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公司聯繫人: |
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安德烈亞斯·米哈洛普洛斯 |
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董事首席執行官兼祕書 |
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Telephone: +30-216-600-2400 |
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電子郵件:amichalopoulos@pshipping.com |
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網址:www.pshipping.com |
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投資者和媒體關係: |
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愛德華·內布 |
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通信顧問有限責任公司 |
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Telephone: + 1-203-972-8350 |
|
|
電子郵件:enebb@optonline.net |
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截至3月31日的三個月,
|
||||||||
2022
|
2021
|
|||||||
(未經審計)
|
(未經審計)
|
|||||||
運營報表數據(單位:千美元):
|
||||||||
收入
|
$
|
8,568
|
$
|
8,397
|
||||
航程費用
|
3,380
|
4,936
|
||||||
船舶營運費用
|
3,327
|
2,878
|
||||||
淨虧損
|
(2,080
|
)
|
(2,853
|
)
|
||||
普通股股東應佔淨虧損
|
(11,478
|
)
|
(2,853
|
)
|
||||
每股普通股基本虧損和攤薄虧損
|
(3.43
|
)
|
(0.57
|
)
|
||||
機隊數據
|
||||||||
平均船隻數量
|
5.0
|
5.0
|
||||||
船隻數目
|
5.0
|
5.0
|
||||||
擁有天數
|
450
|
450
|
||||||
可用天數
|
420
|
450
|
||||||
營業天數(2)
|
400
|
373
|
||||||
機隊利用率
|
95.2
|
%
|
82.9
|
%
|
||||
日均成績
|
||||||||
等值定期租船費率(TCE)(3)
|
$
|
12,352
|
$
|
7,691
|
||||
每日船舶營運費用(4)
|
$
|
7,393
|
$
|
6,396
|
(1) |
非持續經營是指我們在2020年處置的集裝箱船部門。
|
(2) |
營業天數是指一段時間內的可用天數減去我們的船舶停租天數的總和。只要租船合同已到位,具體計算即為現貨航次壓載航段的租用天數。航運業使用營業天數來衡量船舶在一段時間內實際產生收入的總天數。
|
(3) |
定期租船等值費率,或TCE費率,定義為收入(航次、定期租船和集合收入)減去一段時間內的航程費用除以該期間內我們的可用天數,這符合
行業標準。航程費用包括港口費、燃料費、運河費和佣金。TCE是一項非公認會計準則的衡量標準。TCE費率是航運業的一項標準業績指標,主要用於比較船舶在不同租船類型(即航次(現貨)租船、定期租船和光船租船)組合發生變化的情況下每天產生的收入。
|
(4) |
日常船舶運營費用,包括船員工資和相關成本、保險和船舶註冊成本、與維修和維護有關的費用、備件和消耗品的成本、潤滑劑成本、噸位税、規章費、環境成本、停機費和其他雜項費用,計算方法是將相關期間的船舶運營費用除以所有權天數。
|
船舶
|
建造年份
|
容量
|
建築商
|
包機類型
|
||||||
Aframax油輪
|
||||||||||
1
|
藍月亮
|
2011
|
104,623 DWT
|
住友重工船用工程有限公司
|
斑點
|
|||||
2
|
煤球
|
2011
|
104,588 DWT
|
住友重工船用工程有限公司
|
游泳池
|
|||||
3
|
P.FOS
|
2007
|
115,577 DWT
|
佐世保重工股份有限公司
|
游泳池
|
|||||
4
|
P.Kakuma
|
2007
|
115,915 DWT
|
三星重工股份有限公司
|
斑點
|
|||||
5
|
P·延布
|
2011
|
105,391 DWT
|
住友重工船用工程有限公司
|
游泳池
|
截至3月31日的三個月,
|
||||||||
2022
|
2021
|
|||||||
收入:
|
||||||||
收入
|
$
|
8,568
|
$
|
8,397
|
||||
費用:
|
||||||||
航程費用
|
3,380
|
4,936
|
||||||
船舶營運費用
|
3,327
|
2,878
|
||||||
遞延費用的折舊和攤銷
|
2,013
|
1,816
|
||||||
一般和行政費用
|
1,508
|
1,503
|
||||||
信貸損失和註銷準備
|
22
|
7
|
||||||
外幣損失/(收益)
|
(46
|
)
|
51
|
|||||
營業虧損
|
$
|
(1,636
|
)
|
$
|
(2,794
|
)
|
||
其他收入(支出):
|
||||||||
利息和融資成本
|
(445
|
)
|
(467
|
)
|
||||
利息收入
|
1
|
8
|
||||||
其他收入
|
-
|
400
|
||||||
其他費用合計(淨額)
|
$
|
(444
|
)
|
$
|
(59
|
)
|
||
淨虧損
|
$
|
(2,080
|
)
|
$
|
(2,853
|
)
|
||
普通股交換時B系列優先股的視為股息
|
(9,271
|
)
|
-
|
|||||
B系列優先股的股息
|
(127
|
)
|
-
|
|||||
普通股股東應佔淨虧損
|
$
|
(11,478
|
)
|
$
|
(2,853
|
)
|
||
每股普通股基本虧損和攤薄虧損
|
$
|
(3.43
|
)
|
$
|
(0.57
|
)
|
||
基本普通股和稀釋普通股的加權平均數
|
3,345,664
|
5,007,493
|
||||||
未經審計的中期綜合全面損失表(持續經營和非持續經營)
|
||||||||
截至3月31日的三個月,
|
||||||||
2022
|
2021
|
|||||||
淨虧損
|
$
|
(2,080
|
)
|
$
|
(2,853
|
)
|
||
綜合損失
|
$
|
(2,080
|
)
|
$
|
(2,853
|
)
|
||
March 31, 2022
|
2021年12月31日*
|
|||||||
資產
|
(未經審計)
|
|||||||
現金和現金等價物
|
$
|
8,186
|
$
|
9,574
|
||||
船舶,淨網
|
122,408
|
123,036
|
||||||
其他固定資產,淨額
|
125
|
151
|
||||||
其他資產
|
15,389
|
12,163
|
||||||
總資產
|
$
|
146,108
|
$
|
144,924
|
||||
負債和股東權益
|
||||||||
扣除未攤銷遞延融資成本後的長期銀行債務
|
$
|
47,953
|
$
|
49,898
|
||||
關聯方融資,扣除未攤銷遞延融資成本
|
4,813
|
-
|
||||||
其他負債
|
7,192
|
7,677
|
||||||
股東權益總額
|
86,150
|
87,349
|
||||||
總負債和股東權益
|
$
|
146,108
|
$
|
144,924
|
截至3月31日的三個月,
|
||||||||
2022
|
2021
|
|||||||
(未經審計)
|
(未經審計)
|
|||||||
經營活動中使用的現金淨額
|
$
|
(3,863
|
)
|
$
|
(1,383
|
)
|
||
用於投資活動的現金淨額
|
$
|
(1,161
|
)
|
$
|
(253
|
)
|
||
融資活動提供/(用於)的現金淨額
|
$
|
3,636
|
$
|
(1,978
|
)
|
截至2022年3月31日的三個月
|
||||
收入
|
$
|
8,568
|
||
更少,航海費用
|
$
|
(3,380
|
)
|
|
減去船舶運營費用
|
$
|
(3,327
|
)
|
|
減去一般和行政費用
|
$
|
(1,441
|
)
|
|
|
||||
(I)或(Ii)中較小者或較大者:
|
||||
利息和融資成本
|
$
|
(445
|
)
|
|
另外,償還長期銀行債務
|
$
|
(1,978
|
)
|
|
總計(I)
|
$
|
(2,423
|
)
|
|
或
|
||||
替代儲備金(二)
|
$
|
(1,714
|
)
|
|
更少,維修準備金
|
(438
|
)
|
||
季度現金流(A)
|
$
|
(2,441
|
)
|
|
|
||||
現金和現金等價物
|
$
|
8,186
|
||
小於、最低現金門檻
|
$
|
12,500
|
||
季度末超額現金(B)
|
$
|
(4,314
|
)
|
|
|
||||
季度現金流測試(A)>0,以及
|
沒有資格獲得股息
|
|||
季度末超額現金測試(B)>0
|
沒有資格獲得股息
|
|||
可用於派息的現金,較低(A)或(B)
|
$
|
-
|
||
派息率
|
50
|
%
|
||
季度股息
|
$
|
-
|
(1) |
在計算股息時,一般和行政費用不包括非現金項目。
|
(2) |
更換準備金反映了該公司為更換每艘船舶而保留的現金總額。除按某一年率保留及再投資的替換儲備或等值的債務償還外,本公司於特定預期重置日期估計會利用船隻報廢價值所得款項及假設適度債務購買替換船隻,並假設該等
替換是以十年曆史週期中期價值更換一艘十年舊船。
|
(3) |
維修儲備是根據在定期法定的五年調查期內對我們船隊中的船隻進行幹船塢、中期和特別檢驗的估計費用。它們用於計算季度股息,而不是發生
時的實際維護成本,以消除發生幹船塢的季度期間的額外現金流波動。
|