美國

美國證券交易委員會

華盛頓特區，20549

表格8-K

當前 報告

依據第13或15(D)條

《1934年證券交易法》(Securities Exchange Act Of 1934)

2021年11月4日(2021年11月3日)

報告日期(最早報告的事件日期)

加拿大 太平洋鐵路有限公司

(註冊人的確切姓名載於其章程)

加拿大 001-01342 98-0355078
(州或其他司法管轄區
成立為法團)		 (佣金)
文件編號)		 (美國國税局僱主
識別號碼)

奧格登·戴爾路東南7550號

卡爾加里AB

 T2C 4X9
(主要行政辦公室地址) (郵政編碼)

註冊人的電話號碼，包括區號(403)319-7000

不適用

(前 姓名或前地址，如果自上次報告以來已更改。)

如果Form 8-K備案的目的是同時滿足註冊人根據下列任何條款的備案義務，請勾選 下面相應的複選框：

根據證券法第425條規定的書面通信(聯邦判例彙編17卷230.425)

☐

根據《交易法》第14a-12條(17 CFR 240.14a-12)徵集材料

☐

根據《交易法》(17 CFR 240.14d-2(B))規則14d-2(B)進行開市前通信

☐

根據《交易法》第13e-4(C)條(17 CFR 240.13e-4(C))進行開市前通信

根據該法第12(B)條登記的證券：

每節課的標題

交易

符號

每個交易所的名稱

在其上註冊的

普通股，無面值，為
加拿大太平洋鐵路有限公司		 粗蛋白 紐約證券交易所
多倫多證券交易所
加拿大太平洋鐵路公司永久4%合併債券股票 CP/40 紐約證券交易所
BC87 倫敦證券交易所

用複選標記表示註冊人是否為1933年證券法規則405(本章230.405節)或1934年證券交易法規則12b-2(本章240.12b-2節)所定義的新興成長型公司。新興成長型公司☐

如果是新興成長型公司，請用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據交易法第13(A)節提供的任何新的或 修訂的財務會計準則。☐

第8.01項其他活動。

2021年11月3日，加拿大太平洋鐵路有限公司(CP)發佈新聞稿，宣佈CP計劃於2021年12月8日上午11點召開虛擬股東特別大會 。東部時間(上午9點)山區時間)，供股東投票表決向堪薩斯城南(KCS)股東發行與KCS擬議的業務合併相關的CP普通股 。本新聞稿的副本作為本報告的附件99.1以表格8-K附於本報告，並通過引用併入本文。

項目9.01財務報表和證物。

(D)展品

證物編號： 展品説明
附件99.1 新聞稿，日期為2021年11月3日。
展品104 封面交互數據文件(嵌入在內聯XBRL文檔中)

前瞻性陳述和信息

本信息包括某些前瞻性陳述和前瞻性信息(統稱為FLI)，旨在向CP和KCS股東以及 潛在投資者提供有關CP、KCS及其各自子公司和附屬公司的信息，包括每家公司管理層對CP、KCS及其各自子公司未來計劃和 運營的評估，FLI可能不適用於其他目的。FLI通常由以下詞語來標識：？預期？、？預期？、？項目？、？估計？、？預測？、？計劃？、 ？意向？、？目標？、？相信？、？可能？以及暗示未來結果或有關展望的陳述的類似詞語。除歷史事實陳述外的所有陳述都可以是FLI。

儘管我們認為，根據目前可用的信息和準備流程，FLI是合理的，但此類陳述並不能保證 未來的性能，我們告誡您不要過度依賴FLI。就其性質而言，FLI涉及各種假設，這些假設基於可能難以預測的因素，可能涉及已知和未知的風險以及 不確定性和其他因素，這些因素可能導致實際結果、活動水平和成就與這些FLI明示或暗示的結果大不相同，這些因素包括但不限於：交易的時間和完成情況，包括收到監管機構和股東的批准以及是否滿足其他先例條件；闖入者風險；交易預期效益和協同效應的實現；以及管理時間和注意力集中在交易和交易引起的其他幹擾上；業務戰略和戰略機會的變化；估計的未來股息；財務實力和靈活性；債務和股權市場狀況，包括以有利條件進入資本市場或完全進入資本市場的能力；債務和股權資本成本；正大股價可能發生的變化，這可能對提供給KCS股東的對價價值產生負面影響；正大及其子公司和附屬公司執行關鍵優先事項(包括與交易相關的優先事項)的管理能力；加拿大、美國、墨西哥和全球的一般社會、經濟、政治、信貸和商業狀況；與農業生產相關的風險，如天氣條件和昆蟲數量；能源商品的可獲得性和價格；競爭和定價壓力的影響, 包括： 來自加拿大、美國和墨西哥的其他鐵路運輸公司、卡車運輸公司和海運託運人的競爭；北美和全球經濟增長；行業產能；市場需求的變化；大宗商品價格和需求的變化； 有關商品運輸時間和數量的不確定性；通貨膨脹；地緣政治不穩定；法律、法規和政府政策的變化，包括費率的調整；税收和税率的變化； 維護和運營成本的潛在增加；燃油價格的變化；燃料供應的中斷；調查、訴訟的不確定性；法律、法規和政府政策的變化，包括費率的調整；税收和税率的變化； 維護和運營成本的潛在增加；燃油價格的變化；燃料供應的中斷；調查、訴訟的不確定性勞資糾紛；勞動力成本和勞動力困難的變化；脱軌引起的風險和負債；危險貨物的運輸；資本和維護項目的完成時間；執行業務計劃的預算資本支出是否充足； 服務和基礎設施；第三方履行義務的情況；貨幣和利率波動；匯率；市場狀況和貼現率的變化對養老金計劃和投資財務狀況的影響；貿易限制或國際貿易安排的其他變化；當前和未來的多國貿易協定在這一水平上的影響。氣候變化和市場以及對氣候變化的監管對策；實現與減少温室氣體排放和其他氣候相關目標有關的承諾和願望的能力；預計的使用日期；對衝活動的成功 ；運營業績和可靠性；客户、股東, 監管和其他利益相關者的批准和支持；監管和立法決定和行動；墨西哥堪薩斯城南部(S.A.de C.V.s)特許權的任何終止或撤銷的不利影響；公眾

觀點；可能擾亂運營的各種事件，包括惡劣天氣，如干旱、洪水、雪崩和地震，以及網絡安全攻擊，以及安全威脅和政府應對這些威脅和技術變化；恐怖主義、戰爭或其他暴力或犯罪行為或此類活動的風險；保險覆蓋範圍限制；經濟和行業條件的重大不利變化，包括 可獲得的短期和長期融資；以及新冠肺炎及其變種的爆發造成的流行病及其對經濟狀況、物流需求環境和能源價格的影響、公共衞生當局或政府施加的限制、政府和金融機構的財政和貨幣政策應對措施以及對全球供應鏈的中斷。

我們要注意的是，上述因素列表並不是詳盡的，而且是截至本文件日期列出的。有關這些和其他假設、 風險和不確定性的更多信息，請參閲正大和KCS提交給加拿大和美國證券監管機構的報告和文件，包括與交易相關的任何委託書、招股説明書、重大變更報告、管理信息通告或註冊聲明 。應參考風險因素和管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析，以及CP 和KCS關於Form 10-K和10-Q的年度和中期報告中的前瞻性陳述。由於這些因素之間的相互依賴和關聯，以及其他因素， 任何一種假設、風險或不確定性對FLI的影響都無法確定。

除非法律要求，否則我們不承擔 公開更新或修改任何FLI的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。本通信中的所有FLI均受這些警告性聲明的明確限定。

關於加拿大太平洋

加拿大太平洋(多倫多證券交易所股票代碼：CP) (紐約證券交易所股票代碼：CP)是加拿大和美國的一條橫貫大陸的鐵路，與西海岸和東海岸的主要港口直接相連。CP為北美客户提供具有競爭力的鐵路服務，使其能夠進入全球每個角落的關鍵市場。 正大與客户一起成長，提供一整套貨運服務、物流解決方案和供應鏈專業知識。請訪問www.cpr.ca瞭解CP的鐵路優勢。CP-IR

關於KCS

南方(KCS)(紐約證券交易所代碼：KSU)總部位於密蘇裏州堪薩斯城，是一家在美國、墨西哥和巴拿馬擁有鐵路投資的運輸控股公司。它在美國的主要控股公司是服務於美國中部和南部的堪薩斯城南方鐵路公司。它的國際控股包括服務於墨西哥東北部和中部以及港口城市拉薩羅·卡爾德納斯、坦皮科和韋拉克魯斯的堪薩斯城南部墨西哥鐵路公司，以及巴拿馬運河鐵路公司50%的權益，提供海洋到海洋巴拿馬運河沿線的貨運和客運服務。KCS北美鐵路控股以及與其他北美鐵路合作伙伴的戰略聯盟是連接美國、墨西哥和加拿大商業和工業中心的獨特鐵路系統的主要組成部分。有關KCS的更多信息，請訪問www.kcSouthern.com。

有關該交易的其他信息以及在哪裏可以找到該交易

正大已向美國證券交易委員會提交了一份F-4表格的註冊聲明，其中包括一份KCS的委託書，該委託書也構成了正大的招股説明書。註冊聲明已宣佈生效。正大已經向美國證券交易委員會提交了招股説明書，KCS已經向美國證券交易委員會提交了與擬議交易相關的最終委託書，KCS 委託書正在發送給KCS的股東，尋求他們批准與合併相關的提案。正大集團還將向加拿大適用的證券監管機構提交與交易相關的管理代理通函， 管理代理通函將發送給正大股東。我們敦促KCS和CP的投資者、股東和股東閲讀委託書/招股説明書和管理層委託書通告，以及在交易可用時提交或將提交給美國證券交易委員會或加拿大相關證券監管機構的任何其他文件(包括任何修訂和補充)，因為它們包含和將包含關於KCS、CP、 交易和相關事項的重要信息。正大和凱鵬華盈向美國證券交易委員會提交的註冊聲明和委託書/招股説明書以及其他文件在提交後，將在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費提供。此外，投資者和股東可以免費獲得註冊聲明、委託書/招股説明書、管理委託書通函和其他文件的副本，這些文件已經或將由CP Online(Investor.cpr.ca和www.sedar.com)提交給美國證券交易委員會和加拿大適用的證券監管機構 ，應書面請求送達CP(地址：加拿大阿爾伯塔省卡爾加里市Ogden Dale Road S.E.，Ogden Dale Road S.E.，郵編：T2C 4X9)。注意：公司祕書辦公室，或致電CP1-403-319-7000,並將能夠免費獲得委託書/招股説明書以及KCS提交給美國證券交易委員會的其他文件的副本

請登錄www.investors.kcnanthern.com，向密蘇裏州堪薩斯城西12街427號的KCS遞交書面請求，郵編：64105，注意：公司祕書，或致電KCS的公司祕書辦公室，電話：1-888-800-3690或發送電子郵件至corpsec@kcSouthern.com。

您也可以在美國證券交易委員會公共資料室閲讀和複製肯德基和正大向美國證券交易委員會提交的任何報告、聲明和其他信息，地址為華盛頓特區20549號，東北大街100F室。請致電美國證券交易委員會：1-800-732-0330或訪問美國證券交易委員會的網站，瞭解有關其公共資料室的更多 信息。本通訊不應構成出售或徵求購買任何證券的要約，在根據該司法管轄區的證券法進行適當註冊或取得資格之前，也不得在任何司法管轄區出售此類要約、招攬或出售會屬違法的證券。除非招股説明書符合修訂後的《1933年美國證券法》第10節的要求，否則不得發行證券。

委託書徵集中的參與人

此通信不是與交易相關的委託書徵集。但是，根據美國證券交易委員會規則，正大、KCS及其各自的某些 董事和高管可能被視為與交易相關的委託書徵集活動的參與者。有關正大董事和高管的信息，請參閲其日期為2021年3月10日的2021年管理代理通告，以及其於2021年2月18日提交給加拿大美國證券交易委員會和適用的證券監管機構的2020年10-K表格年度報告，可在正大網站 investor.cpr.ca、www.sedar.com和www.sec.gov上查閲。有關KCS董事和高管的信息可在其網站www.kcSouthern.com上找到，也可在其於2021年1月29日提交給美國證券交易委員會的2020年Form 10-K 年度報告中找到，該報告可在www.Investors.kcSouthern.com和www.sec.gov上查閲。這些文件可以從上述來源免費獲得。有關此類潛在 參與者在與交易相關的委託書徵集中利益的其他信息包含在委託書/招股説明書、管理委託書通告和其他相關材料中，這些材料一旦可用，將提交或將提交給加拿大美國證券交易委員會和適用證券監管機構 監管機構。

簽名

根據1934年證券交易法的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽名人代表其簽署。

日期：2021年11月4日
加拿大太平洋鐵路有限公司
由以下人員提供：

/s/Nizam Hasham

姓名： 尼扎姆·哈沙姆
標題： 企業助理祕書

附件99.1

LOGO

正大確定12月8日特別股東大會表決正大-KCS合併協議的日期

卡爾加里，2021年11月3日加拿大太平洋鐵路有限公司(多倫多證券交易所股票代碼：CP，紐約證券交易所代碼：CP)今天宣佈，它已 安排了2021年12月8日上午11點召開的虛擬股東特別會議(特別會議)。美國東部時間(上午9點)Mt)讓股東就向KCS股東發行CP普通股進行投票，這與擬議中的與堪薩斯城南方公司(KCS)的業務合併 相關。

截至2021年11月1日收盤時，正大普通股的所有股東都將有權在特別會議上投票表決他們的股份。

·我們很高興地要求我們的股東支持這一獨特的、千載難逢CP總裁兼首席執行官基思·克里爾(Keith Creel)表示，雙方將合作創建第一個美國-墨西哥-加拿大鐵路網。 這個。端到端合併是一個非同尋常的機會，可以為美國鐵路網注入新的競爭和運力，並釋放新的 環保交通選擇，從而促進USMCA經濟增長。

正如之前在9月1日宣佈的那樣。2021年15日，正大已同意 通過股票和現金交易收購KCS，企業價值約為310億美元1其中包括承擔38億美元的KCS未償債務。這筆交易得到了兩家董事會的一致支持，根據正大集團2021年8月9日的收盤價，對KCS的估值為每股300美元，溢價34%。在此之前，正大集團於2021年3月19日提交了修訂後的收購KCS的要約。2

9月1日2021年3月30日，Surface 運輸委員會(STBä)證實，它批准了對這筆交易使用投票權信託。達成有表決權信託的條件包括獲得兩家公司股東的批准，以及 滿足其他慣例成交條件，包括獲得墨西哥監管部門的批准。

在收盤時，KCS股東將獲得 2.884股CP股票和每股KCS普通股90美元的現金，KCS的有表決權股票將被託管。兩家公司預計這筆交易將在2022年第一季度完成。

有關這一組合的更多信息，請參閲已提交給美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)的最終委託書。

前瞻性陳述和信息

本新聞稿包括某些前瞻性陳述和前瞻性信息(統稱為FLI)，為正大和KCS股東以及 潛在投資者提供有關正大和KCS及其各自子公司和附屬公司的信息，包括每家公司管理層對正大和KCS及其各自子公司未來計劃和運營的評估。

1

除特別註明外，所有數字均以美元計算。

2

根據KCS截至2021年3月19日的收盤價224.16美元和CP截至2021年8月9日的收盤價91.5加元 (按1.2565外匯匯率計算)。

哪些FLI可能不適合用於其他目的。FLI通常由以下詞語來標識：？預期？、？預期？、？項目？、？估計？、 ？預測？、？計劃？、？意向？、？目標？、？相信？、？可能？以及暗示未來結果或有關展望的聲明的類似詞語。除 歷史事實陳述外的所有陳述都可以是FLI。

儘管我們認為，根據目前可用的信息和準備流程，FLI是合理的。 此類聲明不能保證未來的性能，我們提醒您不要過度依賴FLI。就其性質而言，FLI涉及各種假設，這些假設基於可能難以預測的因素，可能 涉及已知和未知的風險和不確定性，以及其他可能導致實際結果、活動水平和成就與這些FLI明示或暗示的結果大不相同的因素，包括但不限於以下內容： 交易的時間和完成，包括收到監管機構和股東的批准，以及是否滿足其他先例條件；闖入者風險；交易預期效益的實現和協同效應；以及管理時間和注意力集中在交易和交易引起的其他幹擾上；業務戰略和戰略機會的變化；預計的未來股息；財務實力和靈活性；債務和股權市場狀況，包括以有利條件進入資本市場或完全進入資本市場的能力；債務和股權資本成本；正大股價的潛在變化，這可能 負面影響向KCS股東提供的對價價值；正大及其子公司和附屬公司執行關鍵優先事項(包括與交易相關的優先事項)的能力；一般加拿大、美國、墨西哥 和全球社會、經濟、政治、信貸和商業狀況；與農業生產相關的風險，如天氣條件和昆蟲數量；能源商品的可獲得性和價格；競爭的影響和 定價壓力, 包括來自加拿大、美國和墨西哥的其他鐵路承運人、卡車運輸公司和海運公司的競爭；北美和全球經濟增長；行業產能；市場需求的變化；商品價格和商品需求的變化；圍繞商品運輸時間和數量的不確定性；通貨膨脹；地緣政治不穩定；法律、法規和政府政策的變化，包括費率的調整；税收和税率的變化；維護和運營成本的潛在增加；燃料價格的變化；燃料供應的中斷；調查、訴訟或其他類型的不確定性 勞資糾紛；勞動力成本和勞工困難的變化；脱軌引起的風險和負債；危險貨物的運輸；基本建設和維修項目的完工時間；執行業務計劃的預算資本金支出是否充足；服務和基礎設施；第三方履行義務的情況；貨幣和利率波動；匯率；市場狀況變化和貼現率對養老金計劃和投資財務狀況的影響；貿易限制或國際貿易安排的其他變化；當前和未來的多國貿易協定在這一水平上的影響氣候變化以及市場和監管對氣候變化的反應；實現與減少温室氣體排放和其他氣候相關目標有關的承諾和願望的能力；預期的使用日期；對衝活動的成功；經營業績和可靠性；客户、股東, 監管和其他利益攸關方的批准和支持；監管和立法決定和行動；墨西哥堪薩斯城南部S.A.de C.V.特許權的任何終止或撤銷的不利影響；輿論；可能擾亂運營的各種事件，包括惡劣天氣，如干旱、洪水、雪崩和地震，網絡安全攻擊，以及安全威脅和政府應對措施，以及技術變革；恐怖主義行為、戰爭或其他暴力或犯罪行為或經濟和行業狀況的重大不利變化，包括能否獲得短期和長期融資；以及

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新冠肺炎及其變種爆發造成的流行病及其對經濟狀況、物流需求環境和能源價格的影響 公共衞生當局或政府施加的限制、政府和金融機構的財政和貨幣政策應對以及對全球供應鏈的中斷。

我們要注意的是，上述因素列表並不是詳盡的，而且是截至本文件日期列出的。有關這些和其他假設、 風險和不確定性的更多信息，請參閲正大和KCS提交給加拿大和美國證券監管機構的報告和文件，包括與交易相關的任何委託書、招股説明書、重大變更報告、管理信息通告或註冊聲明 。應參考風險因素和管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析，以及CP 和KCS關於Form 10-K和10-Q的年度和中期報告中的前瞻性陳述。由於這些因素之間的相互依賴和關聯，以及其他因素， 任何一種假設、風險或不確定性對FLI的影響都無法確定。

除非法律要求，否則我們不承擔 公開更新或修改任何FLI的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。本新聞稿中的所有FLI都明確地受到這些警告性聲明的限制。

關於加拿大太平洋

加拿大太平洋(多倫多證券交易所股票代碼：CP) (紐約證券交易所股票代碼：CP)是加拿大和美國的一條橫貫大陸的鐵路，與西海岸和東海岸的主要港口直接相連。CP為北美客户提供具有競爭力的鐵路服務，使其能夠進入全球每個角落的關鍵市場。 正大與客户一起成長，提供一整套貨運服務、物流解決方案和供應鏈專業知識。請訪問www.cpr.ca瞭解CP的鐵路優勢。CP-IR

關於KCS

南方(KCS)(紐約證券交易所代碼：KSU)總部位於密蘇裏州堪薩斯城，是一家在美國、墨西哥和巴拿馬擁有鐵路投資的運輸控股公司。它在美國的主要控股公司是服務於美國中部和南部的堪薩斯城南方鐵路公司。它的國際控股包括服務於墨西哥東北部和中部以及港口城市拉薩羅·卡爾德納斯、坦皮科和韋拉克魯斯的堪薩斯城南部墨西哥鐵路公司，以及巴拿馬運河鐵路公司50%的權益，提供海洋到海洋巴拿馬運河沿線的貨運和客運服務。KCS北美鐵路控股以及與其他北美鐵路合作伙伴的戰略聯盟是連接美國、墨西哥和加拿大商業和工業中心的獨特鐵路系統的主要組成部分。有關KCS的更多信息，請訪問www.kcSouthern.com。

有關該交易的其他信息以及在哪裏可以找到該交易

正大已向美國證券交易委員會提交了一份F-4表格的註冊聲明，其中包括一份KCS的委託書，該委託書也構成了正大的招股説明書。註冊聲明已宣佈生效。正大已經向美國證券交易委員會提交了招股説明書，KCS已經向美國證券交易委員會提交了與擬議交易相關的最終委託書，KCS 委託書正在發送給KCS的股東，尋求他們批准與合併相關的提案。正大集團還將向加拿大適用的證券監管機構提交與交易相關的管理代理通函， 管理代理通函將發送給正大股東。敦促KCS和正大的投資者、股東和股東閲讀委託書/招股説明書、管理層委託書通告(視情況而定)以及任何其他

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已提交或將提交給美國證券交易委員會或加拿大相關證券監管機構的文件(包括對這些文件的任何修訂和補充)，因為這些文件包含並將包含有關KCS、CP、交易和相關事項的重要信息。正大和凱鵬華盈向美國證券交易委員會提交的註冊聲明和委託書/招股説明書以及其他文件在提交後，將在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費提供。此外，投資者和股東將能夠免費獲得註冊聲明、委託書/招股説明書、管理委託書通函和其他文件的副本 ，這些文件已經或將由正大在線(Investor.cpr.ca和www.sedar.com)提交給加拿大美國證券交易委員會和適用的證券監管機構，應書面請求送交正大，地址為7550Ogden Dale Road S.E.，卡爾加里，阿爾伯塔省，T2C 4X9，收件人： 公司祕書辦公室，或致電正大，地址：7550Ogden Dale Road S.E.，Calgary，Alberta，T2C 4X91-403-319-7000,並將能夠免費獲得委託書/招股説明書和其他文件的副本，這些文件由KCS Online提交給美國證券交易委員會，網址為www.investors.kcSouth thern.com，如果您提出書面請求，請發送到KCS，地址為密蘇裏州堪薩斯城西12街427號，郵編：64105，注意：公司祕書，或致電KCS的公司祕書辦公室，電話：1-888-800-3690或發送電子郵件至corpsec@kcSouthern.com。

您也可以在美國證券交易委員會公共資料室閲讀和複製肯德基和正大向美國證券交易委員會提交的任何報告、聲明和其他信息，地址為華盛頓特區20549號，東北大街100F室。請致電美國證券交易委員會：1-800-732-0330或訪問美國證券交易委員會的網站，瞭解有關其公共資料室的更多 信息。本新聞稿不應構成出售或徵求購買任何證券的要約，也不得在任何司法管轄區在根據該司法管轄區的證券法進行適當註冊或獲得資格之前，出售此類要約、招攬或出售屬於非法的證券。除非招股説明書符合修訂後的《1933年美國證券法》第10節的要求，否則不得發行證券。

委託書徵集中的參與人

本新聞稿並不是在徵集與該交易相關的委託書。但是，根據美國證券交易委員會規則，正大、KCS及其各自的某些 董事和高管可能被視為與交易相關的委託書徵集活動的參與者。有關正大董事和高管的信息可以在其日期為2021年3月10日的2021年管理代理通告 中找到，以及其於2021年2月18日提交給加拿大美國證券交易委員會和適用的證券監管機構的2020年10-K表格年度報告，可在其網站Investor.cpr.ca和 www.sedar.com和www.sec.gov上找到。有關KCS董事和高管的信息可以在其網站www.kcSouthern.com上找到，也可以在其於2021年1月29日提交給美國證券交易委員會的2020年Form 10-K年度報告中找到，該報告可在www.Investors.kcSouthern.com和www.sec.gov上找到。這些文件可以從上述來源免費獲得。有關此類潛在參與者在與交易相關的 徵集委託書中利益的其他信息包括在委託書/招股説明書、管理委託書通告和其他相關材料中，這些材料在 可用時已提交或將提交給加拿大美國證券交易委員會和適用的證券監管機構。

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聯繫人：

媒體

ALERT_MediaRelations@cpr.ca

投資界

梅根·阿爾比斯頓

電話：403-319-3591

郵箱：Investor@cpr.ca

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