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附件10.43


本文檔中包含的用方括號標記的某些信息已被省略，因為它(I)不是實質性的，(Ii)是註冊人視為隱私或機密的類型。

第6號補充協議

至

購買協議編號3219

之間

波音公司

和

美國航空公司

有關波音787型號飛機

本補充協議第6號(SA-6)由波音公司和美國航空公司簽訂，波音公司是特拉華州的波音公司，在華盛頓州西雅圖設有辦事處(波音)，美國航空公司是特拉華州的公司，在德克薩斯州的沃斯堡設有辦事處，它的後繼者和允許的受讓人(客户)；

鑑於，波音公司和客户於2008年10月15日簽訂了關於經修訂和補充的波音787型號飛機的第3219號採購協議(採購協議)，此處使用的沒有定義的大寫術語應具有該採購協議中指定的含義；

鑑於雙方已就下列條款和條件達成一致[****]及

鑑於，客户和波音同意對某些展品和信函協議進行澄清修訂；

因此，雙方現在同意按以下規定修改《採購協議》，並以其他方式商定如下：

PA 3219

SA-6

第1頁

波音專有

1.發動機定價。

為免生疑問，雙方已就[****]表1(R4)所列的787-9飛機在本SA-6配備GEnx-1B74/75發動機的生效日期生效。諸如此類[****]。諸如此類[****]根據採購協議。

2.目錄。

在頁腳中引用SA-5的目錄被全部刪除，並被在頁腳中引用SA-6的新目錄(附在此)所取代。此新目錄在此併入採購協議，以取代其前身。

3.表格。

3.1表1(R4)。在頁腳中提及SA-5的標題為“787-923飛機信息表-GEnx”的表1(R3)被全部刪除。在頁腳引用SA-6的標題為“787-9飛機信息表-GEnx”的表1(R4)在此併入採購協議，以取代其前身。

3.2表4.表4從採購協議中撤回。

4.證物。

附件A2：787-8飛機的機型。標題為“787-8飛機的飛機配置”的附件A2(R2)被全部刪除，取而代之的是頁腳中引用SA-6的類似標題的附件A2(R3)(見下文)，現將其併入採購協議，以取代其前身。

5.函件協議。

5.1 [****].

信函協議6-1162-CLO-1047R2，標題為“[****]“全部刪除，代之以類似標題的信函協議書6-1162-CLO-1047R3，該協議書除其他外，為[****](該術語在題為“業務注意事項”的信函協議6-1162-TRW-0674R3中定義)，並更新對各個表的引用。函件協議6-1162-CLO-1047R3特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

5.2 CS1重要。

標題為“CS1事項”的信函協議6-1162-CLO-1049R1被全部刪除，取而代之的是標題類似的信函協議6-1162-CLO-1049R2，其中更正了前身文件中的一個引用。函件協議6-1162-CLO-1049R2特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

PA 3219

SA-6

第2頁

波音專有

5.3飛機購買權和替代權。

(A)修訂指明附件。信函協議6-1162-TRW-0664R1的附件修訂如下：



依附						SA-6操作
附件A(R1)--MADP演習日期						替換為附件A(R2)--MADP演習日期

附件B(R1)-QADP練習日期						替換為附件B(R2)-QADP練習日期

附件C(R1)-MADP和QADP權利飛機 -SA-5中的目錄錯誤地將修訂級別標記為(R2)；然而，在SA-6之前，附件C只有一個修訂版本。						替換為附件C(R2)-MADP和QADP權利飛機

(B)函件協議-[****]。各方當事人[****]在這架SA-6中，各方[****]信函協議6-1162-TRW-0664R2，題為“飛機購買權和替代權”[****]除其他外，各方在《採購協議》第5號補充協議和本SA-6中達成的協議。[****]，Letter Agreement 6-1162-TRW-0664R2將取代同名的Letter Agreement 6-1162-TRW-0664R1。

5.4 [****]信件。

信函協議6-1162-TRW-0667R1，標題為“[****]“全部刪除，代之以類似標題的信函協議6-1162-TRW-0667R2，除其他外，[****]。函件協議6-1162-TRW-0667R2特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

5.5業務注意事項。

標題為“業務考慮事項”的信函協議6-1162-TRW-0674R2被全部刪除，取而代之的是標題類似的信函協議6-1162-TRW-0674R3，除其他外，該信函協議更新了對各表的引用，並[****]。信函協議6-1162-TRW-0674R3現成為採購協議的一部分，取代其前身。

PA 3219

SA-6

第3頁

波音專有

5.6 [****]信件。

信函協議書AAL-PA-3219-LA-08836，標題為“[****]“全部刪除，代之以類似標題的信函協議AAL-PA-3219-LA-08836R1，除其他外，[****]。函件協議AAL-PA-3219-LA-08836R1特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

5.7 [****].

信函協議書AAL-PA-3219-LA-08837，標題為“[****]“被全部刪除，取而代之的是標題類似的信函協議AAL-PA-3219-LA-08837R1，該協議更正了前身文件中的某些技術錯誤。函件協議AAL-PA-3219-LA-08837R1特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

5.8 [****].

信函協議書AAL-PA-3219-LA-1302236，標題為“[****]“全部刪除，代之以類似標題的信函協議書AAL-PA-3219-LA-1302236R1，該協議書除其他外更正了前身文件中的一處引用。函件協議AAL-PA-3219-LA-1302236R1特此成為採購協議的一部分，取代其前身。

6.購買協議的效力。

6.1除本協議明文規定外，購買協議中包含的所有條款和規定應保持十足效力。本協議包含雙方關於本協議主題的完整協議，並取代所有以前的提案，以及關於本協議主題的任何口頭或書面協議、諒解、承諾或陳述，僅可由雙方授權代表簽署的書面形式進行更改。本協議包含雙方之間關於本協議主題的完整協議，並取代所有先前的提案，以及關於本協議主題的任何口頭或書面協議、諒解、承諾或陳述，並且只能以書面形式由雙方授權代表簽署。

6.2 The [****]以下選項中的一項：

6.2.1 [****]

6.2.2 [****]及

6.2.3 [****]

是[****]按客户。在執行SA-6時，客户[****]它包含在[****]如表2(R1)、表3(R1)和附件A2(R3)所示。

PA 3219

SA-6

第4頁

波音專有

6.3表1參考説明。

6.3.1採購協議和採購協議的相關展品、補充展品和信函協議中對“表1(R3)、表2(R1)、表3(R1)和表4”的以下提及現被視為“表1(R4)、表2(R1)和表3(R1)”。具體地説，就是：



引用的位置*
基本條款第一條、第二條、第三條(所有章節)、第四條(所有章節)和第5.1條

附件C(R1)，“飛機”和“發動機”的定義

補充展品AE1第1節

LA 6-1162-TRW-0672R1第1.1節，標題為“[****]”

*SA-5的第6.3節還包括：

(I)LA 6-1162-TRW-0664R1第1條(“確定飛機”的定義)，題為“飛機購買權和替代權”；及

(Ii)LA 6-1162-TRW-0674R2表中題為“業務考慮”的第3節；

然而，這兩個字母協議都不包括在SA-6的“引用位置”表中，因為這兩個字母協議都被全部刪除，並通過本SA-6被標題類似的字母協議6-1162-TRW-0674R3和6-1162-TRW-0664R2所取代。

6.3.2《採購協議》和《採購協議》的相關展品、補充展品和信函協議中的以下引用現被視為指以下規定的表：“表1(R3)、表2(R1)、表3(R1)和表4”：

參考文獻的位置

修訂後的參考文獻

澄清的理由

補充展品EE1第1節

表1(R4)

補充附件EE1適用於[****].

補充展品EE2第1節

表2(R1)和表3(R1)

補充附件EE2適用於[****].

PA 3219

SA-6

第5頁

波音專有

6.4信函協議引用説明。採購協議以及任何補充協議和相關信函協議中對圖1表1欄中所列表格、展品、補充展品和信函協議的引用應視為指圖1表2欄中所列的相應表、展品、補充展品和信函協議。

圖1表

第1欄

第2欄

第3欄

原始參考文獻

替換參考

描述

信函協議號：6-1162-CLO-1047、6-1162-CLO-1047R1和6-1162-CLO-1047R2

信函協議書編號6-1162-CLO-1047R3

[****]

信函協議6-1162-TRW-0664 6-1162-TRW-0664R1

信函協議6-1162-TRW-0664R2

飛機購買權和替代權

信函協議號：6-1162-TRW-0667和6-1162-TRW-0667R1

信函協議號6-1162-TRW-0667R2

[****]

信函協議號：6-1162-TRW-0674、6-1162-TRW-0674R1和6-1162-TRW-0674R2

信函協議書編號6-1162-TRW-0674R3

業務注意事項

信函協議號：AAL-PA-3219-LA-08836

信函協議號AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

信函協議書AAL-PA-3219-LA-08837

信函協議AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

6.5《採購協議》納入《波音787型號飛機指定人公約》的變更。波音公司對所有波音787型號飛機都採用了單一數字型號代號，而不是多位數字型號代號系統。因此，“採購協議”和任何補充協議、飛機信息表、展品、補充展品和信函協議中提及的“787-923飛機”、“787-923飛機”、“波音787-923型號飛機”、“787-923型號”、“787-923型號”或“787-923型號”應視為修訂為“787-9飛機”、“787-9飛機”、“波音787-9型飛機”、“787-9型飛機”、“787-9型飛機”、“787-9型飛機”、“787-9型飛機”、“787-9型飛機”、“787-923型號飛機”、“787-923型號飛機”、“787-9型號”或“787-9”，以符合經修訂的波音787型號飛機代號公約。

PA 3219

SA-6

第6頁

波音專有

7.預付款項的發還。

在執行本SA-6時，波音公司應[****]客户的[****]這是由修訂引起的(一)[****]及(Ii)[****]。諸如此類[****]787-8飛機由波音公司交付給客户。這個[****].

這一頁的其餘部分故意留空。

PA 3219

SA-6

第7頁

波音專有

同意並接受

April 21, 2015

日期

波音公司

美國航空公司

/s/波音公司

/s/美國航空公司

簽名

波音公司

美國航空公司

印刷體名稱

事實律師

負責艦隊規劃的副總裁

標題

PA 3219

SA-6

第8頁

波音專有

文章

Sa
數

數量、型號和説明

SA-3

交貨計劃

SA-3

價格

SA-3

付款

SA-3

雜類

SA-3

保密待遇

表格

飛機信息表-Trent

SA-2

1(R4)

787-9飛機信息表-GEnx

SA-6

2(R1)

787-8飛機信息表-GEnx

([****] (12) 787-8 Aircraft)

SA-5

3(R1)

787-8飛機信息表-GEnx

([****]八(8)架787-8飛機，生產二十(20)架787-8飛機)

SA-5

已撤回

SA-6

展品

A(R1).

飛機配置用於[****]飛機

SA-3

A2(R3)

飛機配置用於[****]飛機

SA-6

B(R1).

飛機交付要求和責任

SA-3

C(R1).

定義的術語

SA-3

補充展品

是啊。

[****]

BFE1(R1)。

買方提供的設備變量787-9

SA-3

BFE2。

買方提供的設備變量787-8

SA-3

CS1.

787客户支持文檔

EE1。

[****]

EE1。

[****]

SA-2

EE2。

[****]

SA-4

SLP1。

服務壽命策略組件

P.A. No. 3219

SA-6

第1頁

波音專有

目錄(續)

信函協議

Sa
數

3219-01

[****]

3219-02

特殊條款-座位和機上娛樂

3219-04

[****]

3219-05R1

備件承諾

SA-3

3219-06R1

備件初始配置

SA-3

3219-08R2

開放配置事項

SA-5

6-1162-AKP-071R1

[****]

根據AAL-PA-1977-LA-1105595終止

6-1162-AKP-072R2

[****]

根據AAL-PA-1977-LA-1105595終止

6-1162-AKP-073R1

事故索賠與訴訟

6-1162-CLO-1031R1

[****]

SA-2

已撤回

SA-3

6-1162-CLO-1032R1

[****]

SA-3

已終止

6-1162-CLO-1039

[****]

6-1162-CLO-1042

[****]

6-1162-CLO-1043R1

787檢查流程

SA-3

6-1162-CLO-1045R1

[****]

SA-2

6-1162-CLO-1046

SA-EE、COTS軟件和最終用户許可事宜

SA-3

已撤回

6-1162-CLO-1047R2

[****]

SA-6

6-1162-CLO-1048

最後事項

SA-2

6-1162-CLO-1049R2

CS1事項

SA-6

6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權

SA-4

附件A(R2)-MADP運動數據

SA-6

附件B(R2)-QADP運動數據

SA-6

附件C(R2)-MADP和QADP權利

飛機：描述/價格數據

SA-6

附件D-採購協議補充表格

SA-3

附件E-Letter協議將包括在採購協議附錄中：

SA-6

P.A. No. 3219

SA-6

第2頁

波音專有

目錄(續)

已撤回

信函協議

Sa
數

6-1162-TRW-0665

[****]

SA-3

6-1162-TRW-0666

[****]

SA-3

6-1162-TRW-0667R2

[****]

SA-6

6-1162-TRW-0668R1

[****]

SA-3

6-1162-TRW-0670R1

波音787飛機型號的雜項承擔

SA-3

6-1162-TRW-0671

[****]

SA-3

已撤回

6-1162-TRW-0672R1

[****]

SA-3

6-1162-TRW-0673R1

保密性

SA-3

6-1162-TRW-0674R3

業務注意事項

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08838

[****]

SA-3

AAL-LA-1106678

任務分配很重要

SA-3

AAL-PA-3219-LA-1302236R1

[****]

SA-6

P.A. No. 3219

SA-6

第3頁

波音專有

表1(R4)至採購協議編號PA-03219

787-9飛機交付、描述、價格和預付款

機身模型/MTOW：

787-9

54.5萬英鎊

發動機型號/推力：

GEnx-1B74/75

74,100英鎊

機身價格：

[****]

可選功能：

[****]

機身和功能小計：

[****]

引擎價格(每架飛機)：

[****]

飛機基本價格(不包括BFE/SPE)：

[****]

買方提供的設備(BFE)估算：

[****]

飛行中娛樂(IFE)估計：

[****]

每架飛機的押金：

[****]

詳細説明：

[****]

機身價格基年/升級公式：

[****]

引擎價格基準年/升級公式：

[****]

機身升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

引擎升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

交貨日期

飛機數目

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

製造商
序號

升級預估每應付預付款基價

每架飛機預付款(AMTS)到期日/月。交付前)：

總計

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2016

[****]

[****]-2017

[****]

[****]-2017

[****]

[****]-2017

[****]

[****]-2017

[****]

[****]-2017

[****]

AAL-PA-03219 71042-1F.TXT

波音專有

SA-6，表1(R4)，第1頁

表1(R4)至採購協議編號PA-03219

787-9飛機交付、描述、價格和預付款

交貨日期

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

製造商
序號

升級預估每應付預付款基價

每架飛機預付款(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計[****]

[****]-2017

[****]

]

[****]

[****]-2017

[****]

]

[****]

[****]-2017

[****]

]

[****]

[****]-2017

[****]

]

[****]

[****]-2017

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

[****]-2018

[****]

]

[****]

共計：

*指定的三(3)架飛機是發佈生效日期[****]

AAL-PA-03219 71042-1F.TXT

波音專有

SA-6，表1(R4)，第2頁

飛機外形

之間

波音公司

和

美國航空公司

購買協議編號3219的附件A2(R3)

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)

波音專有

附件A2(R3)

飛機外形

截止SA-6生效日期

與以下內容相關的

波音787-8型飛機

詳細規格為波音文件編號[****]([****]由於詳細説明是[****]，例如，對於[****]，詳細説明為[****]。詳細説明提供了[****]如本附件A所示，此詳細規格由波音787飛機組成[****]按客户分類，包括對以下方面的影響[****]，在此指定。[****]，波音公司將向客户提供詳細説明書的副本，複印件將[****]。這個[****]，除上述情況外[****].

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第1頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP價格
人均
空調

[****]價格
人均
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第2頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP單價
空調

[****]單價
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第3頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP
單價
空調

[****]單價
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第4頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP
單價
空調

[****]單價
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第5頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP
單價
空調

[****]單價
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第6頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP
單價
空調

[****]單價
空調

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第7頁

波音專有

選擇權

數

[****]哪裏
適用範圍

描述

[****]AP
單價
空調

[****]單價
空調

[****]

總選項和主更改可能會上報

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

附件A2(R3)，第8頁

波音專有



						波音公司 P.O. Box 3707 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

6-1162-CLO-1047R3

美國航空公司

P.O. Box 619616

達拉斯-沃斯堡機場

Texas 75261-9616

主題：[****]

參考資料：波音公司(Boeing)和美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於波音787飛機(飛機)的第3219號採購協議(採購協議)

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語與採購協議中的含義相同。

1. [****]

1.1 [****]

1.2 [****]

1.3 [****]

1.4 [****]

1.5 [****]

1.6 [****]

1.7 [****]

2.作業。

儘管《購買協議》有任何其他規定，本函件協議中描述的權利和義務是以客户成為飛機運營者為代價提供給客户的，未經波音公司事先書面同意，不得轉讓全部或部分權利和義務。

P.A. No. 3219

SA-6

L.A. 6-1162-CLO-1047R3

[****]

第1頁

波音專有

3.保密待遇。

本文中包含的信息代表機密的商業信息，之所以有價值，正是因為它不是一般的或其他方可以獲得的。客户將限制向客户的員工披露其內容，這些員工需要了解其內容以幫助客户履行其在《購買協議》項下的義務，並理解未經波音事先書面同意，不得向任何其他個人或實體披露其內容。在符合題為“保密”的信函協議6-1162-TRW-0673R1的條款和條件的情況下，任何一方在適用於該方或政府當局的任何法律要求的範圍內，均可在未經另一方同意的情況下披露此處包含的信息。

非常真誠地屬於你，


波音公司

由以下人員提供：						/s/波音公司

ITS：						事實律師

接受並同意這一點

日期：						April 21, 2015

美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

P.A. No. 3219

SA-6

L.A. 6-1162-CLO-1047R3

[****]

第2頁

波音專有



						波音公司 P.O. Box 3707 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

6-1162-CLO-1049R2

美國航空公司

P.O. Box 619616

達拉斯-沃斯堡機場

Texas 75261-9616

主題：CS1事項

參考資料：(A)波音公司(Boeing)與美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於波音787飛機(飛機)的第3219號採購協議(採購協議)

(B)補充附件CS1，題為787產品支持文件

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語與採購協議中的含義相同。

本信函列出的條款和條件超出了參考資料(B)中所述的波音正常產品支持服務範圍。

1.第1部關於附加條款及條件的第4.9段。

現將以下句子添加到參考文獻(B)第1部分第4.9段的末尾：

[****]

2.關於外勤事務人員代表的第2部分第1.1段。

以下段落取代並取代參考文獻(B)第2部分第1.1段：

[****]

3.第2部分，標準桿。2.1.4關於工程支持服務。

以下段落取代並取代參考文獻(B)第2部分第2.1.4段：

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A. 6-1162-CLO-1049R2

CS1事項

第1頁

波音專有

4.第3部分，標準桿。6關於修訂。

在參考文獻(B)第3部分6.1段之後增加以下段落：

“6.2 [****]

6.3 [****]

6.4 [****]”

5.第3部分，標準桿。7關於供應商技術數據。

在參考文獻(B)第3部分第7.3段之後增加以下段落：

“7.4 [****]

7.5 [****]

7.6向客户提供以下可維修設備的供應商技術數據：

(i) [****]

(ii) [****]

(iii) [****]

(iv) [****]

(v) [****]”

6.關於其他方面的第6部。

在此將下面提出的標題為“其他”的第6部分添加到參考文獻(B)中。

“787客户支持文檔

第6部分：其他

1附加技術數據和文檔。

[****]”

7.作業。

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-CLO-1049R2

CS1事項

第2頁

波音專有

8.保密待遇。


非常真誠地屬於你，

波音公司

由以下人員提供：						/s/波音公司

ITS：						事實律師

接受並同意這一點

日期：						April 21, 2015

美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-CLO-1049R2

CS1事項

第3頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787型號)的MADP附件A(R2)

有關MADP權利的信息

MADP演練日期至

將鍛鍊作為一種[****]

MADP

演練日期

送貨

月/年

[****]

10.

[****]

11.

[****]

12.

[****]

13.

[****]

14.

[****]

15.

[****]

16.

[****]

17.

[****]

18.

[****]

19.

[****]

20.

[****]

21.

[****]

22.

[****]

23.

[****]

24.

[****]

25.

[****]

26.

[****]

27.

[****]

28.

[****]

29.

[****]

PA No. 3219

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

MADP附件A(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787型號)的QADP附件B(R2)

有關QADP權限的信息

QADP演練日期至

將鍛鍊作為一種[****]

QADP演練日期

送貨
季度/年

[****]

10.

[****]

11.

[****]

12.

[****]

13.

[****]

14.

[****]

15.

[****]

16.

[****]

17.

[****]

18.

[****]

19.

[****]

20.

[****]

21.

[****]

22.

[****]

23.

[****]

24.

[****]

25.

[****]

26.

[****]

27.

[****]

28.

[****]

29.

[****]

PA No. 3219

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

QADP附件B(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787-9型)的MADP附件C(R2)

有關787-9 MADP權利的信息

[****]


機身模型/MTOW：	787-9		54.5萬英鎊
發動機型號/推力：	GEnx-1B74/75		74,100英鎊
機身價格：			[****]
可選功能：			[****]

機身和功能小計：			[****]
引擎價格(每架飛機)：			[****]

飛機基本價格(不包括BFE/SPE)：			[****]
買方提供的設備(BFE)估算：			[****]
飛行中娛樂(IFE)估計：			[****]
不可退還押金/飛機定金協議			[****]
詳細説明：		[****]
機身價格基年/升級公式：		[****]	[****]
引擎價格基準年/升級公式：		[****]	[****]
機身升級數據：
基準年指數(ECI)：			[****]
基年指數(CPI)：			[****]
引擎升級數據：
基準年指數(ECI)：			[****]
基年指數(CPI)：			[****]

交貨日期

數

升級

因素

升級估計

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

的

因素

預付款基數

[****]

總計
[****]

飛機

(機身)

(引擎)

項目編號

按應付計價

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

PA No. 3219, APR 73359

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，MADP附件C(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787-9型)的MADP附件C(R2)

有關787-9 MADP權利的信息

[****]

交貨日期

數

升級

因素

升級估計

每架飛機預付款(AMTS)到期日/月。交付前)：

的

因素

預付款基數

[****]

總計
[****]

飛機

(機身)

項目編號

按應付計價

[****]-2020

[****]

[****

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

共計：

PA No. 3219, APR 73359

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，MADP附件C(R2)

第2頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787-8型)的MADP附件C(R2)

有關787-8 MADP權利的信息

[****]

機身模型/MTOW：

787-8

502,500英鎊

發動機型號/推力：

GEnx-1B70

69800英鎊

機身價格：

[****]

可選功能：

[****]

機身和功能小計：

[****]

引擎價格(每架飛機)：

[****]

飛機基本價格(不包括BFE/SPE)：

[****]

買方提供的設備(BFE)估算：

[****]

飛行中娛樂(IFE)估計：

[****]

不可退還押金/飛機定金協議

[****]

詳細説明：

[****]

機身價格基年/升級公式：

[****]

引擎價格基準年/升級公式：

[****]

機身升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

引擎升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

交貨日期

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2019

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

PA No. 3219, APR 73525

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，MADP附件C(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(787-8型)的MADP附件C(R2)

有關787-8 MADP權利的信息

[****]

交貨日期

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2020

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2021

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

[****]-2022

[****]

共計：

PA No. 3219, APR 73525

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，MADP附件C(R2)

第2頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(指定型號787-9)的QADP附件C(R2)

有關787-9 QADP權利的信息

[****]

機身模型/MTOW：

787-9

54.5萬英鎊

發動機型號/推力：

GEnx-1B74/7

74,100英鎊

機身-價格：

[****]

可選功能：

[****]

機身和功能小計：

[****]

引擎價格(每架飛機)：

[****]

飛機基本價格(不包括BFE/SPE)：

[****]

買方提供的設備(BFE)估算：

[****]

飛行中娛樂(IFE)估計：

[****]

不可退還押金/飛機定金協議：

[****]

詳細説明：

[****]

機身價格基年/升級公式：

[****]

引擎價格基準年/升級公式：

[****]

機身升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

引擎升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

交貨日期

QADP

名稱

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

PA No. 3219, APR 73359

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，QADP附件C(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(指定型號787-9)的QADP附件C(R2)

有關787-9 QADP權利的信息

[****]

交貨日期

QADP

名稱

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]]-2022

[****] 2022

[****]

[****]]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

共計：

PA No. 3219, APR 73359

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，QADP附件C(R2)

第2頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(指定型號787-8)的QADP附件C(R2)

有關787-8 QADP權利的信息

[****]

機身模型/MTOW：

787-8

502,500英鎊

發動機型號/推力：

GEnx-1B70

69800英鎊

機身價格：

[****]

可選功能：

[****]

機身和功能小計：

[****]

引擎價格(每架飛機)：

[****]

飛機基本價格(不包括BFE/SPE)：

[****]

買方提供的設備(BFE)估算：

[****]

飛行中娛樂(IFE)估計：

[****]

不可退還押金/飛機定金協議：

[****]

詳細説明：

[****]

機身價格基年/升級公式：

[****]

引擎價格基準年/升級公式：

[****]

機身升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

引擎升級數據：

基準年指數(ECI)：

[****]

基年指數(CPI)：

[****]

名義月

對於APBP

交貨日期

QADP
名稱

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2019

[****] 2019

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

PA No. 3219, APR 73525

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，QADP附件C(R2)

第1頁

波音專有

信函協議6-1162-TRW-0664R1(指定型號787-8)的QADP附件C(R2)

有關787-8 QADP權利的信息

[****]

名義月

對於APBP

交貨日期

QADP
名稱

數
的
飛機

升級
因素
(機身)

升級
因素
(引擎)

項目編號

升級估計
預付款基數
按應付計價

每架飛機預付款
(AMTS)到期日/月。交付前)：

[****]

總計
[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2020

[****] 2020

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2021

[****] 2021

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

[****]-2022

[****] 2022

[****]

共計：

PA No. 3219, APR 73525

SA-6

LA 6-1162-TRW-0664R1

飛機購買權和替代權，QADP附件C(R2)

第2頁

波音專有

波音公司

P.O. Box 3707

華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

6-1162-TRW-0667R2

美國航空公司

P.O. Box 619616

達拉斯-沃斯堡機場

Texas 75261-9616

主題：[****]

參考資料：波音公司(Boeing)與美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於787飛機(飛機)的第3219號採購協議(採購協議)。

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語與採購協議中的含義相同。

波音公司認識到，在合理範圍內保持性能對於保持飛機運行的經濟性至關重要。因此，雙方就業績保留達成如下協議。

1.飛機承擔。

就本函件協議而言，“承保飛機”應定義為[****]

波音公司向客户承諾，[****]如附件A所定義，在性能保留期內，如下文第2段所定義，不會超過下表(飛機承諾)所示的水平。



首批承保飛機交付後的時間						累積艦隊平均燃油里程變質承諾(%)
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]

[****]

2.適用性和性能保留期。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第1頁

波音專有

2.1有蓋飛機的交付時間表。

就本函件協議而言，預計波音公司將按照附件C中規定的以下交付時間表向客户交付所涵蓋的飛機。如果機隊規模和交付時間表有顯著不同，飛機承諾可能會進行適當調整，以反映此類變化。

2.2性能保留期。

[****]

3.條件。

3.1運行維護。

客户應根據客户FAA批准的操作和維護計劃操作和維護承保飛機。客户應按照發動機制造商和客户共同定義並同意的《操作和維護手冊》、《客户維護計劃》和《發動機管理計劃》對發動機進行操作和維護。

3.2反衝。

[****]

3.3飛行週期利用率和降額。

[****]

4.燃油里程劣化的測定。

[****]

在波音公司向客户交付每架承保飛機後，並持續到性能保留期期滿，客户應記錄、分析並將附件B(基本數據)中規定的此類承保飛機上獲得的巡航燃料里程數據轉發給波音公司。

[****]

5.性能惡化通知。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第2頁

波音專有

6.訴訟的選擇。

在波音公司收到任何關於累積機隊平均燃油里程惡化超過或可能超過飛機承諾的通知後，波音公司和客户將視情況採取以下行動：

6.1數據。

波音公司將評估基本數據。波音公司可根據其選擇，通過分析客户的原始ACM數據或根據附件B獲取此類承保飛機的額外性能數據來完成此類評估。此類額外數據可能包括在收入服務期間以波音人員為觀察員獲得的數據。波音公司在評估中獲得的基本數據和任何附加數據應進行適當調整，以反映客户選擇在承保飛機交付後對承保飛機進行的任何重大更改，包括更換安裝在承保飛機上的一個或多個發動機。此外，將根據客户和波音公司商定的任何相關因素進行調整(例如，飛行甲板儀表的不準確、由於異物損壞事件(如嚴重冰雹)而導致的惡化突然增加，以及用於飛行員培訓的飛機的額外惡化速率)。如果波音和客户對基礎數據的此類評估存在分歧，則雙方(如有必要)應通過真誠的技術協商解決此類分歧，如有必要，還應包括髮動機制造商。

6.2調查。

[****]

6.3重量。

波音公司可以要求客户稱重此類承保飛機，在這種情況下，客户同意在正常計劃維護的同時稱重此類承保飛機，並將其調查結果報告給波音公司。

6.4糾正行動。

波音公司應根據第6.1-6.3段對調查和現有數據的分析，迅速向客户提出波音公司認為會改善此類承保飛機巡航燃料里程性能的建議。此後，波音公司、發動機製造商和客户應根據任何此類建議共同商定要採取的適當糾正措施。如第6.2段所述，包括機翼上和機翼外的維護和/或翻新在內的糾正措施應免費提供給波音公司和/或發動機製造商。

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第3頁

波音專有

6.5改進部件和發動機翻新。

在根據第6.4段完成任何糾正措施後，如果後續基本數據顯示[****]

[****]

7.付款。

[****]

7.1每年過量燃料燃燒量。

[****]

7.2學分備忘錄。

[****]

7.3.信用調整。

[****]

7.4信用額度的限制。

[****]

8.利益重複

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第4頁

波音專有

9.禁止轉讓。

10.排他性補救。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第5頁

波音專有

11.保密待遇。

客户理解並同意，本文中包含的信息代表機密業務信息，之所以有價值，正是因為它不是普遍可用的，也不能提供給其他方。客户同意將其內容披露給需要了解其內容以幫助客户履行其在《購買協議》項下義務的客户的員工，並理解在未經波音公司事先書面同意的情況下，他們不得向任何其他個人或實體披露其內容。在符合題為“保密”的信函協議6-1162-TRW-0673R1的條款和條件的情況下，任何一方在適用於該方或政府當局的任何法律要求的範圍內，均可在未經另一方同意的情況下披露此處包含的信息。



非常真誠地屬於你，

波音公司

通過						/s/波音公司

它的						事實律師

如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請表明您的接受和認可。

接受並同意2015年4月21日這一天


美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

由以下人員提供：

ITS：

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]

第6頁

波音專有

附件A：機隊累計平均燃油里程惡化的測定

就本函件協議而言，累計機隊平均燃油里程惡化是承保飛機的平均巡航燃油里程惡化。機隊平均里程惡化的確定將基於單個被覆蓋飛機相對於其基線性能水平的燃油里程惡化，如下所定義的巡航燃料里程性能。

1.波音公司將向客户提供波音飛機性能監測計劃(APM)，該計劃在首批承保飛機交付時有效，用於性能保留期內的數據分析。就本信函協議而言，所涵蓋飛機的模型參考級巡航燃料里程性能應符合APM中的規定。

2. [****]

3. [****]

4.每架承保飛機的當前性能下降(以百分比表示)是當前性能水平與基線性能水平之間的差值。

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]-附件A

第1頁

波音專有

附件A：船隊累計平均燃油里程惡化的測定(續)

5. [****]

6.其後每個監察期的船隊平均燃油里程惡化(以百分率表示)，將根據以下方程式，將第5段為每個公曆月所釐定的船隊平均燃油里程衰退值相加而釐定：

[****]

7. [****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]-附件A

第2頁

波音專有

附件B：巡航燃油里程性能測定

客户應使用飛機狀態監測系統(ACMS)在收益服務中獲得巡航燃油里程性能數據。這些數據將在穩定狀態下的水平飛行巡航過程中記錄下來。數據應根據當時修訂的《飛機性能監測軟件用户指南》(APM用户指南)獲取，並應包括每次此類數據記錄(數據事件)過程中飛機型號特定附錄中定義的參數。

波音公司將向客户提供波音飛機性能監測軟件，用於數據分析。客户應減少和分析從數據事件中獲得的數據。此類分析應符合《APM用户指南》中規定的方法。客户的分析應包括相對於模型參考水平確定燃油里程、所需推力和所需燃油流量。

客户應保存與燃油里程惡化相關的因素記錄。這些因素將包括(A)此類承保飛機的發動機歷史記錄、駕駛艙儀表歷史記錄以及機身歷史和狀況；(B)客户使用的相關承保飛機維護和操作程序；(C)此類承保飛機所包含的任何交付後機身和/或發動機更換的拖曳影響；(D)發動機EGT狀態監測數據的突然變化；以及(E)任何其他相關因素。

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]-附件B

第1頁

波音專有

附件C：有蓋飛機的交付時間表



飛機						交貨日期
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R2

[****]-附件C

第1頁

波音專有

附件D：年度限額調整方程式

(2015年及以後歷年)

(a) [****]

[****]

(b) [****]

[****]

(i) [****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R1

[****]-附件D

第1頁

波音專有

附件D：年度限額調整方程式，續

(ii) [****]

(iii) [****]

注：[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0667R1

[****]-附件D

第2頁

波音專有

波音公司

P.O. Box 3707

華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

6-1162-TRW-0674R3

美國航空公司

P.O. Box 619616

德克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場，75261-9616

主題：業務考慮事項

參考資料：波音公司(Boeing)和美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於波音787飛機(飛機)的第3219號採購協議(採購協議)

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語與採購協議中的含義相同。

1.基本學分。

[****]:

[****]

2.模擬器包[****].

[****]

3.交貨重新安排信用證備忘錄。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0674R3

業務注意事項

第1頁

波音專有

4. [****]

4a. [****].

4a.1 [****](如本文第4a.2節所定義)和每個[****](如本文第4a.2節所定義)，[****]。這個[****]根據《公約》的規定[****]由於這些規定已適用於[****]。諸如此類[****]。這個[****]是除[****].

4a.2第4a款定義：就本第4a款而言，應適用以下定義：

[****]意味着每一個[****].

[****]意味着每個人[****].

5. [****]

[****]

6. [****]

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

L.A.6-1162-TRW-0674R3

業務注意事項

第2頁

波音專有

7.保密待遇。

客户和波音公司理解，本信函協議中包含的某些商業和財務信息被波音公司和客户視為機密。客户和波音公司同意，雙方均將本信函協議和本信函中包含的信息視為機密，未經對方事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本信函協議或本信函中包含的任何信息，除非本信函協議和/或採購協議另有規定。客户和波音公司將限制向客户或波音公司(視情況而定)的員工披露其內容，需要了解其內容以幫助適用方履行其在《購買協議》項下的義務，並理解在未經另一方事先書面同意的情況下，他們不得向任何其他個人或實體披露其內容。在符合題為“保密”的信函協議6-1162-TRW-0673R1的條款和條件的情況下，任何一方在適用於該方或政府當局的任何法律要求的範圍內，均可在未經另一方同意的情況下披露此處包含的信息。


非常真誠地屬於你，

波音公司

由以下人員提供：						/s/波音公司

ITS：						事實律師

接受並同意這一點

日期：						April 21, 2015

美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

P.A. No. 3219

SA-6

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業務注意事項

第3頁

波音專有

波音公司

P.O. Box 3707

華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

AAL-PA-3219-LA-08836R1

美國航空公司

P.O. Box 619616

達拉斯-沃斯堡機場

Texas 75261-9616

主題：[****]

參考資料：波音公司(Boeing)與美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於787飛機(飛機)的第3219號採購協議(採購協議)。

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語與採購協議中的含義相同。

波音公司認識到，在合理範圍內保持性能對於保持飛機運行的經濟性至關重要。因此，雙方就業績保留達成如下協議。

1.飛機承擔。

就本信函協議而言，所涵蓋的飛機應定義為[****]

波音公司向客户承諾，[****]如附件A所定義，在性能保留期內，如下文第2段所定義，不會超過下表(飛機承諾)所示的水平。



首批承保飛機交付後的時間						累計車隊平均值燃油里程惡化承諾(%)
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]

[****]

2.適用性和性能保留期。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

第1頁

波音專有

2.1有蓋飛機的交付時間表。

2.2性能保留期。

[****]

3.條件。

3.1運行維護。

3.2反衝。

[****]

3.3飛行週期利用率和降額。

[****]

4.燃油里程劣化的測定。

[****]

5.性能惡化通知。

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

第2頁

波音專有

6.訴訟的選擇。

在波音公司收到任何關於累積機隊平均燃油里程惡化超過或可能超過飛機承諾的通知後，波音公司和客户將視情況採取以下行動：

6.1數據。

6.2調查。

[****]

6.3重量。

波音公司可以要求客户稱重此類承保飛機，在這種情況下，客户同意在正常計劃維護的同時稱重此類承保飛機，並將其調查結果報告給波音公司。

6.4糾正行動。

6.5改進部件和發動機翻新。

在根據第6.4段完成任何糾正措施後，如果後續基本數據顯示[****].

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

第3頁

波音專有

7.付款。

[****]

7.1每年過量燃料燃燒量。

[****]

7.2學分備忘錄。

[****]

7.3.信用調整。

[****]

7.4信用額度的限制。

[****]

8.利益重複

[****]

9.禁止轉讓。

10.排他性補救。

[****]

11.保密待遇。

客户理解並同意，本文中包含的信息代表機密業務信息，之所以有價值，正是因為它不是普遍可用的，也不能提供給其他方。客户同意將其內容的披露限制為

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

第4頁

波音專有

客户的員工需要了解其內容以幫助客户履行其在《購買協議》項下的義務，並理解在未經波音公司事先書面同意的情況下，他們不得向任何其他個人或實體披露其內容。在符合題為“保密”的信函協議6-1162-TRW-0673R1的條款和條件的情況下，任何一方在適用於該方或政府當局的任何法律要求的範圍內，均可在未經另一方同意的情況下披露此處包含的信息。



非常真誠地屬於你，

波音公司

通過						/s/波音公司

它的						事實律師

如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請表明您的接受和認可。

接受並同意2015年4月21日這一天



美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]

第5頁

波音專有

附件A：機隊累計平均燃油里程惡化的測定

就本函件協議而言，“機隊累積平均燃油里程惡化”指承保飛機的平均巡航燃油里程惡化。機隊平均里程惡化的確定將基於單個被覆蓋飛機相對於其基線性能水平的燃油里程惡化，如下所定義的巡航燃料里程性能。

2. [****]

3. [****]

4.每架承保飛機的當前性能下降(以百分比表示)是當前性能水平與基線性能水平之間的差值。

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]-附件A

第1頁

波音專有

附件A：船隊累計平均燃油里程惡化的測定(續)

5. [****]

6.其後每個監察期的船隊平均燃油里程惡化(以百分率表示)，將根據以下方程式，將第5段為每個公曆月所釐定的船隊平均燃油里程衰退值相加而釐定：

[****]

7. [****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]-附件A

第2頁

波音專有

附件B：巡航燃油里程性能測定

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]-附件B

第1頁

波音專有

附件C：有蓋飛機的交付時間表



飛機						交貨日期
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]-附件C

第1頁

波音專有

附件D：年度限額調整方程式

(2015年及以後歷年)

(a) [****]

[****]

(b) [****]

[****]

(i) [****]

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08836R1

[****]-附件D

第1頁

波音專有

附件D：年度限額調整方程式，續

(ii) [****]

(iii) [****]

注：[****]

P.A. No. 3219

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[****]-附件D

第2頁

波音專有

波音公司

P.O. Box 3707

華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

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美國航空公司

P.O. Box 619616

德克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場，75261-9616

主題：[****]

參考資料：波音公司(Boeing)和美國航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)關於波音787飛機的第3219號採購協議(採購協議)

本函件協議(函件協議)是對採購協議的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語應與採購協議中的含義相同。

波音公司同意向客户提供787-9的附件A中的性能保證。[****]儘管有[****]在附件A中，波音公司和客户將真誠合作，溝通[****]那將會被提供[****]

1.作業。

儘管購買協議有任何其他規定，本函件協議中描述的權利和義務是以客户成為飛機運營者為代價提供給客户的，不能全部或部分轉讓。

2.保密待遇。

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第1頁

波音專有



非常真誠地屬於你，

波音公司

由以下人員提供：						/s/波音公司

ITS：						事實律師

接受並同意這一點

日期：						April 21, 2015

美國航空公司

由以下人員提供：						/s/美國航空公司

ITS：						負責艦隊規劃的副總裁

P.A. No. 3219

SA-6

AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第2頁

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第1頁

[****]

為美國航空公司(American Airlines，Inc.)


分段						目錄
1						飛機模型適用性
2						飛行性能
3						[****]
4						[****]
5						飛機外形
6						保證條件
7						保證合規
8						排他性擔保

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第2頁

1架飛機型號適用性

本附件中包含的保證([****])適用於[****]

2飛行表現

2.1 [****]

2.1.1聯邦航空局批准[****]

[****]

2.1.2聯邦航空局批准[****]

[****]

2.1.3聯邦航空局批准[****]

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第68頁

2.1.4聯邦航空局批准[****]

[****]

2.2 [****]

聯邦航空局批准[****]

[****]

2.3使命

2.3.1任務有效載荷

階段長度為[****]使用以下定義的條件和操作規則的靜止空中海里數(代表達拉斯至東京航線)應不小於以下保證值：

[****]

條件和操作規則：

舞臺長度：

舞臺長度被定義為攀登動作、攀登、巡航和下降的距離之和。

起飛：

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第4頁



						[****]

						起飛毛重應符合美國聯邦航空局的規定。

越野演習：						[****]

攀登：						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

郵輪：						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

下降：						[****]

						[****]

						[****]

進場和着陸動作：						[****]

						[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第5頁



固定津貼：						出於本保證的目的以及為了確保遵守本保證的目的，應使用以下各項作為固定數量和限額：

						出租車： [****]

						起飛和爬山動作： [**] [**]

						進場和着陸動作： [****]

						出租車(應從備用燃料中消耗)： [****]

						進場和着陸動作完成後剩餘的可用備用燃料：[****]

						[****]

2.3.2任務大樓燃料

級長為[****]使用以下定義的條件和運行規則的磅有效載荷不得超過以下保證值：



						[**] [] [**]

條件和操作規則：



舞臺長度：						舞臺長度被定義為攀登動作、攀登、巡航和下降的距離之和。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第6頁



塊燃料：						滑行燃料的定義是滑行、起飛和爬升動作、爬升、巡航、下降、進場和降落動作以及滑行動作所用燃料的總和。

起飛：						[****]

						起飛毛重不受機場條件的限制。

						起跳時使用的是最大起跳推力。

						起飛毛重應符合美國聯邦航空局的規定。

越野演習：						[****]

攀登：						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

郵輪：						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

						[****]

下降：						[****]

						[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第7頁



						[****]

進場和着陸動作：						[****]
						[****]

固定津貼：						出於本保證的目的以及為了確保遵守本保證的目的，應使用以下各項作為固定數量和限額：

						出租車： [****]

						起飛和爬山動作： [**] [**]

						進場和着陸動作： [****]

						出租車(應從備用燃料中消耗)： [****]

						進場和着陸動作完成後剩餘的可用備用燃料：[****]

						[****]

2.3.3運營空重基礎

第2.3.4段得出的業務空重是第2.3.1段和第2.3.2段特派團保障的基礎。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第8頁

2.3.4重量摘要-美國航空公司


						磅

標準型號規範Mew						[****]
[****]

[****]
[****]
[****]
[****]

[****]
[****]						[****]
[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]

美國航空公司[****]						[****]

標準和業務項目津貼(第2.3.5段)						[****]

美國航空公司[****]						[****]

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

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SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第9頁

2.3.5標準和業務項目津貼

QTY

磅

標準項目津貼

[****]

不可用燃料

[****]

油

[****]

氧氣設備

[****]

便攜式氧氣瓶

[****]

雜項設備

[****]

急救包

[****]

撞車斧頭

[****]

擴音器

[****]

手電筒@C/A Sta.

[****]

防煙鏡

[****]

吸煙罩

[****]

廚房結構和固定嵌件(993cu ft@4.7磅/cu ft)

[****]

運營物品津貼

[****]

機組人員和機組人員行李

[****]

機組人員(包括行李)([****]lb.(Ea.)

[****]

乘務人員(包括行李)([****]lb.(Ea.)

[****]

機組人員公文包([****]lb.(Ea.)

[****]

餐飲津貼和可拆卸插頁：大西洋餐飲服務

[****]

商務艙

[****]

經濟艙

[****]

旅遊艙

[****]

飲用水-[****]

[****]

廢水箱消毒劑

[****]

應急設備(包括水上設備)

[****]

滑筏：主入口

[****]

救生衣

[****]

定位器發射機

[****]

貨運系統

[****]

貨櫃([****]Lb Ea.)

[****]

標準和業務項目津貼總額

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第10頁

3 [****]

[****]

4 [****]

4.1 [****]

[****]

4.2 [****]

[****]

4.3 [****]

[****]

4.4 [****]

[****]

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

SS12-0343

波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第11頁

4.5 [****]

[****]

5架飛機配置

5.1本附件中包含的保證基於2012年3月28日的波音文件787B1-4102修訂版“787飛機配置規範”中定義的飛機配置，以及經2012年6月29日的附錄文件787B1-4102-FAAL01修訂的飛機配置，以及經採購協議雙方同意或以其他方式允許併入原始版本的客户詳細説明(以下簡稱詳細説明)中的任何更改。應對客户和波音公司批准的或採購協議允許的此類詳細規格的更改進行適當調整，這些更改會導致飛機的飛行性能和/或重量和平衡發生變化。這種調整應由波音公司在其遵守擔保的證據中予以説明。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

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波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第12頁

5.2 [****]

(1)詳細規格的更改或客户與波音雙方同意或採購協議允許的任何其他更改。

(2)擬納入詳細規格的座位重量限額與實際重量之間的差額。

6個保證條件

6.1所有保證性能數據均以國際標準大氣(ISA)及其指明的變化為基礎；高度為壓力高度。

6.2除非另有規定，本附件中提及的聯邦航空管理局(FAA)法規均為聯邦法規第14條第25部分，經第25-1至25-117號修正案修訂，但須經聯邦航空管理局批准。

6.3如果對第4.1或6.2段所述影響飛機認證基礎的任何法律、政府法規或要求作出更改，或對任何此類法律、政府法規或要求的解釋發生變化，並因此而改變飛機的配置和/或性能以獲得認證，則應對本附件中規定的保證進行適當修改，以反映任何此類變化。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

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波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第13頁

6.4 The [****]和[****]保證，以及[****]的任務保證是基於[****]

6.5 [****]

6.6 [****]

6.7 [****]

6.8 [****]

[****]

6.9 [****]

6.10 [****]

7保證合規性

7.1遵從第2、3及4節的保證，須以該等節所指明的條件、第5節的飛機構型及第6節的保證條件為基礎。

7.2遵守起飛和降落保證、任務保證的起飛部分和社區聲級保證應基於美國聯邦航空局批准的模型飛機飛行手冊[****]

7.3 [****]

7.4 [****]

7.5 [****]

7.6從測試得出的數據，須按照既定的工程慣例，按常規校正、內插或外推方法的規定予以調整，以顯示該等保證已獲遵從。

7.7遵守以下方面的保證[****]根據要求，客户可以查看調整計算。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

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波音專有

信件附件協議

No. AAL-PA-3219-LA-08837R1

[****]

第14頁

7.8符合規定須以機身及引擎的組合性能為基礎，而不應視乎引擎是否符合其製造商的性能規格而定。

8個獨家擔保

唯一的[****]適用於飛機的是本附件中所列的內容。

P.A. No. 3219

SA-6

Aero-B-BBA4-M12-0713A

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波音專有

波音公司

P.O. Box 3707

華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207.

AAL-PA-3219-LA-1302236R1

美國航空公司

P.O. Box 619616

德克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場，75261-9616

主題：[****]

參照：採購協議編號PA-3219(波音公司與美國航空公司(客户)之間關於波音787飛機(飛機)的採購協議)

本函件協議(函件協議)於以下日期簽訂，是對上述採購協議的補充和補充。本信函協議中使用的但未另行定義的所有大寫術語應與採購協議中的含義相同。

客户擁有[****]那架波音[****]在飛機上[****]在本信函協議附件A中描述(統稱為[****]). [****]那架波音[****]這一點在飛機的詳細規格中有明確規定。

因為[****]將會被要求在[****]的[****]和飛機的製造，以[****]在飛機交付時。為了幫助客户，波音將[****]如附件B所述。

1.責任。

1.1客户將：

1.1.1提供客户的[****]波音公司；

1.1.2選擇[****]從那些在[****]列於本函件協議附件A；

1.1.3在選擇了[****]在波音公司進駐的情況下[****]以確保[****]與客户和波音公司會面[****];

1.1.4選擇[****];

1.1.5 [****]在……上面[****](包括[****])，以及任何其他[****]由客户自行決定[****];

1.1.6提供[****]部件號[****]上面是波音公司的[****]日期；



AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第1頁

1.1.7 [****]和[****]有任何所需的[****]及

1.1.8商用[****]包括在客户的[****]一個條件[****]和[****]在波音公司獲得批准的情況下[****]協議。這[****]協議將規定程序。[****]，及[****]在此期間，[****].

1.1.8.1故意省略。

1.2波音公司將及時：

1.2.1執行[****]附件B所述功能；

1.2.2提供[****];

1.2.3助攻[****]並批准[****];

1.2.4版本[****]代表客户，並管理這些[****];

1.2.5協調[****];

1.2.6確保在飛機交付時，[****]本函件協議附件A中包含的此類附件A可不時修改；以及

1.2.7在適用飛機交付之前或交付時，獲取[****]符合標準的飛機[****]其中包括[****]在本信函協議第2.1節中確定。

1.2.8如有必要並經客户要求，可用於商業用途[****]協助客户導致[****]根據客户與客户之間的協議[****]以交付飛機為目標[****]在飛機上，並由聯邦航空局認證。波音公司根據本1.2.8節向客户提供的任何幫助應[****]為了下面第6節的目的。

2.軟件。

[****]可能包含[****]以下兩種類型：

2.1 [****]。這個[****]需要滿足以下條件[****]在飛機上的是[****]並且是[****].

2.2 [****]。這個[****]這就是[****]由客户執行以下操作[****]並且不是[****].



AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第2頁

2.2.1客户自行負責指定客户的[****]和[****]並確保客户的[****]遇到這樣的情況[****]。客户和客户的[****]將完全負責[****]任何客户的[****]。波音公司將不履行上述第1.2節或[****]客户在附件B中描述的功能[****].

2.2.2 The [****]任何客户的[****]或缺少任何[****]將不是客户的有效條件[****]在飛機交付時。

2.2.3波音沒有[****]為客户提供支持[****]。波音公司只會[****]如果，在波音公司的合理意見中，[****]是必要的，以[****]在飛機上。

2.2.4波音公司將不負責獲得美國聯邦航空局的認證[****].

3.變化。

3.1在客户接受本函件協議後，任何[****]在客户和[****]；然而，只要[****]波音公司的。任何客户[****]發送到[****]本函件簽署後，協議應直接以書面形式通知波音公司[****]。任何這樣的[****]購買協議的一部分。任何[****]由此產生的[****]在客户和[****]。儘管有上述規定，客户仍可[****]任何時候都可以。波音公司將[****]按客户在[****].

3.2波音公司和客户認識到[****]世界的本質[****]或飛機，以確保(I)[****]有了飛機和所有的[****]，及(Ii)[****]在這架飛機上安裝了[****]在那裏。在這種情況下，波音公司將通知客户並[****]。如果，在[****]經雙方書面同意)在此類通知後，客户和波音[****]或者另一種行動方案，那麼[****]適用於第6節中的波音。

3.3 The [****]載於本函件協議附件A。

3.4如果是波音[****]根據第3.1節，客户可以[****]這架飛機的。客户將[****]波音公司將在[****]，根據第3.1節，考慮到[****]給客户的。波音和客户將[****]在飛機上，如果是這樣的話[****].

3.5的波音公司[****]與該飛機有關的[****]如附件A所述，附件A可能會不時修改。



AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第3頁

4.供應商默認值。

4.1波音和客户同意遵循本第4節中確定的順序步驟[****]:

4.1.1波音公司應[****]與波音公司合作。

4.1.2內[****]、波音和客户應[****]或其他行動方案。

4.2如果波音和客户[****]在備用服務器上[****]或在此時間內的行動方案，[****]適用於第6節中的波音。

5.《公約》的證物B及C。

[****]就AGTA的附件B(客户支持文檔)和附件C(產品保證文檔)而言，被視為BFE。

6.波音(Boeing)[****].

6.1如果是客户[****]按照本函件協議的規定，或者如果[****](出於任何原因[****]根據採購訂單條款)至[****]那麼，除了[****]，波音將

6.2 [****]和

6.2.1 if the [****]至《Agta》附件A中題為《買方提供的設備條款文件》(Agta附件A BFE條款文件)的5.1節，然後是《Agta》第7條“可原諒的延遲”的規定[****];

6.2.2 if the [****]根據Agta Exhibit A BFE條款文件的第5.2節，波音公司將[****];

6.3 [****]；及/或

6.4 [****]波音公司的[****]，包括但不限於：(I)[****]波音公司，(Ii)任何[****]按照.[****]由波音公司建立，並由波音公司同意[****]及(Iii)[****]及[****]從任何適用的[****].

6.5波音將使用[****]請參閲第6.4節中的説明。儘管有6.4的最後一項條款，波音公司沒有[****].

6.6如果波音[****]在此陳述，然後任何[****]這架飛機的[****]，將會是[****]波音公司的。

7.客户有權[****].

7.1 The [****]第1.1、1.2和3節以及附件B中標識的定義為[****]”.



AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第4頁

7.2第一輪[****]。波音公司和客户將各自[****]具有以下功能的需求[****]這架飛機要做到得體[****]在飛機交付時。這樣的目標被定義為“[****]“。如果在一個[****]，那麼波音公司和客户將[****]為了實現這一目標[****].

7.3第二輪[****]。波音和客户將[****]根據第7.2節確定。如果在一個[****]，從[****]，那麼波音公司和客户將[****]。波音公司將[****]為了實現這一目標[****].

7.4《公約》的適用性[****]。如果[****]在完成上述7.2和7.3節中描述的步驟後，波音公司和客户將[****]在題為“787型號飛機的雜項承諾”的信函協議6-1162-TRW-0670R1第5節中規定。

8. [****].

8.1估計數[****]。據估計[****]波音公司的飛機將包括在飛機上[****]要建立[****]每架飛機。估計[****]表1(R4)、表2(R1)和表3(R1)將反映在經修訂、補充或其他修改的表1(R4)、表2(R1)和表3(R1)上，包括根據SA-6，並受[****]適用的飛機。

8.2架飛機[****]。這架飛機[****]將包括[****]以及任何相關的[****]波音BY[****]或者其他[****]由波音公司提供。

9.顧客的[****]波音公司的。

9.1客户將[****]那個顧客[****]vt.進入，進入[****]在第5號補充協議(SA-5)生效日期之後[****]基本上有以下幾種形式：

[****]

9.2關於[****]那個客户有[****]在SA-5生效日期之前，客户將[****]或適用法律)任何[****]客户已從這些客户處獲得[****].

9.3關於[****]那個顧客[****]在SA-5的生效日期之後[****]如上文第9.1節所述，客户將[****]或適用法律)任何[****]那個客户有[****].

10.所有權及損失風險。

[****]將留在波音公司直到飛機[****]給客户的。[****]將保留在中的實體[****]在飛機交付之前。



AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第5頁

如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請在下面表明您的接受和認可。

10.保密待遇。

客户和波音公司理解，本信函協議中包含的某些商業和財務信息被波音公司和客户視為機密。客户和波音公司同意，雙方均將本信函協議和本信函中包含的信息視為機密，未經對方事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本信函協議或本信函中包含的任何信息，除非本信函協議或採購協議中另有規定。在符合題為“保密”的信函協議6-1162-TRW-0673R1的條款和條件的情況下，任何一方在適用於該方或政府當局的任何法律要求的範圍內，均可在未經另一方同意的情況下披露此處包含的信息。

非常真誠地屬於你，

波音公司

通過

/s/波音公司

它的

事實律師

接受並同意這一點

日期：

April 21, 2015

美國航空公司

通過

/s/美國航空公司

它的

負責艦隊規劃的副總裁

附着物


AAL-PA-3219-LA-1302236R1 [****] 波音專有						SA-6 洛杉磯第6頁

附件A

[****]

以下是[****]描述根據本信函協議的條款和條件被視為[****]。每一個這樣的[****]中對此進行了詳細描述[****]如採購協議附件A所述。最終配置將基於客户是否接受任何或全部[****]以下所列或任何SA-5職位[****]由波音公司提供的[****]由顧客決定。

選項請求編號和標題



[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]
[****]						[****]



AAL-PA-3219-LA-1302236R1的附件A						SA-6
[****]						洛杉磯第1頁
波音專有

附件B

[****]

本附件B描述了波音公司將[****]支持(I)[****]及(Ii)[****]在飛機上。

1. [****].

波音公司將執行以下功能[****]。波音公司將擁有[****]在波音公司的合理意見中，[****]。波音公司將會是[****]用於：

(i) [****];

(ii) [****];

(iii) [****];

(iv) [****];

(v) [****];

(vi) [****];

(vii) [****]及

(viii) [****]

2. [****].

波音公司的[****]將包括以下功能：[****]。AS[****]，波音公司將執行以下功能：

(I)如有需要，[****];

(ii) [****]波音、客户和[****]及

(iii) [****].

3. [****].

(I)波音公司將[****].

(ii) The [****]以及波音公司，這是由波音公司確定的。

(iii) The [****].



AAL-PA-3219-LA-1302236R1的附件B						SA-6
[****]						洛杉磯第1頁
波音專有