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鄰近汽車公司公佈2022年第一季度財務業績
2022年交貨的積壓訂單超過9,000萬美元； 公司加強了北美地區的業務。增加幾家新的美國和加拿大經銷商的分銷網絡
温哥華， BC-2022年5月16日-附近汽車公司(納斯達克：VEV)(多倫多證券交易所股票代碼：VMC)(法蘭克福機場股票代碼：6LGA)(“附近”或“公司”)，北美商用電動汽車供應商 今天公佈了截至2022年3月31日的第一季度財務和運營業績。
2022年第一季度和隨後的運營要點
| ● | 獲得超過9,000萬美元的積壓訂單，包括來自加拿大不列顛哥倫比亞省和安大略省汽車經銷商的250輛VMC 1200電動卡車的訂單。 |
| ● | 簽署了多項新的分銷協議，以在美國提供公司的產品組合 ： |
| o | Hoekstra Transport是密歇根州最大的校車、商業巴士、貨運和定製麪包車經銷商， 在密歇根州、印第安納州和俄亥俄州的地區，包括八(8)輛汽車的初始訂單。 |
| o | Central States Bus Sales，Inc.，美國最大的學校和商業巴士經銷商之一，包括 為美國中部領土初步承諾購買18輛汽車。 |
| o | DATTCO，Inc.是一家為美國東北部地區提供全方位服務的客運公司， 包括一份價值200萬美元的電動汽車和內燃機車輛的初始訂單。 |
| o | SoderholmSales&Leending，夏威夷和太平洋羣島地區的一家全方位服務巴士經銷商，包括 四輛車的初步承諾。 |
| o | 與美國廣播公司的擴展協議現已覆蓋18個州，簽約訂購18輛VMC Optimal S1穿梭巴士和3輛附近™經典巴士-此外，之前宣佈的10輛附近閃電™EV巴士計劃於2022年交付 。 |
| ● | 任命全球汽車工程主管丹尼斯·戈爾為工程副總裁，他帶來了來自吉利客車、Zero摩托車、本田、三菱汽車等公司35年以上的經驗。 |
| ● | 除了從加拿大政府基金會獲得260萬加元的無償贈款外，該公司還通過1200萬美元的融資加強了其資產負債表，為華盛頓州芬代爾的設施提供資金。 |
| ● | 在多個全國領先的汽車行業和投資者會議上發表演講，包括先進的清潔交通博覽會、2022年星球微型機展示會、冬季仙境最佳創意大會、Stifel 2022運輸與物流大會和Canaccel Genuity碳與能源轉型大會。 |
管理評論
鄰近汽車公司創始人兼首席執行官威廉·特雷納表示：“2022年第一季度的亮點不僅是持續的訂單勢頭，還包括我們北美分銷網絡的戰略擴張，增加了幾家令人興奮的新經銷商，以推動我們不斷增長的全電動汽車組合的滲透率。”我們預計2022年交付的訂單增加到超過9000萬美元，其中大部分是電動汽車，反映出我們在產品結構上的快速轉變，以滿足運輸客户不斷變化的需求。
我們在第一季度加強了我們的資產負債表，為我們幾乎完成的華盛頓州芬代爾工廠提供了資金。該工廠的重點是符合“購買美國貨”的 生產，使我們能夠通過美國製造的產品進一步滲透美國市場。這一增長加上我們的現金狀況和2000萬加元的信貸額度，使我們能夠在2022年下半年大幅增加對我們不斷增長的經銷商基礎的交貨量。
然而，為了應對當前的供應鏈挑戰，我們正在修訂已於2021年11月12日宣佈的2022財年指導方針。收入指引將修訂為7,000-9,000萬美元，EBITDA指引將修訂為3,000-500萬美元。供應鏈中零部件供應不足 、海外發貨條件以及VMC最佳產品的底盤供應情況導致我們的生產時間表延遲 ，並從外部影響我們達到上述數字的能力。
展望未來，我們將完成基礎建設工作，為下半年及以後的顯著增長做準備，包括繼續擴大我們的經銷商網絡、加強我們的供應鏈和提高產量。我期待着在接下來的幾個月裏提供更多的更新，因為我們繼續快速的運營執行速度，幫助為我們的股東創造長期價值， 總結説。
第一季度 2022年財務業績 除非另有説明，本新聞稿中的所有數字都是以美元計算的。
2022年第一季度的收入降至320萬美元，而去年同期為2150萬美元。收入下降的主要原因是6次交付，而去年同期為67次交付。
截至2022年3月31日的季度，毛利率下降至20萬美元，佔收入的7%，而2021年為340萬美元，佔收入的16%。毛利率受到產品組合和交付的巴士數量較少的影響。運輸困難和全球供應鏈中斷 我們的VMC最佳產品和某些客車組件的底盤供應已將很大一部分預期交付推遲到2021年底和 至2022年。
2022年第一季度用於經營活動的現金總額為510萬美元，而2021年第一季度經營活動提供的現金為290萬美元。
截至2022年3月31日的季度淨虧損為290萬美元，或每股虧損0.08美元，而2021年第一季度的淨收益為160萬美元，或每股虧損0.05美元。
2022年第一季度調整後的EBITDA虧損為210萬美元，而去年同期調整後的EBITDA為210萬美元。
截至2022年3月31日的現金和現金等價物總額為1,100萬美元，而截至2021年12月31日的現金和現金等價物為440萬美元。在本季度，該公司通過1200萬美元的融資鞏固了其資產負債表，為華盛頓州芬代爾的設施提供了全額資金，此外還從加拿大政府基金會獲得了260萬加元的不可償還的 贈款。
2022年第一季度業績電話會議
管理層將於下午4：30主持投資者電話會議。美國東部時間2022年5月16日(星期一)，討論鄰近汽車公司第一季度的財務業績，提供公司最新情況，並以電話參與者的問答結束。要參與，請使用以下信息：
2022年第1季度電話會議和網絡廣播
日期：2022年5月16日(星期一)
時間：下午4：30東部時間
美國/加拿大撥入：1-844-850-0545
國際撥入：1-412-542-4118
會議ID：10166836
網絡直播：https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1547279&tp_key=5ed9f4bc7d
請在通話開始前至少10分鐘撥打電話，以確保 及時參與。
電話會議的回放將持續到2022年6月16日(星期四)。要收聽，請在美國和加拿大國內撥打1-844-512-2921，或撥打國際電話時撥打1-412-317-6671。 請使用重播密碼10166836。還可以通過點擊此處 收看網絡廣播：Neighity Motors 2022年第1季度網絡廣播。
關於附近汽車公司
鄰近汽車公司(納斯達克代碼：VEV)(多倫多證券交易所股票代碼：VMC)(法蘭克福機場代碼：6LGA) 是一家北美公共和商業企業用電動汽車供應商。該公司利用經銷商網絡和與世界級製造合作伙伴的密切關係，供應其旗艦電動、CNG和清潔柴油附近巴士、VMC 1200電動卡車和VMC Best-EV穿梭巴士。此外，該公司還與公司的戰略合作伙伴J.B.Poindexter業務部門EAVX一起銷售其專有電動底盤，用於升級到下一代送貨車輛。欲瞭解更多信息，請訪問www.vicinitymotorcorp.com。
公司聯繫人：
約翰·拉古格
企業發展副總裁
604-288-8043
電子郵箱：ir@vicinityMotor.com
美國投資者關係部聯繫人：首席財務官盧卡斯·齊默爾曼或馬克·施瓦倫伯格
MZ集團-MZ北美
949-259-4987
郵箱：vmc@mzgroup.us
www.mzgroup.us
加拿大投資者關係部聯繫人：
MarketSmart Communications Inc.
877-261-4466
電子郵件：Info@market Smart.ca
多倫多證券交易所及其監管服務提供商(該術語在多倫多證券交易所-V的政策中定義)均不對本新聞稿的充分性或準確性承擔責任。
有關前瞻性陳述的注意事項
本新聞稿包括適用證券法 含義內的某些“前瞻性信息”和“前瞻性陳述”(統稱“前瞻性陳述”)。本文中包含的除歷史事實陳述外的所有陳述均為前瞻性陳述。 前瞻性陳述經常但不總是由諸如“預期”、“預期”、 “相信”、“打算”、“估計”、“潛在”、“可能”和類似的表述來識別， 或事件、條件或結果“將”、“可能”、“可能”或“應該”發生或實現的陳述。前瞻性陳述涉及各種風險和不確定性。不能保證此類陳述 將被證明是準確的，實際結果和未來事件可能與此類陳述中預期的大不相同。
可能導致實際結果與周邊預期大相徑庭的重要因素包括：與周邊經營市場的經濟狀況有關的不確定性、汽車銷量、預期的未來銷售增長、周邊運營戰略的成功、華盛頓州汽車組裝廠的完工時間、新冠肺炎疫情的影響、政府對運營實施的相關限制、周邊戰略合作伙伴關係的成功；以及在附近不時向適用的證券監管機構提交的年度信息表、報告和文件中披露的其他風險和不確定性。近鄰公司的前瞻性陳述反映了陳述發表之日的信念、意見和預測。如果前瞻性陳述或信念、意見、預測或其他因素髮生變化，鄰近公司不承擔任何義務 更新這些前瞻性聲明或信念、意見、預測或其他因素，除非法律另有要求。
非公認會計準則財務指標
提出的非公認會計準則財務指標沒有《國際財務報告準則》規定的任何標準化含義，因此不太可能直接與其他發行人提出的類似指標進行比較 。所提供的數據旨在提供補充信息，不應孤立地加以考慮，也不應將其作為根據《國際財務報告準則》編制的業績衡量標準的替代品。這些非GAAP指標應與我們的合併財務報表 一併閲讀。
非公認會計準則財務計量-調整後的EBITDA
經調整的EBITDA在國際財務報告準則下沒有任何標準化含義 ，因此可能無法與其他發行人提出的類似措施相比較。本公司將經調整的EBITDA定義為 扣除利息、所得税、折舊及攤銷前的收益、匯兑損益、某些非經常性和/或非營業收入和支出，以及基於股份的薪酬。調整後的EBITDA不應被解釋為根據國際財務報告準則確定的收入或淨虧損的替代方案。公司相信，調整後的EBITDA是評估公司財務業績和運營效率的一個有意義的指標。
下表根據本公司所示期間的綜合財務報表，將淨收益或虧損 與調整後的EBITDA進行核對。
| 截至2022年3月31日的三個月 | 截至2021年3月31日的三個月(重述) | |||||||
| (美元千元--未經審計) | ||||||||
| 淨綜合(虧損)收益 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||
| 向後添加 | ||||||||
| 基於股票的薪酬 | 297 | 125 | ||||||
| 利息 | 587 | 126 | ||||||
| 匯兑(利)損 | (788 | ) | 15 | |||||
| 攤銷 | 703 | 196 | ||||||
| 調整後的EBITDA | (2,088 | ) | 2,063 | |||||
附近的汽車公司。
中期簡明綜合財務狀況表
(未經審計，單位：千美元)
| 注意事項 | March 31, 2022 | 2021年12月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 流動資產 | ||||||||||||
| 現金和現金等價物 | 11,016 | 4,402 | ||||||||||
| 貿易和其他應收款 | 5,360 | 2,810 | ||||||||||
| 庫存 | 4 | 16,422 | 9,416 | |||||||||
| 預付和押金 | 4,664 | 4,178 | ||||||||||
| 37,462 | 20,806 | |||||||||||
| 長期資產 | ||||||||||||
| 無形資產 | 5 | 21,520 | 22,353 | |||||||||
| 物業、廠房和設備 | 14,286 | 10,834 | ||||||||||
| 73,268 | 53,993 | |||||||||||
| 流動負債 | ||||||||||||
| 應付賬款和應計負債 | 9,643 | 2,915 | ||||||||||
| 信貸安排 | 6 | 1,763 | — | |||||||||
| 遞延收入 | 3,196 | 3,193 | ||||||||||
| 保修費用撥備的當前部分 | 7 | 1,652 | 1,414 | |||||||||
| 目前的債務安排 | 8 | 7,540 | 7,143 | |||||||||
| 遞延對價 | 4,718 | 4,602 | ||||||||||
| 其他長期負債的流動部分 | 287 | 134 | ||||||||||
| 28,799 | 19,401 | |||||||||||
| 長期負債 | ||||||||||||
| 其他長期負債 | 947 | 92 | ||||||||||
| 保修費用撥備 | 7 | 87 | 255 | |||||||||
| 29,833 | 19,748 | |||||||||||
| 股東權益 | ||||||||||||
| 股本 | 9 | 69,974 | 58,055 | |||||||||
| 繳款盈餘 | 9 | 6,461 | 6,035 | |||||||||
| 累計其他綜合(虧損)收入 | (419 | ) | (151 | ) | ||||||||
| 赤字 | (32,581 | ) | (29,694 | ) | ||||||||
| 43,435 | 34,245 | |||||||||||
| 73,268 | 53,993 | |||||||||||
附近的汽車公司。
中期簡明合併(虧損)損益表
(未經審計，以千美元計，每股金額除外)
| 注意事項 | 截至2022年3月31日止的三個月 | 截至2021年3月31日止的三個月 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| (重述，注3及15) | ||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||
| 客車銷量 | 12 | 1,702 | 20,460 | |||||||||
| 其他 | 12 | 1,481 | 1,076 | |||||||||
| 3,183 | 21,536 | |||||||||||
| 銷售成本 | 4 | (2,973 | ) | (18,125 | ) | |||||||
| 毛利率 | 210 | 3,411 | ||||||||||
| 費用 | ||||||||||||
| 銷售和管理 | 2,381 | 1,410 | ||||||||||
| 基於股票的薪酬 | 297 | 125 | ||||||||||
| 攤銷 | 620 | 134 | ||||||||||
| 利息和融資成本 | 6,8 | 587 | 126 | |||||||||
| 匯兑損失(收益) | (788 | ) | 15 | |||||||||
| 3,097 | 1,810 | |||||||||||
| 淨(虧損)收益 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||||||
| 每股虧損 | ||||||||||||
| 基本信息(1) | (0.08 | ) | 0.06 | |||||||||
| 稀釋(1) | (0.08 | ) | 0.05 | |||||||||
| 已發行普通股加權平均數 | ||||||||||||
| 基本信息(1) | 35,354,694 | 28,650,754 | ||||||||||
| 稀釋(1) | 35,354,694 | 33,026,068 | ||||||||||
| (1) | 基本和稀釋後每股收益(虧損)已進行追溯調整，以實施2021年3月29日生效的3 比1股合併。 |
附近的汽車公司。
現金流量表中期簡明合併報表
(未經審計，單位：千美元)
| 截至三個月 | 截至三個月 | |||||||||||
| 注意事項 | March 31, 2022 | March 31, 2021 | ||||||||||
| (重述，注3) | ||||||||||||
| 經營活動 | $ | $ | ||||||||||
| 本年度淨(虧損)收入 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||||||
| 不涉及現金的物品： | ||||||||||||
| 攤銷 | 703 | 196 | ||||||||||
| 匯兑損失(收益) | 102 | (6 | ) | |||||||||
| 利息和融資成本 | 6,8 | 587 | 126 | |||||||||
| 基於股票的薪酬 | 9 | 297 | 125 | |||||||||
| (1,198 | ) | 2,042 | ||||||||||
| 非現金項目變動： | ||||||||||||
| 貿易和其他應收款 | (3,215 | ) | (3,489 | ) | ||||||||
| 庫存 | 4 | (6,747 | ) | 5,203 | ||||||||
| 預付和押金 | (439 | ) | 409 | |||||||||
| 應付賬款和應計負債 | 6,526 | (1,998 | ) | |||||||||
| 遞延對價 | 116 | — | ||||||||||
| 遞延收入 | (43 | ) | — | |||||||||
| 保修條款 | 7 | 62 | 791 | |||||||||
| 支付的利息 | (179 | ) | (94 | ) | ||||||||
| 經營活動中提供(使用)的現金 | (5,117 | ) | 2,864 | |||||||||
| 投資活動 | ||||||||||||
| 購買無形資產 | 5 | (292 | ) | (1,250 | ) | |||||||
| 政府補貼收益 | 817 | — | ||||||||||
| 購置財產和設備 | (2,520 | ) | (37 | ) | ||||||||
| 用於投資活動的現金 | (1,995 | ) | (1,287 | ) | ||||||||
| 融資活動 | ||||||||||||
| 發行普通股所得款項 | 9 | 13,063 | 960 | |||||||||
| 股票發行成本 | 9 | (1,015 | ) | — | ||||||||
| (還款)信貸融資收益 | 6 | 1,734 | (142 | ) | ||||||||
| 償還短期貸款 | 8 | — | (2,038 | ) | ||||||||
| 償還長期貸款 | (61 | ) | (56 | ) | ||||||||
| 融資活動提供的現金 | 13,721 | (1,276 | ) | |||||||||
| 外匯匯率對現金的影響 | 5 | 56 | ||||||||||
| 現金和現金等價物增加 | 6,614 | 357 | ||||||||||
| 現金和現金等價物，從 | 4,402 | 1,008 | ||||||||||
| 現金和現金等價物，終止 | 11,016 | 1,365 | ||||||||||