製造商序列號 | *** | *** | ||||||
*** | *** | *** |
文檔 | 原始參考文獻 | 替換參考 | ||||||
表1A: 737-*飛機交付、説明、價格和* | 對於引用的表1A,下面引用的腳註(併入這樣的表1A)引用了信函協議書UAL-PA-03776-LA-1208157R3: ^ - *** | 對於參考表1A,該引用的腳註被視為修改為參考信函協議UAL-PA-03776-LA-1208157R4,如下所示: ^ - *** | ||||||
表1B: *737-*飛機交付、説明、價格和* | 對於引用的表1B,下面引用的腳註(併入這樣的表1B)引用了信函協議書UAL-PA-03776-LA-1208157R3: ^ - *** | 對於參考表1B,被引用的腳註被視為修改為參考信函協議UAL-PA-03776-LA-1208157R4,如下所示: ^ - *** | ||||||
表1C:*737-*飛機交付、説明、價格和* | 對於參考表1C,下面引用的腳註(併入這樣的表1C)引用了信函協議書UAL-PA-03776-LA-1208157R3: ^ - *** | 對於參考表1C,被引用的腳註被視為修改為參考信函協議UAL-PA-03776-LA-1208157R4,如下所示: ^ - *** |
文檔 | 原始參考文獻 | 替換參考 | ||||||
採購協議基本條款 | 參考“表1” (I)開啟第1段 (二)第二條 (三)第3.1條 (Iv)第4.1及4.2條 (五)第5.1條 | 在這種情況下,對“表1”的引用被認為被替換如下: 表1、表1.1和表1A、表1B和表1C | ||||||
補充展品AE2 | 參考“表1” (一)第一條 (二)第一條附註 | 在這種情況下,對“表1”的引用被認為被替換如下: 表1A、表1B和表1C | ||||||
補充展品EE1 | 參考“表1” 第2.6.2條 | 在這種情況下,對“表1”的引用被認為被替換如下: 表1、表1.1、表1A、表1B和表1C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207647“賣方購買的設備” | 參考“表1” 第2.6.2條 | 在這種情況下,對“表1”的引用被認為被替換如下: 表1、表1.1、表1A、表1B和表1C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207637R4“*” | 參考“表1” 第1.1條 第3.2條 | 在這種情況下,對“表1”的引用被認為被替換如下: 表1、表1.1和表1A、表1B和表1C | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207643R3“待定事項737-*和737-*飛機” | 參考“表1B” 第1.1及1.2條 第2.1.1.4條 | 在這種情況下,對“表1B”的引用被認為被替換如下: “表1B和表1C” | ||||||
信函協議UALPA-03776-LA-1703858R1,標題為“*適用於波音737-10飛機” | 參考“表1A” 第1條 | 在這種情況下,對“表1A”的引用被認為被替換如下: 表1A、表1B和表1C |
波音公司 | 美國聯合航空公司(United Airlines,Inc.) | |||||||
/s/Irma L.Krueger | /s/Ted Davidson | |||||||
簽名 | 簽名 | |||||||
伊爾瑪·L·克魯格 | 泰德·戴維森 | |||||||
印刷體名稱 | 印刷體名稱 | |||||||
事實律師 | 美國副總統 採購 | |||||||
標題 | 標題 |
文章 | SA編號 | |||||||
第一條。 | 數量、型號和説明 | 《條例》SA-18第4.2節 | ||||||
第二條。 | 交貨計劃 | SA-18§4.2 | ||||||
第三條。 | 價格 | SA-18§4.2 | ||||||
第四條。 | 付款 | SA-18§4.2 | ||||||
第五條。 | 附加條款 | SA-18§4.2 | ||||||
表格 | ||||||||
1. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-9 | ||||||
1.1 | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-18 | ||||||
1A. | 737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-15和SA-18第4.1節 | ||||||
1B. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-16和SA-18第4.1節 | ||||||
1C. | *737-*飛機交付、説明、價格和* | SA-16和SA-18第4.1節 | ||||||
展品 | ||||||||
A-1 | 737-9和*737-9飛機配置 | SA-8 | ||||||
A-2 | 737-8飛機配置 | |||||||
A-3 | 737-7飛機配置 | |||||||
A-4 | *737-*飛機配置 | SA-16 | ||||||
A-5 | 737-*飛機配置 | SA-14 | ||||||
B. | 飛機交付要求和責任 | |||||||
目錄(續) | ||||||||
補充展品 | SA編號 | |||||||
是啊。 | */機身和*特性 | |||||||
AE2。 | */737-10飛機的機身和*特點 | SA-18§4.2 | ||||||
BFE1。 | BFE變量737-9飛機 | SA-7 |
BFE2。 | BFE變量737-10飛機 | SA-9 | ||||||
CS1. | 客户支持變量 | SA-9 | ||||||
EE1。 | 引擎保修和* | SA-18§4.2 | ||||||
SLP1。 | 服務壽命策略組件 | |||||||
信函協議 | SA編號 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207637R4 | *重要 | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207638R3 | *** | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207640 | 示範飛行豁免 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207643R3 | 未結事項737-*和737-*飛機 | SA-15和SA-18§4.2 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207646R4 | 促銷支持 | SA-15 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207647 | 賣方購買的設備 | SA-18§4.2 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1207649 | 備件初始配置 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1207650R5 | 特別事項 | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208055R1 | *** | SA-7 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208122 | *** | SA-10 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208123R1 | *適用於737-*飛機 | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208157R4 | *** | SA-18 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208234 | 保密事項 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1208596R2 | 阿格塔很重要 | SA-13 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1208238 | 任務分配很重要 | |||||||
目錄(續) | ||||||||
信函協議 | SA編號 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1208869R2 | 交付*很重要 | SA-16 | ||||||
UAL-PA-03784-LA-1207869 | 737次產量調整 | |||||||
UAL-PA-03776-LA-1606848R2 | *特種MAX飛機 | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1703685 | 737-*飛機* | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1703743 | 2017 *** | SA-9 | ||||||
UAL-PA-03776-LA-1703858R1 | *適用於737-*飛機 | SA-18§4.2 | ||||||
*737-*飛機的承諾 | §SA-9的5.1.2 | |||||||
UAL-PA-3776-LA-1801367 | 加載客户軟件 | SA-10 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-1801619 | 客艙系統設備的安裝 | SA-10 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-1807469 | *從*開始,適用於737-*飛機 | SA-11 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2001766R1 | 某些特別事項 | SA-14 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2103143 | 航空公司的運營效率很重要 | SA-16 | ||||||
UAL-PA-3776-LA-2103288 | *** | SA-16 |
補充協議 | 日期為 | ||||
第1號補充協議 | 2013年6月17日 | ||||
第2號補充協議 | 2015年1月14日 | ||||
第3號補充協議 | 2015年5月26日 | ||||
第4號補充協議 | 2015年6月12日 | ||||
第5號補充協議 | 2016年1月20日 | ||||
第6號補充協議 | 2016年2月8日 | ||||
第7號補充協議 | 2016年12月27日 | ||||
第8號補充協議 | (2017年6月7日) | ||||
第9號補充協議 | 2017年6月15日 | ||||
第10號補充協議 | 2018年5月15日 | ||||
第11號補充協議 | 2018年9月25日 | ||||
第12號補充協議 | 2018年12月12日 | ||||
第13號補充協議 | 2020年3月20日 | ||||
第14號補充協議 | 2020年6月30日 | ||||
第15號補充協議 | 2021年2月26日 | ||||
第16號補充協議 | 2021年6月27日 | ||||
第17號補充協議 | 2021年8月12日 | ||||
第18號補充協議 | 2021年9月8日 |
表1.1至第03776號採購協議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
*737-*飛機交付、説明、價格和* | ||||||||||||||||||||||||||||||||
機身模型/MTOW: | 737-*** | *英鎊 | ^ | 詳細説明: | *** | 4Q11外部FCST~4Q11外部FCST-引擎 | ||||||||||||||||||||||||||
發動機型號/推力: | *** | *英鎊 | + | 機身價格基年/*公式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
機身價格: | $*** | 發動機價格基準年/*公式: | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||||
*功能: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
機身和功能小計: | $*** | 機身*數據: | ||||||||||||||||||||||||||||||
引擎價格(每架飛機): | $*** | 基準年指數(ECI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
飛機基本價格(不包括BFE/SPE): | $*** | 基年指數(CPI): | *** | |||||||||||||||||||||||||||||
買方提供的設備(BFE)估算: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
賣方採購設備(SPE)估算: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
每架飛機的押金: | $*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
飛機數量 | 交貨日期 | *** | 製造商序列號 | 實際或名義交付* | *預估 | *每架飛機(AMTS截止日期/*交貨前): | ||||||||||||||||||||||||||
數量 | 因素 | *基座 | *** | *** | *** | *** | ||||||||||||||||||||||||||
飛機 | *** | 按應付計價 | ***% | ***% | ***% | ***% | ||||||||||||||||||||||||||
*** | *** | *** | *** | *** | *** | $*** | $*** | $*** | $*** | $*** | ||||||||||||||||||||||
此表中的總計: | *** | |||||||||||||||||||||||||||||||
*名義交付*根據題為“開放事項737-9和737-10飛機”的信函協議號UAL-PA-03776-LA-1207643R3,包括其後繼者。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
注:序列號僅供參考,可能會更改。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
^ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
+ - *** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
*** |
波音公司 | |||||
由以下人員提供: | /s/Irma L.Krueger | ||||
ITS: | 事實律師 |
接受並同意這一點 | ||||||||
日期: | 2021年9月8日 | |||||||
美國聯合航空公司(United Airlines,Inc.) | ||||||||
由以下人員提供: | /s/Ted Davidson | |||||||
ITS: | 採購副總裁 |
*** |