根據1934年《證券交易法》第12(B)或(G)條所作的登記聲明 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的年度報告 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的空殼公司報告 |
每節課的題目： |
交易 符號 |
各交易所名稱 在其上註冊的 | ||
| ☒ | 加速文件管理器 | ☐ | 非加速文件服務器 | ☐ | ||||||
| 新興成長型公司 | ||||||||||
| 美國公認會計準則☐ | |
☒ | 其他☐ | |||||
| 國際會計準則委員會 |
第一部分 |
3 |
|||||
項目1 |
董事、高級管理人員和顧問的身份 | 3 | ||||
項目2 |
報價統計數據和預期時間表 | 3 | ||||
第3項 |
關鍵信息 | 3 | ||||
A. |
[已保留] | 3 | ||||
B. |
資本化和負債化 | 3 | ||||
C. |
提供和使用收益的原因 | 3 | ||||
D. |
風險因素 | 4 | ||||
第四項。 |
關於該公司的信息 | 21 | ||||
A. |
公司的歷史與發展 | 21 | ||||
B. |
業務概述 | 24 | ||||
C. |
組織結構 | 58 | ||||
D. |
物業、廠房及設備 | 58 | ||||
4A. |
未解決的員工意見 | 61 | ||||
第五項。 |
經營和財務回顧與展望 | 61 | ||||
A. |
經營業績 | 61 | ||||
B. |
流動性與資本資源 | 73 | ||||
C. |
研發、專利和許可證等。 | 78 | ||||
D. |
趨勢信息 | 82 | ||||
E. |
關鍵會計估計 | 87 | ||||
第六項。 |
董事、高級管理人員和員工 | 87 | ||||
A. |
董事和高級管理人員 | 87 | ||||
B. |
補償 | 93 | ||||
C. |
董事會慣例 | 95 | ||||
D. |
員工 | 99 | ||||
E. |
股份所有權 | 99 | ||||
第7項。 |
大股東和關聯方交易 | 100 | ||||
A. |
大股東 | 100 | ||||
B. |
關聯方交易 | 100 | ||||
C. |
專家和律師的利益 | 102 | ||||
第八項。 |
財務信息 | 102 | ||||
A. |
合併報表和其他財務信息 | 102 | ||||
B. |
重大變化 | 108 | ||||
第九項。 |
報價和掛牌 | 108 | ||||
A. |
優惠和上市詳情 | 108 | ||||
B. |
配送計劃 | 108 | ||||
C. |
市場 | 108 | ||||
D. |
出售股東 | 111 | ||||
E. |
稀釋 | 111 | ||||
F. |
發行債券的開支 | 111 | ||||
第10項。 |
附加信息 | 111 | ||||
A. |
股本 | 111 | ||||
B. |
組織章程大綱及章程細則 | 111 | ||||
C. |
材料合同 | 126 | ||||
D. |
外匯管制 | 126 | ||||
E. |
税收 | 127 | ||||
F. |
股息和支付代理人 | 135 | ||||
G. |
專家的發言 | 135 | ||||
H. |
展出的文件 | 135 | ||||
I. |
子公司信息 | 136 | ||||
項目11 |
關於市場風險的定量和定性披露 | 136 | ||||
第12項。 |
除股權證券外的其他證券説明 | 140 | ||||
A. |
債務證券 | 140 | ||||
B. |
認股權證和權利 | 140 | ||||
C. |
其他證券 | 140 | ||||
D. |
美國存托股份 | 140 | ||||
第二部分 |
142 |
|||||
第13項 |
違約、拖欠股息和拖欠股息 | 142 | ||||
第14項。 |
對擔保持有人的權利和收益的使用作出實質性修改 | 142 | ||||
項目15 |
控制和程序 | 142 | ||||
第16項。 |
已保留 | 143 | ||||
16A. |
審計委員會財務專家 | 143 | ||||
16B. |
道德準則 | 143 | ||||
16C. |
首席會計師費用及服務 | 143 | ||||
16D. |
豁免審計委員會遵守上市標準 | 144 | ||||
16E. |
發行人及關聯購買人購買股權證券 | 144 | ||||
16F. |
更改註冊人的認證會計師 | 145 | ||||
16G. |
公司治理 | 145 | ||||
16H. |
煤礦安全信息披露 | 148 | ||||
16I. |
關於妨礙檢查的外國司法管轄區的披露 |
148 | ||||
第三部分 |
149 |
|||||
第17項。 |
財務報表 | 149 | ||||
第18項。 |
財務報表 | 149 | ||||
項目19. |
展品 | 149 | ||||
| • | 部分財務數據反映了四捨五入的影響； |
| • | 飛機航程以海里為單位； |
| • | 一海里約等於1.15普通海里或“法定”海里，或約1.85公里； |
| • | 飛機的速度用海里/小時表示，或用馬赫表示，馬赫是音速的量度； |
| • | “支線噴氣式飛機”一詞是指本地區的商用噴氣式飛機。 35-120 座椅段； |
| • | 術語“商用飛機”適用於巴西航空工業公司，指的是我們的150座以下的飛機，包括我們的支線噴氣式飛機； |
| • | 術語“入門級噴氣式飛機”和“輕型噴氣式飛機”是指通常分別可搭載4至8名乘客和最多9名乘客的商務噴氣式飛機，這些飛機都是簡稱設計的。 騰飛 距離； |
| • | 術語“中型客機”是指通常最多可搭載12名乘客、航程從1700海里到3900海里不等的公務機； |
| • | “大型噴氣式飛機”一詞是指通常最多可搭載19名乘客、航程超過4000海里的公務機； |
| • | “超大型噴氣式飛機”是指航程較長、航程較長的公務機。 超大號 機艙空間寬敞，最多可搭載19名乘客； |
| • | 術語“公務機”，因為它適用於我們，是指我們的飛機出售給公司，包括部分所有權公司，包機公司和 空中出租車 公司和高淨值人士 |
| • | 波音交易“係指本公司於2019年1月24日與被波音錯誤終止的波音及巴西航空工業公司或波音若干附屬公司訂立的若干其他交易文件訂立的主交易協議(”MTA“或”主交易協議“)，根據該協議，波音的一間附屬公司將收購巴西航空工業公司商用航空業務部門的控股權，而巴西航空工業公司或巴西航空工業公司的附屬公司將與波音公司或波音公司的附屬公司成立合營公司，以促進及開發新的市場及應用 C-390 千年多任務運輸機。 |
| • | 巴西和我們其他市場的總體經濟、政治和商業狀況； |
| • | 競爭條件和對我們產品的總體需求水平的變化； |
| • | 管理層對公司未來財務業績、融資計劃和計劃以及競爭影響的期望和估計； |
| • | 客户取消、修改或重新安排訂單的影響； |
| • | 巴西政府或國際政府國防預算的改變或削減對我們收入的影響； |
| • | 我們的負債水平； |
| • | 我們的資本開支計劃； |
| • | 通貨膨脹和匯率波動； |
| • | 燃油價格波動的影響和航空業的反應； |
| • | 我們有能力及時開發和交付我們的產品； |
| • | 為現有和潛在客户提供銷售融資； |
| • | 現有和未來的政府法規； |
| • | 我們與勞動力的關係； |
| • | 巴西和其他國家爆發傳染病；以及 |
| • | 其他風險因素，包括“項目3.關鍵信息--D.風險因素”中所列的風險因素。 |
第1項。 |
董事、高級管理人員和顧問的身份 |
第二項。 |
報價統計數據和預期時間表 |
第三項。 |
關鍵信息 |
D. |
風險因素 |
| • | 利率； |
| • | 貨幣波動； |
| • | 貨幣政策； |
| • | 通貨膨脹； |
| • | 資本和借貸市場的流動性； |
| • | 税收政策； |
| • | 勞動規章制度； |
| • | 能源和水資源短缺以及配給；以及 |
| • | 巴西國內或影響巴西的其他政治、社會和經濟發展。 |
| • | 大約13.2%的總成本發生並計價為 雷亞爾 |
| • | 因為所得税在很大程度上是確定和繳納的 雷亞爾 真實 真實 真實 |
| • | 雷亞爾對美元或其他貨幣的貶值將減少我們國防和安全業務部門的實際計價收入，當兑換成美元作為我們的功能貨幣時。 |
| • | 賞析 真實 |
第四項。 |
關於該公司的信息 |
| (i) | 碳減排：我們預計到2040年達到碳中和，到2030年100%使用可再生能源，到2050年生產支持淨零排放航空的產品； |
| (Ii) | 社會責任：我們預計，到2025年，入門級項目中多元化招聘的比例將達到50%，高級領導職位的女性比例將達到20%。我們的目標也是幫助巴西航空工業公司80%以上的學生進入公立大學；以及 |
| (Iii) | 公司治理標準：我們的目標是保持最高的國際治理標準和強大的道德和合規計劃。 |
| • | 性能 |
| • | 地面服務 |
| • | 客艙和貨艙 |
| • | A220，前身為C系列，110至 150個座位 空客從龐巴迪手中購買的噴氣式飛機，龐巴迪於2016年投入使用； |
| • | ARJ21，a 90個座位 中國商用飛機有限責任公司生產的支線噴氣式飛機； |
| • | SSJ100、A 103個座位 JSC蘇霍伊公司生產的支線噴氣式飛機； |
| • | SpaceJet(前MRJ)，76至 88個座位 三菱飛機公司正在開發的噴氣式飛機，其開發已暫停； |
| • | CRJ-700, CRJ-900 和CRJ-1000, 70個座位， 86個座位 和98個座位 支線噴氣式飛機，以前由龐巴迪生產，被三菱重工收購； |
| • | 破折號 8-400 (前Q-400) a 72個座位 Bombardier的渦輪螺旋槳項目被維京航空公司的Havilland Canada收購； |
| • | ATR-72， a 68個座位 由ATR飛機生產的渦輪螺旋槳飛機。 |
| • | 現場支持，它提供方便、可訪問、 現場 或遠程協助解決所有運營和技術問題，以最大限度地提高客户績效； |
| • | 技術支持，通過分析、工程專業知識和實時車隊監控來滿足技術需求； |
| • | 飛行業務，通過量身定製的解決方案、諮詢、監督和培訓資源，支持航空公司業務的效率和安全； |
| • | 飛機改裝，執行和協調系統升級，以改善機隊性能，並對機艙進行改裝，以改善機上便利設施； |
| • | 材料，確保計劃內和計劃外維護的部件可用性和材料管理； |
| • | 維護，根據效率和安全的最佳做法提供優化的維護解決方案； |
| • | 培訓，為機組人員、維修技術人員和操作人員培養最高水平的能力；以及 |
| • | 數字解決方案，將互聯網作為核心通信渠道，一週七天，每天24小時進行協作和信息交流。 |
| • | 美國佛羅裏達州勞德代爾堡，為我們在北美的客户提供支持； |
| • | 荷蘭阿姆斯特丹和法國巴黎，為我們在歐洲、非洲、中東和中亞的客户提供支持； |
| • | 新加坡，支持我們在亞太地區的客户； |
| • | 中國北京，支持我們在中國的客户；以及 |
| • | 巴西聖何塞·多斯坎波斯，為我們在拉丁美洲的客户提供支持。 |
| • | 備品備件集散中心； |
| • | 由現場工程師和客户客户經理組成的技術和材料現場支持小組； |
| • | 保修和維修管理處；以及 |
| • | 服務銷售經理。 |
| • | 客户服務中心，提供一週七天、每天24小時的技術和備件支持一體化解決方案； |
| • | 備品備件計劃和材料工程； |
| • | 技術支持； |
| • | 飛行業務支持； |
| • | 維修保障工程； |
| • | 維護、維修和大修，或MRO，網絡管理戰略和政策； |
| • | 業務發展支持； |
| • | 開發技術出版物；以及 |
| • | 技術服務，如：維護培訓、數字解決方案、工程服務、飛行員服務和飛機改裝。 |
| • | 飛行小時集合方案； |
| • | 零件寄售計劃； |
| • | 巴西航空工業公司聯合庫存計劃； |
| • | 巴西航空工業公司零部件交換計劃；以及 |
| • | 客户庫存優化。 |
| • | STAECO，中國濟南； |
| • | 海航科技，中國天津； |
| • | 位於菲律賓洛杉磯市的SIA工程公司； |
| • | 波蘭Warszawa的Lot AMS； |
| • | 南非蘭瑟利亞的Aspire；以及 |
| • | 肯尼亞航空公司，位於肯尼亞恩巴卡西。 |
| • | 每年進行一次客户支持滿意度調查，以確定我們的競爭地位； |
| • | 與每個客户的具體行動計劃和承諾，稱為客户綜合行動計劃； |
| • | 團隊合作、系統識別和綜合行動計劃，以解決影響我們、我們的供應商和客户的問題； |
| • | 定期在客户總部召開專門會議； |
| • | 巴西航空工業公司運營商會議，這是一年一度的活動，通常在我們有客户運營商的世界地區舉行； |
| • | 維護成本研討會，通常是一年一度的活動，操作員在會上分享最佳維護實踐並討論降低成本的舉措； |
| • | 在門户網站FlyEmbraer中進行討論的互動論壇，促進客户和Embraer之間的經驗交流； |
| • | 參加與維修、技術、客户關係管理和其他相關的國際展會；以及 |
| • | 這是一項名為Embraer卓越客户體驗的內部計劃，旨在應對商業航空部門服務和支持領域的變化，以提升我們商業航空業務部門的業績，滿足當前和未來的市場需求，目的是根據客户在商業航空行業的經驗獲得最高水平的客户滿意度。 |
| • | 葡萄牙阿爾韋卡，我們稱為OGMA，於2005年3月開始運營，為我們的商業航空、公務航空以及國防和安全客户提供服務；以及 |
| • | GAVIão Peixoto，位於巴西聖保羅州，我們在那裏為國防和安全客户設立了專門的服務中心。 |
截至十二月三十一日止的年度： (1) |
||||||||||||||||||||
2021 |
2020 |
2019 |
2018 |
2017 |
||||||||||||||||
(單位：百萬美元) |
||||||||||||||||||||
| 商用航空 |
||||||||||||||||||||
| 北美 |
687.6 | 858.4 | 1,399.8 | 1,449.4 | 1,795.5 | |||||||||||||||
| 拉丁美洲(巴西除外) |
0.4 | 17.0 | 11.9 | 0.5 | ||||||||||||||||
| 亞太地區 |
3.3 | 4.8 | 256.9 | 324.1 | 670.3 | |||||||||||||||
| 巴西 |
1.8 | 3.0 | 0.7 | 0.2 | 0.9 | |||||||||||||||
| 歐洲 |
494.5 | 215.4 | 508.2 | 519.1 | 200.1 | |||||||||||||||
| 其他 |
129.2 | 32.4 | 51.8 | 53.6 | 104.1 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
1,316.4 |
1,114.4 |
2,234.4 |
2,358.3 |
2,771.4 |
|||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 公務機 |
||||||||||||||||||||
| 北美 |
807.2 | 1,054.4 | 1,181.6 | 936.7 | 1,006.8 | |||||||||||||||
| 拉丁美洲(巴西除外) |
4.1 | — | 21.6 | 22.5 | 0.6 | |||||||||||||||
| 亞太地區 |
27.6 | — | 20.3 | 1.6 | 94.1 | |||||||||||||||
| 巴西 |
62.1 | — | 54.7 | 16.1 | 17.1 | |||||||||||||||
| 歐洲 |
229.1 | 17. 1 | 118.8 | 127.4 | 161.7 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
1,130.1 |
1,071.5 |
1,397.0 |
1,104.3 |
1,280.3 |
|||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 國防和安全 |
||||||||||||||||||||
| 北美 |
58.1 | 108.8 | 66.5 | 66.6 | 93.3 | |||||||||||||||
截至十二月三十一日止的年度： (1) |
||||||||||||||||||||
2021 |
2020 |
2019 |
2018 |
2017 |
||||||||||||||||
(單位：百萬美元) |
||||||||||||||||||||
| 拉丁美洲(巴西除外) |
3.0 | 49.2 | 2.7 | 66.0 | 5.4 | |||||||||||||||
| 亞太地區 |
80.8 | 81.6 | 1.8 | 1.0 | 13.7 | |||||||||||||||
| 巴西 |
285.8 | 297.6 | 431.8 | 259.5 | 587.1 | |||||||||||||||
| 歐洲 |
158.7 | 108.4 | 39.0 | 56.7 | 133.5 | |||||||||||||||
| 其他 |
8.0 | 8.3 | 34.5 | 10.3 | 20.7 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
594.4 |
653.9 |
576.3 |
460.1 |
853.7 |
|||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 服務和支助 |
||||||||||||||||||||
| 北美 |
614.0 | 509.7 | 697.0 | 501.3 | 421.00 | |||||||||||||||
| 拉丁美洲(巴西除外) |
30.7 | 26.4 | 35.1 | 50.1 | 45.1 | |||||||||||||||
| 亞太地區 |
97.9 | 75.2 | 98.0 | 105.1 | 81.4 | |||||||||||||||
| 巴西 |
106.1 | 72.3 | 107.6 | 156.1 | 133.3 | |||||||||||||||
| 歐洲 |
234.4 | 203.1 | 257.7 | 262.9 | 196.3 | |||||||||||||||
| 其他 |
49.1 | 33.3 | 50.3 | 57.3 | 45.1 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
1,132.2 |
920.0 |
1,245.7 |
1,132.8 |
922.2 |
|||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 其他相關業務 |
||||||||||||||||||||
| 北美 |
1.3 | 1.2 | 0.7 | 5.0 | 21.3 | |||||||||||||||
| 巴西 |
22.8 | 10.1 | 8.5 | 10.6 | 10.5 | |||||||||||||||
| 歐洲 |
— | — | — | — | — | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
24.1 |
11.3 |
9.2 |
15.6 |
31.8 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| • | 將淨碳排放量限制在2021年的水平，即使業務增長(“碳中性增長”)； |
| • | 到2040年，通過100%從可再生能源獲取電力、從2021年起在業務中增加使用可持續航空燃料(SAF)以及補償未通過能效項目、現有替代能源或新技術減少的剩餘排放，在業務中實現碳中和。 |
| • | 開發可持續的顛覆性產品、服務和技術，包括電氣化、混合動力、生物燃料，包括SAF和其他創新替代能源； |
| • | 到2026年推出零排放的eVTOL飛機； |
| • | 在招聘門户計劃、領導職位和公司維持的航空專業計劃方面利用多樣性。 |
C. |
組織結構 |
D. |
物業、廠房及設備 |
第五項。 |
經營和財務回顧與展望 |
截至十二月三十一日止的年度： |
||||||||||||
| 其他數據：飛機交付： |
2021 |
2020 |
2019 |
|||||||||
| 面向商用航空市場 |
48 |
44 |
89 |
|||||||||
| 巴西航空工業公司175 |
27 | 32 | 67 | |||||||||
| 巴西航空工業公司190 |
— | 1 | 5 | |||||||||
| 巴西航空工業公司195 |
— | — | 3 | |||||||||
| 巴西航空工業公司 190-E2 |
2 | 4 | 7 | |||||||||
| 巴西航空工業公司 195-E2 |
19 | 7 | 7 | |||||||||
| 面向國防和安全市場 (1) |
17 |
24 |
13 |
|||||||||
| C-390 |
2 | 2 | ||||||||||
| 超級Tucano |
14 | 16 | 5 | |||||||||
| 現代化計劃 |
3 | 6 | 3 | |||||||||
| 格鬥 |
— | — | — | |||||||||
| 特派任務 |
— | — | 3 | |||||||||
| 面向公務機市場 |
93 |
86 |
109 |
|||||||||
| 傳統600/650 |
— | 1 | 5 | |||||||||
| 傳統450/500 |
— | 1 | 26 | |||||||||
| Praetor 500 |
14 | 10 | 3 | |||||||||
| Praetor 600 |
17 | 18 | 13 | |||||||||
| 表現力100 |
6 | 6 | 11 | |||||||||
| PANOM 300 |
56 | 50 | 51 | |||||||||
| 通向通用航空市場 |
42 |
22 |
15 |
|||||||||
| 輕型螺旋槳飛機 |
42 | 22 | 15 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 交付總量(以飛機為單位) |
200 |
176 |
226 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
截至12月31日， |
||||||||||||
| 其他數據：積壓的飛機 |
2021 |
2020 |
2019 |
|||||||||
| 在商用航空市場 |
325 |
281 |
338 |
|||||||||
| 巴西航空工業公司175 |
147 | 132 | 181 | |||||||||
| 巴西航空工業公司190 |
3 | 3 | 4 | |||||||||
| 巴西航空工業公司190-E2 |
5 | 7 | 16 | |||||||||
截至12月31日， |
||||||||||||
| 其他數據：積壓的飛機 |
2021 |
2020 |
2019 |
|||||||||
| 巴西航空工業公司195-E2 |
170 | 139 | 137 | |||||||||
| 在國防和安全市場 (1) |
71 |
62 |
80 |
|||||||||
| C-390 |
25 | 31 | 31 | |||||||||
| 超級Tucano |
— | 14 | 27 | |||||||||
| 現代化 |
2 | 5 | 11 | |||||||||
| 格鬥 |
15 | 15 | 15 | |||||||||
| 特派任務 (2) |
1 | — |
— | |||||||||
| 在公務機市場 |
221 |
84 |
94 |
|||||||||
| Phenom 100/300、Legacy 650、Legacy 450/500、 Praetor 500/600 |
221 | 84 | 94 | |||||||||
| 總積壓(飛機) |
589 |
430 |
516 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總積壓(以百萬美元為單位) |
17,039.1 |
14,363.6 |
16,755.0 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
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| (1) | 年的積壓金額 C-390 飛機反映了根據與巴西空軍(FAB)就飛機訂單達成的協議進行的修改KC-390, 如“項目4.公司信息-A.業務概述-國防和安全業務單位-產品-軍事運輸-C-390 千禧年。“ |
| (2) | 特殊任務類別包括我們的公務機業務部門組合中的飛機，我們已經將其出售給我們的國防和安全業務部門的客户。 |
| |
十二月三十一日， |
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2021 |
2020 |
2019 |
2018 |
2017 |
||||||||||||||||
| 國內生產總值實際增長 |
4.6 | % | (4.1 | )% | 1.1 | % | 1.3 | % | 1.3 | % | ||||||||||
| 通貨膨脹率 (IGP-M) (1) |
17.8 | % | 23.1 | % | 7.3 | % | 7.6 | % | (0.5 | )% | ||||||||||
| 通貨膨脹(IPCA) (2) |
10.1 | % | 4.5 | % | 4.3 | % | 3.8 | % | 3.0 | % | ||||||||||
| CDI費率 (3) |
4.4 | % | 2.8 | % | 5.9 | % | 6.4 | % | 9.9 | % | ||||||||||
| 倫敦銀行同業拆借利率 (4) |
0.21 | % | 0.24 | % | 1.9 | % | 2.8 | % | 1.7 | % | ||||||||||
| 雷亞爾兑美元貶值 |
7.4 | % | 28.9 | % | 4.0 | % | 17.1 | % | 1.5 | % | ||||||||||
| 期末 匯率--1.00美元 |
R$ | 5.5805 | R$ | 5.1967 | R$ | 4.031 | R$ | 3.875 | R$ | 3.308 | ||||||||||
| 平均匯率--1.00美元 (5) |
R$ | 5.4071 | R$ | 5.2426 | R$ | 3.944 | R$ | 3.680 | R$ | 3.203 | ||||||||||
| (1) | 通貨膨脹率 (IGP-M) 是用FGV衡量的一般市場價格指數。 |
| (2) | 通貨膨脹(IPCA)是一個廣泛的消費價格指數，由 巴西地緣學院 |
| (3) | CDI利率是巴西銀行間隔夜利率的平均值(截至各自期限的最後一天)。 |
| (4) | 截至期限最後一天的三個月美元LIBOR利率。LIBOR利率為倫敦銀行間拆放款利率。 |
| (5) | 表示期間內每個月最後一天的匯率平均值。 |
| • | 原料 |
| • | 勞力。 雷亞爾 |
| • | 折舊。 |
| • | 攤銷。 |
2021 |
2020 |
2019 |
||||||||||
| |
||||||||||||
(單位：百萬美元) |
||||||||||||
| 收入 |
||||||||||||
| 商用航空 |
1,316.4 | 1,114.4 | 2,234.4 | |||||||||
| 公務機 |
1,130.1 | 1,071.5 | 1,397.0 | |||||||||
| 國防和安全 |
594.4 | 653.9 | 576.3 | |||||||||
| 服務和支助 |
1,132.2 | 920.0 | 1,245.7 | |||||||||
| 其他 |
24.1 | 11.3 | 9.2 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
4,197.2 |
3,771.1 |
5,462.6 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 銷售和服務成本 |
||||||||||||
| 商用航空 |
(1,263.9 | ) | (1,086.8 | ) | (1,971.1 | ) | ||||||
| 公務機 |
(923.4 | ) | (886.1 | ) | (1,211.1 | ) | ||||||
| 國防和安全 |
(488.4 | ) | (549.1 | ) | (539.6 | ) | ||||||
| 服務和支助 |
(827.6 | ) | (751.4 | ) | (927.4 | ) | ||||||
| 其他 |
(34.3 | ) | (20.1 | ) | (17.9 | ) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
(3,537.6 |
) |
(3,293.5 |
) |
(4.667.1 |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 毛利 |
||||||||||||
| 商用航空 |
52.5 | 27.6 | 263.3 | |||||||||
| 公務機 |
206.7 | 185.4 | 185.9 | |||||||||
| 國防和安全 |
106.0 | 104.8 | 36.7 | |||||||||
| 服務和支助 |
304.6 | 168.6 | 318.3 | |||||||||
| 其他 |
(10.2 | ) | (8.8 | ) | (8.7 | ) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
659.6 |
477.6 |
795.5 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 營業收入(費用) |
||||||||||||
| 商用航空 |
(57.1 | ) | (300.8 | ) | (332.2 | ) | ||||||
| 公務機 |
(76.9 | ) | (95.5 | ) | (235.2 | ) | ||||||
| 國防和安全 |
(89.0 | ) | (72.2 | ) | (98.7 | ) | ||||||
| 服務和支助 |
(143.2 | ) | (240.7 | ) | (188.3 | ) | ||||||
| 其他 |
(23.1 | ) | (22.6 | ) | (18.1 | ) | ||||||
| 未分配的運營費用 (1) |
(69.0 | ) | (69.2 | ) | — | |||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
(458.3 |
) |
(801.0 |
) |
(872.5 |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 財務業績前營業收入/(虧損) |
201.3 |
(323.4 |
) |
(77.0 |
) | |||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| (1) | 未在總額中分配的費用是指(I)2021年作為公司企業重組的一部分而發生的費用，以及與任何經營部門沒有直接關係的某些公司需求的費用，以及(Ii)公司作為巴西特定員工羣體自願解僱計劃的一部分和2020年裁員而發生的費用。 |
合併損益表 |
2021 |
2020 |
2019 |
|||||||||||||||||||||
| |
||||||||||||||||||||||||
( 在……裏面 美元 數百萬人， 除 百分比 已提交 在……裏面 絕對的 值 ) |
||||||||||||||||||||||||
| 收入 |
4,197.2 |
100 |
% |
3,771.1 |
100 |
% |
5,462.6 |
100 |
% | |||||||||||||||
| 銷售和服務成本 |
3,537.6 | 84.3 | % | (3,293.5 | ) | 87.3 | % | (4,667.1 | ) | 85.4 | % | |||||||||||||
| 毛利 |
659.6 |
15.7 |
% |
477.6 |
12.7 |
% |
795.5 |
14.6 |
% | |||||||||||||||
| 營業收入(費用) |
(458.3 |
) |
10.9 |
% |
(801.00 |
) |
21.2 |
% |
(872.5 |
) |
16.0 |
% | ||||||||||||
| 行政性 |
(153.2 | ) | 3.7 | % | (143.4 | ) | 3.8 | % | (190.2 | ) | 3.5 | % | ||||||||||||
| 預期信貸損失(沖銷)超過金融資產和合同資產 |
13.0 | 0.3 | % | (61.8 | ) | 1.6 | % | 0.6 | 0.0 | % | ||||||||||||||
| 賣 |
(226.4 | ) | 5.4 | % | (194.0 | ) | 5.1 | % | (286.5 | ) | 5.2 | % | ||||||||||||
| 研究 |
(43.0 | ) | 1.0 | % | (29.8 | ) | 0.8 | % | (49.4 | ) | 0.9 | % | ||||||||||||
| 其他營業收入(費用)，淨額 |
(49.8 | ) | 1.2 | % | (374.7 | ) | 9.9 | % | (346.8 | ) | 6.3 | % | ||||||||||||
| 聯營公司收益(虧損)中的權益 |
1.1 | 0.0 | % | 2.7 | 0.1 | % | (0.2 | ) | 0.0 | % | ||||||||||||||
合併損益表 |
2021 |
2020 |
2019 |
|||||||||||||||||||||
| |
||||||||||||||||||||||||
( 在……裏面 美元 數百萬人， 除 百分比 已提交 在……裏面 絕對的 值 ) |
||||||||||||||||||||||||
| 財務業績前營業收入/(虧損) |
201.3 |
4.8 |
% |
(323.4 |
) |
8.6 |
% |
(77.0 |
) |
1.4 |
% | |||||||||||||
| 財務收入，淨額 |
(199.4 | ) | 4.8 | % | (232.7 | ) | 6.2 | % | (116.1 | ) | 2.1 | % | ||||||||||||
| 淨匯兑收益(虧損) |
25.5 | 0.6 | % | (79.1 | ) | 2.1 | % | 6.9 | 0.1 | % | ||||||||||||||
| 所得税前利潤/(虧損) |
27.4 |
0.7 |
% |
(635.2 |
) |
16.8 |
% |
(186.2 |
) |
3.4 |
% | |||||||||||||
| 所得税費用 |
(70.9 | ) | 1.7 | % | (93.1 | ) | 2.5 | % | (130.3 | ) | 2.4 | % | ||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
| 當期虧損 |
(43.5 |
) |
1.0 |
% |
(728.3 |
) |
19.3 |
% |
(316.5 |
) |
5.8 |
% | ||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
| 歸因於： |
||||||||||||||||||||||||
| 巴西航空工業公司的所有者 |
(44.7 | ) | 1.1 | % | (731.9 | ) | 19.4 | % | (322.3 | ) | 5.9 | % | ||||||||||||
| 非控制性 利息 |
1.2 | 0.0 | % | 3.6 | 0.1 | % | 5.8 | 0.1 | % | |||||||||||||||
| 合同義務 |
總計 |
少於 1年 |
1 – 3 年份 |
3 – 5 年份 |
更多 多於5 年份 |
|||||||||||||||
(單位：百萬美元) |
||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
4,842.0 | 712.5 | 683.4 | 1,602.4 | 1,843.7 | |||||||||||||||
| 租賃責任 |
63.8 | 11.5 | 20.1 | 9.9 | 22.3 | |||||||||||||||
| 財務擔保 |
18.7 | 15.8 | 2.9 | — | — | |||||||||||||||
| 供應商 |
495.2 | 495.2 | — | — | — | |||||||||||||||
| 應付貿易賬款--供應商融資 |
14.8 | 14.8 | — | — | — | |||||||||||||||
| 其他負債 |
218.8 | 15.8 | 164.5 | 27.8 | 10.7 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 7合計 |
5,653.3 | 1,265.6 | 870.9 | 1,640.1 | 1,876.7 | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 商用航空 |
堅定 命令 |
送貨 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| Emb 120巴西利亞 |
352 | 352 | — | |||||||||
| ERJ 135 |
108 | 108 | — | |||||||||
| ERJ 140 |
74 | 74 | — | |||||||||
| ERJ 145 |
708 | 708 | — | |||||||||
| 巴西航空工業公司170 |
191 | 191 | — | |||||||||
| 巴西航空工業公司175 |
840 | 693 | 147 | |||||||||
| 巴西航空工業公司190 |
568 | 565 | 3 | |||||||||
| 巴西航空工業公司195 |
172 | 172 | — | |||||||||
| 巴西航空工業公司190-E2 |
22 | 17 | 5 | |||||||||
| 巴西航空工業公司195-E2 |
203 | 33 | 170 | |||||||||
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| AirNorth(澳大利亞) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 意大利航空(意大利) |
6 | 6 | — | |||||||||
| BA CityFlyer(英國) |
6 | 6 | — | |||||||||
| 賽勒斯(德國) |
1 | 1 | — | |||||||||
| ECC租賃(愛爾蘭) |
6 | 6 | — | |||||||||
| 埃及航空(埃及) |
12 | 12 | — | |||||||||
| 芬蘭航空(芬蘭) |
10 | 10 | — | |||||||||
| GECAS(美國) |
9 | 9 | — | |||||||||
| 日航(日本) |
18 | 18 | — | |||||||||
| NAC/Jetscape(美國) |
6 | 6 | — | |||||||||
| Lot Polish(波蘭) |
1 | 1 | — | |||||||||
| Petro Air(利比亞) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 地區(法國) |
10 | 10 | — | |||||||||
| 共和航空公司(美國) |
48 | 48 | — | |||||||||
| 薩蒂納(哥倫比亞) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 沙特阿拉伯航空公司(沙特阿拉伯) |
15 | 15 | — | |||||||||
| 蘇爾特石油(利比亞) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 鈴代隊(日本) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 温順(赤道) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 全美航空(美國) |
28 | 28 | — | |||||||||
| 維珍澳大利亞(澳大利亞) |
6 | 6 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
191 | 191 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| 加拿大航空(加拿大) |
15 | 15 | — | |||||||||
| Air Lease(美國) |
8 | 8 | — | |||||||||
| 意大利航空(意大利) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 美國航空公司(美國) |
101 | 98 | 3 | |||||||||
| 白俄羅斯(Belavia) |
1 | 1 | — | |||||||||
| CIT(美國) |
4 | 4 | — | |||||||||
| ECC租賃(愛爾蘭)(1) |
1 | 1 | — | |||||||||
| Flybe(英國) |
11 | 11 | — | |||||||||
| 富士夢(日本) |
2 | 2 | — | |||||||||
| GECAS(美國) |
5 | 5 | — | |||||||||
| Horizon Air/阿拉斯加(美國) |
37 | 30 | 7 | |||||||||
| 荷蘭航空公司(荷蘭) |
17 | 17 | — | |||||||||
| Lot Polish(波蘭) |
12 | 12 | — | |||||||||
| 毛裏塔尼亞航空公司(毛裏塔尼亞) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 梅薩(美國) |
7 | 7 | — | |||||||||
| NAC/ALDUS(愛爾蘭) |
2 | 2 | — | |||||||||
| NAC/Jetscape(美國) |
4 | 4 | — | |||||||||
| 西北(美國) |
36 | 36 | — | |||||||||
| 阿曼航空(阿曼) |
5 | 5 | — | |||||||||
| 陸上航空公司(尼日利亞) |
3 | — | 3 | |||||||||
| 共和航空公司(美國) |
223 | 123 | 100 | |||||||||
| 約旦皇家(約旦) |
2 | 2 | — | |||||||||
| SkyWest(美國) |
207 | 180 | 27 | |||||||||
| 鈴代隊(日本) |
11 | 11 | — | |||||||||
| 旅行(巴西) |
5 | 5 | — | |||||||||
| 未披露 |
7 | — | 7 | |||||||||
| 美國聯合航空公司(美國) |
110 | 110 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
840 |
693 |
147 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| (1) | 由ECC租賃公司交付給Caraibe航空公司的飛機。 |
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| 共和國航空(哥倫比亞) |
5 | 5 | — | |||||||||
| Aeromicio(墨西哥) |
12 | 12 | — | |||||||||
| 阿斯塔納航空(哈薩克斯坦) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 加拿大航空(加拿大) |
45 | 45 | — | |||||||||
| 卡拉伊貝斯航空公司(瓜達盧佩) |
1 | 1 | — | |||||||||
| Air Lease(美國) |
23 | 23 | — | |||||||||
| 摩爾多瓦航空(摩爾達維亞) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 奧格斯堡(德國) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 南方語(阿根廷) |
22 | 22 | — | |||||||||
| 阿扎爾(阿塞拜疆) |
4 | 4 | — | |||||||||
| 阿祖爾(巴西) |
5 | 5 | — | |||||||||
| BA CityFlyer(英國) |
9 | 9 | — | |||||||||
| 中銀航空(新加坡) |
14 | 14 | — | |||||||||
| 南航(中國) |
20 | 20 | — | |||||||||
| CIAF(埃及) |
3 | — | 3 | |||||||||
| CIT(美國) |
7 | 7 | — | |||||||||
| 康維亞薩(委內瑞拉) |
16 | 16 | — | |||||||||
| COPA(巴拿馬) |
15 | 15 | — | |||||||||
| 第聶伯拉維亞(烏克蘭) |
5 | 5 | — | |||||||||
| ECC租賃(愛爾蘭) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 芬蘭航空(芬蘭) |
12 | 12 | — | |||||||||
| GECAS(美國) |
27 | 27 | — | |||||||||
| 貴州/多彩(中國) |
9 | 9 | — | |||||||||
| 海南(中國) |
50 | 50 | — | |||||||||
| 河北(中國) |
6 | 6 | — | |||||||||
| 日航(日本) |
14 | 14 | — | |||||||||
| 捷藍航空(美國) |
64 | 64 | — | |||||||||
| 肯尼亞航空公司(肯尼亞) |
10 | 10 | — | |||||||||
| 荷蘭航空公司(荷蘭) |
26 | 26 | — | |||||||||
| 坤鵬(中國) |
5 | 5 | — | |||||||||
| LAM(莫桑比克) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 漢莎航空(德國) |
9 | 9 | — | |||||||||
| M1旅遊(黎巴嫩) |
8 | 8 | — | |||||||||
| NAC/ALDUS(愛爾蘭) |
21 | 21 | — | |||||||||
| NAC/Jetscape(美國) |
9 | 9 | — | |||||||||
| NAS航空公司(沙特阿拉伯) |
3 | 3 | — | |||||||||
| 尼基(奧地利) |
7 | 7 | — | |||||||||
| 地區(法國) |
10 | 10 | — | |||||||||
| 共和國(美國) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 塔卡(薩爾瓦多) |
11 | 11 | — | |||||||||
| 温順(厄瓜多爾) |
3 | 3 | — | |||||||||
| 旅行(巴西) |
3 | 3 | — | |||||||||
| 全美航空(美國) |
25 | 25 | — | |||||||||
| 維珍澳大利亞(澳大利亞) |
18 | 18 | — | |||||||||
| 維珍尼日利亞(尼日利亞) |
2 | 2 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
568 |
565 |
3 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| Arkia(以色列) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 奧里尼(根西島) |
1 | 1 | — | |||||||||
| 阿祖爾(巴西) |
59 | 59 | — | |||||||||
| 白俄羅斯(Belavia) |
4 | 4 | — | |||||||||
| 中銀航空(新加坡) |
1 | 1 | — | |||||||||
| Flybe(英國) |
14 | 14 | — | |||||||||
| GECAS(美國) |
12 | 12 | — | |||||||||
| 環球語(西班牙語) |
12 | 12 | — | |||||||||
| 海南(中國) |
20 | 20 | — | |||||||||
| Lot Polish(波蘭) |
4 | 4 | — | |||||||||
| 漢莎航空(德國) |
34 | 34 | — | |||||||||
| 黑山(黑山) |
1 | 1 | — | |||||||||
| NAC/ALDUS(愛爾蘭) |
4 | 4 | — | |||||||||
| NAC/Jetscape(美國) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 約旦皇家(約旦) |
2 | 2 | — | |||||||||
| 旅行(巴西) |
1 | 1 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
172 |
172 |
— | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| AerCap(愛爾蘭) |
5 | 5 | — | |||||||||
| 基里巴斯航空(基里巴斯) |
2 | 1 | 1 | |||||||||
| AirCastle(美國) |
2 | — | 2 | |||||||||
| 剛果航空公司(剛果) |
2 | — | 2 | |||||||||
| 赫爾維蒂克語(瑞士) |
8 | 8 | — | |||||||||
| Widerøe(挪威) |
3 | 3 | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
22 |
17 |
5 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 客户 |
堅定 命令 |
投遞 |
堅定 訂單 積壓 |
|||||||||
| AerCap(愛爾蘭) |
45 | 12 | 33 | |||||||||
| 空中和平(尼日利亞) |
13 | 5 | 8 | |||||||||
| AirCastle(美國) |
23 | 4 | 19 | |||||||||
| Azorra(美國) |
20 | — | 20 | |||||||||
| 阿祖爾(巴西) |
51 | — | 51 | |||||||||
| 賓特·加那利亞斯(西班牙) |
5 | 5 | — | |||||||||
| 剛果航空公司(剛果) |
2 | — | 2 | |||||||||
| 赫爾維蒂克語(瑞士) |
4 | 4 | — | |||||||||
| 工商銀行(中國) |
10 | 3 | 7 | |||||||||
| 波特(加拿大) |
30 | — | 30 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
203 |
33 |
170 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
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第六項。 |
董事、高級管理人員和員工 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
第一年 當選為董事會成員 | |||
| 亞歷山大·貢薩爾維斯·席爾瓦 | 77 | 主席 | 2011 | |||
| 勞爾·卡爾法特 | 69 | 副總統 | 2017 (1) | |||
| 亞歷山大·馬加萊·菲略 | 69 | 會員 | 2015 | |||
| 克勞迪婭·桑德·拉米雷斯 | 47 | 會員 | 2021 | |||
| 丹·約施普 | 57 | 會員 | 2020 | |||
| 德賈爾·洛斯納克·菲略 | 58 | 會員 | 2017 (2) | |||
| 若昂·考克斯·內託 | 58 | 會員 | 2011 | |||
| 凱文·G·麥卡利斯特 | 58 | 會員 | 2021 | |||
| 馬塞洛·卡尼茨大馬士革 | 62 | 會員 | 2021 | |||
| 瑪麗亞·萊蒂西亞·德弗雷塔斯·科斯塔 | 62 | 會員 | 2017 | |||
| Pedro Wongtschowski | 75 | 會員 | 2015 | |||
| 塞爾吉奧·吉利內·法耶爾曼 | 49 | 會員 | 2020 | |||
| 託德·梅塞爾·弗里曼 | 58 | 會員 | 2021 |
| (1) | 於2020年5月18日被任命為我公司董事會副主席。 |
| (2) | 2017年至2019年當選為董事會成員，並 再次當選 in 2021. |
| • | 戰略與創新委員會。 |
| • | 審計、風險和道德委員會 |
| • | 人員和ESG委員會。 |
| • | 財政委員會。 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
年 第一 當選 | |||
| 弗朗西斯科·戈麥斯·內託 | 63 | 總裁兼首席執行官 | 2019 | |||
| 安東尼奧·卡洛斯·加西亞 | 56 | 執行副總裁兼首席財務和投資者關係官 | 2020 | |||
| 法比亞娜·克拉伊納·萊施辛納 | 50 | 執行副總裁兼總法律顧問兼首席合規官 | 2016 | |||
| 傑克遜·梅德羅斯·德·F·施奈德 | 57 | 負責國防和安全的執行副總裁 | 2014 |
| 基金的補助金 幻影股份計劃 |
授予的年份 |
總收益 授與 |
數量 虛擬共享 授與 |
股份公允價值 十二月三十一號， 2021 (1) |
傑出的虛擬 截至12月的股票 31, 2021 (2) |
|||||||||||||||
(在 R$ 百萬美元) |
(在 R$ 百萬美元) |
|||||||||||||||||||
| 第一筆贈款 (3) |
2014年2月25日 | 30.3 | 1,570,678 | — | — | |||||||||||||||
| 第二筆贈款 (4) |
March 3, 2015 | 30.2 | 1,237,090 | — | — | |||||||||||||||
| 第三筆贈款 (5) |
March 10, 2016 | 31.1 | 1,095,720 | — | — | |||||||||||||||
| 第四筆贈款 (5) |
June 9, 2016 | 1.1 | 55,994 | — | — | |||||||||||||||
| 第五筆贈款 (5) |
2016年8月25日 | 1.1 | 70,978 | — | — | |||||||||||||||
| 第六筆贈款 |
2017年8月24日 | 30.5 | 1,930,350 | 5.0 | 230,750 | |||||||||||||||
| 第7筆贈款 |
April 12, 2018 | 35.2 | 1,622,986 | 6.8 | 314,552 | |||||||||||||||
| 第八筆贈款 |
March 12, 2019 | 22.4 | 1,160,552 | 19.3 | 885,237 | |||||||||||||||
| 第9筆贈款 |
March 24, 2020 | 23.8 | 1,401,293 | 15.5 | 710,127 | |||||||||||||||
| 第10筆贈款 |
2020年11月13日 | 43.6 | 6,530,000 | 52.2 | 2,399,444 | |||||||||||||||
| 第11筆贈款 |
March 18, 2021 | 24.6 | 2,181,442 | 12.9 | 591,938 | |||||||||||||||
| (1) | 指於每個授出日期已授出的虛擬股份總額的估計公允價值。 |
| (2) | 指截至2021年12月31日的已發行虛擬股份，考慮到各自的歸屬期間，減去已支付給受益人的虛擬股份。 |
| (3) | 根據第一次授予授予的虛擬股票已於2019年2月全額支付。 |
| (4) | 根據第二次授予授予的虛擬股票已於2020年3月全額支付。 |
| (5) | 根據第三、第四和第五批授出的虛擬股份分別於2021年3月、2021年6月和2021年8月全額支付。 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
年 第一 當選 | |||
| 若昂·考克斯·內託 | 58 | 協調人和有效成員 | 2015 (1) | |||
| 克勞迪婭·桑德·拉米雷斯 | 47 | 有效成員 | 2021 | |||
| 勞爾·卡爾法特 | 69 | 有效成員 | 2020 | |||
| 塞爾吉奧·埃拉爾多·德薩萊斯·平託 | 57 | 外部成員 | 2011 (2) | |||
| 凡妮莎·克拉羅·洛佩斯 | 46 | 外部成員 | 2019 (3) |
| (1) | 若昂·考克斯·內託先生在2011年4月至2013年4月期間也是該委員會的成員。 |
| (2) | 塞爾吉奧·埃拉爾多·德薩萊斯·平託先生在辭去董事會有效成員職務後，於2020年5月當選為審計、風險和道德委員會的外部成員。 |
| (3) | 瓦內薩·克拉羅·洛佩斯女士於2019年7月16日當選為審計、風險和道德委員會的外部成員。 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
年 第一 當選 | |||
| 瑪麗亞·萊蒂西亞·德弗雷塔斯·科斯塔 | 62 | 協調人和有效成員 | 2019 | |||
| 克勞迪婭·桑德·拉米雷斯 | 47 | 有效成員 | 2021 | |||
| 若昂·考克斯·內託 | 58 | 有效成員 | 2011 | |||
| 塞爾吉奧·吉利內·法耶爾曼 | 49 | 有效成員 | 2020 | |||
| 比阿特麗斯·博特略·德·奧利維拉 | 57 | 外部成員 | 2021 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
年 第一 當選 | |||
| 勞爾·卡爾法特 | 69 | 協調員 | 2017 | |||
| 丹·約施普 | 57 | 有效成員 | 2020 | |||
| 凱文·G·麥卡利斯特 | 58 | 有效成員 | 2021 | |||
| 瑪麗亞·萊蒂西亞·德弗雷塔斯·科斯塔 | 62 | 有效成員 | 2017 | |||
| Pedro Wongtschowski | 75 | 有效成員 | 2015 | |||
| 託德·梅塞爾·弗里曼 | 58 | 有效成員 | 2021 |
| 名字 |
年齡 |
職位 |
年 第一 當選 | |||
| 伊萬·門德斯·德卡莫 (1) |
59 | 有效成員 | 2008 | |||
| 塔雷西奧·路易斯·席爾瓦·豐特內萊 | 59 | 候補 | 2001 | |||
| 何塞·毛羅·拉克西·維萊拉 (2) |
74 | 有效成員 | 2011 | |||
| 瓦德利·費爾南德斯·達席爾瓦 | 48 | 候補 | 2011 | |||
| 毛裏西奧·羅查·阿爾維斯·德卡瓦略 | 60 | 有效成員 | 2016 | |||
| 馬裏奧·歐內斯托·範普雷·亨伯格 | 58 | 候補 | 2020 | |||
| 若昂·馬努埃爾·皮尼奧·德梅洛 | 48 | 有效成員 | 2018 |
| (1) | 財政委員會主席。 |
| (2) | 財政委員會副主席。 |
截至12月31日， |
||||||||||||
2021 |
2020 |
2019 |
||||||||||
| 生產過程 |
7,882 | 7,874 | 6,537 | |||||||||
| 研究與開發 |
3,562 | 3,590 | 5,371 | |||||||||
| 客户支持 |
2,847 | 2,599 | 2,348 | |||||||||
| 行政-生產支持 |
253 | 262 | 1,632 | |||||||||
| 行政-公司 |
1,447 | 1,333 | 2,846 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計(僅包括巴西航空工業公司的全資子公司) |
16,067 |
15,658 |
18,734 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 合併員工總數 |
18,320 |
18,125 |
21,271 |
|||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
第7項。 |
大股東和關聯方交易 |
普通股 |
||||||||
股票 (1) |
(%) |
|||||||
| Brandes Investment Partners，L.P. (2) |
112,071,399 | 15.14 | ||||||
| BNDES Participaçóes S.A.-BNDESPAR (3) |
39,762,489 | 5.37 | ||||||
| União聯邦/巴西政府 (4) |
1 | 0.0 | ||||||
| 公司庫房股份 |
5,832,238 | 0.79 | ||||||
| 其他 |
582,798,918 | 78.71 | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 總計 |
740,465,044 |
100.0 |
||||||
| |
|
|
|
|||||
| (1) | 股數包括我們的美國存托股份。 |
| (2) | Brandes Investment Partners，L.P.是一家100%由員工所有的獨立投資諮詢公司，成立於 共同所有 查爾斯·霍華德·布蘭德斯著。該公司除了管理其他基金外，還管理Brandes系列共同基金，併為個人和機構提供服務。 |
| (3) | BNDESPar是以下公司的全資子公司 國家經濟和社會發展銀行 |
| (4) | 巴西政府持有我們的“黃金份額”。 |
| • | 我們國防產品的主要客户，通過巴西空軍； |
| • | 通過包括FINEP和BNDES在內的技術開發機構提供研究債務融資的來源； |
| • | 出口信貸機構，通過BNDES；以及 |
| • | 巴西銀行是短期和長期融資來源，也是資產管理和商業銀行服務的提供者。 |
第八項。 |
財務信息 |
A. |
合併報表和其他財務信息 |
| • | 從税後淨收入中劃撥到法定儲備金的任何數額，以及 |
| • | 從税後淨收入中撥入應急儲備金的任何數額，以備預計損失或恢復上一財政年度的儲備金。 |
| • | 價格水平重報財務狀況帳目報表； |
| • | 關聯公司權益收益所佔份額； |
| • | 在下一會計年度結束後收到的分期付款銷售利潤。 |
| • | 在必要時扣除累計損失； |
| • | 在分配股息時，隨時可以； |
| • | 依法贖回、退出、回購或者公開市場回購股份； |
| • | 增加資本，包括通過發行新股的方式。 |
| • | 支付期間淨收入的50%(扣除社會貢獻對淨利潤的影響，但未考慮企業所得税準備金和股東應佔股東權益淨利息)；或 |
| • | 支付款項所涉期間期初的留存利潤和利潤準備金總和的50%。 |
| 批准日期 |
產生利潤的期間 |
分發總金額 | ||||
(在 R$ 百萬美元) |
(在 美元 百萬美元) (1) | |||||
| March 10, 2016 (2) |
2016年第一季度 | 29.5 | 8.3 | |||
| June 9, 2016 (2) |
2016年第二季度 | 29.4 | 9.2 | |||
| 2016年9月15日 (2) |
2016年第三季度 | 14.7 | 4.5 | |||
| March 8, 2017 (2) |
2017年第一季度 | 29.4 | 9.3 | |||
| April 12, 2017 (3) |
2016全年 | 75.0 | 23.4 | |||
| June 2, 2017 (2) |
2017年第二季度 | 29.4 | 8.9 | |||
| 2017年9月6日 (2) |
2017年第三季度 | 29.3 | 9.2 | |||
| (2017年12月14日) (2)(4) |
2017年第四季度 | 66.0 | 19.9 | |||
| March 5, 2018 (2) |
2018年第一季度 | 14.7 | 4.4 | |||
| June 14, 2018 (2) |
2018年第二季度 | 14.7 | 3.8 | |||
| 2018年9月13日 (3) |
2018年全年 | 7.3 | 1.8 | |||
| 2018年12月14日 (3)(5) |
2018年全年 | 7.4 | 1.9 | |||
| (1) | 從名義翻譯而來 雷亞爾 |
| (2) | 代表股東權益。 |
| (3) | 代表股息支付。 |
| (4) | 2017年申報但2018年支付的金額。 |
| (5) | 2018年申報但在2019年支付的金額。 |
B. |
重大變化 |
第九項。 |
報價和掛牌 |
| • | 確立引起報告要求的重要事實的概念。重大事實包括控股股東的決定、股東大會和公司管理層的決議，或與公司業務有關的任何其他可能影響其公開交易證券價格的事實(無論是發生在公司內部還是以其他方式與之相關)，或投資者交易這些證券或行使這些證券的任何標的權利的決定； |
| • | 具體説明被視為重要事實的例子，其中除其他外，包括規定轉讓控制權的股東協議的簽署、修改或終止，對公司保持任何管理、財務、技術或行政職能或對公司作出貢獻的股東的進入或退出，以及在相關公司之間進行的任何公司重組； |
| • | 責令投資者關係管理人員、控股股東、其他管理人員、董事、審計委員會成員和其他諮詢委員會成員披露重要事實； |
| • | 要求同時向公司證券獲準交易的所有市場披露重大事實； |
| • | 要求公司控股權的收購人公佈重要事實，包括其是否打算 從名單中刪除 公司股份，一年內； |
| • | 制定關於收購和處置重大股權的披露要求的規則； |
| • | 限制內幕消息的使用；以及 |
| • | 禁止公司控股股東、董事、董事會成員和監事會在公司季度會計和年度財務報表信息披露之日之前的期間內，與公司發行的證券或與其相關的證券進行任何交易。 |
第10項。 |
附加信息 |
| • | 設立遠程表決公告，股東可通過公告在股東大會召開之日之前行使表決權； |
| • | 是否有可能在該公告中列入審議少數股東的候選人和提案，並適當遵守一定比例的股權，以便利股東參加股東大會；以及 |
| • | 發送本公告的截止日期、程序和方式，股東可以：(A)發送給託管人(如果股東持有的股份集中存放)或(B)公司發行的股票的賬簿代理(如果該股份不是集中存放的)；或(C)直接發送給公司。 |
| • | 參與利潤分配的權利； |
| • | 在公司清算時，平等和按比例參與任何剩餘資產的權利； |
| • | 發行股票、可轉換債券或認股權證時的優先購買權，但“-優先購買權”中所述的巴西法律規定的某些特定情況除外； |
| • | |
| • | 在巴西公司法規定的情況下獲得評估權的權利，這些權利在“-贖回和撤銷權”中有描述。 |
| • | 減少強制股利分配； |
| • | 改變我們的企業宗旨； |
| • | 與另一家公司合併或合併，但須遵守《巴西公司法》規定的條件； |
| • | 將我們所有的股份轉讓給另一家公司或接受另一家公司的股份，以使其股份轉讓的公司成為另一家公司的全資子公司，稱為股份合併( 公司名稱為 |
| • | 參加巴西《公司法》規定的集團公司，並遵守其中規定的條件； |
| • | 進行一次 分拆； |
| • | 解散或清算我們； |
| • | 取消我們正在進行的任何清算；或 |
| • | 創造比現有股份更大特權的優先股，或者改變優先股的優先、優先、特權或贖回或攤銷條件。 |
| • | 他們是投票協議的締約方； |
| • | 其中一人直接或間接為另一人的控股股東或控股母公司，或其他人； |
| • | 它們是由同一人/實體或一組人/實體直接或間接控制的公司，這些人/實體可能是股東，也可能不是股東；或 |
| • | 它們是公司、協會、基金會、合作社和信託、投資基金或投資組合、權利普遍性或任何其他形式的組織或企業(1)擁有相同的管理人或管理人，或(2)其管理人或管理人是由同一人/實體或一組人/實體直接或間接控制的公司，這些人/實體可能是股東，也可能不是股東。 |
| 股東或股東集團的股權 |
投票權佔我們股本的百分比 | |
| 1% |
1% | |
| 2% |
2% | |
| 3% |
3% | |
| 4% |
4% | |
| 5% |
5% | |
| > 5% |
5% |
| • | 居住在巴西或國外的巴西人，無論是土生土長的還是歸化的； |
| • | 根據巴西法律組織、其行政總部設在巴西的合法私人實體，且(1)沒有外國控股母公司，除非母公司符合本項目第(2)款的要求，以及(2)由居住在巴西或國外的一名或多名巴西人直接或間接控制，不論是土生土長的還是歸化的；以及 |
| • | 根據巴西法律成立的投資基金或俱樂部，其行政總部設在巴西，其管理人和/或投資者持有其大部分股權的是上述個人/實體。 |
| 巴西股東參與 |
非巴西股東參與 |
非巴西股東參與 (1) | ||
(股本的百分比) |
(股本的百分比) |
(%) | ||
| 90 |
10 | 10.00 | ||
| 80 |
20 | 20.00 | ||
| 70 |
30 | 30.00 | ||
| 60 |
40 | 40.00 | ||
| 59 |
41 | 39.33 | ||
| 50 |
50 | 33.33 | ||
| 40 |
60 | 26.67 | ||
| 30 |
70 | 20.00 | ||
| 20 |
80 | 13.33 | ||
| 10 |
90 | 6.67 |
| (1) | 根據以下公式計算的票數 三分之二 巴西股東的投票權。 |
| 股東 |
%股份 出席 |
有效百分比 得票率 5%之後 投票 限制 |
有效百分比 得票率 在非之後- 巴西人 限制 |
有效百分比 票數 |
得票率 (投票/股份) |
|||||||||||||||
| 巴西A級 |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西B級 |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西C |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西D |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西E |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西F |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西G |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西H |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西一號 |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西J |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西K |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西L |
5 | 5 | 5 | 5 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西總人口 |
60 | 60 | 60 | 60 | 1.00 | |||||||||||||||
| 非巴西人 (1) |
40 | 40 | 40 | 40 | (2) |
1.00 | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
100 |
100 |
100 |
100 |
1.00 |
|||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| (1) | 假設沒有個人 非巴西人 股東持有我們超過5%的資本。如果一個非巴西人 股東持有超過5%的我們的資本，該股東也將受到這種持有的5%的投票限制。 |
| (2) | 三分之二 60票(巴西股東在適用5%投票權限制後的總票數)等於40票。 |
| 股東 |
%股份 出席 |
有效百分比 得票率 5%之後 投票 限制 |
有效百分比： 票數 在非巴西人之後 限制 |
有效百分比 票數 |
得票率 (投票/ 共享) |
|||||||||||||||
| 巴西A級 |
20 | 5 | 5.0 | 8.57 | 0.25 | |||||||||||||||
| 巴西B級 |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西C |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西D |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西E |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西F |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西G |
5 | 5 | 5.0 | 8.57 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西總人口 |
50 | 35 | 35.0 | 59.99 | 1.00 | |||||||||||||||
| 非巴西人 (1) |
50 | 50 | 23.3 | (2) |
40.00 | 0.47 | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
100 |
85 |
58.3 |
(2) |
100.00 |
0.58 |
||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| (1) | 假設沒有個人 非巴西人 股東持有我們超過5%的資本。如果一個非巴西人 股東持有我們超過5%的資本，該股東還將受到5%的持股投票權限制。 |
| (2) | 三分之二 35票(巴西股東在適用5%投票權限制後的總票數)等於23票。 |
| 股東 |
%股份 出席 |
有效百分比 得票率 5%之後 投票 限制 |
有效百分比 之後的票數 非巴西人 限制 |
有效百分比 票數 |
得票率 (投票/ 共享) |
|||||||||||||||
| 巴西A級 |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西B級 |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西C |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西D |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西E |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西F |
5 | 5 | 5.0 | 10.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西總人口 |
30 | 30 | 30.0 | 60.0 | 1.00 | |||||||||||||||
| 非巴西人 A |
30 | 5 | 2.2 | (2) |
4.4 | 0.07 | ||||||||||||||
| 非巴西人 (1) |
40 | 40 | 17.8 | (2) |
35.6 | 0.44 | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
100 |
75 |
50.0 |
100.0 |
0.50 |
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| (1) | 假設沒有個人 非巴西人 股東(除非巴西人 A)持有我們資本的5%以上。如果一個非巴西人 股東持有我們超過5%的資本，該股東還將受到5%的持股投票權限制。 |
| (2) | 三分之二 30票(巴西股東在適用5%的投票權限制後的總票數)等於20票，按比例分配非巴西人 A和另一個非巴西人。 |
| 股東 |
野兔百分比 出席 |
有效百分比 得票率 5%之後 投票 限制 |
有效百分比 得票率 在非之後- 巴西人 限制 |
有效百分比 票數 |
得票率 (投票/ 共享) |
|||||||||||||||
| 巴西A級 |
30 | 5 | 5.0 | 12 | 0.17 | |||||||||||||||
| 巴西B級 |
25 | 5 | 5.0 | 12 | 0.20 | |||||||||||||||
| 巴西C |
5 | 5 | 5.0 | 12 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西D |
5 | 5 | 5.0 | 12 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西E |
5 | 5 | 5.0 | 12 | 1.00 | |||||||||||||||
| 巴西總人口 |
70 | 25 | 25.0 | 60 | 1.00 | |||||||||||||||
| 非巴西人 (1) |
30 | 30 | 16.7 | (2) |
40 | 0.56 | ||||||||||||||
| |
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|
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|||||||||||
| 總計 |
100 |
55 |
41.7 |
100 |
0.42 |
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| |
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| (1) | 假設沒有個人 非巴西人 股東(除非巴西人 A)持有我們資本的5%以上。如果一個非巴西人 股東持有我們超過5%的資本，該股東還將受到5%的持股投票權限制。 |
| (2) | 三分之二 25票(巴西股東在適用5%投票權限制後的總票數)等於16.7票。 |
| • | 變更公司名稱和公司宗旨； |
| • | 修改和/或應用我們的徽標； |
| • | 創建和/或更改軍事計劃(無論是否涉及巴西)； |
| • | 發展軍事項目技術方面的第三方技能； |
| • | 停止供應軍用飛機的備件和更換件； |
| • | 轉移我們的控制權； |
| • | 對黃金股擁有否決權的公司行動清單的任何修訂，包括巴西政府任命一名代理成員進入我們的董事會的權利，以及我們的員工任命兩名代理成員進入我們的董事會的權利，以及賦予黃金股的權利；以及 |
| • | 對本公司章程中有關投票限制、黃金股份權利以及適用於持有本公司流通股35%或以上的股東的強制性要約收購要求的某些條款進行修改。 |
| • | 減少強制性股利分配； |
| • | 改變我們的企業宗旨； |
| • | 在符合《巴西公司法》規定的條件下，與另一公司合併或合併； |
| • | 將我們所有的股份轉讓給另一家公司或接受另一家公司的股份，以使其股份被轉讓的公司成為另一家公司的全資子公司，稱為股份合併( 公司名稱為 |
| • | 以超過《巴西公司法》規定的限制的價格獲得對另一公司的控制權； |
| • | 參加巴西《公司法》所界定的集團公司，並遵守其中規定的條件；或 |
| • | 開展一項 衍生產品 這會導致：(I)我們的公司宗旨發生變化，除非衍生產品 根據巴西公司法的定義，(Ii)減少強制性股息或(Iii)參與中央集團公司的任何股份。 |
| • | 收購要約價格=股份價值+溢價， |
| • | “投標要約價格”相當於本公司在公開發售本協議項下提供的股份時所發行的每股股份的收購價。 |
| • | “股份價值”相當於下列兩者中較大者： |
| (i) | 本公司所發行股份的最高單位報價 12個月 要約收購前的期間，在股票交易的任何證券交易所記錄的價值中； |
| (Ii) | 收購股東在收購期間支付的最高價格 36個月 要約收購前的一段時間，收購我們發行的一股或一批股份； |
| (Iii) | 金額相當於我們綜合平均息税前利潤的14.5倍，定義如下，減去我們的綜合淨負債除以我們發行的股票總數；或 |
| (Iv) | 根據後者披露的最新信息，這筆金額相當於我們公司積壓訂單數量的0.6倍，減去我們的淨合併債務，除以我們發行的股票總數。 |
| • | “溢價”相當於股份價值的50%。 |
| • | “綜合EBITDA”是我們在扣除淨財務支出、所得税和社會貢獻、折舊、損耗和攤銷前的綜合營業利潤，根據我們最近一個完整會計年度的審計報表進行評估。 |
| • | “平均綜合EBITDA”是我們最近兩個完整會計年度的綜合EBITDA的算術平均值。 |
| • | 按以下方式評估時可免徵所得税 非巴西人 持有(I)持有4,373人，並且(Ii)不居住在低税率或零税收司法管轄區(定義見下文)；或 |
| • | 在任何其他情況下，按最高25%的税率繳納所得税，包括 非巴西人 (I)不是4,373持有人和/或(2)是居住在低税或零税收司法管轄區(定義見下文)的4,373持有人。在這些情況下，應適用銷售價值的0.005%的預提所得税，並可在以後與資本收益的最終所得税相抵銷。日內交易收取1%的費率。 |
| • | 淨利潤的50%(在對淨利潤的社會貢獻之後，但在考慮這種分配和企業所得税撥備之前)與支付期間有關；以及 |
| • | 自付款期開始之日起計的留存利潤和利潤準備金之和的50%。 |
| • | 合夥企業和美國聯邦所得税中歸類為合夥企業的其他實體； |
| • | 免税 實體； |
| • | 證券、外幣交易商和交易商； |
| • | 保險公司； |
| • | 某些金融機構； |
| • | 擁有巴西航空工業公司普通股或美國存託憑證的人，作為綜合投資的一部分，包括跨境、對衝或轉換交易，包括巴西航空工業公司普通股或美國存託憑證和一個或多個出於税務目的的其他頭寸； |
| • | 就美國聯邦所得税而言，其職能貨幣不是美元的美國持有者； |
| • | 實際或建設性地擁有巴西航空工業公司總投票權或已發行普通股或美國存託憑證總價值10%或以上的人； |
| • | 遵守《税法》第451(B)條規定的特別税務會計規則的人員； |
| • | 根據任何員工股票期權的行使或以其他方式作為補償而獲得巴西航空工業公司普通股或美國存託憑證的人；以及 |
| • | 持有巴西航空工業公司普通股或與在美國境外開展的貿易或業務有關的美國存託憑證的人員。 |
第11項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
加權 平均值 利息 費率 2021 (1) |
總計 金額 傑出的 |
總計 公平 價值 |
||||||||||
| |
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(%) |
(在 美元 百萬美元) |
|||||||||||
| 短期債務 |
||||||||||||
| 美元(固定指數) |
5.5 | 532.2 | 538.1 | |||||||||
| 美元(浮動指數) |
2.1 | 29.7 | 37.6 | |||||||||
| 歐元(固定匯率) |
0.0 | 2,9 | 2.9 | |||||||||
| 歐元(浮動指數) |
1.3 | 1.2 | 1.3 | |||||||||
| 雷亞爾(固定匯率) |
3.5 | 7.9 | 8.0 | |||||||||
| 雷亞爾(浮動索引) |
11.2 | 0.3 | 0.6 | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 短期債務總額 |
574.2 |
588.5 |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| (1) | 利率完全是指我們的債務(短期和長期)的加權平均。它不代表截至2021年12月31日的指數化匯率。 |
加權 平均值 利息 費率 2021 (1) |
總計 金額 傑出的 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 and 此後 |
總公平 價值 |
|||||||||||||||||||||||||
| |
||||||||||||||||||||||||||||||||
( % ) |
( 以百萬美元計 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 長期債務 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 美元(固定匯率) |
5.5 | 2,948.4 | 427.8 | 9.2 | 998.9 | — | 1,512.5 | 3,145.5 | ||||||||||||||||||||||||
| 美元(浮動指數) |
2.1 | 472.2 | 51.2 | 301.0 | 0.5 | 0.5 | 119.0 | 464.8 | ||||||||||||||||||||||||
| 歐元(固定匯率) |
0.0 | 17.3 | 4.2 | 4.5 | 4.1 | 3.0 | 1.5 | 17.2 | ||||||||||||||||||||||||
| 歐元(浮動指數) |
1.3 | 4.6 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 0.1 | — | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||
| 雷亞爾(固定匯率) |
3.5 | 6.0 | 6.0 | — | — | — | — | 5.9 | ||||||||||||||||||||||||
| 雷亞爾(浮動索引) |
11.2 | 4.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 3.7 | 0.1 | 3.7 | ||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
| 長期債務總額 |
3,452.7 |
490.8 |
316.3 |
1,005.1 |
7.3 |
1,633.1 |
3,641.6 |
|||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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| (1) | 利率完全是指我們的債務(短期和長期)的加權平均。它不代表截至2021年12月31日的指數化匯率。 |
加權 平均值 利息 費率 2021 (1) |
總計 金額 傑出的 |
總計 公平 價值 |
||||||||||
| |
||||||||||||
( % ) |
( 以百萬美元計 ) |
|||||||||||
| 短期債務 |
||||||||||||
| 美元(固定匯率) |
5.2 | 545.8 | 556.8 | |||||||||
| 美元(浮動指數) |
2.0 | 16.0 | 18.9 | |||||||||
| 歐元(固定匯率) |
0.0 | 2.9 | 2.9 | |||||||||
| 歐元(浮動指數) |
1.3 | 1.2 | 1.3 | |||||||||
| 雷亞爾(浮動索引) |
5.0 | 8.3 | 8.6 | |||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| 短期債務總額 |
574.2 |
588.5 |
||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| (1) | 利率完全是指我們的債務(短期和長期)的加權平均。它不代表截至2021年12月31日的指數化匯率。 |
加權 平均值 利息 費率 2021 1) |
總計 金額 傑出的 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
2027 and 在那裏- 之後 |
總計 公平 價值 |
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| |
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(%) |
(單位：百萬美元) |
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| 長期債務 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 美元(固定匯率) |
5.2 | 3,249.5 | 428.4 | 309.7 | 998.9 | — | 1,512.5 | 3,440.7 | ||||||||||||||||||||||||
| 美元(浮動指數) |
2.0 | 171.2 | 50.8 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 119.0 | 169.6 | ||||||||||||||||||||||||
| 歐元(固定匯率) |
0.0 | 17.23 | 4.2 | 4.5 | 4.1 | 3.0 | 1.5 | 17.2 | ||||||||||||||||||||||||
| 歐元(浮動指數) |
1.3 | 4.6 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 0.1 | — | 4.5 | ||||||||||||||||||||||||
| 雷亞爾(浮動索引) |
5.0 | 10.0 | 6.0 | 0.1 | 0.1 | 3.7 | 0.1 | 9.6 | ||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
| 長期債務總額 |
3,452.7 |
490.8 |
316.3 |
1,005.1 |
7.3 |
1,633.1 |
3,641.6 |
|||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
| (1) | 利率完全是指我們的債務(短期和長期)的加權平均。它不代表截至2021年12月31日的指數化匯率。 |
以美元以外的貨幣編制指數的金融工具 按到期日劃分的未償還金額 |
||||||||||||||||||||||||||||
總計 傑出的 金額 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
在那裏- 之後 |
總計 公平 價值 |
||||||||||||||||||||||
| |
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(單位：百萬美元) |
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| 資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物及財務投資 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
94.9 | 94.9 | — | — | — | — | 94.9 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
42.4 | 42.4 | — | — | — | — | 42.4 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
3.8 | 3.8 | — | — | — | — | 3.8 | |||||||||||||||||||||
| 應收貿易賬款 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
33.3 | 33.3 | — | — | — | — | 33.3 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
20.8 | 20.8 | — | — | — | — | 20.8 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
0.1 | 0.1 | — | — | — | — | 0.1 | |||||||||||||||||||||
| 遞延所得税資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
9.4 | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 3.1 | 9.4 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
(3.8 | ) | (0.6 | ) | (0.6 | ) | (0.6 | ) | (0.6 | ) | (1.4 | ) | (3.8 | ) | ||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
0.9 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 0.9 | |||||||||||||||||||||
| 其他資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
251.8 | 155.1 | 96.7 | — | — | — | 251.8 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
15.8 | 14.5 | 1.3 | — | — | — | 15.8 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
0.7 | 0,7 | — | — | — | — | 0.7 | |||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 總資產(雷亞爾) |
398.4 | 284.8 | 98.3 | 1.6 | 1.6 | 3.1 | 398.4 | |||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 總資產(歐元) |
75.2 | 77.1 | 0,7 | (0.6 | ) | (0.6 | ) | (1.4 | ) | 75.2 | ||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 以其他貨幣計算的總資產 |
5.5 | 4.7 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.5 | 5.5 | |||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|||||||||||||||
| 負債 |
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| 貸款 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
18.3 | 8.3 | 6.1 | 0.1 | 0.1 | 3.7 | 18.3 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
26.1 | 4.3 | 5.6 | 6.0 | 5.6 | 4.6 | 26.1 | |||||||||||||||||||||
| 應付供應商帳款 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
77.6 | 77.6 | — | — | — | — | 77.6 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
31.3 | 31.3 | — | — | — | — | 31.3 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
0.7 | 0.7 | — | — | — | — | 0.7 | |||||||||||||||||||||
| 客户預付款 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
678.6 | 534.0 | 144.6 | — | — | — | 678.6 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
170.1 | 170.1 | — | — | — | — | 170.1 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
1.7 | 1.7 | — | — | — | — | 1.7 | |||||||||||||||||||||
| 其他應付帳款和應計負債 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
348.5 | 226.2 | 122.3 | — | — | — | 348.5 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
31.2 | 28.9 | 2.3 | — | — | — | 31.2 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
2.2 | 1.9 | 0.3 | — | — | — | 2.2 | |||||||||||||||||||||
| 應付税費和工資費用 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
43.6 | 33.6 | 10.0 | — | — | — | 43.6 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
4.6 | 4.6 | — | — | — | — | 4.6 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||
| 所得税應計税額 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
1.2 | 1.2 | — | — | — | — | 1.2 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
8.8 | 8.8 | — | — | — | — | 8.8 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
1.3 | 1.3 | — | — | — | — | 1.3 | |||||||||||||||||||||
| 遞延所得税負債 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
364.6 | 56.8 | 61.5 | 61.5 | 61.5 | 123.3 | 364.6 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
17.2 | 2.7 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 5.8 | 17.2 | |||||||||||||||||||||
| 用其他貨幣 |
0.8 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.8 | |||||||||||||||||||||
| 應計股息 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||
| 或有事件 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||
| 在雷亞爾 |
44.2 | 11.4 | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 12.7 | 44.2 | |||||||||||||||||||||
| 歐元 |
2.2 | — | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 1.0 | 2.2 | |||||||||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||
| 以雷亞爾計的總負債 |
1,558.3 | 940.8 | 345.1 | 68.2 | 68.2 | 136.0 | 1,558.3 | |||||||||||||||||||||
| |
|
|
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|||||||||||||||
| 總負債(以歐元計) |
95.3 | 76.3 | 5.6 | 3.3 | 3.3 | 6.8 | 95.3 | |||||||||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||
| 以其他貨幣計算的總負債 |
5.0 | 4.1 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 5.0 | |||||||||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||
| 總曝險(雷亞爾) |
(1,168.9 | ) | (656.0 | ) | (246.8 | ) | (66.6 | ) | (66.6 | ) | (132.9 | ) | (1,168.9 | ) | ||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||
| 以歐元為單位的總風險敞口 |
(20.1 | ) | 0.8 | (4.9 | ) | (3.9 | ) | (3.9 | ) | (8.2 | ) | (20.1 | ) | |||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||
| 以其他貨幣計算的總風險敞口 |
0.5 | 0.6 | (0.3 | ) | — | — | (0.2 | ) | 0.5 | |||||||||||||||||||
| |
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第12項。 |
除股權證券外的其他證券説明 |
| • | 根據存款協議進行的任何現金分配，每美國存托股份收取0.05美元或更少的費用； |
| • | 根據存款協議第3節進行的每筆美國存托股份或美國存託憑證或轉賬收取1.5美元的手續費； |
| • | 根據存款協議第10節分發或出售證券的費用，該費用的數額等於上文所述的美國存託憑證的籤立和交付費用(就存款協議第7條的目的而言，該等證券本應因存放證券而收取)，但該等證券或出售該等證券所得的現金淨額改為由託管銀行分配給有權獲得該等證券的持有人； |
| • | 託管銀行為管理美國存託憑證所提供的服務，每美國存托股份每歷年(或不足日曆年)0.05美元的總費用(該費用可在每個日曆年度內定期向持有人收取，並應自託管銀行在每個日曆年度內設定的一個或多個記錄日期起向持有人收取，並應由託管銀行全權酌情決定，向此類持有人付款，或從一次或多次現金股利或其他現金分配中扣除此類費用)；以及 |
| • | 託管人和/或其任何代理人(包括但不限於託管人，以及代表持有者因遵守外匯管理條例或任何與外國投資有關的法律或條例而發生的費用、收費和開支的報銷費用，這些費用、收費和開支與股份或其他已交存證券的服務、證券(包括但不限於已交存證券)的出售、已交存證券的交付或與託管人或其託管人遵守適用法律有關的其他事項有關，規則或條例(這些費用和收費應在保管人設定的一個或多個記錄日期按比例對持有人進行評估，並應由保管人自行決定，通過向這些持有人付款或從一個或多個現金股息或其他現金分配中扣除此類費用)，包括但不限於任何政府當局或其他機構，如巴西結算和託管公司( 巴西液化天然氣公司 |
| • | 股票轉讓或其他税費及其他政府收費(由持股人或股票存放人支付)； |
| • | 應存款人或交付股票、美國存託憑證或已存入證券的持有人(由該等人士或持有人支付)的要求而產生的SWIFT、電報、電傳和傳真傳輸和遞送費用；以及 |
| • | 在任何適用的登記冊上登記或轉讓與存放或提取存放的證券有關的轉讓或登記費用(由存放股份的人或提取存放的證券的持有人支付)； |
第13項。 |
違約、拖欠股息和拖欠股息 |
第14項。 |
對擔保持有人的權利和收益的使用作出實質性修改 |
第15項。 |
控制和程序 |
第16項。 |
已保留 |
首席會計師費用及服務 |
截至的年度 十二月三十一日， |
|||||||
2021 |
2020 |
|||||||
(單位：千美元) |
||||||||
審計費 |
3,611.6 | 3,783.4 | ||||||
審計相關費用 |
1,528.1 | 559.9 | ||||||
税費 |
40.3 | 44.4 | ||||||
所有其他費用 |
40.4 | 39.0 | ||||||
總計 |
5,220.4 |
4,426.7 |
||||||
第17項。 |
財務報表 |
第18項。 |
財務報表 |
項目19. |
展品 |
展品 數 |
描述 | |
| 1.1 | 巴西航空工業公司2021年9月1日附例(英文譯本)。* | |
| 2.1 | Embraer S.A.、JP Morgan Chase Bank，N.A.作為託管人，以及根據該協議發行的美國存託憑證的不時持有人之間的第三次修訂和重新存託協議的格式，包括日期為2019年的美國存託憑證的格式，通過引用附件(A)中的Embraer的格式併入本文F-6根據1933年證券法提交給美國證券交易委員會的註冊聲明(美國證券交易委員會文件No. 333-133162)2019年11月18日。 | |
| 2.2 | 登記人在此同意應請求向美國證券交易委員會提供界定登記人及其合併子公司及其任何需要提交財務報表的未合併子公司長期債務持有人權利的文書副本。 | |
| 2.3 | 註冊人根據《交易法》第12條登記的證券的説明。* | |
| 4.1 | 業務合併協議，日期為2021年12月21日，由Zanite Acquisition Corp.、Embraer S.A.、Eve UAM、LLC和Embraer Airline Holding，Inc.簽署。 | |
| 8.1 | 巴西航空工業公司子公司名單。* | |
| 11.1 | 《道德和行為守則》，日期為2019年11月7日。* | |
| 12.1 | Rule 13a-14(a)/15d-14(a)行政總裁證書。*。 | |
| 12.2 | Rule 13a-14(a)/15d-14(a)首席財務官證書。* | |
| 13.1 | 第1350條行政總裁的證明。*。 | |
| 13.2 |
第1350條首席財務官的證明。* | |
| 16.1 |
普華永道會計師事務所獨立審計師有限公司的信。關於註冊會計師的變更 | |
| 101.INS | XBRL實例文檔。* | |
| 101.SCH | XBRL分類擴展架構。* | |
| 101.CAL | XBRL分類擴展方案計算鏈接庫。* | |
| 101.DEF | XBRL分類擴展方案定義鏈接庫。* | |
| 101.LAB | XBRL分類擴展方案標籤鏈接庫。* | |
| 101.PRE | XBRL分類擴展方案演示鏈接庫。* | |
| * | 現提交本局。 |
巴西航空工業公司 | ||
| 由以下人員提供： | /s/法國戈麥斯·內託 | |
| 姓名： | 弗朗西斯科·戈麥斯·內託 | |
| 標題： | 總裁兼首席執行官 | |
| 由以下人員提供： | 安東尼奧·卡洛斯·加西亞 | |
| 姓名： | 安東尼奧·卡洛斯·加西亞 | |
| 標題： | 負責財務和投資者關係的執行副總裁 | |
頁面 |
||||
| 財務報表索引 |
F-2 | |||
| 截至2021年和2020年12月31日的合併財務狀況報表 |
F-8 | |||
| 截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的綜合損益表 |
F-9 | |||
| 截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的綜合全面收益表 |
F-10 | |||
| 截至2021年12月31日、2020年和2019年12月31日的綜合股東權益變動表 |
F-11 | |||
| 截至2021年、2020年和2019年12月31日的合併現金流量表 |
F-12 | |||
| 合併財務報表附註 |
F-13 | |||
| 資產 |
注意事項 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||||
| 當前 |
||||||||||||
| 現金和現金等價物 |
5 | |||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
7 | |||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | |||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | |||||||||||
| 合同資產 |
31.b | |||||||||||
| 盤存 |
10 | |||||||||||
| 保證存款 |
||||||||||||
| 所得税與社會貢獻 |
||||||||||||
| 其他資產 |
11 | |||||||||||
| |
|
|
|
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| |
|
|
|
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| 持有待售資產 |
16 | — | ||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| 非當前 |
||||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | ||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | |||||||||||
| 保證存款 |
||||||||||||
| 遞延所得税和社會貢獻 |
24.1 | |||||||||||
| 其他資產 |
11 | |||||||||||
| 投資 |
||||||||||||
| 財產、廠房和設備、淨值 |
15 | |||||||||||
| 無形資產，淨額 |
17 | |||||||||||
| 使用權 |
||||||||||||
| |
|
|
|
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| |
|
|
|
|||||||||
| 總資產 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| 負債 |
注意事項 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||||
| 當前 |
||||||||||||
| 應付貿易帳款 |
19 | |||||||||||
| 應付貿易賬款--供應商融資 |
20 | — | ||||||||||
| 租賃責任 |
||||||||||||
| 貸款和融資 |
21 | |||||||||||
| 其他應付款 |
22 | |||||||||||
| 合同責任 |
31.b | |||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | |||||||||||
| 應付税費和工資費用 |
23 | |||||||||||
| 所得税與社會貢獻 |
||||||||||||
| 財務擔保和剩餘價值 |
25 | |||||||||||
| 應付股息 |
— | |||||||||||
| 非勞動收入 |
||||||||||||
| 規定 |
26.1 | |||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| 為出售而持有的負債 |
16 | — | ||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| 非當前 |
||||||||||||
| 租賃責任 |
||||||||||||
| 貸款和融資 |
21 | |||||||||||
| 其他應付款 |
22 | |||||||||||
| 合同責任 |
31.b | |||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | |||||||||||
| 應付税費和工資費用 |
23 | |||||||||||
| 遞延所得税和社會貢獻 |
24.1 | |||||||||||
| 財務擔保和殘值擔保 |
25 | |||||||||||
| 非勞動收入 |
||||||||||||
| 規定 |
26.1 | |||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||
| |
|
|
|
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| 總負債 |
||||||||||||
| |
|
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| 股東權益 |
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| 資本 |
28.1 | |||||||||||
| 國庫股 |
28.3 | ( |
) | ( |
) | |||||||
| 收入儲備 |
||||||||||||
| 基於股份的薪酬 |
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| O 三是綜合損失 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 留存損失 |
— | ( |
) | |||||||||
| |
|
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| 非控制性 利益 |
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| |
|
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| 股東權益總額 |
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| |
|
|
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| 總負債和股東權益 |
||||||||||||
| |
|
|
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|||||||||
注意事項 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
|||||||||||
| 收入 |
31.a |
|||||||||||||
| 銷售和服務成本 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
|
|
|
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| 毛利 |
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| 營業收入(費用) |
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| 行政性 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| 賣 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| 金融資產和合同資產的預期信貸損失(沖銷) |
( |
) | ||||||||||||
| 研究 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| 其他營業費用(淨額) |
33 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||
| 聯營公司收益(虧損)中的權益 |
32 | ( |
) | |||||||||||
| |
|
|
|
|
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| 財務業績前營業收入/(虧損) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||
| 財務費用，淨額 |
34 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||
| 淨匯兑收益(虧損) |
35 | ( |
) | |||||||||||
| |
|
|
|
|
|
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| 所得税前虧損 |
( |
) |
( |
) | ||||||||||
| 所得税費用 |
24. 3 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||
| |
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| 本年度虧損 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||
| |
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| 歸因於： |
||||||||||||||
| 巴西航空工業公司的所有者 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
| 非控制性 利益 |
||||||||||||||
| 每股收益-基本單位：美元 |
30 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||
| 每股收益-稀釋後的美元 |
30 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 本年度虧損 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| 不會重新分類為損益的項目 |
||||||||||||
| 看跌期權 非控制性 利息 |
( |
) |
( |
) | — | |||||||
| 對離職後福利的重新計量 |
( |
) | — | — | ||||||||
| 可能隨後通過損益重新分類的項目 |
||||||||||||
| 金融工具-現金流對衝 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 其他綜合收益 |
— | — | ||||||||||
| 翻譯調整 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
|
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| 扣除税收影響後的其他綜合收益(虧損)(一) |
( |
) |
( |
) | ||||||||
| |
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| 綜合損失合計 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| |
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| 歸因於： |
||||||||||||
| 巴西航空工業公司的所有者 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 非控制性 利益 |
( |
) | ||||||||||
| |
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( |
) |
( |
) |
( |
) | |||||||
| |
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| (i) | 上述項目是扣除遞延所得税後的淨額，如適用，則為美元( |
收入儲備 |
O 更全面的(損失) |
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資本 |
財務處 股票 |
以股份為基礎 報酬 |
政府 贈款 |
法定準備金 |
用於投資 和工作 資本 |
留用 收益 |
導致交易 具有非控制性 利息 |
後- 就業 效益 |
累計 翻譯 調整，調整 |
金融 儀器 |
總計 股東的 股權 |
非控制性 利息 |
總計 股東的 股權 |
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| 2018年12月31日 |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
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| 與會計政策變更相關的調整 |
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— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
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| 2019年1月1日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
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| 本年度虧損 |
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— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
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— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融工具-現金流對衝 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 綜合損失合計 |
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— |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行使股票期權授予 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | — | — | — | |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 利潤分配： |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 政府撥款 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 投資和營運資本儲備金 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | — | — | — | |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2019年12月31日 |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
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| 非實質性期間外調整的修正 |
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— |
— |
— |
— |
( |
) |
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— |
— |
( |
) |
— |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2020年1月1日 |
( |
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( |
) |
( |
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( |
) |
( |
) |
( |
) |
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| 本年度虧損 |
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— |
— |
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— |
( |
) |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
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— |
— |
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| 非控股權益的看跌期權 |
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— |
— |
— |
— |
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— |
( |
) |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融工具-現金流對衝 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他全面收益(虧損) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
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| 綜合損失合計 |
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— |
— |
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( |
) |
( |
) |
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( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行使股票期權授予 |
— |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
— |
— |
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| 利潤分配： |
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| 本年度按虧損吸收的準備金 |
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( |
) |
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| 2020年12月31日 |
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| 本年度虧損 |
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| 離職後福利債務的精算損失 |
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( |
) |
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( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
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) |
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( |
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| 非控股權益的看跌期權 |
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( |
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) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 金融工具-現金流對衝 |
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( |
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( |
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( |
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| 綜合損失合計 |
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( |
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( |
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( |
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( |
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| 普通股回購 |
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| 本年度按虧損吸收的準備金 |
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| 2021年12月31日 |
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注意事項 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
|||||||||||||
| 經營活動 |
||||||||||||||||
| 本年度虧損 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 對不影響現金的項目的淨收入進行調整 |
||||||||||||||||
| 財產、廠房和設備折舊 |
||||||||||||||||
| 政府撥款的變現 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 無形資產攤銷 |
17 | |||||||||||||||
| 實現供應商的貢獻 |
17 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
| 庫存報廢損失 |
( |
) | ||||||||||||||
| 對市場價值、庫存、財產、廠房和設備以及無形資產的調整 |
( |
) | ||||||||||||||
| 市場價值調整--財務投資 |
( |
) | — | |||||||||||||
| 預計信貸損失(沖銷)和應收賬款 已核銷 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 固定資產處置損失 |
||||||||||||||||
| 遞延所得税和社會貢獻 |
24. 2 |
|||||||||||||||
| 應計利息 |
||||||||||||||||
| 有價證券利息，淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 聯營公司權益損益 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 淨匯兑收益(虧損) |
35 | ( |
) | ( |
) | |||||||||||
| 按市價計價的殘值擔保 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 其他條文 |
||||||||||||||||
| 其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 資產變動 |
||||||||||||||||
| 金融投資 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 衍生金融工具 |
( |
) | ||||||||||||||
| 擔保應收賬款和應收賬款 |
||||||||||||||||
| 合同資產 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 客户和商業融資 |
( |
) | ||||||||||||||
| 盤存 |
( |
) | ||||||||||||||
| 保證存款 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 其他資產 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 負債的變動 |
||||||||||||||||
| 應付貿易帳款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 應付貿易賬款--供應商融資 |
— | — | ||||||||||||||
| 無追索權 和追索權債務 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 其他應付款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 來自供應商的貢獻 |
— | |||||||||||||||
| 合同責任 |
( |
) | ||||||||||||||
| 應付税費和工資費用 |
( |
) | ||||||||||||||
| 財務擔保 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 非勞動收入 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 經營活動產生(使用)的現金淨額 |
( |
) |
||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 投資活動 |
||||||||||||||||
| 購置財產、廠房和設備 |
15 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
| 出售財產、廠房和設備所得收益 |
15 | |||||||||||||||
| 無形資產的附加值 |
17 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
| 對子公司和附屬公司的追加投資 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 收購子公司，淨額為收購的現金 |
( |
) | — | |||||||||||||
| 收購非控制性權益 |
( |
) | — | — | ||||||||||||
| 金融投資 |
||||||||||||||||
| 收到的股息 |
||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 投資活動產生(使用)的現金淨額 |
( |
) |
( |
) |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 融資活動 |
||||||||||||||||
| 借款收益 |
||||||||||||||||
| 償還借款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| 自有資本的股息和利息 |
— | ( |
) | |||||||||||||
| 行使股票期權所得收益 |
||||||||||||||||
| 普通股回購 |
( |
) | — | — | ||||||||||||
| 租賃費 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 融資活動產生(使用)的現金淨額 |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 增加(減少)現金及現金等價物 |
( |
) |
( |
) |
||||||||||||
| 匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 期初的現金和現金等價物 |
||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 期末現金和現金等價物 |
||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 根據財務狀況表包括在現金和現金等價物中* |
||||||||||||||||
| 包括在持有待售資產中-商用航空業務部門 |
16 | — | — | |||||||||||||
1. |
運營 |
| (i) | 根據最高的技術和質量標準，設計、製造和銷售飛機和航空航天材料及相關配件、部件和設備。 |
| (Ii) | 開展和開展與航空航天材料製造和維修有關的技術活動。 |
| (Iii) | 為航天工業必要的技術人員培訓作出貢獻。 |
| (Iv) | 從事與航天工業有關的其他技術、製造和商業活動併為其提供服務。 |
| (v) | 按照最高的技術和質量標準，設計、建造和交易國防、安全和電力行業的設備、材料、系統、軟件、配件和部件，並促進和開展與製造和服務相關的技術活動。 |
| (Vi) | 從事與國防、安全、電力等行業有關的其他技術、製造、貿易和服務活動。 |
| • | 主要依賴發達國家經濟活動的商業部門(如商業和行政部門，其各自的業務活動更多地集中在美國和歐洲)正在以超過先前預期的速度超越大流行病的負面影響，因為從全球角度來看，這些國家本身提供了其人口最快的疫苗接種率，而其他業務部門(特別是國防部門)由於其固有的運營特點，在整個大流行病期間的業務量減少方面沒有出現重大變化。 |
| • | 商業(特別是租賃公司對停放或停用的飛機的運營激活)和行政(飛機的市場需求增加，以二手飛機市場為重點)部門的相關趨勢也代表着服務和支持業務部門下的產品和服務的額外商機。 |
• |
疫情的不利影響不僅反映在客户對飛機實際利用率的看法上，也反映在巴西航空工業公司致力於支持客户的內部流程中，這一趨勢突出表現在與材料運輸相關的實際成本和運營挑戰的增加。 |
| • | 最後，隨着疫苗接種運動對 新冠肺炎 繼續向前發展，鑑於至少到目前為止，沒有新的病毒變種有可能在較長時間內加強大流行的不利影響，預計與服務和支持業務部門相關的所有部門都將繼續走上覆蘇的軌道大流行前 業務量(如商業部門)或繼續其業務活動，而不在開始前出現與其業務量相關的重大虧損新冠肺炎 大流行(國防和行政部門也是如此)。 |
2. |
財務報表和會計實務的列報 |
| 實體 |
參與 巴西航空工業公司(Embraer) |
國家 |
核心活動 | |||||
| AirHolding S.A. |
% |
|||||||
| OGMA-Indústria Alimáutica de 葡萄牙股份有限公司 |
% | |||||||
| [中英文摘要]YaborãIndústria Alimáuctica S.A. |
% |
|||||||
| ELEB-Equipamentos Ltd. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司海外有限公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司荷蘭金融公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司荷蘭分公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司亞太私人有限公司。LTD. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司葡萄牙分公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司-葡萄牙埃斯特圖拉斯 Metálicas S.A. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司-葡萄牙航空工業公司 Compósitos S.A. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司(中國)飛機技術 服務有限公司。 |
% | |||||||
| 艾茲空氣內飾有限公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司飛機控股公司。 |
% |
|||||||
| 巴西航空工業公司飛機客服， Inc. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司飛機維修服務 Inc. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司商業創新中心， Inc. |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司公務機服務有限責任公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司公務機公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司工程技術 美國中心公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司國防和安全公司。 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務 有限責任公司 |
% | |||||||
| 巴西航空工業解決方案有限責任公司 |
% | |||||||
| Eve UAM，LLC. |
% | 對城市空中交通管理的支持和解決方案，相關 至城市空中移動性(UAM) | ||||||
| Eve Soluçóes de Mobilidade Aérea 烏爾巴納有限公司。 |
% | |||||||
| 巴西航空工業歐洲公司-EAE |
% |
|||||||
| 巴西航空工業公司國際航空公司 |
% | 非洲和中東 | ||||||
| 巴西航空工業公司法國航空公司-EAF |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司歐洲SARL |
% | 歐洲、非洲和中東 | ||||||
| 巴西航空工業公司Defesa&Segurança Participaçóes S.A. |
% |
安全細分市場 | ||||||
| Atech-Negócios em Tecnologias S.A. |
% | 計算機和情報部門 | ||||||
| Visiona Tecnologia生態公司 |
% | |||||||
| Visiona Internional B.V. |
% | |||||||
| 《信息風暴》 美國航空公司(S.A.) |
% | |||||||
| 暴風雨安全情報 有限 |
% | |||||||
| 經濟特區Informática S.A. |
% | |||||||
| ID IT技術信息 中達。 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司GPX有限公司 |
% |
|||||||
| 巴西航空工業公司西班牙控股有限公司 |
% |
|||||||
| ECC投資瑞士公司 |
% | |||||||
| ECC保險與金融 香港聯昌國際有限公司。 |
% | |||||||
| 巴西航空工業公司財務有限公司 |
% | |||||||
| Fundo de Invstiento em 參賽者 |
% |
|||||||
12.31.2020 |
||||||||||||
| 資產 |
已出版 |
調整，調整 |
重鑄 |
|||||||||
| 當前 |
||||||||||||
| 盤存 |
( |
) | ||||||||||
| 其他資產 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
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| 總資產 |
( |
) |
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| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總負債 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 股東權益 |
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| 資本 |
||||||||||||
| 國庫股 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 收入儲備 |
||||||||||||
| 基於股份的薪酬 |
||||||||||||
| 累計其他綜合損失 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 留用 收入 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 非控制性 利益 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 股東權益總額 |
( |
) |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總負債和股東權益 |
( |
) |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
01.01.2020 |
||||||||||||
| 資產 |
已出版 |
調整，調整 |
重鑄 |
|||||||||
| 當前 |
||||||||||||
| 盤存 |
( |
) | ||||||||||
| 其他資產 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總資產 |
( |
) |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總負債 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 股東權益 |
||||||||||||
| 資本 |
||||||||||||
| 國庫股 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 收入儲備 |
||||||||||||
| 基於股份的薪酬 |
||||||||||||
| 累計其他綜合損失 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 留用 收入 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 非控制性 利益 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 股東權益總額 |
( |
) |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總負債和股東權益 |
( |
) |
||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| • | 對商品和服務的價格影響最大的貨幣；這是表示和結算其商品和服務的銷售價格的貨幣。 |
| • | 競爭力量和法規對公司業務影響最大的國家的貨幣。 |
| • | 對提供商品或服務的成本影響最大的貨幣，即公司通常用來表示和結算成本的貨幣。 |
| • | 一種貨幣，公司主要以這種貨幣獲得資金用於財務運作，通常以這種貨幣收取銷售收入和積累現金。 |
| • | 列報的每份財務狀況表的資產和負債均按該財務狀況表日期的結算率折算。 |
| • | 每份損益表和全面收益表的收入和費用按平均匯率換算(除非這不是交易日現行匯率的累積影響的合理近似值，在這種情況下，收入和費用是在交易日換算的) |
| • | 所有由此產生的匯兑差額均在折算調整項下的全面收益表中確認。 |
| • | 資產是在一種業務模式下持有的，其目標是收取合同現金流；以及 |
| • | 合同條款在特定日期產生現金流，只與本金和利息的支付有關。 |
• |
目前的財務政策和為投資組合管理設定的目標，其中包括評估該戰略是否側重於合同利息收入、保持確定的利率概況、金融資產期限與相關負債之間的關係、預期的現金流出或通過出售基礎金融資產收集現金流量。 |
• |
如何評估投資組合績效並向管理層報告。 |
• |
影響業務模式績效和管理方式的風險。 |
• |
前期資產出售的頻率、數量和時間、此類交易的原因和未來預期。 |
a) |
土地 - |
b) |
建築物及土地改善工程 - |
c) |
設施 - |
d) |
機器設備 - |
e) |
傢俱和固定裝置 |
f) |
車輛- |
g) |
飛機 - |
h) |
計算機和外圍設備 - |
i) |
工裝 - |
j) |
在建物業、廠房和設備 - |
k) |
交換池計劃- |
i) |
貼現率-將未來收益流引入現值，並基於巴西政府債券的比率定義。 |
Ii) |
醫療費用增加率-代表醫療保健價值的增加，並不是線性適用的，因為公司歷來傾向於採取措施降低成本，甚至更換健康計劃提供者。 |
Iii) |
發病率(老齡化因素)--衡量因人口老齡化而增加的健康計劃使用量。 |
Iv) |
死亡率-使用 RP-2000 由精算師協會(SOA)提供的代際表格，顯示了按年齡和性別劃分的比率。 |
v) |
退休概率-按年齡組估計退休概率。 |
六) |
流失率-使用 T-3 精算師協會(SOA)提供的表格服務，顯示按年齡劃分的員工平均解僱率。 |
a) |
材料 - |
b) |
勞工 - |
c) |
折舊 - |
d) |
攤銷 - |
e) |
產品保修 - |
f) |
多元素佈置 |
3. |
關鍵會計估計和重大判斷 |
a) |
總預期現金流 - |
b) |
增長率 - 還有那羣人 由公司編制預算，與行業報告中包括的預測一致。SS邊際 |
c) |
貼現率 - |
d) |
外匯匯率：美元/BRL |
4. |
新會計準則和解釋 |
| • | 不動產、廠房和設備：預期用途前的收益--《國際會計準則》第16號修正案 |
| • | 繁重合同--履行《國際會計準則》第37號修正案的合同費用 |
| • | 將負債歸類為流動負債或 非當前 --《國際會計準則》第1號修正案 |
| • | 會計政策披露--對《國際會計準則1》和《國際財務報告準則實務報表2》的修正 |
| • | 會計估計的定義--國際會計準則第8號修正案 |
| • | 2018-2020年對國際財務報告準則的年度改進 |
5. |
現金和現金等價物 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 現金和銀行 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 現金等價物 |
||||||||
| 銀行存單(一) |
||||||||
| 定期存款(二) |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| (i) | 巴西金融機構發行的銀行存單(CDB)申請最多可在90天內贖回。 |
| (Ii) | 美元定期存款，原始期限為 |
6. |
金融投資 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
攤銷 成本 |
公允價值至 其他 全面 收入 |
公允價值 通過利潤 或損失 |
總計 |
攤銷 成本 |
公允價值至 其他 全面 收入 |
公允價值 通過利潤 或損失 |
總計 |
|||||||||||||||||||||||||
| 金融工具 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公共證券 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| 結構化筆記(一) |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 投資基金 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| 定期存款(二) |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他(三) |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
| 當前部分 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非當前 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| (i) | 結構性票據，公司維持與金融機構發行人和巴西政府信用風險相關的結構性票據的金融投資，金額為美元 |
(Ii) |
金融機構發行的美元定期存款，原始到期日為90天或以上。 |
(Iii) |
它主要涉及共和航空控股公司的股份，這些股份源於對前實體共和航空公司進行司法重組的請求，並作為重組計劃的一部分由公司收到。此項財務投資的公允價值變動載於附註27。 |
7. |
應收貿易賬款淨額 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 外國客户 |
||||||||
| 巴西空軍 |
||||||||
| 國內客户 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 壞賬準備 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 當前 |
||||||||
| 最多90天 |
||||||||
| 從91天增加到180天 |
||||||||
| 超過180天 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 期初餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| 增加/沖銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 核銷 |
||||||||||||
| 重新分類* |
— | — | ||||||||||
| 外匯變動 |
( |
) | ||||||||||
| 持有待售資產 |
— | ( |
) | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 期末餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| * | 重新分類是指在2020年內與某些客户重新談判並重新分類到綜合財務狀況表中的客户和商業融資賬户中，將確認為貿易應收賬款逾期餘額的預期信貸損失準備金轉移到客户和商業融資賬户。 |
8. |
衍生金融工具 |
| • | 互換操作，主要目標是改變債務指數，從浮動利率到固定利率，反之亦然，將雷亞爾兑換成美元，反之亦然。該等工具的公允價值按未來流量計量，按到期日的合約利率釐定，並按現行市場利率折現至財務報表日期的現值。 |
| • | 購買出售和按貨幣期權，以保護母公司以雷亞爾計價的工資成本的現金流，免受貨幣波動的風險。本公司所使用的金融工具為 零成本 項圈，包括購買看跌期權和出售看漲期權，與相同的交易對手簽訂合同，並與零網 高級的。這一工具的公允價值由可觀察到的市場定價模型(通過市場信息提供者)確定，並被市場參與者廣泛用於衡量類似工具。 |
| • | 不可交割 遠期外匯(NDF)，目的是保護公司免受匯率波動風險的影響。公允價值由可觀測市場定價模型決定。 |
| 目的 |
風險 |
儀表 |
概念上的 |
結算日 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
||||||||||||||
| 指定為對衝會計的現金流對衝 |
( |
) |
||||||||||||||||||
| 工資費用以巴西雷亞爾結算 |
匯率 |
零成本領式導數 金融工具，以5.20雷亞爾的行權價購買看跌期權，以6.32雷亞爾的加權平均行權價出售看漲期權。 |
— | — | ||||||||||||||||
| |
( |
) | — | |||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
| 被指定為對衝會計的公允價值對衝 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
| 項目開發 |
利率 |
|
||||||||||||||||||
| 出口融資 |
利率 |
|
— | — | ( |
) | ||||||||||||||
| 出口融資 |
匯率 和利率 |
|
— | — | ||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
| 其他未被指定為對衝會計的衍生品 |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
| 購置財產、廠房和設備 |
利率 |
|
( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
| 出口 |
匯率 |
不可交割 遠期將歐元債務兑換成美元貨幣。 |
— | — | ||||||||||||||||
| 出口 |
利率 |
|
( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 資產 |
||||||||
| 當前部分 |
||||||||
| 非當前 |
||||||||
| 負債 |
||||||||
| 當前部分 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 非當前 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| 淨衍生金融工具 |
( |
) |
( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
9. |
客户和商業融資 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 飛機(一) |
||||||||
| 備件(二) |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 預期信貸損失 |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| 當前部分 |
||||||||
| 非當前 部分 |
||||||||
| (i) | 飛機：向客户提供與購買二手飛機有關的融資。二手飛機客户融資結構中作為抵押品提供的二手飛機的公允價值可將違約情況下的損失(抵押品資產)降至最低，以減少此類交易的預期信貸損失(ECL)。 |
| (Ii) | 部件和服務：向某些客户提供的融資 新冠肺炎 對2020年主要提供的零部件和服務的供應對商業航空業務的影響。在重新談判協議中談判的條款確立了 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 期初餘額 |
( |
) |
||||||
| (添加)/沖銷 |
||||||||
| 重新分類 |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| 期末餘額 |
( |
) |
( |
) | ||||
| |
|
|
|
|||||
| 年 |
||||
| 2023 |
||||
| 2024 |
||||
| 2025 |
||||
| 2025年以後 |
||||
| |
|
|||
| |
|
|||
10. |
盤存 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 原料 |
||||||||
| Oracle Work in Process |
||||||||
| 備件 |
||||||||
| 製成品(一) |
||||||||
| 由第三方持有 |
||||||||
| 對供應商的預付款 |
||||||||
| 在途庫存 |
||||||||
| 耗材 |
||||||||
| 二手飛機(二) |
||||||||
| 市值調整損失(三) |
( |
) | ( |
) | ||||
| 報廢損失(四) |
( |
) | ( |
) | ||||
| |
|
|
|
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| |
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|
|
|||||
| (i) | 成品庫存中有下列飛機： |
| • | 2021年12月31日： |
| • | 2020年12月31日： 195-E2, |
| (Ii) | 可供出售的庫存中有下列二手飛機： |
| • | 2021年12月31日： |
| • | 2020年12月31日： 190-E2. |
| (Iii) | 對在製品、製成品和舊飛機的可變現價值進行調整的經費變動如下： |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 期初餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| 加法 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 處置 |
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| 持有待售資產 |
( |
) | ||||||||||
| |
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| 期末餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
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|||||||
| (Iv) | 過時經費的變動情況如下： |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 期初餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| 加法 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 處置* |
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| 反轉 |
— | |||||||||||
| 匯兑損失 |
( |
) | ||||||||||
| 持有待售資產 |
( |
) | ||||||||||
| |
|
|
|
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| 期末餘額 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| * | 處置涉及本公司於年內出售的過時材料及零件。 |
11. |
其他資產 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 可追討的税項(一) |
||||||||
| 其他債務人(二) |
||||||||
| 預付費用 |
||||||||
| 法院授權的託管存款(三) |
||||||||
| 聯營貸款 |
||||||||
| 對員工的預付款 |
||||||||
| 應提供的服務的墊款 |
||||||||
| 應收擔保賬款 |
||||||||
| 其他 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 當前部分 |
||||||||
| 非當前 部分 |
||||||||
| (i) | 可追討的税項 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| ICMS(國家增值税)和IPI(消費税) |
||||||||
| PIS(社會融合計劃)和COFINS |
||||||||
| 所得税和社會保障對淨收入的影響 |
||||||||
| ISS(服務税) |
||||||||
| 其他 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
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|||||
| 當前部分 |
||||||||
| 非當前 部分 |
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| (Ii) | 主要對應於對從供應商收到的材料和部件進行的返工，這些返工將由供應商以現金償還，或通過授予的信用來償還，當公司要求並經供應商批准時，這些信用可用於抵銷應支付的貿易賬款。 |
| (Iii) | 指因訴訟而產生的存款，實質上是聯邦税收和繳費，其中有負債記錄附註26。 |
12. |
對實體的權益 |
| • | 經濟風險：市場條件(產品價格、匯率和利率)波動造成的潛在損失。 |
| • | 操作風險：新技術出現或現有工藝失敗造成的潛在損失。 |
| • | 信用風險：如果第三方(客户)無法履行其義務，可能發生的潛在損失，以及 |
| • | 流動性風險：財務上無力履行財務義務。 |
| 12.31.2021 |
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| 實體 |
國家 |
參與 巴西航空工業公司集團 |
非控制性權益 |
全面 收入 |
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| |
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| OGMA-Indústria Alimáutica de葡萄牙S.A. |
|
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% | % | ( |
) | ||||||||||||||
| Visiona Tecnologia生態公司 |
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|
% | % | ( |
) | ||||||||||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務 |
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% | % | ||||||||||||||||
| 暴風雨服務信息公司 |
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% | % | ( |
) | ||||||||||||||
| |
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| |
|
|||||||||||||||||||
| |
|
|
|
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| 12.31.2020 |
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| 實體 |
國家 |
參與 巴西航空工業公司集團 |
非控制性權益 |
全面 收入 |
||||||||||||||
| OGMA-Indústria Alimáutica de葡萄牙S.A. |
% | % | ||||||||||||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務有限公司。 |
% | % | — | — | ||||||||||||||
| Visiona Tecnologia生態公司 |
% | % | ( |
) | ||||||||||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務 |
% | % | ||||||||||||||||
| 暴風雨服務信息公司 |
% | % | ||||||||||||||||
| |
|
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| |
|
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| 12.31.2019 |
||||||||||||||||||||
| 實體 |
國家 |
參與 巴西航空工業公司集團 |
非控制性權益 |
全面 收入 |
||||||||||||||||
| OGMA-Indústria Alimática de葡萄牙S.A. |
|
|
% | % | ||||||||||||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務有限公司。 |
|
|
% | % | — | — | ||||||||||||||
| Visiona Tecnologia生態公司 |
|
|
% | % | ( |
) | ||||||||||||||
| 巴西航空工業公司CAE培訓服務 |
|
|
% | % | ||||||||||||||||
| |
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| |
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| |
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12.31.2021 |
12.31.2020 |
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| 現金和現金等價物 |
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| 流動資產 |
||||||||
| 非當前 資產 |
||||||||
| 流動負債 |
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| 非當前 負債 |
||||||||
| 非控股權益 |
||||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 收入 |
||||||||||||
| 本年度淨收入 |
( |
) | ||||||||||
13. |
業務合併 |
14. |
關聯方 |
| (i) | 資產：(1)根據雙方商定的條件，考慮到數量、所涉風險和公司政策的備件、飛機銷售和產品開發的應收賬款；(2)金融投資餘額；(4)銀行存款。 |
| (Ii) | 負債：(1)在雙方商定的條件下，考慮到數量、所涉風險和公司政策，購買飛機零部件和零部件；(2)根據合同協議，在銷售合同上收到預付款；(3)銷售飛機和零部件的佣金；(4)這種融資按市場利率為研究和產品開發融資；(5)貸款和融資；(6)出口融資，以及 |
| (Iii) | 合併損益表中的數額：(1)為國防和安全市場購買和銷售飛機、部件和備件以及開發產品；(2)金融投資的財政收入以及貸款和融資的費用；(3)補充養卹金計劃。 |
| • | 國防和安全產品的主要客户(通過巴西空軍、巴西陸軍和巴西海軍)。 |
| • | 通過技術開發機構(FINEP和BNDES)提供研究和開發資金來源。 |
| • | 出口信貸機構(通過BNDES)，以及 |
| • | 短期和長期融資來源以及資產管理和商業銀行服務提供商(通過巴西銀行)。 |
12.31.2021 |
||||||||||||||||||||||||
當前 |
非當前 |
金融 |
運營中 |
|||||||||||||||||||||
資產 |
負債 |
資產 |
負債 |
結果 |
結果 |
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| 巴西銀行 |
— | — | — | ( |
) | — | ||||||||||||||||||
| 國家經濟和社會發展銀行 - BNDES |
— | — | ( |
) | — | |||||||||||||||||||
| 巴西空軍 |
— | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||
| 巴西陸軍 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||
| 巴西航空工業公司與巴西航空工業公司互補 |
— | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||
| 艾茲空氣內飾有限公司 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
| 《金融時報》 - FINEP |
— | — | ( |
) | — | |||||||||||||||||||
| FIP航空航天 |
— | — | — | — | — | |||||||||||||||||||
| |
— | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||
| |
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|
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( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||
| |
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|
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|
|
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12.31.2020 |
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當前 |
非當前 |
金融 |
運營中 |
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資產 |
負債 |
資產 |
負債 |
結果 |
結果 |
|||||||||||||||||||
| 巴西銀行 |
— | ( |
) | — | ||||||||||||||||||||
| 國家經濟和社會發展銀行 - BNDES |
— | — | ( |
) | — | |||||||||||||||||||
| 巴西空軍 |
— | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||
| 巴西陸軍 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||
| 巴西航空工業公司與巴西航空工業公司互補 |
— | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||
| 艾茲空氣內飾有限公司 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
| Financiadora de EStudo e Projetos |
— | — | ( |
) | — | |||||||||||||||||||
| 巴西馬里尼亞 |
— | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||
| |
|
|
|
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( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||
| |
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12.31.2019 |
||||||||
金融 結果 |
運營中 結果 |
|||||||
| 巴西銀行 |
— | |||||||
| 國家經濟和社會發展銀行 - BNDES |
( |
) | — | |||||
| 巴西空軍 |
— | ( |
) | |||||
| 巴西馬里尼亞 |
— | ( |
) | |||||
| 巴西航空工業公司與巴西航空工業公司互補 |
— | ( |
) | |||||
| 巴西陸軍 |
— | |||||||
| 《金融時報》 - FINEP |
( |
) | — | |||||
| |
|
|
|
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( |
) |
( |
) | |||||
| |
|
|
|
|||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 短期利益(一) |
||||||||||||
| 股份支付(二) |
( |
) | ||||||||||
| 勞動合同終止 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總薪酬 |
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| |
|
|
|
|
|
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| (i) | 包括以巴西雷亞爾結算的發放給主要管理人員的工資、薪金、利潤分享、獎金和賠償，以及參與法定諮詢委員會的外部成員的薪酬。 |
| (Ii) | 應付賬款於2020年因本公司於該等期間的股價變動而於2021年減少及增加，適用於衡量以現金結算的基於股份的付款計劃，如附註29所披露。 |
15 |
財產、廠房和設備 |
| 資產類別 |
估計壽命 | |
| 建築物和改善措施 |
||
| 安裝 |
||
| 機器設備 |
||
| 傢俱和固定裝置 |
||
| 車輛 |
||
| 飛機 |
||
| 計算機和外圍設備 |
||
| 工裝 |
||
| 交換池計劃資產 |
12.31.2021 |
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土地 |
建築物和 改進 |
安裝 |
機械設備 和 裝備 |
傢俱 和 固定裝置 |
車輛 |
飛機 |
電腦 和 外圍設備 |
工裝 |
其他 資產 |
交易所 游泳池 計劃 資產 |
施工 正在進行中 |
總計 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成本 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020年12月31日 |
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| 加法 |
— |
— |
— |
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| 處置 |
— |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
— |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重新分類* |
— |
— |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
— |
— |
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) |
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) |
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| 持有待售資產 |
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) |
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( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2021年12月31日 |
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| 累計折舊 |
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| 2020年12月31日 |
— |
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| 折舊 |
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) |
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) |
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) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— |
— |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重新分類* |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
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| 資本化資產的利息 |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
( |
) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
— |
( |
) |
— |
— |
— |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
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| 持有待售資產 |
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| 2021年12月31日 |
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) |
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| 網絡 |
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| 2020年12月31日 |
— |
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| 2021年12月31日 |
— |
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12.31.2020 |
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土地 |
建築物和 改進 |
安裝 |
機械設備 和 裝備 |
傢俱 和 固定裝置 |
車輛 |
飛機 |
電腦 和 外圍設備 |
工裝 |
其他 資產 |
交易所 游泳池 計劃 資產 |
施工 正在進行中 |
總計 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成本 |
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| 2019年12月31日 |
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| 加法 |
— |
— |
— |
— |
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| 附加內容-業務組合 |
— |
— |
— |
— |
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— |
— |
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| 處置 |
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( |
) |
( |
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( |
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| 損傷 |
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) |
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— |
— |
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| 重新分類* |
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— |
( |
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( |
) |
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) |
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) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
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— |
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| 持有待售資產 |
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| 2020年12月31日 |
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| 累計折舊 |
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| 2019年12月31日 |
— |
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| 折舊 |
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) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 折舊-業務合併 |
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| 處置 |
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| 重新分類* |
— |
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| 資本化資產的利息 |
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| 翻譯調整 |
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| 持有待售資產 |
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| 2020年12月31日 |
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| 網絡 |
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| 2019年12月31日 |
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| 2020年12月31日 |
— |
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12.31.2019 |
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土地 |
建築物和 改進 |
安裝 |
機械設備 和 裝備 |
傢俱 和 固定裝置 |
車輛 |
飛機 |
電腦 和 外圍設備 |
工裝 |
其他 資產 |
交易所 游泳池 計劃 資產 |
施工 正在進行中 |
總計 |
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| 成本 |
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| 2018年12月31日 |
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| 加法 |
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| 處置 |
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| 損傷 |
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| 重新分類* |
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| 翻譯調整 |
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| 持有待售資產 |
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| 2019年12月31日 |
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| 累計折舊 |
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| 2018年12月31日 |
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| 折舊 |
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| 處置 |
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| 重新分類* |
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) |
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( |
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| 資本化資產的利息 |
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| 翻譯調整 |
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| 持有待售資產 |
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| 2019年12月31日 |
— |
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| 網絡 |
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| 2018年12月31日 |
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| 2019年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * | 非現金 交易(財產、廠房和設備內的賬户與庫存之間的重新分類)。 |
16 |
持有待售資產 |
| 持有待售資產 |
注意事項 |
12.31.2021 |
為出售而持有的負債 |
12.31.2021 |
||||||||||
| 現金和現金等價物 |
應付貿易帳款 | |||||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
其他應付款 | |||||||||||||
| 盤存 |
應付税費和工資費用 | |||||||||||||
| 所得税與社會貢獻 |
非勞動收入 | |||||||||||||
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| 其他資產 |
共計 |
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| 保證存款 |
||||||||||||||
| 遞延所得税和社會貢獻 |
24 | |||||||||||||
| 財產、廠房和設備，淨額* |
15 | |||||||||||||
| 無形資產 |
17 | 應處置的淨資產 | ||||||||||||
| |
|
|
|
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| 共計 |
共計 |
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| |
|
|
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* |
持有待售資產中包括的財產、廠房和設備(美元 |
17 |
無形資產 |
12.31.2021 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
內部開發 |
從第三方收購 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
商業廣告 |
執行人員 |
防禦 和 安防 |
其他 |
發展 |
軟件 |
商譽 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 無形成本 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 加法 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | ( |
) | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
— | — | — | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 2021年12月31日 |
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| |
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| 累計攤銷 |
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| 2020年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
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) |
( |
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| 攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 攤銷來自以下項目的捐款 供應商 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— | ( |
) | — | — | — | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
— | ( |
) | — | — | — | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 2021年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
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) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||
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| 無形的、淨的 |
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| 2020年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.31.2020 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
內部開發 |
從第三方收購 |
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商業廣告 |
執行人員 |
防禦 和 安防 |
其他 |
發展 |
軟件 |
商譽 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 無形成本 |
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| 2019年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 加法 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 附加內容-業務組合 |
— | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | ( |
) | ( |
) | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— | — | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
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| 2020年12月31日 |
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| |
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| 累計攤銷 |
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| 2019年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||
| 攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 攤銷-業務合併 |
— | — | — | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 攤銷供應商的貢獻 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
( |
) | — | — | — | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||
| |
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| 2020年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||
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|||||||||||||||||||
| 無形的、淨的 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.31.2019 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
內部開發 |
從第三方收購 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
商業廣告 |
執行人員 |
防禦 和 安防 |
其他 |
發展 |
軟件 |
商譽 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 2018年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 加法 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 來自供應商的貢獻 |
( |
) | — | — | — | — | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | — | ( |
) | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 損傷 |
— | ( |
) | — | — | — | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 翻譯調整 |
— | — | — | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||
| |
|
|
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| 2019年12月31日 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
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|
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|
|
|
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|
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|||||||||||||||||||
| 累計攤銷 |
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| 2018年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||
| 攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||
| 攤銷供應商的貢獻 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 處置 |
— | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 資本化資產的利息 |
( |
) | — | — | — | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
| 持有待售資產 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
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|
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| 2019年12月31日 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
— |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||||||||
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|
|
|
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| 無形的、淨的 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018年12月31日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019年12月31日 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
資產減值 |
12.31.2020 |
加法 |
反轉 |
攤銷 |
12.31.2021 |
||||||||||||||||
| 現金產生單位 |
||||||||||||||||||||
| 中型 /超級中型 站臺 |
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
||||||
| 人造衞星 |
|
3 .8 |
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|
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— |
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— |
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|||||
| |
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( |
) |
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|
( |
) |
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| |
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| 減值損失分攤 |
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| 固定資產--機器和設備 |
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| 固定資產--工具 |
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| 無形資產--內部開發 |
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| 運營細分市場(附註38) |
||||||||||||||||||||
| 公務機 |
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| 國防與安全 |
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| 關鍵假設 |
因素 |
敏感度 |
減值衝擊試驗 | |||
| — | ||||||
| 貼現率 |
Bps | |||||
| 外匯匯率(美元/雷亞爾)-匯率 適用於轉換現金流 以外幣(R$)生成至 本位幣(美元) |
R$ |
|||||
| 關鍵假設 |
因素 |
敏感度 |
減值衝擊試驗 | |||
| — | % |
|||||
| 貼現率 |
% |
Bps | ||||
| 外匯匯率(美元/雷亞爾)-適用於將以外幣(雷亞爾)產生的現金流轉換為本位幣(美元)的匯率。 |
R$ |
% |
||||
| 關鍵假設 |
因素 |
敏感度 |
減值衝擊試驗 | |||
| |
— | % |
| |||
| 貼現率 |
% |
Bps | ||||
| 外匯匯率(美元/雷亞爾)-適用於將以外幣(雷亞爾)產生的現金流轉換為本位幣(美元)的匯率。 |
R$ |
% |
||||
• |
截至2021年12月31日的減值測試是根據 使用價值 使用價值 |
• |
本公司修訂了截至2021年12月31日的財政年度的CGU的確認，並未發現與2020年12月31日觀察到的結構相比的變化，將某些資產重新分類為2021年持有待售並不影響CGU的確認和當前結構。 |
• |
使用加權平均資本成本率對估計的未來現金流進行貼現，並將其與估計貼現進行核對。 税前 比率 |
• |
估計的部分未來現金流以巴西雷亞爾編入預算，並根據2021年12月31日雷亞爾的可觀察轉換率轉換為公司的本位幣(美元)。 |
19 |
應付貿易帳款 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 外國供應商 |
||||||||
| 國內供應商 |
||||||||
| 風險合夥人(一) |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| (i) | 該公司的風險分擔供應商/合作伙伴開發和生產重要的飛機部件，包括髮動機、液壓部件、航空電子設備、機翼、尾部、內部部件和機身部件。該公司與這些風險分擔供應商/合作伙伴之間的某些合同是長期的，包括在交付後按商定的期限推遲部件和系統的付款。一旦風險分擔供應商/合作伙伴被選定，飛機開發和生產計劃開始，更換供應商就更具挑戰性。例如，在發動機的情況下，飛機是專門為適應給定的部件而設計的，而這些部件不可能輕易地被另一家供應商更換，而不會招致延誤和重大的額外費用。這種依賴使公司容易受到其分擔風險的供應商/合作伙伴的業績、質量和財務狀況的影響。 |
20 |
應付貿易賬款--供應商融資安排 |
21 |
貸款和融資 |
合同 |
有效 |
|||||||||||||||||
貨幣 |
利率-% |
利率-% |
成熟性 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||||||||
| 其他貨幣： |
|
|||||||||||||||||
| 擔保票據 |
美元 | 至 私人助理。 |
至 私人助理。 |
|
(i) | |||||||||||||
| |
至 私人助理。 |
至 私人助理。 |
|
|||||||||||||||
| 營運資本 |
Libor 100萬+ 私人助理。 |
私人助理。 |
|
(Ii) | ||||||||||||||
| 美元 | Libor 3M+ 私人助理。 |
私人助理。 |
|
— | ||||||||||||||
| |
— | |||||||||||||||||
| Libor超過600萬 私人助理。 |
私人助理。 |
|
||||||||||||||||
| 歐元 | Euribor 12 M+ 私人助理。至 私人助理。 |
Euribor 12 M+ 私人助理。 至 私人助理。 |
|
|||||||||||||||
| 出口融資 |
美元 | Libor 3 M和6 M+ 私人助理。至 私人助理。 |
Libor 3M和6M + 私人助理。 |
|
(Ii) | |||||||||||||
| 財產。植物和 裝備 |
美元 | SIFMA Libor 100萬+ % p.a. |
2.44% 私人助理。 |
|
||||||||||||||
| |
|
|
|
|
||||||||||||||
| |
||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|||||||||||||||
| 以當地貨幣表示： |
|
|||||||||||||||||
| 營運資本 |
CDI+ 私人助理。 |
私人助理。 |
|
— | ||||||||||||||
| R$ | 私人助理。 |
|
— | |||||||||||||||
| IPCA+ 私人助理。 私人助理。 |
IPCA+ 私人助理。 私人助理。 |
|
— | |||||||||||||||
| R$ | CDI+ % p.a. |
私人助理。 |
|
— | ||||||||||||||
| 項目開發 |
% p.a. |
私人助理。 |
|
|||||||||||||||
| R$ | IPCA+ % p.a. |
私人助理。 |
|
|||||||||||||||
| 擔保票據 |
IPCA+ % p.a. |
私人助理。 |
|
|||||||||||||||
| 出口融資 |
CDI+ % p.a. |
私人助理。 |
|
— | ||||||||||||||
| |
|
|
|
|
||||||||||||||
| |
||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
||||||||||||||
| 總計 |
|
|||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
||||||||||||||
| 當前部分 |
|
|||||||||||||||||
| 非當前 部分 |
|
|||||||||||||||||
| (i) | 債券的發行： |
| (Ii) | 於2020年，本公司敲定營運資金及出口融資協議條款，本金總額最高可達美元 發展( 國家經濟和社會發展銀行 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 期初餘額 |
||||||||||||
| 本金加法 |
||||||||||||
| 利息加成 |
||||||||||||
| 本金支付 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 付息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 外匯 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 為出售而持有的負債 |
( |
) | ||||||||||
| 業務合併 |
— | |||||||||||
| 轉接 |
( |
) | — | |||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 總計 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 期初餘額 |
||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 加法 |
||||||||||||
| 附加內容-業務組合 |
— | — | ||||||||||
| 處置 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 利息支出 |
||||||||||||
| 付款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 持有待售資產和負債 |
— | ( |
) | |||||||||
| 翻譯調整 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
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| 總計 |
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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| 年 |
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| 2023 |
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| 2024 |
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| 2025 |
||||
| 2025年以後 |
||||
| |
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| |
|
|||
22 |
其他應付款 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 與薪金有關的撥備(一) |
||||||||
| 其他應付帳款(二) |
||||||||
| 關於員工利潤分享的規定 | ||||||||
| 相互與聯合控制運行 |
||||||||
| 長期激勵(三) |
||||||||
| 應付佣金 |
||||||||
| 非控制性 購買選擇(四) |
||||||||
| 合同義務(五) |
||||||||
| 追索權和 無追索權 債務 |
||||||||
| 保險 |
||||||||
| 巴西空軍 |
||||||||
| 收購應付賬款(遞延對價) |
||||||||
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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(i) |
指在財務報表中記錄的人員債務及其各自的費用。 |
| (Ii) | 為截至合併財務報表之日已發生並在下個月支付的費用編列的準備金。 |
| (Iii) | 指按附註29所述，以影子股份形式授予本公司若干員工的股份支付計劃。 |
| (Iv) | 作為收購Tempest Serviços de Informática S.A.及其子公司控制權的一部分，該交易於2020年完成，公司收到了看漲期權，並向 非控制性 以對稱和可行使的條款持有股東鎖定 以公允價值購買和出售的期間非控制性 巴西航空工業公司或其他巴西航空工業公司子公司目前的興趣。本公司將這一衍生金融工具記錄為減少控股股東持有的股東權益，承擔繼續持有的少數股權的風險和利益。非控制性 股東們。 |
| (v) | 代表公司在與客户簽訂的合同中承擔的合同義務記錄的金額，主要涉及商業特許權和獲得合同的費用。 |
23 |
應付税費和工資費用 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| INSS(社會保障繳費)(一) |
||||||||
| IRRF(預扣税) |
||||||||
| PIS和COFINS(二) |
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| IPI(製造税) |
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| 政府僱員遣散費彌償基金 |
||||||||
| 其他 |
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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| (i) | 實質上相當於： |
| • | 自2009年2月以來，本公司提起訴訟，對按已支付的解僱通知支付社會保障和其他賠償款項提出異議。2015年10月，該公司在與僱主支付通知的社會保障部分有關的糾紛中取得了部分成功，因此將撥備金額減少了#美元。 |
| • | 作為2021年的亮點，公司在2018年根據第13,670/2018號法律建立的制度(維持總收入的社保繳費-CPRB至2018年12月31日)保障不收取社保繳費的權利的討論中取得了良好的結果。到2021年3月為止，參與討論的金額為美元 2021年5月 ，減少風險敞口，金額為美元 |
| (Ii) | 指的是： |
| • | 對PIS/PASEP基金(社會融合方案/公務員基金)的捐款。這場糾紛，涉及 非累積性 11,941/09號法律條款中列入了這項訴訟，訴訟被撤回。該公司繼續在法律糾紛的範圍內對再融資利益的應用標準提出異議。 |
24 |
所得税 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 暫時 不可免賠額 條文(一) |
||||||||
| 税損結轉 |
||||||||
| 人民幣的功能貨幣效應 非貨幣性 資產 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 將公司出售給子公司未變現的收益 |
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| 固定資產差額的影響 |
( |
) | ||||||
| 基數之差：賬户x税額 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 持有待售資產和負債 |
( |
) | ||||||
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| 遞延税項資產(負債)，淨額 |
( |
) |
( |
) | ||||
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| 遞延税項資產總額 |
||||||||
| 遞延税項負債總額 |
( |
) | ( |
) | ||||
| (i) | 暫時性差異 包括會計準備、現金結算時在所得税計算中計入的匯率損益，以及在為財政目的而實現時將計入或排除在所得税計算中的其他差額。 |
從 的聲明 收入 |
其他 全面 收入 |
總計 |
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| 2018年12月31日 |
( |
) |
( |
) | ||||||||
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| 暫時 不可免賠額 條文 |
— | |||||||||||
| 税損結轉 |
— | |||||||||||
| 人民幣的功能貨幣效應 非貨幣性 資產 |
— | |||||||||||
| 未在控股公司出售給子公司時實現的撥備收益 |
— | |||||||||||
| 固定資產差額的影響 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
| 基數之差：賬户x税額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 停產經營 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
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| 2019年12月31日 |
( |
) |
( |
) | ||||||||
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| 暫時 不可免賠額 條文 |
— | |||||||||||
| 税損結轉 |
— | |||||||||||
| 人民幣的功能貨幣效應 非貨幣性 資產 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
| 母公司出售給子公司未實現的收益 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
| 固定資產差額的影響 |
— | |||||||||||
| 基數之差：賬户x税額 |
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| |
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| 2020年12月31日 |
( |
) |
( |
) | ||||||||
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| 暫時 不可免賠額 條文 |
— | |||||||||||
| 税損結轉 |
— | |||||||||||
| 人民幣的功能貨幣效應 非貨幣性 資產 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
| 母公司出售給子公司未實現的收益 |
— | |||||||||||
| 固定資產差額的影響 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
| 基數之差：賬户x税額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 停產經營 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
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| 2021年12月31日 |
( |
) |
( |
) | ||||||||
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12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
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| 所得税前虧損 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| |
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| 按巴西頒佈的名義税率徵收的所得税和社會繳費- |
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) |
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| 對海外子公司的利潤徵税 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 轉移定價與資本弱化 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 人民幣的功能貨幣效應 非貨幣性 資產 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 研發税收優惠 |
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| 子公司收益中的權益 |
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| 財政信用(已確認和未確認) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 税率差異 |
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| 會計基礎與會計基礎之間的其他差異(一) |
( |
) | ||||||||||
| 下拉菜單的效果(II) |
( |
) | ||||||||||
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( |
) |
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) |
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) | |||||||
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| 所得税和社會繳費收入(費用)福利報告 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||
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| 報告的當期所得税和社會繳費 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 報告的遞延所得税和社會繳費收入(費用)福利 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| (i) | 會計基礎與會計基礎的其他差異主要指：永久性的增減、匯兑損益的實現以及所得税計算中會計基礎與會計處理的差異(固定資產折舊、存貨損失準備等)。 |
| (Ii) | 下拉列表的影響包括內部 創業 截至2020年1月1日結束的流程，涉及巴西航空工業公司作為資本貢獻的一部分轉移給Yaborã的撥備，並根據巴西税務規則添加到該期間的應納税所得額中。 |
25 |
財務擔保和殘值擔保 |
| |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 剩餘價值的財務保障 |
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| 應付帳款(一) |
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| 資金保障 |
||||||||
| 追加撥備(II) |
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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| (i) | 與某些交易對手協商和結算的剩餘價值擔保應付賬款。 |
| (Ii) | 由於本公司因某些客户的債權人於2020年違約而提出的財務擔保申索而產生的虧損而記錄的額外撥備，已由本公司於2021年結清，詳情見下文的變更附表。 |
金融 擔保 |
金融 保證 剩餘價值 |
帳目 應付 |
其他內容 規定 |
總計 |
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| 2018年12月31日 |
— |
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| 利息增加 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 現金結算 |
— | — | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||
| 市場價值 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 保證攤銷 |
( |
) | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||
| 為出售而持有的負債 |
( |
) | ( |
) | — | — | ( |
) | ||||||||||||
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| 2019年12月31日 |
— |
— |
— |
— |
— |
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| 利息增加 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 現金結算 |
— | — | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||
| 重新分類 |
— | ( |
) | — | — | |||||||||||||||
| 市場價值 |
— | ( |
) | — | — | ( |
) | |||||||||||||
| 保證攤銷 |
( |
) | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||
| 為出售而持有的負債 |
— | — | ||||||||||||||||||
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| 2020年12月31日 |
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| 加法 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 現金結算 |
— | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
| 反轉 |
( |
) | ( |
) | — | — | ( |
) | ||||||||||||
| 重新分類 |
— | ( |
) | — | — | |||||||||||||||
| 市場價值 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||
| 保證攤銷 |
( |
) | — | — | — | ( |
) | |||||||||||||
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| 2021年12月31日 |
— |
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26 |
準備金和或有負債 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
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| 產品保修(一) |
||||||||
| 關於勞動、税收和民事的規定(二) |
||||||||
| 税收(三) |
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| 退休後福利 |
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| 環境保護規定 |
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| 其他 |
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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| (i) | 記錄用於支付與產品有關的支出，包括保修和合同義務，對交付的飛機進行改進，以實現性能目標。 |
| (Ii) | 勞務、税收或民事或有事項準備，見下表附註26.1.1。 |
| (Iii) | 應計税款準備金主要涉及與長期合同收入確認有關的確認的間接税。 |
產品 保修 |
條文 勞工、税金 和文明禮貌 |
退休後 優勢 |
税費 |
環境 規定 |
其他 |
總計 |
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| 2018年12月31日 |
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| 加法 |
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| 利息 |
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| 已用/付款 |
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| 反轉 |
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| 翻譯調整 |
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) | ( |
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| 重新分類--持有待售負債 |
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) | ( |
) | ( |
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| 2019年12月31日 |
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| 加法 |
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| 利息 |
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| 已用/付款 |
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| 反轉 |
( |
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| 翻譯調整 |
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) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
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) | ||||||||||||||||
| 重新分類--持有待售負債 |
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| 2020年12月31日 |
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| 加法 |
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| 利息 |
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| 已用/付款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||
| 反轉 |
( |
) | ( |
) | ( |
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| 翻譯調整 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
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| 2021年12月31日 |
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12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 與税收相關的 |
||||||||
| IRPJ(I) |
||||||||
| PIS和COFINS |
||||||||
| 社會保障繳費(二) |
||||||||
| 進口税(三) |
||||||||
| 其他 |
||||||||
| |
|
|
|
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| 與勞工相關的 |
||||||||
| Plurimas 461/1379(Iv) |
||||||||
| 重返社會(五) |
||||||||
| 加班(六) |
||||||||
| 危險性(Vii) |
||||||||
| 賠償(Viii) |
||||||||
| 第三方 |
||||||||
| 其他 |
||||||||
| |
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|
|
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| 與民事有關 |
||||||||
| 彌償(九) |
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| 當前部分 |
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| 非當前 部分 |
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| (i) | 本公司已獲得禁令，暫停徵收與轉移到海外的價值相關的預扣税。相關的法律要求正在等待完成。 |
| (Ii) | 在2002年期間，當局通知該公司未能扣留服務提供者的社會保障繳費，其中兩項通知已經結束，其餘的通知有待完成。2021年，增加了與本公司一家子公司的社會保障程序有關的準備金，金額為#美元 |
| (Iii) | 針對該公司發出的涉及退税制度的缺陷和處罰通知，對某些產品的税收分類可能存在的差異提出了爭議，目前正處於聯邦最高法院-STJ(STJ：行情)的分析階段. 最高審判庭 |
| (Iv) | 指的是前僱員提出的追溯加薪和支付生產率的索賠。 |
| (v) | 前僱員因各種原因向公司要求復職的訴訟。 |
| (Vi) | 要求支付據稱與加班有關的差額。 |
| (七) | 尋求承認危險活動的請求。 |
| (八) | 與指稱的工傷、傷痛等有關的賠償申索。 |
| (Ix) | 與公司有某種法律關係的當事人提出的其他賠償要求。 |
| (i) | 公司在SAT/AIIM上存在法律糾紛 Nocivos代理商 |
| (Ii) | 本公司對2009年開始的轉讓價格計算存在爭議，金額為美元 |
| (Iii) | 該公司捲入了一場法律糾紛，涉及其海外子公司支付的高達美元的税收抵免 |
| (Iv) | 本公司對2007年納税評估通知中第213/02號規範性指令中的條款的有效性存在爭議，該指令確定了通過適用巴西規則對來自海外的利潤徵税。這場糾紛涉及合夥人之間貸款的轉移定價、股權法等。2010年9月1日，已接受頹廢行為，以排除2002年前三季度的要求，並決心進行盡職調查，以收集國庫檢察官( 法森達國家檢察院 |
| (v) | 該公司討論了在幾個PERDCOMP(巴西的電子報銷或退款請求和税收抵銷報表計劃)中推出的金額為美元的抵免 |
| (Vi) | 其他税務訴訟金額為美元 聯邦最高法院 |
| (七) | 該公司的或有負債達美元。 |
27 |
金融工具 |
12.31.2021 |
||||||||||||||||||||
注意事項 |
攤銷 成本 |
公允價值 通過其他 全面 收入 |
公允價值 通過利潤或 損失 |
總計 |
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| 資產 |
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| 現金和現金等價物 |
5 | — | ||||||||||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||||||||||
| 保證存款 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 合同資產 |
31 | — | — | |||||||||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
7 | — | — | |||||||||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | — | — | |||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||
| 其他資產 |
11 | — | — | |||||||||||||||||
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| 負債 |
||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
21 | — | — | |||||||||||||||||
| 應付貿易賬款和其他負債 |
— | |||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 財務保障和研究 e 剩餘價值 |
25 | — | — | |||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||
| 其他負債 |
— | — | ||||||||||||||||||
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|||||||||||||
| |
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|||||||||||||
12.31.2020 |
||||||||||||||||||||
注意事項 |
攤銷 成本 |
公允價值 通過其他 全面 收入 |
公允價值 通過利潤或 損失 |
總計 |
||||||||||||||||
| 資產 |
||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 |
5 | — | — | |||||||||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||||||||||
| 保證存款 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 應收擔保賬款 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 合同資產 |
31 | — | — | |||||||||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
7 | — | — | |||||||||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | — | — | |||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||
| 其他資產 |
11 | — | — | |||||||||||||||||
| |
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| 負債 |
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| 貸款和融資 |
21 | — | — | |||||||||||||||||
| 應付貿易賬款和其他負債 |
— | |||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 財務擔保和剩餘價值 |
25 | — | ||||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||
| 其他負債 |
— | — | ||||||||||||||||||
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| • | 1級 |
| • | 2級 非交換 交易衍生品，如掉期或非處方藥 |
| • | 3級 |
12.31.2021 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 注意事項 | 2級 |
3級 |
總計 |
公允價值 其他人的 金融 儀器 |
公允價值 |
賬面價值 |
||||||||||||||||||||||
| 資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 |
5 | — | ||||||||||||||||||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 保證存款 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 合同資產 |
31 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
7 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 其他資產 |
11 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||||
| 負債 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
21 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 應付貿易賬款和其他負債 |
— | |||||||||||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 財務擔保和剩餘價值 |
25 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 其他負債 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| |
|
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|||||||||||||||||
| |
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|||||||||||||||||
12.31.2020 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 注意事項 | 2級 |
3級 |
總計 |
公允價值 其他人的 金融 儀器 |
公允價值 |
賬面價值 |
||||||||||||||||||||||
| 資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 現金和現金等價物 |
5 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 金融投資 |
6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 保證存款 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 應收擔保賬款 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 合同資產 |
31 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 應收貿易賬款淨額 |
7 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 客户和商業融資 |
9 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 其他資產 |
11 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
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|||||||||||||||||
| |
|
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|
|
|
|||||||||||||||||
| 負債 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
21 | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
| 應付貿易賬款和其他負債 |
— | |||||||||||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 財務擔保和剩餘價值 |
25 | — | ||||||||||||||||||||||||||
| 衍生金融工具 |
8 | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| 其他負債 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
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| |
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| |
財務公允價值 使用有意義的工具 無法觀察到的輸入(3級) |
||||||||
資產 |
負債 |
|||||||
| At 12.31.2019 |
||||||||
| |
|
|
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| 添加共享 |
— |
|||||||
| 公允價值變動 |
( |
) | ( |
) | ||||
| 交換變異 |
( |
) | — | |||||
| 重新分類 |
— | ( |
) | |||||
| 從持有待售重新分類 |
— | |||||||
| |
|
|
|
|||||
| At 12.31.2020 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 反轉 |
— | ( |
) | |||||
| 轉接 |
— | ( |
) | |||||
| 公允價值變動 |
( |
) | ||||||
| 交換變異 |
( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|||||
| At 12.31.2021 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
• |
現金和現金等價物及財務投資 |
• |
應收貿易賬款、與客户的合同資產以及客户和商業融資 |
| • | 其他金融資產 |
現金流 |
不到一人 年 |
一到三個 年份 |
三到五個 年份 |
多過 五年 |
||||||||||||||||
| 2021年12月31日 |
||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
||||||||||||||||||||
| 應付貿易帳款 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 應付貿易賬款--供應商融資 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 財務擔保 |
— | — | ||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
||||||||||||||||||||
| 其他負債 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 2020年12月31日 |
||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
||||||||||||||||||||
| 應付貿易帳款 |
— | — | — | |||||||||||||||||
| 財務擔保 |
||||||||||||||||||||
| 租賃責任 |
||||||||||||||||||||
| 其他負債 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
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|
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|||||||||||
| • | 現金、現金等價物和金融投資-公司管理金融投資利率波動風險的政策是維持一個衡量市場風險的系統，該系統包括對可能影響這些投資回報的各種風險因素的綜合分析。 |
| • | 貸款和融資-該公司監測金融市場，以評估符合財務和風險管理政策的對衝結構(衍生品交易)，以保護其在外幣和利率波動方面的風險敞口。 |
無導數效應 |
固定利率 |
浮動利率 |
總計 |
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金額 |
% |
金額 |
% |
金額 |
% |
|||||||||||||||||||
| 現金、現金等價物和財務投資 |
% | % | % | |||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
% | % | % | |||||||||||||||||||||
具有導數效果 |
固定利率 |
浮動利率 |
總計 |
|||||||||||||||||||||
金額 |
% |
金額 |
% |
金額 |
% |
|||||||||||||||||||
| 現金、現金等價物和財務投資 |
% | % | % | |||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
% | % | % | |||||||||||||||||||||
無導數效應 |
具有導數效果 |
|||||||||||||||
金額 |
% |
金額 |
% |
|||||||||||||
| 現金等價物和財務投資 |
% | % | ||||||||||||||
| CDI |
% | % | ||||||||||||||
| 貸款和融資 |
% | % | ||||||||||||||
| TJLP |
% | % | ||||||||||||||
| 倫敦銀行間同業拆借利率 |
% | % | ||||||||||||||
| CDI |
% | % | ||||||||||||||
| SIFMA |
% | % | ||||||||||||||
| IPCA |
% | % | ||||||||||||||
| Euribor |
% | % | ||||||||||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 貸款和融資 |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
||||||||
| 美元 |
||||||||
| 歐元 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 應付貿易帳款 |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
||||||||
| 美元 |
||||||||
| 歐元 |
||||||||
| 其他貨幣 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 應付貿易賬款--供應商融資 |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
— | |||||||
| 美元 |
— | |||||||
| |
|
|
|
|||||
| — | ||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 總計(1) | ||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 現金和現金等價物及財務投資 |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
||||||||
| 美元 |
||||||||
| 歐元 |
||||||||
| 其他貨幣 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 應收貿易賬款： |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
||||||||
| 美元 |
||||||||
| 歐元 |
||||||||
| 其他貨幣 |
— | |||||||
| |
|
|
|
|||||
| |
|
|
|
|||||
| 總計(2) |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 淨暴露(1-2)： |
||||||||
| 巴西雷亞爾 |
( |
) | ||||||
| 美元 |
||||||||
| 歐元 |
( |
) | ||||||
| 其他貨幣 |
( |
) | ( |
) | ||||
賬面餘額的額外變動(*) |
||||||||||||||||||||||||||
風險因素 |
金額 暴露於 12.31.2021 |
-50% |
-25% |
很可能 場景 |
+25% |
+50% |
||||||||||||||||||||
| 現金等價物和財務投資 |
CDI | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
CDI | ( |
) | ( |
) | — | ||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨影響 |
CDI | ( |
) |
( |
) |
|||||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
倫敦銀行間同業拆借利率 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨影響 |
倫敦銀行間同業拆借利率 | ( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
( |
) | |||||||||||||||
| 貸款和融資 |
TJLP | ( |
) | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨影響 |
TJLP | ( |
) |
— |
— |
— |
— |
— |
||||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
IPCA | ( |
) | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨影響 |
IPCA | ( |
) |
— |
— |
— |
— |
— |
||||||||||||||||||
| 已考慮的差餉 |
CDI | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| 已考慮的差餉 |
Libor為600萬 | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| 已考慮的差餉 |
TJLP | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| 已考慮的差餉 |
IPCA | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| (*) 的正負變化 |
| |||||||||||||||||||||||||
賬面餘額的額外變動(*) |
||||||||||||||||||||||||||||
風險因素 |
金額 暴露於 12.31.2021 |
-50% |
-25% |
很可能 場景 |
+25% |
+50% |
||||||||||||||||||||||
| 資產 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
| 現金、現金等價物和財務投資 |
R$ | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 其他資產 |
R$ | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 負債 |
( |
) |
( |
) |
( |
) |
||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
| 貸款和融資 |
R$ | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| 其他負債 |
R$ | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
| 淨影響 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||||
| 考慮的匯率 |
||||||||||||||||||||||||||||
| (*) 的正負變化 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
賬面餘額的額外變動(*) |
||||||||||||||||||||||||||
風險因素 |
金額 暴露於 12.31.2021 |
-50% |
-25% |
很可能 場景 |
+25% |
+50% |
||||||||||||||||||||
| 衍生品被指定為對衝會計 |
||||||||||||||||||||||||||
| 利率互換-公允價值對衝 |
CDI | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||
| 其他衍生品 |
||||||||||||||||||||||||||
| 利息互換 |
倫敦銀行間同業拆借利率 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 總計 |
( |
) |
( |
) |
( |
) | ||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 考慮的費率 |
倫敦銀行間同業拆借利率 | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| 考慮的費率 |
CDI | % | % | % | % | % | % | |||||||||||||||||||
| (*) | 的正負變化 |
28 |
股東權益 |
美元 |
數量 |
股票價值 (美元) |
淨收益為 用途 |
|||||||||||||
| 在年初 |
||||||||||||||||
| 期內股份回購 |
||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| 2021年12月31日 |
||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| • | 累計換算調整：將境外子公司以其他本位幣計量的財務報表換算為公司本位幣(美元)所產生的匯兑損益； |
| • | 其他全面收益：公司發起的醫療保健計劃產生的未實現精算收益(虧損)、在FVOCI計量的金融工具的公允價值變化以及現金流量對衝結構的公允價值變化(附註8)。 |
29 |
基於股份的薪酬 |
• |
受限虛擬共享：(I) |
• |
虛擬業績份額計算的更改於2017年8月獲得批准。2015年、2016年和2017年授予的虛擬業績股票在2020年支付，而2018年授予的虛擬業績股票在2021年支付。應付數額現在將根據內部費用削減目標，而不是經濟增值指標。 |
數量 虛擬股票 |
格蘭特 價值(一) |
數量 虛擬股票(二) |
的公允價值 股票(雷亞爾$)(III) |
的公允價值 股份(美元)(三) |
||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 2021年12月31日 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
數量 虛擬股票 |
格蘭特 價值(一) |
數量 虛擬股票(二) |
的公允價值 股票(雷亞爾$)(III) |
的公允價值 股份(美元)(三) |
||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| 補助金： |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
| 2020年12月31日 |
||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
(i) |
指於每個授出日擬授出的虛擬股份總數的估計公允價值。 |
(Ii) |
截至2021年12月31日和2020年12月31日的已發行虛擬股票，考慮到該計劃的歸屬期間，減去已經支付給受益人的虛擬股票。 |
(Iii) |
截至2021年12月31日和2020年12月31日的虛擬股票公允價值，考慮到計劃的歸屬期間和基於計劃要求的每個日期巴西航空工業公司股票在市場上的公允價值。 |
30 |
每股收益 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 巴西航空工業公司所有者的損失 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| |
|
|
|
|
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( |
) |
( |
) |
( |
) | |||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 加權平均股數(千股) |
||||||||||||
| 基本每股收益和稀釋後每股收益-美元 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
31 |
與客户簽訂合同的收入 |
• |
2021年12月31日按類別劃分的收入： |
商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
|||||||||||||||||||
| 飛機 |
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| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
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| 服務 |
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| 備件 |
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| |
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|
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| 總計 |
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| |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
北 美國 |
拉丁美洲 |
亞太地區 |
巴西 |
歐洲 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||
| 飛機 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 備件 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
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|
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|
|
|
|
|
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|
|
|||||||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| • | 2020年12月31日按類別劃分的收入： |
商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
|||||||||||||||||||
| 飛機 |
||||||||||||||||||||||||
| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
||||||||||||||||||||||||
| 服務 |
||||||||||||||||||||||||
| 備件 |
||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
北 美國 |
拉丁美洲 |
亞太地區 |
巴西 |
歐洲 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||
| 飛機 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 備件 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|||||||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| • | 截至2019年12月31日按類別劃分的收入： |
商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
|||||||||||||||||||
| 飛機 |
||||||||||||||||||||||||
| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
||||||||||||||||||||||||
| 服務 |
||||||||||||||||||||||||
| 備件 |
||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
北 美國 |
拉丁美洲 |
亞太地區 |
巴西 |
歐洲 |
其他 |
總計 |
||||||||||||||||||||||
| 飛機 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 長期合同 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 服務 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 備件 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 總計 |
||||||||||||||||||||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
12.31.2021 |
12.31.2020 |
|||||||
| 合同資產 |
||||||||
| 合同責任 |
||||||||
| |
|
|
|
|||||
| 來自客户的預付款-飛機和國防長期合同 |
||||||||
| 遞延收入--部件和服務 |
||||||||
32 |
按類型劃分的收入(費用) |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
||||||||||
| 如損益表所列： |
||||||||||||
| 收入 |
||||||||||||
| 銷售和服務成本 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 行政性 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 賣 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 金融資產和合同資產的預期信貸損失(沖銷) |
( |
) | ||||||||||
| 研究 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 其他營業費用(淨額) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 相聯者收入中的權益 |
( |
) | ||||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 未計財務收入的營業利潤 |
( |
) |
( |
) | ||||||||
| |
|
|
|
|
|
|||||||
| 按性質劃分的收入(支出)： |
||||||||||||
| 商品銷售收入 |
||||||||||||
| 服務銷售收入 |
||||||||||||
| 收入的銷售扣除和税收(一) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 一般製造成本(二) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 折舊 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 人員費用 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 銷售費用 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 聯營公司的權益損失 |
( |
) | ||||||||||
| 研究 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 預期信貸損失超過金融資產和合同資產 |
( |
) | ||||||||||
| 提供的服務 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 其他營業費用，淨額(附註33) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 雜項(三) |
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| 未計財務收入的營業利潤 |
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| (i) | 指的是銷售税和其他扣減。 |
| (Ii) | 指材料成本和一般製造費用。 |
| (Iii) | 主要是指包括保險、税費在內的費用。 |
33 |
其他營業費用，淨額 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
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| 企業項目(一) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 重組費用(二) |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 其他銷售税 |
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) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 費用系統工程 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 處置固定資產殘值 |
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) | ||||||||||
| 飛機維修和飛行費用--機隊 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 飛行安全標準 |
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) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 產品改裝 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 培訓和發展 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 折舊和攤銷--商用航空 |
( |
) | ||||||||||
| 人事費用(三) |
( |
) | ||||||||||
| 創業 開支(四) |
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) | ( |
) | ||||||||
| 行使財務擔保的額外損失 |
( |
) | ||||||||||
| 合同罰款 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 税收撥備的沖銷 |
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| 追討開支 |
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| 合同罰款收入 |
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| 其他銷售 |
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| 資產減值準備(五) |
( |
) | ||||||||||
| 版税 |
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| 或有事項沖銷(準備金)(四) |
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) | ( |
) | ||||||||
| 公允價值變動-共和航空股份 |
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| 其他 |
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| (i) | 公司項目費用主要用於支付管理層批准的與流程效率和重組、信息技術、網絡安全和法律要求有關的需求。 |
| (Ii) | 重組是指(I)作為本年度(2021年)啟動的企業重組項目的一部分而發生的費用；(Ii)公司在2020年因大流行危機而發生的費用，包括針對巴西特定員工羣體的自願解僱計劃和裁員。 |
| (Iii) | 指因下列原因造成的影響而產生的人員成本 新冠肺炎 2020年大流行，包括帶薪休假和臨時休假的費用(裁員)。 |
| (Iv) | 指在內部發生的離職費用 創業 作為現已終止的與波音公司的交易的一部分，與商用航空及相關服務業務部門相關的資產和負債(在截至2020年12月31日的年度合併財務報表附註1.1.1中披露)。 |
| (v) | 資產減值主要涉及(一)減值損失#美元 中型 /超級中型 平臺(注18)。 |
| (Vi) | 主要是指本公司於2021年收到有利結果(附註23(I))的先前登記的税務責任的沖銷。 |
34 |
財務費用，淨額 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
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| 財務收入： |
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| 現金及現金等價物和金融投資的利息 |
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| 應收賬款利息 |
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| 剩餘價值保證 |
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| 税收高於財政收入 |
( |
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) | ( |
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| 幻影股份(Phantom Shares) |
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| 其他 |
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| 財政總收入 |
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| 財務支出： |
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| 貸款利息和融資 |
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| IOF-(金融交易税) |
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) | ( |
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| 税收、社會收費和繳費的利息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 剩餘價值保證 |
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) | ||||||||||
| 財務重組成本 |
( |
) | ||||||||||
| 幻影股份(Phantom Shares) |
( |
) | ||||||||||
| 其他 |
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| 財務費用總額 |
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| 衍生金融工具 |
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| 財務費用，淨額 |
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35 |
淨匯兑收益(虧損) |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
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| 貨幣和外匯變動 |
||||||||||||
| 資產： |
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| 税收抵免 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 貿易應收賬款和合同資產 |
( |
) | ( |
) | ( |
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| 現金和現金等價物及財務投資 |
( |
) | ( |
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| 其他 |
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| 負債： |
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| 貸款和融資 |
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| 來自客户的預付款 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 條文 |
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| 應繳税費 |
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| 遞延所得税和社會貢獻 |
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| 其他應付款 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
| 供應商 |
( |
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| 或有事項準備金 |
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| 其他 |
( |
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| 貨幣和外匯淨變動 |
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| 衍生金融工具 |
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) | ( |
) | ||||||||
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| 淨匯兑收益(虧損) |
( |
) |
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36 |
責任和承諾 |
37 |
補充現金流量信息 |
12.31.2021 |
12.31.2020 |
12.31.2019 |
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| 在此期間支付的款項： |
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| 所得税與社會貢獻 |
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| 利息 |
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| 非現金 融資和投資交易 |
— |
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| 通過假設融資獲得庫存 |
— | — | ||||||||||
| 通過轉移到池零件庫存註銷財產、廠房和設備 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
| 用於出售存貨的財產、廠房和設備的轉讓 |
— | ( |
) | ( |
) | |||||||
| 非控制性 購買選項 |
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38 |
細分市場信息 |
• |
ERJ 145系列，包括ERJ 135、ERJ 140和ERJ 145噴氣式飛機，經認證分別有37、44和50個座位。 |
• |
巴西航空工業公司170/190系列，包括巴西航空工業公司170， 70個座位 巴西航空工業公司的噴氣式飛機，A76個座位 巴西航空工業公司190噴氣式飛機，一架100個座位 Jet和Embraer 195，一架108個座位 噴氣機。Embraer 170機型自2004年開始商業化運營，Embraer 175和Embraer 190機型於2006年開始商業化運營，Embraer 195機型於2007年開始商業化運營。 |
• |
E-Jets E2，第二代E-Jets 商用飛機系列，由三架新飛機組成-E175-E2 最多可容納88個座位，E190-E2 擁有最多106個座位和E195-E2, 在典型的單艙配置中，最多可容納132個座位。這個E190-E2 2018年上半年開始商業運營。第一次生產E195-E2 於2019年9月交付，E175-E2 將於2027年至2028年投入使用。 |
• |
輕型攻擊和高級教練機(Super Tucano)-Super Tucano是一種軍用渦輪螺旋槳飛機，將訓練和作戰能力與低採購和運營成本結合在一起。Super Tucano具有邊境偵察、近距離空中支援和反叛亂任務(COIN)的作戰能力。 |
| • | 飛機現代化-該公司提供飛機升級服務，目前經營四個簽約項目。第一個，被稱為 F-5BR， 重點是巴西空軍的F-5噴氣式飛機的結構和電子升級。第二個是A-1M，涉及巴西空軍先進的對地攻擊噴氣式飛機AMX的升級。第三個項目由巴西海軍簽約，用於為A-4天鷹飛機(客户命名為AF-1)振興和採用新技術。在第四個項目中，該公司與巴西空軍簽訂了升級EMB 145 AEW&C飛機的合同。 |
| • | ISR系列(情報、監視和偵察)-最初是為了服務於Sivam計劃而開發的，基於ERJ 145平臺，希臘、墨西哥和印度政府已經訂購了版本。目前正在研究一種基於Praetor 600平臺的新解決方案，用於空中預警和控制任務--預期的空中警報和控制。 |
| • | C-390千禧飛機是巴西空軍和巴西航空工業公司的一個聯合項目，旨在開發和生產戰術軍事運輸和空中加油，代表着航空工業在技術和創新方面的重大進步。這款飛機旨在建立同類飛機的新標準，降低運營成本，並靈活執行各種任務，包括部隊運輸和運輸、空中運輸、空中加油、搜索和救援以及空中滅火和戰鬥。 |
| • | 當局和特別任務的運輸--源自商用和行政飛機平臺，是用於運輸政府當局或執行特別任務的飛機。 |
| • | 雷達-通過Bradar提供的解決方案，Bradar是一個專門為遙感和國防開發和生產雷達的技術行業，包括用於高射炮的雷達、監視地面活動、軍事和民用空中交通管制、通信情報系統以及用於製圖和精確監測服務的合成孔徑雷達。 |
| • | 軟件和系統開發-結合Atech-Negócios em Tecnologia S.A.的專業知識和巴西航空工業公司在系統開發和集成方面的投資，為關鍵控制、防禦和監控系統的開發、安裝、恢復和維護以及服務所需的機械和設備提供專業的工程服務。 |
| • | 邊境監測和戰略結構保護-基於其在系統集成方面的經驗，巴西航空工業公司致力於開發、設計、認證、生產、集成和實施邊境監測和控制以及關鍵基礎設施保護領域的系統和服務。 |
| • | 衞星-巴西航空工業公司和Telebrás的合資企業Visiona Tecnologia Espace受僱於Telebrás提供和集成巴西地球同步防禦和通信衞星系統(SGDC)。目前正在開發納米衞星(VCub)，它將應用Visiona為巴西空間方案衞星開發的軟件，並執行對地觀測和數據收集任務。Visiona還通過衞星圖像或機載雷達提供遙感服務。 |
| • | Legacy 600和Legacy 650-超中型和大型公務機，分別於2002年和2010年開始交付。 |
| • | Legacy 450和Legacy 500-中輕型和中型類別的公務機，分別於2014年和2015年開始交付。 |
| • | 分別屬於入門噴氣式飛機和輕型噴氣式飛機類別的菲諾姆系列公務機。第一批Phenom 100於2008年交付，Phenom 300於2009年開始交付。 |
| • | Lineage 1000-一架超大型公務機。這款車型於2009年開始交付。 |
| • | Praetor 500和Praetor 600-中型和超中型類別中最具破壞性的公務機，於2018年第四季度推出，2019年下半年開始交付。 |
| • | 捕獲客户需求並開發集成支持和服務解決方案：開發集成且具有競爭力的支持解決方案、技術服務、材料或MRO活動，以滿足巴西航空工業公司客户的需求和期望。 |
| • | 銷售和管理支持和服務解決方案：銷售集成的和具有競爭力的技術支持、服務解決方案、材料或MRO活動，並管理支持和服務合同。 |
| • | 提供材料解決方案：通過直銷或通過特殊計劃獲得零部件向客户提供零部件，管理零部件維修，提供庫存管理服務和庫存形成建議。 |
| • | 提供技術解決方案：通過為飛行員和專員提供培訓、飛機改裝和改進項目、審查技術、運營和維護出版物以及維持數字解決方案等服務，為客户機隊提供技術、運營和維護支持。 |
| • | 提供MRO解決方案：為飛機、發動機和起落架(計劃內和計劃外)、飛機現代化和部件維修提供維護服務。 |
| • | 監控並確保卓越的運營和卓越的客户關係： |
商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 可報告 細分市場 |
未分配 |
總計 |
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| 收入 |
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| 銷售和服務成本 |
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| 毛利 |
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| 毛利% |
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| 營業收入(費用) |
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) | ( |
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| 未計財務收入(費用)的營業利潤 |
( |
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( |
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| 財務收入(費用)，淨額 |
( |
) | ( |
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| 淨匯兑損失 |
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| 所得税税前虧損 |
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| 所得税費用 |
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| 當期虧損 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
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| 北美 |
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| 歐洲 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 亞太地區 |
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| 拉丁美洲，巴西除外 |
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| 巴西 |
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| 其他 |
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| 總計 |
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|
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|
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 可報告 細分市場 |
未分配 |
總計 |
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| 應收貿易賬款 |
— | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 財產、廠房和設備 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 無形資產 |
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| 總計 |
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北 美國 |
歐洲 |
亞太地區 |
巴西 |
總計 |
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| 應收貿易賬款 |
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| 財產、廠房和設備 |
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| 無形資產 |
— | |||||||||||||||||||
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| 總計 |
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 可報告 細分市場 |
未分配 |
總計 |
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| 收入 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售和服務成本 |
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) | ( |
) | ( |
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| 毛利 |
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| 毛利% |
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% | % | % | ||||||||||||||||||||||||
| 營業收入(費用) |
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) | ( |
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| 未計財務收入(費用)的營業利潤 |
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| 財務收入(費用)，淨額 |
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| 淨匯兑收益(虧損) |
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| 所得税税前虧損 |
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| 所得税優惠(費用) |
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| 當期虧損 |
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) | ||||||||||||||||||||||||||||||
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
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| 北美 |
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| 歐洲 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 亞太地區 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 拉丁美洲，巴西除外 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 巴西 |
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| 其他 |
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| 總計 |
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 可報告 細分市場 |
未分配 |
總計 |
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| 應收貿易賬款 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 財產、廠房和設備 |
— | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 無形資產 |
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| 總計 |
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北 美國 |
歐洲 |
亞洲 太平洋 |
巴西 |
總計 |
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| 應收貿易賬款 |
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| 財產、廠房和設備 |
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| 無形資產 |
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| 總計 |
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 可報告 細分市場 |
未分配 |
總計 |
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| 收入 |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售和服務成本 |
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) | ( |
) | ( |
) | ( |
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| 毛利 |
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| 毛利% |
% | % | % | % | - |
% | % | % | % | |||||||||||||||||||||||
| 營業收入(費用) |
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) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
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| 未計財務收入(費用)的營業利潤 |
( |
) |
( |
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( |
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( |
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( |
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( |
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| 財務收入(費用)，淨額 |
( |
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| 淨匯兑收益(虧損) |
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| 所得税税前利潤 |
( |
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| 所得税費用 |
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| 淨收入 |
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商業廣告 航空業 |
防禦和 安防 |
執行人員 噴流 |
服務和 支持 |
其他 |
總計 |
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| 北美 |
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| 歐洲 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 亞太地區 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 拉丁美洲，巴西除外 |
— | |||||||||||||||||||||||
| 巴西 |
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| 其他 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
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| 總計 |
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39 |
後續事件 |