斯-奔馳，以及SMART、AMG、邁巴赫、Freightliner、Sterling、Western Star、三菱扶桑、賽特拉、獵户座和託馬斯製造的巴士。該公司在法蘭克福、紐約和斯圖加特(證券交易所縮寫DAI)的證券交易所上市。2007年，該集團銷售汽車210萬輛，員工超過27萬人；收入總計994億美元，息税前利潤87億美元。戴姆勒是一家致力於卓越的汽車集團，目標是實現可持續的增長和行業領先的盈利能力。
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已
由正式授權的簽署人代表其簽署了本報告。
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戴姆勒股份公司
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發信人：
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羅伯特·科特納
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姓名：
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羅伯特·科特納
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標題：
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美國副總統
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首席會計官
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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姓名：
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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董事
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日期：2008年10月14日
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