美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
 
 

表格6-K
 
 

外國私人發行人報告
依據《規則》第13A-16或15D-16條
1934年《證券交易法》
2022年5月
委託公文編號：001-13944
 
 

北歐美洲油輪有限公司
(註冊人姓名英文譯本)
 
 

百慕大11號漢密爾頓裏德街27號Lom大樓
(主要行政辦公室地址)
 
 

用複選標記表示註冊人是否在20-F表或40-F表的封面下提交或將提交年度報告。
Form 20-F Form 40-F ☐
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(1)條的規定提交6-K表格：☐
注：S-T規則第101(B)(1)條只允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙質形式提交表格6-K。
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(7)條：☐所允許的紙質提交表格6-K。
注：S-T規則101(B)(7)只允許以紙質形式提交表格6-K，只要該報告或其他文件不是新聞稿，註冊人外國私人發行人必須根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區(註冊人的“母國”)的法律，或根據註冊人證券交易所在的母國交易所的規則，提供註冊人必須提供和公佈的報告或其他文件。不需要也沒有分發給註冊人的證券持有人，如果討論重大事件，已經是Form 6-K提交或委員會在 Edgar提交的其他文件的主題。
 
 

 


此表格6-K報告中包含的信息

附件一是北歐美洲油輪有限公司(“本公司”)於2022年4月26日發出的新聞稿。

本報告中的Form 6-K中包含的信息通過引用併入公司向美國證券交易委員會提交的Form F-3註冊説明書(文件編號：333-261630)，生效日期為2022年2月14日。

簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。

 
北歐美洲油輪有限公司
 
(註冊人)
   
日期：2022年5月3日
由以下人員提供：
/S/HERBJ？RN Hansson
   
赫爾比約恩·漢森
   
董事長、總裁兼首席執行官
     
     
     


附件1
北歐美洲油輪有限公司(紐約證券交易所代碼：NAT)-再出售一艘船，減值費用將記錄在2021年年度報告中

2022年4月26日(星期二)

尊敬的股東和投資者：

華爾街沒有一家油輪公司採取NAT戰略。NAT 不會將Suezmax作為一種商業主張進行買賣-該政策基於將船隻保留到使用壽命結束的前提。最近價格上漲，我們賣出了幾艘船。
2021年7月，我們宣佈了一項出售船舶與購買船舶相結合的計劃。我們現在已經出售了四個Suezmax，為NAT帶來了大約6000萬美元的現金注入。四號船於2022年4月12日交付給新船東。
我們預計我們的船隊將增長，目標是在未來幾年擁有約30艘Suezmax船隻。
我們已通知市場，我們收到了兩個新建築-一個在今年5月，另一個在今年6月底。他們都與一流的合同合作伙伴簽訂了為期六年的合同，總計12年，以穩定的費率創造了收益和穩定的現金流。
鑑於我們最近的船舶銷售情況，我們得出結論，我們 應在2021年的賬目中計入減值費用。這筆費用是5190萬美元，與我們在2002年和2003年建造的船隻有關。減值費用屬於非現金會計事項。這與我們的業務本身沒有任何關係。
我們此前在2011年第四季度的收益報告中報告了年初至今的減值費用為840萬美元。這一數字現在將在我們的2021年20-F年度報告中調整為6030萬美元。
這些會計問題不會影響我們2022年的數字。
油輪市場在2022年取得了積極的發展，最近宣佈的現貨航次合同將對我們的現金狀況和支付股息的能力做出重大貢獻。
NAT正在朝着無債務的目標前進。
有關聯繫人，請參閲本通信末尾的。

Www.nat.bm


 
有關 前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。 前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績的陳述、基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。
本公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將此警示聲明列入與該安全港立法相關的條款中。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“將會”、“可能”、“應該”、“預期”、“待定”以及類似的表述都是前瞻性表述。
本新聞稿中的前瞻性陳述基於 各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及從第三方獲得的其他數據的檢查。 儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本身就受到很難或不可能預測且超出我們控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，因此我們不能 向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測。我們沒有義務更新任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件或其他原因。
我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的重要因素包括世界經濟和貨幣的強勢、一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動，由於歐佩克石油產量水平和全球石油消費和儲存的變化而導致的油輪市場需求變化，我們運營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險成本、我們船隻的市場、融資和再融資的可用性。政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，懸而未決或未來訴訟的潛在責任，國內和國際總體政治形勢，可能因事故或政治事件造成的航運路線中斷，船隻故障和停工事件，以及公司在提交給美國證券交易委員會的報告中不時描述的其他重要因素，包括招股説明書和相關的招股説明書附錄，我們的20-F年度報告，以及我們的6-K表格報告。
NAT是一家總部位於百慕大的公司。
 
聯繫人：


加里·J·沃爾夫
Seward&Kissel LLP
美國紐約
Tel: +1 212 574 1223
Bjørn Giæver, CFO
北歐美洲油輪有限公司
Tel: +1 888 755 8391 or +47 91 35 00 91
赫爾比約恩·漢森，創始人、董事長兼首席執行官
北歐美洲油輪有限公司
Tel: +1 866 805 9504