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ル：流動性リスク会員2024-06-300001604481IFRS-フル：金利スワップ契約メンバーIFRS-フル：5年以上経過したメンバーですIFRS-フル：流動性リスク会員2024-06-300001604481EURN：未使用の減税とクレジットメンバー2024-06-300001604481EURN：未使用の減税とクレジットメンバー2023-12-310001604481国:私の2024-01-310001604481EURN：船員に搭載されたバンカーインベントリ2024-06-300001604481EURN：船員に搭載されたバンカーインベントリ2023-12-310001604481eurn：再販用にハイドロトラックに改造されるトラックとスペアパーツ2024-06-300001604481EURN：FSOアジア・アフリカ会員EURN：2030年までに期限を迎える担保付ローン、証拠金率215メンバーIFRS-フル：金利スワップ契約メンバー2024-06-300001604481IFRS-フル：ワンロス・コントラクト条項メンバー2023-12-310001604481IFRS-フル：ワンロス・コントラクト条項メンバー2024-01-012024-06-300001604481IFRS-フル：ワンロス・コントラクト条項メンバー2024-06-300001604481ユーン:RMK 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GメトシャのメンバーEURN：主要資産引渡し会員2024-08-060001604481eurn：ボーヘムニューオーリンズのメンバーEURN：主要資産引渡し会員2024-08-08

米国

証券取引委員会

ワシントンD.C. 20549

フォーム 6-K

の規則13A-16または15D-16に基づく外国の民間発行体の報告

1934年の証券取引法

2024年8月の

コミッションファイル番号: 001-36810

ユーロナブ NV

 

デ・ゲルラチェカーイ 20

2000 アントワープ

ベルギー

+32-3-247-44-11

(主要執行機関の住所)

登録者がフォーム20-Fに基づいて年次報告書を提出しているか、提出する予定かをチェックマークで示してください。

フォーム40-F。

 

フォーム 20-F ý     フォーム 40-F ¨

 

情報このForm6-kレポートに含まれています

•将来の見通しに関する記述に関する注意事項。

•2024年6月30日までの6か月間の要約連結中間財務諸表：

◦要約された連結財政状態計算書;

◦要約された連結損益計算書。

◦包括利益の要約連結計算書。

◦要約された連結資本変動計算書。

◦キャッシュフローの要約計算書、そして

•要約された連結中間財務諸表の注記。

•署名。

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2

将来の見通しに関する注意事項

ステートメント

このレポートで議論されている事項は、将来の見通しに関する記述を構成する可能性があります。民間証券

1995年の訴訟改革法は、将来の見通しに関する記述にセーフハーバー保護を規定しています。

企業に、自社の事業に関する将来性のある情報を提供するよう奨励します。将来を見据えています

声明には、計画、目的、目標、戦略、将来の出来事に関する記述や

業績、基礎となる前提条件、その他の記述（以下の記述以外）

歴史的事実。

私たちは、民間証券訴訟改革法のセーフハーバー条項を活用したいと考えています。

1995年、そしてそれに関連するこの注意書きを掲載しています。このレポートとその他

当社または当社に代わって行われた書面または口頭による声明には、将来の見通しに関する記述が含まれる場合があります。

将来の出来事や財務実績に関する当社の現在の見解を反映したものであり、意図したものではありません

将来の結果については何らか保証してください。この文書で使われているのは、「信じる」、「期待する」という言葉です。

「予測」、「見積もり」、「意図」、「模索」、「計画」、「目標」、「プロジェクト」、「可能性」、「継続」、「熟考する」、

「可能」、「可能性が高い」、「かもしれない」、「かもしれない」、「するだろう」、「できる」、および同様の表現、用語、またはフレーズは

将来の見通しに関する記述を特定してください。

これらの将来の見通しに関する記述は歴史的事実ではなく、現在の予想に基づいています。

事業と将来の業績と読者に関する見積もり、前提条件、予測

彼らに過度に依存するべきではありません。このレポートの将来の見通しに関する記述は

さまざまな仮定、その多くは、次のようなさらなる仮定に基づいています

制限、経営陣による過去の経営動向、当社の記録に含まれるデータの調査、

第三者から入手可能なその他のデータ。私たちはこれらの仮定は妥当だと思いますが

これらの仮定は本質的に重大な不確実性の影響を受けやすいため、

予測が困難または不可能で、私たちの制御が及ばない不測の事態は、保証できません

私たちは、これらの期待、信念、予測を達成または達成すると考えています。

このレポートや文書の他の場所で議論されている重要な要素や事項に加えて

参考までに、私たちの見解では、実際の業績に影響を与える可能性のある重要な要因をここに組み込んでいます

将来の見通しに関する記述で説明されているものと大きく異なる展開には、

以下に限定されません:

•世界経済と通貨の強さ。

•原油市場やタンカーの市場を含むがこれらに限定されない、一般的な市況は

チャーター料金と船価の変動。

•当社と同等の船舶の需要と供給、これらを背景に

世界中で気候変動への移行が加速する可能性がありますが、マイナスの影響も加速するでしょう

石油、ひいては輸送の需要への影響。

•国際制裁、禁輸措置、輸出入制限、国有化、海賊行為、テロリスト

最近のロシアとウクライナの紛争や紛争を含む、攻撃と武力紛争

イスラエルとハマズの間で、紅海に影響を及ぼしています。

•資金調達と借り換えの有無、およびそのような資金調達を行う会社の能力、または

将来、許容できるレートで借り換えるだけでなく、制限事項やその他の条件を満たすためにも

私たちの資金調達契約における契約。

•利用可能な、そして将来の助成金や補助金を確保する私たちの能力。

•当社の事業戦略と、成長と将来の事業に関するその他の計画と目標、以下を含む

計画的および計画外の資本支出。

•買収の可能性、事業戦略、予想される資本支出または営業費用、

ドライドッキング、調査、アップグレード、保険費用を含みます。

•債務返済義務を果たすために現金を生み出す当社の能力。

•燃料補給価格、ドライドッキング、保険を含む、運用および保守コストの当社の水準

費用;

•係争中または将来の訴訟による潜在的な責任。

•収益性に影響を与える可能性のあるスポットチャーター料金の大幅な引き下げ。

•投資家、銀行、その他の利害関係者からの環境、社会、ガバナンス（ESG）への期待

およびESG対策の遵守に関連する関連費用

•熟練労働者の空き状況とそれに関連する人件費

•燃料費またはバンカー価格の上昇。

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3

•セキュリティ違反から情報システムを保護できなかったり、障害が発生したり、利用できなくなったりしたこと

かなりの期間、これらのシステムの

•当社の事業運営を混乱させる可能性のあるサイバー攻撃。

•世界の金融市場の状況は、追加の金融市場を獲得する当社の能力に悪影響を及ぼす可能性があります

資金調達;

•私たちの船の市場価値は変動しやすく、下落する可能性があります。

•中国の金融危機の脅威の高まりと中国と米国の間の貿易緊張。

•石油から電気、天然ガス、液化天然ガスなどの他のエネルギー源へのシフト、

水素;

•エネルギー転換と代替機への艦隊/システムの活性化に関連する技術リスク

推進力;

•国連、米国、EU、英国、その他の関係当局による制裁措置。

•1977年の米国海外腐敗行為防止法またはFCPA、または該当するその他の法令への違反

贈収賄に関する規制。

•通貨、金利、為替レートの変動とその影響

2023年6月30日以降、当社のいずれかの債務に対するロンドン銀行間取引金利（LIBOR）の中止

そのリファレンスLIBOR;

•貿易戦争や意見の相違を含む、一般的な国内外の政治情勢

違法な原油取引を含む産油国間。

•事故、環境要因、政治的出来事、公共事情による輸送ルートの中断の可能性

健康への脅威、ウクライナと紅海で進行中の動向を含む国際的な敵対行為

地域、テロリストによる行為、または外航船での海賊行為。

•船舶の故障とオフハイヤーの事例。

•気候変動に関連するものを含む、評判上のリスク。

•政府、税制（炭素関連を含む）、環境および安全規制の遵守

および関連費用。

•公益団体から提起された請求に関連する将来の訴訟から生じる潜在的な責任、または

気候への影響への適応や緩和に失敗したことに関する行動主義。

•EUの分類法または関連する地域により、資本コストが増加したり、資金へのアクセスが制限されたりしています

分類規制;

•国際海事機関（米国）による改正への違反

国際海上安全・船舶汚染防止機関（IMO）、（

国際条約の附属書VIの改正（以下、IMO 2020と呼びます）

船舶による汚染の防止、1973年、それに関する1978年の議定書により改正されました。

総称してMARPOL 73/78、ここではMARPOLと呼びます。これにより最大額が減ります

2020年1月1日現在、船舶が大気中に放出する可能性のある硫黄の量。

•船舶の管理及び管理に関する国際条約への違反は

2019年9月時点で当社に適用されるバラスト水と堆積物、またはBWm。

•近々予定されているEC Fit-for-55規制、特にEU排出量に関する違反があれば

マリタイムとフューエルマリタイムの取引スキーム。

•大規模な商業用海上輸送に関する欧州船舶リサイクル規制への違反は

船主にリサイクルを強制する欧州連合またはEU、加盟国の旗を掲げる船舶

彼らの船は、ヨーロッパの船舶リストに含まれる、安全で健全な容器リサイクル施設でのみ保管されています

2019年1月1日から適用されるリサイクル施設。

•新しい環境規制や規制（世界レベルで規定されているかどうか）

国際海事機関、および/または次のような地域または国の当局によって課せられる

欧州連合または個々の国。

•ベルギーの法律に基づく当社の法人化、および利用可能なさまざまな救済権

米国を含む他の郡と比べて。

•米国の税務当局による当社の「受動的な外国投資会社」としての扱い。

•米国の源泉所得に対して税金を支払う必要があります。

•私たちの業界における新製品と新技術の影響。

•取引相手が当社との契約を完全に履行しなかったこと。

•私たちの主要人材への依存。

•保険適用範囲の妥当性。

•お客様から補償を受ける当社の能力。

•法律、条約、規制の変更。

•子会社が配当を申告または支払うことができないこと。

•デリバティブ商品による損失、そして

•私たちの債務ファシリティの下での金利リスク。

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4

これらの要因と、この年次報告書および私たちが提供するその他の報告書に記載されているその他のリスク要因

または米国証券取引委員会またはSECに提出したものは、必ずしもすべてではありません

実際の結果や展開がそれらと大きく異なる原因となる可能性のある重要な要因

当社の将来の見通しに関する記述のいずれかで表現されています。その他の未知または予測不可能な要因も発生する可能性があります

結果に悪影響を及ぼします。したがって、実際の結果や発展を保証することはできません

私たちの予想は実現する、あるいは実質的に実現したとしても、彼らは期待していたことを実現するでしょう

私たちへの影響、または私たちへの影響。これらの将来の見通しに関する記述は、この日付の時点でのみ作成されています

報告します。これらの将来の見通しに関する記述は、当社の将来の業績、および実際の業績を保証するものではありません

結果と進展は、将来の見通しに関する記述で予測されているものと大きく異なる場合があります。

これらの不確実性を考えると、見込み投資家はそのようなものに過度に依存しないように注意してください

将来の見通しに関する記述。私たちは義務を負わず、特にいかなる義務も拒否します。ただし、次の場合を除きます

将来の見通しに関する記述は、新しいものであるかどうかにかかわらず、法律で義務付けられています

情報、将来の出来事、その他。 これらの不確実性を考えると、見込み投資家には注意が必要です

このような将来の見通しに関する記述に過度に依存しないでください。私たちは義務を負いません、そして

法律で義務付けられている場合を除き、将来の更新または改訂を公に求める義務を明確に拒否します-

新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果であるかどうかにかかわらず、探しているステートメント.

要約された暫定財務諸表と

準備ベース

この文書には、6か月間の要約連結中間財務諸表が含まれています

2024年6月30日に終了しました。財務報告書は国際金融に従って作成されています

国際会計基準審議会（IASB）によって発行され、採択された報告基準

欧州連合、総称して「IFRS」。

このレポート全体を通して、「Euronav」、「会社」、「私たち」、「私たち」、「私たち」という表現はすべてEuronavを指しています。

NVとその子会社。特に明記されていない限り、すべての「米ドル」、「米ドル」、「ドル」、「米ドル」への言葉

この年次報告書の「$」は、アメリカ合衆国の法定通貨を表しており、以下を指しています

「ユーロ」、「EUR」、「€」はベルギーの法定通貨です

未監査の要約連結中間財務諸表

ポジション

(千米ドル)

		注記			2024年6月30日に			2023年12月31日
資産
非流動資産
船舶		12			2,035,607			1,629,570
建設中の資産		12			678,498			106,513
使用権資産		12			2,204			32,936
その他の有形資産		12			22,110			644
前払金		12			1,886			—
無形資産		13			16,661			14,194
売掛金		20			63,998			2,887
投資		25			61,238			519
繰延税金資産		-			5,604			280
非流動資産の合計					2,887,806			1,787,543

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5

流動資産
インベントリ		21			32,787			22,511
取引およびその他の売掛金		22			280,985			307,111
現在の税金資産		-			3,366			869
現金および現金同等物		-			343,899			429,370
					661,037			759,861
売却目的で保有されている非流動資産		8			182,806			871,876
流動資産合計					843,843			1,631,737
総資産					3,731,649			3,419,280
株式と負債
エクイティ
株式資本		-			239,148			239,148
シェアプレミアム		-			631,397			1,466,529
翻訳リザーブ		14			(74)			235
ヘッジリザーブ		14			2,408			1,140
自己株式		14			(284,508)			(157,595)
利益剰余金		-			638,309			807,916
会社の所有者に帰属する持分					1,226,680			2,357,373
非流動負債
銀行ローン		16			1,212,215			362,235
その他の注意事項		16			198,551			198,219
その他の借入		16			476,693			71,248
リース負債		16			2,183			3,363
その他の買掛金		17			—			146
従業員福利厚生		-			1,157			1,669
規定		23			125			274
繰延税金負債		-			13			—
非流動負債合計					1,890,937			637,154
現在の負債
取引およびその他の買掛金		17			94,219			124,013
現在の税金負債		-			7,110			4,768
銀行ローン		16			405,261			166,124
その他の注意事項		16			3,733			3,733
その他の借入		16			100,480			92,298
リース負債		16			2,919			33,493
規定		23			310			324
流動負債合計					614,032			424,753
資本と負債の合計					3,731,649			3,419,280
13ページから51ページに付随する注記は、これらの要約された中間財務諸表の不可欠な部分です

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6

未監査の要約連結中間損益計算書

（1株あたりの金額を除く数千米ドル）

		注記			2024			2023
					2024年1月1日から6月30日			2023年1月1日から6月30日
配送収入
収入		9			492,377			688,116
船舶/その他の有形資産の処分による利益		12			502,547			22,064
その他の営業利益		9			38,245			14,768
総出荷収入					1,033,169			724,948
営業経費
原材料と消耗品		-			(1,678)			—
航海費用と手数料		10			(85,903)			(71,545)
船舶運営費用		10			(100,013)			(118,017)
チャーターレンタル費用		-			(17)			(1,531)
有形資産の減価償却		12			(80,529)			(111,109)
無形資産の減価償却		13			(1,348)			(798)
一般管理費		10			(36,287)			(26,749)
営業費用の合計					(305,775)			(329,749)
営業活動の結果					727,394			395,199
金融収入		11			23,416			23,505
財務経費		11			(69,396)			(83,649)
純金融費用					(45,980)			(60,144)
株式会計投資先の利益（損失）のシェア（純額） 所得税の)		25			2,570			(9)
税引前利益 (損失)					683,984			335,046
所得税の優遇措置（費用）		-			(4,364)			1,820
当期の利益 (損失)					679,620			336,866
次の原因が考えられます。
会社の所有者		15			679,620			336,866
1株当たりの基本利益		15			3.43			1.67
希薄化後の1株当たり利益		15			3.43			1.67
加重平均株式数（基本）		15			197,886,375			201,828,035
加重平均株式数（希薄化後）		15			197,886,375			201,878,050
13ページから51ページに付随する注記は、これらの要約された中間財務諸表の不可欠な部分です

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7

未監査の要約連結中間声明

包括収入

(千米ドル)

		注記			2024			2023
					1月1日-6月30日 2024			1月1日-6月30日 2023
当期の利益/ (損失)					679,620			336,866
その他の包括利益（費用）、税引後
損益に再分類されることのない商品：
確定給付負債（資産）の再測定		-			182			—
利益または損失に再分類されている、または再分類される可能性のある商品：
外貨換算の違い		-			(309)			171
キャッシュフローヘッジ-公平な変動の実効部分 値		14			1,268			(1,666)
株式勘定投資先-その他の株式 包括収入		25			—			—
その他の包括利益（費用）、税引後					1,141			(1,495)
の包括収益（費用）の合計 ピリオド					680,761			335,371
次の原因が考えられます。
会社の所有者					680,761			335,371
13ページから51ページに付随する注記は、これらの要約された中間財務諸表の不可欠な部分です

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8

未監査の要約連結中間株主資本変動計算書

(千米ドル)

(千米ドル)	注記	シェア 資本	シェア プレミアム	翻訳 予備	ヘッジング 予備	財務省 シェア	保持 収益	合計 公平
2023年1月1日の残高		239,148	1,678,336	(24)	33,053	(163,024)	385,976	2,173,465
その期間の利益 (損失)	—	—	—	—	—	—	336,866	336,866
その他の包括収益（費用）の合計	—	—	—	171	(1,666)	—	—	(1,495)
包括収入（費用）の合計		—	—	171	(1,666)	—	336,866	335,371
会社の所有者との取引
株主への配当	—	—	(211,807)	—	—	—	(157,684)	(369,491)
株式ベースのものに関して引き渡された自己株式 支払いプラン	—	—	—	—	—	1,501	—	1,501
株式決済による株式ベースの支払い	—	—	—	—	—	—	(851)	(851)
所有者との取引総額		—	(211,807)	—	—	1,501	(158,535)	(368,841)
2023年6月30日の残高		239,148	1,466,529	147	31,387	(161,523)	564,307	2,139,995

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9

	注記	シェア 資本	シェア プレミアム	翻訳 予備	ヘッジング 予備	財務省 シェア	保持 収益	合計 公平
2024年1月1日の残高		239,148	1,466,529	235	1,140	(157,595)	807,916	2,357,373
その期間の利益 (損失)	—	—	—	—	—	—	679,620	679,620
その他の包括収益（費用）の合計	14	—	—	(309)	1,268	—	182	1,141
包括収入（費用）の合計		—	—	(309)	1,268	—	679,802	680,761
会社の所有者との取引
ビジネスコンビネーション	24	—	—	—	—	—	(796,970)	(796,970)
株主への配当	14	—	(835,132)	—	—	—	(52,439)	(887,571)
取得した自己株式	14	—	—	—	—	(126,913)	—	(126,913)
所有者との取引総額		—	(835,132)	—	—	(126,913)	(849,409)	(1,811,454)
2024年6月30日の残高		239,148	631,397	(74)	2,408	(284,508)	638,309	1,226,680
13ページから51ページに付随する注記は、これらの要約された中間財務諸表の不可欠な部分です

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10

未監査の要約連結中間キャッシュフロー計算書

(千米ドル)

		注記			2024			2023
(千米ドル)					1月1日-6月30日 2024			1月1日-6月30日 2023
営業活動によるキャッシュフロー
その期間の利益 (損失)					679,620			336,866
調整対象:					(392,766)			148,027
有形資産の減価償却		12			80,529			111,109
無形資産の減価償却		13			1,348			798
規定		-			(163)			(149)
所得税（給付）/経費		-			4,364			(1,820)
株式勘定投資先の利益シェア、控除後 税金		25			(2,570)			9
純金融費用		11			45,980			60,144
資産の処分による（利益）/損失		12			(502,547)			(22,064)
子会社の処分による（利益）/損失		9			(19,707)			—
運転資金要件の変更					12,767			(33,886)
現金保証の変更		-			(44,494)			(25)
在庫の変化		21			757			(1,615)
顧客との契約による売掛金の変更		22			45,353			(21,652)
未収収入の変化		22			3,770			(10,809)
繰延料金の変更		22			4,002			(7,728)
その他の売掛金の変動		22			8,356			(1,568)
取引買掛金の変更		17			3,331			17,031
未払給与の変化		17			(865)			636
未払費用の変動		17			(15,216)			(6,058)
繰延収益の変化		17			1,735			(511)
その他の買掛金の変更		-			6,038			(736)
従業員福利厚生規定の変更		-			—			(851)
期間中に支払われた所得税		-			(4,253)			(6,268)
利息が支払われました		-			(42,489)			(56,001)
利息を受け取りました		-			13,910			12,842
営業活動からの（使用された）純現金					266,789			401,580
船舶および建設中の船舶の取得		12			(444,570)			(208,629)
船舶の売却による収入		12			1,511,765			40,523
その他の有形資産の取得		12			(3,077)			(511)
無形資産の取得		13			(386)			(42)
その他の（の）有形資産の売却による収入		12			2,000			—
連結解除/子会社の売却による純現金		-			822			—
他の企業への投資		20			(45,000)			—
企業結合と共同で支払われた純現金 ベンチャー		24/25			(1,149,886)			—

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ファイナンスリースから受け取ったリース料		-			782			944
船舶売却による収益の前払金		-			—			27,500
投資活動からの（使用された）純現金					(127,550)			(140,215)
自己株式の（購入）売却による収入		14			(126,913)			1,501
新規借入による収入		16			1,365,022			746,013
借入金の返済		16			(206,701)			(402,652)
リース負債の返済		16			(32,291)			(11,586)
コマーシャル・ペーパーの返済		16			(213,545)			(220,157)
売却とリースバックの返済		16			(100,980)			(41,907)
ローンの発行に関連する取引費用と 借入金		16			(4,477)			(3,919)
配当金の支払い		14			(903,331)			(346,671)
財務活動からの（使用された）純現金					(223,216)			(279,378)
現金と現金の純増加（減少） 同等物です					(83,977)			(18,013)
期首における純現金および現金同等物 ピリオド		-			429,370			179,929
為替レートの変動の影響		-			(1,494)			2,616
期末の純現金および現金同等物 ピリオド		-			343,899			164,532
そのうち制限付き現金		-			—			—
13ページから51ページに付随する注記は、これらの要約された中間財務諸表の不可欠な部分です

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要約された連結中間財務諸表への注記

2024年6月30日に終了した6か月の期間

注1-報告主体

注2-準備の基本

注3-判断と見積もりの使用

注4-重要な会計方針の変更

注5-連結範囲の変更

注6-重要な出来事

注7-セグメントレポート

注8-売却目的で保有している資産と廃止事業

注9-収益およびその他の営業収益

注10-輸送活動にかかる費用

注11-純金融費用

注12-資産、プラント、設備

注 13-無形資産

注 14-エクイティ

注 15-一株当たり利益

注16-有利子ローンと借入金

注17-貿易およびその他の買掛金

注 18-金融商品

注19-繰延税金資産と負債

注20-非流動売掛金

注21-バンカーインベントリ

注22-取引およびその他の売掛金

注 23-規定と不測の事態

注 24-企業結合

注 25-投資

注 26-その後のイベント

注 27-基準は発行されていますが、まだ有効ではありません

注28-連結財務諸表の真実かつ公正な見方と、連結財務諸表の公正な概要に関する声明 管理レポート

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ノート 1- 報告エンティティ

Euronav NV（「会社」）はベルギーに拠点を置く会社です。会社の登録住所

事務所は、ベルギーのアントワープ2000年デ・ゲルラチェカーイ20です。要約された連結中間財務

終了した6か月間の、現在および終了した6か月間の明細書（「中間財務諸表」） 2024年6月30日にを構成します

会社とその子会社（まとめてEuronavまたは「グループ」と呼びます）、およびグループの利益

アソシエイツと合弁会社。

ノート 2- 準備の基礎

これらの要約連結中間財務諸表は、LA 34に従って作成されています

中間財務報告。IFRSの完全なセットに必要な情報がすべて含まれているわけではありません

年次財務諸表なので、連結財務と併せて読む必要があります

終了した年度の明細書 2023年12月31日以下に従って準備されています

国際会計基準審議会（IASB）が発行した国際財務報告基準

そして、欧州連合（EU）で採択されたとおり、総称して「IFRS」です。

重要な会計方針の変更と新しい重要な会計方針については、注記4に記載されています。

これらの要約された連結中間財務諸表は、監督当局によって発行が承認されました

2024年8月6日に取締役会を開催しました。

ノート 3- 判断と見積もりの使用

中間財務諸表を作成するには、経営陣が判断、見積もり、

会計方針の適用と報告された資産額に影響する仮定と

負債、収入、費用。実際の結果は、これらの見積もりとは異なる場合があります。

グループの会計方針を適用する際に経営陣が下した重要な判断と要点

推定の不確実性の原因は、前回の年次財務で説明されたものと同じでした

オセアニアに関連する非流動資産に使用された判断を除く声明

セキュリティデポジット（注記20を参照）。

公正価値の測定

グループの多くの会計方針と開示では、公正価値の測定が義務付けられています。

金融資産と非金融資産と負債の両方。

当グループには、公正価値の測定に関する統制の枠組みが確立されています。これ

すべての重要な公正価値を監督する全体的な責任を負う評価チームが含まれています

レベル3の公正価値を含む測定値と、CFOへの直接報告を行います。

評価チームは、観察できない重要なインプットや評価調整を定期的にレビューします。3番目なら

公正価値の測定には、ブローカーの見積もりや価格設定サービスなどの当事者情報が使用されます。

評価チームは、第三者から入手した証拠を評価して、そのような結論を裏付けています

評価額はIFRSの要件を満たしています。これには、公正価値階層におけるIFRSの要件も含まれます

評価は分類する必要があります。評価に関する重大な問題は、グループ監査およびリスク部門に報告されます

委員会。

資産または負債の公正価値を測定する際、グループは市場で観察可能なデータを可能な限り使用します

可能です。公正価値は、使用されるインプットに基づいて、公正価値階層のさまざまなレベルに分類されます

では、次のような評価手法があります。

•レベル1：同一の資産または負債の活発な市場における相場価格（調整前）。

•レベル2：資産または負債について確認できる、レベル1に含まれる相場価格以外のインプット、

直接（つまり価格として）または間接的に（つまり、価格から導き出される）。

•レベル3：観察可能な市場データに基づいていない資産または負債のインプット（観察不可）

入力)。

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資産または負債の公正価値の測定に使用されるインプットがさまざまなレベルに分類される可能性がある場合

公正価値階層のうち、公正価値測定は全体として同じレベルに分類されます

全体の測定にとって重要な最下位レベルのインプットとしての公正価値階層。

グループは、報告の最後に公正価値階層のレベル間の移転を認識します

変更が発生した期間。

公正価値の測定の前提条件に関する詳細情報は、以下に含まれています

メモ:

•注8-売却目的で保有する資産と負債、および非継続事業、

•注 18-金融商品

ノート 4- 重要な会計方針の変更

これらの要約連結中間財務の準備に採用された会計方針

財務諸表は、現時点でグループの連結財務諸表に適用されているものと一致しています

終了した年度の 2023年12月31日、それはIFRSに従って作成されています。

2024年1月4日、ユーロナフ・シッピング・ネバダ州は保証金を支払いました USDです45.7百万高等裁判所へ

逮捕からの釈放の担保はマラヤ（マレーシア）です。入金の金額が次のいずれかになることを考えると

グループに将来の利益を得る権利を与える可能性のある将来の責任を払い戻すか、それを決済するために使われます

それによる経済的利益は、預金は資産とみなされ、非流動資産として会計処理されています

Euronavは、2024年6月30日現在の資産です。なぜなら、Euronavは、現在進行中の手続きの結果を期待していないからです

その年。

当社は2024年2月7日に、買収のための株式購入契約を締結しました 100%の

CMB.tech NVの株式は、当社が共同管理下で行っていた取引です

帳簿価計算を適用することを選択しました。同社には、2023年の数値を次のように修正するオプションがありました

CMB.techは、CMbがユーロナブを買収した2023年11月22日時点ですが、2023年については再表示しないことを選択しました

比較。

2024年4月18日、グループは購入しました 10%アングロ・イースタン・ユニバン・グループ・リミテッドの株式と

は投資として計上されていますが、コスト面では大きな影響はありません。

現在の会計期間中、グループは新基準および改訂基準をすべて採用し、

国際会計基準審議会（IASB）と国際会計基準審議会（IASB）が発行した通訳

欧州連合で採択されたIASBの財務報告解釈委員会（IFRIC）と

2024年1月1日から始まる会計年度から有効です。グループは新しいIFRSを適用していません

2024年6月30日の時点でまだ有効になっていない要件。

IASBとIFRICによって発行された以下の新しい基準、解釈、修正は

欧州連合で採択されたものは、会計期間中有効です。

•IAS1の改正：現行負債または負債として分類するための財務諸表の提示

最新ではない（2020年1月発行）

•IFRS第16号の改正：売り手と借手がその後どのように売却を測定するかを明確にするためのリースと

リースバック取引（2022年9月発行）

•IAS 1の改正：負債の分類に関する財務諸表の提示と

契約（2022年10月発行）

•IAS 7：キャッシュフロー計算書とIFRS 7：金融商品の開示に関する改正

サプライヤーの財務契約に関する（2023年5月発行）

これらの新しい基準や改正の採用は、グループに大きな変化をもたらしていません

会計方針。

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ノート 5- 連結範囲の変更

2024年2月7日、Euronavは特別株主総会を開催し、購入を承認しました 100%の

CMB.tech NVの株式の合計購入価格は USDです1.1510億現金で（注24を参照）。CMB.テック

は、多角的で将来性のある海事グループです。CMB.techは、大規模な建設、所有、運営、設計を行っています

二重燃料のディーゼル-水素エンジンとディーゼル-アンモニアエンジンで動作する海洋および産業用途と

モノ燃料水素エンジン。CMB.techは水素とアンモニア燃料を提供していて、それを生産するか

外部の生産物から顧客に供給します。CMB.techは水素バリューの全期間有効です

チェインスルー 三さまざまな部門：海洋、H2インフラ、H2産業。会社は評価しました

買収の会計処理を行い、取引は次のように会計処理されると結論付けました

共通制御取引。したがって、IFRS 3は適用されていません。

2024年4月16日、Euronav NV（「Euronav」）とアングロ・イースタン・ユニバン・グループ（「アングロ・イースタン」）は

ユーロナフ・シップ・マネジメント・ヘラス（「ESMH」）、ユーロナフの売買契約責任者

船舶管理部門。Euronavとアングロイースタンは、今回の売却を通じて力を合わせる予定です。後者は

「as」で現在ESMHの対象となっている船舶の船舶管理責任の所有権を引き受けます

は」の基礎。この取引により、アングロイースタンはギリシャ市場での現地での存在感を高め、

また、大型原油タンカーでのフットプリントも大幅に拡大しています。統合後、ESMHはその一部になります

アングロイースタンの広大なグローバルネットワークは、合併後の事業体に幅広い成長機会を提供します

さまざまな地域と船の種類。この取引は2024年6月18日に完了し、ESMHは

その日以降、グループから連結解除されました。会社は利益を上げました USD19.7百万

この売却により、その他の営業利益として計上されました（注記9を参照）。

上記の取引以外に、新しい子会社が設立または買収されたことはなく、

子会社の清算があります。

ノート 6- 重要なイベント

2023年11月8日、当社はULCCオセアニアを売却しました（2003- 441,561dwt)、にとって USDです43.1百万。ザ・リクシ・

船舶は、2023年12月31日時点で売りに出されている非流動資産として計上されており、運搬船がありました

の値 USDです8.3百万。船は2024年1月15日に彼女の新しい所有者に引き渡されました。のキャピタル?$#@$ン

USDです34.8百万の第1四半期の連結損益計算書で認識されています

2024.

2023年12月4日、当社はスエズマックスシダーの売却およびリースバック契約を締結しました

(2022 – 157,310dwt)。船は売却され、次の会社でリースバックされました 14-年裸船契約。ザル

船は2024年1月10日に彼女の新しい所有者に引き渡されました。この取引は、次のように計上されていません

購入義務による売却で、会計処理された財務上の取り決めと見なされました

他の融資の下で（注16を参照）。

2024年2月6日、当社はスエズマックス・ブリストル（2024年 — 156,851dwt).

2024年2月7日、Euronavは特別株主総会を開催し、購入を承認しました 100%の

CMB.tech NVの株式の合計購入価格は USDです1.1510億現金で（注記5と注24を参照）。

株主は、グレース・レクステン・スカウゲン夫人、オーレ・ヘンリック・ビョルゲ氏、夫人の自発的な辞任に賛成票を投じました。

監査役会のメンバーは、ケイト・H・ストーンズ、ジョン・フレドリクセン氏、パトリック・デ・ブラバンデール氏です。

彼らは、パトリック・モリス氏とキャサリーナ・シェアーズ夫人の独立会員としての採用を承認しました

監査役会のビャルテ・ボー氏とデベマール・BV、常任代表はパトリック・デ氏

ブラバンデール、監査役会のメンバーとして。株主も暫定解任を承認しました

監査役会：グレース・レクステン・スコーゲン夫人、オーレ・ヘンドリック・ビョルジェ氏、ケイト・H・ストーンズ、ジョンさん

F・フレドリクセンとパトリック・デ・ブラバンデレ氏。

2024年2月14日、CmBはすべての株式に対する強制公開買付けの開始を発表しました

ユーロナフで。入札に関する承認期間は、2024年2月14日に始まり、3月に終了しました

15、2024年。入札価格は USD 17.861株あたりの現金、つまり USD 18.43一株あたり少ない USD 0.57

1株当たりの配当金。

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2024年2月26日、当社は注文を締結したと発表しました 二ビチューメンタンカー

中国商人金陵造船所（揚州）丁恒有限公司と一緒に(中国揚州)。船は

2026年の第4四半期に納入される予定で、有力な取引先にチャーターされています

にとって 10年造船所からの配達時。船には、二重燃料のグリーンメタノールエンジンが搭載されます

将来のアンモニア運転に備えて改造する準備ができています。注文した船の積載重量は

17,000トン、これはその2倍です 8,000既存の艦隊の平均トン数。

2024年2月27日、当社は、特定のファンドが管理しているという通知を受けたと発表しました

フォーワールド・キャピタル・マネジメント合同会社（「フォーワールド」）は、米国地区に苦情を申し立てました

CMBによる米国での株式公開買付けに関連するニューヨーク南部地区裁判所

会社。当社はこれらの手続きには関与していません。2024年3月14日、当社は

請求は米国南部地方裁判所によって却下されたと知らされました

ニューヨーク地区。

2024年3月4日、当社は、特定のファンドが管理しているという通知を受けたと発表しました

フォーワールド・キャピタル・マネジメント合同会社（「フォーワールド」）も市場裁判所に請求を提出しました

CMBによるベルギーによる当社株式の募集に関連してベルギー。会社はそうではありません

これらの手続きに関わっています。2024年3月15日、当社は市場裁判所に通報されました

は、ベルギーでのオファーのクロージングを一時停止する要求を拒否しました。

2024年3月18日、当社は強制公開買収の承認期間を確認しました

CmB NV（「入札者」）が、Euronav NV（「Euronav」）が発行したまだ所有されていないすべての株式に対して入札を開始しました

CMbまたはその関連会社（「入札」）によって、2024年3月15日に期限が切れました。受付期間中は、 69,241,955

ユーロナブの株式、代表 31.47%Euronavの発行済み株式のうち、入札されました。

その結果、入札者は合計で 177,147,299ユーロナブの株式、代表 80.51%の

ユーロナブの発行済み株式。を考慮に入れて 17,790,716Euronavが保有する自己株式と

その 24,400Saverco NV、入札者、およびそれに関係者が保有する株式を合わせて保有します

194,962,415株式、代表 88.61%ユーロナブの発行済み株式の

2024年3月19日、当社はスーパーエコ・ニューカッスルマックス・ミネラル・フランス（2024年～）を引き渡しました。

210,000dwt)。

2024年3月20日、当社はVLCCネクターを販売したと発表しました（2008 — 307,284dwt)、VLCC

ニュートン (2009 — 307,284dwt)、およびVLCCノーブル (2008 — 307,284dwt)。この取引により

およそ USDです79.0百万それは彼女の新しい所有者に引き渡されたときに認識されました

2024年の第2四半期に。さらに、会社は注文を締結しました 二ニューカッスルマックスです

そして 一青島北海造船所にVLCCを追加しました。船は第1四半期に納入される予定で、

Q2 2027.

2024年3月22日、当社はニューヨーク証券取引所とユーロネクスト・ブリュッセルで買収したことを発表しました

の合計 4,719,534自社株の。これらの取引を経て、同社は現在所有しています 22,510,249

株式 (10.23%発行済株式総数のうち）。

2024年3月29日、当社はニューヨーク証券取引所とユーロネクスト・ブリュッセルで買収したことを発表しました

の合計 2,620,931自社株の。これらの取引を経て、同社は現在所有しています 25,131,181.00

株式 (11.42%発行済株式総数のうち）。

2024年4月8日、当社はニューヨーク証券取引所などでの買収を発表しました

ユーロネクストブリュッセル合計 412,926自社株の。これらの取引を経て、会社は今

所有しています 25,544,107株式 (11.61%発行済株式総数のうち）。

2024年4月8日、当社は、FourWorldが特定のファンドを管理していると知らされたと発表しました

キャピタル・マネジメント合同会社（「FourWorld」）もアントワープの企業裁判所に請求を提出しています。

ベルギー。この主張は、内部の戦略的および構造的な行き詰まりに対する統合ソリューションに関するものです

Euronavは2023年10月9日に、そのうちCmB NVがすべての発行済み株式に強制オファーを行うことを発表しました

2024年3月15日に閉鎖された会社が、Euronavによる買収と同時に最終段階となりました

CMB.Tech ネバダ州。FourWorldは、Euronavの監査役会と総会にすべての決定を求めています

これらの取引に関しては、取引自体と同様に、無効と宣言されています。この中で

よろしくお願いします。FourWorldは、これらの取引に関与したすべての当事者、すなわちユーロナブ、CMb NV、

Frontline plc、ファマタウン・ファイナンス・リミテッド、ヘメン・ホールディング・リミテッド、Geveran Trading Co.限られています。

2024年4月12日、当社はボッヘム・カサブランカを引き渡しました（2024年- 25,000dwt)。

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2024年4月15日、当社はニューヨーク証券取引所などでの買収を発表しました

ユーロネクストブリュッセル合計 263,771自社株の。これらの取引を経て、会社は今

所有しています 25,807,878株式 (11.73%発行済株式総数のうち）。

2024年4月16日、ネバダ州ユーロナブとアングロ・イースタン・ユニバン・グループは、

ユーロナフの船舶管理部門であるユーロナフ・シップ・マネジメント・ヘラス（「ESMH」）の売却と購入（参照

注 5)。この取引は、2024年6月18日に、の購入とともに完了しました 10%の

アングロ・イースタン・ユニバン・グループリミテッドの株式（注記25を参照）。

2024年5月13日、当社はCMA CgMバイカルの引き渡しを行いました。この船は売却されました

のキャピタル?$#@$ン USDです15.6百万2024年の第2四半期に予約されました（注12を参照）。

2024年5月24日、当社は水素を動力源とするMKの最初のCTVであるウィンドキャット57を引き渡しました

5シリーズ。船はに配備されています スコットランド。

2024年6月24日、当社は5台目のスーパーエコ・ニューカッスルマックス・ミネラル・ドイツを引き渡しました

(2024 – 210,000dwt)。

2024年6月28日、当社はボーヘム上海（2024年 — 25,000dwt)。

ノート 7- セグメントレポート

グループは際立っています 三事業セグメント：マリン部門、H2インフラ部門、H2

産業部門。これら 三部門は異なる市場で運営されています。

•海洋：海洋部門はグループ最大の部門です。建設、所有、運営、設計しています

低炭素船とゼロカーボン船を幅広く取り揃えており、水素を動力源とする将来性のある艦隊を備えています

CTV、フェリー、CSOV、タグボートなどの船舶、アンモニアを動力源とする大型ばら積み貨物船、

コンテナ船、ケミカルタンカー、原油タンカー。海洋部門の構成は 6ブランド:ユーロナブ、

ボシマール、デルフィス、ボーヘム、ウィンドキャット、タグボートとフェリー。

•H2インフラ：H2インフラ部門は、グリーン分子供給の開発と確保の最前線にあります。

同社は、生産のための主要な技術とインフラを統合して管理しています

グリーン水素とアンモニアの分布。

•H2業界：H2インダストリーは、スケーラブルな二重燃料産業用アプリケーションの大手プロバイダーです。実証済みです

燃焼技術により、同社は次のような大型水素を動力源とするアプリケーションを開発することができます。

柔軟性、堅牢性、費用対効果を提供します。

以下に示すセグメントの利益または損失の数値と主要資産は、最高執行責任者に提示されます

重要な意思決定を支援するために、少なくとも四半期ごとに意思決定者（CODM）と管理委員会を

各セグメントを評価しているメーカー.2024年2月にCMB.techを買収した後、

グループが事業を展開する市場は拡大しています。その結果、グループは更新することを決定しました

これらの変更を反映したセグメントレポート。さらに、フローティングストレージユニットにも注意してください

（FSO）はEuronavのブランド名で海洋部門に組み込まれています。

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	2024年6月30日に
	海兵隊						h2 インフラ	業界	少ない: エリミネーション	合計
	ユーロナブ	ボシマール	デルフィス	ボーヘム	ウィンドキャット	その他
収益	425,189	29,881	9,011	10,683	17,060	553	—	—	—	492,377
収入控除前の利益（損失） 税金	671,532	4,154	17,236	2,142	(618)	(9,972)	(1,987)	1,497	—	683,984
非流動資産	3,343,616	631,928	141,309	195,559	207,206	32,668	15,518	7,039	(1,687,038)	2,887,806
流動資産	1,013,501	14,710	41,802	8,504	15,532	487,207	1,720	20,335	(759,467)	843,843
総資産	4,357,117	646,638	183,111	204,063	222,738	519,875	17,238	27,374	(2,446,505)	3,731,649
エクイティ	2,342,432	(547)	63,668	3,155	26,891	248,120	11,556	16,733	(1,485,328)	1,226,680
非流動負債	1,424,560	318,117	91,894	125,997	123,467	8,009	171	422	(201,700)	1,890,937
現在の負債	590,125	329,068	27,549	74,911	72,380	263,746	5,511	10,219	(759,477)	614,032
負債総額	4,357,117	646,638	183,111	204,063	222,738	519,875	17,238	27,374	(2,446,505)	3,731,649

19

	2023年6月30日に
	海兵隊	少ない:エリミネーション	合計
	ユーロナブ
収益	688,116	—	688,116
税引前利益 (損失)	335,046	—	335,046
	2023年12月31日
	海兵隊	少ない:エリミネーション	合計
	ユーロナブ
非流動資産	1,787,543	—	1,787,543
流動資産	1,631,737	—	1,631,737
総資産	3,419,280	—	3,419,280
エクイティ	2,357,373	—	2,357,373
非流動負債	637,154	—	637,154
現在の負債	424,753	—	424,753
負債総額	3,419,280	—	3,419,280

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ノート 8- 売却目的で保有され、廃止された資産と負債

オペレーション

売却目的で保有されている資産

現在 2023年12月31日、ULCCオセアニア（2003-） 441,561dwt) は非流動資産として会計処理されました

売りに出され、帳簿価額は USDです8.3百万。船は新しい所有者に引き渡されました

2024年1月15日。販売手数料を考慮すると、この船の純利益は

USDです34.8百万そして、第1四半期の連結損益計算書に記録されました

2024.

2023年10月9日、当社は 二参照株主 CMB

NV（「CMB」）とフロントラインPLC/FamaTown Finance Ltd（「Frontline」）が複数の取引に関わる取引をしている

相互依存協定。契約の一部には、の売却が含まれていました 24ユーロナブのVLCCタンカー

艦隊の総額は米ドルです 2.3510億. 13フロントラインへの艦隊売却の一部であったVLCCタンカーは

売却目的で保有されている非流動資産（アリス、アン、アキテーヌ、ドミニカ、デジレード、アルボラン、アラル、

アンダマン、ハッテラス、デロス、ドリス、デリウス、カミュ）現在 2023年12月31日帳簿価総額は

USD 862.6百万。最後の船（Camus）は、2024年3月19日に彼女の新しい所有者に引き渡されました。ザ・

2024年に引き渡された船舶のこの取引による純利益は米ドルになります 372.7百万とは

2024年の第1四半期に記録されました。

2024年5月21日、当社はVLCCアルザスを売却しました（2012- 320,350dwt) にとって USDです96.9百万。船

は、現在売却目的で保有されている非流動資産として会計処理されています 2024年6月30日にそしての帳簿価額は

USDです69.4百万。この船の純利益は USDです27.5百万とが認識されます

新しい所有者への納入は、2025年の第1四半期に行われる予定です。 

2024年6月27日、管理委員会はスエズマックス船の売却計画を正式に決定しました

スターティア (2006-) 150,205dwt) とキャップフェリックス (2008-) 158,765dwt) とVLCC船博多 (2010-) 302,550

dwt) とイングリッド (2012-) 314,000dwt)。購入者を見つけて計画を完了するためのアクティブなプログラムが

開始され、船はその公正価値に従って積極的に売りに出されています。そうなることが予想されます

決定から1年以内に完了し、IFRS第5号に従い、資産は次のように適格および分類されます

合計帳簿価額で売却目的で保有されている非流動資産 USDです113.4百万によると 2024年6月30日に.

グループは2023年の第4四半期にFaSTプラットフォームをZeroNorthに売却しました。を考慮に入れて

の販売価格 USDです2.0百万、純キャピタル?$#@$ンは USDです0.4百万。取引の成立と

正式な譲渡日は2024年4月1日でした。

製造中止になりましたオペレーション

現在 2024年6月30日にと現在は 2023年12月31日グループは いいえの基準を満たした業務

廃止された事業。

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ノート 9- 収益およびその他の営業収益

次の表では、収益は契約の種類別に分類されています

	2024年6月30日に											2023年6月30日に
	海兵隊							H2 インフラ	H2 業界	少ない: エリミネーション	合計	海兵隊	少ない: エリミネーション	合計
	ユーロナブ	ボシマール	デルフィス	ボーヘム	ウィンドキャット	その他	合計					ユーロナブ
プール収入	113,125	—	—	8,889	—	—	122,014	—	—	—	122,014	362,745	—	362,745
スポットボヤージュ	219,780	29,705	—	—	—	—	249,485	—	—	—	249,485	243,381	—	243,381
からの収入 との契約 顧客	332,905	29,705	—	8,889	—	—	371,499	—	—	—	371,499	606,126	—	606,126
時間憲章	92,284	176	9,011	1,794	17,060	553	120,878	—	—	—	120,878	81,990	—	81,990
リース収入	92,284	176	9,011	1,794	17,060	553	120,878	—	—	—	120,878	81,990	—	81,990
総収入	425,189	29,881	9,011	10,683	17,060	553	492,377	—	—	—	492,377	688,116	—	688,116
その他の収入	35,774	1,130	263	—	—	754	37,921	362	841	(879)	38,245	14,768	—	14,768

収益の減少は主に、2024年6月30日現在、プール内の船舶数が減少したことによるプール収益の減少に関連しています

2023年の最初の6か月と比較してください。その違いは、それぞれのTCEレートと雇用日を比較することで説明できます。TCE料金とレンタル日数について

VLCCは 45,600米ドル/日と 2,5642024年上半期の雇用日数との比較 53,100米ドル/日と 6,9772023年の最初の6か月間の雇用日はありません。

スエズマックスのスポット航海では、2024年上半期と2023年上半期のTCEレートはそれぞれ 54,600米ドル/日の比較 69,700米ドル/日。収益の減少は

2024年2月現在、ドライバルクセグメントで活躍しているCMB.techから買収した船舶によって一部補償されています。のタイムチャーターによる収益の増加

タンカーは、定時チャーター船の数が増え、CMB.tech船が定時チャーター船を買収したためです。

その他の営業利益には、個々の航海に直接帰属しない日常の標準的な事業運営に関連する収益が含まれます。

その他の営業利益の増加は、主にユーロナフ・シップ・マネジメント・ヘラス（注5を参照）の売却によるもので、その結果として損害賠償が清算されました

Nクラス船（ノーブル、ネクター、ニュートン）の売却と和解請求。

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ノート 10- 出荷活動にかかる費用

航海費用と手数料

		終了した6か月の期間について
(千米ドル)			2024年6月30日に			2023年6月30日に
コミッションが支払われました			(9,158)			(8,363)
バンカーズ			(59,270)			(50,720)
その他の航海関連費用			(17,475)			(12,462)
航海費用と手数料の合計			(85,903)			(71,545)

航海費用と手数料は、最初の6か月で増加しました 2024同じものと比べて

ピリオド 2023主にバンカーコストの増加によるものです。

2024年の前学期に支払われる燃料費と手数料の増加は、主に

2024年2月現在のCMB.tech船の統合により、その場で運航する船舶が増えました。

スポットマーケットで運航されている船の場合、航海費用は航海中に船主が支払います

定期チャーター契約に基づく船舶の費用は、貸主が支払います。ザル 24販売された船と

フロントラインへの配送は、主に航海費用に大きな影響はありません

プールで営業しています。プールで運航する船の航海費用は、プールが支払います。

その他の航海費の大半は、港湾費用と代理店手数料で、これらはオーナーの費用です

航海チャーター。港湾費用は、実施するスポット航海の回数と回数によって異なります

とポートの種類。

船舶運営費用

		終了した6か月の期間について
(千米ドル)			2024年6月30日に			2023年6月30日に
営業経費			(92,813)			(107,614)
保険			(7,200)			(10,403)
船舶運航費総額			(100,013)			(118,017)

運営費は主に、船舶を運航するための乗組員、技術、その他の費用に関係しています。クルーイング

費用は、乗組員の賃金、旅費、生業費に関連しています。技術コストは主にメンテナンスに関係しますが、

スペアパーツと転送費用。その他の費用は、主に港湾費用と認証費用です

検査。営業費用の減少は、主に船舶数の減少に関連しています

2024年前半の艦隊と2023年の比較。これは主に 24これまでになっていたVLCC

2023年の第4四半期と2024年の第1四半期にフロントラインに販売され、納入されました。これは

2024年2月現在のCMB.tech船の統合により一部相殺されました。

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一般管理費

		終了した6か月の期間について
(千米ドル)			2024年6月30日に			2023年6月30日に
賃金と給与			(7,332)			(3,849)
社会保障費用			(1,603)			(512)
株式決済による株式ベースの支払い			—			851
アクティベーションコスト			358			—
その他の従業員福利厚生			(750)			(570)
従業員福利厚生			(9,327)			(4,080)
管理経費			(25,780)			(21,031)
トン数税			(866)			(1,766)
請求			(477)			(20)
規定			163			148
一般管理費の合計			(36,287)			(26,749)

一般管理費には、陸上スタッフの賃金、取締役の報酬などが含まれます。

コンサルティングおよび監査費用とトン数税は、最初の6か月で増加しました 2024同じものと比べて

ピリオド 2023.

2023年と比較した増加は、管理費の増加と

2024年2月以降、主にCMB.techの統合による従業員福利厚生の増加です。

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ノート 11- 純金融費用

		終了した6か月の期間について
(千米ドル)		2024年6月30日に		2023年6月30日に
利息収入		13,292		10,945
損益計算書に計上されている燃料デリバティブの公正価値の変動		—		3,210
為替差益		10,124		9,350
金融収入		23,416		23,505
償却費用で測定された金融負債の支払利息		(53,869)		(61,058)
インタレストリース		(198)		(438)
損益計算書に計上されている燃料デリバティブの公正価値の変動		—		(6,445)
金利スワップの公正価値調整		—		137
その他の金融費用		(5,111)		(5,394)
外国為替損失		(10,218)		(10,451)
財務経費		(69,396)		(83,649)
損益に計上される純金融費用		(45,980)		(60,144)

償却費用で測定した金融負債の支払利息は、最初の6か月で減少しました

2024の同時期と比べて 2023。この減少は、支払利息の減少に関連していました

2024年の平均未払い債務が昨年の同時期と比較して減少したことによる銀行ローンについて

主に 24最前線への船。

損益計算書に計上される燃料デリバティブの公正価値の変動は、関連費用の減少によるものです

主に会社の低硫黄燃料油に関連する商品スワップまたは先物のスワップに

ヘッジ会計を適用できなかったプログラムで、2023年上半期の純影響が出ました

の USDです3.2百万。これらの燃料デリバティブは、購入した燃料をULCCにヘッジするために使われました

オセアニアは価格下落に反対しています。2023年11月、経営陣はバンカーを中止することを決定しました

保管および荷降ろしプログラムで、ULCCオセアニアを販売しました。その結果、もうありません

2024年のアクティブ燃料ヘッジプログラム。

インタレストリースはリース負債の利息です。

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ノート 12- 不動産、プラント、設備

(千米ドル)	注記	船舶	船 下 建設	-の権利- 資産を使う	その他 有形です 資産	前- 支払い	PPE総数
2024年1月1日に
費用	—	3,265,939	106,513	56,241	4,717	—	3,433,410
減価償却と減損 損失	—	(1,636,369)	—	(23,304)	(4,072)	—	(1,663,745)
純帳簿価額		1,629,570	106,513	32,937	645	—	1,769,665
買収	—	41,582	402,988	—	1,243	1,834	447,647
による買収 企業結合	24	425,564	477,565	1,431	22,219	670	927,449
廃棄とキャンセル	—	(108,749)	—	(30,000)	—	(595)	(139,344)
減価償却費	—	(77,916)	—	(955)	(1,658)	—	(80,529)
保有資産への振替 セール	8	(182,806)	—	—	—	—	(182,806)
乗り換え	—	308,470	(308,470)	—	—	—	—
統合を終了してください スコープ		—	—	(1,184)	(137)	—	(1,321)
翻訳の違い	—	(108)	(98)	(25)	(202)	(23)	(456)
2024年6月30日の残高		2,035,607	678,498	2,204	22,110	1,886	2,740,305
2024年6月30日に
費用	—	3,528,029	678,498	5,340	30,180	1,886	4,243,933
減価償却と減損 損失	—	(1,492,422)	—	(3,136)	(8,070)	—	(1,503,628)
純帳簿価額		2,035,607	678,498	2,204	22,110	1,886	2,740,305

の最初の6か月で 2024、スタティア、セレナ、ニュートンはドライドッキングされています。計画費用

修理とメンテナンスは大文字で表され、「買収」という見出しに含まれています。

2024年1月22日、当社はVLCCニュートンの買戻しオプションを解除しました（2009- 307,284dwt) それは

合計金額で裸船契約を結んでいました USDです30百万。船は以前は

使用権資産として会計処理されています。

2024年2月6日、当社はスエズマックスブリストル（2024年 — 156,851dwt).

2024年3月19日、当社は4台目のスーパーエコ・ニューカッスルマックス・ミネラル・フランスの引き渡しを行いました

(2024 – 210,000dwt)。 

2024年4月12日、当社はケミカルタンカーのボーヘム・カサブランカを引き渡しました（2024年～ 25,000

dwt)。

2024年5月13日、当社はコンテナ船CMA CgMバイカルの引き渡しを行いました。この船には

が売却され、キャピタル?$#@$ンされました USDです15.6百万2024年の第2四半期に予約されました。

2024年5月24日、当社は、世界初の水素駆動CTVであるウィンドキャット57を引き渡しました

マーク5シリーズ。ユニットはスコットランドに配備されています。

2024年6月24日、当社は5台目のスーパーエコ・ニューカッスルマックス・ミネラル・ドイツを引き渡しました

(2024 – 210,000dwt)。

2024年6月28日、当社はケミカルタンカー「ボーヘム上海」（2024年 — 25,000

dwt)。

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その他の有形資産には、Hydrotug、水素燃料補給ステーション、さまざまな機械などがあります。

機器と車両。

グループは 五十2024年6月30日に建造中の船舶、分割払いの総額

支払いました USDです678.5百万。「建造中の船」に表示されている金額は 五エコ-

タイプVLCC、 三エコタイプのスエズマックス、 二二重燃料ビチューメンタンカー、 二十三ニューカッスルマックスバルク

運送業者、 二 6,000TEU コンテナ船、 四ケミカルタンカー、 六CSOV（コミッショニングサービス）

オペレーション（船）、 一のコースター船 5,000dwt、 一 1,400TEUアンモニアを動力源とするコンテナ船

そして 三ハイドロキャットCTV（乗組員輸送船）。グループは、関連する借入費用を資本化します

建設中の船で報告されている新造船の資金調達。2024年6月30日時点では、

資産計上された合計金額は USDです19.4百万平均金利で の 7%.

資産の処分 — 利益/損失

(千米ドル)	注記	セール価格	帳簿価額	利得	損失
キャップ・チャールズ-セール	—	40,523	18,459	22,064	—
2023年6月30日		40,523	18,459	22,064	—
		セール価格	帳簿価額	利得	損失
アリス-セール	—	85,965.6	61,626	24,340	—
アン-セール	—	86,275.4	62,820	23,455	—
アキテーヌ-セール	—	90,268	58,657	31,611	—
ドミニカ-セール	—	82,685	52,826	29,859	—
デシレード-セール	—	85,965	56,071	29,894	—
アルボラン-セール	—	86,418	56,362	30,056	—
アラル-セール	—	86,472	56,445	30,027	—
アンダマン-セール	—	86,976	56,636	30,340	—
ハッテラス-セール	—	90,310	59,368	30,942	—
デロス-セール	—	112,888	83,611	29,277	—
ドリス-セール	—	113,010	84,438	28,572	—
デリウス-セール	—	104,627	81,458	23,169	—
カミュ-セール	—	123,420	92,228	31,192	—
オセアニア-セール	—	43,120	8,294	34,826	—
ノーブル-セール	—	53,955	25,716	28,239	—
ネクター-セール	—	53,955	23,873	30,082	—
ニュートン-セール	—	53,955	33,285	20,670	—
CMA CgM バイカル-セール		71,500	55,879	15,621	—
コーポレート-セール		2,000	1,625	375	—
2024年6月30日に		1,513,765	1,011,218	502,547	—

2023年10月9日、当社は 二参照株主 CMB

NV（「CMB」）とフロントラインPLC/FamaTown Finance Ltd（「Frontline」）が複数の取引に関わる取引をしている

相互依存協定。契約の一部は売却です 24ユーロナフ艦隊のVLCCタンカー

合計で USDです2.3510億。合計 11VLCCタンカーは2023年12月31日より前に納入されています。

の 13残りの船（アリス、アン、アキテーヌ、ドミニカ、デジレード、アルボラン、アラル、アンダマン、ハッテラス、

2024年の第1四半期に納入されたデロス、ドリス、デリウス、カミュ）は、総キャピタル?$#@$ンに貢献しました

USDです372.7百万、これは2024年の第1四半期に記録されました。

2023年11月8日、当社はULCCオセアニアを売却しました（2003- 441,561dwt)、にとって USDです43.1百万。ザ・リクシ・

船舶は、2023年12月31日時点で売りに出されている非流動資産として計上されており、運搬船がありました

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の値 USDです8.3百万。船は2024年1月15日に彼女の新しい所有者に引き渡されました。取り入れる

販売手数料、この船の純利益は USDです34.8百万とが記録されました

2024年第1四半期の連結損益計算書に記載されています。

2024年3月15日、当社はN級船「ノーブル」、「ネクター」、「ニュートン」を純売却価格で売却しました。

の手数料後 USDです161.9百万。船はすべて第2四半期に納入されました

2024年とその純利益 USDです79.0百万取引が連結で認識されました

損益計算書。

2021年11月11日、当社はコンテナ船CMA CgMバイカルを純売却で売却することに合意しました。

の価格 USDです71.5百万。この船は、2024年の第2四半期に彼女の新しい所有者に引き渡されました

と純利益 USDです15.6百万は、連結損益計算書に記載されています。

障がい

船舶

当グループは、自社の現金創出単位を単一の船と定義しています。ただし、そのような船がプールで運航されている場合を除き、

その場合、そのような船は、プール内の他の船と一緒に、まとめて現金として扱われます

発電ユニット。グループの非金融資産の帳簿価額は、報告のたびに見直されます

日付は、何らかの障害の兆候があるかどうかを判断するためのものです。そのような表示があれば、その資産は

回収可能額は概算です。

IAS 36に従い、グループはさまざまな内部および外部指標のレビューを更新しました

2023年12月31日に実施して、船舶が

2024年6月30日の時点で、マリンセグメントは減損しています。

以下は、障がいの有無を評価する際に考慮される内部障害の兆候の例です

指標に基づく減損テストが必要です：

1.資産の陳腐化または物理的損傷。

2.資産の使用範囲または使用方法（または使用されることが予想される）の大幅な変化で、

事業体に悪影響を及ぼす（または及ぼす可能性のある）。

3.以前に予定されていた処分日より前に資産を処分する計画。

4.資産のパフォーマンスが予想よりも悪い、または今後悪化する見込みの兆候。

5.資産を取得、運用、または維持するためのキャッシュフローが、次の金額よりも大幅に多い

当初の予算;

6.当初の予算を下回る純キャッシュフローまたは営業利益。そして

7.純現金流出または営業損失。 [IAS 36.12 (e) — (g)、14]

以下は、評価時に考慮される障害の外部徴候の例です

指標に基づく減損検査が必要かどうか：

1.時価総額が純資産価値を下回っています。

2.市場価値の大幅で予想外の下落。

3.技術、市場、経済、または法的環境における重大な悪影響。

4.市場金利の上昇

潜在的な減損指標を分析し、最初の指標の好調な業績を検討した後

2024年の半分、2024年の後半以降の前向きな見通し、現在の株価と

車両の公正な市場価値から、当社は減損の兆候はないと結論付けています。

その結果、これ以上の減損検査は必要ないと判断しました。

セキュリティー

銀行ローンで賄われたすべての船舶は、銀行ローンを担保するために住宅ローンの対象となります（注記16を参照）。

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28

資本コミットメント

2024年6月30日現在、グループの資本コミットメントの総額は米ドルです 2.710億(2023年12月31日:

USD 623.8百万). これらの資本コミットメントの詳細は次のとおりです。

(千米ドル)		合計		2024		2025		2026		2027
以下に関するコミットメント：
タンカー		755,340		129,340		95,370		463,310		67,320
ドライバルク船		1,316,062		311,773	—	573,421	—	355,518	—	75,350
コンテナ船		143,373		90,802		15,009		37,562		—
ケミカルタンカー		214,272		68,972		47,200		98,100		—
CSOV		264,725		35,646		143,853		60,499		24,728
合計		2,693,772		636,533		874,853		1,014,989		167,398

グループの現在の新築プログラムは、以下で構成されています。

–5エコタイプのVLCC、

–4エコタイプのスエズマックス、²

–23ニューカッスルマックスばら積み貨物船、

–2 6,000TEUコンテナ船、

–4ケミカルタンカー、

–6CSOV（コミッショニングサービス運用船）、

–2のコースター 5,000dwt、

–1容量のアンモニアを動力源とするコンテナ船 1,400おう、

–2二重燃料ビチューメンタンカー。

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ノート 13- 無形資産

(単位:千米ドル)		注記	顧客 契約		その他の無形資産 資産		無形資産合計 資産
2024年1月1日に
費用		-	16,569		1,267		17,836
減価償却		-	(2,469)		(1,173)		(3,642)
純帳簿価額			14,100		94		14,194
買収		-	—		386		386
企業結合による買収		24	—		3,538		3,538
減価償却費		-	(776)		(572)		(1,348)
統合範囲からの脱出		-	—		(67)		(67)
翻訳の違い		-	—		(42)		(42)
2024年6月30日の残高			13,324		3,337		16,661
2024年6月30日に
費用		-	16,569		6,222		22,791
減価償却と減損損損失		-	(3,245)		(2,885)		(6,130)
純帳簿価額			13,324		3,337		16,661

2022年に残りを買収したことに関連して 50%TIアジアとTIアフリカでは、価格の一部

支払い済みは無形資産に関連していました（顧客はNOCとのサービス部分、つまりリチャージ契約）

運用コスト、メンテナンス、乗組員）。経営陣は、関連する無形資産の公正価値を見積もりました

NOC契約のサービスコンポーネント。その結果、価値は米ドルになります 16.6百万2022年5月31日に。これ

金額は、契約サービスの終了まで、または2032年7月21日と9月21日までに減価償却されます。

それぞれ2032です。

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ノート 14- エクイティ

翻訳リザーブ

翻訳準備金には、翻訳から生じるすべての為替差額が含まれます

海外事業の財務諸表。

ヘッジリザーブ

		2024年6月30日に
(千米ドル)		ノーショナル 価値	公正価値- 資産	公正価値- 負債		変更 認められた で、OCIで
金利スワップ
USD 150.0百万施設		87,090	2,408	—		1,268

		2023年6月30日に
(千米ドル)		ノーショナル 価値	公正価値- 資産	公正価値- 負債		変更 認められた で、OCIで
金利スワップ
USD 173.6百万施設-キャップケベックとキャップ ペンブローク		53,511	1,807	—		22
USD 173.6百万施設-ケープコーパスクリスティとキャップ ポートアーサー		56,838	4,689	—		(503)
USD 713.0百万施設		216,889	15,557	—		(2,199)
USD 73.45百万施設		68,859	5,477	—		13
USD 150.0百万施設		100,013	3,049	254		547
USD 447.0百万施設-パートUSD 140.0百万期間 ローン		70,000	1,039	64		901
FXスワップ
Fx ユーロヘッジ		31,000	671	78		(447)

グループは、ヴァレロとの長期チャーターパーティーを通じて 二スエズマックス（ケープケベックとキャップ）

ペンブローク）は、2018年3月28日と2018年4月20日に入力されました 二想定元本を合わせた場合のIRS

USD 86.8百万。これらのIRSは、Libor金利の変動に関連するリスクをヘッジするために使われ、

IFRS第9号に基づくキャッシュフローヘッジ関係のヘッジ商品としての資格があります。これらの機器には

は公正価値で測定されました。公正価値の実効的な変化はOCIと

無効部分は利益または損失として認識されています。これらのIRSは、の返済プロファイルと一致しています

基礎となる米ドル 173.6百万施設。2023年11月9日、これらの生垣は次の理由で解き放たれました

基礎となる施設の返済で、損益が計上されました。 

燃料ヘッジプログラムの一環として、グループは2023年にいくつかの商品スワップを開始し、

低硫黄燃料油プロジェクトに関連する先物（想定元本合計米ドル） 72.2百万.

これらのスワップは、低硫黄燃料価格の基礎となる指数の潜在的な上昇をヘッジするために使用されます

製品の購入日から納品日までの間、つまり低硫黄燃料の所有権が

実際に転送されました。これらの商品は、キャッシュフローヘッジのヘッジ商品にはなりません

IFRS9に基づく関係。公正価値の変動は、損益に直接反映されます。11月に

2023年、経営陣はバンカー保管および荷降ろしプログラムを中止することを決定し、ULCCを売却しました

オセアニア。その結果、2024年には、アクティブな燃料ヘッジプログラムはなくなります。

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グループは、ヴァレロとの長期チャーターパーティーを通じて 二スエズマックス（コーパスクリスティ岬と

キャップポートアーサー）、2020年10月26日に入力されました 二想定元本合計額が米ドルのIRS

70.1百万発効日は2021年です。これらのIRSは、変動に関連するリスクをヘッジするために使用されます

Liborレートで、IFRS第9号に基づくキャッシュフローヘッジ関係におけるヘッジ商品としての資格があります。これら

商品は公正価値で測定されています。公正価値の実質的な変動が認められました

でOCIで、無効部分は損益に計上されています。これらのIRSは一致しています

基礎となる米ドルの返済プロファイル 173.6百万施設。2023年11月9日、これらの生垣には

基礎となる施設の返済により清算が解除され、損益に計上されました。

グループは2020年の後半に参入しました 六複合想定金利の金利スワップ（IRS）

米ドルの価値 237.2百万発効日は2021年です。これらのIRSは、に関連するリスクをヘッジするために使用されます

新米ドルに関連したLiborレートの変動 713.0百万サステナビリティ・リンク・ローンと

IFRS第9号に基づくキャッシュフローヘッジ関係のヘッジ商品としての資格があります。これらの機器には

は公正価値で測定されました。公正価値の実効的な変化はOCIと

無効部分は利益または損失として認識されています。2023年11月9日、これらの生垣は

基礎となるファシリティの返済により清算が解除され、損益が計上されました。

グループは2022年1月26日に、米ドルに対する金利スワップ契約を締結しました

73.45百万スエズマックス、シダー、サイプレスの買収のために締結されたタームローン

想定元本が米ドルの場合 73.45百万。このIRSは、変動に関連するリスクをヘッジするために使用されます

Liborレートで、IFRS第9号に基づくキャッシュフローヘッジ関係のヘッジ商品としての資格があります。これ

商品は公正価値で測定されています。公正価値の実効的な変動はOCIで認識されています

そして、無効になった部分は損益に計上されています。このIRSは返済額を一致させています

基礎となる米ドルのプロフィール 73.45百万施設。2023年11月24日、この生垣は解き放たれました

基礎となる施設の返済により、損益が計上されました。

グループ、米ドルに関連して 150.0百万2022年6月21日に設立され、いくつかの施設に導入されました

想定元本合計額が米ドルの金利スワップ（IRS） 109.4百万。これらのIRSは

SOFRレートの変動に関連するリスクをヘッジし、キャッシュフローのヘッジ商品としての資格を得ます

IFRS第9号に基づくヘッジ関係。これらの商品は公正価値で測定されています。効果的です

公正価値の変動はOCIで認識され、無効部分は利益に計上されました

または損失。これらのIRSは施設の返済プロファイルと一致しており、2030年3月31日に満期になります。ザル

これらの商品の想定価値 2024年6月30日にに達しました USDです87.1百万。これらの公正価値

の楽器 2024年6月30日に米ドルに達しました 2.4百万（注記20と22を参照）と米ドル 1.3百万は

2023年にOCIで認められました。

グループ、米ドルに関連して 447.0百万2022年12月6日に設立され、締結された施設 二

想定元本合計額が米ドルの金利スワップ（IRS） 70.0百万。これらのIRSはヘッジに使用されます

SOFRレートの変動に関連するリスクで、キャッシュフローヘッジのヘッジ商品としての資格があります

IFRS第9号に基づく関係。これらの商品は公正価値で測定されています。実質的な変化は

公正価値はOCIに計上され、無効部分は損益に計上されています。オン

2023年11月9日：これらのヘッジは、基礎となるファシリティの返済により解約されました。

は利益または損失で認識されています。

グループは2022年8月22日に参入しました 四FXスワップからヘッジへ 20%2023年のショートポジションと

2023年上半期にいくつかのFXスワップ取引を開始しました。これらのFXスワップは、ヘッジに使用されます

ユーロ/米ドルの変動に関連するリスク。ヘッジはキャッシュフローヘッジのヘッジ商品としての資格があります

IFRS第9号に基づく関係。これらの商品は公正価値で測定されています。実質的な変化は

公正価値はOCIに計上され、有効でない部分は利益または損失として計上されていますss。

これらの商品の想定元本は 2023年6月30日にに達しました USD9.0百万。の公正価値

これらの機器は 2023年6月30日に米ドルに達しました 0.5百万と米ドル (0.5)百万は

2023年にOCIで認められました。これらの生垣はすべて2023年の後半に成熟しました。

2023年上半期、グループは、関連するリスクをヘッジするためにいくつかのFXスワップ取引を開始しました

EUR/USDの変動。営業費用の大部分はユーロ経費ですが、収入は

生成単位は米ドルです。ヘッジは、以下のキャッシュフローヘッジ関係におけるヘッジ商品としての資格があります

アイリス9です。これらの商品は公正価値で測定されています。公正価値の実効的な変動は

OCIに認識され、無効部分は損益に計上されています。の想定価値

これらの機器は 2023年6月30日にに達しました USDです22.0百万。これらの商品の公正価値は

2023年6月30日の金額は 0.0万米ドル(注記17と22を参照) と 0米ドルはOCIで認められました

2023。これらの生垣はすべて2023年の後半に成熟しました。

2024年にはFXスワップは行われていません。

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自己株式

現在 2024年6月30日にユーロナフが所有しています 25,807,878自社株の、比較すると 17,790,716株式の

が所有 2023年12月31日。終了した6ヶ月間で 2024年6月30日にEuronavはで購入しました

ニューヨーク証券取引所とユーロネクスト・ブリュッセルでは、合計で 8,017,162.

ディストリビューション

2024年5月7日の会議で、Euronavの監査役会は、次のような提案をすることを決定しました

2024年7月2日に開催される特別株主総会 USD 1.151株あたり全員に

株主。この現金での支払いは、以下の配当を組み合わせて提案されています USD 0.271株あたりと

の株式発行プレミアムからの返済 USD 0.88一株あたり。

2024年5月16日、年次株主総会で2023年の通期配当が承認されました USD 4.57

一株当たり。この配当は、以下の配当金の組み合わせでした USD 0.271株あたり、30% の源泉徴収の対象となります

税金と株式プレミアム USD 4.30発行プレミアムリザーブで1株当たり。株式プレミアムの

ディストリビューション、 USD 0.811株あたりには 30% の源泉徴収税がかかります。

2024年の最初の6か月間に申告された配当金の総額は米ドルでした 887.6百万そして

USDです903.3百万2024年の最初の6か月間に支払われました。

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ノート 15- 一株当たりの利益

1株当たりの基本利益

1株当たりの基本利益の計算は、普通株式に帰属する結果と

各6月に終了した6か月間の発行済み普通株式の加重平均数

年は、次のように計算されます。

普通株式に帰属する結果

		終了した6か月の期間について
			2024年6月30日に			2023年6月30日に
その期間の結果（米ドル）			679,620,307			336,866,321
加重平均普通株式数			197,886,375			201,828,035
1株当たりの基本利益（米ドル）			3.43			1.67

加重平均普通株式数

(株式で)		発行済株式	財務省 シェア	株式 優れた	加重番号 株式の
2024年1月1日に発行されました		220,024,713	17,790,716	202,233,997	202,233,997
株式の発行		—	—	—	—
自己株式の購入		—	8,017,162	(8,017,162)	(4,347,622)
自己株式の引き出し		—	—	—	—
自己株式の譲渡		—	—	—	—
2024年6月30日に発行されました		220,024,713	25,807,878	194,216,835	197,886,375

希薄化後の1株当たり利益

終了した6か月間 2024年6月30日に、希薄化後の1株当たり利益（米ドル）は 3.43 (2023:

1.67)。2024年1月1日現在、当社には希薄化を引き起こす可能性のある機器はありません。で 六月

30, 2023 236,590LTIP 2015に基づいて発行されたオプションは、希薄化後の計算から除外されました

加重平均株式数は 236,590オプションは予算外で、これまでもそうでした

希釈防止剤と見なされていますが、すべてのLTIPは、2023年の後半に変更により終了しました

コントロール。

普通株式の加重平均数（希薄化後）

以下の表は、すべてのストックオプションで作成できる潜在的な加重株式数を示しています

そして制限付株式ユニットは普通株式に転換されることになっていました。

(株式で)			2024年6月30日に			2023年6月30日に
発行済普通株式の加重平均（基本）			197,886,375			201,828,035
株式ベースの支払い契約の影響			—			50,015
普通株式の加重平均数（希薄化後）			197,886,375			201,878,050

未払いの商品はもうありません 2024年6月30日にこれは希釈を引き起こす可能性があります。で

2023年6月30日に、LTIP 2015のユーロナフストックオプションとLTIP 2021とLTIP 2022のRSUのストックオプション

希釈を引き起こす可能性がありました。

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ノート 16- 有利子ローンと借入金

(千米ドル)	注記	銀行ローン	その他の注意事項	リース 負債	その他 借入金	合計
5 年以上	—	30,203	—	206	52,337	82,746
1と5の間 年	—	332,032	198,219	3,157	18,911	552,319
1 年以上		362,235	198,219	3,363	71,248	635,065
1 年未満	—	166,124	3,733	33,493	92,298	295,648
2024年1月1日に		528,359	201,952	36,856	163,546	930,713
新規ローン	—	960,666	—	—	404,356	1,365,022
予定されています 返済	—	(101,701)	—	(32,092)	(220,500)	(354,293)
早期返済	—	(105,000)	—	—	—	(105,000)
による買収 ビジネス 組み合わせ	24	332,529	—	1,500	234,491	568,520
その他の変更	—	4,267	332	—	(2,072)	2,527
からの出口 統合範囲	—	—	—	(1,137)	—	(1,137)
翻訳 違い	—	(1,644)	—	(25)	(2,648)	(4,317)
6月30日の残高、 2024		1,617,476	202,284	5,102	577,173	2,402,035
5 年以上	—	252,468	—	282	392,253	645,003
1と5の間 年	—	959,747	198,551	1,901	84,440	1,244,639
1 年以上		1,212,215	198,551	2,183	476,693	1,889,642
1 年未満	—	405,261	3,733	2,919	100,480	512,393
6月30日の残高、 2024		1,617,476	202,284	5,102	577,173	2,402,035

銀行ローンに関連する「新規ローン」と「早期返済」に表示される金額には、ドローダウンが含まれます

そしてその年のリボルビング・クレジット・ファシリティに基づく返済額。

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銀行ローン

条件と債務返済スケジュール

未払いのローンの条件は次のとおりです。

(千米ドル)				2024年6月30日に			2023年12月31日
	治療法 r.	名目上 興味 レート	年 の マット。	施設 サイズ	描かれました	持ち運び 値	施設 サイズ	描かれました	持ち運び 値
無担保リボルビング ローン 80.0M	ユーロ	ソファ+ケース + 1.45%	2026	85,000	85,000	85,149	88,400	—	(66)
担保付きFSOローン 150M	USD	ソファ + 2.15%	2030	116,120	116,120	115,195	124,809	124,809	123,728
担保付き船舶ローン Refi-回転施設 932M*	USD	ソファ + 2.30%  - 2.90%	2028	932,432	778,681	772,381	725,000	—	(8,398)
担保付き船舶ローン Refi-移行施設 293M	USD	ソファ + 2.30% - 2.90%	2025	293,415	293,415	291,258	368,225	368,225	365,662
担保付き船舶ローン Refi-新築施設 190M	USD	ソファ + 2.30% - 2.90%	2028	—	—	—	47,500	47,500	47,433
クレジットラインベルフィウス ウィンドキャット EUR 1.25M	ユーロ	ソファ + 1.83%	—	1,338	1,338	1,338	—	—	—
クレジットライン KBC ウィンドキャット ユーロ 1.25M	ユーロ	ソファ + 2.40%	—	1,338	1,338	1,338	—	—	—
ローン BNPPF 100M	ユーロ	ユーリボル + 1.00%	2037	107,197	57,449	57,449	—	—	—
ローン・セキシム I 152M	USD	ソファ + 2.06%	2036	151,993	44,811	43,983	—	—	—
ローン・セキシム II 280M	USD	ソファ + 1.80%	2035	279,910	175,077	171,060	—	—	—
ローンセキシムIII 224M	USD	ソファ + 2.06%	2038	224,000	—	—	—	—	—
ローン KBC/ベルフィウス ウィンドキャット EUR 78M	ユーロ	ユーリボル + 3.25%	2027	83,481	44,229	43,883	—	—	—
ローン・ソクゲン EUR 50M	ユーロ	ユーリボル + 1.00%	2037	53,646	25,439	25,439	—	—	—
ローン・ソクゲン EUR 8.8M	ユーロ	ユーリボル + 1.10%	2033	8,949	8,949	9,003	—	—	—
有利子銀行ローンの総額				2,338,819	1,631,847	1,617,476	1,353,934	540,534	528,359

* リボルビング・ローン・ファシリティーで利用できる合計金額は、リボルビング・ローン・ファシリティを確保しているタンカーの総額によって異なります

施設。

担保付き船舶の価値が以下の条件に該当する場合、船舶ローンの施設規模を小さくすることができます

そのローンの未払い金額の一定の割合。

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その他の注意事項

(数千の USD)				2024年6月30日に			2023年12月31日
	カレー。	名目上 興味 レート	の年 マット。	施設 サイズ	描かれました	持ち運び 値	施設 サイズ	描かれました	持ち運び 値
セキュリティで保護されていません 注釈	USD	6.25%	2026	200,000	200,000	202,284	200,000	200,000	201,952
その他合計 注釈				200,000	200,000	202,284	200,000	200,000	201,952

2022年3月18日、ノルウェー金融監督局はオスロ株の上場を承認しました

ユーロナブ・ルクセンブルクS.A. の米ドルの交換 200百万2026年9月満期優先無担保社債。

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その他の借入

2017年6月6日、グループはBNPと財務省証券プログラムのディーラーとしての役割を果たす契約を締結しました

未払い額の上限は 50百万ユーロ。2018年10月1日、KBCは以下に任命されました

契約でディーラーを追加し、最大金額が引き上げられました 50百万ユーロに

150百万ユーロ。現在 2024年6月30日に、未払い額は米ドルでした 79.4百万または 74.2百万ユーロ

(2023年12月31日: USDさん 87.8百万または 79.1百万ユーロ)。財務省証券はasで発行されます

必要な基本期間が異なり、初期価格は 60ユーリボルよりもbps以上です。会社が入ります

ユーロで発行されたこれらの商品に関連する取引リスクを管理するためのFX先渡契約に

USDグループの通貨と比較しました。FX契約の額面金額と期間は、

発行された財務省証券で、それらは公正価値の変動に応じて公正価値で測定されます

連結損益計算書。オン 2024年6月30日に、これらの先渡契約の公正価値

米ドルに達しました (0.3) 百万.

2023年12月4日、Euronavはスエズマックス・サイプレスの売却およびリースバック契約を締結しました

(2022 – 157,310dwt）とシーダー（2022 — 157,310dwt）、2024年1月10日に最後に配信されたものです。その

船は売却され、リースバックされました 14-年と同等のレートでの裸船契約

の償却要素 USD 13,590船あたり1日あたり、SOFRプラスという用語に基づく利息要素

435ベーシスポイントは、持続可能性の節約によって減らすことができます。持続可能性への節約はCIIスコアです

のAまたはBは、マージンの減少につながります 10ベーシスポイント。IFRSに従い、この取引は

は売却として計上されませんでしたが、売り手兼借手であるEuronavは、譲渡を引き続き認識します

資産、および純譲渡収益と同等の金融負債を認識しました USDです153.8百万。現在 六月

30, 2024、未払い額は USDです147.4百万合計で。裸船契約の終了時に、

会社には USDです7.39百万船1個あたり。Euronavは、その上もその後もいつでも

4周年を記念して、貸切者がこの憲章を終了する意向を所有者に伝えます

購入オプション日、そして該当する購入オプション価格で所有者から船を購入します。

CMB.tech Groupは、そのグループに関連して多くの売却およびリースバック契約を締結しています

新築プログラム。納品前の財務コンポーネントもあります。売却とリースバック

融資契約の期間は 10そして 15年それぞれの船の引き渡しから

そして、SOFRプラス金利を適用しています 2.00%に 4.21%。裸船契約の終了時に、会社は

購入オプションまたは購入義務があります。2024年6月現在、これらに基づく未払い残高

施設は USDです344.5百万.

年間を通じて、CMB.techグループは 10-年売却とリースバック

の資金調達の手配 二北海造船所で建造されるドライバルク船。施設には

SOFRプラスの興味 2.45%それぞれの船の引き渡しから。の結論として

裸船契約では、会社は船を購入することができます。2024年6月30日の時点で、

施設の使用期間は USDです6.4百万.                                                                                                                                       

IFRSによると、これらの取引は売却として計上されませんでした。しかし、グループは

譲渡された資産を引き続き認識し、純額と同等の金融負債を認識しています

送金の進行状況。

2024年2月にユーロナフがCMB.Techグループを買収した後、買収前のプレゼンテーション

売却の一環としてのデリバリーファイナンスと、ベアボート（デリバリー後）ファイナンスは徹底的に見直されました

会計処理とプレゼンテーションを調整します。この引き渡し前の資金調達は、と密接に関連しているので

引き渡し後の融資については、報告時点で決済を少なくとも12か月間延期する権利があります

日付。

これは、納品まで5年以上経過した時点で明細に記載されています。

これらのリースバック契約の将来のリース料は次のとおりです。

(千米ドル)	2024年6月30日に	2023年12月31日
1 年未満	19,841	4,547
1年から5年の間	85,406	19,130
5 年以上	395,308	52,828
将来のリース支払額総額	500,555	76,505

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38

ノート 17- 取引およびその他の買掛金

(千米ドル)			2024年6月30日に			2023年12月31日
デリバティブ			—			146
流動的でないその他の買掛金の合計			—			146
買掛金取引			40,495			42,032
未払費用			28,610			43,898
未払給与			1,890			2,724
配当金支払額			541			16,301
繰延収入			22,500			17,355
その他の買掛金			183			1,703
現在の取引額とその他の買掛金の合計			94,219			124,013

2023年12月31日と比較して2024年6月30日現在の未払費用の減少は、主に次の理由によるものです

2023年末のドライドックでの船舶、マーリン、サルデーニャ、マーリンでの定期チャーターに関連する費用

サマセットと、年末にフロントラインに売却されたベルギーの旗艦の退職金に関連する発生

2023。これらはすべて2024年の前半に支出されました。

支払われる配当金の減少は、2023年末に配当金に支払われる源泉徴収税に関連しています

2024年1月に決済されたクーポン36の支払いを行います。

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39

注 18- 金融商品

会計分類と公正価値

次の表は、金融資産と金融負債の帳簿価額と公正価値、および公正価値階層におけるそれらの水準を示しています。それはしません

帳簿価額が公正価値の妥当な概算値である場合は、公正価値で測定されていない金融資産と金融負債の公正価値情報を含めてください。

貿易やその他の売掛金や買掛金など。

				運送金額					公正価値
(千米ドル)		注記		公正価値- ヘッジング インストゥルメント	財務 の資産 償却されました コスト	その他 金銭的 負債	合計		レベル 1	レベル 2	レベル 3	合計
2023年12月31日
公正価値で測定された金融資産
先渡交換契約		22		1,515	—	—	1,515		—	1,515	—	1,515
金利スワップ		20-22		1,286	—	—	1,286		—	1,286	—	1,286
				2,801	—	—	2,801
公正価値で測定されていない金融資産
非流動売掛金		20		—	1,624	—	1,624		—	—	1,535	1,535
リース債権		20		—	2,854	—	2,854		—	2,268	—	2,268
取引およびその他の売掛金*		22		—	279,775	—	279,775		—	—	—	—
現金および現金同等物		—		—	429,370	—	429,370		—	—	—	—
				—	713,623	—	713,623

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公正価値で測定された金融負債
金利スワップ		17		146	—	—	146		—	146	—	146
				146	—	—	146
金融負債は公正価値で測定されていません
担保付き銀行ローン		16		—	—	528,359	528,359		—	540,096	—	540,096
無担保のその他のメモ		16		—	—	201,952	201,952		196,563	—	—	196,563
その他の借入		16		—	—	163,546	163,546		—	164,261	—	164,261
リース負債		16		—	—	36,856	36,856		—	33,359	—	33,359
貿易およびその他の買掛金*		17		—	—	106,613	106,613		—	—	—	—
				—	—	1,037,326	1,037,326

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				運送金額					公正価値
(千米ドル)		注記		公正価値- ヘッジング インストゥルメント	財務 の資産 償却されました コスト	その他 金銭的 負債	合計		レベル 1	レベル 2	レベル 3	合計
2024年6月30日に
公正価値で測定された金融資産
金利スワップ		20-22		2,408	—	—	2,408		—	2,408	—	2,408
				2,408	—	—	2,408
公正価値で測定されていない金融資産
非流動売掛金		20		—	62,660	—	62,660		—	—	62,660	62,660
リース債権		20		—	2,072	—	2,072		—	1,609	—	1,609
取引およびその他の売掛金*		22		—	239,456	—	239,456		—	—	—	—
現金および現金同等物		—		—	343,899	—	343,899		—	—	—	—
				—	648,087	—	648,087
公正価値で測定された金融負債
先渡交換契約		16		299	—	—	299		—	299	—	299
				299	—	—	299
金融負債は公正価値で測定されていません
担保付き銀行ローン		16		—	—	1,532,476	1,532,476		—	1,555,592	—	1,555,592
無担保銀行ローン		16		—	—	85,000	85,000		—	85,149	—	85,149
無担保のその他のメモ		16		—	—	202,284	202,284		197,785	—	—	197,785
その他の借入		16		—	—	577,173	577,173		—	571,142	—	571,142
リース負債		16		—	—	5,102	5,102		—	4,554	—	4,554
貿易およびその他の買掛金*		17		—	—	71,649	71,649		—	—	—	—
				—	—	2,473,684	2,473,684

* 繰延手数料、繰延履行費用とVAT売掛金（他の売掛金に含まれる）（注記22を参照）、繰延収益とVAT買掛金（その他の買掛金に含まれる）（注記17を参照）、

金融資産（負債）は含まれていません。

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公正価値の測定

評価手法と観察できない重要なインプット

レベル1の公正価値は、2026年に発行予定の無担保債券の実際の取引と、2024年6月30日の取引価格に基づいて決定されました。 次の表は

レベル1、レベル2、レベル3の公正価値の測定に使用される評価手法、および使用された重要な観察不可能なインプット。

公正価値で測定された金融商品
タイプ		評価手法					観察できない重要な入力
先渡交換契約		先渡価格：公正価値は、先渡相場を使用して決定されます 報告日時点の為替レートと現在価値の計算に基づいています それぞれの通貨での信用の質が高い利回り曲線について。					該当なし
金利スワップ		スワップモデル：公正価値は、の現在価値として計算されます 将来のキャッシュフローの予測。将来の変動金利キャッシュフローの見積もり 相場スワップレート、先物価格、銀行間借入に基づいています 料金。					該当なし
商品デリバティブ		公正価値は、相場先物の現在価値に基づいて決定されます 価格。					該当なし
公正価値で測定されていない金融商品
タイプ		評価手法					観察できない重要な入力
非流動売掛金（主に 株主ローン)		割引キャッシュフロー					割引率と予測キャッシュフロー
リース債権		割引キャッシュフロー					割引率
その他の金融負債（担保付き負債） と無担保銀行ローンとリース負債）		割引キャッシュフロー					割引率
その他の財務諸表（無担保を含む） メモ)		定価です					該当なし

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43

レベル1、2、3間の転送

2023年および終了した6か月間、これらのレベル間の移動はありませんでした 2024年6月30日に.

流動性リスク

流動性リスクとは、グループが財務上の債務を期日までに履行できなくなるリスクです。流動性を管理するためのグループのアプローチは、以下のことを保証することです

可能な限り、通常の状況でもストレスのある状況でも、許容できない事態を招くことなく、期日時に負債を履行するのに十分な流動性を常に確保すること

グループの評判を損なう、または損なうおそれのあるもの。資金源は多様で、ローンの大部分は取消不能、長期、満期は

さまざまな年に広がりました。

金融負債の残りの契約満期は次のとおりです。

		契約上のキャッシュフロー 2023年12月31日
(千米ドル)	注記	運送金額		合計		1 年未満		1年から5年の間		5 年以上
非デリバティブ金融負債
銀行ローンやその他の手形	16	730,311		837,126		217,328		587,681		32,117
その他の借入	16	163,546		214,641		99,058		40,363		75,220
リース負債	16	36,856		37,732		33,806		3,651		276
現在の取引とその他の買掛金*	17	106,613		106,613		106,613		—		—
		1,037,326		1,196,112		456,805		631,694		107,613
デリバティブ金融負債
金利スワップ	17	146		(9)		(876)		797		70
		146		(9)		(876)		797		70

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		契約上のキャッシュフロー 2024年6月30日
(千米ドル)		運送金額		合計		1 年未満		1年から5年の間		5 年以上
非デリバティブ金融負債
銀行ローンやその他の手形	16	1,819,760		2,164,574		649,802		1,214,901		299,870
その他の借入	16	577,173		810,706		134,888		186,643		489,175
リース負債	16	5,102		5,635		3,075		2,214		346
現在の取引とその他の買掛金*	17	71,649		71,649		71,649		—		—
		2,473,684		3,052,564		859,414		1,403,758		789,391
デリバティブ金融負債
金利スワップ	17	—		719		(148)		860		7
		—		719		(148)		860		7

* 金融負債ではない繰延利益とVAT未払金（他の買掛金に含まれる）（注記16を参照）は含まれていません。

当グループは、貸付契約を含む担保付銀行ローンを組んでいます。将来の契約違反により、グループは記載されているよりも早くローンを返済しなければならない可能性があります

上の表。現在 2024年6月30日にそして 2023年12月31日、グループは債務契約に含まれるすべての契約を遵守していました。

上の表の変動金利ローンの利息支払いは、報告日現在の市場先物金利を反映しており、これらの金額は次のように変化する可能性があります

市場金利は変化します。上の表（満期分析）に含まれるキャッシュフローが、それよりも大幅に早く発生するとは予想されていません。

上記とは大幅に異なる金額です。

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注 19- 繰延税金資産と負債

Euronav NVとその子会社には、複合累積税損失とその他の税額控除がありました

米ドルの繰り越し 212.1百万と米ドル 114.3百万現在 2024年6月30日にそして 2023年12月31日,

それぞれ。現在の地方税法では、これらの損失の繰越は無期限で、次のようになります

Euronav NVとその子会社の将来の課税所得を相殺するために使用されます。

会社は米ドルの繰延税金資産を認識していませんでした 47.9百万と米ドル 28.6百万現在 6月30日

2024そして 2023年12月31日それぞれ、将来の課税所得に繰り越すことができます。

なぜなら、これらの繰延税金資産が次の目的で利用される可能性は低いと考えられているからです

近い将来。

注 20- 非流動売掛金

(千米ドル)		2024年6月30日に		2023年12月31日
合弁事業への株主ローン		11,805		2
デリバティブ		1,008		—
現金保証と預金		46,173		1,616
その他の非流動売掛金		4,682		6
リース債権		330		1,263
非流動売掛金の総額		63,998		2,887

合弁事業への株主ローンの増加は、主にBeHydroに提供されたローンに関連しており、

JPN H2Hydroと、ウィンドキャットグループ企業内の合弁会社、つまりTSmウィンドキャットとFRSへ

ウィンドキャット・オフショア・ロジスティクス。

現在の現金保証と預金の増加 2024年6月30日に2023年12月31日と比較すると

の現金証券に USDです45.7百万2024年1月にマレーシア高等裁判所に提出されました。現金

セキュリティは請求額と同額で、オセアニア号の逮捕を解除するために必要でした

その後、彼女の新しい所有者に売却され、届けられました。

リース債権は、賃貸オフィスに関するオフィススペースの第三者への転貸に関するものです

ユーロナブMI II株式会社（旧ジェネラルエイト・マリタイム株式会社）。

ノート21- インベントリ

バンカーインベントリは、主に船に貯蔵されているバンカー燃料に関するものです。現在の 2024年6月30日に

船上のバンカーインベントリの運送金額は米ドルでした 22.1百万 (2023:

USD 22.5百万)。TIプールで運航している船に納入されたバンカーは、TIプールとバンカーに売られます

これらのプールされた船の船上は、もはやバンカーインベントリとしてではなく、貿易やその他のものとして表示されます

売掛金。

私たちの船上の在庫は、先入れ先出し方式で会計処理されます。いいえ、書き留めておくのは

貨物市場が堅調に推移し、加重平均が高くなる可能性を相殺する限り必要です

その在庫から消費されるバンカーオイルの消費コスト。

バンカー費用と消費された潤滑油は、消費時に損益として計上されます。

その他の在庫の金額は USDです10.7百万と改造用に購入したトラックに関するものです

再販用のハイドロトラックと、通常のエンジンを水素動力に変換するために使用されるスペアパーツ

エンジン。

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ノート22- 取引およびその他の売掛金

(千米ドル)			2024年6月30日に			2023年12月31日
顧客との契約による売掛金			137,854			88,544
顧客との契約による売掛金-TI Pool			87,115			169,339
未払収入			12,877			13,706
未払利息			835			1352
繰延料金			35,426			17,601
繰延フルフィルメント費用			705			2,278
その他の売掛金			3,030			11,414
リース債権			1,742			1,591
デリバティブ			1,401			1,286
取引額とその他の売掛金の総額			280,985			307,111

顧客との契約による売掛金の増加は、主に未払いに起因しています

2024年2月現在のCMB.techの買収による売掛金。

顧客との契約による売掛金-TI Poolは、グループが受け取る収入に関係しています。

タンカーズ・インターナショナル・プールから。これらの金額は、主に支払期日が到来する2024年の最初の6か月で減少しました

の売却後、プール内の船の数が減りました 24最前線への船（注を参照）

12) 2023年12月31日と比較してください。

繰延費用の増加は、主にCMB.techの買収と統合によるものです

2024年2月で、主に新造船の引き渡し前の資金調達の手配手数料に関するものです。 

履行費用は、主に、契約締結日までに発生する燃料費です

スポットボヤージュチャーターが締結され、次のロードポートがあります。これらの費用はIFRSに従って繰り延されます

15 顧客との契約による収益で、以下に従って体系的に償却されます

サービス移転のパターン。リース債権は、オフィススペースを第三者に転貸することに関するものです

ユーロナブMI II株式会社（旧Gener8 Maritime Inc.）のリースオフィスについて。

現在のデリバティブ 2024年6月30日に関連する金利スワップの公正市場価値に関連します

と USDです150百万施設（FSOアフリカとFSOアジア）。

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ノート23- 規定と不測の事態

(千米ドル)		注記		面倒な契約	合計
2024年1月1日に				598	598
その年に使用された規定		-		(163)	(163)
2024年6月30日の残高				435	435
非電流		-		125	125
現在の		-		310	310
合計				435	435

グループは現在、RMk Maritime（RMK）との訴訟に巻き込まれています。RMkは法務を開始しました

ロンドン高等裁判所でのEuronavに対する訴訟の訴訟 USD 12,993,720に関連する損害賠償

2016年のGener8との合併に関して、RMkがEuronavに提供した無償のアドバイザリーサービスと

2017年。外部の法的助言に基づいて、経営陣は、リスクがあるという強い主張があると考えています

流出の可能性は低いため、引当金は認められません。この事件は5月に審理される予定です

2025.

このグループは、Fourworldからの請求にも関与しています。フォーワールドは、ネバダ州CMbに対して訴訟を起こしました

Euronav NVおよびFrontlineとの取引に関係するすべての関係者に対する同じ主張です。彼らはしたいです

次の3つの決定を覆します。（1）の売却 24ユーロナフからフロントラインまでの船、(2) 終結

ユーロナフとフロントラインの間の仲裁と、（3）ユーロナフによるCMB.techの買収について。

公聴会は2026年5月に行われます。経営陣は、フォーワールドには確固たる議論はないと考えており、

Euronavのリスクが低く、したがって何の規定も認められていないという証拠があります。

さらに、グループはまだオセアニアに関する訴訟に関わっています。の現金証券

USDです45.7百万は、2024年1月にマレーシア高等裁判所に提出されました（注20を参照）。あります

ケースの評価に関しては、2023年12月31日と比べて変化はありません。

ノート24- ビジネスコンビネーション

ユーロナフとその支配株主であるCMb NV（「CMB」）は、2023年12月22日に、

の買収のための株式購入契約を締結しました 100%CMB.Tech NVの株式の

(「CMB.tech」) (「トランザクション」) の購入価格は USDです1.1510億現金で。CMB.techは多角化されています

将来を見据えた海事グループ. CMB.techは、大規模な海洋および工業用の建設、所有、運営、設計を行います

二重燃料ディーゼル水素エンジンとディーゼルアンモニアエンジン、および一燃料水素で動作するアプリケーション

エンジン。CMB.techは、製造または外部から調達した水素とアンモニア燃料を提供しています。

顧客に生産します。

CMB.techは、水素バリューチェーン全体を通じて活動しています 三さまざまな部門：マリン、H2

インフラ、そしてH2業界。新しい戦略の価値創造は、CMB.techの「将来を見据えた」車両によって推進されています

の 106そのうちの船 46建設中です。

この取引は、多様化、脱炭素化という当社の新たな戦略に適合し、

会社の現在の原油タンカー艦隊の最適化を加速します。両当事者は

この取引は、当社との将来を見据えた主要な配送プラットフォームの構築につながります

持続可能な輸送の基準になります。CMBとユーロナフは、CMB.techの追加を信じています

ユーロナブの事業は、フライホイール戦略を可能にします。つまり、グループがその各ステップを活用できるように位置づけることです

株主への価値創造に関する明確なビジョンを持った、低炭素輸送へのエネルギーの移行。

Euronavの古いタンカーのトン数は時間をかけて資本をより多くにリサイクルする絶好の機会です

将来を見据えた、魅力的で多様な最終市場と契約タイプ。さらに、ユーロナフの現在の

顧客ポートフォリオはエネルギー転換の中心に位置し、低炭素タンカーを探しています

配送サービス。

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この取引は2024年2月7日の臨時総会で承認され、

2024年2月8日に完成しました。

次の表は、取得資産と引き受けた負債の認識額をまとめたものです

取得日。

(千米ドル)		注記
船舶		12		425,564
建設中の資産		12		478,235
その他の有形資産		12		23,650
無形資産		13		3,538
株式勘定投資先への投資		25		12,399
売掛金		-		16,514
繰延税金資産		-		5,414
流動資産		-		57,128
現金および現金同等物		-		4,176
Ltローンと借入金		-		(532,439)
規定		-		(111)
現在の負債		-		(138,038)
取得した識別可能な純資産の合計				356,030
(千米ドル)
対価が振り込まれました		-		1,153,000
取得した識別可能な純資産の合計		-		356,030
				796,970

流動資産は、貿易債務者、在庫、繰延費用で構成されています。現在の負債は

主に、新築プログラムに関連する短期ローンと借入金、貿易債務で構成されています

および出荷活動に関連する未払費用と繰延収益。

この取引は共通管理下にある取引と見なされてきたため、IFRS第3号は

適用されません。そのため、帳簿価計算が適用され、その結果、調整が認められました

USD 797百万支払った対価と、支払った対価との差額を反映した利益剰余金に

識別可能な純資産を取得しました。

収益と損益への貢献

グループによる買収以来、買収した企業は USDです67.9百万そして

の利益 USDです13.7百万2024年6月30日までの6か月間のグループの連結業績に。もし

買収は2024年1月1日に行われました。経営陣は、グループが連結されたと見積もっています

2024年6月30日までの6か月間の収益は USDです501.7百万と統合されました

2024年6月30日までの6か月間の利益は USDです678.9百万.

買収関連費用

グループは約米ドルを負担しました 1.0百万主にデューディリジェンス費用に関連する弁護士費用と

顧問料。企業結合によるこれらの買収関連費用は、発生時に費用計上されました

そして、「一般管理費」に含まれています。

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49

ノート25- 投資

費用をかけて

他の企業への投資 USDです45.0百万の購入に関連します 10%の株式の

アングロ・イースタン・ユニバン・グループリミテッド（注4と6を参照）。

株式勘定投資先

(千米ドル)				2024年6月30日に		2023年12月31日
資産
合弁事業への関心				16,237		518
総資産				16,237		518

ジョイントベンチャー

次の表には、グループのジョイントに関する貸借対照表金額の繰り越しが含まれています

ベンチャー:

		資産
(千米ドル)		への投資 株式勘定です 投資先		株主ローン
総残高		597		850
株主ローンとの相殺投資		826		(826)
2023年1月1日の残高		1,423		24
株主ローンによる前年の相殺投資の逆転		(826)		826
当期の利益（損失）に占めるグループのシェア		(927)		—
総残高		(330)		850
株主ローンとの相殺投資		848		(848)
2023年12月31日現在の残高		518		2
株主ローンによる前年の相殺投資の逆転		(848)		848
当期の利益（損失）に占めるグループのシェア		2,570		—
合弁事業への株主ローンの移動		—		(44)
合弁事業の増資/（減少）		1,063		—
翻訳の違い		(216)		113
ビジネスコンビネーション		12,399		11,638
総残高		15,485		12,557
株主ローンとの相殺投資		752		(752)
2024年6月30日の残高		16,237		11,805

6月の株式会計投資先への投資と合弁事業への株主融資の増加

30、2024は主に CMB.techの買収（注5を参照してください）。

CMB.テック＆ユーロナフ		フィナンシャルレポート 2024

50

注 26- 後続イベント

2024年7月2日、当社は株主総会でその名前が正式に承認されたことを発表しました

エウロナヴ・ネバダからCMB.テック・ネバダに変更。名前の変更は、2024年10月1日に有効になります。で

同じ会議、株主への分配について USD 0.88利用可能な株式プレミアムからの一株当たり

と株主への中間配当 USD 0.271株当たりが承認されました。

2024年8月5日、当社はミネラルイタリアの引き渡しを行いました（2024 — 210,000dwt)。

2024年8月6日、当社はCMA CgMエトーシャ（2024 — 6,000(TEU)。

2024年8月8日、当社はボーヘムニューオリンズ（2024年 — 25,000dwt)。 

注 27- 基準は発行されましたが、まだ有効ではありません

グループは、以下の新しい基準、解釈、修正を早期に採用しないことを選択しました。

IASBとIFRICによって発行されたが、2024年6月30日の時点でまだ発効していない、または

しかし、2024年6月30日に欧州連合で採用されており、その影響が関係している可能性があります：

•IAS 21の改正：交換可能性の欠如に対する為替レートの変動の影響

(2023年8月発行)

•IFRS第9号とIFRS第7号の改正-金融商品の分類と測定（発行済み）

2024年5月)

•新基準 IFRS 19：公的説明責任のない子会社：開示（2024年5月発行）

•新標準IFRS第18号：財務諸表の表示と開示（2024年4月発行）

IASBによって発行された他の新しい基準、解釈、修正はありません

そして、IFRCは2024年6月30日の時点でまだ発効していない、および/または欧州連合でまだ採用されていない

2024年6月30日によると、グループの将来の財務諸表に重大な影響を与えると予想されます。

注 28- の真実かつ公正な見解に関する声明

連結財務諸表と公正な概要

管理レポート

監査役会議長のマーク・サヴェリーズ氏、CEOのアレクサンダー・サヴェリーズ氏、ルドヴィック氏

最高財務責任者（CFO）のSaverysは、彼らの知る限りでは、（a）要約連結暫定版をここに証明します

現在の財務諸表 2024年6月30日にそして、その時点で終了した6か月間は、

IASBが発行し、採択されたIAS 34「中間財務報告」に従って作成されました

欧州連合の資産、負債、財政状態、業績について真実かつ公正な見解を示してください

Euronav NVと連結に含まれる事業体、および (b) 中間管理報告書

第13条第5項で記載することが義務付けられている情報の真実かつ公正な概要が含まれています

および金融商品の発行者の義務に関する2007年11月14日の王立令の第6条

規制された市場での取引を認めました。

CMB.テック＆ユーロナフ		フィナンシャルレポート 2024

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署名

1934年の証券取引法の要件に従い、登録者がこの報告を正式に作成しました

署名者が代理で署名し、正式に承認されます。

 

	ユーロナブ NV
	(登録者)
日付: 2024年8月**日	作成者:	/s/ アレクサンダー・セイヴェリーズ
		アレクサンダー・サヴェリーズさん
		最高経営責任者

CMB.テック＆ユーロナフ		フィナンシャルレポート 2024

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