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展品99.2
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月的未經審計簡明綜合中期財務資料
目錄
截至2022年6月30日和2021年6月30日止六個月的未經審計簡明綜合中期收益表和全面收益表 | 2 | |
截至2022年6月30日和2021年12月31日的未經審計簡明合併中期財務狀況報表 | 3 | |
截至2022年6月30日和2021年6月30日止六個月的未經審計簡明綜合中期現金流量表 | 4 | |
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月期間的未經審計簡明綜合中期權益變動表 | 5 | |
未經審計簡明綜合中期財務資料附註 | 6 |
1
目錄表
垂直航空航天有限公司
未經審計的簡明合併中期收益表和全面收益表
截至6個月 | 截至6個月 | |||||
6月30日, | 6月30日, | |||||
| 注意事項 |
| 2022 |
| 2021 | |
| £ 000 |
| £ 000 | |||
收入 |
|
| — |
| | |
銷售成本 |
|
|
| — |
| ( |
毛利 |
|
|
| — |
| |
研發費用 |
| 5 |
| ( |
| ( |
行政費用 |
| 5 |
| ( |
| ( |
關聯方管理費用 |
| 5 |
| — |
| ( |
其他營業收入 |
| 4 |
| |
| |
營業虧損 |
|
| ( |
| ( | |
財政收入 |
| 6 |
| |
| — |
融資成本 |
| 6 |
| ( |
| ( |
關聯方融資成本 |
|
| — |
| ( | |
淨財務收入/(成本) |
|
|
| |
| ( |
税前虧損 |
|
|
| ( |
| ( |
所得税費用 |
|
|
| — |
| — |
當期淨虧損 |
|
|
| ( |
| ( |
外匯折算差異 | | — | ||||
本期綜合虧損合計 | ( | ( | ||||
£ | £ | |||||
每股基本虧損和攤薄虧損 | 7 | ( | ( |
隨附的會計政策和附註構成這些合併財務報表的組成部分。
其他全面收益項目可以重新分類為損益。
2
目錄表
垂直航空航天有限公司
未經審計的簡明綜合中期財務狀況表
| 6月30日, | 十二月三十一日, | ||||
| 注意事項 |
| 2022 |
| 2021 | |
£ 000 | £ 000 | |||||
資產 |
|
|
|
|
|
|
非流動資產 |
|
|
|
|
|
|
財產、廠房和設備 |
|
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| |
| |
使用權資產 |
|
|
| |
| |
無形資產 |
|
|
| |
| |
| |
| | |||
流動資產 |
|
|
|
|
|
|
貿易和其他應收款 |
| 8 |
| |
| |
銀行現金 |
|
|
| |
| |
| |
| | |||
總資產 |
|
|
| |
| |
權益 |
|
|
|
|
|
|
股本 |
| 9 |
| |
| |
其他儲備 |
| 9 |
| |
| |
股票溢價 | 9 | | | |||
累計赤字 |
|
|
| ( |
| ( |
總股本 |
|
|
| |
| |
非流動負債 |
|
|
|
|
| |
長期租賃負債 |
|
|
| |
| |
條文 |
|
|
| |
| |
衍生金融負債 | 13 | | | |||
貿易和其他應付款 | 10 | | | |||
| |
| | |||
流動負債 |
|
|
|
|
| |
短期租賃負債 |
|
|
| |
| |
認股權證負債 | 11 | | | |||
貿易和其他應付款 |
| 10 |
| |
| |
| |
| | |||
總負債 |
|
|
| |
| |
權益和負債總額 |
|
|
| |
| |
隨附的會計政策和附註構成這些合併財務報表的組成部分。
3
目錄表
垂直航空航天有限公司
未經審計的現金流量表簡明合併中期報表
6個月 | ||||||
截至6個月 | 告一段落 | |||||
6月30日, | 6月30日, | |||||
| 注意事項 |
| 2022 |
| 2021 | |
| £ 000 |
| £ 000 | |||
經營活動的現金流 |
|
|
|
|
|
|
當期淨虧損 |
|
|
| ( |
| ( |
對非現金項目現金流量的調整 |
|
|
|
|
|
|
折舊及攤銷 |
| 5 |
| |
| |
使用權資產折舊 |
| 5 |
| |
| |
財務(收入)/成本 |
| 6 |
| ( |
| |
關聯方融資成本 |
| 6 |
| — |
| |
基於股份的支付交易 |
| 12, 6 |
| |
| |
淨匯率差額 | | — | ||||
所得税支出/(福利) |
|
|
| — |
| ( |
| ( |
| ( | |||
營運資金調整 |
|
|
|
|
|
|
(增加)貿易和其他應收款 |
| 8 |
| ( |
| ( |
(減少)/增加貿易和其他應付款項 |
| 10 |
| ( |
| |
用於經營活動的現金流量淨額 |
|
|
| ( |
| ( |
投資活動產生的現金流 |
|
|
|
|
|
|
購置物業、廠房和設備 |
|
|
| ( |
| ( |
無形資產的收購 |
|
|
| ( |
| ( |
用於投資活動的現金流量淨額 |
|
|
| ( |
| ( |
融資活動產生的現金流 |
|
|
|
|
|
|
有擔保的可轉換票據的收益 |
| 13 |
| — |
| |
關聯方借款收益 |
|
| — |
| | |
向租賃債權人支付款項 |
|
|
| ( |
| ( |
淨現金流量(已用)/融資活動產生的淨現金流量 |
|
|
| ( |
| |
銀行現金淨額(減少)/增加 |
|
|
| ( |
| |
期初銀行現金 |
|
|
| |
| |
外匯匯率變動的影響 |
|
|
| |
| — |
銀行現金,期末 |
|
|
| |
| |
隨附的會計政策和附註構成這些未經審計的簡明綜合中期報表的組成部分。
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目錄表
垂直航空航天有限公司
未經審計的簡明綜合中期權益變動表
分享 | 分享 | 淨父節點 | 其他 | 累計 | ||||||||||
| 注意事項 |
| 資本 |
| 補價 |
| 投資 |
| 儲量 |
| 赤字 |
| 總計 | |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 | |||
2021年1月1日 |
|
|
| — |
| — |
| — |
| |
| ( |
| ( |
當期虧損 |
|
|
| — |
| — |
| — |
| — |
| ( |
| ( |
認購新股本 |
| 9 |
| — |
| |
| — |
| — |
| — |
| |
基於股份的支付交易 | 9 | — | | — | — | | | |||||||
At June 30, 2021 |
|
|
| — |
| |
| — |
| |
| ( |
| |
| 分享 | 分享 | 其他 | 累計 | ||||||||
| 注意事項 |
| 資本 |
| 補價 |
| 儲量 |
| 赤字 |
| 總計 | |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 |
| £ 000 | |||
2022年1月1日 |
|
|
| |
| |
| |
| ( |
| |
當期虧損 |
|
|
| — |
| — |
|
| ( |
| ( | |
翻譯差異 |
|
| — |
| — |
| |
| — |
| | |
全面損失總額 |
|
| — |
| — |
| |
| ( |
| ( | |
基於股份的支付交易 | 9,12 | — | | | | | ||||||
認股權證的重新分類 | 11 | — | — | | — | | ||||||
At June 30, 2022 |
|
|
| |
| |
| |
| ( |
|
隨附的會計政策和附註構成這些合併財務報表的組成部分。
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註
1一般信息
垂直航空航天有限公司(“公司”,或“集團”,如連同其附屬公司,則根據開曼羣島公司法(經修訂)註冊成立)。
其主要執行辦公室的地址是:聯合王國布裏斯托爾坎沃爾法院1號單元。該公司的股票在紐約證券交易所上市。
最終的控制方是斯蒂芬·菲茨帕特里克。
這些財務報表以英鎊表示,除另有説明外,所有值均四捨五入為最接近的千位數(GB‘000)。這些財務報表於2022年8月4日獲得董事會批准。
主要活動
公司及其全資子公司垂直航空航天集團有限公司(“VGUL”)的主要業務是開發和商業化垂直起降電動飛機(“eVTOL”)。該集團的主要業務在英國。
2重大會計政策
準備的基礎
這份截至2022年6月30日止半年度報告期的未經審核簡明綜合中期財務報告乃根據適用於編制中期財務報表的國際財務報告準則(IFRS)、國際會計準則第34號中期財務報告編制。
中期報告不包括年度財務報告中通常包括的所有類型的附註。因此,本報告應與2021年12月31日終了年度報告一併閲讀。
所採用的會計政策與上一財政年度一致。
未經審核簡明綜合中期財務報告乃按歷史成本編制,並經按公允價值於損益確認的若干金融資產及負債(包括衍生金融工具)的重估而修訂。
未經審核簡明綜合中期財務報告所載項目以實體及其附屬公司經營所處的主要經濟環境的貨幣(“功能貨幣”)計量。財務資料以英鎊(‘GB’或‘GBP’)(本集團的職能貨幣及列報貨幣)列報,除非另有説明,否則所有金額均以最接近的千元列報並四捨五入至千元。
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
2重大會計政策(續)
鞏固的基礎
垂直航空航天有限公司是本集團的母公司。主要子公司的詳細情況如下:
附屬公司名稱 | 主體活動 | 註冊辦事處 | 2022年持有的所有權、權益和投票權比例 | 2021 | |||||
垂直航空航天集團有限公司(“VOLUL”) | EVTOL技術的開發和商業化。 | 英國布裏斯托爾Camwal Court 1單元BS2 0UW | % | % |
所有公司間餘額和交易均已在合併中沖銷。
重要會計政策和關鍵會計估計
所採用的會計政策與上一財政年度一致,但以下討論的新採用的政策除外。
持續經營的企業
管理層已為本集團編制現金流量預測,並已證明本集團有能力在可預見的未來繼續經營,在批准本報告後至少12個月。因此,管理層在持續經營的基礎上編制了財務信息。
該集團目前正處於eVTOL技術商業化之旅的研發階段。它產生的收入微乎其微。
管理層已編制現金流模型,詳細説明本集團的現金流入和流出情況。考慮到在新興行業工作的複雜性,做出預測存在內在風險。例如,開發eVTOL原型所需的組件可能比預期的成本更高。因此,無法保證完成eVTOL車輛開發所需的時間和成本將被證明是準確的。
顯然,集團需要未來的現金才能達到其業務計劃中應開始產生收入的地步。本集團的現金流預測顯示,本集團有足夠的現金為其活動提供資金,自本報告批准之日起12個月內。
管理層通過模擬未來不同活動的幾種情景,評估了該集團作為一家持續經營的企業繼續經營12個月的能力。鑑於向公司投資的現金水平和目前的發展軌跡,管理層得出結論,自批准本報告之日起,集團可以作為一家持續經營的企業至少持續經營12個月。
會計政策的變化
一些經修訂的標準開始適用於本報告所述期間。集團並無因採用這些經修訂的準則而改變其會計政策或作出追溯調整。
A)不動產、廠房和設備:預期用途前的收益--《國際會計準則》第16號修正案
B)繁重的合同--履行合同的費用--《國際會計準則》37修正案
C)2018-2020年國際財務報告準則年度改進
D)參考概念框架--《國際財務報告準則3》修正案.
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
3關鍵會計判斷和估計不確定性的主要來源
根據《國際財務報告準則》編制未經審計的簡明綜合中期財務信息時,管理層需要作出估計和假設,以影響於財務信息發佈之日的資產和負債額、或有負債的披露以及報告期內的費用的報告金額。
公司最重要的估計和判斷涉及對公司基於股票的補償或代價的估值,包括普通股和基於市場的限制性股票單位、衍生債務的公允價值。這包括如附註12所述修改僱員期權計劃。
該等估計乃基於歷史數據及經驗,以及管理層認為在當時情況下屬合理的各種其他因素,而這些因素的結果構成對資產及負債賬面價值作出判斷的基礎,而該等資產及負債的賬面價值並非從其他來源輕易可見。這類估計常常需要選擇適當的估值方法和模型,並可能在評估各種假設和財務投入時作出重大判斷。在不同的假設、財務投入或情況下,實際結果可能與估計不同。
4其他營業收入
本集團期內其他營業收入分析如下:
| 截至6個月 |
| 截至6個月 | |
6月30日, | 6月30日, | |||
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
政府撥款 |
| |
| |
研發税收抵免 |
| |
| |
| |
| |
政府撥款
截至2022年6月30日,集團應收賬款為GB
研發税收抵免計劃
研發税收抵免與英國的研發支出抵免計劃有關。
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垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
5本質上的費用
管理費用、研究開發費用和關聯方管理費用包括下列費用。
| 截至6個月 |
| 截至6個月 | |
6月30日, | 6月30日, | |||
| 2022 |
| 2021 | |
£ 000 | £ 000 | |||
員工成本,不包括以股份為基礎的支付費用 |
| |
| |
基於股份的支付費用 |
| |
| |
研發零部件、零部件和工裝 |
| |
| |
研發諮詢公司 |
| |
| |
諮詢費 |
| |
| |
法律和財務諮詢費用 |
| |
| |
軟件成本 |
| |
| |
關聯方管理費用 |
| — |
| |
保險費 |
| |
| |
其他行政費用 |
| |
| |
短期租賃費用 |
| |
| |
折舊費用 |
| |
| |
攤銷費用 |
| |
| |
使用權資產折舊--財產 | | | ||
行政和研發費用總額 |
| |
| |
不包括基於股份的支付費用的工作人員費用主要涉及薪金和薪金相關費用,包括社會保障和養卹金繳款。包括在員工成本中的是GB
上期的某些數額已重新分類,以符合本期列報。
6財務收入/(成本)
| 截至6個月 |
| 截至6個月 | |
6月30日, | 6月30日, | |||
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
支付的可轉換貸款票據利息 |
| ( |
| — |
關聯方貸款利息 |
| — |
| ( |
匯兑損失 |
| ( |
| — |
公允價值變動 |
| — |
| ( |
租賃利息支出 |
| ( |
| ( |
其他 |
| ( |
| — |
總財務成本 |
| ( |
| ( |
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
6財務收入/(成本)(續)
| 截至6個月 |
| 截至6個月 | |
6月30日, | 6月30日, | |||
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
可轉換貸款票據的公允價值變動(附註13) |
| |
| — |
認股權證負債的公允價值變動(附註11) |
| |
| — |
財政總收入 |
| |
| — |
關聯方貸款的利息代表想象力工業有限公司的利息費用,該公司由Stephen Fitzpatrick全資擁有。
7每股虧損
每股基本收益,在這種情況下是每股虧損,計算方法是將母公司普通股持有者當期應佔虧損除以已發行普通股數量。
由於列報的所有期間的淨虧損已報告,每股攤薄虧損與每股基本虧損相同。因此,所有可能稀釋的普通股等價物都是反稀釋的,已被排除在每股淨虧損的計算之外。
計算每股虧損的依據如下:
| 截至6個月 |
| 截至6個月 | |
6月30日, | 6月30日, | |||
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
當期淨虧損 |
| ( |
| ( |
| £ | £ | ||
每股基本虧損和攤薄虧損 |
| ( |
| ( |
| 不是的。的股份 |
| 不是的。的股份 | |
加權平均已發行股份 |
| |
| |
8貿易和其他應收款
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
政府應收賬款 |
| |
| |
提前還款 |
| |
| |
其他應收賬款 |
| |
| |
| |
| |
包括在政府應收賬款中的是GB
9股本和儲備金
配發、催繳和繳足股款的股份
10
目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
6月30日, | 十二月三十一日, | |||||||
2022 | 2021 | |||||||
| 不是的。 |
| £ |
| 不是的。 |
| £ | |
普通的$ |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
此外
其他儲備
在此期間,其他儲備增加了1 GB
股票溢價
2022年6月5日,總共有
10貿易和其他應付款
一年內到期的金額:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
貿易應付款 |
| |
| |
應計費用 |
| |
| |
社會保障及其他税項 |
| |
| |
未支付的固定繳款養卹金費用 |
| |
| |
| |
| |
超過一年後到期的金額:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
應付遞延交易費 |
| |
| |
本集團面對與貿易及其他應付款項有關的市場及流動資金風險,包括到期日分析,於附註15財務風險管理及金融資產減值中披露。
11
目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
11認股權證法律責任
截至2022年6月30日和2021年12月31日,已發行但未行使以下認股權證,因此記錄為負債:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
數 | 數 | |||
公開認股權證 |
| |
| |
穆德里克逮捕令 |
| |
| |
MWC選項 | — | | ||
未清償,期末 |
| |
| |
以下記錄為負債,顯示了截至2022年6月30日期間的公允價值變化:
| £ 000 | |
2021年12月31日 |
| |
增發/(處置)私募認股權證 |
| — |
將MWC期權重新歸類為股權 |
| ( |
公允價值變動 |
| ( |
翻譯上的交流分歧 | | |
June 30, 2022 |
| |
每份公開認股權證均授權登記持有人購買
12基於股份的支付
計劃詳情及動向
2020年9月11日,VOLL實施了企業管理層激勵(EMI)計劃。EMI計劃是一種税收優惠的股票計劃,可以由符合條件的公司運營。該計劃包括B股普通股的期權,這些期權可在一段設定的時間內行使,具體取決於員工加入該計劃的時間。
2022年3月15日,該計劃被修改。這一修改反映了本公司在完成業務合併交易後的修訂資本結構。作為這項修訂的一部分,所有期權持有人將其在VOLL持有的期權交換為公司新發行的期權。這一修改產生了GB的費用
在此期間,百代股票期權數量的變動情況如下:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
數 | 數 | |||
未清償,期初 |
| |
| |
在該段期間內獲批予 |
| — |
| |
因方案修改而產生的補助金 |
| |
| — |
在此期間被沒收 |
| ( |
| ( |
未清償,期末 |
| |
| |
此外,馬庫斯·韋利-科恩(MWC)被授予
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
12以股份為基礎的支付(續)
最初授予的百代股票期權均在2021年3月31日之前授予。2022年3月15日發生的修改導致
在此期間,股票期權的加權平均行使價格變動情況如下:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
£ | £ | |||
未清償,期初 |
| |
| |
在該段期間內獲批予 |
| — |
| |
因方案修改而產生的補助金 |
| |
| — |
在此期間被沒收 |
| |
| |
未清償,期末 |
| |
| |
期內授出之購股權之行權價乃根據該計劃之修訂而釐定,以反映本公司經修訂之資本結構。
已發行股票期權
期末尚未行使的購股權詳情如下:
| 6月30日, |
| 十二月三十一日, | |
2022 | 2021 | |||
加權平均行權價格(GB) |
| |
| |
未行使的股票期權數量 |
| |
| |
預期加權平均剩餘歸屬期限(年) |
|
|
截至2022年6月30日,可行使的期權數量為
授予期權的公允價值
於計量日期期間授予的每項期權的加權平均公允價值為GB。
所使用的期權定價模型是布萊克·斯科爾斯,主要投入如下表所示。
| 6月30日, | 十二月三十一日, | ||
2022 | 2021 | |||
授出日的平均股價(GB) |
| | ||
預期波動率(%) |
| | ||
歸屬期間(以年計) |
| |||
無風險利率(%) |
| |
波動率
由於缺乏股價歷史,在上市股票市場上,波動性是參考其他行業競爭對手估計的,並因各種不確定因素而附加溢價。
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
12以股份為基礎的支付(續)
基於股份的付款收費
在此期間,費用為GB
13衍生金融負債
可轉換高級擔保票據包括以下內容:
| 穆德里克 | |
£ 000 | ||
截至2021年12月31日 |
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公允價值變動 |
| ( |
支付的利息 |
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翻譯上的交流分歧 |
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截至2022年6月30日 |
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2021年12月16日,Mudrick Capital Management購買了本金總額為GB的可轉換優先擔保票據
根據國際財務報告準則第9號,這被視為一種混合工具,並將其整體指定為公允價值,計入損益。估值方法和假設見附註14。
本公司已選擇支付實物利息
存在幾個公約,包括保留$
14金融工具
為顯示用於釐定公允價值的投入的可靠性,本公司將其金融工具分類為會計準則所規定的三個級別。
按公允價值計提損益的財務負債:
June 30, 2022 | 2021年12月31日 | |||||||||||
£000 | £000 | |||||||||||
| 1級 |
| 2級 |
| 3級 |
| 1級 |
| 2級 |
| 3級 | |
可轉換高級擔保票據 |
| — |
| — |
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| — |
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認股權證負債 |
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| — |
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| — |
| — |
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| — |
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| — |
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金融工具的公允價值被視為等同於賬面價值。
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目錄表
垂直航空航天有限公司
截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
14金融工具(續)
第一級:活躍交易的金融工具的公允價值以報告期末的市場報價為基礎。因此,已發行但未行使的認股權證按期末可見市價計算(美元)。
第3級:如果一項或多項重大投入不是基於可觀察到的市場數據,則該工具包括在第3級。已發行的可轉換優先擔保票據就是如此。
可轉換優先擔保票據的公允價值已使用二項格子框架進行估計。使用了以下輸入:
| June 30, 2022 |
| 2021年12月31日 |
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無風險利率 |
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股息率 |
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波動率 |
| | % | | % |
信用利差 |
| | % | | % |
截至2022年6月30日止期間,於2021年12月31日採用的估值技術並無變動。
15金融風險管理與金融資產減值
本集團的活動使其面臨各種金融風險,包括市場風險、信用風險、外匯風險和流動性風險。
信用風險
信貸風險指金融工具的交易對手未能履行其合約責任時本集團蒙受財務損失的風險,主要因向供應商預付款項及在本集團銀行存入款項所致。
在銀行的現金中也包括了GB
金融資產的賬面金額代表最大信用敞口。因此,資產負債表日的最大信用風險敞口為gb。
應收貿易賬款的減值準備賬户用於記錄減值損失,除非本集團信納不可能收回所欠款項;屆時,被視為無法收回的金額將直接從應收貿易賬款中註銷。本集團按參考特定情況及業內管理債務人違約經驗而釐定的估計不可收回金額計提減值損失。
在此基礎上,將截至2022年6月30日和2021年12月31日的損失準備金確定為GB
市場風險
市場風險是指市場價格的變化,如匯率、利率和股票價格的變化將影響本集團的財務狀況的風險。本集團對市場風險的主要敞口是對外匯匯率波動的敞口。目前沒有貨幣遠期、期權或掉期來對衝這一風險敞口。
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截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
15金融風險管理與金融資產減值準備(續)
外匯風險
本集團在正常業務過程中因持有多種貨幣而面臨外匯風險。該集團獲得美元資金,隨後以美元和英鎊持有現金。該集團的大部分交易成本都以英鎊計價。該集團還擁有以美元和歐元計價的供應合同。本集團持有足夠的美元及英鎊現金,以支付以上述兩種貨幣計算的交易成本。由於美元計價的可轉換優先擔保票據的重要性,特別是相對於持有的美元現金存款(美元),公司在隨後的期間可能面臨重大外匯風險。
流動性風險
流動資金風險是指公司在到期時無法履行其財務義務的風險。集團管理層使用短期和長期現金流預測來管理流動性風險。敏感度分析是對預測的補充,用於評估至少12個月期間的資金充足性。該公司管理其現金資源,以確保有足夠的資金來滿足到期的所有預期需求。
成熟度分析
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| 在2到5之間 |
| 在經歷了超過 |
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1年內 | 年份 | 5年 | 總計 | |||||
30 June 2022 | £ 000 | £ 000 | £ 000 | £ 000 | ||||
貿易和其他應付款 |
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| — |
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租賃負債 |
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可轉換優先擔保票據 |
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2021年12月31日 |
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貿易和其他應付款 |
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| — |
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租賃負債 |
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可轉換優先擔保票據 |
| — |
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| — |
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資本管理
本集團在管理資本時的目標是確保本集團持續經營,並以可持續的方式發展。鑑於eVTOL飛機的持續開發收入微乎其微,本集團依賴從企業合併交易和其他股權投資者籌集的資金。現金流量預測定期進行,其中包括對本集團流動資金需求的滾動預測,以確保本集團有足夠的現金滿足運營需求。
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截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月未經審計簡明綜合中期財務資料附註(續)
16關聯方交易
關鍵管理人員薪酬
主要管理人員是董事會的成員。
| 6月30日, |
| 6月30日, | |
2022 | 2021 | |||
£ 000 | £ 000 | |||
薪金及其他短期僱員福利 |
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對固定繳款養老金計劃的支付 |
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基於股份的支付 |
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2020年9月11日,集團實施企業經營管理激勵計劃。該計劃包括普通股的期權,可在一段設定的時間內行使,具體取決於員工加入該計劃的時間。
根據當時的公司架構,符合資格幷包括在本計劃內的個人在授出購股權時為主要僱員。因此,在授予這些期權時確認的費用包括在關鍵管理人員個人薪酬中。
2022年3月15日修改這一方案的影響不包括在關鍵管理人員薪酬中。
與此修改相關的確認總費用為GB。
與其他關聯方的交易摘要
在截至6月30日的期間內,2022年想象力工業有限公司
2022年1月1日,多姆納爾·斯拉特里被任命為自2022年1月以來的董事會主席。多姆納爾·斯拉特里也是Avolon的首席執行官。
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