我們是美國最大的遊船和遊艇零售商。我們主要從事新的和舊的船、馬達、拖車、海運部件和配件的零售、經紀和服務，並在某些地點提供船票和倉庫住宿。此外，我們還安排相關的船舶融資、保險和延長服務合同。我們還在英屬維爾京羣島提供動力遊艇的包租服務。截至2020年3月31日，我們一直經營到英屬維爾京羣島。59零售地點16州包括阿拉巴馬州、康涅狄格州、佛羅裏達州、喬治亞州、馬裏蘭州、馬薩諸塞州、明尼蘇達州、密蘇裏州、新澤西、紐約、北卡羅來納州、俄亥俄州、俄克拉荷馬州、羅得島州、南卡羅來納州和德克薩斯州。我們的MarineMax度假公司在英屬維爾京羣島的託爾托拉有一個設施。我們還擁有弗雷澤遊艇集團(Fraser Yachts Group)，這是一家領先的超級遊艇經紀和豪華遊艇服務公司，在多個國家開展業務。

我們是全國最大的海雷和波士頓威勒遊船和遊艇零售商，這些遊艇和遊艇是由不倫瑞克公司(“Brunswick”)製造的。新不倫瑞克船隻的銷售約佔36新海雷和波士頓威勒船的銷售佔我們2019財年收入的%。這兩個部門都是布倫斯維克的兩個部門，它們的銷售額約佔總銷售額的一半。15%和19分別佔我們2019財政年度收入的%。布倫瑞克是世界領先的船舶產品和船用發動機製造商。

從2020年3月開始，在當地政府或衞生官員的指導下，由於全球冠狀病毒大流行，我們暫時關閉了某些部門或地點。。我們是遵循指導方針，確保我們按照推薦的方式安全運行。我們正採取積極措施，提高財務靈活性，包括減少製造商的訂單，實施運營成本節約計劃，推遲或減少資本支出，以及暫時關閉相關的休假團隊成員。由於冠狀病毒大流行是複雜和迅速發展與許多未知數，該公司將繼續監測正在進行的發展，並作出相應的反應。管理層預計，該公司所有地區的業務都將受到一定程度的影響，但目前尚無法確定冠狀病毒大流行對公司業務的影響及其影響的持續時間。

2018年6月，Brunswick宣佈停止使用海洋射線運動遊艇和遊艇模型。102018年財政年度收入的百分比。我們的品牌和產品多樣化行動使我們可以取代海雷運動遊艇和遊艇的收入。

我們與海雷，波士頓威勒，哈里斯和水星海洋，所有的子公司或部門的布倫瑞克經銷商協議。我們還與總部設在意大利的Azimut-Benetti集團為Azimut和Benetti遊艇和巨型遊艇的產品線達成了經銷商協議。這些協議允許我們購買、儲存、銷售和服務這些製造商的船隻和產品。這些協議還允許我們在我們的業務中使用這些製造商的名稱、貿易符號和知識產權。

我們與布魯斯維克有多年的經銷商協議，涵蓋海雷產品，任命我們為獨家經銷商的海雷船在我們的地理市場。我們是波士頓惠勒的獨家經銷商，通過多年的經銷商協議，為我們的許多地理市場。此外，我們是阿茲穆特遊艇的獨家經銷商，為整個美國通過多年的經銷商協議。新的Azimut船的銷售約佔9佔我們2019財政年度收入的百分比。我們相信，非不倫瑞克品牌為我們現有的客户羣提供了一種遷移，或者填補了我們產品提供的空白，因此，我們不會與其他知名品牌的業務競爭。

與業內的典型情況一樣，我們根據可再生的年度經銷商協議，與除海雷(Sea Ray)、波士頓惠勒(Boston Whaler)和阿茲穆特遊艇(Azimut Yachts)以外的大多數製造商打交道，這些協議賦予我們在特定地理區域內銷售各種製造和型號船隻的權利。這些協議或上述協議的任何變更或終止，或上述協議的任何變更，或競爭、監管或營銷做法的變化，包括退税或獎勵計劃，都可能對我們的經營結果產生不利影響。儘管我們銷售的船隻和產品的數量有限，但我們銷售的船隻和產品數量有限，我們認為，除海洋射線、波士頓威勒和阿茲穆特以外，將有足夠的替代來源取代任何製造商，作為產品來源。在任何中斷時，這些替代替代源可能無法獲得，替代產品可能無法以可比條件獲得，這可能會對運營結果產生不利影響。

一般的經濟狀況和消費者消費模式會對我們的經營結果產生負面影響，不利的地方、地區、國家或全球經濟發展或未來經濟前景方面的不確定因素可能會減少我們所服務的市場的消費者支出，並對我們的業務產生不利影響。51%和542018年和2019年財政年度收入的百分比分別會對我們的業務產生重大影響。

這些未經審計的合併財務報表是根據美國普遍接受的關於中期財務信息的會計原則、關於表10-Q季度報告的指示和條例S-X第10-01條規則編制的，應結合2019年9月30日終了的財政年度的10-K報表一併閲讀。因此，這些未經審計的精簡合併財務報表不包括美國普遍接受的會計原則所要求的完整財務報表所要求的所有信息和腳註。所有調整都反映在這些未經審計的精簡合併財務報表中，其中僅包括被認為是公允列報所必需的正常經常性調整。截至2020年3月31日，我們的金融工具包括現金和現金等價物、應收賬款、應付賬款、客户存款和短期借款。截至2020年3月31日，我們的金融工具的賬面金額在資產負債表上報告，由於到期日長或存在變動利率，接近公允價值，這與當前市場利率相當。截至2020年3月31日的6個月的經營業績不一定表明今後可能預期的結果。

除非上下文另有要求，所有對“MarineMax”的引用都意味着MarineMax公司。在收購之前五以前在1998年3月獨立的遊船經銷商(包括他們的相關房地產公司)和所有提及“公司”、“我們公司”、“我們”和“我們”指的是合併後的公司MarineMax公司。而29遊船商，三船隻經紀業務，及二服務全面的遊艇維修業務於2020年3月31日收購(“被收購經銷商”，並連同經紀和維修業務、“運營子公司”或“被收購公司”)。

3.新的會計公告：

我們簽訂的大部分租約房地產租賃。我們租賃了許多與我們的業務有關的設施，包括展廳、展示場地、服務設施、單據、辦公室、設備和我們的公司總部。不動產租賃有條款，包括更新選項，從一種到超過一種。二十五年。此外，我們還為我們的遊艇包租業務租了一些租船。截至2020年3月31日，我們租約的加權平均剩餘租期約為10好幾年了。我們所有的租約都被歸類為經營租賃，包括ROU資產和我們的經營租賃負債。未經審計的合併資產負債表。截至二零二零年三月三十一日止的六個月內，以銷售、一般及行政費用計的經營租賃費用約為元。6.7百萬我們的租賃協議不包含任何實質性的剩餘價值擔保或實質性限制性契約。我們沒有任何尚未開始但為我們帶來重大權利和義務的重大租約。我們選擇了ASC 842下的實用權宜之計，不將租賃和非租賃部分分開。

我們的房地產和設備租賃往往要求我們支付維修，除了租金。此外，我國的房地產租賃一般要求繳納房地產税和保險費。維修費、房地產税和保險費通常是可變的，而且是根據出租人實際發生的費用計算的。因此，在確定ROU資產和租賃負債時，這些數額不包括在合同的考慮範圍內，而是作為可變租賃費用反映出來。

我們的租賃協議大多包括固定租金。我們的某些租約包括定期調整的固定租金付款，以適應消費物價指數的變化。P根據指數或費率的變化估計未來期間的分期付款，包括在租賃開始時預期將行使的更新選項，以確定租賃付款，以衡量相關的租賃負債。我們的大部分房地產租賃包括一個或多個可供選擇的續約期，續約期可從一年或五年或更長時間延長。租約續期方案的行使，完全由我們自行決定。如果我們合理地肯定我們會行使該等選擇，則這些期權所涵蓋的期間會包括在租約內，並會被確認為我們的ROU資產及租契負債的一部分。資產的折舊年限和租賃權的改進受到預期租賃期限的限制，其中包括預期將行使的更新選擇。

我們根據FASB會計準則編碼350，“無形資產-商譽和其他”(“ASC 350”)核算商譽，其中規定，超過收購企業淨資產的成本作為商譽入賬。2019年7月，我們收購了弗雷澤遊艇集團(Fraser Yachts Group)，這是一家領先的超級遊艇經紀公司，也是世界上最大的豪華遊艇服務公司。2019年4月，我們收購了位於德克薩斯州的私人船務商Sail&Ski Center。2020年2月，我們收購了海洋產業的移動軟件開發商--船塢。 目前和以往的採購總共導致了美元的入賬。65.1截至2020年3月31日，商譽和其他無形資產百萬元。根據ASC 350，我們至少每年審查商譽是否減值，如果情況發生或變化表明賬面價值可能無法收回。我們的年度減值測試是在第四財政季度進行的。如果商譽的賬面價值超過公允價值，我們將按照ASC 350確認減值損失。截至2020年3月31日，根據我們最近的分析，我們通過定性評估確定，我們的報告單位的公允價值並不“更有可能”低於其賬面價值，因此，我們不必進行定量的商譽減損測試。

我們按照FASB會計準則編纂740，“所得税”(ASC 740)核算所得税。根據ASC 740，我們確認遞延税資產和負債對未來税收的影響，這可歸因於載列現有資產和負債數額的財務報表與其各自税基之間的臨時差異。我們計量遞延税資產和負債時，使用預期適用於應納税收入的已頒佈税率，在我們預計這些臨時差額將被收回或解決的年份。由於冠狀病毒大流行造成的不確定性，我們無法可靠地估計本報告所述期間的全年實際税率，因此，我們使用截至2020年3月31日的6個月的實際有效税率來核算所得税。

我們會記錄評估免税額，以將我們的遞延税項資產減少至預期會實現的數額，方法是考慮所有現有的正面及負面證據。截至2019年9月30日及2020年3月31日，我們的遞延税項資產的估值免税額為$。164,000.

在截至2019年3月31日和2020年的三個月內，我們確認了所得税撥備額為$。1.9百萬美元1.6分別是百萬。在截至2019年3月31日和2020年的6個月內，我們確認了所得税撥備額為$。3.5百萬美元4.9分別是百萬。截至2019年3月31日及2020年3月31日止的3個月的有效所得税税率為26.3%和24.4分別為%. 截至2019年3月31日及2020年的6個月的有效所得税税率為25.3%和25.6分別為%.

2019年11月，我們修訂並重申了我們的庫存融資協議(“經修正的信貸安排”)，該協議最初於2010年6月簽訂，後來又與富國銀行商業分銷金融有限公司(原通用電氣商業分銷金融公司)簽訂。2019年11月的修訂和重述將信貸貸款的到期日延長至2022年10月，經修訂的信貸安排包括兩個額外的一年延長期，經貸款人批准。2019年11月的修正和重報，除其他外，修改了信貸機制的借款可得額和到期日。經修訂的信貸機制提供最低限額為$的融資承諾440.0百萬美元，比以前的限額增加$400.0百萬美元，取決於我們庫存的數量和老化所導致的借款基數。

我們根據FASB會計準則編碼718，“補償-股票補償”(“ASC 718”)的規定，對我們的基於股票的薪酬計劃進行了核算。根據ASC 718，我們使用Black-Schole估值模型對所有基於股票的薪酬和根據2008年員工股票購買計劃(“股票購買計劃”)購買的股票進行估值。在批出日，我們以公允價值計算對限制性股票獎勵和限制股票單位的補償，根據預期歸屬的股票數量和我們普通股的市價。我們確認所有在運營中的獎勵的補償費用，在每一個單獨歸屬部分的必要的服務期內，在直線的基礎上。

在截至2019年3月31日和2020年3月31日的三個月內，我們確認以股票為基礎的補償費用約為美元。1.7百萬美元1.8在截至2019年3月31日和2020年3月31日的6個月內，我們分別確認了以股票為基礎的補償費用約為美元。3.2百萬美元3.3百萬元，分別在銷售、一般和行政費用中進行未經審計的合併經營報表。

在截至2019年3月31日和2020年3月31日的三個月內，根據所有基於股票的薪酬安排和僱員股票購買計劃，從期權活動中收到的現金約為美元。0.1百萬美元0.4在截至2019年3月31日和2020年的6個月中，分別為百萬美元。1.8百萬美元1.0分別是百萬。我們目前期望通過股票購買計劃發行的註冊股票來滿足基於股票的獎勵。

在2020年2月，我們的股東批准了一項修訂2011年股票薪酬計劃(“2011年計劃”)的提案，以增加3,200,456共享閾值1,000,000股份4,200,4562011年1月，我們的股東批准了一項批准我們2011年計劃的提案，該計劃取代了我們2007年的激勵薪酬計劃(“2007年計劃”)。我們的2011年計劃規定授予股票期權、股票增值權、限制性股票、股票單位、紅利股票、股利等價物、其他與股票有關的獎勵和業績獎勵(統稱為“獎勵”)，這些獎勵可以以現金、股票或其他財產結算。我們的2011年計劃旨在吸引、激勵、保留和獎勵我們的行政人員、僱員、高級官員、董事和獨立承包商，向這些人提供年度和長期業績激勵，以最大限度地發揮他們在創造股東價值方面的努力。繼上述2020年2月修正案之後，我們可能根據2011年計劃獲得獎勵的普通股股份總數等於4,000,000股票，加：(I)將任何可供發行但不受“2007年計劃”規定的獎勵的股票變現，該計劃是200,456(2)2011年計劃核準時的股份；(2)2011年計劃和2007年計劃授予的授標終止而未發行股票或股份被沒收或回購的股份數目；(3)關於根據2011年計劃和2007年計劃給予的裁決，因裁決是以現金結算或未因行使或支付裁決而發行的股份數目；(Iv)在支付根據2011年計劃或2007年計劃給予的任何裁決的行使價格或任何扣繳税款規定時，交還或扣繳的股份數目。2011年計劃終止於2021年1月，並可在2011年計劃存續期間的任何時候給予獎勵。授予獎勵的日期由董事會或計劃管理員決定。董事會已任命薪酬委員會為計劃管理員。期權的行使價格由董事會或計劃管理人決定，並至少等於授予之日普通股的公平市場價值。2011年計劃下的備選方案期限不得超過十年。授予的期權有不同的歸屬期。到目前為止，我們還沒有結算，也沒有義務以現金支付任何賠償金。

不在截至2019年3月31日和2020年的6個月內獲得了期權。在截至2019年3月31日及2020年的6個月內，期權的內在價值總額為$1.3百萬美元0.2分別是百萬。

我們使用Black-Soles模型來估計所授予期權的公允價值。授予期權的預期期限是根據歷史經驗估算的。波動是基於歷史波動的我們的普通股。期權合約期內的無風險利率是根據批出時有效的美國國債收益率曲線計算的。

在2019年2月期間，我們的股東批准了一項修改我們2008年員工股票購買計劃(“股票購買計劃”)的建議，以增加該計劃下的股票數量。500,000股票。經修訂的股票購買計劃規定1,500,000普通股股份可供至少已完成工作的正式僱員購買一年持續服務。此外，52,837我們1998年僱員所持有的普通股股份