立即釋放

獅子電氣宣佈第四季度和2021財年業績

魁北克省蒙特利爾-2022年2月24日-全電動中型和重型城市車輛的領先製造商獅子電氣公司(紐約證券交易所股票代碼：LEV)(多倫多證券交易所股票代碼：LEV)(以下簡稱“Lion”或“公司”)今天公佈了截至2021年12月31日的第四季度和2021財年的財務和運營業績。萊昂斯公司按照“國際財務報告準則”(“IFRS”)以美元報告其業績。

2021年第四季度財務亮點

·交付車輛71輛，比去年同期交付的46輛增加25輛。

·收入為2290萬美元，比2020年第四季度的1350萬美元增加了940萬美元。

·毛利潤為220萬美元，比2020年第四季度的250萬美元下降了50萬美元。

·2021年第四季度淨收益為2830萬美元，而2020年第四季度淨虧損5300萬美元。2021年第四季度的淨收益包括與認股權證義務公允價值非現金減少相關的4660萬美元收益，以及與非現金股票薪酬相關的500萬美元費用，而2020年第四季度與非現金股票薪酬相關的費用為3190萬美元。

·調整後的EBITDA1為負750萬美元，而2020年第四季度為零，主要是對某些非現金項目進行了調整，如認股權證義務公允價值的變化和基於股份的薪酬。

·資本支出，包括與Joliet Facility和Lion Campus相關的支出，為1920萬美元，增加了1830萬美元，而2020年第四季度為90萬美元。

·收購無形資產(主要包括研發活動)達到970萬美元，增加290萬美元，而2020年第四季度為680萬美元。

·截至2021年12月31日，Lion擁有2.417億美元的現金，並可獲得承諾的循環信貸安排，最高本金為1億美元(2022年1月25日，最高本金增加到2億美元)，以及加拿大聯邦和魁北克政府提供的與Lion園區相關的最高約1億加元(各約為5000萬加元)的支持。

業務動態

·路上有550多輛車，行駛里程超過900萬英里。

·截至2022年2月24日，車輛訂單2共2325輛全電動中重型城市車輛，包括300輛卡車和2025輛公交車，根據管理層的估計，總訂單價值約為5.75億美元。

·截至2022年2月24日，LionEnergy訂購了278個充電站和相關服務，總訂單價值約為300萬美元。

·在美國和加拿大運營的11個體驗中心

·擁有位於伊利諾伊州Joliet的新租賃的90萬平方英尺的美國製造設施(“Joliet設施”)，並繼續進行租户改善工作以及

1調整後的EBITDA是非國際財務報告準則的財務計量。請參閲本新聞稿的“非國際財務報告準則衡量標準和其他績效指標”部分。

2請參閲本新聞稿的“非國際財務報告準則衡量標準和其他績效指標”部分。

安裝關鍵生產設備和其他設備。汽車生產預計將於2022年下半年開始。

·魁北克米拉貝爾(Mirabel Quebec)的電池製造廠和創新中心(“獅子園”)的建設正在推進，為電池廠購買關鍵設備的工作已經開始。電池組和模塊的生產預計將於2022年下半年開始。

·推出LionCapital Solutions，這是一個新的部門，致力於為客户提供專門為中重型電動汽車市場量身定做的靈活融資解決方案。

截至2022年2月24日，Lion約有1000名員工，其中約300人在其工程和研發部門。

他説：“我們為過去一年取得的進步感到自豪，這標誌着我們向上市公司的過渡。除了在北美交付車輛外，我們還鞏固了我們在全電動校車領域的主導地位，繼續加強巴士和卡車的訂單2，並推進了更多車輛平臺的開發。我們還開始在伊利諾伊州的Joliet建設我們90萬平方英尺的最先進的製造工廠，最終將有能力每年為美國市場生產多達2萬輛Lion汽車。此外，我們還開始了獅子校區的建設，這裏將是我們5 GHz電池廠和創新中心的所在地，“Lion創始人兼首席執行官Marc Bedard評論道。在我們展望2022年的時候，我要感謝所有員工的持續奉獻，以及他們的靈活性、敏捷性和創新性，這對於我們加強作為電動汽車行業領導者的地位至關重要。我相信，我們採取的舉措將加快增長，同時對我們生活的社會產生具體的、長期的影響。“Marc Bedard總結道。

精選2021財年第四季度經營業績説明

收入

在截至2021年12月31日的三個月裏，收入達到2290萬美元，比去年同期增加了940萬美元。收入增加的主要原因是汽車銷量增加了25輛，從46輛增加到25輛(全部是校車；加拿大28輛，美國18輛)截至2020年12月31日的三個月，增加到71輛(57輛校車和14輛卡車；加拿大43輛，美國28輛)截至2021年12月31日的三個月。截至2021年12月31日的三個月的收入受到持續的全球供應鏈挑戰的影響，這要求該公司推遲某些汽車的最終組裝，並導致庫存水平上升。儘管截至2021年12月31日的三個月的交貨量連續高於2021財年前一季度的交貨量，但我們仍預計2022財年第一季度的製造和交貨量將受到供應鏈挑戰的影響，但我們預計隨着本財年的推進，這些問題將會減少。

在截至2021年12月31日的一年中，收入達到5770萬美元，比截至2020年12月31日的一年增加了3430萬美元。收入的增長主要是因為汽車銷量從80輛增加到116輛(全部是校車；加拿大47輛，美國33輛)在截至2020年12月31日的一年中，增加到196輛(151輛校車和45輛卡車；加拿大有134輛汽車，美國有62輛汽車)截至2021年12月31日的年度。截至2021年12月31日的年度收入為

受到持續不斷的全球供應鏈挑戰的影響，這要求公司推遲某些車輛的最終組裝，並導致庫存水平上升。

銷售成本

截至2021年12月31日的三個月，銷售成本為2070萬美元，比去年同期的1100萬美元增加了970萬美元。與上一季度相比增加的主要原因是銷售量增加和生產水平提高，與未來幾個季度產能提升相關的固定制造成本增加，以及持續的全球供應鏈挑戰的影響。

在截至2021年12月31日的一年中，銷售成本為5770萬美元，比截至2020年12月31日的一年增加了3740萬美元。這一增長主要是由於銷售量的增加和生產水平的提高，與未來幾個季度產能提升相關的固定制造成本的增加，以及持續的全球供應鏈挑戰的影響。

毛利

在截至2021年12月31日的三個月中，毛利潤減少了30萬美元，從去年同期的250萬美元下降到截至2021年12月31日的三個月的220萬美元。減少的主要原因是與未來幾個季度產能提升有關的固定制造成本增加的影響，以及全球供應鏈持續挑戰的影響，但銷售量增加對毛利的積極影響部分抵消了這一影響。

在截至2021年12月31日的一年中，毛利潤減少了310萬美元，降至零，而截至2020年12月31日的一年毛利潤為310萬美元。減少的主要原因是與未來幾個季度產能提升有關的固定制造成本增加的影響，以及全球供應鏈持續挑戰的影響，但銷售量增加對毛利的積極影響部分抵消了這一影響。

行政費用

截至2021年12月31日的三個月，行政費用(包括430萬美元的非現金股份薪酬)減少了1920萬美元，從截至2020年12月31日的三個月的3130萬美元減少到截至2021年12月31日的三個月的1220萬美元。減少的主要原因是基於非現金股份的薪酬減少了2510萬美元，但部分被反映獅子山公司向上市公司轉型的開支增加以及獅子山公司總部能力因預期業務活動增加而擴大所抵消。截至2021年12月31日的三個月的行政費用還包括與按照反映獅子山公司上市公司地位的條款購買董事和高級職員(“D&O”)保險有關的90萬美元的費用，這一數字大大高於該公司以前是一傢俬人公司時發生的費用。

在截至2021年12月31日的一年中，行政費用(其中包括5670萬美元的非現金股份薪酬)增加了1850萬美元，從截至2020年12月31日的一年的5990萬美元增加到7840萬美元。增加的主要原因是

這反映了獅子山公司向上市公司的轉型，以及獅子山公司總部能力的擴大，以預期業務活動的預期增加，以及基於非現金股份的薪酬。截至2021年12月31日的一年的行政費用還包括與按照反映獅子山公司上市公司地位的條款購買董事和高級職員(“D&O”)保險有關的250萬美元的費用，這一數字大大高於該公司以前是一傢俬人公司時發生的費用。

銷售費用

在截至2021年12月31日的三個月裏，銷售費用(包括60萬美元的非現金股票薪酬)增加了60萬美元，從截至2020年12月31日的三個月的420萬美元增加到截至2021年12月31日的三個月的480萬美元。這一增長主要是由於Lion公司擴大銷售隊伍的影響，以及與體驗中心相關的費用增加，但部分被基於非現金股份的薪酬減少190萬美元所抵消。

在截至2021年12月31日的一年中，銷售費用(包括1440萬美元的非現金股票薪酬)增加了1200萬美元，從截至2020年12月31日的一年的1570萬美元增加到2770萬美元。這一增長主要是由於基於非現金股份的薪酬增加了420萬美元，以及Lion公司預計生產能力將提高而擴大了銷售隊伍，以及與體驗中心相關的費用因新體驗中心的開業和運營而增加。

交易成本

截至2021年12月31日的年度的交易成本為1370萬美元，發生在2021年第二季度，與公司於2021年5月6日完成業務合併和重組計劃有關，根據該計劃，Lion成為一家上市公司(“業務合併”)，主要由法律、銀行和其他專業費用組成。

融資成本

在截至2021年12月31日的三個月裏，融資成本比上一年同期減少了190萬美元，這是因為作為業務合併結束的一部分，2021年5月6日發生的某些債務償還或這些相關債務的普通股重新分類導致這一時期的平均未償債務大幅減少。

在截至2021年12月31日的一年中，財務成本減少了30萬美元，從截至2020年12月31日的一年的870萬美元降至830萬美元。這一下降主要是由於可伸縮普通股(在業務合併前已發行)的增加費用降低，部分抵消了因平均未償債務金額增加和可轉換債務工具利息支出增加而導致的借款成本增加(直到2021年5月6日作為業務合併結束的一部分，這些相關債務的相應償還或普通股重新分類之前)，以及與新體驗中心開業的租賃債務相關的利息成本增加。

外匯(收益)損失

列報所有期間的匯兑損益主要涉及將以外幣計價的貨幣淨資產重估為相關Lion實體的功能貨幣。在截至2021年12月31日的三個月裏，外匯損失為230萬美元，而去年同期則增加了40萬美元，這主要是由於在截至2021年12月31日的三個月裏，加元相對於美元走強。

截至2021年12月31日的一年，外匯虧損為100萬美元，而截至2020年12月31日的年度收益為70萬美元，這主要是由於與2020年相比，2021年加元兑美元走強。

認股權證義務的公允價值變動

認股權證債務的公允價值變化從截至2020年12月31日的三個月的虧損1730萬美元轉為截至2021年12月31日的三個月的收益4660萬美元。截至2021年12月31日的三個月的收益與2020年7月向一名客户發行的認股權證以及作為2021年5月6日業務合併結束的一部分而發行的公共和私人認股權證有關，主要原因是獅子股權的市場價格與之前的估值相比有所下降。

在截至2021年12月31日的一年中，認股權證債務的公允價值變化帶來了8580萬美元的收益，而截至2020年12月31日的一年則虧損了1680萬美元，這與2020年7月向客户發行的認股權證以及2021年5月6日作為業務合併結束的一部分而發行的公共和私人認股權證有關。截至2021年12月31日的年度收益主要是由於與之前的估值相比，Lion股權的市場價格下降。

淨收益(虧損)

截至2021年12月31日的三個月的淨收益與上一時期的淨虧損相比，主要是由於認股權證義務的公允價值減少，以及基於股票的補償(包括在行政和銷售費用中)減少。

在截至2021年12月31日的一年中，淨虧損減少了5400萬美元，從截至2020年12月31日的一年的9740萬美元減少到4330萬美元。與截至2020年12月31日的年度相比，截至2021年12月31日的年度淨虧損減少，這主要是由於與認股權證義務的公允價值相關的收益，但行政和銷售費用(包括基於股份的補償)和交易成本的增加部分抵消了這一收益。

董事會最新消息

2021年11月11日，伊恩·羅伯遜先生辭去董事會職務。2022年2月24日，克里斯托弗·賈拉特先生也辭去了董事會職務。羅伯遜和賈拉特都是Northern Genesis Acquisition Corp.的代表，自2021年5月以來一直擔任董事會成員。因此，董事會現在由皮埃爾·拉羅切爾、馬克·貝達爾、希拉·科琳·貝爾、皮埃爾-奧利維爾·佩拉斯、米歇爾·林蓋特、洛倫佐·羅西亞和皮埃爾·威爾基組成。希拉·科琳·貝爾(Sheila Colleen Bair)被任命為提名和公司治理委員會主席，皮埃爾·威爾基(Pierre Wilkie)被任命為人力資源和薪酬委員會主席。

電話會議

電話會議和網絡直播將於2022年2月25日上午8：30舉行。(東部時間)討論結果。

要參加電話會議，請撥打(236)714-3941或(833)329-1697(免費)。投資者介紹和電話會議的現場網絡直播還將在www.thelionElectric.com的“投資者”欄目的“活動和介紹”頁面下收看。該活動的檔案將在電話會議後不久的一段時間內提供。

財務報告

本新聞稿應與本公司截至2021年、2020年和2019年12月31日的年度經審計的年度綜合財務報表和相關説明以及2021年財政年度的相關年度MD&A一起閲讀，該年度MD&A將由公司向適用的加拿大證券監管機構和美國證券交易委員會提交，並將在SEDAR上以及我們的網站www.thelionElectric.com上查閲。

合併財務狀況表

截至2021年12月31日和2020年12月31日

(經審計，美元)

合併收益表(虧損)和綜合收益表(虧損)

截至2021年12月31日和2020年12月31日的三個月和三年

(美元)

(1)截至2020年12月31日的三個月的銷售成本已經調整，不包括與截至2020年9月30日的九個月發生和核算的製造和運輸成本有關的大約120萬美元的金額，這些成本在截至2020年12月31日的三個月期間作為公司年終審計程序的一部分被資本化為庫存。包括上述項目的影響在內，截至2020年12月31日的三個月的銷售成本約為980萬美元。

合併現金流量表

截至2021年12月31日和2020年12月31日的三個月和三年
(美元)

(1)截至2021年12月31日，房地產、廠房和設備購置8797575美元，無形資產554,310美元計入貿易和其他應付款。

非國際財務報告準則衡量標準和其他業績衡量標準

本新聞稿引用了調整後的EBITDA，這是一個非IFRS財務指標，以及其他業績指標，包括該公司的訂單，定義如下。這些措施不是“國際財務報告準則”規定的公認措施，沒有“國際財務報告準則”規定的標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似措施相提並論。相反，這些措施是作為補充信息提供的，通過從管理層的角度進一步瞭解公司的經營結果來補充這些國際財務報告準則措施。因此，不應孤立地考慮這些信息，也不應將其作為根據國際財務報告準則報告的公司財務信息分析的替代。

“調整後的EBITDA”被定義為扣除財務成本、所得税費用或利益、折舊和攤銷前的淨收益(虧損)，經股票補償、認股權證債務公允價值變動、匯兑(收益)損失和交易以及其他非經常性費用調整後的淨收益(虧損)。調整後的EBITDA旨在作為對業績的補充衡量，既不是IFRS要求的，也不是根據IFRS列報的。萊昂公司認為，調整後的EBITDA的使用為投資者提供了一個額外的工具，用於評估正在進行的經營結果和趨勢，並將萊昂公司的財務指標與可比公司的財務指標進行比較，後者可能會向投資者提供類似的非國際財務報告準則的財務指標。然而，讀者應該意識到，在評估調整後的EBITDA時，Lion可能會產生與計算調整後的EBITDA時排除的費用類似的未來費用。此外，Lion公司提出的這些措施不應被解讀為Lion公司未來的業績不會受到不尋常或非經常性項目的影響。萊昂公司對調整後EBITDA的計算可能無法與其他公司計算的其他類似計價指標相比較，因為所有公司可能不會以相同的方式計算調整後EBITDA。讀者應回顧國際財務報告準則最直接的可比性財務指標--淨收益(虧損)與公司根據公司的MD&A第13.0條提交的調整後EBITDA的核對情況，該條規定截至2021年12月31日的3個月和12個月，題為“經營業績-調整後EBITDA的調整”。

本新聞稿還提到了該公司關於車輛和充電站的“訂單”。本公司的訂單簿以單位數量或未來預計就該數量確認的銷售金額表示，由管理層根據已簽署的採購訂單、已由客户正式確認的訂單或已由適用客户和公司正式聯合申請政府補貼或經濟激勵的產品來確定，這些訂單是由管理層根據已簽署的採購訂單或已由適用客户和本公司正式聯合申請政府補貼或經濟激勵的產品確定的，並以數量或未來預計可確認的銷售金額表示，並由管理層根據已簽署的採購訂單或已得到客户正式確認的訂單或產品確定。本公司的訂單簿是指尚未交付但管理層合理預期將在可合理確定的時間內交付的產品，對於充電站，還包括尚未完成但管理層合理預期將在產品交付方面完成的服務。當公司的訂單簿表示為銷售額時，該金額由管理層根據適用訂單的當前規格或要求確定，假定此類規格或要求不變，如果產品或服務的定價在未來可能發生變化，則代表管理層在報告該估計時對預期定價的合理估計。訂單簿旨在作為業績的補充衡量標準，既不是國際財務報告準則或任何其他適用證券法規的要求，也不是根據其提出的，也不是在財務報告中披露的，也不是從財務報告中得出的。

本公司的報表。萊昂公司認為，其訂單的披露為投資者評估公司的業績和趨勢提供了一個額外的工具。Lion對其訂單簿的計算可能無法與其他公司計算的其他類似指標相比較，因為所有公司可能都不會以相同的方式計算其訂單簿、訂單積壓或訂單接收。此外，Lion提出這一措施不應被解讀為Lion表示其訂單中包括的所有車輛和充電站都將轉化為實際銷售。在某些情況下，公司訂單中包含的部分車輛或充電站可能會在一定期限內取消。此外，將公司的訂單簿轉換為實際交付和銷售還面臨一些風險。例如，客户可能會拖欠已具有約束力的採購訂單，而公司可能無法將其訂單簿中包含的訂單轉換為銷售。將公司的訂單轉化為實際交付和銷售也可能受到政府補貼和經濟激勵措施變化的影響。舉例來説，已公佈的向美國學生運輸公司(“STA”)的附屬公司加拿大學生運輸公司(“STC”)訂購1,000輛LionC全電動校巴的有條件採購訂單，將是該公司迄今最大的單筆採購訂單，這取決於根據加拿大基礎設施零排放交通基金(“ZETF”)向STC提供的無償供款是否令人滿意，而STC就此向STC提交的正式申請構成Lion客户根據ZETF提出的第一項申請。結果, 該公司訂單的實現可能會受到其無法控制的變量的影響，可能不會完全實現。請參閲公司截至2021年12月31日的3個月和12個月的MD&A第3.0節，題為“有關前瞻性陳述的謹慎”的第3.0節，截至2021年12月31日的3個月和12個月的公司MD&A的第10.0節，題為“訂單”的第10.0節，以及截至2021年12月31日的3個月和12個月的公司MD&A的第23.0節，題為“風險因素”。

由於這些限制，調整後的EBITDA和訂單簿不應單獨考慮，也不應作為根據國際財務報告準則計算的業績衡量標準的替代品。萊昂公司主要依靠萊昂國際財務報告準則的結果，並在補充的基礎上使用調整後的EBITDA和訂單，從而彌補了這些限制。讀者不應依賴任何單一的財務指標來評估Lion的業務。

調整後EBITDA的對賬

下表對截至2021年12月31日和2020年12月31日的三個月以及截至2021年和2020年12月31日的年度的淨收益(虧損)與調整後的EBITDA進行了核對：

(1)指截至2021年、2020年及2019年12月31日止年度經審核綜合財務報表附註15所述，與根據獅子山購股權計劃向參與者發行購股權及按公允價值重估有關而確認的非現金開支。

(2)指截至2021年、2020年及2019年12月31日止年度經審核綜合財務報表附註13所述認股權證債務公平值的非現金變動。

(3)表示與外匯換算有關的非現金損失(收益)。

(4)截至2021年12月31日止年度，指與於2021年5月6日完成的業務合併有關的交易成本，如年度經審核綜合財務報表附註4所述，與融資交易有關的專業費用，以及其他非經常性專業費用。於截至2020年12月31日止年度，指與融資交易有關的專業費用及其他非經常性專業費用。

截至2021年12月31日的年度，調整後的EBITDA包括與按照反映Lion上市公司地位的條款購買D&O保險有關的250萬美元的支出，這一支出大大高於該公司以前是一傢俬人公司時發生的相應支出。

關於獅子電器

獅子電氣是一家創新的零排放汽車製造商。該公司為學校、輔助設施和公共交通部門創造、設計和製造全電動5級至8級商用城市卡車和全電動巴士和小型巴士。Lion是北美電動運輸領域的領先者，設計、製造和組裝其車輛的許多零部件，包括底盤、電池組、卡車客艙和公交車車身。

Lion Vehicles一直積極尋求新的可靠技術，具有獨特的功能，這些功能專門適合其用户和他們的日常需求。萊昂相信，過渡到全電動汽車將導致我們的社會、環境和整體生活質量的重大改善。獅子股票在紐約證券交易所和多倫多證券交易所交易，代碼為LEV。

有關前瞻性陳述的注意事項

本新聞稿包含適用證券法定義的“前瞻性信息”和“前瞻性陳述”(統稱為“前瞻性陳述”)。本新聞稿中包含的任何非歷史事實的陳述，包括有關萊昂公司的信念和期望的陳述，都是前瞻性陳述，應予以評估。

前瞻性陳述可以通過使用諸如“相信”、“可能”、“將會”、“繼續”、“預期”、“打算”、“預期”、“應該”、“將會”、“可能”、“計劃”、“項目”、“潛在”、“似乎”、“尋求”、“未來”等詞語來識別。“目標”或其他類似表述以及任何其他預測或指示未來事件或趨勢或不是歷史事件的表述，儘管並不是所有前瞻性表述都包含這樣的標識性詞彙。這些前瞻性陳述包括有關公司的訂單和公司將其轉化為實際銷售的能力、公司的長期戰略和未來增長、公司在魁北克的電池工廠和創新中心項目及其美國製造設施，以及預期推出的新型電動汽車的聲明。這些前瞻性陳述基於一些估計和假設，Lion認為這些估計和假設在做出時是合理的，包括Lion將能夠留住和聘用關鍵人員並保持與客户、供應商和其他業務合作伙伴的關係，Lion將繼續按正常流程運營業務，Lion將能夠實施其增長戰略，Lion將能夠成功和及時地完成其美國製造設施以及魁北克電池工廠和創新中心的建設，Lion將不會遭受任何進一步的供應鏈挑戰或任何實質性的中斷Lion將能夠保持其競爭地位，Lion將繼續改進其運營、財務和其他內部控制和系統，以管理其增長和規模，其運營結果和財務狀況不會受到不利影響，Lion將能夠受益, 他説，Lion未來可以直接或間接(包括通過其客户)從政府補貼和經濟激勵中獲得更多資金，而且在未來需要時，Lion將能夠按照Lion可以接受的條款通過股權或債務融資獲得額外資金。該等估計和假設是由獅子會根據管理層的經驗，以及他們對歷史趨勢、現狀和預期未來發展的看法，以及在當時情況下被認為適當和合理的其他因素而作出的。然而，不能保證這些估計和假設將被證明是正確的。

從本質上講，前瞻性陳述包含風險和不確定因素，因為它們與事件有關，並取決於未來可能發生或可能不發生的情況。獅子座認為，這些風險和不確定因素包括：美國或加拿大總體經濟、商業、市場、金融、政治或法律條件的任何不利變化，包括全球新冠肺炎疫情和新冠肺炎變種出現的後果，以及不同國家之間疫苗接種率的不同；無法成功和經濟地大規模製造和分銷其車輛，並滿足客户的業務需求；任何增加獅子牌產品產量和滿足項目建設及其他項目時間表的能力；無法降低獅子山能源銷售的電動汽車的總擁有成本。對關鍵管理的依賴和任何吸引和/或留住關鍵人員的能力；無法執行公司的增長戰略；用於製造Lion產品的關鍵部件所包括的原材料價格的任何不利波動和波動；對關鍵供應商的依賴以及任何無法維持

不間斷的原材料供應；任何與向客户提供收費解決方案有關的用户期望或其他困難；任何無法維持公司的競爭地位；任何無法隨着時間的推移降低供應成本；任何無法維持和提升公司聲譽和品牌；任何由於產品保修索賠或產品召回而導致的重大產品維修和/或更換；任何信息技術系統故障或任何網絡安全和數據隱私泄露或事件；任何導致公司無法將其訂單轉化為實際銷售的事件或情況，包括減少、取消或歧視性地應用政府補貼和經濟激勵措施或減少對此類補貼的需求；任何無法確保足夠的保險覆蓋範圍或潛在的保險成本增加；自然災害、流行病或大流行爆發、抵制和地緣政治事件；可能不時對公司提起的任何法律訴訟的結果。

與萊昂公司業務有關的這些和其他風險和不確定因素在該公司2021財務年度MD&A年度報告中題為“風險因素”的第23.0節中有更詳細的描述。其中許多風險超出了Lion管理層的控制或預測能力。本新聞稿中包含的所有前瞻性陳述都明確地受到本文中包含的警告性陳述和公司2021財年年度MD&A以及提交給適用的加拿大監管證券管理機構和證券交易委員會的其他文件中包含的風險因素的限制。

由於這些風險、不確定性和假設，讀者不應過度依賴這些前瞻性陳述。此外，前瞻性陳述僅在其發表之日起發表。除非適用的證券法律另有要求，否則Lion公司不承擔任何義務，也不明確不承擔任何責任，無論是由於新信息、未來事件或其他原因而更新、修改或審查任何前瞻性信息。

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