目錄表

附件99.1

丹瑙斯公司

經營和財務回顧與展望

以下討論和分析應與我們的中期簡明綜合財務報表(未經審計)及其附註一起閲讀，這些附註包括在本報告的其他部分。

經營成果

截至2022年6月30日的三個月與截至2021年6月30日的三個月

在截至2022年6月30日的三個月裏，Danaos平均擁有71.0艘集裝箱船，而在截至2021年6月30日的三個月裏，平均擁有60.0艘集裝箱船。截至2022年6月30日的三個月，我們的機隊利用率為99.9%，而截至2021年6月30日的三個月的機隊利用率為99.1%。

營業收入

在截至2022年6月30日的三個月中，營業收入增長了71.4%，即1.045億美元，從截至2021年6月30日的三個月的1.464億美元增至2.509億美元。

截至2022年6月30日的三個月的營業收入反映：

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與截至2021年6月30日的三個月相比，截至2022年6月30日的三個月的收入增加了6200萬美元，這主要是由於租金上漲；

●

與截至2021年6月30日的三個月相比，截至2022年6月30日的三個月的收入增加了2390萬美元，這是由於新購買的船隻產生的收入增加；

●

截至2022年6月30日的三個月的收入比截至2021年6月30日的三個月增加290萬美元，這是因為根據美國公認會計原則，非現金收入確認增加；以及

●

由於假設的定期包機攤銷，截至2022年6月30日的三個月的收入比截至2021年6月30日的三個月增加了1570萬美元。

航程費用

在截至2022年6月30日的三個月中，航程費用增加了440萬美元，從截至2021年6月30日的三個月的500萬美元增加到940萬美元，這主要是由於每艘船隻的收入增加和我們船隊中的平均船隻數量增加導致佣金增加所致。

船舶營運費用

在截至2022年6月30日的三個月中，船舶運營費用增加了770萬美元，從截至2021年6月30日的三個月的3,290萬美元增加到4,060萬美元，這主要是由於我們船隊中的平均船舶數量增加，以及截至2022年6月30日的三個月，定期租賃船舶的平均每日運營成本增至每艘船隻每天6,463美元，而截至2021年6月30日的三個月為每艘船隻每天6,241美元。平均每日營運成本增加主要是由於新冠肺炎相關船員薪酬及保險費增加所致，主要是由於截至2022年6月30日的三個月保費增加所致。管理層認為，我們的日常運營成本仍然是行業中最具競爭力的成本之一。

折舊

由於最近購買了11艘船隻，截至2022年6月30日的三個月的折舊支出增加了29.5%，即770萬美元，從截至2021年6月30日的三個月的2610萬美元增加到3380萬美元。

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延期幹船塢攤銷和特別勘測費用

在截至2022年6月30日的三個月中，延遲幹碼頭和特別調查成本的攤銷增加了70萬美元，從截至2021年6月30日的三個月的250萬美元增加到320萬美元。

一般和行政費用

截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月，一般和行政費用保持穩定在710萬美元。

債務清償收益

截至2022年6月30日的三個月，債務清償收益為2290萬美元，與我們提前清償債務有關，而截至2021年6月30日的三個月，債務清償收益為1.116億美元，與2021年4月12日的債務再融資有關。

利息支出和利息收入

在截至2022年6月30日的三個月中，利息支出下降了11.5%，即210萬美元，從截至2021年6月30日的三個月的1820萬美元降至1610萬美元。利息支出的減少是以下因素的綜合結果：

●

利息支出減少220萬美元，原因是我們的平均負債在兩個時期之間減少了3.111億美元(截至2022年6月30日的三個月的平均負債為11.542億美元，而截至2021年6月30日的三個月的平均負債為14.653億美元)，這一減少被我們的償債成本增加了0.44%部分抵消，這主要是由於Libor利率上升所致；

●

遞延融資費用和債務貼現攤銷減少70萬美元；

●

在截至2022年6月30日的三個月中，由於我們在建船舶的資本化利息，利息支出減少了70萬美元，而截至2021年6月30日的三個月則為零；以及

●

通過損益表確認2018年與我們於2021年4月12日再融資的兩項信貸安排有關的累計應計利息，減少了150萬美元。由於進行了再融資，對這類累積利息的確認有所減少。2022年5月，我們全額償還了與2018年累計應計利息相關的貸款。剩餘的累計應計利息2690萬美元在還款日作為債務清償收益確認。

在截至2022年6月30日的三個月內，我們減少了4.678億美元的債務和租賃債務，這主要是由於4.341億美元的早期債務和租賃償還，並確認了與這一早期債務清償相關的2290萬美元的收益。另一方面，在貸款協議完成後，我們的債務增加了1.3億美元，為我們在2021年購買的6艘5466標箱船舶提供資金。

截至2022年6月30日，我們的未償債務(遞延融資成本總額)為8.851億美元，其中包括我們優先票據的本金總額3億美元，我們的回租債務為1.058億美元。截至2021年6月30日，這些餘額與11.659億美元的債務和2.372億美元的回租債務(遞延融資成本總額)形成了鮮明對比。見“流動性和資本資源”。

與截至2021年6月30日的三個月的950萬美元相比，截至2022年6月30日的三個月的利息收入減少了940萬美元，降至10萬美元，這主要是由於ZIM和HMM債券的發行人在2021年贖回了全部應計利息。

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投資收益/(虧損)

截至2022年6月30日的三個月確認了1.686億美元的投資虧損，而截至2021年6月30日的三個月的投資收益為1.963億美元，這是由於我們在ZIM綜合航運服務有限公司(“ZIM”)的投資的公允價值發生了變化。在……裏面2022年4月，我們出售了1,500,000股ZIM普通股，為我們帶來了8,530萬美元的收益。截至2022年6月30日，根據ZIM普通股在紐約證券交易所的收盤價，截至2022年6月30日，我們在ZIM持有的5,686,950股ZIM普通股的剩餘股權的公平估值為2.686億美元。

股息收入

在截至2022年6月30日的三個月中，ZIM普通股確認了1620萬美元的股息收入，而截至2021年6月30日的三個月則為零。

投資權益收益

在我們收購併自2021年7月1日全面整合雙子座後，截至2022年6月30日的三個月，雙子座投資的股權收入降至零，而截至2021年6月30日的三個月為220萬美元。

其他財務費用

在截至2022年6月30日的三個月中，其他財務支出減少了30萬美元，降至30萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為60萬美元。

衍生品損失

在截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月中，利率互換遞延實現虧損的攤銷保持穩定在90萬美元。

其他收入，淨額

截至2022年6月30日的三個月，其他收入淨額為40萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為20萬美元。

所得税

在截至2022年6月30日的三個月裏，所得税為230萬美元，與ZIM普通股獲得的股息收入預扣税款有關，而截至2021年6月30日的三個月沒有所得税。

截至2022年6月30日的6個月與截至2021年6月30日的6個月

在截至2022年6月30日的6個月裏，Danaos平均擁有71.0艘集裝箱船，而在截至2021年6月30日的6個月裏，平均有60.0艘集裝箱船。截至2022年6月30日的六個月，我們的機隊利用率為98.7%，而截至2021年6月30日的六個月的機隊利用率為98.9%。

營業收入

在截至2022年6月30日的6個月中，營業收入增長了72.6%，即2.023億美元，從截至2021年6月30日的6個月的2.785億美元增至4.808億美元。

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截至2022年6月30日的6個月的營業收入反映：

●

與截至2021年6月30日的6個月相比，截至2022年6月30日的6個月的收入增加了1.109億美元，這主要是由於租金上漲；

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與截至2021年6月30日的6個月相比，截至2022年6月30日的6個月的收入增加了4470萬美元，這是由於新購買的船舶產生的收入增加

●

截至2022年6月30日的6個月的收入比截至2021年6月30日的6個月增加1,430萬美元，這是因為根據美國公認會計原則，非現金收入確認增加；以及

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由於假設的定期包機攤銷，截至2022年6月30日的6個月的收入比截至2021年6月30日的6個月增加了3240萬美元。

航程費用

在截至2022年6月30日的6個月中，航程費用增加了740萬美元，從截至2021年6月30日的6個月的920萬美元增加到1660萬美元，這主要是由於每艘船隻的收入增加和我們船隊中的平均船隻數量增加導致佣金增加所致。

船舶營運費用

在截至2022年6月30日的6個月內，船舶營運開支由截至2021年6月30日的6,400萬美元增加1,570萬美元至7,970萬美元，這主要是由於我們船隊的平均船舶數目增加，以及截至2022年6月30日的6個月內，定期租船的平均每日營運成本增至每艘船隻每天6,385美元，而截至2021年6月30日的6,098美元。平均每日營運成本上升主要是由於新冠肺炎相關船員薪酬及保險費增加所致，主要是由於截至2022年6月30日的六個月保費增加所致。管理層認為，我們的日常運營成本仍然是行業中最具競爭力的成本之一。

折舊

由於最近購買了11艘船隻，截至2022年6月30日的6個月的折舊費用增加了29.3%，即1,520萬美元，從截至2021年6月30日的6個月的5,190萬美元增加到6,710萬美元。

延期幹船塢攤銷和特別勘測費用

在截至2022年6月30日的6個月中，延遲幹碼頭和特別調查成本的攤銷增加了90萬美元，從截至2021年6月30日的6個月的500萬美元增加到590萬美元。

一般和行政費用

在截至2022年6月30日的6個月中，一般和行政費用減少了350萬美元，從截至2021年6月30日的6個月的1800萬美元降至1450萬美元。減少的主要原因是基於股票的薪酬減少。

債務清償收益

截至2022年6月30日的6個月，債務清償收益為2290萬美元，與我們提前清償債務有關，而截至2021年6月30日的6個月，債務清償收益為1.116億美元，與2021年4月12日的債務再融資有關。

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利息支出和利息收入

在截至2022年6月30日的6個月中，利息支出下降了0.3%，即10萬美元，從截至2021年6月30日的6個月的3330萬美元降至3320萬美元。利息支出的減少是以下因素的綜合結果：

●

利息支出減少430萬美元，原因是我們的平均負債在兩個時期之間減少了2.846億美元(截至2022年6月30日的六個月的平均負債為12.549億美元，而截至2021年6月30日的六個月的平均負債為15.395億美元)，這一減少被我們的償債成本增加了0.31%部分抵消，這主要是由於Libor利率上升；

●

遞延融資費用和債務貼現攤銷減少230萬美元；

●

在截至2022年6月30日的6個月中，由於我們在建船舶的資本化利息，利息支出減少了70萬美元，而截至2021年6月30日的6個月則為零；以及

●

通過我們的損益表確認2018年與我們的兩項信貸安排有關的累計應計利息減少了720萬美元，這些信貸安排於2021年4月12日進行了再融資。由於進行了再融資，對這類累積利息的確認有所減少。2022年5月，我們全額償還了與2018年累計應計利息相關的貸款。剩餘的累計應計利息2690萬美元在還款日作為債務清償收益確認。

在截至2022年6月30日的六個月內，我們減少了5.076億美元的債務和租賃債務，主要是由於4.341億美元的早期債務和租賃償還，並確認了與這一早期債務清償相關的2290萬美元的收益。另一方面，在貸款協議完成後，我們的債務增加了1.3億美元，為我們在2021年購買的6艘5466標箱船舶提供資金。

截至2022年6月30日，我們的未償還銀行債務(遞延融資成本總額)為8.851億美元，其中包括我們優先票據的本金總額3億美元，我們的回租債務為1.058億美元。截至2021年6月30日，這些餘額與銀行債務11.659億美元和回租債務2.372億美元(遞延融資成本總額)形成了鮮明對比。

截至2022年6月30日的6個月，利息收入減少1,140萬美元，至10萬美元，而截至2021年6月30日的6個月，利息收入為1,150萬美元，這主要是由於ZIM和HMM債券的應計利息全部收取，這些債券的發行人在2021年贖回了這些債券。

投資收益/(虧損)

截至2022年6月30日止六個月確認的投資虧損為6,910萬美元，而截至2021年6月30日止六個月的投資收益為4.442億美元，與本公司於ZIM投資的公允價值變動有關。2022年4月，我們出售了1,500,000股ZIM普通股，為我們帶來了8,530萬美元的收益。截至2022年6月30日，根據ZIM普通股在紐約證券交易所的收盤價，截至2022年6月30日，我們在ZIM持有的5,686,950股ZIM普通股的剩餘股權的公平估值為2.686億美元。

股息收入

在截至2022年6月30日的6個月中，ZIM普通股確認了1.384億美元的股息收入，而截至2021年6月30日的6個月則為零。

其他財務費用

在截至2022年6月30日的6個月中，其他財務支出減少了10萬美元，降至90萬美元，而截至2021年6月30日的6個月為100萬美元。

目錄表

投資權益收益

在我們收購併自2021年7月1日全面整合雙子座後，截至2022年6月30日的6個月，雙子座投資的股權收入降至零，而截至2021年6月30日的6個月為400萬美元。

衍生品損失

在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中，利率互換遞延實現虧損的攤銷保持穩定在180萬美元。

其他收入，淨額

截至2022年6月30日的6個月，其他收入淨額為90萬美元，而截至2021年6月30日的6個月為410萬美元。減少主要是由於於截至2021年6月30日止六個月向韓進海運收取390萬美元，作為共同福利申索及利息的部分付款。

所得税

在截至2022年6月30日的6個月中，所得税為1,450萬美元，與ZIM普通股獲得的股息收入預扣税款有關，而截至2021年6月30日的6個月沒有所得税。

流動性與資本資源

本公司的主要資金來源為營運現金流、船舶銷售及長期銀行借款，以及股東於二零零六年十月首次公開招股所提供的股本；二零一零年八月及二零一九年第四季度的普通股銷售；以及Danaos Investment Limited於2018年8月10日作為883信託受託人(“DIL”)的出資。於二零二一年二月，本公司售出3,000,000,000美元於2028年到期、息率為8.500的優先無抵押票據(“優先票據”)。我們利用發售高級債券所得款項淨額，連同一項為期四年的新8.15億美元優先擔保信貸安排(“8.15億美元高級擔保信貸安排”)及一項新的1.35億美元售後回租安排(“2021年回租協議”)，為於2021年4月12日到期的大部分未償還優先擔保債務進行12.5億美元的再融資(“2021年債務再融資”)。我們資金的主要用途是資本支出，用於建立、發展和維護我們的船隊，遵守國際航運標準、環境法律和法規，以及為營運資金要求和償還債務提供資金。

我們的短期流動資金需求主要用於支付我們的船舶運營費用、為我們簽約的六座新建築支付分期付款、支付債務利息和償還我們的債務義務。我們的長期流動資金需求主要用於支付我們簽約的六座新建築的分期付款，以及集裝箱船部門的任何額外船隻採購和債務償還。我們預計，我們的主要資金來源將是來自運營的現金和股權或債務融資，以及我們在ZIM普通股的現有投資的任何出售或股息。我們目前預計，可供我們使用的資金來源將足以滿足我們的短期流動性和長期流動性需求。

根據我們現有的多年期合同，截至2022年6月30日，我們的合同現金收入總額為23億美元，2022年剩餘時間為4.427億美元，2023年為6.974億美元，此後為11.7億美元。雖然這些合同現金收入是基於合同租船費率的，但我們依賴於我們的租船人履行其在這些租船合同下義務的能力和意願。2022年5月5日，我們收到了與我們15艘船舶的租賃合同相關的2.389億美元租賃費預付款，相當於預付了2022年5月至2027年1月期間應支付的租賃費的一部分。這筆預付款在我們的資產負債表上被記為未賺取收入，並在適用章程的期限內在我們的損益表中確認為收入。

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截至2022年6月30日，我們擁有3.196億美元的現金和現金等價物。截至2022年6月30日，我們的信貸安排下沒有剩餘的借款可用。截至2022年6月30日，我們有8.851億美元的未償債務(遞延融資成本總額)，其中包括與我們的優先票據有關的3億美元，以及我們四艘船舶的1.058億美元未償還回租債務(遞延融資成本總額)。截至2022年6月30日，我們有義務支付總計7,150萬美元的季度固定攤銷付款，涉及長期銀行債務，以及截至2023年6月30日的回租債務下的4630萬美元(5050萬美元，包括推算利息)(遞延融資成本總額)。

2022年5月12日，我們提前清償了花旗銀行/國民銀行8.15億美元未償還國民銀行貸款本金中的2.7億美元。這使得剩餘貸款的未來季度分期付款減少到1 290萬美元，到期的氣球付款減少到3.09億美元。此外，有關倫敦銀行同業拆息的提法，已由紐約聯邦儲備銀行(“SOFR”)管理及公佈的每日非累積複合有擔保隔夜融資利率加上信貸息差調整所取代。2022年5月12日，我們還提前終止了與2021年回租協議相關的回租義務，償還了總計9420萬美元的未償還金額，以及總計280萬美元的額外費用。此外，在截至2022年6月30日的三個月內，我們提前向貸款人全額償還了：(I)與麥格理銀行的4,300萬美元未償還貸款，(Ii)與歐洲銀行的未償還貸款2,055萬美元，以及(Iii)與中國太平洋銀行的未償還貸款980萬美元。我們還可以隨時、不時地通過現金購買、公開市場購買、私下談判交易或其他方式，尋求註銷或購買我們的未償還債務證券。

2022年6月，我們從法國巴黎銀行和法國農業信貸銀行獲得了一項新的優先擔保定期貸款安排，期限為5年，由2021年收購的6艘5466 TEU姊妹船擔保，提取了1.3億美元。

2022年3月11日，我們簽訂了建造兩艘7100 TEU集裝箱船的合同，總採購價格為1.56億美元，其中3120萬美元已於2022年4月預付款，3120萬美元預計將於2023年支付，9360萬美元將於2024年交付。2022年4月1日，經2022年4月21日修訂，我們簽訂了建造四艘8000 TEU集裝箱船的合同，總採購價格為3.727億美元，其中4920萬美元在2022年6月30日之前預付款，9670萬美元預計於2022年支付，2.268億美元預計在2024年船舶交付時支付。此外，每艘新造船隻須向Danaos Shipping Company Limited支付725,000元監管費。

我們已經宣佈了普通股每股0.75美元的股息，預計總額約為1520萬美元，將於2022年8月29日支付給2022年8月17日登記在冊的持有人。我們打算定期支付普通股的季度股息，這將對我們的流動性產生影響。支付股息須受我們董事會的酌情決定權、影響向股東支付分派的馬紹爾羣島法律的條款以及我們的信貸安排的條款的限制，該條款允許支付股息，只要沒有違約事件發生，也不會因該股息支付而發生，並將受到集裝箱航運業的條件、我們的財務業績以及我們是否有足夠的可用超額現金和可分配儲備的限制。

2022年6月，我們宣佈了一項高達1億美元的普通股回購計劃。2022年6月，我們在公開市場以1120萬美元的價格回購了177,900股普通股，其中截至2022年6月30日仍有77,600股，價值490萬美元的普通股尚未結算。此外，2022年7月，我們在公開市場以1390萬美元的價格回購了231,300股票。所有購買都是在《交易法》第10B-18號條例的避風港規定的公開市場上進行的。根據股票回購計劃，我們普通股的股票可以在公開市場或私下協商的交易中按公司認為合適的時間和價格購買，該計劃可能隨時暫停或終止。

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ZIM股權證券

2021年1月27日，ZIM完成了普通股在紐約證券交易所的首次公開發行和上市。本次發行後，公司擁有中興通訊10,186,950股普通股。截至2020年12月31日，這些股票的賬面價值為7.5萬美元。2021年，我們出售了300,000股ZIM普通股，淨收益為1.207億美元；2022年4月，我們出售了1,500,000股ZIM普通股，淨收益為8,530萬美元。根據2022年6月30日ZIM普通股在紐約證券交易所的收盤價，截至2022年6月30日，5,686,950股普通股的剩餘股權的公允價值為2.686億美元。在截至2022年6月30日的六個月裏，我們確認了這些股票的總虧損6910萬美元。Τ公允價值變動在簡明綜合收益表的“投資收益/(虧損)”項下反映。與2022年6月30日仍持有的ZIM普通股相關的未實現收益為2.686億美元。此外，在截至2022年6月30日的6個月中，我們確認了ZIM普通股的股息1.384億美元，預扣税總額為1450萬美元。見本報告所載未經審計簡明綜合財務報表附註6“其他流動及非流動資產”。

烏克蘭戰爭對我們業務的影響

正如我們於2022年3月3日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的Form 20-F年度報告中披露的那樣，目前俄羅斯和烏克蘭之間的衝突以及美國、歐盟和其他國家實施的相關制裁可能會對我們經理的船員業務以及涉及黑海或俄羅斯港口的貿易模式產生不利影響。影響的程度將在很大程度上取決於未來的發展。

“新冠肺炎”對我國企業的影響

2020年被世界衞生組織宣佈為大流行的新冠肺炎病毒的傳播，給全球經濟和航運業造成了重大破壞，金融市場也出現了大幅波動。這場全球衞生緊急情況及相關中斷的持續時間和全面影響尚不確定。這場大流行對全球經濟活動產生了嚴重影響。在不久的將來，這些趨勢可能會繼續，因為雖然有效疫苗的獲得已導致世界部分地區出現持續的經濟復甦，但新冠肺炎控制戰略的成功和時機尚不確定，包括出現新的變種，預計負面影響的影響將超出大流行本身的持續時間。然而，與其他部門相比，集裝箱航運業已經扭轉了2020年上半年遭受的許多負面影響。

特別是對我們的業務來説，新冠肺炎疫情最初對全球海運集裝箱貨物的需求產生了負面影響。2020年，全球海運集裝箱貿易下降，以TEU計算，估計影響約1%。班輪公司最初通過減少服務和減少航行來應對這些情況，這將2020年上半年閒置的集裝箱船船隊運力增加到12%的峯值。因此，集裝箱運價在2020年上半年波動較大，集裝箱船租賃市場費率大幅下降。然而，班輪公司持續管理運力的能力解決了大流行開始時運量下降的問題，這緩解了我們客户現金流的壓力，其中許多客户後來報告了強勁的盈利能力，並穩定和提高了運費。2020年下半年至2022年6月30日，集裝箱海運需求強勁，貨運量和運費大幅反彈。電子商務的增長，加上旅行限制導致飛機暫時停飛，已將大量運輸量轉移到海運集裝箱。由此產生的集裝箱船需求導致截至2022年6月30日某些大小區段的可用船舶容量微不足道，提高了所有區段的租費率，並使我們能夠以更高的費率重新租用我們許多租約於今年到期的較小船舶。許多班輪運營商和集裝箱船船東報告稱，2020年下半年、2021年和2022年上半年的業績有所改善，部分原因是集裝箱航運業市場狀況有所改善。截至2022年6月30日的6個月，我們的營業收入增至4.808億美元，而截至2021年6月30日的6個月，營業收入為2.786億美元。

目錄表

在全球範圍內實施的與新冠肺炎相關的旅行限制也造成了我們船舶預定船員更換的中斷，導致我們船員薪酬的增加，以及2020年某些船體維修和維護工作的延誤，這些中斷可能會繼續影響我們的運營。在2020年第一季度，我們在中國造船廠遇到了與我們某些船舶上洗滌器預定安裝以及幹船塢維修延遲有關的延誤，導致我們的船舶增加了188個停租天數，最終導致運營收入與我們的預期相比減少了約320萬美元。截至2021年12月31日止年度，每艘定期租船平均每日營運成本增至5,986元，而截至2020年12月31日止年度則為每艘船舶每日5,586元，主要是由於截至2021年12月31日止年度與新冠肺炎相關的船員薪酬上調所致。截至2022年6月30日的六個月，定期租賃船舶的平均每日運營成本從截至2021年6月30日的六個月的每艘船舶每天6,098美元增加至6,385美元，這主要是由於截至2022年6月30日的六個月船舶的保險價值增加導致船員薪酬和保險費用的增加。

為應對這一大流行病，我們制定了加強的安全措施，例如讓我們的大部分陸上工作人員遠程工作，更頻繁地對我們的陸上設施進行消毒，温度讀數，限制現場訪客和旅行，接種疫苗，強制對旅行歸來的人員進行自我隔離，並用虛擬會議取代實際會議。我們預計將在某種程度上繼續採取這些對我們的開支沒有重大影響的措施，直到大流行消退。此外，普遍的低利率也減少了我們的利息支出，這在一定程度上是由於各國央行在面對疫情時採取了刺激經濟活動的行動，而2020年較低的燃料價格--這是我們的客户承擔的一項重大支出--幫助支撐了他們的財務狀況。最近，我們承租人的燃油成本隨着石油價格的上漲而大幅上升，現行利率已經開始上升，預計還會進一步上升。

新冠肺炎疫情繼續蔓延，可能會像2020年上半年那樣，對我們未來的業務、財務業績和運營結果產生負面影響。任何此類影響的程度取決於我們無法控制的因素，不能肯定地預測。全球經濟的任何長期放緩，或遏制戰略(如中國最近實施的封鎖)的影響，可能會再次對全球集裝箱船運輸產品的需求產生負面影響，對我們承租人的流動性和財務狀況產生不利影響，並可能降低我們船隻的改租出租率，隨着疫情的緩解或其他原因，對消費品和其他集裝箱貨物的需求可能會下降。這可能會導致我們的收入和我們船隻的市值減少，這可能會對我們的業務和經營業績以及我們償還或再融資債務和遵守我們信貸安排的財務契約的能力造成重大不利影響。

現金流


	六個月		六個月
	告一段落		告一段落
	June 30, 2022		June 30, 2021

	(單位：千)
經營活動提供的淨現金	$	620,478	$	192,743
投資活動提供的現金淨額	$	14,286	$	144,066
用於融資活動的現金淨額	$	(431,947)	$	(108,054)

經營活動提供的淨現金

在截至2022年6月30日的6個月中，經營活動提供的淨現金流增加了4.278億美元，達到6.205億美元，而截至2021年6月30日的6個月，經營活動提供的淨現金流為1.927億美元。這一增長主要是由於運營收入增加了1.699億美元(在截至2022年6月30日的六個月中，假設定期包機的攤銷淨額為3240萬美元)，從ZIM中收取了1.239億美元的股息(扣除預扣税)，與截至2021年6月30日的六個月相比，營運資本增加了1.85億美元，這主要是由於包機租金預付款造成的，但這一增長被運營費用增加2420萬美元和幹碼頭費用增加了860萬美元部分抵消了。在截至2021年6月30日的六個月中，淨財務成本增加了1,430萬美元，並從韓進海運收取了部分共同福利索賠390萬美元，而截至2022年6月30日的六個月則為零。

目錄表

投資活動提供的現金淨額

在截至2022年6月30日的6個月中，投資活動提供的淨現金流減少了1.298億美元，降至1430萬美元，而截至2021年6月30日的6個月，投資活動提供的淨現金流為1.441億美元。減少的主要原因是，與截至2021年6月30日的6個月相比，截至2022年6月30日的6個月，建造中船舶和增加船舶的預付款增加了8,220萬美元，投資流入減少了6,060萬美元，但與截至2021年6月30日的6個月沒有收到此類款項相比，截至2022年6月30日的6個月收到的出售船舶預付款1,300萬美元部分抵消了這一減少。

用於融資活動的現金淨額

在截至2022年6月30日的六個月中，用於融資活動的淨現金流量增加了3.239億美元，達到4.319億美元，而在截至2021年6月30日的六個月中，用於融資活動的現金流量淨額為1.08億美元，這主要是由於與上述提前清償債務相關的淨債務和財務成本增加了2.968億美元，我們普通股的股息支付增加了2080萬美元，與截至2021年6月30日的六個月相比，我們普通股的回購增加了630萬美元。

非公認會計準則財務指標

我們根據美國公認會計原則(GAAP)報告財務業績。然而，管理層認為，在管理業務時使用的某些非公認會計準則財務指標可能會為該財務信息的使用者提供當前業績與以前經營期間業績之間的額外有意義的比較。管理層認為，這些非公認會計準則財務指標可以提供對業務潛在趨勢的額外有意義的反映，因為它們提供了對歷史信息的比較，排除了影響總體可比性的某些項目。管理層還使用這些非GAAP財務指標來制定財務、運營和規劃決策，並評估我們的業績。關於補充財務數據和與公認會計準則財務衡量相對應的對賬，見下表。非GAAP財務指標應被視為我們根據GAAP編制的報告結果的補充，而不是替代。

EBITDA和調整後的EBITDA

EBITDA是扣除利息收入和支出、税項、折舊以及延遲停靠和特別調查成本、假定定期租船的攤銷、現金流量利率掉期的遞延已實現虧損的攤銷、財務成本的攤銷和財務成本應計的攤銷前的淨收益。調整後的EBITDA為扣除利息收入和支出前的淨收益、收到的股息的預扣税以外的税項、折舊、延遲停靠和特別調查成本的攤銷、假定定期租船的攤銷、現金流量利率掉期的遞延已實現虧損的攤銷、財務成本和應計財務成本的攤銷、投資收益/虧損、投資股權收益、債務清償收益和基於股票的補償。我們認為，EBITDA和調整後的EBITDA通過剔除我們認為不能反映我們核心運營業績的項目，幫助投資者和分析師在一致的基礎上比較我們在各個報告期的表現。EBITDA和調整後EBITDA還用於：(I)潛在和現有客户以及潛在貸款人評估潛在交易；以及(Ii)評估潛在收購候選者併為其定價。由於計算方法的不同，我們的EBITDA和調整後的EBITDA可能無法與其他公司報告的EBITDA進行比較。

目錄表

EBITDA和調整後的EBITDA作為分析工具具有侷限性，不應單獨考慮或作為根據美國公認會計準則報告的我們結果分析的替代品。其中一些限制是：(I)EBITDA/調整後EBITDA沒有反映營運資金需求的變化或現金需求；(Ii)雖然折舊和攤銷是非現金費用，但正在折舊和攤銷的資產未來可能不得不更換，EBITDA/調整後EBITDA不反映此類資本支出的任何現金需求。在評估調整後的EBITDA時，您應該意識到，未來我們可能會產生與本演示文稿中的一些調整相同或相似的費用。我們對調整後EBITDA的列報不應被理解為我們未來的業績不會受到不尋常或非經常性項目的影響。由於這些限制，EBITDA/調整後的EBITDA不應被視為我們業績的主要指標。

淨收益與EBITDA和調整後EBITDA的對賬


	六個月		六個月
	告一段落		告一段落
	June 30, 2022		June 30, 2021

	(單位：千)
淨收入	$	339,689	$	669,617
使用權資產的折舊和攤銷		67,112		51,898
延期幹船塢攤銷及特別調查費用		5,922		5,054
假定定期租船的攤銷		(32,364)		—
現金流利率互換遞延已實現損失攤銷		1,796		1,796
財務成本攤銷和債務貼現		6,561		8,808
應計融資成本(我們的銀行協議項下的退出費用)		—		149
利息收入		(121)		(11,509)
利息支出		26,632		24,507
所得税		14,480		—
EBITDA		429,707		750,320
投資收益/損失和股息預提税金		54,616		(444,165)
債務清償收益		(22,939)		(111,616)
基於股票的薪酬		248		5,479
調整後的EBITDA	$	461,632	$	200,018

在截至2022年6月30日的6個月中，EBITDA減少了3.206億美元，從截至2021年6月30日的6個月的7.503億美元降至4.297億美元。這一減少主要是由於ZIM的投資和股息的公允價值變化了3.749億美元，債務清償收益減少了8870萬美元，總運營費用增加了1900萬美元，部分收取了韓進海運在截至2021年6月30日的六個月中提出的390萬美元的普通福利索賠，自2021年7月1日我們收購併全面合併雙子座後，我們在雙子座的投資的股權收入減少了400萬美元。這部分被營業收入增加1.699億美元(截至2022年6月30日的六個月確認的假設定期包機攤銷淨額3240萬美元)所抵消。

截至2022年6月30日的6個月，調整後的EBITDA增加了2.616億美元，從截至2021年6月30日的6個月的2.0億美元增加到4.616億美元。這一增長主要是由於營業收入增加了1.699億美元(在截至2022年6月30日的六個月中確認的假設定期包機攤銷淨額為3240萬美元)，以及在截至2022年6月30日的六個月中確認了來自ZIM的1.239億美元股息(扣除預扣税後)，但這部分被總運營費用增加2430萬美元所抵消，在我們收購雙子座並自7月1日起全面合併雙子座後，我們在雙子座的投資股權收入減少了400萬美元。2021年，以及在截至2021年6月30日的六個月內向韓進海運部分收取390萬美元的共同福利索賠。截至2022年6月30日的6個月，調整後的EBITDA根據ZIM投資的公允價值變化5460萬美元和股息預扣税、債務清償收益2290萬美元和基於股票的薪酬20萬美元進行了調整。

目錄表

信貸安排

吾等作為借款人或擔保人，以及若干附屬公司作為借款人或擔保人，已訂立多項信貸安排，為購買本公司船隊若干船隻及進行2021年債務再融資提供融資，本報告所載未經審核簡明綜合財務報表附註8“長期債務淨額”對此有所描述。除其他事項外，我們現有的信貸安排以我們的船隻(如下所述)為抵押。在我們現有的信貸安排下，我們沒有任何額外的金額可供借款。以下概述了我們的信貸安排和高級票據的某些條款：


	傑出的
	本金
	金額
信貸安排	(單位：百萬)(1)		側支血管
花旗銀行/國民銀行8.15億美元。設施(2)	$	463.5	這個進度Cvt.的.駭維金屬加工vt.的.橋牌vt.的.齊姆·摩納哥vt.的.阿根廷快遞vt.的.法國快遞vt.的.西班牙快遞vt.的.CMA CGM RACINE這個美國vt.的.現代智能汽車vt.的.柏林快遞，這個勒阿弗爾vt.的.德比D，這個符拉迪沃斯託克這個前進，這個大踏步vt.的.未來vt.的.短跑運動員vt.的.阿瑪莉亞·Cvt.的.斑馬vt.的.阿托蒂娜、迪米特里斯C、Zim Savannah、歐洲、Dimitra C、現代速度、羅馬快車、CMA CGM Rabelais、釜山C、湯加拉、CMA CGM Moliere、CMA CGM Musset、裏奧格蘭德、Zim Sao Paolo、Zim Kingston、科倫坡、西雅圖C、温哥華、新加坡、雅典快車、現代雄心、大連、巴西快車、YM成熟度、黑海快車、ZIM Luanda、CMA CGM Nerval和YM授權
法國巴黎銀行/法國農業信貸銀行1.3億美元。設施	$	130.0	這個寬Alphavt.的.斯蒂芬妮·C(前Wide Bravo)這個馬士基幼發拉底河，這個Wide Hotel，這個寬闊的印度以及寬朱麗葉
高級附註	$	300.0	無

(1)

截至2022年6月30日。

(2)

Danaos公司是借款人，其子公司擁有表中與貸款名稱相對的48艘抵押品，是這項信貸安排下的擔保人。

截至2022年6月30日，我們的任何信貸安排下都沒有剩餘的借款可用。截至2022年6月30日和2021年12月31日，我們遵守了信貸安排的財務契約。截至2022年6月30日，我們的13艘船舶未被佔用。有關信貸安排及相關還款時間表的額外資料，請參閲本報告所載未經審計簡明綜合財務報表附註8“長期債務，淨額”。

2020年5月，我們為13,100標準箱船舶中的兩艘進行了再融資，現代榮譽獎以及現代尊重，通過一項為期四年的出售和回租安排，我們將在結束時以總計3,600萬美元或更早的價格重新購買船隻，我們可以選擇。此外，2021年7月1日，該公司收購了一家財務公司

目錄表

與雙子座船隻有關的租賃責任蘇伊士運河和哥打利馬於2022年7月到期，當時公司重新獲得了這兩艘船的合法所有權，總金額為1,950萬美元。截至2022年6月30日，我們總共有1.058億美元的未償租賃債務，與這四艘船都有關。

2022年5月12日，我們提前償還了與船舶相關的回租義務CMA CGM Melisande、CMA CGM Attila、CMA CGM Tanredi、CMA CGM Bianca和CMA CGM Samson。在2022年5月12日償還回租義務後，本公司獲得了該等船舶的法定所有權。

2022年5月12日，我們提前清償了花旗銀行/國民銀行8.15億美元未償還國民銀行貸款本金中的2.7億美元。設施。其餘貸款的未來季度分期付款減少到1,290萬美元，到期的氣球付款減少到3.09億美元。此外，倫敦銀行同業拆息的提法被紐約聯邦儲備銀行管理和公佈的每日非累積複合有擔保隔夜融資利率加上信貸利差調整所取代

此外，在截至2022年6月30日的三個月內，我們提前向貸款人全額償還了(I)與麥格理銀行的4,300萬美元未償還貸款，(Ii)與歐洲銀行的未償還貸款2,060萬美元，以及(Iii)與中國太平洋銀行的未償還貸款980萬美元。

2022年6月，我們從法國巴黎銀行和法國農業信貸銀行獲得了1.3億美元的優先擔保定期貸款安排，期限為5年，由2021年收購的6艘5466 TEU姊妹船提供擔保。

見本報告所載未經審計簡明綜合財務報表附註4“固定資產、淨資產及使用權”及附註8“長期債務淨額”。

高級附註

2021年2月11日，我們完成了本金總額為3億美元的Danaos Corporation 2028年到期的8.500%優先債券的發售，我們稱為高級債券。此次發行的淨收益最初存入一個託管賬户，由北卡羅來納州花旗銀行作為託管代理，隨後於2021年4月釋放，用於2021年債務再融資。

高級票據是根據本公司與花旗銀行倫敦分行之間的一份日期為2021年2月11日的契約發行的，花旗銀行倫敦分行是受託人、付款代理、登記員和轉讓代理。該批優先債券的利率為年息8.500釐，將於每年三月一日及九月一日以現金支付，由二零二一年九月一日起生效。高級債券將於二零二八年三月一日期滿。優先票據是Danaos公司的一般優先無擔保債務。

有關高級票據的其他詳情，請參閲本報告其他部分包括的未經審計簡明綜合財務報表中的附註8“長期債務，淨額”，以及我們於2022年3月3日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的Form 20-F年度報告中的“第5項.經營和財務回顧及展望-高級附註”。

關於市場風險的定性和定量披露

利率互換

過去，我們訂立利率掉期協議，將浮息風險轉換為固定利率，以對衝我們受現行市場利率波動的風險，以及訂立利率掉期協議，將我們就某些信貸安排支付的固定利率轉換為浮動利率，以經濟地對衝固定利率信貸安排的公允價值，使其不受現行市場利率波動的影響。所有這些利率互換協議都已到期，我們目前沒有任何未完成的利率互換協議。本報告所載未經審計簡明綜合財務報表，請參閲附註9，“金融工具”。

目錄表

外幣兑換風險

在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內，我們沒有簽訂衍生品工具來對衝資產或負債的外幣兑換或外幣交易。

資本化和負債化

下表列出了我們截至2022年6月30日的合併資本。

●

在實際基礎上；以及

●

在經調整的基礎上，反映在2022年7月1日至2022年8月1日期間，花旗銀行/NatWest項下的8.15億美元高級擔保信貸安排項下的預定債務償還總額為1290萬美元，並計劃償還與我們的租賃義務相關的2180萬美元債務。

除了這些調整外，在2022年7月1日至2022年8月1日期間，我們的資本沒有因債務或股權發行、再資本化、特別股息或債務償還而發生其他重大變化。


	截至2022年6月30日
	實際		調整後的

	(以千為單位的美元)
債務：
花旗銀行/國民銀行8.15億美元。設施	$	463,500	$	450,625
優先無擔保票據		300,000		300,000
其他貸款安排		130,000		130,000
租賃義務		105,783		83,982
總債務(1)(2)	$	999,283	$	964,607
股東權益：
優先股，每股面值$0.01；授權優先股100,000,000股，未發行；實際和調整後		—		—
普通股，每股面值0.01美元；授權發行7.5億股；已發行25,055,841股，已發行20,538,670股；實際和調整後(3)		205		205
額外實收資本(3)		759,723		759,723
累計其他綜合損失		(69,659)		(69,659)
留存收益(4)		1,697,209		1,697,209
股東權益總額		2,387,478		2,387,478
總市值	$	3,386,761	$	3,352,085

(1)

表中反映的除2028年到期的優先票據以外的所有債務(實際為3.00億美元)均由Danaos Corporation擔保，如果是子公司的負債(實際為1.3億美元)和子公司的租賃債務(實際為1.058億美元)，則由Danaos Corporation的負債(實際為4.635億美元)擔保。見本報告其他部分未經審計的簡明綜合財務報表附註4“固定資產、淨資產和使用權”和附註8“長期債務、淨額”。

(2)

總債務列報公允價值調整和遞延融資成本的毛額，分別為840萬美元和#美元。24.8分別為100萬美元。

(3)

實際和調整後的已發行和已發行普通股包括19,076股限制性股票，計劃於2022年12月31日歸屬，前提是歸屬條款得到滿足。此外，由於調整後的普通股和額外的實收資本沒有反映我們在2022年7月從公開市場以1390萬美元的價格回購了231,300股普通股。

(4)

不反映公司宣佈於2022年8月29日向截至2022年8月17日登記在冊的持有者支付的普通股每股0.75美元的股息。

目錄表

我們的艦隊

下表詳細介紹了截至2022年8月1日我們的艦隊部署概況：


	年	大小	有效期屆滿			簽約就業	憲章			擴展選項⁽⁴⁾
船舶名稱	已建成	(TEU)	憲章⁽¹⁾	租船人		穿過⁽²⁾	費率⁽³⁾			期間	租船費率
現代汽車的雄心	2012	13,100	2024年6月	哼		2024年6月	$	64,918		+3年	$	60,418
現代速度	2012	13,100	2024年6月	哼		2024年6月	$	64,918		+3年	$	60,418
現代智能汽車	2012	13,100	May 2024	哼		May 2024	$	64,918		+3年	$	60,418
現代尊貴汽車⁽⁵⁾	2012	13,100	2024年3月	哼		2024年3月	$	64,918		+3年	$	60,418
現代榮譽獎⁽⁵⁾	2012	13,100	2024年2月	哼		2024年2月	$	64,918		+3年	$	60,418
羅馬快遞	2011	10,100	2023年3月	哈帕格·勞埃德		2023年3月	$	29,000		+10至14個月	$	30,000
柏林快遞	2011	10,100	2023年6月	羊鳴		2023年6月	$	27,750		+3個月	$	27,750
雅典快遞	2011	10,100	2023年3月	哈帕格·勞埃德		2023年3月	$	29,000		+10至14個月	$	30,000
勒阿弗爾	2006	9,580	2028年6月	理學碩士		2023年8月	$	23,000
				機密	⁽¹⁰⁾	2028年6月	$	58,500		+4個月	$	58,500
釜山C	2006	9,580	May 2028	理學碩士		2023年7月	$	23,000
				機密	⁽¹⁰⁾	May 2028	$	58,500		+4個月	$	58,500
不來梅	2009	9,012	2028年1月	理學碩士		2023年3月	$	23,000
				機密	⁽¹⁰⁾	2028年1月	$	56,000		+4個月	$	56,000
C漢堡	2009	9,012	2028年1月	理學碩士		2023年3月	$	23,000
				機密	⁽¹⁰⁾	2028年1月	$	56,000		+4個月	$	56,000
尼勒杜奇獅子	2008	8,626	May 2026	尼勒杜奇		May 2026	$	47,500		+4個月	$	47,500
貝麗塔⁽⁸⁾	2006	8,533	2026年7月	CMA CGM		2026年7月	$	45,000		+6個月	$	45,000
Kota Manzanillo(前查爾斯頓)	2005	8,533	2026年2月	PIL		2026年2月	$	47,500		+4個月	$	47,500
CMA CGM Melisande	2012	8,530	2024年6月	CMA CGM		2023年12月	$	43,000		+6個月	$	43,000
						2024年6月/2024年12月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
CMA CGM Attila	2011	8,530	2023年10月	CMA CGM		2023年4月	$	43,000		+6個月	$	43,000
						2023年10月/2024年4月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
CMA CGM Tanredi	2011	8,530	2023年11月	CMA CGM		May 2023	$	43,000		+6個月	$	43,000
						2023年11月/2024年5月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
CMA CGM Bianca	2011	8,530	2024年1月	CMA CGM		2023年7月	$	43,000		+6個月	$	43,000
						2024年1月/2024年7月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
CMA CGM Samson	2011	8,530	2024年3月	CMA CGM		2023年9月	$	43,000		+6個月	$	43,000
						2024年3月/2024年9月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
美國	2004	8,468	2028年4月	理學碩士		2023年6月	$	22,000
				機密	⁽¹⁰⁾	2028年4月	$	56,000		+4個月	$	56,000
歐洲	2004	8,468	May 2028	理學碩士		2023年7月	$	22,000
				機密	⁽¹⁰⁾	May 2028	$	56,000		+4個月	$	56,000
菲比	2005	8,463	2026年8月	一		2022年8月	$	24,000
				PIL		2023年8月	$	60,000
						2025年8月	$	55,000
						2026年8月	$	50,000		+4個月	$	55,000
CMA CGM Moliere	2009	6,500	2027年3月	機密	⁽¹⁰⁾	2027年3月	$	55,000		+2個月	$	55,000
CMA CGM Musset	2010	6,500	2025年9月	CMA CGM		2022年10月	$	152,500
				機密	⁽¹⁰⁾	2025年9月	$	60,000		+24個月	$	55,000
CMA CGM神經	2010	6,500	2022年12月	CMA CGM		2022年12月	$	149,167		+6個月	$	149,167

CMA CGM Rabelais	2010	6,500	2023年2月	CMA CGM		2022年8月	$	34,350
						2023年2月	$	144,167		+6個月	$	144,167
CMA CGM拉辛	2010	6,500	2023年3月	CMA CGM		2022年9月	$	34,350
						2023年3月		在市場上	⁽⁶⁾	+6個月		在市場上	⁽⁶⁾
YM授權	2010	6,500	2028年1月	羊鳴		2028年1月	$	26,890	⁽⁷⁾	+8個月	$	26,890	⁽⁷⁾
YM成熟度	2010	6,500	2028年4月	羊鳴		2028年4月	$	26,890	⁽⁷⁾	+8個月	$	26,890	⁽⁷⁾
獅子座C^(8)(11)	2002	6,422	2022年11月	理學碩士		2022年11月	$	18,000
凱瑟琳·C^(8)(11)	2001	6,422	2022年11月	理學碩士		2022年11月	$	18,000
迪米特拉C	2002	6,402	2023年1月	哈帕格·勞埃德		2023年1月	$	20,000		+3個月	$	20,000
										+12個月	$	21,500
Zim Savannah	2002	6,402	May 2024	齊姆		May 2024	$	36,000		+6個月	$	36,000
哥打利馬⁽⁸⁾	2002	5,544	2024年11月	PIL		2024年11月	$	39,999		+4個月	$	39,999
										+10至14個月	$	27,500
										+10至12個月	$	24,000
蘇伊士運河⁽⁸⁾	2002	5,610	2023年3月	TS線		2023年3月	$	30,000		+4個月	$	30,000
寬Alpha⁽⁹⁾	2014	5,466	2024年3月	一		2024年3月	$	18,500		+3個月	$	18,500
斯蒂芬妮·C(前Wide Bravo)⁽⁹⁾	2014	5,466	2025年6月	機密	⁽¹⁰⁾	2025年6月	$	55,500		+4個月	$	55,500
馬士基幼發拉底河⁽⁹⁾	2014	5,466	2024年4月	馬士基		2024年4月	$	17,500		+4個月	$	17,500

目錄表


	年	大小	有效期屆滿			簽約就業	憲章		擴展選項⁽⁴⁾
船舶名稱	已建成	(TEU)	憲章⁽¹⁾	租船人		穿過⁽²⁾	費率⁽³⁾		期間	租船費率
Wide酒店⁽⁹⁾	2015	5,466	May 2024	一		May 2024	$	18,500	+3個月	$	18,500
寬闊的印度⁽⁹⁾	2015	5,466	2025年9月	馬士基		2022年10月	$	19,500
				機密	⁽¹⁰⁾	2025年9月	$	53,500	+4個月	$	53,500
寬朱麗葉⁽⁹⁾	2015	5,466	2023年6月	一		2023年6月	$	19,950	+3個月	$	19,950
格蘭德河	2008	4,253	2024年11月	東方海外		2023年1月	$	68,000
						2023年12月	$	50,000
						2024年11月	$	17,000	+2個月	$	45,000
津聖保羅	2008	4,253	2023年2月	齊姆		2023年2月	$	21,150	+4個月	$	21,150
									+13個月	$	25,000
齊姆·金斯頓	2008	4,253	2023年4月	齊姆		2023年4月	$	25,500	+4個月	$	25,500
齊姆·摩納哥	2009	4,253	2023年2月	齊姆		2022年9月	$	20,000
						2023年2月	$	22,000	+2個月	$	22,000
大連	2009	4,253	2022年11月	KMTC		2022年11月	$	30,750	+4個月	$	30,750
扎姆·羅安達	2009	4,253	2025年8月	齊姆		2025年8月	$	30,000	+4個月	$	30,000
西雅圖C區	2007	4,253	2024年10月	東方海外		2022年12月	$	68,000
						2023年11月	$	50,000
						2024年10月	$	17,000	+2個月	$	45,000
温哥華	2007	4,253	2024年11月	東方海外		2023年1月	$	68,000
						2023年12月	$	50,000
						2024年11月	$	17,000	+2個月	$	45,000
德比D	2004	4,253	2027年1月	CMA CGM		2027年1月	$	36,275	+3個月	$	36,275
湯加拉	2004	4,253	2023年1月	齊姆		2023年1月	$	30,750	+4個月	$	30,750
迪米特里斯C	2001	3,430	2025年11月	CMA CGM		2025年11月	$	40,000	+4個月	$	40,000
阿根廷快遞	2010	3,400	May 2023	馬士基		May 2023	$	26,500	+4個月	$	26,500
巴西快遞	2010	3,400	2025年6月	CMA CGM		2025年6月	$	37,750	+2個月	$	37,750
法國快遞	2010	3,400	2025年9月	CMA CGM		2025年9月	$	37,750	+2個月	$	37,750
西班牙快遞	2011	3,400	2025年1月	中遠集團		2025年1月	$	40,000	+2個月	$	40,000
黑海快遞	2011	3,400	2025年1月	中遠集團		2025年1月	$	40,000	+2個月	$	40,000
新加坡	2004	3,314	May 2024	東方海外		2022年11月	$	44,000
						2023年11月	$	38,450
						May 2024	$	21,000	+6個月	$	37,000
科倫坡	2004	3,314	2025年1月	中遠集團		2025年1月	$	40,000	+2個月	$	40,000
斑馬	2001	2,602	2024年11月	馬士基		2024年11月	$	32,000	+4個月	$	32,000
阿托蒂娜	2001	2,524	May 2025	機密	⁽¹⁰⁾	May 2025	$	28,000	+2個月	$	28,000
阿瑪莉亞·C	1998	2,452	2023年1月	東方海外		2023年1月	$	24,000	+2個月	$	24,000
符拉迪沃斯託克	1997	2,200	2025年3月	馬士基		2025年3月	$	28,000	+6個月	$	28,000
大踏步	1997	2,200	2025年1月	中遠集團		2025年1月	$	26,250	+2個月	$	26,250
短跑運動員	1997	2,200	2024年12月	中遠集團		2024年12月	$	26,250	+2個月	$	26,250
未來	1997	2,200	2024年12月	中遠集團		2024年12月	$	26,250	+2個月	$	26,250
預付款	1997	2,200	2025年1月	中遠集團		2025年1月	$	26,250	+2個月	$	26,250
橋牌	1998	2,200	2024年12月	薩穆德拉		2024年12月	$	23,000	+6個月	$	23,000
駭維金屬加工	1998	2,200	2022年8月	中遠集團		2022年8月	$	17,000	+4個月	$	17,000
進度C	1998	2,200	2024年11月	中遠集團		2024年11月	$	26,250	+2個月	$	26,250

最早的日期包機可能會到期。大多數租船合同包括承租人延長租期的選項，如“延期選項”欄所述。

這一欄標明瞭該日期右邊一欄中所列租船費率的截止日期。對於在整個租船期限內租船費率相同的租船，此日期與“租船合同期滿”欄中規定的租船到期日相同。

總租船費，不包括租船佣金。

在承租人的選擇下。

Danaos Corporation的一家子公司持有該船的光船租賃權益，根據該權益，該子公司將在租賃期滿時獲得該船的所有權利。

合同期限最短6個月-最長12個月的每日租賃費將是當時該期限的現行市場費率。

光船租賃費。

之前由Gemini Shipholding Corporation擁有的船舶，截至2021年第二季度末，Danaos Corporation持有49%的股權。2021年7月1日，Danaos Corporation行使選擇權收購Gemini Shipholding Corporation剩餘51%的股權，目前持有100%。

目錄表

我們收到了：(I)‘馬士基幼發拉底河’ on August 25, 2021, (ii) ‘寬闊的印度’ on September 20, 2021, (iii) ‘斯蒂芬妮·C(前Wide Bravo)’ on September 23, 2021, (iv) ‘寬朱麗葉’ on September 27, 2021, (v) ‘寬Alpha‘2021年9月28日，和(Vi)’Wide酒店’ on October 6, 2021.

10.

由於保密安排，承租人未予披露。

11.

我們同意出售我們的兩艘船，凱瑟琳·C和獅子座C，總收益1.3億美元，預計將於2022年11月交付給買家。

截至2022年8月1日，我們正在建造的6艘合同船舶的規格如下：


名字	建成年份	大小(TEU)	造船廠	預計交貨期
船體編號C7100-7	2024	7,100	大連造船工業	2^發送2024年第四季度
船體編號C7100-8	2024	7,100	大連造船工業	3^研發2024年第四季度
船體編號HN4009	2024	8,000	大韓造船	1^ST2024年第四季度
船體編號HN4010	2024	8,000	大韓造船	2^發送2024年第四季度
船體編號HN4011	2024	8,000	大韓造船	2^發送2024年第四季度
船體編號HN4012	2024	8,000	大韓造船	3^研發2024年第四季度

前瞻性陳述

本報告中討論的事項可能構成《1933年證券法》第27A節和《1934年證券交易法》第21E節中安全港條款所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述反映我們對未來事件和財務表現的當前看法，可能包括有關我們的運營、現金流、財務狀況的陳述，包括有關船舶和其他資產價值、計劃、目標、目標、戰略、未來事件、業績或業務前景、我們的業務和我們經營的市場的變化和趨勢的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設。儘管Danaos Corporation認為這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就會受到很難或不可能預測且超出我們控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，但Danaos Corporation不能向您保證它將實現或實現這些預期、信念或預測。我們認為，可能導致實際結果與前瞻性表述中討論的結果大不相同的重要因素包括：新冠肺炎疫情的影響和在世界各地遏制其蔓延的努力，包括對全球經濟活動的影響；對海運集裝箱貨物的需求；承租人履行對我們義務的能力和意願；集裝箱船的租金；建造我們簽訂合同的新船的船廠；進行洗滌器安裝、幹船塢和維修；更換船員；以及融資的可用性。, Danaos能否實現2021年債務再融資的預期收益，並遵守與2021年債務再融資相關的新信貸安排和其他融資協議的條款，世界經濟和貨幣的實力，一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的變化，租船對手的表現，可能影響定期承租人對計劃內和計劃外對接態度的需求變化，我們運營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險成本，在我們的融資安排中獲得融資和遵守公約的能力，監管當局採取的行動，可能因未決或未來的訴訟、國內和國際政治狀況、事故和政治事件(包括烏克蘭衝突和相關制裁)造成的航運路線中斷或恐怖分子的行為而承擔責任。

風險和不確定性在我們提交給美國證券交易委員會的報告中有進一步的描述。

目錄表

財務報表索引


截至2022年6月30日和2021年12月31日的簡明綜合資產負債表(未經審計)	F-2

2022年和2021年6月30日終了三個月和六個月簡明綜合收益表(未經審計)	F-3

截至2022年6月30日及2021年6月30日止三個月及六個月簡明綜合全面收益表(未經審計)	F-4

截至2022年和2021年6月30日止六個月的簡明綜合股東權益變動表(未經審計)	F-5

截至2022年6月30日和2021年6月30日止六個月簡明綜合現金流量表(未經審計)	F-6

未經審計簡明合併財務報表附註	F-7

F-1

目錄表

丹瑙斯公司

簡明綜合資產負債表(未經審計)

(以千美元表示，不包括每股和每股金額)


		自.起
		6月30日，		十二月三十一日，
	備註	2022		2021
		(未經審計)
資產
流動資產
現金和現金等價物	3	$	319,573	$	129,410
受限現金	3	$	13,000	$	346
應收賬款淨額			5,540		7,118
盤存			14,442		12,579
預付費用			3,211		2,032
關聯方應繳款項	14		32,118		21,875
其他流動資產	6		313,909		459,132
流動資產總額			701,793		632,492
非流動資產
按成本計算的固定資產，扣除累計折舊#美元1,119,847 (2021: $1,055,792)	4		2,800,286		2,861,651
使用權資產，扣除累計攤銷淨額#美元6,142 (2021: $3,085)	4		76,580		79,442
建造中船舶的研究進展	4		81,162		—
遞延費用，淨額	5		15,605		11,801
其他非流動資產	6		62,677		41,739
非流動資產總額			3,036,310		2,994,633
總資產		$	3,738,103	$	3,627,125

負債和股東權益
流動負債
應付帳款		$	18,559	$	18,925
應計負債	7		26,743		20,846
長期債務的當期部分，淨額	8		71,500		95,750
長期回租債務的當前部分，淨額	4		46,285		85,815
累計應計利息，本期部分			—		6,146
未賺取收入			154,111		83,180
其他流動負債			18,878		8,645
流動負債總額			336,076		319,307

長期負債
長期債務，淨額	8		790,270		1,017,916
長期回租債務，扣除當期部分	4		58,093		136,513
累計應計利息，扣除當期部分			—		24,155
未賺取收入，扣除當期部分			152,564		37,977
其他長期負債			13,622		3,234
長期負債總額			1,014,549		1,219,795
總負債			1,350,625		1,539,102

承付款和或有事項	10

股東權益
優先股(面值$0.01, 100,000,000截至2022年6月30日和2021年12月31日的授權和未發行的優先股)	11		—		—
普通股(面值$0.01, 750,000,000截至2022年6月30日和2021年12月31日授權的普通股。25,055,841和25,056,009截至2022年6月30日和2021年12月31日發行的股票；以及20,538,670和20,716,738截至2022年6月30日和2021年12月31日的已發行股票)	11		205		207
額外實收資本			759,723		770,676
累計其他綜合損失	9		(69,659)		(71,455)
留存收益			1,697,209		1,388,595
股東權益總額			2,387,478		2,088,023
總負債和股東權益		$	3,738,103	$	3,627,125

附註是這些簡明綜合財務報表的組成部分。

F-2

目錄表

丹瑙斯公司

簡明綜合損益表(未經審計)

(以千美元表示，不包括每股和每股金額)

		截至三個月				截至六個月
		6月30日，				6月30日，
	備註	2022		2021		2022		2021

營業收入	12	$	250,923	$	146,434	$	480,824	$	278,552

運營費用
航程費用	14		(9,443)		(4,966)		(16,632)		(9,194)
船舶營運費用			(40,579)		(32,940)		(79,743)		(64,018)
使用權資產的折舊和攤銷			(33,753)		(26,099)		(67,112)		(51,898)
延期幹船塢攤銷和特別調查費用	5		(3,202)		(2,545)		(5,922)		(5,054)
一般和行政費用	14		(7,136)		(7,130)		(14,527)		(18,025)
營業收入			156,810		72,754		296,888		130,363

其他收入(支出)：
利息收入			120		9,531		121		11,509
利息支出			(16,079)		(18,204)		(33,193)		(33,315)
投資收益/(虧損)	6		(168,635)		196,290		(69,096)		444,165
股息收入	6		16,208		—		138,386		—
債務清償收益	8		22,939		111,616		22,939		111,616
投資權益收益			—		2,162		—		3,965
其他財務費用			(336)		(582)		(941)		(1,034)
其他收入/(支出)，淨額	10		362		173		861		4,144
衍生品損失	9		(903)		(903)		(1,796)		(1,796)
其他收入/(支出)合計，淨額			(146,324)		300,083		57,281		539,254

所得税前收入			10,486		372,837		354,169		669,617
所得税	6		(2,262)		—		(14,480)		—
淨收入		$	8,224	$	372,837	$	339,689	$	669,617

每股收益
基本每股收益		$	0.40	$	18.32	$	16.42	$	32.95
稀釋後每股收益		$	0.40	$	18.10	$	16.40	$	32.57
普通股基本加權平均數(千股)	13		20,689		20,354		20,693		20,323
普通股稀釋加權平均數(千股)	13		20,708		20,599		20,712		20,557

附註是這些簡明綜合財務報表的組成部分。

F-3

目錄表

丹瑙斯公司

簡明綜合全面收益表(未經審計)

(單位：千美元)


		截至三個月				截至六個月
		6月30日，				6月30日，
	備註	2022		2021		2022		2021

本期間的淨收入		$	8,224	$	372,837	$	339,689	$	669,617
其他全面收入：
可供出售證券的未實現收益			—		130		—		19,717
重新分類為利息收入			—		(8,695)		—		(8,695)
現金流量套期保值遞延已實現虧損攤銷	9		903		903		1,796		1,796
其他綜合收益/(虧損)合計			903		(7,662)		1,796		12,818
綜合收益		$	9,127	$	365,175	$	341,485	$	682,435

附註是這些簡明綜合財務報表的組成部分。

F-4

目錄表

丹瑙斯公司

簡明合併股東權益變動表(未經審計)

(單位：千美元)


	普通股					累計
	數			其他內容		其他
	的	帕爾		已繳費		全面		保留
	股票	價值		資本		損失		收益		總計
截至2020年12月31日	20,449	$	204	$	755,390	$	(86,669)	$	366,652	$	1,035,577
淨收入	—		—		—		—		296,780		296,780
股票薪酬	150		2		4,907		—		—		4,909
其他綜合收益的淨變動	—		—		—		20,480		—		20,480
截至2021年3月31日	20,599	$	206	$	760,297	$	(66,189)	$	663,432	$	1,357,746
淨收入	—		—		—		—		372,837		372,837
分紅	—		—		—		—		(10,300)		(10,300)
股票薪酬	—		—		570		—		—		570
普通股發行	—		—		2		—		—		2
其他綜合收益的淨變動	—		—		—		(7,662)		—		(7,662)
截至2021年6月30日	20,599	$	206	$	760,869	$	(73,851)	$	1,025,969	$	1,713,193


	普通股					累計
	數			其他內容		其他
	的	帕爾		已繳費		全面		保留
	股票	價值		資本		損失		收益		總計
截至2021年12月31日	20,717	$	207	$	770,676	$	(71,455)	$	1,388,595	$	2,088,023
淨收入	—		—		—		—		331,465		331,465
分紅	—		—		—		—		(15,537)		(15,537)
股票薪酬	—		—		124		—		—		124
其他綜合收益的淨變動	—		—		—		893		—		893
截至2022年3月31日	20,717	$	207	$	770,800	$	(70,562)	$	1,704,523	$	2,404,968
淨收入	—		—		—		—		8,224		8,224
普通股回購	(178)		(2)		(11,206)		—		—		(11,208)
分紅	—		—		—		—		(15,538)		(15,538)
股票薪酬	—		—		124		—		—		124
普通股發行	—		—		5		—		—		5
其他綜合收益的淨變動	—		—		—		903		—		903
截至2022年6月30日	20,539	$	205	$	759,723	$	(69,659)	$	1,697,209	$	2,387,478

附註是這些簡明綜合財務報表的組成部分。

F-5

目錄表

丹瑙斯公司

簡明合併現金流量表(未經審計)

(單位：千美元)

	截至六個月
	6月30日，
	2022		2021

經營活動的現金流
淨收入	$	339,689	$	669,617

將淨收入與業務活動提供的現金淨額進行調整
使用權資產的折舊和攤銷		67,112		51,898
延期幹船塢攤銷和特別調查費用		5,922		5,054
假定定期租船的攤銷		(32,364)		—
財務成本攤銷		4,922		6,218
因債務應計的離場費		—		149
債務貼現攤銷		1,639		2,590
投資損失/(收益)		69,096		(444,165)
債務清償收益		(22,939)		(111,616)
投資權益收益		—		(3,965)
PIK興趣		—		726
延期支付的幹船塢和特別調查費用		(9,726)		(1,155)
基於股票的薪酬		248		5,479
利率互換遞延已實現損失攤銷		1,796		1,796
(增加)/減少
應收賬款		1,578		444
盤存		(1,863)		(180)
預付費用		(1,179)		(367)
關聯方應繳款項		(10,243)		(900)
其他流動和非流動資產		(30,145)		3,093
增加/(減少)
應付帳款		(1,061)		1,425
應計負債		5,902		8,921
當期和長期的未賺取收入		217,882		(2,109)
其他流動和長期負債		14,212		(210)
經營活動提供的淨現金		620,478		192,743

投資活動產生的現金流
建造中船舶的附加費和預付款		(84,047)		(1,811)
出售船隻的預付款		13,000		—
投資		85,333		145,877
投資活動提供的現金淨額		14,286		144,066

融資活動產生的現金流
長期債務收益		127,725		1,105,311
償還長期債務		(383,125)		(1,295,025)
出售收益--船舶回租		—		135,000
回租債務的支付		(120,687)		(21,175)
已支付的股息		(31,070)		(10,298)
普通股回購		(6,325)		—
累計應計利息的支付		(3,373)		(7,358)
融資成本		(15,092)		(14,509)
用於融資活動的現金淨額		(431,947)		(108,054)

現金、現金等價物和限制性現金淨增加		202,817		228,755
期初現金、現金等價物和限制性現金		129,756		65,663
期末現金、現金等價物和限制性現金	$	332,573	$	294,418

附註是這些簡明綜合財務報表的組成部分。

F-6

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註

1演示文稿基礎和一般信息

隨附的簡明綜合財務報表(未經審計)是按照美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制的。公司的報告貨幣和功能貨幣為美元。

Danaos Corporation(“Danaos”或“Company”)，前身為Danaos Holdings Limited，根據利比裏亞法律於1998年12月7日成立，目前是下列公司所有流通股的唯一擁有者。Danaos控股有限公司於2005年10月7日在馬紹爾羣島重新註冊。為配合搬遷事宜，本公司更名為Danaos Corporation。2005年10月14日，該公司提交了申請，馬紹爾羣島接受了修訂和重新制定的公司章程。Danaos公司的法定股本為750,000,000面值為$的普通股0.01和100,000,000面值為$的優先股0.01。見附註11，“股東權益”。該公司的主要業務是收購和運營船舶。Danaos通過擁有船舶的公司進行經營，這些公司的主要活動是擁有和運營集裝箱船，這些集裝箱船由公司的關聯方獨家管理。

管理層認為，隨附的Danaos及其子公司的簡明綜合財務報表(未經審計)包含所有必要的調整，以在所有重要方面公平地陳述公司截至2022年6月30日的簡明綜合財務狀況、截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的簡明綜合經營業績以及截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的簡明綜合現金流量。所有這些調整都被認為是正常的、經常性的。這些財務報表應與Danaos截至2021年12月31日的Form 20-F年度報告中包含的合併財務報表和相關附註一起閲讀。截至2022年6月30日的三個月和六個月的運營結果不一定表明全年的預期結果。年終簡明綜合資產負債表數據來源於年度財務報表。這些簡明的綜合財務報表不包括美利堅合眾國普遍接受的會計原則所要求的所有披露。

隨附的簡明綜合財務報表(未經審計)代表本公司及其全資附屬公司的綜合賬目。子公司自控制權移交給本公司之日起全面合併。它們從控制權停止之日起解除合併。公司間交易餘額和公司間交易的未實現收益被沖銷。

簡明綜合財務報表(未經審核)已編制以反映以下所列公司的合併情況。以下所列公司的歷史資產負債表及經營業績已於各自注冊日期起每一期間的簡明綜合資產負債表及簡明綜合損益表、現金流量表及股東權益表中反映。合併後的公司被稱為“Danaos”或“公司”。

F-7

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

1陳述基礎和一般信息(續)

截至2022年6月30日，Danaos包括以下所列船舶擁有公司(“Danaos子公司”)。所有船隻均為集裝箱船：


公司	成立為法團的日期	船舶名稱	建成年份	TEU(1)
Megacarrier(第一)公司	2007年9月10日	現代榮譽獎	2012	13,100
Megacarrier(第二)公司	2007年9月10日	現代尊貴汽車	2012	13,100
Megacarrier(第3位)Corp.	2007年9月10日	現代智能汽車	2012	13,100
Megacarrier(第4位)公司	2007年9月10日	現代速度	2012	13,100
Megacarrier(第5位)公司	2007年9月10日	現代汽車的雄心	2012	13,100
CellContainer(第6位)Corp.	2007年10月31日	柏林快遞	2011	10,100
CellContainer(第7位)Corp.	2007年10月31日	羅馬快遞	2011	10,100
CellContainer(第8位)Corp.	2007年10月31日	雅典快遞	2011	10,100
卡利塔船務有限公司。	二00三年二月二十七日	釜山C	2006	9,580
雷蒙納船務有限公司	二00三年二月二十七日	勒阿弗爾	2006	9,580
海洋航母(第二)公司	2020年10月15日	不來梅	2009	9,012
海洋航母(第3號)公司	2020年10月15日	C漢堡	2009	9,012
布萊克韋爾海運公司。	2020年1月9日	尼勒杜奇獅子	2008	8,626
海洋航母(一號)公司	2020年2月19日	Kota Manzanillo(前查爾斯頓)	2005	8,533
施普林格船務公司	April 29, 2019	貝麗塔	2006	8,533
Teucarrier(第5位)公司	2007年9月17日	CMA CGM Melisande	2012	8,530
Teucarrier(第一)公司	2007年01月31日	CMA CGM Attila	2011	8,530
Teucarrier(第二)公司	2007年01月31日	CMA CGM Tanredi	2011	8,530
Teucarrier(第3名)公司	2007年01月31日	CMA CGM Bianca	2011	8,530
Teucarrier(第4名)公司	2007年01月31日	CMA CGM Samson	2011	8,530
海洋新船務有限公司。	二00二年一月十四日	歐洲	2004	8,468
海洋大獎導航有限公司。	二00三年一月二十一日	美國	2004	8,468
獎勵國際航運公司。	2019年10月1日	菲比	2005	8,463
BoxCarrier(第二名)Corp.	June 27, 2006	CMA CGM Musset	2010	6,500
BoxCarrier(第三名)Corp.	June 27, 2006	CMA CGM神經	2010	6,500
BoxCarrier(第4位)Corp.	June 27, 2006	CMA CGM Rabelais	2010	6,500
BoxCarrier(第5位)公司	June 27, 2006	CMA CGM拉辛	2010	6,500
BoxCarrier(第一)公司	June 27, 2006	CMA CGM Moliere	2009	6,500
快運(第一)公司	March 5, 2007	YM授權	2010	6,500
快運(第二)公司	March 5, 2007	YM成熟度	2010	6,500
金斯蘭國際船務有限公司	June 26, 2015	凱瑟琳·C	2001	6,422
利奧航運和貿易公司。	2015年10月29日	獅子座C	2002	6,422
Actaea Company Limited	2014年10月14日	Zim Savannah	2002	6,402
星辰船務有限公司	2014年10月14日	迪米特拉C	2002	6,402
Averto Shipping S.A.	June 12, 2015	蘇伊士運河	2002	5,610
中國船舶工業股份有限公司	June 12, 2015	哥打利馬	2002	5,544
海洋航母(4號)公司	July 6, 2021	寬Alpha	2014	5,466
海洋航母(第5號)公司	July 6, 2021	斯蒂芬妮·C(前Wide Bravo)	2014	5,466
海洋航母(第6名)公司	July 6, 2021	馬士基幼發拉底河	2014	5,466
海洋航母(第7號)公司	July 6, 2021	Wide酒店	2015	5,466
海洋航母(第8位)公司	July 6, 2021	寬闊的印度	2015	5,466
海洋航母(第9號)公司	July 6, 2021	寬朱麗葉	2015	5,466
大陸海洋公司。	March 22, 2006	齊姆·摩納哥	2009	4,253
MedSeA海洋公司。	May 8, 2006	大連	2009	4,253
黑海海洋公司。	May 8, 2006	扎姆·羅安達	2009	4,253
灣景航運公司。	March 22, 2006	格蘭德河	2008	4,253
Channelview海洋公司。	March 22, 2006	津聖保羅	2008	4,253
波羅的海海洋公司。	March 22, 2006	齊姆·金斯頓	2008	4,253
海運服務公司。	June 28, 2005	西雅圖C區	2007	4,253
海運公司。	June 28, 2005	温哥華	2007	4,253
集裝箱服務公司。	May 30, 2002	湯加拉	2004	4,253
集裝箱航運公司。	May 30, 2002	德比D	2004	4,253
林蔭大道航運公司	2013年9月12日	迪米特里斯C	2001	3,430
CellContainer(第4位)公司	March 23, 2007	西班牙快遞	2011	3,400
CellContainer(第5位)公司	March 23, 2007	黑海快遞	2011	3,400
CellContainer(第一)公司	March 23, 2007	阿根廷快遞	2010	3,400
CellContainer(第二)公司	March 23, 2007	巴西快遞	2010	3,400
CellContainer(第三)公司	March 23, 2007	法國快遞	2010	3,400
惠靈頓海洋公司。	2005年1月27日	新加坡	2004	3,314
奧克蘭海洋公司。	2005年1月27日	科倫坡	2004	3,314
維洛斯導航有限公司。	May 30, 2013	斑馬	2001	2,602
Trindade海運公司	April 10, 2013	阿瑪莉亞·C	1998	2,452
Sarond Shipping Inc.	2013年1月18日	阿托蒂娜	2001	2,524
極速航空(第7位)公司	2007年12月6日	駭維金屬加工	1998	2,200
速運(第6位)公司	2007年12月6日	進度C	1998	2,200
速運(第8位)公司	2007年12月6日	橋牌	1998	2,200
極速航空(第一)公司	June 28, 2007	符拉迪沃斯託克	1997	2,200
極速航空(第二名)公司	June 28, 2007	預付款	1997	2,200
極速航空(第3位)公司	June 28, 2007	大踏步	1997	2,200
速運(第5位)公司	June 28, 2007	未來	1997	2,200
極速航空(第4位)公司	June 28, 2007	短跑運動員	1997	2,200
建造中的船舶
Boxsail(第一)公司	March 4, 2022	船體編號C7100-7	2024	7,100
Boxsail(第二)公司	March 4, 2022	船體編號C7100-8	2024	7,100
Teushiper(第一)公司	March 14, 2022	船體編號HN4009	2024	8,000
Teushiper(第二)公司	March 14, 2022	船體編號HN4010	2024	8,000
Teushiper(第3位)公司	March 14, 2022	船體編號HN4011	2024	8,000
Teushiper(第4位)公司	March 14, 2022	船體編號HN4012	2024	8,000

(1)

20英尺當量單位，集裝箱和集裝箱船容量的國際標準計量單位。

F-8

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

1陳述基礎和一般信息(續)

新冠肺炎對公司業務的影響

已被世界衞生組織宣佈為大流行的新冠肺炎病毒於2020年蔓延，給全球經濟和航運業造成了重大破壞，金融市場也出現了重大波動，其嚴重程度和持續時間尚不確定。

新冠肺炎疫情的影響仍在繼續，並可能對本公司的業務、財務業績和經營業績產生負面影響，包括對全球海運集裝箱貿易和集裝箱船租賃費率的需求下降，這主要發生在2020年上半年。影響的程度將在很大程度上取決於未來的發展。因此，該公司的許多估計和假設需要更多的判斷，並帶有更高程度的變異性和波動性。隨着事件的不斷髮展和獲得更多信息，該公司的估計在未來可能會發生變化。

烏克蘭戰爭對公司業務的影響

正如公司於2022年3月3日向美國證券交易委員會提交的截至2021年12月31日的年度20-F表格年度報告中披露的那樣，目前俄羅斯與烏克蘭之間的衝突，以及美國、歐盟和其他國家實施的相關制裁，可能會對公司經理的船員業務以及涉及黑海或俄羅斯港口的貿易模式產生不利影響。影響的程度將在很大程度上取決於未來的發展。

2項重要會計政策

有關公司重要會計政策的詳細討論，請參閲公司於2022年3月3日向美國證券交易委員會提交的截至2021年12月31日的年度報告20-F表格中包含的綜合財務報表中的附註2“重要會計政策”。在截至2022年6月30日的6個月內，公司的重大會計政策沒有重大變化。

3現金、現金等價物和限制性現金

現金、現金等價物和限制性現金包括以下內容(以千計)：


	自.起		自.起		自.起
	June 30, 2022		2021年12月31日		2020年12月31日
現金和現金等價物	$	319,573	$	129,410	$	65,663
受限現金		13,000		346		—
總計	$	332,573	$	129,756	$	65,663

公司收到了出售船隻的預付款#美元。13.0100萬美元，截至2022年6月30日在託管賬户中持有。此外，該公司還被要求在保留賬户中保留現金，作為當時與現已償還的歐洲銀行#美元有關的預定債務付款的抵押品。30百萬美元。設施，截至2021年12月31日以流動資產項下的限制性現金記錄。

F-9

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

4固定資產、淨資產和使用權資產

2022年4月1日，公司簽訂了經2022年4月21日修訂的合同，建造四8,000TEU集裝箱船，購買總價為$372.7100萬美元，其中49.2在2022年6月30日之前預支了100萬美元96.7預計2022年將支付100萬美元和226.8預計2024年將有100萬人在船隻交付時支付。2022年3月11日，該公司簽訂了建造二7,100TEU集裝箱船，購買總價為$156.0100萬美元，其中31.22022年4月預付了100萬美元，31.2預計2023年將支付100萬美元和93.6預計2024年將有100萬艘船隻交付。此外，監管費為$。725每艘新造船舶將向Danaos Shipping Company Limited支付1000英鎊。

2022年1月17日，該公司簽訂了出售其船舶的協議凱瑟琳·C和獅子座C總代價為$130.0100萬美元，其中13.0百萬美元由買方墊付，截至2022年6月30日保存在託管賬户中。這些船隻預計將於2022年11月交付給買家。

本公司於2021年下半年承擔與收購船舶有關的定期租船責任。這些假定定期租船合同的攤銷金額為#美元。32.4於截至2022年6月30日止六個月內錄得600萬歐元，並在簡明綜合損益表的“營業收入”項下列報。截至2022年6月30日的假定時間包機未來攤銷總額如下(以千為單位)：


按12個月期限攤銷，截止日期：
June 30, 2023	$	36,724
June 30, 2024		13,366
總計		50,090
減：當前部分		(36,724)
非流動部分合計	$	13,366

金額為$36.7百萬美元列在當期“未賺取收入”和#美元項下13.4截至2022年6月30日，簡明合併資產負債表中“未賺取收入，減去當期部分”項下的100萬美元。

該船隊的剩餘價值(船隻使用年限結束時的估計報廢價值)估計為#美元。504.1截至2022年6月30日和2021年12月31日。該公司已計算船隻的剩餘價值，並已考慮10年平均值和5年廢品價格的平均值。公司統一適用廢品價值#美元。300所有船隻每噸。本公司相信，美元300每噸廢鋼價格是對未來廢鋼價格的合理估計，考慮到未來廢鋼需求性質的週期性。雖然本公司相信用以釐定廢鋼比率的假設是合理和適當的，但該等假設是高度主觀的，部分原因是由於未來廢鋼需求的週期性。

2020年5月12日，公司對與船舶相關的現有回租義務進行了再融資現代榮譽獎和現代尊貴汽車一項新的銷售和回租安排，金額為$139.1百萬美元，擁有四年期限結束時，公司將重新購買這些船隻，總金額為#美元36.0百萬美元或更早，由公司選擇，以協議中規定的收購價。這一安排不符合出售船隻的資格，淨收益被確認為融資回租負債。

於2021年4月12日，本公司就該等船舶訂立售後回租安排CMA CGM Melisande、CMA CGM Attila、CMA CGM Tanredi、CMA CGM Bianca和CMA CGM Samson總收益為#美元135.0百萬美元，擁有五年期限結束時，公司將重新購買這些船隻，總金額為#美元31.0百萬美元或更早，由公司選擇，以協議中規定的收購價。這一安排不符合出售船隻的資格，淨收益被確認為融資回租負債。這筆回租債務已於2022年5月12日提前全額償還。

F-10

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

4固定資產、淨資產和使用權資產(續)

2021年7月1日，公司收購了與雙子座船舶相關的融資租賃債務蘇伊士運河和哥打利馬，於2022年7月到期.

根據這些租賃安排，該公司須遵守花旗銀行/國民銀行所要求的相同財務契約。815百萬優先擔保貸款--見附註8“長期債務，淨額”。

股票的賬面價值四須承擔租賃義務的船隻為#美元。330.6截至2022年6月30日。

2022年6月30日以後的合計租期如下(單位：千)：


12個月到期分期付款截止日期：
June 30, 2023	$	50,532
至2024年5月		61,833
租賃分期付款總額		112,365
減去：推定利息		(6,582)
租賃債務總額		105,783
減去：遞延財務成本，淨額		(1,405)
減去：當期租賃債務		(46,285)
租賃債務，扣除當期部分	$	58,093

5遞延費用，淨額

遞延費用，淨額包括以下(以千計)：


	幹船塢和
	特別檢驗費用
截至2021年1月1日	$	17,339
加法		4,643
攤銷		(10,181)
截至2021年12月31日		11,801
加法		9,726
攤銷		(5,922)
截至2022年6月30日	$	15,605

根據計劃的主要維護活動的會計核算，公司採用遞延方法核算幹船塢和特別調查費用，即在下一次預定調查之前的一段時間內，以直線方式遞延和攤銷發生的實際費用。二一年半了。如果在預定日期之前進行特別調查或幹船塢，則立即註銷剩餘的未攤銷餘額。此外，如果一艘船停靠在一個以上的報告期內，則各自的費用應在發生費用的期間確定和記錄，而不是在停靠結束時記錄。

F-11

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

6其他流動和非流動資產

其他流動和非流動資產包括以下內容(以千計)：


	自.起		自.起
	June 30, 2022		2021年12月31日
參股ZIM	$	268,595	$	423,024
直線型收入		23,398		18,997
應收債權		15,239		8,919
其他資產		6,677		8,192
流動資產總額	$	313,909	$	459,132
其他非流動資產		62,677		41,739
非流動資產總額	$	62,677	$	41,739

本公司於中興通訊的持股權益7,186,950普通股的公允價值為$。423.0以2021年12月31日ZIM普通股在紐約證券交易所的收盤價為基礎，在截至2021年12月31日的簡明綜合資產負債表中列於“其他流動資產”項下。2022年4月，該公司出售了1,500,000ZIM的普通股淨收益為$85.3百萬美元。的剩餘持股權益5,686,950普通股的公允價值為$。268.6截至2022年6月30日。截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月，本公司確認69.1百萬美元虧損和美元444.2這些股票分別獲得了數百萬美元的收益。這些收益/損失反映在簡明綜合收益表的“投資收益/(損失)”項下。與2022年6月30日仍持有的ZIM普通股相關的未實現收益為$268.6百萬美元。此外，公司確認這些股票的股息收入為$138.4截至2022年6月30日的6個月預扣税總額為100萬美元，而無在截至2021年6月30日的六個月中。代扣代繳税款總額達$14.5在截至2022年6月30日的六個月中，在簡明綜合收益表中的“所得税”項下確認了100萬股息收入。

其他非流動資產主要包括與公司收入直線化相關的非流動資產，總額達$60.9百萬美元和美元39.9分別截至2022年6月30日和2021年12月31日。

7應計負債

應計負債包括以下(以千計)：


	自.起		自.起
	June 30, 2022		2021年12月31日
應計工資總額	$	6,804	$	1,001
應計利息		11,026		11,873
應計幹船塢費用		435		280
應計費用		8,478		7,692
總計	$	26,743	$	20,846

應計支出主要包括截至2022年6月30日和2021年12月31日與公司機隊運營相關的應計費用。

F-12

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

8長期債務，淨額

長期債務，淨額由以下部分組成(以千計)：


	截止日期的餘額		截止日期的餘額
信貸安排	June 30, 2022		2021年12月31日
花旗銀行/國民銀行$815百萬美元。設施	$	463,500	$	774,250
法國巴黎銀行/法國農業信貸銀行$130百萬美元。設施		130,000		—
優先無擔保票據		300,000		300,000
麥格理銀行$58百萬美元。設施		—		45,600
SinoPac$13.3百萬美元。設施		—		10,800
歐洲銀行美元30.0百萬美元。設施		—		21,375
債務調整的公允價值		(8,351)		(9,990)
長期債務總額	$	885,149	$	1,142,035
減去：遞延財務成本，淨額		(23,379)		(28,369)
減：當前部分		(71,500)		(95,750)
長期債務總額扣除當期部分和遞延融資成本	$	790,270	$	1,017,916

2022年5月12日，公司提前清償了美元270.0花旗銀行/國民銀行未償還的國民銀行貸款本金中的百萬美元815百萬美元。將剩餘花旗銀行貸款的未來季度分期付款減少到#美元12.9百萬美元，到期的氣球付款減少到$309.0百萬美元。此外，有關倫敦銀行同業拆息的提法，已由紐約聯邦儲備銀行(“SOFR”)管理及公佈的每日非累積複合有擔保隔夜融資利率加上信貸息差調整所取代。此外，該公司提前償還(I)美元。43.0麥格理銀行(Macquarie Bank)未償還貸款百萬美元(II)20.6在歐洲銀行的未償還貸款為100萬歐元，以及(Iii)美元9.8在截至2022年6月30日的三個月裏，與中國太平洋銀行的未償還貸款達到100萬筆。這些債務清償共產生清償債務淨收益#美元。22.9截至2022年6月30日的6個月為100萬美元，而債務清償淨收益總額為1美元111.62021年4月12日與債務再融資相關的百萬美元。本公司產生的利息支出達#美元。13.6百萬美元(包括回租債務利息)，其中#美元0.7在截至2022年6月30日的6個月中，資本化為100萬美元，而14.3發生的利息支出(包括回租債務的利息)和無在截至2021年6月30日的六個月中資本化。

2022年6月，該公司提取了$130.0來自法國巴黎銀行和法國農業信貸銀行的100萬優先擔保定期貸款安排，由6家銀行提供擔保5,4662021年收購的TEU姊妹船。這筆貸款每季度償還8次，金額為$5.0百萬，十二個季度分期付款為$1.9百萬美元，外加一筆氣球付款67.2百萬美元，在五年內支付。該貸款按每日非累積複合RFR利率加保證金計息2.16經可持續發展利潤率調整後的百分比。

2021年2月11日，該公司以私募方式發行了美元300.0優先無擔保票據的本金總額為百萬美元，固定利率為8.50年息%，將於2028年3月1日到期。於2024年3月1日、2025年3月1日及2026年3月1日或之後的任何時間，公司可分別選擇贖回全部或部分票據，贖回價格相當於104.25%, 102.125%和100分別為贖回本金的%。在2024年3月1日之前，公司最多可以贖回35來自股票發行的票據本金總額的%，其價格相當於108.50在股票發行結束後90天內。債券的利息由2021年9月1日起每半年支付一次。$9.0數百萬的債券發行成本在債券的有效期內遞延，並通過新的有效利息方法確認。

截至2022年6月30日，有不是公司信貸安排下的剩餘借款可獲得性。截至2022年6月30日和2021年12月31日，該公司遵守了信貸安排協議中包含的財務契約。

F-13

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

8長期債務，淨額(續)

截至2022年6月30日，每項有擔保的信貸安排都以融資船舶的第一優先抵押、所有租用運費的一般轉讓、收入和收益、其保險單的轉讓以及出售抵押船舶的任何收益、股票質押和公司擔保的利益為抵押。截至2022年6月30日，五十四賬面淨值為$$的公司船隻1,852.2以第一優先按揭作為本公司擔保信貸安排的抵押品。

2022年6月30日以後長期債務的預定債務到期日如下(單位：千)：


	本金
到期付款(按期末)	還款
June 30, 2023		71,500
June 30, 2024		71,500
June 30, 2025		368,100
June 30, 2026		7,600
June 30, 2027		74,800
此後		300,000
長期債務總額	$	893,500

花旗銀行/國民銀行$815百萬美元和法國巴黎銀行/法國農業信貸銀行130百萬優先擔保信貸安排包含一項要求，即保持抵押品的最低公平市場價值，以貸款價值覆蓋120%和125%，以及要求維持下列條件的金融契約：

(i)

最低流動資金$30.0百萬；

(Ii)

最高合併債務(減去現金和現金等價物)與合併EBITDA的比率為6.5X；以及

(Iii)

合併EBITDA與淨利息支出的最低比率為2.5x.

9種金融工具

以下是公司風險管理策略的摘要，以及這些策略對公司簡明綜合財務報表的影響。

利率風險：利率風險出現在銀行借款上。本公司密切監察借款利率，以確保借款維持在優惠利率。

信用風險集中：可能使公司面臨嚴重集中信用風險的金融工具主要包括現金和貿易應收賬款。該公司將其主要由存款組成的臨時現金投資存放在成熟的金融機構。本公司對本公司投資戰略中考慮的金融機構的相對信用狀況進行定期評估。在交易對手不履行義務的情況下，本公司面臨信用風險，然而，本公司通過在信用評級較高的交易對手中分散投資來限制這種風險敞口。該公司很大一部分收入依賴於有限數量的客户。與應收貿易賬款有關的信用風險一般是通過在世界主要班輪公司中挑選客户並分散在許多地理區域來管理的。

F-14

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

9種金融工具(續)

公允價值：由於該等工具到期日較短，所附金融資產及負債綜合資產負債表(不包括長期銀行貸款及若干其他非流動資產)所反映的賬面值與其各自的公允價值相若。長期浮動利率銀行貸款的公允價值接近記錄價值，這通常是由於其浮動利率所致。優先無抵押票據的公允價值根據報價的市場價格計量。ZIM股權的公允價值按ZIM普通股在紐約證券交易所的收盤價計量。

A.利率互換對衝

該公司目前擁有不是未完成的利率互換協議。然而，在過去幾年中，該公司與其貸款人簽訂了利率互換協議，以管理其浮動利率敞口。特定借款的某些浮動利率利息與建造中的船舶有關，並作為特定船舶的成本資本化。根據衍生工具及套期保值的會計指引，為對衝該權益的可變性而訂立並符合對衝會計資格的現金流量對衝的已實現損益相關金額，已於累計其他全面虧損中確認，並重新分類為已建造資產折舊年限內的收益，因為該折舊年限與債務的資本化利息成本的攤銷期間重合。一筆$1.8百萬美元重新歸類為截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的收益，代表其在船舶折舊壽命內的攤銷。一筆$3.6預計在未來12個月內，100萬美元將重新歸類為收益。

B.金融工具的公允價值

本公司將公允價值確定為在計量日在市場參與者之間的有序交易中出售資產或支付轉移負債所應收到的價格。估值技術中用於得出公允價值的投入按三級層次進行分類。

第一級：對於公司有能力獲得的相同資產或負債，投入是在活躍市場上未經調整的報價。對這些物品的估值不需要大量的判斷。

第II級：第I級所包括的報價以外的投入，通過與測量日期的市場數據進行核實而可觀察到的資產或負債。

第三級：無法觀察到的輸入。截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司未使用任何3級投入。

本公司金融工具的估計公允價值如下：


	截至2022年6月30日				截至2021年12月31日
	賬面價值		公允價值		賬面價值		公允價值

	(單位：千元)
現金和現金等價物	$	319,573	$	319,573	$	129,410	$	129,410
受限現金(2)	$	13,000	$	13,000	$	346	$	346
參股ZIM	$	268,595	$	268,595	$	423,024	$	423,024
有擔保的長期債務，包括本期債務	$	585,149	$	585,149	$	842,035	$	842,035
無擔保長期債務	$	300,000	$	297,885	$	300,000	$	300,000

F-15

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

9種金融工具(續)

根據公允價值等級分類，按公允價值經常性計量的金融工具的估計公允價值如下：


	截至2022年6月30日的公允價值計量
	總計		(第I級)		(二級)		(三級)

	(單位：千元)
參股ZIM	$	268,595	$	268,595	$	—	$	—

未按公允價值經常性計量的金融工具的估計公允價值(按公允價值等級分類)如下：


	截至2022年6月30日的公允價值計量
	總計		(第I級)		(二級)		(三級)

		(單位：千元)
有擔保的長期債務，包括流動部分(1)	$	585,149	$	—	$	585,149	$	—
無擔保長期債務(1)	$	297,885	$	297,885	$	—	$	—

根據公允價值等級分類，按公允價值經常性計量的金融工具的估計公允價值如下：


	截至2021年12月31日的公允價值計量
	總計		(第I級)		(二級)		(三級)

	(單位：千元)
參股ZIM	$	423,024	$	423,024	$	—	$	—

未按公允價值經常性計量的金融工具的估計公允價值(按公允價值等級分類)如下：


	截至2021年12月31日的公允價值計量
	總計		(第I級)		(二級)		(三級)

	(單位：千元)
有擔保的長期債務，包括流動部分(1)	$	842,035	$	—	$	842,035	$	—
無擔保長期債務(1)		300,000	$	—	$	300,000	$	—

(1)

有擔保和無擔保的長期債務，包括當期債務，列報遞延融資成本總額為$23.4百萬美元和$28.4分別截至2022年6月30日和2021年12月31日。本公司有擔保債務的公允價值是根據合同條款、利率和剩餘期限相似的現有可用債務估計的，不包括與累計應計利息相關的金額。

(2)

該公司收到了出售#艘船舶的預付款。$13.0100萬美元，截至2022年6月30日在託管賬户中持有。此外，該公司還被要求保持現金$0.3保留賬户中的100萬歐元，作為即將到來的與歐洲銀行相關的預定債務付款的抵押品$30百萬美元。設施，截至2021年12月31日以流動資產項下的限制性現金記錄。

F-16

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

10承付款和或有事項

除與本公司業務有關的例行訴訟外，本公司並無參與任何重大法律程序或其任何財產為標的物，或本公司知悉的其他或有事項。2021年1月20日，公司收到美元3.9來自韓進海運的100,000,000美元，作為共同福利索賠加利息的部分付款。這筆款項在截至2021年6月30日的6個月的簡明綜合收益表中的其他收入/(支出)項下列報。

截至2022年6月30日，本公司在船舶建造合同以及與銷售和回租安排相關的回購義務方面有未償還的承諾，見附註4“固定資產、淨資產和使用權資產”。

11股東權益

在截至2022年6月30日的六個月內，公司宣佈並支付股息$0.752月和5月普通股每股價值為$31.1百萬美元。該公司發行了56根據其股息再投資計劃，在截至2022年6月30日的六個月內持有普通股。

2022年6月，公司宣佈了一項高達1美元的股份回購計劃100百萬美元的公司普通股。公司回購177,900該公司在公開市場的普通股價格為$11.22022年6月，其中77,600價值$的股票4.9截至2022年6月30日，仍有100萬人未得到解決。此外，該公司回購了231,300公開市場上的股票價格為$13.92022年7月為100萬人。2020年10月，公司回購4,339,271公司普通股，總購買價為$31.1百萬美元的私下談判交易，包括2,517,013蘇格蘭皇家銀行的股票和1,822,258Sphinx Investment Corp.的股票

截至2008年4月18日，董事會和薪酬委員會在薪酬委員會和董事會就每個此類時間作出具體決定後，不時批准經理員工的激勵性薪酬，以免費股票的形式向經理的某些員工提供公司普通股的補償方式。該計劃自2008年12月31日起生效。根據該計劃的條款，經理的員工可以(不時)獲得公司普通股的股份，作為對他們在前一時期提供的服務的額外補償。授予經理員工的股票總額將僅由公司董事會酌情決定，未來作為員工補償方案的一部分，將不存在授予任何股票的合同義務。

F-17

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

11股東權益(續)

2021年2月12日，公司授予110,000完全授予高管和董事會成員的股份。2021年3月16日，公司授予40,000向經理的某些員工提供股份，其中10,000於授權日全數歸屬，1,050在2021年被沒收，9,6502021年12月31日歸屬的限制性股票。其他內容224在截至2022年6月30日的六個月內沒收的限制性股票和剩餘的19,076限制性股票計劃於2022年12月31日授予。根據經修訂的本公司二零零六年股權補償計劃，該等限售股份須符合歸屬條款。此外，2021年12月10日，公司授予110,000向高管和董事會成員授予完全歸屬的股份，並於2021年12月21日，公司授予10,000向經理的某些員工完全授予股份。授予股份的公允價值是根據本公司股份於發行日期的收市價計算。基於股票的薪酬支出為$0.2百萬美元和美元5.5在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月期間，在簡明綜合損益表的“一般和行政費用”項下分別確認了100萬美元。19,076股票和19,300限制性股票分別於2022年6月30日和2021年12月31日發行和發行。

根據本計劃可授予獎勵的普通股股份總數不得超過1,000,000股份加上2019年8月2日之前授予的未歸屬股份數量。股權獎勵可能由公司薪酬委員會或董事會根據其修訂和重述的2006年股權薪酬計劃授予。根據本計劃作出的獎勵，如已被沒收、取消或已過期，將不會被視為已為前一句話的目的而授予。

本公司還根據其2006年股權薪酬計劃制定了董事股份支付計劃。該計劃的目的是提供一種支付以公司普通股形式支付給公司董事的全部或部分補償的手段。該計劃自2008年4月18日起生效。公司董事會的每一位成員都可以參與該計劃。根據計劃的條款，董事可以選擇以普通股形式獲得全部或部分薪酬。在每年的12月31日之後，公司向每個董事提供上一歷年記入其股票支付賬户的權利所代表的股票數量。在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內，無被選為以公司股票形式獲得薪酬的董事。

12租約安排

租出--

截至2022年6月30日，該公司的運營收入來自71定期租賃或光船租賃協議的船舶，剩餘期限從不到一年到2028年6月不等。根據租船合同協議的條款，大多數租船人可以選擇在合同到期後延長合同期限，從不到一年到五年不等。本公司根據第三方獨立船舶經紀商取得的估值，釐定其船隻於租賃開始日期及租賃期結束時的公平價值，以進行租賃分類。本公司通過尋求其船隻的多年租賃安排來管理與租船協議到期後其船隻剩餘價值相關的風險。

F-18

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

12租賃安排(續)

2022年5月，該公司收到了美元238.9與以下租船合同相關的租船租金預付款15本公司船舶部分預付至2027年1月的租船費。截至2022年6月30日，預計將在不可取消的定期租賃和光船租賃上收到的未來最低付款包括以下內容(以千計)：


2022年剩餘時間	$	442,720
2023		697,369
2024		523,363
2025		286,004
2026		183,272
2027年及其後		179,561
未來租金合計	$	2,312,289

定期租賃的租金一般不會在船舶停租時收到，包括船舶正常定期維護所需的時間。在得出未來最低租金時，已經扣除了每艘船進行定期維護的估計停租時間，儘管不能保證這種估計將反映未來的實際停租情況。

13每股收益

下表列出了基本每股收益和稀釋後每股收益的計算方法：


	截至三個月
	June 30, 2022		June 30, 2021

	(單位：千)
分子：
淨收入	$	8,224	$	372,837

分母(千股數)：
基本加權平均已發行普通股		20,689		20,354
稀釋性證券的影響：
非既得股的攤薄效應		19		245
稀釋加權平均已發行普通股		20,708		20,599


	截至六個月
	June 30, 2022		June 30, 2021

	(單位：千)
分子：
淨收入	$	339,689	$	669,617

分母(千股數)：
基本加權平均已發行普通股		20,693		20,323
稀釋性證券的影響：
非既得股的攤薄效應		19		234
稀釋加權平均已發行普通股		20,712		20,557

F-19

目錄表

丹瑙斯公司

未經審計簡明綜合財務報表附註(續)

14關聯方交易

付給Danaos Shipping Company Limited(“經理”)的管理費為$10.9百萬美元和美元9.2在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中分別列報了600萬美元，並在簡明綜合損益表中的“一般和行政費用”項下列報。

向經理支付的佣金為$6.3百萬美元和美元3.5於截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月內分別錄得600萬歐元，並在簡明綜合損益表的“航海費用”項下列示。

簡明綜合資產負債表中“應付關聯方”的餘額共計#美元。32.1百萬美元和美元21.9截至2022年6月30日和2021年12月31日，分別為支付給經理的預付款，用於支付船舶運營費用和其他費用。一筆$0.2百萬美元和美元0.1截至2022年6月30日和2021年12月31日的600萬美元分別是欠執行幹事的，在簡明合併資產負債表的“應付帳款”項下列報。

15個後續事件

該公司已宣佈股息為#美元。0.75每股普通股應於2022年8月29日支付給2022年8月17日登記在冊的持有人。

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