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制限付き株式アワード制限付き株式ユニットおよび株式評価権利会員2024-01-012024-06-3000015431512024-02-060001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2023-04-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2024-04-012024-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2023-01-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2024-01-012024-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2023-04-012023-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2024-04-012024-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2023-01-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2023-04-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2024-04-012024-06-300001543151米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2023-01-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：制限された株式メンバー2024-01-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2023-04-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2024-04-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2023-01-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： A2025 コンバーチブルノートメンバー2023-04-012023-06-300001543151uber： A2025 コンバーチブルノートメンバー2024-04-012024-06-300001543151uber： A2025 コンバーチブルノートメンバー2023-01-012023-06-300001543151uber： A2025 コンバーチブルノートメンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： TheCareemNotesMember2023-04-012023-06-300001543151uber： TheCareemNotesMember2024-04-012024-06-300001543151uber： TheCareemNotesMember2023-01-012023-06-300001543151uber： TheCareemNotesMember2024-01-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：優先株メンバーと交換できる2023-04-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：優先株メンバーと交換できる2024-04-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：優先株メンバーと交換できる2023-01-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：優先株メンバーと交換できる2024-01-012024-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2023-04-012023-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2024-04-012024-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2023-01-012023-06-300001543151米国-GAAP：制限株式単位RSUメンバー2024-01-012024-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2023-04-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2024-04-012024-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2023-01-012023-06-300001543151米国-公認会計基準：従業員株式オプションメンバー2024-01-012024-06-300001543151US-GAAP：CommonStockSubjectToMandatoryRedemptionMember2023-04-012023-06-300001543151US-GAAP：CommonStockSubjectToMandatoryRedemptionMember2024-04-012024-06-300001543151US-GAAP：CommonStockSubjectToMandatoryRedemptionMember2023-01-012023-06-300001543151US-GAAP：CommonStockSubjectToMandatoryRedemptionMember2024-01-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2023-04-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2024-04-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2023-01-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：従業員ストックメンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： MobilityMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-04-012023-06-300001543151uber： MobilityMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-04-012024-06-300001543151uber： MobilityMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-01-012023-06-300001543151uber： MobilityMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： DeliveryMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-04-012023-06-300001543151uber： DeliveryMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-04-012024-06-300001543151uber： DeliveryMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-01-012023-06-300001543151uber： DeliveryMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： FreightMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-04-012023-06-300001543151uber： FreightMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-04-012024-06-300001543151uber： FreightMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-01-012023-06-300001543151uber： FreightMemberアメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-01-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-04-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-04-012024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2023-01-012023-06-300001543151アメリカ公認会計基準：運営部門メンバー2024-01-012024-06-300001543151アメリカ-公認会計基準：材料対帳プロジェクトメンバー2023-04-012023-06-300001543151アメリカ-公認会計基準：材料対帳プロジェクトメンバー2024-04-012024-06-300001543151アメリカ-公認会計基準：材料対帳プロジェクトメンバー2023-01-012023-06-300001543151アメリカ-公認会計基準：材料対帳プロジェクトメンバー2024-01-012024-06-300001543151アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバー2023-12-310001543151アメリカ-公認会計基準：可変利益実体の主要利益メンバー2024-06-300001543151アメリカ公認会計基準：可変利益実体は主要な利益メンバーではない2023-12-310001543151アメリカ公認会計基準：可変利益実体は主要な利益メンバーではない2024-06-300001543151uber： MooveMember2021-02-122021-02-1200015431512021-02-1200015431512021-02-122021-02-120001543151uber： MooveMember2024-06-300001543151uber： FreightHoldingMember2024-06-300001543151uber： FreightHoldingMember2023-12-310001543151uber： FreightHoldingMemberUS-GAAP：PrivatePlacementMembersuber： A2020 貨物シリーズ A 投資家メンバー2020-10-012020-10-310001543151uber： A2020 貨物シリーズ A 投資家メンバーuber： FreightHoldingMember2024-01-012024-06-300001543151uber： A2020 貨物シリーズ A 投資家メンバーuber： FreightHoldingMember2023-10-060001543151uber： トニー · ウエストメンバー2024-01-012024-06-300001543151uber： トニーウェストメンバー2024-04-012024-06-300001543151uber： トニーウェストメンバー2024-06-30 アメリカ合衆国
証券取引委員会
ワシントンD.C.20549
____________________________________________
表 10-Q
____________________________________________
(マーク1)
☒ 1934 年証券取引所法第 13 条または第 15 条 （ d ） に基づく四半期報告書
本四半期末まで2024年6月30日
OR
☐ 1934年証券取引法第13条又は15条に基づいて提出された移行報告
_____ から _____ への移行期間について
手数料書類番号：001-38902
____________________________________________
株式会社ウーバーテクノロジーズ
(登録者の正確な氏名はその定款に記載)
該当なし
(前氏名、前住所、前財政年度、前回報告以来変化があれば)
____________________________________________________________________________
| | | | | |
| デラウェア州 | 45-2647441 |
| (登録設立又は組織の国又はその他の管轄区域) | (国際税務局雇用主身分証明書番号) |
1725 3 丁目
サンフランシスコ, カリフォルニア州94158
(主な執行機関の住所、郵便番号を含む)
(415) 612-8582
(登録者の電話番号、市外局番を含む)
____________________________________________________________________________
同法第12条(B)に基づいて登録された証券：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 各クラスのタイトルは何ですか | | 取引コード | | それに登録されている各取引所の名称 |
| 普通株は、1株当たり0.00001ドルの価値があります | | 歩がよい | | ニューヨーク証券取引所 |
登録者が （ 1 ） 過去 12 ヶ月間に 1934 年の証券取引法第 13 条または第 15 条 （ d ） によって提出されるすべての報告書を提出したかどうか （ または登録者がそのような報告書を提出することを要求されたそれより短い期間 ） 、および （ 2 ） 過去 90 日間にそのような提出要件の対象となっていたかどうかをチェックマークで示す。 はい ☒ 違います☐
再選択マークは、登録者が過去12ヶ月以内(または登録者がそのような文書の提出を要求されたより短い時間以内)に、S−T規則405条(本章232.405節)に従って提出を要求した各相互作用データファイルを電子的に提出したか否かを示すはい ☒ いいえ ☐
登録者が大型加速申告会社，加速申告会社，非加速申告会社，小さな報告会社，あるいは新興成長型会社であることを再選択マークで示す。取引法第12 b-2条の規則における“大型加速申告会社”、“加速申告会社”、“小申告会社”、“新興成長型会社”の定義を参照されたい。
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 大型加速ファイルサーバ | ☒ | | | 加速ファイルマネージャ | ☐ |
| 非加速ファイルサーバ | ☐ | | | 規模の小さい新聞報道会社 | ☐ |
| | | | 新興成長型会社 | ☐ |
| 新興成長型企業であれば、登録者が延長された移行期間を使用しないことを選択したか否かを再選択マークで示し、取引所法第13(A)節に提供された任意の新たまたは改正された財務会計基準を遵守する。 | ☐ |
登録者がシェル会社であるかどうかをチェックマークで示します （ 取引法規則 120 億 2 で定義されているように ） 。はい ☐ いいえ ☒
2024 年 8 月 2 日現在、登録者の発行済普通株式の株式数s 2,100,937,229.
株式会社ウーバーテクノロジーズ
目次ページ
| | | | | | | | |
| | ページのページ |
| 前向き陳述に関する特別説明 | 2 |
| | |
| 第1部-財務情報 | 4 |
| 第1項。 | 財務諸表(監査なし) | 4 |
| 2023 年 12 月 31 日および 2024 年 6 月 30 日時点の連結バランスシート | 4 |
| 2023 年 6 月 30 日期および 2024 年 6 月期 3 ヶ月間の連結業績計算書 | 5 |
| 2023 年 6 月期および 2024 年 6 月期 3 ヶ月間の連結損益計算書 | 6 |
| 2023 年 6 月 30 日期および 2024 年 6 月 30 日期における償還可能非支配持分および自己資本の連結精算表 | 7 |
| 2023 年 6 月 30 日期および 2024 年 6 月期連結キャッシュ · フロー決算書 | 9 |
| 簡明合併財務諸表付記 | 11 |
| 第二項です。 | 経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析 | 35 |
| 第三項です | 市場リスクの定量的·定性的開示について | 50 |
| 第四項です。 | 制御とプログラム | 51 |
| | |
| 第2部-その他の資料 | 53 |
| 第1項 | 法律訴訟 | 53 |
| 第1 A項 | リスク要因 | 53 |
| 第二項です | 未登録株式証券販売と収益の使用 | 90 |
| 五番目です。 | その他の情報 | 91 |
| 第六項です。 | 陳列品 | 91 |
| サイン | 93 |
前向き陳述に関する特別説明
Form 10−Qに関するこの四半期報告書には、1995年の個人証券訴訟改革法に適合した前向きな陳述が含まれている。この10-Q表の四半期報告に含まれる歴史的事実に関する陳述を除いて、他のすべての陳述は、私たちの将来の経営結果或いは財務状況、業務戦略と計画及び将来の経営の管理目標に関する陳述を含み、すべて前向きな陳述である。場合によっては、“予想”、“信じ”、“考慮”、“継続”、“可能”、“推定”、“予想”、“目標”、“意図”、“可能”、“可能”、“進行中”、“計画”、“潜在”、“予測”、“プロジェクト”、“すべきである”を含むので、前向き陳述を識別することができる。“目標”、“将”または“将”またはこれらの語の否定または他の同様の用語またはフレーズ。これらの前向きな陳述は、以下の態様に関する陳述を含むが、これらに限定されない
•私たちは私たちの訴訟と政府訴訟を弁護する能力、私たちと運転手や配達員との関係、そして私たちが成功しなければ、私たちの業務運営と財務業績に潜在的な影響を含むことに成功した
•競争の激しい市場で競争に成功する能力は
•収入、収益性の達成または維持、正の調整後のEBITDAまたは自由キャッシュフローの生成または維持の能力、費用、および他の運営結果を含むが、これらに限定されない財務業績の予想
•将来の月間アクティブプラットフォーム消費者(MAPC)、行程、総予約量、および収入利益率(総予約量に対する収入の割合として定義される)の期待を含むが、将来の運営業績の予想を含むが、これらに限定されない
•私たちは競争相手のインセンティブや販促措置の使用への期待、競争相手の資金調達能力、そしてこれらのインセンティブと販売促進措置が私たちの成長と経営業績に与える影響、
•私たちの新製品と製品への期待投資とこれらの投資が私たちの経営業績に与える影響
•私たちの予想資本支出と資本需要の推定
•私たちは買収を完了して私たちの業務に統合する能力
•予想される技術的傾向と発展、そして私たちが製品と製品でこれらの傾向と発展に対応する能力
•私たちの目標市場の規模、市場シェア、カテゴリ地位、市場傾向は、私たちが市場を拡張するために決定した国で業務を発展させる能力を含む
•私たちのプラットフォームと製品の安全性、負担可能性、利便性
•私たちは上級管理職の重要なメンバーを含む技術人材を識別、採用、維持する能力がある
•私たちは私たちの成長を効果的に管理し、私たちの企業文化を維持し、改善することができる
•私たちのプラットフォームユーザー数の予想増加と、ブランドを普及させ、プラットフォームユーザーを誘致し、維持する能力
•私たちは知的財産権を維持し保護し向上させる能力を持っています
•私たちは新製品と製品を発売し、既存の製品と製品を改善する能力
•私たちは新しい地域に入ることに成功し、私たちが規制されている国で私たちの存在を拡大し、私たちの国際拡張を管理することができる
•私たちは許可証の更新に成功して、ある管轄区で私たちの業務を経営することができます
•上昇するインフレと金利を含む世界経済状況に対応する能力に成功しました
•私たちのビジネスを発展させるための資金の獲得性
•私たちの少数が所有している実体の業務や株価変動
•私たちは既存の債務の要求を満たし、私たちの信用限度額を利用することができる
•私たちはネットワークセキュリティ事件を含めて情報技術システムが妨害されることを防ぐことができます
•私たちは私たちの業務に適用される既存の法律、改正、または新しい法律と法規を遵守することができる
•感染症やウイルス、疾病あるいは流行病の発生が私たちの業務、経営業績、財務状況とキャッシュフローに与える影響；
•私たちは財務報告書の内部統制を実施し、維持し、改善する能力がある。
実際の事件または結果は前向き陳述で表現されたものとは異なる可能性がある。したがって、あなたは未来の事件の予測として前向きな陳述に依存してはいけない。本四半期報告に含まれる展望性陳述は主に私たちの現在の未来の事件と傾向に対する予想と予測に基づいており、私たちはこれらの事件と傾向は私たちの業務、財務状況、経営業績、将来性、戦略と財務需要に影響を与える可能性があると考えている。これらの前向き陳述に記載されたイベントの結果は、“リスク要因”の節および本四半期報告Form 10-Qの他の部分に記載されたリスク、不確実性、仮説、および他の要因の影響を受ける。しかも、私たちは競争が激しく急速に変化する環境で運営されている。新しいリスクと不確定要素は時々出現し、著者らは本10-Q表の四半期報告中の展望性表現に影響を与える可能性のあるすべてのリスクと不確定要素を予測できない。展望性陳述に反映された結果、事件と状況は実現できない或いは発生する可能性があり、実際の結果、事件或いは状況は展望性陳述に記述された結果、事件或いは状況と大きく異なる可能性がある。
また、“私たちが信じている”という声明と類似した声明は、関連テーマに対する私たちの信念と意見を反映している。これらの記述は，本四半期までに10-Q表を報告した日に把握した情報に基づいている.これらの情報は、これらの陳述に合理的な基礎を提供すると考えられるが、これらの情報は限られているか、または不完全である可能性がある。私たちの声明は私たちがすべての関連情報を詳細に調査したり検討したことを示すように解釈されてはいけない。このような声明は本質的に不確実であり、投資家はこのような声明に過度に依存しないように注意されている。
本四半期報告ではForm 10−Qに関する前向き陳述は発表日の状況のみを代表している。我々は、本Form 10-Q四半期報告書になされた任意の前向きな陳述を更新して、本Form 10-Q四半期報告日以降のイベントまたは状況を反映するか、または法律が別の要求がない限り、新しい情報、実際の結果、修正された予期または予期された事象の発生を反映する義務はない。私たちは私たちの展望声明で開示された計画、意図、または予想を実際に達成できないかもしれません。あなたは私たちの展望的声明に過度に依存してはいけません。
第1部-財務情報
項目1.財務諸表
株式会社ウーバーテクノロジーズ
簡明合併貸借対照表
(In数百万円 （ 千円単位で反映される株式金額を除き、 1 株当たり金額 ）
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 2023年12月31日まで | | 2024年6月30日まで |
| 資産 | | | | |
| 現金 · 現金同等物 | | $ | 4,680 | | | $ | 4,497 | |
| 短期投資 | | 727 | | | 1,795 | |
| 制限された現金と現金等価物 | | 805 | | | 776 | |
売掛金、予備金を差し引く#ドル91そして$82お別れします | | 3,404 | | | 3,783 | |
| 前払い費用と他の流動資産 | | 1,681 | | | 1,632 | |
| 流動資産総額 | | 11,297 | | | 12,483 | |
| 制限された現金と現金等価物 | | 1,519 | | | 2,608 | |
| 制限的投資 | | 4,779 | | | 5,061 | |
| 投資する | | 6,101 | | | 6,203 | |
| 権益法投資 | | 353 | | | 342 | |
| 財産と設備、純額 | | 2,073 | | | 2,034 | |
| 経営的リース使用権資産 | | 1,241 | | | 1,181 | |
| 無形資産、純額 | | 1,425 | | | 1,265 | |
| グッドウィル | | 8,151 | | | 8,083 | |
| その他の資産 | | 1,760 | | | 2,254 | |
| 総資産 | | $ | 38,699 | | | $ | 41,514 | |
| 負債、償還可能な非支配権および持分 | | | | |
| 売掛金 | | $ | 790 | | | $ | 752 | |
| 短期保険預金 | | 2,016 | | | 2,387 | |
| 賃貸負債を経営し、流動 | | 190 | | | 198 | |
| 負債その他流動負債を計上しなければならない | | 6,458 | | | 6,981 | |
| 流動負債総額 | | 9,454 | | | 10,318 | |
| 長期保険預金 | | 4,722 | | | 5,733 | |
| 長期債務，当期分を差し引く | | 9,459 | | | 9,454 | |
| 非流動経営賃貸負債 | | 1,550 | | | 1,492 | |
| その他長期負債 | | 832 | | | 734 | |
| 負債総額 | | 26,017 | | | 27,731 | |
| 引受金及び又は事項(付記12) | | | | |
| 償還可能な非持株権益 | | 654 | | | 631 | |
| 株式会社 | | | | |
普通株、$0.00001額面は5,000,000両期間の株式認可、 2,071,144そして 2,097,951発行と発行の株式 | | — | | | — | |
| 追加実収資本 | | 42,264 | | | 43,062 | |
| その他の総合損失を累計する | | (421) | | | (479) | |
| 赤字を累計する | | (30,594) | | | (30,233) | |
| トータル Uber テクノロジーズ株式会社株主資本 | | 11,249 | | | 12,350 | |
| 償還不能の非支配権益 | | 779 | | | 802 | |
| 総株式 | | 12,028 | | | 13,152 | |
| 負債総額、償還可能な非支配権益および持分 | | $ | 38,699 | | | $ | 41,514 | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
株式会社ウーバーテクノロジーズ
業務報告書を簡明に合併する
(In数百万円 （ 千円単位で反映される株式金額を除き、 1 株当たり金額 ）
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 収益 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | |
| コストと支出 | | | | | | | | |
| 収入コストは、減価償却や償却を含まず、以下の通りです | | 5,515 | | | 6,488 | | | 10,774 | | | 12,656 | |
| 運営と支援 | | 664 | | | 682 | | | 1,304 | | | 1,367 | |
| 営業 · マーケティング | | 1,218 | | | 1,115 | | | 2,480 | | | 2,032 | |
| 研究 · 開発 | | 808 | | | 760 | | | 1,583 | | | 1,550 | |
| 一般と行政 | | 491 | | | 686 | | | 1,433 | | | 1,895 | |
| 減価償却 · 償却 | | 208 | | | 173 | | | 415 | | | 363 | |
| 総コストと費用 | | 8,904 | | | 9,904 | | | 17,989 | | | 19,863 | |
| 営業収入 | | 326 | | | 796 | | | 64 | | | 968 | |
| 利子費用 | | (144) | | | (139) | | | (312) | | | (263) | |
| その他の収入，純額 | | 273 | | | 420 | | | 565 | | | (258) | |
| 所得税引前利益及び持分法投資による利益 （ 損失 ） | | 455 | | | 1,077 | | | 317 | | | 447 | |
| 所得税支給 | | 65 | | | 57 | | | 120 | | | 86 | |
| 権益法投資収益 | | 4 | | | (12) | | | 40 | | | (16) | |
| 非支配権を含む純利益 | | 394 | | | 1,008 | | | 237 | | | 345 | |
| マイナス ： 非支配権益に起因する純損失 （ 税抜 ） | | — | | | (7) | | | — | | | (16) | |
| Uber Technologies ， Inc. による純利益。 | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | $ | 237 | | | $ | 361 | |
| Uber Technologies ， Inc. に帰属する 1 株当たり純利益。普通株主 ： | | | | | | | | |
| 基本的な情報 | | $ | 0.19 | | | $ | 0.49 | | | $ | 0.12 | | | $ | 0.17 | |
| 薄めにする | | $ | 0.18 | | | $ | 0.47 | | | $ | 0.10 | | | $ | 0.15 | |
| 普通株主に帰属する 1 株当たり純利益の計算に使用される加重平均株式 ： | | | | | | | | |
| 基本的な情報 | | 2,026,813 | | | 2,092,180 | | | 2,018,233 | | | 2,085,324 | |
| 薄めにする | | 2,079,265 | | | 2,150,019 | | | 2,066,260 | | | 2,151,647 | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
株式会社ウーバーテクノロジーズ
連結損益計算書 （ 損益 ）
(単位：百万)
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 非支配権を含む純利益 | | $ | 394 | | | $ | 1,008 | | | $ | 237 | | | $ | 345 | |
| その他総合収益(損失)、税引き後純額： | | | | | | | | |
| 外貨換算調整変動 | | 157 | | | (41) | | | 2 | | | (49) | |
| 発行済債務証券への投資の未実現損失の推移 | | (2) | | | (1) | | | (2) | | | (9) | |
| その他総合収益(損失)、税引き後純額 | | 155 | | | (42) | | | — | | | (58) | |
| 非支配権を含む総合利益 | | 549 | | | 966 | | | 237 | | | 287 | |
| 減 ： 非支配権益に起因する包括損失 | | — | | | (7) | | | — | | | (16) | |
| Uber Technologies ， Inc. に帰属する総合利益。 | | $ | 549 | | | $ | 973 | | | $ | 237 | | | $ | 303 | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
優歩技術会社
償還可能非支配権益および自己資本の連結精算表
(In数百万円 （ 千円単位で反映される株式額を除く ）
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 償還可能非支配権益 | | | 普通株 | | 追加実収資本 | | | | | | | | | その他の総合収益を累計する | | 赤字を累計する | | 償還不能非支配権益 | | 総株 |
| | | | 株価 | | 金額 | | | | | | | | |
| 2022年12月31日現在の残高 | | $ | 430 | | | | 2,005,486 | | | $ | — | | | $ | 40,550 | | | | | | | | | | $ | (443) | | | $ | (32,767) | | | $ | 734 | | | $ | 8,074 | |
| 株式オプションの行使 | | — | | | | 1,208 | | | — | | | 5 | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | 5 | |
| 株に基づく報酬 | | — | | | | — | | | — | | | 482 | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | 482 | |
| RSU 決済用普通株式の発行 | | — | | | | 12,708 | | | — | | | — | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 株式純額決済に関する被抑留株式 | | — | | | | (208) | | | — | | | (7) | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | (7) | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 外貨換算調整 | | — | | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | | | (155) | | | — | | | — | | | (155) | |
| 純収益(赤字) | | (11) | | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | | | — | | | (157) | | | 11 | | | (146) | |
| 2023 年 3 月 31 日現在の残高 | | 419 | | | | 2,019,194 | | | — | | | 41,030 | | | | | | | | | | (598) | | | (32,924) | | | 745 | | | 8,253 | |
| 株式オプションの行使 | | — | | | | 1,859 | | | — | | | 10 | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | 10 | |
| 株に基づく報酬 | | — | | | | — | | | — | | | 515 | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | 515 | |
| RSU 決済用普通株式の発行 | | — | | | | 14,096 | | | — | | | — | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 従業員株式購入計画に基づく普通株式の発行について | | — | | | | 4,078 | | | — | | | 85 | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | 85 | |
| 株式純額決済に関する被抑留株式 | | — | | | | (76) | | | — | | | (3) | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | (3) | |
| 制限付き普通株式の買戻し | | — | | | | (259) | | | — | | | — | | | | | | | | | | — | | | — | | | — | | | — | |
| 販売可能債務証券への投資の未実現利益 （ 損失 ） （ 税抜 ） | | — | | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | | | (2) | | | — | | | — | | | (2) | |
| 外貨換算調整 | | — | | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | | | 157 | | | — | | | — | | | 157 | |
| 純収益(赤字) | | (11) | | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | | | — | | | 394 | | | 11 | | | 405 | |
| 2023年6月30日までの残高 | | $ | 408 | | | | 2,038,892 | | | $ | — | | | $ | 41,637 | | | | | | | | | | $ | (443) | | | $ | (32,530) | | | $ | 756 | | | $ | 9,420 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
優歩技術会社
償還可能非支配権益および自己資本の連結精算表
(In数百万円 （ 千円単位で反映される株式額を除く ）
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 償還可能非支配権益 | | | 普通株 | | 追加実収資本 | | その他の総合収益を累計する | | 赤字を累計する | | 償還不能非支配権益 | | 総株 | | | | | | | |
| | | | 株価 | | 金額 | | | | | | | | | | | | |
| 2023年12月31日現在の残高 | | $ | 654 | | | | 2,071,144 | | | $ | — | | | $ | 42,264 | | | $ | (421) | | | $ | (30,594) | | | $ | 779 | | | $ | 12,028 | | | | | | | | |
| 株式オプションの行使 | | — | | | | 2,421 | | | — | | | 18 | | | — | | | — | | | — | | | 18 | | | | | | | | |
| 株に基づく報酬 | | — | | | | — | | | — | | | 493 | | | — | | | — | | | — | | | 493 | | | | | | | | |
| RSU 決済用普通株式の発行 | | — | | | | 13,160 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | |
| 株式純額決済に関する被抑留株式 | | — | | | | (478) | | | — | | | (36) | | | — | | | — | | | — | | | (36) | | | | | | | | |
| 販売可能債務証券への投資の未実現損失 （ 税抜 ） | | — | | | | — | | | — | | | — | | | (8) | | | — | | | — | | | (8) | | | | | | | | |
| 外貨換算調整 | | (2) | | | | — | | | — | | | — | | | (8) | | | — | | | — | | | (8) | | | | | | | | |
| 資本投資における非支配権益の認識 | | 19 | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | |
| 純収益(赤字) | | (20) | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (654) | | | 11 | | | (643) | | | | | | | | |
| 他にも | | — | | | | — | | | — | | | 4 | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | | | | | | |
| 2024 年 3 月 31 日現在残高 | | 651 | | | | 2,086,247 | | | — | | | 42,743 | | | (437) | | | (31,248) | | | 790 | | | 11,848 | | | | | | | | |
| 株式オプションの行使 | | — | | | | 2,760 | | | — | | | 73 | | | — | | | — | | | — | | | 73 | | | | | | | | |
| 制限株の行使 | | — | | | | 469 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | |
| 株に基づく報酬 | | — | | | | — | | | — | | | 470 | | | — | | | — | | | — | | | 470 | | | | | | | | |
| RSU 決済用普通株式の発行 | | — | | | | 10,488 | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | | | | | | |
| 従業員株式購入計画に基づく普通株式の発行について | | — | | | | 2,893 | | | — | | | 103 | | | — | | | — | | | — | | | 103 | | | | | | | | |
| 株式純額決済に関する被抑留株式 | | — | | | | (68) | | | — | | | (5) | | | — | | | — | | | — | | | (5) | | | | | | | | |
| 普通株買い戻し | | — | | | | (4,838) | | | — | | | (326) | | | — | | | — | | | — | | | (326) | | | | | | | | |
| 販売可能債務証券への投資の未実現利益 （ 損失 ） （ 税抜 ） | | — | | | | — | | | — | | | — | | | (1) | | | — | | | — | | | (1) | | | | | | | | |
| 外貨換算調整 | | (1) | | | | — | | | — | | | — | | | (41) | | | — | | | — | | | (41) | | | | | | | | |
| 純収益(赤字) | | (19) | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 1,015 | | | 12 | | | 1,027 | | | | | | | | |
| 他にも | | — | | | | — | | | — | | | 4 | | | — | | | — | | | — | | | 4 | | | | | | | | |
| 2024年6月30日までの残高 | | $ | 631 | | | | 2,097,951 | | | $ | — | | | $ | 43,062 | | | $ | (479) | | | $ | (30,233) | | | $ | 802 | | | $ | 13,152 | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
優歩技術会社
簡明合併現金フロー表
(単位：百万)
(未監査)
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 |
| 経営活動のキャッシュフロー | | | | |
| 非支配権を含む純利益 | | $ | 237 | | | $ | 345 | |
| 純収入と経営活動が提供する現金純額を調整する： | | | | |
| 減価償却 · 償却 | | 415 | | | 375 | |
| 不良支出 | | 44 | | | 35 | |
| 株に基づく報酬 | | 974 | | | 939 | |
| | | | |
| 所得税を繰延する | | 16 | | | (23) | |
| 株式法投資による損失 （ 利益 ） 、純 | | (40) | | | 16 | |
| 債務 · 株式証券の未実現 （ 利益 ） 損失、純 | | (706) | | | 388 | |
| 投資売却損失 | | 74 | | | — | |
| 善意 · 長期資産その他の資産の減損 | | 78 | | | — | |
| | | | |
| | | | |
| 未実現外国為替取引 | | 85 | | | 209 | |
| 他にも | | 10 | | | (138) | |
| 事業買収 · 売却の影響を除いた資産 · 負債の変動 ： | | | | |
| 売掛金 | | 155 | | | (584) | |
| 前払い費用と他の資産 | | (233) | | | (430) | |
| 経営的リース使用権資産 | | 94 | | | 93 | |
| 売掛金 | | (26) | | | (24) | |
| 累計保険準備金 | | 938 | | | 1,385 | |
| 費用とその他の負債を計算すべきである | | (229) | | | 731 | |
| リース負債を経営する | | (90) | | | (81) | |
| 経営活動が提供する現金純額 | | 1,796 | | | 3,236 | |
| 投資活動によるキャッシュフロー | | | | |
| 財産と設備を購入する | | (107) | | | (156) | |
| 非市場株式証券の購入 | | — | | | (232) | |
| 有価証券を購入する | | (2,207) | | | (5,317) | |
| 有価証券の満期および売却による収益 | | 1,627 | | | 3,851 | |
| 株式法投資の売却収益 | | 703 | | | 17 | |
| | | | |
| | | | |
| その他の投資活動 | | (7) | | | (81) | |
| 投資活動提供の現金純額 | | 9 | | | (1,918) | |
| 融資活動によるキャッシュフロー | | | | |
| 定期ローン · 債券の発行 （ 発行コストを差し引いた ） | | 1,121 | | | — | |
| 有期ローン · 債券の元本返済 | | (1,144) | | | (13) | |
| | | | |
| 融資リース元金支払い | | (82) | | | (77) | |
| 従業員株式買取計画に基づく普通株式の発行による収益 | | 85 | | | 103 | |
| 普通株買い戻し | | — | | | (325) | |
| | | | |
| その他の融資活動 | | (45) | | | 21 | |
| 資金調達活動に使用された純現金 | | (65) | | | (291) | |
| 為替レートの変更が現金及び現金同等物に及ぼす影響及び制限された現金及び現金同等物 | | 43 | | | (150) | |
| 現金及び現金同等物の純増加、及び制限された現金及び現金同等物 | | 1,783 | | | 877 | |
| 現金および現金同等物、および制限された現金および現金同等物 | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 期日の初め | | 6,677 | | | 7,004 | |
| 期末 | | $ | 8,460 | | | $ | 7,881 | |
| | | | |
| 現金及び現金等価物の調整及び連結バランスシートへの限定現金及び現金等価物の調整 | | | | |
| 現金 · 現金同等物 | | $ | 4,995 | | | $ | 4,497 | |
| 制限現金および現金等価物 — 流動 | | 909 | | | 776 | |
| 制限された現金と現金等価物-非流動 | | 2,556 | | | 2,608 | |
| 現金および現金等価物の総額および制限された現金および現金等価物 | | $ | 8,460 | | | $ | 7,881 | |
| | | | |
| キャッシュフロー情報の補足開示 | | | | |
| 支払いの現金： | | | | |
| 資本化金額を差し引いた利子純額 | | $ | 312 | | | $ | 260 | |
| 所得税、返金された純額を差し引く | | 70 | | | 157 | |
| 非現金投資と融資活動： | | | | |
| 融資リース義務 | | 163 | | | 2 | |
| 賃貸義務と引き換えに使用権資産 | | 30 | | | 42 | |
付記はこのような簡明な総合財務諸表の構成要素である。
優歩技術会社
簡明合併財務諸表付記
(未監査)
付記1-業務説明及び主要会計政策の概要
業務説明
Uber Technologies，Inc.(“Uber”，“We”，“Our”または“Us”)は2010年7月にデラウェア州に登録設立され，本社はカリフォルニア州サンフランシスコにある。優歩は、巨大なネットワーク、リードする技術、優れた運営能力、製品専門知識を利用してA点からB点への移動を推進する技術プラットフォームである。優歩は独自技術アプリケーションを開発·運営し、そのプラットフォーム上で様々な製品(“プラットフォーム(S)”または“プラットフォーム(S)”)を支援する。優歩は相乗りサービスで消費者(“騎手(S)”)と独立した相乗りサービスプロバイダ(“移動運転手(S)”)を接続し，騎手や他の消費者(“食客”)とレストラン，雑貨店などの商店(総称して“業者”と呼ぶ)と宅配サービス提供者(“配達員”)を接続し，給食，雑貨などの配達サービスを提供する.騎手と食客を総称して“エンドユーザ(S)”または“消費者(S)”と呼ぶ.移動運転手と配達員を総称して“運転手(S)”と呼ぶ.優歩はまた消費者を公共交通ネットワークに接続する。優歩は、同じネットワーク、技術、優れた運営と製品特技を利用して、貨物輸送業のキャリア(S)とキャリア(S)を接続する。優歩は日常問題解決に新たな解決策を提供するための技術も開発している。
私たちの技術は主にアメリカで世界各地で使われている。カナダ、ラテンアメリカ、ヨーロッパ(ロシアを含まない)、中東、アフリカ、アジア(中国や東南アジアを含まない)。
まもなくFoodpanda台湾を買収します
2024年5月にDelivery Hero SE(“Delivery Hero”)と最終合意に達しました100Delivery Heroの台湾におけるFoodpanda配信業務(“Foodpanda台湾”)の%所有権権益は，価格は約$である950100万の現金は、現金と債務なしに、いくつかの調整が可能だ。この取引は監督部門の承認や他の慣用的な完了条件が必要であり、2025年上半期に完成する見通しだ。これから行われる買収について、私たちはDelivery Heroの普通株を購入した。Delivery Hero投資の詳細については、注3-投資と公正価値計測を参照されたい。
陳述の基礎
添付されていない簡明総合財務諸表は、アメリカ公認会計原則(“公認会計原則”)及びアメリカ証券取引委員会(“アメリカ証券取引委員会”)の中期財務報告に関する適用規則及び規定に基づいて作成されたものである。本稿に含まれる2023年12月31日現在の簡明総合貸借対照表は、この日までの監査された総合財務諸表から派生したものである。公認会計原則に従って作成された財務諸表に一般的に含まれるいくつかの情報および付記開示は、これらの規則および条例に従って簡素化または省略されている。したがって，本四半期報告Form 10−Qに含まれる情報は，我々のForm 10−k年次報告に含まれる2023年12月31日現在および2023年12月31日までの年度の監査済み総合財務諸表とその関連付記とともに読まなければならない。過渡期の業績は必ずしも年間の業績を代表するとは限らない。
経営陣は、これらの財務諸表は、列報に記載されている期間の財務状況、経営成果、全面収益(損失)、現金流量及び権益変動を公報するために必要なすべての正常かつ恒常的な調整を含むべきであると考えている。
我々が2024年2月15日に米国証券取引委員会に提出した2023年12月31日現在の年次報告Form 10−kに記載されている重大な会計政策は変化しておらず、これらの変化は我々の簡明な連結財務諸表や関連付記に実質的な影響を与えていない。
強固な基礎
私たちの簡明な連結財務諸表には、Uber Technologies、Inc.と、可変利息および投票モードに従って統合されたエンティティのアカウントが含まれています。すべての会社間の残高と取引は無効になりました。詳細については、付記13--可変利息エンティティを参照されたい。
予算の使用
公認会計原則に基づいて審査されていない簡明な総合財務諸表を作成するには、管理層が推定と仮定を行う必要があり、これらの推定と仮定は財務諸表と付記中の報告の金額に影響を与える。歴史的経験(適用など)や経営陣が当時の状況で合理的と考えていた他の仮定に基づいていると考えられる。管理層持続評価推定は、投資および他の金融商品の公正価値(クレジットまたは減価損失の計量を含む)、長期資産の償却可能な使用年数、無形資産の買収の公正価値および関連減価評価、営業権減価、株式報酬、所得税および非所得税準備金、いくつかの繰延税金資産および税収負債、保険準備金、および他のまたは負債を含むが、これらに限定されない。これらの見積り自体が判断されており，実際の結果はこれらの見積りとは異なる可能性がある.
最近採用された会計公告
2022年6月、FASBは、ASU 2022-03“公正価値計量(主題820)：契約販売制限された持分証券の公正価値計量”を発表し、株式証券の公正価値を計量する際に契約販売制限を考慮しないことを明らかにし、契約販売制限された持分証券の追加開示を要求した。この基準は2023年12月15日以降の会計年度に上場企業に有効である。2024年1月1日にアリゾナ州立大学を採用しました追加的な規定の開示は私たちの簡明な総合財務諸表に実質的な影響を与えない。
最近発表された未採用の会計公告
FASBは、2023年11月、各報告可能な支部の重大な費用の必要な開示と、投資家が首席運営決定者(CODM)がどのように支店費用および経営業績を評価するかを理解するのを助けるために、各報告可能な支部の重大な費用の必要な開示を追加するASU 2023-07“支部報告(主題280)：報告可能な支部開示の改善”を発表した。新しい基準はまた、これらの測定基準が資源の割り当ておよび業績の評価に使用される場合、部門の利益の多様な測定基準の開示を許可するだろう。これらの改正案は、2023年12月15日以降の財政年度内に上場企業に対して発効し、2024年12月15日以降の財政年度内の移行期間内に発効する。早期養子縁組を許可する。私たちは現在、今回の会計基準更新が私たちの連結財務諸表開示に及ぼす影響を評価している。
2023年12月、FASBは、報告エンティティの有効な税率調整に関する分類情報および支払われた所得税の情報の提供が要求されるASU 2023-09“所得税(特別テーマ740)：所得税開示の改善”を発表した。この基準は、より詳細な所得税開示を提供することによって、投資家に利益を得ることを目的としており、これは資本分配決定に役立つだろう。この基準は2024年12月15日以降の会計年度に上場企業に対して施行される。早期養子縁組を許可する。私たちは現在、今回の会計基準更新が私たちの連結財務諸表開示に及ぼす影響を評価している。
注2--収入
以下の表は、事業 · 地域別での売上高を示しています。地理的地域別の収益は、取引が発生した場所に基づきます。このレベルの分類は、収益とキャッシュフローの性質、金額、タイミング、不確実性が経済要因 （ 数百万単位 ） によってどのように影響を受けるかを考慮しています。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
モビリティの収益 (1) | | $ | 4,894 | | | $ | 6,134 | | | $ | 9,224 | | | $ | 11,767 | |
配送収益 (1) | | 3,057 | | | 3,293 | | | 6,150 | | | 6,507 | |
| 運賃収入 | | 1,279 | | | 1,273 | | | 2,679 | | | 2,557 | |
| 総収入 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | |
(1)エンドユーザには，Uber One，Uber Pass，Rdes Pass，Eats Pass(“購読”)を含む購読会員資格を提供する.私たちは通行証の有効期限内に比例して購読料を確認します。我々は，サービスごとのそれぞれの期間の利用状況に応じて，稼いだ購読料を移動性と納入収入に比例して分配する.
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| アメリカとカナダ(“US&Can”) | | $ | 5,129 | | | $ | 5,825 | | | $ | 10,261 | | | $ | 11,298 | |
| ラテンアメリカ(“LatAm”) | | 627 | | | 679 | | | 1,192 | | | 1,389 | |
| ヨーロッパ中東アフリカ(“EMEA”) | | 2,412 | | | 2,987 | | | 4,506 | | | 5,743 | |
| アジア太平洋地域(“アジア太平洋地域”) | | 1,062 | | | 1,209 | | | 2,094 | | | 2,401 | |
| 総収入 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | |
収益
移動性収入
私たちの収入は、モバイル運転手が私たちのプラットフォーム(S)を使用するために支払う費用と、モバイルサービスを促進および改善する関連サービスからであり、いくつかの市場では、私たちの収入は、エンドユーザがプラットフォームを介して取得した接続サービスの費用からのものである。移動性収入はまた、私たちの金融パートナー製品のような非物質収入流を含む。
さらに、私たちがモバイルサービスを担当するいくつかの市場では、エンドユーザに徴収される費用も収入に含まれ、移動サービスと交換するために運転手に支払われる費用は、減価償却および償却を含まない収入コストで確認される。
収入を渡す
私たちの配達収入は商家と宅配会社が配達プラットフォームと関連サービスを使用して配達取引を促進し、完成させることから来ますが、ある市場では、私たちの収入はエンドユーザーがそのプラットフォームを通じて取得した反論サービスによって支払われた費用から来ます。
また、私たちが配達サービスを担当するいくつかの市場では、エンドユーザに徴収される配達料も収入に含まれているが、配達サービスと引き換えに配達員に支払われる費用は、減価償却や償却を含まない収入コストで確認されている。納入には、業者やブランドが広告サービスと引き換えに支払う賛助上場費用による広告収入も含まれる。
貨物輸送収入
運賃収入には運送業者に提供される貨物輸送サービスの収入が含まれている。
付記3--投資と公正価値計量
投資する
連結バランスシートにおける当社の投資額は以下のとおり （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| 短期投資の分類 ： | | | | |
売却可能債務証券(1): | | | | |
| アメリカ政府と機関証券は | | $ | 253 | | | $ | 437 | |
| 商業手形 | | 288 | | | 581 | |
| 社債 | | 181 | | | 770 | |
| 預金証書 | | 5 | | | 7 | |
| 短期投資 | | $ | 727 | | | $ | 1,795 | |
| | | | |
| 制限投資の分類 ： | | | | |
売却可能債務証券(1): | | | | |
| アメリカ政府と機関証券は | | $ | 4,426 | | | $ | 4,783 | |
| 商業手形 | | 17 | | | 15 | |
| 社債 | | 77 | | | 165 | |
| 預金証書 | | 259 | | | 98 | |
| 制限的投資 | | $ | 4,779 | | | $ | 5,061 | |
| | | | |
| 投資の分類 ： | | | | |
| 非流通持分証券： | | | | |
| ディディ | | $ | 2,245 | | | $ | 2,354 | |
他にも(2) | | 329 | | | 575 | |
| 有価証券： | | | | |
| グラブ | | 1,806 | | | 1,902 | |
オーロラ (3) | | 1,425 | | | 903 | |
| 他にも | | 170 | | | 342 | |
関係者からの債権 (2) | | 126 | | | 127 | |
| 投資する | | $ | 6,101 | | | $ | 6,203 | |
(1)現金等価物および制限現金等価物に分類される市場性債務証券を除く。
(2) これらの残高には、金融商品会計の公正価値オプションの選択により、公正価値で計上された特定の投資と、利益に計上された公正価値の変化が含まれます。
(3) 2021 年 11 月の Aurora の新規株式公開に関連して、 Aurora の株式の売却または譲渡の能力が 2025 年 11 月まで部分的に制限されるロックアップ契約の対象となります。
公正な価値に応じて恒常的に計量された資産と負債
以下の表は、 3 層の公正価値階層に基づいて、公正価値で計量された財務資産と負債を繰り返し示しています （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2023年12月31日まで | | 2024年6月30日まで |
| | レベル一 | | レベル 2 | | レベル 3 | | 総額 | | レベル一 | | レベル 2 | | レベル 3 | | 総額 |
| 金融資産 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 貨幣市場基金 | | $ | 1,153 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,153 | | | $ | 1,059 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 1,059 | |
| アメリカ政府と機関証券は | | — | | | 4,840 | | | — | | | 4,840 | | | — | | | 5,381 | | | — | | | 5,381 | |
| 商業手形 | | — | | | 351 | | | — | | | 351 | | | — | | | 789 | | | — | | | 789 | |
| 社債 | | — | | | 263 | | | — | | | 263 | | | — | | | 940 | | | — | | | 940 | |
| 預金証書 | | — | | | 266 | | | — | | | 266 | | | — | | | 104 | | | — | | | 104 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| 非流通株証券 | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | — | | | 3 | | | 3 | |
| 有価証券 | | 3,401 | | | — | | | — | | | 3,401 | | | 3,147 | | | — | | | — | | | 3,147 | |
| 関係者受取手形 | | — | | | — | | | 126 | | | 126 | | | — | | | — | | | 127 | | | 127 | |
| 金融資産総額 | | $ | 4,554 | | | $ | 5,720 | | | $ | 126 | | | $ | 10,400 | | | $ | 4,206 | | | $ | 7,214 | | | $ | 130 | | | $ | 11,550 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
2024年6月30日までの6ヶ月間、吾らは公正価値体系の第三層を調整したり呼び出したりしなかった。
債務証券
2023年12月31日と2024年6月30日まで、私たちの債務証券は公正価値によって日常的に計量された分担コストは公正価値に近い。2023年12月31日と2024年6月30日まで、私たちは重大な未実現損益や信用損失を記録していません。2024年6月30日現在、中国の債務証券の加重平均残存期限は1年未満である。
ヘッジツールとして指定されていない派生ツール
2024年第2四半期には、機能通貨以外の通貨建ての外貨両替リスクを緩和するための外貨契約を含む金融デリバティブを締結しました。私たちはデリバティブを取引や投機目的に使用しない。このようなツールは、公正価値に基づいて簡明総合貸借対照表に計上され、公正価値レベルの第2レベルに分類される。ヘッジツールとして指定されていないデリバティブツールの損益は他の収益(費用)で確認され，純額は簡明総合経営報告書で確認されている。非指定デリバティブに関連するキャッシュフローは，我々の簡明総合キャッシュフロースケールで投資活動のキャッシュフローに分類される.
2024年6月30日現在、私たちがデリバティブ資産と負債を返済していない公正な価値は重要ではない。派生資産を前払い費用に計上し、その他の流動資産及び派生負債を簡明総合貸借対照表に計上すべき負債及びその他の流動負債を計上する。
2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に、私たちは、私たちの金融派生商品の重大な達成または未達成損益を記録していません。
著者らはある外貨両替契約の取引相手と総純額決済手配を締結し、目的は同じ取引相手との取引の純額決済を許容し、信用リスクを低減することである。私たちは私たちの簡明な総合貸借対照表の中で派生資産と派生負債を毛数で報告することを選択しました。2024年6月30日現在、私たちの外貨両替契約には関連する相殺権がありません。
ヘッジツールとして指定されていない未償還デリバティブ名義総額は#元である8102024 年 6 月 30 日現在 100 万ドル。
Delivery英雄投資
2024年5月に支払いました300約100万を購入します8.4百万株新しく発行された配達英雄普通株。Delivery Heroの投資について、私たちはFoodpanda台湾を買収する最終合意に達した。完成すべき買収のさらなる詳細については、付記1-ビジネス記述および主要会計政策の概要を参照されたい。
2024年6月30日まで、私たちのDelivery Heroへの投資は販売可能な株式証券に分類され、公正価値(第1級)はいつでも確定でき、公正価値によって日常的に計量される。2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間に、この投資の他の収入(費用)における非実質的な損失、すなわち私たちの簡素化総合経営報告書における純額をそれぞれ確認しました。
公正価値階層構造
私たちは公正な価値で私たちの現金同等物と特定の投資を計量する。レベル1ツールの推定値は、見積市場に基づいています
同じ対象証券の価格。二次ツールの推定値は、比較可能なツールの既製価格源、あまり活性化されていない市場における同じツール、または市場で観察可能な投入モデルからのものである。見積もり市場価格の不足、内在的な流動性の不足及びこのような金融商品の長期的な性質のため、3級金融商品の推定値は観察できない投入と他の推定技術に基づいている。
2023年12月31日と2024年6月30日まで、私たちの3級非流通持分証券と関連側から受け取るべき手形は主に普通株投資と転換可能な保証手形からなり、これらの手形はプライベート持株会社の普通株または優先株に変換される可能性があり、公正価値は確定しにくい。
被投資者の報告期間内の融資活動によると、管理層の公正価値の推定は、主に被投資者の融資取引、例えば新投資家に優先株を発行する可能性がある。このような取引での価格は一般的に投資先企業価値の最適な指示だ。また、取引の時間、数量、その他の特徴に基づいて、基準上場企業方法を含む他の推定技術を使用してこれらの情報を補完することができる。ガイドライン上場企業手法は，比較可能会社の公開市場データに依存し，被投資者収入(実際と予測)の比較推定倍数を用いるため，この推定技術は観察不可能な入力を用いている 主に短期収入予測が含まれている。
被投資者の公正価値が推定されると、オプション定価モデル(“OPM”)、普通株式等価物(“CSE”)方法、または混合方法を使用して、我々が所有するカテゴリを含む被投資者の様々な証券カテゴリに価値を割り当てる。このモデルは，被投資者が流動性と変動性に到達する期待時間について仮定する.
投資先の重大な融資取引における証券価格のような観察できない任意の投入を単独で増加または減少させることは、公正価値の推定値を大幅に増加または減少させる可能性がある。被投資先融資取引に対する主要な重みのため、他に観察できない投入は、短期収入予測、流動資金繰り時間と変動性を含み、それぞれの報告期間の推定値にはそれほど敏感ではない。将来、証拠の重みと使用された推定方法によると、これらまたは他の投入は、私たちの公正な価値推定により大きな影響を与える可能性がある。
私たちは特定の識別方法で株式と債務証券の売却が達成された収益または損失を決定する。
第3級投入公正価値で計量された金融資産を使用する
次の表は、2024年6月30日現在、重大未観察投入(第3級)(百万単位)を用いて公正価値の恒常的な計量と記録を行った我々の金融資産台帳を示している
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 非流通株証券 | | 受取手形 |
| 2023年12月31日現在の残高 | | $ | — | | | $ | 126 | |
| 価値変動を公平に承諾する | | | | |
| 収入に含まれる | | 3 | | | 1 | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| 2024年6月30日までの残高 | | $ | 3 | | | $ | 127 | |
公正価値非日常的基礎計量資産
非金融資産
私たちの非金融資産、例えば商業権、無形資産、財産と設備は、減価費用を確認する際に公正な価値に調整されます。このような公正価値の計量は主に第三レベルの投入に基づいている。
非流通株証券
私たちの非上場株式証券は個人持株会社への投資であり、公正価値は確定しにくい。我々の非流通株式証券の帳簿価値は，同一発行者が同じまたは類似した証券(計量代替案と呼ぶ)や減値の可視取引の価格変化に応じて調整する.帳簿価値のどの変動も他の収入(費用)に記入し、純額は簡明総合経営報告書に計上する。いくつかの非流通株式証券は、このような証券の公正価値を推定方法(CSEおよびOPM方法を含む)に基づいて推定し、投資先によって発行された類似証券の取引価格を用いて、私たちの保有証券の契約権利および義務を調整するため、公正価値レベルの第3レベルに分類される。
滴滴投資
2023年12月31日と2024年6月30日まで、我々は滴滴米国預託株式の場外市場での終値に基づいて、証券のような観察可能な取引として、滴滴投資の公正価値を測定した。2023年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に、未実現損失$を確認しました461百万ドルとドル104私たちの簡明総合経営報告書では、その他の収入(費用)純額はそれぞれ100万ドルです。2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に、収益を達成していないことを確認しました$178百万ドルとドル109私たちの簡明総合経営報告書では、その他の収入(費用)純額はそれぞれ100万ドルです。
2023年6月30日と2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、私たちは私たちの非上場株式証券の他の重大な未達成または達成された収益または損失を記録しておらず、これらの収益または損失は非日常性に基づいた公正価値で測定される。
次の表は、公正価値で保有する非上場株式証券の総帳簿価値をまとめており、証券の初期コストベースの累積未実現上方と下方調整(百万単位)を含む
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| 初期コストベース | | $ | 1,727 | | | $ | 1,973 | |
| 上に調整する | | 1,960 | | | 2,136 | |
| 下方調整(減値を含む) | | (1,113) | | | (1,183) | |
| 期末の帳簿価額合計 | | $ | 2,574 | | | $ | 2,926 | |
注 4 — 持分法投資
エクイティ · メソッド投資の繰り越し価値は以下の通り （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| Careem Technologies | | $ | 300 | | | $ | 274 | |
| 他にも | | 53 | | | 68 | |
| 総持分法投資 | | $ | 353 | | | $ | 342 | |
MLU b. V. 投資
2018 年中に、当社は、 Uber / CIS 事業の純資産を新規設立の個人有限責任会社 （ 「 MLU b. V. 」 ） に寄与する取引を完了しました。Yandex N. V. （ 以下「 Yandex 」 ） と MLU b. V. の所有権を有する当社との間で
MLU b. V. への残存株式の売却
2023 年 4 月 21 日、残存株式の売却に関する最終合意を締結し、締結しました。 29MLU b. V. の出資率を Yandex に $7032023 年 6 月 30 日に終了した 3 ヶ月間および 6 ヶ月間の連結営業決算書に計上された本取引による無意味な損失をその他の利益 （ 費用 ） に計上しました。この取引後、当社は MLU b. V. の出資権を有しなくなった。
2023 年第 2 四半期における MLU b. V. の残存株式の Yandex への売却の一環として、 2023 年 6 月 30 日に終了した 3 ヶ月間および 6 ヶ月間の連結営業決算書において、 MLU b. V. の残存株式を取得するために Yandex に付与した消滅オプションに関連したその他の利益 （ 費用 ） の無意味な利益を認識しました。
注 5 ： 善意 · 無形資産
グッドウィル
以下の表は、 2024 年 6 月 30 日期におけるセグメント別親善の帳簿価値の推移を示しています （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 移動性 | | 配達する | | うんちん費 | | 総営業権 |
| 2023年12月31日現在の残高 | | $ | 2,337 | | | $ | 4,369 | | | $ | 1,445 | | | $ | 8,151 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 外貨換算調整 | | (65) | | | — | | | (3) | | | (68) | |
| 2024年6月30日までの残高 | | $ | 2,272 | | | $ | 4,369 | | | $ | 1,442 | | | $ | 8,083 | |
無形資産
純無形資産の構成要素は以下の通り （ 年を除く百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 総帳簿価値 | | 累計償却する | | 帳簿純価値 | | 加重平均残り有用寿命 — 年 |
| 2023年12月31日 | | | | | | | | |
| 消費者、商人およびその他の関係 | | $ | 1,800 | | | $ | (697) | | | $ | 1,103 | | | 8 |
| 発達した技術 | | 890 | | | (621) | | | 269 | | | 5 |
| 商名、商標等 | | 154 | | | (101) | | | 53 | | | 4 |
| 無形資産 | | $ | 2,844 | | | $ | (1,419) | | | $ | 1,425 | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 総帳簿価値 | | 累計償却する | | | | 帳簿純価値 | | 加重平均残り有用寿命 — 年 |
| 2024年6月30日 | | | | | | | | | | |
| 消費者、商人およびその他の関係 | | $ | 1,790 | | | $ | (790) | | | | | $ | 1,000 | | | 8 |
| 発達した技術 | | 890 | | | (663) | | | | | 227 | | | 4 |
| 商品名、商標等 | | 146 | | | (108) | | | | | 38 | | | 4 |
| 無形資産 | | $ | 2,826 | | | $ | (1,561) | | | | | $ | 1,265 | | | |
償却対象となる無形資産の償却費用は $91百万ドルとドル702023 年 6 月 30 日と 2024 年 6 月 30 日に終了した 3 ヶ月間償却対象となる無形資産の償却費用は $184百万ドルとドル1542023 年 6 月 30 日、 2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間、それぞれ 100 万ドル。
2024 年 6 月 30 日時点の償却対象無形資産の将来の償却費用の推定額を以下にまとめたものです （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | |
| | 将来の償却費の見積もり |
| 十二月三十一日までの年度 | | |
| 2024年残り時間 | | $ | 136 | |
| 2025 | | 248 | |
| 2026 | | 186 | |
| 2027 | | 171 | |
| 2028 | | 127 | |
| その後 | | 395 | |
| 総額 | | $ | 1,263 | |
注 6 長期債務と回転信用取極
債務の構成要素 （ 関連する実効金利と満期を含む ） は以下の通り （ 百分比を除く百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of | | | | |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 | | 有効金利 | | 期日まで |
| 2030 年リファイナンスタームローン | | $ | 1,986 | | | $ | 1,973 | | | 8.2 | % | | 2030 年 3 月 3 日 |
| 2026 年シニアノート | | 1,500 | | | 1,500 | | | 8.1 | % | | 2026年11月1日 |
| 2027 年シニアノート | | 1,200 | | | 1,200 | | | 7.7 | % | | 2027 年 9 月 15 日 |
| 2028 年シニアノート | | 500 | | | 500 | | | 7.0 | % | | 2028 年 1 月 15 日 |
| 2029 年シニアノート | | 1,500 | | | 1,500 | | | 4.7 | % | | 2029 年 8 月 15 日 |
| 2025年変換可能手形 | | 1,150 | | | 1,150 | | | 0.2 | % | | 2025年12月15日 |
| 2028年変換可能手形 | | 1,725 | | | 1,725 | | | 1.1 | % | | 2028年12月1日 |
| 債務総額 | | 9,561 | | | 9,548 | | | | | |
| 差し引く：未償却割引と発行コスト | | (77) | | | (69) | | | | | |
| 差し引く：長期債務の現在部分 | | (25) | | | (25) | | | | | |
| 長期債務総額 | | $ | 9,459 | | | $ | 9,454 | | | | | |
2030 年リファイナンスタームローン
2023年3月、私たちは2016年の高級担保定期融資協定改正案に基づいて2つの再融資取引を達成した。2023年3月3日、私たちは再融資取引を達成し、この取引に基づいて、私たちは借りました1.7510億ドル(“最初の成約”)で、得られた資金は2025年未返済の再融資定期融資を全額返済するために使用されます#ドル1.410億ドル3172027年に返済されていない再融資定期融資のうち100万ドル。2023年3月14日、私たちは2回目の再融資取引を行い、この取引により、私たちは$を借りました761(“第二次決済”)は、2027年未返済の再融資定期融資を全額返済するために使用される。第2次決済は、第1回決済と同じ部分の追加定期融資(総称して“2030年再融資定期融資”と呼ぶ)を構成している。2023年11月、私たちは2028年の転換手形発行の純収益の一部で$を返済しました500私たちは2030年に定期融資のうち100万ドルを再融資する。一部の補償は、私たちが2030年に定期融資を再融資する条項に何の変化ももたらしていない。
2030年の再融資定期融資の満期日は2030年3月3日である。2030年再融資定期融資の金利は担保付き隔夜融資金利(SOFR)、下限は0.00%と、追加2.75年利率です。再融資取引は債務修正と債務返済の条件を満たしている。そこで、2023年6月30日までの6ヶ月間、簡素化された総合経営報告書で、他の収入(費用)純額における債務返済無形損失を確認しました。再融資取引は：(I)$1.12030年再融資定期融資の発行による現金流入(発行コストを差し引く)と既存融資者からの追加元金；(2)a#1.12025年再融資定期融資と2027年再融資定期融資元金を既存融資者に支払い、既存融資者元金を下げる10億現金が流出する。現金流入と現金流出は，2023年6月30日までの6カ月間の簡明現金フロー表に融資活動のキャッシュフローに記録されている。
2030年の再融資定期融資は私たちのいくつかの重要な国内制限子会社によって保証される。2030年再融資定期融資協定には、私たちと私たちのある子会社との債務発生、留置権の発生、いくつかの根本的な変化を行う能力を制限する慣行契約が含まれています。2024年6月30日まで、私たちはすべての条約を遵守した。2030年の再融資定期融資は、私たちのある知的財産権といくつかの重大な外国子会社の株式を保証します。
2030年の再融資の定期融資の公正な価値は2.02024年6月30日現在の10億ドルは、非アクティブ市場の見積もりに基づいて決定されており、これは二次推定投入とされている。
2025年変換可能手形
2020年12月にドルを発行しました1.1510億ドルの元金総額02025年に満期になった変換可能優先チケット(“2025年変換可能チケット”)は、2025年に換算可能なチケットを含む初期購入者が最大追加購入$の選択権を行使します1502025年に転換可能な手形の元本金額は百万ドル。2025年に転換可能な手形は、証券法144 A条の規則に基づいて私募方式で適格機関のバイヤーに発行される。2025年の転換可能債券は、事前転換、償還、または買い戻しをしない限り、2025年12月15日に満期となる。
2025年変換可能チケット保持者は、2025年9月15日の1営業日前の取引終了前のいつでも、次の場合に変換チケットを選択することができる：(I)2021年3月31日までのカレンダー四半期以降に開始される任意のカレンダー四半期内(かつ、このカレンダー四半期期間のみ)、少なくとも場合20以下の期間内の取引日(連続の有無にかかわらず)30何取引日も続く
前のカレンダー四半期の最後の取引日が終わって含まれています130適用される取引日ごとの株式交換価格の割合5人いつでも後の営業日の間10個連続取引日期間(“精算期間”)は，算定期間内の取引日ごとに，1，000ドルあたりの手形元金の取引価格(2025年変換可能手形を管理する契約を定義)を下回っている98(Iii)吾等が当該等手形を償還する場合は、償還日直前の予定取引日収市前の任意の時間に当該等手形を償還するか、又は(Iv)指定された会社事項が発生したときに償還する。2025年9月15日またはその後、満期日直前の第2の予定取引日の取引が終了するまで、保有者は、上記の状況にかかわらず、その手形の全部または任意の部分を随時変換することができる。
2024年6月30日現在、2025年の転換可能チケット所持者が事前にチケットを転換することを許可する条件は満たされていない。したがって、2025年に転換可能な手形は長期手形に分類される。
初期転換率は1，000ドル手形元金あたり12.3701株普通株を持ち，初期転換価格に相当する約1，000ドルであった80.841株当たり普通株。変換率は、場合によっては調整されるが、計算されなければならない特別な利息および支払われていない特別な利息は調整されない。
2025年の転換手形変換後、私たちは私たちの選択に応じて現金、私たちの普通株の株、現金と普通株の組み合わせを支払います。普通株の最終報告販売価格が少なくとも130当時有効だった換算価格の%は、少なくとも20任意期間の取引日(連続するか否かにかかわらず)30連続取引日期間(当該期間の最終取引日を含む)は、直前等が償還通知日を発行する前の取引日まで、償還価格は100償還された手形元金の%を、別途加算して(ただし含まない)償還日の応算及び未払いの特別利息(あれば)とする。
2025年に転換可能な手形を管理する契約には、いかなる財務または経営契約、または当社または当社の任意の付属会社に対する配当金の支払い、債務の発生または証券の発行または買い戻しの制限は含まれていません。
2025年に換算可能な手形の公正価値は$です1.22024年6月30日現在の10億ドルは、非アクティブ市場の見積もりに基づいて決定されており、これは二次推定投入とされている。
2025年の転換手形の改訂
2023年11月24日、受託者である米国銀行信託会社(National Association)と第1の補足契約(“第1の補充契約”)を締結し、受託者である米国銀行信託会社(U.S.Bank Trust Company，National Association)と2020年12月11日の契約(“基礎契約”)を締結し、返済していない2025年の転換可能手形を管理する。第1の補充契約によれば、吾等は、(I)第1の補充契約日以降に2025年の交換手形の任意の変換選択実物決済(定義ベース契約参照)の選択権を取り消すこと、(Ii)現金決済または組合せ決済(それぞれの定義は基礎契約)を2025交換手形の任意の変換の決済方法として選択すること、および(Iii)2025交換手形の変換の任意の組合せ決済について、2025年に換算可能な手形の1，000ドル当たり元金は現金で決済される指定ドル金額(定義ベース契約参照)は1，000ドル以上になります。
2028年転換手形と上限コールオプション取引
2028年変換可能手形
2023年11月にドルを発行しました1.7310億ドルの元金総額0.8752028年満期の変換可能優先チケット(“2028年変換可能チケット”)は、初回購入者が2028年までに変換可能チケットの選択権を行使し、最大で追加購入可能$を含む2252028年の転換手形の元本金額は百万ドルです。2028年転換可能手形は、証券法144 A条規則に基づいて私募方式で適格機関のバイヤーに発行された。利息は半年ごとに支払い、毎年6月1日と12月1日に満期になり、2024年6月1日から、事前に転換、償還または買い戻ししない限り、手形は2028年12月1日に満期になる。今回発行された純収益は約#ドル1.7010億ドル、債務発行コストを差し引いた。今回の発行で得られた純額の一部を利用して、上限を定めて取引のコストを催促するための資金を提供しています。詳細は以下の通りです。また、純収益の残り部分と、手元の現金を使って、返済されていない2025年優先手形をすべて償還し、2030年の再融資定期融資を部分的に返済しました。
2028年変換可能手形保持者は、(I)普通株式の最終報告販売価格が、2028年9月1日前の営業日取引終了直前の任意の時間に、(I)普通株の最終報告販売価格が、2024年3月31日までのカレンダー四半期後に開始される任意のカレンダー四半期内(かつ、このカレンダー四半期期間のみ)に選択することができる20以下の期間における取引日(連続の有無にかかわらず)30前のカレンダー四半期の最終取引日が終了し、それを含む連続取引日がそれ以上である130適用される取引日ごとの株式交換価格の割合5人いつでも後の営業日の間10個連続取引日期間(“精算期間”)は，算定期間内の取引日ごとに，1，000ドルあたりの手形元金の取引価格(2028年の転換可能手形を管理する契約を定義)を下回っている98当社普通株の最近の報告販売価格の積のパーセンテージとその取引日ごとの転換率；(Iii)当該等の手形の償還を要求すれば，いつでもよい
適用される償還日直前の予定取引日収市前；又は(Iv)特定会社事項が発生したとき。2028年9月1日またはその後、満期日直前の第2の予定取引日の取引が終了するまで、保有者は、上記の状況にかかわらず、その手形の全部または任意の部分を随時変換することができる。
2024年6月30日まで、2028年の転換可能チケット所持者が事前にチケットを転換することを許可する条件はすべて満たされていない。したがって、2028年に変換可能なチケットは長期チケットに分類される。
初期転換率は1，000ドル手形元金あたり13.7848株の普通株を持ち，初期転換価格に相当する約1，000ドルであった72.54普通株の1株当たり収益。転換率は場合によっては調整されるが、任意の計算および未払い利息については調整されない。
2028年の変換可能手形を変換する際には，吾らは転換すべき手形元金総額を超えない現金を支払い，吾らの選択により，変換された手形元金総額以外の残りの部分について，現金，普通株式または普通株の現金および株式の組合せを支払いまたは交付しなければならない.
私たちは2026年12月5日までにこの手形を償還しないかもしれない。2026年12月5日以降に全部または一部の手形を償還することができます。普通株の最終報告販売価格が少なくとも130当時有効だった換算価格の%は、少なくとも20任意期間の取引日(連続するか否かにかかわらず)30連続取引日期間(当該期間の最終取引日を含む)は、直前等が償還通知日を発行する前の取引日まで、償還価格は100償還した手形元金の%を別途加算し、償還日(ただし償還日を除く)の課税及び未払い利息(あれば)を加算する。
2028年の転換可能な手形を管理する契約には、いかなる財務または運営契約も含まれていない、または当社または当社の任意の付属会社に対して配当金の支払い、債務の発生または証券の発行または買い戻しの任意の財務または運営契約または制限が含まれていない。
2028年の転換可能な手形の公正価値は$です2.12024年6月30日現在の10億ドルは、非アクティブ市場の見積もりに基づいて決定されており、これは二次推定投入とされている。
上限が設定されたコール
2028年の交換可能手形の発行については，吾らはいくつかの2028年交換手形の初期購入者またはそれぞれの連属会社(“株式購入相手側”)と内々協議の天井催促取引(“封頂催促”)を締結し，代償は約$である141百万ドルです。逆希釈調整によると、上限償還には、私たちの普通株が最初に2028年の転換手形ベースとした株式数が含まれています。上限のある催促を行うことにより、2028年の転換債券転換時に、私たちの普通株価格の取引価格が2028年の転換可能債券の転換価格を超えた場合、私たちの普通株に対する潜在的な償却を減らすことが予想される(あるいは2028年に転換可能債券の転換を現金で決済すれば、現金支払い義務を削減する)。
上限のあるコールオプションの初期上限価格は約1ドルである95.811株当たり、これはプレミアム価格に相当します75前回報告した普通株販売価格$より54.752023年11月20日にニューヨーク証券取引所に上場し、上限リコール条項に基づいて何らかの調整を行う。上限引受配当金はすでに計上されております2023年12月31日また，持分分類条件を満たしているため，後続期間は再計測を行わない.
高級付記
2026年、2027年、2028年および2029年優先手形(総称して“高級手形”)は、私たちのいくつかの主要な国内制限付属会社によって保証されます。優先手形を管理する契約には，我々と我々のある付属会社との債務発生や留置権を発生させる能力を制限する慣用契約と，契約に指定された何らかの財務契約が含まれている.2024年6月30日まで、私たちはすべての条約を遵守した。
次の表は、私たちの高級手形の2024年6月30日までの公正価値を示しており、非アクティブ市場のオファーに基づいて決定されており、これは二次推定投入(百万単位)と考えられている
| | | | | | | | |
| | 2024年6月30日まで |
| 2026 年シニアノート | | $ | 1,512 | |
| 2027 年シニアノート | | 1,224 | |
| 2028 年シニアノート | | 500 | |
| 2029 年シニアノート | | 1,427 | |
| 総額 | | $ | 4,663 | |
次の表は、2023年6月30日と2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月間の長期債務の契約利息票と債務割引および発行コスト償却に関する確認利息支出額(単位：百万)を示しています
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 契約利子券 | | $ | 145 | | | $ | 124 | | | $ | 292 | | | $ | 247 | |
| 債務償却割引と発行コスト | | 3 | | | 4 | | | 10 | | | 8 | |
| 長期債務の利子支出総額 | | $ | 148 | | | $ | 128 | | | $ | 302 | | | $ | 255 | |
循環信用手配
私たちは2015年にある貸手と締結した循環信用協定があります。その中で規定されています2.32023年6月13日に満期となった10億ドルのクレジット(“循環クレジット手配”)。2022年4月4日、私たちは(I)約$を提供することを含む、私たちの循環信用計画を修正しました2.2循環信用約束は、(Ii)約束と融資の満期日を2023年6月13日から2027年4月4日に延長し、(Iii)最低流動資金承諾を1.510億から3，000ドル1.0(Iv)ロンドン銀行の同業解体(“LIBOR”)に基づく金利をSOFRベースの金利で置換し、(V)修正された循環クレジット協定下の負の契約のいくつかの他の修正を行う。ある条件によると、循環信用手配は私たちのいくつかの重要な国内制限された子会社によって保証されることができる。信用協定には、私たちと私たちのいくつかの子会社が債務を発生させ、留置権を発生させ、いくつかの根本的な変化を行う能力を制限し、契約協定に規定されている一定レベルの流動性を維持する慣例的なチノが含まれている。2024年6月30日まで、私たちは循環信用手配のすべての契約を守った。信用協定にはまた通常の違約事件が含まれている。循環信用メカニズムはまた配当金の支払いに対する制限を含む
2023年7月28日私たちは私たちの循環信用手配と共同合意を達成して、増分循環ローンの融資者を増加させ、そして循環信用手配の下での利用可能な承諾額を元金総額を増加させた#250百万ドルです。統合協定はリボルバーの総容量を約$にする2.5十億ドルです。循環信用手配の定価や満期日には変化がない。
2024 年 6 月 30 日現在、 違います。循環信用手配の未返済残高。
2023年2月、優歩貨物ホールディングス(“貨物ホールディングス”)が締結した300Freight Holdingの資産によって保証される百万優先保証資産循環信用手配。2024年6月30日までに違います。貨物ホールディングスの循環信用手配の未返済残高。
信用状
また、リースおよびその他の契約上の債務の確保を目的として、信用状の契約を維持し、回転信用ファシリティによって担保され、利用可能な信用額を削減します。2023 年 12 月 31 日と 2024 年 6 月 30 日現在、信用状の残高は $975百万ドルとドル1.2回転信用ファシリティの下で利用可能な信用を減少させた信用状は $でした287百万ドルとドル384それぞれ100万ドルです
注記 7 財務諸表の補足情報
前払い費用と他の流動資産
前払い費用およびその他の経常資産は以下の通り （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| 前払い費用 | | $ | 400 | | | $ | 364 | |
| その他売掛金 | | 717 | | | 589 | |
| 他にも | | 564 | | | 679 | |
| 前払い費用と他の流動資産 | | $ | 1,681 | | | $ | 1,632 | |
負債その他流動負債を計上しなければならない
発生負債およびその他の経常負債は以下の通り （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| 法的、規制的、非所得税の発生 | | $ | 1,044 | | | $ | 1,411 | |
| 運転手 · 商人の債務 | | 1,996 | | | 2,377 | |
| 報酬と従業員の福祉に計上しなければならない | | 710 | | | 410 | |
| 所得その他の税務 | | 684 | | | 652 | |
| Careem 買収に伴う無担保可換社債発行のコミットメント | | 128 | | | 128 | |
| 他にも | | 1,896 | | | 2,003 | |
| 負債その他流動負債を計上しなければならない | | $ | 6,458 | | | $ | 6,981 | |
その他長期負債
その他の長期負債は以下の通り （ 百万単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | As Of |
| | 2023年12月31日 | | 2024年6月30日 |
| 繰延税金負債 | | $ | 56 | | | $ | 35 | |
| 他にも | | 776 | | | 699 | |
| その他長期負債 | | $ | 832 | | | $ | 734 | |
その他の総合収益を累計する
累積その他の総合所得 （ 損失 ） の構成の変化は、税金を差し引いたもの （ 百万単位 ） のとおりである。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 外貨換算調整 | | 販売可能有価証券の未実現利益 （ 損失 ） （ 税抜 ） | | 総額 |
| 2022年12月31日現在の残高 | | $ | (443) | | | $ | — | | | $ | (443) | |
| 再分類前の他の総合収益(損失) | | (138) | | | (2) | | | (140) | |
累積その他の総合利益 （ 損失 ） からの再分類額 (1) | | 140 | | | — | | | 140 | |
| その他全面収益(赤字) | | 2 | | | (2) | | | — | |
| 2023年6月30日までの残高 | | $ | (441) | | | $ | (2) | | | $ | (443) | |
(1) この金額は、 MLU b. V. の残存株式売却による損失の一部として報告されました。2023 年 6 月 30 日に終了した 3 ヶ月間および 6 ヶ月間の連結営業決算書において、その他の利益 （ 費用 ） に計上されました。詳細は注釈 4 — 株式法投資を参照してください。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 外貨換算調整 | | 販売可能有価証券の未実現利益 （ 損失 ） （ 税抜 ） | | 総額 |
| 2023年12月31日現在の残高 | | $ | (426) | | | $ | 5 | | | $ | (421) | |
| 再分類前の他の総合収益(損失) | | (49) | | | (9) | | | (58) | |
| 他の全面収益(損失)の累計から再分類された金額 | | — | | | — | | | — | |
| その他全面収益(赤字) | | (49) | | | (9) | | | (58) | |
| 2024年6月30日までの残高 | | $ | (475) | | | $ | (4) | | | $ | (479) | |
その他の収入，純額
その他の純収入 （ 経費 ） の構成要素は以下の通り （ 百万単位 ） 。 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 利 子 収入 | | $ | 107 | | | $ | 176 | | | $ | 194 | | | $ | 335 | |
| 外国為替収益(損失)，純額 | | 1 | | | (83) | | | (93) | | | (247) | |
債務と持分証券の未実現収益(赤字)、純額(1) | | 386 | | | 333 | | | 706 | | | (388) | |
売却投資の損失(2) | | (74) | | | — | | | (74) | | | — | |
| その他、純額 | | (147) | | | (6) | | | (168) | | | 42 | |
| その他の収入，純額 | | $ | 273 | | | $ | 420 | | | $ | 565 | | | $ | (258) | |
(1) 2023年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、債務と持分証券の未実現収益の純額は私たちの株式証券の公正価値の変化を表し、主に：Aドルを含む466百万ドルとドル521Aurora投資の未達成収益はそれぞれ100万ドルだった151百万ドルとドル177私たちJobyが投資した未実現収益はそれぞれ100万ドルです225百万ドルとドル113私たちGrabが投資した未実現収益はそれぞれ100万ドルでした461百万ドルとドル104滴滴投資の未実現損失はそれぞれ100万ユーロだった。
2024年6月30日までの3ヶ月間、債務と株式証券の未実現収益の純額は私たちの株式証券の公正価値の変化を代表し、主にAドルを含む220Grabが投資した未達成収益は100万ドルでした178私たちの滴滴投資の未達成収益は100万ドルだった。
2024年6月30日までの6ヶ月間、債務と株式証券の未実現損失純額は私たちの株式証券の公正価値の変化を代表し、主にAドルを含む522私たちのAurora投資の未実現損失は100万ドルです；部分相殺は$です109私たちの滴滴投資は100万ドルの収益と96私たちのGrab投資は百万ドルの収益を得た。
(2) 詳細は付記4-権益法投資を参照されたい。
付記8--株主権益
持分補償計画
私たちはこう主張しています4 人我々の上級管理者や他の従業員、役員、コンサルタントに普通株を発行することを規定する株式報酬計画：2010年株式計画(“2010計画”)、2013年株式インセンティブ計画(“2013計画”)、2019年株式激励計画(“2019年計画”)、2019年従業員株式購入計画(“ESPP”)は、いずれも株主の承認を得ている。2019年5月に初めて公募(IPO)されて以来、2019年計画とESPPのみに基づいて賞を授与しており、2010年と2013年の計画に基づいて追加の賞を授与することはありません。これらの計画は、奨励的株式オプション(“ISO”)、非制限株式オプション(“NSO”)、株式付加価値権(“SARS”)、制限株式奨励、制限株式単位(“RSU”)、業績に基づく報酬、その他の報酬(すべてまたは一部は我々の普通株に基づく)を発行することを規定している。
株式オプションとストックオプション活動
2024年6月30日までの6ヶ月間の株式オプションと捜索活動の概要は以下のとおりである(百万単位では、千単位の株式金額、1株当たり金額、年は含まれていない)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 重症急性呼吸器症候群 | | オプション未償還株数 | | 1 株当たり加重平均行使価格 | | 加重平均残余契約期間(年) | | 内在的価値を集める |
| 2023年12月31日まで | | 123 | | | 12,641 | | | $ | 20.03 | | | 2.79 | | $ | 535 | |
| 授与する | | — | | | 227 | | | $ | 81.03 | | | | | |
| 鍛えられた | | (71) | | | (5,206) | | | $ | 17.77 | | | | | |
| 取り消しと没収 | | — | | | (520) | | | $ | 33.08 | | | | | |
| 2024年6月30日まで | | 52 | | | 7,142 | | | $ | 22.47 | | | 3.09 | | $ | 363 | |
| 2024 年 6 月 30 日現在、着用予定 | | 52 | | | 6,067 | | | $ | 19.00 | | | 2.60 | | $ | 328 | |
| 2024 年 6 月 30 日現在行使可能 | | 52 | | | 6,067 | | | $ | 19.00 | | | 2.60 | | $ | 328 | |
RSU の活動
以下の表は、 2024 年 6 月 30 日に終了した 6 ヶ月間の RSU に関する活動の概要です （ 1 株当たり金額を除く千単位 ） 。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 株式数 | | 加重平均
グラント · デート · フェア
1 株あたりの価値 |
| 2023年12月31日現在の未帰属と未返済 | | 90,827 | | | $ | 34.49 | |
| 授与する | | 24,198 | | | $ | 75.55 | |
| 既得 | | (23,702) | | | $ | 37.08 | |
| 取り消しと没収 | | (5,864) | | | $ | 37.97 | |
| 2024 年 6 月 30 日現在、未投資 · 未払い | | 85,459 | | | $ | 45.34 | |
株に基づく報酬費用
株式報酬費用は、賞受賞者が属するコストセンターに基づいて配分されます。 以下の表は、機能別株式報酬費用の総額 （ 百万単位 ） をまとめたものです。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 運営と支援 | | $ | 45 | | | $ | 54 | | | $ | 83 | | | $ | 121 | |
| 営業 · マーケティング | | 26 | | | 24 | | | 50 | | | 45 | |
| 研究 · 開発 | | 317 | | | 277 | | | 607 | | | 576 | |
| 一般と行政 | | 116 | | | 100 | | | 234 | | | 197 | |
| 総額 | | $ | 504 | | | $ | 455 | | | $ | 974 | | | $ | 939 | |
2024 年 6 月 30 日現在、 $3.8すべての未帰属賠償に関する未償却賠償費用は10億ドルである。償却されていない賠償費用は加重平均期間中に確認される予定で、約2.81何年もです。
総合経営報告書で確認された株式ベースの報酬スケジュールを簡素化することは、2023年6月30日と2024年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月の間、重要ではない。
株式買い戻し計画
2024年2月に取締役会は最高$の買い戻しを許可しました7.0200億株私たちが発行した普通株(“株式買い戻し計画”)いかなる買い戻しの時間、方式、価格、金額は管理層が適宜決定し、市場状況とその他の要素に依存する。買い戻しは公開市場購入と株式買い戻しを加速することで行うことができる。私たちが買い戻す株の正確な数量は、もしあれば保証できない。これらの買い戻しは、市況および他の要因にかかわらず、事前に通知することなく、任意の時間に開始または一時停止することができ、または定期的に開始または一時停止することができる。
2024年6月30日までの3ヶ月間に株を買い戻し、退職しました4.82000万株の普通株、価格は1ドルです326百万ドルで、マネージャー手数料と手数料が含まれています。2024年6月30日までに6.7株式買い戻し計画によると、株式買い戻しに利用可能な金額は10億ドル。
“インフレ低減法案”は、ある株の買い戻しの純資産に1%の相殺できない消費税を徴収する。2024年6月30日までの3カ月間、純株買い戻しの消費税は重要ではない。
9--所得税を付記する
予測した年間有効税率を用いて四半期所得税費用/(収益)を計算し，本四半期に出現した任意の離散項目に基づいて調整した。私たちが記録した所得税支出/(収益)は#ドルです65百万ドルとドル1202023年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月はそれぞれ百万ドルと57百万ドルとドル862024年6月30日までの3カ月と6カ月はそれぞれ100万ドル。所得税支出は、2023年6月30日までの3ヶ月と6ヶ月以内に、主に私たちの海外業務によって推進されています。2024年6月30日までの3ヶ月間、所得税支出は主に私たちの海外業務によって推進されている。2024年6月30日までの6ヶ月間、所得税支出は主に私たちの海外業務によって推進されたが、オーロラへの投資に関する繰延米国税の影響は相殺された。有効税率と連邦法定税率との主な違いは，我々米国とオランダの繰延納税資産の推定免税額と外国税率の違いによるものである。
税収総額は2024年6月30日までの6カ月間で#ドル増加したことは確認されていない115その中で、いくつかの繰延税金資産の推定免税額のため、その中の非実質的な金額は実際の税率に影響を与える。
私たちはアメリカ、各州、外国の管轄地域で税金を払わなければならない。私たちはまた連邦、各州、そして外国の税務当局の定例検査を受けている。私たちはこのような司法管轄区域に十分な金額が確保されたと思う。私たちが税金属性の繰越がある範囲では、この属性を生成した納税年度は、今後の期間中に使用される程度に調整するために、連邦、州、または外国税務機関の審査後に調整することができる。私たちの主要な税務管轄区域については、2004年から2024年までの納税年度は依然として開放されている；主要な税務司法管轄区はアメリカ、ブラジル、オランダ、イギリス(“イギリス”)である。
監査の解決および/または終了時期は非常に不確定であるが、税収割引総額の残高が今後12カ月以内に大きく変化する可能性は確認されていない。まだ審査されている年数や審査中の事項の数から，税収割引総額残高が確認されていないすべての調整を見積もることはできない。2024年6月30日までに記録されている未確認税収割引のいかなる変化も、合理的に今後12カ月以内に発生する可能性があれば、実質的な変化はないと予想される。
国税法(IRC)第382条にいう所有権変更を経験すれば、純営業損失、税収控除、その他の税収属性を利用する能力が制限される可能性がある。私たちの歴史所有権の変化に対する最新の分析は2024年6月30日までに完了した。分析によると、私たちは現在税金属性を制限しないと予想される。
既存の証拠によると、経営陣は、米国、オランダ、その他の非実質的な司法管区の繰延税金純資産が完全に現金化される可能性は高くないとしている。このような司法管轄区域で、私たちは繰延税項目の純資産について入金しました。著者らは過去の課税収入、将来の課税収入、株式給与に関連する超過税項目の利益、現有課税の一時的な差異の予想販売時間及び司法管轄区の税務計画策略に基づいて、繰延税項資産の回収可能性を定期的に検討した。将来の収益性の判断は、将来の市場状況および当社の業務計画および/または税務計画戦略を成功的に実行する能力を含む多くの要因によって変化する可能性があります。
現在の収入と期待される将来の収益の評価によると、今後12ヶ月以内に米国でかなりの推定手当を支給するのに十分な証拠がある可能性がある。しかし、私たちの将来の収益の判断や任意の推定手当支給の正確な時間と金額は変化する可能性がある
多くの要因には、将来の市場状況、私たちの業務計画を成功させる能力、および将来得られる株式ベースの報酬減税額が含まれる。
推定値の放出準備は、繰延税項目の純資産を当社の総合貸借対照表で確認し、記録解放中に所得税割引を発生させることになります。
付記10-1株当たり純収益(損失)
1株当たり基本純収益(損失)の算出方法は、純収益(損失)を前記期間に発行された普通株の加重平均で割ったものである。1株当たりの純利益(損失)は、すべての潜在的な加重平均で普通株を薄くすることから計算される。1株当たりの純収益(損失)については、未償還奨励の償却効果は庫蔵株方法で反映され、転換可能証券はIF変換方法(どちらが適用されるかに応じて)で反映される。
私たちが保有する資本の実体1株当たりの希釈証券の総合純収入(損失)への影響を考慮し、これらの権益は権益法で計算された。
以下の表に普通株株主の1株当たり基本と希釈後の純収益(損失)の計算方法(単位は百万であるが、千単位の株式と1株当たり額を除く)を示す
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 1 株当たり基本純利益 ： | | | | | | | | |
| 分子.分子 | | | | | | | | |
| 非支配権を含む純利益 | | $ | 394 | | | $ | 1,008 | | | $ | 237 | | | $ | 345 | |
| 非持株権益は純損失，税引き後純額を占めなければならない | | — | | | (7) | | | — | | | (16) | |
| * | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | $ | 237 | | | $ | 361 | |
| 分母.分母 | | | | | | | | |
| 基本加重平均普通株式残高 | | 2,026,813 | | | 2,092,180 | | | 2,018,233 | | | 2,085,324 | |
普通株主に帰属する 1 株当たり基本純利益 (1) | | $ | 0.19 | | | $ | 0.49 | | | $ | 0.12 | | | $ | 0.17 | |
| 1 株当たり純利益希薄化 | | | | | | | | |
| 分子.分子 | | | | | | | | |
| 普通株主に帰属する純利益 | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | $ | 237 | | | $ | 361 | |
| Uber Technologies ， Inc. に起因する純損失を想定。貨物ホールディングスの可換普通株式、非支配権の償還 | | (14) | | | (14) | | | (28) | | | (30) | |
| | | | | | | | |
2025 年転換社債の利子費用、債務割引の償却および発行費用 | | 1 | | | — | | | 1 | | | — | |
| 普通株主に帰属する希釈純利益 | | $ | 381 | | | $ | 1,001 | | | $ | 210 | | | $ | 331 | |
| 分母.分母 | | | | | | | | |
| 1 株当たり基本純利益計算に使用される株式数 | | 2,026,813 | | | 2,092,180 | | | 2,018,233 | | | 2,085,324 | |
| 希釈可能性のある有価証券の加重平均効果 | | | | | | | | |
| 株式オプション | | 10,163 | | | 5,740 | | | 10,365 | | | 6,509 | |
| RSU | | 20,891 | | | 37,161 | | | 15,468 | | | 41,426 | |
| 発行済 RSA による普通株式の推定 | | 91 | | | — | | | 61 | | | 74 | |
| 株式承認証 | | 73 | | | 73 | | | 73 | | | 73 | |
| ESPP の発行普通株式 | | 735 | | | 586 | | | 745 | | | 787 | |
| | | | | | | | |
| 貨物ホールディングス可換普通株式、非支配権の償還を想定 | | 3,502 | | | 1,333 | | | 4,318 | | | 1,701 | |
| 貨物シリーズ A の償還の想定優先株式、非支配権 | | — | | | 10,625 | | | — | | | 13,432 | |
| 2025年変換可能手形 | | 14,226 | | | — | | | 14,226 | | | — | |
| Careem Notes | | 2,771 | | | 2,321 | | | 2,771 | | | 2,321 | |
| 希釈加重平均普通株式発行済 | | 2,079,265 | | | 2,150,019 | | | 2,066,260 | | | 2,151,647 | |
普通株主に帰属する 1 株当たり純利益希薄化 (1) | | $ | 0.18 | | | $ | 0.47 | | | $ | 0.10 | | | $ | 0.15 | |
(1) 1 株あたりの金額は丸められていない数値で計算されるため、再計算できません。
以下の希釈化可能性のある発行有価証券は、当該期間において希釈化効果が逆であった場合、または当該株式の発行が期末までに満たされなかった特定の条件 （ 千単位 ） を満たすことを条件とするため、希釈化純利益 （ 損失 ） の計算から除外されました。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 貨物シリーズ A 偶発償還可能優先株式 | | 19,244 | | | — | | | 19,244 | | | — | |
| | | | | | | | |
| RSU | | 15,530 | | | 21,381 | | | 15,530 | | | 21,381 | |
| 株式オプション | | 2,934 | | | 227 | | | 2,934 | | | 227 | |
| 買い戻し可能な普通株 | | 1,461 | | | — | | | 1,461 | | | — | |
| ESPPによって約束された株式 | | 3,048 | | | 1,320 | | | 3,048 | | | 1,320 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 総額 | | 42,217 | | | 22,928 | | | 42,217 | | | 22,928 | |
注 11 ： セグメント情報と地理情報
当社は、最高経営責任者 （ 「 CODM 」 ） がどのように事業を管理し、リソースを割り当て、経営決定を下し、経営パフォーマンスを評価するかに基づいて、事業セグメントを決定します。
我々の三つ営業および報告セグメントは以下の通りです。
| | | | | | | | |
| セグメント | | 説明する |
| | |
| 移動性 | | モバイル製品は、消費者を、自動車、機動三輪車、バイク、小型バスまたはタクシーのような様々な車両乗車サービスを提供する運転手に関連付ける。移動性はまた、私たちの金融パートナー関係、製品、および広告に関連する活動を含む。 |
| | |
| 配達する | | 出前サービスは消費者が現地のレストランを検索して発見し、注文し、レストランで食事を取ったり、配達させたりすることができます。ある市場では、Deliveryは食品雑貨、酒類、コンビニ配送サービス、その他の商品を厳選して提供しています。食品雑貨、酒類、便利品、小売を総称して食品雑貨と小売と呼んでいます。配達には広告も含まれている。 |
| | |
| うんちん費 | | 貨物輸送は私たちのプラットフォームで運送人と運送人を結びつけ、運送人に前期、透明な定価と貨物を予約する能力を提供した。貨物輸送はまた輸送管理と他の物流サービスを含む。 |
| | |
| | |
当社の報告可能部門がどのように収入を得るか、製品および地理的地域別の収入を得るかに関する情報は、付記2-収入を参照されたい。
私たちの部門の経営業績測定基準は部門調整後のEBITDAです。CODMは資産情報を用いて経営部門を評価しないため，部門別に資産情報を報告しない.各部調整後EBITDAは，収入コスト，運営と支援，販売とマーケティング，および我々の支部に関する一般と行政および研究開発費を差し引いた費用と定義されている。パート調整後のEBITDAには，非キャッシュ項目や経営陣が我々が行っているコア業務を反映していないと考えられる項目も含まれていない(以下表に示す).
次の表は，我々の部門に関する情報および部門調整後のEBITDA総額と運営収入の入金(百万ドル単位)を提供している
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| 部門調整後のEBITDA： | | | | | | | | |
| 移動性 | | $ | 1,170 | | | $ | 1,567 | | | $ | 2,230 | | | $ | 3,046 | |
| 配達する | | 329 | | | 588 | | | 617 | | | 1,116 | |
| うんちん費 | | (14) | | | (12) | | | (37) | | | (33) | |
| 分部調整後EBITDA合計 | | 1,485 | | | 2,143 | | | 2,810 | | | 4,129 | |
| アカウンティング項目： | | | | | | | | |
企業M&Aとプラットフォーム研究開発(1) | | (569) | | | (573) | | | (1,133) | | | (1,177) | |
| 減価償却 · 償却 | | (208) | | | (173) | | | (415) | | | (363) | |
| 株に基づく報酬費用 | | (504) | | | (455) | | | (974) | | | (939) | |
法律、税収、規制準備金の変更と決済(2) | | 155 | | | (134) | | | (95) | | | (661) | |
| 営業権と資産減価/売却資産損失 | | (16) | | | — | | | (83) | | | 3 | |
| 買収·融資·資産剥離関連費用 | | (10) | | | (3) | | | (18) | | | (8) | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
賃貸で収益を手配し，純額 | | 2 | | | — | | | 3 | | | — | |
| 再編成及び関連費用 | | (9) | | | (9) | | | (31) | | | (16) | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 営業収入 | | $ | 326 | | | $ | 796 | | | $ | 64 | | | $ | 968 | |
(1) 私たちの報告可能な部門に直接起因してはいけない費用を含む。企業M&Aには、財務、会計、税務、人的資源、情報技術、法律コストのようないくつかの分担コストも含まれる。プラットフォーム開発には、地図と支払い技術および内部技術インフラの支援と開発も含まれている。私たちの分配方法は定期的に評価され、変化する可能性がある。
(2)法律、税務および規制準備金の変化と和解は、主に労働者の分類定義に関連するいくつかの重大な法律手続きまたは政府調査、または税務機関の私たちの非所得税職に対する挑戦に関連する。これらの問題は限られた前例のみであり，長い歴史的時期をカバーしており，規模も時間的にも予測できないためである
通常の経常的な法律、税務、規制事項、そして私たちの持続的な経営業績で発生する関連費用とは違います。
付記12--支払引受及び又は事項
緊急事態
正常な業務過程で、私たちは時々様々なクレーム、非所得税監査、訴訟に参加する。2023年12月31日と2024年6月30日までに、私たちが記録した総負債は1.010億ドル1.4それぞれ10億ドルです3361000万ドルと300万ドルです2011，000，000ドルは、それぞれ、私たちのすべての法律、規制、および非所得税事項のうち、課税負債および他の流動負債の非所得税事項に関連しており、これらの事項は可能で合理的に推定されています。
我々は現在、独立請負業者の誤分類クレーム、公平信用報告法(FCRA)クレーム、背景調査違反の疑いのあるクレーム、定価と広告クレーム、不正競争クレーム、知的財産権クレーム、雇用差別その他の雇用関連クレーム、電話消費者保護法(TCPA)クレーム、米国障害者法(ADA)クレーム、データとプライバシークレーム、証券クレーム、反独占クレーム、規制挑戦、その他の事項を含む、通常の業務過程で生じる様々な法律および規制事項に関与している。私たちは、運転手またはその代表が運転手が独立請負業者に誤って分類されていると主張する、集団訴訟、個人総検事法案訴訟、仲裁クレーム、および政府行政および監査手続きを含む既存の訴訟を持っている。カリフォルニア州議会法案5(“AB 5”)の制定については、すでに受領しており、カリフォルニア州や他の司法管轄区でより多くの誤分類クレームを受け続ける予定である。私たちの未解決の法律と規制事項について、私たちの現在の理解によると、最終的な合理的な可能性損失金額または範囲は、単独でも全体的にも、私たちの業務、財務状況、運営結果、またはキャッシュフローに実質的な悪影響を与えないと信じています。このような法的事項の結果は本質的に予測不可能であり、重大な不確実性の影響を受ける。1つ以上の問題が経営陣の予想された金額を超えて私たちに不利な場合、私たちの運営結果、財務状況、またはキャッシュフローは大きな悪影響を受ける可能性があります。
駆動因子分類
カリフォルニア州総検察長訴訟
2020年1月、AB 5が正式に発効した。AB 5は、労働者がカリフォルニア法律下の従業員であるかどうかを決定するテストを作成した。このテストはABCテストと呼ばれ，最初はカリフォルニア最高裁が2018年にDynamex運営部訴高等裁判所案で決定したものである。ABCテストによれば、求人エンティティにサービスを提供する労働者は、求人エンティティが(A)求人エンティティの制御を受けないこと、(B)求人エンティティの通常の業務プロセス以外の仕事に従事すること、(C)通常、独立した業界、仕事、または求人エンティティのために実行されるビジネスタイプの3つの点を証明することができる限り、従業員とみなされる。
2020年5月5日、カリフォルニア州総検察長はサンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴの市検事とサンフランシスコ高裁に訴訟を起こし、優歩とLyft，Inc.(Lyftと略称する)を告発した。起訴状によると、運転手は誤分類され、禁令といわゆる運転手の誤分類によるいわゆる競争優位に関する金銭賠償を求めるという。
2020年8月10日、裁判所は運転手を独立請負業者に分類することを禁止し、様々な賃金や工数法に違反することを禁止する予備禁止令を発表した。禁止は保留され、控訴を待っている。2020年10月22日，控訴裁判所は下級裁判所の裁決を確認し，この決定を再審する請願書をカリフォルニア最高裁に提出した。この要望書は，2020年11月にカリフォルニア州有権者が採択した22日の提案に基づいており，AB 5のS対優歩の申請が22日の提案に取って代わられているため，控訴裁判所の意見撤回を求めている。
22号提案は州投票計画であり、私たちのようなプラットフォームを使用する運転手に独立労働者の資格を得るための枠組みを提供する。二十二号提案の通過により、カリフォルニア法律により、運転手は彼らの独立請負業者としての地位を保つことができ、私たちと私たちの競争相手は22号提案の規定を守らなければならない。22日の提案は2020年12月16日に施行された。
カリフォルニア州最高裁判所は2021年2月10日に再審請願書を拒否した。2021年2月22日の控訴手続きの後、訴訟は初審裁判所に返送された。2021年4月12日、カリフォルニア州総検察長、優歩、Lyftは初期禁止を解除する規定を初審裁判所に提出した。2021年4月16日、初審裁判所は命令に署名し、この規定を承認した。初期禁止は解除されたが、訴訟はまだ進行中であり、カリフォルニア州総検察長の22日の提案が公布されるまでの間のクレームに関連している。双方はこれを棚上げにし、カリフォルニアの他の雇用に関する事項の調整を待っていることを請願し、この要請が承認され、調整裁判官を割り当てた。この事件は棚上げされ、強制仲裁動議の控訴棄却を待っていたが、カリフォルニア最高裁は2024年1月17日に再審を却下し、2024年1月29日に事件を高裁に返送してさらなる訴訟を行った。2024年7月2日、高裁は執行猶予を取り消した。私たちは引き続き自分自身を強力に守るつもりだ。私たちが成功する可能性は依然として不確実であり、いかなる合理的な可能性損失や損失範囲も推定できない。
CastellanosはStateを訴えた(22号提案に対する憲法の挑戦)
また、2021年1月、何人かの運転手と労働組合は22日の提案は違憲だと主張する請願書をカリフォルニア最高裁に提出したが、却下された。それ以来、同じ運転手や労働組合もカリフォルニア高裁に似たような挑戦をし、2021年8月、アラミダ県高裁は22日に違憲と判断した。2021年9月21日、カリフォルニア州はカリフォルニア控訴裁判所に上訴し、この件に介入した保護Appベースのドライバやサービス組織も控訴した。口頭討論は2022年12月13日に行われた。
2023年3月13日、カリフォルニア州控訴裁判所が22号提案の違憲に関する下級裁判所の判断を覆したことは、22日の提案が依然として有効であることを意味する。サービス業従業員国際連盟はすでにカリフォルニア最高裁判所に請願し、再審を要求した。カリフォルニア州最高裁判所は2023年6月28日に再審を承認し、2024年5月21日に口頭弁論を聴取した。2024年7月25日、最高裁は22日の提案が憲法に適合することを全会一致で支持した。
マサチューセッツ州総検察長訴訟
2020年7月9日、マサチューセッツ州の総検察長は優歩とLyftを告発するサフォーク県高裁に訴訟を起こした。起訴状によると、運転手は従業員であり、賃金と労働法の保護を受ける権利があるという。2024年6月27日、当事者は和解合意に達し、この事件は当日撤回された。この事項の計上額は、2024年6月30日現在の簡明総合貸借対照表における当計負債及びその他の流動負債に計上される。
スイス社会保障規定
いくつかのスイス行政機関は、運転手や配達員を優歩の従業員に分類し、社会保障や労働目的に使用する決定を発表している。私たちは社会保障裁判所と行政裁判所で彼らのすべての人たちに挑戦している。2023年3月21日、連邦裁判所は、2014年に優歩アプリを使用した運転手が社会保険社員になる資格があると判断した。社会保険納付に関する訴訟は2014年から2021年まで未解決のままだ。
2022年6月3日、連邦裁判所はジュネーブの運転手と配達員を優歩(Uber B.V.)、優歩(Uber Portier)、優歩スイス有限公司(Uber Swiss GmbH)の従業員に分類する2つの裁決を発表した。連邦裁判所がEatsを裁決した後、社会保険当局はUber Eatsが発売されて以来の社会保険納付を要求した。私たちはジュネーブ省政府と社会保障の問題について解決策を達成した。
社会保障当局に提出された事項の最終解決策は不確定であり、これらの事項の計上額は、2024年6月30日現在の簡明総合貸借対照表上の当計負債及びその他の流動負債に記録されている。
他のドライバ分類事項
また、他の管轄区域の他の訴訟や政府からの問い合わせを受け、将来的にクレーム、訴訟、仲裁手続き、行政行動、政府調査、監査を行う予定で、運転手を従業員の分類ではなく独立請負業者に分類することに挑戦している。我々は，現在と歴史上の分類方法が法的に支持されており，これらの問題について積極的に自己弁護を続けていく予定であると考えている.しかし、訴訟および仲裁の結果は本質的に予測不可能であり、これらのクレームに関連する法的手続きは、単独でも全体的にも、私たちの業務、財務状況、運営結果、およびキャッシュフローに大きな影響を与える可能性がある。結果にかかわらず、これらの事項の訴訟と仲裁は、個別および全体的な弁護と和解コスト、管理資源の移転、および他の要素のために、私たちに悪影響を及ぼす可能性がある。
州失業税
ニュージャージー州労働部
2018年、ニュージャージー州労働部(“NJDOL”)は、失業保険法規が2014~2018年に適用されるかどうかを決定するために、運転手が独立請負業者であるか従業員であるかを審査する監査を開始した。NJDOLは2019年11月12日にRasierとUberの評価を行った。この2つの評価はいずれも2019年11月15日まで計算されているが、2014年から2018年までの間のいわゆる支払い、罰金、利息のみが計算されている。NJDOLは2021年2月から10月までいくつかの評価を提供している。私たちは分担した元本訂正金額について支払いを提出し、2014年から2018年までの間に残ったと言われる借金について合意し、借金を支払った。
ニュージャージー州司法省は2019年から2023年第2四半期までの監査を開始した。この問題の最終的な解決策はまだ確定しておらず、当該等の事項の計上額は、2024年6月30日現在の簡明総合貸借対照表の計上すべき負債及び他の流動負債に記録されている。
カリフォルニア州雇用開発部
2014年、カリフォルニア州雇用開発部門(CA EDD)は、運転手が従業員とみなされるべきか独立請負業者とみなされるべきかを審査する監査を開始した。同部門は2016年に2013−2015年の間の評価を発表し、その後CA EDDとこの期間について合意した。2022年には、2017年第4四半期~2020年第4四半期までの監査に関する情報の提供を要求する要請を受けました。私たちはまた1つの
2018-2020年には、PostMatesプラットフォームを使用し、2023年6月に評価を受ける配達員を対象としています。私たちは評価に控訴している。この問題の最終的な解決策はまだ確定しておらず、当該等の事項の計上額は、2024年6月30日現在の簡明総合貸借対照表の計上すべき負債及び他の流動負債に記録されている。
その他の事項
初公募証券訴訟
2019年9月から、カリフォルニア州と連邦裁判所は、2019年5月のIPOで証券法に違反したことを告発し、2019年5月のIPOで私たちの役員、および私たちのIPO登録声明で言及された引受業者に対して可能な集団訴訟を提起しました。いくつかの事項を却下した後、残りの訴訟はカリフォルニア州北区で合併され、同区は2022年7月に原告の階級認証動議を承認した。2024年4月24日、当事者は和解協議について交渉していることを裁判所に伝え、裁判所は訴訟を中止した。2024年7月19日、双方は裁判所の承認を待たなければならない和解協定に署名し、公開提出した。また，一人の株主代表会社が同じ役員と取締役に対して後続デリバティブ訴訟を起こし，2021年2月以来放置されてきた。これらの事項の最終的な解決策はまだ確定しておらず、計上すべき金額は2024年6月30日現在の簡明総合貸借対照表上の計上すべき負債とその他の流動負債に計上されている。
非所得税事項
我々は、非所得税事項に関連する事項またはある事項の推定負債を記録し、このような事項について国内外の各税務機関の監査を受ける
これらまたは負債および非所得税監査の主題は、主に税務目的でプラットフォーム上の取引を説明し、私たちの運転手および配達員に特定の従業員福祉および雇用および所得税を適用することである。プラットフォーム取引に関する紛争が存在する司法管轄区では、紛争は取引税(例えば販売税、付加価値税、商品及びサービス税及び類似税)又は総徴収税の適用性に関連する。雇用または所得税に関連する紛争が存在する司法管轄区域において、紛争は、就業税に関連する源泉徴収、または運転手、メッセンジャー、および商人に支払われる金の予備所得税源泉徴収の適用性に関連する。
このような事項の複雑さと不確実性といくつかの管轄区域の司法手続きのため、私たちの推定負債自体は主観的である；したがって、最終結果は記録された推定負債とは大きく異なる可能性がある。
イギリス
2022年3月14日まで、イギリスでの運営モデルを改正しました。2022年3月14日まで、優歩イギリスは輸送業者で、付加価値税を免除する必要があります。優歩英国は“1987年付加価値税(旅行事業者)令”(略称“1987年付加価値税令”)に基づいて付加価値税を免除し、総予約量ではなく計算保証金で付加価値税の送金を許可する。
私たちはイギリスの税務と税関総署の何度もの評価を受けて、2022年3月から2023年12月までの間に1987年の増値税令を適用することに異議を唱え、総額は約$です1.210億(GB)957(百万)増値税を納めていない。優歩は控訴手続きを継続するために評価費用を支払った。このような支払いは私たちが評価を受けるという意味ではない。
2023年と2024年に支払われたお金は、私たちの控訴が成功すると信じているので、私たちの簡明な総合貸借対照表に他の資産の売掛金として記録されています。控訴手続きが完了した後、私たちの全額支払いは利息とともに返金されます。私たちはこの事項に関連した追加支出を受け取る予定で、上訴手続きを継続するために分担金の支払いを要求されるだろう。どんな支払いでも運営キャッシュフローが減少し、私たちの運営結果に影響を与えないと予想されます。私たちは1987年の付加価値税令の適用を積極的に弁護する予定で、税務審査所の聴取日を待っている。
ブラジル
2023年5月、私たちはブラジル連邦税務局(FRB)から2019年と2020年の運転手の社会保険支払いの評価を受けた。我々はこの評価に異議を唱え，2023年6月にFRBに行政控訴を行った。2024年4月、私たちはFRBの肯定的な決定を受けた。この決定およびその後の決定は、FRBまたは優ステップによって複数のレベルで控訴することができる。私たちが成功する可能性は依然として不確実であり、いかなる合理的な可能性損失や損失範囲も推定できない。
その他の法律と規制事項
私たちは、私たちのいくつかの商業行為の合法性、反独占、反賄賂、反腐敗法律(“海外腐敗防止法”を含む)および他の世界的な規制要件、労働法、証券法、データ保護とプライバシー法、消費者保護法、環境法、および特定の知的財産権侵害行為に関連する様々な政府の調査と調査を受けている。私たちはその多くの事項を調査し、私たちの管理、運営、コンプライアンスに対するいくつかの提案を実施し、私たちの全体的な管理構造を強化している。多くの場合、これらの調査や調査の結果や私たちの業務への影響を予測することができず、時間がかかり、調査コストが高くなり、経営陣の多くの関心が必要となる可能性がある
また、これらの調査及び調査の結果は、可能な罰金及び処罰を含む、当社の業務、名声、財務状況及び経営結果に悪影響を及ぼす可能性があり、経営活動及び手続の変更を要求することができる。
私たちは、運転手、消費者、または第三者が私たちのプラットフォームを使用しているときに、さらには、運転手、消費者、または第三者が私たちのプラットフォームを積極的に使用していない場合にも、交通事故、死亡、傷害、または他の事件に基づく人身傷害クレームを受け続けることを予想してきた。異なる原告も協調し、将来的には異なる管轄区域の個人傷害クレームの調整を試みる可能性がある。私たちは第三者保険と自己保険を組み合わせたメカニズムを使って人身傷害リスクに保険を提供します。私たちの保険準備金には、未払いの損失と、これらのクレームのために保留されているリスクの損失調整費用が含まれています。
完済する
正常な業務過程で、私たちはしばしば第三者との手配に標準的な賠償条項を加える。これらの規定によれば、私たちは、これらの当事者たちがその活動によって、または私たちが下したいくつかの陳述および保証に従わないために受けた、または発生した損失またはクレームを賠償する義務があるかもしれない。また、私たちは、私たちの上級管理者、役員、および特定の現職と元従業員と賠償協定を締結しました。私たちの会社の登録証明書と定款にはいくつかの賠償義務が含まれています。各特殊な状況に関連する独特の事実および状況のため、これらの賠償条項/義務項下の最大潜在的損失を決定することは不可能である。
注 13 変動利子主体
可変資本エンティティ(“VIE”)とは、将来の従属財務サポートなしに、その活動に資金を提供するのに十分な持分が不足している法人エンティティを意味する。
合併後のVIE
私たちは私たちが可変権益を持っていて主な受益者であるVIEを統合する。私たちはこれらのVIEの経済表現に最も影響を与える活動を指導する権利があるので、主な受益者だ。したがって、私たちはこのようなVIEの資産と負債を統合した。
簡明総合貸借対照表に含まれる総資産 2023年12月31日までと2024年6月30日までのVIEは$3.510億ドル3.4それぞれ10億ドルですこれらのVIEの簡明総合貸借対照表に含まれる総負債は、2023年12月31日と2024年6月30日現在で#ドルである755百万ドルとドル789それぞれ100万ドルです
優歩貨物ホールディングス
2024年6月30日まで、私たちは優歩貨物持株会社(“貨物持株”)の大部分の発行済みと発行済み株を持ち、付記14-非持株権益のような非持株権益を報告した。
2023年2月に貨物ホールディングスは300Freight Holdingの資産保証による百万優先担保資産循環信用手配は，我々には請求権がないと考えられている。2024年6月30日までに違います。貨物ホールディングスの循環信用手配の未返済残高。
未統合VIE
私たちは可変利益を持っていますが、主要な受益者ではない可変利益実体を統合しません。実体の経済業績に最大の影響を与える活動を指導する権限がないからです。我々が簡明総合貸借対照表で確認した未合併VIEに関する資産と負債の帳簿金額は#ドルである575百万ドルとドル541それぞれ2023年12月31日と2024年6月30日まで。2023年12月31日と2024年6月30日までの最大損失は686百万ドルとドル653それぞれ100万ドルです我々の最大損失リスクには、未合併VIEに関連する簡明な総合貸借対照表で確認された資産と負債の帳簿金額と、無形の財務保証がある。
石灰.石灰
中性子控股有限公司(“ライム”)はデラウェア州で登録設立され、消費者の短期利用のための無埠頭電動自転車と電動スクーター車チームを所有·運営することを目的としている。二零二年に，吾らは石灰と一連の取引や合意を締結し，我々のジャンプ業務を剥離し，石灰普通株，石灰1−C優先株，石灰1−C優先株証および石灰交換手形(総称して“2020年石灰投資”と呼ぶ)を取得した。私たちは、資産と負債に関する帳簿金額と、可変利益を代表する任意の財務保証によって、Limeの経済的リスクとリターンにさらされている
移動する
2021年2月12日(“Moove締め切り”)、スペインのチーム事業者Garment Investments S.L.dba Moove(“Moove”)と一連の合意を締結し、完了しました。この一連の合意には，(I)優歩買収が行われた優先株による株式投資が含まれている30現在の株主は取引完了時にMooveの少数株を保有しており、最高約$に達する185300万ドルはMooveの未来のパフォーマンスと8人H周年記念
(Ii)#ドルの定期ローン2132026年2月に満了したMooveは、100万ドルと、(Iii)ビジネスパートナー協定を取得する。合意には公正な価値でMoove普通株を購入する選択権も含まれています2年．Mooveの閉鎖日の後です。2024年6月30日まで、私たちはまだこの選択権を行使していない。この一連の合意に達した後，Mooveは関連先とみなされる.
2023年2月に、吾らは関連側Mooveと和解および改訂合意(“Moove和解”)を締結し、いくつかのまたは対価合意を締結した。Mooveと和解した結果、私たちはMooveに無形のお金を支払った。残りまたは有負債は、当社の簡明総合貸借対照表の計算すべき負債およびその他の流動負債に記入されており、重要ではない。2024年1月に負債が支払われたか。
私たちはMooveへの優先株投資を通じて非流通持分証券への投資に計上されており、総合貸借対照表を簡素化する投資に含まれている。定期ローン、金額は$2752024年6月30日現在の600万ドルは、受取ローンとして入金され、償却コストに応じて計上され、総合貸借対照表を簡素化する他の資産に計上されています。我々の非流通株式証券に関するより多くの情報は、付記3-投資と公正価値計量、公正価値非日常的基礎計量の資産を参照してください。
Mooveは、将来の従属財務支援なしにその活動に資金を提供する十分な株式が不足しているため、VIEである。私たちは資産と負債に関する帳簿金額と可変利益を代表する任意の財務保証を通じて、Mooveの経済的リスクとリターンに直面している。
付記14--非持株権益
貨物保有量
2023年12月31日と2024年6月30日までに74私たちの子会社Freight Holding株の%または72% と 71%は、完全に希釈した上で。Freight Holdingの少数株主は、(I)Freight HoldingのAシリーズおよびA-1優先株の保有者、(Ii)従業員持分インセンティブ計画に従って発行された普通株奨励の保有者、および(Iii)完全既得株を保有する現従業員および元従業員を含む。
貨物持株サプライヤー融資計画
運賃ホールディングスは、第三者金融機関を利用して、第三者金融機関が適用伝票上の満期日までに私たちのサプライヤーに割引価格で支払うことを許可します。一般的に、第三者金融機関によって融資を提供するサプライヤー領収書は、30日以内にFreight Holdingによって支払われなければならない。2023年12月31日と2024年6月30日現在、仕入先融資計画に関連する負債は重要ではなく、これらの金額は簡明総合貸借対照表の売掛金に含まれている。
運賃系列A優先株
2020年10月、貨物ホールディングスは外部投資家(“2020貨物Aシリーズ投資家”)とAシリーズ優先株購入協定(“2020貨物Aシリーズ優先株購入合意”)を締結し、Aシリーズ優先株株式(“A貨物シリーズ”)を売却する。2020年貨物初の優先株購入協定によると、2020年貨物初回投資家は投資総額を$とすることに同意した500貨物持株会社は，2つの取引を超えている.2020貨物輸送初の投資家は貨物ホールディングスの関連者とされている。
吾等は比例して貨物持株の損失を貨物持株Aシリーズ優先株のうち償還可能な非持株権益に比例しているわけではなく、当該等の株式は清算優先権を有しているため、その権益が清算優先権を下回る損失には参加しない。清算時には，これらの貨物系列A優先株は以下の2つのうちの大きな1つを得る権利がある1.5X初期投資の清算優先権、および6支払われた累積配当金の持続的複利率は、普通株株主または(Ii)その投資の公正価値(“運賃Aシリーズ清算優先株”)への任意の分配の前に行われる。配当金は、貨物持株会社の純収入の任意の帰属割合シェア(適用される場合)とともに、我々の総合経営報告書に非持株権益に起因することができる純収益(損失)、税引き後純額を含む。
2020年貨物系列A投資家の貨物系列A優先株は2025年10月以降に貨物系列Aが優先株を清算する際に私たちの選択権に基づいて償還される可能性があります。2023年10月から、Freight HoldingのIPO完了を含むいくつかのイベントが発生していない場合、2020 Freight Series A投資家のFreight Series A優先株は、Freight Series Aで優先権を清算することによって償還される可能性があります。償還後、2020貨物Aシリーズ投資家の貨物A優先株は現金または優歩普通株で決済され、私たちが選択する。
2023年10月6日、2020貨物輸送初の投資家は彼らの権利を行使し、貨物持株によるIPOを要求するか、あるいは私たちは貨物輸送の最初の清算優先権で彼らを償還し、金額は$とする849百万ドルです。2024年10月の償還日には、2020年の運賃初投資家の運賃系列A優先株を現金で決済する予定だ。
項目2.経営陣の財務状況と経営成果の検討と分析
以下では、当社の簡明な総合財務諸表および本Form 10-Q四半期報告に含まれるその他の部分に含まれる付記およびその他の財務情報および2023年Form 10-k年度報告書に含まれる監査された総合財務諸表と一緒に、我々の財務状況および経営結果の検討および分析を行う。歴史総合財務情報以外に、以下の討論には私たちの計画、推定と信念を反映した前向きな陳述が含まれている。私たちの実際の結果は展望的陳述で議論された結果と大きく違うかもしれない。展望的陳述を議論する際には、“展望性陳述に関する特別な説明”と題する章を読むべきである；議論が実際の結果と以下の議論および分析、ならびに本四半期報告中の10-Q表の他の部分に記載されている展望的陳述によって記述または示唆された結果と大きく異なる要素をもたらす可能性がある場合には、第2の部分1 A項の“リスク要因”を読むべきである。
概要
私たちは、巨大なネットワーク、リードする技術、優れた運営、製品の専門知識を使って、AポイントからBポイントへの移動を推進する技術プラットフォームです。独自の技術アプリケーションを開発し、運営し、私たちのプラットフォーム上の様々な製品をサポートしています。消費者を乗車サービス提供者，業者および配達サービス提供者と連携させ，飲食準備，雑貨，その他の配達サービスを提供する.優歩はまた消費者を公共交通ネットワークに接続する。我々は，同様のネットワーク，技術，優れた運営と製品専門知識を用いて，運送業者に出荷予約，輸送管理，その他の物流サービスを提供する能力を提供することで，託送人と貨物業界の運送業者を結びつける.日常的な問題を解決するための新しい解決策を提供するための技術も開発しています。
運転者分類の発展
運転手の分類は現在、法廷、立法者、アメリカ国内外の政府機関から挑戦されている。私たちは、仮定された集団および集団訴訟、仲裁を要求し、行政機関に告発およびクレームを提出し、労働者、社会保障、税務当局の調査または監査を含む多くの法的訴訟に参加しており、運転手は独立した請負業者ではなく、私たちの従業員(またはこれらの身分が存在する場合には労働者または準従業員とみなされる)とみなされるべきであると主張している。特に注目すべきはカリフォルニア州の訴訟であり、2020年5月5日、カリフォルニア州総検事はサンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴの市検事とサンフランシスコ高等裁判所(以下、裁判所)に優歩とLyft，Inc.に対して訴訟を提起し、運転手が誤分類されたことを告発し、禁令と運転手の誤分類による競争優位に関する金銭損害賠償を要求する。
22号の提案を遵守するために、運転手の最低収入下限、傷害保護保険、医療補助金に関する費用を含む追加料金が発生し、発生すると予想されている。私たちはこれらの変化が私たちの業務、運営結果、財務状況、あるいはキャッシュフローに実質的な影響を与えないと予想している。
立法または司法判断により、運転手を従業員、労働者または準従業員(これらの身分が存在する場合)に分類することが要求された場合、私たちは、賃金および労働時間法(最低賃金、残業および食事および休憩時間要件を含む)、従業員福祉、社会保障支払い、税金(直接および間接)および潜在的処罰に関連する費用を含む運転手を補償するための多くの追加費用を生成する。しかも、私たちは雇用モードで柔軟性を失ったので、運転手が私たちのプラットフォームから撤退することを選択するかもしれないので、十分な運転手供給がないかもしれません。私たちは現在私たちのプラットフォームを使用しているほとんどの運転手を雇うことができないかもしれません。これらの事件のいずれも、私たちの業務、運営結果、財務状況、およびキャッシュフローに否定的な影響を及ぼす可能性がある。
誤分類チャレンジが我々の業務、運営結果、財務状況と運営状況、およびキャッシュフローのリスク要因にどのように影響する可能性があるかについての議論は、タイトルを参照してください“-もし運転手が従業員、労働者、または準従業員に分類されたら、私たちの業務は不利な影響を受けるだろう“第2部1 A項”リスク要因“及び付記12--本四半期報告第1部第1項に記載されている簡明な連結財務諸表付記に記載されている引受金及び又は有事項。
また、運転手を従業員に分類することを要求された場合、これは、収入、収入コスト、インセンティブ、昇進を含む現在の財務諸表列報に影響を与える可能性があり、これは、私たちの重要会計政策における“キー会計推定”と題する部分と、2023年12月31日までの年次報告書に含まれる“連結財務諸表付記”部分の注釈1にさらに記載されている。
財務と運営のハイライト
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 変更率 (不変貨幣(1)) |
月間アクティブプラットフォーム消費者(MAPC)(2) | | 137 | | | 156 | | | 14 | % | | |
旅行する(2) | | 2,282 | | | 2,765 | | | 21 | % | | |
総予約量(2) | | $ | 33,601 | | | $ | 39,952 | | | 19 | % | | 21 | % |
| 収益 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | 16 | % | | 17 | % |
| 営業収入 | | $ | 326 | | | $ | 796 | | | 144 | % | | |
Uber Technologies ， Inc. による純利益。 | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | 158 | % | | |
調整後EBITDA(1), (2) | | $ | 916 | | | $ | 1,570 | | | 71 | % | | |
| | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの半年 | | |
| | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | |
経営活動が提供する現金純額 | | $ | 1,796 | | | $ | 3,236 | | | 80 | % | | |
自由キャッシュフロー(1) | | $ | 1,689 | | | $ | 3,080 | | | 82 | % | | |
(1)より多くの情報と最も直接的に比較可能なGAAP財務測定基準との調整については、“非GAAP財務測定基準の調整”というタイトルの節を参照されたい。
(2)より多くの情報については、“いくつかの重要な指標および非GAAP財務指標”というタイトルのセクションを参照してください。
2024年第2四半期のポイント
2024年第2四半期、私たちのMAPCは15600万で、2023年同期に比べて14%増加した。
2024年第2四半期の総予約量は400ドルに増加し、2023年の同時期より19%増加し、不変通貨で計算すると21%増加した。不変貨幣で計算すると，移動性総予約量は前年比27%増加したが，これは主に旅行量の増加によるものである。不変貨幣で計算すると、納入総予約量は前年比17%増加し、主に旅行量の増加によるものだ。不変通貨で計算すると、貨物総予約量は前年比1%低下した。
年間収入は10700万ドルで同16%増加し、主な原因は総予約量が19%増加したことだ。総予約量の増加は主に移動旅行量の増加によって推進される。一部の収入の増加は、いくつかの国のビジネスモデルの変化によって相殺され、これらの変化は、いくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類し、これは、移動および交付分野の収入増加にそれぞれ38600ドルの万および29900ドルの万の負の影響を与える。
優歩技術会社の純収入は10億ドルで、その中に債務と株式証券の税引き前未実現収益の有利な影響を含み、純収益は3.33億ドルで、主に私たちのGrabが投資した22000ドルの未実現収益と私たちの滴滴投資の17800ドルの未実現収益と関係がある。
調整後のEBITDA利益は16ドルで，2023年同期に比べて65400ドル増加した。移動性調整後のEBITDA利益は16億円であり，2023年同期に比べて39700ドル増加した。納入調整後のEBITDA利益は58800ドル万であり，2023年同期に比べて25900ドル増加した。
本四半期末、私たちは63ドルの無制限現金、現金等価物、短期投資を持っています。
経営成果の構成部分
収益
私たちのほとんどの収入は運転手と業者が私たちのプラットフォームを使用するために支払う費用から来た。私たちの結論は、私たちは他の当事者がエンドユーザーにサービスを提供するように手配しているので、私たちはこれらの手配中の代理人だ。このモデルでは、収入は運転手と商人の収入と運転手激励の純額である。私たちはこれらの取引で代理として機能し、消費者を運転手や業者と結びつけ、旅行、食事、雑貨、その他の配達サービスに便利を提供しています。一部の市場では、私たちは移動性または配達サービス(ほとんどの市場では貨物サービスを担当しています)を担当しており、これらの市場では、毛収入に基づいてエンドユーザーおよび運送業者からの収入を列記し、運転手および運送業者に支払われたお金を減価償却や償却を含まずに収入コストに分類しています。
予測可能な将来、収入は旅行量、運転手の供給、マクロ経済状況、グローバル旅行活動、管理層の定価と販売促進活動などの要素によって、絶対ドルに基づいて変動すると予想される。2023年12月31日までの1年間、いくつかの主要市場で業務モデル転換を実施し、エンドユーザーが私たちの顧客となりました。顧客とみなされているエンドユーザに対する販促は逆収入であることが確認され、顧客とみなされていないエンドユーザへの販促は販売およびマーケティング費用として確認される。
当社の収入のより多くの議論については、2023年12月31日現在の当社の年次報告Form 10-kおよび本四半期報告Form 10-Qの“財務状況および運営結果に対する経営陣の議論と分析-キー会計推定-収入確認”と題する節と、本四半期報告における“付記1-業務記述および重要会計政策概要-収入確認”および“付記2-収入”を参照されたい。
減価償却や償却の収入コストは含まれていない
収入コストは、減価償却や償却を含まず、主に私たちが主にいくつかの移動·配送サービスを担当し、サービスのために運転手や配達員に費用を支払ういくつかの移動·配送取引所で発生するコスト、私たちの移動·配送製品に関連するいくつかの保険コスト、事業者とUber貨物輸送サービスについて発生するコスト、クレジットカード手数料、銀行費用、データセンターとネットワーク費用、モバイル機器とサービスコスト、およびチケットの払い戻しおよび他のクレジットカードの損失に関連する金額を含む。
予測可能な未来には、減価償却や償却を含まない収入コストは、プラットフォーム上の支出量に応じて絶対ドルに基づいて変動すると予想される。
運営と支援
運営·支援費用には、主に都市運営をサポートする従業員の報酬支出が含まれ、株式給与、社長、運転手運営、プラットフォームユーザ支援代表、コミュニティ管理者を含む。顧客支援、運転手背景調査、そしてある会社のコストの分配も含まれている。
運営とサポート費用は絶対ドルで時期によって異なると予想されていますが、プラットフォームユーザーを支援する上でより効率的になるにつれて、収入に占める運営とサポート費用の割合が低下していきます。
販売とマーケティング
販売およびマーケティング費用は、主に、広告コスト、製品マーケティングコスト、消費者割引、販売促進、ポイントおよび返金、および株式ベースの報酬を販売およびマーケティング従業員に提供すること、およびいくつかの会社コストの分配を含む補償コストを含む。私たちは広告と他の販売促進費用のために発生した費用を支払う。
マーケティング活動のタイミングによって、販売とマーケティング費用が収入に占める割合は時期によって異なると予想されます。
2023年12月31日までの1年間、いくつかの主要市場で業務モデル転換を実施し、エンドユーザーが私たちの顧客となりました。顧客とみなされているエンドユーザに対する販促は逆収入であることが確認され、顧客とみなされていないエンドユーザへの販促は販売およびマーケティング費用として確認される。
研究と開発
研究開発費には主に工程、設計、製品開発従業員の給与コストが含まれ、株式ベースの給与が含まれる。費用には、既存の製品やサービスの持続的な改善と維持、一部の会社のコストの分担も含まれる。私たちは実際に発生した費用ですべての研究開発費を支払います。
私たちは、私たちが引き続き私たちのプラットフォーム製品や他の研究開発計画の持続的な改善と維持に関する研究開発活動に投資することに伴い、研究開発費は絶対ドルで増加し、時期によって収入に占める割合が異なると予想している。
一般と行政
一般及び行政支出は主に行政管理及び行政従業員の給与コストを含み、株式を基礎とした給与を含み、財務及び会計、人力資源、政策及び通信、法律及びある減価費用、及びある会社コスト、入居率及び一般会社の保険コストの分配を含む。一般的な行政費用には、法律に関連するいくつかの計算された費用と費用も含まれている。
絶対ドルで計算すると、一般的な費用と行政費用は時期によって異なるが、より高い固定コストレバーと内部支援機能の効率を実現するにつれて、収入に占める割合が低下すると予想される。
減価償却および償却
減価償却と償却費用は主に建物減価償却、場所改善、コンピュータとネットワーク設備、ソフトウェア、レンタル改善、家具と固定装置及び無形資産の償却を含む。減価償却には、建物、場所改善、コンピュータとネットワーク設備、家具、固定装置、レンタル改善に関する費用が含まれる。償却には、私たちが資本化した内部使用ソフトウェアや買収した無形資産に関する費用が含まれています。
利子支出
利息支出には、主に私たちの未返済債務に関連する利息支出が含まれており、債務割引と発行コストの増加を含む。私たちの債務の詳細については、本四半期報告書10-Q表第1項第1項に記載されている簡明総合財務諸表付記6--長期債務および循環信用手配を参照してください。
その他の収入，純額
その他の収入(費用)、純額は主に以下の項目を含む
•利息収入は、主に私たちの現金と現金等価物、短期投資、制限された現金と現金等価物、および制限された投資から稼いだ利息を含む。
•外貨為替収益(損失)純額は、主に期末に機能通貨以外の通貨で計算された取引と貨幣資産及び負債を再計量することを含む。
•債務と持分証券の未実現収益(損失)、純額は、主に私たちの取引可能証券と非取引可能証券に関する公正価値調整の収益(損失)を含む。
•その他，Net.
所得税準備金
私たちはアメリカと私たちが業務をしている外国司法管轄区で所得税を払わなければなりません。このような外国司法管轄区域の法定税率はアメリカとは違う。しかも、私たちのいくつかの海外収入もまたアメリカで納税されるかもしれない。したがって、私たちの有効税率は、外国収入と国内収入の相対割合、アメリカとオランダの繰延税金資産の推定免税額の変化、税法の変化によって変化する。
既存の証拠によると、経営陣は、米国、オランダ、その他の非実質的な司法管区の繰延税金純資産が完全に現金化される可能性は高くないとしている。このような司法管轄区域で、私たちは繰延税項目の純資産について入金しました。著者らは過去の課税収入、将来の課税収入、株式給与に関連する超過税項目の利益、現有課税の一時的な差異の予想販売時間及び司法管轄区の税務計画策略に基づいて、繰延税項資産の回収可能性を定期的に検討した。将来の収益性の判断は、将来の市場状況および当社の業務計画および/または税務計画戦略を成功的に実行する能力を含む多くの要因によって変化する可能性があります。
現在の収入と期待される将来の収益の評価によると、今後12ヶ月以内に米国でかなりの推定手当を支給するのに十分な証拠がある可能性がある。しかし、将来の収益の判断および任意の推定手当支給の正確な時間および金額は、将来の市場状況、当社の業務計画を成功させる能力、将来得られる株式ベースの報酬減税額など、多くの要因によって変化する可能性があります。
推定値の放出準備は、繰延税項目の純資産を当社の総合貸借対照表で確認し、記録解放中に所得税割引を発生させることになります。
また、経済協力開発機構(“OECD”)は、各税務管轄区域で最低税率15%の枠組みを実施することを含む、約140カ国·税務管轄区の国際努力を指導し、長期的に存在する多くの税収原則の変更を提案·実施する。このガイドラインによると、私たちは1つの管轄区域に位置するすべての実体のための総合的な有効税率を決定するように要求されるだろう。本規則により確定された管轄区域の有効税率が15%未満であれば、税金を追納し、管轄区域の有効税率を最高15%にする。私たちは個別の国がこのような規則を施行しようとしている状況と私たちの業務に潜在的な影響を監視し続けている。私たちは2024年に施行される条項が私たちの2024年の納税義務に些細な影響を及ぼすと予想している。
権益法投資の収益
権益法投資の収益(損失)には、主に権益法投資における我々の収益または損失シェアの結果が含まれる。
経営成果
以下の表は、列挙された各期間の簡明統合業務報告書(百万単位)をまとめたものである
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| | | | | | | | |
| 収益 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | |
| コストと支出 | | | | | | | | |
| 減価償却費 · 償却費を除いた収益原価は別途以下に示します。 | | 5,515 | | | 6,488 | | | 10,774 | | | 12,656 | |
| 運営と支援 | | 664 | | | 682 | | | 1,304 | | | 1,367 | |
| 営業 · マーケティング | | 1,218 | | | 1,115 | | | 2,480 | | | 2,032 | |
| 研究 · 開発 | | 808 | | | 760 | | | 1,583 | | | 1,550 | |
| 一般と行政 | | 491 | | | 686 | | | 1,433 | | | 1,895 | |
| 減価償却 · 償却 | | 208 | | | 173 | | | 415 | | | 363 | |
| 総コストと費用 | | 8,904 | | | 9,904 | | | 17,989 | | | 19,863 | |
| 営業収入 | | 326 | | | 796 | | | 64 | | | 968 | |
| 利子費用 | | (144) | | | (139) | | | (312) | | | (263) | |
| その他の収入，純額 | | 273 | | | 420 | | | 565 | | | (258) | |
| 所得税引前利益及び持分法投資による利益 （ 損失 ） | | 455 | | | 1,077 | | | 317 | | | 447 | |
| 所得税支給 | | 65 | | | 57 | | | 120 | | | 86 | |
| 権益法投資収益 | | 4 | | | (12) | | | 40 | | | (16) | |
| 非支配権を含む純利益 | | 394 | | | 1,008 | | | 237 | | | 345 | |
| マイナス ： 非支配権益に起因する純損失 （ 税抜 ） | | — | | | (7) | | | — | | | (16) | |
| Uber Technologies ， Inc. による純利益。 | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | $ | 237 | | | $ | 361 | |
以下の表は、各期間の連結財務諸表の構成要素を収益率として示しています。 (1):
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| | | | | | | | |
| 収益 | | 100 | % | | 100 | % | | 100 | % | | 100 | % |
| コストと支出 | | | | | | | | |
| 収入コストは、減価償却や償却を含まず、以下の通りです | | 60 | % | | 61 | % | | 60 | % | | 61 | % |
| 運営と支援 | | 7 | % | | 6 | % | | 7 | % | | 7 | % |
| 営業 · マーケティング | | 13 | % | | 10 | % | | 14 | % | | 10 | % |
| 研究 · 開発 | | 9 | % | | 7 | % | | 9 | % | | 7 | % |
| 一般と行政 | | 5 | % | | 6 | % | | 8 | % | | 9 | % |
| 減価償却 · 償却 | | 2 | % | | 2 | % | | 2 | % | | 2 | % |
| 総コストと費用 | | 96 | % | | 93 | % | | 100 | % | | 95 | % |
| 営業収入 | | 4 | % | | 7 | % | | — | % | | 5 | % |
| 利子費用 | | (2) | % | | (1) | % | | (2) | % | | (1) | % |
| その他の収入，純額 | | 3 | % | | 4 | % | | 3 | % | | (1) | % |
| 所得税引前利益及び持分法投資による利益 （ 損失 ） | | 5 | % | | 10 | % | | 2 | % | | 2 | % |
| 所得税支給 | | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % | | — | % |
| 権益法投資収益 | | — | % | | — | % | | — | % | | — | % |
| 非支配権を含む純利益 | | 4 | % | | 9 | % | | 1 | % | | 2 | % |
| マイナス ： 非支配権益に起因する純損失 （ 税抜 ） | | — | % | | — | % | | — | % | | — | % |
| Uber Technologies ， Inc. による純利益。 | | 4 | % | | 9 | % | | 1 | % | | 2 | % |
(1)収益のパーセンテージの合計は四捨五入により足らない場合があります。
以下の議論と分析は、 2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間と 2023 年の同期間と比較したものです。
収益
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 収益 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | 16 | % | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | | | 15 | % |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
収入増加 15 億ドル、または 16% 、主に 19% の総予約の増加に起因しています。総予約数の増加は、主にモビリティトリップのボリュームの増加によるものです。収益の増加は、一部の国における特定の販売およびマーケティングコストをコントラ収益に分類するビジネスモデルの変更によって一部相殺され、モビリティ部門とデリバリー部門の収益成長にそれぞれ 38600 万ドルと 29900 万ドルの悪影響を与えた。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
売上高は 28% 億円 （ 15% ） 増加しました。これは主に総予約数の 19% 増加によるものです。総予約数の増加は、主にモビリティトリップのボリュームの増加によるものです。収益の増加は、一部の国における特定の販売およびマーケティングコストをコントラ収益に分類するビジネスモデルの変更によって一部相殺され、モビリティ部門とデリバリー部門の収益成長にそれぞれ 71400 万ドルと 71300 万ドルの悪影響を与えた。
減価償却や償却の収入コストは含まれていない
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 減価償却や償却の収入コストは含まれていない | | $ | 5,515 | | | $ | 6,488 | | | 18 | % | | $ | 10,774 | | | $ | 12,656 | | | 17 | % |
| 収入パーセント | | 60 | % | | 61 | % | | | | 60 | % | | 61 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
減価償却や償却を含まない収入コストは97300万ドル増加し、18%増加し、主な原因は保険費用が29900ドル増加したことであり、これは主に私たちのモバイル業務が走行距離を増加させ、ある市場の移動総予約量が増加したため、運転手の支払いと奨励は28300ドル増加し、収入コスト(減価償却や償却を含まない)に計上された運転手の支払いと奨励は28300万ドル増加し、ある市場の配達総予約量が増加したため、宅配便支払いと奨励が収入コスト(減価償却と償却を除く)に記録された万は14500ドル増加し、クレジットカード処理コストは8，800万増加した。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
減価償却や償却を含まない収入コストが19%増加し、17%増加した主な原因は、保険費用が63600ドル増加したこと、これは主に私たちのモバイル業務が走行距離数を増加させ、移動総予約量が増加したため、運転手の支払いと奨励が61200ドル増加し、収入コスト(減価償却や償却を含まない)に計上され、一部の市場の配達総予約量が増加したため、収入コストに記録された宅配支払いと奨励が3300ドル増加したからである(減価償却や償却を含まない)。
運営と支援
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 運営と支援 | | $ | 664 | | | $ | 682 | | | 3 | % | | $ | 1,304 | | | $ | 1,367 | | | 5 | % |
| 収入パーセント | | 7 | % | | 6 | % | | | | 7 | % | | 7 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
運営·支援費用が1，800ドル万または3%増加したのは，主に従業員数コストが2，200万ドル増加し，株ベース報酬が900ドル増加し，外部請負業者費用が600ドル増加したが，一部は運転手背景調査コストの1，800万ドル減少によって相殺された。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
運営·支援費用が6，300万ドル、または5%増加したのは、主に株ベースの報酬が3，800ドル増加し、従業員数コストが3，800ドル増加し、外部請負業者費用が1，300ドル増加したが、一部は運転手背景調査コストの2，900万ドル減少によって相殺されたためである。
販売とマーケティング
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 営業 · マーケティング | | $ | 1,218 | | | $ | 1,115 | | | (8) | % | | $ | 2,480 | | | $ | 2,032 | | | (18) | % |
| 収入パーセント | | 13 | % | | 10 | % | | | | 14 | % | | 10 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
販売とマーケティング費用は10300万ドル減少し、減少幅は8%であり、主に消費者割引、販売促進、ポイントと払い戻しの万が17300ドル減少し、39900ドル万に減少したが、2023年同期の万は57200ドルであったが、間接広告とマーケティング万は6，700ドル増加し、この影響を部分的に相殺した。消費者割引、販売促進、ポイント、および払い戻しの減少は、主にいくつかの国と地域のビジネスモデルの変化により、いくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類するが、世界の消費者割引、販売促進、ポイント、および払い戻し支出の51100万ドルの増加によって部分的に相殺されるため、68500ドルの減少を含む。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
販売とマーケティング費用は44800ドル減少し、下げ幅は18%で、主に消費者割引、販売促進、ポイントと返金が50800ドル減少し、70500ドル万に減少したが、2023年同期は12ドルだった。消費者割引、販売促進、ポイント、および払い戻しの減少は、主にいくつかの国と地域のビジネスモデルの変化によるものであり、いくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類するが、全世界の消費者割引、販売促進、ポイント、および払い戻し支出の91900ドルの増加によって部分的に相殺される。
研究と開発
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 研究 · 開発 | | $ | 808 | | | $ | 760 | | | (6) | % | | $ | 1,583 | | | $ | 1,550 | | | (2) | % |
| 収入パーセント | | 9 | % | | 7 | % | | | | 9 | % | | 7 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
研究開発費は 4800 万ドル （ 6% ） 減少しました。これは主に株式報酬の 4000 万ドル減少と従業員人件費の 1100 万ドル減少によるものです。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
研究開発費は 33% 万ドル （ 2% ） 減少しました。これは主に株式報酬の 3100 万ドルの減少によるものです。
一般と行政
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 一般と行政 | | $ | 491 | | | $ | 686 | | | 40 | % | | $ | 1,433 | | | $ | 1,895 | | | 32 | % |
| 収入パーセント | | 5 | % | | 6 | % | | | | 8 | % | | 9 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
一般経費および管理経費は 19，500 万ドル （ 40% ） 増加しました。これは主に、その他の法人経費の 1 億ドルの増加、法務関連の未払金および経費の 5200 万ドルの増加、従業員人件費の 2600 万ドルの増加によるものです。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
一般経費および管理経費は 46200 万ドル （ 32% ） 増加しました。これは、主に法務関連経費の 35500 万ドル増加とその他の法人経費の 8200 万ドル増加によるものです。
減価償却および償却
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 減価償却 · 償却 | | $ | 208 | | | $ | 173 | | | (17) | % | | $ | 415 | | | $ | 363 | | | (13) | % |
| 収入パーセント | | 2 | % | | 2 | % | | | | 2 | % | | 2 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
減価償却費は 3500 万ドル （ 17% ） 減少し、主に 2900 万ドル各種の取得した無形 · 固定資産が期間に全額償却 · 減価償却されることによる償却 · 減価償却費用の減少。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
減価償却および償却費用減少する5200 万ドル、または 13% 、主に a に起因する。5500 万円各種の取得無形 · 固定資産が期間に全額償却 · 減価償却されることによる償却費用の減少。
利子支出
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 利子費用 | | $ | (144) | | | $ | (139) | | | (3) | % | | $ | (312) | | | $ | (263) | | | (16) | % |
| 収入パーセント | | (2) | % | | (1) | % | | | | (2) | % | | (1) | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
利子支出減少して 無形な量です
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
利子支出これは、主に 2030 年のリファイナンスタームローンの部分的な返済と 2023 年第 4 四半期における 2025 年シニアノートの消却に起因して、 4900 万ドル （ 16% ） 減少しました。
その他の収入，純額
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 利 子 収入 | | $ | 107 | | | $ | 176 | | | 64 | % | | $ | 194 | | | $ | 335 | | | 73 | % |
| 外国為替収益(損失)，純額 | | 1 | | | (83) | | | ** | | (93) | | | (247) | | | (166) | % |
| | | | | | | | | | | | |
| 債務 · 株式証券の未実現利益 （ 損失 ） 、純 | | 386 | | | 333 | | | (14) | % | | 706 | | | (388) | | | ** |
| | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
| 投資売却損失 | | (74) | | | — | | | ** | | (74) | | | — | | | ** |
| その他、純額 | | (147) | | | (6) | | | 96 | % | | (168) | | | 42 | | | ** |
| その他の収入，純額 | | $ | 273 | | | $ | 420 | | | 54 | % | | $ | 565 | | | $ | (258) | | | ** |
| 収入パーセント | | 3 | % | | 4 | % | | | | 3 | % | | (1) | % | | |
** パーセンテージは無意味です。
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
利息収入は、主に 2023 年の同期間に比べて投資ポートフォリオの拡大と利回りの上昇により 6900 万ドル増加しました。
債務 · 株式有価証券の未実現損益は、主に株式有価証券の公正価値の変化により 5300 万ドル減少しました。2023 年第 2 四半期の負債および株式証券の純未実現利益は、主に Aurora 投資の未実現利益 4660 万ドル、 Grab 投資の未実現利益 22500 万ドル、 Joby 投資の未実現利益 15100 万ドル、 Didi 投資の未実現損失 46100 万ドルによって一部相殺されています。
2024年第2四半期、債務と株式証券の未実現収益(純額)は、主に、我々Grabが投資した22000ドルの未実現収益と、私たちの滴滴投資の17800ドルの未実現収益を含む。もっと情報を知りたい場合は、第1項第1項に記載されている簡明総合財務諸表付記の付記3--投資と公正価値計量を参照してください
本四半期報告にはForm 10−Qを用いた。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
利息収入が14100万ドル増加したのは、主に2023年同期に比べてポートフォリオが大きく、収益率が高いためだ。
債務と持分証券の未実現収益(赤字)、純減少11ドルは主に私たちの株式証券の公正価値の変化を代表する。2023年6月30日までの6ヶ月間、債務と株式証券の未実現収益の純額は主に：私たちのオーロラ投資の52100ドル万未実現収益；私たちJoby投資の17700ドル万未実現収益；私たちGrab投資の1300ドル万未実現収益；私たちの滴滴投資の10400ドル万未実現損失部分によって相殺された。
2024年6月30日までの6ヶ月間、債務と株式証券の未実現損失純額は主に：私たちのオーロラ投資の52200ドルの未実現損失；私たちの滴滴投資の10900ドルの収益と私たちのGrab投資の9，600万ドルの収益の部分によって相殺された。より多くの情報を知るためには、本四半期報告第I部分第1項の簡明総合財務諸表付記における付記3--投資と公正価値計量を参照してください。
所得税支給
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 所得税支給 | | $ | 65 | | | $ | 57 | | | (12) | % | | $ | 120 | | | $ | 86 | | | (28) | % |
| 実際の税率 | | 14 | % | | 5 | % | | | | 38 | % | | 19 | % | | |
2024 年 6 月 30 日までの 3 ヶ月間同期間の比較 2023
所得税の支出が800万ドル減少したのは、主に私たちの海外業務のせいだ。
2024 年 6 月 30 日までの 6 ヶ月間同期間の比較 2023
所得税支給減少する海外事業とオーロラへの投資に関連する米国税の繰延影響により 3400 万ドル減少しました
エクイティ · メソッド投資の利益 （ 損失 ）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 権益法投資収益 | | $ | 4 | | | $ | (12) | | | ** | | $ | 40 | | | $ | (16) | | | ** |
| 収入パーセント | | — | % | | — | % | | | | — | % | | — | % | | |
** パーセンテージは無意味です。
2024年6月30日までの3ヶ月6ヶ月 同期間の比較 2023
持分法投資による利益 （ 損失 ） の変動 物質的ではありません。
細分化市場の運営結果
モビリティ、デリバリー、貨物の 3 つの営業および報告セグメントで事業を運営します。当社のセグメントに関する詳細については、第 1 部第 1 項に含まれる連結財務諸表の注釈「セグメント情報および地理情報」を参照してください。
収益
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 移動性 | | $ | 4,894 | | | $ | 6,134 | | | 25 | % | | $ | 9,224 | | | $ | 11,767 | | | 28 | % |
| 配達する | | 3,057 | | | 3,293 | | | 8 | % | | 6,150 | | | 6,507 | | | 6 | % |
| うんちん費 | | 1,279 | | | 1,273 | | | — | % | | 2,679 | | | 2,557 | | | (5) | % |
| 総収入 | | $ | 9,230 | | | $ | 10,700 | | | 16 | % | | $ | 18,053 | | | $ | 20,831 | | | 15 | % |
分部調整後のEBITDA
セグメント調整済み EBITDA は、減価償却費を除いた収益原価を差し引いた収益と定義されます。
償却費、運営 · サポート、販売 · マーケティング、セグメントに関連する一般 · 管理 · 研究開発費用。セグメント調整後 EBITDA には、現金以外の項目、セグメントの継続的な業績を示すものではない特定の取引、および / または経営陣が継続的なコア事業を反映していないと考えている項目は含まれません。詳細については、第 1 部第 1 号連結財務諸表の注記「セグメント情報および地理情報」を参照してください。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 移動性 | | $ | 1,170 | | | $ | 1,567 | | | 34 | % | | $ | 2,230 | | | $ | 3,046 | | | 37 | % |
| 配達する | | 329 | | | 588 | | | 79 | % | | 617 | | | 1,116 | | | 81 | % |
| うんちん費 | | (14) | | | (12) | | | 14 | % | | (37) | | | (33) | | | 11 | % |
企業M&Aとプラットフォーム研究開発(1) | | (569) | | | (573) | | | (1) | % | | (1,133) | | | (1,177) | | | (4) | % |
調整後EBITDA(2) | | $ | 916 | | | $ | 1,570 | | | 71 | % | | $ | 1,677 | | | $ | 2,952 | | | 76 | % |
(1) 私たちの報告可能な部門に直接起因してはいけない費用を含む。企業M&Aには、財務、会計、税務、人的資源、情報技術、法律コストのようないくつかの分担コストも含まれる。プラットフォーム開発には、地図と支払い技術および内部技術インフラの支援と開発も含まれている。私たちの分配方法は定期的に評価され、変化する可能性がある。
(2)詳細については、“非GAAP財務測定基準の調整”というタイトルの章を参照されたい直接比較可能なGAAP財務指標。
移動細分化市場
2024年6月30日までの3カ月間で，移動収入は2023年同期に比べて12ドル増加し，25%増加し，移動調整後のEBITDA利益は増額万は39700ドルで、上昇幅は34%だった。
移動性収入の増加は、主に旅行量の増加によって推進される移動性総予約量の23%の増加に起因する。移動収入の増加部分はいくつかの国のビジネスモデルの変化によって相殺され、これらの国はいくつかの販売とマーケティングコストを販売収入に分類し、これは収入の増加に38600ドルの万負の影響をもたらした。
移動調整後のEBITDA利益の増加は主に移動総予約量の増加によるものであるが，保険費用の29900万ドル増加によって相殺され，これは主に運転距離の増加と，収入コスト(減価償却や償却を除く)に計上された運転手支払いと報酬が28300ドル増加したためである。
For the 2024年6月30日までの6ヶ月間移動収入は2023年同期に比べて25ドル増加しました28%移動調整後のEBITDA利益増額81600ドルの万か37%です
移動性収入の増加は、主に旅行量の増加によって推進される移動性総予約量の24%の増加に起因する。移動収入の増加部分はいくつかの国のビジネスモデルの変化によって相殺され、これらの国はいくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類し、これは収入の増加に71400ドルの万負の影響をもたらした。
移動調整後のEBITDA利益の増加は主に移動総予約量の増加によるものであるが，保険費用の63600万ドル増加によって部分的に相殺され，これは主に運転距離の増加と，収入コスト(減価償却や償却を除く)に計上された運転手支払いと報酬が61200ドル増加したためである。
細分化市場に納入する
2024年6月30日までの3カ月間、2023年同期に比べて送達収入は23600ドル増加し、万8%増加し、配達調整後のEBITDA利益は増加した万は25900ドルで、上昇幅は79%だった。
配達収入の増加は主に配達総予約量の16%の増加によるものであり、これは旅行量の増加によって推進されている。納入収入の増加は、いくつかの国のビジネスモデルの変化によって部分的に相殺され、これらの変化は、いくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類し、これは収入増加に29900ドルの万負の影響をもたらす。
配信調整後のEBITDA利益増加は，主に広告を含む配信収入の増加によるものであるが，収入コスト(減価償却や償却を除く)に計上された14500ドルの宅配支払いとインセンティブ部分は相殺される。
For the 2024年6月30日までの6ヶ月間2023年同期に比べて交付収入は35700ドル増加し，万6%増加し，交付調整後のEBITDA利益は増加した49900ドルの万か81%です
配達収入の増加は主に配達総予約量の17%の増加によるものであり、これは旅行量の増加によって推進される。納入収入の増加は、いくつかの国のビジネスモデルの変化によって部分的に相殺され、これらの変化は、いくつかの販売およびマーケティングコストを販売収入に分類し、これは収入増加に71300ドルの万負の影響をもたらした。
配信調整後のEBITDA利益増加は，主に広告を含む配信収入の増加によるものであるが，収入コスト(減価償却や償却を除く)に計上された3300ドルの宅配支払いとインセンティブ部分は相殺される。
貨物輸送区間
2024年6月30日までの3ヶ月間、2023年同期に比べて運賃収入が600ドル万減少し、運賃調整後のEBITDA増額 200万ドルあるいは、あるいは14%.
貨物収入は横ばいであり、主に輸送量の増加による貨物総予約量は横ばいであるが、各ロットの貨物収入の低下によって相殺される。
運賃調整後のEBITDAの改善は主に運営費が700億万減少したためであるが，減価償却や償却を含まない収入コストに記録されている運賃支払いが300万増加し，その影響を部分的に相殺した。
For the 2024年6月30日までの6ヶ月間2023年同期に比べて運賃収入は12200万ドル減少し，下げ幅は5%であり，運賃調整後のEBITDA増額 400万ドルあるいは、あるいは 11%.
貨物収入の減少の主な原因は貨物総予約量の減少であり、挑戦的な貨物市場周期による貨物輸送当たりの収入の低下が原因である。
運賃調整後のEBITDAの改善は，主に収入コストに記録された貨物会社の支払いが10400ドル減少し，減価償却や償却を含まないが，一筆されたためである12200万ドル運賃収入が減る。
いくつかの重要な指標と非GAAP財務指標
調整後のEBITDA、不変通貨で計算される収入成長率と自由キャッシュフローは非GAAP財務指標である。ビジネスにおいてこれらの非GAAP財務測定基準、これらの測定基準の限界、およびこれらの測定基準と最も直接比較可能なGAAP財務測定基準との入金状況のより多くの情報をどのように使用するかについては、“非GAAP財務測定基準の調整”の節を参照されたい
月間アクティブプラットフォーム消費者。MAPCとは，月に少なくとも1回は我々のプラットフォーム上で移動相乗りや配達注文を受けた独立した消費者数であり，平均して本四半期の毎月である.1つのユニークな消費者は1ヶ月以内に私たちのプラットフォーム上の複数の製品を使用することができるが、この独特な消費者は1つのMAPCとしてしか数えられない。私たちはMAPCを使用して、私たちのプラットフォームの採用状況と取引頻度を評価し、これは私たちが業務を展開している国に浸透する重要な要素です。
旅行です私たちは、所与の期間内に完了した消費者移動性乗車および配達注文の数としてスケジュールを定義する。例えば、3人の有料消費者がいるUberX相乗りは3つの独特な旅行を表し、3人の乗客のUberXは1回の旅行を代表する。TRIPSは我々のプラットフォームの規模と使用状況を評価する有用な指標であると信じている。
総予約量です私たちは、任意の適用可能な税金、通行料、および費用を含む総予約量を、移動性乗車、配達注文(それぞれの場合、消費者割引および払い戻し、運転手および商人収入、および運転手インセンティブを調整しない)および運賃収入を含むドルの総価値として定義する。総予約量には運転手が稼いだチップは含まれていません。総予約量は私たちの現在のプラットフォーム規模の指標であり、これは最終的に収入に影響を与える
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Q3 2022 | | Q4 2022 | | Q1 2023 | | Q2 2023 | | Q3 2023 | | Q4 2023 | | Q1 2024 | | Q2 2024 |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| 移動性 | | $ | 13,684 | | | $ | 14,894 | | | $ | 14,981 | | | $ | 16,728 | | | $ | 17,903 | | | $ | 19,285 | | | $ | 18,670 | | | $ | 20,554 | |
| 配達する | | 13,684 | | | 14,315 | | | 15,026 | | | 15,595 | | | 16,094 | | | 17,011 | | | 17,699 | | | 18,126 | |
| うんちん費 | | 1,751 | | | 1,540 | | | 1,401 | | | 1,278 | | | 1,284 | | | 1,279 | | | 1,282 | | | 1,272 | |
調整後のEBITDA。我々の定義とUber Technologies，Inc.はUber Technologies，Inc.の純収入と調整後EBITDAの入金に起因することができ，“非GAAP財務測定基準の協調”と題する章を参照されたい。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | | | 6 月 30 日までの半年 | | |
| (単位：百万、百分率を除く) | | 2023 | | 2024 | | 変更率 | | 2023 | | 2024 | | 変更率 |
| | | | | | | | | | | | |
| 調整後EBITDA | | $ | 916 | | | $ | 1,570 | | | 71 | % | | $ | 1,677 | | | $ | 2,952 | | | 76 | % |
2024年6月30日までの3カ月間で2023年同期
調整後のEBITDA利益は16ドルであり、2023年同期調整後のEBITDA利益91600ドル万より65400ドル万向上した。この改善は，移動性調整後のEBITDA利益の万39700ドルの増加と，納入調整後のEBITDA利益の万25900ドルの改善によるものである。
2024年6月30日までの6カ月間で2023年同期
調整後のEBITDA利益は30ドルであり、2023年同期調整後のEBITDA利益より17ドル=13ドルアップした。この改善は主に移動性調整後のEBITDA利益が81600ドル増加した万と納入調整後のEBITDA利益が49900ドル増加したが，会社G&Aとプラットフォーム研究開発コストが4，400ドル増加した万部分によって相殺された。
非公認会計基準財務計量の入金
私たちは私たちの業務の健康状態と私たちの業績を評価するために運営と財務データを収集して分析します。公認会計基準による収入、純収益(赤字)、運営収益(損失)その他の結果のほか、使用しています調整後のEBITDA，不変通貨で計算した収入増加率と自由キャッシュフローは，以下に述べるように，我々の業務を評価する.我々はこれらの非公認会計基準財務指標を用いて財務と運営決定を行い、それを評価期間間の比較の手段とした。これらの非GAAP財務指標は，我々の日常的なコア業務の経営業績を反映できない可能性のある項目を排除し，我々の業績に有意義な補足情報を提供していると考えられる.
私たちの業績を評価し、未来の期間を計画、予測、分析する時、管理層と投資家はこれらの非GAAP財務測定基準を参考にすることから利益を得ることができると信じている。これらの非公認会計基準の財務指標も、経営陣と我々の歴史的業績との内部比較を容易にしている。これらの非GAAP財務指標は、(1)管理層が財務および運営決定において使用する重要な指標がより大きな透明性を有することを可能にし、(2)私たちの機関投資家およびアナリスト集団がそれらを使用して、私たちの業務の健康状態を分析するのを助けるために、投資家にとって有用であると信じている。したがって、これらの非公認会計基準の財務指標は、投資家や他の人に有用な情報を提供し、我々の管理チームや取締役会と同様の方法で私たちの経営業績を理解し評価するのに役立つと考えられる。これらの非GAAP財務指標の計算は、当業者が報告した同様の名称の非GAAP財務指標(あれば)と異なる可能性がある。これらの非GAAP財務措置はGAAPによって作成された財務情報と分けて考慮すべきではなく、その代替品とすべきではない。
調整後EBITDA
調整後のEBITDAを純収益(損失)と定義し，(I)非持続経営収益(損失)，所得税純額，(Ii)非持株権益に起因する税引き後純収益(損失)，(Iii)所得税準備金(収益)，(Iv)権益法投資収益(損失)，(V)利息支出，(Vi)その他の収入(費用)，純額，(Vii)減価償却と償却，(Viii)株による補償費用，(Ix)ある法律，税務，規制準備金の変化と決済を含まない。(X)営業権及び資産減額/資産売却損失、(Xi)買収、融資及び資産剥離関連支出、(Xii)再編及び関連費用及び(Xiii)自社の継続的な経営業績を反映できない他の項目。
我々が調整したEBITDAをこのForm 10−Q四半期報告に組み入れたのは，我々の管理チームが我々の運営実績を評価し，将来の運営計画を策定し，戦略決定を行うための重要な指標であり，運営費用に関する意思決定を含むためである。したがって，調整後のEBITDAは投資家や他の人に有用な情報を提供しており，我々の管理チームや取締役会と同様に我々の経営業績を理解·評価するのに役立つと考えられる。さらに、いくつかの非現金料金と特定の可変費用の影響を除去しているため、私たちの業務の期間比較に有用な測定基準を提供している。
法律、税収、規制準備金の変更と決済
法律、税務および規制準備金の変化と和解は、主に労働者の分類定義に関連するいくつかの重大な法律手続きまたは政府調査、または税務機関の私たちの非所得税職に対する挑戦に関連する。これらの事項は限られた前例を持ち、長い歴史的時期をカバーし、規模も時間的にも予測できないため、私たちの持続的な経営業績で生じる正常、日常的な法律、税務と規制事項、および関連費用とは異なる。
非公認会計基準財務指標の限界と調整後のEBITDA台帳
調整後のEBITDAは1種の財務措置として局限性があり、補充性質とみなされるべきであり、公認会計基準に基づいて作成された関連財務情報を代替することを意味しない。これらの制限には以下の点がある
•調整されたEBITDAには、財産や設備の減価償却、無形資産の償却など、いくつかの恒常的な非現金費用は含まれておらず、これらは非現金費用であるが、減価償却や償却されている資産は将来的に交換が必要となる可能性があり、調整後のEBITDAは、このような交換または新たな資本支出要求のすべての現金資本支出要求を反映していない
•調整されたEBITDAは株に基づく報酬支出を含まず、予測可能な未来において、これはずっと私たちの業務における重要な経常的支出であり、私たちの給与戦略の重要な構成部分でもある
•調整されたEBITDAは、一部の費用が現金で決済される可能性があるいくつかの再構成および関連費用を含まない
•調整後のEBITDAには、我々の継続的な経営業績を反映できない項目は含まれていない
•調整されたEBITDAは、税収、所得税費用、または所得税の支払いに必要な現金の期間変化を反映しない
•調整後のEBITDAは、他の収入(費用)の構成要素を反映せず、純額は、主に、利息収入、外貨為替収益(損失)、純額、債務と持分証券の未実現収益(損失)、純額、および
•調整されたEBITDAには、私たちが利用可能な現金を減らすことができるいくつかの法律、税収、および規制準備金の変化および和解は含まれていません。
以下の表にUber Technologies，Inc.による純収入と調整後EBITDAの入金を示し，Uber Technologies，Inc.は最も直接比較可能なGAAP財務指標である
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの 3 ヶ月間 | | 6 月 30 日までの半年 |
| (単位：百万) | | 2023 | | 2024 | | 2023 | | 2024 |
| | | | | | | | |
| 調整されたEBITDA台帳： | | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| Uber Technologies ， Inc. による純利益。 | | $ | 394 | | | $ | 1,015 | | | $ | 237 | | | $ | 361 | |
| プラス(マイナス)： | | | | | | | | |
非持株権益は純損失，税引き後純額を占めなければならない | | — | | | (7) | | | — | | | (16) | |
権益法投資の損失 | | (4) | | | 12 | | | (40) | | | 16 | |
| 所得税支給 | | 65 | | | 57 | | | 120 | | | 86 | |
| その他の費用，純額 | | (273) | | | (420) | | | (565) | | | 258 | |
| 利子費用 | | 144 | | | 139 | | | 312 | | | 263 | |
営業収入 | | 326 | | | 796 | | | 64 | | | 968 | |
| プラス(マイナス)： | | | | | | | | |
| 減価償却 · 償却 | | 208 | | | 173 | | | 415 | | | 363 | |
| 株に基づく報酬費用 | | 504 | | | 455 | | | 974 | | | 939 | |
| 法律、税収、規制準備金の変更と決済 | | (155) | | | 134 | | | 95 | | | 661 | |
営業権と資産減価/売却資産損失 | | 16 | | | — | | | 83 | | | (3) | |
| 買収·融資·資産剥離関連費用 | | 10 | | | 3 | | | 18 | | | 8 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
賃貸で収益を手配し，純額 | | (2) | | | — | | | (3) | | | — | |
| 再編成及び関連費用 | | 9 | | | 9 | | | 31 | | | 16 | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 調整後EBITDA | | $ | 916 | | | $ | 1,570 | | | $ | 1,677 | | | $ | 2,952 | |
不変貨幣
当社は、当期間の前期間の比率変化を、一定通貨開示を用いて比較しています。為替変動の影響を除いたベース収益の業績を評価するための枠組みを提供するため、一定為替成長率情報を提示します。当社は、当期決算を米ドル以外の取引通貨に対する前期間の毎月の為替レートを用いて換算することにより、定数通貨を計算します。
自由キャッシュフロー
フリーキャッシュフローは、事業活動からの純キャッシュフローを設備投資を差し引いたものと定義します。 以下の表は、各期間のフリーキャッシュフローと最も直接比較可能な GAAP 財務指標との調整を示しています。
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの半年 |
| (単位：百万) | | 2023 | | 2024 |
| | | | |
| フリーキャッシュフローの調整 ： | | | | |
| | | | |
| 経営活動が提供する現金純額 | | $ | 1,796 | | | $ | 3,236 | |
| 財産と設備を購入する | | (107) | | | (156) | |
| 自由キャッシュフロー | | $ | 1,689 | | | $ | 3,080 | |
流動性と資本資源
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 6 月 30 日までの半年 |
| (単位：百万) | | 2023 | | 2024 |
| | | | |
| 経営活動が提供する現金純額 | | $ | 1,796 | | | $ | 3,236 | |
| 投資活動提供の現金純額 | | 9 | | | (1,918) | |
| 資金調達活動に使用された純現金 | | (65) | | | (291) | |
経営活動
2024年6月30日までの6ヶ月間、経営活動が提供した現金純額は32億ドルで、主にいくつかの非現金プロジェクトによって調整された34500万の純収益を含み、その中には主に株式ベースの給与支出93900万、債務と株式証券の未実現損失純額38800万、および減価償却と償却費用37500万が含まれている。また、運営資本消費の現金は11ドル減少した。運営資本消費の現金減少は，主に我々の未計保険準備金や未計費用およびその他の負債の増加によるものであるが，一部は売掛金や前払い費用および他の資産の増加によって相殺される。
2023年6月30日までの6ヶ月間、経営活動が提供した純現金は18億ドルで、主にいくつかの非現金プロジェクトによって調整された23700万ドルの純収入を含み、その中には主に97400万ドルの株式給与支出、41500ドルの万償却と償却支出、7，800万の商業資産、長期資産、その他の資産減価、および7，400ドルの投資販売損失が含まれており、一部は70600ドルの株式証券の未達成収益万によって相殺されている。また，運営資本消費の現金は60900ドル減少した。運営資本消費の現金減少は，主に我々の未計保険準備金の増加と売掛金の減少によるものであるが，一部は計上費用と他の流動負債の減少および前払い費用と他の資産の増加によって相殺される。
投資活動
2024年6月30日までの6ヶ月間、投資活動で使用された純現金は19ユーロで、主に53バーツの有価証券の購入、23200万の非有価証券の購入、15600万の財産と設備の購入が含まれ、一部は39億ドルの満期と有価証券の売却収益によって相殺された。
2023年6月30日までの6ヶ月間、投資活動が提供した純現金は9億万であり、主に満期と有価証券の売却収益16億ドル、売却権益法投資の収益70300万を含み、一部は有価証券22億ドルの購入と不動産や設備購入の10700万ドルで相殺された。
融資活動
2024年6月30日までの6カ月間、融資活動のための現金純額は29100億で、主に32500万の普通株買い戻しと7，700ドルの融資リース元金支払いを含み、一部は従業員の株式購入計画に基づいて普通株を発行する10300万ドルで相殺された。
2023年6月30日までの6カ月間の融資活動のための現金純額は6，500万であり，主に融資リース元金支払い8，200ドル万と2030年再融資定期融資に関する1，600ドルの現金流出を含み，その中には，(I)2030年再融資定期融資による11ドルの現金流入，発行コストを差し引いた新規融資者からの追加元金，(Ii)2025年再融資定期融資元金支払いと2027年再融資定期融資元金支払いによる11ドルの現金流出が含まれており，既存融資者の元金を低減する。流出総額は従業員の株式購入計画に基づいて普通株を発行して得られた8，500万ドルで相殺された。我々の2030年再融資定期融資のより多くの情報については、本四半期報告第I部分10-Q表第1項の簡明総合財務諸表付記中の付記6-長期債務と循環信用手配を参照してください。
その他の情報
2024年6月30日まで、私たちの45ドルの現金と現金等価物のうち24ドルは私たちの海外子会社が持っています。アメリカ国外で持っている現金は国内に送金することができますが、いくつかの制限を受けて、私たちの国内業務を援助することができます。資金送金は非実質的な納税義務を招く可能性がある。
私たちはアメリカでの既存の現金残高がアメリカでの運営資金の需要を満たすのに十分だと信じています。2024年6月30日現在、私たちは私たちの報告義務を履行することを含む、私たちの債務と信用限度額契約を遵守しています。私たちはまた、私たちの資金源と利用可能なクレジット限度額は、資本支出、運営資金需要、担保需要、潜在的買収、潜在的前払い争議の間接税評価(Pay-to-play)を含む、現在予想されている現金需要を満たすのに十分であると信じており、以下の方法で他の流動性需要を満たす
少なくとも次の12ヶ月間です私たちは評価を続けて、場合によっては流動性を保護するために先制的な行動を取るつもりだ。
株式買い戻し計画
2024年2月、我々の取締役会は70億ドルにのぼる私たちが発行した普通株(すなわち“株式買い戻し計画”)を買い戻すことを許可した。いかなる買い戻しの時間、方式、価格、金額は管理層が適宜決定し、市場状況とその他の要素に依存する。買い戻しは公開市場購入と株式買い戻しを加速することで行うことができる。私たちが買い戻す株の正確な数量は、もしあれば保証できない。これらの買い戻しは、市況および他の要因にかかわらず、事前に通知することなく、任意の時間に開始または一時停止することができ、または定期的に開始または一時停止することができる。2024年6月30日現在、私たちの株式買い戻し計画によると、67ドルの株が株の買い戻しに利用できる。より多くの情報を知る必要がある場合は、本四半期報告書10-Q表第1項第1項に記載されている簡明総合財務諸表付記8-株主権益を参照してください。
運賃系列A優先株
2023年10月6日、2020年貨物初の投資家は彼らの権利を行使し、貨物ホールディングスに初公募株を要求するか、あるいは私たちは貨物初の清算優先権で彼らを償還し、金額は84900ドルである。2024年10月の償還日には、2020年の運賃初投資家の運賃系列A優先株を現金で決済する予定だ。補足資料については、本四半期報告表格10-Q第1部分第1項に記載されている付記14--簡明総合財務諸表付記中の非持株権益を参照してください。
非所得税事項
2022年3月14日まで、イギリスでの運営モデルを改正しました。2022年3月14日まで、優歩イギリスは輸送業者で、付加価値税を免除する必要があります。優歩英国は“1987年付加価値税(旅行事業者)令”(略称“1987年付加価値税令”)に基づいて付加価値税を免除し、総予約量ではなく計算保証金で付加価値税の送金を許可する。
私たちはイギリスの税務および税関総署から何度も評価を受け、2022年3月から2023年12月までの間に1987年の増値税命令を適用することに異議を唱え、合計約12億ドル(9.57億GB)の未納増値税を提出した。優歩は控訴手続きを継続するために評価費用を支払った。このような支払いは私たちが評価を受けるという意味ではない。これらのお金は売掛金として記録されています。私たちは私たちの控訴が成功すると信じているので、控訴手続きが完了すると、私たちのすべての支払いは利息と一緒に返金されます。私たちは以前または未来の期間に関連した追加支出を受け取る予定で、控訴手続きを継続するためにこれらの分担金の支払いを要求されるだろう。どんな支払いでも運営キャッシュフローが減少し、私たちの運営結果に影響を与えないと予想されます。私たちは1987年の付加価値税令の適用を積極的に弁護する予定で、税務審査所の聴取日を待っている。
支払いを引き受ける
私たちは主に通常の業務過程でのネットワークとクラウドサービスと他のプロジェクトに関するキャンセルできない約束を持っている。これらの金額は私たちが契約で負担しているキャンセル不可能な数量に基づいて決定される。2024年6月30日現在、我々は2023年12月31日までの年次報告Form 10−kで開示しており、正常業務過程を除いて契約義務に実質的な変化はない。
肝心な会計見積もり
私たちの簡明な総合財務諸表と付記は公認会計基準に基づいて作成されました。これらの簡素化された連結財務諸表を作成する際には、資産、負債、収入、費用、および関連開示報告金額に影響を与える推定および仮定を行う必要がある。私たちの見積もりは歴史的経験とこのような状況で合理的だと思う様々な他の仮定に基づいています。私たちは持続的な基礎の上で私たちの推定と仮定を評価する。実際の結果はこれらの推定とは異なる可能性がある。もしこれらの見積もりと私たちの実際の結果との間に大きな違いがあれば、私たちの未来の財務諸表は影響を受けるだろう。
当社の重要会計政策および推定に関するより多くの情報は、当社の年次報告Form 10-Kの開示、およびForm 10-Q四半期報告第I項第1項に含まれる簡明総合財務諸表付記の注釈1-業務記述および重要会計政策の概要を参照されたい。
最近の会計公告
本四半期報告の第1部分表10-Q第1項に記載されている簡明総合財務諸表付記中の付記1--業務説明と重要会計政策の概要を参照。
プロジェクト3.市場リスクに関する定量的·定性的開示
私たちは正常な業務過程で市場リスクに直面している。これらのリスクは主に金利リスク、投資リスク、外国為替リスクを含み、具体的には以下の通りである
金利リスク
私たちのe金利変化に対する市場リスクの開放は主に私たちの2030年の再融資定期融資と関係がある。2030年の再融資定期融資は変動金利手形であり、償却コストで計算される。したがって、金利の変動は私たちの統合財務諸表に影響を及ぼすだろう。2030年の再融資定期融資の金利はSOFR、金利下限は0.00%であり、2.75%の年利をプラスする。2030年の再融資定期融資に関する金利に上限はない。上昇する金利環境は、2030年の再融資定期融資の利息支払額を増加させる。金利が100ベーシスポイント上昇または低下したと仮定すると、我々の財務業績に実質的な影響を与えない。
我々の固定金利手形の公正価値は一般に金利の変動に伴って変動し，金利低下期間に増加し，金利上昇期間中に低下する。金利が100ベーシスポイント上昇し、2024年6月30日までに、私たちの手形の公正価値は18200ドル万減少すると仮定する。
投資リスク
私たちの投資政策はどの金融機関や商業発行者への信用の開放も制限している。現金預金は通常保険限度額を超えており、高い信用品質を持つと考えられる世界各地の金融機関に保管されている。これらの預金は連邦預金保険会社(“FDIC”)の保険限度額を超えている。FDIC限度額を超えた預金が米国から支持される保証はありませんし、私たちと業務取引のあるどの銀行や金融機関も、倒産や流動性の危機が発生したときに、買収によって他の銀行、政府機関、買収から必要な流動性を得ることができる保証はありません。
私たちの投資政策の目標は、リスクを大幅に増加させることなく資本を保存し、流動性要件を満たすことです。2023年12月31日と2024年6月30日まで、私たちは制限された現金と現金等価物を含む現金と現金等価物を持っています。総額はそれぞれ70ドルと79ドルです。2024年6月30日現在、限定投資と短期投資に分類される取引可能債務証券総額は69ドルである。2024年6月30日現在、私たちの現金、現金等価物、および取引可能な債務証券は、主に通貨市場基金、現金預金、アメリカ政府証券、アメリカ政府機関証券、投資級会社債務証券からなる。私たちは取引や投機を目的として投資をしない。固定金利証券への投資はある程度の金利リスクを持っている。金利の変化は主に金利収入に影響を与えるだろう。なぜなら私たちの投資は比較的短期的な性質を持っているからだ。金利が100ベーシスポイント変化したと仮定すると、我々の財務業績に実質的な影響を与えない。
公正価値と比較して、私たちの他の会社(私たちの少数の所有、個人持株の付属会社、上場企業を含む)での投資の帳簿価値はいくつかのリスクに直面している。私たちは個人所有の非流動性プライベート会社株を持っており、公開情報が不足していることを考慮すると、これらの株自体が評価しにくい。私たちも公正な価値が確定しやすい持分証券を持っています。これらの証券は株式価格リスクの影響を受けやすいです。これらの投資の公正な価値変化により、これらのプライベート持株付属会社や最近の上場企業への投資は、将来的に私たちの純収益/(損失)の変動性を増加させる可能性がある。場合によっては、これらの投資を売却する能力は、公開後一定期間証券を保有する契約義務の影響を受ける可能性がある。2024年6月30日現在、私たちが投資した帳簿価値は65ドルで、権益法投資を含めている。
外貨リスク
私たちは世界的に多様な通貨で業務を行っている。私たちの国際収入、そして外貨建てのコストと支出は、私たちを外貨対ドルレート変動のリスクに直面させます。私たちはドル以外の通貨での収入や運営費用に関する外貨リスクに直面している。そのため、為替レートの変化は私たちの将来の収入やドルで表される他の経営業績にマイナス影響を与える可能性がある。私たちの外貨リスクは部分的に緩和されました。ドル以外の通貨で確認された収入は異なる地理的地域の間で多様化しているので、私たちはこれらの地域で同じ通貨で発生した費用です。
我々は、資産及び負債残高に関する取引収益又は(損失)を再計量した結果、資産及び負債の実体を記録する機能通貨以外の通貨で価格を算出した我々の純収益/(損失)の変動を経験し続けている。2024年第2四半期には、機能通貨以外の通貨建ての外貨両替リスクを緩和するために、私たちの資産と負債を緩和する外貨派生商品契約を締結しました。これらの契約は減少していますが外貨為替レート変動が私たちの資産や負債に与える影響を完全に解消することはできません。
項目4.制御とプログラム
情報開示制御とプログラムの評価
我々は、1934年に改正された“証券取引法”(以下、“取引法”という。)に基づいて提出または提出された報告書において開示を要求する情報が、米国証券取引委員会が規定する時間内に記録、処理、まとめ、報告されることを確保するために、合理的な保証を提供することを目的としている情報開示制御及び手続を維持する
このような資料は、必要な開示について適時に決定するために、私たちの行政総裁や財務総監を含む、私たちの経営陣に収集され、伝達されます。取引所法案第13 a-15(B)条の要件に基づき、当社の経営陣は、当社の最高経営責任者及びCEOを含め、本四半期報告書Form 10-Qがカバーする期間終了までの開示制御及びプログラムの有効性を評価しています。この評価に基づき、当社のCEOおよび最高財務責任者は、本四半期の報告書10-Qテーブルがカバーする期間が終了するまで、私たちの開示制御および手続きは合理的な保証レベルで有効であると結論した。
財務報告の内部統制の変化
2024年6月30日までの四半期内に、財務報告の内部統制に大きな影響を与えたり、合理的に財務報告の内部統制に大きな影響を与える可能性のある変化はありません。
制御措置の有効性の固有の制限
私たちの経営陣は、私たちのCEOや財務責任者を含み、財務報告の開示制御と手続きおよび内部統制は、その目標を達成するための合理的な保証を提供し、合理的な保証レベルで有効であると信じています。しかし、私たちの経営陣は、私たちの開示統制と手続き、あるいは財務報告に対する私たちの内部統制がすべてのミスや詐欺を防止または発見することを期待していません。いかなる規制制度も，その設計や運営がどのように整備されても，何らかの仮定に基づいて，絶対的な保証ではなく，その目標が達成できることを確保するために合理的な保証しか提供できない。また，いずれの制御評価も，誤りや詐欺による誤り陳述が発生しないこと，あるいはわが社内のすべての制御問題や詐欺事例(あれば)が検出されていることを絶対に保証することはできない.
第2部-その他の資料
項目1.法的手続き
私たちは様々な法的行動と政府調査の側であり、未来に私たちに似たような他の行動を提起するかもしれない。これらの問題の中で最も重要な部分は以下のとおりである.
付記12に記載の法律手続−監査されていない簡明総合財務諸表の引受金及び又は有事項
注12-本Form 10-Q四半期報告書に含まれる2024年6月30日現在の簡明な総合財務諸表の承諾およびまたはある事項は、財務報告に関する重大または事項を構成する法律手続きに関する情報を含み、私たちに不利な方法で解決すれば、私たちの総合財務状況、流動性、または運営結果に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。本項の内容は付記12とともに読まなければならない 以下の重大な法律手続きに関する情報は、参照されて本プロジェクトに組み込まれる
•駆動因子分類
•州失業税
付記12−監査されていない簡明な連結財務諸表の引受及び又は事項に記載されていない法律手続
本四半期報告10-Q表に記載されている付記12-2024年6月30日現在の簡明総合財務諸表の負担及び又は事項が参照されて本プロジェクトに組み込まれているほか、以下の事項も重大な係属法律手続を構成しているが、当社又は当社のいずれかの付属会社が参加している当社の業務に関する一般訴訟は除く。
オーストラリア集団訴訟
2019年5月、オーストラリアの法律事務所はタクシー、レンタカー、高級車業界を代表するある参加者がオーストラリアビクトリア州最高裁判所に集団訴訟を起こし、私たちと私たちのある子会社を起訴した。原告は、2014年から2017年までの間、優歩実体は交通法規に直接違反したり、UberX運転手にオーストラリアで交通法規に違反したりすることで、共謀してグループメンバーを傷つけたと主張している。実際、これらの業務はクラス代表とクラスメンバーに損失と損害をもたらし、いくつかのタクシーナンバープレートの収入損失と価値が縮まっているとクレームした。2020年3月、4月、10月には、同じオーストラリアの法律事務所がまた4件の集団訴訟を起こし、同じクレームを告発した。2024年3月、優歩は責任を認めずにこの集団訴訟を解決した。そのような和解は裁判所の承認を待っている。
その他の法律手続き
我々に対する法的行動、調査、訴訟の結果は特定できませんが、上記の事項を除いて、すべてのこのような事項の解決は、私たちの総合財務状況や流動性に大きな悪影響を与えませんが、いずれの会計期間の総合経営業績に大きな影響を与える可能性があると信じています。私たちは現在、未来の正常な業務過程における法律手続き、訴訟、クレーム、政府調査に参加している可能性があります。また、私たちの業務の性質は、運転手の分類と私たちの業務が適用法律を遵守することに関するクレームに直面させます。このようなリスクはアメリカ以外のいくつかの管轄地域で激化しており、これらの管轄区域では、私たちが受ける現地の法律保護は私たちがアメリカにいるよりも少ないかもしれない。私たちが参加した法的手続き、クレーム、政府調査の結果は正確には予測できませんが、これらの事件の最終結果が私たちの業務、財務状況、あるいは経営業績に大きな悪影響を及ぼす可能性があるとは思いません。しかし、最終結果にかかわらず、このような法的手続き、クレーム、政府調査は、管理層および従業員に大きな負担をもたらす可能性があり、高い弁護費用または不利な予備的かつ一時的な裁決を伴う可能性がある。
第1 A項。リスク要因
いくつかの要素は私たちの業務、財務状況、そして経営結果に実質的な悪影響を及ぼすかもしれない。以下のリスクと、“前向きな陳述に関する特別な説明”および“経営陣の財務状況および経営結果の議論および分析”と題する章、ならびに当社の財務諸表および本Form 10-Q四半期報告書に含まれる他の場所に関する注釈を含む、本Form 10-Q四半期報告に含まれるすべての他の情報をよく考慮しなければなりません。以下のいずれのリスクも、私たちの業務、財務状況、経営業績、または見通しに悪影響を及ぼす可能性があり、私たちの普通株の取引価格の下落を招き、あなたのすべてまたは一部の投資損失を招く可能性があります。私たちの業務、財務状況、経営業績または見通しもリスクと不確実性の被害を受ける可能性があり、これらのリスクと不確実性は現在私たちは知らない、あるいは私たちは現在実質的ではないと考えている。
リスク要因の概要
以下はその中のいくつかのリスクであり、どのリスクも私たちの業務財務状況、経営業績、または見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。
•もし運転手が独立請負業者ではなく、従業員、労働者、または準従業員に分類された場合、私たちの業務は悪影響を受けるだろう。
•移動、交付と物流業界の競争は激しく、数十年来存在してきた成熟かつ低コストの代替方案、低参入ハードル、低転換コスト及びほぼすべての主要な地理区域の資本は十分な競争相手である。
•ある市場で競争力を維持するために、私たちは過去に低くし、運賃やサービス料を下げ続けるかもしれませんが、私たちは過去に提供し、大量の運転手割引、消費者割引、販売促進活動を提供し続ける可能性があります。
•私たちはアメリカと他の主要市場を含めて大きな損失を受けた。私たちは予測可能な未来に、私たちの運営費用が増加し、私たちは利益を達成したり維持することができないかもしれないと予想している。
•競争またはその他の要因の結果として、ドライバー、消費者、商人、荷主、運送業者のクリティカルマスを引き付けまたは維持できない場合、当社のプラットフォームはプラットフォームユーザーにとって魅力的になりなくなります。
•当社の事業は、優秀な人材の維持 · 誘致に依存しており、継続的な離職、将来の離職、または後継者計画の失敗は、事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
•私たちのブランドと名声を維持して向上させることは私たちの業務の将来性に必須的だ。私たちは私たちのブランドや名声の否定的な宣伝を含む多くのメディア報道を得て、私たちは私たちのブランドと名声を回復するための重要なステップを取っていますが、私たちのブランドと名声を維持し、向上させることができなければ、私たちの業務に影響を受けます。
•私たちの歴史上の職場文化と展望的な方法は運営、コンプライアンス、文化面の挑戦をもたらし、私たちのこれらの挑戦に対応する努力は成功しないかもしれない。
•もし私たちが私たちの組織構造を最適化したり、私たちの成長を効果的に管理できなければ、私たちの財務業績と将来の見通しは不利な影響を受けるだろう。
•プラットフォームユーザーは重大な安全事件を引き起こす犯罪、暴力、不適切または危険な活動に従事するか、あるいは従事する可能性があり、これは私たちが運転手、消費者、業者、運送人と運送業者を引き付ける能力を損なう可能性がある。
•私たちは新製品と技術に大量の投資をしており、将来的にこのような投資を増加させるかもしれない。このような新しい企業たちはそれ自体に危険があり、私たちは決してそれらから期待された利益を達成しないかもしれない。
•私たちの総予約量は大都市地区からの旅行に大きな割合があります。これらの業務は経済、社会、天気と監督管理条件、公衆衛生問題あるいはその他の状況のマイナス影響を受ける可能性があります。
•私たちは、私たちのプラットフォーム上で自動運転車技術を提供することができないかもしれないし、私たちの競争相手の前に私たちのプラットフォーム上でこのような技術を提供することができないかもしれないし、あるいはそのような技術は予想通りに動作できないかもしれないし、私たちの競争相手が提供する技術に及ばないかもしれないし、競争相手または非自動運転車が提供する安全に及ばないと思われるかもしれない
•我々は、セキュリティまたはデータプライバシーに違反する場合、または他の許可されていないまたは不適切なアクセス、取得、使用、変更、または当社の独自または機密データ、従業員データ、またはプラットフォームユーザデータを破壊する場合を経験している可能性があります。
•コンピュータマルウェア、恐喝ソフトウェア、ウイルス、サービス拒否攻撃、アカウント接収、迷惑メール、およびネットワーク釣り攻撃を含むネットワーク攻撃は、私たちの名声、業務、および運営結果を損なう可能性があります。
•人工知能および機械学習をますます使用することは、アルゴリズムの開発または使用、使用されるツールおよびデータセットに関連するリスク、および/または複雑で持続的に発展する規制環境を含む追加のリスクをもたらす可能性がある。
•私たちは実物リスクや移行リスクを含む気候変動リスクの影響を受けており、これらのリスクを管理できなければ、私たちの業務は悪影響を受ける可能性がある。
•環境、社会とガバナンス、および持続可能な開発問題に対するより多くの関心と変化の予想は、私たちがいくつかの約束をした背景の下で、私たちの業務、名声、責任に影響を与える可能性がある。
•病気、天気事件、戦争またはテロを含むが、これらに限定されない悲劇的な事件の発生は、私たちの業務、財務状況、および運営結果に悪影響を及ぼす可能性がある。
•私たちはオープン市場を維持する第三者に依存してプラットフォームを配布し、特定の製品や製品で使用するソフトウェアを提供します。もしこれらの第三者が私たちの製品や製品の流通、あるいは私たちのこのようなソフトウェアの使用を妨害した場合、私たちの業務は不利な影響を受けるだろう。
•私たちは私たちの業務成長を支援するための追加的な資本が必要になるだろうが、このような資本は合理的な条項や根本的に存在しないかもしれない。
•適切な業務の識別、買収、統合に成功できなければ、私たちの経営業績と将来性が損なわれる可能性があり、私たちが買収したいかなる業務も予想通りに表現されたり、効果的に統合されたりすることはないかもしれない。
•私たちはいくつかの管轄区域で私たちの製品や製品の提供や運営を阻止または制限され続けている可能性がありますので、これらの管轄区での業務モデルを修正する必要があるかもしれません。
•私たちの業務は多くの法律や規制リスクに直面しており、これらのリスクは私たちの業務や将来の見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。
•私たちの業務は支払いと金融サービスを提供する上で広く政府の規制と監督を受けている。
•私たちは、私たちのデータ収集、使用、送信、開示、および他の処理に関連するリスクに直面しており、これらのリスクは、調査、照会、訴訟、罰金、立法、および規制行動、および私たちのプライバシーおよびデータ保護慣行に関する否定的なニュースをもたらす可能性がある。
•もし私たちが私たちの知的財産権を保護できない場合、あるいは第三者が他人の知的財産権を盗用したと主張することに成功すれば、私たちは巨額の費用を生む可能性があり、私たちの業務は悪影響を受ける可能性がある。
•私たちの経営業績にかかわらず、私たちの普通株の市場価格はずっと変動し続けているかもしれないし、急激に下落したり、急に下落したりする可能性があり、私たちは投資家やアナリストの期待を満たすことができないかもしれない。お支払いいただいた価格以上の価格で株を転売することができず、投資の全部または一部を損失する可能性があります。
私たちの業務に関連する運営と経済リスク
操作リスク
もし運転手が従業員、労働者、または準従業員に分類されたら、私たちの業務は不利な影響を受けるだろう。
運転手の分類は現在、法廷、立法者、アメリカ国内外の政府機関から挑戦されている。私たちは、仮定された集団および集団訴訟、仲裁を要求し、行政機関に告発およびクレームを提出し、労働者、社会保障、税務当局の調査または監査を含む多くの法的訴訟に参加しており、運転手は独立した請負業者ではなく、私たちの従業員(またはこれらの身分が存在する場合には労働者または準従業員とみなされる)とみなされるべきであると主張している。私たちは、運転手は独立請負業者であると信じています。彼らは私たちのプラットフォームでサービスを提供するかどうか、いつ、どこでサービスを提供するかを選択することができ、私たちの競争相手のプラットフォームでサービスを提供し、車両を提供して私たちのプラットフォームでサービスを提供することができるからです。しかし、いくつかまたはすべての管轄区域で、私たちは運転手の分類を正当化することに成功できないかもしれない。さらに、運転手分類に関連する未解決および将来の訴訟(仲裁要件を含む)を弁護、和解、または解決することに関連するコストは、私たちの業務に大きな影響を与え続ける可能性がある
また、米国では、私たちと仲裁合意に達した15万人以上の運転手が私たちに仲裁要求を出しており、これらの運転手は私たちが似たような分類請求をしていると主張している。私たちは大部分の運転手が個別和解協定に基づいて提出した分類請求要求を解決した。また、私たちは運転手と締結された仲裁協定に関する多くの実行可能な法的訴訟に参加した。もし私たちがこのような訴訟で勝訴しなければ、仲裁協定の他の法的手続きにおける実行可能性に悪影響を及ぼす可能性があり、これは私たちの業務や財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。
独立請負業者の定義または分類を管理する外国、州および現地の法律、または独立請負業者分類に関する司法判断を変更するには、運転手を従業員(またはこれらの識別情報の存在する労働者または準従業員)に分類する必要があり、および/または労働組合によって運転手を代表する必要がある場合がある。例えば、カリフォルニア州の議会法案5は2020年1月1日に施行される。政府当局と個人原告は、議会法案5がカリフォルニアの運転手に従業員に分類されることを要求すると訴訟を起こした。
2020年11月、カリフォルニア州有権者はカリフォルニア州の投票イニシアチブである22号提案を承認し、私たちのようなプラットフォームを用いて独立した作業を行う運転手に枠組みを提供した。22号提案は2020年12月に施行され、私たちは
カリフォルニア法律によると、運転手は彼らの独立請負業者としての地位を維持することができ、私たちと私たちの競争相手は二十二号提案の規定を守ることを要求されます。カリフォルニア州総検事長の予備禁止を解除する規定が2021年4月に承認されたにもかかわらず、この訴訟は未解決であり、22日の提案発効日までの時間に関する責任に直面する可能性もある。カリフォルニア州最高裁判所は22日の提案の合憲性を支持しているが，22号提案に対する法的挑戦は，憲法挑戦を含めて継続する可能性がある。
私たちはアメリカ国内と海外の他の司法管轄区域でも似たような挑戦に直面している。例えば、2020年7月、マサチューセッツ州総検察長は優歩とLyftを提訴し、運転手の分類誤りを告発し、禁令を求めた。この事件は2024年6月に解決されたが、運転手は独立請負業者に分類され続けるという了解があった。現在の訴訟または将来提起される可能性のある同様の訴訟で勝訴しない場合、私たちは、運転手を従業員と見なすこと、および/またはある司法管轄区域で私たちの業務モデルを他の変更することを要求されるかもしれない。立法または司法判断により、運転手を従業員に分類することが要求された場合、私たちは、適用される賃金および工数法(最低賃金、残業および食事および休憩時間要件を含む)、従業員福祉、社会保険支払い、税金(直接および間接)、および可能な処罰に関連する費用を含む多くの追加の運転手補償費用を生成する。この場合、Ridersの価格はこれらの追加コストを相殺するために大幅に上昇することが予想されるが、他の業界参加者は同様の影響を受け、Uberへの財務的影響を緩和する可能性があると考えられる。しかも、私たちは雇用モードで柔軟性を失ったので、運転手が私たちのプラットフォームから撤退することを選択するかもしれないので、十分な運転手供給がないかもしれません。私たちは現在私たちのプラットフォームを使用しているほとんどの運転手を雇うことができないかもしれません。さらに、このような再分類のいずれも、私たちの業務モデルを根本的に変更して、私たちの業務、運営結果、財務状況、およびキャッシュフローに悪影響を及ぼすことを要求します。
司法判断の他の例としては、フランス最高裁判所が第三者給食サービスの運転手がそのサービスの“従属関係”に属すると判断し、雇用関係があることを示す；フランス最高裁判所はUberX運転手を従業員に再分類する(その後、従業員の身分について不一致な控訴判決を下した)、いくつかのスイス政府機関は、スイスの社会保障や監督の目的で運転手は従業員に分類されるべきであると判断した；スペインの最近の対外販売プラットフォームの規定は雇用状況を仮定している；2021年9月、オランダの裁判所はMobility運転手がタクシー集団交渉協定で指す従業員であると判断した。
さらに、運転手を従業員、労働者、または準従業員に再分類し、これらの識別情報が存在し、運転手集団が労働組合および同様の組織の代表になる可能性がある。例えば、2021年5月、私たちはイギリスの運転手組合を正式に認め、2024年、マサチューセッツ州の有権者は、運転手が独立請負業者として集団交渉を可能にする投票計画を採択するかどうかを決定するだろう。もし大量の運転手が労働組合に加入すれば、集団交渉協定条項は私たちのビジネスモデルから大きく外れ、私たちの業務、財務状況、経営業績とキャッシュフローは重大な不利な影響を受ける可能性がある。また、運転手に関する労使紛争は私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの運営を乱し、私たちの純収入を減少させ、労使紛争の解決は私たちのコストを増加させるかもしれない。
また、運転手を従業員、労働者、または準従業員に分類することを要求された場合、これは、収入、収入コスト、報酬、昇進を含む現在の財務諸表列に影響を与える可能性があり、これは、第I部分の“キー会計推定”と題する部分、本四半期報告のForm 10-Q表の第2項、および第I部分の注釈1、本四半期報告のForm 10-Q項目、および2023年12月31日現在の年次報告Form 10-kにおける年次報告を含む、重要かつ重要な会計政策にさらに記述されている。
移動、交付と物流業界の競争は激しく、数十年来存在してきた成熟かつ低コストの代替方案、低参入ハードル、低転換コスト及びほぼすべての主要な地理区域の資本は十分な競争相手である。もし私たちがこのような産業で効果的に競争できなければ、私たちの業務と財政的見通しは不利な影響を受けるだろう。
私たちのプラットフォームは移動、配達、そして物流産業の製品を提供する。私たちは世界的に競争し、私たちの競争の市場は非常に分散している。我々は世界の各移動·配信業界および米国とカナダの物流業界において、既存の成熟した低コスト代替製品からの激しい競争に直面しており、これらの業界の低参入ハードルを考慮すると、将来的には新市場参入者からの競争に直面することが予想される。また，これらの市場では，異なる製品間で切り替えるコストが低い.消費者は最低コストまたは最高品質の供給者に転向する傾向があり、運転手は潜在収入が最も高いプラットフォームに転向する傾向があり、レストランおよび他の業者は彼らの飲食および他の商品に最低サービス料を提供し、最高注文量を提供する配達プラットフォームに転換する傾向があり、運送人および運送業者は価格が最も安く、輸送サービスが最も便利なプラットフォームに転換する傾向がある
また、私たちは世界的に拡張し、一連の業界で新製品や製品を発売することに取り組んでいますが、私たちの多くの競争相手は限られた数の製品や狭い地理的範囲に集中して、それらを発展させることができます
専門知識と資源を使用する方法は私たちよりもっと正確だ。私たちと私たちの競争相手が新製品と製品を発売し、既存製品の発展に伴い、私たちは追加の競争を受けることが予想されます。また、私たちの競争相手は私たちのいくつかの製品機能を採用するかもしれません。あるいは運転手、消費者、業者、運送人と運送人が私たちより重視している革新を採用するかもしれません。これは私たちの製品の魅力を下げたり、私たちの製品を区別する能力を低下させます。競争の激化は、私たちのプラットフォームを使用することによる収入、プラットフォームのユーザー数、私たちのプラットフォームを使用する頻度、私たちの利益率などの面から減少する可能性があります。
私たちのサービスは競争に直面しています
•機動性。私たちのモバイルサービスは個人車両の保有量と使用量(私たちのサービス市場の乗客距離の大部分を占める)と伝統的な交通サービス(タクシー会社とコールサービス、全車と他の自動車サービスを含む)と競争しています。さらに、私たちのMobility製品に比べて、公共交通機関はより良い代替品であり、多くの場合、多くの都市でより速く、より低コストな移動選択を提供している。私たちはまたLyft、Ola、滴滴、Grab、Boltを含む他の相乗り会社と運転手と乗客を競争する。
•速達です。私たちの配達サービスは、DoorDash、Deliveroo、Glovo、Insta、Gopuff、Rppi、iFood、Delivery Hero、Just Eat出前、アマゾンを含む様々な地域で運転手、消費者、業者に提供される飲食、雑貨、その他の配達空間で多くの会社と競争しています。私たちの配達サービスもレストランと競争しています。自分の配達および/または出前、セット配送サービス、雑貨配達サービス、伝統的な雑貨店を提供するレストランも含まれています。
•運賃です。我々の貨物サービスは，C.H.Robinson，Total Quality物流，RXO，XPO，Echo Global物流，DHL，Next Truckingのような世界と北米の貨物仲介人や管理輸送プロバイダと競争している。
私たちの多くの競争相手は資本が豊富で、割引サービス、運転手激励、消費者割引と販売促進、革新製品と製品、そして代替定価モデルを提供します。これらは私たちが提供する製品より消費者に魅力があるかもしれません。さらに、私たちは現在または潜在的ないくつかの競争相手が所有しており、将来もより多くの資源を持ち続け、特定の地理市場におけるより大きな運転手、消費者、業者、運送業者、または運送業者基地に接触することができるかもしれない。また、私たちはいくつかの地理市場の競争相手に巨大な競争優位性を有しており、例えば、より高いブランド認知度、より長い運営歴史、より大きなマーケティング予算、より良い現地化知識、より支持性のある規制制度である。したがって、これらの市場では、このような競争相手は、私たちよりも速く、効率的に、新しいまたは変化する機会、技術、消費者選好、法規または基準に反応する可能性があり、これらの機会、技術、消費者選好、法規または基準は、私たちの製品または製品の魅力を低下させる可能性がある。また、将来の競争相手は、これらのメリットを得るために生じるコストを生じることなく、私たちが得る可能性のある任意の規制や政府承認および訴訟勝利の効果的なメリットを共有することができる。
いくつかの資産剥離のため、私たちは業務のいくつかの側面で契約によって制限されており、現在または以前の少数系ホールディングスエンティティと競争することはできません。2025年2月まで、東南アジアでは、Grabのすべての権益を処分した後の1年以内、中東、北アフリカ、パキスタンでは、私たちがすべてのCarem Technologies権益を処分してから2年以内に、私たちの少数族持株実体は世界のどこでも私たちと競争することが制限されるとは限りません。私たちが今と以前の少数民族実体が彼らの業務を拡大し続けるにつれて、彼らは未来にもっと多くの地理市場で私たちと競争するかもしれない。さらに、契約は、貨物輸送ブローカーの面でUber Freightとの競争を含む、業務のいくつかの側面で私たちの多数の株式エンティティと競争することを制限する。
また、規制機関のいかなる買収の承認も得られない場合には、最終的にこのような買収を完了しない可能性があり、停止費を支払う必要がある場合や、反独占承認を受けた管轄区でしか買収を完了できない可能性がある。また、買収に対する規制機関の承認を得るために、我々または対象会社の業務の全部または一部を剥離したり、他の救済措置に同意したりすることを要求される可能性がある。このような救済措置はいくつかまたはすべての市場で追加的な競争を引き起こす可能性がある。
このようなすべての理由で、私たちは現在と未来の競争相手と成功的に競争できないかもしれない。私たちは効果的な競争が私たちの業務、財務状況、経営業績に悪影響を与えたり、他の方法で私たちの業務、財務状況、経営業績を損なうことになります。
ある市場で競争力を維持するために、私たちは過去に引き下げ、チケット価格やサービス料を引き下げ続ける可能性があり、私たちは過去に提供し、大量の運転手激励措置や消費者割引や販売促進活動を継続することが可能であり、これは私たちの財務業績に悪影響を与え続ける可能性がある。
ある市場で競争力を維持し、ネットワーク規模と流動性を創出するために、私たちは過去にチケット価格やサービス料を下げ、チケット価格やサービス料を下げ続ける可能性があり、顕著な運転手インセンティブおよび消費者割引および販売促進を提供し続ける可能性があります。時々、いくつかの地理的市場で、私たちはすでに運転手の報酬を提供し続けて、運転手が保持している運賃の総額を、運転手が私たちから得た運転手激励と組み合わせて、増加し、時々私たちが特定の行程のために生成した総予約量に達したり、超えたりする可能性がある。ある地理的市場では
これらの地域では、私たちはリードしている品目がありません。これは私たちがこれらの地理市場と地域で提供する運転手激励と消費者割引と販売促進の金額をさらに増加させることを選択する可能性があります。このような運転手の激励と消費者割引と販売促進活動が必ず成功することを保証することはできません。運転手の激励、消費者割引、販売促進、そしてチケット価格とサービス料の低下はすでに私たちの財務業績に負の影響を与え続けるだろう。また、消費者価格と運転手収入を計算するために価格モデルに依存しています。これらのモデルは時間の経過とともに修正されており、将来的にも修正される可能性があり、価格モデルは司法管轄区域によって異なる場合があります。私たちはあなたに私たちの価格設定モードや戦略が消費者と運転手を引き付けることに成功するということを保証できません。例えば、カリフォルニア州で運転手がアプリケーションで見た情報の変更や、価格設定や特典構造の変更は、アプリケーションの使用に悪影響を与えます。もし私たちが未来にこれらと似たような変化を管理することに成功できなければ、私たちの業務は悪影響を受けるかもしれない。
私たちが競争する市場は広い資金源から多くの投資を集めており、私たちの多くの競争相手は引き続き高い資本を獲得することが予想される。また、私たちの一部の株主は、私たちのある競争相手に大量の投資を行い、将来的にこのような投資を増加させ、他の競争相手に新たな投資を行ったり、競争相手と戦略的取引を達成したりする可能性がある。これらの投資または戦略的取引は、上述した他の競争優位性と共に、私たちの競争相手が私たちとより効果的に競争することを可能にし、価格を低下させ続け、運転手インセンティブまたは消費者割引および販売促進を提供するか、または他の方法で運転手、消費者、業者、運送業者、およびキャリアを引き付けることができ、私たちのプラットフォームではなく、彼らのプラットフォームを使用することができるかもしれない。このような競争圧力は、私たちが航空券価格やサービス料を維持したり、下げたり、私たちの運転手インセンティブと消費者割引と販売促進を維持または増加させる可能性があります。相乗りと私たちが競争するいくつかの他のカテゴリは相対的に新しくて、私たちはそれらが競争バランスに安定して、私たちが利益を達成したり維持することができるという保証はありません。
私たちはアメリカと他の主要市場を含めて大きな損失を受けた。私たちは予測可能な未来に、私たちの運営費用が増加し、私たちは利益を達成したり維持することができないかもしれないと予想している。
2021年12月31日と2022年12月31日までの年度のうち、我々の運営赤字はそれぞれ38ドルと18ドルで、2024年6月30日までの累計赤字は302ドルだった。私たちは今後いくつかの時期により高い収入水準を創出し、維持し、それに応じた費用を削減して、米国を含む多くの最大市場で収益性を達成または維持する必要があり、私たちがそうしても、収益性を維持したり向上させることができないかもしれない。運営費用の大幅な増加のため、私たちは短期的に損失を被る可能性があります。私たちは引き続き投資を行います。インセンティブ、割引、販売促進を通じて、私たちのプラットフォームを使用する運転手、消費者、業者、運送人、運送人の数を増加させる；既存の市場または新市場に進出して拡張する；研究開発費を増加させる；マーケティングルートと運営を拡大する；より多くの従業員を募集すること、そして私たちのプラットフォームで新製品と製品を増加させるためです。このような努力は私たちが予想していたよりもっと高いことが証明されるかもしれないし、私たちはこの費用を相殺するために十分な収入を増加させることに成功できないかもしれない。私たちの収入創出の多くの努力は新しく、実証されておらず、収入を十分に増加させたり、関連コストをコントロールできなかったりする努力は、私たちが収益性を達成したり向上させたりすることを阻止するかもしれない。また、時々新製品を発売します。これらの製品は私たちの全体のプラットフォームとネットワークに価値を増加させることを望みますが、毎回旅行の総予約量や収入利益率は下がると予想しています。また、配達消費者の数を増加させるために、ある最大のチェーンレストランパートナーに低いサービス料を請求し、消費者から受け取って運転手に支払う金額を考慮した後、これらの取引の収入利益率が負になる場合がある。私たちが私たちの製品をもっと多くの都市に拡張するにつれて、私たちがこれらの都市で提供する製品は私たちが現在運営している市場利益よりもっと低いかもしれません。したがって、私たちは短期的に利益を達成したり維持したりすることができないかもしれないし、私たちの予想に合っていたり、全く実現できないかもしれない。また、Careem、Postmateや他の買収会社を買収することで期待される運営効率を実現することはできず、将来的に米国、中東、北アフリカ、パキスタンで大きな運営損失を招く可能性がある。私たちが確かに運営効率の向上を経験しても、私たちの運営結果は改善されないかもしれませんが、少なくとも短期的にはそうです。
もし私たちが十分な数の運転手、消費者、業者、運送業者を引き付けることができない場合、競争によっても他の要素でも、私たちのプラットフォームのプラットフォームのユーザーに対する吸引力は低下し、私たちの財務業績は不利な影響を受けるだろう。
私たちの特定の地理市場での成功は、私たちが運転手、消費者、業者、運送人と運送業者を私たちのプラットフォームに引き付けることによって、この地理市場で私たちのネットワーク規模と流動性の能力を発展させることに大きくかかっている。もし運転手が私たちのプラットフォームを通じてサービスを提供しないことを選択したら、私たちは消費者と業者を私たちのプラットフォームに引き付けるのに十分な運転手供給が足りないかもしれません。私たちが業務を展開しているほとんどの地理市場で、私たちは運転手の供給緊張を経験し続ける予定だ。ある程度、もし私たちが所与の市場で運転手の供給制限に遭遇した場合、私たちはこの市場で体験した供給流動性に悪影響を与えることなく、私たちが提供する運転手インセンティブを増加または減少させる必要があるかもしれない。同様に、運送業者が私たちのプラットフォームを介してサービスを提供しないことを選択したり、他の貨物仲介を使用することを選択した場合、私たちは特定の地理市場で十分な運送人供給が不足して、運送人を私たちのプラットフォームに引き付けることができるかもしれない。さらに、事業体が特定の地理的市場の他の配達サービスと協力することを選択した場合、または事業体が私たちの競争相手、他の業者マーケティングサイトまたは他の配達サービスとのみ協力することを選択した場合、私たちは十分なレストランおよび他の業者が選択した種類および供給が不足している可能性があり、あるいは最も人気のあるレストランに入ることができず、私たちの配送サービスが可能になる
消費者や業者への魅力が低下している。私たちの配達総予約量の大部分は数量が限られている大型飲食グループと他の業者から来ています。このような集中度は私たちの経営業績の変動のリスクを増加させ、そして私たちは重要な飲食パートナーが経験したいかなる重大な不利な発展に対する敏感性を増加させます。もしプラットフォームのユーザーが他の相乗り、食事の配達、あるいは物流サービスを使用することを選択した場合、私たちは運転手が運賃を稼ぎ、運送人が貨物やレストランを予約して食事を提供するのに十分な機会が足りない可能性があり、これは私たちのプラットフォームの知覚的な効用を低下させるかもしれない。プラットフォームユーザーの供給不足は私たちのネットワーク流動性を低下させ、私たちの収入と財務業績に悪影響を及ぼすだろう。私たちはいくつかの競争相手よりも大きな規模と流動性を持つことから利益を得ることができるが、これらのネットワーク効果は競争優位をもたらさないか、またはより規模の小さい競争相手によって克服される可能性がある。ネットワークの絶対規模よりも、任意の所与の時間に任意の所与の地域の需給バランスを維持することおよび私たちの運営実行能力がサービス品質に重要である可能性がある。もし私たちのサービス品質が低下したり、私たちの競争相手の製品がより大きな市場採用率を獲得すれば、私たちの競争相手は私たちよりも速い速度で増加し、私たちのネットワーク効果を弱めるかもしれない。
私たちのプラットフォームユーザーの数は多くの要素によって大幅に低下または変動する可能性があります。その中には、私たちのプラットフォーム運営に対する不満、航空券価格、飲食と出荷価格(インセンティブの減少を含む)、私たちのプラットフォーム上の運転手と業者が提供するサービスの質に対する不満、プラットフォームユーザーがサポートする品質、配達時の業者選択に対する不満、安全事件と安全に関連する会社の報告、感知された政治的または地政学的関連、大流行または疾病の爆発または同様の公共衛生懸念、またはそのような事件に対する恐怖、運転手の治療、私たちの文化は根本的に変わっていないと思います。製品と製品に対する変更に満足していない、あるいは私たちの製品と製品に全体的に満足していません。さらに、プラットフォームユーザに質の高いサポートを提供することができない場合、またはセキュリティイベントを含む報告されたイベントにタイムリーかつ許容可能な方法で応答できない場合、プラットフォームユーザを引き付けて維持する能力が悪影響を受ける可能性がある。もし運転手、消費者、業者、運送業者、および運送業者が私たちとアクティブなアカウントを確立したり維持したりしない場合、ソーシャルメディアまたは他のユーザが私たちのプラットフォームの活動を停止することを奨励し、もし私たちが質の高い支援を提供できない場合、あるいは大量の運転手、消費者、業者、託送人、および運送人を引き付けることができなければ、私たちの収入は低下し、私たちの業務は影響を受けるだろう。
私たちのプラットフォーム上の運転手や業者の数が低下または変動する可能性があり、これは、運転手が私たちのプラットフォームを介したサービスの提供を停止すること、私たちの製品と製品を制限する現地法律、競争相手プラットフォームまたはサービス間の低変換コスト、ならびに私たちのブランドまたは名声、定価モード(減少する可能性のあるインセンティブを含む)、安全事件を予防する能力、または私たちの業務の他の側面に対する不満を含む様々な要因の結果である。私たちの目標は小売、卸売あるいは商業サービスあるいは他の似たような仕事に匹敵する利益機会を提供することですが、まだかなりの数の運転手が私たちのプラットフォームに不満を感じています。特に、私たちの目標は運転手のインセンティブを減らして私たちの財務業績を改善することですので、運転手の不満は一般的に増加すると予想されます。
異なるプラットフォームユーザの満足度とのトレードオフを余儀なくされることが多いが，1種類のユーザが積極的な変化であると考えることは，別の種類のユーザへの負の影響とみなされる可能性が高いからである.私たちはまた、低格付けまたは報告事件のユーザの私たちのプラットフォームへのアクセスを終了し、運転手や業者に何らかの資格を適用することを含む、詐欺を防止し、安全性の向上を助け、プライバシーおよびセキュリティ違反を防止するための措置を取っており、プラットフォームユーザとの関係を破壊したり、私たちのプラットフォームの使用を阻止または減少させたりする可能性がある。また、私たちは私たちの自動運転車戦略に投資しています。これは時間の経過とともに運転手の不満を増加させるかもしれません。運転手への需要を減らすことができるからです。過去、運転手の不満はインド、イギリス、アメリカなど多くの地域の運転手に抗議活動を行っていた。このような抗議は私たちの業務中断を招き、未来のどんな抗議も私たちの業務中断を招く可能性がある。運転手の持続的な不満は私たちのプラットフォームユーザー数を低下させる可能性もあり、これは私たちのネットワーク流動性を減少させ、更にプラットフォーム使用量のさらなる低下を招く可能性がある。私たちのプラットフォームを使用する運転手、消費者、業者、運送業者、運送業者の数のいかなる減少も私たちのネットワークの価値を下げ、私たちの未来の経営業績を損なうことになります。
また、運転手の資格と背景調査要求の変化は私たちのコストを増加させ、より多くの運転手を私たちのプラットフォームに参加させる能力を下げるかもしれない。私たちの運転手資格と背景調査手続きは司法管轄区域によって異なり、規制機関、立法者、検事、タクシー所有者、消費者からの告発を含め、私たちの背景調査手続きは不十分か不十分だという。配達する資格しかない運転手には、私たちの資格や背景調査基準は、通常、私たちのMobility製品を通じて乗車サービスを提供する資格のある運転手の基準よりも広くなっています。立法者および規制機関は、将来的に法律または法規を採用することによって、本質的に異なるタイプの資格審査、スクリーニングまたは背景調査過程を運転手に受け入れることを要求するか、または背景調査過程で使用される情報を効率的に取得する能力を制限する可能性があり、これは高価で時間がかかる可能性がある。資格、スクリーニング、および背景調査プロセス(Careem、PostMate、または他の買収された会社のこのようなプロセスの任意の変更を含む)に必要な変化は、これらの市場の運転手数を減少させるか、または私たちのプラットフォームが新しい運転手を募集するのに要する時間を延長することも可能であり、これは私たちの業務および成長に悪影響を及ぼすだろう。また、ある司法管轄区域では、単一の背景調査提供者に依存しており、商業的に合理的な条項や異なる提供者からの十分な背景調査を手配することができない可能性がある。もしこの提供者が適時に背景調査を提供できなければ、新しい運転手を解雇させたり、定期的な訓練を受けている既存の運転手を保留することができません
私たちのプラットフォームを使用するために必要な背景調査を続ける。
私たちのブランドと名声を維持して向上させることは私たちの業務の将来性に必須的だ。私たちは私たちのブランドや名声の否定的な宣伝を含む多くのメディア報道を得て、私たちは私たちのブランドと名声を回復するための重要なステップを取っていますが、私たちのブランドと名声を維持したり向上させなければ、私たちの業務に影響を与えます。
私たちのブランドと名声を維持し、向上させることは、私たちの新入社員とプラットフォームユーザーの能力を引き付け、私たちの既存の従業員とプラットフォームユーザーの参加度を維持し、深化させ、立法または監督審査、訴訟、政府調査、不良プラットフォームユーザーの感情を軽減するために重要である。
私たちは世界各地で高い否定的なメディア報道を受けて、これは私たちのブランドと名声に悪影響を与え、わが社に対する人々の不信を悪化させました。マイナス宣伝、特に2017年前と2017年前と関係のあるマイナス宣伝は、私たちのブランドと名声に不利な影響を与え、私たちはプラットフォームユーザーを誘致し、維持することを困難にし、人々の私たちの製品と製品に対する自信と使用を低下させ、持続的な立法と監督審査を引き起こし、そして追加の訴訟と政府調査を招いた。したがって、我々の競争相手は追加資本を調達し、特定の市場への投資を増加させ、それらのカテゴリ地位と市場シェアを改善し、引き続きそうすることができる。
2022年には、米国のプラットフォームで発生した性的暴行や他の深刻なセキュリティ事件の報告書に関するデータを公衆に提供する第2のセキュリティ報告書を発表しました。私たちの安全報告または任意の未来の安全報告または私たちのプラットフォームで発生したセキュリティイベントを主張する類似の公開報告に対する公衆の反応は、規制機関および他の政府当局に提供された報告の開示や、任意の第三者の公民権影響の評価に対する公衆の反応を含む可能性があり、メディアのプラスおよび負の報道およびより厳しい規制審査を継続し、プラットフォームユーザにおける私たちの名声に悪影響を及ぼす可能性がある。さらなる不利なメディア報道と否定的な宣伝は、私たちの財務業績と将来の見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。私たちのプラットフォームが引き続き規模を拡大し、ますます相互接続するようになるにつれて、メディア報道と大衆の私たちのブランドに対する認知度が増加し、私たちのブランドと名声が未来に受ける損害は私たちの各種のプラットフォーム製品に拡大的な影響を与える可能性がある。さらに、Careem、Postmate、Cornershopを含む多数の株式を買収し、保有している私たちのいくつかの会社は、すでに自分のブランドを使用し続け、および/または私たちのブランドとアプリケーションを運営しながら自分のアプリケーションを運営しており、彼らのブランドが受けるいかなる損害や名声の損害も、私たちのブランドと名声に悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちのブランドと名声はまた私たちがコントロールできない事件によって損なわれるかもしれない。例えば、私たちはすでにある資産剥離と合弁企業について私たちのブランドを許可しました。中国の滴滴とロシア/独体のYandexを含めて、私たちはこれらの会社が私たちのブランドを使用することに対して一定の契約保護がありますが、私たちはこれらの企業をコントロールしていないので、私たちは彼らの行動を予測できません。消費者はこれらのサービスプロバイダが私たちのコントロールされていないことを知らないかもしれません。さらに、運転手、事業体、または運送業者が提供するサービスの品質が低下し、安全またはプライバシー事件に関連し、汚職行為に従事している場合、または他の方法で法律に違反した場合、私たちは不利なニュース報道を受ける可能性があり、私たちの名声や業務は損なわれる可能性がある。したがって、これらの第三者のいずれかは、私たちのブランド、名声、業務を損なう行動をとる可能性がある。
私たちはすでに私たちのブランドと名声を回復するための重大なステップを取っていますが、私たちのブランドの成功回復は良好な名声を維持し、安全事件を最大限に減らし、文化と職場のやり方を改善し続け、私たちのコンプライアンス計画を改善し、質の高いサービスと道徳行為を維持し、そして私たちのマーケティングと広報努力を継続することに大きく依存します。私たちのブランド普及、名声建設、メディア戦略は巨大なコストに関連しており、成功しないかもしれない。私たちは、他の競争相手や潜在的な競争相手が彼らの製品供給を拡大し、私たちの名声やブランドを維持し、強化することがますます難しくなり、高価になると予想している。もし私たちが現在または未来の競争環境で私たちのブランドを維持することに成功できなかった場合、あるいは未来に大衆がわが社の認知にマイナスの影響を与える事件が発生した場合、私たちのブランドと名声はさらに損なわれ、私たちの業務は影響を受ける可能性がある。
私たちの歴史上の職場文化と展望性方法は運営、コンプライアンスと文化方面の挑戦をもたらし、これらの挑戦に対応できなければ、私たちの業務、財務状況、運営業績と将来性に不利な影響を与える。
私たちの歴史の長い職場文化と前向きなやり方は重大な運営と文化的挑戦をもたらし、過去に私たちの業務業績と財務状況を損害し、未来も引き続き私たちの業績と財務状況を損害するかもしれない。私たちはこれまでコンプライアンスを優先順位付けできず、世界的に規制審査を強化した。私たちはその後、会社の文化価値観と指導チームの構成を変え、透明性と協力を促進することに努力しているにもかかわらず、監督管理機関は引き続き私たちに否定的な見方を持っているかもしれない。これは私たちの業務、財務状況、経営業績と将来性に悪影響を及ぼすだろう。
私たちの設立以来、私たちの従業員も運営も大幅に増加し、過去に何度か人員削減を実施してきた。私たちの組織構造を最適化したり、私たちの成長や将来のどんなリストラも効果的に管理できなければ、私たちの財務業績と将来の見通しは不利な影響を受けるだろう。
設立以来、私たちはアメリカと国際的に急速な成長を経験した。このような拡張は私たちの業務の複雑さを増加させ、すでに私たちの管理、人員、運営、システム、技術表現、財務資源及び内部財務制御と報告機能に大きな圧力をもたらすだろう。私たちは私たちの成長を効果的に管理できないかもしれません。これは私たちの名声を損ない、私たちの経営業績にマイナスの影響を与えるかもしれません。
As Of 2024年6月30日私たちはあった約30，400人のグローバル従業員がおり，そのうち約17，500人は米国以外に位置している。私たちのアメリカ以外の従業員の総数は増加しており、私たちの世界的な拡張に伴い、引き続き増加していくかもしれない。我々の成長を正しく管理していますこれは、エンジニア、運営者、財務と会計担当者、販売とマーケティング担当者を含む合格した従業員と従業員を引き続き採用、訓練、管理し、私たちの技術を改善し、維持することを要求するだろう。もし私たちの新入社員がうまくいかなければ、私たちが新入社員と従業員を採用、訓練、管理、統合することに成功しなかった場合、あるいは既存の従業員と従業員を維持することができなければ、私たちの業務は損害を受ける可能性があります。また、私たちの組織構造を最適化するために、いくつかのリストラや再編を実施しており、将来的には他のリストラも実施される可能性があります。任意のリストラや再編は、予想以上のリストラの自然減員、従業員の気晴らし、または従業員の士気低下など、予期しない結果とコストを生じる可能性があり、雇用主としての私たちの名声に悪影響を及ぼす可能性があり、将来的に新入社員の募集を困難にし、リストラから予想される利益を得ることができない可能性があるリスクを増加させる可能性がある。私たちの成長やリストラを適切に管理することは、地域と機能を越えた一致した政策を確立することを要求し、それができなければ、私たちの業務を損なう可能性もあります。
私たちは、私たちの成長をサポートするために技術またはネットワークインフラを効率的にアップグレードすることができず、意外なシステム中断、応答時間の遅いまたは運転手、消費者、業者、運送業者、および運送業者の悪い体験をもたらす可能性がある。私たちの業務や人員の増加を管理し、私たちの業務運営を支援する技術を改善し、私たちの財務·管理システム、開示制御プログラム、財務報告の内部統制を改善するために、大量の財務、運営、技術資源を投入することが求められます。特に、私たちは私たちの取引処理と報告、運営と財務システム、手続き、そして制御を改善する必要がある。例えば、私たちの著しい成長、特に私たちの高成長新興製品、例えば配達や貨物輸送については、変化する重大な誤報リスクに対応するために制御措置をタイムリーかつ適切に設計する上で挑戦に直面しています。私たちが異なるシステムで新しい業務を買収する時、これらの改善は特に挑戦的になるだろう。私たちの現在と計画されている人員、システム、手続き、そして制御措置は私たちの未来の運営を支援するのに十分ではないかもしれない。もし私たちが私たちの業務を効果的に拡大し、より多くの合格者を招聘することができない場合、あるいは私たちの運営技術が運転手、消費者、業者、運送人または運送業者にサービスを提供するのに信頼できない場合、プラットフォームユーザ満足度は不利な影響を受け、プラットフォームユーザが競争相手のプラットフォームに向ける可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす。
私たちの組織構造は複雑で、私たちがより多くの駆動力、消費者、業者、運送業者、運送人、従業員、製品と製品、技術、そして私たちが世界的に拡張し続けるにつれて、私たちの組織構造は成長し続けるだろう。私たちは私たちの組織構造の成長を支援するために、私たちの運営、財務、管理制御、そして私たちの報告システムと手続きを改善する必要があるだろう。私たちはこのような分野で成長して成熟するために資本と管理資源が必要になるだろう。もし私たちが私たちの業務の成長を効果的に管理できなければ、私たちのプラットフォームの品質は影響を受ける可能性があり、私たちは競争挑戦に対応できないかもしれません。これは私たちの全体の業務、運営、財務状況に不利な影響を与えます。
もしプラットフォームユーザーが重大な安全事件を引き起こす犯罪、暴力、不適切或いは危険な活動に従事或いは制限された場合、私たちは運転手、消費者、業者、運送人と運送業者の能力が損害を受ける可能性があり、これは私たちの名声、業務、財務状況と経営業績に不利な影響を与える可能性がある。
私たちは、プラットフォームユーザおよび第三者の行動を制御または予測することができず、彼らが私たちのプラットフォームを使用している間も他の態様でも、運転手、消費者、事業者、オペレータ、および第三者のいくつかの行動によって運転手および消費者に安全な環境を保護または提供することができないかもしれない。このような行為は、消費者および第三者にダメージ、財産損失または生命損失をもたらしたり、業務中断、ブランドおよび名声の損害をもたらしたり、私たちに重大な責任をもたらす可能性があります。我々は、第三者サービスプロバイダによる運転手の背景調査を含むいくつかの資格プログラムをプラットフォームのユーザのために管理しているが、これらの資格手順および背景調査は、すべての潜在的な関連情報を暴露することはなく、国および現地の法律によって特定の司法管轄区域で制限されている可能性があり、私たちの第三者サービス提供者は、このような背景調査を十分に行うことができないか、または資格決定に関連する可能性のある情報を開示する可能性がある。また，配達員の資格や背景調査基準は通常，移動運転手に対する基準ほど広くない。しかも、私たちは運転手の運転スキルを独立してテストしないつもりだ。したがって、私たちは乗客と他の消費者からの苦情と、運転手の行動に関連した実際または脅威が私たちに取られる法的行動を引き続き受けることが予想される。私たちはまた民事訴訟に直面して、他の他に、運転手の資格審査手続きと背景調査が不十分であり、私たちのプラットフォームの安全に対する普遍的な非現実的な陳述に直面している。
運転手や運送業者または運転手または運送業者になりすました個人が犯罪活動、不正行為または不正行為に従事したり、私たちのプラットフォームを犯罪活動のルートとして使用したりする場合、消費者および運送業者は、私たちの製品および製品が安全であるとは思わない可能性があり、私たちはその運転手または運送業者との業務関係によって否定的なニュース報道を受ける可能性がある
これは私たちのブランド、名声、そして業務に悪影響を及ぼすだろう。世界中で、運転手または個人が私たちのプラットフォームを使用しているか、または私たちのプラットフォームを使用していると主張するときに、運転手、性的暴行、虐待、誘拐および/または致命的な傷害、または他の方法で犯罪活動に従事することに関連する多くの事件および告発が発生している。さらに、消費者が私たちのプラットフォームを使用する時に犯罪活動または不当な行為に従事した場合、運転手と業者は私たちのプラットフォームを使用し続けることを望まないかもしれない。また、私たちが業務を展開しているいくつかの地域の暴力犯罪率は高く、これはこれらの地域の運転手と消費者に影響を与えている。例えば、ラテンアメリカでは、運転手と消費者が私たちのプラットフォームで旅行に搭乗または提供する時、武装強盗、暴力襲撃、レイプのような暴力犯罪の被害者になるという大量かつますます多くの報告がある。プラットフォームユーザまたは第三者の行動によって他の刑事、不適切、または他の負のイベントが発生した場合、プラットフォームユーザを引き付ける能力が損なわれる可能性があり、私たちの業務および財務業績は悪影響を受ける可能性がある。
私たちのプラットフォーム上または私たちのプラットフォームに関連するセキュリティイベントが発生したことを報告する情報を含む報告書または報告書のセキュリティ情報を開示することは、私たちによってもメディアまたは規制機関などの第三者によって生成されても、私たちの業務および財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
さらに、私たちは、運転手、消費者、または第三者が私たちのプラットフォームを使用しているとき、さらには、運転手、消費者、または第三者が私たちのプラットフォームを積極的に使用していないときに生じる交通事故、死亡、傷害、または他の事件によって重大な責任クレームを提起する可能性がある。規模が小さい場合、私たちは運転手の消費者または第三者の行動クレームに関する訴訟に直面する可能性がある。しかも、自動車を運転すること自体が危険だ。また、私たちの宅配サービスの増加は、スクーターや自転車のような二輪車両の配達員の増加をもたらし、彼らはより脆弱な道路利用者であり、衝突時に運転時よりも深刻なダメージに直面している。例えば、都市の危険は、敷設されていない、あるいは平坦でない道路のように、潜在的なダメージのリスクと深刻さを増加させる。また，配達員，特に主に大都市地域で二輪車両に乗る配達員は，乗用車，バス，ライトレールが占める狭窄や深刻な渋滞との道路共有，ナビゲーションが必要であり，時にはそれと戦う必要があり，特にピーク時には，これらすべてが負傷や死亡の潜在リスクを増加させている。私たちの自動車責任と一般責任保険証書には、私たちが直面しているすべての潜在的なクレームが含まれていないかもしれませんし、私たちのすべての責任を賠償するのに十分ではないかもしれません。これらの事件は私たちに責任と否定的な宣伝を負わせるかもしれません。これは私たちの運営コストを増加させ、私たちの業務、運営業績、将来の見通しに悪影響を与えます。このようなクレームが責任を負わなくても、私たちは調査と弁護に大きな費用を発生させるだろう。私たちが私たちの製品と製品を拡大するにつれて、この保険リスクは増加するだろう。
私たちは新製品と技術に大量の投資をしており、将来的にこのような投資を増加させるかもしれない。このような新しい企業たちはそれ自体に危険があり、私たちは決してそれらから期待された利益を達成しないかもしれない。
私たちはすでに新製品と技術の開発に大量の投資を行い、私たちは引き続き大量の資源を投入して新技術、ツール、機能、サービス、製品、製品を開発するつもりです。例えば，Cornershopを買収することにより，メキシコやチリなどいくつかの国でオンライン食品雑貨配達を提供するサプライヤーが，食品雑貨配達に配送サービスを拡張している.また、2021年10月には、アルコールの納入をさらに拡大するためにDrizly Group，Inc.を買収した。2021年11月，我々の子会社Uber FreightはTranplaceを買収し，Tranplaceの輸送管理に関する専門知識によりUber Freightの業務を拡大した.資源を投入し，Postmateが運営する市場で製品や技術を開発する予定である。もし私たちの開発予算をビジネス上の成功と革新の技術に効果的または効果的に使わなければ、私たちは私たちの戦略の予想された利益を達成できないかもしれない。私たちの新しい計画もリスクが高いです。各計画は新興業界と実証されていないビジネス戦略や技術に関連していますが、私たちの以前の開発や運営経験は限られているか、またはこれらの経験がありません。このような製品および技術は新製品および新技術であるため、それらはクレームおよび責任(人身傷害クレームを含むが、これらに限定されない)、費用、規制挑戦、および他のリスクに関連する可能性があり、その中のいくつかのリスクは現在予想されていない。
このような計画に対する消費者の需要が私たちの予想されるレベルに存在するか、または維持されることは保証されず、これらの計画のいずれかが十分な魅力または市場受容度を得て、これらの新しい投資に関連する任意の新しい支出または負債を相殺するのに十分な収入を生成することは保証されない。他の人たちが開発した製品と製品もまた私たちの製品と製品を競争力を失ったり時代遅れにしたりするかもしれない。また、新製品、製品、技術の開発努力は、経営陣の現在の運営に対する関心を分散させ、より成熟した製品、製品、技術から資本と他の資源を分流する可能性がある。私たちが新製品、製品、あるいは技術の開発に成功したとしても、規制機関は私たちの革新によって私たちを新しい規則や制限の制約を受けるかもしれません。これらの規則や制限は私たちの費用を増加させたり、新しい製品、製品、あるいは技術を商業化することに成功することを阻止するかもしれません。もし私たちが私たちの投資の期待収益を意識していなければ、私たちの業務、財務状況、経営業績、見通しが損なわれる可能性がある。
私たちの業務は、経験の限られた市場での私たちの業務を含む米国以外の業務に大きく依存しており、私たちのビジネスモデルが国際的にもたらすリスクを管理できなければ、私たちの財務業績や将来の見通しは不利な影響を受けるだろう。
2024年6月30日まで、約70カ国で事業を展開しています。米国以外の多くの管轄地域で運営されている経験は限られており、国際業務を拡大し、現地や他のグローバル競争相手と競争するための大きな投資を継続する予定である。
国際的に業務を展開し、特に私たちの経験の限られた国で業務を展開することは、私たちがアメリカで直面している程度のリスクに直面しています。これらのリスクには
•距離、言語、文化の違いによる運営とコンプライアンスの挑戦
•私たちの業務の現地化に必要な資源は、私たちのモバイルアプリケーションとウェブサイトを外国語に翻訳し、私たちの運営を現地のやり方、法律と法規、そしてこのようなやり方、法律、法規のいかなる変化にも適応させる必要があります
•管理競争、定価、支払い方法、インターネット活動、輸送サービス(例えば、タクシーやレンタル車両)、輸送ネットワーク会社(例えば、相乗り)、物流サービス、支払い処理および支払いゲートウェイ、不動産賃貸法、税収および社会保障法、雇用および労働法、運転手審査および背景調査、許可法規、電子メール、プライバシー、位置サービス、個人情報、知的財産権、およびその他の私たちの業務に重要な活動を収集、使用、処理または共有する法律および法規を含む、米国よりも厳しい法律および法規
•私たちよりも現地市場を知っている会社や他のサービス(タクシーやレンタル車両のような)と競争しています。これらの会社やサービスは、私たちよりも現地市場を知っています。これらの市場の潜在的なプラットフォームユーザと予め存在している関係があるか、またはこれらの市場の政府または規制機関に歓迎されています
•様々な社会が私たちのブランド、製品、製品を受け入れています
•私たちのプラットフォームとの技術的互換性は異なります
•不正ビジネスが普遍的に存在する可能性のあるビジネス文化に触れることができます
•独自の現地法律または明確な法的前例の欠如による不確実性を含む、プラットフォームユーザおよび第三者行動に対する私たちの責任に関する法的不確実性
•外国人従業員が労働組合、従業員代表機関または集団交渉協議メンバーになる可能性のある国、および停止または減速に関する挑戦を含む、国際業務の管理、発展および人員配置上の困難
•通貨為替レートの変動
•業務は、クレジットカードまたはデビットカードよりも現金取引が好まれる市場で管理される
•現地通貨管理の規定は、私たちが運転手を代表して運賃を徴収し、これらの資金を同じ通貨で運転手に送金する能力と、より高いレベルの信用リスクと支払い詐欺に影響を与える
•外国の付加価値税とデジタルサービス税制度の複雑さ、送金収入の制限を含む不利な税収結果
•財務会計および報告の負担が増加し、適切な内部統制の実施および維持に関連する複雑さが増加する
•財務システムとプロセスを実施し、維持することは困難であり、これらの財務システムとプロセスは複数の製品と管轄区域にまたがってコンプライアンスを実現する必要がある
•輸出入制限と貿易規制の変化
•海外の政治、社会、経済的不安定、戦争、ロシアとウクライナの間の衝突および中東紛争、一般的なテロ攻撃および安全懸念、ならびに世界経済を損害または破壊し、および/またはプラットフォームユーザーに直接影響を与える可能性のある社会犯罪条件；
•大流行および他の高度感染性疾患またはウイルスを含む公衆衛生問題または緊急事態、これらの疾患またはウイルスは、時々私たちが業務を展開している世界各地で爆発する；および
•いくつかの市場で知的財産権の保護を減らしたり変えたりする。
これらのリスクは私たちの国際業務に悪影響を及ぼす可能性があり、さらに私たちの業務、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちは少数の人のすべての実体に対する影響力が限られていて、これは私たちを潜在的な価値損失を含む重大なリスクに直面させる。
私たちの成長戦略には、私たちの業務や資産を再編し、特定の司法管区での業務や資産を剥離し、現地の相乗りや宅配会社と協力してこれらの市場に投資して、これらの市場で独立して運営するのではなく、これらの市場に参加することが含まれています。私たちの成長戦略にはいくつかのビジネスラインの剥離も含まれています
彼らの全体は、ある司法管轄区域だけではなく、これらの業務分野で私たちの競争相手と協力し、投資している。したがって、私たちの資産の大部分は滴滴、Grab、Lime、Auroraを含む少数の株式を含む
このようなエンティティでの私たちの所有権は私たちがコントロールできない重大な危険と関連がある。私たちは滴滴の管理チームや取締役会に代表がいないので、滴滴の日常管理や取締役会の行動には参加しません。我々はGrab，LimeやAuroraの管理チームに代表されていないため，Grab，LimeやAuroraの日常管理には関与していない.Grab、Lime、Auroraの各取締役会に代表されていますが、私たちはこのような取締役会に制御的影響力がありません。したがって、これらの会社の取締役会や管理チームは、私たちが同意しない決定をしたり、これらの会社における私たちの所有権価値を損なう可能性がある行動を取るかもしれません。また、これらの会社は彼らの製品供給を拡大しており、今後も彼らの製品供給を拡大し、世界各地の各市場で私たちと競争していくことを予想しています。これはこれらの会社における私たちの所有権権益の価値を高める可能性がありますが、私たちの業務、財務状況、経営業績、将来性は、このような私たちが運営する市場への拡張によって悪影響を受けることになります。
これらの実体業務のいかなる実質的な低下も私たちの資産価値と財務業績に悪影響を及ぼすだろう。また、これらの資産の価値は、これらの実体の市場推定値に部分的に基づいており、金融市場が疲弊しており、将来的にこれらの評価に悪影響を及ぼす可能性がある。これらの企業が上場企業であるか、上場企業になるかについては、これらの会社の株価の変動や変動は私たちの財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある。これらの職は、他にも、これらの会社の発展する業界における経営歴史が限られており、経営結果が予測しにくい可能性があるため、リスク、訴訟、および未知の責任に直面する可能性がある；これらの会社が個人所有である場合、入手可能な公共情報は限られており、これらの会社に関するすべての重要な情報を知ることができないかもしれない；特に経済、税収、政治、法律、安全、規制、および公共衛生リスクを有する国家では、疫病がその業務に与える影響の程度を含む、経済制裁または外国投資制限を受ける可能性のある国で登録または運営されている。一部の人の管理人材および努力に依存しており、したがって、1人以上の死亡、障害、退職、または終了は、関連会社の運営に悪影響を及ぼす可能性があり、彼らの運営および拡張を支援し、彼らの競争地位を維持するために多くの追加資本が必要となる可能性がある
しかも、私たちがこのような資産を売却または譲渡する能力は契約によって制限されている。例えば、Aurora 2021年11月の初公募株については、Auroraでの株式は4年間の販売禁止期間を受ける。さらに、私たちは私たちが考えているこれらの資産の長期的な価値を実現できない時にこれらの資産を売却することを要求されるかもしれない。例えば、改正された1940年の投資会社法(“投資会社法”)によれば、私たちは投資会社とみなされ、投資会社法の要求を受けないように、このような資産の一部または全部の売却を要求される可能性があります。しかも、私たちはこのような資産を売却したり譲渡したりする時に高額な税金を支払わなければならないかもしれない。したがって、私たちはこのような企業への私たちの貢献に対して、このような資産の価値を決して意識しないかもしれない。
私たちの経営業績は大幅に変動する可能性があります。もし私たちが利益を達成したり維持できなければ、私たちの見通しは不利な影響を受け、投資家は投資価値の一部または全部を損失するかもしれない。
私たちの経営業績は大きく異なるかもしれませんが、必ずしも未来の業績を暗示しているとは限りません。このような変動は様々な要素の結果かもしれないが、その中のいくつかは私たちがコントロールできない。しかも、私たちの財政的業績には季節的な変動も発生するだろう。Mobilityに対して、私たちは通常第4四半期に他の四半期よりも高い収入を生み出しています。一部の原因は第4四半期の休日と業務需要であり、私たちの第1四半期の収入は通常他の四半期より低く、一部の原因は休日需要の鈍化に伴い、私たちのプラットフォーム使用量が減少しているからです。私たちは通常、第1四半期の移動傾向の中で低い四半期環比増加を経験している。交付に関しては、交付の歴史的な増加がこれらの季節的な変動を隠しているにもかかわらず、他の四半期と比較して、私たちの第4四半期の収入は季節的な増加が予想される。私たちの成長はすでに行われており、未来に季節的な変動を感知しにくいかもしれない。私たちは私たちの成長が鈍化するにつれて、これらの季節的な傾向が時間の経過とともにもっと明らかになると予想している。他の季節的傾向が発展する可能性があり、あるいはこれらの既存の季節的傾向がより極端になる可能性があり、これにより私たちの経営業績が変動する可能性がある。季節的な要素を除いて、私たちの経営結果は様々な要素によって変動する可能性があり、私たちは新しいプラットフォームのユーザーを誘致し、維持する能力、私たちの経営している市場の競争の激化、私たちの新しい市場と既存の市場で業務を拡大する能力、私たちが適切な成長を維持し、成長を効果的に管理する能力、私たちが経営業界の技術変化に追いつく能力、私たちの業務に影響を与える政府あるいは他の法規の変化、私たちのブランドや名声が損なわれていること、および本10-Q表の他の部分に記載されている他のリスクを含む。したがって、私たちは私たちの経営業績を正確に予測できないかもしれない。私たちの費用水準と投資計画は見積もりに基づいている。私たちの大部分の支出と投資は固定されていて、もし収入が予想を下回って、損失が予想を超えた場合、私たちは支出を十分に迅速に調整できないかもしれません。もし私たちが持続的な利益を達成できなければ、私たちの見通しは不利な影響を受け、投資家は投資価値の一部または全部を損失するかもしれない。
もし私たちの成長減速幅が私たちの現在の予想を超えたら、私たちは利益を達成したり維持したりすることができないかもしれないが、これは私たちの財務業績と将来の見通しに悪影響を及ぼすだろう。
私たちの成長は私たちが能力があるかどうかを含めて多くの要素にかかっていると思います
•私たちのプラットフォームで需給を拡大し
•私たちのプラットフォームでの既存のプラットフォームユーザーの活動度を増加させる
•私たちのプラットフォームを新しい市場に推進し続けています
•運転手、消費者、業者、運送業者、および運送業者に質の高いサポートを提供する
•事業を開拓し、市場占有率と品目の地位を高める
•競争相手の製品や製品と競争し、競争相手が提供する定価およびインセンティブと競争する
•新製品、新製品、新技術を開発する
•私たちのプラットフォームの業務、製品、製品、または技術を補完または拡張できると考えられることに決定し、買収または投資します
•郊外や農村に浸透し、私たちの大都市以外のホームで乗る回数を増やした
•多くの場合、公共交通機関は、任意の他の形態の車両よりも速いまたは安い場合があり、個人車両の所有および使用、ならびに公共交通機関などの他の低コスト代替案とよりよく競合するために、我々が提供する移動性サービスのコストを低減する
•私たちが運営している主要市場では既存の現地規制を維持しています
•アルゼンチン、ドイツ、イタリア、日本、韓国、スペインなど、私たちが現在現地の法規によって制限されているいくつかの重要な国の業務に入ったり拡大したりする
•私たちのブランドに対する肯定的な認識を増やす。
私たちはこのような目標のいずれかを成功的に達成できないかもしれない。また、疫病に関連した在宅注文需要が私たちの配送サービスの増加を加速させたため、この状況は今後も継続されないかもしれない。運転手、消費者、業者、運送業者または運送業者の需要の疲弊は、このような各方面の選好の変化、私たちのブランドを維持できなかった、アメリカあるいは世界経済の変化、流行病、異なる司法管轄区の許可料、競争またはその他の要素によっても、収入または増加の減少を招く可能性があり、私たちの財務業績と将来の見通しは不利な影響を受けるだろう。私たちは引き続き巨額の支出が生じると予想され、支出の増加よりも速い速度で収入を増加させることができなければ、私たちは利益を達成したり維持することができないだろう。
私たちの総予約量の中には大都市地区からの旅行と空港往復旅行がたくさんあります。大都市地域での業務や空港往復を提供する能力が負の影響を受ける場合、私たちの財務業績と将来の見通しは悪影響を受けるだろう。
2023年、私たちの20%の移動総予約量は5つの大都市地域--アメリカのシカゴ、ロサンゼルスとニューヨーク市、ブラジルのサンパウロとイギリスのロンドンから来ました。私たちは大都市地域で激しい競争を経験して、これはこれらの大都市地域に著しい運転手激励と消費者割引と販売促進を提供します。私たちの地理的位置が集中しているため、私たちの業務と財務業績は各大都市地域の経済、社会、天気と規制条件あるいはその他の状況の影響を受けやすい。伝染性疾患や他のウイルスの爆発は、私たちがいる大都市地域の生活、仕事、そして凝集の願望性を持続的に低下させる可能性がある。流行病や流行病に対する健康懸念のため、消費者の旅行パターンが大都市地域から離れる任意の短期的または長期的な変化は、これらの地域からの移動総予約量に悪影響を及ぼす可能性がある。これらの重要な大都市地域の経済低迷、競争の激化、あるいは規制障害が私たちの業務、財務状況、経営業績に与える悪影響の程度は、他の地域で発生していることと比較してはるかに大きい。また、これらの重要な大都市地域の現地の法律や法規のいかなる変化も、これらの市場における我々の運営能力に影響を与えたり、私たちの運営費用を増加させたりすれば、私たちの業務に悪影響を与えることになる。さらに、私たちが運営する重要な大都市地域で既存のナンバープレートを更新することができない場合、または新しいナンバープレートを受信していない場合、またはそれらのライセンスが終了された場合、その大都市地域で運営できない場合や、このような終了または継続しない宣伝は、私たちの業務、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
また，低密度郊外や農村地域への浸透においては，我々のネットワークがより小さく，流動性が悪く，個人が自動車を所有するコストが低く，個人が自動車を所有している方が便利であるという課題に直面し続けることが予想される。もし私たちが郊外や農村地域への浸透に成功しなければ、あるいは未来にいくつかの重要な大都市地域で業務を展開できなければ、私たちが考える測位可能な市場全体にサービスを提供する能力は制限されるだろう
業務、財務状況、そして経営業績は影響を受けるだろう。
2023年、私たちの移動総予約量の15%は空港から始まり、あるいは完成した旅行からです。このような集中度のため、私たちの運営業績は既存の法規と法規の変化の影響を受けやすく、これらの法規と法規の変化は運転手が私たちのプラットフォームを使用して空港往復旅行を提供する能力に影響を与えます。航空旅行の持続的な低下は、過去および未来において、空港に関連する移動性需要を抑制し、空港旅行の移動性総予約量を減少させる。例えば、疫病が最も深刻な時期に、旅行行為は変化し、航空旅行は減速し、往復空港の移動性需要を減少させた。現在、ある空港は空港範囲内の相乗りサービスを規制しており、相乗りサービス提供者に空港専用許可証の取得を要求すること、いくつかの空港、特にアメリカ以外の空港は、すでに相乗り業務を完全に禁止している。このような禁止があるにもかかわらず、一部の運転手は必要な許可証が不足しているにもかかわらず、空港往復旅行を含む移動サービスを提供し続けている。このような行動は、空港境界内での私たちの運営をさらに禁止する能力を含む、私たちまたは運転手に罰金や制裁を加えることをもたらすかもしれない。私たちの空港運営に対する追加禁止、あるいは許可された要求や運転手が守らない場合は、私たちの運営を深刻に混乱させます。さらに、送迎乗客が空港規則によって不便になったり、空港料金によってより高価になったりすると、運転手や消費者の数が減少する可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼすだろう。私たちはアメリカの大多数の主要な空港とアメリカ以外のいくつかの空港と合意して、空港の範囲内で私たちのプラットフォームを使用することを許可しましたが、私たちはこのような合意を優遇条項で更新できる保証はありません。そして私たちはすべての管轄区域の空港と同様の合意を交渉することに成功できないかもしれません。
私たちが私たちのプラットフォーム上で自動運転車技術を提供することができなかった場合、または私たちの競争相手の前に私たちのプラットフォーム上でそのような技術を提供することができなかった場合、またはそのような技術が予期されたように表現できなかった場合、私たちの競争相手が提供した技術よりも悪く、または競争相手または非自動運転車によって提供された安全よりも劣ると考えられる場合、私たちの財務業績および見通しは不利な影響を受けるだろう。
私たちは、私たちと協力して私たちのプラットフォームで自動運転車技術を提供している会社に大量の資金を投資し続けることができます。例えば、2021年1月、私たちは、合併された会社への万対40000ドルの投資と、この合意に基づいて、オーロラと私たちの相乗りネットワーク上で協力して自動運転車を発売し、商業化することを含む、私たちの自動運転技術業務とオーロラの合併を完了しました。自動運転車技術は，我々が競争する業界に意味のある影響を与える能力がある可能性があり，自動運転車は多くの機会を提供していると考えられる.Aurora以外のいくつかの会社は、Waymo、Cruise Automation、テスラ、アップル、Zoox(アマゾンの子会社)、Aptiv、NUROを含み、単独でまたは自動車メーカーと協力して自動運転自動車技術を開発しており、これらの技術を利用してモバイル、配信、または物流業界でさらに私たちと競争することが予想される。Waymoはすでに商業化された自動運転車チームを発売しており、私たちの競争相手は、Auroraや他のパートナーとのビジネス合意を通じて私たちのプラットフォーム上で自動運転車を提供するよりも早く自動運転車を発売する可能性がある。もし私たちの競争相手が私たちのプラットフォームで自動運転車を提供する前に自動運転車を市場に出すことができるか、あるいは彼らの技術が私たちのプラットフォーム上で自動運転車を提供するパートナーよりも優れていると考えられる技術よりも優れていれば、彼らはこのような技術を利用して私たちとより効果的に競争することができるかもしれません。これは私たちの財務業績と私たちの見通しに不利な影響を与えます。例えば、自動運転車を使用することは、相乗り、配達、または物流サービスを提供するコストを大幅に低減することができ、これは、競合他社が私たちのプラットフォーム上の消費者よりもはるかに低い価格でそのようなサービスを提供することを可能にすることができる。もし大量の消費者が私たちの製品ではなく競争相手の製品を使用することを選択すれば、私たちの財務業績と見通しは不利な影響を受けるだろう。
自動運転車技術は重大な危険と責任に関するものだ。衝突は致命的な衝突を含めて発生している。私たちが私たちのプラットフォーム上で提供する自動運転車技術の故障、あるいは私たちのパートナーの技術を使用した自動運転車で発生した衝突事故は、私たちに重大な責任を与え、私たちに関する負の宣伝をもたらし、あるいは監督審査を招く可能性があり、これらはすべて私たちの名声、ブランド、業務、将来性と経営業績に悪影響を及ぼすだろう。
連邦と州政府は自動運転車の操作、テスト、および/または製造を専門的に管理する法規を制定している。このような規定は私たちが私たちのプラットフォームで自動運転車を提供する能力を延期したり制限したりする要求を含むことができる。このような性質の規制が施行されれば、私たちは私たちのプラットフォームで私たちの予想される方法で自動運転車技術を提供することができないかもしれないし、全くできないかもしれない。さらに、私たちまたは私たちと協力して自動運転車技術を提供する当事者が自動運転車に適用される既存または新しい法規や法律を遵守できない場合、私たちと私たちのパートナーは巨額の罰金や処罰を受けるかもしれません。
当社の事業は、優秀な人材の維持 · 誘致に依存しており、継続的な離職、将来の離職、または後継者計画の失敗は、事業に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちの成功は私たちの高い素質の管理、運営、工事と他の人員の能力に大きく依存して、これらの人員は需要が旺盛で、よく競争相手の採用を受けて、魅力的な求人目標です
私たちの競争相手。私たちの歴史文化と職場のやり方に関する挑戦、そして私たちが過去に経験した負の宣伝は、大量の人員の流失を招き、高素質の従業員を誘致することを更に困難にした。疫病の流行を考慮して、私たちの従業員は2年近く在宅勤務しており、混合モードへの移行を含む“オフィス復帰”計画を実施しているにもかかわらず、従業員は柔軟に家で働くことができるが、混合モデルは私たちの企業文化、キーパーソン、業務を展開するために必要な他の従業員の生産性と可用性の維持に挑戦し、個人が家やオフィスで働くことをより好む場合、人員流失を増加させ、従業員を引き付ける能力を制限することを含む。将来的には、私たちの文化や職場のやり方に関連した挑戦やより多くの負の宣伝は、さらなる人員流出を招き、素質の高い従業員を引き付けることが困難になる可能性がある。
将来の指導層交代や経営陣の変動は、私たちの業務に不確実性や中断をもたらす可能性があり、上級管理職や他の従業員が退職する可能性が高くなる可能性があります。合格幹部と従業員の流失、あるいは私たちの計画中の業務拡張に必要な高素質の幹部と従業員を吸引、維持と激励することは、私たちの経営業績を損害し、私たちの成長能力を弱める可能性がある。
しかも、私たちは私たちのCEO Dara Khosrowshahiを含む、私たちのキーパーソンの持続的なサービスと表現に依存している。我々はKhosrowshahiさんと雇用契約を締結しており、その契約は具体的な期限がなく任意である。
私たちは高度かつ重要な管理役のために十分な後継計画を立てることができなかった、あるいは肝心な従業員が新しい役割に移行することに成功できなかった、例えば、人員削減、組織変革、自然減員により、私たちの業務と運営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。私たちの1人以上のキーパーソンの意外または突然の退職、および知識の効率的な移転とキーパーソンの安定した移行を実現することができず、これらの人員がスキル、私たちの業務に対する理解、および長年の業界経験を失ったため、将来的に私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。将来の指導部交代や経営陣の変動を効果的に管理できなければ、私たちの名声や将来の業務見通しは悪影響を受ける可能性がある。
重要な人員を誘致して維持するために、私たちは株式激励などの措置を取った。このような措置は私たちが業務を効率的に運営するために必要な人員を引き付けて維持するのに十分ではないかもしれない。また、現在、従業員を誘致、維持、激励するための株式激励措置は、過去のように有効ではない可能性があり、特に対象株の価値が期待に見合っていない場合や、私たちの歴史的株価増加と一致していれば。もし私たちが高い素質の管理と運営者を引き付けることができなければ、私たちの業務、財務状況、経営業績は不利な影響を受ける可能性があります。さらに、私たちは報酬の構成要素として株式に深刻に依存しており、これは常に会社の業務や財務利益と一致しているわけではないかもしれない。
我々は、セキュリティまたはプライバシーまたは他の無許可または不適切なアクセス、使用、開示、変更、または当社の独自または機密データ、従業員データ、またはプラットフォームユーザデータに違反する行為を再び経験する可能性があり、これは、収入損失、私たちのブランド、業務中断、および重大な責任を損なう可能性があります。
私たちは電子メールアドレス、携帯電話番号、プロフィール写真、位置情報、運転手の運転免許証番号と社会保障番号、消費者支払カード情報、運転手と商家銀行口座情報などの各種個人データを収集、使用し、処理します。したがって、私たちは第三者と内部者のデータセキュリティ攻撃の魅力的な目標だ。セキュリティホールまたは不適切なアクセスを防止または緩和することができない、または使用、取得、開示、変更または廃棄されたいかなる行為も、私たちの名声およびブランドに与える悪影響、新しいプラットフォームのユーザを維持または引き付ける能力の低下、および私たちの業務中断を含む重大な責任および重大な収入損失をもたらす可能性がある。私たちは第三者サービスプロバイダに依存して、または他の方法で私たちおよびプラットフォームユーザのいくつかのデータを処理し、彼らは再びセキュリティおよびプライバシーイベントを経験する可能性があります。第三者がセキュリティホールまたは不適切なアクセスを防止または軽減することができない場合、または使用、取得、開示、変更または廃棄することができない場合、我々に同様の不良結果をもたらす可能性がある。
不正なアクセスを得るため、サービスを無効にするか、またはシステムを破壊するか、またはシステムを破壊するための技術はしばしば変化し、一般にターゲットに対して攻撃を開始する前に識別できないため、これらの技術を予測し、十分な予防措置を実施することができない可能性がある。我々のサーバ，内部システム，プラットフォームはコンピュータウイルスや物理的あるいは電子的侵入の攻撃を受けやすい可能性があり，我々のセキュリティ対策ではこれらの侵入を検出できない可能性がある.私たちのセキュリティ対策を回避できる個人は、私たちまたは代表が私たちが持っている機密、独自または個人情報を盗用し、私たちの運営を妨害し、私たちのコンピュータを破壊したり、他の方法で私たちの業務を損害したりする可能性があります。また、我々は、我々の保険カバー金額に限定されない可能性のある潜在的な責任を含めて、セキュリティホールを防止したり、そのような脆弱性の影響を軽減するために大量のリソースを必要とするかもしれません。
セキュリティホールはまた、管轄区域を越えた様々な法律法規の責任を直面させ、訴訟や政府調査のリスクを増加させる可能性がある。私たちは過去に安全とプライバシー事件の影響を受けてきたが、未来には再びこのような状況が起こるかもしれない。たとえば，2022年9月には，攻撃者がある社内システム，ツール，データにアクセスしたネットワークセキュリティ事件を経験した.2016年10月と11月、外部エージェントがダウンロードしました
世界で約5，700万人の運転手と消費者(2016年のリーク事件)。取得されたデータには，約60万人の運転手の名前，電子メールアドレス，携帯電話番号，運転免許証番号などの情報が含まれている.この事件に関するさらなる情報は、以下のタイトルを参照してください。“私たちは現在、米国司法省、他の連邦、州、地方政府機関、および他の外国政府機関から複数の問い合わせ、調査、情報要求を受けており、その不利な結果は私たちの業務を損なう可能性があります”および“-私たちは、調査、調査、訴訟、罰金、立法および規制行動、および私たちのプライバシーおよびデータ保護慣行に関する負のニュースにつながる可能性がある”というリスクに直面しています。私たちが事業を拡大するにつれて、私たちはまた私たちが買収した会社が遭遇した違反に責任を負うかもしれない。例えば、2018年4月、Careemは関連監督部門に公開開示し、通知し、2018年1月14日現在、同社はデータセキュリティ事件に遭遇し、そのプラットフォーム上の乗客と運転手のいくつかの個人情報の取得を許可している。もしCareemがこのイベントまたは他のデータセキュリティイベントのために責任を負う場合、または私たちがこのイベントまたはCareemまたは私たちが経験した任意の他のデータセキュリティイベントを修復できなかった場合、私たちはブランド損害、業務中断、および重大な責任に直面する可能性がある。さらに、Drizlyは2020年7月に、そのプラットフォーム上の顧客の特定の個人情報へのアクセスを許可するデータセキュリティ事件に遭遇し、2021年11月にDrizlyがそれによって生成された集団訴訟で裁判所の最終的な承認と和解を得ることを公開した。また、2023年1月、米国連邦貿易委員会(FTC)はデータセキュリティ事件に関する最終命令を発表した。もし私たちがこの事件や私たちが経験した任意の他のデータセキュリティ事件を救済しなければ、私たちはブランド損害、業務中断、重大な責任に直面するかもしれません。安全とプライバシー事件は追加的な規制検討につながる可能性がある。
コンピュータマルウェア、恐喝ソフトウェア、ウイルス、サービス拒否攻撃、アカウント接収、迷惑メール、ネットワーク釣り、および社会工学攻撃を含むネットワーク攻撃は、私たちの名声、業務、および運営結果を損なう可能性があります。
私たちは業務全体で情報技術システムに深刻に依存している。我々の情報技術システムは、モバイルおよびオンラインプラットフォームおよびモバイル決済システム、人的資源、賃金、会計、内部および外部通信などの行政機能、および我々の第三者業務パートナーおよびサービスプロバイダの情報技術システムを含み、プラットフォームユーザ、従業員および求職者が委託してくれた業務および個人データ(敏感な個人データを含む)に関する独自または機密情報を含み、私たちを脅威行為者の目標とする。コンピュータマルウェア、恐喝ソフトウェア、ウイルス、サービス拒否攻撃、アカウント接収、迷惑メール、ネット釣り、社会工学を利用したネットワーク攻撃はより一般的になり、過去に私たちのシステム上で発生したことがあり、将来は私たちのシステム上で発生するかもしれない。ネットワーク脅威は絶えず変化し、より複雑な攻撃技術を採用している。我々の検出能力は，複雑なネットワーク攻撃者を阻止または検出するのに不十分である可能性がある.私たちの施設、ネットワーク、アプリケーション、アイデンティティ管理ソリューションまたはデータセキュリティの破壊は、過去と将来、私たちの業務または私たちのシステムとプラットフォームのセキュリティを乱し、私たちのデータを保護する能力を弱める可能性があり、私たちの名声や競争地位に危害を及ぼす機密または技術業務情報は、私たちの知的財産権または他の資産が盗まれたり乱用されたりして、私たちに監督審査または法的責任を受けさせ、技術を改善するためにより多くの資源を割り当てること、または他の方法で私たちの名声、業務および経営業績に悪影響を及ぼすことを要求します。さらに、私たちが混合と遠隔作業計画を増加させることは、上記の危険を増加させるかもしれない。
様々な他の要因は、停電、悲劇的なイベント、冗長不足または無効、新しいシステムまたはプラットフォームのアップグレードまたは作成の問題、サード·パーティソフトウェアまたはサービスの欠陥、当社の従業員または第三者サービスプロバイダの意図的な行動またはエラー、またはこれらのシステムまたはプラットフォームのセキュリティホールを含むシステム障害またはセキュリティホールを引き起こす可能性があります。例えば、詐欺師は、私たちのデータまたはプラットフォームユーザのデータにアクセスするために、従業員、請負業者、またはプラットフォームユーザに情報を開示させることを試みることができる。私たちのイベント応答、災害復旧、業務連続性計画がこれらの問題を効果的に解決できなければ、それらは私たちの業務運営や財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります。私たちの地位、プラットフォームユーザの数、および私たちのシステム上の個人データのタイプと数のため、私たちはこのような攻撃の特に魅力的な目標である可能性がある。我々は，我々のデータやプラットフォームユーザを保護し，データ損失，我々のプラットフォーム上の不良活動，セキュリティホールを防止するためのシステムやプロセスを開発し，継続して開発しているが，このような措置が絶対的な安全性を提供する保証はない.この点での私たちの努力は、ソフトウェアエラーまたは他の技術障害、従業員、請負業者またはサプライヤーのエラーまたは汚職、政府監視、または他の進化している脅威、およびネットワーク攻撃を防止または修復する上で生じる可能性のある重大なコストのような理由で失敗する可能性があります。実際または私たちの製品、製品、技術インフラの性能、信頼性、安全性と可用性を維持できなかったと考えられ、プラットフォームユーザーといくつかの規制機関を満足させ、私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの収入損失を招く可能性があります。私たちの名声とブランドが不利な影響を受け、私たちの業務が中断され、私たちの業務は中断され、私たちは運転手、消費者、業者、託送人、運送人の能力が低下しました。
もし私たちが運転手、消費者、業者、運送業者と運送業者のために新しいあるいはアップグレードした製品、製品あるいは機能を発売することに成功できなければ、私たちはこれらのユーザーが私たちのプラットフォームを使用することを維持し、引き付けることができないかもしれません。私たちの経営業績は不利な影響を受けるでしょう。
運転手、消費者、業者、運送人と運送業者が私たちのプラットフォームを使用することを維持し、吸引し続けるために、私たちは引き続き新製品、製品と機能の開発に投資する必要があり、これらの製品、製品と機能は運転手、消費者、業者、運送人と運送人に価値を増加させ、競争相手と区別することができる。例えば、2020年1月、我々はカリフォルニア州で複数の製品変更を発売し、運転手に乗客の目的地、行程距離、予想運賃に関する情報をより多く提供し、価格をより明確に表示し、ユーザーが第一選択運転手を選択することを可能にし、これらすべてはカリフォルニア運転手の独立性をさらに強化し、Uberプラットフォームを使用する際に柔軟に働く能力を保護することを目的としている。
新しい製品、あるいはアップグレードされた製品、製品と機能を開発と交付するコストは非常に高く、これらの新製品、製品と機能の成功はいくつかの要素に依存し、これらの製品、製品と機能の適時な完成、発売と市場受容度を含む。さらに、このような新しいまたはアップグレードされた製品、製品、または機能は、予期されるように動作できない場合があり、またはプラットフォームユーザに予期される価値を提供できない可能性がある。例えば、カリフォルニアのいくつかの製品の変化はすでに招いて、引き続き私たちのプラットフォーム上の乗車需要と運転手の供給減少、運転手の不満を招き、私たちのプラットフォームの運営に不利な影響を与える可能性があります。もし私たちが新しい製品やアップグレードされた製品、製品、機能を開発し続けることができない場合、またはプラットフォームユーザがこれらの新しいまたはアップグレードされた製品、製品、および機能から価値を感じない場合、プラットフォームユーザは私たちのプラットフォームを使用しないことを選択する可能性があり、これは私たちの運営業績に悪影響を与えるだろう。
私たちは内部システムとツールを使用していくつかの運営指標と私たちのカテゴリ地位を追跡し、このような少数の株式エンティティが提供する情報を使用して、これらの少数の株式エンティティにおける私たちの持分を追跡し、これらの指標を独立して確認しない。私たちのいくつかの運営指標は評価の面で内在的な挑戦を受けており、このような指標の中で真実または感知の不正確さは私たちの名声を損なう可能性があり、私たちの業務に負の影響を与える。
著者らは内部システムとツールを通じていくつかの運営指標を追跡し、MAPC、TRIPS、総予約量と私たちのクラス地位などの重要な指標、及び少数の株主エンティティにおける私たちの持分を含み、これらの情報はこのような少数の株主エンティティによって提供され、いかなる第三者によって独立して確認されておらず、ソース、方法或いは私たちが依存する仮定の違いにより、第三者が公表した推定或いは類似指標とは異なる可能性がある。私たちの内部システムやツールには多くの制限があり、私たちがこれらの指標を追跡する方法は時間の経過とともに変化する可能性があり、これは、私たちが公開して開示した指標、またはカテゴリの地位の推定を含む、私たちの指標の意外な変化をもたらす可能性があります。これらの指標を追跡するために使用される内部システムおよびツールが性能を過小評価または過大評価した場合、またはアルゴリズムまたは他の技術的エラーを含む場合、我々が報告するデータは正確ではない可能性がある。これらの数字は，適用される測定期間内の我々の指標の合理的な推定に基づいていると考えられるが，我々の製品の世界の大量人口における使用方式を測定する上で固有の挑戦がある。たとえば，サービス条項では禁止されているにもかかわらず，複数のアカウントを持つ消費者が存在すると考えられ，そのような行為を検出し防止するための措置を実施する.また、データをどのように測定するか、または測定されたデータをどのように測定するかについての制限やエラーは、業務のいくつかの詳細な理解に影響を与える可能性があり、これは私たちの長期戦略に影響を与える可能性がある。もし私たちの経営指標や私たちのカテゴリ地位や少数の株式エンティティにおける私たちの持分の推定が私たちの業務を正確に反映していない場合、あるいは投資家が私たちの運営指標や私たちのカテゴリ地位あるいは少数の株式エンティティにおける私たちの持分の推定が正確でないと思っている場合、あるいはこれらの数字に関連する重大な不正確さを発見した場合、私たちの名声は重大な損害を受ける可能性があり、私たちの運営および財務業績は悪影響を受ける可能性がある。
ある司法管轄区では、消費者が現金を使って乗車、飲食、雑貨配達費用を支払うことを許可しており、多くの規制、運営、安全面の懸念を引き起こしている。もし私たちがこれらの懸念をうまく処理できなければ、私たちは不利な規制行動を受け、名声被害や他の不利な財務·会計結果を受ける可能性がある。
いくつかの司法管轄区域では、インド、ブラジル、メキシコ、およびラテンアメリカ、ヨーロッパ、中東、アフリカのいくつかの他の国が含まれており、消費者は現金を使用して運転手にすべての乗車料金および配達料金(このような乗車および配達または雑貨のサービス料を含む)を支払うことを可能にしている。2023年、現金支払い旅行は世界の総予約量の約6%を占めている。この割合は未来に増加するかもしれない、特にCareemで運営されている市場。私たちの技術に関連した現金使用は多くの規制、運営、安全面の懸念を引き起こした。例えば、多くの司法管轄区は相乗りによる現金の使用に具体的な規定があり、ある司法管轄区は現金相乗りを禁止している。これらの規定を守らないと巨額の罰金と処罰が科される可能性があり、規制当局がこれらの管轄区域での運営を一時停止することを要求する可能性がある。これらの規制面の懸念に加えて、私たちのMobility製品および配達サービスが現金を使用することは、潜在的な強盗、襲撃、暴力または致命的な攻撃、および他の犯罪行為を含む運転手と乗客の安全および安全リスクを増加させる。ブラジルのようないくつかの司法管轄区域では、私たちのプラットフォームを使用する時、運転手が強盗と暴力、致命的な襲撃を招く深刻な安全事件が発生したと報告されている。もし私たちがこれらの問題のいずれかを十分に解決できなければ、私たちは深刻な名声被害を受ける可能性があり、これは私たちの業務に悪影響を及ぼすかもしれない。
さらに、適切なインフラを確立して、私たちが現金旅行中に正しいサービス料を受け取ることが複雑であることを保証し、過去には、特定の現金旅行のすべてのサービス料を受け取ることができないことを意味し続ける可能性がある。私たちはすでにシステムを作成して、運転手に現金旅行と配達で受け取った現金を収集し、預け入れ、適切に計算するシステムを作成しました。その中のいくつかはいつも有効で、便利で、あるいは運転手に広く採用されているわけではありません。これらのシステムの作成、保守、改善には多くの努力と資源が必要であり、私たちはこれらのシステムが私たちに不足している金額を効率的に収集することを保証することはできない。また，現金を使用する企業を経営することは，反マネーロンダリング法を含む様々な規制に関するコンプライアンスリスクを増加させる。もし運転手が私たちの合意条項に基づいて私たちに支払うことができなかった場合、あるいは私たちの料金システムが故障した場合、満期金額と契約条項を実行するコスト(訴訟を含む)を受け取ることができないために悪影響を受ける可能性があります。このような収集失敗および実行コスト、および適用ルールや法規を遵守できなかったことに関連するいかなるコストも、全体的に私たちの財務業績に影響を与える可能性があります。
私たちのクレジットカードが特権の喪失や重大な修正を受けることは、私たちの業務と経営業績に悪影響を及ぼすかもしれません。
2023年、私たちの総予約量の69%はクレジットカードかデビットカードで支払いました。したがって、私たちのクレジットカード受け入れ特権を失うことは私たちのビジネスモデルを大きく制限するだろう。我々の支払い処理業者は，支払カード業界(“PCI”)とデータセキュリティ基準(“標準”)を含む支払カードネットワーク運営ルールを遵守することを要求している.この標準は支払い口座データの安全を強化するための全面的な要求であり、PCI安全標準理事会によって制定され、一致したデータセキュリティ措置の広範な採用を促進することを助ける。私たちが基準や他のネットワーク運営規則を守らないことは、罰金を科されたり、カードを支払う能力が制限される可能性があります。支払カードネットワークルールで指定された場合、私たちは、定期監査、自己評価、または基準遵守の他の評価を受けることを要求される可能性があります。このような活動は私たちが基準を遵守できなかったということを見せてくれるかもしれない。もし監査、自己評価、または他のテストが私たちがどんな欠陥を修復するための措置を取る必要があると判断した場合、このような救済作業は私たちの管理チームの注意を分散させ、私たちに高価で時間のかかる救済作業を要求するかもしれない。しかも、私たちが基準を守っても、私たちがセキュリティホールの影響を受けないように保護される保証はない。さらに、支払カードネットワークは、新しい動作ルールを採用するか、または私たちまたは私たちのプロセッサが従うことが困難である可能性のある既存のルールを説明するか、またはコストの高いルールを実施することができないかもしれない。標準を含むネットワークルールに違反するほか、支払カードネットワークと良好な関係を保つことができなかった行為は、彼らからインセンティブを得る能力に影響を与える可能性があり、コストを増加させたり、業務を損なう可能性があります。上記のいずれかの理由で私たちのクレジットカード受け入れ特権を失ったり、クレジットカード受け入れ特権を獲得した条項が大きく修正されたりすることは、私たちの業務、収入、経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
私たちのプラットフォームは高度に技術的であり、発見されていないどんなミスも私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。
我々のプラットフォームは，多くの相互操作コンポーネントから構成され，高度に複雑なソフトウェアを含む複雑なシステムである.私たちの業務は私たちのプラットフォーム上のシステム中断を防ぐ能力に依存する。私たちのソフトウェアは、私たちのコードに統合されたオープンソースソフトウェアを含み、現在または将来的には、検出されていないエラー、エラー、または脆弱性が含まれる可能性があります。私たちのソフトウェアコードのいくつかのエラーはコードが発行された後にのみ発見されるかもしれない。私たちのソフトウェアのエラー、サードパーティソフトウェア(私たちのコードに組み込まれたオープンソースソフトウェアを含む)、私たちのシステムのエラー構成、およびシステム間の意外なインタラクションは、いくつかの連邦、州、または海外報告義務に準拠できない、または停止を招く可能性があり、プラットフォームユーザにサービスを提供する利用可能性に影響を与える可能性があります。私たちは時々システム内の欠陥またはエラーを発見し、将来的にプラットフォームの利用不可能またはシステム中断をもたらす可能性のある他の欠陥を発見する可能性がある。また，我々の制御範囲内の場合，たとえばソフトウェア制限による割込みにより，我々のプラットフォームも割込みを経験している.私たちは私たちのプラットフォームを運営するためにホストデータセンターに依存している。もし私たちのホストデータセンターに故障が発生したら、私たちのプラットフォームユーザーは停止に遭遇する可能性があります。継続的または反復的に発生する場合、これらの停止のいずれも、プラットフォームユーザに対する当社のプラットフォームの吸引力を低下させる可能性がある。また，我々が過去に発表した新しいソフトウェアは，意図せずに我々のプラットフォームの可用性や機能中断を招き，将来的に割込みを引き起こす可能性がある.リリース後、私たちのコードやシステムで発見された任意のミス、エラー、または抜け穴は、私たちのプラットフォームの利用可能性の中断、または運転手、消費者、業者、キャリア、キャリアに負の体験をもたらす可能性があり、また、否定的な宣伝と不利なメディア報道、私たちの名声被害、プラットフォームユーザーの流失、収入損失または損害賠償責任、監督調査または他の訴訟手続きを招く可能性があり、いずれも私たちの業務および財務業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
人工知能および機械学習をますます使用することは、アルゴリズムの開発または使用、使用されるツールおよびデータセットに関連するリスク、および/または複雑で持続的に発展する規制環境を含む追加のリスクをもたらす可能性がある。
我々は業務や製品に人工知能(“AI”)(機械学習を含む)をますます多く使用し，余分なリスクをもたらしている.この技術は使用過程に多くの固有の危険がある。人工知能アルゴリズムや自動意思決定やデータ処理に欠陥がある可能性があり、データセットが不十分であるか、または偏見のある情報が含まれている可能性があり、これは不正確または差別的な結果をもたらす可能性がある。人工知能ツールやアルゴリズムは，知的財産権や利益が明確でない第三者人工知能を用いることが可能である.知的財産権およびライセンス権、生成性および他の人工知能出力の著作権を含み、まだ裁判所または
規則制度。欧州、米国、その他の国は、人工知能に特化した包括的な法的コンプライアンスの枠組みを制定または考慮している可能性があり、この傾向は増加する可能性があり、欧州立法者が最初のこのような枠組みを採択したため、2024年に発効すると予想される。また、世界各地でより具体的な人工知能に関する法律法規が公布されており、引き続き公布される予定だ。このような要求を遵守できなかったか、または遵守できなかったと考えられるいかなる行為も、私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。(部分的または完全に)自動処理または分析に基づくいくつかの決定、不適切または論争のあるデータアプローチ、または機械学習およびアルゴリズムまたは人工知能生成コンテンツの開示不足に関して、我々または他の人が人工知能を使用または管理することは、人工知能解決策の受け入れを損なう可能性があり、または私たちの知的財産権またはブランド価値に対する負の影響のような訴訟、規制調査または他の損害に直面させる可能性がある。これらおよび他の欠陥はまた、人工知能アプリケーションによって生成された決定、予測または分析を破壊するか、または意図しない偏見および差別をもたらし、競争損害、法的責任、およびブランドまたは名声の損害を受ける可能性がある。人工知能の急速な発展には、意外または有害な影響を最小限に抑えるために人工知能を倫理的に実施するために追加の資源を割り当てる必要があるかもしれませんし、独自のデータセット、機械学習モデル、または他のシステムの開発に追加投資する必要があるかもしれません。これは高価かもしれません。
私たちは実物リスクや移行リスクを含む気候変動リスクの影響を受けており、これらのリスクを管理できなければ、私たちの業務は悪影響を受ける可能性がある。
我々は，市場がより持続可能または再生可能な形に移行するエネルギーや省エネルギーに関連するリスクを含む気候変動に関連する物質的リスクと移行リスクに直面している。私たちの業務では、これには市場から電気自動車(“EV”)や低炭素ビジネスモデルへの転換、潜在的なエネルギーコストの増加が含まれる。実物気候変化リスクには、極端な天気事件や自然災害に関連するリスクがあり、極端な嵐と温度、洪水、干ばつ、凍結、野火、地震と津波、海面上昇などの長期変化が含まれる。極端な天気イベントの頻度、深刻さ、持続時間の増加、および米国および他の地方の重要なインフラへの影響を含む気候関連イベントは、私たちの業務、私たちの第三者サプライヤー、および私たちのプラットフォームを使用する業者、運送業者、キャリア、および運転手の業務を混乱させ、より高い損失および維持または運営回復の追加コストをもたらす可能性があります。我々と第三者は気候変動に関連するビジネスリスクを緩和するために様々な行動をとる可能性があるが，これには大量のコストが必要であり，成功しない可能性があり，他にも気候リスクの管理に関する長期予測に不確実性があるからである。さらに、私たちは、カリフォルニアの2021年5月に採択された法規のような気候政策を含む新興の環境と社会法律法規に支配されているか、あるいはカリフォルニアの相乗りチームに2030年までの車両距離の90%をゼロエミッション車両とすることを要求しており、中期目標は2023年から始まる。また、運転手は、ロンドンで採用されている渋滞料金区や超低排出区計画など、私たちの業務に間接的に影響を与える気候関連政策の影響を受ける可能性があり、これらの計画は化石燃料を使用する車両の運転手に費用を徴収することができ、これは私たちのプラットフォームで運転手の能力を吸引し、維持することに影響を与える可能性があり、特定の市場で運転手の供給制限の程度に遭遇すれば、運転手の激励措置を増加させる必要があるかもしれない。また，気候規制を含む環境や社会法律法規も増加しており，規制機関を含む様々な利害関係者がリスクや影響に関するより多くの情報を求めている。例えば、私たちはEUが2022年12月に採択した法規“企業持続可能な開発報告指示”に制約され、目標は2024年から始まる。アメリカでは、私たちは州レベルの規制と立法の制約を受けており、例えばカリフォルニア州は最近気候に関する開示立法を採択し、他の州もそうすることが予想され、連邦レベルでは米国証券取引委員会(Securities And Exchange Commission)もそうするだろう。追加的な規制は、過去にこのような制御レベルを受けていなかった事項に対して重大な追加内部制御プログラムおよびプログラムを実施し、私たちの管理職および取締役会により多くの監督義務を課すこと、および第三者専門家の招聘を要求することを含む、多くの追加コストを発生させることを要求する可能性があります。追加的な規制要件はまた最終的に私たちをより多くの急進主義、訴訟、そして法執行に直面させるかもしれない。これらすべてのリスクはまた、当社のサプライヤー、ビジネスパートナー、またはお客様に影響を与える可能性があり、これは、私たちの業務、財務状況、または運営結果に影響を与える可能性があります。
環境、社会とガバナンス、および持続可能な開発問題に対するより多くの関心と変化の予想は、私たちがいくつかの約束をした背景の下で、私たちの業務、名声、責任に影響を与える可能性がある。
我々は、気候変動に関連する目標または指標を含む、環境および社会目標または指標の確立を含む、いくつかの環境および社会的行動を継続している可能性がある。私たちが環境と社会的約束を履行する能力は、迅速に変化する法規、政府または政治的変化、政策と関連解読、電池貯蔵などの技術の進歩、電気自動車の可用性、コストと運転手獲得性、および運転手が効率的にアクセスできる電気自動車充電インフラの利用可能性を含む多くの外部要素に依存する。私たちは2025年までに私たちのアメリカオフィスに100%の再生可能電力を提供することを約束し、2030年までに会社が運営する気候純ゼロ排出を約束し、2040年までに純ゼロ会社になることを約束し、2030年までに不必要な包装ゴミを減らすことを約束するなど、気候に関するいくつかの約束をしてきた。また，我々のサプライヤー行動指針は我々のサプライチェーンに環境基準を設定しており，どこで業務を展開しても気候に関する固有のリスクがあることを認識している。我々の気候変動に関するすべての目標は意図的に挑戦しているため，リスク，不確実性，第三者情報や行動，条件の影響を受けており，その多くは
私たちのコントロール範囲を超えています。私たちの気候約束を達成するには私たちが多くのエネルギー、資源、そして管理時間を投入する必要があり、私たちがコントロールできない状況を含む場合があるかもしれないが、これらの状況は私たちのスケジュールおよび/または気候約束を修正する必要があるかもしれない。例えば、大流行は私たちが最初に予想した気候約束を達成するために私たちが資源を投入する能力に否定的な影響を与えた。私たちの約束が現在意図されている方法で達成されることが保証されないか、または気候変動に関連する規制要件を満たしていないか、または私たちが約束した時間枠内で述べられた気候変動コミットメント(または他の環境および社会的コミットメント)を満たさなかったり、達成できなかったりすることは、私たちのコストや運営能力に悪影響を与え、訴訟を招き、私たちのブランド、名声を損なうことになり、私たちの業務を損なう可能性がある。
さらに、私たちのすべての環境、社会、およびガバナンス開示は、私たちの気候目標を含み、いくつかの仮定、推定、方法、および第三者情報によって制約されており、これらの情報は当時合理的であったと考えられるが、その後、誤り、不十分、または利害関係者の期待と一致しないと決定される可能性がある。環境、社会およびガバナンス実践および報告に対する利害関係者の持続的な変化に対する期待を満たすことができなかったか、または満足できなかったと考えられるいかなる期待も、私たちの名声を損なう可能性があり、特定の投資家および他の利益関係者との関係に影響を与える可能性がある。
また、いくつかの利害関係者は、ある環境、社会、およびガバナンス関連事項における会社の努力を減少または制限するために努力している。支持者と反対者たちは、彼らの観点を推進するために、メディア活動と訴訟を含む一連の急進主義的な形態にますます訴えている。ある程度、私たちはこのような急進主義の影響を受けて、私たちは過去にそうして、それは私たちがコストを発生させたり、他の方法で私たちの業務に悪影響を与えることを要求するかもしれない。この点や他の利害関係者の期待は，コンプライアンスコストの増加を招き，上記のすべてのリスクや他の類似リスクの審査を悪化させる可能性がある。
全体的な経済リスク
病気、天気事件、戦争またはテロを含むが、これらに限定されない悲劇的な事件の発生は、私たちの業務、財務状況、および運営結果に悪影響を及ぼす可能性がある
感染性疾患の発生およびこのような疾患や大流行の行動の影響を軽減することは、我々の業務、財務状況、および運営結果に悪影響を与え、将来的に悪影響を及ぼす可能性がある。私たちはまた衛生流行病、伝染病の突然発生、その他の不利な衛生事態の発展に関連するリスクに直面している。例えば、疫病とその対応は、私たちの業務と運営に悪影響を与え、例えば、私たちのモバイル製品に対する全世界の需要を減少させることによって、移動行動と需要に影響を与え、運転手の供給制限に影響を与える。別の例として、疫病期間中、社会的距離をサポートするために、世界的な共有乗車サービスを一時的に停止した。
私たちは、私たちの業務、エンドユーザー行動、ビジネスパートナー、および第三者サプライヤーへの悲劇的な事件(病気、天気事件、戦争またはテロを含む)の影響を予測することができません。私たちは、私たちのビジネスパートナーおよび第三者サプライヤーが受ける悪影響によって悪影響を受ける可能性があります。例えば、疫病の経済影響に対する懸念は金融市場の急激な変動を招き、これは私たちの株価や資本市場に入る能力に悪影響を与え、将来のいかなる流行病や他の悲劇的な事件も同様の影響を与える可能性がある。さらに、中東紛争およびロシアとウクライナの間の紛争のより広い結果は予測できないが、その中には追加の国際制裁、禁輸、地域不安定と地政学的転換、米国と私たちの国との間の緊張の激化、および紛争が世界経済に与える影響の程度が含まれている可能性がある。これらのリスクのいずれも、私たちの業務または私たちの資産価値に重大な影響を与える可能性があり、これは、私たちの業務、財務状況、経営業績、または私たちの普通株の取引価格に悪影響を及ぼす可能性があります。1つの銀行の倒産、または私たちの残高を維持する金融機関の他の不利な条件に影響を与えることは、私たちの流動性や財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある。連邦預金保険会社の限度額を超える預金が米国から支持されることは保証されず、私たちと業務往来のあるどの銀行や金融機関も、破産や流動性の危機が発生したときに他の銀行、政府機関、または買収によって必要な流動性を得ることができる保証はない。上記のいずれかの事件または他の悲劇的な事件が私たちの業務および財務業績に悪影響を及ぼす場合、本“リスク要因”部分に記載されている多くの他のリスクも増加する可能性がある。上記のいかなる要素または他の予見できない連鎖的影響は、私たちの業務、財務業績と状況、および経営結果に悪影響を及ぼす可能性がある。
経済状況の影響は、これにより自由に支配可能な消費者支出への影響を含め、我々の業務や経営業績を損なう可能性がある。
私たちの業績は経済状況と消費者支出レベルを自由に支配できる影響を受けています。自由に支配可能な消費者支出に影響を与えるいくつかの要素は、全体的な経済状況、失業、消費者債務、純資産縮小、住宅不動産と担保ローン市場、税収、エネルギー価格、金利、消費者自信、およびその他のマクロ経済要素を含む。全体的なマクロ経済状況の悪化は、成長鈍化や衰退、インフレや金利上昇、あるいは消費者購買力の低下を含め、我々の経営業績を損なう可能性がある。例えば、インフレが悪化し、私たちの保険費用が増加すると予想される。経済衰退期や他の可処分所得が悪影響を受ける時期には、消費者の選好は、コストの低い代替製品に移行することが多い。この場合、消費者は、旅行ごとの総予約量の高い製品ではなく、私たちの価格の低い製品のうちの1つを選択することができる
私たちが提供する低コストの個人車両や公共交通代替案を放棄することを選択するか、または経済活動の減少に伴い総距離を減少させる可能性がある。消費者行動のこのような転換は、私たちのネットワーク流動性を低下させ、私たちの業務、財務状況、経営業績を損なう可能性がある。同様に、大量の資源のない小企業は、私たちのネットワークの多くの業者を含め、大企業よりも悪い経済状況の悪影響を受けやすいことが多い。また，業者から食品を購入する支出は通常自由に支配可能であると考えられるため，消費者支出のいかなる低下も我々の配送サービスに比例しない影響を与える可能性がある.もし私たちのネットワークの多くの業者の支出が低下した場合、あるいはこれらの業者の中でかなりの数の業者が倒産した場合、消費者は私たちの製品や製品を使用することができない可能性があり、これは私たちの業務や経営業績を損なう可能性があります。あるいは、経済状況が改善されれば、運転手が追加的または代替的な労働機会を得ることにつながる可能性があり、これは、私たちのプラットフォーム上の運転手の数に負の影響を与え、私たちのネットワーク流動性を低下させる可能性がある。
インフレやその他の要因により、燃料、食品、労働力、エネルギー、その他のコストの増加は私たちの経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
最近のグローバル·サプライチェーンの挑戦による新車や中古車部品価格の上昇、ロシアとウクライナの衝突による燃料価格の上昇、運転手や事業者が私たちのプラットフォームでサービスを提供する際に発生するコストを増加させる可能性があるインフレ、燃料価格の上昇、車両購入、レンタル、保険または維持コストの増加などが含まれている。同様に、インフレ、食品コストの増加、労働力と従業員の福祉コストの増加、賃貸料コストの増加、エネルギーコストの増加などの要素は、特にエジプトのようないくつかの国際市場で業者の運営コストを増加させる可能性がある。運転手、業者、運送業者のコストに影響を与える多くの要素はこれらの方面の制御範囲内ではない。多くの場合、これらの増加したコストは、運転手およびオペレータが私たちのプラットフォームでサービスを提供するか、または他の収入源を探すのにより少ない時間をかける可能性がある。同様に、これらの増加したコストは、業者が価格を上げることで消費者にコストを転嫁する可能性があり、これは注文量の低下を招き、業者の完全な運営停止を招く可能性があり、あるいは運送業者が運送業者にコストを転嫁する可能性があり、私たちのプラットフォーム上の出荷量を低下させる可能性がある。私たちのプラットフォーム上の運転手、消費者、業者、運送業者、あるいは運送業者の供給の減少は私たちのネットワーク流動性を低下させ、これは私たちの業務と運営業績を損なう可能性があります。
第三者への依存
私たちの業務の成功的な運営は、インターネット、モバイル、他の私たちのコントロールされていないインフラの性能と信頼性に依存します。
我々の業務は，インターネット，モバイル，その他我々の制御されていないインフラの性能と信頼性に依存する.インターネットインフラやGPS信号の中断や電気通信ネットワーク事業者は、製品や製品を提供するために必要な帯域幅を提供することができず、プラットフォームを妨害し、プラットフォームの速度および利用可能性を妨害し続ける可能性があります。もし私たちのプラットフォームがプラットフォームユーザがアクセスしようとする時に利用できない場合、または私たちのプラットフォームロード速度がプラットフォームユーザが予想するほど速くない場合、プラットフォームユーザは将来、常に私たちのプラットフォームに戻ってこないかもしれないし、全くそうではなく、私たちの競争相手の製品や製品をより頻繁に使用するかもしれません。しかも、私たちは国家電気通信事業者がサービスを提供する費用を統制できない。インターネットユーザに課金されるモバイルインターネットアクセス料または他の費用が増加すると、消費者トラフィックが減少する可能性があり、これにより、私たちの収入が大幅に減少する可能性がある。
我々の業務は移動通信システムの効率的かつ断続的な動作に依存する.停電、電気通信遅延或いは故障、セキュリティホールやコンピュータウイルスなどの意外な問題の発生は、私たちの製品、製品とプラットフォームの遅延或いは中断、並びに私たちとプラットフォームユーザーの業務中断を招く可能性がある。また、外国政府は彼らの能力を利用して指向サービスを閉鎖する可能性があり、地方政府はルーティングレベルで私たちのプラットフォームを閉鎖するかもしれない。これらのすべての事件は私たちの名声を損ない、私たちの運営を深刻に混乱させ、私たちに責任を負わせる可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。我々はすでに大量の資源を投入して新製品を開発し、移動通信システムが干渉を受ける可能性のある影響を軽減し、これらの製品は移動通信システムの効率が低い地域の消費者に使用することができる。しかし、このような製品は最終的には成功しないかもしれない。
私たちはオープン市場を維持する第三者に依存してプラットフォームを配布し、特定の製品や製品で使用するソフトウェアを提供します。もしこれらの第三者が私たちの製品や製品の流通、あるいは私たちのこのようなソフトウェアの使用を妨害した場合、私たちの業務は不利な影響を受けるだろう。
当社のプラットフォームは、Apple App StoreやGoogle Playなど、オープン市場を維持する第三者に依存しており、アプリケーションをダウンロードできるようにしています。私たちがプラットフォームを配布した市場が現在の構造を維持しているか、あるいはこれらの市場がダウンロードのために私たちのアプリケーションをリストするために費用を徴収しないことを保証することはできません。例えば、アップルは、第三者アプリケーションやウェブサイト上での彼らの活動を追跡するために、iOSアプリケーションにユーザの許可を得るように要求している。IOSユーザがこのような許可を与えなければ，これらのユーザに対して広告を投入し，これらの広告の有効性を評価する能力が悪影響を受ける可能性があり，我々の広告効果を低下させ，我々のプラットフォーム上でユーザを取得して誘致するコストを増加させる可能性がある.私たちはある第三者に依存して製品や製品にソフトウェアを提供しています
Google Mapsの地図機能も含まれていますこれは私たちのプラットフォームの機能に重要です私たちは私たちが運営するすべての市場で私たちのプラットフォームを提供するために、私たちが必要なグローバル機能を提供する代替地図解決策があるとは信じない。私たちは、私たちのプラットフォームや私たちのプラットフォームのドライバを使用して使用するすべてのマッピング関数を制御していません。このようなマッピング関数は信頼できない可能性があります。これらの第三者が、私たちおよびドライバによって使用される第三者ソフトウェアへのアクセスを停止した場合、魅力的または合理的と考えられる条項でそのようなソフトウェアへのアクセスを提供しない場合、またはそのようなソフトウェアの最新バージョンを提供しない場合、私たちは、他のソースから同様のソフトウェアを探すことを要求される可能性があり、これらのソフトウェアは、より高価または悪いかもしれない、または全くない場合、いずれも私たちの業務に悪影響を及ぼす。
私たちの業務は、私たちが制御できないデバイス、オペレーティングシステム、第三者アプリケーション間の当社のプラットフォームの相互運用性に依存します。
我々のプラットフォームの最も重要な機能の1つは、一連のデバイス、オペレーティングシステム、およびサードパーティアプリケーションとの広範な相互運用性です。私たちのプラットフォームはネットワークからアクセスすることができ、iOSやAndroidのような様々なオペレーティングシステムを実行するデバイスからアクセスすることもできます。我々は，我々が制御できない第三者オペレーティングシステムやアプリケーションにおける我々のプラットフォームのアクセス可能性に依存する.また、第三者サービスや製品が発展しており、開発変化後に他の第三者のプラットフォームと互換性を確保するためにプラットフォームを修正することができない可能性があります。相互運用性の喪失は，第三者の行動によっても他の原因でも，我々の業務に悪影響を与える可能性がある.
我々のプラットフォームでの支払い処理インフラの要素は第三者に依存する.もしこれらの第三者要素が利用できなくなったり、優遇条項で得られなくなったりすると、私たちの業務は悪影響を受ける可能性があります。
私たちのプラットフォームが提供する便利な支払いメカニズムは私たちの業務発展の重要な要素です。私たちの支払い処理インフラ要素は、私たちのプラットフォームを使用する運転手、業者、および事業者の送金に第3の方向に依存しており、これらの第三者は、商業的に合理的な条項を拒否するか、または彼らとの合意を更新しない可能性があります。もしこれらの会社が受け入れ可能な条項や根本的に私たちにこれらのサービスを提供することを望んでいない場合、私たちの業務は中断される可能性があります。いくつかの支払い方法の場合、クレジットカードおよびデビットカードを含み、私たちは通常、交換料金および他の処理およびゲートウェイ費用を支払い、これらの費用はかなりのコストをもたらす。さらに、オンライン決済プロバイダは、増加した資金処理費用を銀行に支払う圧力に直面し続けており、そのようなオンライン支払いプロバイダが、増加したコストを私たちを含む事業者パートナーに転嫁しない保証はない。これらの費用が時間の経過とともに増加すれば、私たちの運営コストが増加し、私たちの業務、財務状況、運営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
また、システムの故障は時々私たちの典型的なスケジュールと流れに従って運転手に支払うことができなくなり、運転手の大きな不満を引き起こし、大量の運転手の苦情を発生させた。私たちのプラットフォームの背後にある支払い処理インフラの将来の故障は、運転手が私たちの支払い業務に対する信頼を失い、彼らが私たちの競争相手のプラットフォームを使用することにつながる可能性があります。私たちの支払い処理インフラの品質や利便性がこれらの制限やその他の理由で低下した場合、私たちの業務は運転手、事業者、および事業者への魅力に悪影響を及ぼす可能性があります。何らかの理由で他の第三者決済サービスプロバイダへの移行を余儀なくされた場合、このような変換には大量の時間および管理リソースが必要となり、プラットフォームユーザのように効率的、効率的、または人気がない可能性がある。
私たちは現在、少数の第三者サービスプロバイダが私たちのプラットフォームの大部分を管理していることに依存しており、これらの第三者サービスのいかなる中断や遅延も、私たちの製品や製品の配送を損害し、私たちの業務を損なう可能性があります。
第三者クラウドコンピューティングサービスと米国と海外に位置するホストデータセンターを組み合わせて利用しています。私たちは私たちが使用しているすべてのホストデータセンターの物理的な運営を制御していないし、私たちの第三者サービスプロバイダの運営も制御していない。これらの第三者運営およびホストデータセンターは、侵入、コンピュータウイルス、サービス拒否攻撃、破壊、破壊行為、および他の不適切な行為に遭遇する可能性がある。これらの施設はまた、停電、電気通信故障、火災、洪水、地震、ハリケーン、竜巻、および同様の事件の破壊または中断を受けやすい可能性がある。我々のシステムは、データストアまたは処理の完全な冗長性を提供しないので、このようなイベントの発生、当社の第三者サービスプロバイダが十分な通知なしに私たちのホスト·データセンターを閉鎖する決定、または他の予期しない問題は、データサービスを確実に提供できない、または新しいローカルデータセンターまたはクラウドコンピューティング·サービスにデータを移行することを要求する可能性がある。これは時間とコストがかかり、データ損失を招く可能性があり、いずれも私たちの製品と製品の提供を深刻に中断し、私たちの名声とブランドを損なう可能性があります。もし私たちが使用しているサービスがどんな中断や妨害を受けた場合、私たちは他のクラウドやデータセンタプロバイダに簡単に切り替えることができないかもしれません。私たちがそうしても、他のクラウドとデータセンタプロバイダは同じリスクに直面しています。また、私たちの信託データセンター施設協定には限られた期限があり、私たちの信託データセンター施設は商業的に合理的な条項や契約を更新する義務はありません。もし私たちが合理的な商業条項でこれらの施設との合意を更新できなければ、別のホストデータセンターとの合意に達するまで、私たちの製品や製品の提供を遅延させる可能性があります。私たちの製品とサービスの配送中断は私たちの収入を減少させ、運転手、業者、事業者が私たちのプラットフォームを通じてサービスを提供することを停止させ、消費者と運送業者の私たちのプラットフォームへの使用を減少させる可能性があります。もし既存で潜在的な運転手、消費者、業者、運送業者、運送業者と運送業者が
私たちのプラットフォームを信じることは信頼できない。また、私たちのデータ保存や計算能力を十分にまたは商業的に合理的な条項で拡張できなければ、私たちのプラットフォームで新製品を革新し、発売する能力は遅延または影響を受ける可能性があり、これは私たちの成長や業務に悪影響を及ぼすだろう。
第三者オープンソースソフトウェアを使用することは、製品やサービスを提供する能力に悪影響を与え、可能な訴訟に直面する可能性があります。
第三者オープンソースソフトウェアを使って私たちのプラットフォームを開発しました第三者オープンソースソフトウェアを使用する会社は時々クレームに直面し、このようなオープンソースソフトウェアの使用及びオープンソースライセンス条項の適用に対するコンプライアンスを疑問視する。私たちは、オープンソースソフトウェアの所有権を持っていると主張する当事者の訴訟や、適用されるオープンソースライセンス条項を遵守していないと主張する訴訟を受けるかもしれません。いくつかのオープンソースコードライセンスは、ネットワークを介してオープンソースコードソフトウェアを含むソフトウェアおよびサービスを配信または提供するエンドユーザが、そのようなソフトウェアの全部または一部を提供することを必要とし、場合によっては価値のある固有コードを含む場合がある。第三者オープンソースソフトウェアライセンスに対するコンプライアンスを監視し、貴重な専用ソースコードを保護するための方法を採用していますが、完全なオープンソースライセンス審査を実行しておらず、第三者オープンソースソフトウェアを無意識に使用して、知的財産権侵害や契約違反のクレームを含むこのようなライセンス適用条項を遵守しないクレームに直面する可能性があります。また，オープンソースソフトウェア許可のタイプが増えており，法廷でテストされ，そのような許可に関する適切な法的解釈の指導が不足していることはほとんどない.オープンソースライセンス条項を遵守しないというクレームを受けた場合、私たちは、私たちの専用ソースコードのいくつかの部分を公開することを要求されるか、または私たちのソフトウェアの一部または全部を再設計するために多くの時間と資源を費やします。
さらに、第三者オープンソースソフトウェアを使用することは、一般に、オープンソースライセンス側がソフトウェアの機能またはソースを保証または制御することを提供しないので、第三者商業ソフトウェアを使用するよりも大きなリスクに直面する。オープンソースソフトウェアの使用はまた、このようなソフトウェアを開示することが、ハッカーおよび他の第三者が、どのように私たちに危害を及ぼすかを決定するプラットフォームを容易に決定する可能性があるので、追加のセキュリティリスクをもたらす可能性がある。また，オープンソースコード許可下で提供される任意のソフトウェアソースコードや既存のオープンソースプロジェクトに貢献する任意のソフトウェアソースコードが公開利用可能になるため，このようなソフトウェアソースコードの知的財産権を保護する能力が制限されたり完全に失われたりする可能性があり，我々の競合他社や他の人がこのような貢献したソフトウェアソースコードを使用することを阻止することはできない.上記のいずれも、私たちの業務、財務状況、または経営業績を損なう可能性があり、私たちの競争相手が私たちと似ているか、より良い製品や製品を開発するのを助けることができます。
融資と取引リスク
私たちは私たちの業務成長を支援するための追加的な資本が必要になるだろうが、このような資本は合理的な条項や根本的に存在しないかもしれない。
効率的な競争を続けるためには、私たちの業務成長を支援するための追加資金が必要であり、新製品、製品、市場に投資することを可能にします。もし私たちが株式または転換可能な債務証券をさらに発行することでより多くの資金を調達すれば、私たちの既存の株主は重大な希釈を受ける可能性があり、私たちが発行する任意の新しい持分証券は既存の株主よりも高い権利、優遇、特権を持っている可能性がある。私たちの既存のいくつかの債務ツールは、追加債務を負担する能力、および他の財務および運営について、追加資金を取得してビジネスチャンスを開拓することをより難しくする制限条項を掲載している。例えば、私たちの既存の債務道具は私たちが追加的な保証債務を発生させる能力に大きな制限を持っている。もしあれば、私たちは割引された条件で追加的な融資を受けることができないかもしれない。私たちが十分な融資を受けられない場合や必要に応じて満足できる条項で融資を受けることができれば、私たちの業務成長を支援し続け、業務課題や競争に対応する能力が深刻に制限される可能性があります。
私たちは多くの借金を背負っており、未来にはもっと多くの借金が生じるかもしれない。このような債務下での私たちの支払い義務は私たちの利用可能な資金を制限するかもしれません。私たちの債務合意の条項は私たちの経営業務の柔軟性を制限するかもしれません。
2024年6月30日現在、私たちの未返済債務総額は95億ドル、元金総額です。また、2024年6月30日現在、12800ドルにのぼる万円換算手形は、将来的にCareem株主に発行される必要がある。私たちの既存と未来の債務条項の制限の下で、私たちと私たちの子会社は追加の債務を発生させ、既存または未来の債務を保証したり、私たちの債務を再融資したりする可能性がある。特に、私たちは自動運転車の購入を支援するために追加の債務を発生させる必要があるかもしれないが、このような融資は魅力的な条項や根本的に提供されないかもしれない。
私たちは債務の利息と元本を支払うために、運営キャッシュフローの大部分を使用する必要があるかもしれない。このような支払いは、運営資本、資本支出、および他の企業用途に利用可能な資金を減少させ、運営資本、資本支出、拡張計画、および他の投資のための追加融資を得る能力を制限することができ、これは逆に、業務戦略を実施する能力を制限し、業務、業界または全体的な経済低迷時の脆弱性を増加させ、私たちの計画または業務変化に対応する柔軟性を制限することができ、
産業、そして私たちが商業的な機会が現れた時にそれらを利用することを阻止する。私たちの業務は運営から十分なキャッシュフローが発生するか、あるいは私たちは将来必要な債務を適時に支払うことができ、あるいは私たちの運営に資金を提供できるように十分な資金を得ることを保証することはできません。今まで、私たちは大量の現金を経営活動に使用して、私たちはいつ経営活動から私たちの債務返済義務を支払うのに十分な現金が発生するかを保証することはできません。
さらに、私たちの既存のいくつかの債務ツールによると、私たちと私たちのいくつかの子会社は、追加債務および留置権の発生の制限、特定の合併、合併および売却資産の制限、および配当金の支払いまたは割り当ての制限を含む業務および運営の面で制限されている。私たちが将来獲得する任意の債務融資は、私たちの資金調達活動や他の財務·運営に関する追加的な制限条項に関連する可能性があり、これは、潜在的な買収や資産剥離を含むビジネス機会を求めるために追加資本を得ることをより難しくするかもしれない。私たちの債務スケジュールによると、いかなる違約も私たちに直ちに融資を返済することを要求する可能性があり、追加融資を受ける能力を制限することができ、これは逆に私たちのキャッシュフローや流動性に悪影響を及ぼす可能性がある。
また、私たちは、私たちのいくつかの債務に関する金利リスクに直面しています。これは、“経営陣の財務状況と経営結果の議論と分析--市場リスクの定量的かつ定性的開示について--金利リスク”と題する節でより詳細な議論があります
私たちは予想以上の税金負担に直面しているかもしれない。
我々の世界的なビジネス活動に適用される税法は不確実性の影響を受けており、企業によって異なる解釈がある可能性がある。例えば、私たちはいくつかの管轄区域で私たちが現在これらの管轄区で支払っている税率よりもはるかに高い販売税を払わなければならないかもしれない。多くの他の多国籍企業と同様に、私たちはアメリカと外国の複数の司法管轄区域で納税し、私たちの業務を構造調整して、私たちの実際の税率を下げる。現在、特定の管轄区域は私たちが税金規則を遵守しているかどうかを調査している。もし私たちがこのような規則を守らないと確信すれば、私たちは追加的な税金を支払うかもしれない。
ある司法管轄区は、オーストラリア、サウジアラブ王国、イギリス、その他の国を含み、これらの司法管轄区の適用性について評価税の異議を提起したり、訴訟を提起する前に、いかなる評価された税金を先に納めておくことを要求している。このような問題が提起された間、このような金額は私たちの流動性に大きな悪影響を及ぼすかもしれない。このような議論された前払い税金は“有料ゲーム”と呼ばれている。この金額を支払うことは私たちがこの税金を支払う必要があることを認めるという意味ではありません；このような税金を支払っても、私たちは私たちの立場を積極的に守り続けるつもりです。もし私たちがゲーム料金を支払う訴訟で勝てば、料金を受け取った管轄区域はこれらの金額の返済を要求され、利息の支払いを要求される可能性がある。
また、我々が事業を運営している司法管区の税務当局は、開発された技術を評価する方法を過去に審査または挑戦しており、世界的な有効税率を増加させ、財務状況や経営業績を損なう可能性があります。さらに、私たちの将来の所得税は、法定税率の低い司法管轄区域の収益が予想を下回っていること、法定税率の高い管轄区域の収益が予想より高いこと、米国とオランダの繰延税金資産の推定免税額の変化、あるいは税収法律、法規、または会計原則の変化などの悪影響を受ける可能性がある。私たちはアメリカ連邦と州税務機関及び外国税務機関の定期審査と監査を受け、現在アメリカと国外で大量の監査に直面している。このような審査と監査のいかなる不利な結果も、私たちの財務状況と経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。また、私たちの世界所得税や他の税務責任の決定には、私たちの経営陣の重大な判断が必要であり、私たちは多くの最終税金決定がまだ不確定な取引に参加しています。最終的な税務結果は、私たちの財務諸表に記録されている金額とは異なる可能性があり、このような決定を下した1つまたは複数の期間の財務結果に大きな影響を与える可能性がある。私たちの納税状況や納税申告書は変化する可能性がありますので、将来重大な追加納税義務が生じるかどうかを正確に予測することはできません。これは私たちの財務状況に影響を与えるかもしれません。また、任意の計画または将来の買収では、異なるライセンスや他の手配を持つ業務を買収する可能性があり、これらの業務は、私たちと距離を置いていないことで税務機関から疑問を受けたり、私たちのライセンスや手配の税収効率よりも低い可能性があります。このような買収業務の任意の後続統合または持続的な経営は、いくつかの司法管轄区域の実際の税率上昇または潜在的な間接税コストをもたらす可能性があり、これは、追加の税務責任を負担するか、または私たちの総合財務諸表に準備金を確立しなければならず、私たちの財務業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
世界とアメリカの税法の変化は私たちの財務状況、経営業績、キャッシュフローに悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちはアメリカに本部を置く多国籍企業で、アメリカと外国の複数の税収管理区域で納税します。私たちは未来にどのような他の世界やアメリカの税金改革が提案され、実施されるか、あるいはこれらの未来の変化が私たちの業務にどのような影響を与えるのか予測できない。私たちが業務を展開している司法管轄区域内では、税務立法、法規、政策、またはやり方のどのような変化も、私たちがこれまで支出し、貸借対照表で支払ったか、または計算すべき推定税負担を増加させる可能性があります
財務状況、将来の経営業績、キャッシュフローと私たちが運営する有効な税率；私たちの株主の税引き後のリターンを減らす；税務コンプライアンスの複雑さ、負担とコストを増加させる。私たちは私たちが運営する1つ以上の管轄区域で新しいまたは追加のデジタルサービス税を支払うかもしれない。私たちの国の政府や他の政府機関は、その管轄区域がどのように税収を決定するかを前例のない断言をするかもしれないが、これは、これらの管轄区で提出された所得税申告書に上記の規則や法規を解釈し、歴史的に適用する方法に反する。新しい法律は、私たちの業務の所在国の納税義務を大幅に増加させるか、あるいは私たちに業務を経営する方法を変えることを要求するかもしれません。私たちの国際商業活動の規模が大きく、拡大しているため、私たちの活動の税収面の多くの変化は、私たちの世界での有効税率を増加させ、私たちの財務状況、経営業績、キャッシュフローを損なうかもしれない。
私たちの純営業損失の繰越と他の税務属性を使用する能力は限られているかもしれません。
2023年12月31日現在、29600ドルの米国連邦純運営損失が繰り越しており、万は2031年に満期となり、122億ドルの繰越期間の有無が制限される。2023年12月31日までに、米国各州の純営業損失が繰り越し、88ドルの融資が2023年に満期になり、19ドルの繰越期間が制限されていない。2023年12月31日現在、87200ドルの海外純運営損失が繰り越しており、万は2024年に満期となり、186ドルの繰越期間の有無が制限されている。これらの純営業損失繰越の実現は私たちの未来の課税収入にかかっており、私たちの既存の繰越には満期未使用と将来の所得税負債を相殺できないリスクがあり、これは私たちの経営業績に重大な悪影響を与える可能性がある。また、IRC第382条と383条によると、ある会社が“所有権変更”を経験した場合、通常、その持分が3年以内に50%を超える変化が発生したと定義され(価値で計算する)、同社は所有権変更前の米国連邦純営業損失の繰越と他の所有権変更前の米国連邦税収属性(例えば、税収相殺を研究する)を利用して所有権変更後の収入を相殺する能力は限られている可能性がある。アメリカの多くの州は似たような規則に従い、所有権変更後に税金属性の使用を制限している。私たちの株式所有権がその後変化したので、私たちは未来に所有権の変化を経験するかもしれない。したがって、もし私たちが課税純収入を稼ぐ場合、私たちは所有権の変動前の純営業損失の繰越と他の税収属性を使用して、アメリカ連邦と州の課税収入を相殺する能力が制限される可能性があり、これは私たちの将来の納税義務を増加させる可能性があります。
私たちは通貨為替レートの変動の危険に直面している。
ドル以外の通貨で大量の業務を行っていますし、ドル以外の通貨で行う業務が増えているかもしれませんが、ドルで総合的な財務業績を報告しているので、通貨レートの変動のリスクに直面しています。為替レートの変化に伴い、収入、収入コスト、減価償却と償却を含まない、運営費用、その他の収入と費用及び資産と負債も換算時に重大な変化が発生する可能性があり、それによって私たちの全体の財務業績に影響を与える。将来的に外貨両替を管理するヘッジを達成することは可能であるが、このような活動は為替レートの変化による経営業績の変動を完全に解消することはできないかもしれない。期間保証計画自体にリスクがあり、私たちがヘッジ計画を構築する経験は限られており、これは私たちを追加的なリスクに直面させ、私たちの財務状況と経営業績に不利な影響を与えるかもしれない。
適切な業務の識別、買収、統合に成功できなければ、私たちの経営業績と将来性が損なわれる可能性があり、私たちが買収したいかなる業務も予想通りに表現されたり、効果的に統合されたりすることはないかもしれない。
我々の業務戦略の一部として、企業の買収、合弁企業の設立、一部または一部の業務の剥離、一部または一部の業務の売却、相補会社または技術の買収のための合意に達し、引き続き合意する予定である。私たちの業界では買収業務、技術、資産に対する競争が非常に激しい。したがって、買収目標を決定することができても、ビジネス合理的な条項で買収を達成できない可能性があり、適用される競争主管部門の承認を得ることができない場合があり、またはその目標をライバルのうちの1つを含む別の会社に買収される可能性がある。
また、潜在的買収や他の取引の交渉は、私たちの経営陣の時間的分流と大量の自己負担コストを招く可能性がある。私たちは大量の現金を使ったり、そのような買収融資のために大量の債務を発生させるかもしれませんが、そのような債務は私たちの業務を制限したり、現金で利息と元金を支払う必要があるかもしれません。さらに、株式の発行や転換可能な債務証券の発行によって買収を融資または完了する可能性があり、これは私たちの株主持分の希釈を招く可能性があり、またはこのような転換可能な債務証券が転換されていない場合には、巨額の現金支出が生じる可能性がある。もし私たちが買収や他の戦略的取引の評価と実行に成功しなかった場合、またはそのいずれかのリスクに対応できなかった場合、私たちの業務、財務状況、および経営業績は損なわれる可能性がある。
しかも、私たちが買収したどんな事業も私たちが予想していたようにうまくいかないかもしれない。内部統制の管理とこのような買収に関連する任意のプライバシー、データセキュリティ、または人工知能リスクを含む買収の業務と技術の管理と成功の統合は、私たちの運営業績と拡張の将来性を損なう可能性がある。例えば、Careemは従来、ある政府機関といくつかのユーザデータを共有してきたが、これは、データ使用、共有、および所有権に関する私たちのグローバル政策と衝突している。私たちは私たちの業務とCareemの業務に対して私たちのデータの使用、共有、そして所有権のやり方を維持してきました。そうすることは、私たちと特定の管轄区域の政府当局との関係に影響を与え、そして私たちのいくつかの管轄区域の政府当局との関係に影響を与える可能性があります
政府当局は私たちに対する罰金や処罰を評価する。買収された会社、業務または技術、または買収された人員をわが社に統合する過程は、様々なリスクと挑戦に直面している
•管理時間と重点を私たちの業務を運営から買収統合に移します
•私たちが行っている業務運営を妨害しています
•プラットフォームユーザーは買収された会社の製品を受け入れます
•買収された会社の統制、手続き、政策を実施したり、救済したりする
•買収された業務を私たちのシステムに統合し、買収された業務が私たちの財務報告の要求とスケジュールに適合することを保証します
•買収された従業員と既存従業員のインセンティブの調整、買収された事業と当社の事業との文化の違いの管理、および事業中断を最小限に抑えた冗長性の排除または許容可能な条件での従業員異動に関連するコストの管理を含む、買収された従業員の維持と統合。
•買収された企業の重要な業務関係と契約を維持する
•買収された会社のブランドロゴと私たち自身のブランドマークを組み合わせて
•重要な業務や私たちが以前経験していなかった製品を開発している会社を統合して
•買収される前の活動の責任
•買収または買収された会社に関連する訴訟または他のクレームまたは債務；
•営業権、長期資産、投資、その他買収された無形資産に関する減価費用。
私たちは過去に実施したことがあり、将来的にも統合構造を実施することが可能であり、買収された会社の運営機能を完全に統合することはない。このような構造は、買収からの効率性を遅らせる可能性があり、私たちのブランドと名声は、買収された会社のブランドに対するいかなる損害や名声損害の影響を受ける可能性がある。
また、Careemの買収は、米国の“反海外腐敗法”(“FCPA”)や米国以外の他の類似した法律の下でのリスクを増加させた。このような各当事者の腐敗行為を阻止するための訓練およびコンプライアンス計画を含む、私たちの既存および計画の保障措置は、無効であることが証明される可能性があり、これらの当事者は、私たちが責任を負う可能性のある行為に従事するかもしれない。
私たちは以前または未来の業務合併から有利な投資リターンを得ることができないかもしれませんし、これらの取引が私たちの普通株の価値を増加させるかどうかも予測できません。メディア、投資家、プラットフォームユーザー、または規制機関もまた、私たちが発表した買収、合併、剥離、合弁、または他の戦略取引に否定的な見方をする可能性があり、これらのいずれも、私たちの名声および業務に悪影響を及ぼす可能性がある。これらの要素のいずれも、私たちの取引を達成する能力、私たちの財務状況、そして私たちの経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちの株式買い戻し計画が完全に完了する保証はなく、長期的な株主価値を向上させる保証もない。
私たちの取締役会は株式買い戻し計画を承認したにもかかわらず、この計画は特定のドルの金額を買い戻すことや、私たちの普通株の任意の特定の数の株を買収することを要求しない。いかなる買い戻しの時間、方式、価格と金額は私たちの経営陣が適宜決定し、市場状況とその他の要素に依存します。私たちはこの計画が完全に完了する保証もなく、長期的な株主価値を向上させる保証もなく、私たちの現金の最適な使用ではないかもしれない。この計画は私たちの株式の取引価格に影響を与え、変動性を増加させる可能性があり、その計画を終了するいかなる声明も私たちの株式の取引価格を低下させる可能性がある。しかも、この計画はまた私たちの現金備蓄を減らすだろう。
私たちの業務に関連する法律と規制リスク
私たちはいくつかの管轄区域で私たちの製品や製品の提供や運営を阻止または制限され続けている可能性がありますので、これらの管轄区での業務モデルを修正する必要があるかもしれません。
アルゼンチン、ドイツ、イタリア、日本、韓国、スペインなどの拡張市場を含むいくつかの司法管轄区域では、私たちの相乗り業務モデルは阻止され、トップされたり、一時停止されたり、あるいは私たちは主にこれらの司法管轄区域の法律と重大な規制制限のために、私たちのビジネスモデルを変更することを要求されている。場合によっては、私たちは経営許可証または許可証を申請して取得しました。許可証または許可証の要求を守り続けなければなりません。そうでなければ、キャンセルされるリスクに直面します。しかも、私たちはそのようなライセンスやライセンスを維持したり更新することができないかもしれない。私たちは、既存のライセンスまたはライセンスの条項に基づいて運営されていても、他の管轄区域の将来の規制決定や立法が他の当局に類似した行動を奨励または奨励するかどうかを予測することはできない。
アメリカと海外の異なる司法管轄区の伝統的なタクシーと自動車サービス事業者は引き続き立法者と監督管理機関が私たちのMobility製品を阻止し、あるいは監督、保険、記録保存、許可と他のタクシーと自動車サービスが受ける要求を遵守することを要求している。例えば、2019年1月、私たちはバルセロナでの私たちのモバイル製品を一時停止しました。地域政府が規定を公布したので、乗客は相乗り運転手に迎えられるまでの最短待ち時間が規定されています。2021年3月、私たちはタクシーでバルセロナに戻るだけです。2018年12月、ニューヨーク市タクシーおよびリムジン委員会は、ニューヨーク市でレンタカーサービスを提供する運転手のための最低賃金基準、例えば、我々のプラットフォーム上の運転手が提供するサービスを確立することを目的として、1マイル当たりおよび毎分最低行程支払い式を実施した。これらの最低税率は2019年2月に施行される。施行以来、これらの規定はニューヨーク市での私たちの財務業績に悪影響を与え、将来もそう続くかもしれない。2018年8月、ニューヨーク市議会は、運転手収入ルール、免許要件、および相乗りサービス(例えば、私たちのプラットフォームを通じて利用可能なサービス)の新しいレンタカーナンバープレートの凍結を含む、私たちの業務をさらに規範化する様々な措置を採択しました。レンタカーナンバープレートの凍結は依然として存在しています。また、2019年11月、サンフランシスコ有権者投票は、2020年1月1日に施行されたサンフランシスコの相乗り旅行に課徴金を徴収する投票措置を採択した。同じ2020年1月に、シカゴで新たな税金が発効し、シカゴで行われた相乗り旅行に3ドルまでの追加料金が徴収された。さらに、2022年3月、ワシントン州は、私たちのプラットフォームでサービスを提供する運転手のための最低賃金基準を設定する法案に署名し、他の管轄区域は過去に最低賃金要求の実施を考慮したり、運転手が私たちのプラットフォームでサービスを提供することを許可する際に最低賃金の法規を交渉することを考慮していました。米国以外の国は同様の立法や規制措置を検討または公布している。もし他の管轄区域で同様の規定が施行されれば、私たちの業務増加は不利な影響を受けるかもしれない。
いくつかの司法管轄区域では、私たちは国、州、地方、または市政の法律と法規によって制限されており、これらの法律と法規は適用または実行に関して明確ではない、あるいは私たちは無効または適用されないと考えている。これらの管轄区域では、規制罰金や訴訟手続きに処せられる可能性があり、場合によっては、現在の方法で私たちの業務を運営し続けていれば、そのような法律や法規が改革されるまで、私たちの業務運営が完全にコンプライアンスに適合していない限り、完全な運営停止を要求される可能性があります。例えば、2020年9月、香港終審裁判所は優歩応用を使用した運転手たちに対して不利な判決を下し、タクシー許可証なしでタクシーを運転し、現地の道路交通条例に違反していると結論した。司法審査手続きが進行中です。しかし、これらの発展は私たちが相乗りサービスを提供する能力に悪影響を与え、香港での私たちの財務パフォーマンスにマイナスの影響を与える可能性がある。もう一つの例を挙げて、2020年1月、コロンビア裁判所で私たちが現地競争法に違反したと判断した後、私たちはコロンビアで私たちのMobility製品を提供することを停止した。これに応えて、私たちはこの決定を控訴し、コロンビアでのMobility製品にいくつかの変更を行い、2020年2月にコロンビアでMobility製品を再発売し、2020年6月にボゴタ控訴裁判所はコロンビアでMobility製品を阻止する命令を撤回した。また、これらの管轄区域では、我々の製品や製品を提供し続けるとともに、これらの法律や法規の我々の製品や製品への適用性を評価したり、これらの法律や法規を遵守する能力に対する懸念を解決するための法規や政策の変化を求めている場合には、これらの法律や法規の適用性を評価している。私たちがこのような状況で運営を続ける決定が調査されたか、または政府当局の審査を受けた。私たちがこのようなやり方と他の過去のやり方を続けることは、私たちと運転手が現地の監督機関の罰金や他の処罰を受けることを招く可能性があり、これは私たちがこれらの管轄区域で運営するために必要な免許や許可証が更新できないリスクを増加させるかもしれない。このような罰金と処罰は過去に運転手だけに向けられており、未来も継続する可能性があり、これは運転手が私たちのプラットフォームでサービスを提供することを停止させる可能性がある。多くの場合、私たちが商業決定をするのは善意を示すためであり、運転手に代わって罰金を支払うか、運転手の弁護費用を支払うことで、合計数百万ドルに達する可能性がある。さらに、このような商業行為はメディアの否定的な報道を招く可能性があり、これは運転手と消費者が私たちのプラットフォームを使用することを阻害し、私たちの収入に悪影響を及ぼす可能性がある。さらに、私たちは、潜在的な運転手が必要な免許または車両認証を取得することを求める障害を含む、私たちの競争相手または世界的な自治体がロビー活動している、地域または既存の競争相手に有利になり続ける可能性のある障害を含む規制障害に直面している。また、ますます多くの市政当局が、私たちの配信サービスに配信ネットワーク料金上限を設定し、私たちのモバイルサービスにピーク定価上限を設定することを提案しています。私たちは多くの管轄区域で私たちのビジネスモデルに従って運営される私たちの権利を維持し続ける上で大きなコストを発生させることを予想している。ある程度私たちの運営を阻止したり制限したりする努力は成功しているか、あるいは私たちや運転手は
タクシーや自動車サービスに適用される規制や他の要求を遵守することが要求されれば、私たちの収入と成長は悪影響を受けるだろう。
私たちの業務は多くの法律や規制リスクに直面しており、これらのリスクは私たちの業務や将来の見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちのプラットフォームは2023年12月31日までに約70カ国の10，000以上の都市をカバーしている。私たちが製品を提供する各司法管轄区域で、私たちは異なる法律法規によって制限され、時々互いに衝突している。アメリカ国内と外国の司法管轄区域の各国、地域、地方立法機関と規制実体は、私たちのビジネスモデルに関する問題について多くの提案を受けている。いくつかの提案が採択されれば、私たちの業務運営方式を制限または制限し、私たちの運営コストを増加させ、私たちのプラットフォームユーザー数を減少させ、それによって私たちの業務、財務状況、運営結果に重大で実質的な損害を与える可能性がある。私たちはこのような提案がいつ採択されるか予測できない。
また、既存または新しい法律法規は、このような法律法規を遵守するために必要な巨額の費用を含む重大な責任を負うことができ、私たちのプラットフォームの成長と使用を抑制する可能性があります。例えば、私たちが非緊急医療輸送などの新しい分野で私たちのサービスを拡大するにつれて、私たちは医療に関連する追加連邦や州法律法規の制約を受けるかもしれません。また、私たちの製品は通常、私たちが運営する管轄区で率先して市場に投入されているため、いくつかの現地管轄区を通過しており、より多くの管轄区の法律と法規を通じて、これらの管轄区の運転手や消費者に私たちの製品を提供する能力を制限したり、阻止したりして、私たちのプラットフォームの全体的な使用を阻害することが予想されます。私たちはその中のいくつかの法律と法規に積極的に挑戦し、他の管轄区域が私たちの業務、特に私たちの相乗りサービスに似たような制限を加えることに反対することをロビーしている。また，我々の業務の大部分は化石燃料を用いた車両に関連しているため，大気汚染や排出抑制を求める法律，法規や政府の行動が我々の業務に影響を与える可能性がある。例えば、ロンドンが排出削減と都市空気の質改善のための努力(都心渋滞区の汚染車両への毒性費用の徴収、2019年4月に施行される“超低排出区”を含む)に応答するために、ロンドンのプラットフォームで1マイル当たり15ペンスの清浄空気料金を追加し、2025年までにプラットフォーム上の運転手が電気自動車に完全に移行するのを支援する予定だ。また、2021年5月、カリフォルニアでは2030年までにカリフォルニアの相乗りチームが走行する車両走行距離の90%が電気自動車でなければならないという規定が採択され、中期目標は2023年から始まる。また、エジプトや他の管轄区域で提案されている相乗り規制は、私たちのアプリケーションを運営するために、政府当局と特定の個人データを共有することを要求するかもしれませんが、私たちは提供したくないかもしれません。私たちがこれらの規定に従ってこれらのデータを共有することができなかったことは、政府当局が私たちに巨額の罰金や処罰を科したり、エジプトでのCareemのアプリケーションを一時的または無期限に閉鎖したりする可能性がある。
しかも、私たちは現在私たちが業務を展開している複数の管轄区域で訴訟に参加している。私たちは私たちの業務におけるいくつかの法律法規の適用に疑問を提起するためにいくつかの法的挑戦を始めた。他の人はタクシーオーナー、現地監督機関、現地法執行部門、運転手と消費者を含むプラットフォームユーザーによってもたらされた。これらの訴訟には、個人、複数の原告、および可能な集団および集団訴訟が含まれており、輸送、競争、広告、消費者保護、費用計算、人身傷害、プライバシー、知的財産権、製品責任、差別、安全、雇用などに関する法律に違反している疑いがある。例えば、2019年5月、私たちと私たちの一部の子会社は、オーストラリアビクトリア州最高裁判所でタクシー、タクシー、高級車、チャーター業界の参加者を代表して集団訴訟を起こし、これらの参加者は2014年4月から2017年8月までの間にオーストラリアの特定の地域で運営する許可証を取得した。集団訴訟は、私たちがこのような期間内にこの地域で不法に運営されていると言う。この集団訴訟は原則的に和解に達し、優歩は責任を認めない。これらの立法と規制手続き、告発、訴訟の弁護費用は高く、時間がかかり、解決が私たちに不利であれば、刑事罰、監禁、私たちまたは私たちの契約者に雇用された個人の制裁を含む経済的損害や処罰を招く可能性があり、これは私たちが運営する1つ以上の司法管轄区域で私たちの業務を計画的に運営する能力を損なう可能性があり、これは私たちの業務、収入、経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
また、2020年5月に私たちのドック電動自転車と電動スクーター事業のいくつかの資産をLimeに剥離しましたが、消費者は依然として私たちのアプリケーションを通じてドック電動自転車と電動スクーターを得ることができます。私たちはドック電動自転車と電動スクーターが私たちの他の移動、配送、貨物輸送とは違う追加のリスクに直面すると予想している。例えば、ドック電動自転車や電動スクーターを使用する消費者が衝突時に直面するダメージの程度は、ドック電動自転車や電動スクーター上の受動保護システムがそれほど複雑ではなく、場合によってはないため、車両に乗る場合よりも深刻である。私たちのアプリケーションによって提供される現在または未来のドック電動自転車または電動スクーターは、実際または感知された品質問題または重大な欠陥が発生した場合、負の宣伝、市場撤回、規制手続き、法執行行動、特に消費者が被害を受けた場合に、私たちに対して提起された訴訟を引き起こす可能性がある。
競争法の変更や不遵守は、私たちの業務、財務状況または経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
競争主管部門はアメリカと外国の反独占と競争法に基づいて私たちを密接に審査しています。ますます多くの政府が競争法を施行しており、このような大市場の政府を含むより厳しい審査でこのようにしている
例えばEU、アメリカ、ブラジルとインド、特に定価平価、収益平価、価格操作と市場力の濫用などの問題をめぐる。その中の多くの司法管轄区域はまた競争相手や消費者が反競争行為の主張をすることを許可する。例えば、米国とドイツを含む複数の管轄区域では、私たちの商業行為が適用された反独占法および/または競争法に違反していると非難されている。もし一つの管轄区域が私たちの業務に新しい要求または制限を課したり提案したりすれば、他の管轄区はそれに倣うことができるかもしれない。さらに、任意の新しい要件または制限、または提案された要件または制限は、有効であるかどうかにかかわらず、不利な宣伝または罰金をもたらす可能性がある。
さらに、政府機関および規制機関は、将来の買収、資産剥離、または私たちが計画している合併を禁止し、巨額の罰金または処罰を科し、私たちのいくつかの資産を剥離することを要求したり、他の制限を加えたり、プラットフォームユーザーとの契約関係を制限したり、私たちの定価パターンを制限したりすることを含む業務の修正を要求する可能性があります。このような裁決は、私たちが業務を展開する方法を変える可能性がありますので、私たちのコストや負債を増加させたり、私たちのプラットフォームへの需要を減らしたりする可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、または経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
我々は、反独占法執行機関(米国司法省および連邦貿易委員会を含む)が、合併活動、特に技術業界を引き続き密接に検討し、提案された、完成された、または将来の合併、買収および剥離が、米国司法省、連邦貿易委員会、または他の反独占法執行機関の調査または法執行行動の対象にならないことを保証することはできないと予想する。世界的な独占禁止法の変化、あるいはその解釈、管理または実行面の変化は、私たちの将来の買収、資産剥離、運営、成長を制限する可能性がある。
私たちの業務は支払いと金融サービスを提供する上で広く政府の規制と監督を受けている。
私たちが業務を展開しているほとんどの管轄区域には支払いと金融サービス活動を管理する法律があります。いくつかの管轄区域の規制機関は、私たちの業務のいくつかの側面がこれらの法律によって制限されていることを決定し、これらの管轄区で運営を継続するために許可証を取得することを要求するかもしれない。例えば、オランダの子会社Uber Payments B.V.は、その主管機関であるオランダ銀行の登録と許可を得て、電子マネー機関になった。この許可により、Uber Payments B.V.は、修正された支払いサービス指示(2015/2366/EU)で言及された支払い取引および送金の取得および実行を含む支払いサービス(改訂された支払いサービス指示(2015/2366/EU)の取得および実行を含む)を提供し、オランダで電子マネーを発行することを可能にする。また、Uber Payments B.V.は、国境を越えたパスポートでヨーロッパ経済地域内の他の国にこのようなサービスを提供することをオランダ銀行に通知した。優歩支払いイギリス有限公司はイギリスで金融市場行動監視局から発行された類似のナンバープレートを持っており、メキシコ国立銀行が発行したUBR Pagos México、S.A.de C.V.，Institución de Fondos de Pago ElectrtróNicoも同様のナンバープレートを持っている。私たちは、私たちの支払い解決策を最適化し、私たちの業務の将来の成長を支援するために、他のいくつかの司法管轄区域でより多くのライセンスと承認の選択を求めていることを厳格に評価し続けます。私たちはこのようなライセンスを拒否されるかもしれません。既存のライセンスはキャンセルされるかもしれません。あるいはそのようなライセンスを取得する前に、私たちの業務運営を大きく変更することを要求されるかもしれません。もし私たちが支払いを拒否されたり、他の金融許可証やそのような許可証が取り消された場合、私たちは欧州経済地域に含まれるいくつかの司法管轄区での業務運営を停止または制限することができ、たとえこのような許可証を取得することができても、そのような許可証の要求に違反していることが発見された場合、罰金や他の法執行行動を受けたり、そのような許可証を破棄されたりする可能性がある。いくつかの国では、私たちが支払いサービス提供者として許可を得る必要があるかどうかは不明だ。もし現地の監督管理機関がこのような手配が私たちにこのような許可を要求すると判断した場合、このような監督機関は運転手、業者、運送業者、あるいは運送業者への支払いを阻止する可能性がある。このような規制行動や規制承認の必要性は、巨大なコストをもたらし、いくつかの現地市場での私たちの支払いを大幅に遅延させる可能性があり、いずれも私たちの業務、財務状況、または経営業績に悪影響を及ぼす可能性がある。
プラットフォームユーザーがヨーロッパ経済区、イギリス、メキシコなどの管轄区域で発行された支払機器や支払い口座を使用して、私たちのプラットフォームを通じて提供されるサービスを支払う場合、厳格な顧客認証(“SCA”)規制要求の制約を受ける可能性がある。多くの場合、SCAは、各支払い取引を検証するために、プラットフォームユーザに追加のステップに参加することを要求する。EEA、イギリス、メキシコのこれらの追加的な認証要件または他の国/地域の同様の要件(例えば、トークン化)は、私たちのプラットフォームユーザ体験を大幅に低下させる可能性があり、このような利便性の喪失は、プラットフォームユーザが私たちのプラットフォームを使用する頻度を著しく低下させる可能性があり、または一部のプラットフォームユーザが私たちのプラットフォームの使用を完全に停止させる可能性があり、これは、私たちの業務、財務状況、経営業績、および見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。また，SCAを実施するため，我々のプラットフォーム上の多くの支払い取引は，プラットフォームユーザが必要なすべての認証手順を完了していないため，認証を通過できない可能性がある.したがって、場合によっては、ユーザが受け入れたサービスのために運転手に料金を支払う前に消費者から支払いを受けない可能性がある。消費者の相応の支払いを受けずに運転手の支払い頻度を大幅に増加させれば、私たちの業務、財務状況、経営業績、見通しに悪影響を及ぼす可能性があります。
さらに、通貨転送やオンライン決済に関連する法律が進化しており、これらの法律の変化は、私たちのプラットフォーム上で歴史と同じ形態および条項で支払い処理を提供する能力に影響を与えるか、または全く影響を与えない可能性がある。例えば、私たちのヨーロッパ業務の変化に加え、EU支払いサービス指令の変化に加えて、ヨーロッパ経済圏の支払い業務のいくつかの面ではヨーロッパ支払い規制の範囲に属しています。そこで私たちの子会社の優歩は
Payments B.V.は、オランダおよびその事業を展開する欧州経済圏の他の国の金融サービス法規(反マネーロンダリング、テロリスト融資、および制裁または禁止されている者に関する法規を含む)によって直接制約されている。2020年7月1日から、私たちはすべての支払い業務をヨーロッパ経済圏諸国のUber Payments B.V.規制された実体に移し、これらの国では、ヨーロッパ支払い規制は私たちにそうすることを要求している。
さらに、私たちの業務の発展や業務構造の変化に伴い、資金転送、オンライン支払い、金融規制に関連する追加の法律または要件の制約を受ける可能性があります。その他を除いて、これらの法律は貨幣伝送、前払いアクセスツール、電子資金振込、反マネーロンダリング、テロ対策融資、銀行業務、システム誠実リスク評価、支払い過程の安全及び輸出入制限などの方面を管理する。私たちの業務運営は、私たちが運転手や業者に支払う費用を含めて、これらの金融法律や法規を常に守っているわけではないかもしれません。過去または将来これらの法律または法規を遵守しないことは、重大な刑事訴訟、民事訴訟、処罰、重要資産の没収、または他の法執行行動を招く可能性がある。罰金や法執行行動に関連するコスト、および名声損害、コンプライアンス要件の変化、または製品供給を拡大する能力の制限は、私たちの業務を損なう可能性があります。
さらに、私たちの支払いシステムは、私たちまたはプラットフォームユーザーに対する詐欺、マネーロンダリング、テロリスト融資、詐欺的な商品またはサービスの販売、制裁を受けた当事者への支払いなど、私たちのプラットフォーム上で詐欺を行うことを含む、不正および不正使用の影響を受けやすい。我々は、適用される反マネーロンダリングおよび制裁法を遵守し、欧州経済地域、イギリス、メキシコなどの特定の司法管轄地域において、規制された金融サービスプロバイダとして適切なリスク評価を行い、適切な制御を実施するために、大量の資源を投入し続けている。もし私たちの支払いシステムが不正または不法目的に使用されている場合、またはいくつかの司法管轄区域(例えば、ヨーロッパ経済区、イギリス、メキシコ)における企業リスク管理または制御が十分に評価されていない場合、更新または実施されておらず、どのような行動も私たちの業務に財務的または名声を損なう可能性があり、政府当局は私たちに対する法的訴訟を求めることができるかもしれない。
私たちは現在、米国司法省、他の連邦、州、地方政府機関、その他の外国政府機関から何度も問い合わせ、調査、情報提供を要求されており、その不利な結果は私たちの業務を損なう可能性がある。
私たちは司法省の調査と調査の対象であり、他の連邦、州と地方政府機関、その他の海外規制機関の法執行調査と調査の対象である。これらの照会および調査は、費用、運転手および配達員の収入、消費者定価、収入および関連開示、障害のある消費者が私たちのプラットフォームを使用することに関連する政策およびやり方、第三者との関係、データプライバシーアプローチ、およびデータプライバシーおよびセキュリティイベントなど、私たちのビジネスアプローチを含むが、これらに限定されない幅広い事項をカバーしています。これらの問題は、高価で時間のかかる規制調査と訴訟、他の米国や国際規制機関が科す可能性のある巨額の罰金と処罰を引き続き他の政府実体にもたらす可能性がある。これらのエンティティの調査および法執行行動、および持続的な負の宣伝と現在および潜在的なプラットフォームユーザ信頼の侵食は、私たちの業務を深刻に混乱させる可能性がある。また、2022年3月、優歩技術会社と優歩会社はそれぞれイタリアのデータ保護当局に212万の罰金を科されたが、2018年に行われた調査がプライバシー侵害の疑いがあるためである。
私たちはまた、アメリカや他の国で行われているいくつかの取引に関する政府機関の問い合わせや調査を受けている。
これらの政府の問い合わせや調査には時間がかかり、私たちと私たちの上級管理職は大量の財政資源と関心を投入する必要がある。もしこのような問題のいずれかが私たちに不利なら、私たちは追加の罰金、処罰、そして他の制裁を受ける可能性があり、関連する司法管轄区での私たちの業務慣行を大幅に変更させることを余儀なくされる可能性がある。このような任意の決定はまた、重大な負の宣伝または追加の名声被害をもたらす可能性があり、将来の合併制御または調査における他の規制機関の他のクエリ、調査、または訴訟を複雑化させる可能性がある。これらの発展のいずれも実質的な経済的損失、運営制限を招き、私たちの業務を損なう可能性がある。
私たちは、私たちのデータ収集、使用、転送、開示、および他の処理に関連するリスクに直面しており、これは、調査、照会、訴訟、罰金、立法および規制行動、および私たちのプライバシーおよびデータ保護慣行に対する否定的な報告をもたらす可能性がある。
私たちの業務的性質は、2016年の侵入事件に関連した訴訟など、米国での民事訴訟を含むクレームに直面している。これらおよび過去または未来の任意のプライバシーまたはセキュリティイベントは、適用される米国および国際プライバシー、データ保護、および他の法律違反をもたらす可能性がある。このような違反行為は、私たちを個人或いは消費者集団訴訟、及びアメリカと国際上の連邦、州と地方監督実体の政府調査と訴訟に直面させ、重大な民事或いは刑事責任に直面させる。我々のデータセキュリティとプライバシーアプローチは，政府機関や規制機関が問うテーマであったが，すべての問題が最終的に解決されたわけではない.2018年4月、我々は、2年に1回の第三者評価を受け、2038年までに消費者情報を保護する方法を歪曲することなく、包括的なプライバシー計画を実施することに同意する連邦貿易委員会同意法令に署名した。2018年10月、連邦貿易委員会は最終和解協定を承認し、将来の安全などの活動を報告していない処罰に直面することになります
不慮の事件。2018年11月と12月、イギリス、オランダ、フランスの規制当局は万に合計約160億ドルの罰金を科した。私たちはまた多くの国家執行機関と和解協定を締結した。例えば、2016年1月、私たちはニューヨーク州総検事室と和解し、この合意に基づいて、私たちは私たちのデータセキュリティを強化することに同意した。また、2018年9月、私たちは米国の全50州とコロンビア特区の州総検事と2016年の違反について規定された判決を達成し、14800ドルの万の支払いに関連し、私たちのデータセキュリティとプライバシー実践を強化することを保証します。また、2022年3月、優歩技術会社と優歩会社はそれぞれイタリアのデータ保護当局に212万の罰金を科されたが、2018年に行われた調査がプライバシー侵害の疑いがあるためである。また、2022年7月、米司法省と2016年の違反事件の調査について不起訴合意に達した。これらおよび他の命令を遵守しないことは、巨額の罰金、法執行行動、禁止救済、および他の費用が高く、または私たちの業務に影響を与える可能性のある処罰をもたらす可能性がある。私たちはまた、私たちが買収した会社が業務拡大時に遭遇した違反に責任を負うことができます。例えば、2018年4月、Careemは関連監督部門に公開開示し、通知し、2018年1月14日現在、同社はデータセキュリティ事件に遭遇し、そのプラットフォーム上の乗客と運転手のいくつかの個人情報の取得を許可している。もしCareemがこのイベントまたは他のデータセキュリティイベントのために責任を負う場合、または私たちがこのイベントまたはCareemまたは私たちが経験した任意の他のデータセキュリティイベントを修復できなかった場合、私たちはブランド損害、業務中断、および重大な責任に直面する可能性がある。さらに、Drizlyは2020年7月に、そのプラットフォーム上の顧客の特定の個人情報へのアクセスを許可するデータセキュリティ事件に遭遇し、2021年11月にDrizlyがそれによって生成された集団訴訟で裁判所の最終的な承認と和解を得ることを公開した。さらに、2023年1月、連邦貿易委員会はデータセキュリティ事件に関する最終命令を発表した。もし私たちが遭遇した他のデータセキュリティ事件を救済できなければ、私たちはブランド損害、業務中断、重大な責任に直面するかもしれない。私たちの保険計画は私たちが直面しているすべての潜在的なクレームを含まないかもしれませんし、私たちの潜在的な責任を十分に賠償するのに十分ではないかもしれません。私たちはまた第三者サービスプロバイダのプライバシーやセキュリティ事件の影響を受ける可能性がある。私たちは第三者サービスプロバイダに依存して、または他の方法で私たちおよびプラットフォームユーザのいくつかのデータを処理し、彼らは再びセキュリティおよびプライバシーイベントを経験する可能性があります。第三者がセキュリティホールまたは不適切なアクセスを防止または軽減することができない場合、または使用、取得、開示、変更または廃棄することができない場合、我々に同様の不良結果をもたらす可能性がある。
厳格なプライバシー法を持ついくつかの司法管轄区では、このようなリスクが増加し、私たちが国内と国際的に私たちの製品、製品、業務を拡張するにつれて、私たちはデータのプライバシーと安全に関連する多くの追加的な義務を規定する改正または追加の法律の制約を受け続ける可能性がある。EUは2016年にGDPRを採択し、2018年5月に発効した。GDPRは治外法権に適用され，個人データのコントローラとプロセッサに対して厳しい要求をしている。これらの要件には、個人データをより高い処理するための同意基準、個人データ使用に関する厳格な開示、個人データ権の強化、データ違反要件、データ保持の制限、特殊なカテゴリの個人データおよび仮名(すなわち、鍵符号化)データの要求の強化、および個人データを処理することが可能なサービスプロバイダとの契約の追加的義務が含まれる。また，GDPRには，彼らに法的効果や同様に彼らに大きな影響を与える分析を含む個人が完全な自動処理に基づく決定の影響を受けない権利があるという条項が含まれている.私たちは、人工知能またはデータ自動処理による決定、またはこの処理に関する開示不足に基づいて、当社の業務を損なう可能性があり、訴訟、規制調査、または他の損害を受ける可能性があります。GDPRはまた、EU加盟国は、(I)特殊なカテゴリの個人データ(例えば、人種または民族出身、政治的観点、宗教または哲学的信仰)および(Ii)プロファイル分析を含む自動処理のいくつかの決定のみに基づく追加の法律および法規を制定することができると規定している。このような追加的な法令は、個人または他のデータを使用して共有する能力を制限し、私たちのコストを増加させ、私たちの業務や財務状況を損なう可能性があります。GDPR(買収された企業を含むいかなる不遵守も含む)を遵守しないことは、2000年のユーロ万または世界の総収入の4%までの罰金と、個人データの処理を禁止する禁止を含む重大な処罰を受ける。EU以外の他の管轄区域も同様に、自動化処理、意思決定、および分析を含むプライバシーおよびデータセキュリティ法律、規則および法規を導入または強化しており、これは、私たちのコンプライアンスコストおよびコンプライアンスに関連するリスクを増加させます。例えば、カリフォルニア消費者プライバシー法(CCPA)は2020年1月に施行され、この法案は消費者に新たなプライバシー権を提供し、企業に新たな運営要求を提出した。CCPAには、法定損害賠償フレームワークと、データ漏洩を防止するためにCCPAのいくつかの条項を遵守しないか、または合理的なセキュリティ手続きおよびアプローチを実施する企業に対する個人訴訟権利が含まれる。米国の他の州は同様の法律を採択し、新たな消費者プライバシー権と商業運営要件を規定している可能性があり、引き続き採用する可能性がある。ブラジルは2018年に一般データ保護法(Lei Geral de Prote≡o de Dados Pessoais、略称LGPD)を採択し、この法律が現在施行されている別の例を提供する。これらの法律は、時間の経過とともに改正や法規の影響を受ける可能性があり、あるいはカリフォルニアが2020年11月に可決された“カリフォルニアプライバシー権法案”(CPRA)のような追加の後続法律が生じる可能性がある。自動処理または分析のみに基づくいくつかの決定のリスクを使用する我々のさらなる情報については、“-人工知能および機械学習をますます使用することは、アルゴリズム開発または使用、使用ツールおよびデータセットに関連するリスク、および/または複雑で持続的な規制環境を含む追加のリスクをもたらす可能性がある”と題するリスク要因を参照してください
また、私たちは個人資料の国境を越えた移転に関する法律、規則、条例を遵守しなければならない
個人データをヨーロッパ経済区以外の地域に移すことについて。私たちはこのような法律で許可された移転メカニズムに依存する。これらのメカニズムは、より厳しい規制と司法審査を受け、改正され、EU裁判所の2020年の裁決は、以前承認されたすべてのメカニズムが個人データを欧州経済圏国から米国などの他の国に移すのに十分かどうかが疑われる。欧州委員会は2023年7月に新たなEU-米国データプライバシー枠組みがEU(および欧州経済圏の他の国)から米国に個人データを送信するのに十分であると考えているにもかかわらず、この枠組みは挑戦されている。もし私たちが既存のメカニズムに依存してヨーロッパ経済区、イギリスあるいは他の司法管轄区から個人データを移転することができなければ、私たちはこれらの地域の運転手、消費者、あるいは従業員の個人データを移転することができないかもしれません。これは私たちの業務、財務状況、経営業績に悪影響を与え、巨額の罰金、法執行行動、訴訟、禁止救済、その他の費用が高いか、あるいは私たちの業務の処罰に影響を与える可能性があります。さらに、州や市規制機関の要求、免許の取得または維持その他の要求、法執行機関および情報機関の要求として、政府機関の要求に応じて個人データの開示を要求される可能性がある。このような開示または潜在的開示は、プライバシーおよびデータ保護政策、通知、法律、規則および法規に準拠できなかったか、または遵守できなかったと考えられる可能性があり、同じ管轄区または他の司法管轄区で私たちに訴訟または訴訟を起こし、私たちの名声およびブランドに悪影響を及ぼす可能性があります。さらに，Careemは従来，ある政府機関とあるユーザデータを共有してきたが，これはデータの使用，共有，所有権に関する我々の世界的な政策と衝突している.私たちは、私たちの業務とCareemの業務のために私たちのデータ使用、共有、所有権のやり方を維持したいと思っています。そうすることは、私たちと特定の司法管轄区域の政府当局との関係に影響を与え、これらの政府当局が私たちに罰金や処罰を下す可能性があります。さらに、私たちが運営する任意の管轄区域がデータの常駐やローカル計算に関する法律、規則、または法規を変更した場合、私たちはタイムリーまたは根本的に遵守できなくなり、私たちはそのような管轄区域で運営する権利を失う可能性がある。これは私たちが製品や製品を提供する方法に悪影響を与え、私たちの運営や財務業績に大きな影響を与える可能性がある。
このようなデータ保護法、規則、および法規は非常に複雑であり、その解釈も急速に変化しており、これにより、実施および強制執行およびコンプライアンス要件に曖昧性、不確実性、および潜在的な不整合性がある。例えば、これは、EU、米国、および他の司法管轄地域において、継続的に変化する開示、選択、および同意要求の制約を受ける広告および個人資料のための目的のためのデータ処理に関する要件を含む。これらの法律を遵守することは、コンプライアンスコストを増加させるか、または他の方法で私たちの運営に悪影響を及ぼす可能性がある、私たちのデータ収集、使用、送信、開示および他の処理、およびいくつかの他の関連ビジネスアプローチを変更する必要があるかもしれません。さらに、プライバシーおよびデータ保護政策、通知、法律、規則、命令および法規に準拠できなかったか、または遵守できなかったと考えられている場合、個人、消費者権利団体、政府エンティティまたは機関、または他の人が私たちに訴訟を提起したり、行動したりする可能性があります。このようなクレームを調査·弁護する巨額の費用を招く可能性があり、責任が発見されれば、重大な損害賠償も生じる。しかも、このような手続きとその後のどんな不利な結果も、私たちを重大な処罰と否定的な宣伝を受けるかもしれない。もしこれらの事件のいずれかが発生すれば、私たちの業務と財務業績は深刻な妨害と悪影響を受ける可能性がある。
私たちが巻き込まれる可能性のある法的手続きによる不利な訴訟判決や和解は、私たちが金銭的損害に直面したり、私たちの業務を経営する能力を制限したりするかもしれない。
私たちは過去、現在、そして将来とも、運転手、消費者、業者、運送業者、運送業者、従業員、商業パートナー、競争相手や政府機関などの個人訴訟、集団訴訟、調査、その他の様々な法律手続きに参加している。私たちは運転手の分類、運転手のチップと税収、“アメリカ障害者法”、反独占、証券、知的財産権侵害、プライバシー、不正競争、職場文化、安全やり方、人身傷害及び雇用と人的資源のやり方を含む各種事項に関連する訴訟に直面している。このような訴訟、調査、そして法的手続きの結果は本質的に予測不可能であり、費用が高い。私たちに対するいかなるクレームも、価値があるかどうかにかかわらず、時間がかかり、コストが高く、私たちの名声を損なう可能性があり、大量の管理時間と会社資源が必要になる可能性がある。これらの法的手続きのいずれかが私たちに不利である場合、または私たちが和解合意に達した場合、私たちは金銭的損害に直面したり、私たちの業務を経営する方法を変更させられたりする可能性があり、これは私たちの業務、財務状況、および経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
しかも、私たちはしばしば私たちとエンドユーザーのサービス条項に仲裁条項を含む。これらの規定は、場合によっては、州または連邦裁判所で訴訟紛争を提起するよりも早く、コストが低い可能性があるので、すべての当事者の訴訟手続きを簡略化することを目的としている。しかし、仲裁は私たちにとってもっと高価になるかもしれないし、仲裁量が増加して負担になるかもしれない。さらに、仲裁条項の使用は、これらの条項がますます多くの大衆によって監視されているので、私たちの名声とブランドに一定のリスクをもたらすかもしれない。このようなリスクを最小限に抑えるために、私たちは過去と将来、任意の法律や規制手続きで仲裁条項を使用することを自発的に制限するかもしれないし、あるいは私たちはそうすることを要求されるかもしれない。両方とも、私たちの訴訟コストとそのような手続きのリスクを増加させる可能性がある。例えば、2018年5月15日から、プラットフォームユーザーと従業員の性行為不当疑惑に対する強制仲裁を終了しました。
さらに、州仲裁に関する範囲と実行可能なルールは互いに衝突する可能性があり、州と連邦法律との間のルールは互いに衝突する可能性があるため、私たちのいくつかまたはすべての仲裁条項は挑戦されるかもしれないし、または特定のカテゴリの保護を免除するために修正される必要があるかもしれない。もし私たちの仲裁合意が実行不可能だと思われれば
もし全部または一部のクレームまたは特定のクレームが仲裁免除を要求された場合、私たちは訴訟コストとこのような紛争を解決するのに要する時間の増加に直面する可能性があり、私たちはより多くのコストの高い訴訟に直面する可能性があり、すべての訴訟は私たちの業務、財務状況、経営業績、見通しに悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちは腐敗が深刻であることが知られている国で業務を展開しており、過去と未来は私たちのいくつかの反腐敗法律の遵守に関する質問、調査、要求を受けて情報を提供する可能性がある。
私たちは腐敗度の高い国で業務を展開し、これらの実体と業務関係を構築している。私たちは、海外腐敗防止法や米国以外の他の類似した法律の制約を受けており、これらの法律は、業務を獲得または保留する目的で外国人官僚、外国政党、または外国の政治職候補者に不正な報酬を支払うことを禁止している。米国と非米国の規制機関は、これらの法律の施行に引き続き注目し、犯罪活動を識別し、制裁を受けた各方面に金を支払うための追加的なコンプライアンス要求を受ける可能性がある。腐敗が深刻な特定の国での私たちの活動は、運転手、消費者、商人、運送業者または運送業者、従業員、コンサルタント、または商業パートナーが、これらの当事者の行動がしばしば私たちのコントロール範囲内ではないにもかかわらず、“海外腐敗防止法”を含む様々な反腐敗法律の不正支払いまたは支払いのリスクを違反するリスクを増加させる。我々のCareemの買収は，CareemプラットフォームのユーザやCareemの従業員，コンサルタント，業務パートナーがこれらの反腐敗法律に慣れていない可能性があり，従来これらの法律に拘束されていなかった可能性があるため，このようなリスクをさらに増強する可能性がある。また、このような各当事者がこれらのやり方をとることを阻止するための訓練やコンプライアンス計画を含む、私たちの既存および将来の保障措置は、有効であることが証明されない可能性があり、これらの当事者は、私たちが責任を負う可能性のある行動に従事するかもしれない。追加的なコンプライアンス要件は、プラットフォームユーザのアイデンティティを検証し、国際および国内取引を監視するためのプログラムを含む、私たちのコンプライアンス計画を修正または拡大させる可能性があります。
運転手はもっと多くの許可要求によって制限されるかもしれません。私たちは追加の免許を得ることを要求されるか、あるいは私たちのプラットフォームを使用する運転手の数を制限されるかもしれません。
現在、多くの運転手はそれぞれの管轄区域内で商業タクシーや車両ナンバープレートを取得する必要がない。しかし、我々が業務を展開している多くの司法管轄区域は、ラテンアメリカおよびアジア太平洋地域の市場を含む既存の許可規則を実行するために調査または行動を取っており、欧州、中東、アフリカを含む多くの他の国は、運転手に現地当局に免許を発行すること、または私たちまたは私たちの子会社に輸送会社の免許を取得することを要求する新しい法律または法規を採択または提出している。私たちや運転手に免許を取得することを要求する現地法規は、私たちの業務と運営能力の拡大に悪影響を及ぼすかもしれません。さらに、異なる管轄区域は、免許を持っている運転手または私たちが協力する可能性のある車両の数に上限を設定したり、スペインおよびニューヨーク市で最近採択された規定のように、運転手が働くことができる最長時間数に制限を加えたりする可能性があり、これらの規定は、私たちのようなプラットフォームを使用する運転手の新しい自動車免許を一時的に凍結する。もし私たちや運転手がこのような上限、制限を受けたら、私たちの業務と成長の見通しは不利な影響を受けるかもしれない。
私たちは私たちが運転手を引き付けて乗車するための手段に責任を負うかもしれない。
私たちの産業は運転手に対する競争が非常に激しい。このような競争の激しい環境では、私たちが運転手を乗車させるための手段や運転手を引き付ける手段は、競争相手、政府規制機関、あるいは個人原告の挑戦を受ける可能性がある。例えば、個別原告は、1991年の“電話消費者保護法”に違反したことを告発する可能性のある集団訴訟を提起しており、原告は、私たちの同意なしに、または彼らがこのようなメールを受信することを望んでいないことを示した後、私たちから運転手手続きに関するメールを受信したことを含む。これらの訴訟の弁護は高価で時間がかかり、解決すれば、私たちに不利であれば、重大な経済損失と処罰を招き、私たちの商業的なやり方をコストの高い調整、そして否定的な宣伝に招く可能性がある。さらに、競争相手がこれらのやり方に対してより多くの訴訟や他のクレームを提起すれば、巨額の費用と可能な収入損失を招く可能性がある。
私たちの業務は運転手の保険カバー範囲と、私たちの業務に関連する他のタイプのリスク保険に大きく依存します。もし保険会社が運転手や私たちに不利な方法でこのような保険の条項を変更した場合、もし私たちが私たちの業務の他の方面のために追加の保険を購入することを要求されたら、あるいは私たちが保険範囲の規定を守らなければ、私たちの業務は損害を受ける可能性があります。
私たちは完全自己保険子会社を含む第三者保険と自己保険機構の組み合わせを使用します。当社のMobility製品に関連する保険には、第三者自動車、自動車総合保険、衝突保険、物理損害保険、未保険や保険不足の運転者保険が含まれている場合があります。ほとんどの国で、私たちは運転手に自動車保険を購入することを要求して、多くの場合、私たちはまた運転手を代表して保険を維持します。私たちは限られた数の相乗り保険プロバイダに依存しています。特に国際的には、これらのプロバイダが保険加入を停止したり、保険コストを増加させたりすれば、合理的な条項や根本的に交換保険を受けることができる保証はありません。私たちの製品に関連する保険のほかに、私たちは、一般責任、労働者賠償、財産、ネットワーク責任、取締役及びその高級管理者の責任を含む、自車両及び従業員活動に対する他の自動車保険、及び非自動車会社リスクに対する保険を維持します。もし私たちの保険会社が私たちや運転手に不利な方法で私たちの保険条項を変更すれば、
私たちの保険コストは増えるかもしれません。私たちが運転手を代表して維持する保険費用はアメリカとカナダで他の地域よりもっと高い。しかも、私たちが維持している保険範囲が発生した損失を補うのに十分でなければ、私たちは重大な追加費用を負担しなければならないかもしれない。
さらに、私たちと私たちの専属保険子会社は、いくつかの再保険と賠償手配の一方であり、これらの手配は、保険提供者から私たちまたは私たちの専属保険子会社に大きなリスクを移し、不利な法的手続きによって、私たちの財務状況に損害を与えることを含む、私たちの保険準備金を超える可能性のある重大な金額を支払うことを要求するかもしれません。私どもの保険準備金は、専属自己保証子会社及びその他のリスク保留メカニズムによって保持されているリスクの未払い損失及び損失調整費用を計上するために使用されます。これらの金額は精算推定、歴史的クレーム情報、そして業界データに基づいている。経営陣はこのような備蓄金額は十分だと信じているが、最終的な負債は私たちの備蓄を上回る可能性がある。私たちはまた、現在と未来の私たちのいくつかの保険会社の賠償義務に担保を提供することを要求しており、これは私たちが一般的な業務目的に利用可能な制限されていない現金と現金等価物に大きな影響を与える可能性がある。
私たちは交通事故、傷害、あるいは私たちのプラットフォームを使用した運転手による事件だと主張されることで、たとえこれらの運転手が私たちのプラットフォームを積極的に使用していなくても、あるいは誰かが運転手になりすましたとしても、重大な責任を請求するかもしれません。私たちが私たちのプラットフォームでもっと多くのサービスを含むように拡張するにつれて、私たちの保険需要は運賃を含む追加のサービスに延長されるかもしれません。したがって、私たちの自動車責任および一般責任保険、および運転手によって維持される保険には、交通事故、傷害、または他の事件に関連するすべての潜在的なクレームが含まれていない可能性があり、これらのクレームは、私たちのプラットフォームを使用する運転手によるものであり、私たちが直面する可能性のあるすべての責任を賠償するのに十分ではないかもしれない。このようなクレームが責任を引き起こさなくても、私たちは調査と弁護に大きな費用を発生させるかもしれない。もし保険会社が借金を返済しなければ、彼らは間に合わないか、本来有効なクレームを支払うことができないかもしれない。もし私たちが運転手や他の私たちのプラットフォームを使用する人の行動に関する責任クレームを受けたら、私たちは否定的な宣伝を受けて追加費用を発生するかもしれません。これは私たちの業務、財務状況、経営業績を損なう可能性があります。
さらに、私たちは保険カバーに関連する現地の法律、規則、法規に支配されており、これは政府の実体や他の人が私たちに訴訟を提起したり、行動したりする可能性がある。アメリカの多くの司法管轄区域はすでに立法を通じて、相乗り方面のこれらの保険要求を法典に編纂した。他の司法管轄区域はまた、相乗りに関連する保険要求を編纂または変更しようとする他の立法を提出した。また，我々と何らかのキー契約を締結する条件として，FreightやUber for Businessのサービスプロバイダやビジネスクライアントは，より高いレベルのカバー範囲を必要とする可能性がある.もし私たちが現地の法律、規則、法規、または保険範囲に関連する契約義務を遵守できなかったか、または遵守できなかった場合、政府の実体または他の人が私たちに訴訟を提起したり、行動したりする可能性がある。これらの訴訟、訴訟、あるいは行動は私たちに重大な処罰と否定的な宣伝を受けさせ、私たちに保険カバー範囲を増加させ、保険開示を修正し、私たちのコストを増加させ、私たちの業務を混乱させることを要求するかもしれない。
私たちは価格規制の制約と関連された訴訟や規制の質問を受けるかもしれない。
私たちの収入は私たちが消費者料金と運転手の収入を計算するための定価モデルにかかっている。私たちの価格設定モデルは、動的価格設定を含み、挑戦され、禁止され続け、緊急時に制限され、特定の管轄区域に上限が設定される可能性がある。例えば、法的手続きでピーク定価を使用するすべてのインド主要都市を制限し、計算された消費者料金は政府が規定した最高価格を超えないことに同意した。また、2018年、ハワイホノルルは米国で初めて立法により、同市が設定した最高運賃のピーク定価を超える値上げを制限した都市となった。私たちの価格設定モデルに対する追加的な規制は私たちの運営コストを増加させ、私たちの業務に悪影響を及ぼすかもしれない。さらに、私たちの価格モデルは、消費者料金および運転手収入(料率、費用、追加料金および通行料を含む)の計算および報告書、および緊急事態および自然災害中のピーク価格の使用を含む訴訟および規制照会の主題となってきた。また、ますます多くの市政当局が、私たちの配信サービスに配信ネットワーク料金上限を設定し、私たちのモバイルサービスにピーク定価上限を設定することを提案しています。したがって、私たちはいくつかの司法管轄区域で私たちの価格設定パターンを変更することを余儀なくされるかもしれないが、これは私たちの収入を損なうかもしれないし、次善な税金構造につながるかもしれない。
もし私たちが私たちの知的財産権を保護できない場合、あるいは第三者が他人の知的財産権を盗用したと主張することに成功すれば、私たちは巨額の費用を生む可能性があり、私たちの業務は悪影響を受ける可能性がある。
私たちの知的財産権には、当社のウェブサイトのコンテンツ、モバイルアプリケーション、登録ドメイン名、ソフトウェアコード、ファームウェア、ハードウェアおよびハードウェア設計、登録および未登録商標、商標出願、著作権、商業秘密、発明(特許出願の有無にかかわらず)、特許および特許出願が含まれています。私たちは私たちの知的財産権が私たちの業務に重要であり、私たちが経営する市場での競争優位性を提供してくれると信じている。もし私たちの知的財産権を十分に保護しなければ、私たちのブランドと名声は損なわれるかもしれません。運転手、消費者、商人、運送業者と運送業者は私たちの製品と製品を切り下げるかもしれません。私たちの効果的な競争能力は損なわれるかもしれません。
私たちの知的財産権を保護するために、私たちは著作権、商標、特許と商業秘密法律、契約条項、エンドユーザー政策、および開示制限の組み合わせに依存する。知識人が侵害されている可能性があることを発見したとき
財産については、私たちは評価し、必要に応じて適切な行動を取って私たちの権利を保護する。また、当社の従業員やコンサルタントと秘密協定や発明譲渡協定を締結し、ビジネス的で慎重な方法で独自の情報へのアクセスや配布を制御することを求めています。私たちが私たちの知的財産権を保護するために取られた努力は十分ではないかもしれないし、効果的ではないかもしれない。例えば、効果的な知的財産権保護は、私たちが現在または未来に事業を展開するすべての国には適用されないかもしれない。さらに、他の当事者は、当社の製品および製品を不正に複製または逆設計したり、当社のウェブサイトのコンテンツを取得して使用したりする可能性があります。さらに、我々は、競争相手または他の第三者が、私たちのドメイン名、商標、サービスマーク、および他の固有権の価値のドメイン名または商標を取得または使用することを阻止または使用することができないかもしれない。さらに、私たちのビジネス秘密は第三者や私たちの従業員によって漏洩される可能性があり、漏れたビジネス秘密から得られる競争優位性を失うことになります。また、私たちは私たちの知的財産権侵害を発見できないかもしれません。私たちがこのような侵害を発見し、私たちの知的財産権を実行することを決定しても、私たちは成功せず、巨額の費用が発生する可能性があります。しかも、このような法執行努力には時間がかかり、経営陣の注意をそらすことができるかもしれない。しかも、そのような法執行努力は私たちの知的財産権が執行できないか無効な判決を招くかもしれない。私たちの知的財産権を保護できなかったり、紛失したりすることは、私たちの競争能力に悪影響を与え、私たちの業務、財務状況、または経営業績に悪影響を及ぼす可能性があります。
インターネットおよび技術業界の会社および他の特許·商標所有者は、“非執行実体”を含み、ライセンス付与に関連する使用料から利益を得るか、または禁止を求めることを求め、大量の特許、著作権、商標および商業秘密を有し、知的財産権侵害または他の知的財産権侵害の疑いでしばしば訴訟を提起する。私たちは未来に私たちが他の側の知的財産権を流用、乱用、または侵害すると主張する通知を受け続けるかもしれない。
また、私たちは時々新製品を発売したり、取得したりする可能性があり、私たちの歴史的に経営されていない分野を含めて、特許や他の知的財産権に対する私たちのクレームのリスクを増加させる可能性があります。また、私たちと私たちが買収したり権益を持っている会社はすでに起訴されており、将来的には知的財産権を侵害したり、商業秘密を盗んだと脅したりすることも起訴される可能性がある。私たちが買収したり、私たちの権利を持っている会社が貴重な知的財産権の権利を失ったり、このような訴訟で第三者の知的財産権の侵害が発見されれば、私たちの投資の価値は大幅に縮小する可能性があります。
私たちの知的財産権に対するクレームは、勝訴にかかわらず、時間と高価な和解や訴訟がかかる可能性があり、私たちの経営陣の関心や他の資源を分散させ、私たちのブランドに関連する名誉を損なう可能性があります。これらのクレームはまた、私たちに重大な損害賠償責任を負わせる可能性があり、他方の権利侵害が発見された技術、内容、ブランド、または商業方法の使用を中止しなければならない可能性がある。さらに、このような訴訟のいくつかの不利な結果は、既存または将来のビジネスにおいて効率的に競合する私たちの能力に悪影響を及ぼす可能性がある。
私たちは、商業的に合理的な条項で取得できないか、または全く得られない可能性がある他人が所有する知的財産権の使用権のためのライセンスを要求されるか、または選択される可能性がある。許可証があっても、私たちは巨額の印税や許可料の支払いを要求される可能性があり、これは私たちの運営費用を増加させるかもしれない。私たちはまた、代替の非侵害技術、コンテンツ、ブランド、または商業方法の開発を要求される可能性があり、これは、大量の努力と費用を必要とし、私たちの競争力を低下させるかもしれない。もし私たちの業務のいかなる権利侵害の疑いのために代替技術、内容、ブランド、または業務方法を許可したり、開発することができなければ、私たちは効果的に競争できないかもしれません。あるいは私たちはある司法管轄区で私たちの業務を経営することを阻止されるかもしれません。このような結果のいずれも私たちの運営業績を損なう可能性がある。
私たちの報告書の財政結果は会計原則の変化によって不利な影響を受けるかもしれない。
我々の業務の会計処理は複雑であり、特に収入確認分野では、我々の業務モデルの変化、関連会計原則の解釈、既存または新法規の実行、および米国証券取引委員会または他の機関の政策、規則、法規および会計法規の解釈の変化によって変化する可能性がある。私たちの業務モデルや会計方法の変更は、任意の期間の収入および費用の変化、または特定のカテゴリの収入および費用が異なる時期に移行することを含む、当社の財務諸表の変化をもたらす可能性があり、大幅に異なる財務結果をもたらす可能性があり、財務情報を処理、分析、報告する方法および私たちの財務報告制御を変更することが要求されるかもしれません。
“投資会社法”によれば、私たちは投資会社とみなされ、適用される制限は私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。
“投資会社法”には実質的な法的要求が盛り込まれており、“投資会社”の業務活動を許可する方式が規定されている。私たちが業務を運営する方法は、私たちが主に従事している非投資会社業務であるため、“投資会社法”によって“投資会社”と診断されることはないと信じています。私たちの大部分の資産は非制御エンティティ(中国を含む)への投資であり、本四半期報告10-Q表の他の場所では少数の人が所有しているエンティティと呼ばれていますが、私たちは投資公司法が定義した投資会社ではないと信じています。私たちが行うつもりはありましたが
私たちの業務が投資会社とみなされないようにするために、このような決定は、重いコンプライアンス要求を開始し、投資会社法が適用する制限を遵守することを要求し、これらの制限は、私たちの資本構造および子会社や他の実体と取引する能力の制限を含む私たちの活動を制限し、これは私たちの財務状況に悪影響を及ぼすだろう。このような決定を避けるために、私たちは“投資会社法”の要求を受けないように業務を展開することが要求される可能性があり、これは私たちの業務に悪影響を及ぼす可能性がある。例えば、私たちは、特定の資産を売却し、そのような資産を売却または譲渡する際に高額の税金を支払うことを要求される可能性がある。
私たちの普通株式所有権に関連するリスク
私たちの経営業績にかかわらず、私たちの普通株の市場価格はずっと変動し続けているかもしれないし、急激に下落したり、急に下落したりする可能性があり、私たちは投資家やアナリストの期待を満たすことができないかもしれない。お支払いいただいた価格以上の価格で株を転売することができず、投資の全部または一部を損失する可能性があります。
私たちの普通株の市場価格は多くの要素によって大幅に変動したり下落したりする可能性があります。その中の多くの要素は私たちがコントロールできないことです
•MAPC、TRIPS、調整されたEBITDA、自由キャッシュフロー、総予約量、収入または他の経営および財務業績の実際または予想変動；
•私たちのプラットフォーム上の運転手と消費者の数の実際または予想される変化に対する私たちの公告または第三者の推定
•私たちの実際の経営実績と私たちの経営陣、証券アナリスト、投資家、金融界の期待との間には違いがあります
•会計原則の変化や既存の原則の解釈の変化は、財務業績に影響を与える可能性がある
•私たちを報道する証券アナリストの行動を開始または維持し、わが社の任意の証券アナリストを追跡して財務推定を変更するか、またはこれらの推定または投資家の期待を満たすことができなかった
•私たちまたは私たちの競争相手は、重大な製品または機能、技術革新、買収、戦略的パートナーシップ、合弁企業または資本約束を発表します
•メディアの否定的な報道や宣伝
•技術会社の全体的な経営業績と株式市場評価の変化、特に私たちの業界の会社は、私たちの競争相手を含めています
•全体の株式市場の価格と出来高変動は、経済全体の傾向の結果を含む
•私たちを脅威にしたり訴訟を起こしたりしました
•司法または規制機関の一時的または最終裁決(任意の競争主管機関が1つまたは複数の市場での私たちの経営能力を阻止、延期、または制限すること、または1つまたは複数の市場における私たちまたは任意のターゲット企業の資産または業務を剥離することを要求することを含む)を含む立法または規制行動の発展
•会計基準、政策、基準、解釈または原則の変更；
•取締役会や経営陣が大きく変動しています
•私たちのプラットフォームまたは私たちの業界で発生した任意のセキュリティイベントまたはセキュリティイベントの公開報告；
•公職者の声明、コメント、または意見、すなわち、司法または規制機関の任意の一時的または最終的な裁決にかかわらず、私たちが提供する製品が違法であるか、または違法である可能性がある
•私たちの株式買い戻し計画のどのような取引活動も
•戦争、テロ事件、自然災害、公衆衛生問題または流行病、流行病、自然災害、またはこれらの事件への対応による事件または要因を含む他の事件または要因。
また、株式市場の価格と出来高はすでに変動しており、多くの科学技術会社の株価に影響を与え続ける。通常、彼らの株価変動の仕方は会社の経営業績に関係なく、あるいは比例しない。過去、市場変動期間中、株式市場は証券集団訴訟を起こした。例えば、2019年9月から、カリフォルニア州と連邦裁判所は、私たち、私たちの役員、私たちのいくつかの幹部、および私たちのIPO登録声明で言及された引受業者に対して、私たちのIPOが証券法に違反したことを告発するいくつかの可能な集団訴訟を提起した。証券訴訟は、私たちに巨額の費用を負担させ、資源と経営陣の私たちの業務への関心を移転させ、私たちの業務を深刻に損害するかもしれません。また、上記のような要因が発生した場合、
その中で、私たちの株価が大幅に下落する可能性があり、私たちの株価が回復する保証はありません。だから、あなたが支払った価格以上の価格で株を売ることができないかもしれません。投資の一部あるいは全部を失うかもしれません。
デラウェア州の法律と私たちが改訂して再記載した会社証明書および改正と再記述の定款中の条項は合併、要約買収あるいは代理権競争を困難にし、それによって私たちの普通株の取引価格を下げる可能性があります。
私たちが改訂して再記述した会社の登録証明書および改正と再記述された定款に含まれる条項は、これらの条項がわが社の支配権の変更を阻止、延期、または阻止する可能性があり、あるいはわが社の株主が有利と思う経営陣の変更を阻止、遅延または阻止する可能性があるので、私たちの普通株の取引価格を下げる可能性があります。これらの規定には
•私たちの取締役会は、取締役会の拡大や取締役の辞任、死亡、罷免による欠員を埋めるために取締役を選挙する権利があり、株主は私たちの取締役会の穴を埋めることができません
•株主提案の事前通知要求は、株主審議のための株主提案の数を減らす可能性がある
•株主が特別株主総会を開催する能力が制限されており、私たちの株主が必要な管理変化をとることを困難にする可能性がある
•役員選挙での累積投票を禁止することは、少数の株主が取締役候補者を選挙する能力を制限する
•私たちの取締役会は、株主の承認なしに非指定優先株を発行することができ、これにより、私たちの取締役会は、投票権または他の権利または特典を有する優先株を発行することが可能となり、これは、任意の買収試みの成功を阻害する可能性があります。
私たちが改訂し、再記述した会社登録証明書、改正および再記載された会社定款またはデラウェア州法律の遅延または抑止権変更を有するいかなる条項も、私たちの株主が彼らが保有する普通株から割増の機会を得ることを制限する可能性があり、また一部の投資家が私たちの普通株に支払いたい価格に影響を与える可能性がある。さらに、私たちの既存の債務ツールによると、私たちおよび私たちのいくつかの子会社は、いくつかの合併、合併、および資産の売却の制限を含む、私たちの業務および運営においていくつかの制限を受けている。これらの条項や他の条項に関する情報は、“--私たちはすでに大量の債務を負担しており、将来的により多くの債務が発生する可能性がある”と題するリスク要因を参照してください。このような債務下での私たちの支払い義務は私たちの利用可能な資金を制限するかもしれません。私たちの債務合意の条項は私たちの経営業務の柔軟性を制限するかもしれません
既存の株主が私たちの普通株の株式を直接または間接的に売却することは私たちの株価を下落させる可能性がある。
私たちの普通株の大量株を直接または間接的に売却したり、これらの売却が起こりうるとの大衆の見方は、私たちの普通株の市場価格を低下させ、追加株式証券を売却することで資金を調達する能力を弱める可能性がある。私たちは、融資、買収、投資、または他の関連する普通株と交換するために、普通株式または変換可能または普通株に交換可能な証券を時々発行することができる。この発行は、株式報酬を行使したり、私たちの転換可能な手形を変換したりする際に、私たちの普通株の追加株式を発行することを含み、私たちの既存株主の大量の希釈を招き、私たちの普通株の取引価格を低下させる可能性がある。
予測可能な未来に、私たちは現金配当金を支払うつもりはない。
私たちは私たちの株の現金配当金を発表したり支払ったりしたことがない。私たちは現在、将来のどんな収益も残して、私たちの業務の運営と拡張に資金を提供するつもりで、予測可能な未来に現金配当金を発表したり、支払うことはないと予想しています。しかも、私たちの既存のいくつかの債務手段は私たちが現金配当金を支払う能力の制限を含む。したがって、私たちの普通株の市場価格が上昇した時にのみ、あなたは私たちの普通株への投資を得ることができます。
私たちが改訂して再記載した会社登録証明書は、デラウェア州衡平裁判所とアメリカ合衆国連邦地域裁判所(強制執行可能な範囲内)は、私たちと私たちの株主とのほとんどの紛争の独占的なフォーラムであり、これは、私たちまたは私たちの役員、上級管理者、または従業員との紛争を処理するために、私たちの株主が有利な司法フォーラムを得ることを制限するかもしれない。
私たちが改訂して再説明した会社登録証明書の規定によると、デラウェア州衡平裁判所はデラウェア州成文法または普通法に基づいて提起された以下のタイプの訴訟または手続きの独占裁判所である
•私たちが提起した任意の派生訴訟や法的手続きを代表する
•受託責任に違反するいかなる行為も主張する
•デラウェア州会社法、私たちが改訂し、再説明した会社証明書、または私たちの改正と再記載された定款に基づいて、私たちまたは私たちの役員、高級管理者、または従業員に対してクレームを提起する任意の訴訟；
•私たちの改訂および再記載された会社証明書または私たちの改正および再記載された定款に関連するいかなる訴訟も
•デラウェア州会社法がデラウェア州衡平裁判所に管轄権を与えた任意の訴訟；
•内政原則によって管轄されている私たちのクレームに対するいかなる行為も主張する。
この規定は、取引法で規定されている義務や責任を執行するための訴訟にも適用されず、米国連邦裁判所が排他的管轄権を有する他のクレームにも適用されない。
我々が改訂·再述した会社登録証明書は、アメリカ合衆国連邦地域裁判所は、証券法に基づいて提出された任意の訴因を解決する独占フォーラムであり、このような独占フォーラム条項に対するデラウェア州の実行可能な最終裁決に依存すると規定されている。デラウェア州最高裁判所はこのような排他的裁判所条項が事実上有効であると考えているにもかかわらず、他の司法管轄区の裁判所はこのような条項が実行できないことを発見する可能性がある。
これらの排他的フォーラム条項は、司法フォーラムにおいて、私たちまたは私たちの役員、役員、または他の従業員との紛争に有利であると考える株主のクレームを提出する能力を制限する可能性があり、これは、私たちと私たちの役員、役員、および他の従業員に対する訴訟を阻止するかもしれない。任意の他の管轄権のある裁判所が、私たちが改正して再説明した会社登録証明書のいずれかの排他的法廷条項が適用されないか、または実行できないことを発見した場合、私たちは他の管轄区域での紛争解決に関連する追加費用を発生させる可能性があり、これは私たちの業務を深刻に損なう可能性がある。
もし私たちが将来財務報告書を効果的な内部統制を維持できなければ、投資家は私たちの財務報告の正確性と完全性に自信を失う可能性があり、私たちの普通株の市場価格は損なわれる可能性がある。
上場企業として、財務報告に対する適切かつ効果的な内部統制を策定し、維持する義務があり、これらの内部統制を維持できない十分性は、投資家がわが社の信頼に悪影響を与え、私たちの普通株の価値に影響を与える可能性がある。
サバンズ-オキシリー法(Sarbanes-Oxley Act)第404条(“第404条”)によると、財務報告の内部統制に対する私たちの有効性を含む経営陣の年次報告書を提出しなければならない。しかも、私たちの独立公認会計士事務所は毎年私たちの財務内部統制の有効性を証明しなければならない。私たちは現在、財務報告の内部統制の変化を開示することを要求されており、これらの変化は、私たちの四半期財務報告の内部統制に重大な影響を与える可能性がある。
第404条の評価を実行するために必要なシステムおよび文書を処理するコンパイルプロセスは、コストが高く挑戦的であり、評価、テスト、および任意の必要な修復措置をタイムリーに達成できない可能性がある。私たちの業務が規模と複雑性で持続的に増加するにつれて、上場企業が要求するスケジュール内で財務報告や開示を準備できるようにするために、私たちのプロセスやインフラを改善しています。私たちの内部統制の評価とテスト過程で、私たちの財務報告内部統制に1つ以上の重大な弱点があることが発見された場合、私たちの財務報告内部統制が有効であるとは断言できないだろう。
将来私たちは財務報告の内部統制に実質的な弱点がないということを保証することはできません。これは一致した業績と新しい統制をタイムリーに設計する上で挑戦をもたらすかもしれません。財務報告を内部統制できなかった行為は、財務状況や経営業績を正確に報告する能力を深刻に抑制する可能性がある。もし私たちが財務報告の内部統制に有効であると判断できない場合、あるいは私たちまたは私たちの独立公認会計士事務所が私たちの財務報告の内部統制に重大な弱点があると判断した場合、私たちは投資家が私たちの財務報告の正確性と完全性に自信を失う可能性があり、私たちの普通株の市場価格は下落する可能性があり、私たちは証券上場取引所、アメリカ証券取引委員会、または他の規制機関の制裁や調査を受ける可能性がある。財務報告の内部統制のいかなる重大な欠陥を補うことができなかったか、またはこれらおよび他の有効な制御システムを実施または維持することができず、将来的に資本市場に参入する機会を制限することも可能である。
第二項株式証券の未登録販売及び収益の使用
発行人が株式証券を購入する
次の表は、2024年6月30日までの3ヶ月間の株式買い戻し活動をまとめています
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 購入株式総数 | | 1株平均支払価格(1) | | 公開発表の計画の一部として購入した株式総数 | | プログラムの下でまだ購入される可能性のある株式のおおよそのドル価値 (2) |
| | *(単位：千) | | | | (単位：千) | | (単位：百万) |
2024 年 4 月 1 日 ～ 2024 年 4 月 30 日 | | 843 | | | $ | 70.27 | | | 843 | | | $ | 6,941 | |
2024 年 5 月 1 日 — 2024 年 5 月 31 日 | | 2,241 | | | $ | 65.45 | | | 2,241 | | | $ | 6,794 | |
2024年6月1日から2024年6月30日まで | | 1,754 | | | $ | 67.89 | | | 1,754 | | | $ | 6,675 | |
総額 | | 4,838 | | | | | 4,838 | | | |
(1) 1株当たりの平均支払い価格にはブローカー手数料と手数料は含まれていません。
(2) 2024年2月、我々の取締役会は70億ドルに達する発行済み普通株の買い戻しを許可した。より多くの情報を知るためには、本四半期報告第I部分第1項に記載されている簡明総合財務諸表付記の付記8-株主権益を参照してください。
項目5.その他の情報
ルール10 B 5-1取引計画
開ける2024年6月5日, トニー·シー, 首席法務官兼会社秘書, 終了しました彼が2023年6月16日に採択した予め手配された株式取引計画。この取引計画は、改正された1934年の証券取引法規則10 b 5-1(C)の積極的な弁護を満たすことを目的としている。ウェストさんの計画は最大販売可能75,0002023年11月10日から2024年9月30日までの優歩普通株。
項目6.展示品
本四半期報告書の10−Q表添付ファイルに記載されたファイルは、参照されて本明細書に組み込まれるか、または本四半期報告書10−Qテーブルと共に保存され、それぞれの場合が示されている(S−K法規601号による)。
展示品索引
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展示品
違います。 | | 展示品説明 | | 前提は | 引用で編入する |
| ここから声明する | 表 | | ファイル番号 | | 展示品 | | 提出日 |
| 3.1 | | 登録者登録証明書の改訂と再予約。 | | X |
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| 3.2 | | 登録者の付例を改訂して再編成する。 | | | 10-K | | 001-38902 | | 3.2 | | 2024年2月15日 |
10.1+ | | Google マップマスター契約の第 3 修正 — プラットフォーム乗車および配送ソリューションサービススケジュール、 4 月 22，2024 日付、 Google LLC と登録者との間。 | | X | | | | | | | |
| 31.1 | | 2002 年のサーベネス · オックスリー法第 302 条に基づき採択された 1934 年の証券取引法に基づく規則 13 a—14 （ a ） および 15 d—14 （ a ） に基づく最高経営責任者の認定。 | | | | | | | | | |
| 31.2 | | 2002 年のサーベネス · オックスリー法第 302 条に基づいて採択された 1934 年の証券取引法に基づく規則 13 a—14 （ a ） および 15 d—14 （ a ） に基づく最高財務責任者の認証。 | | | | | | | | | |
| 32.1* | | 18 U. S.C. に基づく最高経営責任者および最高財務責任者の認定。2002 年のサーベネス · オックスリー法第 906 条に基づき採択された第 1350 条。 | | | | | | | | | |
| 101.INS | | XBRLインスタンス文書−インスタンス文書は、そのXBRLタグがイントラネットXBRL文書に埋め込まれているので、対話データファイルには表示されない。 | | | | | | | | | |
| 101.書院 | | XBRL分類拡張アーキテクチャドキュメント。 | | | | | | | | | |
| 101.カール | | XBRL分類拡張はリンクベース文書を計算する. | | | | | | | | | |
| 101.def | | XBRL分類拡張はLinkbase文書を定義する. | | | | | | | | | |
| 101.介護会 | | XBRL分類拡張タグLinkbase文書. | | | | | | | | | |
| 101.Pre | | XBRL分類拡張プレゼンテーションLinkbaseドキュメント. | | | | | | | | | |
| 104 | | 表紙対話データファイル(添付ファイル101に含まれるイントラネットXBRLのフォーマット)。 | | | | | | | | | |
* このフォーム 10—Q の四半期報告書に添付された付属書 32.1 として添付された証明書は、提供されたものとみなされ、証券取引委員会に提出されておらず、 Uber Technologies ， Inc. のいかなる提出にも参照することにより組み込まれません。改正された 1933 年証券法または改正された 1934 年証券取引法に基づき、フォーム 10—Q の四半期報告書の日付の前後に作成されたかにかかわらず、そのような提出に含まれる一般的な法人言語にかかわらず。
+ この展示品の一部は、規制 S—k の項目 601 （ b ） （ 10 ） （ iv ） に従って省略されています。
署名
1934年の証券取引法の要求によると、登録者はすでに正式に本報告を正式に許可した署名者がそれを代表して署名することを促した。
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| | 株式会社ウーバーテクノロジーズ |
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| 日時 ： 2024 年 8 月 6 日 | By： / s / Dara Khosrowshahi |
| | ダラ · ホスロワシャヒ |
| | 取締役CEO兼最高経営責任者 |
| (首席行政主任) |
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| 日時 ： 2024 年 8 月 6 日 | By ： / s / Prashanth Mahendra—Rajah |
| | プラシャンテ · マヘンドラ = ラジャ |
| | 最高財務責任者 |
| (首席財務官) |
