美國

證券交易委員會

華盛頓特區，20549

 

表格6K

 

外國私人發行人報告

依據規則第13a-16或15d-16

根據1934年的《證券交易法》

 

2021年2月

 

委託檔案編號：001-33869

 

星級散貨船公司。

(註冊人姓名英文譯本)

 

星空散貨船公司

C/o Star Bulk Management Inc.

Agiou Konstantinou街40號，

馬魯西15124號

希臘雅典

(主要行政辦公室地址)

 

用複選標記表示註冊人是在表格20-F還是表格40-F的封面下提交或將提交年度報告。

 

Form 20-F和Form 40-F-☐

 

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(1)條所允許的紙質提交表格6-K：☐

 

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(7)條：☐允許的紙質提交表格6-K。

 

---

此表6-K報告中包含的信息

 

2020年11月16日，星空散貨船股份有限公司(“本公司”)發佈了一份新聞稿(“新聞稿”)，公佈了截至2020年9月30日的第三季度和九個月未經審計的財務和經營業績 。本新聞稿作為附件99.1附於本新聞稿。

 

---

關於前瞻性信息的警示聲明

 

本6-K表格和本6-K表格中本公司提及的文件，以及本公司已作出或將作出的口頭陳述或其他書面陳述 中包含的信息，均包含符合修訂後的1933年證券法(“證券法”)第27A條和交易法第21E條的“前瞻性陳述”，涉及我們的財務狀況、經營和業務結果以及我們對未來事件的預期或信念。諸如但不限於“相信”、“預期”、“預期”、“估計”、“打算”、“計劃”、“目標”、“項目”、“可能”、“將會”、“ ”等詞彙或短語可能會識別前瞻性表述。

所有前瞻性陳述都包含風險和不確定因素。所述事件的發生和預期結果的實現取決於 許多事件，其中一些或全部事件無法預測或在我們的控制範圍之內。實際結果可能與預期結果大不相同。

此外，我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的重要因素包括：

---

因此，我們在本文中作出的所有前瞻性陳述都受本文包含或提及的信息的限制，包括但不限於(I)本標題下包含的信息和(Ii)公司於2020年3月27日提交給證券交易委員會(SEC)的截至2019年財政年度的Form 20-F年度報告(於2020年4月2日修訂)中披露的信息。

 

您應仔細考慮本節中包含或提及的與我們或代表我們行事的人員可能發佈的任何後續書面或口頭 前瞻性聲明相關的警示聲明。除非法律另有要求，否則公司沒有義務更新這些前瞻性陳述中的任何一項。

危險因素

 

我們的重大業務風險在第3.d項中説明。在我們於2020年3月27日提交給美國證券交易委員會(SEC)並於2020年4月2日修訂的Form 20F年度報告中。 您應該意識到，這些風險因素和其他信息可能無法描述公司面臨的所有風險。除了該文件中披露的風險外，以下是關於我們 業務的風險因素披露的其他更新。

 

新冠肺炎疫情影響了幹散貨航運業，並可能對我們的業務和運營產生實質性的不利影響 。

自2020年日曆年開始以來，新冠肺炎疫情的爆發導致各國政府和政府機構採取了許多行動 試圖減緩病毒的傳播，包括旅行禁令、隔離和其他緊急公共衞生措施，一些國家實施了封鎖措施。根據新冠肺炎大流行的進程，這些措施可能會在某些國家重新實施或重新實施。這些措施導致全球經濟活動大幅減少，全球金融市場劇烈波動。 如果新冠肺炎疫情持續很長時間或變得更嚴重，對全球經濟以及幹散貨和其他貨船運價環境的不利影響可能會進一步惡化，我們的運營和現金流可能會受到負面影響 。波動期內相對疲軟的全球經濟狀況已經並可能繼續對幹散貨和其他航運部門產生一些不利影響，除其他外，包括：

新冠肺炎疫情及其控制蔓延的措施已經對我們運營所在市場的區域和全球經濟和貿易模式、我們的業務運營方式以及我們的包租人和供應商的業務產生了負面影響。這些負面影響可能會繼續或惡化，即使在大流行本身減弱或結束之後也是如此。包括我們在內的公司也 採取了預防措施，比如要求員工遠程辦公，實施旅行限制，而其他一些企業則被要求完全關閉。

此外，由於新冠肺炎疫情，我們的人員和運營面臨重大風險。我們的工作人員因前往已報告新冠肺炎病例的港口而面臨暴露於 新冠肺炎的風險。我們的陸上人員也面臨着此類風險，因為我們在受新冠肺炎傳播影響的地區設有辦事處。

許多國家針對新冠肺炎的措施限制了我們船隻上的船員輪換，這種限制可能會繼續下去，也可能會變得更嚴重。 因此，在2020年，我們已經並可能繼續經歷由於將我們的船隻定位到我們可以根據此類措施進行船員輪換的國家/地區而導致的偏離時間增加而導致的正常船隻運營中斷 。機組輪換的延遲已經導致了機組疲勞的問題，而且可能會繼續這樣做，這可能會導致延誤或其他操作問題。由於燃油消耗增加，以及我們的船隻為了偏離通常不會在典型航程中停靠的某些港口而無法賺取收入的天數，我們已經並預計將繼續增加費用。為了在當前環境下執行機組輪換，我們還可能產生與測試、 個人防護設備、隔離和機票費用等旅行費用相關的額外費用。在2020年，機組輪換的延遲還導致我們產生與為留住現有船員而支付的機組 獎金相關的額外成本，而且這種情況可能會繼續下去。

---

最後，新冠肺炎和針對它的措施導致了處置船舶的環境非常困難，這給 實物檢查船舶帶來了困難。

此外，包括我們在內的各個行業的組織都正確地關注員工的福祉，同時確保 他們的運營不受中斷，同時適應新的運營方式。因此，鼓勵甚至要求員工遠程操作，這大大增加了網絡安全攻擊的風險。

關於大流行將如何發展，仍然存在高度的不確定性，包括疫苗的可用性及其全球部署、有效治療的開發、有效的公共安全和其他保護措施的實施以及公眾和政府對這些措施的反應。新冠肺炎大流行的持續、新冠肺炎病毒變異或新毒株的發展以及上述一個或多個事件可能會對我們的業務、運營業績、現金流和財務狀況產生實質性的不利影響。

“我們依賴我們的信息系統來開展業務，如果不能保護這些系統免受安全漏洞的破壞，可能會對我們的業務和運營結果產生不利影響，包括對我們船隻的影響。”此外，如果這些系統出現故障或在很長一段時間內不可用，我們的業務可能會 受到損害。

我們的整個業務都依賴於我們的計算機系統和網絡基礎設施，包括我們的船隻。我們 船隻的安全和安保以及我們業務的高效運營(包括處理、傳輸和存儲電子和金融信息)依賴於計算機硬件和軟件系統，它們越來越容易受到安全漏洞和其他中斷的影響 。我們的信息系統的任何重大中斷或故障或任何重大的安全漏洞都可能對我們的業務和運營結果產生不利影響。

我們的船舶大部分業務都依賴於信息系統，包括導航、提供服務、推進、機械管理、電源控制、通信和貨物管理。我們在我們的船隻和陸上作業上採取了安全和安保措施，以保護我們的船隻免受網絡安全攻擊和任何對其 信息系統的破壞。然而，儘管我們不斷努力升級和應對最新的已知威脅，但這些措施和技術可能不足以防止安全漏洞。我們任何船隻的信息系統中斷 都可能導致錯誤的路線、碰撞、擱淺和推進故障等。

在我們的船舶之外，我們依靠業界公認的安全措施和技術來安全地維護我們信息系統中維護的機密和專有 信息。然而，這些措施和技術可能不足以防止安全漏洞。旨在保護我們的機密和專有信息、 檢測和補救對該信息的任何未經授權的訪問的技術和其他控制和流程旨在獲得合理(但不是絕對)的保證，即此類信息是安全的，並且任何未經授權的訪問都得到了適當的識別和解決。此類控制 將來可能無法阻止或檢測未經授權訪問我們的機密和專有信息。此外，上述事件可能導致違反適用的隱私權和其他法律。如果機密信息 被第三方或員工為非法目的不當訪問和使用，我們可能會對受影響的個人因盜用而造成的任何損失負責。在這種情況下，我們還可能 受到監管行動、調查或政府當局的罰款或處罰，這些罰款或處罰與我們信息系統的完整性和安全性疏忽有關。

我們的運營(包括我們的船隻)和企業管理可能成為試圖破壞或破壞此類系統和網絡或竊取數據的個人或團體的目標，這些系統可能被損壞、關閉或停止正常運行(無論是由於計劃升級、不可抗力、電信故障、硬件或軟件入侵或病毒、其他 網絡安全事件或其他原因)。例如，我們船隻的信息系統可能會受到惡意網絡或物理攻擊、網絡釣魚攻擊、人為疏忽或委託錯誤、我們控制的資源(包括硬件和軟件)的結構性故障，以及意外和其他我們無法控制的故障的威脅。我們的信息系統面臨的威脅在不斷演變，並且變得越來越複雜和複雜。此外，此類威脅 變化頻繁，通常在啟動後才能識別或檢測到，因此，我們可能無法預料到這些威脅，也可能無法及時意識到此類安全漏洞，這可能會 加劇我們所遭受的任何損害。

我們可能需要花費大量資本和其他資源來防範和補救任何潛在或現有的安全漏洞及其後果 。網絡攻擊可能導致調查和修復安全漏洞或系統損壞的鉅額費用，並可能導致訴訟、罰款、其他補救行動、加強監管審查和 降低客户信心。此外，我們的補救努力可能不會成功，我們可能沒有足夠的保險來彌補這些損失。

信息系統不可用或這些系統因任何原因無法按預期運行可能會中斷我們的 業務，並可能對我們的業務、運營結果、現金流和財務狀況產生重大不利影響。

 

---

簽名

 

根據1934年證券交易法的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽名人代表其簽署。

 

日期：2021年2月5日

 

 

 

 

 

---