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2024年8月16日

テーラー・マリタイム・インベストメンツ株式会社（以下、「当社」または「TMI」と称する）

グリンドロッドシッピングホールディングス株式会社は、選択的資本減少の効力を発表しました。

特化乾燥散貨船投資会社であるテーラー・マリタイム・インベストメンツ・リミテッド（以下、「TMI」と称する）の子会社であるグリンドロッドシッピングホールディングス株式会社（以下、「グリンドロッドシッピング」）は、2024年8月16日にシンガポールの登記所に適格な減資申請書を提出したことにより、選択的資本減少が効力を生じたことを発表いたしました。これにより、TMIの子会社であるGood Falkirk（MI）Limited（以下、「GF」と称する）を除く、株主が保有するグリンドロッドシッピングの全普通株式、計3,479,225株が取消され、GFによる100％保有により当社の完全子会社となります（これまでの保有割合82.33％から向上）。グリンドロッドシッピングは、NASDAQおよびJSEを上場廃止となります。

その結果、TMIの子会社であるGood Falkirk（MI）Limited（以下、「GF」と称する）を除く、株主が保有する全普通株式、計3,479,225株がキャンセルされ、GFを通じて当社の完全子会社となります（GFは現在、グリンドロッドシッピングの株式100％を保有しており、以前は82.33％を保有していました）。 グリンドロッドシッピングの株式のNASDAQによる最後の取引日は2024年8月15日であり、JSEによるグリンドロッドシッピングの株式の最後の取引日は2024年8月16日になります。

グリンドロッドシッピングの株式の最後の取引日は2024年8月15日であり、JSEによるグリンドロッドシッピングの株式の最後の取引日は2024年8月16日になります。

現金配当は2024年8月21日にグリンドロッドシッピングの株主に支払われる予定であり、いずれの場合も2024年8月27日までに支払われます。JSE用の現金配当のための記録日は2024年8月20日です。

グリンドロッドシッピングが本日発表した発表資料に詳細が記載されています。

ENDS

編集者への注意事項

会社概要

Taylor Maritime Investments Limitedは、公式リストのプレミアムセグメントに上場する内部管理型投資会社であり、株式は2021年5月以降、ロンドン証券取引所のメイン市場で取引されています。同社は、グローバル船舶業種のHandysizeおよびSupra/Ultramaxバルクキャリア・セグメントで船舶の収集・貸出を専門としており、主に中古船で構成される多様な船舶ポートフォリオに投資しています。TMIのフリート・ポートフォリオには、ギア式ドライバルク・セグメントで17隻の船舶があり、売却される船舶1隻を含みます。これらの船舶は、各種の雇用/貸出戦略を利用して使用されています。

2022年12月20日、同社はGrindrod Shipping Holdings Ltd(NASDAQ:GRIN、JSE:GSH)の支配的な多数派利益を取得したことを発表しました。Grindrodは、NASDAQとヨハネスブルグ証券取引所の両方に上場するシンガポール法人であり、選択的資本減少に続いて、2024年8月16日に実施されたことにより、GF（Good Falkirk（MI）Limitedの子会社）を通じて、同社の完全子会社となりました。Grindrodは、同社のフリートに補完される17隻のドライバルク船を所有しており、自社ビルドのHandysize船10隻とSupra/Ultramax船7隻を含みます。Grindrodは、自社チャーターフリートに7隻の船舶を持ち、3隻については購入オプションを持っています。

TMIとGrindrodの合算フリートは、チャーターイン船舶（購入オプションを有するもの、売却船舶を含む）を含めて38隻の船舶となっています。

同社の目標配当政策は、年率10-12％の中長期のターゲット総NAVリターンとともに、四半期ベースで0.08ドルの配当を行うことです。

同社は、エドワード・バタリー率いる経験豊富なエグゼクティブチームを抱えており、以前にTaylor Maritimeで密接に共同作業を行っていました。Taylor Maritimeは、ドライバルク船会社Pacific Basin Shipping(香港2343.HKに上場)とガス船会社BW Epic Kosan(旧Epic Shipping)の創設者を含む熟練したチームを持つ、プライベートな船舶所有・管理ビジネスとして2014年に設立されました。Taylor Maritimeの商業および技術的な管理部門は、2023年10月にGrindrodによって取得されました。

詳細については、www.taylormaritimeinvestments.comをご覧ください。

ギア式船舶について

ギアを装備する船舶は、自己積載装置を備えています。HandysizeとSupra/Ultramax市場セグメントは、これらの船舶が使用される必需品 - 主に食品およびインフラ構築関連製品 - の柔軟性、多様性、港アクセシビリティにより特に魅力的であり、フリート活動の広い多様化と、サイクルを通じた収益の安定性を確保しています。

重要なお知らせ

この発表に含まれる情報には、現在のイベントに関する期待と予測に基づいた前向きな声明が含まれる場合があり、一部の場合では、「可能性がある」という用語が使用されることがあります。「〜する可能性がある」、「〜すべきである」、「期待する」、「予測する」、「目指す」、「信じる」などの用語、または類似の用語が含まれます。これらの前向きな声明には、同社のビジネスの発展、オペレーティング業界のトレンド、および将来のキャピタル支出および買収を含め、同社に関するリスク、不確定要素、および仮定が適用されます。これらのリスク、不確実性、および仮定を考慮すると、前向きな声明に記載されたイベントが発生しない可能性があります。

ターゲット配当利回りやリターンに関する言及は目標値のみであり、利益予想ではありません。これらが達成されることを保証するものではありません。

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