EX-10.1

本修訂和重述的飛機幹租賃協議(本協議)是特拉華州有限責任公司113CS LLC(出租人)和特拉華州有限合夥企業Blackstone Administration Services Partnership L.P.(合稱租賃雙方)訂立並簽訂的(生效日期)。

鑑於出租人擁有一架2014年灣流航空航天公司的GVI(G650)型飛機，如下文第1.1節所述(飛機)；

鑑於出租人希望不定期地將飛機幹租賃給承租人；而承租人希望不時地將飛機幹租賃給出租人；以及

因此，考慮到本協議所載的承諾和相互約定及承諾，本協議雙方特此同意如下：

1.1租賃。出租人特此同意不時向承租人幹租賃，而承租人特此同意不時向出租人幹租賃一(1)架目前帶有美國註冊編號N113CS和製造商序列號6090(機身)的2014灣流航空航天公司型號GVI(G650)飛機，配備兩架已安裝的 (2)德國勞斯萊斯LD。&Co KG型飛機發動機，BR700-725A1-12型，軸承製造商序列號25293和25292(發動機)和一臺(1)霍尼韋爾RE220型(GVI型)輔助動力裝置軸承製造商序列號P-192(APU？)，連同現在或以後安裝或安裝在飛機上或以後安裝或連接到飛機上的所有鬆散的設備、系統、所有電器、部件、儀器、附屬設備、航空電子設備、配件和設備(包括但不限於通信和雷達設備)，以及所有替代、更換、以及更新和此後實際合併、安裝或附加到飛機(飛機)上的所有其他財產歸承租人所有。更改飛機的美國註冊標誌不會對本協議產生影響。

1.2.租期和租賃期。本協議的期限從開始，期限為。此後，本協議將於續訂逐月基礎。任何一方均可在五(5)天書面通知另一方後隨時終止本協議。承租人可根據本協議在特定期限內(租賃期)對飛機進行乾式租賃。租期不得超過三十(30)天。

2.1. 租金支付。承租人同意在每個租賃期內向出租人支付每小時租金，租金為每飛行小時(按比例計算)，並適用此費率。每小時租賃費可在租期內根據公平的市場定價經雙方同意調整。此類每小時租賃費包括因天氣、路線、維護或其他類似事件在每個租賃期內造成的延誤、繞道、取消或其他類似情況，但出租人可在發生此類情況時自行決定是否降低租賃費。此外，承租人應在租賃期內的任何一天支付至少兩小時的租金。

2.2.定位，重新定位炸藥。承租方應負責從出租方接收飛機，並在沃特伯裏-牛津機場(家庭基地)或雙方商定的其他機場將飛機歸還出租方。如果承租人在Home Base以外的地點開始或結束其租賃期，承租人應由出租人自行決定收取相當於出租人將飛機從Home Base定位到交貨點或將飛機從返回點重新定位到Home Base的成本的額外費用。

2.3.承租人報銷雜費。承租人應負責租賃期間任何航班的所有雜費，包括但不限於在飛機運營基地以外的停機費、着陸費、聯邦消費税、機場税或類似費用、海關、移民或與國際航班有關的類似費用；以及租賃期間特定航班所需的任何額外保險費。如果服務提供者向出租人收取任何此類費用，承租人應及時向出租人償還此類費用。

2.4.出租人對某些費用的補償。出租人已將維護和維修費用以及燃料費用計入租金付款中。如果任何燃油或維護費用由承租人直接支付，出租人應及時向承租人償還該費用，或扣除該費用作為租金支付的補償。

2.5.開具發票和付款。出租人應在每個租賃期內使用附錄A所附的表格或出租人自行決定的其他表格，向承租人發送本條規定的每一租賃期到期付款的發票。承租人應通過支票或匯票付款給113CS，LLC在收到付款後付款，或將資金電匯到發票上指定的地址。

2.6.營業時間的計算。為支付租金，每個租賃期的運營時數應以(A)飛機從起飛到降落的時間計算，(B)運營時數應包括在租賃期結束時將飛機歸還出租人的航班。

2.7.税收。所有付款，包括承租人在本合同項下支付的租金，均應免費、明確，不得扣除任何政府或税務機關現在或今後施加的任何税費、徵費、附加税、關税、收費、費用、扣除、扣繳、限制或條件。承租人在運營飛機時可能產生的税收包括但不限於：燃油消費税、機場税、銷售税和使用税、超過飛行費用或税收、關税或與國際旅行有關的其他外國税。

2.8。申請租用飛機的程序。承租人應以口頭或書面形式向出租人提出租賃航空器的請求。應在預定的租賃期開始前儘可能提前提出請求。

2.9。可用性。出租人僅在可用的基礎上將飛機提供給承租人進行幹租賃，不對飛機的可用性作出任何保證或保證。出租人將本着善意，在出租人、另一承租人未使用飛機或因維修或其他原因無法使用飛機時，嘗試將飛機提供給出租人。

2.10.由於不可預見的原因導致的不可用或延遲。如果因天氣或機械方面的延誤等意外延誤而無法交付飛機，出租人應立即通知承租人。出租人不對因該等延誤或取消而給承租人造成的任何損失、傷害、損壞、延誤或取消，或任何由此產生的或附帶的損害或費用負責。

3.1.作戰控制中心。在每個租賃期內，承租人是並將是飛機的唯一運營商，並擁有飛機的唯一運營控制權。在每個租賃期間，承租人負責按照和遵守與擁有、使用、運營或維護飛機有關的所有法律、法令和法規，包括但不限於《聯邦航空條例》、《聯邦法規第14章》(FAR)。

3.2.選擇機組人員。承租人應選擇和僱用自己的機組人員，條件是飛行員應經過專業培訓和合格，熟悉並持有操作飛機的執照，並應具有有效的體檢證明和經常性培訓。

3.3.愛護和使用。承租人應當謹慎、妥善地使用和操作航空器。承租人應按照飛行手冊和所有制造商建議的操作程序操作飛機。承租人不得違反與飛機有關的適航證書、執照或登記，或違反任何法律或法規，操作、使用或維護飛機。

3.4.經營範圍。承租人明確保證並同意其不得在保險單規定的地理範圍之外操作飛機，或以違反或損害保險單的方式操作飛機。承租人僅應將飛機用於其業務，不得將飛機用於在航空商業中提供乘客或貨物運輸以獲得補償或租用(除非符合FAR第91.501條的規定)，或用於任何非法目的。

3.5.文檔。承租人應在任何租賃期內填寫要求的飛行日誌、維護日誌或FAR要求的其他記錄條目。

3.6.維護和維修。出租人將自費及時修理或更換飛機上安裝或附帶的所有部件、電器、部件、儀器、附件和傢俱(在此稱為部件)，這些部件在租賃期間可能會不時磨損、丟失、被盜、損壞、被扣押、沒收、損壞，或因任何原因永久不適合使用。此外，出租人應償還承租人在租賃期間發生的與非常規維修或維護相關的任何機械工留置權或其他費用，但條件是：(1)此類維修應由美國聯邦航空局批准的維修設施進行；以及(2)出租人應事先批准此類維修或維護。承租人約定修復因承租人使用飛機而造成的任何超出正常磨損的損壞。

3.7.有權進行檢查。出租人及其授權代表有權在任何合理時間進入飛機可能所在的場所，以檢查和檢查飛機、飛機狀況、使用和運營情況以及與此有關的承租人賬簿和記錄，以確保承租人履行其在本租賃項下的義務。儘管有上述權利，出租人沒有義務進行檢查，也不會因未進行任何此類檢查而承擔任何責任或義務。

4.1.主要責任和財產損失保險。出租人應在合同期內自費維持第三方航空器責任保險、乘客法律責任保險和財產損害責任保險，其金額與類似位置的航空器的慣例金額相同。每一份責任保險單應是主要的，不具有從承租人承保的任何其他保險中獲得繳費的權利，並明確規定，除責任限額外，其所有條款的實施方式應與每個被保險人都有一份單獨的保險單一樣。

4.2.人身損害保險。出租人應自費對承保航空器的所有地面和飛行飛機的機身進行有效的保險。任何此類保險應在保期內按類似飛機的慣常金額投保。

4.3.承租人被指定為被保險人。出租人按照本條規定投保的所有保險單，應將承租人列為指定被保險人。

4.4.免賠額。出租人按照本條規定承保的任何保險單，均可按照承保位置相似的同類航空器的保險單的慣例，支付可扣除的金額。出租人保證並同意，在發生保險索賠的情況下，出租人將承擔最高可扣除金額的費用。

4.5.承租人的附加保險。承租人可酌情為其經營航空器獲得額外保險。

4.6.保險證書。應要求，出租人應向承租人交付一份保險證書，證明本條規定出租人應持有的保險。

4.7.相互免除責任索賠。除本協議明確規定外，出租人和承租人(雙方)在此同意，出租人和承租人(雙方)均應使另一方和另一方各自的高級職員、董事、代理人、僱員、僱員、傭人、律師、保險公司、共同保險公司、再保險公司、賠償人、父母、子公司、附屬公司、前任、繼任者和受讓人免受任何和所有責任、義務、損失、損害、處罰、索賠、訴訟、訴訟、費用和開支的損害，包括合理的法律費用和費用，包括但不限於人身傷害或死亡(責任)、責任和性質。因飛機或其任何部分的租賃、轉租、佔有、租賃、使用、狀況、運營、運輸、歸還、儲存或處置(包括但不限於以任何方式與潛在或其他缺陷有關或因潛在或其他缺陷而產生的責任，不論是否可被一方或任何其他人發現)，該締約方可直接或間接地對另一方提出的索賠(包括但不限於任何第三方、僱員、代理人或非協議一方的其他個人或實體對該方提出的索賠)，[br}或侵權行為中的嚴格責任)，但任何一方都不應要求任何一方對另一方的嚴重疏忽或故意不當行為造成的責任無害。

5.1.出租人擔保。出租人保證(1)飛機已根據美國法律進行適當登記；以及(2)出租人是運輸法40102(16)節及其下規定的美利堅合眾國公民。

5.2.出租人的擔保免責聲明。除本協議明確規定外，出租人既不作出也不應被視為已經作出並在此明確免責，承租人明確放棄任何明示或默示的關於飛機的價值、狀況、工藝、設計、操作、適銷性或用於特定用途的適銷性或適用性的聲明或擔保，關於沒有潛在或其他缺陷(無論是否可發現)，關於沒有侵犯任何專利、商標或版權，關於沒有基於侵權行為的嚴格責任的義務，或任何其他任何明示或默示的聲明或保證，就該飛機或其任何部分而言。

5.3.承租人關於選擇的陳述。承租人聲明並保證：(1)承租人根據自己的判斷選擇飛機，不依賴不屬於本協議一部分的陳述或陳述；(2)飛機的尺寸、設計和容量由承租人選擇，並適合承租人的預期用途。

5.4.承租人對運營的保證。承租人聲明並保證其只能根據本協議中規定的條款、條件和限制運營飛機。

6.1.標題。在租賃期限內，飛機的所有權仍歸出租人所有，並應以出租人的名義在美國聯邦航空局登記。承租人不得對飛機擁有任何權利、所有權或權益，除非本協議另有明文規定，且不得采取任何有損以出租人名義在聯邦航空局繼續登記飛機的行為。承租人不得向聯邦航空局提交或記錄本協議。承租人應作出或促使作出為完善和維護出租人在任何司法管轄區內的飛機的權益及所有權而可能需要的任何及所有行為及事情，承租人亦應作出或促使作出任何其他協議、條約、公約、公約的條款或涉及承租人可能在其開展業務的任何國家或州的任何慣例、習俗或諒解所規定的任何及所有行為及事情，或出租人可能合理地提出要求，以完善及維護出租人在任何該等國家或州的司法管轄區內的權利。

6.2.留置權。除本協議另有規定外，承租人不得直接或間接對(1)航空器或其任何部分；(2)出租人對其擁有的所有權；或(3)出租人在其中的任何權益，直接或間接產生、產生、承擔或容受任何留置權。承租人應立即自費採取必要的行動以解除任何此類留置權。承租人可能產生下列留置權：(I)本合同規定的出租人和承租人各自的權利；(Ii)出租人設定的留置權；(Iii)尚未到期或承租人出於善意提出爭議的税款留置權；以及 (Iv)在承租人的正常業務過程中產生的早期物料工、機械師、工人、維修工、僱員或其他類似留置權，或代表承租人行事的各方，只要該等行為與飛機有關且不與本協議相牴觸，而不是拖欠，並已為支付該等留置權預留了充足的準備金。

(A)下列事件應構成本協議項下的違約事件(無論違約事件的原因是什麼，也不論違約事件是自願的還是非自願的，或者是法律的實施，或者是根據或遵守任何法院的任何判決、法令或命令，或者任何行政機構或政府機構的任何命令、規則或規定)：(1)如果承租人在到期時未能支付本協議項下的任何款項，並且在出租人向承租人發出口頭、傳真或書面通知後，這種違約將持續三個工作日；(2)如果承租人未能履行本協議中包含的任何契諾或協議，並在發出書面通知後十五(15)天內繼續不履行；(3)如果承租人在本協議中作出的任何陳述或保證或承租人交付的與本協議相關的任何協議、文件或證書在任何實質性方面不正確或將變得不正確；(4)如果承租人違反任何適用法律操作飛機，任何具有管轄權的政府當局的法規、規則或命令，或在本合同所要求的保險無效時操作飛機；(5)如果根據任何破產、破產、債務重組、債務重新調整、接管或清算法或任何司法管轄區的法規啟動任何程序；或(6)如果任何此類程序應針對任何一方提起，且不得在啟動後三十(30)天內撤回或終止。

(B)在發生任何違約事件時，出租人可自行選擇行使法律或衡平法上可用的任何或所有補救辦法，包括但不限於下列任何或全部補救辦法，出租人應自行酌情選擇：(1)以書面通知立即終止本協議，據此，承租人使用或佔有飛機或其任何部分的所有權利將完全終止，但承租人仍應承擔下文規定的責任；因此，如果出租人提出要求，承租人應承擔費用，按本協議要求迅速歸還航空器和航空器文件，或出租人可根據其選擇進入航空器或航空器文件所在的場所，立即佔有並通過簡易程序或其他方式將其移走。承租人明確授權出租人進入飛機或飛機文件可能所在的任何場所，並放棄因和平取回飛機或飛機文件而可能產生的任何訴因；或(2)履行或促使履行承租人在本合同項下的任何義務、契諾或協議。承租人同意支付出租人因此類履約而產生的所有成本和費用，並承認出租人的此類履約不應被視為解決上述違約事件。

(C)承租人應對出租人因任何違約事件的發生或出租人對此行使補救措施而產生的所有費用、收費和開支負責，包括合理的法律費用和支出。本合同中提及的任何補救措施都不是排他性的，但每一項補救措施都應是累積的，並且是上述任何其他補救措施之外的，或出租人在法律或衡平法上可獲得的任何其他補救措施。出租人不應被視為已放棄任何違約、違約事件或本合同項下的權利，除非出租人的正式授權代表以書面形式予以確認。出租人對本合同項下任何違約或違約事件的放棄，不得以任何方式，也不得解釋為放棄任何未來或隨後的違約或違約事件。出租人在任何此類或類似或有事項繼續發生或再次發生時，未能或延遲行使本合同項下授予出租人的任何權利，出租人對任何特定權利的任何單一或部分行使不應用盡或構成放棄本合同規定的任何其他權利。

6.4繼任者和受讓人。本協議對出租人、承租人及其各自的繼承人和受讓人具有約束力，但除非事先徵得出租人的書面同意，承租人不得轉讓或轉讓其在本協議項下的任何權利。在符合前述規定的前提下，本租賃應符合出租人和承租人及其各自的繼承人和受讓人的利益。

6.5.通知。本協議項下的所有通知和其他通信應以書面形式發出(在收到或拒絕接受接收時應被視為已正式發出)，通過親自遞送、傳真或電子郵件(同時發送一份確認副本，地址正確並預付郵資的頭等郵件)，或通過信譽良好的夜間快遞服務發出，地址如下：

或任何一方以書面指定的其他地址。本合同項下的任何通知自交付之日起生效。

6.6.整個協議。本協議是雙方關於本協議主題的協議條款的最終、完整和排他性聲明，並取代雙方之前和同時達成的所有諒解。

6.7.可分性。如果本協議的任何條款被發現在任何司法管轄區被禁止或無法執行，則該條款在該司法管轄區被禁止或無法執行的範圍內應無效，而不會使本協議的其餘條款無效。在一個司法管轄區的任何此類禁令或不可執行性不應使該條款在任何其他司法管轄區失效或無法執行。在適用法律允許的範圍內，本協議各方特此放棄任何使本協議的任何條款在任何方面被禁止或無法執行的法律條款。

6.8.修訂及修改。除由雙方簽署的書面文書外，不得以任何其他方式放棄、更改、矛盾、解釋、修改或更改本協議的條款。

6.9。法律的選擇。本協議和因本協議引起或與本協議有關的任何索賠、爭議、爭議、雙方關係和/或對雙方權利和義務的解釋，包括所有關於解釋、有效性和履行的事項，在所有方面均應受紐約州法律管轄，並根據紐約州法律解釋(不考慮可能導致適用任何其他司法管轄區法律的任何法律衝突規則)。

6.10.不可抗力。如果因任何天災、暴亂、戰爭、內亂、洪水、地震或其他超出該方合理控制範圍的原因(包括任何機械、電子或通信故障，但不包括因一方的財務狀況或疏忽而導致的故障)而導致與本協議所述任何行動相關的任何未能履行義務，任何一方均不承擔任何責任。

6.11.執行死刑。本租約可以簽署任何數量的副本，每個副本在簽署時應被視為正本，這些副本應共同構成一個相同的文書。

7.1. 關於維護的陳述。根據聯邦航空條例第91.409(F)(1)節，該飛機在過去12個月中一直得到維護和檢查。將根據聯邦航空法規第91.409(F)(1)節對其進行維護和檢查，以供承租人根據本租賃進行運營。

7.2.關於操作控制的陳述。承租人的名稱和地址在此列明，承租人負責對租賃下的航空器進行操作控制。承租人特此證明，IT瞭解其遵守適用於飛機的聯邦航空法規的責任。

7.3.聯邦航空局提供的信息。承租人理解，對影響運營控制和相關聯邦航空的因素的解釋

規則可以從最近的FAA飛行標準地區辦事處、通用航空地區辦事處或航空承運人地區辦事處獲得。

7.4.聯邦航空局通知：符合FAR第91.23條。雙方應在簽署本協議後採取下列行動：(A)本協議的副本應放置在飛機上；(B)本協議的副本將在簽署後24小時內郵寄至美國聯邦航空局飛機登記分部，收信人：技術科，俄克拉荷馬市郵政信箱25724，俄克拉荷馬市73125；以及(C)將在本協議項下的任何飛機首次飛行至少48小時前通知聯邦航空局。

茲證明，本協議由雙方正式授權的人員以他們的名義和代表他們的名義簽署，自上文第一次寫明的日期起生效。

應付：收到即付

參考合同：修訂並重新簽署了113CS LLC與Blackstone Administration Services Partnership L.P.(租賃)之間的飛機幹租賃協議日期。

Rental Period: to


描述			金額


1.租金支付			$
租賃費(運營每小時$x 小時)

2.其他費用：(見租約第2.3段)			$

Description Cost







將這張發票合計			$


如果出租人：		113CS有限責任公司朱利亞諾大道3號，套房200A 康涅狄格州牛津06478 注意：電話：電子郵件：

如果承租人：		Blackstone行政服務合夥公司L.P. 郵政編碼：345 公園大道紐約州紐約市，郵編：10154 注意：電話：電子郵件：


由以下人員提供：
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