證券交易委員會
華盛頓特區，20549
表格6-K
外國私人發行人報告
根據第13a-16條或第15d-16條
1934年《證券交易法》
2008年11月26日
委員會檔案號1-12356
戴姆勒股份公司
(註冊人姓名英文譯本)
梅賽德斯大街137,70327
斯圖加特，德國
(主要行政辦公室地址)
用複選標記表示註冊人是否在20-F表或40-F表的封面下提交或將提交年度報告。
表格20-F x表格40-F o
通過勾選標記表示
通過提供本表格中包含的信息的註冊人是否也根據規則12g3-2(B)根據《1934年證券交易法》向委員會提供信息。
是，不是，x
如果標有是，則根據規則12g3-2(B)：82，在分配給註冊人的文件編號下方註明。
此表格6-K報告通過引用併入戴姆勒股份公司的表格S-8(第333-5074、第333-7082、第333-8998、第333-86934、第333-86936和第333-134198號)登記聲明中
戴姆勒股份公司
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表格6-K：目錄
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1.
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新聞稿：克萊斯勒股票贖回談判更加艱難
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關於前瞻性陳述的警示聲明
本文檔中的前瞻性陳述：
本文檔包含反映我們當前對未來事件的看法的前瞻性陳述
。預期、假設、相信、估計、預期、意向、可能、計劃、項目、應該和類似的表述用於識別前瞻性陳述。這些陳述受許多
風險和不確定因素的影響，包括全球經濟下滑或經濟增長緩慢，特別是工業化國家的經濟下滑；金融危機的影響，可能導致對我們產品的需求減弱
，特別是在美國和歐洲市場，但也包括新興市場；貨幣匯率和利率的變化；通貨膨脹的風險增加；競爭產品的推出以及我們的產品或服務可能得不到接受；燃料、原材料和貴金屬的價格上漲；由於材料短缺、勞工罷工或供應商破產造成的生產中斷；二手車轉售價格下降
；戴姆勒卡車的業務前景，如果美國和日本商用車市場的需求持續疲軟時間長於預期，可能會受到影響；克萊斯勒的業務前景，我們持有克萊斯勒的股權，包括其成功實施重組計劃的能力
；我們持有股權的EADS的業務前景，包括未來飛機交付延遲和可能減少的財務影響；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放有關的變化
, 燃油經濟性和安全性；懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或受到威脅的未來法律訴訟的結果；以及其他風險和不確定性，我們在戴姆勒最近的年度報告中的風險報告標題下和戴姆勒提交給證券交易委員會的最近的20-F表格中的風險因素和法律程序標題下描述了其中一些風險和不確定性。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何前瞻性陳述所依據的
假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果大不相同。我們不打算也不承擔任何義務更新
這些前瞻性聲明。任何前瞻性陳述僅以其發表日期為準。
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聯繫方式：
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電話：
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託馬斯·弗羅伊利希
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+49 (0) 711-17-41361
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新聞信息
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約爾格·豪
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+49 (0) 711-17-41341
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日期：
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2008年11月26日
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關於贖回的談判
克萊斯勒股票更難
斯圖加特
由於Cerberus的誇大要求，戴姆勒股份公司(證券交易所
縮寫DAI)和Cerberus Capital管理有限責任公司就贖回戴姆勒在克萊斯勒控股有限責任公司的19.9%股權以及與Cerberus在
克萊斯勒投資有關的其他問題進行的談判在過去幾周變得更加困難。
Cerberus的這些要求超過了Cerberus在克萊斯勒的投資價值。對於收購克萊斯勒80.1%的股份，Cerberus投資了72億美元。現在提出的索賠超出了合同約定的陳述和保證項下可能承擔的義務的範圍。新的索賠還包括
戴姆勒在交易簽署和完成期間的正常業務範圍以外的行為的指控，以及
關於業務信息不完整的指控。戴姆勒駁斥了這些荒謬的指控及其衍生的指控，稱其完全沒有實質內容。
欲瞭解戴姆勒的更多信息，請訪問以下網址：Www.media.daimler.com
本
文檔包含反映我們當前觀點的前瞻性陳述
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
未來的
事件。預期、假設、相信、估計、預期、意向、可能、計劃、項目、項目、應該以及類似的表述用於識別前瞻性表述。這些陳述受許多風險和
不確定性的影響，包括：經濟下滑或全球經濟增長緩慢，尤其是在工業化國家；金融危機的影響，可能導致對我們產品的需求減弱
特別是在美國和歐洲市場，但也包括新興市場；貨幣匯率和利率的變化；通貨膨脹的風險增加；競爭產品的推出以及我們的產品或服務可能不被接受；燃料、原材料和貴金屬的價格上漲；由於材料短缺、勞工罷工或供應商破產造成的生產中斷；二手車轉售價格下降
；戴姆勒卡車的業務前景，如果美國和日本商用車市場需求持續疲軟
時間長於預期，可能會受到影響；我們持有股權的克萊斯勒的業務前景，包括其成功實施重組計劃的能力；我們持有股權的EADS的業務前景，包括未來飛機交付延遲和可能減少的財務影響；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放、燃油經濟性和安全有關的法律、法規和政策的變化；懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或威脅的未來法律訴訟的結果；以及其他風險和不確定因素, 我們在戴姆勒最新年度報告中的風險報告標題下和戴姆勒提交給美國證券交易委員會的最新20-F年度報告中的風險因素和法律訴訟標題下描述了其中的一些內容。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何前瞻性陳述所依據的
假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果大不相同。我們不打算也不承擔任何義務更新
這些前瞻性聲明。任何前瞻性陳述僅以其發表日期為準。
關於戴姆勒
戴姆勒股份公司位於斯圖加特，旗下擁有梅賽德斯-奔馳轎車、戴姆勒卡車、戴姆勒金融服務、梅賽德斯-奔馳麪包車和戴姆勒客車，是全球領先的高端乘用車製造商和全球最大的商用車製造商。戴姆勒金融服務部門提供廣泛的金融服務，包括車輛融資、租賃、保險和車隊管理
。戴姆勒的產品幾乎銷往世界所有國家，並在五大洲擁有生產設施。該公司的創始人Gottlieb Daimler和Carl Benz在1886年發明汽車後，繼續創造了汽車歷史。作為汽車行業的先驅，戴姆勒
及其員工願意承擔起對社會和環境負責的義務，並用突破性的技術和高質量的產品塑造安全、可持續的移動性的未來。目前的品牌組合包括世界上最有價值的汽車品牌梅賽德斯-奔馳，以及SMART、AMG、邁巴赫、Freightliner、Sterling、Western
Star、三菱扶索、Setra、獵户座和Thomas Build Bus。該公司在法蘭克福、紐約和斯圖加特的證券交易所上市(證券交易所簡稱DAI)。2007年，該集團銷售了210萬輛汽車，員工超過27萬人；
總收入994億美元，息税前利潤87億美元。戴姆勒是一家致力於卓越的汽車集團，目標是實現可持續的增長和行業領先的盈利能力。
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由經正式授權的以下籤署人代表其簽署。
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戴姆勒股份公司
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發信人：
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/s/ppa。
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羅伯特·科特納
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姓名：
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羅伯特·科特納
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標題：
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美國副總統
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首席會計官
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發信人：
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/s/ i.V.
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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姓名：
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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標題：
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董事
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日期：2008年11月26日
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