附件99.1

 
公司聯繫人:
 
安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
 
董事首席執行官兼祕書
 
Telephone: +30-216-600-2400
 
電子郵件:amichalopoulos@pshipping.com
 
網址:www.pshipping.com
立即釋放
 
 
投資者和媒體關係:
 
愛德華·內布
 
通信顧問有限責任公司
 
Telephone: + 1-203-972-8350
 
電子郵件:enebb@optonline.net

高性能船運公司。宣佈定價為5.95美元百萬註冊直接發行和同時定向增發
 
希臘雅典,2022年7月18日-專注於油輪所有權的全球航運公司納斯達克(代號:PSHG)(以下簡稱“我們”或“公司”)今天宣佈,它已與多家機構投資者簽訂了一項 證券購買協議(“協議”),將以登記直接發行的方式購買約595萬美元的普通股,並以同時私募的方式購買認股權證。一股普通股和一份認股權證購買一股普通股的合併有效購買價將為0.35美元。

根據協議條款,公司已同意出售17,000,000股普通股。在將與登記發售同時完成的私募中,本公司還同意發行認股權證,以購買總計17,000,000股普通股。認股權證將立即行使,自發行之日起五年半到期,初始行使價格為每股普通股0.35美元。

Maxim Group LLC將擔任此次發行的獨家配售代理。

此次發行預計將於2022年7月19日左右結束,條件是滿足慣常的結束條件。

本公司根據美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)於2020年4月23日宣佈生效的F-3表格擱置登記聲明(第333-237637號文件)發售普通股。登記發行將僅通過構成該登記聲明一部分的招股説明書附錄的方式進行。同時私募發行的認股權證和行使該等認股權證時可發行的股份 根據修訂後的1933年證券法第4(A)(2)條及據此頒佈的條例D以私募方式發售,並未根據該法或適用的州證券法登記。


本新聞稿不構成出售要約或徵求購買要約,也不會在任何司法管轄區出售此類證券,因為在該司法管轄區的證券法規定,此類要約、徵求或出售在註冊或取得資格之前是非法的。性能航運將向美國證券交易委員會提交一份與普通股相關的招股説明書補編。有關已登記的直接發售的招股説明書補編以及隨附的招股説明書可在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上索取,或從Maxim Group LLC,300 Park Avenue,New York,NY 10022索取,郵編:10022,收件人:辛迪加部門,或發送電子郵件至 syndicate@max grp.com,或致電(212)895-3745。
 
關於本公司

Performance Shipping Inc.通過擁有Aframax油輪,是一家全球航運運輸服務提供商。該公司目前的船隊採用現貨航行和聯營安排。

關於前瞻性陳述的警告性聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護,以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括但不限於關於計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績的陳述,以及潛在的假設和其他陳述,這些陳述不是歷史事實的陳述。

“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“計劃”、“計劃”、“潛在”、“將會”、“可能”、“應該”、“預期”、“目標”、“可能”、“將會”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能,“ ”“待定”和類似的表述、術語或短語可識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設,其中許多假設又基於進一步的假設,包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們相信這些假設在作出時是合理的,因為這些假設本身就受到重大不確定性和意外情況的影響,這些不確定性和意外情況很難或不可能預測,並且超出我們的控制範圍,但我們不能向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外,我們認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括但不限於: 世界經濟實力、貨幣和利率波動、總體市場狀況,包括租船費和船舶價值的波動、油輪航運業需求的變化、船舶供應的變化、全球石油生產、消費和儲存的變化、我們運營費用的變化,包括燃油價格、船員成本、幹船塢和保險成本,我們未來的經營或財務業績,融資的可用性和再融資,政府規章制度的變化或監管機構採取的行動,未決或未來訴訟的潛在責任,國內和國際總體政治狀況,流行病和流行病的持續時間和嚴重程度,包括新型冠狀病毒(新冠肺炎)的持續爆發及其對石油和其他類型產品海運需求的影響,政府規章制度的變化或監管機構採取的行動 ,潛在責任來自未決或未來的訴訟、一般國內和國際政治狀況或事件,包括“貿易戰”、包括烏克蘭戰爭在內的武裝衝突、實施新的國際制裁、恐怖分子的行為或遠洋船隻上的海盜行為、因事故、勞資糾紛或政治事件可能擾亂航運航線、船隻故障和停工以及其他重要因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件,以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。