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附近的汽車公司。
(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.)
未經審計的中期壓縮財務報表 合併財務報表
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月 |
Neighity Motor Corp.(前身為Grande West Transportation Group Inc.)
財務狀況中期簡併報表
(未經審計，單位為數千加元)
| 注意事項 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 流動資產 | ||||||||||||
| 現金和現金等價物 | 1,717 | 1,283 | ||||||||||
| 受限現金 | 358 | 358 | ||||||||||
| 貿易和其他應收款 | 8,479 | 4,149 | ||||||||||
| 庫存 | 3 | 26,001 | 32,614 | |||||||||
| 預付和押金 | 3,600 | 2,426 | ||||||||||
| 40,155 | 40,830 | |||||||||||
| 長期資產 | ||||||||||||
| 無形資產 | 3,666 | 2,174 | ||||||||||
| 財產和設備 | 3,905 | 4,032 | ||||||||||
| 47,726 | 47,036 | |||||||||||
| 流動負債 | ||||||||||||
| 應付賬款和應計負債 | 10,354 | 12,908 | ||||||||||
| 信貸安排 | 4 | 5,552 | 5,759 | |||||||||
| 遞延收入的當期部分 | 5 | 1,905 | 1,899 | |||||||||
| 保修費用撥備的當前部分 | 6 | 1,290 | 763 | |||||||||
| 當前債務安排 | 7 | — | 2,532 | |||||||||
| 其他長期負債的流動部分 | 278 | 275 | ||||||||||
| 19,379 | 24,136 | |||||||||||
| 長期負債 | ||||||||||||
| 其他長期負債 | 207 | 278 | ||||||||||
| 保修費用撥備 | 6 | 720 | 256 | |||||||||
| 20,306 | 24,670 | |||||||||||
| 股東權益(不足) | ||||||||||||
| 股本 | 8 | 48,024 | 46,468 | |||||||||
| 繳款盈餘 | 8 | 4,664 | 3,164 | |||||||||
| 累計其他綜合損失 | (58 | ) | (19 | ) | ||||||||
| 赤字 | (25,210 | ) | (27,247 | ) | ||||||||
| 27,420 | 22,366 | |||||||||||
| 47,726 | 47,036 | |||||||||||
承諾(附註12)
代表管理局批准：
| /s/“威廉·R·特倫特” | /s/“克里斯托弗·斯特朗” | |
| 導演 | 導演 |
見合併財務報表附註
Neighity Motor Corp.(前身為Grande West Transportation Group Inc.)
中期簡明合併損益表 (虧損)
(未經審計，以數千加元為單位，每股金額除外 )
| 注意事項 | 截至2021年3月31日的三個月 | 在這三個月裏 截至2020年3月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 收入 | ||||||||||||
| 客車銷量 | 11 | 25,934 | 2,714 | |||||||||
| 其他 | 11 | 1,362 | 1,254 | |||||||||
| 27,296 | 3,968 | |||||||||||
| 銷售成本 | 3 | (22,967 | ) | (3,876 | ) | |||||||
| 毛利率 | 4,329 | 92 | ||||||||||
| 費用 | ||||||||||||
| 銷售和管理 | 1,784 | 1,457 | ||||||||||
| 基於股票的薪酬 | 158 | 81 | ||||||||||
| 攤銷 | 170 | 158 | ||||||||||
| 利息和融資成本 | 4,7 | 160 | 186 | |||||||||
| 外匯收益 | 20 | (60 | ) | |||||||||
| 2,292 | 1,822 | |||||||||||
| 淨收益(虧損) | 2,037 | (1,730 | ) | |||||||||
| 每股收益(虧損) | ||||||||||||
| 基本信息 | 0.07 | (0.07 | ) | |||||||||
| 稀釋 | 0.06 | (0.07 | ) | |||||||||
| 已發行普通股加權平均數 | ||||||||||||
| 基本信息(1) | 28,650,754 | 23,996,887 | ||||||||||
| 稀釋(1) | 33,026,068 | 23,996,887 | ||||||||||
| (1) | 基本和稀釋後每股收益(虧損)已進行追溯調整，以實施2021年3月29日生效的3 比1股合併。 |
見合併財務報表附註
Neighity Motor Corp.(前身為Grande West Transportation Group Inc.)
綜合收益(虧損)中期簡併報表
(未經審計，單位為數千加元)
| 截至2021年3月31日的三個月 | 在這三個月裏 截至2020年3月31日 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 淨收益(虧損) | 2,037 | (1,730 | ) | |||||
| 其他綜合收益(虧損) | ||||||||
| 可能隨後重新分類為淨虧損的項目 | ||||||||
| 涉外業務翻譯中的交流差異 | (39 | ) | 13 | |||||
| 其他全面收益(虧損)合計 | (39 | ) | 13 | |||||
| 綜合收益(虧損)總額 | 1,998 | (1,717 | ) | |||||
見合併財務報表附註
Neighity Motor Corp.(前身為Grande West Transportation Group Inc.)
中期簡明合併權益變動表
(未經審計，以數千加元為單位，每股金額除外 )
| 注意事項 | 股份數量 | 股本 | 繳款盈餘 | 累計其他綜合收益 | 赤字 | 股東權益總額(不足) | ||||||||||||||||||||||
| $ | $ | $ | $ | $ | ||||||||||||||||||||||||
| 餘額，2019年12月31日 | 24,843,469 | 37,137 | 2,384 | (16 | ) | (22,845 | ) | 16,660 | ||||||||||||||||||||
| 發行股票-行使可轉換債券 | 8.2(c) | 612,578 | 751 | (144 | ) | — | — | 607 | ||||||||||||||||||||
| 股票發行-RSU已歸屬 | 8.2(d) | 33,333 | 72 | (72 | ) | — | — | — | ||||||||||||||||||||
| 認股權證 | 8.3 | — | — | 69 | — | — | 69 | |||||||||||||||||||||
| 基於股票的薪酬 | 8.4-8.6 | — | — | 81 | — | — | 81 | |||||||||||||||||||||
| 其他綜合損失 | — | — | — | 13 | — | 13 | ||||||||||||||||||||||
| 淨損失 | — | — | — | — | (1,730 | ) | (1,730 | ) | ||||||||||||||||||||
| 平衡，2020年3月31日 | 25,489,380 | 37,960 | 2,318 | (3 | ) | (24,575 | ) | 15,700 | ||||||||||||||||||||
| 餘額，2021年1月1日 | 28,650,754 | 46,468 | 3,164 | (19 | ) | (27,247 | ) | 22,366 | ||||||||||||||||||||
| 發行股份-行使認股權證 | 8..2(a) | 421,685 | 834 | (112 | ) | — | — | 722 | ||||||||||||||||||||
| 發行股份-行使期權 | 8.2(b) | 234,996 | 722 | (230 | ) | — | — | 492 | ||||||||||||||||||||
| 期權的發行 | 8.4 | — | — | 1,684 | — | — | 1,684 | |||||||||||||||||||||
| 基於股票的薪酬 | 8.4-8.6 | — | — | 158 | — | — | 158 | |||||||||||||||||||||
| 其他綜合收益(虧損) | — | — | — | (39 | ) | — | (39 | ) | ||||||||||||||||||||
| 淨收入 | — | — | — | — | 2,037 | 2,037 | ||||||||||||||||||||||
| 平衡，2021年3月31日 | 29,307,435 | 48,024 | 4,664 | (58 | ) | (25,210 | ) | 27,420 | ||||||||||||||||||||
見合併財務報表附註
Neighity Motor Corp.(前身為Grande West Transportation Group Inc.)
現金流量表中期簡明合併報表
(未經審計，單位為數千加元)
| 截至三個月 | 截至三個月 | |||||||||||
| 注意事項 | 2021年3月31日 | 2020年3月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 經營活動 | ||||||||||||
| 本年度淨收益(虧損) | 2,037 | (1,730 | ) | |||||||||
| 不涉及現金的物品： | ||||||||||||
| 攤銷 | 248 | 245 | ||||||||||
| 匯兑損失(收益) | 17 | (109 | ) | |||||||||
| 利息和融資成本 | 160 | 186 | ||||||||||
| 基於股票的薪酬 | 8 | 158 | 81 | |||||||||
| 2,620 | (1,327 | ) | ||||||||||
| 非現金項目變動： | ||||||||||||
| 貿易和其他應收款 | (4,375 | ) | 5,575 | |||||||||
| 庫存 | 3 | 6,611 | 1,901 | |||||||||
| 預付和押金 | 510 | (1,060 | ) | |||||||||
| 應付賬款和應計負債 | (2,553 | ) | (1,022 | ) | ||||||||
| 保修條款 | 6 | 1,004 | (343 | ) | ||||||||
| 未支付利息前的經營活動現金 | 3,817 | 3,724 | ||||||||||
| 支付的利息 | (119 | ) | (128 | ) | ||||||||
| 經營活動現金 | 3,698 | 3,596 | ||||||||||
| 投資活動 | ||||||||||||
| 無形資產 | (1,572 | ) | — | |||||||||
| 購置房產和設備 | (47 | ) | (140 | ) | ||||||||
| (用於)投資活動的現金 | (1,619 | ) | (140 | ) | ||||||||
| 融資活動 | ||||||||||||
| 發行普通股所得款項 | 8 | 1,214 | — | |||||||||
| (還款)信貸融資收益 | 4 | (209 | ) | (2,481 | ) | |||||||
| 當前債務融資的收益 | 7 | — | 1,219 | |||||||||
| 償還當前債務融資 | 7 | (2,562 | ) | (31 | ) | |||||||
| 償還可轉換債務 | 7 | — | (12 | ) | ||||||||
| 償還長期貸款 | (72 | ) | (61 | ) | ||||||||
| 現金(用於)融資活動 | (1,629 | ) | (1,366 | ) | ||||||||
| 外匯匯率對現金的影響 | (16 | ) | 113 | |||||||||
| 現金和現金等價物增加 | 434 | 2,203 | ||||||||||
| 現金和現金等價物，開始 | 1,283 | 757 | ||||||||||
| 現金和現金等價物，終止 | 1,717 | 2,960 | ||||||||||
見合併財務報表附註
Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 1. | 業務性質 |
Grande West Transportation Group Inc.於2012年12月4日根據不列顛哥倫比亞省的法律註冊成立。本公司透過其全資營運附屬公司Grande West Transportation International Ltd.(“GWTI”)在加拿大積極開展業務，GWTI於2008年9月2日根據不列顛哥倫比亞省法律註冊成立。2021年3月24日，公司更名為附近汽車公司(“附近”， “VMC”或“公司”)。該公司還通過根據特拉華州法律於2014年4月8日註冊成立的全資子公司Grande West Transportation USA Inc.(“GWTUSA”)在美國開展積極業務。 公司總部位於3168 262釹不列顛哥倫比亞省奧爾德格羅夫街。該公司目前的業務重點是製造、工程、設計、服務和銷售附近品牌的公共汽車。
在截至2020年12月31日的一年中，被稱為新冠肺炎的冠狀病毒被宣佈為全球大流行。由於全球波動，公司制定了業務連續性計劃 以適應不斷變化的市場條件。即使考慮到當前新冠肺炎疫情對我們交貨計劃的負面影響 ，公司仍認定公司關於其持續經營能力的結論沒有改變 。然而，新冠肺炎的持續時間和影響目前尚不清楚，無法 可靠地估計這些事態發展的持續時間和嚴重程度，以及在未來 期間對公司財務業績和狀況的影響 。由於新冠肺炎，加拿大政府實施了對企業的援助政策，因此，公司在截至2020年12月31日的一年中收到了544億美元的援助，這筆援助被確認為工資支出的減少。
| 2. | 陳述的基礎 |
| i) | 公司間餘額和交易，以及公司間交易產生的任何未實現收益， 在編制合併財務報表時被沖銷。 |
| a) | 合規聲明 |
這些未經審計的中期綜合財務報表 是根據國際會計準則第34號中期財務報告編制的。因此，按照國際會計準則理事會發布的國際財務報告準則編制的年度財務報表中通常包含的某些 信息和腳註披露已被省略或濃縮。這些未經審計的中期合併財務報表 應與本公司截至2020年12月31日的年度經審計的綜合財務報表一併閲讀。
董事會於2021年5月17日授權發佈合併財務報表。
| b) | 計量基礎 |
除若干按公允價值列賬的金融工具外，綜合財務報表 均按歷史成本編制。
| c) | 預算和判決的使用 |
按照國際財務報告準則編制合併財務報表需要使用影響合併財務報表和相關附註中報告和披露的金額的判斷和/或估計。該等判斷及估計乃基於管理層在參考過往經驗後對 相關事實及情況的最充分了解，但實際結果可能與綜合財務報表所載 金額大不相同。有關重大估計和判斷，請參閲附註6以及截至2020年12月31日的年度經審計的綜合財務報表 。
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Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 3. | 盤存 |
| 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 成品 | 22,776 | 29,571 | ||||||
| 進行中的工程-巴士 | 136 | 138 | ||||||
| 待轉售的零件 | 3,089 | 2,905 | ||||||
| 總庫存 | 26,001 | 32,614 | ||||||
截至2021年3月31日和2020年12月31日， 在建公交車包括仍在製造的公交車成本。成品庫存包括組裝巴士的成本 ，以及本公司編制庫存時直接產生的運費和其他成本。所有庫存都是一般擔保協議的一部分，以保證附註4中所述的信貸安排。
在截至2021年3月31日的三個月中， 公司確認了20,626美元作為直接材料的庫存成本，計入銷售成本(2020年3月31日- 2,990美元)。
| 4. | 信貸安排 |
在截至2017年12月31日的年度內，本公司與一家金融機構簽訂了循環信貸融資協議，最高金額為2000萬美元(基於公司某些資產的價值)。 本公司與一家金融機構簽訂了一項循環信貸安排協議，最高金額為2000萬美元(基於公司某些資產的價值)。協議條款於2020年10月23日進行了修改，續訂了為期三年的信貸安排 。以加元計價的貸款利率為0.75%-1%，以加元計價的貸款利率為0.75%-1%，以美元計價的貸款利率為0.75%-1%。該設施通過公司所有資產的一般擔保協議 進行擔保。
截至2021年3月31日，本公司已從該貸款中提取5567美元，其中包括5567美元的加拿大基金和零美元的美國基金。該公司還根據債務賬面價值記錄了15美元的融資費用，截至2021年3月31日的淨餘額為5552美元。
根據信貸安排的條款，如果公司借款超過可用貸款的75%， 公司必須維持綜合12個月滾動固定費用覆蓋率。 截至2021年3月31日，公司借款未超過其可用貸款的75%。
| 5. | 遞延收入 |
| 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | |||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 銷售保證金 | 77 | 77 | ||||||||||
| 未來巴士的交付 | (a) | 1,828 | 1,822 | |||||||||
| 遞延收入 | 1,905 | 1,899 | ||||||||||
| 減：當前部分 | 1,905 | 1,899 | ||||||||||
| 遞延收入的長期部分 | — | — | ||||||||||
| a) | 該公司已確認與 客户簽訂的提供未來公交車的協議相關的遞延收入和無形資產。2017年，修改了合同，規定在 8年內每年交付一輛柴油動力公交車。根據這項協議，沒有公交車交付。2020年底，該公司得出結論，它不再有義務或 打算交付8輛公交車中的3輛。 |
在截至2021年3月31日的三個月內，公司確認了與遞延收入相關的5美元利息支出(2020年3月31日：27美元)。
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Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 6. | 保修費用撥備 |
本公司為指定部件提供頭兩年的保險槓到保險槓保修 正常損耗除外。
在截至2021年3月31日的三個月內，公司記錄了1,210美元(2020年3月31日-66美元)的保修費用，作為與該三個月內完成的銷售相關的銷售成本的一部分 。在截至2021年3月31日的三個月內，本條款已產生217美元(2020年3月31日-149美元)的保修成本 。保修條款估計的變化涉及與 實際申請的保修索賠相比，重新評估保修條款。
| $ | ||||
| 2019年12月31日的餘額 | 1,547 | |||
| 加法 | 777 | |||
| 適用的保修索賠 | (809 | ) | ||
| 更改保修撥備的估計數 | (491 | ) | ||
| 外匯預估變動 | (5 | ) | ||
| 2020年12月31日的餘額 | 1,019 | |||
| 加法 | 1,210 | |||
| 適用的保修索賠 | (217 | ) | ||
| 更改保修撥備的估計數 | 9 | |||
| 外匯預估變動 | (11 | ) | ||
| 2021年3月31日的餘額 | 2,010 | |||
| 減：當前部分 | 1,290 | |||
| 保修條款的長期部分 | 720 | |||
| 7. | 當前債務安排 |
| 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | |||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 無抵押債券 | (a) | — | 1,722 | |||||||||
| 民間借貸 | (b) | — | 810 | |||||||||
| — | 2,532 | |||||||||||
| a) | 2020年3月20日，該公司發行了1,750美元的無擔保債券，期限為自發行日期 起12個月。債券以2%的折扣發行，其中包括到期時支付的10%的年息；該公司發生了110美元的借款 成本，債務的實際利率為16%。在截至2021年3月31日的三個月中，公司因這筆貸款產生了66 美元(2020年3月31日-8美元)的利息支出，其中零美元(2020年3月31日-5美元)計入了截至2021年3月31日的應付賬款和應計負債 。在截至2021年3月31日的三個月裏，該公司償還了這筆債務的1750美元餘額。 |
關於此次發行，本公司 還發行了1,050,000份認股權證，以每股0.38美元的行使價購買普通股，這些認股權證的價值已計入上述110美元的交易成本 。認股權證自發行之日起計滿12個月。如果發生違約， 債券持有人有權以每股0.38美元的價格轉換為普通股。
| b) | 這些貸款的年利率為10%。在截至2021年3月31日的三個月中，公司 這筆貸款產生了18美元(2020年3月31日-32美元)的利息支出，其中零美元(2020年3月31日-11美元)計入應付賬款 和2021年3月31日的應計負債。在截至2021年3月31日的三個月中，該公司償還了這筆債務的810美元餘額。 |
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Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 8. | 股本 |
2021年3月24日，公司對公司普通股、股票期權、認股權證和DSU進行了 股份合併。本附註中顯示的數量和單價 是在合併後的基礎上顯示的。
8.1 授權：不限數量的普通股，無面值
8.2已發行和未償還的普通股 ：
截至2021年3月31日的三個月內普通股發行詳情如下：
| a. | 在截至2021年3月31日的三個月裏，以每股1.71美元的平均價格行使了421,685份認股權證，總收益為722美元。 |
| b. | 在截至2021年3月31日的三個月裏， 公司的員工以每股2.09美元的平均價格行使了234,996份股票期權，總收益為491美元。 |
截至2020年3月31日的三個月內，普通股發行詳情如下：
| c. | 在截至2020年3月31日的三個月中，在結算607美元的可轉換債務 時，發行了612,578股股票。 |
| d. | 在截至2020年3月31日的三個月中，行使了33,333個RSU，毛收入為零。 |
8.3股票購買 認股權證
本公司股票購買情況摘要 認股權證如下：
| 手令的數目 | 加權平均行權價 | ||||||||
| $ | |||||||||
| 傑出，2019年12月31日 | — | — | |||||||
| 已發佈 | 1,934,100 | 3.89 | |||||||
| 傑出，2020年12月31日 | 1,934,100 | 3.89 | |||||||
| 練習 | (421,685 | ) | 1.71 | ||||||
| 出色，2021年3月31日 | 1,512,415 | 4.50 | |||||||
8.4董事、顧問、 和員工股票期權
本公司已採用股票期權計劃 ，可不時向符合條件的期權持有人授予在授予日購買最多10%已發行股本的期權 。一般來説，授予的股票期權的最長期限為五年，歸屬期限由董事決定，行權價格 由股票發行當日的收盤價確定。
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Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 8. | 股本(續) |
公司董事、顧問和員工股票期權摘要如下：
| 選項數量 | 加權平均行權價 | ||||||||
| $ | |||||||||
| 傑出，2019年12月31日 | 1,213,320 | 2.25 | |||||||
| 已發佈 | 433,333 | 3.15 | |||||||
| 沒收 | (298,333 | ) | 2.01 | ||||||
| 練習 | (175,000 | ) | 2.22 | ||||||
| 傑出，2020年12月31日 | 1,173,320 | 2.70 | |||||||
| 已發佈 | 474,999 | 6.90 | |||||||
| 練習 | (234,996 | ) | 2.09 | ||||||
| 出色，2021年3月31日 | 1,413,323 | 4.18 | |||||||
在截至2021年3月31日的三個月內，本公司向諮詢公司授予374,999份股票期權，以購買本公司普通股，行權價格為每股6.51美元至9.36美元，5年後到期。在這些選項中，1,684美元為諮詢費，記錄為預付費用，100美元 記錄為基於股票的薪酬。
在截至2021年3月31日的三個月內，本公司向高管和董事授予10萬份股票期權，以購買本公司普通股，行使價 為每股普通股7.20美元，五年後到期。這些股票期權的有效期為三年。
在截至2021年3月31日的三個月中，公司確認了157美元(2020-61美元)用於向董事、顧問和員工授予和授予期權。每個期權的授予日期公允 值是使用Black-Scholes模型和以下加權平均假設計算得出的：
| 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | |||||||
| 授予日的公允價值 | $ | 4.83 | $ | 1.26 | ||||
| 無風險利率 | 0.44 | % | 0.30 | % | ||||
| 期權的預期壽命 | 5年 | 4年 | ||||||
| 年度股息率 | 0 | % | 0 | % | ||||
| 年化波動率 | 82 | % | 82 | % | ||||
| 罰沒率 | 3 | % | 3 | % | ||||
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Neighity Motor Corp.(前身為格蘭德西部運輸集團(Grande West Transportation Group Inc.))
中期簡明合併財務報表附註
截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 8. | 股本(續) |
下表 彙總了截至2021年3月31日公司未償還股票期權的相關信息：
| 未完成的期權 | 可行使的期權 | 行權價格 | 剩餘合同期限(年) | 到期日 | ||||||||||||||
| $ | ||||||||||||||||||
| 2016年9月6日 | 20,000 | 20,000 | 1.50 | 0.21 | 2021年9月6日2021年9月6日 | |||||||||||||
| 2016年11月21日202016 | 1,666 | 1,666 | 4.32 | 0.64 | 2021年11月21日 | |||||||||||||
| (2017年3月14日) | 8,333 | 8,333 | 7.50 | 0.95 | 2022年3月14日 | |||||||||||||
| 2018年4月4日 | 83,333 | 69,444 | 5.25 | 2.01 | 2023年4月4日 | |||||||||||||
| 2018年4月26日 | 83,333 | 69,444 | 4.35 | 2.07 | 2023年4月26日 | |||||||||||||
| 2018年5月29日 | 83,333 | 69,444 | 4.35 | 2.16 | 2023年5月29日 | |||||||||||||
| 2019年1月17日 | 166,666 | 111,111 | 2.40 | 2.80 | 2024年1月17日 | |||||||||||||
| 2019年4月26日 | 33,333 | 16,667 | 1.68 | 3.07 | 2024年4月26日 | |||||||||||||
| 2019年11月15日 | 233,333 | 77,778 | 1.50 | 3.63 | 2024年11月15日 | |||||||||||||
| 2019年11月28日 | 16,666 | 16,666 | 1.56 | 3.67 | 2024年11月28日 | |||||||||||||
| 2020年5月4日 | 24,999 | 8,333 | 1.20 | 4.09 | 2025年5月4日 | |||||||||||||
| 2020年5月12日 | 16,666 | 8,333 | 1.20 | 4.12 | 2025年5月12日 | |||||||||||||
| 2020年5月26日 | 33,333 | 11,111 | 1.20 | 4.15 | 2025年5月26日 | |||||||||||||
| 2020年9月18日 | 66,666 | 33,333 | 1.43 | 1.47 | 2022年9月18日 | |||||||||||||
| 2020年11月23日 | 66,664 | 66,664 | 6.15 | 4.65 | 2025年11月23日 | |||||||||||||
| 2021年1月12日 | 333,333 | 333,333 | 6.51 | 4.79 | 2026年1月11日 | |||||||||||||
| 2021年2月1日 | 41,666 | 10,416 | 9.36 | 4.84 | 2026年1月31日 | |||||||||||||
| 2021年3月8日 | 100,000 | — | 7.20 | 4.94 | 2026年3月7日 | |||||||||||||
| 總計 | 1,413,323 | 932,076 | ||||||||||||||||
8.5受限股 個單位
根據本公司董事會於2015年6月8日批准的限制性 股份單位(“RSU”)激勵計劃，可根據該計劃的條款和 條件向本公司指定的服務提供商授予收購本公司普通股的限制性股份單位 。
授予後，每個RSU有權讓參與者 獲得一股普通股，前提是參與者持續受僱於公司或為公司提供服務。RSU跟蹤相關普通股的價值，但在此類RSU授予之前，不會賦予接收方獲得相關普通股的權利， 在RSU授予且RSU參與者收到普通股之前，RSU也不會賦予持有人行使投票權或與普通股所有權或控制權相關的任何其他權利的權利。 RSU跟蹤相關普通股的價值，但在此類RSU授予之前，RSU不會賦予接收方獲得相關普通股的權利，也不會 授予持有人行使與普通股所有權或控制權相關的任何其他權利。
8.6延期共享 個單位
根據本公司董事會於2018年7月8日批准的遞延 股份單位(“DSU”)激勵計劃，可根據該計劃的條款和條件 向本公司指定董事會成員授予收購本公司普通股的遞延股份單位 。
每個DSU有權在授予後 參與者獲得一股普通股，DSU授予董事會成員脱離董事會的日期。DSU跟蹤基礎普通股的價值，但在此類DSU授予之前，不會授予接收方獲得基礎普通股的權利，也不會使 持有者有權行使投票權或與普通股所有權或控制權相關的任何其他權利，直到DSU授予並且 DSU參與者收到普通股。
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截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 8. | 股本(續) |
公司 個DSU摘要如下：
| DSU數量 | ||||
| 傑出，2019年12月31日 | 22,619 | |||
| 已發佈 | 72,522 | |||
| 傑出，2020年12月31日 | 95,141 | |||
| 出色，2021年3月31日 | 95,141 | |||
在截至2021年3月31日的三個月內，公司未發放任何DSU。
(2020年3月31日-13,512)至 自董事會成員離職之日起的公司董事會成員。
在截至2021年3月31日的三個月內，公司記錄為零美元
(2020年3月31日-19美元)，作為已發行DSU公允價值的股票補償 。
| 9. | 關聯方餘額和交易記錄 |
關鍵管理層包括擁有規劃、指導和控制公司的權力和責任的人員，包括董事和高管。
密鑰管理產生的費用包括：
| 截至三個月 | 截至三個月 | |||||||
| 2021年3月31日 | 2020年3月31日 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 薪金和福利 | 381 | 257 | ||||||
| 董事酬金 | 31 | 13 | ||||||
| 租金(A) | 52 | 55 | ||||||
| 基於股份的薪酬 | 42 | 73 | ||||||
| 506 | 398 | |||||||
| a) | 在截至2021年3月31日的三個月裏，該公司向一名董事擁有的公司支付了53美元的租金。 52美元被確認為租賃的折舊和利息支出。 |
在截至2020年3月31日的三個月內，該公司向一名董事擁有的公司支付了53美元的租金。55美元被確認為租賃的折舊和利息支出。
與密鑰管理和其他相關 方的餘額為：
截至2021年3月31日，應付賬款 包括欠一位董事和/或高管和/或由本公司高管控制的公司的餘額50美元(2020年3月31日-7美元)。
所有關聯方餘額均為無利息、無擔保且沒有固定還款期限的餘額，並已歸類為流動餘額。
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截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 10. | 金融工具 |
公允價值
本公司的金融工具 包括現金和現金等價物、限制性現金、貿易和其他應收賬款、衍生金融工具、應付賬款、信貸 融資、流動和長期貸款、可轉換債務和租賃債務。該等金融工具的賬面值是 根據其現行性質及類似金融工具的現行市場匯率對其公允價值作出的合理估計。衍生工具 金融工具是根據IFRS 9-金融工具按公允價值通過損益計量的唯一工具, 這需要在一個層次結構內對金融工具進行分類，該層次結構將輸入按公允 價值計量的優先順序排列。
下表彙總了本公司金融工具的賬面價值：
| 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 資產： | ||||||||
| 按攤銷成本計量(I) | 10,554 | 5,790 | ||||||
| 負債： | ||||||||
| 攤銷成本(II) | 16,391 | 21,751 | ||||||
(I) 現金、限制性現金和貿易及其他應收款
(Ii) 應付賬款和應計負債、流動和長期貸款、可轉換債務和租賃債務 。
| 11. | 收入 |
該公司的收入摘要如下 ：
| 截至三個月 | 截至三個月 | |||||||
| 2021年3月31日 | 2020年3月31日 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 客車銷量 | 25,934 | 2,714 | ||||||
| 其他收入： | ||||||||
| 零配件銷售 | 808 | 1,092 | ||||||
| 營業租賃收入 | 554 | 162 | ||||||
| 總收入 | 27,296 | 3,968 | ||||||
| 12. | 承諾和或有事項 |
本公司與其一家制造商簽訂了生產協議 ，雙方同意特定的生產量。截至2021年3月31日，未來向製造商支付的最低金額 如下：
| $ | ||||
| 不晚於一年 | 3,441 | |||
| 3,441 | ||||
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截至2021年3月31日和2020年3月31日的三個月
(未經審計， 單位為數千加元，每股金額除外)
| 13. | 細分市場信息 |
收入在地理 區域的分配如下：
| 截至2021年3月31日的三個月 | 截至2020年3月31日的三個月 | |||||||
| $ | $ | |||||||
| 加拿大 | ||||||||
| 客車銷量 | 4,355 | 469 | ||||||
| 零配件銷售 | 731 | 1,030 | ||||||
| 營業租賃收入 | 554 | 162 | ||||||
| 美國 | ||||||||
| 客車銷量 | 21,579 | 2,245 | ||||||
| 零配件銷售 | 77 | 62 | ||||||
| 總計 | 27,296 | 3,968 | ||||||
在截至2021年3月31日的三個月中，該公司向一個客户的銷售額為22,133美元，佔總銷售額的81%。在截至2020年3月31日的三個月中，公司 對兩個客户的銷售額分別為2245美元和469美元，分別佔總銷售額的57%和12%。
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