光船租船合同

第一部分

光船租船合同

第II部

1.定義、解釋和解釋

1.1.定義

除文意另有所指外，本租船合同中使用的下列術語(包括上文所述的朗誦和附件中的附表)應具有下列含義：

“光船租船和擔保轉讓”是指船東和抵押權人之間以各自滿意的形式和實質訂立的轉讓合同，目的是轉讓船東在本租船合同項下的權利、所有權、權益和合同地位，以及船東和抵押權人向抵押權人提供的最低限度擔保擔保，連同由船東和抵押權人簽署並由承租人會籤的轉讓通知書，以及由船東和抵押權人簽署並由PLS會籤的轉讓通知書；

“營業日”是指東京、紐約和倫敦的銀行和外匯市場營業的日子(星期六、星期日和公眾假期除外)；

“買方”是指與業主相同的法律實體，並在協議備忘錄項下充當“買方”；

“租船租賃”具有本合同第4.1條(按月預付的租船租金)所賦予的含義；

“租賃期”是指自交付之日起至初始期滿日止的四(4)年期間(或僅在承租人行使或被視為行使延期選擇權的情況下，自交付日起至延長期滿日止的七(7)年期)；

“承租人”係指根據馬紹爾羣島法律成立的鳳凰散裝25公司，其註冊辦事處位於馬紹爾羣島馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路信託公司綜合體MH96960；

“租船人義務人”是指租船人、承租人和管理人，“租船人義務人”是指他們中的任何一個或每一個人；

“承租人的活動”是指承租人作為承租人或賣方與交易文件有關的活動，包括(1)訂立和履行《協議備忘錄》、本租船合同、保險轉讓和寧靜享受協議，(2)根據《協議備忘錄》將船舶出售給買方，(3)以租船的方式出租船舶，並在適用的情況下根據本租船合同從船東手中回購船舶，以及(4)根據保險轉讓將承租人的保險財產轉讓給船東；

“承租人的承諾”是指承租人根據本租船合同從所有人手中接收船隻、出租船隻以及在適用的情況下從所有人手中購買船隻的承諾和義務；

“租船人違約事件”是指在本合同第5.7(1)條(租船人違約事件)中定義為“租船人違約事件”的事件；

“承租人債務”是指本租船合同項下的租船合同、可選擇的購買價格、全損賠償金和承租人對船東的所有其他債務；

“承租人的保險財產”是指承租人對保險金和索償的一切權利、所有權和利益；

“租船合同終止後承租人的責任”是指本合同終止後，承租人在本合同第10.6條(承租人對船舶的賠償)項下的義務、責任和賠償；

“船級”係指(I)*NK NS*(BC，SHC 2，4，6 E)(ESP)(PSCM)MNS*MPP、LSA、RCF、M0、AFS、BWM或(Ii)船舶可從任何其他船級社獲得的最高等級；

“船級社”是指日本船級社(NK級)或租船人選擇並由船東批准的其他IACS成員船級社，此類批准不得無理扣留或拖延；

“強制取得”係指任何政府實體或其他主管機關因任何理由(無論在法律上或事實上)對船隻的所有權請求或其他強制獲取、徵用、挪用、沒收、國有化、剝奪、沒收或沒收，但不應包括不涉及所有權請求的起訴或租用請求；

“消耗品”應具有本合同第3.1(5)條(消耗品)所賦予的含義；

“CSR”是指根據ISPS規則發佈的連續概要記錄；

“違約利息”具有本合同第7.1條(違約利息)所賦予的含義；

“違約利率”指(A)14.6%的年利率或(B)業主或業主的融資人(即抵押人)實際融資成本加5%的年利率，兩者以較高者為準；

“交付日期”係指賣方應根據《協議備忘錄》將船舶交付買方，並隨後由船東根據本租船合同交付給承租人的日期；

“規定損失折現值”是指在有關時間，附表(C)“規定損失折現值”一欄所列的有關金額(規定損失折現表)；

“DOC”指ISM規則所要求的符合性單據；

“美元”是指美利堅合眾國的合法貨幣；

“提前終止”係指根據(I)第5.4條第(3)款(提前終止)(在可選購買的情況下提前終止)，(Ii)第5.5條第(4)款(提前終止)(在全損情況下提前終止)，(Iii)第5.6條第(3)款(提前終止)(在不合法或非法的情況下提前終止)，(Iv)第5.7條第(5)款(提前終止)(在承租人違約的情況下提前終止)、(V)第5.8條第(2)(C)款(提前終止)(在船東違約的情況下提前終止)或(Ii)適用法律；

“提前終止日期”是指每次提前終止的日期；

“提前終止交還”是指在根據第5.7(2)條(A)款(A)項(業主的權力作為承租人違約的後果)發生任何租船人違約事件後，應根據本合同第6.2條(歸還船舶)履行的船舶從承租人向船東交還船舶的要求；

“產權負擔”係指任何抵押、質押、留置權、押記、特權、優先權、產權負擔或其他擔保權益或具有類似效力的任何其他協議；

“環境”係指(1)任何土地，包括但不限於地表和地下地層、任何水域(下稱)下的海牀或河牀以及任何自然或人造建築物；(2)水域，包括但不限於沿海和內陸水域、地表水、地下水和排水溝及下水道中的水；(3)空氣，包括但不限於建築物內的空氣和地上或地下的其他天然或人造建築物；

“環境批准”是指適用環境法要求的任何許可、許可證、批准、裁決、變更、豁免或其他授權；

“環境索賠”係指任何一人或多人或任何政府、司法或監管當局因任何違反、違反或違反環境法的指控，或因該等違反、違反或違反或存在任何有害物質而產生的任何責任或潛在責任的指控而產生的任何索賠，為此目的，“索賠”指(I)損害、補償、罰款、罰款或任何種類的任何其他付款的索賠，不論是否類似於前述，(Ii)採取或不採取的命令或指示，採取某些行動或停止或暫停某些行動，以及(Iii)任何形式的強制執行或監管行動；

“環境事故”係指(A)由船舶或從船舶排放、排放、處置或排放有害物質的任何事故；(B)船舶以外的船舶或從船舶排放、排放、處置或排放危險物質的任何事故，涉及船舶與該另一船舶之間的碰撞；或其他航行或作業事故，在船舶或船舶管理人實際或據稱負有責任或負有(全部或部分)責任的情況下；或(C)任何危險物質被釋放、排放、處置或處置的事故，或由船舶以外的船舶排放，並且船舶實際上或可能因此被扣押或扣押，和/或船東或承租人實際或據稱有過錯或負有其他責任；

“環境法”係指在任何政府、準政府、超國家、聯邦、州或地方政府、法定或監管機構、法院、任何政府、準政府、超國家、聯邦、州或地方政府、法定或監管機構、法院、任何政府、準政府、超國家、聯邦、州或地方政府、法定或監管機構、法院的任何和所有適用的法律(無論是民事、刑事還是行政)、普通法、成文法文書、條約、公約、條例、指示、附例、要求、法令、條例、禁令、決議、命令、判決、規則、許可證、許可證或限制(在每種情況下均具有法律效力)和具有法律或司法意義或效力的通告和指導説明。(A)環境、任何生態系統或任何生物的污染或污染。

環境或任何生態系統；(B)危險材料的產生、製造、加工、分配、使用(包括濫用)、處理、儲存、處置、運輸或搬運；以及(C)向環境中排放、泄漏、釋放、泄漏或排放噪音、振動、灰塵、煙霧、氣體、氣味、煙霧、蒸汽廢氣、熱、光、輻射(任何種類)、感染、電力或任何有害物質，以及任何可就此類事項構成滋擾或可提起訴訟的侵權行為或違反法定義務的任何物質或事物；包括但不限於美利堅合眾國的下列法律：--經修訂的1980年《綜合環境反應、賠償和責任法》、經修訂的《危險材料運輸法》、經修訂的1990年《石油污染法》、經修訂的《資源保護和回收法》和經修訂的《有毒物質控制法》，以及在每一種情況下頒佈的條例和據此發佈的指導意見；

“環境許可證”係指任何許可證、許可證、批准、證書、登記或其他授權，以及提交任何環境法規定的船舶營運所需或適用於船舶的所有通知、報告和評估；

“到期日”是指(1)最初的到期日或(2)只有在承租人行使延期選擇權的情況下延長的到期日；

“到期購買”是指初始到期購買(如本合同第5.1(1)條所界定)或延長到期購買(如本合同第5.1(3)條所界定)；

“到期退貨”是指延長到期退貨(如本合同第5.1條第(3)款所界定)；

“延長到期日”是指交貨日期的第七(7)週年，但如果該週年日不是營業日，則延長的到期日應是緊隨其後的營業日；

“延期”係指根據本合同第5.1條(選擇延期、購買或在到期日退貨)將租賃期從最初到期日起延長三(3)年至延長到期日為止；

“延期選擇權”是指租船人根據本合同第5.1條(選擇延期、購買或在到期日退貨)給予它的延期選擇權；

“FATCA”指：(I)美國國內税法第1471至1474條，稱為“外國賬户税務合規法”或任何相關條例或其他官方指導；(Ii)在任何其他司法管轄區頒佈的任何條約、法律、法規或其他官方指導，或與美國與任何其他司法管轄區之間的政府間協議有關的任何條約、法律、法規或其他官方指導，以(在任何一種情況下)促進上述(I)段的實施；或(Iii)根據上文(I)或(Ii)段的實施與美國國税局、美國政府或任何其他司法管轄區的任何政府或税務當局達成的任何協議。

“FATCA扣款”係指根據本光船租船合同或FATCA要求的任何其他交易單據從付款中扣除或扣留的款項；

“FATCA FFI”指美國國內税法第1471(D)(4)節所界定的外國金融機構，它可能被要求進行FATCA扣減。

就本條款第10.4(3)條(最低保險價值)而言，“1週年”、“2週年”、“3週年”、“4週年”、“4週年”、“5週年”、“6週年”和“7週年”分別指交付日期的1、2、3、4、5、6和7週年，但如任何該等週年不是營業日，則有關週年應為緊隨其後的營業日；

“公認會計原則”是指在任何相關時間，由美國財務會計準則委員會頒佈並宣佈生效的最新的美國公認會計原則。

“政府實體”是指(不論是否具有明確的法人資格)任何國家或地方政府機關、董事會、委員會、部門、部門、機關、機構、法院或機構，以及前述任何一項是其成員或其管轄範圍或參與其活動的任何協會、組織或機構；

“危險物質”是指任何環境法或其他適用法律列出、確定、定義或確定的任何污染物、污染物、有毒物質和油類，但不限於油類(如美國1980年修訂的《綜合環境反應、賠償和責任法》所定義)；

“租用計算期”是指從每個租用付款日(包括)開始，到(不包括)下一個租用付款日或到期日為止的每個月期間；

“租金付款日期”是指每個日曆月中與交貨日期相對應的日期，其中第一個日期應為交貨日期，最後一個日期應為交貨日期後四十七(47)個月的日期(最後一個為第八十四(84)個月，其中一個日期應為交貨日期後八十三(83)個月的日期，僅在承租人行使或被視為行使延期選擇權的情況下)，但如果任何此類日期不是營業日，相關的租金支付日期應為緊隨其後的營業日；

“承租收款賬户”是指在中部銀行有限公司SF中心支行，SWIFT代碼CHGKJPJZ，賬户編號為1341477的業主名下的銀行賬户，本租約承租人和承租人在本合同項下的其他債務和義務應滙往該賬户；

“英國財政部”(HMT)指英國女王陛下的財政部；

“船體險”是指船體和機械險和戰爭險；

“船體及機械保險”是指賠償船體及船舶機械的損失、損壞及有關費用的任何及所有海上保險，不論其名稱或名稱為“船體及機械保險”、“委託人保險”、“附加險”、“增值保險”、“船體利益保險”、“運費利益保險”或任何其他保險；

“負債”指支付或償還款項的任何義務(不論是作為本金或擔保人而招致的)，不論是現在或將來的、實際的或或有的，並且是為或與以下各項有關的：

(A)借入的款額；

(B)延期付款超過九十(90)天的財產或服務的任何延期購置價的數額；

(C)根據或與擔保、信用證或銀行承兑匯票有關的所有義務；

(D)根據債券、債權證、票據或其他類似文書承擔的所有義務或由其證明的所有義務；

(E)租賃或分期付款合同，按照國際會計準則將其視為融資或資本租賃；或

(F)根據任何其他交易(包括但不限於任何遠期買賣協議)而籌集的款項，而該等交易具有借款的商業效力。

“擔保人”是指所有人、其母公司、為交易向所有人投資的投資者和抵押權人；

“初始到期日”是指交貨日期的四(4)週年，但如果該週年日不是營業日，則初始到期日應為緊隨其後的營業日；

“保險”是指承租人為船舶或其中任何一種投保並維持的船體和機械保險、戰爭險、保賠保險和其他保險；

“保險轉讓”是指船東、承租人和抵押權人之間以各自滿意的形式和實質訂立的轉讓，目的是由承租人將承租人的保險財產轉讓給所有人，並由所有人將所有人的保險財產與承租人的保險財產一起轉讓給抵押權人；

“保險經紀人”是指赫爾保險公司的保險經紀人；

“保險金”是指保險人和/或保險經紀人和/或保賠俱樂部根據保險在船舶上或就船舶而支付的保險、賠償和所有其他金額；

“保險人”是指船東可以接受的任何此類保險公司或承保人或保險人(不得無理扣留或延遲承保)，承租人應不時為船舶投保船體保險；

“國際海上人命安全規則”指國際海事組織大會於1993年11月4日借第A.741(18)號決議通過並於1994年5月19日收錄為經不時修訂的“1974年海上人命安全公約”第九章的“國際船舶安全營運和防止污染管理規則”；

“ISM-SMS”是指與船舶有關的、需要根據ISM規則開發、實施和維護的船舶安全管理體系；

“國際船舶和港口設施保安規則”係指國際海事組織大會通過的“國際船舶和港口設施保安規則”，船舶、船舶管理人和/或船東根據不時修訂的關於船舶經營、所有權和貿易的適用法律，必須遵守該規則；

“國際船舶保安規則”指“國際船舶保安規則”所規定的國際船舶保安證書；

“利比裏亞”係指利比裏亞共和國；

“利比裏亞登記處”係指船舶應以船東的名義在其重新登記的利比裏亞船舶登記處；

“貸款協議”是指(I)作為借款人的所有人和(Ii)作為貸款人的抵押權人之間簽訂的貸款協議；

“管理人”是指由承租人指定並經出租人批准的Seamar Management S.A.或其他信譽良好的管理公司

“管理人的承諾”係指管理人對管理人的承諾以所有人可接受的形式發出的承諾書(不得無理拒絕接受)，包括但不限於只要承租人有義務交還船隻，管理人應遵守船東的指示，將船隻導航至交還地點；

“重大傷亡事故”是指船舶發生的任何傷亡事故，在扣除任何有關特許經營權或免賠額之前，與每一起事故有關的相關船體保險項下的索賠或索賠總額應超過100萬美元(100萬美元)或以任何其他貨幣計算的等值；

“海事條例”係指利比裏亞中央或地方立法或政府機構或其機構或任何其他政府機構(包括但不限於任何海事當局)頒佈、宣佈、批准、同意、批准、列出或宣佈的法律、條例、條約、公約、準則、通告和規則中的所有法定和其他規定，涉及(1)船隻的保養、服務、修理、適航性或狀況(不論是有形或合法的)，(2)船隻的操作、航行、管理、配員、保險或貿易，(3)進出任何港口以供船隻卸貨、裝載、加油或其他用途；(4)船隻的文件、登記、船旗及國籍；(5)針對船隻的抵押及其他產權負擔或強制執行；及(6)與船隻有關的任何其他事宜；

“重大不良影響”指：

(A)就“承租人違約事件”而言，或如對承租人義務人產生重大不利影響或對承租人產生重大不利影響，則對(1)任何承租人義務人的業務或財務狀況，或(2)任何承租人根據其所屬的任何交易文件履行其義務的能力，或(3)其所屬的任何交易文件對任何承租人的效力或可執行性；及

(B)就“業主違約事件”而言，或在對業主產生重大不利影響或與業主有關的情況下，對(1)業主的業務或財務狀況，或(2)業主根據其所屬的任何交易文件履行其義務的能力，或(3)其所屬的任何交易文件對所有人的有效性或可強制執行性的重大不利影響；

“協議備忘錄”係指買賣雙方就船舶買賣而簽訂的日期為偶數日的協議備忘錄；

“最低保險價值”具有本合同第10.4(3)條(最低保險價值)所賦予的含義；

“月”係指從某一月份的某一日期開始，到與前一日期對應的下一個月的日期結束的期間(因此，對“月”和“月”的提及應相應地解釋)，但如果在後一個月中沒有這樣的相應日期，則該期間應在該後一個月的最後一天終止；

“抵押權”指船東以抵押權人為受益人，使用抵押權及其他附帶文件設立和登記的第一優先抵押權；

“抵押銀行”是指根據日本法律成立和存在的中央銀行，其註冊總部位於日本岡山市基多區丸之內1-15-20；

“外國資產管制辦公室”是指美國財政部外國資產管制辦公室；

“油污法”是指有關油污責任的國際公約、國內法規和普通法，包括但不限於“美國油污法”；

“可選採購”、“可選採購日期”和“可選採購價格”具有本合同第5.4(1)條(可選採購)賦予它們的含義；

“所有者”是指達美合夥有限公司，該公司是根據利比裏亞法律成立和存在的公司，其註冊辦事處設在利比裏亞蒙羅維亞布羅德街80號；

“業主產權負擔”係指因下列原因而產生的任何產權負擔：

(A)對船東提出的任何索賠(船東的嚴格法律責任除外)，而該索賠與該船隻的管理、操作或使用或本租約或交易單據所設想的交易無關，或不直接由於該管理、操作或使用而產生；或

(B)向船東徵收的任何税項，但本租船合同規定船東必須向船東賠償的税項除外

除上述(A)和(B)項所述的情況外，就其支付責任或金額提出爭議的税款或債權，在租船期間不會對承租人的使用、佔有和安靜享受造成任何干擾。

“船東的活動”是指船東作為船東或買方與交易文件有關的活動，包括(I)訂立和履行協議備忘錄、本租約、抵押權、保險轉讓、光船租船和擔保轉讓以及靜享協議，(Ii)根據協議備忘錄從賣方購買船隻，(Iii)以租船的方式出租船隻，並根據本租船合同將船隻出售給承租人，(4)以抵押權人為受益人將船舶抵押；及(5)根據保險轉讓將船東的保險財產與承租人的保險財產轉讓給抵押權人；

“船東中斷融資成本”是指承租人應向船東支付的一筆足夠的金額(由船東連同任何佐證通知)，以補償船東因取消或重新安排任何利息交換或期權而招致或將招致的任何費用、開支、費用、罰款、損失(不包括利潤損失)、損害和/或債務。清算或取消遠期匯率或根據基礎貸款協議或與基礎貸款協議有關的任何其他融資交易，由船東和抵押權人就船隻進行清算或取消，或根據該基礎貸款協議預付任何金額，只要上述行動是

由於承租人根據本租船合同行使購買船舶的選擇權、根據本租船合同預付租金或提前終止或以其他方式提前終止/取消本租船合同(第5.8條第(2)款(C)項(提前終止)項下的提前終止除外)。

“船東承諾”是指船東根據本租船合同將船舶出租和交付給承租人，並(如果適用)將船舶賣回給承租人的承諾和義務；

“業主違約事件”係指本合同第5.8(1)款(業主違約事件)中定義為“業主違約事件”的事件；

“業主保險財產”是指業主對保險金和徵用賠償的所有權利、所有權和利益，以及對保險金和徵用賠償金的所有權和利益；

“保賠俱樂部”是指屬於國際保護和賠償協會團體成員的任何此類保護和賠償協會或俱樂部，船舶應登記在其中，並應繼續登記在船東和承租人的名下；

“保賠保險”具有本合同第10.4(1)(C)條(保賠保險)的含義；

“保賠風險”指，就本合同第10.4(1)(C)條(保賠保險)所規定的保障和賠償範圍而言，指有關保賠俱樂部的章程或規則以及由該保賠俱樂部簽發的或可隨時修訂或補充的船隻入境證書所承保的所有風險，包括屬於國際保障和賠償協會成員的任何保障和賠償協會或俱樂部所承保的通常風險；

“一方”是指船東或租船人或他們各自；

“允許的產權負擔”是指：

(A)承租人根據交易單據設定的任何產權負擔；

(B)所有者產權負擔；

(C)按照通常海事慣例對被拖欠的船長和船員工資的留置權，而不是逾期或通過逮捕強制執行；

(D)救助留置權；

(E)船長和船舶在船舶所有權和管理慣例的正常交易過程中發生的、未逾期或通過扣押強制執行的留置權；或

(F)在船舶的正常維修過程中，因法律的實施或其他原因而產生的任何其他留置權：(I)不是由於承租人的任何過失或不作為而產生的；(Ii)沒有逾期未付或通過扣押而強制執行的；

“Pangaea物流解決方案有限公司”指Pangaea物流解決方案有限公司，該公司根據百慕大法律註冊成立，註冊辦事處位於百慕大HM08百慕大帕拉維爾路14號Par la Ville Place 3樓；

“船級社的活動”是指船級社與交易單據有關的活動，包括(1)訂立並履行船級社擔保和(2)擔保租船人的債務和本租船合同項下的租船人義務；

“船東擔保”是指以船東為受益人、日期為本合同日期的擔保，即船東擔保承租人在“協議備忘錄”和本租約項下的義務；

“安靜享受協議”是指承租人、出租人和抵押權人根據本合同第10.2(2)條(安靜享受協議)訂立的安靜享受協議；

“返還”是指延期返還或者提前終止返還；

“徵用補償”是指有關政府實體或其代表因強制徵用船舶而支付的補償；

“受限制方”是指：(1)列入任何制裁名單的人，或由名單上的人擁有或控制的人，或代表名單上的人行事的人；(2)位於作為全國或全境制裁目標的國家或地區的人或根據其法律成立的人，或由其擁有或(直接或間接)控制的人，或由其直接或間接控制或代表其行事的人；或(3)制裁對象(“制裁對象”是指法律將禁止或限制制裁當局的美國人或其他國民與之從事貿易、商業或其他活動的人)；

“限制貿易區”是指(I)當時投保或維持的保險不包括的區域，或(Ii)適用任何制裁的區域；

“制裁”係指任何制裁機構實施、頒佈或執行的經濟制裁法律、法規、禁運或限制性措施；

“制裁當局”係指(一)美國政府；(二)聯合國；(三)歐洲聯盟；(四)聯合王國；或(五)上述任何機構各自的政府機構和機構，包括但不限於外國資產管制處、美國國務院和英國税務總局；

“制裁名單”係指由外國資產管制處保存的“特別指定國民和被封鎖人員”名單、由英國財政部保存的金融制裁目標綜合名單和投資禁令名單，或由任何制裁當局保存的任何類似名單，或由任何制裁當局公開宣佈的制裁指定；

“洗滌器系統”是指被稱為EGCS(廢氣淨化系統)的系統，其目的是在符合本租約條款的前提下，將燃料油中所含SOx的排放量減至《國際防止船舶污染公約》所要求的一定數量；

“賣方”是指在“協議備忘錄”項下作為“賣方”的承租人的同一法律實體；

“安全管理證書”指ISM規則所要求的安全管理證書；

“規定損失值”是指附表(B)(規定損失值表)“規定損失值”一欄所列的金額；

“嚴格責任”是指由成文法、公約或法律規定的人的責任，而不論此人是否存在過失；

“子公司”是指個人不時直接或間接控制或直接或間接擁有其50%以上股份的實體。(50%)有表決權的股本或類似的所有權；

“税”係指在本租約籤立之日或此後由任何聲稱行使管轄權的税務機關徵收、扣繳或評估的任何性質的税、徵、税、費、扣或扣繳(包括但不限於印花税和類似費用，但不包括全部淨所得税和資本利得税)。

違反《憲章》的義務或(Ii)任何税務機關(日本境內或日本的税務機關除外)聲稱對船東行使管轄權；

“全損”是指(A)在保險下船舶的實際損失或推定損失，或損害或商定的損失，以及(B)任何政府或官方機構或任何聲稱或代表政府或官方機構的人或任何人對船舶的任何沒收、沒收、徵用(不包括租金徵用)或任何人對船舶的任何扣押或扣押(包括任何劫持或盜竊)，除非船舶在此類事件發生後一(1)個月內回到承租人的完全控制之下；

“全損賠償”具有本合同第5.5(1)條(全損和全損賠償)的含義；

“全損日期”具有本合同第5.5(1)條(全損和全損賠償)所賦予的含義；

“保險全損”是指保險人視為全損的船舶或船舶其他狀況的實際、推定、折衷或約定的全損；

“交易”是指交易單據所設想的交易；

“交易單據”是指本租船合同、信用證擔保、協議備忘錄、抵押、保險轉讓、光船租船和擔保轉讓、管理人承諾和寧靜享受協議；

“美國國税局”指美利堅合眾國國税局；

“美國國税法”指美利堅合眾國國税法“f 1986；

“美國納税義務人”是指(1)為納税目的而在美利堅合眾國居住的承租人；或(2)本光船租船合同或任何其他交易單據項下的部分或全部付款來自美利堅合眾國境內以繳納美利堅合眾國聯邦所得税的義務人

“船舶”係指在利比裏亞法律和旗幟下以“柏林”的名義登記的76,600噸散貨船，國際海事組織編號為9516387，買方將根據《協定備忘錄》獲得該船，並以船東的名義在利比裏亞登記處重新登記，預計在交付之日將更名為“Bulk Concord”；

“戰爭險”，就船舶的戰爭險而言，除其他外，係指戰爭、內戰、革命、遺棄地雷、罷工、封鎖、暴亂、恐怖主義行為的風險，以及不受捕獲和扣押險條款的英國或其他海洋保險單標準形式的所有風險；以及

“戰爭險”具有本合同第10.4(1)(B)條(戰爭險)所規定的含義。

1.2.釋義

除文意另有所指外，本租船合同的條款應按照下列規則解釋：

(1)提及文件：本租約或任何其他文件、文書或協議(不論是否在本租約中界定)指本租約或當時有效並經不時更改、修訂、修改、補充、重述、更新或替換的其他文件、文書或協議。

(2)標題和附表：任何條款均應指本租船合同第II部分的某一條款。任何條款或其他標題的標題僅為方便起見而插入，在解釋時應忽略不計。

(3)提及法律：任何法律或成文法則均須視為包括對經重新制定、修訂、延展、綜合或取代的該等法律或成文法則，以及根據該等法律或成文法則訂立的任何命令、法令、文告、規例、文書或其他附屬立法的提述。

(4)單數/複數/性別：在上下文合理允許的情況下，只涉及單數的詞語應包括複數，反之亦然，涉及一種性別的詞語應包括每一種性別。

(5)“本章程”等：“本章程”、“本章程”及其他類似含義的詞語均指本租約作為一個整體，而不是本租約或本第二部分的任何特定部分(視情況而定)。

(6)對當事人的提及：凡提及承租人、船東、賣方和抵押權人，也包括其各自的繼承人、經許可的受讓人和受讓人。

1.3.施工

在解釋本租船合同的條款和條件時，應適用下列規則：

(1)放棄豁免權：承租人在此明確放棄承租人因法律實施或其他原因可能享有的所有主權豁免權或其他豁免權，因此承租人在沒有本條款的情況下有權解除、免除或減少其在本租船合同或任何其他交易文件項下的任何義務和責任，而本租船合同或任何其他交易文件是或將是該合同的一方。

(2)變更：本租船合同的條款和條件以及船東各自的權利不得放棄或變更，除非雙方或其正式授權的代表在本租船合同的同一日期或之後簽署的書面文書除外。

(3)無效：船東沒有或延遲行使根據本條例或與船隻有關的任何權力、權利或補救，不得視為放棄該等權力、權利或補救，而任何該等權利、權力或補救的單一或部分行使，亦不得阻止任何其他或進一步行使任何該等權利或權力，或行使任何其他權利、權力或補救。

(4)可分割性：如果本租船合同的任何條款或條件在任何程度上都是非法、無效或不可執行的，本租船合同的其餘條款不受影響，其他條款和條件應在法律允許的最大限度內合法、有效和可執行。

(5)累積性：本租船合同賦予船東的各項權利和補救措施是累積的，可以在船東認為適當的時候行使，是法律規定的任何權利和補救措施的補充而不是排他性的。

(6)第三方權利：除非在交易單據中有相反的明確規定，否則根據1999年《合同(第三方權利)法》，非當事人無權強制執行本租船合同的任何條款或享受本租約條款的利益。

2.光船租賃

2.1.光船租船協議書

在符合本租約條款和條件的情況下，船舶應由船東出租給承租人，並由承租人以轉管租約(光船租船)的方式向船東租用，租期為租船期間。

2.2.絕對義務

除非《協議備忘錄》未根據其條款終止或取消，否則承租人在租船期間收取船舶和租用船舶的義務應是絕對的，承租人不得以任何理由拒絕這樣做。

2.3.租船期限

租賃期為四(4)年，自交付之日起至初始期滿之日止。在第5.1條規定的條件下，承租人有權選擇將租船期限再延長三(3)年。(選擇延期、購買或在到期日歸還)。

2.4.對船隻的管制

在不違反本租船合同條款和條件的情況下，在租船期間，承租人應完全佔有和絕對處置船舶，並在各方面完全控制船舶。

3.船隻的交付

3.1.船隻的交付

(1)船舶交付：在根據《協議備忘錄》從賣方向買方交付船舶的同時，船舶所有人應將船舶交付給承租人。

(2)船舶的實物交付：由於在交付日期之前，承租人將以所有人的身份佔有和控制船舶，並將繼續以光船承租人的身份擁有和控制船舶，而不將實物佔有和控制權轉讓給所有人，因此，就本租船合同而言，業主向承租人交付的貨物應視為是在所有人與承租人根據下列第(4)款交換籤署的交付和接受議定書後作出的。

(三)交割日期：船舶應當在交割日交付。

(4)交付和接受議定書：所有人和承租人的代表均應在交付日以附表(A)的形式簽署船舶交付和接受議定書(PDA)，一式兩份(各一份)，構成船舶從所有人交付給承租人的絕對和確鑿證據。

(5)消耗品：為免生疑問，現確認承租人在交付船舶時，擁有船舶上所有的備件和備件設備，包括備用尾軸和/或備用螺旋槳/螺旋槳葉片(如有)，不論是否在船上使用，以及截至交付日期仍留在船上的所有燃料庫、儲油罐中未使用的潤滑油、液壓油和潤滑脂以及未打開的轉鼓和未使用的物料(“消耗品倉庫”)。在根據本租約交付船舶時，船東和承租人不應被要求結算任何消耗品。

(6)船舶交付時的狀況：儘管根據本租船合同交付的船舶應與根據《協議備忘錄》交付給船東的條件和設備、庫存和備件相同，但應嚴格按照本租船合同向承租人交付(在符合上文第(2)款的情況下)，並且在整個租船期限內，承租人不得向船東索賠，但須遵守本租船合同的規定。

3.2.業主承諾的前提條件

(1)業主承諾文件的先決條件：作為業主承諾的先決條件，業主應從承租人那裏收到下列文件：

(A)交易文件：

(I)協議備忘錄的籤立副本一份；

(Ii)本租船合同的籤立副本；

(3)已簽署的保函副本一份；

(Iv)經理人承諾的籤立副本；

(V)保險轉讓的籤立副本；

(B)承租人的公司文件：

(I)承租人的公司註冊證書和公司章程大綱及章程細則的經核證的真實副本一份；

(Ii)承租人的任職證書副本一份；

(3)(Aa)授權承租人活動的租船公司董事會決議和(Bb)授權和批准特定一人或多人訂立本租船合同、協議備忘錄和其他交易文件的內容和簽訂本租船合同的交易文件的經核證的真實副本一份；和

(C)大商所的公司文件：

(I)公司註冊證書及公司章程大綱及章程細則的經核證真確副本一份；

(Ii)《中國船級社良好信譽證書》副本一份；

(Iii)(Aa)授權pls活動的pls董事會決議的真實副本一份，及(Bb)由一名或多名指定人士訂立pls擔保；及

(2)業主承諾的先決條件：作為業主承諾的先決條件：-

(A)文件的延續：《協定備忘錄》和本租約均未被終止或作廢或以其他方式失效，但仍在完全有效；

(B)租船人的陳述和保證：本合同第8.1條(租船人的陳述和保證)中描述的所有租船人的陳述和保證在所有重要方面都應真實無誤並得到遵守；

(C)沒有租船人違約事件：沒有發生或存在任何租船人違約事件。

(3)免除作為船東承諾的先決條件：儘管有上文第(1)款的規定，船東仍可行使其絕對酌處權，以書面方式放棄將任何特定單據交付給船東，作為該單據的先決條件，但承租人仍有義務在船東指定的較晚日期之前將上述單據交付船東。

3.3.承租人承諾的先決條件

(1)承租人承諾的文件的先決條件：作為承租人承諾的先決條件，承租人應從船東收到下列文件：

(A)交易文件：

(I)協議備忘錄的籤立副本一份；

(Ii)本租船合同的籤立副本；

(Iii)一份已籤立的《安靜享受協議》；

(B)業主的公司文件：

(I)業主的法團章程細則的核證真確副本一份；

(2)利比裏亞主管當局簽發的船東良好信譽證書原件一份；

(Iii)船東(Aa)授權船東活動的董事會決議和(Bb)授權和批准指定的一人或多人加入本租約、協議備忘錄和其他交易文件的一份經核證的真實副本；

(2)承租人承諾的先決條件：作為承租人承諾的先決條件：

(A)文件的延續：《協定備忘錄》和本租約均未被終止或作廢或以其他方式失效，但仍在完全有效；

(B)業主的陳述和保證：本合同第8.2條(業主的陳述和保證)中描述的所有業主的陳述和保證在所有重要方面都應屬實並得到遵守；以及

(C)沒有業主違約事件：沒有業主違約事件發生或存在。

(4)免除承租人承諾的先決條件：儘管有上文第(2)款的規定，承租人仍可行使其絕對酌處權，以書面方式放棄向承租人交付任何特定單據，作為該單據的先決條件，但承租人仍有義務在承租人指定的較晚日期之前將該單據交付給承租人。

3.4.作為條件的後續單據

(1)交付單據作為後續條件：承租人承諾在下列規定的期限內向船東交付下列單據的正本或經核證的真實副本：

(A)交易單據：在交付日期當日或之前，承租人仍未收到交易單據的，承租人應在交付日期後儘快向所有人交付一份已簽署的每份交易單據的正本，每份交易單據均為承租人和/或船舶租賃公司的一方。

(B)經理承諾：承租人應向船東提供經理以船東為受益人而簽署的經理承諾。

(C)保險轉讓和保險單據：承租人應向船東提供一份在交付日期發送給保險人的轉讓通知書的經核證的真實副本。承租人應在實際可行的情況下儘快交付所有保險單和保險合同的副本，證明在租船期間必須維持的所有保險在交付日期後，無論如何不遲於交付日期後十五(15)天內受到影響。

3.5.交貨前取消

(1)自動取消：如果《協議備忘錄》失效或被取消，本租船合同自動取消。

(2)交貨前取消的後果：如果本租船合同根據上述第(1)款被取消：

(A)各方應解除其在本協議項下的義務，但須受下列(B)項的限制；和

(B)如果出租人根據上述第(1)款的規定取消了租船合同，承租人應承擔本合同第7.2條所指類型的出租人所遭受的任何費用、開支和收費，以及出租人的違約融資費用。

3.6.船東的保證

(1)船東不作擔保：在整個租賃期內，船東對該船隻的適航性、狀況、設計、操作、性能、容量、適銷性或是否適合使用，或就該船隻或其引擎、機械、船隻、用具、裝備、備用具、燃料及消耗品或其他物料的適航性、狀況、設計、操作、性能、容量、適銷性或適合性，或就該船隻或其引擎、機械、船隻、用具、裝備、備用具、燃料及消耗品或其他物料的適航性、狀況、設計、操作、性能、容量、適銷性或適合性，或就該船隻或其引擎、機械、船隻、用具、裝備、備用具、燃料及消耗品或其他物料，並無作出任何明示或默示的陳述或保證(不論是否為法定的)，承租人特此放棄其針對船東的一切權利和索賠，除非該權利和索賠是由於僅可歸因於船東的原因而產生的。

(2)損壞風險：船舶損壞的風險應由承租人承擔，承租人有絕對義務保持船舶在整個租賃期內交付和完全修復時的良好狀態，但不影響等級的合理磨損除外。

(3)安靜享受：業主：

(A)向承租人保證並向承租人承諾，在整個租賃期內，除第5條(終止及提早終止)另有規定外，承租人不得並應促使抵押權人僅按照且僅受寧靜享樂協議的條款所規限而幹擾承租人對船隻的使用、管有及靜享，並須遵守及促使抵押權人遵守寧靜享樂協議的條款及條件；及

(B)如承租人提出合理要求，出租人還承諾採取其可採取的行動，以保護承租人在租船期間對船隻的使用、佔有和安靜享受不受第三方當事人的幹擾。

(C)在不損害本租約規定的承租人的義務和責任(包括承租人支付租船租金的義務)的情況下，如果船隻因向船東提出索賠(要求船東承擔嚴格責任，或由於船隻的保養、佔有、操作、航行或使用，或由於承租人的任何行動、不作為、過失或疏忽而被扣押或以其他方式扣留)，船東應自費採取一切合理步驟，包括提供保釋，以確保船隻在合理時間內獲釋。此外，船東和承租人應立即進行討論，評估情況，並密切合作，儘快解決逮捕、拘留或扣押問題。在這種情況下，出租人應在提出要求後30天內賠償承租人因此類逮捕或扣留直接造成的一切損失。

4.租船

4.1.租船租金按月預付

(1)支付租船租金：考慮到船舶承租人在租船期間按照本合同規定的條款租用和使用，承租人應向船東支付每日5,900美元(合5,900.00美元)(以下簡稱“租船租金”)，在每個租船付款日按月預付。除下文第(3)款另有規定外，在每個租金支付日按月預付的租船租金應根據當時開始的租金計算期內的實際天數計算。租賃費應在整個租賃期內持續支付。

(2)租賃費的最後支付：租賃期不滿一(1)個月的，按照期滿或提前終止日之前剩餘的天數和小時數按比例計算。

(3)預付租賃費：承租人可在不少於三(3)個月前發出書面通知，説明預定預付租賃費的金額和預定預付款日期，但須遵守第4.1條第(3)款規定的條款和條件。承租人不應在租金付款日期以外的任何日期預付租船租金。在發生業主違約融資費用的情況下，承租人應當在預付款之日(或業主書面允許的較晚日期)向業主支付業主違約融資成本。任何此類預付款項應抵銷本租約項下未償還的本金餘額，並應使用相同的方法重新計算(減去)租船租金的剩餘款項，並使用隱含利率來計算本租船合同日期的原始租船租金金額。可選採購價格、規定損失價值和貼現規定損失價值的金額應相應地按比例重新計算(和減去)，其計算方法與本租約簽訂之日計算這些金額的方法相同。只有在船東和承租人雙方同意重新計算的剩餘租船租金、可選購買價格、約定損失值和折現的約定損失值的情況下，才允許每次預付租賃費。

(4)退還未賺取的租船租金：如有關租金計算期間的租船租金是在租金付款日期(該租金計算期間的第一天)支付，而提早終止日期又在該租金計算期間內發生，則在承租人向船東全數支付應支付的所有款項後，應退還該租船租金自提早終止日期的翌日起至該租賃計算期間的最後一天的按比例計算的部分。這種退款可以通過雙方相互抵銷的方式進行結算。

4.2.匯款至租用收款帳户

承租人特此與船東承諾，將以匯款方式將租船租金支付到收租賬户。

4.3.不得停僱

承租人支付租賃費的義務是絕對的，在拒絕支付租賃費或要求減少租賃費的情況下，承租人也無權以任何理由享有停租，無論船舶是否滅失或損壞，直至且除非已全額清償承租人的債務。

4.4.租用請購單

如果任何政府或其他主管機關在租船期間的任何時間提出租用船舶的要求，本租船合同不應被視為受挫或以其他方式終止，承租人應繼續向本租船合同支付相應的租船租金，直至本租船合同根據本合同第5條(終止和提前終止)期滿或終止為止。

但是，如果出租人在租船合同剩餘時間或徵用期間收到任何徵用租金或賠償金，應由所有人向承租人支付給承租人，但業主有權用承租人向出租人支付的租船費用抵銷上述付款。

5.期滿終止和提前終止

5.1.選擇延期、購買或在到期日退貨

(1)承租人在初始到期日的選擇權：除非本租賃合同提前終止，否則承租人應在初始到期日至少三(3)個月前向出租人發出書面選擇通知，選擇(A)延期在初始到期日生效或(B)在初始到期日購買船舶(“初始到期日購買”)。如果承租人沒有發出這樣的選擇通知，應視為承租人選擇了延長租船期限。

(2)在選擇延期的情況下繼續本租船合同：如果承租人在最初的到期日選擇或被視為選擇延長租船期限，則將租船期限延長至延長的到期日，在延長的到期日期間，承租人應繼續按照本租船合同的規定使用船舶，根據本合同第4.1條向租船人支付租金，並應有以下第(3)款規定的兩種選擇。

(3)延長到期日的租船人選舉：如果根據上述第(1)款申請延期，且租船期限已延長三(3)年，除非本租船合同提前終止，否則承租人應在延長的到期日至少三(3)個月前向船東發出書面選擇通知(“延長到期日的選擇通知”)，選擇(A)在延長到期日發生的船舶購買選擇權(“延長到期日購買”)或(B)在延長到期日返還船舶(“延長到期日返還”)。為免生疑問，特此確認，承租人無權選擇在延長的到期日之後進一步延長租船期限。

(4)承租人違約事件發生時業主的選擇權：儘管有上述第(1)至(3)款的規定，但如果任何承租人違約事件已經發生並仍在繼續，業主有權拒絕承租人根據本合同第5.1條第(1)款、第(2)款或第(3)款選擇的到期購買、到期歸還或延期，並行使第5.7條(在承租人違約的情況下提前終止)賦予的權力。如果承租人沒有按照第5.1(3)條的規定在延長的到期日向船東發出選擇通知，承租人的違約事件應被視為已經發生並仍在繼續。

5.2.購買期滿的船舶

如果根據第5.1條選擇了初始到期購買或延長到期購買，承租人應按照第5.4條(在可選購買的情況下提前終止)和第6.1條(所有權轉讓)在初始到期日或延長到期日(視情況適用)購買船舶，條件是：

(A)如屬最初的到期日購買，第5.4條下的“可選擇購買日期”應為最初到期日，而第5.4條下的“可選擇購買價格”應為適用於最初到期日的價格；及

(B)對於延長的到期購買，第5.4條下的“可選購買日期”應為延長的到期日，第5.4條下的“可選購買價格”應為適用於延長的到期日的價格。

5.3.船舶交還期滿

(1)到期交還條件：如果根據第5.1條選擇延長到期交還，承租人應按照本合同第6.2條(船舶交還)的規定，在延長的到期日將船舶交還給出租人。

(2)終止：當(I)根據本合同第6.2條(歸還船舶)完成延長到期交還的船舶時，(Ii)承租人全額支付本合同項下應付給所有人的所有其他款項(包括但不限於當時到期和應支付的租船租金)和(Iii)完全履行本合同第6.2條(歸還船舶)，則本租船合同即告終止，除在終止後承租人的責任外，每一方均應免除其對業主的任何義務和責任。

5.4.在可選購買情況下提前終止

(1)自選購買：只要沒有承租人違約事件發生且仍在繼續，承租人應在自選購買日期(定義如下)前至少三(3)個月向船東發出書面聲明通知，有權選擇在下列附表的“選擇性採購日期”一欄所列的任何日期(以下稱為“選擇性採購日期”)，以下列附表的“選擇性採購價格”欄所列的價格(以下稱為“選擇性採購價格”)購買船隻(下稱“選擇性採購”)，但如該日期不是營業日，則選擇性採購日期應為下一個營業日：

(2)所有權轉讓：在承租人支付可選購買價款和船東的分期付款(在第17個可選購買日的可選購買除外)和本租約項下應支付的所有其他款項後，出租人應立即解除抵押權，並按照本合同第6.1條(所有權轉讓)的規定將船舶所有權轉讓給承租人或其代理人；

(3)提前終止：當(1)承租人按照上述第(1)款全額支付可選購買價格連同所有其他金額，以及(2)根據上述第(2)款將船舶所有權轉讓時，本租船合同立即終止，除承租人在終止後的責任外，每一方當事人應被免除對另一方的任何和所有義務和責任。

5.5.在全損的情況下提前終止合同

(1)全損和全損賠償：如果船舶發生全損，出租人對承租人租用船舶的承諾即告終止，承租人應在(I)全損日期後一百二十(120)天和(Ii)所有人或承租人(或抵押權人作為受讓人)收到保險金或徵用賠償之日中較早的日期(以下稱為“全損賠償支付日”)，支付相當於全損日適用的規定損失價值的金額。連同船東的違約融資費用和租船人在本合同項下可能欠船東的所有其他款項(以下統稱為“全損賠償金”)。

為確定全損日期：

(A)該船隻的實際全損須當作發生在該船隻消失的實際日期正午(倫敦時間)，但如該損失的日期不詳，則該實際全損須當作已發生在保險人承認已發生的日期的正午(倫敦時間)；

(B)推定的、妥協的、協議的或安排的船隻全損，應被視為發生在向保險人發出索賠該等全損的通知之日中午(倫敦時間)，或如保險人不承認該等索賠，則視為發生在保險人隨後承認全損的日期和時間，或經有管轄權的法院或仲裁庭判決發生的日期和時間。船東或經船東事先書面同意(這種同意不得被無理拒絕)，承租人有權發出通知，聲稱推定全損，但在發出該通知之前，承租人與船東之間應進行協商，並應向擬發出該通知的當事人提供該當事人所要求的所有信息；以及

(C)強制取得(如(B)項所列事件所述並由(B)項所列事件構成)應被視為在上述(B)項所述有關情況發生時發生。

(2)絕對義務：租船人和船東在本條款項下的義務是絕對和無條件的：(I)不論該等全損的原因為何，(Ii)不論因該等全損而產生的保險金或索償金額(如有)，以及(Iii)是否已實際支付任何保險金或索償。

(3)保險金的使用和徵用賠償：

(A)全損保險金的運用：在保險轉讓的情況下，如果船東、承租人(或作為受讓人的抵押權人)在支付全損賠償金之前收到保險金和/或申索賠償金，則就船舶的全損而言，上述保險金和/或申索賠償金應適用：-

第一，支付所有人或抵押權人因收取抵押權而產生的所有費用；

第二，向船東支付一筆相等於全部損失賠償的款項(如船東尚未全數收取)；及

第三，向承租人支付任何剩餘款項

如果就全損收到的保險金額或索償金額不足以向船東支付第一項和第二項所述的金額，承租人同意在全損賠償付款日向船東支付任何此類差額。

(B)部分損失保險金的運用：對於部分損失，保險人支付的任何款項應按照保險轉讓的規定予以收取和處置。

(C)重新轉讓保險金：如果在船東(或作為受讓人的抵押權人)收到保險金或徵用賠償金之日之前，承租人全額支付了全損賠償金，則所有人應並應促使抵押權人立即向承租人支付並重新轉讓保險金和/或徵用賠償金，在這種情況下，承租人完全有權收到保險金和徵用賠償金。

(4)提前終止：在承租人立即支付全損賠償金或按照上述第(3)款的規定從保險金和徵用賠償金中支付全部損失賠償金後，本租船合同即告終止，雙方均應

解除其對另一方的任何義務和責任，但在終止後承租人的責任除外。

5.6.在不合法或非法的情況下提前終止

(1)在不合法或違法的情況下支付規定的損失價值損失值：如果在船舶交付後的任何時間，任何一方履行本租船合同項下的全部或任何義務變得非法，或者本租船合同在任何方面沒有或不再是完全有效的，或在任何方面變得無效或不可執行，在每一種情況下，在每個情況下，對該當事人或對該當事人具有重大不利影響的程度或方式，或由於法律或其解釋的任何改變，使任何一方維持本租船合同所設想的交易的全部或任何實質性部分，則任何一方均可就此向另一方發出通知，合理地詳細説明該改變、請求或要求。如果一方向另一方發出通知，承租人應購買船舶，承租人應在承租人和所有人商定的期限內，支付相當於通知之日當時適用的規定損失價值的購買價格，以及所有人的違約資金費和本合同項下應支付給所有人的所有其他款項。

(2)所有權轉讓：在支付上述第(1)款所述的相關金額後，船東應促使抵押權人立即解除抵押權，並按照本合同第6.1條(所有權轉讓)規定的方式將船舶所有權轉讓給承租人或其代名人。

(3)提前終止：在(1)支付上文第(1)款所述金額和(2)船舶所有權轉讓後，本租船合同即告終止，除承租人在終止後仍須承擔的責任外，每一方當事人均應免除其對另一方的任何義務和責任。

5.7.在承租人失責的情況下提前終止

(1)承租人違約事件：“承租人違約事件”指下列任何事件：

(A)拖欠款項：任何租船租賃費或承租人的任何其他債務和義務，或任何租船人根據本租船合同或作為該租船義務一方的PLS擔保或任何其他交易單據而到期應付的任何其他款項，未在付款到期日起三(3)個營業日內或在要求付款後七(7)個營業日內付款(如果該款項應在要求時到期)；或

(B)履約違約：任何租船義務人未遵守本租船合同的任何實質性承諾、契諾、義務或本租船合同的任何其他條款、《履約擔保》或其作為或將成為當事人的任何其他交易單據，或在船東書面通知要求採取補救行動後十四(14)個工作日內違約未得到補救；或

(C)後續違約條件：本合同第3.4條(作為後續條件的單據)中規定的任何後續條件在相關日期之前未得到滿足或履行，以滿足該後續條件或承租人與船東之間商定的其他期限；或

(D)保險違約：(I)船舶的保險沒有按照本合同第10.4條(關於船舶保險的承租人契諾)所要求的方式投保和保持有效，並且在船東向承租人發出通知後十(10)個工作日內未予補救；或(Ii)任何保險人或P&I俱樂部或保險經紀人因下列原因取消任何保險或免除其責任

任何人(除船東以外)的錯誤陳述或失敗或過失，且該註銷或免責聲明在該事件發生後五(5)個工作日內未得到令船東滿意的糾正，或應在該事件發生後十(10)個工作日內完成保險轉讓項下與該等新保險有關的證券的完善程序，並應採取和維持足夠的新保險；或

(E)油類污染：船舶或任何承租人被認定有責任支付因違反環境法而造成的油類污染損害賠償，且賠償責任的金額超過了此類賠償責任的保障和賠償保險的承保金額；或

(F)失實陳述或違反擔保：任何租船義務人在其為當事一方的任何交易文件中、在其依據該文件交付的任何通知或其他文件、證書或聲明中或在與此有關的任何通知或其他文件、證書或聲明中作出或被視為作出的任何陳述或陳述，在或證明在任何重要方面是虛假或不正確的，並將造成或造成實質性的不利影響，除非該失實陳述在船東向承租人發出通知的十(10)個工作日內(或船東和承租人合理決定的任何更長的合理期限)內得到補救；或

(G)破產：任何承租人債務人在到期時變得無力或承認無力償付其債務，暫停支付其任何債務；或

(H)破產程序：就下列事項採取任何公司行動、法律程序或其他程序或步驟：

(I)暫停付款、暫停任何租船承租人的全部或超過50%的債務、清盤、解散、破產、修復、管理或重組(以自願安排、安排計劃或其他方式)；或

(Ii)就任何承租人義務人委任清盤人或受託人、接管人、管理人、司法管理人、行政接管人、強制管理人或其他相類的高級人員，

或就任何司法管轄區內的任何租船人採取任何類似的程序或步驟，但不包括就任何瑣碎或無理的租船人(或類似的程序或步驟)而提出的任何清盤呈請，而該清盤呈請是在生效日期起計的60天內或(如較早的話)在公告日期的60天內解除、擱置或撤銷的；或

(I)扣押船隻等：該船隻或由任何承租人義務人擁有或租用的任何其他船舶，在任何人(包括任何留置權或該船隻的船東、任何承租人、任何政府或政府機構或其他人)針對任何承租人義務或針對該船隻的扣押或執行或由任何政府或其他當局扣押的情況下，被任何人扣押或扣押，但該項扣押或有關法律程序並不是由船東根據交易文件作出的任何失責所致，亦不會從該項扣押、扣押、在三十(30)天內(或業主同意採取合理行動的較長期限)內執行或扣押；或

(J)停止營業等：任何租船義務人連續暫停其全部或重要部分業務超過120天，或在任何24個月期間內暫停其全部或重要部分業務超過180天，或停止經營其全部或重要部分業務，而該事件是合理地預期會造成重大不利影響的；或

(K)重大不利變化：任何租船義務人各自的業務、資產或財務狀況與本租船合同訂立之日的現有業務、資產或財務狀況發生任何情況或任何重大不利變化，造成重大不利影響；或

(L)交易單據的拒付：任何租船義務人對其為當事人的交易單據進行拒付。

(2)作為承租人違約後果的船東的權力

(A)船東的權力：如任何承租人的違約事件在交付日期後發生並持續，船東可向承租人發出書面通知，行使下列任何及所有權力：

(I)終止本租船合同；

(二)要求承租人支付約定的損失價值，以及出租人的違約融資費用和承租人根據本租船合同應向出租人支付的全部款項；

(3)要求承租人將船隻交還船東，並從承租人手中奪回船隻；及

(4)在將船舶交還給船東之前或之後，向任何人出售或以其他方式處置船隻或其中任何份額(包括以公平市場價值出售給其關聯公司)，前提是船東首先要求支付規定的損失價值，以及本租船合同規定的承租人應支付和應支付給船東的所有款項，而承租人沒有在提出要求後五(5)天內付款。

(B)承租人賠償：應要求，承租人應賠償船東和抵押權人因此類終止或加速而由船東適當產生的任何和所有責任和損失(包括但不限於船東的破產融資費用)，包括在不損害前述一般性的原則下，支付收回對船隻的佔有權和進行使船隻達到本租約要求的任何工程或改裝所需的所有費用和開支的責任。

(C)所有權轉讓：如果船東已收到上文(A)(Ii)項所指的全額款項，則船東應促使抵押權人立即解除抵押權，並應按照第6.1條(所有權轉讓)的規定，立即將船舶所有權轉讓給承租人或其代理人。

(3)出售船隻

(A)銷售淨收益：如果所有人根據上文第(2)款(A)(4)項行使其出售船隻的權力，並且不損害和不影響所有人收回船隻的權利(以及承租人將船隻歸還給所有人的義務)和所有人在本合同項下的其他權利和補救措施，則出售所得的毛收入應用於所有人在下列情況下可能發生的所有付款、支出、税款、開支和損失(這些數額應由相關憑單的副本予以支持)，關於或附帶於收回和出售該船隻以及解除對該船隻的任何索賠，而該索賠可能已經或可能引起對該船隻的任何押記或留置權，或可通過針對該船隻的法律程序強制執行的(該等收益

扣除上述金額後的銷售收入，在本條款中稱為“銷售收益淨額”)。

(B)銷售收益淨額的運用：銷售收益淨額應按以下使用順序用於支付下列金額：

第一，支付業主因出售和行使其在本條項下的其他權利而發生的所有費用、收費和開支(包括法律費用)，但按照上文第5.7(3)(A)款尚未滿足的範圍；

其次，向船東支付相當於約定損失價值的款項，連同船東的違約融資費用和本租船合同項下承租人應支付和應付給船東的所有款項；

第三，支付承租人根據本租船合同應向船東支付的所有其他款項；

第四，向承租人支付任何剩餘款項。

(C)支付任何差額：如果由於任何原因，銷售收入淨額不足以全額支付上文(B)項第一、第二和第三項所指的金額，則承租人應向所有人支付差額。在計算上述數額時，除美元以外的任何貨幣的任何數額應按計算日期和時間的市場匯率換算成美元。

(4)其他補救措施

(A)費用和開支：此外，承租人應對因任何承租人違約事件的發生或因行使所有人對此而採取的補救措施而由所有人正當發生的所有法律費用和其他費用和開支承擔責任。

(B)行使其他權利：船東可以行使其在法律或衡平法上可獲得的任何其他權利或補救辦法，或通過適當的司法或行政行動來執行本合同條款或因違反本合同條款而要求賠償損失，並可撤銷本租船合同。

(5)提前終止：在根據本條款規定的所有義務和補救措施全部支付和履行完畢後，本租船合同即告終止，除租船人在終止後的責任外，每一方當事人均應免除其在本租船合同項下的任何義務和責任。

5.8。在業主失責的情況下提前終止合同

(1)業主違約事件：“業主違約事件”係指下列事件之一：

(A)履約違約：出租人不遵守本租船合同或任何其他交易單據的承諾、契諾、義務或其他規定，而該承諾、契諾、義務或任何其他交易單據是或將成為該合同的當事一方，或該違約具有實質性不利影響且在向承租人發出請求補救措施的書面通知後十(10)個工作日內未予補救；或

(B)失實陳述或違反擔保：所有人在其為當事一方的任何交易文件中作出或被視為作出的任何陳述或陳述

在任何通知或其他文件、證書或聲明中或與之相關的，或被證明在任何重要方面是虛假或不正確的，並將造成或造成重大不利影響，除非失實陳述在承租人向船東發出通知的十(10)個工作日內(或船東和承租人合理決定的任何更長的合理期限)內得到補救；或

(C)破產：(I)當債務到期時，船東變得無力或承認無能力償還債務，暫停償還其任何債務，或(Ii)宣佈暫停償還船東的全部或超過50%的債務；或

(D)破產程序：就下列事項採取任何公司行動、法律程序或其他程序或步驟：

(I)暫停付款、暫停所有或超過50%的債務、清盤、解散、破產、修復、管理或重組(以自願安排、安排計劃或其他方式)；或

(Ii)就擁有人委任清盤人或受託人、接管人、管理人、司法管理人、行政接管人、強制管理人或其他相類的人員，

或在任何司法管轄區內就該擁有人採取任何類似的程序或步驟，但不包括就該擁有人而提出的任何清盤呈請(或類似的程序或步驟)，而該清盤呈請是瑣屑無聊或無理取鬧的，並在生效日期起計60天內或(如較早的話)在公告日期的60天內撤銷、擱置或駁回；或

(E)停業等：業主連續停業超過120天，或在任何24個月期間停業超過180天，或停止經營其全部或重要部分業務，而該事件是合理地預期會造成重大不利影響的；或

(F)交易單據的拒付：所有人對其所屬的交易單據予以拒付；或

(G)重大不利變化：船舶所有人各自的業務、資產或財務狀況與本租約訂立之日的現有業務、資產或財務狀況相比，發生任何具有重大不利影響的情況或任何重大不利變化。

(2)作為船東失責後果的承租人的權力

(A)承租人的權力：如果任何船東的違約事件發生並在交付日期後仍在繼續，承租人可通過書面通知船東，以相當於該通知之日適用的折扣規定損失價值的價格購買船舶，承租人應將該價格與承租人在本合同項下到期應付的其他款項一起支付。

(B)購買船舶：承租人根據上文第2款(A)項的規定行使購買船舶的權利的，出租人應當在承租人按照上述第2款(A)項支付款項後，立即解除抵押權，並按照本合同第6.1條(所有權轉讓)的規定將船舶所有權轉讓給承租人或其代理人。

(C)提前終止：承租人根據上文第2款(A)項支付款項，並根據第2款(B)項轉讓船舶所有權

如上所述，本租船合同將終止，除租船人在終止後的責任外，每一方當事人均應免除其任何義務和責任。

6.所有權轉讓和歸還

6.1.所有權轉讓

(1)轉讓條件：根據第5.4(2)條(所有權轉讓)、第5.6(2)條(所有權轉讓)或第5.7(2)(C)條(購買船舶)或本租約任何其他相關規定，船舶所有權從船東轉讓給承租人時，應滿足下列條件：

(A)轉讓日期：在船舶所有人向承租人轉讓船舶的有關日期，船舶所有權應由船舶所有人轉讓給承租人，條件是有關轉讓日期為營業日，否則轉讓應在下一個營業日進行。

(B)轉讓文件：出租人應取得並向承租人提供承租人合理要求的文件，並採取承租人可能合理要求的行動，以便利出售、將船隻從所有人手中註銷以及將船隻重新登記為承租人在適用登記處的所有權。

(C)無抵押權：船東應轉讓船舶所有權，不受抵押權和任何其他所有人的產權負擔，並保證在所有權轉讓時，船舶不受抵押權和任何其他所有人的產權負擔，並且他們沒有實施任何可能損害船舶所有權的作為或不作為。

(D)賣單：如有需要，船東應向承租人提供一份經正式簽署、公證和合法化的賣單。

(2)船東不承擔任何責任：上文第(1)款所指船隻所有權的轉讓應由承租人承擔費用，並以“原樣”為基礎，並且，船東不對適航性、符合規格、適銷性、質量、狀況、設計、操作或是否適合使用該船隻或該船隻上不存在海事留置權或其他留置權(抵押權和任何其他所有人產權負擔除外)或與該船隻有關的任何其他事項負有任何明示或默示的責任。承租人特此放棄其針對船東的一切權利和索賠，除非該權利和索賠是由於僅可歸因於船東的原因而產生的。

6.2.船隻的交還

(1)交還地點和交還日期：如果承租人按照第5.1(3)條(延長到期日承租人的選擇)或第5.7(2)(A)條(船東的權力)的規定將船隻交還給船東，承租人應在新加坡的任何安全港口將船隻交還給船東，否則，無論在公海上還是在任何港口、港口或其他地方，無論租船人是在公海上還是在任何港口、港口或其他地方，船舶的所有人(或其代理人)都可以進入並收回船隻，任何分承租人或任何其他人可在沒有事先要求和法律程序的情況下管有該船隻，而為此目的，船東或其代理人可進入船隻停留的任何船塢、碼頭或其他處所，並可接管該船隻，而船東或其代理人無須因收回或其他原因而招致任何法律責任。

承租人保證不允許船舶開始不能及時完成的航程(包括之前的任何壓載航程)，以便在租船期限內交還船舶。儘管有上述規定，承租人未在租船期限內交還船舶的，承租人應當向承租人支付

超過租船期限的天數，每日相當於租船費率或市場費率，兩者以較高者為準。本憲章的所有其他條款、條件和規定應繼續適用。

(2)交還狀況良好：船舶應由承租人交還給船舶所有人，船舶在交貨日交付給承租人時，船舶應處於良好的工作狀態、適航和適航狀態，但正常損耗除外，並受本租約允許的任何修改的限制，船舶等級保持不變，不存在任何留置權或抵押(任何船東產權負擔除外)，並具有所有必需的完全有效的證書和文件。承租人應交還法規要求船舶為航行或其他合法作業而持有的所有文件和證書。此外，船隻的交還應在貨艙清潔完成後進行，沒有貨物殘留物。

(3)通過第20級檢驗：承租人應使船舶通過船級社根據船級社規則要求在建造後20年內進行的第四(4)次檢驗和檢驗，如果船級社要求或建議進行修理，則應在交還前由承租人自費對船舶進行完全修理(無論所要求的檢驗和修理日期是在交還之前還是之後)。即使從退貨之日起到所要求的檢驗和修理之日還有很長一段時間，承租人仍應在退貨前滿足這一條件。

(4)洗滌系統的安裝：承租人應購買洗滌系統，取得其所有權(不受任何第三方的任何留置權或權力)(不租賃或購買，條件是洗滌系統的所有權仍歸任何第三方所有)，並將洗滌系統安裝在船舶上，並應按照本合同第6.2條(船舶的歸還)的要求以良好的狀態交還船舶，該洗滌系統應應船東的要求成為船東的財產，並根據抵押權進行抵押，而無需向承租人支付任何款項，也不需要任何第三方的任何權利、索賠或擔保權益。因此，承租人須放棄或當作放棄其在洗滌器系統中的任何權利、申索及權益。

儘管有上述規定，承租人仍有權選擇在船舶上沒有洗滌器系統的情況下將船舶歸還給所有人，但承租人應在船舶歸還之時或之前向所有人支付1,500,000美元，作為船東的費用、利潤損失以及購買和安裝洗滌器到船上的費用的補償(“歸還補償”)。

(5)檢驗：除上述第(2)款外，船東指定的驗船師和承租人指定的驗船師須進行檢驗，以確定上文第(2)款所列船隻的狀況和狀況，除非船東放棄該等檢驗。任何該等檢驗所引起的所有費用，包括船東委任的上述驗船師的費用，均須由船東支付；而任何該等檢驗所引起的所有費用，包括由承租人委任的上述驗船師的費用，均須由承租人支付。如果經檢驗發現船舶不處於上述第(2)款所列船舶的狀態和狀況，承租人應負責支付船舶所有人在修理期間所遭受的修理和補救費用以及時間損失(僅在因承租人違約而發生交還的情況下)。

(6)消耗品：所有在交船時仍留在船上的消耗品仍為承租人的財產。承租人購買船舶時，不對該等耗材進行結算。但是，當退貨時，消耗品應由業主按實際購買價格購買船上的數量。

7.拖欠利息、費用、經濟彌償及付款規則

7.1.違約利息

如果在到期日沒有支付租船租賃費或本合同項下承租人到期應付的任何其他款項，承租人應支付利息(下稱“違約利息”)，該利息按違約利率計算，天數為從到期日的次日起至全額支付為止的實際天數，並以360天為一年計算。

7.2.緩解和船舶成本

(1)緩解：如果出現會導致或在發出通知時會導致以下情況：

(A)承租人根據第7.3(2)條(不扣留)被要求向船東支付增加的付款；或

(B)根據第5.6條(在違法的情況下提前終止)提前終止本租船合同，

那麼，在不以任何方式限制、減少或以其他方式限制、減少或以其他方式限制承租人根據這些條款承擔的義務的情況下，船東應努力採取其可以採取的合理步驟，以減輕或消除這種情況，除非它認為這樣做可能對其不利，或與其一般政策相沖突，或使其捲入費用或無理增加的行政負擔。

(2)船舶費用：承租人應承擔並補償船東：

(A)船隻保養費用：在保險、船隻保養、解除船隻留置權及產權負擔(船東產權負擔除外)或與船隻有關的其他方面所招致或與之有關的所有費用及自付開支(包括律師費及任何船隻登記費用及開支)；及

(B)船舶支出：船東不應對其個人承擔法律責任，但為解除承租人或船隻的法律責任，或為避免扣押船隻或避免船東在順利保護和執行船東的利益、權力和補救措施或任何權利、權力、補救、抵押方面造成的麻煩，船東應(合理地行事)已支付或同意支付的任何及全部款項，根據任何交易文件授予所有人或以所有人為受益人而設定的擔保或費用。

7.3.付款規則

(1)向船東付款的時間和方法：儘管本租船合同有任何相反規定，但除非交易文件另有規定或船東與租船人之間的相互協議另有規定，否則租船人根據本合同或任何交易文件向船東支付的所有款項，不論是本金、利息或其他方面，均應按下列方式支付：

(A)使擁有人不遲於上午11時收到該通知。(日本時間)根據本租船合同或相關交易單據應支付相關款項的營業日；

(B)以有關貨幣的資金支付，而該等資金是在同一天以當其時慣常在同一天結算這類性質的交易的資金結算的；如屬其他付款，則以擁有人要求的貨幣支付；及

(C)存入收租户口或由擁有人不時以書面指定的其他銀行户口。

(2)不得預扣：本租船合同規定的所有租船租金和任何其他應付款項，不得扣除任何預扣扣減，或受第7.3(3)條的任何FATCA扣減，或因任何現在或未來的任何性質的運費、印花税或其他税項、徵款、附加費、關税、費用、收費、限制或條件而作出的任何FATCA扣減。如果任何國家的任何當局要求承租人從任何此類付款中扣留或扣除任何款項，則應(在符合第7.3(4)條的規定下)增加承租人就此類付款應支付的款項，以確保在扣繳或扣除後，出租人收到的淨額等於如果不要求進行此類扣除或扣繳時應收到的金額。如果承租人根據第(2)款支付了一筆額外款項後，所有人收到了可歸因於該額外款項支付的税收抵免，則所有人應向承租人支付一筆款項，使所有人處於與沒有向承租人支付這種額外款項時相同的税後地位。

(3)FATCA扣減：如果承租人被要求根據本光船租船合同或任何其他交易單據支付FATCA扣減項下的任何款項，承租人應在允許的時間內並在FATCA要求的最低金額內向適用當局支付該FATCA扣減和與FATCA扣減相關的任何款項，如果承租人向船東或其受讓人支付的金額低於根據本赤船租船合同或此類其他交易單據規定、確定或計算的金額，承租人應根據本合同第7.3條第(2)款的規定增加付款金額。

(4)FATCA賠償：租船人特此賠償受賠人，並使受賠人不會因任何義務人或其任何關聯公司是美國納税義務人或因任何義務人或該關聯公司的任何其他原因而在交易中未能遵守FATCA而遭受或施加任何損失、損害、罰款、罰款或其他懲罰。

(5)在營業日付款：如果任何一方向另一方支付的任何款項在營業日以外的某一天到期，前一方應在緊隨其後的營業日支付該款項。

(6)年度數額的計算：本合同項下的所有利息、違約利息和其他年度性質的付款應逐日累加，並以實際經過的天數和一年360天為基礎計算。

(7)零頭處理：如果租賃費或違約利息或根據本合同計算的任何其他金額的零頭不到1美元(0.01美元)的百分之一，則應放棄該零頭。

(8)不得抵銷：除非船東和租船人雙方同意，否則不得在船東和任何租船義務人之間進行抵銷，但下列抵銷除外

(A)允許由船東抵銷：只有在租船人違約事件已經發生且仍在繼續的情況下，船東才可將其對任何租船人所欠的任何債務與該承租人或另一租船人對船東所欠的任何債務進行抵銷，而不論這種債務是否已經到期並應支付。如果那些

如果債務使用不同的貨幣，所有人可以在其正常業務過程中按市場匯率將其中一種債務轉換為與另一種債務相同的貨幣。

(B)允許由租船義務人抵銷：只有當船東的違約事件已經發生並且仍在繼續時，任何租船義務人才可以將其對船東的任何債務與船東對該租船債務人的任何債務進行抵銷，而不論這種債務是否已經到期並應支付。如果這些債務使用不同的貨幣，該租船義務人可以在其正常業務過程中按市場匯率將其中一種債務轉換為與另一種相同的貨幣。

7.4.費用

(1)法律費用：談判、準備、籤立、翻譯、執行和註冊船舶、備忘錄協議、本租船合同、其他交易文件及其任何修改的法律費用：由承租人承擔，上限為20,000美元。

(2)其他費用：除本合同另有規定外，出租人和承租人應各自承擔與本租船合同所擬進行的交易有關的費用，包括律師費。

8.申述及保證

8.1.租船人的陳述和保證

承租人在本租船合同簽訂之日和整個租船期間的任何時間向船東作出如下陳述和保證：

(1)承租人的地位、授權和公司行為：承租人是一家根據馬紹爾羣島共和國法律正式組織、登記和有效存在的公司，完全有權從事承租人的活動以及一切必要的公司和其他行動以及承租人開展活動所需的所有必要的政府或其他官方同意和授權，承租人不需要採取或獲得進一步的公司或其他行動或政府或其他官方同意或授權來從事承租人的活動；

(2)作為具有約束力的義務的交易單據：承租人是或將成為當事人的每份交易單據構成或將在適當執行時構成承租人的法律、有效和具有約束力的義務，可根據其條款對承租人強制執行(但此種強制執行可能受到任何相關破產法、破產管理法或一般影響船東權利的類似法律的限制)；

(3)政府批准：本租船合同的承租人不需要馬紹爾羣島共和國政府或任何其他政府實體的批准或許可，也不需要向其提交報告；

(4)不得違反：承租人籤立、交付和履行其為當事一方的任何交易文件，以及根據該等文件所要求的所有文書或協議，不會也不會違反、違反或構成下列情況下的失責：(I)承租人任何組成文件的任何重大規定；(Ii)承租人是當事一方的任何協議或其他文書的任何重大規定；(Iii)適用於承租人的任何重大條約、法律或條例；或(Iv)任何重大判決、強制令、對承租人或其任何物質資產具有約束力的命令或法令，也不會導致對承租人的任何物質資產產生或施加或產生任何產權負擔；

(5)訴訟：沒有針對承租人或其任何資產的訴訟或法律、行政或其他訴訟、索賠或程序正在進行、待決或受到威脅，而在這些訴訟或訴訟中，有合理的可能性作出不利的決定，從而產生實質性的不利影響；

(6)無租船承租人違約事件：無租船承租人違約事件發生且仍在繼續；

(7)FATCA：租船人和憲章擔保人都不是或被認為是美國的納税義務人或FATCA FFI；以及

(8)不受制裁：租船人、其母公司、其母公司或子公司或其任何董事或高級職員(I)不是受限制的一方，或(Ii)已收到關於任何制裁當局對其提出的任何索賠、訴訟、訴訟、法律程序或調查的通知或知悉這些要求、訴訟、訴訟或調查。

8.2.船東的陳述和保證

船東在本租船合同簽訂之日和整個租船期間的任何時間向租船人作如下陳述和保證：

(1)業主的地位、權力和公司行為：業主是一家根據利比裏亞法律正式組織、登記和有效存在的公司，完全有權開展業主的活動，採取或獲得業主開展活動的所有必要的政府或其他官方同意和授權，業主不需要採取進一步的公司或其他行動或政府或其他官方同意或授權來開展業主的活動；

(2)作為具有約束力的義務的交易單據：所有人是或將成為當事人的每一項交易單據，構成或將在適當執行時構成所有人根據其條款可對所有人強制執行的法律、有效和具有約束力的義務(但此種強制執行可能受到任何有關的破產法、破產管理法、管理法或一般影響承租人權利的類似法律的限制)；

(3)政府批准：本租約所有人不需要利比裏亞政府或任何其他政府實體的批准或許可，也不需要向其提交報告；

(4)不得違反：本租約船東的籤立、交付和履行及其規定的所有文書或協議，不會也不會違反、違反或構成下列情況下的失責：(I)船東的任何組成文件的任何重大條款；(Ii)船東是任何協議或其他文書的任何重要條款，或船東或其任何資產受其約束或可能受其約束的任何重大條款；(Iii)適用於船東的任何重大條約、法律或條例；或(Iv)對船東或其任何重要資產具有約束力的任何重大判決、強制令、命令或法令，也不會產生同樣的結果，對所有人的任何物質資產產生或強加或任何產權負擔；

(5)訴訟：沒有針對所有者或其任何資產的訴訟或法律、行政或其他訴訟、索賠或程序正在進行、待決或受到威脅，而在這些訴訟或訴訟中，有合理可能性作出不利的決定，從而產生重大不利影響；

(6)無業主違約事件：無業主違約事件發生且仍在繼續；

(7)不受制裁：所有者、母公司或子公司、董事或高級管理人員(I)不是受限制方，或(Ii)收到通知或知道

就任何制裁當局的制裁對其提出的任何索賠、訴訟、訴訟、法律程序或調查；以及

(8)FATCA：房主和抵押權人都不是或被認為是美國的納税義務人或FATCA FFI。

9.一般契諾及承諾

9.1.租船人的契諾及承諾

租船人特此與船東立約並承諾：

(A)公司維護：它將作為一家根據馬紹爾羣島共和國法律組建和存在的公司進行維護；

(B)履行：它將適當地履行和遵守本租船合同及其所屬的其他交易單據的條款；

(C)承租人違約事件通知：在知悉任何承租人違約事件的發生(以及正在採取的補救步驟，如有的話)後，應立即通知所有人；

(D)必要的同意及作為及事情：為繼續妥為履行其根據本協議及根據其作為一方的交易文件所承擔的所有義務，該公司將取得每項同意，並作出為繼續適當履行其根據本協議及根據該交易文件而不時須作出的所有其他作為及事情；

(E)財務報表：一旦可以獲得，在任何情況下，在該租船義務人的每個財政年度結束後180天內，它將向船東交付每一租船義務人的年度財務報表副本一(1)份；

(F)遵守法律：在所有實質性方面遵守該公司或其業務所受的所有法律，如果不這樣做將產生或合理地可能產生重大不利影響。

(H)不允許變更承租人的股東：承租人不會允許或接受承租人股東的任何變更；

(1)不得合併：未經船東事先書面同意，承租人不得同意或進行任何合併、分拆、合併或重組，或採取任何其他行動實質性改變其業務性質(同意不得被無理拒絕)；

(J)否定質押：它不會對其所有或任何財產或資產產生或允許存在任何產權負擔，而根據交易文件，除允許的產權負擔外，這些財產或資產必須以抵押權人為受益人；

9.2.業主的契諾及承諾

船東特此與租船人立約並承諾：

(A)公司維持：它將維持其作為利比裏亞公司的存在，並將採取或促使採取一切必要措施，以全面維持其公司存在、權利、特許經營權或開展業務所需的權力；

(B)履行：它將適當地履行和遵守本租船合同及其所屬的其他交易單據的條款；

(C)船東違約事件通知和其他信息：一旦意識到這一情況，它將立即通知承租人任何船東違約事件的發生(以及正在採取的補救步驟)；

(D)必要的同意及作為及事情：為繼續妥為履行其根據本協議及根據其作為一方的交易文件所承擔的所有義務，該公司將取得每項同意，並作出為繼續適當履行其根據本協議及根據該交易文件而不時須作出的所有其他作為及事情；

(E)財務報表：一旦可以獲得，無論如何在船東每個財政年度結束後180天內，它將向承租人交付一(1)份船東的年度未經審計的財務報表；

(F)遵守法律：在所有實質性方面遵守該公司或其業務所受的所有法律，如果不這樣做將產生或合理地可能產生重大不利影響。

(G)不允許變更船東的股東：未經租船人事先書面同意，船東不會允許或接受船東股東的任何變更(這種同意不得無理拒絕)；

(H)不得合併：未經承租人事先書面同意，船東不得同意或進行任何合併、解除合併、合併或重組，或採取任何其他行動實質性改變其業務性質(不得無理拒絕同意)；

(I)負質押：不會為除抵押權人以外的任何人對其全部或任何財產或資產產生或允許存在任何產權負擔，而根據交易文件，該等財產和資產須受以抵押權人為受益人的產權負擔的影響。

(J)沒有其他船舶：它不會擁有除該船隻以外的任何船舶或船舶的權益，不論是以註冊船東或以租賃或有條件出售或其他方式實益擁有的船東的身分，亦不會為本身或為任何其他人管理或營運任何船隻。

10.關於船隻的契諾

10.1.關於船舶登記的公約

(1)船東關於登記的契約：船東在此與承租人就船隻的名稱和登記訂立契約，規定在根據《協定備忘錄》從賣方收到必要文件後，將立即在利比裏亞登記處登記和記錄船隻及其所有權的臨時和永久性文件；

(2)承租人關於登記的契諾：承租人與船東就船隻的名稱和登記訂立以下契諾：

(A)安裝利比裏亞證書：在利比裏亞登記處簽發並收到船東的證書後，將立即在船上安裝利比裏亞登記處簽發的臨時登記證或永久登記證；

(B)支付年度税款：此後，它將採取一切必要措施，以維持上文(A)項所述的有效的利比裏亞文件和登記，但必須或只能由所有者進行的其他文件和登記除外，條件是

上述(A)項所述文件的保存和在利比裏亞登記處的登記(包括支付給律師的費用)應由承租人承擔和支付；

(C)不妨礙登記：在租船期間的任何時候，它都將維持且不做任何可能危及或損害船東在利比裏亞登記處對船隻的登記或船東對該船隻的所有權的事情；以及

(D)油漆和門旗：它可以自費將船隻塗上自己的顏色，安裝和展示其徽章，並懸掛自己的門旗。但是，承租人有義務將船舶交還出租人的，承租人應當將船舶的顏色恢復原色，並將安裝或展示的徽章拆下，並將船旗從船舶上取下。

10.2.關於抵押和安靜享受的契約

(1)業主的按揭權利：除以下第(2)款另有規定外，業主有權設立及登記按揭，以保證其在融資根據協議備忘錄支付的部分購買價款方面欠承按人的債務。只有在可選購買的情況下，或在發生船東違約事件的情況下，或如果承租人根據本合同第5.6(1)條(在不合法或違法的情況下支付規定的損失價值)購買船隻，承租人才有義務解除或促使解除抵押，並向利比裏亞登記處登記此種解除。承租人同意以船東合理要求的方式在船舶上放置任何抵押通知。船東保證，除抵押和保險轉讓外，他們沒有對船舶、其保險和徵用賠償造成任何產權負擔。

(2)靜默享受協議：作為承租人同意所有人授予抵押權的一項條件，出租人承諾將促使抵押權人履行靜默享受協議。抵押權人作為一方的抵押和其他交易文件不得強制執行，除非經抵押權人和承租人在形式和實質上同意的靜默享樂協議允許。

10.3.關於船舶管理、維護和運營的承租人契約

承租人特此同意遵守下列與船舶維護和運營有關的公約：

(1)保持船舶狀況良好：承租人應保持船舶處於符合一級所有權和管理慣例的良好和有效的維修狀態，並向船級社保持船舶等級和所有必要的證書。用於修理和修理潛在缺陷(包括任何偏差)的所有時間應由承租人承擔。技術管理由經理負責。

(2)船舶結構未發生變化。等：

(A)如因新的船級要求或強制性法例(包括但不限於壓載水處理系統)(每一項均為“所需改裝”)而使船隻的結構改變或新設備成為船隻繼續運作所必需的，則所有該等費用及時間均須由承租人承擔。儘管有上述規定，承租人仍可進行任何必要的修改，但費用和時間由承租人承擔。

(B)除上文(A)段另有規定外，承租人不得對船隻或其機械、鍋爐或附屬設備作出任何結構上的更改，除非事先徵得船東的批准，否則不得無理扣留該項批准。如果船東同意這種變更，承租人應在船東提出要求的情況下，將船舶恢復到原來的狀態，但在船舶交還前發生船東違約事件後除外。

(3)修理：在符合任何交易單據的規定並經船東批准的情況下，承租人應進行所有修理，並承擔與修理有關的所有雜項費用以及所有費用、費用和債務的結算。對於不在保險範圍內和/或不超過保險規定的任何免賠額的所有維修，承租人應繼續負責並完成維修和結算由此產生的費用和費用。根據本款第(3)款的規定使用的所有時間，包括任何偏差，應由承租人承擔。

(4)更換部件或設備：在交付之日，承租人應使用船上的所有裝備、設備和備件。在租船期間，承租人應不定期更換不適合使用的設備。承租人應確保對任何損壞、磨損或最後的部件或設備進行的所有修理或更換應以不降低船舶價值的方式進行(包括工藝和材料質量，包括備件)。承租人有權安裝額外的設備，費用和風險由承租人承擔，但如果出租人提出要求，承租人應在租賃期結束時移走此類設備，費用由承租人承擔。

(5)租賃或租用的設備：任何在交付時租在船上的設備，包括無線電設備，均須由承租人保管和保養，承租人須根據任何與該等租賃設備有關的租賃合約，承擔船東的義務和法律責任，並須向船東償還與該等租賃設備有關而招致的所有開支，以及為遵守任何規例而需要的任何新租用的設備。

(6)提交檢驗：承租人應定期對船舶進行分類所需的定期檢驗或其他檢驗，並應遵守船級社的所有要求和建議，以便對船舶進行分類，承租人應應船東的要求，向船東提供就該船舶發出的所有檢驗報告的副本。

(7)幹船塢：承租人應根據合理需要，隨時向船東通報船隻乾塢的計劃，並在必要時隨時將船隻乾塢、清洗和油漆其水下部分，但在交付後每六十(60)個月期間或船級社或利比裏亞登記處可能要求的其他期間內，不少於一次。

(8)遵守ISM規則和ISPS規則：承租人應在與船隻的人員配備、維護、服務、修理、適航、狀況、狀態、秩序、使用和操作有關的所有事項上，在所有重要方面遵守ISM規則、ISPS規則、船級社、利比裏亞登記處和任何適用司法管轄區的適當政府機構可能不時遵守的所有相關法律和要求、所有適用的國際公約以及根據這些國際公約制定的所有規則和條例，並且在不損害前述規則的一般性的原則下，承租人應承諾：

(A)獲得DOC、SMC、ISSC和CSR：獲得並始終有效的證書，證明符合上述(8)項的要求，包括但不限於DOC、SMC、ISSC和CSR；

(B)DOC、SMC、ISSC和CSR的交付：應業主的合理要求，及時向業主交付有效的DOC、SMC、ISSC和CSR副本；

(C)安裝DOC、SMC、ISSC和CSR：按照《國際安全管理規則》或《ISPS規則》的要求，在船上時刻保持或促使船上保存有效的DOC、SMC、ISSC和CSR的正本或副本。

(9)經營：在租船期間，承租人應自費並由自己的採購人員對船舶進行補給、航行、操作、供應、燃料以及在需要時修理船舶，並應支付與其使用和經營船舶有關的一切費用和費用，包括任何税費。

(10)合法貿易：未經船東事先同意，船舶應在第18欄規定的限制貿易範圍內從事運輸合法商品的合法貿易，而不是在任何限制貿易區內。此外，在事先徵得保險人同意並遵守保險人可能規定的關於額外保費或其他方面的要求之前，承租人不得故意使用船舶，除非符合保險文書(包括其中明示或暗示的任何保證)的條款。承租人不會在知情的情況下做出或允許做出任何可能導致違反或違反利比裏亞登記處或船舶交易地點的法律和法規的事情。儘管本租船合同載有任何其他規定，但各方同意，核燃料或放射性產品或廢物被明確排除在本租船合同允許裝載或運輸的貨物之外。這一排除不適用於用於或打算用於任何工業、商業、農業、醫療或科學目的的放射性同位素，前提是在裝載這些放射性同位素之前已獲得擁有者的事先批准。如提出合理要求，承租人應將船舶的預定使用情況告知所有人。

(11)制裁：不會在與受任何制裁當局施加的任何制裁、限制或禁運有關的活動中使用和操作船隻，也不會故意將船隻用於任何前往任何地方的貿易或為任何受限制的一方(直接或間接)利益運輸任何貨物或貿易，或以任何其他會導致違反適用於船東或承租人的任何制裁的方式使用該船隻。

(12)禁止光船租賃：未經出租人事先書面同意，承租人不得以光船租賃的方式將船隻分租，或允許船隻用於將船隻的佔有權和控制權轉讓給承租人以外的任何一方或轉讓本租船合同的安排中(這種同意不得無理扣留或拖延)。為免生疑問，本款不適用於船舶的任何定期租船。

(13)禁止處置和消極質押：承租人不會遭受、也不允許繼續由他們或其代理人產生的任何產權負擔，這種產權負擔可能優先於船舶所有人的所有權和利益及其保險，以及除許可的產權負擔以外的任何徵用賠償。

(14)留置權的支付和解除：承租人將真誠地支付和解除或抗辯已經或可能引起對船舶的海事留置權或佔有權留置權或可對任何第三方的任何其他索賠強制執行的任何和所有債務、損害賠償和責任，並在根據法律程序扣押船隻或在行使或看來行使任何上述留置權時扣留船隻的情況下，盡一切合理努力促使船隻在收到通知後在合理的切實可行範圍內儘快從這種扣押或扣留中解脱出來，但在任何情況下，不得遲於21天后，或當地法律通過提供保釋或情況所需的其他方式要求的較短期限。

(15)作為承租人僱員的海員：承租人將促使船隻的任何和所有船長、高級船員和其他船員(無論在船上或岸上)在任何目的和任何方面都是承租人的代理人和僱員。

(16)有關船隻的資料：承租人應隨時告知船東：(I)擬僱用、(Ii)計劃幹船塢、(Iii)船隻發生或可能發生的任何事故、(Iv)船東合理要求的船隻大修及(V)船隻的任何扣押或行使或聲稱行使任何留置權，或任何船隻所有權或租賃權的徵用。

(17)授予船東檢驗權：承租人應允許船東在向承租人發出合理通知後(但不幹擾船舶的正常運作，並在船舶保理俱樂部規定的通常格式的賠償函上簽字)，隨時檢查船舶或指示正式授權的驗船師代表他們進行檢查，以確定船舶的狀況，並確信船舶正在按照本租約進行適當的維修和保養。這種檢查的費用和費用應由業主支付。承租人還應允許船東在提出請求時檢查船隻的航海日誌(但須經合理的事先通知，且不幹擾船隻的正常運作)，並應船東的要求，向船東提供有關船隻任何傷亡或其他事故或損害的全部資料。

10.4.關於船舶保險的承租人契約

承租人特此同意遵守下列與船舶保險有關的公約：

(1)投保：承租人應在整個租船期間自費向船東(合理行事)可接受的一家或多家保險人投保，並在下列條件下給予船東合理可接受的免賠額：

(A)船體和機械保險：根據協會定期條款(船體)(或按照船東可接受的其他條件)，在租船人作為“受保人”和船東作為各自利益的“共同受保人”的共同名義下投保船體和機械保險；

(B)戰爭險：由承租人作為受保人而船東作為共同受保人的保險(以下稱為“戰爭險”)，為他們各自的利益(但船東無須就保費、催繳、催繳、分擔或其他款項承擔法律責任)，投保戰爭險，並根據倫敦保險人學會的“戰爭及罷工協會條款”(或按船東可接受的其他條款)訂立；

(C)保賠保險：由承租人作為被保險人，船東作為保賠俱樂部共同受保人的保險(下稱“保賠保險”)，就所有保賠保險風險向船東、承租人、抵押權人和船隻提供保障和賠償，包括船體和機械保險沒有承保的相關部分，以及包括油污責任的保險，保額不得超過保賠俱樂部不時為船隻提供的最高保額(目前為1,000,000,000美元)；及

(2)條件：保險公司、保險經紀公司和P&I俱樂部須經業主批准(不得無理拒絕批准)。所有保險的賠償金額只能以美元支付。

(3)最低保險金額：船舶須在租船期間的每一年內按船體和機械以美元投保海洋及戰爭險，並在下列期間內按不少於下列金額投保(“最低保險金額”)：

(4)續期：承租人須(及船東可)在有關保單或合約或入境證明書期滿前，為船舶上或就該船隻而續期或安排續期，以使保險在整個租船期間持續有效，並促使保險人及保賠俱樂部在每次續期後迅速以書面向船東確認。

(5)保險費：承租人須準時支付所有該等保險的保費、催繳費用、分擔費用或其他款項，而該等保險費、催繳費用、分擔費用或其他款項是由承租人訂立或續期的，或由承租人訂立或續期的。

(六)保險情況：凡投保、投保或者保險經紀人安排的保險人變更或者保險的其他物質條件發生變更時，承租人應當及時向船東提供保險種類、保險人或保險人、保險經紀人、保險新條件、保險金額等證明文件。

(7)承租書：承租人須在交付日期後，或在船東合理地認為有需要或適當的任何較後日期，向船東提交保險經紀的承諾書，以及船舶不時以船東(或抵押權人視屬何情況而定)合理規定的格式加入的任何保障及彌償或戰爭險協會的承諾書，而承租人須顧及當時的市場慣例，以及勞埃德保險經紀委員會及/或保險經紀為其成員的任何其他專業協會所訂明的做法。

(8)應付損失條款：承租人應按照保險轉讓的規定，促使船體保險的每份保險單在保險轉讓後附加應付損失條款，根據該條款，在保險全部損失的情況下，或在每個事故的保險金超過1,000,000.00美元(“基本金額”)的情況下，應向船東(或抵押權人，視情況而定)支付船東(或抵押權人，視具體情況而定)應付保險金。船體保險的免賠額(如有)不得高於基礎金額。

(9)保險單：承租人須促致保險單、保單、進入證書及船東合理選擇的其他保險工具的副本，在整個租船期間交付船東或其代名人，除非有保險經紀對該等文書行使留置權。

(10)保險金的處置：保險金應按照保險轉讓和第5.5條的規定使用。

(11)不更改任何保險條款：承租人不會或不允許對上文第10.4(1)(A)條(船體和機械保險)和第10.4(1)(B)條(戰爭險)(包括其中明示或暗示的任何保證)所指的任何保險文書的任何條款進行任何實質性更改，並且不得作出、作出、同意或同意任何會使或可能使船舶上的任何此類保險文書無效、無效、可撤銷或不可強制執行，或使根據本協議應支付的任何款項全部或部分償還。

(12)遵守保險規定：承租人應始終向保險公司和保賠俱樂部披露所有事實，並遵守保險的所有要求，無論不披露或不遵守這些要求是否會使保險人或保賠俱樂部有權取消保險或拒絕或減少支付保險金。

(13)禁止和解、妥協或放棄：未經船舶所有人事先書面同意，承租人不得就船舶實際、推定、妥協或安排的全部損失或船舶重大傷亡的實際、推定、妥協或安排的全部損失而根據保險向船舶或與船舶有關的任何索賠進行和解、妥協或放棄。

10.5.租船人關於環境的契約

承租人特此同意遵守下列與環境有關的公約：

(1)環境索賠和事故通知：承租人在得知以下情況後，應通過電子郵件迅速通知船東：

(A)針對承租人、船東或船隻提出的任何環境索償；或

(B)與該船隻有關的任何環境事故，而該事故可引致任何環境聲稱；

在任何一種情況下，都可能或可能對船東的利益產生重大影響，並向船東提供書面通知，並按船東合理要求的細節，説明該環境索賠或環境事件的性質以及承租人對此提出的實際反應。

(2)遵守環境法：承租人應在所有實質性方面遵守所有適用的環境法和環境許可證，包括但不限於此類法律中與配備人員和確定財務責任有關的任何要求，並獲得和遵守與船舶或其運營或其貨物儲存有關的所有必需的環境許可證。特別是，當船舶進入美國專屬經濟區時，承租人應(A)遵守適用於船舶的所有有效的美國1990年《石油污染法》的規定，如有必要，包括在美國海岸警衞隊規定的期限內獲得一份財務責任證書和一份船舶財務責任證書的副本

(三)承租人的油污賠償訴訟：承租人在船舶上、船上或周圍發生油污事故的，承租人應當及時向管理人提出索賠。

船舶採取一切必要的行動和步驟，以防止發生對船舶和第三方的生命和財產造成的任何損失和/或損害，或發生任何違反《防污公約》或採用《防污公約》的國內法律或法規的事件，從而導致船舶被海岸警衞隊、警察、檢察官或其他司法人員命令不得離開，如果發生任何此類損失和/或損害，或任何海岸警衞隊、警察、檢察官或其他司法人員就罰款和其他民事、刑事或行政罪行提出索賠，或任何第三方對船舶、承租人或任何受賠償人提出責任，承租人應當通過與第三人和解或者向其支付款項或者其他方式，賠償船舶和被賠償人的上述損失、損害或者索賠，使船舶和被賠償人全部解除、免除該損失、損害或者賠償責任。

10.6承租人對船舶的賠償

(1)與產權負擔有關的賠償：如果船舶有任何產權負擔、保險金、徵用賠償金(船東產權負擔除外)，或船舶附帶或將承擔的任何索賠，或船東應承擔或招致的與船舶有關的任何其他索賠，除非這些索賠是由於船東的行為引起的，而這些行為並未得到本租約或任何適用法律的明示或默示授權，承租人應向船東賠償或支付。

(2)與船舶有關的其他事項的賠償：承租人對因船舶的管有、交付、交付、損害、罰款、處罰、判決、費用、損失、開支或法律責任(包括但不限於根據油類污染法所規定的船舶註冊船東的任何嚴格責任)(在本條款中統稱為“損失”)可能直接或間接引起的所有訴訟、訴訟、民事或刑事訴訟、裁決、損害賠償、罰款、開支或法律責任(在本條款中統稱為“損失”)承擔責任，並應不時地應要求向受賠償人賠償，並使受賠償人因直接或間接引起的所有訴訟、訴訟、民事或刑事訴訟、裁決、費用、損失、開支或法律責任(在本條款中統稱為“損失”)而獲得賠償。操作、僱用、保險、修理、修改、檢修、加油、供應、配備人手或使用船隻或其船長或船員或代理人或其船長或船員或代理人簽發的提單或其他票據，或與船隻或其任何部分或其船員或代理人有關或與之有關的其他事情，或由其船長或船員或代理人簽發的提單或其他票據，不論該等事情是否可歸因於受補償人及其每一方、其船長、船員或傭工、僱員、代理人或分包商所作出或不作出的任何事情，或由於設計、建造、性能、適航、狀況、訂單等方面的任何缺陷，修理或適合使用該船隻或其任何部分，而不論該船隻或其任何部分在被帶回、製造、遭受或招致或導致上述情況發生時是否由承租人管有或控制。

(3)免除賠償：凡因船東的嚴重疏忽或故意不當行為或因船東違反其在本租船合同項下的明示義務或因抵押權人違反《安靜享受協議》而造成損失的，承租人無義務根據本租船合同賠償船東。

(4)在終止後仍然存在的賠償：除本租船合同另有規定外，承租人根據第10.6條規定的賠償不得延伸至在租船期限結束後發生的事件，但對於在租船期限結束前發生的任何事件，即使租船合同因任何理由終止，仍應繼續完全有效。

(5)申索的進行：

(A)船東一旦知悉向船東提出的任何可能導致第10.6條規定的賠償的索賠，應立即通知租船人。業主不會就任何索賠達成和解或解除法院對任何索賠的判決，除非它有

首先，在一段合理的時間內與承租人進行善意談判，但條件是，如果不這樣做會給船東造成重大損失或損害或名譽損害，船東可以在通知承租人後解決任何索賠或解除任何法院判決。

(B)船東不會，承租人將對可能導致承租人在第10.6條下承擔賠償責任的任何索賠或潛在索賠的行為負責，承租人有權(自付費用和費用)採取合理認為合適的行動，以抗辯或避免任何此類索賠下的責任，或就任何此類索賠下的責任向任何第三方提起訴訟，但承租人應事先將該等意向行動及其後果通知船東。

11.雜項

11.1.打撈

船舶進行的一切救助和拖曳應為承租人的利益，由此造成的損害的修復費用應由承租人承擔。

11.2.沉船清除

如果船隻成為沉船，或船隻的任何部分丟失或遺棄，並且妨礙航行或構成危險，必須由對該區域具有管轄權的任何合法當局的命令或由於任何適用法律的結果而打撈、移走、銷燬、標記或點燃，承租人應承擔與船隻打撈、移走、銷燬、照明或標記有關的任何及所有費用，並應賠償所有人因此而有責任支付的任何款項。

11.3.共同海損

所有人不得參加共同海損。

11.4.運輸合同

承租人應促使在租船合同期間出具的證明就貨物運輸約定的條款和條件的所有單據都應包含一項首要條款，該條款應包含與承運人對貨物的責任有關的任何法律，這些法律在貿易中是強制適用的；如果不存在這種法律，則這些單據應納入海牙-維斯比規則。文件還應包含新的傑森條款和雙方責任衝突條款。

12.一般條文

12.1.轉讓、更新、分租和出售

(1)約束力和利益：本租船合同對船東、承租人及其各自的繼承人和受讓人(受讓人)具有約束力，並確保他們的利益。

(2)承租人的轉讓：

(A)除下列(B)項允許外，未經出租人事先書面同意，承租人不得將其在本租約項下的全部或任何權利、權力、酌處權、利益和義務轉讓或轉讓給任何人。

(B)如果在本租船合同簽訂之日之後，由於具體與承租人和/或船東的情況有關的法律發生變化，將產生重大不利影響

繼續履行本租船合同項下義務對承租人的經濟後果承租人有權選擇將本租船合同更新為租船集團的任何成員，但儘管有這種更新，本租船合同仍將以相同的條款繼續(除符合邏輯的、相應的或雙方同意的修改外)，而在這種更新之後，對於本租船集團的該成員根據本租船合同履行的所有義務，中國船級社仍應承擔法律責任。

承租人同意並承諾訂立(並促使承租人小組的該成員加入)或交付給船東的任何文件，包括但不限於船東可能合理要求的其他擔保文件和法律意見。與這種更新有關的任何書面費用或費用(包括但不限於法律費用)以及船東在給予其同意時施加的任何條件，均應由承租人承擔。

(3)船東的轉讓和出售：船東不得將其在本租約項下的全部或任何權利、權力、酌情決定權、利益和義務與船舶所有權一起轉讓或單獨轉讓，但作為擔保轉讓給抵押權人除外。除非事先徵得承租人的書面同意，否則出租人不得在租船期間出售船舶，承租人有權完全拒絕這種同意。

12.2.適用法律和仲裁

(1)適用法律：本租船合同及因本租船合同而產生或與本租船合同有關的任何非合同義務應受英國法律管轄並在各方面按英格蘭法律解釋。

(2)仲裁：任何因本租船合同引起的或與本租船合同有關的爭議應根據1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新制定提交倫敦仲裁，但為實施本條款的規定所必需的範圍除外。

仲裁應按照倫敦海事仲裁員協會(LMAA)在仲裁程序開始時的現行條款進行。

仲裁應提交給三名仲裁員。希望將爭議提交仲裁的一方應指定其仲裁員，並向另一方發出書面指定通知，要求另一方在通知發出後十四(14)天內指定仲裁員，並聲明將指定其仲裁員為獨任仲裁員，除非另一方指定自己的仲裁員並在指定的十四(14)天內發出這樣做的通知。如果另一方沒有指定自己的仲裁員，並在規定的十四(14)天內通知已指定仲裁員，則提交仲裁的當事一方可指定其仲裁員為獨任仲裁員，並應據此通知另一方，而無需事先通知另一方。知道有一名獨任仲裁員對雙方都有約束力，就像太陽能仲裁員是通過協議指定的一樣。

在索賠和任何反索賠均不超過100,000美元的情況下，仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額索賠程序進行。

12.3.告示

(1)通知方式：本租船合同項下的每一通知或要求均應以書面形式發出，但可通過信件、傳真或電子郵件發出或發出。

(2)當事人地址

(A)致船東：發給船東的通知或要求須送交：

達美航空合作伙伴有限公司

C/o MIP Ltd.

日本東京市中央新川中村大廈2號，郵編：104-0033

Telefax: +81-3-6222-9671

Telephone: +81-3-6222-9680

電子郵件：Common@Sea-Investment.com

(B)向承租人發出：向承租人發出的通知或要求應發送至：

鳳凰散裝25公司

鳳凰散貨船(美國)有限責任公司

109龍碼頭

美國羅德島州紐波特02840

Telephone: +1-401-846-7790

電子郵件：gdelsignore@phonixBulkus.com

注意：詹尼·德爾·西蒙先生

(3)通知的送達：除本租船合同另有明確規定外，每份通知或要求在發送傳真或電子郵件時應被視為已收到(但如果發送日期不是該通知或要求所在一方所在國家的營業日，則應被視為已在收件人所在國家的下一個營業日收到)，如果是信件，則應被視為在收件人實際收到時收到。

(4)英語

(A)根據任何交易文件或與任何交易文件相關而發出的任何通知，須以英文發出。

(B)根據任何交易文件或與任何交易文件有關而提供的所有其他文件須：

(I)英文；或

(Ii)如不是英文的，則須由船東要求，並附上經核證的英文譯本，而在此情況下，除非該文件是憲制、法定或其他官方文件，否則須以英文譯本為準。

12.4.保密性

(1)保密：除以下第(2)款另有規定外，本租船合同、交易、其背景以及每一方通過交易獲得的所有信息均應保密，未經另一方事先同意，不得向任何第三方披露(這種同意不得被無理拒絕或拖延)，除非該第三方已知曉的信息，以及政府要求向其披露的任何證券交易所或其他主管機關(政府、監管、監管或有管轄權的法院)(每一機關均為“有關當局”)，但任何披露應在切實可行的範圍內：在與另一方協商並考慮到另一方關於有關披露的內容、時間和方式的合理要求後，應作出這一決定。

(2)例外情況：

各締約方特此授權另一方在下列情況下披露上文第(1)款所指的任何信息：

(I)向作出披露的一方須受其規限的任何有關當局或税務當局作出披露，不論該項要求是否具有法律效力；

(Ii)任何有關司法管轄區的法律規定須披露資料；

(3)向抵押權人或任何其他承租人義務作出披露；

(Iv)向其關聯公司、審計師、高級職員或僱員披露，但任何此等人士須先獲告知該等資料的保密性質，而該人士須按照第12.4條的規定行事，猶如其為本合約的一方；或

(V)信息已進入公有領域，並非由於該方的過錯或另一方事先給予披露書面批准。

12.5。“認識你的客户”支票

承租人應應船東的要求，並應促使船東迅速提供或促使船東提供船東合理要求的文件和其他證據，以便船東根據適用的法律和法規進行任何“瞭解您的客户”或其他類似程序。

12.6.個人數據保護

(A)承租人承認並接受所有人收集、使用、披露和處理與代表承租人的個人有關的個人信息，包括但不限於承租人的授權簽字人、董事、實益所有人和某些股東(“承租人代表”)。根據當前和未來的銀行法律和法規的要求，為客户盡職調查和各種形式的評估目的以及滿足船東的業務需求而收集租船人代表的信息。

(B)在不損害本租船合同其他條款的情況下，除本租船合同的其他條款外，租船人特此不可撤銷地無條件地向船東表示、保證和承諾：

(1)承租人在法律上有權為上述所有人的目的向所有人提供承租人代表的個人數據，並在需要時向有關當局或參與所有人管理和處理數據的其他有關方面披露這些數據，包括所有人的總公司、其他分支機構、相關公司、外包數據處理夥伴和其他技術或專業顧問；

(Ii)承租人證明所提供的個人資料在各方面均屬真實、完整及準確，如資料有任何更改，承租人會立即通知船東；及

(3)根據當時存在的事實和情況，所作的陳述、保證和承諾將真實、準確並在本租約締約方的整個存續期內繼續存在。

雙方已在_

附表(A)交付和驗收議定書的格式

本交付和驗收議定書自[●]，2022，在以下範圍內：

(A)Delta Partners Ltd(“船東”)；

(B)鳳凰散裝25公司。(“承租人”)。

鑑於：

根據一份日期為，[●]根據船東和承租人訂立的《租船合同》，船東同意出租，承租人同意租用一艘目前在利比裏亞登記的76,600噸散貨船，船名為“柏林”，國際海事組織編號為9516387(“船隻”)。

現將其記錄如下：

1.出租人將船舶交付給承租人，承租人按照本合同關於船舶交付的規定接受交付[●], 2022 at [●]小時數(日本時間)。

2.承租人承認，它已無條件地接受租船合同下的船舶，沒有任何保留，並且不應就與船舶的適航性、性能或規格或船舶的任何缺陷有關的任何明示或默示(法定或非法定的)條件、陳述或擔保向所有人提出任何索賠，或就交付延遲或其他任何情況向所有人提出任何索賠，但因可歸因於所有人的原因引起的索賠除外。

附表(B)規定損失值表

附表(C)規定損失價值折扣表