別紙99.1
ワークホースグループは2024年第2四半期を報告します 結果
シンシナティ、2024年8月20日--ワークホース・グループ(ナスダック: WKHS)(「ワークホース」または「当社」)、移行の先駆者に焦点を当てたアメリカのテクノロジー企業 ゼロエミッション商用車へ、本日、2024年6月30日までの第2四半期の決算を発表しました。
マネジメント・コメンタリー
「第2四半期中、私たちはEV製品の改良を続けました ロードマップを作成し、見込み客に勢いをつけるために熱心に取り組みました」と、WorkhorseのCEO、リック・ドーチは述べました。「私たちは成功しました 複数の国の車両で実地デモンストレーションを実施し、新しいディーラーとのパートナーシップを確保し、地方政府と州政府を結成しました クラス4-8のキャブシャーシおよび関連機器のカテゴリーでの調達に関する最近締結されたSourcewell契約による関心は、 アクセサリー、サービス。また、製品を導入して製品提供を拡大するために必要と思われる研究開発作業も行っています W56 208インチのホイールベース、1200立方フィートの貨物容量のある車両。このトラックの生産は、第4四半期に開始される予定です 今年は、すでに最初の注文を受け取りました。」
Dauch氏はこう締めくくりました。「その間、私たちは重要な進歩を遂げましたが 今四半期の財務結果は、目標を達成するためにまだ重要な課題があることを反映しています。私たちは引き続き生産的です 見込み客との会話をしていて、2025年には電気自動車の採用率が加速すると楽観視しています。同時に、私たちは作っています 現金を維持し、財務滑走路を拡大するための規律ある思慮深い決定。私たちは長期市場については引き続き楽観的です クラス4-6の作業用トラックセグメントにおけるEV技術への移行の機会。」
戦略的および財務的アクションの実行
● | 配達します お客様へ:第2四半期に、当社は141株の発注書を受け取りました カリフォルニア州のキングスバーグ・トラック・セールス(「KTS」)のW4 CCキャブ・シャーシ車両。 Workhorseは、第2四半期にKTSから最初の30台のトラックの支払いを受けました。しかし、 CarB HVIPバウチャーの承認と支払いプロセスが遅れたため、KTSは配達できませんでした トラックを最終顧客に送り、2番目に会社が認識する収益を制限します 四半期。Workhorseは、230万ドルの繰延資金のすべてではないにしても、ほとんどを認識すると予想しています 最初の30台のW4CCトラックの販売に関連する収益を、残りの期間の収益として 2024。6月、同社はW4 CCボックストラックを米国郵政公社のマカビー・トラッキングに納入しました。 サービス請負業者。リッチモンドに拠点を置くラストマイル配送業者のNorCal Transportsは、 CAは最近、ワークホースのフラッグシップであるW56ステップバンを車両に追加しました。さらに、2つのW56ステップ vansは最近、オハイオ州レバノンのワークホース・フリートでステーブルズに加わりました。 |
● | 前進 EV製品ロードマップ:同社は、必要なエンジニアリングとテスト作業を完了しています W56製品のラインナップを拡大し、容量1200立方フィートの208インチのホイールベースを発売します ステップヴァン、そして年末までにこの作業を完了する予定です。さらに、会社は期待しています 2025年初頭に、178インチのホイールベースW56の140kWhバージョンを発表します。これらの新製品 ポートフォリオの追加は、潜在的なフリート顧客から直接寄せられたフィードバックの結果です 今年の初めに行われたフィールドデモンストレーションの後。 |
● | 拡大しています ディーラーネットワークとサービスフットプリント:第2四半期に、当社は このカテゴリーの調達に関するSourcewell契約の授与という大きなマイルストーン クラス4-8のシャーシとキャブ、および関連機器、アクセサリー、およびサービス。これは重要です この成果により、Workhorseは政府、教育機関、非営利団体にまでリーチを拡大することができます 50州すべてとカナダのセクター。Workhorseはまた、その会社に3つの新しいディーラーを追加しました ネットワーク:(i) ミネソタ、アイオワ、ウィスコンシンに拠点を持つジーグラートラックグループ、(ii) ニューヨーク市でのMileaトラックの販売とリース、および(iii)マサチューセッツ州ノースボストンでのエコオート、 会社のディーラーの総数は13になりました。 |
● | 完了しました 航空事業の売却:当社は以前に開示した売却を完了しました 2024年6月6日のエアロ事業について。Workhorseは、この売却が毎月行われることを期待しています 約40万ドルのコスト削減と、会社の能力強化のため 商用電気自動車トラック事業に集中してください。 |
● | 回復しました NASDAQ最低入札価格コンプライアンス:2024年7月3日、当社は通知を受け取りました NASDAQから、最低入札価格要件である1.00ドルの遵守を取り戻したということです 一株当たり。この通知は、当社が20株につき1株の株式併合を行った後に行われました 2024年6月17日に発効したその発行済み普通株式。 |
● | 保全しています 現金:Workhorseは、組織全体でコストを管理するための措置を引き続き講じてきました。 財政状態を強化します。以前の兵力削減措置の合間に、自発的でした 出発、ユニオンシティの製造施設の一時停止、以前に明らかにされた延期 役員の現金報酬、および航空事業、会社の売却 大幅なコスト削減を達成しました。 |
第2四半期の財務結果
2024年第2四半期の売上高(収益と引当金を差し引いたもの) 昨年の同時期の400万ドルに対し、80万ドルでした。売上の減少は、主にW4 CC車の減少によるものです 売上高は前年同期と比較しましたが、営業から生じたその他のサービス収益の増加によって一部相殺されました ワークホースの厩舎、航空事業売却前のドローンサービス、その他のサービス収益。
それに比べて、第2四半期の売上原価は730万ドルに減少しました 昨年の同時期に840万ドルになりました。売上原価の減少は、主に関連する費用の440万ドルの減少によるものです 販売量が減少し、完成品に資本化される車両の量が増加した結果、材料に直接供給されます。減少 また、コンサルティング費用の50万ドルの減少と、従業員の報酬および関連費用の50万ドルの減少によるものです 以前に発表された休暇の結果としての費用。売上原価の減少は、270万ドルの増加によって一部相殺されました 在庫準備金と減価償却費の100万ドルの増加。
販売費、一般管理費(「販管費」) 昨年の同時期の1,400万ドルから、第2四半期には1,210万ドルに減少しました。販管費の減少 これは主に、主に人員数の減少と、それによる従業員の報酬と関連費用の240万ドルの減少によるものです 期間中のマーケティング費用の60万ドルの減少は、20万ドルの減価償却費の増加によって一部相殺されました 経費と30万ドルの情報技術コストの増加。
研究開発(「R&D」)の費用が減少しました 昨年の同時期の510万ドルに対し、第2四半期には200万ドルになりました。研究開発費の減少は主に 人員削減による従業員の報酬と関連費用の200万ドルの減少とコンサルティング費の80万ドルの減少が原動力となっています 費用は、W56 208インチホイールベースプログラムによって推進されたプロトタイプ費用の40万ドルの増加を部分的に相殺しました。
純利息支出は、純利息収入と比較して520万ドルでした 昨年の同時期に50万ドルでした。が発行した新株予約権による第2四半期の公正価値損失は60万ドルでした 会社。前年同期の公正価値調整はゼロでした。
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純損失は、同時期の2,300万ドルに対し、2,630万ドルでした 昨年。
2024年6月30日現在、同社には530万ドルの現金と現金がありました 同等物、売掛金は80万ドル、純在庫は4,650万ドル、買掛金は1,050万ドルです。
第2四半期の財務概要
「私たちは、強化できると信じている入念な措置を講じています。 貸借対照表と流動性状況により、製品ロードマップを実行し、お客様に提供することができます」とWorkhorse氏は述べています。 最高財務責任者 (CFO) ボブ・ギナン。「大幅なコスト削減を行い、Aeroの売却を完了し、最近、上場コンプライアンスを取り戻しました。 株式併合の結果、NASDAQの最低入札価格要件になりました。将来を見据えて、私たちは自分の能力について楽観的です 財政状態を強化しながら、お客様からの発注と収益を増やすためです。」
カンファレンス・コール
主力経営陣は本日、8月20日に電話会議を開催します。 2024年の東部標準時午前11時(太平洋標準時の午前8時)に、これらの結果について話し合い、関連する質問に答えます。
米国のダイヤルイン:877-407-8289
国際ダイヤルイン:201-689-8341
会議の10分前にカンファレンスの電話番号に電話してください 開始時間。オペレーターがあなたの名前と組織を登録します。電話会議でつながりにくい場合は、どうぞ ゲートウェイグループ(949-574-3860)に連絡してください。
電話会議は生放送され、 こことWorkhorseのウェブサイトの投資家向け情報セクションで再生できます。
電話会議の電話でのリプレイは 2024年8月27日までの同日の東部標準時午後2時。
フリーダイヤルのリプレイ番号:877-660-6853
国際リプレイ番号:201-612-7415
リプレイID: 13748503
ワークホース・グループについて
Workhorseは、以下に焦点を当てたテクノロジー企業です ラストマイル配送部門に電気自動車を提供します。アメリカのオリジナル機器メーカーとして、私たちは高いレベルの設計と製造を行っています パフォーマンス、バッテリー式電気トラック。Workhorseは、クラウドベースのリアルタイムテレマティクスパフォーマンス監視システムも開発しています。 当社の車両と完全に統合されており、車両オペレーターはエネルギーとルートの効率を最適化できます。すべての主力車は、設計されています 人や物の移動をより効率的に、そして環境への害を減らすためです。追加情報については、workhorse.comをご覧ください。
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将来の見通しに関する記述
このプレスリリースの議論には、将来の見通しに関する記述が含まれています リスクと不確実性を伴う現在の期待を反映しています。これらの声明は「セーフハーバー」の下で行われています 1995年の米国民間証券訴訟改革法の規定。このプレゼンテーションで「予想する」という言葉を使うと、 「期待する」、「計画する」、「信じる」、「求める」、「見積もる」、および同様の表現は 将来の見通しに関する記述を特定することを目的としています。これらは将来の期間に関する記述で、以下が含まれますが、これらに限定されません。 当社製品の特徴、利点、性能、新製品の導入と収益増加の能力に関する声明 既存の製品から、販売とマーケティング、製品開発、一般管理に関連するものを含む予想される経費、 当社製品の市場の健全性と成長に関する当社の信念、予想される顧客基盤の増加、当社の拡大 製品の機能、期待される収益水準と収入源、法的手続きの予想される影響(もしあれば)、妥当性 流動性と資本資源、そして期待される事業の成長について。将来の見通しに関する記述は、歴史的ではない記述です 事実。このような将来の見通しに関する記述は、リスクや不確実性の影響を受けやすく、実際の結果が大きく異なる可能性があります このプレゼンテーションに含まれる将来の見通しに関する記述。実際の結果が大きく異なる原因となる可能性のある要因には、 これらに限定されません:W4 CC、W750、W56、WNextプラットフォームを含む新しい製品ポートフォリオを開発および製造する能力。 既存および新製品の顧客を引き付けて維持する当社の能力、受注の獲得と実行に関連するリスク そのような注文。鉄鋼、半導体、その他の材料投入の制約を含むサプライチェーンの混乱、それに伴うコスト増加 当社、お客様、サプライヤー、または業界に影響を与える。製品を届ける機会を活用する私たちの能力 顧客の要求を満たす。事業が限られており、製品を実現するために生産プロセスの要素を拡張および強化する必要がある 注文、知的財産を保護する能力、製品に対する市場での受け入れ、経費を管理する能力、可能性 競争(技術の変化、国内および国際資本のボラティリティと劣化を含むがこれらに限定されません) 市場と経済状況、世界および地域のビジネス状況、戦争行為(ウクライナでの紛争を含むがこれに限定されない) とイスラエル)および/またはテロ、競合他社が請求する代償、経営陣の主要メンバーを維持できない、 事業や事業計画の資金を調達するための追加資本を調達できない、リスト要件の遵守を維持する能力 ナスダック・キャピタル・マーケットについて、またはその他の方法で当社の有価証券の上場を維持すること、およびそれを回復するために講じた措置の影響 コンプライアンス(普通株式の逆分割、顧客保証請求に応じられないこと、何らかの規制の結果) またはクーロン・ソリューションズ社を含む法的手続き、潜在的な売却の利益を完遂して実現する当社の能力、 ユニオンシティ施設のリースバック取引、および当社の流動性、その他のリスクと不確実性、およびそこから議論されたその他の要因 フォーム10-Kの年次報告書を含む、証券取引委員会(「SEC」)への提出書類に時々 SECに提出しました。将来の見通しに関する記述は、本書の日付の時点でのみ述べられています。私たちは、以下の義務や約束を明示的に否認します 私たちの期待の変化を反映するために、ここに含まれる将来の見通しに関する記述の更新または改訂を一般に公開してください 法律で義務付けられている場合を除き、それについて、またはそのような声明の根拠となる出来事、条件、状況の変化に関して。
メディア連絡先:
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ジョエル・フランク、ウィルキンソン・ブリマー・カッチャー
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投資家向け広報担当者:
トム・コルトンとグレッグ・ブラッドベリ
ゲートウェイグループ
949-574-3860
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ワークホース・グループ
要約連結貸借対照表
(未監査)
6月30日 2024 | 12月31日、 2023 | |||||||
資産 | ||||||||
流動資産: | ||||||||
現金および現金同等物 | $ | 5,308,611 | $ | 25,845,915 | ||||
制限付き現金 | — | 10,000,000 | ||||||
2024年6月30日および2023年12月31日現在の売掛金から、それぞれ20万ドルと20万ドルの信用損失引当金を差し引いたもの | 760,504 | 4,470,209 | ||||||
在庫、純額 | 46,503,385 | 45,408,192 | ||||||
前払費用およびその他の流動資産 | 6,902,370 | 8,101,162 | ||||||
流動資産合計 | 59,474,870 | 93,825,478 | ||||||
不動産、プラント、設備、純額 | 36,497,886 | 37,876,955 | ||||||
使用権資産のリース | 9,227,564 | 9,795,981 | ||||||
その他の資産 | 176,310 | 176,310 | ||||||
総資産 | $ | 105,376,630 | $ | 141,674,724 | ||||
負債 | ||||||||
現在の負債: | ||||||||
買掛金 | $ | 10,501,569 | $ | 12,456,272 | ||||
未払負債およびその他の流動負債 | 6,335,271 | 4,862,740 | ||||||
繰延収益、現在 | 6,954,581 | 4,714,331 | ||||||
保証責任 | 642,326 | 1,902,647 | ||||||
リース負債の現在の部分 | 3,028,889 | 3,560,612 | ||||||
保証責任 | 4,580,442 | 5,605,325 | ||||||
転換社債の現在の部分 | 9,649,030 | 20,180,100 | ||||||
流動負債合計 | 41,692,108 | 53,282,027 | ||||||
リース負債、長期 | 5,047,565 | 5,280,526 | ||||||
負債合計 | 46,739,673です | 58,562,553 | ||||||
コミットメントと不測の事態 | ||||||||
株主資本: | ||||||||
シリーズA優先株式、額面価格1株あたり0.001ドル、承認済み株式数は7,500万株、発行済株式数はゼロ、2024年6月30日および2023年12月31日現在 | — | — | ||||||
普通株式、額面価格1株あたり0.001ドル、承認済み株式4億5,000万株、2024年6月30日現在の発行済み株式20,738,091株、2023年12月31日現在の発行済み株式14,299,042株(株式併合調整後ベース) | 20,738 | 14,299% | ||||||
その他の払込資本 | 865,660,256です | 834,666,123 | ||||||
累積赤字 | (807,044,037 | ) | (751,568,251 | ) | ||||
株主資本の総額 | 58,636,957 | 83,112,171です | ||||||
負債総額と株主資本 | $ | 105,376,630 | $ | 141,674,724 |
要約統合版への添付の注記を参照してください 財務諸表。
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ワークホース・グループ
要約連結営業報告書
(未監査)
3 か月が終了 6月30日 | 6 か月間終了 6月30日 | |||||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
売上高、返品と手当を差し引いたもの | $ | 842,440 | $ | 3,966,463 | $ | 2,181,735 | $ | 5,659,878 | ||||||||
売上原価 | 7,301,348 | 8,427,377 | 14,744,126 | 13,755,496 | ||||||||||||
総損失 | (6,458,908) | ) | (4,460,914 | ) | (12,562,391 | ) | (8,095,618 | ) | ||||||||
営業経費 | ||||||||||||||||
販売、一般および管理 | 12,066,553 | 14,002,517です | 26,161,831 | 28,692,360% | ||||||||||||
研究開発 | 1,992,779 | 5,059,745 | 5,520,690 | 12,284,594 | ||||||||||||
営業費用の合計 | 14,059,332 | 19,062,262 | 31,682,521 | 40,976,954 | ||||||||||||
事業による損失 | (20,518,240 | ) | (23,523,176 | ) | (44,244,912 | ) | (49,072,572 | ) | ||||||||
利息収入(費用)、純額 | (5,158,859) | ) | 505,500ドル | (6,791,326) | ) | 1,055,859 | ||||||||||
新株予約権の公正価値調整(損失) | (642,900 | ) | — | (4,439,548 | ) | — | ||||||||||
所得税の給付前損失 | (26,319,999 | ) | (23,017,676 | ) | (55,475,786 | ) | (48,016,713 | ) | ||||||||
所得税の給付 | — | — | — | — | ||||||||||||
純損失 | $ | (26,319,999 | ) | $ | (23,017,676 | ) | $ | (55,475,786 | ) | $ | (48,016,713 | ) | ||||
普通株式1株当たりの純損失 | ||||||||||||||||
ベーシックと希薄化* | $ | (1.40) | ) | $ | (2.40 | ) | $ | (3.26 | ) | $ | (5.40 | ) | ||||
普通株式の1株当たりの純損失の計算に使用される加重平均株式 | ||||||||||||||||
ベーシックと希薄化* | 18,855,034 | 9,283,015 | 16,992,697 | 8,822,674 |
要約統合版への添付の注記を参照してください 財務諸表。
* | 以前に提示された期間は、以下を反映するように調整されています 2024年6月17日に発効した20株の株式併合です。株式併合に関する追加情報が見つかるかもしれません の注1ビジネスおよび重要な会計原則の要約。 |
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