表單
美國證券交易委員會
華盛頓特區 20549
(Mark One)
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根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的季度報告 |
在截至的季度期間
或者
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根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的過渡報告 |
對於從到的過渡期
委員會檔案編號
(註冊人的確切姓名如其章程所示)
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(公司或組織的州或其他司法管轄區) |
(美國國税局僱主識別號) |
(主要行政辦公室地址)(郵政編碼)
(
(註冊人的電話號碼,包括區號)
(如果自上次報告以來發生了變化,則以前的姓名、以前的地址和以前的財政年度)
根據該法第12(b)條註冊的證券:
每個班級的標題
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交易符號
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註冊的每個交易所的名稱
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用勾號指明註冊人 (1) 在過去 12 個月(或註冊人必須提交此類報告的較短期限)中是否已提交了 1934 年《證券交易法》第 13 或 15 (d) 條要求提交的所有報告,以及 (2) 在過去 90 天內是否遵守了此類申報要求。
用勾號指明註冊人是否在過去 12 個月(或在要求註冊人提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了 S-T 法規 405(本章第 232.405 節)要求提交的所有交互式數據文件。
用勾號指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
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☒ |
加速過濾器 |
☐ |
非加速過濾器 |
☐ |
規模較小的申報公司 |
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新興成長型公司 |
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如果是新興成長型公司,請用複選標記表示註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13(a)條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司(定義見《交易法》第12b-2條)。是的
截至2020年10月26日的已發行普通股數量:
A 級 — |
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B 級 — |
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伯克希爾哈撒韋公司
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頁號 |
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第一部分 — 財務信息 |
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第 1 項。財務報表 |
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合併資產負債表——2020 年 9 月 30 日和 2019 年 12 月 31 日 |
2-3 |
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合併收益表——2020年和2019年第三季度和前九個月 |
4 |
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綜合收益表——2020年和2019年第三季度和前九個月 |
5 |
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2020年和2019年第三季度和前九個月股東權益變動合併報表 |
6 |
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合併現金流量表——2020年和2019年前九個月 |
7 |
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合併財務報表附註 |
8-26 |
第 2 項。 |
管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析 |
27-47 |
第 3 項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
47 |
第 4 項。 |
控制和程序 |
47 |
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第二部分 — 其他信息 |
47 |
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第 1 項。 |
法律訴訟 |
47 |
第 1A 項。 |
風險因素 |
48 |
第 2 項。 |
未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用以及發行人對股權證券的回購 |
48 |
第 3 項。 |
優先證券違約 |
49 |
第 4 項。 |
礦山安全披露 |
49 |
第 5 項。 |
其他信息 |
49 |
第 6 項。 |
展品 |
49 |
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簽名 |
49 |
1
第一部分財務信息
第 1 項。財務報表
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併資產負債表
(百萬美元)
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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(未經審計) |
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資產 |
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保險和其他: |
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現金和現金等價物* |
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對美國國庫券的短期投資 |
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對固定期限證券的投資 |
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投資股權證券 |
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權益法投資 |
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貸款和財務應收賬款 |
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其他應收賬款 |
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庫存 |
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不動產、廠房和設備 |
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待租賃的設備 |
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善意 |
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其他無形資產 |
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追溯再保險合同下的遞延費用 |
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其他 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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現金和現金等價物* |
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應收款 |
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不動產、廠房和設備 |
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善意 |
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監管資產 |
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其他 |
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參見隨附的合併財務報表附註
2
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併資產負債表
(百萬美元)
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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(未經審計) |
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負債和股東權益 |
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保險和其他: |
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未付損失和損失調整費用 |
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追溯再保險合同下的未付損失和損失調整費用 |
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未賺取的保費 |
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人壽、年金和健康保險福利 |
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其他保單持有人負債 |
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應付賬款、應計款和其他負債 |
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用於購買美國國庫券 |
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衍生合約負債 |
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飛機回購負債和未賺取的租賃收入 |
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應付票據和其他借款 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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應付賬款、應計款和其他負債 |
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監管負債 |
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應付票據和其他借款 |
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所得税,主要是遞延税 |
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負債總額 |
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股東權益: |
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普通股 |
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超過面值的資本 |
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累計其他綜合收益 |
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留存收益 |
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庫存股,按成本計算 |
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伯克希爾·哈撒韋公司股東權益 |
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非控股權益 |
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股東權益總額 |
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參見隨附的合併財務報表附註
3
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併收益表
(百萬美元,每股金額除外)
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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(未經審計) |
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(未經審計) |
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收入: |
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保險和其他: |
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賺取的保險費 |
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銷售和服務收入 |
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租賃收入 |
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利息、股息和其他投資收入 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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鐵路貨運收入 |
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能源營業收入 |
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服務收入和其他收入 |
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總收入 |
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投資和衍生品合約收益/損失 |
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成本和支出: |
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保險和其他: |
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保險損失和損失調整費用 |
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人壽、年金和健康保險福利 |
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保險承保費用 |
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銷售和服務成本 |
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租賃成本 |
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銷售、一般和管理費用 |
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商譽和無形資產減值 |
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利息支出 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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鐵路貨運費用 |
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公用事業和能源銷售成本和其他費用 |
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其他開支 |
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利息支出 |
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成本和支出總額 |
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所得税前收益和權益法收益 |
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權益法收益 |
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所得税前收益 |
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所得税支出 |
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淨收益 |
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歸屬於非控股權益的收益 |
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歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
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每股平均等價A類股票的淨收益 |
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每股平均等值B類股票的淨收益* |
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已發行等值A類股票的平均值 |
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已發行等值B類股票的平均值 |
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參見隨附的合併財務報表附註
4
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
綜合收益合併報表
(百萬美元)
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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(未經審計) |
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(未經審計) |
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淨收益 |
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其他綜合收入: |
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未實現的投資增值 |
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適用的所得税 |
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外幣折算 |
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( |
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( |
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適用的所得税 |
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固定福利養老金計劃 |
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( |
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適用的所得税 |
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( |
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( |
) |
其他,淨額 |
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( |
) |
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其他綜合收益,淨額 |
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( |
) |
綜合收入 |
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歸屬於非控股權益的綜合收益 |
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歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的綜合收益 |
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$ |
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$ |
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$ |
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參見隨附的合併財務報表附註
5
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
股東權益變動綜合報表
(百萬美元)
(未經審計)
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伯克希爾·哈撒韋公司股東權益 |
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普通股 和資本進入 超過面值 價值 |
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累積的 其他 綜合的 收入 |
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已保留 收入 |
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財政部 股票 |
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非- 控制 利益 |
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總計 |
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2019 年第三季度和前九個月 |
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截至2018年12月31日的餘額 |
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淨收益 |
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其他綜合收益,淨額 |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易 |
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截至2019年3月31日的餘額 |
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淨收益 |
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其他綜合收益,淨額 |
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( |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易 |
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截至2019年6月30日的餘額 |
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淨收益 |
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其他綜合收益,淨額 |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易和其他權益 |
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截至2019年9月30日的餘額 |
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2020 年第三季度和前九個月 |
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截至2019年12月31日的餘額 |
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淨收益 |
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通過新的會計聲明 |
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其他綜合收益,淨額 |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易 |
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截至2020年3月31日的餘額 |
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其他綜合收益,淨額 |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易 |
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截至2020年6月30日的餘額 |
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其他綜合收益,淨額 |
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普通股的發行(收購) |
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具有非控股權益的交易 |
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截至2020年9月30日的餘額 |
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參見隨附的合併財務報表附註
6
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併現金流量表
(百萬美元)
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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(未經審計) |
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來自經營活動的現金流: |
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淨收益 |
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為使淨收益與運營現金流保持一致而進行的調整: |
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投資(收益)損失 |
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折舊和攤銷 |
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其他,包括資產減值費用 |
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運營資產和負債的變化: |
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損失和損失調整費用 |
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假設遞延費用再保險 |
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未賺取的保費 |
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應收賬款和原始貸款 |
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其他資產 |
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所得税 |
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來自經營活動的淨現金流量 |
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來自投資活動的現金流: |
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購買股權證券 |
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出售股權證券 |
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購買美國國庫券和固定到期證券 |
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美國國庫券和固定到期證券的銷售 |
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美國國庫券和固定到期證券的贖回和到期 |
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購買貸款和金融應收賬款 |
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貸款和財務應收賬款的收取 |
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收購業務,扣除獲得的現金 |
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購置待租的不動產、廠房和設備及設備 |
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來自投資活動的淨現金流量 |
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來自融資活動的現金流: |
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保險和其他業務的借款收益 |
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償還保險和其他業務的借款 |
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鐵路、公用事業和能源業務的借款收益 |
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償還鐵路、公用事業和能源企業的借款 |
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短期借款的變化,淨額 |
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收購庫存股票 |
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來自融資活動的淨現金流量 |
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外幣匯率變動的影響 |
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現金和現金等價物及限制性現金的增加(減少) |
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年初的現金和現金等價物以及限制性現金 |
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第三季度末的現金和現金等價物以及限制性現金* |
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* 現金及現金等價物和限制性現金由以下內容組成: |
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年初— |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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限制性現金,包括在其他資產中 |
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第三季度末— |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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限制性現金,包括在其他資產中 |
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參見隨附的合併財務報表附註
7
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併財務報表附註
2020年9月30日
注意事項 1。普通的
隨附的未經審計的合併財務報表包括伯克希爾·哈撒韋公司(“伯克希爾” 或 “公司”)的賬目與截至財務報表日伯克希爾持有控股財務權益的所有子公司和關聯公司的賬目合併。在這些説明中,“我們”、“我們” 或 “我們的” 等術語是指伯克希爾及其合併子公司。請參閲伯克希爾最近發佈的10-K表年度報告(“年度報告”),其中包括瞭解伯克希爾業務和財務報表列報所必需或有用的信息。我們的重要會計政策和慣例作為年度報告所含合併財務報表的附註1列出。由於採用新的會計準則,這些政策的變化見附註2。
本季度報告中的財務信息反映了管理層認為根據美國普遍接受的會計原則(“GAAP”)公允報過渡期業績所必需的所有調整(僅包括正常的經常性調整)。出於多種原因,我們的過渡期業績通常不能預示今年的預期業績。保險子公司遭受災難損失的時間和規模以及確定保險子公司未付損失負債過程固有的估計誤差對過渡期業績的影響可能比對全年業績的影響更為重要。鑑於我們的股票證券投資組合的規模,市場價格的變化以及股票證券未實現收益的相關變化將給我們的中期和年度收益帶來巨大波動。此外,某些衍生合約負債的公允價值的變化、某些以外幣計價的資產和負債的定期重估所產生的損益以及資產減值費用的規模,都可能導致定期淨收益的重大變化。
新型冠狀病毒(“COVID-19”)在2020年迅速傳播到世界各地,並被世界衞生組織宣佈為大流行。3月,政府和私營部門為遏制疫情蔓延而採取的應對措施開始對我們的運營業務產生重大影響。此後,COVID-19 對我們幾乎所有的業務產生了不利影響,儘管影響差異很大。目前無法合理估計長期影響的持續時間和程度。疫情帶來的風險和不確定性可能會影響我們未來的收益、現金流和財務狀況,包括開發和生產可在世界各地廣泛分發的安全有效疫苗所需的時間,以及對我們某些產品和服務需求的長期影響。因此,在編制財務報表時使用的重大估算值,包括與評估某些長期資產、商譽和其他無形資產的減值相關的估算、欠我們的款項的預期信用損失以及保險和再保險合同下承擔的某些損失的估算值,可能會在未來時期進行重大調整。此外,GEICO的承保業績可能會在今年剩餘時間和2021年第一季度受到負面影響,因為GEICO Giveback計劃(該計劃根據該計劃,在2020年4月8日至2020年10月7日期間續訂和新發行的所有自願汽車和摩托車保險單)的剩餘影響將受到
注意事項 2。新的會計公告
我們在上採用了會計準則編纂 (“ASC”) 326 “金融工具——信貸損失”
在採用 ASC 326 後,我們記錄了留存收益的費用
8
合併財務報表附註 (續)
注意事項 2。新的會計公告 (續)
貿易應收賬款、保險費應收賬款和其他應收賬款主要是短期的,規定的收款期自發放之日起不到一年。在為此類應收賬款設定信用損失準備金時,我們主要使用信用損失記錄。但是,信用損失準備金可能會根據當前狀況以及我們預計合理且可支持的預測與歷史經驗偏離而進行調整。在評估再保險可收賬款的預期信用損失時,我們會審查交易對手的信用質量,並考慮信用評級、再保險合同中的抵消權條款和其他形式的信用增強,包括抵押品、資金持有安排、擔保以及其他公開信息。
截至目前,我們採用了ASU 2017-04 “簡化商譽減值測試”
2018年8月,財務會計準則委員會發布了亞利桑那州立大學2018-12年度《長期合同會計的有針對性的改進》。ASU 2018-12要求定期重新評估用於估值保單持有人負債和長期保險和再保險合同產生的遞延收購成本的精算和貼現率假設,現金流假設變化的影響反映在收益中,折扣率假設變化的影響反映在其他綜合收益中。目前,精算假設和貼現率假設是在合同簽訂之日確定的,除非在有限的情況下,否則隨後不變。ASU 2018-12 要求進行新的披露,並在 2021 年 12 月 15 日之後開始的財政年度內生效,允許提前採用。我們正在評估該標準將對我們的合併財務報表產生的影響。
注意事項 3。投資於固定期限證券
截至2020年9月30日和2019年12月31日的固定到期證券投資按類型彙總如下(以百萬計)。
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攤銷 成本 |
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未實現 收益 |
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未實現 損失 |
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公平 價值 |
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2020年9月30日 |
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美國財政部、美國政府公司和機構 |
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外國政府 |
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公司債券 |
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2019年12月31日 |
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美國財政部、美國政府公司和機構 |
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外國政府 |
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公司債券 |
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其他 |
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對外國政府的投資包括國家和省級政府實體發行的證券以及由此類實體無條件擔保的工具。截至2020年9月30日,大約
截至2020年9月30日,固定到期證券的攤銷成本和估計公允價值按合同到期日彙總如下(以百萬計)。由於發行人持有的提前贖回權或預付款權,實際到期日可能與合同到期日有所不同。
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合而為一 一年或更短 |
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一點之後到期 一年過去了 五年 |
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五點後到期 幾年過去了 十年 |
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之後到期 十年 |
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抵押貸款- 已備份的 證券 |
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總計 |
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攤銷成本 |
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公允價值 |
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9
合併財務報表附註 (續)
注意事項 4。投資股票證券
下表彙總了截至2020年9月30日和2019年12月31日的股票證券投資(以百萬計)。
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成本基礎 |
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網 未實現 收益 |
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公平 價值 |
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2020 年 9 月 30 日* |
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銀行、保險和金融 |
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成本基礎 |
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公平 價值 |
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2019 年 12 月 31 日* |
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銀行、保險和金融 |
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消費品 |
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商業、工業和其他 |
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2019年8月8日,伯克希爾共投資了美元
注意事項 5。權益法投資
伯克希爾及其子公司持有根據權益法核算的某些業務的投資。目前,其中最重要的是我們對卡夫亨氏公司(“卡夫亨氏”)普通股的投資。卡夫亨氏是世界上最大的食品和飲料產品製造商和銷售商之一,包括調味品和醬汁、奶酪和乳製品、餐食、肉類、茶點飲料、咖啡和其他雜貨產品。伯克希爾目前擁有
卡夫亨氏普通股的股票是公開交易的,我們投資的公允價值約為美元
10
合併財務報表附註 (續)
注意事項 5。權益法投資 (續)
伯克希爾從卡夫亨氏獲得的權益法收益為美元
截至2020年9月30日,我們對卡夫亨氏的投資賬面價值超過了基於市場報價的公允價值 $
以下是卡夫亨氏的合併財務信息摘要(以百萬計)。
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9月26日 2020 |
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12月28日 2019 |
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資產 |
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負債 |
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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銷售 |
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歸屬於卡夫亨氏普通股股東的淨收益(虧損)* |
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根據權益法核算的其他投資包括我們對伯卡迪亞商業抵押貸款有限責任公司(“Berkadia”)、Pilot Travel Centers LLC(“Pilot”)和德克薩斯州電力傳輸有限責任公司(“ETT”)的投資。我們在這些實體的投資的賬面價值約為美元
我們擁有一個
伯克希爾·哈撒韋能源公司的一家子公司擁有
11
合併財務報表附註 (續)
注意事項 6。投資收益/虧損
2020年和2019年第三季度和前九個月的投資收益/虧損彙總如下(以百萬計)。
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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股權證券: |
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本期未實現的證券投資收益 在期末舉行 |
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期內出售證券的投資收益/虧損 |
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固定期限證券: |
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已實現收益總額 |
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已實現虧損總額 |
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股票證券的收益和虧損包括我們仍擁有的股票證券在此期間因公允價值變動而產生的未實現收益和虧損,以及我們在該期間出售的證券的損益。正如合併現金流量表所反映的那樣,我們從出售股票證券中獲得的收益約為美元
注意事項 7。貸款和金融應收賬款
貸款和金融應收賬款彙總如下(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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備抵和折扣前的貸款和應收賬款 |
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信貸損失備抵金 |
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未攤銷的收購折扣和積分 |
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貸款和金融應收賬款主要是我們的人造房屋業務發放或收購的分期貸款。接下來是2020年和2019年前九個月貸款和應收金融應收賬款的信貸損失備抵的對賬情況(以百萬計)。
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2020 |
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2019 |
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年初餘額 |
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採用 ASC 326 |
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信貸損失準備金 |
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扣除收回款後的扣除 |
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9 月 30 日的餘額 |
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12
合併財務報表附註 (續)
注意事項 7。貸款和金融應收賬款 (續)
截至2020年9月30日,大約
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按發放年份劃分的貸款和融資應收賬款 |
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2020 |
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2019 |
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2018 |
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2017 |
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2016 |
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優先的 |
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總計 |
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表演 |
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不履行職責 |
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總計 |
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我們是與Seritage Growth Properties達成的提供美元協議的當事方
注意事項 8。其他應收賬款
保險和其他業務的其他應收賬款包括以下內容(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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應收保險費 |
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可對未付損失進行再保險 |
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貿易應收賬款 |
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其他 |
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信貸損失備抵金 |
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鐵路、公用事業和能源業務的應收賬款由以下內容組成(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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貿易應收賬款 |
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其他 |
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信貸損失備抵金 |
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上表彙總的應收賬款信貸損失準備金為美元
注意事項 9。庫存
庫存包括以下內容(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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原材料 |
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正在處理中的工作等 |
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製成品 |
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為轉售而購置的商品 |
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13
合併財務報表附註 (續)
注意 10。財產、廠房和設備
以下是我們的保險和其他業務的不動產、廠房和設備摘要(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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土地、建築物和改善 |
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機械和設備 |
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傢俱、固定裝置和其他 |
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累計折舊 |
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以下是鐵路、公用事業和能源業務的不動產、廠房和設備摘要(以百萬計)。公用事業發電、輸電和配電系統以及州際天然氣管道資產歸受監管的公用事業和天然氣管道子公司所有。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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鐵路: |
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陸地、軌道結構和其他道路 |
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機車、貨車和其他設備 |
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在建工程 |
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累計折舊 |
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公用事業和能源: |
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公用事業發電、輸電和配電系統 |
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州際天然氣管道資產 |
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獨立發電廠和其他資產 |
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在建工程 |
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累計折舊 |
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2020年和2019年前九個月的折舊支出彙總如下(以百萬計)。
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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14
合併財務報表附註 (續)
注意 11。待租賃的設備
可供租賃的設備包括軌道車輛、飛機、公路拖車、多式聯運罐式集裝箱、起重機、儲藏裝置和傢俱。持有待租賃的設備摘要如下(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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軌道車 |
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飛機 |
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其他 |
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累計折舊 |
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前九個月租賃設備的折舊費用為美元
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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固定租賃收入 |
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可變租賃收入 |
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注意 12。商譽和其他無形資產
以下是2020年前九個月和截至2019年12月31日止年度的商譽賬面價值變動的對賬(以百萬計)。
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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年初餘額 |
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收購企業 |
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減值費用 |
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其他,包括外幣折算 |
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期末餘額 |
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其他無形資產和相關的累計攤銷彙總如下(以百萬計)。
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2020年9月30日 |
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2019年12月31日 |
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格羅斯 攜帶 金額 |
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累積的 攤還 |
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格羅斯 攜帶 金額 |
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累積的 攤還 |
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保險和其他: |
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客户關係 |
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商標和商品名稱 |
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專利和技術 |
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其他 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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客户關係 |
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商標、商品名稱和其他 |
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15
合併財務報表附註 (續)
注意 12。商譽和其他無形資產(續)
前九個月的無形資產攤銷費用為美元
在2020年第二季度,我們得出結論,由於 COVID-19 疫情造成的幹擾,有必要重新評估某些申報單位的商譽和無限期無形資產的減值。我們認為,這些幹擾中最嚴重的與航空旅行和商業航空航天及配套行業有關。我們記錄的税前商譽減值費用約為美元
減值費用金額是根據貼現現金流方法確定的,反映了我們目前對航空航天業相關風險和不確定性的評估。在估算申報單位的公允價值和進行減值測試時,需要做出重大判斷。由於預測現金流和收益的固有不確定性,未來的實際業績可能與預測有很大差異。
COVID-19 疫情造成的幹擾可能會繼續演變,對我們業務的影響可能與我們目前的估計有所不同。如果事實證明影響比我們目前的估計所反映的還要嚴重,則可能需要額外的商譽或無限期無形資產減值費用。
注意 13。衍生合約
我們是通過我們的某些子公司簽訂衍生合約的當事方。最重要的衍生品合約包括股票指數看跌期權合約。
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負債 |
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名義上的 價值 |
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2020年9月30日 |
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2019年12月31日 |
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股票指數看跌期權合約是之前寫的歐式期權
截至2020年9月30日,幾乎所有未平倉合約都將在2020年9月30日到期
我們受監管的公用事業子公司面臨着發電所需的燃料、購買和銷售的批發電力以及向客户供應的天然氣價格變化的影響。我們可能會使用遠期買入和銷售、期貨、掉期和期權來管理部分價格風險。我們受監管的公用事業公司的大多數淨衍生合約資產或負債都可能通過利率收回,並被監管負債或資產所抵消。
16
合併財務報表附註 (續)
注意 14。未付損失和損失調整費用
我們在財產和意外傷害保險和再保險合同下的未付損失和損失調整費用(也稱為 “索賠負債”)的負債基於截至資產負債表日期與索賠事件相關的最終索賠成本的估計,包括已發生但未報告(“IBNR”)索賠的估算。
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2020 |
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2019 |
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年初餘額: |
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負債總額 |
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可對未付損失進行再保險 |
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淨負債 |
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發生的損失和損失調整費用: |
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當前事故年份的事件 |
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以前的事故年份發生的事件 |
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總計 |
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已付損失和損失調整費用: |
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當前事故年份的事件 |
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( |
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以前的事故年份發生的事件 |
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總計 |
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( |
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外幣折算調整 |
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截至9月30日的餘額: |
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淨負債 |
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可對未付損失進行再保險 |
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負債總額 |
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上表所示的發生的損失和損失調整費用記錄在收入中,與本年度(“本事故年度”)發生的保險事件和所有前幾年(“先前的事故年度”)發生的事件有關。我們記錄了先前事故年度的估計最終負債淨增了美元
在2020年的前九個月,我們將前幾年的主要保險損失事件的估計最終負債減少了美元
17
合併財務報表附註 (續)
注意 15。追溯性再保險合同
追溯性再保險單為短期保險合同在合同開始日期之前發生的潛在損失事件提供損失和損失調整費用的賠償。索賠付款可以在合同開始日期之後立即開始,或者在適用的情況下,在達到合同留存額後立即開始。
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2020 |
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2019 |
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未付的損失 和損失 調整 開支 |
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已推遲 費用 再保險 假設 |
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未付的損失 和損失 調整 開支 |
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已推遲 費用 再保險 假設 |
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年初餘額 |
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發生的損失和損失調整費用: |
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本年度合同 |
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前幾年的合同 |
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總計 |
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已付損失和損失調整費用 |
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截至9月30日的餘額 |
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扣除遞延費用後的損失和損失調整費用 |
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在上表中,支出損失和損失調整費用的分類以合同的起始日期為基礎。與前幾年簽訂的合同有關的前九個月發生的損失和損失調整費用為美元
伯克希爾的子公司國家賠償公司(“NICO”)是與美國國際集團公司(統稱為 “AIG”)多家子公司簽訂的合同的當事方,根據合同,NICO的最終責任限於美元
注意 16。應付票據和其他借款
應付票據和其他借款彙總如下(百萬美元)。下表中顯示的加權平均利率和到期日範圍基於截至2020年9月30日的借款。
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加權 平均值 利率 |
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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保險和其他: |
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伯克希爾哈撒韋公司(“伯克希爾”): |
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美元到期計價 |
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以日元計價的到期 |
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伯克希爾哈撒韋金融公司(“BHFC”): |
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美元到期計價 |
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以到期計價的英鎊 |
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其他到期的子公司借款 |
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子公司短期借款 |
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合併財務報表附註 (續)
注意 16。應付票據和其他借款 (續)
2020 年 3 月,伯克希爾償還了歐元
伯克希爾旗下的全資金融子公司BHFC的借款包括用於為發放或收購的人造住房貸款提供資金的優先無抵押票據以及為租賃某些子公司而持有的設備。BHFC的借款由伯克希爾提供全額無條件的擔保。在2020年的前九個月,BHFC償還了美元
非美國伯克希爾和BHFC的賬面價值以美元計價的優先票據(€
除了BHFC的借款外,伯克希爾還擔保了大約美元
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加權 平均值 利率 |
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9月30日 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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伯克希爾哈撒韋能源公司(“BHE”)及其子公司: |
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BHE 到期的高級無抵押債務 |
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子公司和其他到期債務 |
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短期借款 |
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伯靈頓北聖達菲及其子公司到期 |
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BHE 子公司債務代表根據單獨的融資協議發行的金額。基本上,某些BHE子公司的所有資產都已或可能被質押或抵押,以支持或以其他方式擔保此類債務。這些借款安排通常包含各種契約,涉及槓桿比率、利息覆蓋率和/或還本付息覆蓋率。在2020年的前九個月,BHE及其子公司發行了約為美元的新定期債務
BNSF的借款主要是優先無抵押債券。2020 年 4 月,英國國家科學基金會發行了 $
截至2020年9月30日,我們的子公司的未使用信貸額度和商業票據容量總計約為美元
19
合併財務報表附註 (續)
注意 17。公允價值測量
截至2020年9月30日和2019年12月31日,我們的金融資產和負債彙總如下,公允價值根據公允價值層次結構顯示(以百萬計)。現金和現金等價物、美國國庫券、其他應收賬款和應付賬款、應計費用和其他負債的賬面價值被視為對其公允價值的合理估計。
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攜帶 價值 |
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公允價值 |
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引用 價格 (第 1 級) |
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意義重大 其他 可觀察 輸入 (第 2 級) |
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意義重大 無法觀察 輸入 (第 3 級) |
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2020年9月30日 |
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固定期限證券的投資: |
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美國財政部、美國政府公司 和機構 |
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外國政府 |
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公司債券 |
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其他 |
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投資股權證券 |
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投資卡夫亨氏普通股 |
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貸款和財務應收賬款 |
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衍生合約資產 (1) |
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衍生合約負債: |
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鐵路、公用事業和能源 (1) |
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股票指數看跌期權 |
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應付票據和其他借款: |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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2019年12月31日 |
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固定期限證券的投資: |
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美國財政部、美國政府公司 和機構 |
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外國政府 |
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公司債券 |
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其他 |
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投資股權證券 |
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投資卡夫亨氏普通股 |
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貸款和財務應收賬款 |
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衍生合約資產 (1) |
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衍生合約負債: |
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鐵路、公用事業和能源 (1) |
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股票指數看跌期權 |
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應付票據和其他借款: |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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(1) |
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20
合併財務報表附註 (續)
注意 17。公允價值測量 (續)
我們幾乎所有金融工具的公允價值都是使用市場或收益方法來衡量的。衡量公允價值的層次結構包括第 1 到 3 級,如下所述。
第 1 級— 輸入代表活躍市場上交換的相同資產或負債的未經調整的報價。
第 2 級— 投入包括直接或間接可觀察到的投入(一級投入除外),例如在活躍或不活躍市場交易的類似資產或負債的報價;在不活躍市場交換的相同資產或負債的報價;在資產或負債公允價值確定中可能考慮的其他輸入,例如利率和收益率曲線、波動率、預付款速度、損失嚴重程度、信用風險和違約率;以及主要來自或主要來自或主要來源的投入由可觀察的市場數據證實通過關聯或其他方式。定價評估通常反映貼現的預期未來現金流,其中包括具有相似特徵的工具的收益率曲線,例如信用評級、預計期限和發行人或同一行業實體其他工具的收益率。
第 3 級— 輸入包括用於衡量資產和負債的不可觀察的輸入。管理層必須對不可觀察的投入使用自己的假設,因為資產或負債的市場活動很少(如果有的話),而且可能無法證實相關的可觀察投入。不可觀察的投入要求管理層對市場參與者在估值資產或負債時將使用的信息做出某些預測和假設。
在截至2020年9月30日和2019年9月30日的九個月中,使用了大量不可觀察的投入(第三級),對按公允價值計量和結轉的資產和負債進行定期對賬(以百萬計)。
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收益(虧損)包括: |
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餘額為 開始 一年的 |
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收益 |
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監管 資產和 負債 |
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收購, 處置 和 定居點 |
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9 月 30 日的餘額 |
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固定到期日和股票證券的投資: |
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2020 |
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2019 |
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衍生合約淨負債: |
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2020 |
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2019 |
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( |
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( |
) |
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( |
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截至2020年9月30日,有關使用重大不可觀察的投入(第三級)按公允價值計量和結轉的重要資產和負債的量化信息如下(百萬美元)。
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公平 價值 |
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本金估值 技巧 |
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無法觀察 輸入 |
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加權 平均值 |
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股票證券投資: |
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優先股 |
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折扣現金流 |
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預計持續時間 |
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可轉讓性折扣 限制和從屬關係 |
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普通股認股權證 |
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認股權證定價模型 |
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預計持續時間 |
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波動性 |
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衍生合約負債 |
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期權定價模型 |
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波動性 |
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上表中的股票證券投資包括我們對西方優先股和西方普通股認股權證的投資。有關這些投資的信息,請參閲附註4。這些投資在可轉讓性方面受到合同限制,可能包含阻止我們對投資進行經濟套期保值的條款。在應用貼現現金流技術對西方優先股進行估值時,我們對預期投資期限和清算中從屬關係的影響做出了假設。在對西方普通股認股權證進行估值時,我們使用了認股權證估值模型。儘管該模型的大部分輸入都是可觀測的,但我們對認股權證的預期期限和波動率做出了假設。
21
合併財務報表附註 (續)
注意 17。公允價值測量 (續)
我們的股票指數看跌期權衍生品合約流動性不足,包含衍生品市場中不標準的合約條款。例如,根據我們的大多數合同,我們無需支付抵押品。我們根據Black-Scholes期權估值模型確定股票指數看跌期權合約負債的公允價值。
如附註12所述,我們在2020年第二季度記錄了商譽和無限期無形資產減值費用。這些費用反映了我們對相關申報單位商譽和無限期無形資產公允價值的估計,相關衡量標準被視為三級衡量標準。
在估算申報單位和無限期無形資產的公允價值時,我們考慮了與申報單位及其運營行業有關的現有事實和情況。我們在此類確定中通常使用的關鍵假設和輸入包括預測收入和支出、現金流和資本支出,以及貼現率和其他投入的選擇。這些投入還包括我們對風險和不確定性的定性評估。我們使用折扣現金流/收益方法來估算公允價值,還考慮了其他公開信息。
對申報單位公允價值的估算可能會受到對 COVID-19 疫情對申報單位業務的嚴重程度、持續時間或長期影響的預期的重大影響,我們目前無法可靠地預測這些預期。因此,在這種情況下,公允價值估算可能會有很大的差異。我們得出結論,通過貼現率的提高以及運營和長期增長假設的降低,反映疫情引發的風險和不確定性增加,是恰當的。我們還納入了預測的經營業績,這些業績與第四季度進行的2019年年度減值測試估算公允價值時使用的業績有所減少。
注 18。普通股
變更 in 伯克希爾在2020年前九個月的已發行股票、國債和已發行普通股如下表所示。除了我們的普通股外
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A 類,$ ( |
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B 類,$ ( |
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已發行 |
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財政部 |
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傑出 |
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已發行 |
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財政部 |
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傑出 |
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截至2019年12月31日的餘額 |
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將 A 類普通股轉換為 B 類普通股 普通股 |
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收購庫存股 |
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截至2020年9月30日的餘額 |
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每股 A 類普通股都有權
由於我們有兩類普通股,因此我們在合併收益表中提供已發行平均等值A類股票和已發行等值B類股票的每股收益數據。B 類股票在經濟上相當於一千五百分之一
22
合併財務報表附註 (續)
注意 19。所得税
我們的合併有效所得税税率為
注意 20。累計其他綜合收益
截至2020年9月30日和2019年9月30日的九個月中,歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的税後累計其他綜合收益的淨變化摘要如下(以百萬計)。
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未實現 讚賞 投資,淨額 |
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國外 貨幣 翻譯 |
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固定福利 養老金計劃 |
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其他 |
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累積的 其他 綜合的 收入 |
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2020 年的前九個月 |
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年初餘額 |
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其他綜合收益,淨額 |
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期末餘額 |
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2019 年的前九個月 |
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年初餘額 |
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其他綜合收益,淨額 |
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期末餘額 |
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$ |
( |
) |
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$ |
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$ |
( |
) |
注意 21。補充現金流信息
下表列出了補充現金流信息的摘要(以百萬計)。
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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在此期間支付的現金用於: |
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所得税 |
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利息: |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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非現金投資和融資活動: |
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非現金收購股權證券 |
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— |
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注意 22。意外開支和承諾
我們是通常在正常業務過程中產生的各種法律訴訟的當事方,包括尋求直接通過保險合同或通過伯克希爾子公司簽發的再保險合同間接確定責任的法律訴訟。原告偶爾會尋求懲罰性或懲戒性賠償。我們認為,這種正常和例行訴訟不會對我們的財務狀況或經營業績產生實質性影響。伯克希爾及其某些子公司還參與了其他類型的法律訴訟,其中一些子公司主張或可能提出索賠或試圖處以罰款和處罰。我們認為,其他未決法律訴訟可能產生的任何責任不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生重大影響。
2020 年 7 月,伯克希爾·哈撒韋能源(“BHE”)與 Dominion Energy, Inc.(“Dominion”)達成最終協議
23
合併財務報表附註 (續)
注意 22。意外開支和承諾 (續)
開啟
注意 23。與客户簽訂合同的收入
當商品或服務轉讓給客户時,我們會確認收入。當客户獲得對商品或服務的控制權時,或當客户獲得對該商品或服務的控制權時,該商品或服務即被轉讓。收入基於我們在向客户提供商品和服務的承諾方面預計將獲得的對價。
下表彙總了按應申報細分市場分列的客户合同收入以及2020年和2019年第三季度和前九個月的收入來源(以百萬計)。合併收入中包含的其他收入主要是所賺的保險費、利息、股息和其他投資收入以及租賃收入,這些收入不被視為根據公認會計原則與客户簽訂的合同的收入。
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製造業 |
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麥克萊恩 公司 |
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服務 和 零售 |
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BNSF |
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伯克郡 海瑟薇 能量 |
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保險, 企業 和其他 |
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總計 |
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截至 2020 年 9 月 30 日的三個月 |
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製成品: |
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工業和商業產品 |
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建築產品 |
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消費品 |
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雜貨店和便利店配送 |
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食品和飲料配送 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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服務 |
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電力和天然氣 |
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總計 |
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其他收入 |
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截至 2020 年 9 月 30 日的九個月 |
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製成品: |
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工業和商業產品 |
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建築產品 |
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消費品 |
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雜貨店和便利店配送 |
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食品和飲料配送 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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服務 |
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電力和天然氣 |
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總計 |
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其他收入 |
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24
合併財務報表附註 (續)
注意 23。與客户簽訂合同的收入 (續)
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製造業 |
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麥克萊恩 公司 |
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服務 和 零售 |
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BNSF |
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伯克郡 海瑟薇 能量 |
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保險, 企業 和其他 |
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總計 |
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截至 2019 年 9 月 30 日的三個月 |
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製成品: |
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工業和商業產品 |
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建築產品 |
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消費品 |
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雜貨店和便利店配送 |
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食品和飲料配送 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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服務 |
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電力和天然氣 |
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總計 |
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其他收入 |
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截至 2019 年 9 月 30 日的九個月 |
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製成品: |
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工業和商業產品 |
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建築產品 |
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消費品 |
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雜貨店和便利店配送 |
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食品和飲料配送 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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服務 |
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電力和天然氣 |
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總計 |
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其他收入 |
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|
截至2020年9月30日,與預計期限超過一年的合同相關的重大未履行剩餘履約義務分配的交易價格摘要如下(以百萬計)。
|
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履約義務 預計會滿意: |
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小於 12 個月 |
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大於 12 個月 |
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總計 |
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電力和天然氣 |
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其他銷售和服務合同 |
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25
合併財務報表附註 (續)
注意 24。業務部門數據
我們的運營業務包括龐大而多樣的保險、製造、服務和零售業務。我們以反映管理層如何看待這些業務活動的方式來組織可申報的業務領域。根據相似的產品或產品線、營銷、銷售和分銷特徵,將某些企業歸為一組,進行細分市場報告,儘管這些業務部門在單獨的地方管理下運營。2020年和2019年第三季度和前九個月按細分市場分列的收入和所得税前收益如下(以百萬計)。
|
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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運營業務的收入 |
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保險: |
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承保: |
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GEICO |
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伯克希爾·哈撒韋小組 |
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伯克希爾哈撒韋再保險集團 |
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投資收益 |
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保險總額 |
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BNSF |
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伯克希爾哈撒韋能源 |
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製造業 |
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麥克萊恩公司 |
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服務和零售 |
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各部分與合併金額的對賬 |
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公司、淘汰及其他 |
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第三季度 |
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|
前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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運營企業所得税前收益 |
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保險: |
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承保: |
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GEICO |
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伯克希爾·哈撒韋小組 |
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( |
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( |
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伯克希爾哈撒韋再保險集團 |
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投資收益 |
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保險總額 |
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BNSF |
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伯克希爾哈撒韋能源 |
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製造業 |
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麥克萊恩公司 |
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服務和零售 |
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各部分與合併金額的對賬 |
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投資和衍生品收益/損失 |
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利息支出,未分配給分部 |
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權益法投資 |
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商譽和無形資產減值 |
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公司、淘汰及其他 |
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26
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
運營結果
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益在下表中分列。金額扣除所得税,不包括歸屬於非控股權益的收益(以百萬計)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
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|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
保險 — 承保 |
|
$ |
(213 |
) |
|
$ |
440 |
|
|
$ |
956 |
|
|
$ |
1,182 |
|
保險 — 投資收益 |
|
|
1,015 |
|
|
|
1,484 |
|
|
|
3,769 |
|
|
|
4,087 |
|
鐵路 |
|
|
1,347 |
|
|
|
1,466 |
|
|
|
3,668 |
|
|
|
4,057 |
|
公用事業和能源 |
|
|
1,395 |
|
|
|
1,178 |
|
|
|
2,589 |
|
|
|
2,390 |
|
製造、服務和零售 |
|
|
2,346 |
|
|
|
2,455 |
|
|
|
5,833 |
|
|
|
7,142 |
|
投資和衍生品收益/損失 |
|
|
24,737 |
|
|
|
8,666 |
|
|
|
765 |
|
|
|
32,706 |
|
其他* |
|
|
(490 |
) |
|
|
835 |
|
|
|
(10,894 |
) |
|
|
694 |
|
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
|
$ |
30,137 |
|
|
$ |
16,524 |
|
|
$ |
6,686 |
|
|
$ |
52,258 |
|
* |
包括2020年前九個月110億美元的商譽和無限期資產減值費用,幾乎全部記錄在第二季度。 |
通過我們的子公司,我們從事許多不同的業務活動。我們在異常分散的基礎上管理我們的運營業務。基本上沒有集中或集成的業務職能,我們的公司總部對運營業務日常業務活動的參與也很少。我們的高級企業管理團隊參與並最終負責重大資本配置決策、投資活動以及甄選首席執行官領導每項運營業務。業務部門數據(隨附的合併財務報表附註24)應與本次討論一起閲讀。
隨着 3 月下半月開始,COVID-19 疫情加速,我們的大多數業務都受到了負面影響,迄今為止的影響從相對較小到嚴重不等。由於零售商店、餐館和娛樂場所等人羣聚集的設施關閉、公共旅行限制以及我們某些業務的關閉,我們的大多數製造業、服務和零售業務的收入和收益在第二季度大幅下降,在某些情況下甚至嚴重下降。在2020年第三季度,其中一些企業的收入和收益與第二季度相比大幅增長。
在疫情期間,我們被認為必不可少的業務繼續運營,包括我們的鐵路、公用事業和能源、保險以及我們的某些製造、批發分銷和服務業務。為了應對疫情的影響,我們的企業實施了各種業務連續性計劃,以保護我們的員工和客户。此類計劃包括各種行動,例如暫時關閉不受政府授權關閉的某些零售商店、製造設施和企業服務中心。我們的企業還採取了在工作中保護員工的措施。此類做法包括在家辦公、錯開或縮短工作時間表、加強工作空間的清潔和衞生、為員工提供健康篩查、取消不必要的差旅和麪對面會議,以及提供旨在降低 COVID-19 傳播風險的一般健康提醒。
我們已採取行動應對消費者對我們提供的產品和服務的需求減少以及我們無法在某些業務中生產商品和提供服務所造成的經濟損失。這些行動包括員工休假、削減工資和薪水、削減資本支出和其他旨在幫助減輕經濟損失和保持資本和流動性的行動。我們的某些企業正在進行重組活動,並將繼續進行重組活動,調整其業務規模,以更好地滿足預期的客户需求。我們無法可靠地預測疫情對未來的經濟影響,也無法可靠地預測我們眾多不同業務的業務活動何時會恢復正常。我們也無法預測這些事件將如何改變我們所服務的消費者和企業的未來消費模式。
27
物品2。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
運營結果 (續)
保險承保在第三季度產生了2.13億美元的税後虧損,在2020年前九個月產生了9.56億美元的税後收益。與今年前兩個季度相比,GEICO Giveback計劃降低保費率的影響導致2020年第三季度的承保收益大幅下降。該計劃下調利率的影響將持續到2020年剩餘時間和2021年第一季度,因為降低的保費水平已收入並計入我們報告的收入。如果在此期間的索賠頻率恢復到歷史水平,GEICO可能會蒙受承保損失。2020年的保險承保業績還包括其他主要保險和再保險活動的税後虧損。與2019年相比,2020年保險投資收入的税後收益在第三季度和前九個月有所下降,這反映了利息收入的減少,這主要歸因於我們持有的大量現金和美國國庫券的利率下降。
與2019年相比,我們的鐵路業務的税後收益在第三季度下降了8.1%,在2020年前九個月下降了9.6%。2020年的收益反映了運輸量減少導致的鐵路運營收入減少,這歸因於 COVID-19 的負面影響,但運營成本的降低和生產率提高的影響部分抵消了這一點。與2019年相比,我們的公用事業和能源業務的税後收益在第三季度增長了18.4%,在2020年前九個月增長了8.3%。增長反映了可再生能源税收優惠的增加以及房地產經紀業務收益的增加。與2019年相比,我們的製造、服務和零售業務的收益在第三季度下降了4.4%,在2020年前九個月下降了18.3%。COVID-19 的經濟影響因我們的製造業務而異。
2020年和2019年的投資和衍生品收益/虧損包括股票證券的重大收益和虧損,包括市場價格變動帶來的未實現收益和虧損。我們認為,投資和衍生品收益/虧損,無論是通過處置實現的還是因股票證券市場價格變動而未實現的,對於理解我們報告的業績或評估我們業務的經濟表現通常毫無意義。這些收益和損失已經並將繼續導致我們的定期收益大幅波動。
2020年前九個月的其他收益包括110億美元的税後商譽和無限期無形資產減值費用,其中包括我們在卡夫亨氏記錄的減值費用中的權益法份額。幾乎所有這些指控都是在第二季度記錄的。這些費用中約有98億美元歸因於伯克希爾在2016年收購Precision Castparts時記錄的商譽減值和可識別的無形資產。
保險—承保
我們的管理層認為我們的保險業務擁有兩項截然不同的活動——承保和投資。承保決策由部門經理負責,而投資決策則由伯克希爾董事長兼首席執行官沃倫·巴菲特和伯克希爾公司投資經理負責。因此,我們在不分配任何投資收入或投資收益/損失的情況下評估承保業務的業績。我們將投資收益視為我們總體保險經營業績不可分割的組成部分。但是,根據我們長期持有的收購證券和長期持有這些證券的戰略,我們將投資收益和損失,無論已實現還是未實現,都視為非運營損益。我們認為,這樣的收益和損失對於理解我們保險業務的經營業績沒有意義。
災難損失的時間和金額可能會使我們的定期承保業績出現巨大波動,尤其是我們的再保險業務。通常,我們認為本年度災難性事件造成的超過1億美元的税前損失是巨大的。
未付損失和虧損調整費用的估算值的變化,包括為往年發生的損失確定的金額,也可能嚴重影響我們的定期承保業績。截至2020年9月30日,包括追溯性再保險合同下的估計在內的未付損失估計約為1200億美元。我們的定期承保業績還可能包括非美國估值變化引起的重大外幣交易收益和損失。由於外匯匯率波動,我們的美國保險子公司以美元計價的負債。
2020年,我們的商業保險和再保險業務的承保業績受到與 COVID-19 疫情相關的估計損失和成本的負面影響,包括估計的索賠準備金和無法收回的保費,以及維持某些承保單位客户服務水平的增量運營成本。未來的司法裁決以及與保險和索賠有關的監管和立法行動可能會進一步影響疫情的潛在影響,而我們目前無法合理估計。我們在2020年剩餘時間和2021年第一季度某些業務的承保業績可能會受到不利影響,這歸因於向保單持有人發放的信貸以及保費與被保險人的工資掛鈎。
28
物品2。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—承保 (續)
我們保險業務的承保結果彙總如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
税前承保收益(虧損): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GEICO |
|
$ |
276 |
|
|
$ |
376 |
|
|
$ |
3,320 |
|
|
$ |
1,539 |
|
伯克希爾·哈撒韋小組 |
|
|
(126 |
) |
|
|
153 |
|
|
|
(63 |
) |
|
|
290 |
|
伯克希爾哈撒韋再保險集團 |
|
|
(441 |
) |
|
|
52 |
|
|
|
(2,033 |
) |
|
|
(305 |
) |
税前承保收益(虧損) |
|
|
(291 |
) |
|
|
581 |
|
|
|
1,224 |
|
|
|
1,524 |
|
所得税和非控制性權益 |
|
|
(78 |
) |
|
|
141 |
|
|
|
268 |
|
|
|
342 |
|
淨承保收益(虧損) |
|
$ |
(213 |
) |
|
$ |
440 |
|
|
$ |
956 |
|
|
$ |
1,182 |
|
有效所得税税率 |
|
|
26.6 |
% |
|
|
24.1 |
% |
|
|
21.9 |
% |
|
|
23.0 |
% |
GEICO
GEICO撰寫私人乘用汽車保險,為所有50個州和哥倫比亞特區的被保險人提供保險。GEICO主要通過直接響應方式推銷其政策,在這種方法中,大多數客户通過互聯網或電話直接向公司申請保險。GEICO的承保結果摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||||
保費已寫好 |
|
$ |
8,446 |
|
|
|
|
|
|
$ |
9,412 |
|
|
|
|
|
|
$ |
26,217 |
|
|
|
|
|
|
$ |
27,378 |
|
|
|
|
|
賺取的保費 |
|
$ |
8,540 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
8,996 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
26,689 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
26,487 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
6,858 |
|
|
|
80.3 |
|
|
|
7,344 |
|
|
|
81.6 |
|
|
|
19,238 |
|
|
|
72.1 |
|
|
|
21,176 |
|
|
|
80.0 |
|
承保費用 |
|
|
1,406 |
|
|
|
16.5 |
|
|
|
1,276 |
|
|
|
14.2 |
|
|
|
4,131 |
|
|
|
15.5 |
|
|
|
3,772 |
|
|
|
14.2 |
|
損失和支出總額 |
|
|
8,264 |
|
|
|
96.8 |
|
|
|
8,620 |
|
|
|
95.8 |
|
|
|
23,369 |
|
|
|
87.6 |
|
|
|
24,948 |
|
|
|
94.2 |
|
税前承保收益 |
|
$ |
276 |
|
|
|
|
|
|
$ |
376 |
|
|
|
|
|
|
$ |
3,320 |
|
|
|
|
|
|
$ |
1,539 |
|
|
|
|
|
GEICO 在 2020 年前九個月的税前承保收益反映了虧損和虧損調整費用的大幅下降,這歸因於 COVID-19 疫情期間投保人減少駕駛的影響,索賠頻率降低。由於GEICO Giveback計劃(見下段)對所得保費的影響將持續到第四季度,如果索賠頻率在同期增加,抵消了2020年前九個月產生的部分税前承保收益,GEICO可能會遭受税前承保損失。
與2019年相比,第三季度的保費下降了10.3%,在2020年前九個月下降了4.2%。GEICO Giveback 計劃為在 2020 年 4 月 8 日至 2020 年 10 月 7 日之間續訂的所有自願汽車和摩托車保單以及同期簽訂的任何新保單提供 15% 的保費抵免。GEICO Giveback 計劃將2020年前九個月的保費減少了約28億美元。第三季度的保費收入下降了5.1%,與2019年相比,2020年前九個月的保費相對保持不變,其中包括第三季度減少約10億美元,前九個月減少13億美元,歸因於GEICO Giveback計劃。即使現行保單和風險敞口增加,賺取的保費也很可能會在第四季度下降。
與2019年相比,2020年前九個月生效的自願汽車保單增長了5.4%。增長是由於丟失的保單減少了9.1%,新業務銷售下降了3.4%。為了應對 COVID-19 疫情,GEICO 在 2020 年 5 月底之前暫停取消未付款的保險單。在第三季度,因未還款而取消保單的情況恢復,導致第三季度的保單損失與2019年相比增加了18.3%。
與2019年相比,第三季度的虧損和虧損調整支出減少了4.86億美元(6.6%),在2020年前九個月減少了19億美元(9.2%)。與2019年相比,GEICO的虧損和虧損調整費用與所賺保費的比率(“虧損率”)在第三季度下降了1.3個百分點,在2020年前九個月下降了7.9個百分點。損失率的下降反映了索賠頻率的下降,但部分被索賠嚴重程度的增加以及歸因於GEICO Giveback計劃的保費收入減少的影響所抵消。
29
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—承保(續)
GEICO(續)
與2019年相比,2020年前九個月財產損失、人身傷害和人身傷害保障(範圍為29%至31%)和碰撞保險(24%至26%範圍)的索賠頻率較低。2020年前九個月,財產損失保險(百分之十至百分之十二範圍)、碰撞保險(百分之七至百分之九)和人身傷害保險(百分之十至百分之十二範圍)的平均索賠嚴重程度更高。GEICO在2020年和2019年前九個月的虧損和虧損調整費用包括對上一年度虧損事件的最終虧損估計的相對微不足道的下降。
與2019年相比,2020年前九個月的承保費用增加了3.59億美元(9.5%)。與2019年相比,GEICO在2020年前九個月的支出比率(承保費用與所賺保費)增加了1.3個百分點,其中0.7個百分點歸因於GEICO Giveback計劃所賺保費的下降。承保費用的增加反映了員工相關和技術成本的增加,部分被保費和州税的降低所抵消。
伯克希爾·哈撒韋小組
伯克希爾·哈撒韋初級集團(“BH Primary”)為小型、中型和大型客户提供各種商業保險解決方案,包括醫療事故、工傷賠償、汽車、一般責任、財產和各種專業保險。這些保險公司中最大的是伯克希爾·哈撒韋專業保險(“BH Specialty”)、伯克希爾·哈撒韋房屋公司(“BHHC”)、MedPro集團、伯克希爾·哈撒韋衞隊保險公司(“GUARD”)和國家賠償公司(“NICO Primary”)。其他波黑主要保險公司包括美國責任保險公司、中央各州賠償公司和MLMIC保險公司。BH Primary 承保結果摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||||
保費已寫好 |
|
$ |
3,003 |
|
|
|
|
|
|
$ |
2,824 |
|
|
|
|
|
|
$ |
7,607 |
|
|
|
|
|
|
$ |
7,535 |
|
|
|
|
|
賺取的保費 |
|
$ |
2,490 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
2,387 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
7,103 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
6,825 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
1,976 |
|
|
|
79.4 |
|
|
|
1,583 |
|
|
|
66.3 |
|
|
|
5,369 |
|
|
|
75.6 |
|
|
|
4,721 |
|
|
|
69.2 |
|
承保費用 |
|
|
640 |
|
|
|
25.7 |
|
|
|
651 |
|
|
|
27.3 |
|
|
|
1,797 |
|
|
|
25.3 |
|
|
|
1,814 |
|
|
|
26.6 |
|
損失和支出總額 |
|
|
2,616 |
|
|
|
105.1 |
|
|
|
2,234 |
|
|
|
93.6 |
|
|
|
7,166 |
|
|
|
100.9 |
|
|
|
6,535 |
|
|
|
95.8 |
|
税前承保收益(虧損) |
|
$ |
(126 |
) |
|
|
|
|
|
$ |
153 |
|
|
|
|
|
|
$ |
(63 |
) |
|
|
|
|
|
$ |
290 |
|
|
|
|
|
與2019年同期相比,第三季度繳納的保費增加了1.79億美元(6.3%),在2020年前九個月增加了7200萬美元(1.0%)。增長反映了BH Specialty在非美國財產和意外傷害和美國意外傷害業務以及MedPro Group在多個產品類別中的銷量增加。第三季度和前九個月工傷補償業務(BHHC和GUARD)的減少以及上半年商用汽車業務(BHHC和NICO Primary)的減少部分抵消了這些增長。書面工傷薪酬和商用汽車業務的下降反映了與 COVID-19 疫情相關的風險敞口減少和保費退款的影響、市場價格競爭加劇導致的銷量減少以及2019年剝離應用承銷商的影響。
2020年的虧損和虧損調整支出包括因疫情(主要在前六個月)以及第三季度勞拉和薩利颶風而造成的估計損失增加了約4億美元。此外,由於前幾年虧損事件的估計最終負債的變化,前九個月的虧損和虧損調整費用在2020年減少了1.9億美元,在2019年減少了2.74億美元。
BH Primariary 保險公司提供大量的責任保險和工傷補償保險,相關的索賠費用通常受更長的索賠期限。因此,由於索賠和解金額高於預期、不利的訴訟結果或司法裁決、監管行動和其他目前未曾預期的因素,未來我們的索賠負債可能會大幅增加。
伯克希爾哈撒韋再保險集團
我們通過由國家賠償公司(“NICO”)、內布拉斯加州伯克希爾·哈撒韋人壽保險公司(“BHLN”)和通用再保險公司、通用再保險公司、通用再保險股份公司和通用再保險公司(“General Re”)牽頭的多家子公司向全球保險公司和再保險公司提供財產和意外傷害風險以及人壽和健康再保險的超額損失和配額再保險保險。我們還根據通過NICO簽訂的追溯性再保險合同,定期承擔財產和意外傷害風險。此外,我們主要通過BHLN撰寫定期付款年金合同。
30
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—承保 (續)
伯克希爾·哈撒韋再保險集團(續)
通常,我們努力創造承保利潤。但是,由於預計負債的期限很長,時間價值概念是確定追溯性再保險和定期付款年金業務價格的重要因素。我們預計此類企業將蒙受税前承保損失,主要是通過遞延費用攤銷和折扣增值費用。我們在這些合同簽訂時獲得保費,然後可用於投資。伯克希爾·哈撒韋再保險集團的保費和税前承保業績摘要如下(以百萬計)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
賺取的保費 |
|
|
税前承保 收益(虧損) |
|
|
賺取的保費 |
|
|
税前承保 收益(虧損) |
|
||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||
財產/意外傷亡 |
|
$ |
3,428 |
|
|
$ |
2,614 |
|
|
$ |
99 |
|
|
$ |
314 |
|
|
$ |
8,859 |
|
|
$ |
7,237 |
|
|
$ |
(706 |
) |
|
$ |
472 |
|
生活/健康 |
|
|
1,378 |
|
|
|
1,093 |
|
|
|
17 |
|
|
|
37 |
|
|
|
4,147 |
|
|
|
3,199 |
|
|
|
63 |
|
|
|
227 |
|
追溯再保險 |
|
|
5 |
|
|
|
— |
|
|
|
(394 |
) |
|
|
(190 |
) |
|
|
39 |
|
|
|
94 |
|
|
|
(896 |
) |
|
|
(751 |
) |
定期支付年金 |
|
|
68 |
|
|
|
229 |
|
|
|
(209 |
) |
|
|
(91 |
) |
|
|
409 |
|
|
|
652 |
|
|
|
(411 |
) |
|
|
(336 |
) |
可變年金 |
|
|
4 |
|
|
|
4 |
|
|
|
46 |
|
|
|
(18 |
) |
|
|
10 |
|
|
|
11 |
|
|
|
(83 |
) |
|
|
83 |
|
|
|
$ |
4,883 |
|
|
$ |
3,940 |
|
|
$ |
(441 |
) |
|
$ |
52 |
|
|
$ |
13,464 |
|
|
$ |
11,193 |
|
|
$ |
(2,033 |
) |
|
$ |
(305 |
) |
財產/意外傷亡
財產/意外傷害再保險承保結果摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||||
保費已寫好 |
|
$ |
3,960 |
|
|
|
|
|
|
$ |
2,435 |
|
|
|
|
|
|
$ |
11,011 |
|
|
|
|
|
|
$ |
8,304 |
|
|
|
|
|
賺取的保費 |
|
$ |
3,428 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
2,614 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
8,859 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
7,237 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
2,544 |
|
|
|
74.2 |
|
|
|
1,659 |
|
|
|
63.5 |
|
|
|
7,241 |
|
|
|
81.7 |
|
|
|
4,888 |
|
|
|
67.5 |
|
承保費用 |
|
|
785 |
|
|
|
22.9 |
|
|
|
641 |
|
|
|
24.5 |
|
|
|
2,324 |
|
|
|
26.3 |
|
|
|
1,877 |
|
|
|
26.0 |
|
損失和支出總額 |
|
|
3,329 |
|
|
|
97.1 |
|
|
|
2,300 |
|
|
|
88.0 |
|
|
|
9,565 |
|
|
|
108.0 |
|
|
|
6,765 |
|
|
|
93.5 |
|
税前承保收益(虧損) |
|
$ |
99 |
|
|
|
|
|
|
$ |
314 |
|
|
|
|
|
|
$ |
(706 |
) |
|
|
|
|
|
$ |
472 |
|
|
|
|
|
與2019年同期相比,第三季度書面財產/意外傷害保費增加了15億美元(62.6%),在2020年前九個月增加了27億美元(32.6%)。增加的主要原因是一些新的財產和責任合同以及續訂的參與人數增加。
與2019年同期相比,第三季度的虧損和虧損調整支出增加了8.85億美元(53.3%),在2020年前九個月增加了24億美元(48.1%)。2020年的虧損和虧損調整支出包括第三季度估計的1.13億美元虧損和前九個月的6.88億美元虧損以及第三季度勞拉和薩利颶風造成的3.08億美元。COVID-192019年第三季度發生的虧損包括 來自颱風法賽的2.81億美元。 前九個月的虧損和損失調整費用還包括前幾年的損失事件估計最終負債的淨增加 2020年為3.42億美元,而2019年的淨減少了7500萬美元。2020年的增長主要歸因於遺留的環境、石棉和其他潛在傷害索賠。2020年前九個月的承保費用比2019年增長了23.8%,這主要是由於保費額增加導致佣金支出增加。
31
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—承保 (續)
生活/健康
我們的人壽/健康再保險承保結果摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||||||
保費已寫好 |
|
$ |
1,383 |
|
|
|
|
|
|
$ |
1,095 |
|
|
|
|
|
|
$ |
4,153 |
|
|
|
|
|
|
$ |
3,207 |
|
|
|
|
|
賺取的保費 |
|
$ |
1,378 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
1,093 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
4,147 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
3,199 |
|
|
|
100.0 |
|
人壽和健康保險福利 |
|
|
1,142 |
|
|
|
82.9 |
|
|
|
836 |
|
|
|
76.5 |
|
|
|
3,328 |
|
|
|
80.3 |
|
|
|
2,345 |
|
|
|
73.3 |
|
承保費用 |
|
|
219 |
|
|
|
15.9 |
|
|
|
220 |
|
|
|
20.1 |
|
|
|
756 |
|
|
|
18.2 |
|
|
|
627 |
|
|
|
19.6 |
|
福利和支出總額 |
|
|
1,361 |
|
|
|
98.8 |
|
|
|
1,056 |
|
|
|
96.6 |
|
|
|
4,084 |
|
|
|
98.5 |
|
|
|
2,972 |
|
|
|
92.9 |
|
税前承保收益 |
|
$ |
17 |
|
|
|
|
|
|
$ |
37 |
|
|
|
|
|
|
$ |
63 |
|
|
|
|
|
|
$ |
227 |
|
|
|
|
|
與2019年同期相比,第三季度的人壽/健康保費在第三季度增加了2.88億美元(26.3%),在2020年前九個月增加了9.46億美元(29.5%)。增長主要歸因於涵蓋美國健康保險風險的新再保險合同(前九個月約為5億美元),以及亞洲和歐洲人壽再保險市場的銷量增長。前九個月的增長被不利的外幣折算效應部分抵消。
2020年第三季度和前九個月的人壽/健康承保業績受到與COVID-19相關的索賠估算(第三季度為6,800萬美元,前九個月為1.72億美元)的增加以及澳大利亞估算殘疾津貼負債的基本假設變化導致的負債增加的負債的負債受到負債的負債的負債的負債增加的負債的負面影響。2019年前九個月的承保業績包括一次性税前收益1.63億美元,這歸因於每年續訂的定期人壽再保險合同修正案,澳大利亞估計的殘疾補助金負債增加部分抵消了這一收益。
追溯再保險
在2020年和2019年的前九個月中,沒有簽訂任何重要的追溯性再保險合同。2020年和2019年的税前承保虧損源於遞延費用攤銷、未來索賠支付的估計時間和金額的變化,以及非美國定期重新計量產生的外幣收益/損失。與我們的美國子公司簽訂的合同相關的以美元計價的負債。在前九個月中,這些合約在2020年出現了2,200萬美元的税前外匯重估虧損,而2019年的税前收益為7,300萬美元。在外匯收益/虧損之前,這些合同在2020年前九個月產生了8.74億美元的税前承保虧損,而2019年前九個月為8.24億美元。
截至2020年9月30日,追溯性再保險合同下的未付損失為418億美元,截至2019年12月31日為424億美元。截至2020年9月30日,與此類再保險合同相關的未攤銷遞延費用資產為130億美元,截至2019年12月31日為137億美元。遞延費用資產將通過定期攤銷計入預期剩餘索賠結算期的收益。
定期支付年金
與2019年相比,2020年前九個月賺取的定期付款年金保費減少了2.43億美元(37.3%)。定期付款年金市場對價格敏感。由於價格的變化,寫入的業務量可能會迅速變化,價格變化受現行利率、與預期年金支付相關的感知風險和期限以及競爭水平的影響。
定期付款年金合同通常會因年金負債的經常性折扣增加而產生税前承保損失。承保結果還包括死亡率和利率變動的影響,以及與我們的美國子公司簽訂的某些合約的外幣計價負債相關的重新計價損益。前九個月的税前外匯再估值收益在2020年為3,800萬美元,在2019年為7,000萬美元。不包括外匯重估收益/虧損,2020年前九個月的税前承保虧損為4.49億美元,而2019年前九個月為4.06億美元。截至2020年9月30日,貼現定期還款年金負債為140億美元,截至2019年12月31日,貼現定期還款年金負債為135億美元。截至2020年9月30日,這些負債的加權平均貼現率為4.0%。
32
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—承保 (續)
可變年金
可變年金擔保再保險合同在第三季度產生了4600萬美元的税前收益,在2020年前九個月產生了8300萬美元的税前虧損,在第三季度產生了1,800萬美元的税前虧損,在2019年前九個月產生了8300萬美元的税前收益。該業務的定期承保結果反映了基礎擔保福利再保險剩餘負債的變化,這些負債受到證券市場和利率變化以及預期利潤率的定期攤銷的影響。這些合約的承保結果可能波動不定,反映了證券市場、利率和外幣匯率的波動。截至2020年9月30日,我們與這些合同相關的記錄負債約為16億美元。
保險—投資收益
歸屬於我們保險業務的淨投資收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
利息和其他投資收入 |
|
$ |
196 |
|
|
$ |
556 |
|
|
$ |
870 |
|
|
$ |
1,646 |
|
股息收入 |
|
|
1,024 |
|
|
|
1,226 |
|
|
|
3,610 |
|
|
|
3,270 |
|
所得税和非控制性權益前的投資收益 |
|
|
1,220 |
|
|
|
1,782 |
|
|
|
4,480 |
|
|
|
4,916 |
|
所得税和非控制性權益 |
|
|
205 |
|
|
|
298 |
|
|
|
711 |
|
|
|
829 |
|
淨投資收益 |
|
$ |
1,015 |
|
|
$ |
1,484 |
|
|
$ |
3,769 |
|
|
$ |
4,087 |
|
有效所得税税率 |
|
|
16.9 |
% |
|
|
16.6 |
% |
|
|
15.9 |
% |
|
|
16.7 |
% |
與2019年相比,第三季度的利息和其他投資收入下降了3.6億美元(64.7%),在2020年前九個月下降了7.76億美元(47.1%)。下降的主要原因是短期投資收入減少。我們繼續持有大量現金、現金等價物和短期美國國庫券餘額。短期利率在2019年下半年有所下降,並在2020年上半年繼續下降。利率下降導致2020年第三季度的利息收入大幅減少。我們預計,此類利率處於歷史最低水平,將保持在較低水平,並且我們在2020年第四季度從此類投資中獲得的收益將大大低於2019年。儘管如此,我們認為保持充足的流動性至關重要,對於短期投資,我們堅持安全而不是收益。
與2019年相比,第三季度的股息收入減少了2.02億美元(16.5%),在2020年前九個月增加了3.4億美元(10.4%)。前九個月的增長主要歸因於2019年8月8日對西方8%累積優先股清算價值100億美元的投資,但普通股投資的股息減少部分抵消了這一增長。
我們保險業務的投資資產來自股東資本,包括再投資收益,以及保險和再保險合同或 “浮動” 下的淨負債。浮動的主要組成部分是未付損失和虧損調整費用,包括追溯性再保險合同下的負債、人壽、年金和健康保險福利負債、應付給投保人的未賺保費和其他負債、減去保險費和再保險應收賬款、追溯再保險合同下的遞延費用和遞延保單收購成本。截至2020年9月30日,流通量約為1,350億美元,截至2019年12月31日,流通量約為1290億美元。2020年前九個月,我們的平均上市成本為負數,因為我們的承保業務創造了12億美元的税前收益。
以下是截至2020年9月30日和2019年12月31日我們保險業務持有的現金和投資的摘要(以百萬計)。
|
|
9月30日 2020 |
|
|
十二月三十一日 2019 |
|
||
現金、現金等價物和美國國庫券 |
|
$ |
82,525 |
|
|
$ |
64,908 |
|
股權證券 |
|
|
228,803 |
|
|
|
240,126 |
|
固定期限證券 |
|
|
19,330 |
|
|
|
18,537 |
|
其他 |
|
|
2,440 |
|
|
|
2,481 |
|
|
|
$ |
333,098 |
|
|
$ |
326,052 |
|
33
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險—投資收益(續)
截至2020年9月30日,固定到期證券如下(以百萬計)。
|
|
攤銷 成本 |
|
|
未實現 收益 |
|
|
攜帶 價值 |
|
|||
美國財政部、美國政府公司和機構 |
|
$ |
3,303 |
|
|
$ |
66 |
|
|
$ |
3,369 |
|
外國政府 |
|
|
9,897 |
|
|
|
70 |
|
|
|
9,967 |
|
公司債券 |
|
|
5,064 |
|
|
|
449 |
|
|
|
5,513 |
|
其他 |
|
|
412 |
|
|
|
69 |
|
|
|
481 |
|
|
|
$ |
18,676 |
|
|
$ |
654 |
|
|
$ |
19,330 |
|
美國政府債務被主要評級機構評為AA+或Aaa。在所有外國政府債務中,至少有一家主要評級機構將大約87%的評級評為AA或更高。外國政府證券包括國家或省級政府實體發行或無條件擔保的債務。大約 98% 的公司債券投資被主要評級機構視為投資級。
鐵路(“伯靈頓北聖達菲”)
伯靈頓北聖達菲有限責任公司(“BNSF”)運營着北美最大的鐵路系統之一,在28個州擁有約32,500英里的軌道。BNSF還在加拿大的三個省開展業務。BNSF按運輸的產品類型對其主要鐵路業務集團進行了分類,其中包括消費品、煤炭、工業產品和農產品。BNSF的收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
鐵路營業收入 |
|
$ |
5,001 |
|
|
$ |
5,822 |
|
|
$ |
14,698 |
|
|
$ |
17,081 |
|
鐵路運營費用: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
薪酬和福利 |
|
|
1,105 |
|
|
|
1,318 |
|
|
|
3,306 |
|
|
|
4,011 |
|
燃料 |
|
|
394 |
|
|
|
725 |
|
|
|
1,335 |
|
|
|
2,211 |
|
已購買的服務 |
|
|
479 |
|
|
|
518 |
|
|
|
1,429 |
|
|
|
1,586 |
|
折舊和攤銷 |
|
|
616 |
|
|
|
598 |
|
|
|
1,836 |
|
|
|
1,778 |
|
設備租金、材料和其他 |
|
|
393 |
|
|
|
485 |
|
|
|
1,219 |
|
|
|
1,537 |
|
總計 |
|
|
2,987 |
|
|
|
3,644 |
|
|
|
9,125 |
|
|
|
11,123 |
|
鐵路運營收益 |
|
|
2,014 |
|
|
|
2,178 |
|
|
|
5,573 |
|
|
|
5,958 |
|
其他收入(支出): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他收入 |
|
|
175 |
|
|
|
199 |
|
|
|
497 |
|
|
|
595 |
|
其他費用,淨額 |
|
|
(155 |
) |
|
|
(165 |
) |
|
|
(436 |
) |
|
|
(368 |
) |
利息支出 |
|
|
(257 |
) |
|
|
(271 |
) |
|
|
(779 |
) |
|
|
(806 |
) |
税前收益 |
|
|
1,777 |
|
|
|
1,941 |
|
|
|
4,855 |
|
|
|
5,379 |
|
所得税 |
|
|
430 |
|
|
|
475 |
|
|
|
1,187 |
|
|
|
1,322 |
|
淨收益 |
|
$ |
1,347 |
|
|
$ |
1,466 |
|
|
$ |
3,668 |
|
|
$ |
4,057 |
|
有效所得税税率 |
|
|
24.2 |
% |
|
|
24.5 |
% |
|
|
24.5 |
% |
|
|
24.6 |
% |
第三季度鐵路運營收入為50億美元,2020年前九個月為147億美元,與2019年同期相比分別減少了約8億美元(14.1%)和24億美元(14.0%)。2020年鐵路營業收入反映出第三季度銷量下降8.3%,前九個月減少10.5%,以及由於業務結構變化和燃油價格下跌推動的燃油附加費收入減少,年初至今每輛車/單位的平均收入下降了4.0%。2020年前九個月的銷量為688萬輛/輛,而2019年為768萬輛/輛。整體銷量下降主要是由於 COVID-19 疫情,這嚴重影響了上半年的銷量。儘管2020年第三季度月交易量連續增長,但銷量繼續受到疫情的負面影響。
34
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
鐵路(“伯靈頓北聖達菲”)(續)
2020年第三季度和前九個月的税前收益分別為18億美元和49億美元,與2019年相比分別下降了8.4%和9.7%。下降的主要原因是 COVID-19 疫情對銷量的負面影響。此外,2019年前九個月的税前收益包括與仲裁聽證會有利結果相關的營業收入增長以及退休計劃削減收益,該收益包含在其他支出中,淨額如上表所示。與2019年相比,2020年服務、速度和成本績效的顯著改善,以及與惡劣的冬季天氣和部分網絡洪水相關的成本降低,這部分抵消了這些影響,這些影響對2019年的支出和服務水平產生了負面影響。
消費品的營業收入在第三季度為19億美元,在2020年前九個月為52億美元,分別比2019年下降4.5%和11.2%。下降反映了兩個時期每輛車/單位的平均收入均有所降低。第三季度交易量增長了0.5%,在2020年前九個月下降了6.2%。零售商零售銷售和庫存補充的增加,以及第三季度電子商務活動的增加,導致2020年前九個月的國內多式聯運量增加。國際多式聯運量和汽車出貨量仍然很低,這主要歸因於 COVID-19 疫情。
工業產品的營業收入在第三季度為12億美元,在2020年前九個月為38億美元,分別比2019年下降了25.1%和17.7%。下降歸因於第三季度銷量下降23.0%,2020年前九個月銷量下降17.4%,以及兩個時期每輛車/單位的平均收入均有所下降。銷量下降主要是由於 COVID-19 疫情導致的美國工業產量下降以及能源行業需求減少所致,這推動了沙子和石油產品銷量的減少。
農產品的營業收入在第三季度為12億美元,在2020年前九個月為34億美元,分別比2019年增長1.7%和2.8%。收入變化反映出,與2019年相比,第三季度的銷量增長了3.9%,2020年前九個月的銷量大致相同,而且這兩個時期每輛車/單位的收入均有所下降。COVID-19 疫情對銷量(主要是乙醇和甜味劑出貨量)的不利影響,以及大豆出口的減少,被穀物和粉末出口的增加大大抵消了。
第三季度煤炭營業收入為6.51億美元,2020年前九個月為20億美元,與2019年相比分別下降了34.6%和28.7%。下降反映了每輛車/單位的平均收入減少以及第三季度銷量下降的25.3%和前九個月的22.6%。銷量下降的主要原因是,受第一季度 COVID-19 疫情和温和的冬季天氣的影響、低天然氣價格和公用事業燃煤電廠退役的影響,電力需求減少。
2020年第三季度和前九個月的鐵路運營支出分別為30億美元和91億美元,與2019年同期相比分別減少了7億美元(18.0%)和20億美元(18.0%)。與2019年相比,鐵路運營費用與鐵路運營收入的比率在第三季度下降了2.9個百分點至59.7%,在2020年前九個月下降了3.0個百分點至62.1%。與2019年相比,2020年的鐵路運營支出反映了與運輸量相關成本的降低、生產率的提高、成本控制舉措的影響以及天氣狀況改善的影響。
與2019年相比,第三季度的薪酬和福利支出減少了2.13億美元(16.2%),在2020年前九個月減少了7.05億美元(17.6%)。下降的主要原因是員工人數減少與數量減少和員工生產率提高有關。與2019年相比,第三季度的燃料支出減少了3.31億美元(45.7%),在2020年前九個月減少了8.76億美元(39.6%)。下降的主要原因是平均燃料價格降低、銷量減少和燃油效率提高。與2019年相比,第三季度購買的服務支出減少了3,900萬美元(7.5%),在2020年前九個月減少了1.57億美元(9.9%),這主要是由於與2019年網絡洪水有關的2020年上半年銷量減少、生產率提高和保險回收額。與2019年相比,第三季度設備租金、材料和其他支出減少了9200萬美元(19.0%),在2020年前九個月減少了3.18億美元(20.7%),這要歸因於數量相關成本的降低、成本控制的影響和人身傷害支出的降低。
BNSF 是國家和全球供應鏈的重要組成部分,作為一項重要業務,在 COVID-19 疫情期間一直持續運營。但是,COVID-19 疫情造成了重大的經濟混亂,對運輸服務的需求產生了不利影響。COVID-19 疫情仍在繼續發展,它可能在多大程度上影響英國國家科學基金會的業務、經營業績、財務狀況或流動性將取決於未來的發展,這些發展高度不確定,無法放心預測。我們認為,BNSF的基本業務仍然強勁,並且有充足的流動性可以在這個動盪時期繼續開展業務運營。
35
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
公用事業和能源(“伯克希爾哈撒韋能源公司”)
我們目前擁有經營全球能源業務的伯克希爾哈撒韋能源公司(“BHE”)91.1%的已發行普通股。BHE的國內受監管公用事業權益由PacifiCorp、中美洲能源公司(“MEC”)和NV Energy組成。在英國,BHE子公司經營着兩家受監管的配電企業,被稱為北方電力電網。BHE還擁有兩家受國內監管的州際天然氣管道公司。其他能源業務包括加拿大艾伯塔省一家受監管的僅限輸電的企業(“AltaLink,L.P.”)以及主要由可再生獨立電力項目組成的多元化投資組合。BHE還經營着美國最大的住宅房地產經紀公司和最大的住宅房地產經紀特許經營網絡之一。2020年11月1日,BHE收購了Dominion Energy, Inc.的某些天然氣輸送和儲存業務。見隨附的合併財務報表附註22。
我們受監管的企業向客户收取的能源和服務費率在很大程度上基於企業運營成本,包括所得税和資本回報率,需要獲得監管部門的批准。如果批准的費率中不允許使用此類成本,則經營業績將受到不利影響。BHE的淨收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
收入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
能源運營收入 |
|
$ |
4,451 |
|
|
$ |
4,337 |
|
|
$ |
11,504 |
|
|
$ |
11,729 |
|
房地產營業收入 |
|
|
1,742 |
|
|
|
1,307 |
|
|
|
3,828 |
|
|
|
3,419 |
|
其他收入(虧損) |
|
|
33 |
|
|
|
76 |
|
|
|
60 |
|
|
|
214 |
|
總收入 |
|
|
6,226 |
|
|
|
5,720 |
|
|
|
15,392 |
|
|
|
15,362 |
|
成本和開支: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
銷售的能源成本 |
|
|
1,169 |
|
|
|
1,230 |
|
|
|
3,095 |
|
|
|
3,471 |
|
能源運營支出 |
|
|
1,952 |
|
|
|
1,783 |
|
|
|
5,301 |
|
|
|
5,115 |
|
房地產運營成本和支出 |
|
|
1,503 |
|
|
|
1,194 |
|
|
|
3,492 |
|
|
|
3,210 |
|
利息支出 |
|
|
480 |
|
|
|
452 |
|
|
|
1,430 |
|
|
|
1,372 |
|
總成本和支出 |
|
|
5,104 |
|
|
|
4,659 |
|
|
|
13,318 |
|
|
|
13,168 |
|
税前收益 |
|
|
1,122 |
|
|
|
1,061 |
|
|
|
2,074 |
|
|
|
2,194 |
|
所得税支出(福利)* |
|
|
(412 |
) |
|
|
(241 |
) |
|
|
(778 |
) |
|
|
(451 |
) |
扣除所得税後的淨收益 |
|
|
1,534 |
|
|
|
1,302 |
|
|
|
2,852 |
|
|
|
2,645 |
|
非控股權益 |
|
|
4 |
|
|
|
8 |
|
|
|
11 |
|
|
|
15 |
|
歸屬於伯克希爾哈撒韋能源的淨收益 |
|
|
1,530 |
|
|
|
1,294 |
|
|
|
2,841 |
|
|
|
2,630 |
|
非控股權益 |
|
|
135 |
|
|
|
116 |
|
|
|
252 |
|
|
|
240 |
|
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
|
$ |
1,395 |
|
|
$ |
1,178 |
|
|
$ |
2,589 |
|
|
$ |
2,390 |
|
有效所得税税率 |
|
|
(36.7 |
)% |
|
|
(22.7 |
)% |
|
|
(37.5 |
)% |
|
|
(20.6 |
)% |
* |
包括來自風力發電的大量生產税收抵免。 |
接下來對BHE經營業績的討論基於税後收益,反映了能源業務的管理和評估方式。歸屬於BHE的淨收益摘要如下(以百萬計)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
太平洋公司 |
|
$ |
286 |
|
|
$ |
278 |
|
|
$ |
629 |
|
|
$ |
626 |
|
中美洲能源公司 |
|
|
337 |
|
|
|
279 |
|
|
|
695 |
|
|
|
622 |
|
NV Energy |
|
|
249 |
|
|
|
206 |
|
|
|
367 |
|
|
|
316 |
|
北方電網 |
|
|
26 |
|
|
|
37 |
|
|
|
172 |
|
|
|
181 |
|
天然氣管道 |
|
|
78 |
|
|
|
66 |
|
|
|
321 |
|
|
|
295 |
|
其他能源業務 |
|
|
207 |
|
|
|
219 |
|
|
|
527 |
|
|
|
468 |
|
房地產經紀 |
|
|
177 |
|
|
|
82 |
|
|
|
246 |
|
|
|
150 |
|
企業利益和其他 |
|
|
170 |
|
|
|
127 |
|
|
|
(116 |
) |
|
|
(28 |
) |
|
|
$ |
1,530 |
|
|
$ |
1,294 |
|
|
$ |
2,841 |
|
|
$ |
2,630 |
|
36
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
公用事業和能源(“伯克希爾哈撒韋能源公司”)(續)
太平洋公司
PacifiCorp 在包括猶他州、俄勒岡州和懷俄明州在內的幾個西方州的部分地區經營一家受監管的電力公司。與2019年同期相比,第三季度税後收益增加了800萬美元(2.9%),2020年前九個月增加了300萬美元(0.5%)。增長反映了公用事業利潤率的提高(營業收入減去銷售成本)、在役風電項目恢復所帶來的生產税收抵免優惠的增加以及施工期間使用的股權和借入資金補貼的增加,部分被運營支出和利息支出的增加所抵消。運營費用的增加主要是由於與和解協議和野火相關的成本。
第三季度公用事業利潤率為9.8億美元,2020年前九個月為25億美元,與2019年相比分別增加了7700萬美元和5000萬美元。增長反映了批發收入的增加以及煤炭燃料和天然氣燃料發電成本的降低,部分被零售收入的減少所抵消,這是由於受到 COVID-19 的影響,今年迄今為止的客户量下降了1.8%,但平均客户數量的增加和天氣的有利影響部分抵消。
中美洲能源公司
MEC 主要在愛荷華州和伊利諾伊州經營一家受監管的電力和天然氣公用事業公司。與2019年相比,第三季度的税後收益增加了5800萬美元(20.8%),在2020年前九個月增加了7300萬美元(11.7%)。增長反映了所得税優惠的增加,主要來自生產税收抵免的增加,主要來自主要由投入運營的新風電項目推動的生產税收抵免,以及電力公司利潤率的提高,但不包括能源效率計劃成本(被收入大幅抵消)的運營支出以及施工期間使用的股權和借入資金補貼的減少部分抵消。運營支出的增加主要是由於2020年風暴恢復成本增加以及風能項目在2019年投入使用。
與2019年相比,不包括能源效率計劃收入的電力公司利潤率在第三季度增加了1,100萬美元至6.03億美元,在2020年前九個月增加了700萬美元至14億美元。今年迄今為止,電力公司利潤率的增長歸因於零售客户量增長1.1%以及發電和購買電力成本的降低,部分被批發收入減少和銷售結構變化對價格的影響所抵消。今年迄今為止,電氣零售客户量的增長主要是由於某些工業客户的使用量增加,但部分被COVID-19 的影響所抵消。
NV Energy
NV Energy在內華達州經營受監管的電力和天然氣公用事業。與2019年同期相比,第三季度的税後收益增加了4,300萬美元(20.9%),在2020年前九個月增加了5100萬美元(16.1%)。增長反映了電力公司利潤率的提高、其他收入的增加(僅限年初至今)以及費率制定的有利影響所得税支出的減少,但部分被運營支出的增加所抵消。運營支出的增加主要是由於內華達州電力公司的應計收益分成增加以及投產的額外發電廠造成的折舊費用增加。
與2019年相比,電力公司的利潤率在第三季度增加了6800萬美元至6.6億美元,在2020年前九個月增加了8000萬美元至14億美元。這些增長主要是由於年初至今的電氣零售客户量(包括純分銷服務客户)增長了0.4%,從而增加了營業收入,以及銷售結構變化對價格的影響。今年迄今為止,電氣零售客户量的增長主要是由於天氣的有利影響,但部分被 COVID-19 的影響所抵消。
北方電網
與2019年相比,第三季度的税後收益減少了1100萬美元(29.7%),在2020年前九個月減少了900萬美元(5.0%)。收益下降反映了所得税支出的增加,這在很大程度上是由於英國企業所得税税率的變化以及與分銷相關的運營支出的增加,但部分被其他收入的增加所抵消。年初至今的下降也被利息支出的減少部分抵消。
天然氣管道
與2019年同期相比,第三季度的税後收益增加了1200萬美元(18.2%),在2020年前九個月增加了2600萬美元(8.8%)。這些增長主要是由於運輸收入的增加以及北方天然氣公司費率案和解的有利影響,但運營支出的增加部分抵消了這一增長。折舊增加、存儲收入減少和利息支出增加進一步抵消了前九個月的增長。
37
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
公用事業和能源(“伯克希爾哈撒韋能源公司”)(續)
其他能源業務
與2019年相比,2020年第三季度的税後收益下降了1200萬美元(5.5%)。下降反映了2019年AltaLink, L.P. 獲得的有利監管決策的影響,以及2020年可再生能源項目運營收入減少和運營支出增加的影響。可再生風能税股權投資的所得税優惠增加,部分抵消了下降的幅度,這些投資主要來自於進入商業運營的項目。
與2019年相比,2020年前九個月的税後收益增加了5900萬美元(12.6%)。增長的主要原因是上述可再生風能税股權投資的所得税優惠,但部分被可再生能源項目運營收入減少和運營支出增加所抵消。
房地產經紀
與2019年相比,第三季度税後收益增加了9500萬美元,2020年前九個月增加了9600萬美元。增長反映了與2019年相比,2020年第三季度抵押貸款服務和經紀服務的收益顯著增加。抵押貸款服務收益的增加歸因於有利的利率環境帶來的再融資活動增加,而經紀服務的收益增長是由於第三季度封閉式單位的相對增長了12.9%。今年迄今為止的收益增長被先前業務收購的不利或有收益調整所部分抵消。
企業利益和其他
與2019年相比,2020年第三季度的税後收益增加了4300萬美元(33.9%),這主要是由於確認的聯邦所得税抵免額增加,但部分被運營支出和利息支出的增加所抵消。與2019年相比,2020年前九個月的税後收益減少了8,800萬美元,這主要是由於2019年確認的州所得税優惠、公司自有人壽保險單的利息支出增加、運營支出增加和現金退保價值降低,但被確認的聯邦所得税抵免的增加部分抵消。
製造、服務和零售
以下是我們的製造、服務和零售業務的收入和收益摘要(百萬美元)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
收入 * |
|
|
收入 |
|
|
收入 * |
|
||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||
製造業 |
|
$ |
15,170 |
|
|
$ |
15,897 |
|
|
$ |
2,255 |
|
|
$ |
2,484 |
|
|
$ |
43,238 |
|
|
$ |
47,173 |
|
|
$ |
5,765 |
|
|
$ |
7,205 |
|
服務和零售 |
|
|
19,319 |
|
|
|
19,982 |
|
|
|
875 |
|
|
|
689 |
|
|
|
55,351 |
|
|
|
59,079 |
|
|
|
1,950 |
|
|
|
2,225 |
|
|
|
$ |
34,489 |
|
|
$ |
35,879 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
98,589 |
|
|
$ |
106,252 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,130 |
|
|
|
3,173 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,715 |
|
|
|
9,430 |
|
所得税和非控制性權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
784 |
|
|
|
718 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,882 |
|
|
|
2,288 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
2,346 |
|
|
$ |
2,455 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
5,833 |
|
|
$ |
7,142 |
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.4 |
% |
|
|
22.1 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24.0 |
% |
|
|
23.7 |
% |
* |
不包括某些收購會計費用,這些費用主要來自與我們的業務收購相關的可識別無形資產的攤銷。上表中不包括在收益中的税後收購會計費用在第三季度為1.95億美元,在2020年前九個月為5.93億美元,而第三季度為2.01億美元,2019年前九個月為5.81億美元。在2020年的前九個月,此類支出還不包括104億美元的税後商譽和無限期無形資產減值費用。這些費用包含在第27頁收入摘要中的 “其他” 和第44頁的 “其他” 收入部分中。 |
製造業
我們的製造集團包括各種工業、建築和消費品業務。工業產品集團包括特種化學品(路博潤公司(“路博潤”)、用於航空航天、電力和一般工業市場的複雜金屬產品(Precision Castparts Corp.(“PCC”))、金屬切削工具/系統(IMC 國際金屬加工公司(“IMC”))、畜牧和農業行業的設備和系統(CTB International(“CTB”))以及用於畜牧和農業行業的各種工業產品市場(Marmon、Scott Fetzer 和 LiquidPower 特種產品(“LSPI”))。Marmon包括UTLX公司(“UTLX”),該公司為鐵路和移動式起重機行業提供各種產品和服務(包括設備租賃)。
38
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售(續)
製造業(續)
建築產品集團包括房屋建築和人造房屋融資(Clayton Homes)、地板(Shaw)、隔熱材料、屋頂和工程產品(約翰·曼維爾)、磚塊和磚石產品(Acme Building Brands)、油漆和塗料(本傑明·摩爾)以及住宅和商業建築和工程產品和系統(miTek)。消費品集團包括休閒車(Forest River)、多家服裝和鞋類業務(包括Fruit of the Loom、Garan、Fechheimer、H.H. Brown Shoe Group和Brooks Sports)和高性能鹼性電池(Duracell)。該組還包括定製相框產品(Larson Juhl)和珠寶產品(Richline)。以下是我們製造業務的收入和税前收益摘要(以百萬計)。
|
|
第三季度 |
|
|
前九個月 |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
税前收益 |
|
|
收入 |
|
|
税前收益 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||||||
工業產品 |
|
$ |
6,173 |
|
|
$ |
7,716 |
|
|
$ |
940 |
|
|
$ |
1,458 |
|
|
$ |
19,320 |
|
|
$ |
23,280 |
|
|
$ |
2,781 |
|
|
$ |
4,441 |
|
建築產品 |
|
|
5,672 |
|
|
|
5,281 |
|
|
|
825 |
|
|
|
696 |
|
|
|
15,497 |
|
|
|
15,212 |
|
|
|
2,088 |
|
|
|
1,904 |
|
消費品 |
|
|
3,325 |
|
|
|
2,900 |
|
|
|
490 |
|
|
|
330 |
|
|
|
8,421 |
|
|
|
8,681 |
|
|
|
896 |
|
|
|
860 |
|
|
|
$ |
15,170 |
|
|
$ |
15,897 |
|
|
$ |
2,255 |
|
|
$ |
2,484 |
|
|
$ |
43,238 |
|
|
$ |
47,173 |
|
|
$ |
5,765 |
|
|
$ |
7,205 |
|
工業產品
工業產品集團第三季度的收入為62億美元,2020年前九個月為193億美元,與2019年同期相比,第三季度下降了20.0%,前九個月下降了17.0%。該集團第三季度的税前收益為9.4億美元,2020年前九個月為28億美元,與2019年相比,第三季度下降了35.6%,前九個月下降了37.4%。2020年前九個月,該集團的税前收益佔收入的百分比為14.4%,而2019年為19.1%。我們每項工業產品業務的收入和收益普遍較低。
PCC在第三季度的收入為15億美元,在2020年前九個月為57億美元,比第三季度下降41.4%,比2019年前九個月下降26.7%。自 2020 年 3 月以來,COVID-19 疫情導致了商業航空旅行和飛機產量的實質性下降。航空公司通過推遲飛機訂單交付或在某些情況下取消飛機訂單來應對疫情,這導致飛機制造商大幅降低了建造率,PCC的客户也實施了大量減少庫存的舉措。此外,波音持續的737 MAX飛機生產問題導致了2020年航空航天產品銷量的下降。這些因素導致2020年對PCC航空航天產品的需求大幅下降。
與2019年相比,PCC在2020年的税前收益在第三季度下降了80%,在前九個月下降了70%。這些下降反映了航空航天產品銷售的下降,這導致了製造效率的降低。PCC管理層繼續採取積極的重組行動,以調整運營規模,以應對航空航天市場預期銷量的減少。在2020年的前九個月中,PCC大幅裁減了其全球員工隊伍,並預計到2020年底,其員工人數將比2019年底減少約40%。2020年前九個月,PCC記錄的重組、庫存和固定資產減記費用約為3億美元。儘管由於在調整運營以降低飛機制造率方面效率低下,預計到2020年,收益佔收入的百分比將繼續受到負面影響,但管理層預計,正在採取的行動最終將改善運營並將營業利潤率從目前的低迷水平上提高。
路博潤第三季度的收入為15億美元,2020年前九個月為44億美元,比第三季度下降8.7%,比2019年前九個月下降12.5%。下降的主要原因是 COVID-19 對全球經濟的影響以及2019年第三季度末法國魯昂添加劑製造、混合和儲存設施發生火災的影響,導致銷量減少。儘管魯昂的業務在2020年前九個月遠低於歷史水平,但現在產能已基本恢復。與2019年相比,路博潤的合併銷量在第三季度下降了8.3%,在2020年前九個月下降了13.0%,這反映了添加劑和工程材料產品線的下降,但部分被生命科學產品銷量的增加所抵消。
39
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售 (續)
工業產品(續)
與2019年同期相比,路博潤的税前收益在第三季度增長了11.2%,在2020年前九個月下降了14.7%。第三季度的相對增長反映了原材料成本和運營支出下降的影響,遠遠抵消了銷售量和平均銷售價格的下降,因為魯昂大火的負面影響在很大程度上被保險的追回所抵消。前九個月的下降主要歸因於銷量下降、魯昂大火的影響、平均銷售價格的下降以及外幣折算的影響。平均原材料成本的降低和運營支出的減少部分抵消了這些負面影響。
Marmon在第三季度的收入為20億美元,在2020年前九個月為57億美元,比第三季度下降6.2%,比2019年前九個月下降9.4%。2020年第三季度,不包括收購,由於銷量減少,Marmon幾乎所有行業的收入均有所下降,這主要歸因於 COVID-19 疫情的經濟影響,其中最大的影響是運輸產品和餐飲服務技術領域。此外,由於電氣、金屬服務、管道和製冷行業的金屬價格下跌以及2019年資產剝離的影響,2020年前九個月的收入有所下降。2020年油價的急劇下跌也對起重機、電氣、水利和鐵路與租賃行業的銷量和收入產生了不利影響。
與2019年同期相比,馬蒙的税前收益在第三季度下降了19.3%,在2020年前九個月下降了18.1%。下降反映了收入的下降、重組費用的增加和利息收入的減少。我們預計到2020年底將採取更多重組舉措,以應對產品需求的下降,尤其是在受 COVID-19 疫情影響最大的領域。
IMC在第三季度的收入為6.99億美元,在2020年前九個月為22億美元,比第三季度下降了17.8%,比2019年前九個月下降了16.3%。收入下降歸因於 COVID-19 疫情的負面經濟影響以及2020年上半年不利的外幣折算效應,但部分被過去一年業務收購的影響所抵消。與2019年同期相比,IMC的税前收益在第三季度下降了32.3%,在2020年前九個月下降了35.9%。收益下降的主要原因是銷售額下降和銷售結構的變化。
建築產品
建築產品集團的收入在第三季度為57億美元,在2020年前九個月為155億美元,比第三季度增長3.91億美元(7.4%),比2019年前九個月增長2.85億美元(1.9%)。該集團第三季度的税前收益為8.25億美元,2020年前九個月為21億美元,比第三季度增長18.5%,比2019年前九個月增長9.7%。2020年前九個月的税前收益佔收入的百分比為13.5%,而2019年前九個月為12.5%。
克萊頓·霍姆斯的收入在第三季度為23億美元,在2020年前九個月為61億美元,比第三季度增長22.4%,比2019年前九個月增長14.7%。比較增長主要是由於第三季度房屋銷售增長了24.6%,前九個月增長了15.5%,這反映了銷售單位的淨增長和銷售結構的變化。2020年前九個月,場地建造房屋的單位銷售增長了29%,而人造房屋的單位銷售額增長了1%。與2019年相比,包括抵押貸款服務、保險和貸款活動利息收入在內的金融服務收入在第三季度增長了15.7%,在2020年前九個月增長了12.5%。截至2020年9月30日,扣除信貸損失準備金的貸款餘額為164億美元,而截至2019年12月31日為159億美元。
Clayton Homes的税前收益在第三季度為3.39億美元,在2020年前九個月為8.59億美元,與2019年同期相比,第三季度增長了24.7%,前九個月增長了11.7%。收益增長反映了房屋建築收益的增加、利息收入的增加、利息支出減少和抵押貸款服務收益的增加,但部分被信貸損失和保險損失準備金的增加所抵消。儘管2020年9月底的貸款拖欠率低於2019年9月底的貸款拖欠率,但2020年的信貸損失準備反映了預期的信貸損失,包括 COVID-19 疫情對經濟和失業率的估計影響。
我們的其他建築產品業務的總收入在第三季度為34億美元,在2020年前九個月為94億美元,與2019年同期相比,第三季度下降了1.0%,前九個月下降了5.1%。收入下降反映了某些商業和工業市場的銷量減少,這歸因於 COVID-19 疫情的負面影響,但與Ace Hardware Stores達成的新協議導致的油漆和塗料銷量增加以及住宅市場銷量的增加部分抵消。
其他建築產品業務的税前收益在第三季度為4.86億美元,在2020年前九個月為12億美元,比第三季度增長14.8%,比2019年前九個月增長8.3%。收益的增長反映了平均投入成本降低、運營成本控制措施和設施關閉成本降低的影響。
40
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售 (續)
消費品
第三季度消費品收入為33億美元,2020年前九個月為84億美元,與2019年同期相比,第三季度增長了14.7%,前九個月下降了3.0%。與2019年同期相比,Forest River的銷售額在第三季度增長了38.5%,在2020年前九個月增長了2.4%。第三季度的增長歸因於休閒車銷量的大幅增長以及銷售組合的變化。
2020年第三季度的服裝和鞋類銷售額與2019年第三季度相比相對沒有變化,與2019年相比,前九個月下降了10.9%。2020 年上半年,尤其是第二季度的銷售量,反映了 COVID-19 疫情的負面影響,包括零售商店關閉、訂單減少或取消以及我們某些製造設施與疫情相關的中斷。2020年第三季度的服裝和鞋類銷售額比2020年第二季度高出59%,這要歸因於消費者需求增加以及零售客户補充庫存。2020年Brooks Sports年初至今的收入有所增加,部分原因是由於新分銷設施的產品發貨延遲,2019年前九個月的銷售額下降。金霸王在2020年前九個月的收入也比2019年有所增加。
第三季度消費品税前收益為4.9億美元,2020年前九個月為8.96億美元,與2019年相比,第三季度增長48.5%,前九個月增長4.2%。前九個月的税前收益佔收入的百分比在2020年為10.6%,在2019年為9.9%。第三季度税前收益的增長主要歸因於Forest River和Duracell,在較小程度上來自服裝和鞋類。2020年前九個月的收益包括服裝和鞋類產品的收益減少以及金霸王的收益增加。與2019年相比,2020年前九個月Forest River的收益相對沒有變化。
服務和零售
以下是我們的服務和零售業務的收入和税前收益摘要(以百萬計)。
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第三季度 |
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前九個月 |
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收入 |
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税前收益 |
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收入 |
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税前收益 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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2019 |
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服務 |
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$ |
3,068 |
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|
$ |
3,341 |
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|
$ |
470 |
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|
$ |
451 |
|
|
$ |
9,093 |
|
|
$ |
10,195 |
|
|
$ |
1,155 |
|
|
$ |
1,425 |
|
零售 |
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|
4,211 |
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4,037 |
|
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309 |
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|
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188 |
|
|
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11,179 |
|
|
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11,670 |
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590 |
|
|
|
580 |
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麥克萊恩公司 |
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12,040 |
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|
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12,604 |
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96 |
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50 |
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35,079 |
|
|
|
37,214 |
|
|
|
205 |
|
|
|
220 |
|
|
|
$ |
19,319 |
|
|
$ |
19,982 |
|
|
$ |
875 |
|
|
$ |
689 |
|
|
$ |
55,351 |
|
|
$ |
59,079 |
|
|
$ |
1,950 |
|
|
$ |
2,225 |
|
服務
我們的服務業務組為通用航空飛機(NetJets)以及專業航空培訓服務和飛行模擬產品(FlightSafety)提供部分所有權計劃。我們還分銷電子元器件(TTI),為快餐餐廳網絡(Dairy Queen)提供特許經營和服務,並提供主要服務於石油和化工行業的第三方物流服務(Charter Brokerge)。其他服務業務包括運輸設備租賃(XTRA)和傢俱租賃(CORT)、電子新聞發佈、多媒體和監管文件(美國商業資訊)、佛羅裏達州邁阿密一家電視臺(WPLG)的運營以及在2020年3月16日出售之前的報紙出版。
第三季度服務集團收入為31億美元,2020年前九個月為91億美元,與2019年相比,第三季度下降了8.2%,前九個月下降了10.8%。NetJets和FlightSafety的總收入在第三季度下降了10.8%,在2020年前九個月下降了14.3%,這反映了 COVID-19 疫情導致對航空服務的需求減少。此外,與2019年相比,TTI的收入在第三季度增長了2.4%,在2020年前九個月下降了1.2%。2020年的相對收入下降還包括CORT年初至今下降29.2%,以及3月份報紙業務處置的影響。
該服務集團的税前收益在第三季度為4.7億美元,在2020年前九個月為12億美元,與2019年相比,第三季度增加了1900萬美元(4.2%),前九個月減少了2.7億美元(18.9%)。2020年前九個月,該集團的税前收益佔收入的百分比為12.7%,而2019年為14.0%。2020年前九個月的收益下降主要歸因於FlightSafety、NetJets、TTI和CORT。TTI的收益下降反映了平均毛利率的下降,這歸因於某些市場的銷售量疲軟以及行業內充足的庫存所帶來的銷售價格壓力。NetJets、FlightSafety和CORT的下跌是由於客户對服務的需求減少以及航空服務業務的資產減值和重組費用增加。
41
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售 (續)
零售
我們最大的零售業務是伯克希爾·哈撒韋汽車(“BHA”),它由80多家汽車經銷商組成,銷售新車和二手車,提供維修服務和相關產品,約佔我們2020年合併零售收入的65%。BHA還經營兩家保險公司、兩家汽車拍賣和一家汽車液體維護產品分銷商。其他零售業務包括四家家居用品零售企業(內布拉斯加州傢俱市場、R.C. Willey、Star Furniture和Jordan's),它們銷售傢俱、電器、地板和電子產品,約佔2020年合併零售收入的20%。其他零售業務還包括三家珠寶企業(Borsheims、Helzberg和Ben Bridge)、See's Candies(糖果產品)、Pampered Chef(高品質廚房工具)、東方貿易公司(派對用品、學習用品和玩具及新奇物品)和總部位於德國的摩托車配件零售商德特列夫·路易斯·摩托拉德(“路易”)。
零售集團第三季度收入為42億美元,2020年前九個月為112億美元,與2019年相比,第三季度增長了4.3%,前九個月下降了4.2%。COVID-19 在美國各地的傳播導致我們的部分零售商店在 2020 年暫時關閉或限制運營,上半年的銷售額大幅下降。疫情對我們行動的影響的嚴重程度和持續時間差異很大。隨着我們的業務緩慢重新開放,從第二季度下半年開始,銷售量有所增加,經營業績也有所改善。
與2019年同期相比,BHA的收入在第三季度下降了2.5%,在2020年前九個月下降了4.9%。BHA在2020年的收入反映了第三季度新車和二手車銷量下降了2.4%,前九個月下降了5.0%,以及汽車服務和維修收入的減少。
2020年家居用品集團第三季度的收入與2019年相比增長了8.5%,反映了消費者需求的強勁。與2019年相比,2020年前九個月的家居用品收入下降了4.9%。
該零售集團的税前收益在第三季度為3.09億美元,在2020年前九個月為5.9億美元,與2019年相比增長了64.4%,前九個月增長了1.7%。BHA的税前收益在第三季度增長了50.3%,在2020年前九個月增長了30.8%,這主要是由於銷售、一般和管理費用減少,平面圖利息支出減少以及毛利率上升。
與2019年相比,我們零售集團其餘部分的税前總收益在第三季度增加了6600萬美元,在2020年前九個月減少了8200萬美元。我們的某些規模較小的業務,包括Pampered Chef和Louis在內,在2020年實現了大幅的收益增長,而包括See's Candy和Oriental Trading Company在內的其他業務則出現了大幅下降。此外,我們在2020年前九個月產生了歸因於資產減值、重組和信貸損失的費用。
麥克萊恩公司
麥克萊恩經營批發分銷業務,向零售商和便利店(“雜貨店”)和餐館(“餐飲服務”)提供雜貨和非食品消費品。麥克萊恩還經營蒸餾酒、葡萄酒和啤酒(“飲料”)的批發分銷商。雜貨和餐飲服務業務的銷售額很高,利潤率很低。這些企業有幾個重要客户,包括沃爾瑪、7-Eleven、百勝!品牌及其他。在2020年前九個月,雜貨銷售約佔麥克萊恩合併銷售額的2/3,餐飲服務佔其餘的大部分。削減其任何重要客户的購買量都可能對定期收入和收益產生不利影響。
第三季度的收入為120億美元,2020年前九個月的收入為351億美元,與2019年相比,第三季度下降了4.5%,前九個月下降了5.7%。與2019年相比,2020年第三季度的雜貨業務收入下降了4.7%(年初至今為5.4%),餐飲服務業務的收入下降了5.2%(年初至今為7.7%)。下降歸因於餐飲服務業務中與 COVID-19 相關的餐廳關閉(尤其是休閒餐飲類別)以及雜貨業務中某些產品類別的銷售下降。
與2019年相比,第三季度税前收益增加了4600萬美元(92.0%),2020年前九個月減少了1500萬美元(6.8%)。第三季度的收益增長反映了持續的運營費用管理工作以及整體毛利率的小幅增長,但部分被銷售下降的影響所抵消。2020年前九個月的收益下降包括餐飲服務業務中因信貸和庫存損失而產生的2300萬美元費用以及銷售下降的影響。麥克萊恩繼續在競爭激烈的商業環境中運營,這對其當前的經營業績產生了負面影響。
42
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
投資和衍生品收益/損失
投資和衍生品收益/虧損摘要如下(百萬美元)。
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第三季度 |
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前九個月 |
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2020 |
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2019 |
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2020 |
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|
2019 |
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||||
投資收益/損失 |
|
$ |
31,625 |
|
|
$ |
10,692 |
|
|
$ |
2,032 |
|
|
$ |
40,079 |
|
衍生品收益/虧損 |
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|
(43 |
) |
|
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234 |
|
|
|
(640 |
) |
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1,217 |
|
所得税和非控制性權益前的收益/虧損 |
|
|
31,582 |
|
|
|
10,926 |
|
|
|
1,392 |
|
|
|
41,296 |
|
所得税和非控制性權益 |
|
|
6,845 |
|
|
|
2,260 |
|
|
|
627 |
|
|
|
8,590 |
|
淨收益/虧損 |
|
$ |
24,737 |
|
|
$ |
8,666 |
|
|
$ |
765 |
|
|
$ |
32,706 |
|
有效所得税税率 |
|
|
21.3 |
% |
|
|
20.8 |
% |
|
|
35.1 |
% |
|
|
20.8 |
% |
投資收益/損失
我們必須將股票證券投資市場價格變動產生的未實現收益和虧損納入報告的收益,由於我們的股票證券投資組合的規模和股票證券價格的固有波動性,這大大增加了我們定期淨收益的波動性。2020年的税前投資收益/虧損包括我們在9月30日擁有的證券在第三季度未實現的淨收益308億美元和前九個月的165億美元未實現淨收益。2019年9月30日持有的證券在2019年第三季度未實現的淨收益為105億美元,前九個月為395億美元。2020年前九個月出售的股票證券的市值變動造成的投資損失為139億美元。2020年,出售的股票證券的應納税投資收益,即銷售收益與出售證券的原始成本基礎之間的差額,在第三季度為39億美元,前九個月為7億美元。2019年,出售的股權證券的應納税投資收益在第三季度為6億美元,前九個月為20億美元。
證券價格定期變動所產生的投資收益/損失將繼續導致我們的合併收益大幅波動。我們認為,投資收益/虧損,無論是銷售實現的還是因市場價格變動而未實現的,對於理解我們報告的合併收益或評估我們的定期經濟表現而言,通常毫無意義。我們仍然認為,在任何給定時期,收益中包含的投資收益/虧損金額幾乎沒有分析或預測價值。
衍生品收益/虧損
衍生品合約的收益/虧損包括我們的股票指數看跌期權合約負債公允價值的變化,這些負債與2008年3月之前簽訂的合約有關。基本上,所有剩餘合同都將在2023年2月到期。這些負債公允價值的定期變化記錄在收益中,由於標的股票市場價格的波動,這種變化可能很大。截至2020年9月30日,我們的股票指數看跌期權合約的內在價值約為12億美元,按公允價值計算的記錄負債為15億美元。我們在合同下的最終付款義務(如果有)將根據合同中定義的內在價值自合同到期日起確定。
43
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
其他
税後其他收益/虧損摘要如下(以百萬計)。
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第三季度 |
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|
前九個月 |
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2020 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||||
權益法收益 |
|
$ |
244 |
|
|
$ |
515 |
|
|
$ |
346 |
|
|
$ |
812 |
|
收購會計費用 |
|
|
(195 |
) |
|
|
(201 |
) |
|
|
(593 |
) |
|
|
(581 |
) |
商譽和無形資產減值 |
|
|
(19 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(10,369 |
) |
|
|
— |
|
外匯影響之前的公司利息支出 |
|
|
(80 |
) |
|
|
(63 |
) |
|
|
(252 |
) |
|
|
(209 |
) |
伯克希爾的外匯匯率收益(虧損) 以及非美國的 BHFC美元優先票據 |
|
|
(412 |
) |
|
|
308 |
|
|
|
(329 |
) |
|
|
355 |
|
所得税支出調整 |
|
|
(60 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(60 |
) |
|
|
(377 |
) |
其他,主要是企業投資收入 |
|
|
32 |
|
|
|
276 |
|
|
|
363 |
|
|
|
694 |
|
歸屬於伯克希爾哈撒韋公司股東的淨收益(虧損) |
|
$ |
(490 |
) |
|
$ |
835 |
|
|
$ |
(10,894 |
) |
|
$ |
694 |
|
税後權益法收益包括伯克希爾在歸屬於卡夫亨氏、Pilot、Berkadia和德克薩斯電力傳輸公司的收益中所佔的份額。我們的投資卡夫亨氏在第三季度創造了1.42億美元的税後收益,在2020年前九個月產生了5600萬美元的税後虧損。前九個月的税後虧損包括歸因於卡夫亨氏記錄的商譽和無形資產減值費用(主要在第二季度)的6.11億美元。正如隨附的合併財務報表附註5所討論的那樣,卡夫亨氏直到第三季度才公佈2019年第一和第二季度的財務業績。因此,我們2019年第三季度的合併收益表包括我們在卡夫亨氏前九個月收益中所佔的份額,即3.77億美元,其中包括歸因於卡夫亨氏記錄的商譽和無形資產減值費用的2.14億美元。
税後收購會計費用包括在伯克希爾過去的某些業務收購中應用收購方法所產生的費用。此類費用主要來自與這些業務收購相關的無形資產的攤銷。2020年前九個月的商譽和無形資產減值包括與我們在2016年收購PCC相關的商譽減值和某些可識別的無形資產減值產生的98億美元費用。有關其他詳細信息,請參閲第 46 頁的關鍵會計政策。
外幣匯率的收益和損失與非美國有關伯克希爾和BHFC發行的以美元計價的債券。截至2020年9月30日,未償借款包括面值68.5億歐元、面值6255億日元和麪值17.5億英鎊的優先票據。外幣匯率的變化產生了定期將這些負債重新估值為美元所產生的非現金未實現損益。由於借款的規模和外匯匯率的固有波動,任何給定時期內記錄的收益和損失都可能很大。
所得税支出調整涉及我們在2015年至2018年間對某些税收股權投資基金的投資,總額約為3.4億美元。在2018年12月和2019年第一季度,我們得知聯邦當局指控這些基金的贊助商進行欺詐性收入行為。2020年1月,參與創建投資基金的負責人對與出售投資有關的刑事指控表示認罪。在2019年第一季度,我們得出結論,我們在2019年之前確認的所得税優惠很可能無效。
財務狀況
我們的合併資產負債表繼續反映出非常可觀的流動性和非常強大的資本基礎。截至2020年9月30日,合併股東權益為4152億美元,自2019年12月31日以來減少了96億美元,自2020年6月30日以來增加了217億美元。歸屬於伯克希爾股東的淨收益在第三季度為301億美元,在2020年前九個月為67億美元。收益包括我們在第三季度約248億美元的投資税後收益和2020年前九個月的13億美元投資的税後收益。自2019年12月31日以來,我們投資股票證券的市場價格變化導致我們的收益異常波動。我們在2020年的業績還包括110億美元的税後商譽和其他無形資產減值費用。
截至2020年9月30日,我們的保險和其他業務持有1352億美元的現金、現金等價物和美國國庫券(扣除截至9月30日結算的應付金額),其中包括1141億美元的美國國庫券。股票和固定到期證券的投資(不包括我們對卡夫亨氏的投資)為2648億美元。
44
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
財務狀況 (續)
截至2020年9月30日,伯克希爾母公司的未償債務為222億美元,自2019年12月31日以來增加了23億美元。在2020年的前九個月,伯克希爾償還了10億歐元的到期優先票據,發行了10億歐元的2025年到期0.0%的優先票據和1,955億日元的優先票據(約合18億美元),加權平均利率為1.07%,到期日從2023年到2060年不等。在2021年第一季度,16億美元的優先票據將到期。
截至2020年9月30日,伯克希爾保險和其他子公司的未償借款為167億美元,其中包括全資融資子公司BHFC的優先票據借款,約為110億美元。BHFC的借款用於為Clayton Homes發放和收購的部分貸款以及我們的UTLX軌道車輛租賃業務持有的租賃設備提供資金。在2020年的前九個月,BHFC償還了3.5億美元的到期優先票據,併發行了5億美元於2030年到期的1.85%的優先票據。2020年10月,BHFC償還了5.5億美元的到期優先票據,發行了25億美元的優先票據,其中包括2030年到期的1.45%的7.5億美元優先票據和2050年到期的17.5億美元2.85%的優先票據。伯克希爾保證按時全額支付BHFC優先票據的本金和利息。在2021年第一季度,大約7.5億美元的BHFC優先票據將到期。
我們的鐵路、公用事業和能源業務(由英國國家科學基金會和BHE經營)對資本資產(不動產、廠房和設備)進行了大量投資,並將在正常業務過程中定期進行大量資本支出。2020年前九個月,這兩項業務的資本支出為71億美元,我們目前預計在2020年剩餘時間內將增加約30億美元的資本支出。
截至2020年9月30日,英國國家科學基金會的未償債務為232億美元,與2019年12月31日相比相對沒有變化。2020年4月,英國國家科學基金會發行了將於2051年到期的3.05%優先無抵押債券中的5.75億美元。截至2020年9月30日,BHE及其子公司的未償借款為456億美元,自2019年12月31日以來增加了約30億美元。在2020年的前九個月,BHE及其子公司發行了總額為55億美元的新定期債務,到期日從2025年到2062年不等,償還了約19億美元的債務並減少了短期借款。在2020年剩餘時間內,BHE及其子公司將償還約6.4億美元的債務。2020年10月29日,BHE發行了2031年到期的1.65%優先票據中的5億美元和2051年到期的2.85%優先票據中的15億美元。伯克希爾不擔保償還BNSF、BHE或其任何子公司發行的債務,也不承諾提供資金以支持BNSF、BHE或其任何子公司。
2020年7月,BHE與Dominion Energy, Inc.(“Dominion”)達成最終協議,收購Dominion的大部分天然氣輸送和儲存業務。正如隨附的合併財務報表附註22所討論的那樣,2020年11月1日,BHE以27億美元的現金收購了Dominion的某些業務,並承擔了53億美元的Dominion債務。對Dominion剩餘業務的收購預計將於2021年初完成。
伯克希爾的普通股回購計劃於2018年7月17日修訂,允許伯克希爾以低於伯克希爾內在價值的價格回購其A類和B類股票,這是伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特和董事會副主席查理·芒格的保守決定。該計劃允許在公開市場上或通過私下談判的交易回購股票,但沒有規定回購的最大股票數量。預計該計劃將無限期持續下去。如果我們的股票將伯克希爾的合併現金、現金等價物和美國國庫券持有量減少到200億美元以下,我們不會回購股票。在伯克希爾,財務實力和多餘的流動性將永遠是至關重要的。在2020年的前九個月,伯克希爾支付了157億美元,包括第三季度的90億美元,用於回購A類和B類普通股。
合同義務
我們簽訂了與正在進行的業務和融資活動相關的合同,這將導致未來向交易對手支付現金。某些債務包含在我們的合併資產負債表中,例如應付票據,這些應付票據需要在合同規定的日期以及固定和可確定的金額進行未來付款。與未來購置貨物或服務有關的其他債務目前未反映在財務報表中,這些債務將在未來各期貨物交付或服務提供時予以確認。某些合同(例如保險和再保險合同)下的付款時間和金額取決於未來事件的結果。實際付款可能會與我們合併資產負債表中目前記錄的估計負債存在重大差異。
在2020年的前九個月,伯克希爾及其子公司發行了新的定期債務。預計與這些新定期借款相關的本金和利息支付情況如下:2020年為8200萬美元;2021年和2022年為4.72億美元;2023年和2024年為10億美元;此後為122億美元。2020年10月,伯克希爾子公司發行了總額為45億美元的新定期債務,到期日從2030年到2051年不等。
45
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
合同義務 (續)
除非本季度報告中另有披露,否則我們截至2020年9月30日的合同義務總體上與伯克希爾截至2019年12月31日止年度的10-K表年度報告中 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 的 “合同義務” 部分披露的合同義務沒有重大差異。
關鍵會計政策
某些會計政策要求我們做出影響合併財務報表中反映的金額的估算和判斷。這種估計和判斷必然涉及不同程度的不確定性,而且可能涉及很大的不確定性。因此,將來可能會根據新的可用信息以及其他事實和情況的變化對財務報表中記錄的某些數額進行調整。參考了伯克希爾截至2019年12月31日止年度的10-K表年度報告中的 “管理層對財務狀況和經營業績的討論與分析” 中討論的 “關鍵會計政策”。
截至2020年9月30日,我們的合併資產負債表包括財產和意外傷害保險和再保險合同中未付損失和損失調整費用的估計負債為1198億美元。由於在確定這些負債的過程中存在固有的不確定性,實際的最終索賠額可能與目前記錄的數額不同。如此幅度的估計值的極小百分比變化可能會對定期收入產生重大影響。這些估計數變化的影響作為變更期間的保險損失和損失調整費用的一部分記錄在案。
截至2020年9月30日,我們的合併資產負債表包括719億美元的被收購企業的商譽和183億美元的無限期無形資產。我們每年至少對這些資產進行減值評估,並在2019年第四季度進行了最新的年度審查。
商譽和無限期無形資產減值審查包括確定我們的申報單位和資產的估計公允價值。此類確定中使用的關鍵假設和輸入可能包括預測收入和支出、現金流和資本支出,以及適當的貼現率和其他投入。在估算申報單位的公允價值和進行減值測試時,管理層需要做出重大判斷。由於長期預測未來現金流和收益時固有的主觀性和不確定性,實際結果可能與預測存在重大差異。
為了應對 COVID-19 疫情的不利影響,我們考慮了是否需要對商譽進行減值重新評估。截至2020年6月30日,我們確定有必要對某些申報單位的減值商譽進行量化重新評估,最重要的是PCC的減值商譽。根據我們的審查,我們在2020年第二季度記錄了100億美元的税前商譽減值費用和6.38億美元的無限期無形資產減值費用,其中約100億美元與PCC有關。
在重新評估之前,我們在PCC的商譽賬面價值約為170億美元。此外,PCC中無限期無形資產的賬面價值約為140億美元。基本上,所有這些金額都與伯克希爾在2016年收購PCC有關。我們認為,COVID-19 疫情對商業航空公司和飛機制造商的影響尤其嚴重。我們在重新評估中考慮了許多因素,包括但不限於航空公司關於未來潛在需求、就業水平和飛機訂單的公告、製造商宣佈的飛機產量減少以及我們正在採取或可能採取的重組業務以適應較低的預期需求的行動。在我們看來,商業航空和航空航天業復甦的時間和程度可能取決於有效治療該病毒的藥物或疫苗的開發和大規模分發。因此,我們認為,在當前情況下,謹慎的做法是提高貼現率並降低我們先前對未來現金流的長期預測,以便審查減值。這些調整的金額基於伯克希爾的定性評估。
截至2020年9月30日,我們得出結論,合併資產負債表中記錄的商譽很可能沒有受到損害。目前,對申報單位公允價值的估算和對商譽減值的判斷正在而且很可能會受到關於疫情對申報單位業務的嚴重程度、持續時間或長期影響的假設的重大影響,而我們無法可靠地預測這些假設。因此,在這種情況下,任何公允價值估計值都可能有很大的差異。事實證明,COVID-19 疫情對申報單位的影響可能比我們目前估計的還要嚴重,包括我們在2020年前九個月記錄減值費用的申報單位,並可能導致我們在2020年第四季度記錄額外的商譽或無限期資產減值費用。
46
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
關鍵會計政策 (續)
有關新會計聲明的信息包含在隨附的合併財務報表附註2中。
前瞻性陳述
投資者請注意,本文件中包含的某些聲明以及定期新聞稿中的一些聲明以及伯克希爾官員在介紹伯克希爾或其子公司時發表的一些口頭聲明是1995年《私人證券訴訟改革法》(“該法”)所指的 “前瞻性” 陳述。前瞻性陳述包括本質上具有預測性的陳述,這些陳述取決於或指代未來的事件或條件,包括諸如 “期望”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計” 或類似表達方式之類的詞語。此外,管理層可能提供的有關未來財務業績(包括未來收入、收益或增長率)、正在進行的業務戰略或前景以及伯克希爾未來可能採取的行動的任何陳述也是該法所定義的前瞻性陳述。前瞻性陳述基於當前對未來事件的預期和預測,受伯克希爾及其子公司、經濟和市場因素以及我們開展業務的行業等方面的風險、不確定性和假設的影響。這些聲明不能保證未來的表現,我們也沒有更新這些聲明的具體意圖。
由於多種因素,實際事件和結果可能與前瞻性陳述中表達或預測的事件和結果存在重大差異。可能導致我們的實際業績和未來事件和行為與此類前瞻性陳述存在重大差異的主要風險因素包括但不限於我們在固定到期日和股票證券投資的市場價格的變化、衍生合約實現的損失、一個或多個災難性事件的發生,例如地震、颶風、恐怖主義行為或網絡攻擊,導致我們的保險子公司承保的損失和/或業務運營損失的頻率和嚴重程度流行病、流行病或其他疫情,包括 COVID-19,對我們的經營業績產生負面影響並限制我們以合理的利率通過資本市場獲得借入資金,影響我們的保險、鐵路、公用事業和能源和金融子公司的法律或法規的變化,聯邦所得税法的變化,以及影響證券價格或我們開展業務的行業的一般經濟和市場因素的變化。
第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露
請參考伯克希爾最近發佈的年度報告,特別是 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中包含的 “市場風險披露”。截至2020年9月30日,伯克希爾截至2019年12月31日止年度的10-K表年度報告中描述的市場風險沒有重大變化。
第 4 項控制和程序
截至本10-Q表季度報告所涉期末,公司在包括董事長(首席執行官)和高級副總裁(首席財務官)在內的公司管理層的監督和參與下,根據交易法第13a-15條對公司披露控制和程序的設計和運作有效性進行了評估。根據該評估,董事長(首席執行官)和高級副總裁(首席財務官)得出結論,公司的披露控制和程序可以有效地提醒他們注意公司在美國證券交易委員會定期申報中必須包含的與公司(包括其合併子公司)有關的重大信息。在本季度,公司對財務報告的內部控制或其他可能嚴重影響財務報告內部控制的因素沒有發生重大變化。
第二部分其他信息
第 1 項。法律訴訟
伯克希爾及其子公司是通常在正常業務過程中產生的各種法律訴訟的當事方,包括尋求直接通過保險合同或通過伯克希爾子公司簽發的再保險合同間接確定責任的法律訴訟。原告偶爾會尋求懲罰性或懲戒性賠償。我們認為,這種正常和例行訴訟不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生重大影響。伯克希爾及其某些子公司還參與了其他類型的法律訴訟,其中一些子公司主張或可能提出索賠或試圖處以罰款和處罰。我們認為,其他未決法律訴訟可能產生的任何責任不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生重大影響。
47
第二部分其他信息
第 1A 項。風險因素
截至2019年12月31日的年度的1A至10-K表項目描述了我們的重大業務風險,本文提及。T這些風險因素對下述項目進行了補充。我們描述的風險和不確定性並不是我們面臨的唯一風險和不確定性。我們目前未知或我們目前認為無關緊要的其他風險和不確定性也可能損害我們的業務或運營。對我們的業務、財務狀況或經營業績的任何不利影響都可能導致我們的證券價值下降以及您的全部或部分投資損失。
流行病、流行病或其他疫情,包括 COVID-19,可能會損害我們的運營業務。
COVID-19 的爆發對我們的業務,包括股票證券投資組合產生了不利影響,將來它或其他流行病、流行病或疫情可能會對我們的運營產生不利影響。這是或可能是由於政府當局要求或強制實施的封鎖或限制、供應鏈和勞動力中斷、對我們產品和服務的需求減少、客户和其他交易對手未能履行對我們的義務造成的信用損失以及全球股票證券市場的波動等因素。我們與所有企業共同承擔大部分風險。
不利的總體經濟狀況可能會大大減少我們的營業收益,削弱我們以合理的成本進入資本市場的能力。
我們的運營業務受到影響整體經濟或其經營的特定行業的經濟條件的影響。如果美國和全球的經濟狀況因 COVID-19 或其他因素的影響而受到抑制,我們的一項或多項重大業務可能會受到重大損害。此外,我們的公用事業和能源業務以及鐵路業務經常將債務作為其資本結構的一部分,並依賴於以合理的利率通過資本市場獲得借入資金。如果資本市場準入受到限制或融資成本增加,這些業務可能會受到不利影響。
第 2 項。未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用以及發行人對股權證券的回購
伯克希爾的普通股回購計劃允許伯克希爾在伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特和董事會副主席查爾斯·芒格認為回購價格低於保守的伯克希爾內在價值時回購其A類和B類股票。回購可以在公開市場上進行,也可以通過私下協商的交易進行。以下是有關伯克希爾在2020年第三季度回購的A類和B類普通股的信息。
時期 |
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的總數 購買的股票 |
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平均價格 每股支付 |
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的總數 購買的股票 作為公開活動的一部分 已宣佈的計劃 |
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最大數量或 迄今為止的股票價值 可能會被回購 在該計劃下 |
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七月 |
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A 類普通股 |
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1,965 |
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$ |
280,778.84 |
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1,965 |
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|
* |
B 類普通股 |
|
|
10,521,719 |
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|
$ |
187.93 |
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|
10,521,719 |
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|
* |
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八月 |
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A 類普通股 |
|
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2,531 |
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|
$ |
316,766.16 |
|
|
|
2,531 |
|
|
* |
B 類普通股 |
|
|
10,846,595 |
|
|
$ |
209.96 |
|
|
|
10,846,595 |
|
|
* |
|
|
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|
|
|
|
|
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|
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九月 |
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A 類普通股 |
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3,670 |
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|
$ |
325,251.28 |
|
|
|
3,670 |
|
|
* |
B 類普通股 |
|
|
11,387,889 |
|
|
$ |
215.80 |
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|
|
11,387,889 |
|
|
* |
* |
該計劃沒有規定回購的最大股票數量,也沒有規定伯克希爾有義務回購任何特定的美元金額或數量的A類或B類股票,回購計劃也沒有到期日期。如果回購使伯克希爾持有的合併現金、現金等價物和美國國庫券的總價值降至200億美元以下,伯克希爾不會回購其普通股。 |
48
第二部分其他信息
第 3 項。優先證券違約
沒有
第 4 項。礦山安全披露
根據多德-弗蘭克改革法案第1503(a)條披露的有關公司礦山安全違規行為和其他法律事項的信息包含在本表格10-Q的附錄95中。
第 5 項其他信息
沒有
第 6 項。展品
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a. 展品 |
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3(i) |
重述的公司註冊證書 參照 2015 年 3 月 2 日提交的 10-K 表附錄 3 (i) 納入其中。 |
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3 (ii) |
章程 參照 2016 年 8 月 4 日提交的 8-K 表附錄 3 (ii) 納入其中。 |
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31.1 |
規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證 |
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31.2 |
規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證 |
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32.1 |
第 1350 節認證 |
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32.2 |
第 1350 節認證 |
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95 |
礦山安全披露 |
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101 |
以下財務信息來自伯克希爾·哈撒韋公司截至2020年9月30日的季度10-Q表季度報告,採用ixBRL(在線可擴展業務報告語言)格式化,包括:(i)封面(ii)合併資產負債表,(iii)合併收益表,(iv)合併綜合收益表,(v)合併股東權益變動表,(vi)合併報表現金流和 (vii) 合併財務報表附註,以摘要標記和細節。 |
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104 |
封面交互式數據文件(格式為 ixBRL,包含在附錄 101 中) |
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式促成由經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
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伯克希爾·哈撒韋公司 |
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(註冊人) |
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日期:2020 年 11 月 7 日 |
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/S/MARC D. 漢堡
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(簽名) |
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馬克·漢堡 |
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高級副總裁和 |
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首席財務官 |
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