プレゼンテーションの基礎

前述の連結財務諸表は未監査であり、トリニティ・インダストリーズ社および子会社（「トリニティ」、「当社」、「当社」、「当社」、または「当社」）の帳簿と記録に基づいて作成されています。これには、当社の完全子会社および一部所有子会社、TRIP Rail Holdings LLC（「TRIP Holdings」）、RIV 2013 Rail Holdings LLCの口座も含まれます（「RIV 2013」）、および私たちが支配権を持っているトリニティ・グローバル・ベンチャーズ・リミテッド（「トリニティ・グローバル・ベンチャーズ」）。私たちの意見では、2024年6月30日現在の当社の財政状態、2024年および2023年6月30日に終了した3か月と6か月の経営成績、および2024年および2023年6月30日までの6か月間のキャッシュフローを公正に表示するために必要な、通常および定期的な調整はすべて、一般に認められている会計原則に従って行われています。重要な会社間口座と取引はすべて廃止されました。前年の残高の一部は、2024年のプレゼンテーションに合わせて再分類されました。

季節やその他の要因により、2024年6月30日までの6か月間の経営成績は、2024年12月31日に終了する年度の予想業績を示すものではない場合があります。これらの中間財務諸表と注記は、Form 10-Qの指示で許可されている限り要約されています。2023年12月31日に終了した年度のForm 10-kに含まれる監査済み連結財務諸表と併せて読む必要があります。

私たちの報告対象セグメント

2024年1月1日より、当社は、リース車両の最適化をサポートし、サービスおよび部品事業を拡大するために、メンテナンスサービスの機能をより有効に活用するために、組織構造を変更しました。新しい構造により、2024年から報告対象セグメントが変更されました。この組織改革に関連して、以前は鉄道製品グループで報告されていたメンテナンスサービス事業を、現在はリース事業に統合しました。この変更は、当社の最高執行意思決定者（「CODM」）が業績を評価し、リソースを割り当てる方法と一致しています。そのため、2024年1月1日から、報告対象となる2つのセグメントで業績を報告します。（1）鉄道車両リースおよびサービスグループ（旧鉄道車両リースおよび管理サービスグループ）と（2）鉄道製品グループです。これらの変更は、以前に報告した連結業績、財政状態、またはキャッシュフローには影響しませんでした。ここに記載されているすべての前期のセグメント業績は、これらの変更を反映するように修正されており、比較可能な基準で結果を示しています。

収益認識

会計基準体系化（「ASC」）606「顧客との契約による収益」に従い、収益は、履行された履行義務に対する契約の取引価格の配分に基づいて測定されます。取引価格には、第三者に代わって徴収された金額は含まれていません。私たちは、製品やサービスの支配権を顧客に移管して履行義務を果たすことで収益を認識します。顧客とのすべての契約について、私たちは自分が主体（総額ベースで収益を報告する）か代理人（つまり、純ベースで収益を報告する）かを評価します。通常、私たちは顧客との契約の主体であり、製品やサービスが顧客に移転される前に管理しているため、総額ベースで収益を報告します。私たちは少数のサービス契約の代理人として行動し、それらの収益を純ベースで報告します。これは、サービスがお客様に提供される前に管理していないためです。当社の製品とサービスの支払いは、通常、通常の取引条件の範囲内で行われます。以下は、当社が収益を生み出している主な活動を、報告対象セグメントごとにまとめたものです。当社の報告対象セグメントに関する詳細な説明については、注記4を参照してください。

鉄道車両リースおよびサービスグループ

当社の鉄道車両リースおよびサービスグループ（「リースグループ」）では、レンタルおよびオペレーティングリースからの収益は、非定額固定リース支払いを含む契約を含め、毎月定額で計上されます。オペレーティングリースに分類されないリースは、通常、購入オプションの結果として販売タイプのリースと見なされます。

私たちは、借手の支払い履歴、借手の財政状態、借手が事業を行う業界のビジネスおよび経済状況などの要因の変化を考慮して、オペレーティングリースの売掛金の回収可能性を定期的に見直しています。借手に関する売掛金の回収可能性がなくなった場合、私たちは収益と関連する売掛金を認識せず、借手が賃貸料を支払った場合にのみ将来の収益を認識します。条件付賃料は、不測の事態が解消されたときに計上されます。